【アストン】Aston Martin 16【マーティン】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
こんな格好良い車を買っても、運転中はその美しい車体を買った本人が見れないのが虚しい >>4
未だに信号待ちで停まった時
ウィンドウに写る自分の車見て惚れ惚れしてるよｗ >>4
ジュラルミン荷台のトラック見つけたら並走して自らの勇姿を堪能
信号待ちで荷台に反射した姿を写メ >>8
気持ちは物凄く判るがさすがにソコまではしないｗ DB11検討していますが、噂に聞くリセールはそんなに悪いんでしょうか。ネットで検索してもアストンのリセール情報全くなくて。
DB9とかヴァンキッシュを3年で手放された方の実情報ありますか？ アストンはリセール考えて乗る車じゃないよ
どうしても気になるなら素直にフェラーリ乗るべき >>12
３年で半額だよ。営業が言ってたから間違いない。
でも>>13が言うとおり。
フェラーリやランボ３年ごとに買い替えたほうが安く済むよ。 >>12
リセール悪いと言ってもメルセデスとかよりは良いのでは？
ネットで検索できるタマは、たとえば2014年式0.7万キロのDB9が1880万。
こういう高級車にはいくら利益を載せてるのかはよく分からないけど、半額までは落ちてない気もする。 >>15
リセールはきっちり半額
売りに出すときは1.5倍位で出す 新車から3年後売却で「車両本体＋オプション代」の50％だろうね。
走行１万km以内、完全無傷で55％かな。
1000万円台の中古車は300万円くらい利益を乗せてるようだけど、
アストンは長期在庫もあり得るから400万円くらい乗せて出てるね。
DB9(３年落ち 7000km オプション込み2600万円)なら
2600万×55％＋450万＝1880万 本日契約なら80万引きとかね。 ディーラー査定が最も安い
他で買い取って貰えばもう少し高値が付くよ
もう少しと言っても100～200万だけどね
それから車種にもよるんじゃないの？
知り合いのV12Vantageはディーラーで5年落ち検切れで50％だった V8VantageやDB9とは違うのかも
黒バッチは別枠なのかね？ >>21
そんな事言われても事実なんだから仕方がない
だから個体数とか影響するんだから車種によって変わるんじゃないの？ >>26
正確に言えば友達だから内容は詳しく聞いてる
詳細は控えるけど50％を僅かに上回ってた
悩んで結局今もそのまま乗ってるよ
V12 FR MTなんて2度と手に入らないだろうからって >>27
なんだ、売ってないじゃん。
他人の話なんてそんなもの。 >>28
売ってないけど査定額は出てたんでしょ？
だから嘘でも間違いでもない事実でしょ？
何でそんなに引っかかるの？
素直に話を聞けば良いのに >>29
俺の知り合いは1000円で買ったCASIOの
腕時計をリサイクル店に持ち込んだら
100万円で買ってくれたらしいよ。 限定モデル、希少モデルを買うべし。
5年乗って60以上で引き取り。下取りじゃないよ。査定は、何処も大同小異。
走行距離と外内装の状態、玉の多い少ない、オプションなどの査定は同じだから。Dじゃないとアストンは売れない。
年に千しか走ってなかったから高かったのかも？ 即、売れたみたい。 >>30
そう言う下らない事言って突っかかるのはアストンスレには相応しくないんじゃない？ 未だにV12を主力にしちゃうアストンみたいな特殊なメーカーのリセールが良い市場環境になるのは夢があっていい事だ。日本で認知度が広がったタイミングがマセラティとデザイン似てたのが痛かったけど、外国ではランボルギーニより格上だからね。 >>33 は何かイヤな事でもあったの？
妙に突っかかってるね >>35
ただ「信じられない」と言ってるだけ。
自分の話を信じてもらえない人間が必死になってるだけさ。 どっちも証拠があるわけでなし、なぁ…
査定の実例集をどっかから引っ張ってくるとか貼るとかあれば良いんだけどね。
個人的には、何も8掛けで売れたと言ってるわけでなし、少なくともID:AIsTTSiS0自身が嘘をついてるとも感じないが。嘘をつく理由もないだろうし。 本人は嘘をついていなくても偽の情報をつかまされてる可能性はある。
さらに我々はその真偽を確かめようもない。
2chの情報を素直に信じないことはごく普通の反応だよ。 >>38
友達の話を詳しく聞いてるって言うんだから嘘の情報って事はないでしょ >>39
友達の話を詳しく聞いたと言われたら何でも信じるのか？ >>40
信じられない友達しかいないのか？
寂しいな >>42
まず文章を理解するところからはじめようか。
信じてないのは2chの書き込みだね。
友達じゃないよね。
わかるかな？無理かな？ まぁ3年で半額と営業が言ってたとかリセールはきっちり半額とか、新車から3年後売却で「車両本体＋オプション代」の50％だとか、そういうのも同じく証拠もなければ信用も出来ないんだよなあ、2ちゃんの書き込みだし。
いや嘘というわけではなくて、あくまで信頼性と証拠に関しては、という話。
じゃあ営業に聞いてみなよ、というのも返事としてはイマイチ。「じゃあ一般のショップに手当たり次第査定してもらってみろよ」というのと同じになるからね。
こういうタイミングで何か確実なソースをバシッと引っ張ってきてくれると、それはそれでカッコいい。 何で最近こんな変な人ばかりくるの？他の高級車スレがﾜｯﾁｮｲ付いたから流れてきてるのかな？正直２ちゃんねるの書き込みに其処までつっかかる意味が分からない >>46
自分が突っかかってることには気付かないんだ。信じられないと言われたくらいで。 >>18 >>22 >>27 だけど
アストンはリセールを気にして乗るクルマじゃないとは思うが
リセールを気にしていて情報を求めてる人がいたから自分の知ってる事実を書き込んだ
なのに嘘つき呼ばわりされたり変に絡まれたりする
それが2ちゃんだと言われたらそこまでだがハッキリ言ってガッカリした
自分も含めアストン乗りの友達が複数いるから他にも色々と情報はあるが
この書き込みを最後にココには来ないからこれ以上突っかかるのは終わりにしてくれ >>48
おれはあんたが嘘をついてるとも、友達から嘘の情報を掴まされてるとも思わないよ。
リセールが相場より良くなることもあり得るって話で、それでも相場から大幅に外れてるわけでもなし、そんな嘘を書く理由もないと思う。
突っかかってるのは一人だけだと思うし、これからも有益な情報があれば書き込んで欲しい。 >>48
誰も「嘘」だなんて言ってない。「信じられない」と言ってるだけ。
ID替えて必死に自分を擁護する書き込みをしてもバレバレだよ。
「>>18 >>22 >>27 だけど 」って、わざわざ書くのがその証拠。 >>48
>自分も含めアストン乗りの友達が複数いるから他にも色々と情報はあるが
そんなもの2chに書き込んだって「便所の落書き」に過ぎない。
ソースがしっかりしていない「有益な情報」など存在しない。 >>47
俺書き込むの久しぶりなんですけど(´･ω･`) どこの誰だかわからない2chの書き込み主の、そのまた友達が売ろうとして
実際には売っていないクルマの査定額を信じないのは自由。 「信じない」という人間に「何故だ、確認したんだぞ、ありそうな値段だろ」と言うほうが異常。
新興宗教の勧誘じゃないんだから。 も、もう分かったから落ち着けよ…そしてしばらく書き込みは休んだらどうだ？ >>57
分かったなら結構。
俺は書き込みを休む必要性を感じないし、その義務もない。 ムキになっていると判断するのも、おかしいと判断するのも、
信じられないと判断するのも自由。 まあ赤字になってしまった以上必死乙に見られるのは仕方無いが言ってる事は間違ってない。
>>38これが全てだな。情報書く本人もこれを自覚しないとやってけないよ。疑われたからもう来ないっ！は純粋過ぎる ベイシスの楽ナビ＋ドライブレコーダー＋ユピテルのレーダーは査定アップしてもらったわ。
最近のは、実質100万強の値下げと同じ。
B＆Oも付けたけれど、エンジン音や、エグゾースト音ばかりSモードにして聞いていたからこれも不要だったわ。 最初にリセールの話振ったものです。
とても参考になってます。ありがとうございます。
こちらの書き込みを見て、50%のリセールと思って35%でしか売れなくても別に破産するわけでもない。相場は生き物ですから、50%を下回っても騙されたとは思わない。
先日BMWのディーラーでリセールの話になった時に、担当がアストンマーチンなんかも凄い落ちますよ、って言ってました。
BMWのリセールなんて良くて40%くらいの印象なんで、アストンマーチンてBMW売ってる人間が言うほど落ちるの？と思ったのですが、結論として意外と悪くない、が今の印象です。 アストンマーチンはどんな電気自動車作ってくるのか楽しみだね フェラーリ、ランボのリセールが異常に高い以外、ベンツもBMWもアストンも
個体によって全然変わるだろうな。
３月に売ったクルマは右ハンドルで人気がないという理由でディーラーでは
1050万だったが、買い取り業者は右ハンドルで希少だからと1250万付けた。
左ハンドルだったら1200万が限度だと言ってた。 >>67
BMWの営業がアストンを引き合いに出すとはねー
やっぱM6とか検討したんですか アストンは量産車の作り方と全く違う。
ディーラー毎、モデル毎に作る枠取が有る。製造枠をアストン側が指定するのか、ディーラー側が申請するのかは不明だが。
そこに、客がその製造枠を見て発注。
自分の時は、モデルが年間2台しか無く、差し迫られた。この枠を逃せば半年後しか枠が無いとか・・・結局、枠取りに
400支払い。
腹が決まったら、毎週ディーラー詣をして、詳細を決定していく。これが楽しみやな。昔からQみたいなオーダーは、出来る限りやってもらえた。
買い取り、下取りは量産M、AMG、RSよりはずっと良いよ。アストンは、兎に角走行距離が大切。走ったらアカン。最近のモデルは玉が希少なんで、思っているより高く買ってくれる。ディーラーの方が条件は良いよ。 >>64
オーディオいらないほどのSモード堪能できるといってもモデル次第だけどね。
DB11やヴァンキッシュなら個体差少ないけど
ラピードSなんて当たり外れ激しい それは困ったな。
DB11がとにかく快適で年間１万キロ走行しそうだよ。 DB11のインフォテイメント周りはメルセデスのS、Eと同じでナビも同じだと聞いたんだけど、ネットで拾えるDB11のナビ画面を見る限り現行Eよりも施設名とかがキチンと載っててまだ良さそうなんだよね。
なんでだろうか？ >>71
さすがにモデル末期の6系は買わないですw。
4カブリオレの試乗に行った時に、ちなみにカブリオレのリセールってどんなもんですか？って質問したらアストンマーチンの名前が出てきました。リセールのいいことで有名な某スーパーカーで試乗に行ったからだと思います。
アストンはモデルのライフサイクル長いんで、DB11は乗りつぶす感じで乗っても悪くなさそうですね。2015年に出てたら買ってたかもしれません。 DB11Sが出たら乗り換えようと思うんだけど、注文から半年１年後に納車になったとき
いまのDB11が半値になってたらちょっと悲しい。年間500万飛んでいく計算だもんね。 007があるからアストンのが(見た目的にも)一般人受けしそうだが今でもフェラーリやランボのが価値上なのか >>80
一般受けも金額もフェラーリランボの方が上だよ。
ただ価値はどうかな。アストンはオーナーを選ぶから。 車はある意味究極の自己満足の塊
年齢を重ね色々な車を乗り継げば結局車はスペックじゃないと身に染みて判る
例えば車歴にフェラーリがあっても良いけど最後では嫌だと自分なら思う
アストンを見た目とブランドだけの車としか感じない底の浅い男にはなりたくないね >>84
僕の考えていることが僕以上の文章で表現されている。
いかにもアストンオーナーらしい。
オーナーでなければ是非仲間になって欲しい。 >>86
恐縮です
一応オーナーの末席を汚させて頂いております カッコとブランドだけで良いじゃん(笑)
歴史だのグダグダ語り出す輩はキモくて困る アストンの歴史について語ってるレスの記憶はないが、
カッコとブランドだけで良ければフェラーリへどうぞ。 ゾゾ社長はヴァルキリー買ったのかな
買ったなら都内でいつか見れるかも >>97
>>96を見てみ
#Valkyrieも注文してます とな ゾゾ社長はランボ持ってないよね
エンツォとマイバッハとone77とゾンダ（事故った）とヴェイロン（特注）とシロン（納車待ち）
とベンツとアルファがあったような。 ゾゾさん旧A店で去年年末見かけた時ある
注文はA、納車はAM東京なのかな？ Aston Martin announces ￡500m UK-Japan deal
http://www.bbc.com/news/uk-wales-41093121
イギリスの高級車メーカー、アストンマーティンが日本への貿易と投資を拡大する新たなプログラムを発表しました。
メイ首相も日本のような同盟国との結びつきを強めることはEU離脱に向けて重要であると発表しています。
今回発表されたプログラムの内容は以下のとおりです。
・新作スポーツカー、アストンマーティン初となるSUVの力でイギリス国内で作られている車の輸入量を4億ポンド（約570億円）超まで増やす
・ブリヂストン、デンソー、三菱、矢崎等を含む日本のサプライヤーから7000万ポンド（約100億円）相当のコンポーネントを購入する
・2018年に日本にアストンマーティンのMeta Technology & Luxury Acceleratorオフィスを開設する
・東京にアストンマーティンのフラグシップ店と日本本社を設立し、いずれ日本全国にアストンマーティンの販売網を広げる 整備することをまるで考えてないクソ設計をまず何とかしてからにしような、寝言は だが鉄より遥かに強度が高いので使用量を減らせるから結果的に軽く仕上げられるｗ 64の車は多分私が買いました
