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【HONDA】ホンダ シャトル Part40【SHUTTLE】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/17(月) 14:12:46.77ID:nEKUwtbT0
2015年5月15日発売〜『シャトル (SHUTTLE)』 のスレです。

シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。

※前スレ
【HONDA】ホンダ シャトル Part39【SHUTTLE】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1637425657/
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/17(月) 15:14:18.79ID:7EDKwJ3U0
中嶋しゃとる
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/17(月) 18:32:13.87ID:RXStrwhs0
ハイブリッドでOBD2コネクタにbluetoothアダプタを付けて
車の水温などの情報を見ているひとはいますか?
私はVgateのbluetoothアダプタ+Car Scannerのアプリ(android)
で、エンジンREV、2次バッテリー電圧、水温を見ています。
Dashboard Racing 695のアプリだと、ギアが何速かも表示できる
のですが、水温表示が小さくて見にくいのが難点です。
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/17(月) 19:02:02.37ID:h0+rAQZh0
>>5
最初はBluetoothアダプタとスマホでOBD2情報見てたけど、いちいちアプリ立ち上げたり、SNSアプリとの切り替え等が面倒になって、中華の安いHUDを付けたよ。2次バッテリーとは12Vバッテリーのことだよね?自分のは書かれているうちギア表示以外は全て出ます。あとは油温とか瞬間燃費とか。設定回転数超過警告とか設定電圧低下警告とかも何気に便利です。
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/17(月) 19:12:47.90ID:RXStrwhs0
>>7
そのHUDの型番を教えてください。油温が出るのは初めて聞きました。
冷却水温はだいたい60数℃から80数℃の間を上下してますね。
この時期、朝は50℃に達してから走り出すようにしてます。
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/17(月) 23:17:34.89ID:OsjaaxvL0
サンシャイン池崎シャトル
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/18(火) 01:41:21.94ID:c5VwSSGG0
>>8
ikikin p17ってやつです。アマゾンで売ってます。油温と水温は2,3℃違うだけでほぼ連動してますね。私は暖気不要派なのでこの時期、外気温が3℃だと油温水温も3℃からスタートしてぐんぐん温度上昇するのがデジタルで見えますね。
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/18(火) 07:48:48.01ID:+NFFcC9k0
>>12シビックはディーラー10万と言われた
カーコンビニで5万で直した
2年前
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/18(火) 10:26:22.92ID:ltCiymDR0
ディーラーも整備以外は板金屋に出してる所が多いから中抜きがない分ディーラーじゃない所が安い

安い所だと今度は仕上がりが微妙だったりする事もあるから店選びは難しい
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/18(火) 11:58:34.42ID:ioHHeFUn0
カーコンビニ倶楽部の加盟店は数こなしてるところが多いし
いい加減すぎると看板外されるから
当たりが多いイメージ(あくまでイメージです)
0018名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/18(火) 13:19:46.07ID:AvEv75K30
>>12
今サイドステップって言うんだ…トラックとかバンの乗るときのアレをイメージしちゃうわ

ヘタに傷直して塗装して〜…より買った方が安いかもよ
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/18(火) 15:47:21.91ID:ETUVtEqY0
ベストカーは基本信用してないけど、この記事はソース元を「ホンダ・ビジネスミーティング」ってハッキリ書いてるからちゃんと取材してるっぽいね

https://bestcarweb.jp/feature/column/367424

ホンダは2021年12月上旬に開催した販売店向けの「ホンダ・ビジネスミーティング」でCR-V、インサイト、シャトルの3車種を2022年度に順次生産終了すると表明した。
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/18(火) 17:42:57.29ID:ETUVtEqY0
生産終了がどんな場で発言されたのかのソースらしき記事が出たのは初めてだと思うから貼っただけだけど?
俺はシャトルは廃盤確実だと思ってるよ
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/18(火) 17:45:40.38ID:liKJpk8e0
3代目オデッセイベースでラージサイズのステーションワゴン作れば
今のホンダの低床技術なら室内ハイエース並みになるんじゃね?
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/19(水) 07:39:53.78ID:7jH7+mPz0
>>24
6000円は高いよ。bluetoothアダプタであれば、2000円しないよ。
0033名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/19(水) 14:17:50.07ID:7jH7+mPz0
>>29
おめでとう。是非、i-dcd車の日本記録を目指して欲しいよ。
なお、ホンダ車の世界記録はアメリカ人で、約4百数十万kmで
アコード。これは、ボルボの5百万数十万kmに次ぐ世界歴代2位。
ホンダが感激して、その人に新車のアコードを贈呈した。
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/19(水) 19:10:17.62ID:yFR3fRTU0
初期型の発売直後に購入しても、7年経ってないから、
平均年間走行距離は、4から5万キロですか。
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/19(水) 19:12:33.34ID:6L7WIGC00
向こうではアコードは大人気なのね
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/19(水) 19:29:59.27ID:6jb22aSj0
29ですが
年間約5万キロですね
自営の仕事で遠方に行くので

燃費も良くて小回りきいて
いい車ですよ

反動でプライベート車は
デカくて燃費悪いですけど
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/20(木) 12:17:39.71ID:2lcl7H/+0
うちのは14万キロ。
30万キロと比べたら俺なんかまだまだヒョットコだな。
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/20(木) 12:28:00.51ID:ZADORkH60
ステップワゴン、スパイク共に10年以上乗りましたが、2台とも10万キロも走っていませんが、共に足回りショックがヘタってしまいました
スパイクはエンジンオイルが滲み出した為、シャトルを発注
足回りのヘタリはやはり有りましたか?
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/20(木) 14:05:01.57ID:2OF2SMlk0
基本的にバネ+ダンパー(ショックアブソーバ)のサスペンションは
性能劣化を考えたら6万~7万kmでダンパー交換するべきもの。
そこへ行くと、止めちゃったシトロエンのハイドロサスの最終版は20万kmでも、
スフェアの窒素ガス漏れは問題なく(バネ劣化なし)、当然ダンパー性能も劣化
しない。
0046名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/20(木) 21:47:09.77ID:WZSELFIp0
>>42
ありがとう
約5万キロです

>>40
30万km無交換だったのでかなりへたりました
多分少車高落ちてると思う
10万kmで交換考えたけど、ブッシュ含めアーム類
まで替えないと効果薄いと思いやめた
全部交換すると30万円コースだったかな
0047名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/20(木) 23:25:56.22ID:W6ft9A+60
>>46
シャトルの車体の剛性感(計ったわけではないので)は、
凸凹道を走った時に軋み音がほとんどしないとか、ドアやバックドアを
閉めたときの音などで判断してかなり良いと思っています。
そのボディの感じはやはり、長く乗るにつれて弱くなってきたと
感じましたか?
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/21(金) 03:16:45.13ID:OOXzC4hQ0
ブッシュだけでも良いのでは。

十万もしないはず
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/21(金) 06:23:12.42ID:LlAjnz4N0
みんなティッシュどこに置いているの
もうすぐ納車なんだが悩んでる
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/21(金) 08:51:27.14ID:61rnocdp0
サンバイザー→視界に入ってなんか邪魔
アームレスト上→肘が邪魔
アームレスト中→収納狭いのにさらに収納無くなる
枕にもなる棚→運転席から取れない
助手席後ろ物入れに引っ掛け→後ろの人の膝に当たって邪魔

いろいろあっていまはヘッドレスト裏に置いてるしかも100均のやつで
0056名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/21(金) 10:03:09.15ID:sC4pKxv+0
ティッシュは畳んでエプロンのポケットのなかに入れてる。
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/21(金) 10:40:24.11ID:hy1644P50
ホンダから3車種同時に発表

・エレガントなサルーンのような乗り心地のミニバン「マリーン」

・オフロードもこなす元気なSUV「ミュウ(μ)」

・小さくても軽快な走り「Sa-ra」   これぞホンダ3姉妹 


                        ※フィクションです 
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/21(金) 19:37:36.40ID:42Y9Vxoz0
>>47
有難うございます
これだけ走ってのデータは中々有りませんもんね
いろいろ参考になりました
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/21(金) 20:05:58.74ID:HZYcbdDJ0
>>47
はい、ボディ剛性は15万キロくらいから
ガタがきたなーって感じだったと思います
それもあって足回りの交換悩んでやめました

でもステアリングの剛性は
補強入ってるだけあって
フィットと比べて段違いに良いですね
0071名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/21(金) 23:15:56.31ID:JCG3hZ0o0
補足:ティッシュボックスを水平に近づけるのと滑り防止も兼ねて
暑さ1cm、10cm角くらいのウレタンスポンジを敷いてるよ。

見た目は悪くないけど、ティッシュを取り出す時、ボックスを押さえないと
上手く取り出せないのが難点かな。。。
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/22(土) 09:58:57.43ID:Wzw+Wy7L0
ティッシュの件いろいろありがとうございます
納車されたらアームレストとトンネル試してみます。今のフィットシャトルもその前のモビリオスパイクもスッキリする置き場があったし収納スペースも多くてよかったのですが今回は収納が少なく感じですね
0073名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/22(土) 10:38:09.91ID:WdlpACZX0
Honda Total Careのアプリで燃費を見ているけど、高速を
使った場合と一般道を走った場合は、このi-DCDのハイブリッドは
燃費はほとんど差がないことが判った。
もちろん、所要時間は高速のほうが短いけど。
千葉県船橋市から草加まで、外環状+京葉道路を使用した場合と
一般道(ちょこちょこ渋滞あり)を利用した場合、この時期、
空調は24℃+ヒートシーター利用で、どちらの場合も
21km〜22km/Lでほとんど変わらず安定している。
走行距離は一般道は28〜29km、高速は31〜32km。
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/22(土) 11:32:35.74ID:WdlpACZX0
>>74
Honda Total Careを使っていれば解るけど、距離と
所要時間も記録してくれる。
それでデータを見ると、有料道路利用の平均時速は、
約38km/h前後、それに対して一般道は20km/h弱。
だから所要時間は大きく異なるが、燃費はほとんど
変わらないという結果。
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/22(土) 15:04:38.53ID:/RnQ7nio0
降車時オートロックについてだけど、たまにピピピピピピって失敗するのってなぜ?半ドアかと思ってたけど違ったし
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/22(土) 15:04:49.90ID:WdlpACZX0
>>77
いや、ほとんど渋滞はない。外環状は80km/h、京葉道路は
一部80km/hで大部分は60km/h。それに1割強の一般道も含んだ
データ。さらに一般道オンリーのほうが、所々渋滞している。
それが、一般道のほうが約2倍という所要時間に出ている。
Honda Total Careは、シャトルハイブリッドのユーザーであれば、
誰でも無料で使えるのだから自分でデータをとってみて欲しい。
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/22(土) 17:28:09.26ID:6SU4Zv1n0
>>75
偶然です。
信号がなければ、60km/hぐらいが1番燃費がいい。
高速道路では速度が上がるので燃費が悪化し、一般道では信号が増えるに従って燃費が悪化する。
その時はたまたま同じだったのよ。
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/23(日) 09:56:51.51ID:lV6/tWr/0
>>83
おめ!良い色飼ったな
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/23(日) 12:11:48.61ID:dhKBh0z00
>>82
ドアとセンターにあるやん。
まあ少し上の話題のティッシュ箱の置き場にも言えるけどシャトルの欠点だよね、助手席周りの収納性は。
デザインを意識したのか知らないけど今どきグローブボックスの上にアッパーボックスもトレイもない、エアコン吹き出し口付近にドリンクホルダーも無いってのはなあ〜。
グローブボックスの上は何か部品でも詰まってるのかねえ?
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/23(日) 12:51:37.11ID:ctIN0EqP0
>>83
おめでとう。2か月先輩。使い始めて、かなり満足感は大きいよ。
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/23(日) 13:19:02.64ID:0vHHPSiC0
>>89
グローブボックス外して上除いたらわかるけどスカスカだった
普通にアッパーボックスやティッシュ入れや引き出し式のドリンクホルダーが余裕で入る
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/23(日) 18:55:15.42ID:dhKBh0z00
>>91
やっぱりそうか。
価格考えたらせめてアッパーボックスとホルダーは有るべきだよね。
トレーはまあ付けると一気にファミリーカー色強まるから付けないで良かった。
引き出し式ならデザイン損なわないしドリンクホルダーはなぜ(・・;
グレードごとに色やら木目調やらに変わるガーニッシュなんて要らない!(コンセプト的に必要だったのかもだが)
アッパーボックス無いせいでフロントテーブルも取付けられないんだよなあ〜。
今はセンターコンソールとシートの隙間に挟むドリンクホルダー付きの収納ボックスを選んでる。
でも狭くなるんだよなあ〜。
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/23(日) 20:30:25.76ID:ctIN0EqP0
成田山へ一般道でお参りにいってきた。
片道、約40kmを往復して時間は片路 約90分で往復とも
燃費は25km/Lだった。一回の走行距離が10km以上であれば、
この時季、ハイブリッドは20km/L以上は走るように思う。
暖房は常時ONで2人乗車。
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/23(日) 22:07:37.64ID:F9CGMbA+0
>>94
この時期に25はすごいですね!
因みにその数字はメーター燃費計ですか?
自分もメーター燃費計で25でも満タン法だと23でした(泣)
以前乗ってたデイズではせいぜいズレても1キロ位だったのにシャトルは毎回2キロ前後ずれる。
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/23(日) 22:36:54.17ID:F9CGMbA+0
>>97
Gじゃなきゃあ故障。
燃料タンクに穴開いてる。
ハイブリッドならもしかしてずっとスポーツモードでマニュアルモードにしてパドルで高回転の一速固定だね。
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/23(日) 22:41:31.51ID:F9CGMbA+0
>>98
idcdだから非常に好みが分かれる。
自分で効率考えてEV走行と充電、何速でEV走行するかなど考えないとロクにいい燃費出ないことがある。
逆に考えていい燃費出せると嬉しい。
ゲーム感覚で運転出来る。
幹線道路なんかは何も考えなくてもEVならない病さえ解除すれば秋春は平気で30超える。
個人的にはオススメ。
助手席周りの収納性はダメダメ!
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/23(日) 23:05:02.11ID:SvsV7OtH0
前期型に乗っていて、そろそろ次の車を検討してる。でも乗りたい車がないので後期型を買おうとしてる俺…
せめて安全装備がFIT4と同等だったら迷わず買うのになぁ
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/23(日) 23:46:45.78ID:ctIN0EqP0
>>95
トータルケアの数字なので、メーター読みと同じでしょう。
走行距離が1kmとか2kmだと10km/Lいかないですね。
基本的にコールドスタートは水温を見て45℃以上になってから
走るようにしてます。3分から4分くらいの暖気ですね。
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/24(月) 00:01:06.13ID:03KrgnVR0
>>102
自分もコールドスタートはそんくらいですねえ。
燃費重視なら次のスタートがコールドスタートとわかっている場合バッテリーふたメモリにしてます。
コールドだと3メモリあってもEV走行、アイドリングストップもしないで無駄に停車中にエンジン回って燃費落ちますから。
暖房も10キロ位走ってエンジンが十分温まったら付けてます。
0104名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/24(月) 00:17:15.78ID:03KrgnVR0
>>101
それな!です。
電動パーキングも無いしバックでの安全ブレーキもないし、渋滞での追従ACCも無い。
自分もモデルチェンジで買おうと思ってたけどデザインも変わるだろうからってことである程度断捨離判断で去年10月にオプションモリモリで10年乗るつもりで買いました!
決め手は試乗してのidcdの加速感です。
ディーラーに無理言って長距離の試乗を購入前提でさせてもらいました。
恐らく後続車種はeHEVでしょうから走りを重視するなら是非試乗をしてください。
何か気になることあればお答えします。
オススメグレードはXです。
Zと機能性は変わらずオススメです。
ひっそりカタログ燃費もXが一番良いです。Zのホイールやルーフレール、内装の各所のピアノブラックが必要ならZ一択ですけど。
コスパはXが最強です。
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/24(月) 09:01:41.94ID:V44jXa8+0
前後のバンパー周り、テール、フォグランプ
見えない所ではリアのサスペンションが改善された様ですね
今年で無くなるとなると欲しくなるかな?
0108名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/24(月) 11:23:24.59ID:aLCXIqXy0
俺がハイブリッドを選んだのは、LEBエンジンが直噴ではなく
ポート噴射というところも大きかった。直噴のカーボン堆積の
問題を考えなくてすむから。
それと、ブレーキパッド、ローターがほとんど減らない、
エンジンオイルの汚れが同じ距離を走っても少ない、12Vバッテリー
がアイドリングストップ用でなくて安価と知り合いのガレージ経営者
から聞いたから。
0109名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/24(月) 15:32:55.93ID:NcgNfAKx0
ブレーキはホント減らないよね。雪国だから年2回タイヤ交換するけど、今まではブレーキダストの着き具合で前回どっちが前後か判断してたのに、この車はその判別ができないぐらいまったくブレーキダストが出ないんだ。
これには驚いた。
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/24(月) 15:46:38.98ID:aLCXIqXy0
>>110
駆動モーターはブラシレスです。非常用のセルモーターはブラシ付き。
でも、滅多に使わない。
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/24(月) 15:53:35.46ID:rygCiPWF0
非常用セルモーターってどういうときに動くんだろう
12Vバッテリーが空になったらシステム死ぬから起動できさそうなので
走行用バッテリー空になった時かな?
走行用バッテリーなんて空になること無いし走行用→12Vへ充電してるなら
12Vバッテリーも空になる事ないな
0113名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/24(月) 18:06:56.28ID:Xen/nC2E0
仕事併用で購入候補でGかXか。
年間1.5-2万km程度。
故障しづらい方が良い。

