【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.33【ODYSSEY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。 ４代目オデッセイの正統な後継車は出ないのかな、先代アコードツアラーの後席足元をまともな広さに改善してくれたのでも良いんだけど >>6
そんなの欲しいけど、RCがある程度売れてるから無理じゃね？ ちなみにＲＣの販売、半分以上がハイブリッドという事実。 東京→大阪の往復1000キロ
エアマットと寝袋用意して車内1泊してみたが
2列目がフラットにならないぶんツライね クスコのストラットタワーバーをポチってしまった。
届くの楽しみ。 >>6
ジェイドRS
HVより安いしターボで走りもいいらしいぞ！
ただし、売る気がないせいか、試乗車はおろか、ツインリンクでしか見たことない >>11
7月にマイナーチェンジあるらしいよ
ネックだった２列目キャプテンシートの他にベンチシートも追加あるみたい >>10
ブレーキフルードの蓋が塞がれる形になるので交換が面倒になりますよ。
あと、タワーバー単品ではそれほどかも。ロアアームとパワーブレスも
装着したらかなり乗り心地が良くなったと言うかしっとりしたハンドリング
になったと言うべきかな。
工賃アラ調込みで7万3千円は良い買い物ですた。 >>11
ｼﾞｪｲﾄﾞは車格からｽﾄﾘｰﾑの後継と聞いたよ(＠デラ)
値段だけ、オデッセイ
実車みたけど、ｼﾞｪｲﾄﾞはないな。なんか安っぽい 4代目はメタボだけど
ダブルウィッシュボーンだから
トーションビームの五代目よりはマシだよな
六代目がダブルウィッシュボーンになったら、直ぐに買い換えるけど ４代目がメタボならそれより重い３代目は百貫デブだね 3代目は筋肉の塊だけど
4代目はスカスカの贅肉だからね
なあ？『4代目は軽い』連呼男！
他に取り柄は無いからな
だから人気無かったんだよ
メッキモールは下品だしな >>17
同じオデッセイを名乗るもんだ。
そんなに蔑むことを言うな 3代目、4代目両方好きだよ
RB1の前期も後期もおしゃれじゃん
RB3はいろんなところが熟成されていいかんじ♪ 乗ってるほうからしたらデザインの好みだけだわ。
微々たる違いで軽いとかこのクラスで話ててもしょーもない。 前RB1乗ってて今RB3だけど、どっちも好きだわ。 割りとマジで次乗るクルマ何しようかな。
取引先の関係上ホンダ縛りなんですよね。
オデハイかな。仕方無しで車買いたくないけどね。 俺は3列使わなくなったからレボーグに乗り換えようかと思ってる 先日、RB３のエアコンコンプレッサーが頻繁にON、OFFを繰り返すとう書き込みをしましたが、
自分は前期型ですが、後期型も同じ仕様ですか？？
確かに信号等の停止中にＮレンジにすると振動は減りますが、毎回やるわけにもいかず。
皆さん対策とか、修理とかした事ありますでしょうか？？ >>22
走りと格好をそんなに求めなければRCもありですわ エンジンよりもエアコンのがうるさいしね。気持ちはわかる スペックみるとエスティマよりRB3の方が車内高が高いんですが
これって床から天井までの事ですよねえ
普通に考えて全高はエスティマの方が高いから車内も高いように思えるんですが
ホントにRB3の方が広いんですかね
比べた人います？ >>28
幅は同じ様なもんだけど、床から天井まではエスティマの方があるねぇ。 >>28
参照したのはどこのデータ？？見間違えてない？？ MCR50エスティマから乗り換えだけど、さすがにエスティマの方が室内高は高いよ >>28
RCのカタログ値を見てたに1000ペリカ セダンから乗り換えた人いる？
セダンと比べて乗りごこちどうですか？ 先々代アコードから乗りかえたけど走りはアコードには敵わない、走る曲がる止まる、静粛性全てセダンのほうが上 >>26
せやな。（RBの良さほぼ捨ててるじゃん）
ポジションを白Ledにしてみたんだが、
4発連続で○んだんだけど、なんなんだろ
ポジションとこ狭いから熱こもるんかなぁ >>35
バイクでの経験だけど、流れてる電気が交流だと良く切れるよ。 >>35
前期虻で納車直後にLEDにしたが切れた事ないが。 >>38
同じく
5年前の納車後に
LEDポジション、フォグ
ヘッドライトをHIDバルブに交換させたけど一回も交換してないなぁ
そろそろ心配 最近フォグランプをLEDに交換したのですが、
マニュアルに載ってる交換方法だと
凄く簡単そうだったけど、実際ジャッキアップしないでやったら、エライ苦労して腕が傷だらけになった。 >>33
アルテッツァから乗り換えたけど、
ネコ足のような静かさと燃費はオデの勝ち
加速はアルテッツァかな？ >>41
そりゃ、同じ200馬力そこそこでも、アルテッツァは300ｷﾛくらい軽いがな
あれでも出たとき重たいとおもってたが、時代ですな… 前アブの運転席マットを屋根に干したまま走って行方不明になっちまった…
埼玉の道路にマット落ちてたらオレの（´ω｀） >>38
>>37
>>39
最近のLEDがちゃっちくなったってことかな。
三回目の交換はさすがにめんどくせえな １５万キロを超えて故障と交換が増えてきた。
貧乏なのでセルモーターの修理と脱着
バッテリーと点火プラグとブレーキパットを自力交換。
雨漏りの修理と擦り傷の修理も自力でする予定
後はタイヤの交換とアライメントの取り直しも必要
韓国タイヤと無印ブレーキパッドで大丈夫かなあ。
爺で金も無いから、ミンからに上げるのは来年になりそう。 iPodが接続対応になったのって何年式から？
中古で購入検討してるんだが、後期のがよい？ 初年度は対応してない・・・と思う。
殆ど使い道の無い端子が転がってるねえ。 >>46
接続なんて要らないし
五千円クラスのＦＭトランスミッターをシガーライターソケットに突っ込んで、Bluetoothで飛ばしても、今は良い音するよ
充電ケーブル付きも有るし >>45
韓国タイヤで滑ったことがある。ウエット路面の坂道でABSを効かせたが止まらなかったわ。交差点の真ん中くらいまで行ってしまったよ。。
EV走行しているかのようだった。人ひく前にやめといたほうがええです。 アブソとノーマルって どのくらい走りが違うんかな？ >>49
安いタイヤってなかなか減らないって聞いたんたんだが違うかな
硬いから乗り心地は最悪らしい >>46
2009のだが使えるよ
新しいiPodは変換コネクタみたいなので >>54
ドリキンが両方のインプレやってたような
楽しい、すごい、おもしろい！しかいってなかった気もするけどｗ >>57
ツベにあるね
アブソリュートって何回も言ってたな >>56
なるほど、使えないのは初期モデルだけか
サンクス 先週RB3・前期を納車しました。
RA6からの乗り換えなので、まだ慣れておりませんが、色・内外装共に
非常に満足しております！素晴らしい！ >>60
おめでとうございます！
RAからだとだいぶ年式に差があるから別次元ですよね。
楽しんでいきましょう。 >>60
おめでとう
確かにすばらしい、ですわ!!
めちゃお買い得やったわ >>65
お前が初めてだろ
恥ずかしいからROMってろ 60です
テンションが上がっていたので、力が入りすみません・・・
当初の予定より予算が余ったので何かしたいなぁと思うのですが、
コーティング等は無駄ですかね？
後々に使うであろうメンテ代にするか迷います。
何か「コレをやっとけ！」 等ございましたら教えて頂きたいです。 >>69
まずはエアロを組む事だね。
RBほどエアロが映えるミニバンは無いよ。
あとテールランプのLED化だね。
それと、各種光モノをちりばめる事を忘れずに。
当面はこれで行けるだろう。
カッコよくキメてほしいな。 >>72
完全に田舎のDQNカーじゃん
カッコいいとか冗談キツいわ >>70
>>71
禿げてんのはしょーがないですよねー >>69
シートカバーなんて、いかがですか？
満足感が上がりますよ。 >>73
>>74
バカモノ！
都内でそういうRBがよく走ってるのを、見た事ないのか？
あれはなかなかなもんだよ。
まずは、センスのいいエアロを組む。
そして、都会の夜を演出す光モノだな。
光るエンブレムなんて、サイコーにカッコいいよ。
予算が余るなら、先端が激しくフラッシュするコーナーポールなんかも、ガチなマストアイテムだな。 >>73
マジレスばっかしてんなやつまんねえ人間やなお前カス死ねやボケコラ エアロや電装品のカスタムはちょっと興味がないので、厳しいですね。
シートカバー変えるのは考えた事もありませんでした、大分印象変わりますかね？ マルチビューとトリプルACは必須
後付けできんけどw >>80
てか、カスタムなんて自己満だし他人が良いって言っても自分じゃ微妙なんて事よくあるから。
俺はシートカバーなんていらない。
所詮カバーだし。
コーティングはやって損はないけど、どこに頼むかにもよるね
あとは洗車の頻度とか >>80
かなり車内の印象が変わります。
運転中は車内にいるんだし、好きなシートなら気分が良くなりますよ。
いろんなシートがあるし、お好みで。 >>83
取り付けてるの、どこのシートカバーですか？ >>82
そうですよね、確かに個人で各々違うと思います。
コーティングはした事ありませんが、一応専門の業者さんを考えています、9万円くらいするみたいです。
洗車は頻繁には出来ませんが、月１～２回くらいかもしれません。
>>83
シート調べてみました、色々あるんですね。クラッツィオがいいとか。
装着したらどれくらい持つものでしょうか？夏場とか座った時にペタッとくっついたり
しませんか？ >>85
青空駐車？
もし青空なら専門業者はもったいないと思う
月1・2回しか洗車できないなら、キーパーコーティングのが良いと思う
ピュアキーパーかクリスタルキーパー >>84
俺のはクラッツィオのカスタムカバーです。
色が自分の好みで選べるんで、満足してますよ。 >>85
夏場には少し蒸れますが、パンチングのシートなので、そこまでは気になりませんよ。
子供がアレルギー持ちなので、我が家にはシートカバーが必須でした。
あと、シートの持ちはわかりませんが、二年は使えてます。 >>85
そうそう、カバーも色々あるんで、
「みんカラ」でシートカバーの参考例など見て自分にあった良い物選んでくださいね。
(我が家の装着例も見つかるかもです。) 新車時に専門業者で親水コーティング（施工時約20万、毎年メンテ）してもらって青空駐車ですが、効果は体感してます。簡単に比べられないでしょうが、当方は前期黒で近所に止まってる後期黒より艶があります。洗車は月一、二。
予算が厳しいならカーフィルム（断熱、遮光）もオススメです。一万ちょいくらいだったかな。 >>86
青空駐車です。一応はカーポート付きの駐車場で建物の影になって紫外線は朝方のみにしか
当たらない環境といった感じです。
キーパーコーティングにして残った予算を他に回すのも手ですね～
>>88
カスタムですと結構お値段しますかね？
>>89
2年ですね、カバーってのはずっとは使えない物ですか？試した事もないので・・・
>>90
ちょっと見てみます～
>>91
青空ですと親水の方がいいんですかね？
細かい情報ありがとうございます、多分環境的には似ている気がします、参考になりそうです。 >>92
私の場合の組み合わせだと、カスタムオーダーで7万、取り付けを量販店で頼んで＋1.5万でした。
https://www.11i.co.jp/product/seat_custom.html
まだ2年(経ってないかも？)ですが、十分に綺麗な状態ですよ。 コーティングは少し前は撥水（水玉）が分かりやすくて流行ってたけど、その後水玉模様によごれるんだよね。
汚れにくいっつーことで最近は親水とか疎水が流行ってるねぇ でも親水もマメに洗車しないと泥とかがこびり付いてる感じに見えて、撥水よりも汚く見えるよね。
霧雨レベルだと結局流れ落ちるまで行かなくて撥水と変わらんし 結局コーティングって何のためにあるんだろう。
どっちにしろマメに洗車しないとダメなんだし、撥水なら撥水シャンプー使っとけばいいし。 塗装の身代わり、洗車の効率化がコーティングの主な役割だと思ってるなー。コーティングした＝洗車回数が減る、とは違う気がする。
コーティングしてない家族の車と自分の車とでは汚れ（埃、花粉、黄砂、鳥フン等）の落ち方が明らかに違う。極端に言えばシャンプー無しの水洗いだけで落ちる。
施工した業者の腕にも起因するんだろうけどね。 >>88
やぱクラッツィオですか!