多少デフォルメしてあるようだがdb9ボランテ白
店はG
走行約5000キロ
日用使用で月に1500キロ乗ってるのでもう1万超えた
BO音いい ナビ使ってない レーダーと下回りのシールは剥がした
今の所快調 コスパOK >>104
歓迎だね、これならアストン買ってみようかな これならアストンに選ばれなくてもカネさえ出せば買えるようになるね。 中国は沢山売れるけどイヤな思いするし悪魔に魂売るようなものだからね、歴史と伝統文化のある欧州メーカーにとっては頭の痛い国だ
日本人はその国らしさそのメーカーらしさを強く求める民族性だから欧州メーカーにとって上客だよね >>113
君はアストンに選ばれないから安心しなさい。 おぉ！すげーな、死ぬまでにアストンに乗る目標を失わないようにしよう。
今じゃ買えても維持できない＿|￣|○ >>114
ごめん。
もう所有してるだけど。３台目。
断言してやるけど100年後には中国の足元に及ばないほど落ちぶれてると思うよ。今の感覚で言うと日本からアフリカを見てる感じ。 >>116
お前の文章は典型的な馬鹿の言い回しだな >>116
知らないならそのままのほうが幸せなのかも知れないが・・・
君が乗ってるアストン、日本では「アクア」って呼ばれてるんだよ。 30歳がアストンなんてやっぱり似合わないかな？
今911に乗ってるんだが、V8がカッコ良すぎて乗りかえようかと思ってる。 >>121
故障によっては本国送りで数か月かかることも気にしないくらいの余裕があれば大丈夫。 >>121
V8ってDB11？それともヴァンテージ？
もし万が一、ヴァンテージならモデル末期でFMC間近だよ
すぐ旧型になっちゃうよ
というかおそらく納車の頃には既に旧型だよほぼ確実に
DB11ならば行っちゃえ！ｗ >>123
考えてるのはV8ヴァンテージの方です。
中古でスポーツシフトⅡの車両を考えていたんですが、
FMCが近いってことは来年くらいには一段階価格が下がりそうですね。
とりあえず今は様子見した方が良さそうですね >>124
絶滅危惧種のアナログFR NA V8スポーツカーが欲しいなら現行モデルがお勧めです
次期Vantageは色々とデジタル化されてターボ過給されちゃうから ろくに持たないクラッチ交換するだけで100万近くする代物だぞ、やめとけ、ポルシェにしとけ、悪いこと言わないから あースポーツシフトか
MTならお勧めだけどスポーツシフトだったらポルシェに乗ってるのが良いかもね DB11ってクラッチのもちとか上がったんでしょうか？ >>126
噂には聞いていましたが、そんなに持たないものなんですか？
普段使いするつもりはないけど、住んでるのが都内で渋滞路も走ることになるんで心配ですわ
>>127
今乗ってるのがMTなんで、次はセミATで考えてたんですよね。
アストンもPDKみたいにDCTならと思ったんですが、やっぱりシングルクラッチは評判悪いんでしょうか？
スポーツシフトⅡになってある程度改善されたみたいな記事はネットで見つけたんですが >>128
DB11はトルコンだよ。
スポーツシフトⅢという名称だけど中身はZFの８速オートマチック。
ただしDCTよりはるかに扱い易いね。 BMWも新型M5からDCTからZFBHPに移行。
もう順次DCTはフェードアウトじゃないかな。 DCTは実用性の低い、いわゆるスーパーカーには残ると思う。
全開加速やシフトダウンの時はダイレクト感がかなり違うからね。
DCTに３年、ZF8ATに１年乗った感想。 シングルクラッチとデュアルクラッチは好みの問題だと思う
自分はシングルクラッチが好きだけどね 2万前後しかもたん、交換すると100万、なシングルクラッチなんかわざわざ買うもんじゃないだろ、しかもポルシェから乗り換えとか… 好みと言えばキャブレターのクルマが好きな人もいるだろうけど、
シングルクラッチはあきらかにデュアルクラッチの低性能旧型版。
あれなら３ペダルＭＴのほうが断然いいよ。 アストンのシングル、スピードシフトⅢは高回転以外使い道なしだったな～
特にあの息継ぎ、信号でどの車より置き去り・・・
ストレス貯まったってV12Sと半年でさよなら～
DB11に酷似すぎるけど新型に期待するわ >>130の訂正
DB11のミッションの名称はスポーツシフトⅢではなくタッチトロニックⅢ
ZF製８速トルコンであることは間違いないけど。 >>135
そう言われたら身も蓋もないけどｗ
2つを比べたらシングルクラッチが好き
でもシングルクラッチなら3ペダルMTが好き
デュアルクラッチならトルコンATが良い
今のトルコンATならデュアルクラッチに負けてない >>138
その順番には僕も賛成。
でもZFのトルコンがDCTに負ける場面はあると思う。
サーキット走行とかだろうけどね。 >>139
それは同意
ただアストンに限って言えばサーキットでタイムを削る走りをする車じゃないから
その辺のシビアな環境まで考慮する必要はないんじゃないかなって思ってね >>140
そういうことだね。
DCTはサーキット走行は得意でも都内の渋滞はギクシャクして不快。
カーボンブレーキもサーキットでは有効だけどローターだけで270万円もする。
DB11がトルコンとスチールブレーキを採用した理由は、アストンマーティンが
真のGTカーを理解している証拠だと思う。 ブレーキはＤＢ１１Ｓがセラミックだから単純にヒエラルキー >>142
もちろん販売戦略上ヒエラルキーは必要だよ。
使いもしない装備に数百万出す顧客は一定数存在するのだから。
大事な点はDB11がDB9と大して変わらない金額で発売されたこと。
車両価格を抑えるために、DCTやCCMが本来のGTカーには必要ないと
アストンマーティンが判断したことが素晴らしい。
スペックオタクにはVanquishSやDB11Sを供給すれば利益を確保できる。 >>144
発売前に1400台の受注を得たDB11の話をしてるんだよ。
GTカーをGTカーとして使用する人々にヒットした。
スペックオタクはSが出たら乗り換えればいいし、
GTカーとして満足な人はDB11に乗り続ければいい。 >>147
半年前に納車されて5000km乗ったよ。 >>148
ありがとうございます。
今度初めて試乗に行きます。初アストン、初英国車なので緊張します。
日常使いには不向きでしょうか。
>>149
ありがとうございます。
自分はまだ目標としてのDB11ですが、差し支えなければどうして飽きてしまったのか教えていただけると嬉しいです。 >>150
日常使い十分できるよ。
ただし車幅がミラー別で1940mmあるから、都心部では駐車にかなり苦労するけど。 >>150
飽きる理由を掘り下げるのも難しいけど。
過去乗り継いだVQやV12Sにまさる魅力がデザインだけだからかな >>152
エアオーナーじゃ飽きる理由は書けないわなw フロントスポイラーは擦らないかを重々気をつけている。駐車場でも段差には最大限の注意をはらい、ヤバければ可能ならバックで出庫。
先日、駐車場に入庫する際に、蒲鉾みたいな段差が有りお腹を擦った(大泣)。
V12V乗りは気をつけて。 >>154
嫁にV12Sのカーボンリップやられた。
コンビニの車止めに頭から駐車されたらしい。 >>155
しかもVQは吉野家のドアに尻から突入されたんだよな？w >>158
値下げしたのか、カーボンリップは縁石突っ込んで割れた。
工賃込みで100弱だったような？ >>159
ヴァンテージ？
MY15 V12 Vantage S のは50万
まさか半分も値下げしないでしょ、値上げはあってもｗ MY12までのV12 Vantageは100万だったはずだよ フェラーリもランボも同じだよ。
スタイリングが美しい分、アストンは半減しないと思うね。 AUTO DIRECTってアストンマーチン扱い多いけど
評判どうかな？ ハーフグロスマットブラックのヴァルカンかっけー！
初めて見た。
なんのイベント？ 15.16.17とフジスピートウェイのカーガイ木村氏のイベント。
オーナーの三浦さんにも会ったわ気さくなひとだね。 うざいから辞めろとかないならもうすこしヴァルカンの写真貼りますよ～
まぁイベントだったから続々画像もWeb上にあがってくると思うけどね(笑)
お子さん連れの人も居て何人か子供さんは座らせて貰ってた、クッソ羨ましかった
one-77見る機会が無いかなぁ…cc100やｻﾞｶﾞｰﾄなんかも日本で見れる機会が有ればいいんだけど… >>176
アストンオーナーとしては、限定車でもアストンに興味を持ってくれるのは嬉しいことだよ。 >>176
酷いなぁ…そりゃ買えたら普通に買いますよ(´･ω･`) どんなにお金があっても買えないモデルなんだから
そんな言い方はないと思うよ リアウィンドウが丸ごとバコってはずれたりアチコチエンブレムの刻印入ってたりオイルゲージだったり、１日貼り付いて観察したよ(笑)
凄い造りだったよ。
あらゆる細かい部品もカーボンだったし。
今後あそこまで細かくみれて触れる機会はないかもね。 ヴァルカンどうせ公道走れないんだから居間に飾りたい アストン東京ってどこの営業マンがやってるの？
アトラン、赤坂の人？ >>187
アストン東京はスカイグループのゲイドン株式会社が運営してるんだよ。
アストン赤坂は新東洋企業株式会社、アトランは株式会社アトランティックカーズ
だったけど、この２社は撤退(クビ)になった。 アストン横浜で復活するらしい。
元経営母体も工場も横浜だしな >>188
どうも。
DB11買いたいんだがアストンの扱いに慣れてる人なのかとおもって。 >>190
ベテランのメカニックが赤坂から移籍してるよ。
あと営業マンが一人、アトランから移籍したらしい。 アトランティックも日本での歴史が長かったのに残念だね >>191
Yさんでしょ、あの人の知識と技術は匠。 >>191
やはり移籍してるんだ。ちゃんとした営業マンなら良いけど。
流石にスカイの営業マンだけじゃキツイか。 コーンズのメカもロッソスクーデリアに移籍してる。
いや転職だな。 >>191
営業マンって一時期スレで話題になった人？ 横浜ナンバーです。
アストン横浜のステッカーを早くリアウィンドウに貼りたい レッドブルと組んでＦ１参戦だってね。
業績良いのかな。 絶賛自転車操業中だよ
DB 11でものすごい久し振りにちょっとだけ黒字出たから何か次の手ないかと必死なんだろ
大して数のいない買い手に行き渡るまでだし、そのいくばくかの黒字も 噂のミドシップまでうまくやって欲しい
ヴァルキリーはあらゆる意味で買えない >>207
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ / 130台分のｲﾁのオーナーがこのスレに存在する…？？ >>209
ガッツリど真ん中だよ。
キャリアカーで引き取り納車されるから何の支障もないけどね。 >>210
ファーwまじっすか…オーナーさん羨ましい…
これも八光だと持ってこいって言われるんやろうか 今年発表だし来年には発売するでしょ
デザイン良さそうだし
いつも通りの価格なら買いたいな 今日だけで3台見たdb11
フェラーリより日常使用しやすいよな
地味だから >>215
車高はスロープを気にするほど低くないし、カメラで４輪の外側を確認できるし、
トルコンだし、小柄なら大人でもリアシートに座れるし、日常で普通に使えるよ。
ただし地味だから目立たないと思っていたけど、結構注目される。 >>213
メルセデスと提携して故障が少なくなると信じたいが、メルセデス自体が… 俺もDB11を日常使いできる身分になってみたいものだ… 日常使いは十分できるけど、日々の足車としては不便だよ。
トレッド幅が広くて機械式駐車場はほぼ入れないし、狭い道ではすれ違いも大変。
通勤などで使用して走行距離が延びれば故障の可能性も出てくるし、故障したら
修理に相当な時間がかかる。長期入院という修理代以外のリスクが高い。 >>223
その返しには粘着してくるぞ
車幅カスだから >>225
こういう人ってエアオーナーなの？
それとも休日ドライバー？
狭い道とかずっと運転してれば気を使わなくなるでしょ普通。
なんて言うと粘着されちゃうか。
たまにいるよね、どうみても幅に余裕があるのに通れない人。 物理的に入らない駐車場には入らないって。
慣れもヘチマもない。 >>226
自分以外の世界がある事を理解出来ない
いわゆるバカの壁ってやつで、対話無効 >>227
だから車幅気にしないのは田舎モンなんだって。
以前結論出てるじゃん。 横浜や世田谷といった田舎者にとって車幅は重要事項なのだ
われわれ港あるいは千代田区民にとって車幅など問題にならん
ウニモグやハマーに乗っている訳ではないのである >>230
田舎の奴って車幅感覚ってのが麻痺してるから、ギリギリに寄せれないんだよな オレは港区民だが、マンションの機械式駐車場にDB11が入らない。
パレットの幅が1890mmなんだと。 >>232
>>230は田舎モンがバレて港区民キャラになってるだけだから。 >>233
なるほど。どこのスレにもいるな。
港区と言っても新橋や田町なんか道狭いぜ。
246あたりをイメージするのかな？ エアだ！自演だ！
いつもの負け犬の遠吠えってやつだね。 あーやっぱ荒れてる
ごめんねー
１９００が入らないマンションの駐車場ってあるんだね。
うち機械式でも２０５０だわ >>238
負け犬は「自演だー！」って、捨て台詞を残して逃亡したよ。 >>240
パレット2050mmなんて機械式駐車場は滅多にない。
どこのマンションだよ。 >>242
地下で平置きが併設されてるとこなら２０５０は多いよ。
平置きから溢れたスポーツカーが入らない機械式とか、、、あっても意味ないでしょ 高級マンションや高級賃貸だと機械式の車幅制限が2050ってところ多いよね。
