【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part12
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荒らしはﾜｯﾁｮｲで非表示にして完全スルーしましょう。
煽りに反応してしまう人も荒らしと同じです。
本スレ
【G20/21】BMW 3 Series Part 14
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1621236873
※過去スレ
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585921127/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629103471/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638848027/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part 2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600559040/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611281902/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615439364/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part5
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617790734
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623569424/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627786631/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644636018/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648135881/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 試乗レベルではなく、トータル1500キロくらいは走ったよ
市街地だけでなく100mphの巡航や、ワインディング、未舗装路まで走っている >>413
330は良い車だけど感動的に何か特別凄いはないよ。とりあえずあなたが乗っているのと同じ6気筒の340に乗ってからもう一度評価して。 Cクラスより足回りが柔いとかは有り得ないw
乗った事ないでしょw 比較対象がポルシェからCクラスに変わった。議論したいなら前提をコロコロ変えてはいかんよ。 USのコンフィグ見てみたけど330iはMスポとスポーツの2種類なのね
スポーツのホイールは標準18インチ
足回りやブレーキの詳細まではよく分からなかった
内装がやたらプラッチッキーだったとの事だけど、コンフィグ見る限りはどれもソコソコの質感っぽい感じ
シャドウパッケージとかステアリングヒーターとか日本に設定の無いオプションもあるね Cより柔らかいとか有り得ないって話だが、例えばW205のアバンギャルドAMGラインとG20非Mスポだったら前者の方が乗り心地硬めな気がするけどね
ブレーキはよく分からんけど ほんとお前らってガキみたいだな。
ポルシェの人が本当にポルシェ持ってるかどうかなんて関係なく、
320に乗ってて確かにブレーキのタッチには癖があると思うよ。
踏込みに対する制動力の発生がリニアじゃないというか、
可変抵抗でいうところのAカーブな感じ。
ちょっと強めに効かせようとすると予想以上の制動力になってしまうのは、
この前久々に乗って改めて感じたよ。 >>421
> 踏込みに対する制動力の発生がリニアじゃないというか、
> 可変抵抗でいうところのAカーブな感じ。
> ちょっと強めに効かせようとすると予想以上の制動力になってしまう
まさに同じような感想を持ったな
普通に踏むと制動力が足りない感じ、で踏み込むと急に強くなるからブレーキコントロールがやりにくかった >>415
まぁ、乗る機会があればまた感想書くよ