もまいらどーする?
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/24(月) 20:16:56.30ID:aLCXIqXy0
>>112
466名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/18(火) 15:20:30.21ID:XXn8Vac20
シャトルハイブリッド乗りです。
フリードのi-dcdはバックアップ用のセルモーターが付いています。
たぶん、グレイスやシャトルにも、セルモーターが付いていて、
万一の時はエンジンを始動できるのでは?
https://www.youtube.com/watch?v=reHHddXWrS8
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/24(月) 20:50:11.91ID:EQpobZUr0
>>114さま
ご使用、月平均400km程ですかね。
CVT具合&燃費、いかほどでしょうか?
0117名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/24(月) 21:38:14.08ID:cytaAgNP0
県内のディーラーで後期型で装備の割に安い中古を土曜日に見つけたけど既に売れてた
他所の店なら余裕で250万円以上するのが217万円だったからそりゃすぐ売れるわ
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/25(火) 03:53:05.10ID:jQkbk3LC0
オプションのフロントグリルが迷う。
ボディカラーメタリックブルーなんだけど、探してもレッドと黒に付けてる画像しか出てこない。
合うかな〜?
0119名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/25(火) 06:20:26.44ID:8h9tVo590
>>104
今は前期のXに乗っててよくわかってるなので大丈夫です

>>105
8万キロほど
後期は期待ほどでは無いにせよ、安全装備が進歩してるのがありがたい

>>106
まさにそれ
今は下取りが高いから、乗り換えどきではあると思うんですけどね

ひとまず、カローラツーリングとレヴォーグの展示車を見てきます
0122名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/25(火) 08:39:32.23ID:kc/CYZzY0
>>120
シャトルより全部デカくて、燃費も全然違う
0124名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/25(火) 09:25:51.55ID:kc/CYZzY0
>>123
最小回転半径Z以外は、4.9m
ラフェスタは5.3m
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/25(火) 09:27:15.69ID:kc/CYZzY0
シャトルのジャンルはコンパクトカーに属されてる
ラフェスタはミニバンでは?
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/25(火) 10:47:05.50ID:DmnH85xP0
>>129

試乗なりなんなりで実車確認しなかったの?車内が広い狭いなんて見ればわかると思うが
俺もラフェスタじゃないけど同クラスのミニバンからの乗り換え
若干狭くなるのは実車で確認した上で許容範囲だったので購入した
0131名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/25(火) 11:01:31.83ID:Ko7bX2eH0
>>116
Gの4WDだが
北海道で平均時速75km/hで長距離移動の場合が燃費20
買い物などの5分程度の運転のみだと夏場は12くらい、冬は10くらいだね
CVTはすこぶる調子いいよ
0132名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/25(火) 13:18:10.71ID:WxwN1dRf0
ラフェスタとかプレマシーとか、オデッセイとかプリウスαとかエスティマとか背の低い(低めの)ミニバンは絶滅してしまったな。
どっか1社ぐらい残せよ
0134名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/25(火) 15:11:51.09ID:GJqaLCWe0
>>132
国内には少ないながらも需要はある でも海外にはほとんどない
今やアメリカ中国の方が国内より売上何倍もあるから海外需要のない車はどんどん淘汰されてく
日本市場年々小さくなってるからね
アメリカで低ルーフミニバンがブームになったら復活するかも
0136名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/25(火) 18:17:35.88ID:GeWnoiZt0
もう次は軽でいいよ
だからバリエーション増やせ
0137名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/25(火) 19:05:15.27ID:khYUgQ+T0
ヒュンダイとか販売店ないし輸入したら結構高くつくよな、日本の規制に適合してないかもしれないし
東南アジアで売っているホンダ車でさえ適合していないのに
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/26(水) 01:59:42.65ID:4Te6Rs1a0
マルチインフォメーションディスプレイって切り替わる順番って変更出来ないの?
マニュアル見ても載ってない。
無理なのかな?
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/26(水) 06:31:43.97ID:kq9qhVnX0
俺は発売前の先行予約組だから展示車も見ずにディーラー営業のipad情報だけで買ったぞw
事前にフィット、ヴェゼル、グレイスは試乗してたし実車もほぼ想像通りの出来だったので満足してる
0146名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/26(水) 08:51:05.16ID:OWv9AqhR0
今まで試乗なんてしたことない、カタログみて吟味して気に入ったら買うだけ
ていうか選択肢これしかないw
たまに見る古さを感じないトヨタ最後のワゴン風ミニバンってウィッシュかな?
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/26(水) 12:30:51.46ID:x1gOnkgn0
カタログ見て近所の修理工場に電話して買う。
実車見たいときは修理工場に言うとどっからか試乗車を家まで持ってきてくれる。
爺さんの時代からかれこれ20台以上、半世紀近くそうやってる。
0151名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/26(水) 12:46:46.34ID:uHk/hL/m0
冬は1L23キロと燃費が悪いな
秋と比べて2キロ前後下がる
0164名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/28(金) 02:09:18.21ID:izTufPAh0
>>172
最近とは言えないけど去年12月頭に新車ハイブリッドX 一番高いナビ、コーティング、前後ドラレコ、マット、バイザー、延長保証付けて30万値引き。
0170名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/28(金) 09:57:22.02ID:ejzM9k040
>>169
決算って契約数じゃなく登録台数が重要だからね
最近は半導体で納期伸びてるから逆算したら年末年始あたりが1番値引き狙えるんじゃないかな
0172名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/28(金) 12:27:53.27ID:ejzM9k040
>>171
年始あたりまでの契約なら年度末までに登録して納車出来るからディーラー側も値引き拡大してでもすぐに契約して欲しいってなるでしょ
0174名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/28(金) 20:50:08.84ID:+TpmT5IY0
フロントガラスの映り込み対策で、黒のシリコンマット(60cm×40cm)を
少しカットしてダッシュボード運転席側に敷いたけど、だいぶマシになったね。
滑らないし、ダッシュボードのカーブ面にもある程度フィットするし良い感じ。
0175名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/28(金) 21:04:19.21ID:DKprT/PE0
シリコンマットって埃食べそう。
んで埃着いたらくっついて掃除大変そうだ。
0176名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/28(金) 22:16:21.01ID:zXprLQk80
ダッシュボードの映り込み軽減にはダイソーの書き初め用の下敷きが定番だったみたいだけど、今は廃番みたい。代用は何が良いかな?黒いタオル、黒いマフラーあたりかなぁ
0178名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/28(金) 23:48:32.71ID:Juy6nXu+0
>>177
私も是非、知りたいです。
0181名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/29(土) 06:16:09.19ID:UgRFJ8BU0
映り込み対策には偏向グラスが一番かと思いました。
敷物を調べたけど今ひとつフィットしてないように見えてしまいました。
0182名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/29(土) 06:41:33.02ID:mNPguPTV0
「シャトル ダッシュボードマット」
で検索したらAmazonでピッタリフィットするマットがいっぱいヒットするよ
大して高くもないからそれ買っておけばいい
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/29(土) 08:02:48.05ID:LcT+tEAV0
北海道民ですが今年は大雪で除雪が追いつかず道が狭い
こうなると5ナンバーサイズってやっぱ良いわとなる
自宅の車庫の天井も低いのでこれしか無かったってのもあるけど
よく言えば最低地上高も少し欲しかったかな
0186名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/29(土) 09:11:48.33ID:8UY3Ucah0
>>178
後は光のお得パックとシャトルロゴ入りの足元(ドア)光るやつ、ハイグレードスピーカーシステム、HDMIも付けた。
要はオプションはディーラー儲け分が多いから値引きしやすいんだろうかと。
0187名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/29(土) 11:48:16.01ID:iV+LV76w0
>>177
z乗りです。
夏はz標準の16インチ
冬スタッドレスタイヤ履くのに15インチにインチダウンしています。
雪が積もる前の舗装が出ている路面で、あまり燃費向上には良くないであろうスタッドレスタイヤでも二割くらい燃費いいです。
0189名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/29(土) 11:57:33.06ID:a8DdegTH0
>>187
  レスありです Zが燃費が悪いのは やはり16インチのせいですか 
  今あるTE37 15インチ にエコタイヤ履かせてみたいと思います
0190名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/29(土) 12:07:22.13ID:xrX3d/bf0
>>199
まあZは確かにカタログ燃費Xより低いけど誤差の範囲だから好みでいいでしょう。
年間で2000円位の差。
影響してるのはタイヤサイズと重量アップだと思います。ルーフキャリアレールが結構重いかな。
でもカタログ燃費ってXはアルミホイールオプションだからあのテッチンホイールでの数字だよね?
それでZよりカタログ燃費良いってことはやっぱりアルミホイールってそんなに燃費に関係ないのかね?
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/29(土) 13:25:35.73ID:3O9FB1Me0
鉄っちんより重いアルミは珍しくないし
インチアップしたらアルミでも確実に重くなるから燃費は悪化
ワイドにしたらさらに転がり抵抗も増える
0195名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/29(土) 14:15:30.09ID:zZhpEky80
今日めるるでオナニーしました。
0197名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/29(土) 15:47:19.57ID:mzUy2h840
見た目のZにしようかと思ったが、15インチのXの方が静かという乗り心地優先でXにしたけどホントかな?
0202名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/29(土) 18:04:59.47ID:17JPa4eM0
>>201
じゃあそのままでいいんじゃないでしょうか?
自分もむしろテッチンのが好みでアルミホイールのオプションは付けなかった。
でもそのせいでコンフォートビューパッケージ付けれなくなった(泣)
0203名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/29(土) 20:15:05.06ID:f7jURUoO0
長く乗るつもりなら、迷ったら高いグレード買った方が良い
0207名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/30(日) 05:11:55.48ID:CtRqgcEV0
後期型はリアサスが改善されたようだけど、それでもやはり結構衝撃あるのでしょうか?
0212名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/30(日) 08:36:45.69ID:CtRqgcEV0
https://car-mo.jp/mag/category/testdrive/honda/shuttle/
静粛性とともに変化を感じたのは乗り心地の良さです。元々、シャトルはざらついた路面などで振動が小さいときは柔軟に吸収し、コーナリング時などの大きな動きには減衰力を高めることで乗り心地と操縦安定性を両立する「振幅感応型ダンパー」を採用しています。しかし、従来モデルはリアのサスペンションの動きが少々雑で、路面からの衝撃をダイレクトに伝えていました。しかし今回の試乗車はリアのサスペンションの安定感が高まっただけでなく、路面からの入力をしっかりと吸収しフラットな乗り味となりました。その結果乗り心地が良くなっただけでなく、ドライバーのハンドル操作にもしっかり反応し、運転していても楽しさを感じられるようになっています。
0214名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/30(日) 10:43:36.29ID:7qhceyCn0
「リアのサスペンションの動きが少々雑で」、「リアのサスペンションの安定感」、「フラットな乗り味となった結果、乗り心地が良くなった、ドライバーのハンドル操作にもしっかり反応」
こんな文章で金もらってるのかと。
後輪と後部座席が近く、荷物をたくさん積めるような設計なので、後部座席の乗り心地は犠牲になってるね。
0216名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/01/30(日) 11:44:07.13ID:CtRqgcEV0
>>214
確かにドライバーにとっては快適になったようだけど、後部座席に乗っての感想は分からないね
ドライバー、前席優先の考えで、後部席にあまり人を乗せない人にとってそれでOKだろうね
0218名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/01(火) 00:22:31.27ID:JBWXhLG10
ウィンカー(方向指示器)のランプをLEDに変えたいんですが、お薦めって
ありますか?
密林の評価を見ていると、迷ってしまってます。
0219名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/01(火) 00:25:31.46ID:Y0BV6Z//0
>>218
ウインカーを赤いランプに交換すると違反で捕まるよ。
赤色のランプが許されるのはブレーキランプだけ。
0222名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/01(火) 06:39:40.00ID:eY24zesv0
シーケンシャルとセットでウインカーをLEDに替えたら良いんじゃない
シャトルのシーケンシャルウインカーはカッコ良く見えそう
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/01(火) 07:55:40.27ID:eY24zesv0
>>227
車の消費電力の為にLEDに替えてる人って居ないやろ
単に見た目とか明るさやろ
0230名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/01(火) 08:35:03.42ID:4yPUp+VR0
シーケンシャルウインカーは似合う車と全然似合わない車があるけど、シャトルのフロントのシーケンシャルウインカーは似合ってると思う
0236名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/01(火) 22:32:57.74ID:H98oMudE0
ハザードランプ消し忘れでバッテリーあがったことあるので、省エネのためのLED化もいいと思うけどな。リレーも交換しないと。
0237名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/01(火) 22:43:53.40ID:7RDYxJP00
消し忘れといえばなんでシャトルはルームランプやスモール消し忘れた時に自動で消えてくれないんだろう、バッテリーあがるじゃない?
もしかしてHYBRIDだから二三日なら平気なの?、
0241名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/02(水) 11:47:44.70ID:Hw6aUwVE0
購入を検討しています。
もうモデル末期のためか近隣に試乗車がなく、またあっても短距離
しか乗れないなら参考にならないと思いオーナーさんに伺いたいの
ですが、後席ってそんなに居住性が悪いのですか?例えば300キロ
程度の走行だと家族から文句言われたりするレベルなんでしょうか?
0242名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/02(水) 12:27:34.89ID:W9nYP2BO0
>>241
レンタカーで1日家族乗せて走りまわってみればいいんじゃない?
他人の感想なんて参考程度でしょ
本人が狭いって言ったらアルベルだって狭いんだろうし
0243名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/02(水) 12:29:52.13ID:IXDgrqgu0
居住性ってあやふやな言葉だから
なんとも答えられないけど