自分のマンションはあろうことか幅1850制限でアホかと。高級とまでは言えないにせよ貧乏人は買えない程度の所ではあるのに。車買い替えた人もいたっぽい（そこのデベは番町の物件も幅1850にしたみたいで頭がおかしいとしか言えない）。
金に糸目を付けず探しても付近の駐車場に物理的に空きがないんだよね…。仕方ないから徒歩数分の場所に借りてるけど…。
時々カイエンとか横付けされたりしてて、同類かと思っている。 >>245
同じ間取り、価格帯の駐車場はフェラーリやランボルギーニなんかがゴロゴロ%%! >>240>>243>>244
2050mmって車幅制限じゃないの？
>>232が言ってるのはパレットの寸法でしょ。 >>245
港区や千代田区だって車幅制限には気を遣うよね。 うちのは車幅よりパレットの方がでかい
耳を折ればDB11入る
てかいれてる人がいる
ロールスロイスは入らない笑
横に滑って行くタイプ 正直車幅より高さでNGになることの方が多いだろ
都内は パレットは幅も厄介だが中央の凸が問題。
アンダー見ると擦り傷だらけ 機械式でフラットパネルなんて最近のマンションしかない。
自分以外の世界がある事を理解出来ない
いわゆるバカの壁ってやつで、対話無効 新宿西口の住友グランドタワー、LIXILのショールームなんかもあるが一部はマンションで地権者住戸や賃貸住戸がある。
地下駐車場は広大な平置きだけど時間貸しも兼ねてて誰でも停められるが、フェラーリ、アストン、ロールス停まりまくり。 >>254
誰でも出入りできるところに3000万の車停めたくないよ。 >>255
もちろん監視カメラでガチガチだけどね。 >>257
その監視カメラは車に傷を付けた犯人を割り出して、
弁償させてくれるわけじゃないだろ。 機械式にdb11入らないとか、、、まず引っ越した方がいいと思うよ。 DB11で銀座三越へ行ったら駐車場に入れなかった。
仕方ないから西銀座駐車場にとめて歩いた。 近所の二子玉高島屋もダメ。
枠でホイールガリって真ん中の凸でアウト >>262
三越はとめられないよ
松屋は少ないけど平置きある
いつも有楽町マルイのタイムズマリオンか西銀にとめてる
いつも行くとこなら探す手間ないし、探すのも慣れると苦じゃなくなるけどなー DB11持てるような人なら、セカンドでそれなりの大きさの車持ってるもんじゃないの？
買い物目的で銀座行くのにわざわざDB11とか、アホなん？ >>265
典型的な富裕層への偏見。。。
自分は幅よりもフロントバンパーに気を使わないSUVを二台目にしたよ。 >>258
まぁそれはマンションと他施設が併設されてる駐車場のリスクだよね。
とはいえ入ってるのはショールームや企業であってヨーカドーやイオンじゃあないわけだし、そういうリスクはかなり低いと思うけどね。 >>265
都心へショッピングに行く足にも使えるのがグランドツアラーたるアストンの良い所だと思うんだが。
つうかバリバリ距離を乗るよりそういう使い方の方が主流じゃないかと。 >>270
スーパースポーツとの対比としてグランドツアラーという単語を使ってみた。ランボやマクラーレンでのショッピングは何か違う気がするけどDB11は違うでしょって感じで。
他に言いようがねーし。ライトスポーツってのも失礼でしょ。 >>271
今更なに言ってるんだか。
あわてて言い訳してもみっともないだけだぞ。 >>272
いやいや、義務教育の英語知ってれば、車に詳しくない奴ですらグランドツアラーっていう言葉から何となく意味は分かるでしょ。 グランド＝オールマイティと勘違いしたんかな ジジィによくあるパターン >>273
>>269の文章に「グランドツアラーたる」は必要ないんだよ。
あえて入れているのは意味を誤解してる証拠。 いや自分が誤解を認めないことがダメなんだと思う、すみません。
こんなことで頑張っても仕方ないんだけど、実質的には長距離の安定快適移動に足るパフォーマンスがある的に使われていて、
さらに転じてかなりハイパフォーマンスだが快適性・利便性を犠牲にしたカリカリのスポーツ車ではない、みたいな含みも無いですか？
そんな使い方をしてた商業誌の記事を幾つか見たことがあったもんで、でもそれが間違いなら申し訳ない。
確かに読み返すと不適切な感じだし、これでもガチで何か別な意味に誤解してたと思われるのならそれも仕方ないと思います。
「GT車」とでも書けばまだ印象はよかっただろうか（それでも間違いと言われればそうかもしれない、すみません）。 DB11で買い物とか普通でしょ。
ここで車の使い方を押し付けてくる人はアストンのオーナーではない気がする。もしくは中古で買う人。
リセールを気にせず自分だけの一台をカスタマイズして購入したオーナーに、自分の価値観押し付ける人がいるとは信じたくないね。
俺はウラカンで二郎を食べに行ってたよw
次の日乗ると車内が臭くて臭くて
俺のニンニクウラカンは今誰が乗ってるんだろw >>279
GTカーの一般的な定義としてはその理解で正しいと思うよ。
ただそれなら>>269の文章は「グランドツアラーであるにも関わらず」とすべき。 ネチネチネチネチ…
頼むからもうやめへん？オーナーか非オーナーか知らんけど相手を責めて自分が勝ち誇ることしかしないようなやつどっか行って欲しい アタマの悪い人間は反論できなくなるとイラつくな。
実に面白い。 282=284は281に反応したら？
世界が違うから無理か？ >>283
誰がどんなクルマでラーメンを食べに行こうとショッピングに行こうと興味ない。
僕はDB11のオーナーとして実際に半年乗った感想を発信しているだけだから。
DB11は後席に小柄な大人を乗せて300ｋｍ走行してもほとんど疲れない。
まさにGTカーでありながら近場の買い物にも使える。
ただし機械式駐車場はほとんど利用できないし、都心の有料駐車場も車幅制限に
かかる所が多いから、普段の足としては不便。 ここ前から有意な情報提供してくれる人に対してネチネチしつこく絡む人いるよね
到底理解出来ない >>289
ネチネチはお前だ >>287は有意な情報を提供してる 確かにあの文脈でグランドツアラーって書かれると違和感はあるけど、GT車なんて言葉はもう原義から拡大されて広い意味で使われてるし、明らかな間違いって感じもしないけどね。
少なくとも長距離用ってだけの意味で使われてることはまず無いし、言うなれば高スペックと実用性やラグジュアリー性を兼ね備えていて街乗りから遠出まで使える高級車、って感じじゃないの？
あくまで誤用だと言いたくてネチネチ突きまくるのもなんか人間が小さく感じるが。 >>291
ネチネチくん 最後のセリフはいつも「自演だー！」w >>292
>GT車＝高スペックと実用性やラグジュアリー性を兼ね備えていて街乗りから遠出まで使える高級車
ここまで広げたら何でもアリだよ。政策の違う政党が合流してしまうようなもの。 >>294
議論以外の誹謗中傷は他のスレ立ててやってくれる？ >>292
それってSUVじゃないの？ ウルスとかレヴァンテとかカイエンとか >>296
文字通りからの原意に基づくならそれらのSUVもグランドツアラーに含まれて全然不思議じゃないけけど、実際はあまりそう考える人はいないよね。
リムジンや大型ミニバンも除外して考える人が多いと思う。
そう考えるとすごく曖昧な用語なんだよね。もとより厳密に定義されてるわけじゃないし。
個人的には、高スペックなドライバーズカーでスーパースポーツ未満、程度に考えているが。大雑把だけど。
乗車人数や積載性に言及する人もいるけど、それはそれで否定しない（否定できるものでもない）。 >>298
確かにクルマ関連の用語は曖昧で、ピラードハードトップとか、４人乗りクーペとか、
本来の意味を誤用して広まっているものが多いね。
それでも一般的に認知されているならそれでいいと思う。
しかしスポーツカーかGTカーかという議論の中では一般的に、乗車人数と積載量が
重要な要素になっている。つまり２シーターで運転自体を楽しむものがスポーツカー、
４人乗車で４人分の荷物を積んで旅行できるクルマがGTカー。
もちろん異論も例外もあるだろうから、どう考えても個人の自由だ。
ただ、GTカーが「通勤にも買い物にも利用できる」とまでは一般的に認知されていない
と思う。一般的に認知されているかどうかは僕に反論するより他の大勢の人の意見を
聞くべきだろうね。 ちなみにポルシェGT３もAMGGTもGTカーではなくスポーツカーだと僕は思う。
DB11はGTカーだからではなく、GTカーなのに街乗りにも使える。 確かに車の形状やタイプに関する一般的な用語はそもそも曖昧なものが多いし、GTなんかその最たるものだよね。
その解釈に関してはおっしゃる通りもはや個人の自由のようなところはあるし、街乗り云々が個人的な感覚として譲れない所である言うのならそれもアリだとは思うが、
自分の感覚としては「GTカー」に「街乗りには向かない」という意味が含意されているというのもまた言い過ぎだと感じるし、むしろ「ハイスペックながら実用的な足としても使える」という含みも大いにあるのではないかと感じたりする。
だとすればこそ、あの文脈でグランドツアラーという単語を出されて違和感は感じるにせよ、よく考えると目くじらを立てる程でもないと感じるが。 ちみなにグレードに使われるGTはもはや本来の意味を目的にしてのものじゃないでしょ。それこそ走行性能が高いことを示す単なる指標みたいなものでしょう。 でも日本車でGT 付いてる車にはケチ付けるんだろ？ >>301
GTカーに「ハイスペックながら実用的な足としても使える」という含みも大いにあると
考える人にとっては、あの文章は目くじらを立てるほどでもないと思うだろうね。
僕はその前提条件に異論があるから譲れないだけ。
あとは多くの人に「GTカーってどういうクルマだと思う？」と尋ねるしかない。
「旅行にも通勤にも買い物にも保育園の送り迎えにも使えるハイスペックなクルマ」と
みんなが答えるなら、今後僕もそういうクルマをGTカーと呼ぶようにするよ。
しかし僕の周りの人間の意見やネットの検索結果では、一般的ではないようだよ。 大きさもあるよな 最近の高性能車はデカ過ぎて街乗りに向かない みなさん何かすみませんね。
自分は既に述べたように、グランドツアラー即ちGTという言葉には
"ハイパースポーツのように扱い難くはない車"という意味も感じていて、ああいう書き方をした。
DB11はカリカリのスポーツではなく、また過去モデルよりも格段に実用性にも優れていると言いたかったのだが、
そこにグランドツアラーという用語を持ち出すのは不適切だったようですね。
万能グランドツアラーとでも書けば良かったかもしれない（それでも突っ込まれたかもしれないが）。
荒れたのなら申し訳ない。 >>306
そこまでして「GT」を付ける意味があるのだろうか。
「アストンはショッピングにも使える」で十分でしょ。 嫁の買い物カーはハッチバックのBMW 3シリーズGT( グランツーリスモ） >>287
まって、俺はアナタに文句言ってるわけじゃない…。
そんな車機械式入らないとか、どうでも良いことあげつらうヤツの方に言ってる >>307
仰せの通り、ただ「実用車たるアストン」と書くのも違うかなと思ったし、自分の感覚では出てきちゃった言葉がグランドツアラーだった。もちろん元の意味を知らなかったわけじゃないですよ、さすがに…。 >>309
マンション住まいの人は買う前に駐車場サイズ気にするでしょ。
DB11が入らないマンションもあるよ。 >>310
いや、元の意味を知らなかったなら責めたりしないよ。
知ってて使ったと言うから「ちがうだろー！」ってことになる。 スレが伸びて居るから、様子見に来たら
案の定ヤキモチ野郎が暴れて居るな 英高級車メーカーのアストン・マーティン、4.5億円の潜水艇発表
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-09-29/OX0SBA6JIJWY01?utm_content=japan&;utm_campaign
=socialflow-organic&utm_source=twitter&utm_medium=social&cmpid%3D=socialflow-twitter-japan モーターボートならまだいいけど
潜水艇はちょっと怖いな >>311
入るマンションもあるんだから、そんなもの存在しない！とか他人の車の使い方に文句付けるヤツにこないで欲しいんだけど？
入らない人は買えないんだから残念やわーで良いじゃない。
せっかくかっこよくてトルコンで耐久性もある車が出たんだから普段からどう使おうと購入者の勝手じゃん？
買い物車にするような人だっているかもしれないんだから 俺、根が貧乏性だから二台体制の取って置き化しちゃうと乗らなくなるんだよ >>320
もう粘着するのやめたら？
「DB11が入るマンションなんて存在しない！」なんてレスどこにあるの？
他人の使い方に文句付けてるレスはどれ？
理解力のない人間こそ、文章を利用する媒体に参加するべきじゃないよ。 友達でV12 Vantage MT毎日通勤に乗ってる猛者がいる
もちろん田舎じゃないよｗ 上で都会だ田舎だって言い合ってたから皮肉じゃない？ >>324
V12ヴァンテージなんて小さいじゃん。
DB11と違ってどこにでも駐車できるよ。 >>326
車幅を気にしないのは田舎って話じゃなかった？
ヴァンテージなら普通に都心の足として使えるでしょ。
アストン１台しかないのかってツッコミは別として。 サイズの事じゃなくて単純にアストンを日常の足に使ってるって意味で書いただけなんだけどね
そんなに否定的に突っ込まれるとは思わなかったわ 俺は年2万キロ以上乗ってる
家が東京で職場が神奈川
休みは近場へ買い物
１日のうちかなりの部分を車内で過ごすので、
音楽聞いたり電話したり考え事したりは、
メインカーであるアストンを主場にしてる