2列だけだったらどれくらいするのかな
汗でノーマルシート汚れるの嫌だから欲しいな >>96
98の言ってることが全てだな。
コーティングするとしないじゃ塗装の劣化具合が明らかに違うし。
汚れもすぐ落ちる。
洗車回数を減らしたいなら汚れが目立たない色の車に乗るしかない。
コーティングして更にマメに手入れしてあげると、尋常じゃないくらい車が輝いて面白くなってくるよw >>99
クラッツィオは3列でセットだろ
てか、それくらいは自分で調べろよ
あと、汗でノーマルシートが汚れるって言ってるけど、素材的にシートカバーにした方が蒸れるからね
ノーマルシートが汗で汚れるなんて相当なデブでない限りならないよ
あとは取付は技術がないなら業者に頼んだ方がいいよ。たまにシートカバー付けた車見るけど、明らかに自分で付けたって感じの酷い仕上がり方してるから。車がかわいそう。 >>101
シートカバー位w
それこそ、自分で装着しろよw
何が業者だよw >>102
うん、だからきれいに出来るなら自分でやればいいんじゃない？
だれも絶対業者に頼めなんて言ってないからね。
少し落ち着いて文章読んでね。 >>103
>>104の興奮が、笑えるw
>>101が偉そうに『自分で調べろ』と言いながら、『シートカバー』は業者にやらせろと言う、ヒキヲタ特有のボケを、冷静に笑われてるのが解らないの？
どうせ>>101本人なんだろw >>105
ここまで理解力のない人も珍しいね。
自分で調べろってのは価格の話だが。
2列だとどれくらいするのかって言ってたからね。
そんなものは公式サイト行けば分かるんだから。
業者うんぬんは装着の話でしょ。
そんな事も理解できないの？ >>99
私が>>93でクラッツィオのリンク張ったから、見てもらったら値段が分かるんだけど
車種ごとに値段設定されています。
オデッセイだと三列なので、49,800円～(ダブルステッチや生地を変更すると追加料金かかります)
二列だけの注文ができるかわかりませんが、
三列セットで買って、二列分しか取り付けない？になるかと。
あと、装着はご自由に。(取り付けをお金で解決するか、自分の労力で解決するか。)
>>101
汗が染み込むかはわかんないけど、
ノーマルシートから出るホコリ防止(我が家はこれが重要)や、子供がジュースこぼした時の後処理がラクなので着けましたけど、シートカバー満足してますよ。 ステアリング右のエアコン吹き出し口につけるドリンクホルダー、今からでも遅くないから作れよホンダ >>110
画像付で申し訳ないけど私DQNじゃありません テーブル付けたらDQNの意味がわからん
どんだけ根暗寄りの思考してんだ 虻なら最初からドリンクホルダーあるじゃん。シートカバーも要らんでしょ？本革コンビシートやし。予算足りなかったの？ フィルム、シートカバー、ドリンクホルダー兼テーブル。
なかなか素敵なオデッセイになりそうだねw
木目(調)パネルなんてどうだい？
高級感あふれるオデッセイになると思うけどねぇwww >>106
言い訳もヒキヲタ特有w
お前はオデッセイ各スレ荒らして
出入り禁止になった、知ったかぶりの
検索番長4代目マンセー馬鹿だろ？
シートカバーなんて、幼稚園児でも
つけられるしw >>106には無理らしいな
ぷっw
冴えないオート馬（鹿）ックスか
イエロー（カード）帽子の
ゆとりバイト店員だろw >>123のような粘着性キモオタって、本当に存在しているんですね。
都市伝説だと思ってました。 文体を見ただけでわかるが、内容はもっと恥ずかしい。
せめて義務教育過程を終えてからにしたらどうかな？ ほんまやな、カーショップの貧民店員が無知無能過ぎるなw
シートカバーを業者にやらせろなんて
器用な日本人じゃ無くて
チャン君かチョン君だろ >>128
君はチャン君？
（馬）鹿ーショップ店員？ >>130の人生において、今が最も人と関わりを持てた充実した時間だな。 落ち着けよバカタレ
こんな古いオデスレで喧嘩するなよ
オデッセイ乗りは俺を含めてDQNしかいないのか？ >>111
理解する。
この手のテーブルってズンドコ系のイタイ人がつけてるイメージ。
万が一ぶつかった時、これが飛んでくるのを想像しないのかな？ 長い引き籠り生活で、ID変えて投稿することを学んだようだ。
そのほかに何か会得したことはあるのかい？ >>133
前半は同意するけど、後半はさすがに。
そこまでは考えんわ。
それ言い出したらドリンクすら置けない。 >>134
ぷっw不特定多数の書き込み中の、誰かと独りと会話してるつもりらしいなw
頭は大丈夫かぁ？！ >>135
いやいやサイドエアバッグってどんな感じに開くか解る？
助手席の人にエアバッグの前にテーブルが飛んでくる可能性の高いんやで？ >>138
エアバッグの意味なくなるよなw
ドリンクと比較する事がおかしいよな >>138
だからそこまで気にして運転してないってこと。
衝突安全性だのサイドエアバッグだの気にしてRBオデッセイ選ぶ層のがマイノリティじゃん。
サイドエアバッグの存在なんか今言われて初めて知ったし。
あのテーブルを置きたいとは思わないけど、そんな内容の指摘で責める程のもんでもないだろ。 テーブルつけてる奴らは車が家の代わりなんだろ？
こっちに実害なければどんな事しようがどんな死に方しようがどうでもいい >>140
つまり、同乗者の安全も考えない馬鹿が運転してるって事か >>143
その割合のが多いでしょ。
とりあえずカッコ第一。
RBってファミリーカーでファミリー感出したくない人が選ぶクルマだわ。 ファミリーカーなのにローダウンしてるDQNとかでしょ、テーブル愛用者って。
自分は足回りしっかりしたのが欲しかったから虻にしたけど、
Mとかのシャコタン見たら頭痛がするわ。 >>145
あんなもんカッコつけでしょ。
スタイルワゴンとかに載っててカッコつけで買う。
モノを置きたくてそれを最優先に買ってる人なんていないさ。 最近、助手席の嫁がダッシュボードに脚を投げ出して乗るようになった(汗)
防止用に助手席の床に設置できるオットマン的なアイテムはないかなあ？ >>140
マイノリティとかじゃなくてエアバッグ開くの知ってるのは運転者として当たり前の知識なんですが‥
こんなに安全意識が低い人が公道走ってると思うと恐ろしいよ。正直。 >>148
ホームセンターに売ってる小さい脚立でも置いとけばいいよ。 >>138
皆、大事なところ忘れてる
サイドエアバッグ付のRBって珍しいんじゃ？
俺はアブだからついてないべ >>148
程度が知れる女だな。
お前もよくそんな事書き込むな。
恥だぞ。 なんか極端にDQN嫌う奴いるな
昔イジメられてたん？ >>150
あ、ゴメン。
言い方悪かったわ。
オレのクルマについてることを知らんかったってことだけど、152曰くやっぱないらしいでそら知らんわ(笑)
まあ、だいたいそういうやつは何かあったらエアバッグあろうがなかろうが何にでも文句つけるよ。 >>146
適度なローダウン自体は別に悪いことじゃないと思うけどね。
ただ、極端なハの字とかわけわからんのは見苦しいな。
ツライチで指1本ぐらいが１番スッキリ見える。
日本車も外車みたいにして欲しいわ。 ここでDQN毛嫌いしてる奴ってDQNに囲まれたら急におとなしくなりそうwww DQNの知り合いいないし、たいしたDQNが周りに住んでない住環境 まー普通の人はDQNに囲まれたら怯むよね
刃物だなんだ出てきても困るし
むしろ囲まれても威勢いい奴はDQNか予備軍でしょ
もう少し大人になろうね >>163
囲まれておとなしくならないのって、それ本職かDQNじゃん
お前頭悪すぎだろw >>166
頭悪いかもな。俺もお前らから言わせりゃ見た目DQNやし車もノーマルじゃないし
だからネットでだけ偉そうな態度とるやつ腹立つわリアルじゃなんも言えんくせに 車検通らないらしく、車高上げてきました。
RB3 は簡易的に地面からフェンダーアーチのてっぺんまでで650mmないと車高短みたいですね～
これで俺もDQN認定(このスレの住人認定)して頂けますか？ww え？
純正１番の人は、見た目的にもノーマルの方がいいと思うんだよね？
よくわからんけど見た目の話、ツライチでアーチの隙間ない方がカッコいいでしょうよ、一般的に。
メーカーがモーターショーでコンセプトカーをそう出すってことはメーカー自身もそう思ってるんだろうし。
外車は純正でもあんなスカスカじゃないし。
100人に聞いたら100人、そっちの方が見た目はいいと感じると思うけど。 >>167
でも、お前らDQNも大抵群れてるよね。
何かあるとすぐ仲間呼ぶぞって。
リアルじゃ何も言えんくせにって言ってるが、言ったら言ったで集団リンチしてくるでしょ。
まともな話し合いが出来ないから困るんだよ単細胞のDQNは。 ベタベタに車高落としたドキュソって、段差とか通過するとき異常にゆっくり時にはナナメに
横断するよね、ビビり具合が腹痛いぐらい笑える。 >>171
お前マンガの読みすぎやろ
俺そんなんちゃうし周りでも聞いた事ねえわ 新車から長年乗ってるオデ乗りには
貧乏ったい小僧シャコタンは
身の毛がよだつ キモ過ぎ
段差渡る時の亀走りは排除したくなる >>173
まぁ、ネットでは何とでも言えるからね。 変なのってRB3ではほとんど見ないよ。
ヴェルファイアとかならかなりの率でおかしいけど。
てか他人がどうしようと「何あれww変なのwww」で終わる。どうでもいい RB4の後期なんですがフォグにLED入れている人に質問ですがオススメとかあります？ >>167
RB3は元からイカツイ車ではないので、
DQN仕様にしようとも半端なDQNって感じで終わる。
まだセルシオフルスモークみたいなの方が潔く感じるがな。 どノーマル前期アブソルート乗りですが不満はないよ
ツライチとか年取ったらどーでもよくなったわ。
車で金掛けるのはタイヤぐらいにしとけ。 安物アジアンからレグノに変えたら
同じ車か？と思うほど変わった。 >>177
お勧めかどうかは判らないけど、IPFの104FLBを車検時に寺で
取り付けて貰ったけど取説の通りでは無理でバンパー外して作業
したとのこと、長い付き合いなんで工賃はタダにしてくれました。
中華製の迷惑なだけの安物は止めてね。 >>183
まともにやろうとすると、結構めんどいよ。 >>184
どこがメンドイの？
コンデンサの定数を決めるのとか？ ミニバン買うならこれがいいな
トヨタのは溢れかえってるし
大きさも良い感じ 今のオデッセイはスライドドア(貨物っぽい？)、トーションビーム(やっぱり貨物？)だからね たまにe-con解除する。
ストレス無しの加速になるから、楽しいわ。
ところで、e-conしてると燃費良いんだろうか？ >>188
燃費は結構違うね
でも、時折解除するよりもＳスイッチを入れた方が手軽でいいよ >>189
ふぅ。今日もe-con無しで帰ってきたけど、
やっぱりe-con有り/無しで燃費の差が感じられなかったよ。
e-conよりもクルコン一定速度で走るのが一番燃費に効くと思った。
あと、sスイッチだとエンジンが高回転になるから燃費に悪い。。俺は本当に加速が必要な時のとっておきにしてるわ。 あと燃費だとタイヤだね。
アジアンタイヤのスダッドレスだと、8.5くらいだったけど
今の国産エコタイヤだと10を切ることはない。
冬と夏で環境が違うってのもあるかもしれんけどね。 夏ごろから単身赴任で1年間オデに乗れないんだけど、
オデ長期保存で気を付けとく事って何ですか？
ちなみに、奥さんペーパードライバーで動かせない。
車庫が立体だから、エンジンかけて放置することができない。
気に入ってるから、オデ手放したくない。
実家にも預けられないし、実家の親はオデが大きすぎて動かせないと言ってきた。
さて、、、バッテリ外しておくだけでよいかな？ >>193
月5000円くらいで友人に貸すとか？
適度に乗ってもらったほうが車は長持ちする。
駐在いった先輩は悩んだ結果売ったけどね。
完全１年確定ならいいけど、先輩は何年かわからなかったからだけど >>193
悩ましいな
確かに立駐だとそれくらいしか出来ないかも 動かせる人いないなら、194の言うとおり信頼できる友人に貸すってのは良い手だと思うな。
俺だったら喜んで借りるわw >>179
若いけどタイヤやカーナビに金かけるかな
ツライチとかタイヤハウスはまぁいいや >>194
家族が乗るのは気にならないんだけど、
友達に貸すのは傷つけられても文句言いづらいし、そもそも友達いないし難しいですよ。
今のところ1年って言われてるし、それを信じてる(笑)
>>195
バッテリ外して、タイヤ空気圧を高めにしとくくらいかな？
長期保管ではフットブレーキはしない方が良いらしいけど、
立体駐車場だしフットブレーキせざるおえない。
>>196
>>197
友達いないし、貸す相手いないわ(笑) バッテリーは外して家に保管、オイルは100%合成油、ガソリンは満タン、タイヤ空気圧は気にせんで良いと思う。車カバー装着。 >>201
それは無理だわ。
事故されても単身赴任先から助けにいけないし。
>>202
コメありがとう。
バッテリは家に保管するのが良いん？
マイナス端子を外しておくだけで考えてたわ。
水滴が出ないように、ガソリンは満タンします。
あと、エンジンオイルは放置するとオイルパンに全て落ちるって聞いたけど、
また乗る時に何かしないとエンジンにダメージ与えるんかな？ >>205
お疲れさん単身赴任かー会社員の宿命とはいえ大変だな。俺も他人事じゃないけどね。
そしてオデ愛を感じるね。
まぁディーラーさんとかプロに聞いてみるといいの思うよ。
ジェイド野ざらしの時も半年在庫みたいだったし（ちなみに、新車として売られた） >>205
数週間でオイルはオイルパンに落ちると俺も聞いてるけど、大丈夫だと思うぞ。気になるならマイクロロンでも施行してエンジン内コーティング。 >>205
油膜はそれくらい放置しといても切れる事はないよ。
心配なら次回エンジンかける時にプラグコード抜いて何秒かクランキングさせてからエンジンかけてやれば良い >>206
ありがとう。週末にでもディーラーに聞いてみます。
>>207
>>208
コメ了解です。
エンジンは安心できそうなので、
心配せずに渡米できそうですわ。 タイヤだって変形しそうだし各オイルも冷却水も循環させたい…
親族に定期的に動かしてもらうのがいちばん。 >>209
米国かー向こうはホンダ車人気がスゴイらしいぞ >>211
この前いつて来たけど、ホンダ車は日本で見かけるくらいの頻度でしたよ。
見たことないアメ車(フォードのflexとか、シボレーのvolt)があって楽しかった。
それにしても、KIAとか現代車がかなり走ってて、ドン引きしたわ。 >>212
向こうでも運転するんやろー
何のるんでっか？ >>214
向こうについたら中古車が用意されてるらしいけど、
車種は選べないんだって。(行ってからのお楽しみ)
ケチ臭い会社の社畜ですよ～ 一年単身といっても、年に数回は帰るでしょ？