軽よりは乗り心地良いけど、Nボより狭いし
そこそこのセダンの後部座背に比べれば最悪

文句言う家族もいるだろうし
すやすや寝て何も言わない家族もいるだろうし

後部はフィット3と乗り心地変わらないと思うから
レンタカーとかで借りてみれば?
0246名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/02(水) 12:46:39.95ID:mb3q1uyh0
結局は何と比較するかだよな。
狭い車しか知らない人はそれが普通だし、広い車しか知らない人もそれが普通だから。
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/02(水) 13:11:07.37ID:WdMNXQaC0
>>241
納車待ちなのでオーナーでは無いが色々と後席比較した感想だと
アクア<カローラツーリング<シャトル≦シエンタ<ヴェルファイア
飛行機のエコノミーシート=アクア
新幹線=シャトル
くらいのイメージかなぁ
02482412022/02/02(水) 13:25:15.44ID:Hw6aUwVE0
>>241です。皆様本当にありがとうございます。
レンタカーで試せというのは仰る通りですね。

>>244さんのFIT3よりずっといいというご意見や
>>247さんの詳しい比較はとても参考になりました。

レンタカーで試すことを考え前向きに検討したいと思います。
0250名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/02(水) 15:48:10.17ID:Tj64u/lN0
うちは3人で乗ることが多いので、助手席を思い切り前にスライドさせて後ろに2人座ってます(助手席は人が座れないくらい前に出せる)
こうすると、左後席は足を前に投げ出せるくらい広くなります
0251名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/02(水) 18:11:15.88ID:RiWHA33u0
カロツーは後ろの乗り降り狭すぎて候補から外したけど、シャトルならこのクラスにしては後部座席スペース充分だと思う
乗り心地まで求め出したら車格上げた方がいいかと
0252名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/02(水) 19:54:47.04ID:7Jfr+86y0
オルティアから乗り換えです オルティアより内装がゴージャスです 
中の広さはあまり変わらない気がするが床板が木製で無いことがよい
0257名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/03(木) 21:15:13.90ID:RO1gXvYk0
本日納車
IDCDのギクシャク感は感じない
ティッシュ置き場は模索中
0259名無しさん2022/02/03(木) 22:30:45.31ID:0fqCkPz40
ATしか乗れない家族に妥協して仕方なく
シャトルを買ったが、やっぱり
当然にAT(DCT)はつまらない
走りのホンダも地に落ちたもんだ
02612182022/02/03(木) 23:21:20.88ID:DqiE7NBG0
考えていても始まらないので、アルミボディ、冷却ファン、
ハイフラ防止抵抗入り、無極性のT20タイプを注文して、まず、
フロント側に取り付けて見ました。かなり明るくなったけど、
まぶしいような爆光ではないので大丈夫でしょう。
後は耐久性ですね。
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/04(金) 01:47:25.77ID:UHjcZejR0
ハイブリッドXの後期型、コンビシートに乗ってるんですが腰痛がやはり出ます。
最初の3ヶ月位は平気だったんですが。
何かオススメの腰痛防止サポートマットって有りますか?
体型等でオススメは変わってくるのは承知ですが色々と有りすぎて探すにも候補が得たい所存です。
シャトルの純正サポートマットはサイトから無くなっているので他メーカーの皆さんが使っているものを教えて下さい。
当方身長160センチの痩せ型です。
0266名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/04(金) 05:14:05.91ID:Sbu66ToM0
>>264

ホンダがオプションとして出してる、ランバーサポート。

シャトル用が一番良いだろうけど、実はホンダの他車種用も
あまり違いがなさそうだから、フィット用あたり買ってみたら?

S2000用のをシャトルで使っても問題ないので。

一万円の割にはよい。

これがダメなら、高いから気軽にはいかないけど、レカロにシートごと交換。
0267名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/04(金) 05:55:34.58ID:wQofXDnL0
>>264
ボディードクターのバックアップというモデルを使ってます。
見た目はシンプルな楔形なんですが、あるとないでは大違い。腰痛持ちだけど、これを使ってから長距離でも全く痛くならないです。7年目ですがヘタリも見られません。
Amazonで4,000円ほどで買えます。


https://www.bodydoctor.co.jp/line-up/cushion
0271名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/04(金) 12:32:58.40ID:GDZJuz3J0
月曜日に酒々井プレミアムアウトレットへ行ってきた。
行きは東関道で37km、帰りは一般道(成田街道主体)で34.5km。
燃費は高速のほうが22.5km/L、一般道は26km/L。
一般道のほうが低燃費。小さな渋滞、信号ストップが結構あった
んだけどね。東関道は90~110km/hで巡行。
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/04(金) 15:34:28.59ID:YNu4wiEH0
行きは登りで、帰りが下りだからとか
0277名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/04(金) 19:42:13.34ID:ld5+Raou0
必ずしもティッシュで受けなくてもいいんだよ。
俺の場合、横になって身体を傾けた状態で右手を上でしごいて
左手を腰のあたり(寝た状態)に置いて広げた手のひらに発射。
シャトルの後部座席だとこういうのが苦もなくできるので凄く便利に感じる。
0278名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/04(金) 19:52:28.43ID:7uvLZTP90
シートの腰部はシートを倒した時に可能な限りフラットになるような意匠なのでホールド感は悪いかも
逆に腰のホールド感が有る様なシートだとフラットにならない
どちらを取るか?
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/05(土) 11:17:10.54ID:BQUtHhP/0
7年目の車検前に、初期型ハイブリッドXから後期型ハイブリッドXに乗り換えることになりました。

カローラツーリング→後席と荷室がとにかく狭い。
レヴォーグ→性能はいいけど、価格と燃費に難あり。荷室長も劣る。
ゴルフヴァリアント→価格と信頼性がネック。
と結局シャトルに。

同じようにシャトルからシャトルに乗り換えた人はいるのかな?
0284名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/05(土) 13:55:37.01ID:94LSNwZ60
下取りしてもらった車に付けていて効果があったバッテリー延命
(サルフェーション防止)器具を先ほどシャトルHVに移植完了。
以前は12Vバッテリーは6年問題なく使えたけど、今度はどうだろうか?
一番、影響のあるセルスタートがまずないので、同等以上の年月使える
ことを期待。
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/05(土) 17:18:37.45ID:evqyWOib0
Zが着た 遅いと思っていたらバッテリーで走っていた ただバックのパワーが無いのは厳しいぞ 勾配が登れず かなり気を遣う 
0288名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/05(土) 17:51:46.43ID:yrbRFrug0
Xを最近新車で買ったのでAACとLKASを試してきた。
加減速がちょいと不自然なのとハンドルを両手で真面目に持たないといけないのが惜しいね。

けど、慣れたら遠乗りで楽になるかも知れないから楽しみだわ。
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/05(土) 19:59:26.11ID:BQUtHhP/0
>>289
7年目に車を買い替えることになっただけで、バッテリーは交換してません
半年ごとに点検してもらってましたが、特に異常なしとのことでしたのでまだまだ使えそうです
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/06(日) 09:57:10.93ID:dHaBL8yy0
テレビでバッテリ上がりでJAF呼んでたのがプリウスかアクアだった
ホンダとは仕組み違うのかな?
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/06(日) 10:38:42.69ID:SUoc+kuj0
>>292
病院で3か月入院後、シャトルのバッテリー上がってスタート出来なかったよ。JAF呼んでディーラーまで行き数ヶ月前に替えたばかりのバッテリーを交換したよ。
0295名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/06(日) 16:53:25.00ID:QiNqAwth0
中古購入した2015年モデルのシルバーXがついに納車
どんなだろうと気になってたiDCDだけど良くも悪くも気にならず普通に使う分にはうまくスムーズに繋げてくれて感動的
パワー感も前車よりECONありでも強くてスポーツモードとか当分使いそうになさげ
ギャザスナビはスマホ取り付け用のUSBジャックがあると思ってたら何やら通信モジュールが生えてて、そこだけ残念(多分契約切れてるし)
USBに替えられないのかな?
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/06(日) 23:45:35.43ID:79TVBVC+0
ハイブリッド車にハイオク、入れたことのある人はいます?
圧縮比13.5だから差が出るだろうと言う人がいるので。
0298名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/07(月) 06:43:09.27ID:NHdM6MDJ0
13.5の圧縮比でレギュラーで燃やすマップしか持っていないので、ハイオク入れてもそのマップの範囲内でしか点火時期が変わらないから、ほとんど性能に差はない。はず。
0299名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/07(月) 08:20:45.98ID:7hEb7Wuc0
タンク空っぽから満タンにしたってレギュラーとの差額なんか500円にもならないんだから
他人をアテにしないで自分でやってみりゃいいのに
0301名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/07(月) 10:25:37.38ID:lc4Te9Q00
今じゃシャトルのセンシングは厳しいかな。積載性は犠牲にしても最新ADAS選びたい。
ADAS、積載性、燃費、最小回転半径を求めればCクラスがあるが、全幅と経済性で難あり。
積載性に目をつぶってカローラツーリング、それもMC待ちぐらいかな。
0303名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/07(月) 11:25:37.78ID:k84ghvPi0
>>298
みんカラのデータだと、2km/Lくらいハイオクのほうが燃費が良くなって
いますね。レギュラーで清浄分散剤入りのコストコのカークランドの
ガソリンスタンドは近くにないし、本当に2km/L良くなるのであればメリット
ありかも。
0305名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/07(月) 11:43:15.71ID:k84ghvPi0
>>304
その下の月別のデータを見てみてください。
0306名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/07(月) 11:52:07.25ID:k84ghvPi0
5,6月はエアコンの設定温度、使い方の差が一番出にくい季節なのでは?
という推測です。
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/07(月) 12:28:27.85ID:RqapAvis0
>>301
全高とヒンジドア諦めれば8〜9月のシエンタフルモデルチェンジがあるよ
ADASはそれなりに追加されると思う でもトヨタは何でもかんでもオプションだから高くなりそう
0310名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/07(月) 13:38:11.07ID:8KY7MmJz0
シャトルは、やっぱり積載性、全高、全幅、最小回転半径それにコスパ
これだけ揃ってる車は他にない
真横、斜め後ろから見た目はお世辞にもカッコ良いとは言えないが、他の角度の見た目は好みにもよるだろうけどそこそこ良い思う
シエンタ、フリードなどはやっぱり高速などで車高が高い分、風の抵抗が大きい
0312名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/07(月) 14:05:27.71ID:kIEoTzcN0
ということで皆さん
新車が手に入る今のうちに買いましょう
今のタイミングで不満の多い他の車を選ぶメリットはないです
0313名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/07(月) 14:07:24.43ID:ctck3Tah0
シャトルにスライドドアが有れば文句なしだだたんだけどね
車高が低いがスライドドアって、オデッセイ辺りが限界なのかな
車重量がかなり重くなるから、パワー、燃費などの面で割りが合わないのか?
0314名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/07(月) 15:11:32.83ID:RqapAvis0
>>310
車体サイズとコスパ重視ならプロボックスとかどう?150万からあるしとにかく丈夫で長持ちするよ
HVもあるしガソリン車も燃費いい
安全装備もそこそこ付いてるし
まあ見た目と快適性は犠牲になるが笑
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/07(月) 16:08:07.99ID:ctck3Tah0
車高の低いスライドドアは、子供、高齢者を乗せる事がある人にとっては安心
乗り降りし易いのとドアを開ける時、隣の車を傷つけないか心配しなくていいから
0317名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/07(月) 16:52:09.82ID:U4enbp8V0
中古で小傷あるからタッチアップ買ってきたけど塗ってみたら実車より濃かった
2015年型のシルバーってルナシルバーメタリックだよね?
そんなに色褪せるものかなあ
0318名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/07(月) 16:57:51.65ID:RqapAvis0
>>317
塗装は生産時期やロットによって微妙に変えてる
轢き逃げなどで現場に残された塗料片から持ち主を割り出したりするのに使われる
0320名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/07(月) 17:17:47.72ID:k84ghvPi0
>>317
それは純正のタッチアップペイントですか?
Soft99のペイントを買ったら、色が濃くて合わなかったです。
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/07(月) 17:47:09.13ID:Tj3zVgMK0
プロに頼んだ、夕方取りに行ってめちゃくちゃ綺麗だった
晴れの日の洗車で見てみたらムラ、色違いで自分でやったのと変わらなかった
0325名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/07(月) 20:59:56.21ID:8KY7MmJz0
>>314
流石に如何にも商用車という車で休日に観光地、ホテルには行き難い
0327名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/08(火) 00:54:21.93ID:j0mXqsiH0
>>325
最近ハイエースみたいにプロボックスのカスタムも流行ってるよ
外装内装いろんなパーツ出てるし社用車感は消せると思う センスが要求されるけど
旧カローラ系のパーツも流用できそう
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/08(火) 11:00:07.77ID:BVRWSfBA0
>>273
凄い!
90キロだとEV走行ならないって話聞いたけどアクセルワークによっては7速EV走行を90キロでも出来るんですか?
今度初めて高速走るので参考にします。
0331名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/08(火) 13:15:27.26ID:5XIhhFpV0
アンダーカウル取ったら?
ネット等のカタログだと前輪の間位にあるアンダーカウルの一番低い所の数値だし。
車両本体の車高は決して低くないし
アンダーカウルの数値でもFFの同様の車両なら決して低くない
0332名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/08(火) 13:40:50.52ID:jG8ZLcfl0
皆さん、ハイブリッドで一つだけホンダが直してくれると言ったら、どこが不満?
おれはハザードスイッチの位置。Sモードボタンの後ろにでもして欲しい。
スマホで水温計、タコ、電圧計をスマホでエアコン吹き出し口のホルダーに
付けて見ているので、ハザードが押しにくくてしょうがない。腕が長い人ならば
大丈夫かもしれんけど。。
他は全て満足。
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/08(火) 14:41:01.74ID:VZW1+Lid0
HVのバッテリーって本当に10年持つの?
アシスト自転車のバッテリとか1個のセルがダメになったらもう使えないけど
そういう事はないのだろうか
0335名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/08(火) 15:13:07.38ID:1KLh6mKx0
>>332
リアシートのリクライニング幅をもっと大きくして欲しいな
0339名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/08(火) 20:35:08.71ID:7tPLf89G0
すっかり忘れてたが来月車検だった
車って金かかるよなあ
0346名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/09(水) 08:50:05.21ID:XbfRPlfN0
>>343
ありがとうございます、
流石に1セル死んでも代用セルとかありそうですね
実容量の倍積んでるとか聞いたことあるので
それか電圧は190Vとかでもモーターは100V仕様の可能性もあるし
それならセル死んで電圧減っても動くし
0347名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/09(水) 10:30:38.53ID:tNkDSaB80
>>294
遅レス申し訳ない。JAFはジャンプスタートし一時間位エンジン回せば充電されると言ってた。一時間位Sモードで走った後エンジン切ったら再スタートできず、バッテリー交換になりました。1時間にJAFを2回も呼んでしまった。
0350名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/09(水) 14:47:12.04ID:tNkDSaB80
>>349
電池はどちらかといえば新しいが、3か月放置してスッカラカンなんで一時間程度充電したところで駄目らしいね。何日かかかると。
ただハイブリッドバッテリーは何ともないんで動いてほしかったな。
0351名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/09(水) 23:50:18.18ID:jUpauxKS0
ハイブリッドバッテリーから12Vバッテリーへの充電電流と
12Vバッテリーの使用電流(ヘッドライトやナビ、オーディオなど)の
差で充電されるわけだからね。
0352名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/10(木) 01:10:54.43ID:R/tHx4e+0
ワイもバッテリー切れでJAF呼んでから5000円のジャンプスタータ付モバイルバッテリ買ったわ一般のモバイルバッテリの倍の厚さ
0354名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/11(金) 05:20:00.95ID:gyRTiyao0
後期型は前期型に比べて、静粛性、乗り心地が改善されたと聞いたことがあります
それらの点について、両方を乗り比べた人の感想を聞きたいです
0355名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/11(金) 06:38:06.67ID:4IK4WZgq0
基本同じ
言うほど違いはない
0356名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/11(金) 08:38:29.36ID:eGUiZ2eZ0
これ持ってるけど次はフリードが欲しいな
でもタイヤサイズ同じと思ったら 良く見たら60→65
なんだなぁスタッドも買い替えか
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/11(金) 09:14:34.01ID:EB/WkMcc0
今のホンダ車に魅力感じないから、シャトル乗り続けたあとは、
たぶん他社にいく
0359名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/11(金) 10:38:12.40ID:WbTfAys80
>>357
シャトル乗りだが同意。シャトル後継が出そうにないしフィットじゃ物足りない。シビックは高価でデカイ。ヴェゼルが良いが車高が1550を超えている。トヨタのカローラツーリング、マツダのマツダ3にcx-30、日産オーラ、スバルのインプレッサあたりは気になる。なんかホンダで乗りたい車が今は残念ながらないんだよな。ホンダ好きだが。
0362名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/11(金) 14:20:25.70ID:yUFuI+TP0
日本市場が縮小の一途だから仕方ないね
各メーカーとも日本だけの販売じゃ採算とれないから日本向けに全幅抑えたニューモデル作れない
今後は海外需要のある車に注力して日本へは小変更で済むモデルだけついでに販売って感じだろうね
ニューモデルの情報も発表も海外の方が早いし
0364名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/11(金) 17:00:54.94ID:DoM790Lz0
先日シルバーのタッチアップについて質問した者です
アラバスターシルバーメタリックでビンゴでした
先に購入したルナシルバーはゴミに…