生活のうちかなりの割合を占める時間を、
サブカーの中で行う発想はない >>331
いいんじゃねーの 個人の自由だから
なんの参考にもならんけど >>330
サイズのことじゃないなら何故「田舎じゃない」と書いたの？ >>333
アストンを足に使ってるヤツなんていないと言われて必死にキャラ作ってるだけだろ >>335
創作だよ 年間２万キロアストンに乗るなんてオレは信じないね 信じないのは個人の自由だよな？ そりゃご自由にだけれど
じゃなんで中古市場で5年8万キロとかの車体があるんだろうね まぁまぁ。サイズ的にはヴァンテージやDB9なら足として使えるよ。
僕はワイパー修理のためにエンジン降ろすような車を、実際に日常の足として
使ってる人に会ったことはないけどね。
DB11はサイズ的に都心の足としては不便。これはオーナーとしての感想。 >>337
そりゃオレが麻布の7億のマンションに住んでると書いても信じない人がいるのと同じだ そう書かれたら半分くらいは信じるけどね
70億のマンションなら嘘だろうね >>340
それも個人の自由 信じて欲しければオドメーターの写メうpすれば？ 簡単なことじゃん どうアップすればいいのかな？
明日アップしてまた1ヶ月後にアップしても君の事だからあれこれ難癖付けて信用しないだろ
テレビの生放送を動画で写り込ませる所まではしたくないな >>342
証明しないなら信じないよ オレの自由だよな？ アストンを年間２万キロ乗るヤツも日常の足に使うヤツもいないよ
ここで断言するオレも自由 信じないのも自由 ここにおりますので。
日常の足に使ってる人は俺以外にも複数報告あるよね。
真実を見極められない偏った方。 証明のないものを事実とは認めない オレの自由だよな？ >>336
みんからのぢーぢさんという人見てみれば良いじゃん？
地方都市の方だけどDB11は足車だよ。
そんなに他人の意見を片っ端から否定して楽しいか？修正しないと気が済まない？
世の中いろんな人が居るんだから適当に流せばいいのに(笑) >>348
よく読めよ ぢーぢ氏はDB11足車になんかしてないだろ そもそも田舎なんだし 同じDB11のオーナーとしてぢ～ぢさんのブログは読んでるけど、
「DB11は意外にデカくて小回り効かないしドアもでかいので駐車場とか困る。。。」
って書いてあるよね。
都心では車幅に要注意って僕が言ってるのは正しいでしょ。信じなくてもいいけど(笑) 貧乏人の俺には関係ないスレだが
ちょっとのぞいてみただけだが
本来GTってのはレーシングカーのカテゴリーから始まったんだよ >>352
「本来」はあまり問題ではないんだよ。
例えばクーペは4人乗りの馬車を半分に「クペ」つまり切ったものだから
２ドア２人乗りであるはずなんだけど、現在はファストバックとクーペが
同じ意味で認知されている。
大事なのは「現在一般的にどう認識されているか」ってことだね。 孫娘の送迎やらに使うのは足と呼ばないのか…いろんな定義があるもんだな。 >>355
ぢ～ぢさんの足車はゴルフトゥーラン。
DB11に孫を乗せることもあるけど、ウラカンにも乗せる。
DB11は主に奥さんとの温泉旅行で使ってる。 アストン足に使う奴なんかいないとか
年間2万km走るなんて嘘だとか
前から一人だけ変に絡んでる人いるけど何なの？
アストンオーナーに何か恨みでもあるの？
もしかして嫉妬？ ご自身独自のアストン像を崩されたくないんでしょうかね
その理由は不明です アストンに恨みがあるとは思えないけど・・・
むしろアストンファンなんじゃない？
僕もアストンを足車にしてる人は知らないし、年間２万キロ乗ってる人も知らない。
だからと言ってそんな人が一人もいないとは断言しないけどね。 >>356
トゥーランはホンマ最近買った奴やん。
あの人にとったらファントムでさえ足車みたいなもんやろな…スズキディーラーに行った話はおもしろかった 皆さんGTに拘るようだけど、アストンのSUVってどうなのよ？ >>362
所詮はVWのウルスの方が余程良いんじゃないかい。
アストンのSUVなんて1㎜も信用できない。 >>367
７年落ち３万キロ保証なしかぁ・・・
買ったあと常に200万くらいの余裕があるならいいけど。 >>367
リアのテールライト結露がを要チェック
ミッションがせめてMTならね
Ⅱならともかくスピードシフトは爆弾かと… リアテールランプの結露？
乗る度に、フロントランプが曇る。
納車時からな。
Dに聞くと、気密性が良いからだってさ。
アストンだからこんなもんだと微妙に
納得させられた。 連投だけど、MTもスコスコ入るって
感じじゃなかったが、5千キロを走って
から、スコスコ入るようになった。
3→2速のシフトダウンは、ほんと最初は
入らなかったが、今ではスコスコ。
2→1もスコスコだ。Sモードで、音を
楽しんでいる。MTお勧め。 >>372
限定解除いけよ～
かくいう俺も限定解除を試験所でトライも５回落ちて教習所通いｗ ヴァンテージに関しては屋根はボディと同じ色にして欲しい 今日はヴァルキリーの発表会だったけど、jo.来てたな。
相変わらず、我が物顔だったな。
今度はM澤にお近づきになりたいらしい。 >>378
ポッチャリ体系がすっかりスマートになったね
スレンダートーンって凄いな ヴァルキリー金額的には買えないこともないが、さすがに買わない。 違った、ヴァルキリー４億だって。無理だ。
３億かと思った。 >>384
そりゃ買うだけなら買える人は多いだろ。
４億が駄目で３億が買えると言ってる時点で買わないんじゃなくて買えないんだと思うけど、、、 >>385
よくわからんけど現金が３億ちょいあるから、３億なら買えないことはない。 >>386
その３億を一台の車に使って問題ないなら買えるってことを言いたかった。
その辺のサラリーマンだってdb11ぐらい現金で買えるだろうけど、買わないのは同じ理屈。 >>387
なに言ってるのかさっぱりわからん。
３億あるから３億の車は買える。間違ったこと言ったか？オレ >>388
個人事業主だよ。毎年2000万くらい残る。 嫌味でも何でもなく残念ながらお金があっても買えないよ
アストンの場合(アストンに限らずだけど)ヴァルキリーのようなスペシャルモデルはオーナーになる人はメーカー側から指名される
指名以外で買える人は最低でもオーナー歴何年以上で何台以上買ったと言う実績が必要
それをクリアした上で面談がある
面談でOKが出て初めてオーナーになれる >>392
んなこたぁ誰でも知ってる >>383は金額的につってるやん >>393
買わないと言ってるよ
その場合買えないが正しいんじゃないの？ >>393
審査はあるみたいですが、面談なんてしていませんよ >>394
だから金額だけの話だろうよ バカなのか？ あれ？また荒れてる。わけわからんな。
正確に言うとヴァルキリーが３億なら買える現金を持ってるけど、４億なら買えない。
仮にヴァルキリーが３億で、買える権利を与えられたとしても、買わないということだ。 >>397
気にすんないつものネチネチ細かい奴だよ。
こじらせたニートか精神病患者だろうな、普通の人は解ってるよ。 同一人物かは知らんが粘着野郎が毎度のごとく現れるよな。 「DB11は車幅が広くて駐車場に困る」→「アストンなんて足車」
「３億あれば３億のクルマは買える」→「メーカーの指名がなければ買えない」
だいたい粘着は最初のイチャモンから始まる。 ちょっと燃料投下するとこれだもんなー。
やっぱ中古車所有の人が大半なんだね。 >>403
個人的には
1700万位
車幅1900越え
来年春発売
と予想 流石にv8のDB11以下やろうからコミコミ2000は超えないラインを狙ってくるのでは >>406←これが粘着の根源 IDコロコロ精神疾患 アストンもいろいろだから、DB11だけを基準にして足車になりえないだの駐車場に困るだのという話の持って行き方はおかしい ほら始まったぞ 誰か相手してやらんとID変えて自問自答が始まるぜ なるほど面白いな。粘着君の素養がわかったよ。
「AについてはBだ」という意見に対して「いやCはBではない」と言う。
つまり論点整理ができない、典型的な議論弱者だね。 >>407
そんな安いかなー
安いっていっても高いけど
MTとトルコンATらしいね
俺は絶対MTだけど >>415
そういうことだね。
「DB11は車幅が広い」と言ったら「そうだね」でいいもんね。
わざわざ「他のアストンは足車になる」なんて過剰反応は要らない。 足車と言われたのがよっぽど気に障ったんだな
貧すれば鈍するか >>418
DB11の話に他のアストンの話で答えるから嫉妬と言われるんだぜ 気付けよ DB11とプリウスPHVで悩んでます！どっちがいいっすかー？ ヴァルキリー150台中日本で買った人は11台だって。
one77みたくゾゾの社長とあと２台くらいかと思った。
日本にも金持ちは居るんだね。 >>425
完売してキャンセル待ちも多いって書いてあるよ
まあキャンセル待ちは日本人じゃないかもしれないけど。
150台限定、日本割当は11台、既に全車完売、キャンセル待ち多数だって。 アストンに3億出す馬鹿が日本に11人もいるかねえ・・・ >>427
まぁ某SNSだか見てたら若いのでもリシャールやら何やら腐る程持ってるヤツ結構おるやん
金だけなら買える人結構おるんやろな 総資産100億円以上の人は日本に1000人以上いるんだから、
国内11台のハイパーカーと聞けば３億くらい出すでしょ。
カネの遣い道に困ってる連中は結構いるよ。 タイプミスした(´･ω･`)
(´･ω･`)うらやまﾗｺﾞﾝﾀﾞ！ 格好いいな(´･ω･`)買えないけど…
そういえばヘンリックフィスカーと揉めてなかった？サンダーボルトの意匠の件で…
あれ？揉めてたのはイアンカラム？ 新型ヴァンテージも美しいね。
ヴァルキリーには洗練された機能美はあるけど、美しいとは思えない。 なんかスパイフォト見る限りDB11に酷似してるのが心配… >>438
DB11と同じヘッドライトでしょ？
カモフラージュだよ >>441
日本ではマスゴミ向けに11月の頭に発表らしい >>444
加えて11月中に現車を日本に上陸させて、日本の真ん中ら辺で発表会があるらしいよ >>447
それはわからんが、ご来場されますか？って聞かれたからそうかも知れん ヴァルキリーなんでそんなに売れてるの？
one77は全然売れなくて結構長い期間、受付してたよね Adrian Newey＋Astonの価値に比べ
ただのアニバーサリーモデルの差 >>451
one77のときはサブプライム真っ只中だったからな 特別なスーパーカー程の優秀な資産はなかなかないよ
絶対に元本割れなんてしないし ゼロだろ
ナンバーもつけないし保険にも入らない
会社の倉庫に置いておく >>458
会社の倉庫だって費用はかかってるでしょ。 典型的な屁理屈だな
だったら車買わないで銀行に金置いとくのにも費用かかってるよね >>462
君も屁理屈だからね、これ以上はウザイからやめてくれよ たとえナンバーを付けない保管だけでも盗難対策がされてるマトモな所に置いておく必要があるし、
走らせる時もナンバーがなければ保管場所からサーキットなりに移動するときは積載車になる（借りるときは保険代は込みなんだろうか？）。
つまり維持には普通に金がかかる。
自宅のプライベートガレージからサーキットに直結という環境でもない限りは。
↑まぁこの場合でもガレージとサーキットの維持費はやっぱりかかる。 投資目的なんだからサーキットもいかないわな
月に一度アイドリングして、数メートル動かすくらいだわな うーん、その程度動かすだけじゃやっぱダメなんじゃない？
それにマトモなシャッター付き駐車場なら月8～9万はかかるよ、都心なら。
地方に住んでる人が地方に置いとくならまぁ…そんなにかからんのかなあ。 まあ、買えないんだからどうでも良いじゃない
今乗ってる車の話の方が楽しいと思うけど あと18年モデルからV12は足周りがV8と同じになる DB11のスタビライザーがDB9より細くなって柔になった dB11のヴォランテ、幌を上げた時もカッコいいね、DB9は…だったけど 洗車して拭き上げしてると幌の色素が色落ちするのがね・・・ DB11ヴォランテは結局エアロブレード？は無くなったのかな？空力どうなってんだろ ピラーからエアー取り入れられないのだからリアの通気もなし アストン…東京モーターショーこないのね。。。
馬鹿にしてるよ、ジャパニーズをよ～ >>482
いや東京モーターショウ自体がオワコンなわけで… >>481
流石にスペシャルモデルかDB5位のヒストリックカーじゃないと価値でないっしょ(笑)
日本の納屋って湿気とかどうなんやろ？ 東京モーターショーはすでに名前から国際がなくなってるからね。ただのローカルモーターショーになりつつある。 >>488
フロントはDB11より好みかも
マフラーはウラカンみたいで今一かな おぉー！CC100～ヴァルカンへ続くフェンダーダクトのデザインがよく落とし込まれてるな。
格好いい >>487
そうなのか
いずれにせよヴァンテージ希望だから関係ないが、アストンマーチンにしては初めて優れたデザインのホイールだよね そろそろ新型ヴァンテージの情報が出る頃であるまいか >>495
シークレットパーティーの前に情報出るのかな？ V8MT初期ものが気になってます。故障とかどうでしょうか？マセラティはちょいちょい故障があります。 ヴァンテージはATだけらしいね、後からMTは追加されるだろうけど。 >>501
10年式のVantegaeを新車から所有しているけどリコール以外は今のところトラブル無し 5年前までDB9に乗ってたけど、DB11買うか悩み中。
やっぱり、アストンはいいですね。
毎日テンション上がって通勤できたし、故障ほとんどなかったし、
5万km走ったら800万だったけど...やっぱり後悔してない！
DB9の中古は今更ないかな？ 新車を待つ間の繋ぎとして...