バッテリーだけはずしておいて、帰る度に ドライブすれば？ いや、途中は帰らないと思うよ。
1回だけ自分が帰るか、奥さん一人を1回呼ぶか選べるんだけど、奥さんを呼ぶかなぁ。
(子供分のチケットは自腹。。。) >>217
大変だろうけどがんばって
あと右側通行には気を付けてね >>218
>>219
スレ汚してすまなかったな。
もう巣に帰るわ。 >>221
そんなこと気にするなよー。USオデだったらウケるんだけどなー（笑） 転職してから年間二万キロペースだな
次の車なんか考えられないな 俺の虻もそろそろ7万キロ。足回りをリフレッシュしたいな。バランス的に純正でも満足なんだがモデューロとか気になる。何かお勧めある？ 前期Ｌ乗り。Ｈ20年10月登録だが、もうすぐ10万キロ。ブレーキパッド交換ぐらいしかしてないが非常に快適だ。まだまだ乗るぜ！ >>225
俺は7万5千でモデューロに替えたが、路面の継ぎ目等通過時の突き上げ吸収がソフトになった。まあ、新品サスに替えたせいかもだが、ちょこっと車高落ちるし良かったよ。 ポジションランプ交換してたらエアインテーク内にクリップを落としてしまった
簡単に摘出できる？ >>231
そうなんですか…
デューラーに問い合わせしないとかぁ
走行しちゃうとマズイかな >>230
エアインテーク？
エアクリーナ外したの？ >>232
俺も5年前にポジション交換してるときに
ドライバー落としたけど
何事もなく5年間乗れてるw >>233
いいえ
空気取り込むダクトから落としてしまいました
>>224
それ聞いて安心しました インテークとその下の筒はずしてフィルター側からエアガン吹き込んだらクリップぐらいなら飛び出してきそうだけどな。
それか、サイクロン掃除機で吸い込んでみるか。 今さらだけど一年もバッテリー外して通電してない状態にしといたら、アッチコッチ腐って来るんじゃない？
昔ジムカーナに使ってたEK9だけど、
半年でヒンジ回りとか錆びて来ちゃったぞ
同じ期間バッテリー付けてたけどエンジンも掛けなかったEFはなんともなかったけど この際同じジャンルの2シリーズにしちゃおうかな～
でもRB3のがエクステリアは良いと思う‥ 減速して信号待ちする時等に何速まで落としますか？普段は2速までにしてるけど、試しに1速まで落としたら（当たり前だけど）エンブレが強すぎてビックリした。機械的なことはわからないけど、1速まで落とすのは駆動系にダメージがあったりしますか？ 前のRB1もそうだけど2速のエンブレもう少し強くして欲しかった
山道だと車重もあるから殆ど効かない >>242
どれくらいまで速度落として1速にいれてますか？？
>>243
同感です！2速では40キロぐらいまでしか落ちないですよね？機械的な理由があるのかもしれませんがもう少し効いてほしいですね。 今さらだけど、パドルシフト多用して故障の原因になったりすることはないの？ >>244
速度てか、回転数
1800くらいまで下げないと1速にさげられないよ なんか触り心地？って言うのかな。
やっぱ値段なりって感じ。
とても本革とは思えん。
すぐダメになるしね。 >>249
俺はジャッカ！
もこもこしてサイコーっす クラッチオならECTが素晴らしく良いよ
純正はナビも本革もコンソールボックスもみんな糞 >>254
後期型なんで適合がないみたい
それねらいでいったんだけどね ECTのがクソだわw
最高とか言ってるのは、にわか dcmブランドのオイルです…
だってホーマック行くと安いしつい コストコのモービル１が一箱３９８０に下がったので
暫くはこれ一択かな。 俺は日産のオイル会員なのでオイルのみなら4000円か
タイヤをディーラーで買うのって損かな >>264
原則デラだと高いな。俺なら量販店かネット通販だな。半額くらいになる場合もあるぜ ヤフオク→知り合いの工場持ち込み。
225/45R18 は売れ筋なので国産メーカーならかなり新鮮なのが届く。 工場紹介までやってくれるとこまであるよね。ほんとに近所の工場でワロタ ごめん私が行ったのはホンダの工場では、なく近くの町工場（まちこうば）ってこと！ >>264
デラでタイヤ買うってのは純正タイヤなら損とも言えないなぁ
純正と同じ銘柄の市販品があっても別物だし
安さが大事というなら量販店やネット通販も正解 今日、スピーカー交換しました
ボーカル域最高!!(Cﾃﾞｨｵﾝとか)
でも、純正より低音がなくなった。 >>273
ん？なんでわかったの？
反対のことがｗ
してねーよ。ROM専 最近エアコンつけた直後が臭い、フィルター替えたしディーラーでワサビもやってもらったけど１週間しか持たなかった >>276
エアコン付けると結露して水出るでしょ？あの水が腐って異臭の元になる。冷房ONした時はエンジン切る前にエアコンのスイッチ切って送風にして(温風MAXなら更に良い)エアコンの中を乾かしてからエンジン切る。 それ知ってたけど毎回忘れちゃうんだよねえ(笑)
あと外気導入で回しててエンジン切るとオートで内気循環に戻るのはやめてほしかった、内外気切り替えは物理レバーで良いから固定できる仕様が良かったな >>277
車好きなら皆知ってる、当たり前の話だけど、面倒だからやらないだけ
それに温風までやると、逆に部材が痛みそうでもあるわな なんだ知ってたのかw
俺はこれやり始めてから臭いはほとんどなくなったよ >>272
というわけで、デッドニングにサブウーファーが欲しくなってきます。僕です。 現行のスパーダから、RB-3に乗り換えることになりました。
センシングに慣れてしまうとLしか候補がなく、あまりいい車が出回ってないので探すのに一苦労しましたが、皆さん宜しくお願いします。 >>282
こちらこそよろしくです！
ステップワゴンスパーダ？ >>282
現行車から乗り換えかぁ
乗り換えの経緯はともあれようこそ！ >>282
何でアブソルートでなくてLなの？
正直アブソルートしか眼中になくて下位グレードの事が全くわからない 朝に書き込んだはずの記事が反映されてない…
>>285
追従クルーズに慣れてしまっていたため、Lしか選択肢がなかったんですよ。うちは舞鶴のド田舎ですもんで、対面通行の区間でセットしてると、前の車が速度上下しても何もしなくていいんで、かなり重宝します。
ちなみにRB3・4が出たときは、今時テールが電球ってホンダ馬鹿じゃね？と思ったものですが、今改めて見ると非常に趣深いいいデザインですね。(もちろん後期もいいですが…) それってLじゃなくてLiじゃないの？ACCとLKASはアブにもオプション設定あったけど高過ぎたんで諦めたわ(確か50万くらい >>288
そうでしたね
私の前期ＬではLKASはオプション設定すらなかったもんなあ…。
選択肢はＬiかアブソルートのオプション付きしかないね。
でも、追従はあるけど自動ブレーキはないぜ？ ナンバー灯かえようとしたらカバーの爪折れてワロタ
両面テープで補修や、、、 今日は関西地方でオデのオフ会でもあったんかなー
高速道路でRBシリーズ軍団とすれ違った！
異様な雰囲気やったわｗ RB3のオフ会行ってみたいな。 動画でラグーナの様子は見たけど ハイウェイオアシス辺りでやらないかな みんな、八の字シャコタンだったら、
ゾッとするな
三代目好きと言うより
金無し底辺の集りじゃな >>290
俺も折れた
破片が中に落ちてしまったから、裏の蓋開けて取り出したよ
カバーも買い換えた >>290
いまはその折れた爪のケースごと売ってるで
白LEDライトの >>293
オデ乗ってしかもカスタムしてんだったらむしろ金あるんじゃないの？
ノーマル至上主義な考えは良いけど根拠のない見下しはやめろよ >>298
純正はケース曇ってるんだけど
それはクリアになってて爆光すぎるのが、玉にキズなんだけどね。少しばかり上品さにかけるというか‥そこは好みの範疇かと。
値段は２個セットで3000円しないくらいだったと思う。通販でかえるぞなもし >>300
車検通るよね？
バックランプよりよっぽど明るい
まぁあんまりバックカメラ無いから >>302
デーラーの点検出したけど、なんも言われなかったですよ。
そもそも保安基準で白ってなってるからね。
青さはない真っ白5000ケルビン以下だと思うよ >>303
そうですか
私はポジションに使ったT10さしたら暗いと言われ電球で通しました
照らし方とかムラがあるとだめなんだっけ 最近乗り心地で気になっています。
悪いわけではないのですが、車両底面の進行方向を軸として横方向にぶれる角度が大きくなってきた気がします。
以前は酔うことがなかった娘も同じことを言います。
なにか手はないでしょうか？どの部分にボディ補強を入れろとか、スタビを着けろとか、アドバイス頂ければと思います。 >>305
サスが抜けてるような気がするので寺とかで診て貰ったら
どうでしょうか？
補強はその後でも良いかと。
ちな、前期虻ですが、カヤバショック、リジカラ、クスコタワーバー・
ロアアーム・パワーブレス入れてます。 >>305
ロールが大きく、かつ揺れが収まらないって事？ダンパーが抜けててなかなか判断出来ないけど、一番怪しいのはダンパーだね >>305
ちなみに車高が少し落ちても良いなら純正オプションのモデューロのサスペンションがオススメだよ
純正のサスペンションassyより少し安い。 大雨が降った後に失念しててリアハッチ開けたら結構な量の水が車内にドバーッと入ってしまった……何か対策法はあるのでしょうか？？ >>305
タイヤから見て行こうか！カタベリとか空気圧とか >>306
>>307
>>310
みなさんどうもありがとうございます。
>>306さんはてんこ盛りでそのままサーキット走れそうですね。
リアの揺れが特に気になっていたので、パワーブレスに興味があります。
前期Mですが、まだ走行6万なのでサスの抜けは考えてませんでしたが、一応Dで診てもらいます。 >>311
ダンパーに関しては走行距離よりも年数で考えたほうが良いかも >>313
失念とは何かを怠ったという自覚があるからだと思うんだけど？
つまり人為的に水を入れる状態にしてたんだと思うけど詳しくは本人を待て 人為的には何もしてなくて（ノーマル）、リアハッチを開けたら水が入ること（数度経験済み）を失念してたって意味です。外れ個体だったってこたですかね？？ この車は普通に入ると思うよ
俺は洗車後とか雨降ってるときは真ん中ぐらいまで開けて水切りしてから開けてるｗ 今日も杜の都をRB3で散策中
さすがに連休、他県ナンバーが多いぜ！
危険運転のエスティマにぶつけられそうだったー アルファードやヴェルファイアのような品のない車よりはエスティマの方がいいかな。どうでもいいけどFMCいつやるんだろ。 >>322
エスティマのが広くてでかくて乗り心地良し価格も一緒！
そら売れませんでしたわ４代目。
ただ走りはいいんだなぁこれが >>319
俺のはナビレスで後付けした感じだから簡単にできるのかな
メカオプは大変そう 新しいエスティマって魚みたいな顔になっちゃったなぁ。前は怒ったネズミみたいだったけまど ごくたまにモデューロエアロ仕様を見かけるけど、あれもかっこいいな
メッキバンパーがないからスッキリホッソリして見える おいおい、今夜のテレビ観たか？
交通違反して逃げ回る犯人の車が
続けてオデッセイw
３代目に４代目だしw >>331
まぁ、そんなもんだろ
オデッセイ乗る人種なんて >>331
３代目のポンコツ乗ってたドカタ風作業服オヤジのほうが往生際悪かったな 昨夜の逃走物は
３代目は大悪、４代目は小物だったな
車に合ってるだろw 俺のは後期型だからまだ犯罪者が乗ってるとこテレビでは見たことない >>336
お仲間はつけん
今日は関西から関東まで高速のったけど、やたら3代目と4代目をみたなぁ 埼玉から長野や岐阜を通って京都へ行った
楽しかった >>340
楽だね！ベンツやレクサスだともっと楽なのかな？
楽でも買えないけど(>_<) >>340
時々かみさんの1500のワゴンで遠出するとゆとりあるオデッセイの楽さが際立つね
ただ、自分は高速を月に500～800km位走るからいい加減追従クルコン&自動ブレーキの車で楽したいわ レクサスだったらもっと楽ですよ
理由は静かで、サスの動きがRB3より細かくていいから
サスはRB3より柔らかいともいえる
だから、RB3より車重を感じる
マイナス面もある >>343
レクサスの何かにもよる。
それにレクサスのミニ盤ってあったっけな？ >>346
値段二倍くらい違くて排気量も違うセダンタイプならそら全然違う。
レクサスになる前のアリストでさえ、オデより乗り心地はいいよ。（僕のおじいちゃんが乗ってますノーマルのやつ） 乗り心地なんて足回りでどうにでもなるんじゃないの？ 30セルシオ乗ったけどエコタイヤでも
レグノ履いてる俺の虻より全て上回ってる。 次は2シリーズのグランツアラー狙ってる。BMWと言えど走りは虻のが上かな？ オレは1個前の130の6MTを探している
オデより若干年式が古くなるのが痛い >>354
スペック、実用性は認める。
ただ見た目が華のBMWぽさが‥
あれもしやマークXジオじゃね？っていうデザインがな >>356
流石にジオに失礼だろ
あれはコルトプラスレベルだよ 途中で送信してしまった
因みに自分はアブソルート乗りだけどRBオデッセイから乗り換えたい車が見つからないから、次は思い切り趣旨を変えてR55クラブマンのターボにする予定 RB3の乗り替え候補として、ボルボはいいのかなぁ
スペックなど何もみないで見かけだけで判断してます… RB3のデザインのママ新しいモデル出してくれ
有り得ないなぁ
アコードHVにしようか アコードツアラーユーロRが良い、もちガソリンエンジンでね 今のジェイドをRB3のサイズにデフォルメして、インパネシフト・センターテーブルにしてくれたら速攻乗り換えるんだけど… >>363
1500はやだべ
せめて1800ﾀｰﾎﾞにして シビックのSiと同じユニットなら1500でも歓迎だぞ アブソルート2009だが6速だったらもっと良かったかな シビックの1500は、シビックの車重だから、イケてるエンジンなわけで…ry
揚げ足とる訳じゃないけど、オデッセイ重いしね… 一番近いのはジェイドだろうなぁ。
２列目が普通のベンチでいいんだよー
そこそこ走りとか内装感は良かったよ。
アブソと比べると何となくダウンサイジングした気はしたけど。価格高くて損した気分になるここが問題 >>367
そうなんだよねｗ
重さで加速あんま変わんない感じですｗ >>367
シビックSiのエンジンって205馬力/26.5kgf・mだけど足りないの? >>371
シビック1300キロ
RB3 1600-1690キロ
の車重だな。
男女6人背負ってるくらいの差があるわな >>371
1500のﾀｰﾎﾞ？
馬力的にはokだけど、過給かかるまではかったるいだろなぁ >>372
トルクは4kgf・mぐらい太いよ。
>>373
RB3アブソルートのK24Aと変わらないぐらいの馬力を有していて、さらにトルクが太いのに足りないの?
