【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.39【ODYSSEY】
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>>64
ホイールとバンパー形状からRB1か2だよ >>46で投稿した者です。
本日、RB3 Lを売却しました。
今までこのスレにはお世話になりました。
皆さんお元気で。 >>66
あでゅー
ボンネットのコンディションが悪くなってきたのでポリッシャーかけてみたら思いのほか音が大きくてひるんでしまった
ご近所が気になって長い時間作業できない オーナーの方に聞きたい。後期アブソルート買おうと思うんだけど何か気をつけてチェックする所ある？ 6万キロ以下ならそんなに気にしないが
買う前に見るなら電動ミラー開閉に4枚パワーウィンドウの上下の動きとスイッチ周りこの辺が特に壊れやすいから
後は試乗や現車見る時はどの車も同じような場所をチェックするぐらいかな
流石に10万超えは色々壊れるところが増えるから上玉狙える運やな。 前期Lだが点検の度にエンジンオイルにじみアリと言われる
年1オイル交換で継ぎ足し必要なほどに減ってはいないから放置しているが悪化したら修理代は高くつきそう
アブとはエンジンミッション異なるから参考 ワンオーナー車で整備記録簿あるとわかりやすいよね
エンジンが静かで軽快に回っているようだと良さげ >>71
エンジン下部にオイル滲みが確認されて、デラはオイルパンガスケットを疑ってオイルパンの脱着をやったけど滲みは治まらず、結局エンジン本体の目暗蓋（ボルト）から漏れているということがあった
メカニックはミッション外さないとアプローチ出来ない箇所と言っていた タイヤ館とかで売ってるセイバーリングっていうブリジストンの子会社というか安い品種（日本産）を付けたけど滅茶苦茶良いね
今まで韓国産タイヤ付けてて五月蠅くて仕方なかった
セイバーリングは滅茶苦茶静かで国産タイヤなのに安いし乗り心地も最高でビックリ
ただ、ロゴはイマイチだし名前も殆ど知られてないから
そこを気にする人ならやめた方がいいかも
でも、下手に韓国産買うくらいならセイバーリング買った方が10倍満足するはず 今見たらオートウェイの適合サイズのミシュラン在庫は無かったでござる オートウェイでミシュラン買うのはブルジョア扱い、俺が買ったときも型落ちクラウンやアルファードに見たことも聞いた事もないアジアン履かせてる貧乏人客と鉢合わせた それがオートウェイ本来の利用の仕方のような気がする プライマシー４ST
225/45/18
３年前のうろ覚えで４本９万数千円くらい？ あまり走らないほうだけど10万超えたのでCVTフルード全量を圧送交換したい
近くにショップが無いんだよな 最近行動範囲でRB3前期・後期とも結構すれ違ったり見かけるようになったかな
値段下がって手頃になったからかもだけど 後期は綺麗などノーマル、前期は町営住宅的DQN改造が目立つ かなり手が届く値段になってますよね
私も去年、後期非アブを買いました
元々、オデッセイ興味無かったし高級車と思っていたので考えもしなかったんですけど、RB3が値段的にお得って気付いてからは逆にそれ一択になりました
ところで、皆さんって「あーるびーさん(よん)」って読んでます？それとも「あーるびースリー(フォー)」？ ハンドルカバーは付ける派？それとも付けない派？
綺麗に保ちたいけど径が太くなるから取り回しは確かに軽く回るから楽になる
高速を走る時はハンドルがフワっとした軽さにちょっと不安になるのがネック。 >>91
前期乗りはＤＱＮ率激高！
当然無保険なんだろなww >>91
ノーブレーキで突っ込んでも若干凹んだだけか、以外と頑丈やな
まぁこういう奴は何乗ってても結局事故るよ アブホイールのガリ傷補修でパテ盛りするんだけど塗料の色番号って知らない？
クリア吹く前提で近いボディカラー探してるんだけど >>96
RB1.2のアブソルートだったらNSXのボディカラーと同じカイザーシルバーメタリックだけどRB3は知らんなぁ エアコン付けてたら前の方からカタカタみたいな変な音しだしたな >>98
うちのも音するよ
温度調整でなったりならなかったりだから冷気と暖気の調整の何かのフラップがパタパタしてる予感 車中泊したいんだが、ベッドキットある？