走り心地は良好で満足です
燃費も良くまだちょい乗りレベルですが全然ガソリン減らないw
極低速徐行のフィーリングがちょっとキモいですが慣れかな
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/11(金) 17:03:17.16ID:2yJuWY4c0
タイやインド向けの安クルマをちょっとお色直しすれば日本市場ごとき足りるから無問題
むしろ軽が開発されてるだけどんだけ優遇されてるんだって話
0367名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/11(金) 18:54:00.78ID:cPIB6m1i0
フィットの荷室伸ばしてサス調節するだけだろ、と言いたい。
0369名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/11(金) 20:11:22.47ID:EB/WkMcc0
釣り好きなオーナーいますか?


釣行のときには、ロッドをどうやって運んでいますか?
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/11(金) 23:04:01.36ID:gyRTiyao0
>>359
その気になる車はどれも後席が狭かったり、荷室が狭かったりでシャトルの代替になりそうもない
その辺りが気にならない人ならいいのかも知れないね
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/11(金) 23:52:56.42ID:q6aycMYk0
>>371
カロツーって言うほど狭いか?
今シャトルX乗ってるけど候補にあった頃試しに見たけど現行はそんなに狭くないぞ。
荷室もフラットだし。
0373名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/12(土) 00:13:09.69ID:Jx+Mia6s0
>>369
荷室の天井にあるチャイルドシートの固定金具?を利用して
バーを取り付けてる。あと、後部座席のアシストグリップにも
バーを取り付けロッドをのせてる。
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/12(土) 00:47:22.27ID:lr7h+QG+0
>>369
1人2人で行くならリア倒す
運転席助手席のヘッドレスト間にコイル状のケーブル渡してその上に束ねてロッド置く
ロッドソックス使ってるからガイドは痛まない
0376名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/12(土) 06:16:52.03ID:eOUlqbud0
>>372
カローラは
ドアの足元付近の形状の問題とサイドシルが高いため乗り降りの時に足をぶつけやすい
ドアの後方上部が低くなってるので、乗り降りの時に肩がぶつかりやすい
ドアが開く角度が小さい
と乗り降りの時のストレスがあった
乗ったら乗ったで上下方向の余裕がなく、圧迫感があった
あくまでも個人の感想です
0377名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/12(土) 07:35:51.06ID:fKD4lzJk0
センタータンクレイアウトの長所を有効活用して、
5ナンバーサイズで荷物室余裕があり、内装が良い。
リーズナブルな価格。
0378名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/12(土) 10:53:06.46ID:FG7Vo9/40
高速道路での運転はミニバン、SUVなどに比べたら、風の抵抗が少なくて楽なのですかね?
それとも車体が軽くてハンドル取られ易いですか?
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/12(土) 12:40:17.52ID:FG7Vo9/40
>>379
車高が
シャトル1545
フリード1715
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/12(土) 13:19:40.86ID:z2zdVhMG0
今月Xが納車されて割と満足してたんだけど、助手席のダッシュボード辺りからカタカタ音がなるようになってしまった。
あと、スーパーの車止めでフロントの底を擦ってしまった。油断できないな。
0389名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/12(土) 16:11:38.13ID:fKD4lzJk0
>>374

ありがとうございます。

参考になりました
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/12(土) 17:20:02.42ID:tW4CidUH0
以前ティッシュの場所の質問した者ですがグローブボックスの中にダイソーの小物用の箱を入れてその上に置くとすっぽり収まりました
フィットシャトルより小物の収納もしやすく満足です
0394名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/12(土) 23:59:25.87ID:DTWRjYJx0
現行型もデザインや製品としての出来は悪く無かったんだけどノア・ボクシー・エクスファイアの3つ巴とトヨタの販売力に負けたんだよな
トヨタの独り勝ちを阻止しないと日本の自動車メーカーは崩壊してしまう、今でさえ殆どのメーカーが資本なり技術なりで提携してるから
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/13(日) 07:20:11.48ID:SEZayYYo0
>>391
荷室の下の小物置き場
フィットシャトルよりかなり広くなったから快適
0397名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/14(月) 07:12:16.05ID:3gTWjHp00
>>395
最初は助手席周りとかかなり収納性は下がったと思ったけど、荷室下、後部座席後ろの小物入れ、かなり容量のあるアームレスト下、貫通してあるセンターデッキ周りとか実はデザイン性上げてキチンと収納性も上がってると思った。
ただ収納式ドリンクホルダーとアッパーボックスはデザイン今のままで付けれたはずだから不満かな。
というか2019年代発売のホンダ車でスポーツカーじゃないのにアッパーボックスすらないのってシャトルぐらいでは?
でもコンセプトが上質なステーションワゴンだから良いのか?難しいね〜。
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/14(月) 13:23:59.28ID:pe3w7s+v0
>>399
おお、そうなのか〜。
うまくUSBケーブル延長すればグローブボックスの裏からあそこに入れられるかな。
マジでインターナビの棒邪魔。
以前100均のケーブル使ったけどうまくいかなくて諦めた。
あれってケーブルの規格何なんだ?
2.0なのかな?
0404名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/14(月) 17:30:16.80ID:7fZGsCDV0
中古で買ったら付いてきたインターナビの通信棒引っこ抜いてiPhoneの充電ケーブル挿してるけどあまり電力多くないのかな?
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/15(火) 19:10:42.84ID:072ekD0f0
>>404
車台番号、登録して使えると思うけど。honda total careは
燃費やかかった時間、距離、どこへ行ったかなどの記録に残るので
面白い。
0410名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/16(水) 06:19:57.02ID:iIzrh10m0
>>407

アクセルワークがラフなんだと思う
いきなりガツンと踏むようなやり方だと駄目
最初は優しく踏んでタイヤが回転し始めた瞬間くらいから徐々に踏み増していく方がが良い
言葉じゃうまく伝わらんかもしれんが信号待ちの発車とかで隣の車を置いていくことはあっても置いていかれることはないくらいにはスムーズにゼロ発進→加速できてるよ
0411名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/16(水) 06:46:36.79ID:rNdmuoo/0
>>410
加速が遅いってことじゃないと思うよ
アクセルに対する反応がリニアじゃない
スロコンはそれをリニアにしてくれる
ちゃんとしたアクセルワークができていれば燃費は落ちないよ
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/16(水) 07:13:38.55ID:8HbrKr/H0
北海道住みの俺が感じたのは、シフトをDとRに入れた時のタイムラグが長すぎて、雪で埋まった時の前後揺さぶりがまったくできない事。
従来のオートマならなんとかできたんだよね。
0414名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/16(水) 07:27:35.43ID:jmG5VE7w0
確かに停車から30キロ程度までのアクセルの踏み込み加減が難しいと思うわ。
焦って強く踏んでもエンジンが唸ってダサいだけで、かなり緩く踏まないとスムーズに加速できない気がする。
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/16(水) 08:47:44.09ID:rNdmuoo/0
高速の合流で、アクセルを一気に踏み込んでもしばらく加速しないのはなんとかしてほしい
うまく加速できなくて危険
0421名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/16(水) 10:50:07.99ID:ihbNYNus0
速度が乗った時(20kmくらい)からの加速の話ではなくて、停車時からのガツンとした発進
アクセル開度1割でも3割踏んでも同じで、もっさりでのっそ〜って動く
0422名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/16(水) 10:54:09.15ID:ihbNYNus0
ゼロ発進、停車時、信号ダッシュ、車が止まっている状態、車が動いていない状態、アクセルを初めて踏んだ時、
こう言う時のトルク感です。
0423名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/16(水) 10:56:25.67ID:ihbNYNus0
遊園地で例えると、頂上からの落下速度を利用したじわ〜っと速度が乗るジェットコースターとどかんと加速するドドンパの違いです
0427名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/16(水) 12:11:50.95ID:JZ8a4JW50
ロケットスタートしない車、いいじゃない安全で。
娘が免許取り立てだけど、おかげで安心して運転させられる。
もう公道を走る車は全てこんな感じでもいいと思ってる。速い車なんて百害あって一利なし。
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/16(水) 12:57:28.26ID:U18c5vZQ0
初っぱなからアクセル開度次第で
いきなりチョロQみたいな加速するようなデリケートな車は
普段は乗りたくないなぁw
Sモードでアイドル回転数上げてても駄目なん?
0434名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/16(水) 13:23:00.34ID:BYZ1Ea//0
>>431
かと言って、後ろだけ伸ばした訳でもない
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/16(水) 17:05:01.03ID:Blsmudlu0
今は取り回しの楽な5ナンバーって貴重なんだよな。
驚いたのは小さい車の代名詞だったミニクパァが3ナンバーだったこと。
時代は変わったよな。
0437名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/16(水) 19:55:55.17ID:F8Ognh4U0
停車時にアクセル強く踏んだ場合、てっきり誤発進抑制機能か
なんかが働いて、発進にタイムラグが生じてると思ってた。