>>374
俺もNAの方が好きだけど、今のダウンサイジングターボって下からきっちり
パワーが出るから、かったるくないと思うぞ
性能曲線
http://www.automobile-catalog.com/curve/2017/2560775/honda_civic_si_sedan.html 前期アブ（走行八万）でエアコンガンガン使いながら短距離使いをしだしたら燃費が8まで落ちてしまった…エアコン控えよ… >>377
大都市ですか？
私は埼玉東部ですが10は切りません >>378
この前、都心部を走ったけど、8を切ったよ
青山→用賀まで
悪すぎだなぁ… >>379
246や世田谷通りなんて日中は走りたくない
仕事で通る時は6時頃までに通るか
高速つかうレベル
箱崎周辺とかも
まー関東圏内は早朝に移動はすませるならそれがベターだね 川崎市内で通勤だけだと満タン方式で6.4だった・・・ 30～40ぐらいで流れてるとは思うけど片側1車線で朝はバスも増えるし停車と発進の繰り返しってかんじ。
1番燃費悪い理由は20インチの重たいホイール履いてるのが原因なんだけどねｗ ヘタりきったシートの座面パッドをデラで交換してみた。
前期アブはサイドが本革でだらしなく皺になっていたのが
カバー張り直したせいでピシーっとなって新車の座り心地w >>385
中国のマルチラックってとこの1本4500円のタイヤです。 >>387
20インチにそんなタイヤ履いて大丈夫なのか？ >>387
そうですか
次はルマンを履かせて下さい
静かですよ >>388
約1年履いて高速で片道700キロ走ったりしたけど今のところ問題ないです。
>>389
20インチの国産は高くて買えないですｗ次はナンカン買おうかなと思ってます。 >>390
アブ純正サイズでルマン５だと12万くらいです
20は高いですね RB1虻を新車から乗ってて買い換え候補がコレしか無いので程度の良い虻を検討しています。
RB1乗ってた方に聞きたいのですが使い勝手は変わりませんか？
2列目3列目倒してフルフラットで車中泊キャンプや釣りによく行きます。
RB1でスペアタイア入ってた箇所はスペア抜いてラゲッジスペースに使っていましたがRB3もそのスペースはありますか？
背の高いミニバンも考えたのですがRBは高速燃費が良いのと虻だと標準でAcc付いてるので良いですよね。
普段から大きなスペース要らないし。
RB1はパワステとセルが弱いので良いRB3が買えたら末永く乗りたいと思ってます。
RB3にも故障やへたりやすい箇所ってありますか？ >>386
ディーラーで出来るんですか
俺のもダレてるなぁ
ハンドルの革は剥けてるし >>393
パッドが11Kで工賃が8Kでした。
カバーまで交換したかったけど倍ぐらい
掛かるとかで諦めました。
次駄目になる前までには乗り換えたくなる車に
モデルチェンジしていて欲しい。 内装はまだしてなぁ
乗りたい車なんて高級車になっちゃう キャラバンのミラーになれてからオデッセイのミラーが見にくく感じちゃう プラグ交換の作業性が最低過ぎる。
ブレーキオイルのサブタンクのステーを外すまでは
いいが、ワイパーカバーを外すのが面倒い。
イグニションコイルを外す際に当たる部分を切り取った人といますか？ プラグ交換なんて無料ドリンクを飲んで一服しているうちに
作業員ちゃんがやってくれるものだよ RB1から乗り換えたけど、えらいしなやかな足回りやな！
RB1のバタついた足回りに比べたら雲泥の差で、走り出して10分くらいニヤニヤが止まりませんでしたわ！ RB1に乗ったことないけどほぼキープコンセプトなんだし
そこまで違いがあるとは思えない
ショックが抜け抜けだっただけじゃねーの？ 10万超えたアブって下取りいくらつくのかなぁ。
100以下なら乗りつぶしたほがいいよね。 ちなみに昨年秋、2012年式Ｍエアロ20,000キロ無事故車で下取り査定140万円て言われた 日本の中古車買い取り事情は一部の希少車や需要が異常に高い車種を除いて
10万キロ超えると途端にゴミ扱いになるよな
もちろん10万超えたアブには価値はない 日本くらいだよねそんなの
海外なんて10万超えてもまだまだこれからだし東南アジアなんて30年前の車を我流で直しながら走ってるし。
まぁそこまでして乗る必要は無いけど気に入った車に出会えたらミニバンだろうがきっちりメンテして永く乗りたいよね。 年式と走行距離にこだわり過ぎだよな
４代目プレと２代目フィット現行型のうちに下取りに出したら
過走行なのでかなり安くなると言われた苦い思い出がある >>406
RB3の中古車は輸出されてないから10万キロ超えたら極端に価値が下がる。
50万付けば万歳 右のミラーはギアがかけたし左はグラグラだし
左も透明なテープでとめないとダメかな
両方格納できねぇw まあ４代目は歴代オデッセイで一番の脚だとは思うよ、アコードと比べると格下感ハンパないけどね 自分も後期RB1のMエアロに乗ってたけど、確かに乗せる人によっては、足固いね、ホンダってみんなこんなの？って言われることがあった。
それに比べれば、4代目はショックはうまく九州鉄道記念館してる方だと思う。
自分も試乗してすぐに違いがわかったよ。 >>416
九州鉄道記念館は、8月で一番ほっこりした気持ちになった書き込みだ。
ありがとう！ >>404
コレは同意見。俺もRB1から乗り換えだから。
ただ、１列目に特化したきがする。
２列目以降がバタバタするんだな。 >>415
バネはアコードだからいいだろう。
だがあれいくら何でも圧迫感あり過ぎ、天井低すぎ、幅でかいのに狭すぎて人乗せられないよ～。アルトのが開放感あるレベル >>412
rb1は中国と右ハンドルはロシアで見たんだけど4代目は海外で発売したり輸出されたりしてないのか。 >>422
中国は売ってる。ロシアは知らん。
中古車としての輸出て意味ね。部品取り程度の輸出はされてるけど。 >>425
内装の質感、走り…オデッセイが勝ってるのは広さだけだよ、乗り比べればバカにでもわかると思う やっぱ、アコードのほうが上じゃねの？
オデッセイより他界し 四代目までのオデが
アコードベースなのは常識
基本の足廻りは同じだか
車重も車のジャンルも違うだろw
幼稚園児が顔だすなや 何でキレてんの？俺も４代目オデッセイ乗ってるんだけど(笑) さーてやっと土曜日だ！
RB3を洗車してくるよー(^_^)
フェンダーの塗装剥げが目立たないぐらいワックス塗りたくるぜ！
もうすぐ10万キロ。だが、まだまだイケるぜ！ >>429出ましたw
4代目しか知らない
車経歴１台のミスタ－4代目 クソ狭い、後ろ乗る人膝が前の席に当たる、
おまけに頭も当たる、車幅あるぶん運転しづらい、もうこれだけでNGです。 RB3みたいな車のると、もうｾﾀﾞﾝには戻れないわな 中古購入でアブソルートかLで迷っています。
アブソルートの乗り心地はどうですか？RB1のアブソルートに18インチは重たすぎてダメでした 皆さん金持ちですか？
家族持ち子持ち家ローン10年以上持ちでオデッセイ買ってる人いる？ >>442
オプションがしっかりついてるならアブソルートだろうな。ただ年寄りには固さがキツいかも。
俺は年寄りだからLを選択。パワーシートもクルコンも標準だから楽ちん。
でも、標準16インチホイールは乗り心地は良いけど見た目がちょぅと萎える。アブの18インチENKEIは格好良すぎるからなあ(^_^) >>443
うちは金持ちじゃないけどローン30年組んだ後にオデ買ったよ。
月々の支払いが緩いからなんとかなってるけど、嫁もフィット乗ってるから毎年5月が地獄です。 エンジンオイルをモービル10W-30にしたところ
低速のトルクが増したような。
車検時に寺で交換してもらった純正よりいい感じです。 >>442
アブ一択！シートと内装は今でもイケてるぜ！ ポジションランプをLEDに替えたいのだけれど
純正HIDと色が一致するヤツを知りませんか？ RB3にお勧めｱﾝﾌﾟ教えてください
ﾌﾛﾝﾄｼｰﾄ下に納めたいです >>449
4300Kくらいだと聞いたことがある。LEDがこれだけ流行った今もはや黄色く見えるね。
ところでヘッドライト曇りがやべー！
量販店でやってもらっちゃおうかなー >>451
なるほど4300ぐらいの表記があるヤツでえらべばええのか
オレのライトはヘッドライト部はまだまだツヤツヤだが
雨水の通り道の車幅灯部あたりだけクリア塗装？がハゲてきたから
ココ↓を見て自分でやっちゃおうか検討中
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1501917192/ みんなボディカバー被せてる？花粉とか防ぐのどうしてるの？ >>452
純白が6500kとか言われてるね。フロントガラスの色が少し緑だからガラス越しに見ると緑っぽく見える。（白+緑）
折角だからメインバルブも変えてみては？
色合わせも楽かと 最近、ＧＰＳ併用のレーダーを付けようか迷ってる。
OBD2で良さげな物をちょっと店舗で見てこようと。
まあ、RB3でドライブするのが本日の主たる目的ではあるが(笑) >>456
6発で3000㏄なら欲しいな
車重はRB3くらいで新しいの
RCは背が高過ぎ >>456
そんなあなたにマークXジ・オ
もしくはレヴォーグターボ >>459
お疲れ様でした。9年乗って満足できたのはいいことだな。次は何に乗るのかな >>461
手放すのは躊躇した。4万㌔も乗ってないから。最近の安全装置に負けたよ。 インターナビに地図更新のお知らせメールが来てたわ、あと何年サポートしてくれるんだろか？ 今さらですが、25年式のrb3買いました！宜しくです。 ホイール買えたい
コーティングしたい
ドアミラー直したい
バックカメラ付けたい
ナビ新しくしたい 今日GSで100円洗車した、GS出て３秒足らずで雨降った NHKのメガクライシスでRB3後期
グリル社外が出てきてワロタ 純正ツイーターを貰ったから付けたいのですが
純正ナビなし・2スピーカー・ツイーターなし車の
Aピラー内装を外しても配線が来ていません
この場合社外デッキ背面のフロントスピーカー端子を
2つに分岐させて使ったとして、元のフロントスピーカーの
音質が悪くなったりしますか？？
純正スピーカー・ツイーターなんて元々音質が悪いという事は
無視でお願いします 純正ツイーターってネットワークでフィルタとか、かけてるんだろか？
単純に分岐だけな気がする
配線図確認するのが確実かな ツィータ自身にフィルタが付いてた気がするよ
だから、配線は単純な分岐だわ もうMでいいやと思ってる
クルコンは社外品付けられるみたいだし >>468
敬語wwwwwwwwwwww
オマエ2ちゃん初めてかwwwwwwwwwwww >>476
オマエも敬語かよwwwwwwwwwwww
オマエも2ちゃん初めてかwwwwwwwwwwww 2ﾁｬﾝの重鎮ｗがおられるようなので、皆さんで質問攻めにしましょうｗ >>432
スレを乱すな
オマエはシビックシャトルでも乗ってろ
それも初代のヤツなwwwwwwwwwwwwwwwwww >>24
敬語wwwwwwwwwwww
オマエ新参かwwwwwwwwwwww おやおや、他スレからの荒らしが来ているようですね。
敬語を使うと忌み嫌うなんて、下品な車種なのかな？
そういうと… >>497
オマエ嵐よりずっと馬鹿だなｗ
誰も敬語使ってねーわ 子供生まれて高さの関係もあって4代目欲しすぎる
上等で綺麗な中古ありますかね？ >>502
敬語ww
オマエ新参かwwwwwwww >>503
おまえは敬語・謙譲語・丁寧語がどんなもんか知らんのか？ たしかにな、買ってからの事なら教えられても程度いい中古あるかなんて車屋に聞けとしか言えない 今年の2月にアブ買ったけど、まだまだ人気があるみたいで、回転がいいって言ってたよ。
こまめにチェックするしかないかなぁ。 >>501
かなつながりで１つ
友達100人できるかな ジェイド 2017年7月の月販台数
74台
中古のRB3のが売れてるんじゃないか‥
ワイのRB3の後継にはならないなぁ だいたい、デラに置いてないもの。売れるわけない
何もかも中途半端な感じ
値段だけ高い
いらん そろそろ朝のCVT異音が聞こえてくる季節です＿|￣|○ おお、ステップ、マイナーしたんだ？
あれは性能云々よりもフェイスデザインで熟れてなかったからなあ…。 リアワイパーのゴム交換って
https://www.youtube.com/watch?v=sR5R7cNFuTE
このオッサンの方法が一般的だよね？
コメントでもっと簡単にできるって書いているヤツがいるけど
どうやんの？？ ステプ、ナビも9インチ対応だし、ギャザスにもマルチビュー対応したし商品力は上がってるが、いかんせん箱バンには興味無し。
シビックHB運転席は広いけど目一杯下げると後席が小学生しか乗れないし、ジェイドも店長に狭いと全否定されるしで買い替える車が無い。 運転席一番後ろまで下げることなくない？
身長190超ならわかるが、足を蹴り出すような体勢はドラポジとしてあまり良くなさそう。 >>520
身長１８３だが普通に一番後ろまで下げるけど？
それでもフットレストに足乗せても膝はまっすぐにはならない。
同身長でも股下には個人差があるからねえ。
ちな、身長いくら？ 純正インターナビのUSBプレーヤー、何順に並んでるの？
何故か番号順じゃなくて、困ってます。整列方法とかありますか？ >>523
オデッセイ乗りはDQNしかいないのになんで敬語使ってんだよww >>524
そのメニューがどこにも見当たりません。