設計図あれば自作でもしたい RB1にあったフラットにした時のセカンドシート裏の板がRB3でなくなったのが残念
https://i.imgur.com/aqGdsMY.jpg RB3新車で再販してくれんかなぁ
最高すぎて他の車を買う気にならん RB3くらい低い全高でスライドドアってできないのかな？
ヒンジドアだから避けた層もいそうだし
スライドドア重いっていうしなおのこと低いほうが影響少ないんじゃ？ >>102
板よりもダブルフォールディングじゃなくなったのが残念 >>104
確かに買い替える気が起こらない
インパネだけはもうちょっとシンプルにしてくれたら最高
あと粗い舗装でのロードノイズも一声 >>106
難しい
レールを走らせる分だけ狭くなる＝特にルーフサイド
重くなるのは主にレール分とボディの補強分だから低くても大差ない
サイドシルとルーフサイドの断面を思いっきりえぐって
しかも CTR PLR の付け根を特に大きくえぐってレールを設置するので
その分を補強するのにすごい重さになるのがスライドドア >>109
そうか、狭くなるのか
頭上狭くなったら圧迫感すごそうだね
ただ、CTR、FPRって何？
ボディ側面が箱型ミニバンみたいにほぼ垂直だとレールもつけやすいけど、オデッセイみたいになだらかに傾斜してるとかなりえぐる必要あるから余計狭くなる、ってことで合ってる？ CENTER PILLAR = 前ドアと後ドアとの境界にある柱
スライドドアのレールは上レールでルーフサイドと CTR PLR との結合部
下レールでサイドシルと CTR PLR との結合部を大きくえぐるので強度剛性ともに不利
なのでそれをリカバーするのにすごい重さをかけて補強することになる 狭くなるのはルーフ側だけじゃなくてフロアも，だな
多くのスライドドア車はサイドシルが内側にもっこり張り出してくるのを隠す為に
フロア面の高さそのものをサイドシルより高くしている
(サイドシル内側にもっこりしてもそれは床下になるのでユーザの目に触れない)
高床なので天井も上げないと狭くなり天井を上げれば全高も上がる あ、センターピラーね！
業界(?)ではそうやって略すんだ！おもしろい
そうか、確かに、スライドドア車って床下に一段分空間ある感じわかるわ
スライドドア採用しようとすれば、やっぱりRCみたいなスタイリングにならざるを得ないのかね 俺もRB3好きだし、この形でセンシング搭載で新しく出して欲しいけど、やっぱり全体で見たらこの低身長ミニバンは売れないんだよな。ほんと残念 RB3を再販してほしいっていう>>104の意見を見て、どうせなら改良してスライドドアにしたほうがいいんじゃないかと思ったけど、無理そうね
他に、今だからこそできる改良って無いのかな？
再販したはいいけどやっぱり不人気でマイチェンもされず空気になり、ひっそりとまた生産終了になるなんて流れは悲しすぎる…… >>115
あ、たしかにセンシング搭載は是非欲しいよね
まぁそれだけで売れるようにはならないとも思うけども あと今から新車で作ろうとするとボンネットを持ち上げないとダメ
歩行者保護性能を良くする為なんだけどボンネットから下のエンジンとかサスとかまでの距離を空けないとダメなので
RB3 みたいなシュッとしたスタイリングはできない
ボンネットを上げてモコっとした形になっちゃうんだよ
これはオデッセイに限らずみんなそうなんだけどね サスも今はみんなストラットだしね
ダブルウィッシュボーンのファミリーカーはもう出ないだろうな ぶつけられて廃車レベルのオデッセイが10万で売れたわ
満足 >>120
廃車は残念やな、お怪我は大丈夫ですかね？
今は中古車需要あるし部品取りも需要あるみたいだから割りと値がつくらしい >>121
怪我は全くなかったけど、経済的全損扱いになって雀の涙ほどの賠償しかでなかった。それでも交渉でプラス10万、そして売却はタダで引き取って貰えれば良いなと思ったら10万ついてよかった
スレ違い自分語りすまん
オデッセイ後継がでれば買いたかったんだけどな
これが欲しい
ttps://youtu.be/I59nmBgVX9o 2010年式、走行11万キロ
査定15万でしたがこんなもんですかね？ >>124
ジェイドも悪くないけどブランド的にも車格的にも落ちちゃうからなぁ ジェイドは中が狭すぎ、ハンドルがメーターに被って見えない。身長が１８０センチには無理だった。 妻カーがJADEだけどrb3に比べてコマワリきかないしシートはたかだか2時間程度で腰痛でるしあまり自分には合わないな