違ったのかな?
0438名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/16(水) 21:48:33.97ID:uA8bubRl0
仕事でゼロ発進が立ち上がりすぎる車に乗ってたりするので
シャトルの加速は割と使いやすいなと思ってる
踏めば結構どかんと行ってくれるし
0444名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/17(木) 13:14:51.11ID:tnLluxg60
フリードハイブリッド(185/65R15)を今、代車で借りてる。
自分のシャトルハイブリッドZ(185/55R16)と比較すると、乗り心地は
ややマイルドな感じ。加速感はフリードのほうが、やや重いかな。
0450名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/17(木) 21:32:01.07ID:tg/zA6hz0
>>437
停車中に一気にアクセル踏みこむと、スタートしつつ同時にエンジン始動するからエンジン回すのにモーターパワー取られて出足がもっさりになる…らしい。
確かにエンジン始動したらその後は勢いよく加速開始する。
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/18(金) 00:24:50.15ID:PNMHXA360
>>442
パドルシフト押すと点滅して変速出来ないとき現在の段速が出る。
んで2速以外は点滅しててその時EV表示されてるの確認したから二速以外はEV走行出来るんだと認識してる。
idcdのwiki読んでも偶数段でEV走行出来ると書いてある。
youtubeとかで奇数段でしかEVにならないって言う人いるけど前期型乗ってる人が多い。
もしかしたら前期型は奇数しかEV走行出来ないかも。
idcdのアップデートで前期も変わるかも。
ただ自分もハイブリッドモニター付けてないからほぼ独断。
誰かハイブリッドモニター付けてる後期型でそのへん解説してくれると助かります!
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/18(金) 09:26:48.13ID:Vzo38Okd0
ガッと進んでいい事なんて公道では1つも無かろう。
エネルギー無駄、タイヤ減る、右折が怖いなんて言う人もいるがタイミングがおかしい、踏み間違えだったら最悪。
0456名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/18(金) 09:46:25.94ID:TmZ4qtC/0
追い越しの時に加速しようとすると、アクセルを踏んでからかなり遅れてから意図しないタイミングで加速し始めるのが怖い
アクセル踏んで加速しないのではなく、遅れて加速することが問題
0459名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/18(金) 10:11:07.26ID:Gc3avOET0
モニター付けてる。前期型。
ev走行は1 、3、5、 7の奇数段したできない
ゆっくり加速するとevのまま135と変速していく
6速とか4速の偶数段でエンジン走行時には奇数段に変速してev走行に移行する
0463名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/18(金) 13:09:28.63ID:+39TNcIi0
俺は信号が青になりかけたらNであらかじめエンジン回転上げて、青信号になると同時にDに入れてる。気持ち良いぐらい俊足だよ
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/18(金) 22:33:53.08ID:uy2vQsn/0
>>463
クラッチに大きな負担がかかりそうだ。
0472名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/19(土) 07:50:27.23ID:ZYlfqY8+0
いろいろ問題はあるけど、慣れればだんだん気にならなくなる
我慢しようよ、古い設計で大して高くもない車なんだから
0473名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/19(土) 08:21:06.86ID:QIesD2+x0
前乗ってたストリームの方が気持ちよく走ったな
0474名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/19(土) 09:24:45.61ID:ksjdY4fF0
何年式か分からないストリーム仕事で乗るけどやっぱ古いし小回りイマイチだしシャトルの方が快適だわ
ガソリン車のシンプルな気持ち良さはあるけどエンジンも大きいからまあ当然ちゃ当然
0476名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/19(土) 12:30:44.94ID:/CopevWr0
>>459
ありがとうございます。
パドルでシフトチェンジして4速、
6速でもEV走行表示出るの謎ですね。
機構についてあんまりよくわからいけどエンジンの段速とモーターの段速って別々なんですかね?
例えばパドルで6速にエンジンはなったけどモーターは5速のままEV走行みたいな感じで。
そのへん知っていたらぜひ教えてください。
0477名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/19(土) 12:52:21.82ID:c95OqoEe0
>>475
日本市場が縮小の一途で国内メーカーがどんどん国内を見限っていってるからね
こんな小さな島国に何社も自動車メーカーがあって車種も選び放題だったことは幸せなことだったんだなあ
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/19(土) 13:16:18.66ID:eIECw0540
昨日、ディーラーでパーキングセンサーのオプション取り付けが
終わって、代車のフリードHVから、自分のシャトルHV
を受け取って走り出したときの印象:
シャトルのほうが、より静かで車のグレードが上がった
ように感じた。乗り心地は、シャトルのほうが少し固め
だけど、ショックの芯がきちんと弱められているので不快ではない。
代車から自分の車で走り出したときに、ガッカリするかどうか
不安だったが、それは全くなくシャトルを選んで良かったと思った。
0479名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/19(土) 13:35:08.31ID:fp/hHcgr0
ガソリン車から乗り換えてみなよ
走り出し遅すぎてガッカリするから
レンタカーでビッツ乗って店から出ようと初めての走り出しで歩道前で一旦停止するつもりでアクセルちょい踏んだら人轢きそうになったわ
0481名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/19(土) 13:52:46.76ID:8TzehDzq0
静粛性         シャトル=オルティア
パワー         シャトル<オルティア
室内の広さ      シャトル=オルティア
燃費+税金+経費   シャトル>オルティア
内装          シャトル>オルティア

なんか購入してみて 色々オルティア臭いところが笑ってしまう
まぁボンネットの両端が見えれば完璧だけどしかたがない     
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/19(土) 15:11:19.81ID:IY/O6tzs0
>>476
ev走行が任意に継続できるのかと
EV走行中にパドル触ってみたが+も-も6速になってエンジン走行に切り替わるだけだった。
今はアクセルでコントロールしてるけど微妙過ぎて難しいのでエンジン走行中に任意にモーターのアシストを作動させるボタンが欲しい
0485名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/19(土) 17:19:38.17ID:9OQXGhuG0
>>484
詳しくありがとうございます。
自分の後期型だと例えば一回パドルでシフトアップ(このときEV走行表示)すると
4速で点滅のときとそのまま4速表示のときがあり、どちらの場合でもアクセル開度変えなければ表示はEVのままです。
これが2速以外だと全段速起こります。
上でも聞きましたがやはりエンジンとモーターは別々なんですかね?
そちらハイブリッドモニターを付けてるようですが別々ですか?
0486名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/19(土) 17:49:05.36ID:8TzehDzq0
ちと インパネをばらした シフト部にはスイッチがケーブルにつながっているだけ・・・
センターコンソール撤去して 適当に好きなところにシフトをつけることも可能だと思う 
0488名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/19(土) 22:04:40.99ID:IY/O6tzs0
>>485
3又は5速evで定速走行時にパドル+を引くと…
数字が点滅→ギアが適切でないので変速しない→其のまま同ギアのままev走行維持
数字が変わる→シフトアップの指示が了承され変速が実行される→4速又は6速となりエンジン走行になる →そのまま定速だとわりとすぐにギアが3or5速に戻ってEV走行に
このどちらかです。
前述の様に奇数段意外はEV走行にならないので。
0489名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/20(日) 08:18:46.04ID:NFgquV+u0
シャトルX最終型(?)+コンフォートビューパッケージ納車されたやで〜
ヘッドライトとテールランプまわりかっちょええじゃん
0490sage2022/02/20(日) 10:48:28.02ID:8kXVtbz10
>>489
おめー
いい車だよね
ここ数年1年(最短半年)前後で車買い替えてきたけど、シャトルは長く使えそうなくらいバランスがいいと思ってる
0494名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/20(日) 13:00:48.11ID:gNAQQKXy0
>>479
一旦停止するつもりでアクセル踏んだらダメなんじゃないか?

>>492
ここにはそのセリフを言いたいだけの人間が多くいるからね、もういい加減飽きたって
0498名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/20(日) 14:50:57.79ID:NFgquV+u0
489ですが納車されたのはホントです
納車しました!(←ディーラー乙)はさすがに書きませんでしたが・・
ナビ装着すぺsy(略で注文したので内装剥がし中で走れていません
0502名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/20(日) 18:51:33.28ID:SFbVhcSD0
もう2月発売の8インチ ギャザーズ プレミアム インターナビのVXM-227VFEi
をつけられた人いますか?
0503名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/20(日) 21:34:29.12ID:rgD1QBmW0
一番安いナビ付けたがTV見れないのな
0507名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/21(月) 08:57:26.25ID:8sJjIDoc0
確かにそれなりに見れる、エンコのやり直しが面倒、H265は無理
いろいろあってタブレットに落ち着いた
この前USB差しっぱにしてたらフリーズして車止めないと再起動できなかったわ
0508名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/21(月) 09:27:54.22ID:pn1Nxcmn0
>>504
どこが変わったのでしょうかね?
既にもうオークションに出てたようです
新車でつけるので有れば、地図更新が227の方が一年伸びるから217よりはお得
機能はどうなんでしょうね?
0513名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/22(火) 09:21:01.04ID:Ry8qQKY/0
https://i.imgur.com/rc164dg.jpg
こういうパーキングにも入るから便利。
0515名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/22(火) 10:37:50.76ID:Y97Cq+1J0
Gの4wdモデルを注文した。こんないい車が廃止とは。
メーターのアンビエントライト(エコ走行で緑になったりするところ)は白固定にできる?
0521名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/22(火) 19:12:00.58ID:BA5R01E00
いやワゴンって本来そういうものだろ、むしろこのアコードワゴンはDピラーをセダン同様に見せて斬新で人気だった
昔のスカイラインのワゴンやクラウンのワゴンを検索してみな
0528名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/23(水) 04:41:49.14ID:ndizc0je0
新型ヴェゼルと迷ってるんだけどどっちがオススメ?
0529名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/23(水) 05:04:06.73ID:m/4dYy5h0
安全運転支援なら最新の車種を選ぶべき。
支援必要なくて、四六時中ハンドル、アクセル、ブレーキ自分で操作したい場合は選択肢に上がる。
積載性、取り回しはシャトル。
Sモード、パドルシフトで速くて楽しいのはシャトル。
燃費もシャトル。
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/23(水) 07:00:06.54ID:Iu4/5PL10
以前シャトルに乗ってて今ヴェゼルだけど日常での使い勝手は断然シャトルが上
積載性と取り回しはめちゃめちゃ違う
狭い祖父の家で旋回する時シャトルは楽だったけどヴェゼルは乗り入れるのが苦痛になる程違う
ただシャトルは最低地上高が低いから意外と段差では気を使う
結構フロントの整流板のゴム板を削った
燃費はあまり変わらない
座席においての小物入れ等はヴェゼルの方が良い
シャトルは意外と物置が無い
走ってて楽しいのはどっちも良いけど好みはヴェゼルで荒れた路面ではヴェゼルの方が上手く接地してる感がある
ぶっちゃけどっち買っても後悔はしない
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/23(水) 11:37:06.16ID:/6Z2tyf40
>>534
センシング無しの前期モデルだったからACCとかマジで感動もの
センシングについては乗ってる人に聞いてください
後部座席の乗り心地は圧倒的にヴェゼル
家族を乗せた時にエアコンとUSBと座り心地がすごく良いって言ってた
シャトルの時は夏は後ろの人汗かいてたね
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/23(水) 14:52:44.19ID:9yJcOwlu0
ヴェゼルの脚が固いのは前モデルですね
特にリヤが固いと不評が多かったです
新型はだいぶ良くなったみたいです
(どっちも乗った事ないですがw)
0540名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/24(木) 04:18:46.63ID:WA3Oiofz0
後部座席は何故エアコンないんだろーね!
まあ一応取説では下から後部座席用の送風口があるって書いてあるけど、冷たい空気は下に行くから意味無いでしょう。
暖房用か?
0551名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/25(金) 09:30:08.27ID:OB8pQq2i0
>>550
サンクス!「そのままでは取り付けられない」のが気になる・・・
折り曲げたら強度無くなるのに、てっきりリアゲートから
スルスル溝に入れられると思ってたのに、再考だな
0552名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/25(金) 09:39:43.44ID:9rL0EM/y0
見た目を気にしなくて良いなら押入れ用伸縮ラックを2個並べると30kgとか結構な重量物も載せられて便利ですよ。車中泊時に足を入れる空間を確保するのにも使えます。何より設置が置くだけ簡単。
0554名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/25(金) 14:28:40.47ID:rQ8EIO1a0
リアハッチって開けると何もせずに上まで上がりました?
ほとんど開かずに止まってしまうので、そこから持ち上げるんだけど結構重い
以前は意識したことなかったので何か壊れてますか?
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/25(金) 17:42:17.10ID:gITTEb0+0
シャトルが購入最候補だが、一つ。
*テンパータイヤ無しが*

応急パンクキットって役立つのか?
または、テンパー積んでる賢者おる?
0559名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/25(金) 17:52:32.94ID:OB8pQq2i0
車乗って25年応急タイヤ使ったことは一度もなし
初めて買った車でガソリンスタンド行ったら店員にタイヤパンクしてますよ?が1回
自分でタイヤのローテーションする時に仮に応急タイヤ付けた事が1回
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/25(金) 18:02:51.94ID:HWuseRsg0
エアウェイブ乗ってたときに一回だけボルト踏んでパンクしてテンパータイヤ履いたことかるかな
まあ、大きめのボルト避けられなかったから不注意ではあるんだが
0561名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/25(金) 18:03:47.25ID:9rL0EM/y0
>>558
HV車でなければ床下収納に置けるんじゃないかな。
HV車なら荷室に置くしかないけど、テンパータイヤは薄目だけどやはり結構場所取って邪魔だよ。
ルーフキャリアとか、ジープみたいにリアゲートの外側に取り付けできれば良いかも
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/25(金) 18:30:09.33ID:gITTEb0+0
>>559,560
最近はパンク減った、とは云われますが、
踏む時は踏みますよね。
ここ5年(7-8万Km)で、2回遭いました・・。