…なんて言うとまた噛み付く奴がいそうだがw キチガイ数人置いて、オーナーは本スレに一時的に避難した方がいいんじゃない？
まともな会話が出来ん 「自閉スペクトラム症（ASD）」は、コミュニケーション・対人関係の困難とともに、強いこだわり・限られた興味を持つという特徴がある発達障害です。
まさにポルシェ君 ポルシェ君の自作自演、リピート書き込み 荒らすの止めて欲しいね
これで人格攻撃とか言われてもね
俺はこれを最後に本スレに移動します。 ポルシェ君は自分が見下ろしてるつもりだけど全員から嫌がられている事に気が付かないのです 俺が君らから好かれる必要はないだけどなぁw
「嫌がられてる」って言ってダメージを受けるとでも思ったのかしら？ 今朝通勤で渋滞して50キロでノロノロ走ってやがるバカの先頭は後ろにも気をつけて出来てなくて邪魔すぎたwww お前らはどのくらいの頻度で洗車してるの？
俺は月一でキーパーラボで手洗い洗車w BimmerCodeのデフォルトドライビングモード選択にCOMFOR PLUSとかECO PRO PLUSとかあるけど、どのグレードに付いてんのかね
試しにCOMFOR PLUSにしてみたけど、よくわからんかった ポルシェもヤバいが、相手してる↑こいつみたいなのもヤバいから酷いことになってんのかｗ >>434
COMFORT PLUSはアルピナにあるね
ECO PRO PLUSは知らないな
自分はAdaptiveをデフォルトにしてる 買っておよそ半年、既に飽きてきたというか運転してても特に何とも感じなくなってきてしまった
若い頃に中古のカローラとか買ったときは、普通に走ってるだけで意味もなく楽しかったのになぁ
年をとって感動しなくなってきたって事なんだろうな
寂しいわ >>440
みんな歳を取ると、タイヤが4つ付いてて走ればなんでもよくなるんだよなー >>440
何歳？私39歳ですが運転楽しいですよ。GWに1700kmも走ったけど疲れ知らずで快適でした。 >>440
手に余るようなモデルを買うと飽きないぞ。じゃじゃ馬過ぎてアクセル床まで踏めないとかやったら最高やん。 俺も車買って一番感動したのは最初に独車買った中古のゴルフⅢだったんだよなw
以降は独車の新車を乗り換えし続けてるわけだが買う度に感動が薄れていくwww 多分、ポルシェ911買ってもゴルフⅢほどの感動はもうないと思う >>442
今年で46
今回が初の外車で、車に700万超も出費したのも初めてだからしばらくはウキウキしてたけど、慣れてしまえばどうということもないというかね
いい車だとは思うし、不満はないんだが
Mモデルとかならあの頃の感動が再び味わえるのだろうか？ 個人的にはやはり足回りが標準だとバタついているのが原因じゃないかと思う
KWなりACなりいれて道路に吸い付くような足を手に入れたら、一段走る楽しみが増える気がするんだよね。
G29と2台で比べてるんだけど、もちろんZ4とは違うカテゴリとはいえ、そう思う >>446
分かんないっすw
>>447
ACって何？ >>438
アルピナ用なのね
自分もデフォルトはアダプティブにしてるわ やっぱ購買層の年齢っておじさん世代が多いのか
俺は今年32 >>448
AC=AC Schnitzerじゃね？
>>452
どうぞ本スレへお戻り下さい >>453
あー、なるほど。街乗りメイン、たまに山を軽くドライブ程度だとkw.1でも良いの？車高も特に落とさなくていいのだけど >>451
普通に考えてそうでしょ
よっぽど車好きじゃないと同年代は買わなくね
ビットコインで数千万円稼いだ友達は色んな外車乗り換えてるけどそいつ以外セダン乗ってる友達すらいないわ
ちな今29歳 近くに飛ばせる峠あれば飽きないと思う。街乗りだけならすぐ飽きる。 >>455
アンカー>>454への間違いじゃない？
街乗りメイン、たまに峠ぐらいだとKWならV1かStreet Comfortでいいんじゃない
Street Comfortはまだ出てないみたいだが
自分はアダプティブなので車高調とか入れる予定は無いけど、パッシブサスで車高調入れるならアラゴスタ辺りが欲しいね
あとは最近MCBが気になってる
付けた人いない？ 地方の田舎住みだが山岳コースのゴルフ場までの山道のワインディングを走ってやっと楽しさが分かったわ コンフォートプラスとかスポーツプラスが標準搭載されていない車両に対して、
コーディングで選択可能にしたら実際に変化あるのかな。
シフトチェンジのポイントや回転数の制御だけならまだしも、
サスのセッティングとかはアダプティブ搭載車じゃないと無理だよね。 >>459
MCB興味ありあり。関東在住。関西までわざわざ行く時間がない。 >>437