どこからその設定に入れるか分かりますでしょうか？ >>526
3代目の方が数がでてるからそう感じるだけでは？ >>529
ＨＤＤの曲名出てる画面にして、いちばん下の右の編集のとこにあるよ
曲名50音、アーティスト50音、録音順の並びかえの選択とプレイリストがある。 ４代目は売れなかったな～
外装もだけど、内装がな～ >>532
コストダウンの目立つ内装もそうだけど、リーマンショックの影響でハイルーフミニバン、
スライドドアなどの実用度の高い車に人気が移ったんだと思う。 >>533
そうやね。
車の出来は良いけど、時代に合わなくなった。 RB1乗ってたけど内装そんなに落ちてると思わない。 CRVハイブリッド出るらしいから来年あたりそれにしようかな。
荷物はそこそこあるが３列目はめったに使わない。
狭い室内はイヤ
かといってハイルーフミニバンもイヤ
出来たら燃費の良い方が良い
って点からいいなーって 型遅れレガシィセダン。追越車線で煽ってもトロトロ走ってるから、
俺のオデッセイで左からぶち抜いてやろうと思って横に並んだ瞬間、
空ぶかしの音がして、急加速して見えなくなってしまいやがった。
なんだよ、こっちはアブソルートなんだぜ。
ホンダＶＴＥＣをなめんな。排気量はこっちの方が上やぞ。
今回は油断しただけで、俺のアブソルートがおっさんセダンに
加速で負けるはずがないよね。
ちなみになんで空ぶかしすんの？Ｎに入れてＤに入れてんの？
ギアぶっ壊れない？ ドアミラーが両方ともぐらついてきました
どなたかディーラーなとで交換された方はいませんか？ >>539
普通にディーラーで交換すればよろし。
事故したら取っ替えられるしね。 >>540
総額で片方５万円程するみたいです
タイヤ替えたばかりでキツいなぁ
今は透明なテープで固定してますけどダサいしなぁ 何でグラつきだしたのか原因は特定出来てますか？？経年劣化？？ >>543
2009年アブソルートです
左はギアがおっかけてフリーで動きます
右はドアの開閉などで動きます
ディーラーの人は何も言ってませんでした
日産車三台くらい乗りましたがこういうことは全くなかったです 時期愛車に マイチェンRCを悩んだけど 調べるとRB系からの乗り換え組の評判悪いなぁ そりゃー当然そうよ
でも逆にRCやアル・ベル・ノアあたりのユーザーからすると
RBは時代遅れの変な車なんだろうな 変に名前が同じだからこんな事になるんだよ。
オデッセイの名前に乗っからずRCは新しいミニバンとして売ってオデッセイを廃盤にしてりゃこんな事にならなかった >>545
中国ではRCはエリシオンとして売ってるアルヨ！そして中国版のがオラついててかっこいいアル！ 中国版RCかっこいいよな
そして日本のはカッコわるくて気持ちが悪いという天と地デザイン 親がRA6乗ってたからこのモデル買おうかと思っております 中国オデのが少しデカイくてバランスのいいボリュームなんだよな～ダブルサンルーフ付いてるし、あれなら許せた‥ >>531
探しましたが、USBはそれが出来ないみたいです。有り難うございました。 オイルマークがたま～につくようになったなぁ。。。。 >>553
まさかこれじゃないよね？
ttps://www.recall-plus.jp/info/11624 >>554
まじでエンジン交換なんてリコールがあるのか…。
私のは発表と同時に注文書を書いたRB3(Ｈ20年10月登録)だから関係ないけど…。
古くなってきてるけど、今日は洗車してくるよー(^_^) >>554
こんなのがあるのですね！
実は一年前にも一瞬だけ >>554
オイルマークが点灯したことがありホンダディーラーに見てもらいましたが特に問題は無いと言われたのですが
タイヤ屋でオイル交換したのがダメだったかな
オイルの銘柄って固定すべきなのかな？
最近は訳あって日産ディーラーに世話になってるけど オイル消費はケミカルで少し良くなる場合もあるみたい
うちのフィットは、5000キロでオイルランプ点灯してた
ディラーは、走行距離が18万キロだから仕方ない。
みたいな話だったが、おかしいな？と思ってググったらこれを見つけた
ttp://www.honda.co.jp/recall/auto/other/170120.html
それをディラーに話したら、ケミカルを無料でしてくれて、それでもオイルが減るようならピストン交換するという話になった。
そしたら5000キロでもレベルゲージの半分位しか減らなくなったよ
まぁオイルランプ点灯する頻度が少ないなら、マメなオイル交換で良いと思うけど、こんな話もあるってディラーに相談してみては？ ここは、足廻りの良い４代目スレだから自動車文化は未だ未だ後進国の中国でしか売れない、糞足廻りの５代目の話はするなよ！ホン駄工作員！
欧米の熟した自動車文化には、絶対に相手にされない５代目オデ
オデッセイの面汚し >>559
ここで工作しても効果あんの？
じゃあRC中国版だしてよ >>560
凄いな、車後進国のチャン君崇拝者かよ
日本人もレベル落ちて来たな～w >>561
君もすごいな～いつから日本が１番だと思っていた？
その中国の4分の1しか売れない（しかも軽四ばかり）国の意見なんて聞けるかな～？
日本はいまや後進国だぞ？
海外ではシビックCR-Vアコードあたりが売れてる、日本では軽四しか売れない所得現実を見て、上から目線はやめることだな。 >>562
君みたいな情け無い貧乏世代には
成熟した日本の車文化の実体験は皆無だろw車音痴、運転音痴のマイナス世代w
ガス代無くてチョイ乗りだけのユトリ世代には、４代目までのダブルウィッシュボーンのコストパフォーマンスの凄さは解らないだろw
ガサツで無神経なチャン君達に、自動車の走りなんて解らないからなw
幾ら売れても、たかが独裁共産国の雑魚共に、安作りのトーション５代目を騙し売りしてるだけの、確信犯のホン駄工作員w
2ちゃんで扇動出来ると思う阿保w >>565
指定にウルトラゴールドが入ってるから大丈夫じゃない？
うちは合成油の５w-３０入れてる。 >>563
‥何と戦ってんの？オッサン？現実見ろよ
売れてるとこが強いの。それが資本主義なのよ、ジェイドオデッセイ共に中国のが先行で出てるだろ？つーかふつーに中国やUSに出張とか行かないの？現実見ろよ‥ >>570
君は頭は大丈夫ですか？
『誰かが、日本が1番と言ってる』とか、挙句に『中国が1番ガァー、アメリカが1番ガァー』だってさw
単に４代目までの足廻りに、５代目の糞トーションが劣ってる、単に工学的な事実話をしてるんですが？
君みたいな薄ら馬鹿の派遣を、海外出張に出す企業は御座いませんがw >>572
コストコで買った
油圧ジャッキ
ウマ
モービル１
でDIY >>570
オマエは誰と戦ってるの？
無知馬鹿の自分と戦えよ
現実の、無知馬鹿のオマエの頭を見ろや！w まぁがぁ～がぁ～言わずに
落ち着けよなオッサン。
RB3のデザインのようにさ。
オッサンさぁ他人を思い込みでホンダ工作員認定したり派遣ていったり、虚しくなんないの？自分の現実を見たら？
Esta取って先月も行って来たよ
俺は4代目が好きなんだけど、オッサンみたいな差別主義者と同じ車乗ってると思うと嫌だねぇ やっぱ年式が古くなると変なガキが中古車で買うようになるのか。 この車マジで乗り心地いいなあ。もう少し遮音がしっかりしていればこの値段帯の車として言うことなしなのに。 >>576
出たよ、変な餓鬼
中国に支配されたい
情け無いチャン君 >>578
Aﾋﾟﾗｰ、Bﾋﾟﾗｰとﾘｱ回りのﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞでだいぶんマシになるよ
ﾄﾞｱのﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞもやれば、かなり静かに… >>581
オッサン迷惑だから2連投すんなよ。
それにどっちかつったらチャイナオデなんかよりUSオデのが乗りてえっつーの。 >>582
デメリットって何かあったっけ？
業者に頼んでみようかなぁ >>582
Bピラーは凄く効果的やね。耳元だから分かりやすい。
でも一番効果的なのはタイヤハウスだと思う。
樹脂パネルを取り外して、パネル両面とボディ内側に制震スプレーを塗布し、乾燥後内側に発泡ウレタンを塗布。 RBでも日本の狭い道を走るのにはちょっと苦労するってーのに
全幅2ｍ越えのUS仕様なんかいらねーわｗｗ >>585
タイヤハウスはまだやってないんすわ
効果高いならやってみよかな
>>584
デメリットは…お財布にきびしいところ？ >>583
オマエが迷惑だ！wチャン！w
異常に虚栄心が強く、皆に敵は独りだと思わせたい阿保w
小心者で、敵は独りだと思い込みたいビビリ君w
オマエ、中国人だろ⁈w 今更だけど、みんな燃費どんなもん？
虻でのんびり通勤してメーターで10.２kmL、満タン法で9.5km Lぐらいなんだけど… >>588
2連投すんなっつーのハゲ。オッサンこそにほんごわかりますか？？行間よめてますかー？
USオデは10速ATの280馬力だ
夢があるでよー >>589
往路は高速
復路は空いた下道
使ってAC切って表示13キロぐらい。 ソシャゲ並みのどうでも良い争いをしてる人がいるよねオデスレって >>589
2009蛇
埼玉県
あなたよりそれぞれ0.5くらい良いですね >>590
ほんまやね～
こんなんが、高速道路で停車させる
基地外になるんだろうね～
中国ブランドに憧れてた基地外
恥ずかしくて、今度はアメリカかぶれのフリしてるしww
言うことが幼稚だから
免許無い中坊じゃ無いのかねw >>594
あまり強い言葉を使うなよ弱く見えるぞ。
あんたは交代制工場のたんぽぽ乗せるオッサンあたりだろうなぁ
スキルつけないと職にあぶれますよ？
俺がアメリカ人だとしてそれを証明する手段がないんだから、あなたは韓国人ですねっていっても別に構わないよな？チョン >>587キリがなくなる？
まぁそれは全てのことが当てはまるか >>595
チャン君は中坊じゃ無くて
小坊でしたかw
ヨシヨシwいい子でちゅね
大人しくしてなさいw ハンドル上目にしたらやっとドラポジ決まった。ちょっと仰向け気味ののドラポジなんだね。二年かかった(笑) RB1みたいにレカロのオプションがあったら良かったのになあ >>596
A,Bﾋﾟﾗｰとﾄﾞｱﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞとﾘｱ回りと床やったら、運転席前からのﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが際立つようになった
ﾀｲﾔﾊｳｽもだが、RB3ってｴﾝｼﾞﾝ後ろ下の遮音も効くのかなぁ 程度の良い後期型のタイプM見つけて買おうと思うんだけど、エアロパッケージで18インチがついてるけど
乗り心地は家族乗せるのに問題ないですか？ちなみに今は2代目のアブソルート乗ってます。 RB3全般に言える事だけど グレード関係なくそんじょそこらの車より 乗り心地は上ですよ レスありがとうございます。お目当の車は2011年式タイプMエアロパッケージのようです。
元々16インチ用にセッティングされたタイプMの足回りにそのまま18インチがつくとバランスが崩れるイメージがあって
乗り心地に不安を感じたので質問しました。見た目は100点満点で無茶苦茶カッコいいです。ホンダのミニバンで最高峰のイケメンだと思います >>605
タイヤサイズ（扁平とか）銘柄は？
それでかなり話が違ってくる >>606
すみません。そこまで見ませんでした。ただ、純正の18インチだったのでサイズはカタログ値通りの225/45R18だと思います。
銘柄はチェックしませんでしたがタイヤの溝は9割残ってそうな新し目のがついてました。
今乗ってる初代アブソルートは結構な硬さのサスでロードノイズもヒドイのでそれ以下じゃなければ問題ないです。
おそらく正式名称はMXエアロパッケージだと思います。オプションではなく18インチが最初からついてるグレードなので足回りもそれに合わせた仕様なら嬉しいけど・・・。長文すみません 説明不足なので一応。
現在乗ってるのは2002年式の2代目オデッセイアブソルートです。新車で買って15年乗ってます。 >>607
MXエアロパッケージは2012年７月から発売されたよ、たぶん >>605
乗り心地は16のが圧倒的にいい。18は明らかに重たい物が動いてるなあって印象。
ロードノイズはタイヤ次第だけど、同じ銘柄でも横幅が狭い分16のが有利。 自分のはMXエアロです。タイヤ銘柄はミシュランのプライマシー
16インチとは比べ用もないけど、所有してる身からいって 乗り心地はまったく問題ないかと アドバイスくれた皆さん、とても参考になりました。本当にありがとうございます。今乗ってるオデも純正17インチと16インチスタッドレス履いてるけど
明らかに16は乗り心地柔らかいですね。と言うかフニャフニャで17インチの方が
好きな感触ですね。比較対象としてはサマータイヤじゃないからあてにならないけど。
>>611
本当ですか！今日契約したいと思います。 >>613
かなり見にくい
もう少し前にあればいいのに やっぱり見た目せめて18とはいかずとも17インチにはしたい。
嫁さんには冬タイヤを買うと見せかけて、17インチホイールセットを買うつもり。 >>612
溝残っててもカチコチに硬化してたら乗り心地最悪だから、そこもチェックだね rb3アブ乗り始めて5年
しかしあと4年はこれ乗って貯金したいなぁ