中古なら半額以下で買えるし、値落ちは少ないでしょ？
お勧めありますか？
今すぐ欲しい！ 幾らで売れたとか値落ちとか考えて乗る車じゃ無いと思うけど 505ですが、やはり買おうと思うのでお勧めDB9教えてくれますか？
あまりスペックとか詳しくないので...
お手数ですが、よろしくお願いします。 >>510
おすすめの意味がわからない。
自分の好きな仕様を買えば良い。 お勧めの意味は「これ装備充実してる割に安いよ」とか、
「どの型番が性能いいよ」とかで、
具体的な車の情報とかあれば有難いです。 後期型で比較的低走行
装備の違いなんてたいしてないのでは？
でも音楽好きなら絶対B&O付き いつかは乗りたい…マニュアルならスピードシフト２比べて維持費は減るかな？ B＆OをV12に付けたけれど、常にスポーツモードにしていたし、シフトダウンの音に痺れて全くオーディオを聞いてなかった。単なるせり上がる飾り。 クルマのオーディオをどんなに高級にしたってほとんど意味ないよ。
騒音やロードノイズ、カーナビやレーダー探知機の音声が流れる空間なんだから。 視覚があるからね
ちょうちょマークの人と同じ状況か 自動車の運転には視覚も聴覚も必要。
聴覚障害者が運転するには補聴器かワイドミラーが義務付けられている。
つまり走行中の車内では高級オーディオなど宝の持ち腐れってことだ。 そうは思わないなぁ
僕にとって車載の高品質オーディオは豊かなカーライフには欠かせないよ 10万のオーディオも100万のオーディオも音の区別なんてできないだろうよ。
100万払ったから豊かに感じるだけ。 連れがいるときは会話するし
一人の時は半分窓開けてV12サウンド堪能するし
必然的にオーディオって出番ないよね そうかなぁ？
それを判定できる感性があるかないかではないかな 走行中の車内で微妙な音質の違いなど判定できないんだよ。
日フィルの指揮者が言うことだから間違いない。
「判定できるオレ、感性鋭いダロ？」って素人の自己満足。 そうかね？
勿体無いね
これから買う人は中古でもなんでも、オプ設定されてる場合は付いてるのを選んだほうが良いと思うよん ごちゃごちゃうるさいなー、そんなとこかみついてないで気楽にいこうよ バブルの頃、タンノイのスピーカー(２本で300万)を使ったオーディオルームを作った
取引先の役員に呼ばれて行ったのを思い出した。
松田聖子のレコード聞かされた。 AMGの4LV8ターボ大丈夫なんかね
AMGGTのエンジンは聞くに耐えないひどい音だよ
アストンマジックでいい音になるんかな >>537
DB11V8とほとんど同じ音になるんじゃない？ なるほど。
DB11V8の音聞いたことある人いる？ バング＆オルフセンなんか糞高いだけで品質は大したことないだろ・・・・ >>540
アストンは音がでかいからあまり恩恵を受けられないかもね
前乗ってたアウディS7のB&OはSのブルメスター3Dより良かったよ
レンジローバーのメリディアンには及ばないけど ﾗｺﾞﾝﾀ!!!(怒り)
アストンが好きならそれでいいじゃない…(´･ω･`) >>548
ボクちゃん、アストン買ってから言いなさいね >>552
フロントグリルの両サイドにバカ穴を開けるデザインを避けたのは評価したい 悪評のDB11サイド・ストレーキみたいに
フロントのホイールアーチ連結タイプを避けたのは評価できる。
フロントはヴァルカンみたいだ。 ＞＞553
俺、コイツ嫌い。
なんでオーナーでもねえくせにドヤ顔いつもしてんの？ムカつくわー >>559
やっぱ中古オーナーなんだね、、、
新車で買ってるから発表会呼ばれてるんだけどw >>562
ちゃんと新しいディーラーの担当者紹介してもらった？
引き継いだ担当者に挨拶しに行ったら誘われたよ。 >>563
一応新しいディーラーの担当決まってるんだけど、まだ会ってない。 ここのスレの住人はガチで発表会行ってないんだな、、、 ・最高出力：507ps超え
・最大トルク：69.8kg-m以上
・乾燥重量：1530kg 相変わらず重いですな・・・
乾燥で1500では実際は1600後半か アストンマーティン DB11 ローンチエディション 中古車試乗インプレッション
ロペライオの動画上がっているね >>573
レクサスLCの2トンとか考えればマズマズでは？
ポルシェよりは重いが いまどき車両重量で２トン以下なら良しとしなきゃ。
車両の大型化と安全装備で昔より300kgは増えてるし、
その分以上に馬力もトルクも増加してるのだから。 >>575
LCとの比較対象ならDB11だろ
しかもハイブリッドだし
ヴァンテージはGTでなくスポーツ。 >>577
ハイブリッドじゃない方のブタLCよりはDB11でも200キロ軽く、そこから更にヴァンテージは200軽いんだから今なら軽量な方だよ DB11と違ってボンネットは一般的な後ろヒンジなんだな きたか…！！
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ / 内装格好いいね、外装は賛否あるかも。
旧ヴァンテージ安くなれ～(^｡^;) テールライト周りが凄く好き。
ヴァルカン風の顔は、短いヴァンテージのボディには馴染んでいない様に感じる。
サイドビューはDB11が大差をつけて勝ってるかな。
スタイリング重視のGTと比べるのも酷だけど。 写真より実車の方がカッコ良いと言うタイプのデザインなので、是非見に行って下さい 日曜日にみたときはなかなかだなって思ったけど、今日YOSHIKIが鮫みたいってコメントしてからそれにしか見えなくなった。 ヴィラージュかなんかのときにドアパネルの内側はサメエライメージしました的なの無かったっけ。 テールライトは前の方が好きだわ。
ポルシェもそうだけど、左右のライトを繋げないで欲しい。
あと0-100はヴァンテージの方が早いのね。軽いからかな。 リアはかっこいいのにフロントが残念
マクラーレン720Sと同じだ ヴァンテージ、シルエットは相変わらず綺麗だけど、
ディテールがごちゃごちゃしすぎな気がする
その割にヘッドライトが小さくてシンプルだから、バランスが悪く見えるね
まあ数年後にはカッコよく見えてるのかもしれんが 生で見た実車はかなりかっこいいよ。
サイドストレーキのドット仕上げの質感が残念。 1980万はちょっと割高だな。欧も1700万円位らしいから欧州より消費税12%低い分
安くか最低限同じにしなきゃ。フェラーリとかそうだし。ドイツ車の真似して高めに
したんだろうな。 ヴァンテージは下取り下がりまくるのにまた酷い事になるよこれ。 >>605
そこはパーフォレーテッドよりカーボンの方が格好いいね なおさらDB11のお得感が出てしまうと思うのは貧乏人の性かな そうだよなあ、たった500万プラスで車格は上だわ、貴重なv12ターボだわで。db11売る作戦か？ 価格の25%増になるから「たった」と言えるかどうかは分からんが、購入層の財力とV12を考えるとナンセンスな価格差だよな。 内装からウッドが消えたのディスアド
MTモデル、日本にも入ってくるといいね！^_^ 新型ヴァンテージのエキゾーストエンドが○ー○と○○ー○○の2種類あるけど
V8とV12との差別化ってことかな？ インテリアのパネル、ごちゃっとしてるな。
なんか趣向が違うよね。
少なくともスッキリエレガントではないな。 >>614
まぁでも今までは淡泊すぎた気もする。
今回はなんかAMG GTの趣もあるよね。 実際微妙って書いたけど段々フロントグリルがかっこよく見えてきたな。
スルメボディだ >>604
あのマフラー部の口角を上げたデザインとデュフューザーのおどろおどろしい処理はもっとシンプルに出来なかったものか。上品さの中の下品さはいいが、単なる下品にしか見えない。 そのぐらい違和感がないとチェンジにならない。
俺はテールデザインは賞賛、試作品ばりのフロントが？ リアはヴァンテージが良いな
あとは全てＤＢ11が優ってる感じ。 俺、40になったらV12ヴァンテージS買うんだ！
それまでにアストンに見合うダンディーな男になってやるぜ！ >>625
30歳？
買って維持出来る余裕有るなら買ってみたら？ >>626
ちょうど30歳ですよ。
今はポルシェを楽しんでるんで、アストンは40代の楽しみに取っておこうと思います。 ９９１ターボから乗り換えの人多いよね。
なぜかＧＴ系は少ないらしい… >>627
50代の方が似合うよ
自分も40過ぎたら乗れるかな？と思ってたんだけど
なってみたらまだ乗せられてる感がバリバリなんで
もう少し我慢ですね アストンは年齢じゃなくて
かっこいいかどうか
若くても上品なイケメンなら似合う
おっさんがスーツできめても顔がぱっとしなきゃ似合わない モロ出し軍団みたいな体型とか振る舞いだったらやめた方が良いね >>632
181センチ90キロ趣味筋トレの俺ならオッケー？ 誠に残念ながら脳筋氏はお断りさせていただいております 最近のアストンは、細部がごちゃごちゃしすぎだと思うな。
トヨタじゃないんだから。
綺麗なシルエットなんだからあんまりごてごてしないでほしい。
旧バンテージぐらいがちょうどいいと思うけどな。 デザインが一番良いのはone77だな。
まあスペシャルモデルだから当然だけどヴァルキリーよりone77のほうがカッコイイと思う。 DB11いいじゃないか
新車オーナーさんいるんだよね
うらやましいわ 新型ヴァンテージオプション込みで約２４００万也
夏前にはくるかな 既にオーダー済みでも９～１０月頃らしいから無理だろうね。
ＤＢ１１の時ほど問い合わせは少ないみたいだけど・・・ パクり疑惑は？ちょっとややこしい関係なんだな
大丈夫か？アストン >>645
y─┛~~~ ・・・折れたタバコの吸い殻でわかったの？ >>650
ガキンチョ乗ってもサマにならない車種だからね アストンが信号変わってもなかなか発進しないと運転手が突然死してないか心配。 >>653
メーカーはそうは思ってないみたいだぞ… >>655
メーカーがどう考えようが、実際に似合うと言うか世間が認めるのは50代からだろうね
たまに30代とかいてもボンボンにしか見えないし車に乗せてもらってる雰囲気バリバリ 世間的は35歳くらいがマッチしてる年齢だと考えているみたいね >>657
世間一般が検索するヤフーで、アストンマーチン、似合う、年齢、とか検索すると知恵袋とかの話題みても40代50代から初老って話しか出てこないけどね
まあ免許取れないような世代から見れば35歳とかでも良い大人に感じるのかも知れないが >>659
まあ新型DB11にせよ
37歳の佐藤隆太には似合わないが、57歳の佐藤浩市なら似合うからね 35歳というと櫻井翔とか村上信五とかだね
櫻井くん、アストン乗ってたらパパのかな？って感じですねえ（笑） ここのところ血圧が180/120付近なので走行中突然死しないか心配。
最近ドキンちゃんも首都高運転中に亡くなってしまった。 >>663
そういう人はレクサスが良いんじゃ。
緊急連絡ボタンあるよね、事故病気事件の時に押すと
ＧＰＳで場所を探知して警備員が駆けつけてくれるボタン。 なんで３５歳の代表が櫻井翔とか村上信五みたいなトッツアン坊やなんだよ >>656
常に回りの目を気にして生きてきたダサいおっさん >>662
それは似合うね
35歳らしい
ってか35歳でアストン似合いそうな人って誰だろ？？
最低限、福山雅治48歳辺りから上じゃないの？？
まあ35歳でも自分の力でアストン買うのは否定しないが、似合わない自覚だけはしておいた方が良いね ジャニーズでいえば
稲垣くんがラピードＳだったから30代じゃないか
仲居くんはベントレー コンチネンタル GT >>668
稲垣吾郎くんは43歳だよ
実際35歳でアストン似合いそうな人は思いつかない
綾野剛？向井理？まだ無理でしょ 華原朋美はラゴンダに乗ってたっけ？
たまたま自分が50代で買ったからって30代で似合うとか似合わないとか
人によるわ >>670
芸能人でも30代で似合う人の名前が出ないのに一般人で人による？は無理があるなあ 007のイメージがあるから
若い人には似合わんと思っている
おっさんの戯言
若い人も黄色とかガンガン乗って欲しいよね 自分の価値観を押し付ける老害が乗ってるとかアストンからしたらいい迷惑だな >>673
世間的には35歳とか世迷い事を書くからじゃない？ 日本でボンドのイメージが重なる中年男性なんかいないからな ここって子供しかいないのかな？（笑）
自分は40代で買ったけど、周囲の世間からは随分渋い趣味だねと言われる
若い人にも乗って欲しいのは同意だけど30代では子供っぽくて似合わないのも同意だな 似合うとか似合わないとか言ってる人はおっさんになってからやっと中古で買えた類いの人だろ。
うちのマンションにアストン４台くらいあるけど皆若いよ。自分も含めて。
まあ全部db11だけど。 ちなみにシークレットの発表会にも若い人は沢山きてたよ。
都内の正規ディーラーで買ってる人は若い人が似合わないなんて感覚にはならないと思うけどなー >>679
余りに嘘（笑）
一体どこのマンション？
自分も青山のアストンだけどガキは見ないよ 007にDB5が登場したときは34歳だったね、ショーン・コネリー。
白人はサマになるなあ。松潤や二宮が今ボンド役なんて絶対に出来ないよね 笑
白人からどこの高校生？とか言われそう >>681
確かに日本人は幼いしね
特に若い子は薄っぺらいし
だから余計に渋線じゃないと似合わないのかも ヴァンキッシュZAGATOとGT12を持ってる人が居るんだね。