お前みたいな酷い奴が乗ってる酷い車だから無職無免許キチガイ爺みたいなのが集まるんだろうな。 >>465
こんにちは。今日は登場遅いじゃないですか。
昼間はどっか行ってたの？ >>464
MCB取り付けは関西の某ショップ行かなくても大丈夫のはず
それこそ例の施工もやってるABEへの持ち込みとかでいけるんじゃないかね
間違っても勉強やtotoには行ったらダメよ笑 >>467
例の施工ってどんな感じなの？
Youtubeでもみんカラでも皆絶賛してるから気になってる
人気ありすぎて数ヶ月待ちみたいだけど AC消すときにハンドルのマイクボタン押してエアコンオフって言って消してるんだけど、これより楽な消し方ってある？ >>470
エアコンの風量下げるボタンの長押し
どっちが楽と感じるかわからないけど、俺はこっちのが手っ取り早くて良いw >>469
まず、YT見てても、試乗終えた人たちが違うクルマみたいと話してるけど、ほんとに？？と思ってしまう。けど、みんな絶賛するから本当に良いのだろう。Abeは、知り合いが問い合わせたら、対応してませんと断られたって。 MCB興味あるよ～。都内だけど堺まで行かずにつけてくれるところ、ほんとにどこかありませんか？ まんまスタデ○のボディダンバーじゃん
各店何処でもやってくれんだろ >>472
あそこのお客さんってガチ勢が多いっぽいから、その人たちが褒めるって事は本当に良いんだろうね YAMAHAで開発したダンパーだね、レクサスにも一部純正採用されてるから交換は確実だろうね 風量ボタン長押しでエアコンのACオフに出来るんだw
ここは勉強になるな
1年近く悩んでたw >>474
メーカーも違うし、機械式か油圧式かで違うのでは？俺はあまり詳しくないけど。 YamahaのCOXボディダンパーとは違いますよ？
アイシンのMotion Control Beamね。
構造も油圧vs スプリングと全く違う
BMWはインポーターがTech Mとかいてあるが、Tech Mまで行けない。。 風量ボタンを長押しするって、
そのボタンは↑or↓に押しますよね？
↓に長押しするということ？ スレの雰囲気が変だな、レスもいつもより早いし、気持ち悪いな Spotifyは会員ならスマホのギガ消費なしで使えますか？
詳しい人教えて下さい。 >>486
しつこい
何度も何度も同じこと聞くな
毎スレ必ずこれを聞いてくるヤツ、もはや荒らしだろ >>483
風量ボタンの↓を長押しすると、風量が下がるのではなくACオフになる。ボタンにそう書いてあるやろ。
温度設定の画面も消灯する。 >>486
メディアメニューの方は消費無し
CarPlayの方は消費するね >>489
ありがとうございます。折角なんで使ってみます。 Spotifyアプリはアーティストのアルバム選びとかに戻る際にちょっと手間だね
音質は1番良いからこれ一択なんだけど
音声ボタン長押しのSiriでリクエスト出来るのは音声認識良いし本当に便利だ F20もしくは他のBMWからの乗り換えで、
ミュージックサーバーに保存していた楽曲データを
USBメモリ等に保存して再利用できている人、いる？ >>466
否定一切無しw
相当キチガイ糞爺だろこいつw LCIはヘッドライトはまあいいとして、バンパーとロワーグリルのデザインが改悪じゃね？ そう言っててもそのうち旧型はやはり古臭いなってなるんだよ >>499
フルモデルチェンジまでは陳腐化しないわ。完成されすぎてる レーザー仕様のヘッドライトの光り方好きやないなあ
他のフロントのデザインも改悪
何よりエアコン関係のスイッチが全部ナビ液晶に統一されたのはどうよ？ グリルでかいM3乗りたいよーー
でも1000万超えは無理だよーーーー https://youtu.be/0Drw8cR5t8s
シフトレバー簡略化
物理スイッチ省略
最悪
現行車をそのまま乗りますよ～ フロントスッキリして普及にカッコいいな
ロアグリルがでかくなったので日本のナンバープレートは似合わなさそうだが
物理スイッチ無しとシフトレバーはアカンね エムスポとスタンダードの中間みたいなバンパーは糞ダセェ
デイライトが1シリーズにしか見えないな
こりゃマツダには勝てないわ エアコン操作部分なくなってるじゃん…絶対めんどくさいわ操作w 先月320dLimited契約した情弱が来ましたよー
おまいら、俺を剥げませください。 >>508
3シリでも新車買えるのは凄いな
癖強い車だけど楽しいよ >>508
オメ
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