モチベ上げるなんかない(笑)？？ >>618
モチベ上げるま言うより車関連の雑誌やネットを断ち購買意欲を低く抑える すると4年経ってる
その頃にはフルモデルチェンジがテレビCMから聞こえてくる
じゃあ買おうかってなる 一ヶ月ほど違う車を運転せざるを得なくて、久しぶりに運転したら「あーやっぱりこの車がいいな」って思えた。 >>621
三代目から短くなった
二代目までは長くてユッタリでした >>619
フルモデルチェンジは2019年らしいよ >>589
アブソルート6.6だが何か燃費悪いよな >>624
タイヤエコスで10ピッタくらい。
まぁこんなもんじゃないの >>624
ポテンザかなんか履いてるの？
それとも都会ばかり走るの？
高級セダンと変わらないですな 俺は後期アブ＋エコス＋街中渋滞で9弱かな
高速では14～15いくときもある ナビはみなさんどうしました？
Dでは純正のインターナビがあまり性能が良くないって事でギャザズを勧められたのですが、ギャザズだとマルチビューカメラシステムは使えないんですよね？
試乗の際、マルチビューカメラシステムってけっこう便利だったのでぜひとも付けたいと思ったのですが、ナビの性能を考えるとギャザズ
どちらがいいですかね ここ4代目スレですが、もしかして新車で買える所があるのですか?あるのなら是非とも教えて下さい！ ５年前に書きこんだのが今表示されたのかも、33スレ目だしそれは無いか(笑) 今だったら純正ナビに何十万も払わない。多少不便でもgoogleMap使うわ。 あの操作に慣れるとタッチパネルが逆に面倒に感じるな >>636
俺もその発想。音楽聴きたい場合どうしたらいいんだろうか。 RCって 広さと安全装備以外でRB3に勝てる部分ってある？ >>639
アンプは必要になるね。音はスマホから鳴らせばいい。
USBDAC繋げればさらに高音質に。 >>636
求めてるのはナビじゃなくて
一体感なんだよな
特にこの車は >>644
いや
あの位置って運転しながらだとめっちゃ見やすいよ
このナビになれると
他のナビだと視線が下になるからつらい >>612ですが今日納車されました。心配してた乗り心地やロードノイズも全く問題なかったです。去年製造のエコピアついてました。
当然だけど2代目虻とは比べ物にならないくらい上質な乗り心地と内装、外観も最高でとても良い買い物しました。
室内の幅や2列目の足元も少し広い気がします。
なによりドラポジが前車より微調整できてしっくりくるのが嬉しい >>646
RB3の内装でいいってRAってそんなに悪いの？ RAが特別作り悪い訳ではないかな。ただ時代の流れかとても古臭い内装でしたね。
RB3の内装はインパネ周りの繋ぎ目とか段差は気になるけどデザインは良いと思います。ドアの締めた時の感触や音なんかはRB3の圧勝。
あとシートの座面が硬くて幅が狭かったのと、シートだけが高くて浮いてるようなドラポジが微妙。これもRB3の圧勝って感じ。
これが今日初めて運転した後の印象ですね。 >>645
先輩に譲ってもらった乗ってるけど新車時にオーディオレスにしたらしい
んであとづけ 刺身にタンポポを乗せる仕事に就くのがオレの将来の夢 最近乗り換えたけど
通勤の時の朝日でフロントガラスにダッシュボードがかなり映り込むんだけど慣れれば気にならなくなる？
前の車はフロントガラスの角度が立ち気味だったから全く気にならなかったけど 映り込みは少ない方だろ。
フィットなんかもっと酷いよw ガラスはきれいです。
フィットは知らないけど試乗したシャトルも結構映り込みしてたな。RB3は映り込み少ない方なんだ？
てか営業マンが室内のプラスチックをアーマオールのようなもので磨いてくれたらしいけど、まさかダッシュボードにもつけちゃったのかな・・・ てか今日コンソールボックスやらドリンクホルダー照らすライトついてんの6年乗ってて初めて知ったww
ずっとコマンダー？のライトで明るいのかと思ってたわw 後、夜間メーターの光がサイドに映りこみ気になったっけ。メーターを暗くし
たら気にならなくなったよ。 >>658
どの車でも映り込みはあるが、他の人に比べてかなり色々な車種を乗った
オレ様からしてもこの車は映り込みが結構気になるYO！ ナビ画面上のパネルが外れるようになってるから継ぎ目が映るんだよなぁ ブルーが大好きな俺としては 夜間の車内は居心地いいぜ！ただ照度MAXは、さすがにまぶしいが ナビの所に物置くと昼間はナビが見えないくらい映り込むよなw ダッシュボードを油脂とかでテカテカにするとガラスに反射して見にくくなるよ >>662
偏向サングラスとかカバーするとか対策してる？それとも慣れた？
>>663
俺はインパネ上部の繋ぎ目がめっちゃ邪魔。 映り込みなんてごくごくまれにある西日が強い夕方ぐらいしか気にならないから
慣れるも何もたまーに我慢すればいいだけの事ｗｗｗｗｗ >>668
今時期の朝日の中、東に向かって走ってみろよ。毎日映り込み激しいぞ >>669
たぶん、ジェイドっすわ
ホイールがいいのついてる >>671
ホイール除いて、車体だけだったら、同等くらいですか？ 俺のＭエアロよりジェイドHVのほうが明らかに静粛性は上だったよ >>670
まいあさ走ってるけどまったく気にならんわ
仕事でたまに乗るハイエースは気になるけど慣れてきた >>674
マジ？羨ましいわ。体格の差というか目線の高さによっても見え方が違ってくるのかな？
友達もrb乗ってるけど気になるって言ってた。 >>672
オデッセイって、インナーパネルに穴開きまくってるから、そこからのノイズが酷い
だから、たぶん、ジェイドのがかなり静粛性高い >>675
仕方ないのかもね
窓の汚れは他人より気になるタイプだけど >>658
他社含めいろんな車のったけど、RB3は晴れた日すげー気になったYO.
今は慣れてなんとも思わなくなったw >>669
取引先関係で営業者でなぜかジェイドあるんだけど、
劇的ビフォーアフターには変わらないよ。
いや、出足はEVなんでヌーーっと静かに進むけど、その分ロードノイズを感じてしまう。
今は虻乗っているが、パワーの面しかり、室内空間然り、三列目は人が乗る環境じゃないし全体的にダウンサイジングし過ぎて「これはないな」と思ってる。
値段はアップサイジングしとる個人的に意味不明な車 >>680
オデスレでジェイドネタ書き続ける不思議君
君のアブは何代目？
まさか糞トーションの5代目じゃないだろな？ >>46
2009虻だけど旧式のコネクターついてるよ
変換コネクタを使えば聞けるけど曲が途切れ途切れに、なる
接触不良かな RB4の後期で吸排気、足回り、車体強化、ローター交換とかさまざまやって夜中峠走ってる俺は異端児ですか？ >>684
オデで攻めて楽しいか？
たぶん、異端児やろなぁ いい加減RBの後継車出して欲しい。じゃないと血迷ってジェイド買っちゃうゾ？ >>684
正統派です。
オデの2代目でアブが産まれたのは
走りのダブルウォッシュボーンが
大評判になったから >>685
オデ4代目までの
走りの歴史を知らない無知オヤジ
サーキットで、直線番長の
32GTR、ポルシェ、レーシングシビックを、コーナーで煽って抜き去る
3代目の動画を貼り付けてやろうか？ >>689
あれ、レースじゃなく走行会だから、張り合うつもりが無い前の車が避けたって書いてあったんだがどうなのかな >>691
まあそうだろうなｗ
どうやったらコーナーでその3台に勝てるねん
もし勝てるとしたら、よほどのテクの差か、手を抜いてたかのどちらかだよ
特にシビックのｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞはよく知ってる
峠ででもRB3はあまりみないだろ？
>>689君、そういうことだよ ぷっ、頭デッカチのネラー君は
動画からの絶対スピードが解らないw
サーキットに腕自慢共が来て
馬力無いステーションワゴンに煽られ
戦意喪失させられる実態も知らなかった
ヒキヲタ魑魅魍魎の雑魚共
車音痴、運転音痴には絶対解らない
サーキットの走行会の激しさ
トロイ運転してると糾弾されんだよ
無知馬鹿共！ サーキットの貸切走行会でも、
4代目までは
スポーツカー、スポーティカーと
一緒に走らされたのは
有名な逸話ですよ サーキットに良く居るんだよなw
最高速180キロ出せると自慢するテケ助w
混走のスポーツ走行時間に
コーナーのアウトインアウトを 亀走りしてw内側からブチ抜かれてw泣きながら二周で逃げ出すテケ助w
一般走行会で 動くシケイン共は
レース予選の練習者と混走する事も知らないで 走って後悔w
サーキットのタブーは煽りじゃ無くて
亀走りがタブーなのを 想像すら出来ない峠のテケ助w MCオデッセイ
フロントカッコいい
乗り替え計画開始します サーキットのフリー走行をノンビリ走れると勘違いしてる素人がいるんだなw
レース練習の上級者に自称走り屋どもは直ぐに追い出されるからW
一周でも金かかってんだからさ >>698
走行会でイン閉めたりすんの？
それこそマナー違反じゃね？ >>700
色んな走行会有るけどさ
君みたなバーチャル君は
教科書通りのアウトインアウト固守は良いけど、遅いんだよw なんか、勘違いしてる馬鹿が一匹いるなｗ
オマエみたいなのばっかだと、初心者は一生、走行会にいけないなｗｗｗ >>702
僕ちゃんの想像してるにのは
タイヤメーカー辺りが主催してる
初心者貸切の仲良しちゅん遊戯のこ ↑すまん、笑いながら打ったら
誤操作したよ
普通のフリー走行会は
ナンバー付からレーサーまで
混走だからね
分かった⁈ ノンビリ走行会なんて有るの？
腕に覚えある奴なら
サーキットライセンス取ったら
単独でスポーツ走行に通うし
金持ちスポーツカーを安い車で抜くのは楽しいよwww そもそもこの車で走行会とかサーキットとか語られても説得力ないからw
ドラテクと香しらねぇし、安全運転したまえ >>706
そんな無知曝すと
又、サーキットオデ動画を貼られちゃうよw だいたい、オデの鈴鹿ラップってシビックの20秒落ちだよ
なんでレーシングシビック抜いた動画みて喜んでるかね
手を抜いてたに決まってるよ
動画の背景の流れみてみ
自分で走ったことないんちゃうかｗ >>708
お前が動体視力無いのが良く解るよな
早送りじゃ無いぞw
デグナー辺りでレーシングシビックを
カモッたシーンは
オデのダブルウォッシュボーンの
限界の高さを如実に物語ってるよな >>709
ドライバーの腕が良いだけ
ブロが純正車でサーキット走らせたらプレマシーやMPVに負けてたじゃん。RB3はエクシーガに負けてたな。 >>710
幼稚だな
新しい車を勝たせるのは
島国のナンチャッテ動画のセオリーやろ
つうか、街中や峠の番長共が
サーキットを走り込んだ4代目までに煽られるのは、サーキット通には常識やで うん。どーでもいい。ミニバンなのにサーキットどやされてもわかりませーん >>709
> >>708
> お前が動体視力無いのが良く解るよな
> 早送りじゃ無いぞw
流れる背景が遅いっていいたいんだけどｗ
＝ｽﾋﾟｰﾄﾞがでてないってことだべ
てか、プロが走らせたサーキットのタイムは無視かな？
RB3とレーシングシビックの鈴鹿タイムを比べてみ？
相手にならないことがよっくわかるよ 論点そらすなよ、虚弱児！
直線番長のスポーツカーが
早くも、第1コーナーで煽られる話をしてんだよw
下手なレーシングシビックも
ジワジワ追い上げられて
最後は抜かれてる話をしてんだよ
この勘違い馬鹿が！w
黒色の上手いレーシングシビックが
消えて行った話は争点にも無らんわw
街乗り、峠乗りの番長共9割には、
4代目までで、充分に戦える話をしてんだよ！ピントズレのヒキヲタ！ >>715
で、お前はその3台に勝てんのかよｗ
てか、サーキットに興味ないRB3糊が多いみたいだぞ サーキットだとかどうでもいいって言ってんだろうがよ 光軸って勝手に調整されるの？
日産はHIDでもレバーがあったような気がするんだ >>715
なんか伸びてるなーと思ったら、またお前か
見ててこっちが恥ずかしくなるから、ちゃんと学校行って国語勉強しろ >>719又、お前かよw
ガス代無くて
底辺2ちゃんしか
ニュースソースが無い
夜勤のDIY君
車音痴、運転音痴な君は
つまらない人生だな～w
毎日覗いて、泣いてるのか⁉w >>720
そういうやつですか！
オートレベライザーだっけオデッセイは
お尻がさがっると光も下がる？ >>711
順位プレマシー、MPV、オデッセイ、ストリームとデビュー年月と真逆なんだけど
ストリームデビューから2ヶ月後の動画なw >>723
「俺はヒキヲタだから、低速サーキットの動画と、高速サーキットの違いが解らない馬鹿です」まで読んでやった。
バーチャル頭で、実戦、実践が解らない阿保！w >>723
で！？
32GTRとポルシェ、レーシングシビックとの3代目動画の話に
関係無いミニバン出して誤魔化す意図は何なの？
車種に興味無いけど、トヨ駄工作員？マツ駄工作員？ >>725
だから車の差じゃなく腕の差だって言ってんの
プロ同士が競わせたらマツダのミニバンに負ける性能なんだぜ。その車でどうやって格上の車に勝つの？
711の書き込みでわかったが、適当に書いてるだけなんだろうなぁw >>726
誤魔化すな無知馬鹿！
狭い道幅で抜けない様な、
小汚い低速田舎サーキットもどきでの
インチキプロの扇動動画に騙される低脳馬鹿！
中速、高速サーキットで、遥かに格上の車に3代目が勝ってる話をしてんだよ！馬鹿！
マツ駄等々のダサいミニバンを語るなハゲ！