アストン乗りじゃ有名な人？みんな知ってる？ >>680
さすがに場所までは言いたくないけど地下に平置きの駐車場があるマンションだよ。
今のディーラーになる前から若い人は結構いるよ。
２０代前半は会ったことないけど後半からは結構いるよ。
ガキはみないって四六時中ディーラーにいるの？
自分の知らないことはすぐ嘘にしてしまうのは良くないよ。 >>684
信じて欲しいなら写真アップだね
まあアストン4台あるマンションなんて本当なら明らかに特定出来る話を書く段階で嘘丸出しだけご >>683
自分会社のパンフレットにアストン使ってる人 >>685
まともな人間なら人の車アップできるわけないし、信じてもらわなくていいよ。
アストン４台とかタワーマンションなら普通だよ。
住んだことないの？ 同じフロアにアストン4台は普通ではなかなかないでしょ。
たまたまでしょ、フェラーリはよくあるけど。 違う階も合わせてね。
ウラカンも結構被ってるし
ロールスロイスとかもそのくらいあるよ。 >>692
嘘隠しの連投にしか見えないよ
お子様かな？
うちは品川タワマンだけどアストンは自分だけだね
フェランボ各一台と後は御三家だらけだね 品川タワマンとか嘘だろ
頭の硬さと文体からして、
世田谷住み
車幅があるアストンは足車にならない
車にオーディオは無駄
のID替えて連投する50代金融おじさんだわな
他人には他人の感じ方があることが想像できないのだな 都内ホテルの月極契約のフロアは1フロアでアストン4台どころではない。 DB11４台同じマンションに停まっててみんな若いオーナーとか
誰が信じるんだよ。アホか。 品川タワマンと言ってもピンキリだよね
工業地帯みたいなところに建ってるのもあるし まあ、マンションと言っても場所によりけりだからね
599GTOや昔のヴァンテージザガートやカウンタックも停まってたりする所もあるし、持ち主が生活を維持できなくて引っ越すとか色々あるしね 亀の甲より年の功？だっけ、おじさんたちネットだからってゴチャゴチャ言い合いやめなさいよみっともない… >>705
そりゃそうだな
俺は自分のこと大した人間だとは考えてないし >>706
そのとおり
よくわかってるじゃないか
ははは >>695
ちょいと惜しい！
40代の投資おじさんです
オーディオとか世田谷はよく分からんので別人と思われ
他人には他人の感じ方がある→了解
ちな自分は周りにはアストンは渋すぎる（まだ早い）と言われるけどね 頭かたいなー
嘘とか言うわけないじゃん。
信じられないなら１LDK家賃35万前後のマンション見学すればいいじゃん
嘘じゃないってわかるよ >>710
そんなちゃちいマンションにアストンあるとか笑える
年間家賃420万の安物件に2500万の車？
せいぜい中古700万のV8でしょ >>710
家賃35万てどんな貧民街だよ。
独身リーマンか？
DB11があるわけないだろ。 >>712
家賃より車のローンの方が高い見栄っ張りマンション？（笑）
あるいは家賃35万が超高級だと勘違いしてるモノ知らず
まあ芸能人系がセキュリティ含めてひっそり暮らす家賃100オーバーの賃貸ならアストンあるだろうが 家賃35万の50平米みたいなちんまい賃貸にアストン4台とかww
見事に墓穴掘って自滅だね えーw
朝起きたらすごいことにw
馬鹿にされてるままは嫌だから必死に反論するね。
まず1LDKに住んでるなんて一言も書いてないし、1LDK35前後なら3LDKだと７０～１００はいくよ。
1LDKの金額を目安に見に行きなってこと。
そのくらいの価格帯で十分アストンだらけランボルギーニだらけの光景見られるよ。
というか自分が快適に住めれば家賃なんて拘る必要ないと思うけど、、、
家賃に拘る書き込み自体が恥ずかしいと思えないのかな
それにローンて、、、ローンくむの？
見る人がみればどっちがまともなこと書いてるか一目瞭然だと思うけど、、、(-_-;) >>716
ないない。
自分が住んでないならマンション名書けるだろ？
DB11が４台あってみんな若いオーナーのマンション。 >>716
貧乏人の相手をしても理解し合えないと思うよ ふつうに六ヒルか恵比寿ガーデンあたりだろ
何がどれだけ停めてあってもおかしくない 今日青一行くから若者アストン4台納めたタワマンあるか聞いて見よっと（笑） >>719
六ヒルの1LDKで35万の賃貸なんてない。
何がどれだけ停めてあってもおかしくないが、それは理論上の話で
現実に若いオーナーのDB11が４台停まってるマンションなどない。 ２、３０代のDB11オーナー４連とか全然ありえるからw
中古オーナーの妬みは怖いねーwww
自分は初老になって中古でやっと買ってるのに若い奴が新車で買えるわけない！
ってかwww 同じマンション若者DB11の4台は心あたり無いようです
まあ個人情報だからきちんと答えてはいない筈だけど大した数登録になってる訳じゃないので（笑）
妄想も大概にしないとね 1LDk 35万
ショボい発想だな
アストンの新車乗りの器では無いわ 同じマンションにフェラーリ4台は実際にあるけど
すべて若者所有の488となると実際にはない
ましてDB11なら統計学的可能性としてもありえない >>725
こいつ馬鹿だなってあしらわれたのわからないのか？www
むしろディーラーがそんなこと把握してるわけないだろwww
頭おかしいか大ホラ吹きw >>729
関東以北でアストンの営業は撤退前の２社併せて数人しかいないし、
撤退騒ぎでDB11のキャンセルも相当数あった。
つまりDB11はそれほど多くの台数登録されていないから、同じマンション
若者４台など現実にはない。 うぷすりゃ良いんじゃない？もちろんそれが同じマンションの駐車場であることは分かるようにしなけりゃいけないけど。
全員若いオーナーということまでは示せないにせよ、DB11が4台集まるというのは相当珍しいからそれを示すだけでもリアリティが出るかと。 >>729
DB11今まで何台登録になってるか知ってる？
営業数人で数十台納めたレベルだから把握してるに決まってるじゃん そう。その数人の営業のうち３人は今すぐにでもLINEで連絡できるけど、
「同じマンションで３０代以下のDB11オーナーが４人いるか」なんて
みっともなくて聞けないよ。いるわけないから。 うpなんてさせなくても都内なら見に行けばいいだろがw田舎もんw
db11なんてうちだって２台あるわ
出たばっかの時は３台あったからね。
ニューモデルがでたときマンション内でどんだけ被るか知らないだろ？
中古車オーナーが偉そうに知りもしない世界を語るなみっともないw >>737
台数４台からずいぶん減ったな。若者設定もなくなったのか？
オレはDB11オーナーだよ。 >>737
まあ、君の知らない世界も存在するのだから、余りそう言う事は言わない方が良いと思うが？ 横レス失礼
自分は41歳で10月にDB11が納車になりましたが、その段階では都内に私より若いオーナーさんが3人いるとお聞きしました
その時点からもう1人若いオーナーさんが納車になっているとして、皆さん同じマンションにお住まいなんですね（笑）
ちなみに昨日新型ヴァンテージ見たいと思ってディーラーに立ち寄りましたが、今は広島にデモ車行ってるようですね >>739
？
自演してるから何人も同時に勘違いしちゃったの？
ヘリテージローンなんだから大人しくしてろってばw
>>743
来年青山に戻ってくるからw
ちょろっとディーラー行って情報貰うなんてセコいことするならもうちょっと突っ込んだ情報入手するんだねw >>744
若者所有のDB11が４台停まってるマンションなど存在しない。
存在するというなら証拠を示すことだな。 選択出来るタイヤが少なすぎる。
ミシュラン一択ってどういうこっちゃ？
馬ならBS・ピレリ・ミシュランと三種類あるぞ。 アストンもBS/S007・ピレリ/P-ZERO・ミシュラン/PSS/CUP2と三種類あるぞ。 >>745
良い歳したおっさんが自演するなってw
あんたが勘違いしたら他のIDも勘違い始めるとかあるんですか？w
ローンだとか中古だとか恥ずかしいから書き込むなよw >>749
苦しくなったら自演コール、お決まりの負け犬だな。
お前が誰だろうとどうでもいい。
若者所有のDB11が４台停まってるマンションなど存在しない。 それなりのマンションに住んでれば最低でも一回は目にしているだろうマンションシリーズの名すらでてこないとは。
価格帯みれば大体わかるだろうに。
ここで騒いでるおっさんの生活レベルがわかっちゃうよなあw DB11のV8とヴァンテージ、ほぼ同じ金額なんだね。
中身も同じだし。
とすると、DB11の方が良いかな >>756
比べられないでしょ。
方向性がまるで違う。 >>755
マンションなんて興味ないからなあ
おかげさまで建築家さんの英知に富んだガレージハウスに暮らしてるし >>758
あれ、じゃあなんでdb11が４台あるマンションなんてないって騒いでたの？ >>759
ん？流れみてて同じマンションに若者アストン4台はないことくらいは分かったけどマンション云々をひたすら書いてたのは別の人だね >>760
ん？
また違うキャラ？
別人なら>>755をもう一回よく読んでみれば？
騒いでるおっさんに対してレスしたのに何で自己紹介始めたの？ オレもマンションなど興味ない。
自宅も別荘も一戸建て。 >>761
自分含めておじさま5人くらいはいるんじゃない？
逆に若い人は2人くらい
あと中間層2人くらい？
良く分からないけどね 誰が自演しようと構わないし、誰がどこに住んでいようと興味ないが、
若者所有のDB11が４台停まってるマンションなど存在しない。 どこからどうみてもオーナー数名対エアーのガキんちょ1名だろww >>767
しつこいおやじw
そんなにローンとか中古車とか言われたのが悔しかったのかw 今年一番の盛り上がりの構図は
数名の若者オーナー
vs
田舎住みの自演おっさん
and
多数の呆れた傍観者 世間的には35歳がアストンのイメージとか言ってた免許年齢前のアーリーエアオーナーが、都内のタワマン事情とアストンの販売台数も把握せずに、ウチのマンションにはアストンくらいなら4台あるとか半分ディスりで書いちゃった恥ずかしいストーリーね 毎度ID変わる狼少年ね
悔しかったら写真アップしなくても良いからDB11の車体番号くらい書いてみたら？ >>772
子供が乗るクルマじゃないってことがわかったか？ 少なくとも一人の精神的ガキのおっさんユーザーがいる車ということはわかった 嘘っぽくても本当のことは沢山あるし、その逆も然り。
ホントのことなんて確認のしようがない掲示板で嘘つきとか言い始めるからこうなるんだろ。
アストンが似合うと主張する４０歳以上ならもうちょっとまともな会話しなよ。 ID書き込んだ紙と一緒に、自分のDB11の中からもう一台のDB11を写した写真でもupすればだいぶ信憑性が増すと思うよ。是非やろうぜ！ 人を嘘つき呼ばわりするのだから先に証明するのが紳士のマナーだ エアオーナーだとバカにされてもupすれば簡単に黙らせることができるんだからやりゃーええのにと端から見てると思ってしまう。
ちなみに自分はまだアストンオーナーじゃないよん >>782
別に信じてもらうとかそういうことではないよ。
若い奴には似合わない→いやいや普通に若いオーナーもいるから→証拠出せ
どんだけ馬鹿な会話なんだよw 疑われた方が出すのが筋だけど写真じゃなくて下3桁外した車体番号でも良いんじゃないかな？ 世間的には35歳くらいに乗って欲しい
ウチのマンションには若いオーナーのDB11が4台ある
。。。と言う世迷いごとから始まった論争だからね
世迷いごとをさも常識のように発信してた方が証拠を出すのが当然だろう まあとりあえず荒れる原因作って申し訳ない。
若い人が４人オーナーなのは本当。別に挨拶するくらいだから実年齢はわからないし、若く見えるだけかもしれないけどね。
でもさ、どうやったって証明できないことをスルーしないで証拠画像に拘るとかまともな人間のすることじゃないでしょ、、、とてもアストンが似合うおじさんとは思えないな。
何が気にくわなくて突っかかってくるかわからないけど、あんまり良い家庭環境ではなかったんだね。
自分のまわりは両親にしっかり育てられた人達ばかりだから、こんな異常な人はいない。
車に興味ない友達ばかりだけど、車の相談されたらアストンを薦めてるよ。
若くても品の良い友達ばかりだから絶対に似合うと思う。
そういう経緯もあってか自分もかなりムキになってしまったんだよね。 >>790
自分は久しぶりのレスなんだけど、、、
まあごめんね皆さん。
とりあえずヴァンテージ買うからこれに懲りずに情報交換してね。
シートの色って皆さんどんな感じにしてるの？ どうやったって証明できない…ってことはないと思うし、部分的にでも示せればうるせー奴はトーンダウンさせられるよ。
まぁ、どうせ証明できないから信じなくて良いし戯れ言として流してくれい、って感じなら別に良いと思うけど。
そうではないならムキになるべきではないと思う。 >>793
自演バレた時点でねぇ・・・
オヤジのくせにキモすぎ DB11の納車済なんて23区だとせいぜい30台くらいかな
同じマンションに30代で4台より、昨日40歳くらいの人が書いてた自分より若いオーナー3名の方が信憑性高いでしょ
ヤフーとかで検索すれば世間の人のアストンオーナーのイメージなんてすぐ分かるし DB11良いねぇ
ヴァンテージもかなり良かったから
悩む 若者所有のDB11が４台停まってるマンションなど存在しない。 ｱﾚﾝﾅ!
