【HONDA】ホンダ シャトル Part41【SHUTTLE】
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2015年5月15日発売〜『シャトル （SHUTTLE）』 のスレです。
シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。
※前スレ
【HONDA】ホンダ シャトル Part40【SHUTTLE】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1642396366/ 満タン法は自分のデータとしてはいいけど他人と比較するには向いてないと思う
それぞれの給油のやり方に差異があるからね >>947
満タン方が最もアテにならない
セルフで入れてる人はわかると思うけど
セルフで入れれば吉・・・・ 完 同じセルフスタンドの、毎回同じ給油機で、
自動停止任せの量で
割り算すれば良いだけのこと。 つべのフリード乗りが停止時ニュートラルを推奨してたのでやってみた
ニュートラルでブレーキ離してみたらクリープで進み出してワロタ 一台の車の燃費を継続的に測るのは満タン法が一番だろうね。
他車との比較を満タン法一回でやるのは信頼性が低い。 自動停止だと車体側の飲み込みの早さで変わるから
水面見えるまで入れるのがいい >>955
ニュートラルでクリープは起こらないのと違うの？
単に坂なのでは？ さらに言えばエンジンストップするまで燃料を使いきれば正確性が上がる >>958
逆だったかもしれないけど、モータの音はしてた、5秒間だけクリープ音がする >>954
自動停止が万全じゃないことはセルフで入れてるならわかるだろ。 ガソリンスタンドのは特定計量器で管理厳しいといっても、
給油機自体は30Lで150mlまでの誤差はあるし、人の技量で誤差がさらに増える。セルフみたいに素人操作とか、タンクの油量目視なら尚更。
距離に関しても金銭の発生するタクシー用でさえ
実際より4%少なく出ても距離計としてはOKなことになってるから
身近にあるものだけで出すコンマオーダーの燃費はカタログ自称共に不確かさが積算され過ぎてあんま意味無いと思う。
目安程度で割りきると楽だよ。 >>960
ニュートラルでも車体が動けばホワホワホワ音が出るから勘違いしてるのでは？ ニュートラル→ホワホワ→進む
ニュートラル→ホワホワ→進まない→5秒後ホワホワ止まる
パーキング→ホワホワならない
最初体験が、微妙な下りだったのかもしれない 普通のトルコンと違ってエンブレが非常に弱い気がする・・・・
エンジン抵抗は切り離されているのかしら・・・ >>965
エンブレはエネルギーの損失です。ハイブリッド車の場合は、ごく軽くブレーキを踏んで回生ブレーキを使えばいいんですよ。
標高差が200mぐらいになると、エンブレが必要になるので、その時はパドルでガンガンシフトダウンしてください。 ブレーキランプがチカチカ点くのは気になるが、回生ブレーキならパッド使わないからブレーキのフェードを気にせずに使える よく考えたらエンブレってエンジン回してるので、
ピストンリングやカムも摩擦でチビるからエンジンの寿命縮むんだよな >>968
ヒットポイント１万のエンジンに0.0001ダメージ与えるくらいにはな 信号停止から発進の時、アクセル踏んでもすぐ発進しなくて焦った事が何回もある。普通？？ 中古購入検討中｡｡
荷室は十分に広いですが、全高低いので更にルールキャリアをつけて容量アップはどうかと考えていますが、付けている方いますか？
走行性や燃費にどれほど影響が出るのか知りたいです。 >>972
止まるか止まらないかの極低速で動力システムのコンピュータが勝手に止まる方に制御してしまうことがあるように感じる
そうなると再発進するモードに切り替わるまで1秒くらいタイムラグがある
停止も発進も極低速域はなるべく使わずサクッと止まりサクッと発進するのが確実に動く印象 止まったときにギヤがカチャカチャカチャカチャって鳴るときがある時とならない時がある時があるない？ この車USBのところカードリーダ選ぶよな
コード付きはかさばるし、なんでこんな刺しにくい所に付けた 今のホンダは北米と中国がメインマーケットだから
そっちでステーションワゴンの人気が出たら後継車出るかもね
縮小を続ける日本市場は日産もホンダもとっくに見限ってるから… 日本市場は「軽」と割り切ったのかも。
それにしたって安全装置やなんやかんやで単価は上がってるが。 3回目の車検通したので2年の猶予はできたが本当に次に買う車の候補が無くて困る
車検の時の代車がフリードプラスでディーラーの担当者は薦める気満々wだったけどスライドドアのミニバンは求めてないんだよな～ 運転中テレビ画面の時、社外ナビだと右左折の時は、テレビからナビの画面に変わったけど、、純正インターナビは、切り替わらずにテレビのままなんだけど純正はみんなそうなのですか？
辛うじてメーターパネル右のマルチインフォメーションパネルが右左折の表示画面に切り替わるからまだテレビ画面のままでも大丈夫なんだけど純正ってみんなこんな感じ？
それともナビによって違うのでしょうか？ シャトルを下取りに出してランドクルーザープラド注文した
シャトルで車中泊→アウトドア好きになる→もっと広くて遊べる車→プラド
シャトルは7年間ノートラブルで燃費も良いし、車中泊も沢山できたから良い車だった >>973
意外とシャトルにルーフキャリアをつけてる人は少ない
うちは立体駐車場に入らないので、付けたくてもつけられないけど 今日の帰りにシャトルを5台見た
灰色3白1黒1後期は黒だけ エアコンが壊れたのかな?
熱風が出て蒸し風呂状態に!
ガス注入すればなおるかな? やった納期が大幅短縮のお知らせがディーラーから来た！もしかしてキャンセル出たか？今のご時世は納期が元に戻る可能性は多分に有るとは言われたが(^_^;) >>985
そうでしたか。とりあえずノーマルで乗ってみて必要そうなら付けてみます。
あと今日ハイブリッドｘ契約したので皆さん宜しく～ >>989
おめでとうございます
何時頃契約されていつ納車予定でしたか？ >>987
以前エアコン壊れた時はコンデンサーが飛び石で破損してた
保証で治ったから平気だったけど壊れたコンデンサーがラゲッジに載せられてた
要らないよー >>991
ありがとうございます！
4月頭に契約して7月末予定が6月末になりました(*^^*) >>987
ガス漏れはホンダの得意分野じゃなかった？ コンプレッサー不良だと20万コースって書いてあった。
気温は高い、部品不良だと高い、でも財布は寒い。
ホンダの得意とするガスが原因だと良いのだが～ 知り合い旧ヴェゼル中期がDCT不良により高速でストップした・・・・
う～む バージョンアップ後とのことだから物理的不良品はあるのかな dct採用止めたのは改善出来ない不具合があるからだろ？ソフトで誤魔化してるだけで
常に爆弾抱えてるようなもんじゃね？
5年位で買い替える人は全然問題ないだろうけど、10年以上乗るつもりなので心配になってきた ノートが販売台数一位になったからでしょ
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