お前はレーシングカーに乗っても、軽自動車に負ける下手糞なんだろ？！w >>727
なあ、お前ずっと腕の差については触れないけどどう思う？
技量の差といえばわかるか？w どうでもいいよ
首都高で自爆して渋滞つくらないでね プレマシーにＭPVマンセー君は
何でオデスレで偉そうにしてるの？
そんなに運転に自信無いの？
農道みたいな 抜かすポイント無い
インチキサーキットじゃ
一度 軽い車が前に出たら
抜きにくいのは当たり前っしょ
その前に 有名なやらせ動画だし >>732
レーシングシビックとの腕の差はどうなった？
この話題になると黙るが都合良く見えないのかな？
あの動画がヤラセならレーシングシビックの動画もヤラセだろ。レーシングシビックが手を抜いてるか、事前に打ち合わせしているか。
そう言ってるのと同じ。 >>732
タイムアタックでもプレマシーには負けてるんだわ。
プレマシー1分19秒966
オデッセイ1分21秒293
プレマシーにすら負ける車がシビック、32GTRに勝るはずがないってのが俺の主張な。 >>734
ぷっw
君みたいな直線番長は
コーナー内側から
軽自動車で抜いたげるからさw >>733
よう！オナニー小僧！
誰と会話してんの？
頭は大丈夫？w >>735
それそれ。君もわかってんじゃん。下手糞なスポーツカーより腕のあるミニバンのが速いって事。
まさにあの動画の状況と同じだわ。 中坊の頭の中ではRB1はシビックより速いし、俺の軽自動車が最速。ということでいいじゃん >>735
いうだけのヘタレまるだしｗ
あんな遅いRB1を持ち上げんなよ、キショイわ(笑) サーキット動画観て
何も道理が解らない
ヒキヲタの方々
お気の毒です 走行9万キロ、セルモーターが悲鳴をあげ始めた。。。交換経験ある方、かかった費用等教えてください。
検索してみた限り、部品込みの5万が相場のように感じました。リビルド品の方が純正より耐久性がある旨の記事を見ましたが、リビルド品使ってる方いますかー？？ まーた中華オデがどーたら言ってる奴が来てんのか？うぜえよ 北米オデにはあるのに日本仕様には無い便利機能が多い。
車の下に足を入れるだけで、トランクが開いたり閉まったりする機能「ハンズフリーテールゲート」とか、
1列目にいながら車内カメラによって2列目3列目の様子がモニター画面でわかり、スピーカーや
ヘッドホンで会話もできる「キャビンウォッチ」と「キャビントーク」、
2列目の真ん中の座席が外せて独立した二つの座席が左右に動かせて、間をあけたりつめたり
左右に寄せたりできる「マジックスライドシート」、
車の外からエンジンをかけられる「リモートエンジンスタート」、
スマホを置くだけで充電できる「ワイヤレスデバイスチャージング」、
馬力も日本では最高で190馬力、アメリカでは280馬力なんだよね。
2018 Honda Odyssey Key Features Overview
https://www.youtube.com/watch?v=T8T5zZR9Fyc
2018 Honda Odyssey “Van Jam”
https://www.youtube.com/watch?v=4TZzZuaqfVo
2018 Honda Odyssey Elite First Review
https://www.youtube.com/watch?v=TR0VeY_neAw でも値段が5～600マンだろ？
買えても他の車買うわ >>745
日本にあればまぁほしいんだろうけど、
コストコ的な家に持ってきたらデカ過ぎ要らねぇwになりそう 次期オデッセイは日本版は廃止で北米版で統一するだろうな
シビックやアコードの流れからまず間違いない 北米オデはいくらなんでもデカすぎないか？
室内のセンターがモッコリしてないのはcvtモデルだけ？
虻でもFFは真っ平ら？ みんな18インチついてるRB3のスタッドレスはどうしてる？16インチにしようかと思ってるけどオフセット55で215/60なら問題なくつくよね？
廉価ホイールついたセット買うくらいならオクで純正アルミ買っちゃおうかな。前期の16インチのメッシュホイールかっこいいよね 俺の虻はRB1虻前期の17インチにスタットレス履かせて使用してる。215/55/17だ。 >>755
RAのアブソルートの17インチも人気あるらしく他の車種やRB1に付けてる人見たことあるよ。
純正でカッコいいホイールってすごく好き。
>>756
雪国は必須だけど関東地方もつける人多いよ。チェーンは絶滅危惧種 関東もスタッドレスはかせる人多いよ
実際出番は皆無の可能性の方が高いんだけどな
何年かに一度の大雪やら寒波がトラウマになってんだろうね スタッドレスに履き替えたら、富士コーポレーションで買ったホイールが何故か白いペンキで塗ったようなカビっぽさが出てた。
擦っても消えないから、さっき百均でガスレンジ磨きを買ってきた。
あとで試す。 >>697
前期アブ買ってはや7年、、、
そのうち気分転換に後期テールにしようと思ってたけど
予想以上に人気無さすぎて後期テール出回んねーwww テールまわりは市販されている前期ベースのLEDのやつに
純正OPのメッキガーニッシュを付けるのが一番かっこいい
メッキガーニッシュがない前期はコストダウンばればれの不自然さだし
後期テールはなんかバランスが雑というか変 >>763
それに+S2000マフラーはもうやってるw
ただメッキガーニッシュは剥がれたけど
あのメッキガーニッシュもいまいちだよね
違和感しかない(笑) 前期のメッキガーニッシュってあの取って付けたようなやつか？無いわー
前期はあのプレーンなテールが魅力なんだからLEDだけで十分だと思う。
まぁ後期テールは最強だけど >>765
俺もケツに惚れて買ったよ！
後期のリアいいよね！ RA→RB1と乗り継いだ自分にとってはRB3後期のテールは新鮮でオサレに感じる。
おにぎりテール好きだけどさすがに飽きたよ。 アブソルートとオプションで18インチ付けたMエアロだとどちらが乗り心地いいのかな？ 市街地乗りはMで、高速で120キロとか出すならアブだろ常考 いや、最初から18インチを付ける前提で専用チューンされたサスのアブソルートと16インチを想定したセッティングのMに18インチつけた
仕様だとバランス悪くて逆に変な突き上げとかあるのかな？と疑問に思ったからさ。 高速で200キロオーバーとか書くと本当にすぐ通報されるこの時世やからなぁ ぷっw
現行犯動画を貼る愚行ならまだしも
世間的な認知皆無の2ちゃんねるで
『高速何キロ』を通報する虚弱児ネラーが強制入院だよなw >>771
> いや、最初から18インチを付ける前提で専用チューンされたサスのアブソルートと16インチを想定したセッティングのMに18インチつけた
> 仕様だとバランス悪くて逆に変な突き上げとかあるのかな？と疑問に思ったからさ。
>>770
にそんな細かな思考は無理
バなんだから(笑) >>777
自称、偉い子ちゃん降臨w
本駄デラの派遣工
高卒馬鹿でw車の事は無知ですw スタッドレスはやっぱ嫌
ハンドルが「ぬめ～」として取られやすいし、ロードノイズが「みょ～ん」と鳴るし
以前空気圧高めにしたけどポンポン跳ねて乗り心地悪くなった >>780
うちとこはそんなに降らんけどな。年2、3回積もる程度だが、滑りに行くからスタッドレス必要だわ。
チェーンも積んでキャリアもセットしたし、シーズン開幕待ちきれん。あとは女の子を数名手配してもらうだけや >>781
出ました、昭和語りのオッさんw
相変わらず偉そうですw
しかも、自ら女にモテない宣言w
本当に馬鹿丸出しですw >>781
女の子とスキー最高だね
オデッセイでいったら楽しいだろなぁ
ロードノイズ酷いし、会話出来るか知らんけど >>784
ププッw
怖くて 敵は独りだと思いたいヒキヲタw
虚栄心と自尊心が異常に強く 皆んなに敵は独りだと思わせたい小心者w
教養無い薄ら馬鹿が オデッセイに乗るようになって 恥ずかしい限り 生意気馬鹿の
ホン駄デラ◯◯店の
ズングリムックリ店長に聞いてね >>787
せっかく通風路があるのに冷気しか出さない
あのアホな仕様は本当に謎だ
暖気が出るようにしてもほとんどコストは変わらんだろうに オプションでトリプルゾーンコントロールエアコンが搭載されてないと温風は上から出ない。
それもオートだと冷風しか出なくモードを手動で切り替えないと出ない。糞仕様だそうな。 またまたクダラ無い
アルアルプアーネタかよ～
開発費も制作費も二束三文の
電装アルアル
ホン駄派遣工の貧しい知識自慢 そやな、自動車は走ってナンボやね
引き籠りが弄り回す、玩具とちゃうがな 最近回してないなーって時にパドル使って5000rpmぐらいまで回すと
途端に焦げ臭みたいな香りが車内に入ってくるんだけど、何か不調なのかなぁ…⁇
この匂いがするのは高回転を使う最初うちだけでしばらくすると臭わなくなるんだけど… カーセンサーに後期のアブ オプションフル装備の中古が出てる
欲しいな RB4のアブでマルチビュー付きの出物を探しているが、地元だと白ばっかり何だよなあ…。 RB3ももう古いから純正ナビのフルOPよりナビ無し車の方がええんやで RB1～RB4は不便でもMPナビの方がカッコいいね
機能は古いけど Mにフォグとビームライトつけたけど、なんか見た目が残念な感じになって後悔。エアロダイナミクスバンパーに変えたい。 会社のはいえーすは何もしてないのに鱗がなくてきれいだ
俺のアブはダメだ ガラスの外側の話しならキイロビン一択
ガラスの内側は普段は触らないようにして、清掃する時は丁寧に時間をかけて
ガラスマイペットとタオルを3枚以上用意して、濡れぶき後に乾拭きな 凄く気に入ってたけど5年乗ると旧さ感じて飽きてくるな フロントの奥の方がとどかないが仕方ないな
俺は外側は雨ジミ＆油膜取り
内側は窓ガラスクリーナー使ってるよ
どっちもCCIだわ CVT不具合発生！
２０１１年式Mエアロ 95000ｋｍ
高速道路９０キロくらいからアクセル踏み込むと回転だけ上がる。
ミッション滑ってる感じで寺持って行ったらCVT交換34マン・・・
過去スレにも事象ないし、ハズレだったのかな 適当なミッションを探してきて知り合いの工場で
自分も手伝って交換すれば5万以下で直るけど
君はホンダに貢献して34万を払いなさい あと少しで車検だぁー
4回目の車検だ
毎回車検の金額忘れるw
10万で収まんのかな～？
みんなどんなもん？？ >>823
ホンダインターナビのリンクアップフリーが有料になったりしないの？ せやで日本の車検は販売店・町工場がガッポリ儲けるための過剰整備
デラでお願いするのはCVT・ATフルード交換のみにして
車検はユーザー車検で充分や 最近は民間のオヤジもディーラーなみにぼったくってくるよ ユーザー車検って嘘を名乗っている悪徳業者じゃなくて
ユーザー車検をしろって言ってんの！ ウチもそれぐらい走るからタイヤローテーションとか
オイル交換は自分でやってるわ。 >>830
ジャッキやウマが地面にめりこむから止めなさい 大昔ほどに、デラ高くないし
金有るから何でもデラだし
高級リーマンは時間が惜しいわな
2ちゃんは糞見たさで覗いちゃうけどなw >>831
ジャッキの下に平たい板を敷けばいいだけの話 >>834
高給と謳う辺りがひもじいのう
中古しか買えない
低級派遣社員臭がプンプンだな まだまだ最終型は中古でもそこそこな値段キープしてるんだね
それも見てるとMXエアロとアブは程度と装備が良いと瞬殺だな
色が茶色でも速攻売れてた 今さらながら、RB2からRB4に乗り換えます
最後までMPVの後期型、エクシーガと迷ったぜ エクシーガは見た目ダサいけどRBオデより広いってホント？ エクシーガってプロボックスよりちょこっとだけマシレベルなデザインよね 後期Ｍエアロ4WD乗りです。
12ヶ月点検でついでに査定をしてもらったら40万。
「スライドドアじゃないと人気ないんですよね」とか「アブソルートだったら高いんですけどね」だと。
乗り続けることに決定。 エクシーガはレガシィとかレヴォーグみたいなデザインだと売れたんだろうな。 オレがエクシーガのデザイナーだったら、自分があの超無難案なデザインを
世に出してしまったという事実を、なんとか必死に隠蔽する >>845
そりゃ感覚的に10倍だもん
グリップがですよ
一回、インプレッサを山で乗ったらビックリしたもんだ >>848
最近は軽の新車でも200越えるよ
RB3一択だば♪ RB4アブソルート最終型の俺は勝組？
しかし脚回り・吸排気・ブレーキ・各所強化・スタビとカスタムしまくりなんだよな >>851
オデッセイ乗ってる時点でもう負け組だよ >>852
ほんまやで
でも、運転音痴、自動車音痴が好きな
トヨ駄車に乗るよりは良いけどなww >>817
オレもRB-１で同様の症状出たわ
エアコンも同時に壊れたので廃車になったわ
まあ２０万キロほど乗ってたけどな >>839
広いね～あと安かったんで営業車として使っとる198万くらいだった ワイ前期L
今年9月に車検…
１０万キロ突破してるけど、もう一回だけ車検通そうかな… この世代、人気なの？探してもポンコツしか出てこないぞ
三代目もそこら辺で見かける
現行は昨日ﾐﾀ 走行6.5万km 一度もブレーキパッド交換してないが、ブレーキ踏むとキーキー高い音が出るようになった。
前回の車検でまだ半分くらいパッド残ってると言われたんだがなぁ 携帯電話ですらタッチ操作なのにカーナビがスティック操作ってマジダサい >>861