証拠証拠ってめんどくさ…アストンのオーナー層ってこんな幼稚なの？ 「ママー！DB１１買ってよぉー！」
「そんなもの誰も持ってないでしょ！」
「そんなことないよぉ！友達みんな持ってるよぉー！」 >>804
それより先に嘘つきボウズがゴメンなさいする方が先でしょうね
嘘つくから証拠は？と聞かれる
本当なら証拠出せばよいだけ >>804
だいぶ頑張っちゃったオーナーなんじゃない？ この掲示板は
嘘つきがいっぱいいるのは
承知の上でレスしないとね。
基本便所の落書きですから 根拠のないウワサが人々の間に広まり、経験のない子供や知識のない大人が騙される。
何がウソで何が正しいか、自分で見極めることのできる人間がアストンオーナーとなる。
知識のある大人はエビデンスの重要性を知っている。 >>814
子供では反論できんだろ
必死とか自演とか、その程度だな >>815
あんたは論破されてるんだよ
客観的にね
日をまたいでなお吠えてるのがその証左 匿名掲示板で証拠出せとか求めるのって違うでしょう(笑)
頼むから平和だったアストンスレでは稼ぎと住宅事情自慢で争うのは辞めて欲しいなぁ >>818
必死なあなたの方もブーメラン刺さってますよ… >>819
俺が勝ちって上書きすれば勝ちが確定するわけではないのよおバカさん
1時間毎にチェックして書き込みしまくっても負けは負けなのよ おまエラ、ジェームズボンドみたいにクールでいられないのか？
それに金持ち喧嘩せずやぞ >>817
このたびの議論に加わってるのかもどんな立場かも分からないのに突然うpされても… >>822
負けの意味が良くわからんが
若いオーナーのDB11が４台のマンションはないな >>817
右ハンドル良いね
1枚目のブロック塀にかかってるのは何？ >>817
せめて運転席から写真でないと信用性ないね DB9のオーナーです。
DB１１に乗換を検討していましたが、DB9の方がやはりいいです。
最新がいいとは限らない。 エクステリアは今までの方が好き。
でもインパネ周りとかを含めたトータルはやっぱりDB11かな。
そういう所を見て買う車ではないとは思うけど、
類似価格帯の車種ではその辺一番遅れてたと思うし。 アナログメーターのほうがコストかかってるし見た目も機械ぽくてかっこいい
外は9はスマート11はまっちょ 9のナビはクソだったから11のナビがマシに感じる
インフォメ関係がメルセデスになったのは良かったよ ベンツに接近したらここの良いとこなんか無くなるんだよ、特に今の大味過ぎて量産車的なベンツに 9のナビ使って無いなー
上げてると雰囲気崩れるしな
たまにバックモニターするくらい
メルセだって昔のアナログメーターは渋かった
メーター単体のコストも今の倍くらいした
腕時計だって高級デジタル時計なんてないもんな 確かにデジタルはモノ自体のコストはたかが知れてるし開発費合わせてもアナログに及ばないけど、機械式の高級時計のコンセプトとは話が別かと思う。
今の車なんて所詮電子制御の塊だし、インパネにだす情報はデジタルの方が圧倒的に直感的理解がしやすいUIにできる。
でもフルデジタルだと味気ないし、折衷が良いと思う。 今さらメーターだけアナログにこだわってもなあ
キャブレターでもマニュアルシフトでもないし そのうちハンドルもブレーキもpdnrも全部タッチパネルだな！ DB9は所詮旧型だよ。
同じ値段で新車のDB9とDB11が売ってたとして、
DB9を買う人がいたら余程の物好き。
DB5なら充分納得だけどね。 >>840
DB11内覧会以後DB11より高いDB9ファイナル激戦で買えなかったよ。
DB11の音聞いたらDB9買えなくて余計落胆。
去りゆくDからデモカーのDB9GT格安購入 車が早いとか遅いとか、価格が高いとか低いとか、パワーが有るとか無いとかで区別するのは馬鹿げている、
車は単純に、魅力があるか？退屈か？そのどちらかしかないのである。 >>841
世界的な評価はDB9よりDB11のほうが遥かに上。
新型が出ると旧型の駆け込み需要が高まることはよくあるけど、
エンジンもシャシもコマンドシステムも旧型だよ。
かと言ってヴィンテージでもクラシックでもない。
The best porsche is the newest porsche. >>843
「蓼食う虫も好き好き」と言うからお好きにどうぞ。 アストン買っても売りたいときに買取をディーラーでさえしてくれないとか聞いたけど、ほんとかい？
で、外部業者で凄い買い叩かれる >>847
正確には「ディーラーでも買い叩かれる」
3年で半額だね >>848
レスあんがと〜その辺の車と同じか。買う気が失せるな。
無駄金払うだけとか思うと、ホントの金持ちしか乗れんな。 >>850
乗り出し2900万のDB11は３年後、車両本体+OPの半額として1400万程度の買取。
つまり年間500万の減価となり、保険、税金、点検、オイル交換で年間50万として、
走らなくても年間550万消える計算。さすがに経費にはできないから大きい。
残価ローンでフェラーリ買うのとは訳が違うね。 細かい計算とかして乗るもんじゃない。
それにしばらくは一年ごとに新しいモデルが発表されるから３年乗らない人も多くなって行くと思うよ。 細かい計算しないで３千万のクルマ買うヤツなんて芸能人かスポーツ選手くらいだろ。
まともな経営者ならしっかり計算してるよ。 3000万の腕時計買うときに細かな計算などしない
それと同じ
自分の常識を他人に当てはめるのはいい加減にやめろ 細かい計算しないで３千万の腕時計買うヤツなんて芸能人かスポーツ選手くらいだろ。
まともな経営者ならしっかり計算してるよ。 頭の悪い人間が無駄なモノを衝動買いするから資本主義経済は成り立つ。
頭の良い経営者のお客様だね。ありがたいことだ。 自分の尺度でしか物を語れない近視眼野郎ってなんなの？
そういう奴もいるしそうでないヤツもいる
これでいいじゃんな そのクラスになると、
何も経営しなくても金が金を生む状態になるのだよ また荒れそうw
まあ人それぞれ３０００万の重さは違うからね。
しかし年間５５０万くらいが大きな金額だと思う層もオーナーなんだね。
とかいったらもっと荒れちゃうんだろうな 俺は衝動買いをする人間がいることを認めているし、むしろ感謝している。 >>860
計画たてて買わなきゃいけない人が考えなしに買ってしまうことを衝動買いっていうんじゃない？
欲しいものを自分の買える範囲で買うことは衝動買いではないんじゃないかな >>858
何も経営しなくても金が金を生む状態の人間など軽蔑の的でしかない。
これは俺の尺度による俺の意見で誰にも強制するものではない。 >>862
いや、欲しいと思ったら無駄でも割高でも買ってしまうのが衝動買い。
ポッと出の芸人でも明石家さんまでも同じ。 >>861
匿名の掲示板で、書き込む本人の年収や所有車両に言及することは全く意味がない。
経費にできないカネが年間550万消えることが大きいと思うかどうか、それは
レスを読んだ人間が考えれば良いことであって、「オレには大した金額じゃない」
という情報にも何の意味もない。 >>865
仮にそうだとして、DB11の新車の価格はどこでも同じなわけだから細かい計算しなくても無駄でも割高でもないってわかるでしょ。
まさかアストンの新車を買う人が全て衝動買いとはいわないよね？ >>867
３年で半額になるアストンはフェラーリより割高だと思う人が実際にいる。
そんなこと考えずにカッコいいからアストンを買う人もいる。
もちろん計算した上でアストンを買う人もいるが、衝動買いする人は
資本主義の大事なお客様だと言ってるだけさ。 >>868
だからアストンは細かい計算して買うもんじゃないって言ったんだよ。
割高なのは計算しなくてもわかるでしょ。
計算してるのは自分が買えるのか、維持できるのかを明らかにするためであるから、それをしないで買い物することが、やはり衝動買いということになるのでは？
結果がわかりきった計算はするもんじゃないし、５５０万でひーひー言うなら買わない方が懸命。 >>867
>計算しなくても無駄でも割高でもない
>>869
>割高なのは計算しなくてもわかる
論理矛盾に陥ってるよ。
・「計算しないで買うのは衝動買いだ」と俺は初めから言ってる。
・結果は計算するからわかるのだよ。
・550万で誰がひーひー言うかはここでは関係ない。
議論が噛み合ってない気がするよ。
というか理解してる？ 経費550の意味が分からんが
俺は経費にして乗ってるよ
売る時に売却益が出ちゃう事も心配せずに乗れる車下手すりゃ損金に出来る事はとても良いと思うぞ
フェラーリ、ポルシェは短期間でないと
売却益が毎回出ちゃってたからな >>870
アストンを指名買いしてる人は無駄でも割高でもないよ。だって金額はどこで買っても同じだからね。
割高だというのはフェラーリと比較してる人からしたらってこと。
そんなことは計算しなくてもわかるでしょ。
それでも色々計算しちゃうのは自分が買えるかどうか調べる為であって、そこまでしなくちゃいけないなら買わない方がいいのではってこと。
そしてその行為は計画性を持って買い物することであってそれをしないのが衝動買いじゃない？ってこと。
割高な買い物をしてる人が衝動買いっていうならフェラーリオーナーからみたらアストンオーナーは皆衝動買いしてることになるじゃない。
言いたいことわかった？
ちなみにアストンオーナーはオプションとかの計算書みないで買う人がほとんどだよ。
それは頭の悪い経営者ってことではなく、自分が買える範囲のものかわかっているだけで、無計画に買ってるわけじゃないんだよ。 税務署にも見解があるからね、フェラーリは否認してもアストンならOKというケースはある。
しかし実際にアストンを事業に使用していないなら経費計上もできないわけで、そうなると
税引後の可処分所得から年間550万支出するとなると厳しい人は多いだろうね。 フェラーリでも先日判例でたじゃん
通勤含めそれなりに業務使用してたら
役員に一台は車種問わず認められる >>872
俺は>>850に対して「アストンは値落ちが大きいよ」と、具体的な計算根拠を示して意見を述べた。
値落ちのことなど考えずに、オプションの計算書も見ずにアストンを買う人は計算などしない人達で、
ただ欲しいから、買えるから買うという意味で「衝動買い」と表現し、資本主義のいいお客様だと
評価した。
俺は可処分所得から年間550万の出費が厳しい人に情報を発信しただけで、550万が余裕だという人は
資本主義維持のためにフェラーリより割高なアストンをどんどん買ってくれればいい。 >>874
だめだめ。
判決はその裁判のみに有効なのであって、一般社会に適用されるには国税庁の通達が必要だよ。 >>875
また決めつけちゃうんですね。
わかりにくい文章かもしれないけど、割高だ割高じゃないという文章の意味を推察できないところからも性格や考え方が現れてるね。 >>876
それは嘘だな
まあいいよ
例の人だろうし >>877
俺の性格や尺度などどうでもいいんだよ。
アストンを割高だと思う人がいようと思わない人がいようとそれも無関係。
>>850が「無駄金払うだけとか思う」と言ったことに対して情報を発信しただけだ。
>>878
素人でも少しは法律の勉強しような。 横からで失礼するが、判例は確かに即社会的に反映はされないけれど、同種の裁判がなされた場合には殆どは判例に沿った結果が出るはず、だから裁判すりゃ良い。 >>880
それはそのとおり。
しかし裏を返せば裁判を起こさなければならないということ。
税務署に否認された時、他人の判決をもって抗弁はできない。 >>872
>ちなみにアストンオーナーはオプションとかの計算書みないで買う人がほとんどだよ。
根拠は？
俺はアストンの営業を良く知っているが、ローンも会社名義も多いし、オプションの
計算書見ないで注文する客など知らないそうだ。
その営業が知らないだけかも知れないが、「ほとんど」というのは「同じマンションに
若者オーナーのDB11が４台ある」というのと同じであり得ない話。 550万は痛いな
道楽は車だけじゃないし
10年乗ったら年300万でおさまるじゃろか >>882
まあ殆どってのは確かに言い過ぎたねw
でもオプション価格も本体価格も正式に決まってないうちから申し込みが殺到することからも窺えるよ。
そんな気になる？オプションの価格。
気になる人が多いならホームページで見積りでるはずだよ。 国税庁がフェラーリでもオーケーとか値段や車種は関係なく認めるとか具体的な通達出すわけないだろう
税務調査でも争うそぶり見せるだけで向こうからひっこめてくるわ
ひっこめなくても判例がある以上は裁判すりゃいいだけの話だし
税務調査受けたことないの？うちは毎年のように受けてるよ