>>561
それ!当初ソレ目当てでG候補でした。
 あの底収納、14-15インチいけるかも?と。

が、皆の意見みてて、xorZが候補になりまして・・。
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/25(金) 19:55:49.68ID:9yamkYXD0
月曜からまたガソリン値上げだってよ
前車のストリームはこの時期リッター7キロだったから買い替えて良かったと心底思う
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/25(金) 20:47:35.35ID:d4HleR/G0
ロードサービスもなかなか来なそうな辺境とか帰省で長距離行く時は交換タイヤ積んでこうかと思ってる
都市部なら積まなくても何とかなるかなぁ?
0570名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/25(金) 22:09:36.91ID:St0G/YJJ0
>>562
一度釘を踏んでパンクしたことがあります
この時は普通に修理できましたけど、バーストしてたら直せなかったでしょう
でもほぼそんなことは無さそうなので、わざわざタイヤを積もうとは思いませんでした
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/25(金) 22:49:19.47ID:9rL0EM/y0
パンク応急キット使うと手軽だけどタイヤ内部がベトベトになって本修理のときにタイヤもホイールもパーになるとか。穴をほじってゴムを差し込むタイプのちゃんとしたパンク修理キットの方が良いかも。
0577名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/26(土) 09:46:58.98ID:M8Z4Ya6z0
初期型のシャトルなんだけど荷室のトノカバーのとこに板入れて二段にしたいんだけど板入れて二段にしてる人いますか?
切り寸教えて欲しいです
0580名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/26(土) 14:38:08.54ID:P5MIRwui0
>>569ありがとうございます。
結構容量在りますね!
手前の収納はハイブリッドと同じですか?
そうするとマルチユースバケットが無い分実質そこまで変わらないかな?
参考にします!
自分はハイブリッド後期型乗ってますが知人がガソリン車と迷ってましたので。
因みにこの時期の短距離(5キロ)のコールドスタートの燃費を教えて頂けますか?
0581名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/26(土) 16:37:50.27ID:xkI9cCdp0
>>577
上で聞いてた者だけどリアゲート後ろからは入らなかったけど、溝の切り込みから斜めに入れたらベニヤ板入った。
板厚5mm幅1145奥行400くらい、奥行きもう少し調整して350mm位のを2枚にする予定
板厚は9mmまでなら入りそう
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/26(土) 19:58:58.06ID:M8Z4Ya6z0
>>581
自分でも採寸してみたけど横幅1145入るんだな!ちょっと余裕見て1140にしようかと思ってた。
厚みは9mmだとカツカツすぎないかな?測ったら9mmだったけど8mmの方が良さそうな気がする
0583名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/26(土) 20:14:48.24ID:EldxEpCC0
>>574
ピンクローターとか小型の電動マッサージ機をいれてます。
プレイの流れの中でそっと取り出すのに重宝してる。
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/26(土) 22:26:18.84ID:4zxKtRET0
乗り始めて約半年です。
大体通勤で毎日100キロ幹線道路大半で使ってますが本当になぜEVならない病をホンダはそのままなんでしょうか?
マルチインフォメーションディスプレイをバッテリー残量表示以外にして知らずに発病してるとバッテリー満タンまでなってしまいます。
こうなるとアクセルオフを5秒以上しても解除されません。
20キロくらいまで落とすと解除されますが幹線道路など走行してたら危ないし面倒です。
そのため実質マルチインフォメーションディスプレイをバッテリー表示以外に出来ないということになりますし、明らかに製品としておかしいです。
どなたかディーラーに聞いてメーカーから返答もらった方いますか?
みんなでクレーム入れればまだ現行フリードでもidcdだしサービスアップデートで直してくれると思います。
本当にここだけが不満です!
自分は来週ディーラーで半年点検なので本気でクレーム入れてみるつもりです!
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/26(土) 23:09:28.02ID:80Pxahum0
>>584
いつのモデル?
俺の2019年のマイチェン後のモデルでは、そんなことないけど。
0587名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/26(土) 23:22:12.57ID:4zxKtRET0
>>586
去年の6月モデルです。
その記事以前読みました。
満タンまで充電された場合はアクセル全開でも解除されません。
そもそも後部座席のものが吹っ飛びますし、同乗者いたらアクセル全開なんて出来ないのでナンセンスです!
0591名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/27(日) 07:11:38.23ID:uOX9YYTL0
>>586
ワイの最終モデルでも意識してないと満タンになるので運転の問題じゃね?
てか意識しないと満タンのままって
それ欠陥車じゃね(笑)
0593名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/27(日) 09:23:08.52ID:LOEkh5AM0
>>584
まさかとは思いますが、ヒーターがONなのでエンジンが止まらないとかではないですよね。
いずれにしても、EVの制御はコンピュータのソフトの問題だし、その条件を詳細に公開しているわけでないので、クレーム入れても無駄のような気がします。
燃費が悪いのなら故障かもしれないですが。運転の仕方も人それぞれなので動画等で詳細な状況アップしてくれないと判断難しいのでは。
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/27(日) 09:49:07.50ID:l3IMW6s60
工学のプロが綿密なテストを繰り返して作り上げて、この症状も当初から言われてたのに改善されないんだから、なんか理由があるんだよ。
俺たちみたいな素人があーだこーだ言ってもムダ。
0595名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/27(日) 10:34:55.81ID:l+2P/i6F0
>>593
もちろんヒーターはオフです。
ソフトの問題ならクレーム入れても無駄ってのは理解不能です。
ソフトだって製品の一部です。
今や車は電子部品の塊です。
自動ブレーキの作動だってソフトでしょう?
それの不具合も直さないですか?
直しますよね?
そういうことです。
燃費にも確実に影響出ますし回生ブレーキも効かなくなるし明らかに制御がおかしいです。
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/27(日) 10:50:22.19ID:kf3qT/cU0
>>595
嫌ならTHSとかにするしかないのとシャトルとかのidcdは1世代で終了してミッションのオイル漏れで保証が延長したりしてるから何かあるんじゃない?
この車種と似たような車だとフィールダーハイブリッドになるけど下道がメインなら不満無いと思うし電気式CVTだから滑らかで瞬時にEV走行に出来るからオススメ
0597名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/27(日) 11:00:49.89ID:JxSeJNDK0
基本的にトヨタのシステムは優秀だからトヨタ買っとけばいいんだよね
独自規格てか変に自家製にするのが良くも悪くもホンダ
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/27(日) 11:03:11.66ID:UGNr1rVU0
つーかこんな古いクルマで大真面目に不具合だから直すのがトーゼン!とか釣りじゃなければ生きにくそうだし相手すんのもメンドクサイ
0599名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/27(日) 11:04:21.35ID:LOEkh5AM0
>>595
ソフトの不具合と言える証拠がこちらには何もないという事です。
車としてEV状態になると困る条件が何パターンかあるのでしょうけど、それは公表されておらず、一ユーザーには不具合だと証明することは出来ないのではないですか。
余程のことがない限り、話しは平行線に終わると思いますよ。
そういえば、自分も最初の頃はクソ制御とか悪態付きながらモニタ表示カチャカチャしながら運転してましたが、6年経って気にならなくなりましたね。
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/27(日) 11:25:46.88ID:LOEkh5AM0
>>599
気にならなくなったというのは、自分の思い通りになってくれと考えるより、この車はどうしたら燃費が伸びるように出来ているのかを考えて運転するようになった、という事です。
毎日100キロなら大抵のプリウスより燃費がずーっと伸びると思います。
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/27(日) 12:11:26.99ID:fFm3oHGC0
バッテリーやモーターの温度状態とかを細かくチェックして
耐久性を伸ばすように制御しているのだから、それに文句を
言ってもしょうがない。実燃費が極端に同型の他車に比べて悪い
というのであれば、バッテリー冷却ファンの動作チェックとかやる
方法があるだろう。
0603名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/27(日) 14:33:19.32ID:NIkodrRz0
前のIMAハイブリッドも上り坂でHVバッテリー空になって、その後チャージし始めて、下る頃には満タンになって回生を無駄にするバカ制御と言われてたね。
これもアクセル開度と加速度を比較すれば今チャージすべきタイミングか判断できそうなもんだけどホンダの技術がショボいんだよ。そういう車だと思って乗るしかない。
0604名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/27(日) 14:44:34.90ID:NIkodrRz0
客の声を社内の技術者に届けて改善するような動きにならない社風があるのかも。独創的技術のホンダとか言われて技術者たちが崇められて裸の王様になってるのかもね。
あと、ディスプレイ表示の変更程度とかならまだしも、エンジン制御自体を変えると走行テストとか燃費計測とか認証届け出とか色々やり直しになって現実的にも大変だろうし。
0605名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/27(日) 15:55:59.20ID:yZnIGlEv0
今日、初めてAACとLKASオンにして高速走ったけど、右足の置き場が悩ましいな。
浮かせてると辛いが皆どこに足を退避してるよ。
0606名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/27(日) 16:15:20.42ID:l3IMW6s60
右足はやはりアクセルに乗せておかないと、なんがあった時ブレーキの位置に足がすんなり行かないよね。
変なとこで右足休ませてると確実に反応遅れる、ほんのコンマ数秒でも高速とかではそれが命取りになる。
0611名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/27(日) 17:16:10.75ID:UtSZTkYh0
前後ドラレコ付きミラーモニターを前の車から移植したけど
ハッチ部分の配線内蔵を諦めたら割とあっさり付いた
内装ほぼ剥がさず隙間に押し込む感じで配線できたわ
0612名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/27(日) 17:30:00.99ID:mfVqPhcH0
ホンダから冷却液はホンダ製以外入れるな スタンドには絶対触らせるなといわれた・・
そんなに繊細なのかしら・・
0614名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/27(日) 18:18:39.17ID:r4zkhzBQ0
>>611
自分は天井裏からリアのジャバラまで通しましたがこれが一番時間掛かった・・
通すだけで2時間くらい掛かってしまったけど慣れれば15分て感じ
リアのジャバラから先はエーモンの配線通し棒で結構簡単です
コムテックとかのL字コネクタはジャバラ通らないらしいのでkenwoodにしました
シリコンスプレー使っても結構ギリギリでしたが・・
リアハッチの内装剥がさなくても電球交換用のパネル外すだけでガラス面までケーブル出せました
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/27(日) 21:45:56.00ID:fFm3oHGC0
>>613
冬の低粘度オイルにこだわるんだったらULTRA NEXT でしょう。
0619名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/28(月) 10:07:34.21ID:NHVS7A2J0
中古だけどハイブリッドX契約してきた
初ハイブリッドだから走るの楽しみだ

ディーラーの人にもうステーションワゴンは生産しなくなるって言われたのが残念だな
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/28(月) 11:54:35.21ID:FHNCGW3C0
皆ちゃんと隠蔽配線やるんだな。俺は面倒だからそこまでしない。
最低限目立たない様にはするけど、部分的に露出になっても気にしない。
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/28(月) 13:39:12.20ID:pyU3gwa90
>>625
シャトルの倍だもんな
外車も視野に入ってくる
そう思うとシャトルは格安
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/28(月) 14:46:56.44ID:bl5md3+P0
>>625
分かるけど結局それでステップワゴンフリードNボの3強なのよね