内装の高級感と燃費は圧倒的にJADEだけどね >>127
ジェイドの内装の高級感は違うな
いたって車格なりだし軽四ですら頑張ってる
オデの方がグレードによってレザー基調だったりウッド調だったり高級志向はある
ただ年式が古いが故に真新しさでは敵わないけどもね
燃費はしゃーない、K24Aだもの >>128
JADEも所有してるんだからあんまりそう否定せんでくれ
悲しくなる
128はどのグレード乗ってんの？
うちのは後期アブソルート
最近、磨いても黄ばみがなかなか取れないクリアテールに悩んでる rb3のフォルムが気に入り過ぎてて乗り換えられん
小さくなるがシャトルかな？ RB3の乗り換え先は今のところRB3しかないなぁ
妻の車がJADEだけどRB3の後継にはならないな
高級感はJADEだけど、パワーない、狭い、腰痛くなる
２列目前に出すと足狭いしかといって下げると足広いけど身体の外側を休める場所遠いから疲れる
チャイルドシートも回転するやつは厳しいし不便 俺もRB3しか選択肢がない
家族いるしたまに両親や子供乗せて6人から7人になるからミニバンは必須
実家の3階建ての1階が駐車場で高さが1.6mで普通車なら入るが1.6m超える新型オデッセイみたいな背の高いミニバン系は無理
RB3がちょうど入るという我が家には理想の神がかったミニバンなんだよな。 RB3を12年乗ったけど今年デリカに乗り換える
ありがとうRB3、いい車だったよ 今年の13年めの車検を期に手放します。
めちゃくちゃもったいないけど仕方ない。(´・ω・｀) 致命的なトラブル発生or乗りたい車がある
とかでないなら13年で税金上がろうがもう暫く乗り続ける
足回りをリフレッシュするだけで本当に良くなる エンジンマウント交換したら新車の時を思い出すくらい静かになるよ こちらのクルマはリヤウィンドウは全開になりますか？ ブッシュ類を一新したいけど、自分で出来る訳もなく
Dに頼むにしても、Dだってもうダブルウィッシュボーンのサス組み直しなんてあんまりやらなくなってるだろうから心配になるんだよなあ >>148
自分でブッシュの打ち替えを全部やったよ
組み直しって何よ
バラして元通りに組むだけだろ？素人の俺でもできる芸当だけど？ いや、出来るよ、むしろディーラーが自社の足回り整備できないとかヤバいだろう 圧入されているブッシュとか面倒すぎてディーラーはやらないだろ >>151
はい、やりません
アームごとAssy交換になります
その方がトータル請求額が安くなるのでお客様に納得頂けます
もちろん自分でやれば部品代だけなのでさらに安上がりですが 前期に設定のあったサンルーフってどうなんでしょ
雨漏りしそうだけど サンルーフはオデに限らず経年劣化で雨漏りや滲みが出てくるししょうがない >>153
ウェザーストリップだけの部品設定があれば自分でも修理可能だけどガラスごと交換前提みたいね
けど以外とディーラー行けば隠し部品設定があったりするから取り寄せることもできるかもしれん いよいよ明日お別れだ
12年3か月、113000kmありがとう
素晴らしい車だった 3ヶ月前に左ミラーの格納ターンユニットが壊れて修理してこの前右側のターンユニットも壊れて修理したわ >>156
参考のために次の車種を書いていって下さい >>158
156です
ミニバンとしてよりワゴンとして使用していたので、レヴォーグへ乗り換えしました >>156
同じく今日お別れしてきました
12年半で109700キロ
いい車でした 10年20万キロ
まだまだ乗るよー
目指せ30万キロ
ハイオクでリッター8キロはちょっとツライけどこんな楽しい車なかなかないし直す部品が手に入らなくなるまで乗る予定 タイヤのひび割れがすごいし溝もかなり減ったのでこれ以上値上がりする前にタイヤ交換したいんだけどルマンVとブルーアースESES32は性能似たり寄ったりかな？
静粛性変わらないならブルーアースが安くて良いんだけどrb3 に履かせてる人いる？ 2代目オデッセイアブソルートにルマン4履いてたような記憶があるんだけどよく覚えてないです。コンフォートだから特別静かって印象はなかったような。
ちなみにrb3 は18インチです >>159
外寸的にはRB3と近いですね
ワゴン用途ならなるほどの選択 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