会社いっぱいあるから
しかし頑迷だよね
この人のアストン営業担当がかわいそう
話合わせるのが仕事とはいえ、もううちで買わなくていいよと内心思ってるんじゃないかな >>886
税務調査なら君の100倍は立ち会ってるよ。 >>888
少なくとも顧客は満足してるようだよ。
倒産以外で契約解除されることはほとんどないから。 まあその職業なら経費にできない５５０万はきついかもね。 専業主婦と子供２人を扶養する夫の年収が3000万だったとして、手取りは1800万程度。
生活費に600万、子供の教育費に300万、妻の習い事に100万、家族旅行に100万、
自宅は現金購入だとしても将来の建て替え費用に200万は必要だ。
すると残りは500万となり、なかなか夫の趣味のひとつに550万かけるのは厳しい。
自分は年収１億だからクルマも値段も見ないでオーダーを出すという人は、匿名の
掲示板でそれを発表しても意味がない。お前には買えないだろうという意見も同様。
なぜならその書き込みには何のエビデンスもないからだ。 >>891
自分の年収と同じ車買う例えはいかんだろ、、、とくにアストンは
多分想像できないんだろうけど、１億でも結構生活苦しいから、値段はみるよ。 ID:svwOd/Oj0
自分の狭い世界観と貧相な価値観による決めつけと思い込みだけで
よくこれだけ恥ずかしげもなく顔もIDも真っ赤にして語れるもんだな
心底呆れるわ >>894
自分の年収と同じ値段のクルマを買うのは厳しいという例を挙げただけさ。
年収１億でも値段を見るという人がいるなら、アストンの購入層は「みんな」
「ほとんど」値段を見ないという意見には反対だろうね。
年収１億にエビデンスはないが。 >>896
殆どは言い過ぎたねって言ったじゃないw
でもかなりの数のオーナーが値段みないって担当者が言ってたよ。
多分ディーラー側もおじさんに気を使ってるんじゃないかな？
リアルでもそんな感じなんでしょ？ >>897
営業トークを真に受けるのもどうかと思うけどね。
ちなみに気を遣って顧問料を払う顧客などいないよ。 >>897
ディーラー側って言うけど「値段見ないで買う客なんて知らない」と言った営業は
俺の担当じゃないよ。 値段見ないで買うなんて、ZOZOの社長とか高田純次くらいじゃないの？知らんけど
かなりの数て、DB11が４台と同じ匂いがするな >>901
皆生産枠からげっとするわけだし値段みないで買うのと一緒でしょ。
値段気にするなら先にオプションのシュミレーションしないといくらになるかわからんだろ >>903
馬鹿にされてるのを議論してると思い込んでるんだねこの人w >>905
シュミレーションとか言ってる人間に馬鹿にされてるとは思えんが。。。 >>906
シミュレーションなんだよっていうおっさん多いけど、日本語はどんどん変わっていくんだからねw >>908
あ、日本での使われ方って意味ね。
全部ちゃんと言ってあげないとわからないんだったね、、、 アストンマーティン東京の営業をよくしってるならA藤とか特定されないように名前を書き込んでみてよ
少しは馬鹿にされなくなるかもよ？ 馬鹿にされてもいい
明日調べにいっちゃう
冷やかしで見に行ったから一人しかわからない
このどれか >>909
そういうのを恥の上塗りって言うんだよ。 >>910
あのね、アストン東京に何人の営業がいるか知ってる？A藤なら充分特定されるよ。
そもそも俺は自分で確認した情報を発信しているだけで、証明する気はさらさらない。
信じて欲しい人間だけがエビデンスを示す必要があるんだよ。
嘘だと思うならアストン東京に電話して聞くことだね。 >>913
営業の名前なんてディーラーに来てる人に特定されたってなんの不利益もないだろ。
頭文字でしかも名字ならディーラーに来てる人にはわかるが来てない人にはわからんよ。
人には証明しろとか言うくせに自分は逃げるんだw
嘘丸出しご苦労さん。
中古で買ってコスパ良いとか喜んでそうwww >>913
エビデンスおじさんの化けの皮が・・・
と思ったけど会計士とか弁護士とかちらつかせつつ一時間ごとに2ちゃんをチェックする時点で皆察してるか。 >>914
俺が尋ねた営業は「値段見ないで買う客なんて知らない」と言っていた。
しかしそれをここで信じてもらう必要はない。だから証明もしない。
嘘だと思う人間は自分で確かめればいいだけの話だ。 若者所有のDB11が４台停まっているマンションは存在しない。
これも信じてもらう必要はない。
嘘だ、存在するんだと言う人間に立証責任がある。 >>916
いや、もういいよ。
おじさんが昼間から連投して中古車だってわかったから もうやめてよ(´･ω･`)
お金の話はつまらないから…車の話にして欲しい。
オーナーだからこそこれは許せないとか、こう言うところも魅力だよねとかそういう話題お願いします。 ヴァンテージ写真で見るより
実車はかなり良いね
国内の価格設定が残念だけど
サイドパネルが悩みどこ
ボディカラー次第なんだろうけどね 推察
横浜市寄りの世田谷の戸建てに在住
50代前半
年収3000万程度の税理士
タレントの名前に強く、主な娯楽はテレビ
かつてDB7を所有していたが手放す
世田谷は田舎だと思っていない様子
DB11に乗り換えないのは車幅1900を超えると不便だとか、維持費がかかるだとかの理由
自演が得意だが指摘されると反対に勝ちを主張する
その他、
車で音響を追求するのは無意味
若者がDB11を4台止めているマンションは存在しない
車幅のあるアストンを足車にしている奴などいない
40歳にアストンは似合わない
年間2万キロ乗る奴は存在しない
明細を見ずに買う奴はいない
などの思い込みを有する
掲示板はおろか、家庭内や話を合わせてくれるディーラーでも疎まれる存在だが、自覚に乏しい その他
都内にDB11がとめられる駐車場はほとんどない
掲示板のチェックは1時間に1回
気づいたら追加して アストンマーティン東京の営業をよく知っていると主張しているが、イニシャルすら言えない。
テンプレ確定 でもまぁそれほど台数が出てるわけでもないDB11が4台同じマンションっていうのは正直、ほんと～？っては思ってしまう。 ほんとー？と思うのと、
絶対にありえない。証明しろ
というのは、質が全然違うわけです >>930
「信じて欲しければ証明しろ」と言っただけで、その前段階の「ほんとー？」とか
「絶対ありえない」はどちらでも同じ。
つまり信じて欲しい人間に立証責任があるんだよ。 >>931
君はありえないということを信じてほしいんだろ
だったらあり得ないことを証明しなさい >>933
そこだよ、やっと追いついたか。
俺は「ありえない」と言ってるだけで、信じて欲しいとはさらさら思っていない。
これは俺の尺度による俺の意見であり、誰にも強制するものではない。 >>932
>>935
わざわざNGと表明するのは気になって仕方ない証左。 ここくだらねぇなw
さてフィスカーのEMotinとアストンの新しいヴァンテージ
リアスタイルの相似はどうするの？
訴訟合戦で発売出来ないとかあるのかね？
まぁ、オレの書き込みもくだらねぇがw あの訴訟、両社にメリットがある所を見ると
事前合意があるっぽいな サンダーボルトの件もどうなったのやら？結局話題作り？ 大阪モーターショーにアストン来てたわ、新型ヴァンテージいいね。実物はかなりかっこいい。 アストン買って、売った事が無い人間がガヤガヤ言っているだけだな。
何年前のアストンの話しをしているんだ？
流石に、フェラーリには敵わないが、5年乗っても半額以上で取ってくれたわ。下取りじゃなく、買ったDに買い取りしてもらっただけだ。
年に10,000kmも走って無かったからかも知れないが。オプションは天こ盛り、本国で個別オプションもしともらった個体だが。 従来のアストンは機関的部分の信頼があまりにも低かったからリセールはイマイチだったけど
今後はそんなに下がらないだろうね
今後は壊れないもの
その前に新型は価格的にライバルが多いので台数がそこまで伸びないだろうから
リセールも問題無いと思うよ おっさんはローンの中古車しか乗らないから新車のことはわからないんだよ。 まさに噛みつきガメだな
平和のために駆逐したほうがいい >>942
アストンディーラーと言うか、お客も色々いるからね
払わないうちにトンズラこいて焼き付き物件になったやつを捌きたい時は破格の条件でしたどるし >>950
発注して、手付け金を支払った段階で、もうディーラーは損しないんだよ。
ローンでも、リースでも、金融会社が納車と同時にディーラーに全額支払ってくれるから。
納車して直ぐに元の値段で買い取れって客が一番タチが悪い。フェラーリ以外はどの車も同じ。そこまでして欲しいって客は居ないから。
塩漬けになるようなカラーの車はアストンには少ないし、それなりに中古も回転しているらしい。ただし、走行距離が少ないのが条件。 難しい車なんだね
本当にお金持ちじゃ無いと維持出来ないね 来週末にアストンオーナーとオフ会なんだけど気むずかしい奴多いのかな？ >>953
ここにいるのがホントにオーナーばかりなら自己顕示欲と承認欲求が強い面倒くさい奴が多いのでは？
おれオーナーじゃねえけど >>953
オーナーズクラブじゃなくて普通のオーナー？
普通の人だったら普通だよ >>954
VALKYRIEが、Qだと言うことであれば、ここに >>957
その話も聞きたいけど、Qでオーダーした時の体験談とか金額とか聞きたい。 >>955
DB11が４台とか、アストンは足車だとか、自己顕示欲と承認欲求が強い
面倒くさい奴が多いのは確かだな。
今度はVALKYRIE注文したとか言い始めてるし。 >>960
おじさんはいちいち絡んでこなくていいよ。 >>959
気になってVALKYRIEの契約書確認しましたが、Qでは無いようです。 はぇー…ヤバいなヴァルキリーはヴァルカンを購入した三浦氏以外に数台入るんだっけ？ >>964
ID変えて今度はVALKYRIEオーナーか？
ククク >>968
ここは楽しめよ少なくともｹﾁ付け親父よりは面白い ケチつけた相手全員同一人物とかおじさんの妄想の方がすごいだろw
ケチつけてないでQの質問に答えてよw
新車じゃ買わないからわかんないか ホントだねw
DB11が4台なんて都内のマンションじゃ普通なのにw >>973
妄想乙
レクサスとかの安モノと勘違いしてないか？w まあメルセデス4台はザラだし、アストン4台ということもあるだろうけど、DB11が4台は「普通」ではないと思う… 誰も苦しくなってないだろw
しかしずっと張り付いてるんだな嘘つきおじさん・・・
４台は確かに稀だが２、３台ぐらいなら余裕であるっしょ。
メルセデスなんて腐るほど置いてあるでしょ。
それこそゲレンデ３連とか余裕である。 ゲレンデ6輪で絞れそうだね
あの車、青山の交差点曲がれなくて笑ったな
コネクションはもっと色々やって欲しいわ >>978
いや「若者オーナーのDB11が同じマンションに４台」が嘘だって話だから。
メルセデスの話なんぞどうでもいい。 >>978
中古やヴァンテージとか入れれば2台とかならあるかもね
絶対台数はフェランボの数分の1だから >>980
少し盛ってしまったことぐらい多めにみたら >>982
少しお酒飲んじゃったけど運転していいかな？少しだから。 高級賃貸とかそういうことじゃなくて
同じ敷地内に同一グレードDB11が4台あり
しかもオーナーが全員若い
と言った便所の落書きにマジレスするから
おかしなことになったんだよ >>985
代官山なら買える人ばかりだけどせいぜい100世帯ちょい
出たばかりのDB11が4台よりはマイバッハ4台の方が信憑性あるね
まあ元々が芸能人含めても30代の世帯なんて数えるほどしか入ってないし（笑）
夢見る青年は否定しないし、妄想書くのも自由だけどね 似合うとか似合わないとか言ってる人はおっさんになってからやっと中古で買えた類いの人だろ。
うちのマンションにアストン４台くらいあるけど皆若いよ。自分も含めて。
まあ全部db11だけど。 >>986
マジレスだって便所の落書きだからな。
おかしなことも何もない。 >>985
ラトゥール、渋谷ですら若い人なんて余り見ないよ（笑） ヴァンテージの新型だけど
V12Sもあるんだよね？
ロドスタは？ おっさん劣勢だな
いい気になって書き散らした罰だよ 誰も俺を論破出来ないようだな。
自演とか劣勢とか、まるで議論にならん。 次スレたたないのか？
立てないなら三スレ連続で非オーナーのﾗｺﾞﾝﾀﾞ保守人が次スレ立てていいかな？
いつかは買いたい…(´･ω･`) このスレッドは１０００を超えました。
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