かなり低重心で4輪ダブルウッシュボーンの本格的な高性能車で7人乗りなので
車の良さの真髄を分かっているそこそこの車好きには人気がある
でも、やっぱり重たいし、MT設定がないので、オレ様はもう捨てたｗ >>865
これに変わる車が無いんだが
小物の収納とかも気が利いて良い場所にあるんだよな >>865
もったいない
俺はセカンドカーとしてタイプR買った >>862
鳴り出したらすぐ換えとけ
ドラムが傷むから
4年も乗ってて今さらだけど社外のリモコンエンジンスターター着けようか迷っててオススメある？
RB3アブソルート イモビとスマートキーとセキュリティアラームです
関係あるかわからないけどACC+LKAS車です >>863
あんな遠いところをタッチパネルで操作しらとか言われたら
逆に嫌だわwww
モニター→見易い位置
操作→操作し易い位置
って意味ではこの車のMOPナビの使い勝手は最高だと思う 家族持ちで運転好きなら虻の選択は正解だよな
欲いえばセカンドカーがあれば大正解 スティックがタッチパネルのコントローラなら良かったのかもな >>866
マジないっす
形と雰囲気だけなら、ボルボが近い感じ
ところで、ホンダジェットのCMの右らへんにいる車って、北米オデかな？？ 視力の弱い自分にはナビ遠過ぎ
それとナビが奥で下がってるというか
ハザードの部分が盛り上がってるせいで
助手席から画面が見づらいらしい
なぜハザードをモッコリさせたのか
ついでに言うとハザードの位置もっと近くが良かった
サンキュー出すのにいちいち前のめりにならないといけないのはどうかと思う >>875
>>868だけどマジで？4年も乗ってるのに知らなかったｗ >>874
現行エルグランドはちょっとは良いかな
3.5Lならね >>878
今時、ディスクブレーキ、キャリパーが見えないホイールなんて有るのか？穴無し鉄ホイール？！w
走りのオデを知らないヒキヲタばかりになって、ホン駄が5代目では安物ダブルウィッシュボーンで誤魔化す訳だなw >>876
その視力で運転するほうがどうかと思うが >>882
釣りさwと、言いたいけど
ボケにしといてなw アブソルート欲しかったけどリヤシート足元もっこりと乗り心地の固さでMにされたわ え？Mってフロアトンネル無いの？
フラットなの？
知らなかった… >>884
アブ乗りになって1年ちょっと
静音化にあけくれた1年でした… ブルートゥースで音楽聞けるようにするにはどうすれば良いですか？ RB3Mに乗ってます。何も考えず流用できると思いキャリパーに干渉することを知らず前期アブソルートの中古ホイールとタイヤを買ってしまいました。Mに前期
純正アブソルートホイールを付けている人またはその筋に詳しい人がいたら質問です。
私はツライチにしようともローダウンしようとも考えておりません。みんカラを見てると５mm のスペーサーを入れている人しか見ませんが
3mmだと干渉するのでしょうか？5ミリのスペーサーを入れてる人がいたらその後の調子など教えてください。心配なので出来れば薄ければ薄いほど好ましいと思っております。あと鉄チンのナットはパッキンみたいなのを外せば流用できるのでしょうか？ >>892
これと同じグリル付けようと思ってるんだけど悩む >>894
メッキのよりはいいけど、、、、
やっぱり純正前期のマークレスが最高だと思うんだが
DIYなんて出来ないしな(泣) >>893
5mmのスペーサーをいれてるけど、特に問題ないよ 冬場、気温の低い朝イチの始動時に
ガガガッ、と結構大きい音がするんだけど、何かね？
昔チャリ乗っててチェーンがたるんでカバーに当たって
ジャラジャラ鳴った音の大きいバージョンみたいな。。。 RB４アブソ買った。
4WDって社外パーツ超すくないのな。。 >>897
冬場じゃなくてもエンジン冷えてるとギギーってなるよ
かなりでかい音
ディーラーでは心配ないとだけ言われる(-_-;)@仙台のホンダ >>902
俺のをアブを20万くらいで買ってくれ(笑) >>897
音の鳴るのは、発進してからしばらくの間、だよね
200mも走れば鳴らなくなる感じ
だとすれば >>901 と同じだと思う
それで、あれは仕様で心配ない…そうな
確かCVTのオイルポンプがエアを噛んでいる、とかそんなの
あれを仕様、と言い切るのもどうかとは思うが
メーカーが現象を把握していて実害ないってんならまあいいかと 始動時ガガガ音の897です。
>>900、>>901、>>904、教えてくれてありがとう。
RB4アブで5ATなので、CVTの悪名高き異音とは違うと思います。
鳴るのは始動時一瞬で、すぐ止みます。
でも始動時頻繁に鳴るので心臓に悪い。特に寒い朝。
901の方と一緒で、ディーラーには「心配ない」と言われてますw
今度、「セルのギア鳴りでは？」と言ってみることにします。 >>907
過去スレ参照
おそらくVTCソレノイド >>907
過去スレに中古補償で修理したって書いた者だけど
朝一とか始動時の１発目だけ一瞬ガリガリって鳴る感じならVTCソレノイド
油圧が抜けてチェーンが少し緩むとかで
タイミングチェーンとテンショナーも合わせて交換してもらったよ >>908、>>909
うわ、すっごい感謝です。もうすぐ2度目の車検なんで、
そのまま営業マンに伝えて、絶対直せ！って言いますw
いやーすっきりした。 ロードノイズは五月蝿いけれど全然壊れない、異音もしない、リコールなんか聞いたこともない 俺、ここに就職決まったら、
150万のオデッセイ買うんだ… この車から買い換えた人って何にしてるんだろ
背が高いのとスライドで重量増しなのを我慢してもやっぱりRCなのかね まあＲＣだろうね
次期型の話はまだ聞かないが…。
最近ちょっとエクリプスクロスが気になり始めてる(苦笑) 名前だけ同じなRC買うならアルファードのほうが良いだろ、でもやっぱり３列シート諦めてステーションワゴンかな >>912
エンジンオイルは6000キロで交換してるけど大丈夫かな
20万キロくらい乗れるかね >>922
現在19万5千超、今までで交換したのはVベルトとプーリー、テンショナーの計３万円だけ。
オイルは合成油の5W-30を5千キロ毎とフィルターは年1。ATFは車検毎に交換。
前車もK24搭載車だったけど21万キロノントラブル、エンジンの耐久性はかなりあると思う。 常識範囲内でのオイル交換してたらエンジン単体で言えば30万kmはもつ確率高いと思うんだけど。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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65CFH >>925
そうなのね！まだ26歳で10万キロ超えの車は初めてだからちょっとビクビクしてっけど 俺は正社員になって350万のオデッセイ買うんだ
15年前の父親を越える
やつは320万のオデッセイ新車買いやがった >>921
だよねー
オデッセイて名前が好きなんじゃなくてオデッセイのコンセプトが好きで乗ってるんだからね
RB1→RB3って乗ってきて未だにロールーフミニバン諦めきれなくて次に乗りたいものが全く無い現状 俺は中古車人生かな
新車で傷ついたら泣けるし泣き止まない 3列シートでこの車より乗り心地、運転感覚がいい車ある？
現行アルファード試乗した。足は柔らかいから突き上げは少ないんだけど、車高が高いからかサイズが大きく気を遣うからなのか運転が面白くない。静粛性はかなり高かった。 俺は今アルファードを購入検討中
やっぱりこの車で子供の乗り降りは気を使う >>939
アコードは今の型で日本販売終了らしいぞ？ キャデラックエスカレーど乗るぞ！！！！
ふは！ふははは 新型JADE RS とか良くない？ 2列シートも出るし。RS CUSTOMも
カッコいいな。Hondaマガジンより >>945
カッコいいけどホンダのCVTなんてのりたくないなー 36歳派遣だけど、このクルマ新車買うんだ！
俺は言ったらやる男だ！
400万のオデッセイ新車買うんだ！
アルファードではない、このクルマ買うんだ！！！！ >>945
RB3を買うときにストリームも試乗したけど同じ会社の車とは思えないほどどったんばったんした乗り心地だった
JADEはどうなんだろ？ストリームの系譜じゃないのか >>946
M乘ってるけどそんなダメだとは思わないですが。
>>948
ウィキ見るとオデッセイとストリームを統合して新規開発した奴となってますね。
ホンダマガジンではレーシングドライバーがホンダで一番気持ちがいいハンドリング
と(新型 JADE RS)とべた褒め。 前期L乗りです。
トルコン付きＣＶＴですけど、１００キロぐらいまでは実にスムーズで淀みなく感じます。
でも、高速に乗ってから追い越しをかけたりするようなスピードレンジではちょっとモッサリする。ECONオフでは暴力的な加速は得られるけど、クルージングはクルコン制限速度ぐらいまでだなあ‥。 性質(カテゴリ)が違うだろ？
最早、10年の差がある車を比較するのもナンセンス。
ＲＣとの比較ならともかくさ。
現行アルベルは後ろにダブルウィシュボーンを採用したのは良いが、やっぱ所詮はワンボックスの乗り味。
運転してて楽しいのはＲＢ３だね。当たり前だけど。
でも、便利機能やsensingは、慣れると戻れない。ＲＢ3もLKASはあるけど、中古で装着車を探すのはチト困難だろう。 >>951
ECONオンでもっさりとか言われたらホンダのエンジニアはたまらんな
CVTで追い抜きならECONじゃなくてSスイッチオンだろ 俺は、このクルマ、このクルマに乗るべきなんだ～！きぇー！！！きぇーがあるんだけ >>14
静粛性と乗り心地はジェイドのほうがいいんだけどね >>957
ジェイドはホイールがいいのついてるからなぁ >>958
ノイズリダクションホイールでしょ？
あれ良いよね アップガレージってＤＱＮが行くような中古パーツ屋に現行オデッセイのアルミに怪しさ全開のタイヤつけてセットで売ってたんだけど、それもノイズなんちゃらなの？ >>960
いいや違う
ホンダではレジェンドとジェイドだけ >>961
そっかあ、ジェイドやるなぁ、お爺ちゃんが乗ってるのを良く見かけるから補聴器の邪魔しない為なのかね タイヤでかいだけに路面状態によっては設置面少ない軽トラより五月蝿いかもwwww 20インチに聞いたことのないアジアンメーカーのタイヤ履いてる俺のような奴もいるけどね レグノ入れたけど荒れた所では相変わらずうるさい。
アブソは剛性高いから静かって本当なのかな？
Lは防音材追加してるとか。 >>966
Lはアブより防音材が多いって聞いたことがあるな
まあ、内張り剥がして防音材はったら済むことだが… >>948
何回か乗ったことあるけど、そこまで悪くないよ。静かで乗り心地よく燃費も良い、ただパワー不足を感じる。アブ比較 JADEはぜんっぜん売れていないけど
熟成の進んだサス形式で乗り心地と操安性のバランス絶妙らしいよ >>972
止めろや、本駄工作員！
熟成は詭弁だろうが
コスト高いダブルウィッシュボーンを
採用しなかった、安作り時点でアウトだわ ダブルウィッシュボーン信者は目隠しして車乗せられて
乗りごごちでどっちか当てられるの？ ジェイドRS試乗したけど
ポジションもオデッセイより低くてハンドリング良かったし乗り心地もバタバタ感は無かった
パワー不足もCVTだからかそんなに感じなかったよ 最早、四輪ダブルウィッシュボーンの
操縦安定性、安全性、乗り心地の
素晴らしさを経験した事無い
ヒキヲタばかりになったか
後輪だけダブルウィッシュボーン⁈
ぷっw 車内の防音をいろいろやったら今度はエンジン音が目立つようになってでござる
ジェイド一択 逆に聞くけど本多工作員だとしてあなたに何か関係があるんですかねぇ‥与太工作員の人しか困らないんですが L欲し
ネットで見ても県内にないけど
どんだけでまわってないのよー >>978
エンジン音は防音シートとバルクヘッドの防音でなんとかなる罠 だからダイソーで耳栓買えば108円で済むって言ってるだろ、定員７人ぶん買ってもたったの756円だ(笑) この形って中古で二百万前半でディーラーで売ってるんだね
欲しいかも ATとCVTの違いや足回り風切り音
全く気にならない俺だけど
タイヤのゴロゴロだけは気になったわ
低いガードの下にいる時に上を電車が通過してるような感じ
ゴーって
これは純正18インチだからかい
それとも16インチとかでも同じかね >>986
4代目は、そんなに高くないし
本駄工作員！嘘はやめたまえ >>987
> タイヤのゴロゴロだけは気になったわ
> 低いガードの下にいる時に上を電車が通過してるような感じ
> ゴーって
そのゴロゴロを抑えたら、風切り音が無視できないくらいになるんですよ
ワイパーにあたる乱流が原因みたい >>986
アブソルートで3万㎞以下だと200以上ゴロゴロあるぞ
300万近いのも出てくる >>987
16インチだとかなりマシになる。アブソは遮音材が少なく、ブッシュも硬いのを使ってるから音と振動は不利だと言われてる。 >>993
逆だよ
18inchで硬くなりすぎるのを柔らかいブッシュで誤魔化してる >>991
それがすぐに無くなるんだよね、売れるから ごおおおお
上に飛行機でも飛んでるのかと思ったら自分の車だったでござる >>988
中古車で工作員してもねぇ～
オタク中古車業者かなんか？としか思えない このスレッドは１０００を超えました。
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