ヴェゼル欲しいけど子供できたからフリードにせざるを得ないのかな
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/28(月) 15:24:13.91ID:u2OLC9Ld0
なんだかんだでスライドドアがあった方がいいよ
子供に隣の車両ドアパンチされる確率が大幅に減るし荷物の出し入れもしやすい
0629名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/28(月) 16:23:06.86ID:I7BXQXi20
子供と高齢者を乗せるとなるとスライドドアとリアリクライニングはあった方がいい
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/02/28(月) 21:58:38.99ID:uiKD4Nud0
>>618
一応、メーカー指定OKになってるから問題はないでしょう。
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/01(火) 08:47:35.76ID:mZeS5n3D0
うちは子供が9歳と6歳になった所だったのでシャトルXにしたけど仮に3歳と1歳とかだったらフリードかシエンタだったかも
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/01(火) 09:01:47.27ID:mi3khF0e0
>>636
ホンダなら独身、夫婦だけならシャトル
子供が小学生までならステップワゴン
子供が独立するまでならフリード
また夫婦だけになったらシャトル
0640名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/01(火) 19:59:25.92ID:CBhww7Xg0
後期型、レカロ適合しないんか(泣)
前期型しか適合表に載ってない。
この腰痛シートなんとかしたい。
友達のスイフトスポーツでレカロ乗ってからあの座り心地は別格だと思った。
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/01(火) 20:53:45.31ID:hRxYMZj30
単純に後期で試験してないだけで、シートなんて前期後期で大きく変わるとは思えないから適合するんじゃないかな。
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/01(火) 21:22:41.98ID:eLttlFCP0
ふと、思い出したけど
かな〜り前のスレでホンダと韓国のメーカー(ヒュンダイだったか?)と手を組むみたいなレス有ったけどホントかな
0644名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/01(火) 21:36:28.95ID:ryPvw3dw0
前の車には、レカロをつけていたので、つけるかどうか迷った後に、
つけなかった。そのかわりに、ホンダ純正のランバーサポートを使っている。
0647名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/03(木) 16:14:28.94ID:8vOPdjZ/0
トノカバーをベニヤ板で作ってみたが今度は板の上に乗ってみたいと思うのがやはり人の性
スペース殺さずイレクターパイプでどう補強しよう
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/04(金) 13:21:35.23ID:kVj+6U9N0
ガソリン高騰のニュースを見るたびにシャトルでよかったと思うわ
0656名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/05(土) 12:15:52.64ID:as223Uip0
初めてメーター燃費計より1.3キロ実燃費良かった!
いつもは燃費計より最大2キロは実燃費悪かった。
暖かい方が燃費計との誤差出ないのかな?
因みに暖気はいつもしていません。
あまりアクセル踏まずに走行暖気してます。
皆さんは燃費計との誤差はどんな感じですか?
今回自分はメーター燃費計で27.0で実燃費は28.3でした!
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/05(土) 13:29:01.12ID:as223Uip0
>>658
37リットル以上入ったし、水面見える位セルフでいつもと同じ場所で入れましたし多分満タンかと思います。
マルチインフォメーションディスプレイに給油してくださいと出て割と直ぐに給油しました。
実燃費の満タン法計測はある程度正確に出来てると思います。
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/05(土) 14:55:56.17ID:AInhnbK10
>>662
自分のシャトルも先月は0度位だと22くらいでした。
最近は低くて8度位なので良い結果でした。
気温低いと明らかにEV走行距離が短い。
5速EVでもかなり早くバッテリー減っていく。
おまけにエンジンも結構踏まないと加速が悪い。
やはり冬はハイブリッドのメリットが薄い。
暖房も電動コンプレッサーの恩恵は無くてガソリン車と同じだけエンジン回さないといけないし。
0664名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/05(土) 15:54:33.51ID:as223Uip0
>>662
この時期の札幌って燃費どのくらいですか?
今アプリで2月の雪降った日の燃費みたら18でした。
でもコールドスタートなうえにいつもより短距離走行だからおそらくいつもの距離で19〜20だと思います。
このときの気温はマイナス一度くらいでした。
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/05(土) 17:38:28.23ID:GCOgFnBP0
>>664
例年ですと2月は13km/l位、3月はプラス2〜3kmになります。圧雪道路の状態が良ければマイナス気温でも長距離で20km/l位まで行きます。
ただ、今年は大雪の影響で近場の買い物程度しか乗ってないので頑張っても10km/l程度ですね。3月になってもわだちが酷いところが多くて全然伸びません。人の身長以上の雪壁ができていて、車や人の飛び出しが怖くてドライブする気になれません。
0666名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/05(土) 18:24:07.69ID:AInhnbK10
>>665
idcdは暖気中に全然充電しませんから寒い時期はコールドスタートの場合信号で止まるごとにエンジン切ってます。
こうするとかなり燃費改善します。
アイドリングストップするまで止まったらエンジン切るを繰り返します。
0667名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/05(土) 19:21:23.72ID:MO+g9sUB0
昨日、三浦半島先の城ヶ島までマグロを食べに行って、油壷の温泉に
入ってきた。片道、110km (高速+一般道)の距離を往復、暖房常時ONで
25~26km/lの燃費だった。ハイブリッドZのノーマル車。
0668名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/05(土) 20:13:29.52ID:GCOgFnBP0
>>666
なるほど、参考にさせて頂きます。
ただ、最近は本当に乗ってないので、どちらかというとエンジン回したい感じです。
道路が良くなる日が待ち遠しいですよ。
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/05(土) 20:33:56.15ID:FY7UbELb0
よくリセールバリューについての話になるが
冷静に考えると電池が劣化する中古のHVって高く売れなくないか?
むしろガソリン車の方が高く売れたりする?
いや、別にどうでもいいんだ。俺のGはすでに10万キロ優に越えてて乗り潰しコースだから。
0670名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/05(土) 20:54:20.72ID:XE7yKejk0
>>669
HV車はエンジンでも走れるからか長く乗ってもそれほど電池消耗しないか気にならないんだよな。iMiEVとか完全EV車は悲惨みたいだけど。
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/05(土) 22:56:27.81ID:GCOgFnBP0
>>671
四駆です。前はFFシビックでしたが、雪道での走行性能が段違いですね。
雪が溶ければ燃費はぐっと伸び、長距離では燃費計読みで普通に25km/lを超え、条件が合えば30km/lも行きます。
GWやお盆には1週間本州を旅行してましたが、1給油1000キロも何回かできました。
0673名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/05(土) 23:32:26.06ID:VVt0JhuG0
>>669
出始めのころのHVは電池劣化が問題視された
でも10年前以降のモデルは乗り方にもよるが大概10万から劣化始まって20万キロくらいは余裕でもつ
個体差あるけどプリウスで40万キロいってるやつで電池残存80%とかのもあるみたいよ
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/06(日) 08:57:08.83ID:Wx5yBwxI0
多摩地区〜首都高横浜北西線〜C1〜C2その他適当〜帰宅
ハイブリッドX 走行距離199.5q 平均車速30q/h 平均燃費27.8km
大人2名 児童2名乗車
想像より燃費良いわろた 短距離だと13~18qくらいみたい
高速道路は想像してたよりうるさい 市街地は静か
想像してたよりフワフワした走り心地 横風の影響はまあ車高なり
Sモードで踏み込むと結構速いんじゃね?Dレンジはまったりしてる
ダッシュボードの反射? あー言われてみれば逆光時は気になるかも
こんな車が欲しいのニーズに合ってるので気に入りました
箱根とか伊豆辺りの山っぽい所がどうなのか実験するのが楽しみです
チラ裏でした
0677名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/06(日) 09:43:02.23ID:unOCNKY70
停止時にドライブのままだと充電がなかなか始まらない時がある、ニュートラルにすると充電される
停車中はこまめにニュートラルに切り替えた方がいいのかしら
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/06(日) 10:07:58.24ID:CB5oTSzg0
>>675
そう、だからエンジンブレーキは使わずにブレーキを踏んで
回生ブレーキを使ったほうが走行用バッテリーにチャージされる。
0680名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/06(日) 10:11:01.62ID:CB5oTSzg0
この回生ブレーキからメカブレーキの切り替えの滑らかさは、
トヨタよりずっと上だと感じている。
0681名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/06(日) 10:21:03.97ID:YuBPz2qu0
>677
そんな事は全く気にする必要は無くない?
短距離しか走らなければ充電間に合わないし、長距離走れば勝手に充電するし
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/06(日) 13:22:23.27ID:kVo6jLUE0
>>679
エンジンブレーキになるシーンは長い下り坂以外無いように思いますけど違いますか?
自分はブレーキをなるべく踏まないよう、赤信号が見えたらなるべく早めにアクセルを戻します。
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/06(日) 17:37:48.31ID:PO4wQS5a0
>>683
前期型だけどそれほどガクッとはしないと思う
アイスト装備車とかで停止寸前にアイストかかってクリープ切れる方がカックンなる
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/06(日) 19:51:08.07ID:Wx5yBwxI0
後期ですが確かに止まり際でギッというかキュって感じで止まりますね
1pくらいフロントが沈んじゃう感じ?回生ブレーキの仕様なんですかね
ガソリンカローラアクシオとかガソリンシエンタの方が止まり際3pで車体を揺らさないで止まれる感じです
MT車が一番揺れないかな?とは思いますがそれを言ってもしゃーないですし
0688名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/06(日) 21:48:18.43ID:79ExWAGw0
ガソリンかハイブリッドかで違いがあるし、
前車が何だったかとか、
どこまで期待するかとかによっても感想に違いが生じる
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/07(月) 22:04:10.92ID:JdKa8Eqj0
昨日、千葉県君津市から鴨川市へ房総半島の山越えのアップダウン
の道(ほとんど50km/h制限を60km/h~65km/hで)を走ったら、
これまでの燃費レコード。32.5km/lが出た。ハイブリッドFFのZ。
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/08(火) 22:20:52.33ID:WawL0EUK0
これまでで一番燃費よかったのは35.3だな
給油してから1180km走って燃料のメモリ2つ残ってた
航続可能距離が110kmあったから、もう少し工夫すれば1300km走れたかも
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/09(水) 09:24:15.40ID:srbaEkCZ0
>>703
この燃費は四駆じゃ絶対無理だな。知らんけど。
検証動画の話しでたので、youtube見てたら後期型欲しくなってきた。前期でも満足してるんだけど。次期シャトルに期待。
0709名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/09(水) 13:22:19.04ID:rbGvAqs90
2019年のマイチェン後のモデルで、クラッチアクチュエータの
オイル漏れ(リコールで延長保証対象)になった人はいますか?
エアクリーナの下にオイルリザーバーがあるので、日常点検では
オイルレベルチェックが難しいんだよね。
0716名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/09(水) 18:07:30.51ID:DGUJyH/D0
シャトルいいけどデザインがダサいって言われて理解できない
0719名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/09(水) 21:32:26.51ID:EUYI+Hop0
今月号の雑誌Bepalの遊び用車の特集で、シャトルが紹介されていないわ。
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/10(木) 20:09:08.64ID:rYFXWvXl0
低い天井に潜り込む形になるこの形だと、なんか棺桶に寝に入るみたいで嫌だな、、、w
サイズの割に多少無理が通るのは分からなくはないが。
寝るで思い出したけど、ベッドフレームを2x4で作ったとき
助手席を寝かしたら8F乗って凄く助かったわ。
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/10(木) 21:36:32.26ID:DxEynfUK0
そこまで酷くはないでしょう?
分厚いマットでもしかない限り、荷室で胡坐すわり余裕でしょ
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/11(金) 09:07:15.69ID:WAwu0KeW0
昨日アクセル緩めて一寸だけ戻したらガンっ!
ってクラッチが急につながったようなショックがあったけど故障ですか?
0736名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/12(土) 10:30:30.56ID:lsfi0o6R0
みんなあまり気にしない感じなんだね。コメントありがとう。
新車買って一月目だから迷ってたけど参考になった。

ブラシレス高圧洗浄のコイン洗車機置いてるところが見つかったので今朝そこで洗ってきたよ。
拭き取りが甘くてすぐに水滴跡がついたけど…。

小キズが気にならなくなってきたら普通のコイン洗車機で洗おうかな。
0737名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/12(土) 10:46:14.53ID:rT+sWsk40
離れたら勝手にロックされる設定に変更してるんですが、別に半ドアでもないのにピピピッとなって作動しないことが結構あるんだけどみんなどう?
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/12(土) 13:14:35.28ID:XVDXCvV40
今日外気温度25度あったから停車状態でのクーラー使用でのガソリン消費量測定しました。
満タン法でスタンド近くで計測しました。
一時間で1.7リットル消費しました。
こんなに消費するんですね〜。
ハイブリッドだから軽と同じ位かと思ったのに。
恐らく充電の為の回転数が結構高いんでしょうね。
割とショックな結果です。
前乗っていた初代デイズは一時間で0.8リッター位の消費でした。
回転数は800くらいだったかな?
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/12(土) 13:18:49.16ID:XVDXCvV40
あと気になったのがアイドリングストップ状態になるための充電が大体3メモリなんだけど4メモリまで充電しないとエンジンが止まらないことがあるけどなんででしょうね?
水温が足りてないとかですかねえ。
でも十分暖気が完了しててもそうなんですよね。
0743名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/12(土) 13:32:40.01ID:0sbLET0o0
>>741
ハイブリッドですよね?
アイドリングストップ挟んでもそんなに消費するのですか?
エアコン付けるとアイドリングストップが働かなくなるのでしょうか?
0745名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/12(土) 14:47:50.40ID:EJJojR6C0
>>741
1時間アイドリングだけして、またガソリン入れたんですか?
その測定法だと誤差が大きすぎないですかね。
1.7リットルで25km/lだと42〜3km走れます。走っても止まっても変わんないってことかな。知らんけど。
0749名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/12(土) 17:34:39.76ID:XkJ+soyR0
1500ccのエンジンのアイドリングで1時間に800mLぐらい消費する。エアコンかけてたら1000mL超えるぐらいじゃないかな。
満タン法で同じオーダーの結果が得られたのは、ある意味優秀。
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/12(土) 17:58:19.33ID:Vxks8HYR0
社用車で使ってるけど、外気温25度だと
日差し強くてもそんなにエンジンかからない
1時間位エアコンつけて休んでてもほとんど
平均燃費下がらないし
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/12(土) 20:56:39.70ID:pYayMouE0
>>745
キチンと10キロ位走ってからバッテリーメモリ2つでスタートしてスタンドすぐ近くで計測しました。
つまり暖気からスタートしたらもっと消費しますね。
自分アレックスさんの動画が真実か調べたかったんです。
あの人も検証したら軽より消費してました。
因みに設定温度は20度でオートです。
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/12(土) 21:35:51.44ID:EJJojR6C0
>>752
自分の昔の記憶だとホンダはアイドリングでガソリンあまり食わないけど、マツダは意外と食うというのがあった。
また、ハイブリッドなのでエンジン回る時間が少ない、ということで走ってるときと同じくらいガソリン喰うというのは信じられなかった。
自分はそういう使い方しないのでどうでもいいんだけど。
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/13(日) 09:19:11.93ID:YdBGPWl80
理論的に考えて普通に走ってるよりアイドリング中の方がガソリン消費多いってあり得ないんだけど、もっと検証してほしいな
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/13(日) 10:37:08.94ID:sv3P/Vx60
でも鍵はいつもカラビナにつけて右側腰にぶら下げてるからスマホと一緒では無いな。
でもスマホも上着の右側ポケットが多いから近いといえば近いかな。
0759名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/13(日) 10:49:35.49ID:2+dSOE610
だめだ。2015年モデルだけどいまだに乗る必要がないのに乗ってしまう。
まわりのGSの価格みてくるってドライブしてくる意味不明さ。
家の人にも燃費の良い車買った意味がないねって嫌み言われてしまった。
0760名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/13(日) 11:58:05.39ID:ZUiaRRtt0
家でじっとしているのが嫌なタイプの人だろ、意味なくドライブしていると1人の時間になれるし
いろんな景色見られるし気持ちがわからなくもない
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/13(日) 12:01:52.10ID:9LEnaA1f0
春だし
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/13(日) 12:17:45.81ID:gEP3n01/0
全ての趣味は他人から見たら無駄そのものだからそれでいいのでは?
人に迷惑を掛けず楽しんでいるのは素晴らしいことだ
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/13(日) 16:38:15.45ID:8yNmFpSH0
>>759
幸せな事だと思う

大型バイクなんかシャトルより燃費悪いし
ただ乗りたいだけで乗ってる


あと10年くらいすると
ドライブとかツーリングは悪事扱いされるのかな?
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/14(月) 08:43:44.15ID:xUbM3n9+0
燃費の話で気になるのはメーター読みなのか満タン方なのか
この冬メータ読み23キロ実測21キロでした、夏ならメーター読み25行きそう
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/14(月) 11:01:10.61ID:m5rTc3tl0
>>770
満タン法のが実燃費でしょう?
同じスタンドかつ同じ場所なら正確に測れる。
メーター燃費は最高2キロ以上高く出る。
満タン法より低かったことなんて一度も無い!
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/14(月) 11:11:20.70ID:8Uu71hs10
>>771
満タン法と燃費計の差は大体2km/l以内かな。燃費計の方がちょっと良く出ますね。
ただ数リットルしか入れないときはもの凄い値になる事があります。
長いスパンで馴らすと実燃費の方が正確なんでしょうけど。
0774名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/14(月) 12:28:58.65ID:GC2ctOw90
同じ給油機使っても車のタンクって給油時にエア入ったりして満タンがきっちり満タンとは限らないよ
トリガーをカチカチしたら2リッターくらい入ったり車横に押してゆするとエアが抜けてまだまだ入ったりする
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/14(月) 12:59:17.46ID:9886pNqj0
10回分の給油量を足して、その間に走った距離を割れば、誤差は小さくなるよ。
燃費を平均するわけではないことに注意。
0779名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/14(月) 17:59:36.57ID:ynkdvMtV0
札幌市内で、住宅街の道でも、下を擦らなかったですか?

