【MAZDA】CX-60 Vol.13【初秋登場】
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ロングノーズ/ショートデッキのプロポーションや堂々とした車格による力強さの中に、
上質な品格をまとった新たなSUVデザイン。
ゆとりある贅沢な空間を実現したうえで、特別感のある「プレミアムモダン」と
「プレミアムスポーツ」をはじめとするインテリアが個性豊かな世界観を拡張。
「パワフルなエンジンラインナップ」と「エンジン縦置き方式×後輪駆動ベースAWD」を採用した直感で操る楽しさを追求したSUV。
理想的なドライビングポジションを自動調整するドライバー・パーソナライゼーション・システムや
フル液晶メーター、大型ディスプレイを新たに採用したコクピット。
マツダの新しいクロスオーバーSUV
「MAZDA CX-60」初秋登場―――――
MAZDA NEWSROOM新型クロスオーバーSUV「MAZDA CX-60」の日本仕様を初公開｜ニュースリリース
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202204/220407a.html
公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/teaser/
公式PV(フルバージョン)
Introducing the MAZDA CX-60（日本語版）
https://www.youtube.com/watch?v=ic_IYPUMLS0
次のスレッドは >>950 を目安に立てましょう。
★前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.12【FR】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649894404/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>920
MAZDA3のナビからナビコン使えば5箇所の目的地登録が可能になった。
MY MAZDAアプリだと3箇所。しかも逆順で登録しないといけない。 >>930
2モーターなのにわざわざシャフト通して
駆動するメリットがないかと。 >>955
トヨタの悪口はそこまでだ！w
（PHEVではないけど） なんかマツダとしては白をプッシュしてる感じだな
デザイナーのイチオシなのだろうか どれにしようか迷ってるうちが一番楽しい
来年秋の車検のタイミングで買う予定なんで皆さんマイナートラブルのシェイクダウンをよろしく！ 人柱は俺に任せろ！
まだガソリンとディーゼルで悩んでるが明日契約予定。 なんかデザイン的にカッコいいと思える瞬間とダサいと思う瞬間が有って迷ってるんだよな。。
実写見てから決めたいけど納期かかりそうでつらい。 たぶん実写もカッコいいと思える瞬間とダサいと思う瞬間があるぞ 写真じゃダサかった、フェンダー同色ホワイトのCX-5が実車は格好良かったので、CX-60も実車は案外格好いいのではと思ってる ヘッドライトを少し斜め上から見ると造形が面白くてカッコよく見えるけど
少し下から見ると急につぶらな可愛い顔に変わってイメージがすごいかわる気がする
だから毎回画像で見るたびに角度が変わってよくわからなくなるw どの角度から見ても印象の変わらん顔なんてトヨタ車ぐらいじゃないの？
実際どのクルマも無表情だし
オラついてるクルマはあっても優しい顔付きのは一つも無いし
甘い顔にすると煽ったり幅寄せしたりする奴がいるから
その防止策なのかもしれんけど（個人の感想です） ロジウムホワイトにはレクサス並のクォリティーを求めたい https://youtu.be/dDOnUZvkDiM
白も結構走ってるところ見るとカッコええやん。スポーツなら。
リアのエンブレムをマットブラックにするオプションとかない？？
エンブレムシルバー嫌いなんだよね。 >>970
塗装の専用ライン造るのか？
混流生産してる意味無いじゃん(まぁあの車種数で混流生産してること自体が大いなる非効率なんだけど) レクサスは塗装工程に磨き入ってるんでしょ？
マツダにそんなこと無理でしょ 日産もそのレベルの塗装必要な車は栃木工場で一括生産してるしトヨタ(レクサス)だって実質専用工場だが
混流生産がウリのマツダでそんなことしてたらどうするんだ？やっぱりラージSUVで専用ライン造るか？ マジで廉価版をもっと見せてほしい
見れば見るほどゴミに感じていく気がする
廉価版ただの無塗装樹脂ならいいんだけど、
口元のデザインとかわざわざ変える必要あったのかな？
シグネチャーつけてもデザインそのままツヤツヤになるだけなんでしょ？ 廉価版買うなら、CX-5の上のグレード買う方がいいって人も多いかもな。
毎度プレミアムスポーツやらを見かけて落ち込まなくて済むし。 直6エンジンとFRが欲しいだけなら最廉価グレードもありだよ カッコ良さと大きさ的にはcx-30のほうがいいな。cx-30で直6とダブルウィッシュボーンやってくれないかなぁ >>981
こういうこと言う人に限ってそうなっても買わないよねw 素の25SかXDをノンオプションで予約する。
何もつけない。
CX-30とかCX-5を装備充実で同価格だとしても興味ない。
求めるものが違う。 この車でFRこだわる意味あるのかな？
ハイエースもディーゼルでFRなんで大して変わらないのではと思う。
走りが良いのならフェアレディZ買う。 >>986
フェアレディZと比べられるために作った車じゃなくて、
SUVを物色してる人のために作った車でしょうよ。
Zを買いたい方はどうぞそちらへ。 FRもFRベースの4駆も乗ったけど、ハンドル切った時の滑らかさは癖になるよ 別にFRじゃなくてもいいけどね
ただ60はFR1択 FR＋縦置き、やっぱり気持ち良いんだよね。
AWDでなくFRの一番安い奴でイイから欲しい。
セダンとかスポーツカーなら選択肢多いけど、
背の高いSUVで国産ってのはコレしかない。
FR＋縦置きの安定感は背の高い車でこそ違いが顕著。 直6+FR+MT
これがCX-60の一番のウリだろう 静的な前後重量バランスに優れるというなら直6より直4の方が更に良いのだが。
回転のスムーズさが直6の特徴だけど、今や直4でもバランサーシャフト装備でスムーズなエンジンはあるわけで。
まあアメリカで売るには6気筒以上が必要なのは確かだけど。
でもそれならV6の方がウケがいいだろうけど、モジュラー化を考えると直6なんだろうね。 >>827
Doctorやな。昔CX5でおんなじことやってたけどいい感じやったよ！ >>986
ハイエースなんか運転はミニバン以下でトラック並のかったるさだぞ 偶然まなぶのYouTubeライブで60の話題出てた 働く車のFR 駆動輪側に重い荷物を載せるので効率よくエンジンパワーを地面に伝えられる
スポーツカーのFR 前輪で操舵、後輪で駆動と役割を分けて運動性能を高められる プラグインを買うんだったら、アウトランダーより絶対こっちがいい
アウトランダーはパワーないのに燃費悪く、顔がカッコ悪すぎ このスレッドは１０００を超えました。
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