0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp1f-+xNm [126.255.199.75])2022/04/28(木) 11:18:43.26ID:wjbDI4EFp
>>920
MAZDA3のナビからナビコン使えば5箇所の目的地登録が可能になった。
MY MAZDAアプリだと3箇所。しかも逆順で登録しないといけない。 >>930
2モーターなのにわざわざシャフト通して
駆動するメリットがないかと。 >>955
トヨタの悪口はそこまでだ！w
（PHEVではないけど） なんかマツダとしては白をプッシュしてる感じだな
デザイナーのイチオシなのだろうか
どれにしようか迷ってるうちが一番楽しい
来年秋の車検のタイミングで買う予定なんで皆さんマイナートラブルのシェイクダウンをよろしく！
人柱は俺に任せろ！
まだガソリンとディーゼルで悩んでるが明日契約予定。
なんかデザイン的にカッコいいと思える瞬間とダサいと思う瞬間が有って迷ってるんだよな。。
実写見てから決めたいけど納期かかりそうでつらい。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b7b-rYrL [106.72.40.194])2022/04/28(木) 17:59:14.64ID:7gQunTw30
たぶん実写もカッコいいと思える瞬間とダサいと思う瞬間があるぞ
写真じゃダサかった、フェンダー同色ホワイトのCX-5が実車は格好良かったので、CX-60も実車は案外格好いいのではと思ってる
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-JXGd [60.69.96.148])2022/04/28(木) 18:04:40.28ID:8SVflfkh0
ヘッドライトを少し斜め上から見ると造形が面白くてカッコよく見えるけど
少し下から見ると急につぶらな可愛い顔に変わってイメージがすごいかわる気がする
だから毎回画像で見るたびに角度が変わってよくわからなくなるw
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cfc3-uj2a [115.37.67.152])2022/04/28(木) 18:07:54.14ID:zWVauLpJ0
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-f66r [106.132.190.169])2022/04/28(木) 18:37:05.94ID:mVuo/RMca
どの角度から見ても印象の変わらん顔なんてトヨタ車ぐらいじゃないの？
実際どのクルマも無表情だし
オラついてるクルマはあっても優しい顔付きのは一つも無いし
甘い顔にすると煽ったり幅寄せしたりする奴がいるから
その防止策なのかもしれんけど（個人の感想です）
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-f7le [106.154.126.35])2022/04/28(木) 19:41:45.81ID:LGN1KZSba
ロジウムホワイトにはレクサス並のクォリティーを求めたい
>>970
塗装の専用ライン造るのか？
混流生産してる意味無いじゃん(まぁあの車種数で混流生産してること自体が大いなる非効率なんだけど) 0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-JcJg [1.75.247.215])2022/04/28(木) 20:06:17.20ID:s6rug+j9d
レクサスは塗装工程に磨き入ってるんでしょ？
マツダにそんなこと無理でしょ
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-rYrL [49.96.47.28])2022/04/28(木) 20:17:20.98ID:6wFM7AEdd
直6エンジンの良さって何？
日産もそのレベルの塗装必要な車は栃木工場で一括生産してるしトヨタ(レクサス)だって実質専用工場だが
混流生産がウリのマツダでそんなことしてたらどうするんだ？やっぱりラージSUVで専用ライン造るか？
マジで廉価版をもっと見せてほしい
見れば見るほどゴミに感じていく気がする
廉価版ただの無塗装樹脂ならいいんだけど、
口元のデザインとかわざわざ変える必要あったのかな？
シグネチャーつけてもデザインそのままツヤツヤになるだけなんでしょ？
廉価版買うなら、CX-5の上のグレード買う方がいいって人も多いかもな。
毎度プレミアムスポーツやらを見かけて落ち込まなくて済むし。
直6エンジンとFRが欲しいだけなら最廉価グレードもありだよ
カッコ良さと大きさ的にはcx-30のほうがいいな。cx-30で直6とダブルウィッシュボーンやってくれないかなぁ
>>981
こういうこと言う人に限ってそうなっても買わないよねw 0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e328-f7le [180.60.140.13])2022/04/28(木) 22:21:47.92ID:ID5eeayM0
素の25SかXDをノンオプションで予約する。
何もつけない。
CX-30とかCX-5を装備充実で同価格だとしても興味ない。
求めるものが違う。
この車でFRこだわる意味あるのかな？
ハイエースもディーゼルでFRなんで大して変わらないのではと思う。
走りが良いのならフェアレディZ買う。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 437d-cviT [182.166.137.243])2022/04/28(木) 23:24:30.92ID:o0PcnNTj0
>>986
フェアレディZと比べられるために作った車じゃなくて、
SUVを物色してる人のために作った車でしょうよ。
Zを買いたい方はどうぞそちらへ。 FRもFRベースの4駆も乗ったけど、ハンドル切った時の滑らかさは癖になるよ
別にFRじゃなくてもいいけどね
ただ60はFR1択
FR＋縦置き、やっぱり気持ち良いんだよね。
AWDでなくFRの一番安い奴でイイから欲しい。
セダンとかスポーツカーなら選択肢多いけど、
背の高いSUVで国産ってのはコレしかない。
FR＋縦置きの安定感は背の高い車でこそ違いが顕著。
直6+FR+MT
これがCX-60の一番のウリだろう
静的な前後重量バランスに優れるというなら直6より直4の方が更に良いのだが。
回転のスムーズさが直6の特徴だけど、今や直4でもバランサーシャフト装備でスムーズなエンジンはあるわけで。
まあアメリカで売るには6気筒以上が必要なのは確かだけど。
でもそれならV6の方がウケがいいだろうけど、モジュラー化を考えると直6なんだろうね。
>>827
Doctorやな。昔CX5でおんなじことやってたけどいい感じやったよ！ >>986
ハイエースなんか運転はミニバン以下でトラック並のかったるさだぞ 偶然まなぶのYouTubeライブで60の話題出てた
働く車のFR 駆動輪側に重い荷物を載せるので効率よくエンジンパワーを地面に伝えられる
スポーツカーのFR 前輪で操舵、後輪で駆動と役割を分けて運動性能を高められる
プラグインを買うんだったら、アウトランダーより絶対こっちがいい
アウトランダーはパワーないのに燃費悪く、顔がカッコ悪すぎ
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