今は雪の少ない内地でシャトル乗っているけど、
そのうちに札幌に戻るかもしれないので。
0780名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/14(月) 23:27:12.31ID:f1bZdmO+0
>>779
この冬はそれはもう擦りまくりですよ。
できるだけダメージ無いようにゆっくり行きたいけど、勢いないと通過できないところとか諦めるしかないw
0782名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/15(火) 08:34:52.62ID:c18ghUq00
>>765
燃費悪いし、タイヤ高い上に後ろは4000〜5000kmくらいしか持たんし、
シャトル15インチサイズのエコピア4本より後ろタイヤ1本の方が高いもんな
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/15(火) 19:29:36.62ID:fsg/dMN20
いわゆるリレーアタック対策でリモコンキーをお菓子の鉄缶に入れて
ドア脇に立って開錠出来るか実験したら普通に開錠出来るし・・?
なんか不安なので玄関から遠い所にキーを置く事にした
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/16(水) 00:36:34.20ID:n1NqabeA0
鉄缶に入れてドア脇まで持ってって試したかのように見える文章だけど
そんなアホみたいな条件でする実験にいったい何の意味が
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/16(水) 03:57:27.88ID:Fu2zfnOm0
いや、走行性能だけ突き詰めた大型バイクと比較するなよ。
比較するならスポーツカーじゃないの?
それに大型バイクでも燃費追求したモデルもあるだろ?
NCシリーズとか。フィットベースのエンジンだぞ。
ハイブリッドでもないのにあの排気量でリッター30超える。
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/16(水) 16:01:37.42ID:A0dWKTFn0
価格comのクチコミで4月末で、オーダーストップと載ってましたが本当でしょうか?
0800名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/16(水) 16:29:22.47ID:ESTXfHMC0
>>799

本当かもしれんし嘘かもしれん
価格.comの当該の書き込みってどこから得た情報なのか何も書いてないし
ちなみに今週末にディーラーに行く予定があるからシャトルの動向について一応確認するつもり
確認結果は書き込むけど価格.comと5chのどっちが信じられるかなw
0801名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/16(水) 19:01:24.88ID:x9HJ3bSf0
>>800
5ちゃんねるの方が情報早いでしょ
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/16(水) 19:10:10.59ID:kH4KWlGv0
>>801

どっちが早いかとか俺書いてないけど?
ちなみにシャトル正式発表前にカモフラージュされた実車の公道走行写真が投稿されたのは俺が知る限り価格.comが一番早かった
08038022022/03/16(水) 19:52:44.91ID:IT/0zLG90
ちなみにこのスレッドね
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000262700/SortID=18500889/

同様の車両のスパイショットはMAG-Xにも掲載されたけど、この投稿のあとに発売された号
撮影されたのは同じくらいの時期みたいだったけど発売日の関係で後追いみたいな形になってた
フィットシャトルの後継車を買う気満々で当時情報収集してたから良く覚えてるよ
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/16(水) 20:28:38.69ID:ublv7hB40
>>793
鉄缶に入れてるのにロックが開錠されるという事は電波が漏れてるって事なので
リレーアタックの機器で(どんな機器かは知らんですが)電波キャッチ出来ちゃうのでは・・?という懸念です
リレーアタックでシャトルなんか盗まねーよwww みたいな意見もごもっともだし
ホンダ車だとヴェゼルでやっとこさパクられランキングに入ってるみたいなので無用な心配かなとも思いますが。
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/16(水) 20:54:56.79ID:/d6BgZq30
今日もいっぱい下こすっちゃった(恥)
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/17(木) 12:11:01.48ID:fmYVhUWu0
まあ自己満だね〜。
いいじゃないの。
本人たちが満足してるんだから!
iDCDは究極の燃費走行も出来るしクラスを超えたスポーツ走行も出来るから最高だね!
ところで終始Sモードでの燃費ってどんなもんなんだろう?
試したことある人おる?
今ガソリンが高すぎて実験する気にならない。
そのうちやってみたいけど。
郊外で15位かな?
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/18(金) 00:11:27.55ID:y9OL5OqF0
注文してかなり経つが、純正のギャザズインターナビのメドが中々立たないので納車がいつになるか分からない
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/18(金) 06:36:43.94ID:LVO4LVwc0
火曜日にハイブリッドXの見積を取りました。

その時は生産終了の時期は不明、との回答でした。
納期は早くて6月とのこと。
生産終了に関しては注文用の端末?に当日に通達される、とか言ってました。
営業の言うことなので実際どうなのかはわかりませんが。
値引きは期待できそうにないです。
今はどこも商品がないし納期も怪しいから渋いみたいです。
ヴェゼルHVに至っては1年待ちだそうです。
良かったらご参考までに。
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/18(金) 09:18:41.82ID:hjVyuBG40
>>820
ナビは2月に227が発売という事なので1月に注文した
車はもう販売店に届いているが、ナビの目処が分からないらしい
ナビ無しならもう乗れるが、ナビ無しで乗る気にはなれないからナビが来るまで待つ事にした
0826名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/18(金) 10:05:17.18ID:LVO4LVwc0
シャトルの生産中止時期は8月が予想される。この時期はフィットがマイナーチェンジする。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d7db95eab6fb05871e2796f79447aa1cbfd5a287?page=2

一応こんな記事は見つけたけど、ベストカーだしなあ…
結局のところ欲しい方はお早めに、としか言えないですよね。
こんな状況だから部品の供給が滞ったらそのまま前倒しで生産終了、ってこともあるかもしれないですし。
0829名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/18(金) 15:45:20.74ID:EAebFVL/0
>>825
笑介かよ!
って思い出した自分に感心するわ。
0830名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/18(金) 15:46:13.18ID:EAebFVL/0
と思ったら「ズッ!」だつた。
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/19(土) 09:58:14.18ID:fg0vNP+b0
ハイブリッドZ納車したんだがシートを運転席だけレカロに替えたいんだが
定番とかおすすめとかあったら教えてください。
シートヒーターは欲しい。
0840名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/19(土) 10:27:08.08ID:pWDThGfI0
ナビ装着スペシャルパッケージに自力でナビ取付、
純正配線を傷付けない、純正バックカメラを流用するという条件で、
パネルキット、変換コネクター類で約\20000
後は適合情報の有るナビなら何でも付くはず
予算絞りたいなーという諸兄らはお試しあれ
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/19(土) 18:18:13.61ID:YDFQmByy0
ホンダセシング 2車線の追い越し車線をオートクルーズで走行中 エンジンマークが消えて 減速して2秒くらいしてから
エンジンマーク点灯して加速することが たまにある オレはいいが後続車は迷惑だろうなぁ
  
0844名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/20(日) 06:52:59.63ID:92Hkizt80
以前、加速すごいって褒めてたけど、
この前下りでアクセル半分くらい踏んでも感覚3秒くらい加速しなくて加速ももっさりだった
大昔のオートマ以外でワロタわ
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/20(日) 07:45:10.26ID:jAr8GhSR0
>>844
本当に3秒加速しなければ壊れてるから、診断してもらった方がいいよ。
それから、加速というよりレスポンスの問題なので、レスポンスをもとめるならエコモードはオフ、さらにSモードを活用。
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/20(日) 08:36:16.69ID:PYYudSDs0
>>845
何当たり前なことを!

と思ったが世の中いろんな人いるからなあ
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/20(日) 12:10:35.36ID:CRvqiVFo0
誤発進判定に回されてるんじゃね。
ラジコンカーじゃないんだから、クリープでタイヤ転がり始める程度は心の余裕持とうぜ
0852名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/20(日) 12:15:17.82ID:jAr8GhSR0
>>847
あなたこそ何を言ってるんだ?
踏んで0.1秒なら文句言わないだろうから、何秒かは重要。そしてそれには加速と別の表現があるの。
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/20(日) 12:51:28.98ID:ri+NWZc70
最初に「3秒」とか書いてる時点で運転の適性を疑うレベル
車で走行中の3秒がどれだけ長い時間かを意識できていない
0854名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/20(日) 13:57:51.74ID:T+HUafFT0
赤信号で停車した瞬間に青信号に変わって、
発進しようとアクセル踏むとガクッとなるのもエコモードがオンだから?
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/20(日) 14:23:43.82ID:92Hkizt80
前は平坦で加速中に時速40から50で更に踏み込んだ→即反応加速もびびるくらいだった
今回のは下りで速度同じくらい
EVだったかどうかは不明、エコモードは常にオフ、アクセルワークも常にメモリ2-3しか踏んでないので雑とかじゃないと思う。
多分EVだったからエンジン掛かる→ギヤ落とす→加速するんじゃないかと予想
0857名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/20(日) 15:08:43.61ID:hfE+GPhJ0
>>854これ俺もあるわ。一瞬アクセルが壊れたかと思って焦ったぜ。あとウィンカーのレバー固すぎてハイビームになったことあるから、ウィンカー恐怖症になってるw
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/20(日) 15:19:20.94ID:bMT78AOm0
>>857

アクセルをラフに踏むとそうなりがち
最初はやんわり踏んでタイヤが動き出してから徐々に踏み増していく感じのアクセルワークすればまず起きない
08608002022/03/20(日) 15:31:34.58ID:861uNNWx0
ディーラーで聞いてきたぜ
シャトルについてモデルチェンジの情報は当然無かったが生産中止確定といった情報も現時点では無し
なおフィットクロスターの改良予定があり、それがシャトルの後継的な位置付けになる可能性はある模様。
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/20(日) 19:59:01.81ID:CFcQSoEG0
タイヤ交換時にロアアームを見たら ハイトセンサーが前後に付いていた 華奢なつくりなのでそのうち腐って?ぎれそう
0867名無しさん2022/03/20(日) 21:17:10.30ID:8CS15PXQ0
燃費について言いたい

2019年にハイブリッド最上級グレードを
新車で購入

使用頻度は、毎日、妻が、買い物に、
1日3km以下のちょい乗りバターンが99%


3年間で走行距離11000キロ、結果、
燃費計の数字は、

リッター 13.7キロ

23.7じゃないぞ

13.7( じゅう さん てん なな)キロ

リッター23とかギリギリ30とか、どこの
夢物語の創作だよ
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/20(日) 21:19:42.03ID:v/X8rFrK0
>>867
ちょい乗りメインならトヨタのハイブリッドにしとけば良かったのに
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/20(日) 21:31:10.97ID:ckLq+j220
>>867
乗り方じゃないですかね。
サーキットで全開走行したら4キロ位まで落ちるみたいですし。
『シャトルのすべて』という本に書いてありました。
0871名無しさん2022/03/20(日) 21:34:04.42ID:8CS15PXQ0
>>869
本当の話しだよ
リッター 13.7キロしか走らん

もっとも もう1台の愛車カブの燃費は
リッター60キロ超で満足してる
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/20(日) 21:34:47.14ID:bMT78AOm0
>>867

>1日3km以下のちょい乗りバターンが99%

その使い方で13.7km/Lは極々当たり前の数字。
その条件ならトヨタのプリウスでも15km/L前後しかいかないんじゃね?
ハイブリッドって言葉に夢見過ぎ(笑)
俺は初期型X乗りだけど街乗り短距離ばかりだと燃費はそんなもんだよ
ある程度の距離ドライブすれば特に燃費運転を意識しなくても20km/Lは楽に超えるし、条件が良ければ25km/L超も普通にある
0873名無しさん2022/03/20(日) 21:48:20.37ID:8CS15PXQ0
>>872

よかった
うちだけじゃないみたいだな

ここの書き込みを見るとリッター22だ
25だ29だと、我が家には程遠い低燃費で
懐疑的に思ってた

俺みたいに燃費に不満をもつリアルユーザーの
本当の声を聞きたいわ
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/20(日) 22:30:00.26ID:T+HUafFT0
>>867
車選び間違ったんじゃねーの?
1日3キロ程度しか走らないなら軽を選べばよかったのに
あと最上級グレードってことはZ?
燃費重視なのにXじゃないの?
0878名無しさん2022/03/20(日) 22:43:36.97ID:8CS15PXQ0
>>876
その通り 
99%妻が使っている通り、妻の好みで選んだ
クソつまらねー AT(DCT)車
バカでも高齢者でも初心者でも
運転できるつまらねークルマ

運転してて1ミリも楽しさ、面白さを感じない
つまらねークルマ

お前の指摘通り、確かにこんなつまらねークルマ
買っちまって後悔してるわ
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/20(日) 23:11:25.62ID:ckLq+j220
ハイブリッドは運転の仕方で燃費が伸びたりそうでもなかったりするからね。それが楽しい。
プリウスでも伸びない人はいるよ。
誰も嘘は書いていないと思うよ。
0883名無し2022/03/20(日) 23:21:49.32ID:8CS15PXQ0
こんな平凡なクルマで盛り上がり
常に戦闘態勢を保持し血圧上げてるお前達、
笑わせてくれすぎてありがとう
08868722022/03/21(月) 04:21:27.79ID:Et/HMzT30
>>873

リッター22だ25だ29だってのもリアルユーザーの本当の声だよ
ちょい乗りばかりだと燃費が伸びないなんて当たり前のことにわざわざ文句言うほどアホなユーザーは少数派ってこと
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/21(月) 04:46:00.40ID:nn8gXy+j0
Sモード、パドルシフト使って楽しんだら。
その燃費ならほぼ悪化しないでしょう。i-DCD+パドルシフトはそこいらのATとは違う。
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/21(月) 09:09:34.06ID:RvOhFy7I0
信号のまばらな田舎道を制限速度で走って、SモードとEconOnで比較してみた。それぞれ20、28だった。信号の多い幹線道路で14、22ぐらい。
Sモードで制限速度ピッタリで走るのはかなりかったるく、つまらんかった。
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/21(月) 11:26:57.25ID:bqQmPcQB0
中古でカローラフィールダー買おうと思ってたけど近場にあまり良さそうなのが無くてこの車に行き着いた
用途的にはほぼ一緒だよね?
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/21(月) 11:47:43.88ID:lS7A38Re0
>>878
燃費?嫁さんのちょい乗り?運転の楽しさ?
この人は何を軸に車選びしたんだろうね?
で、最終的に何が決め手でシャトルを選んだんだろうね。
もし今から買い直せるとしたらどの車が良いのかな?
もっと奮発してテスラのEVとかかな?
0900名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/21(月) 11:56:17.56ID:lS7A38Re0
ああ、嫁さんが決めたのか。じゃあ罪の無い車に八つ当たりせずに、選んだ嫁さんに文句言えよw
それほど自分も気に入る嫁車が欲しいのなら、今の嫁は追い出して、車の趣味の合う新しい嫁探せや
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/21(月) 15:07:41.68ID:mqpbhj5y0
>>896
天井裏通しおすすめマンなんだけど室内灯センターからリアまで通すのが鬼門
ホムセンで屋内配線用vvf1.6の2芯を3mくらい調達
それとエーモンの配線通し棒をビニテで巻いて延長して輪っか部分がリアから目視出来れば後は比較的簡単
ゴムジャバラを通すつもりならそこも難所 ジャバラから先はハッチ内装外さなくても線は通せる
あまり語られて無いけどエアバッグ付きAピラー脱着も鬼門の様な気がする…
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/21(月) 18:09:37.98ID:vMEyXnSn0
>>906
クリップが全部で三つ有って一番上が特殊品らしくてやっかい
他の二つは通常品
一番上をぐいっと引くとエアバッグ展開用のすき間が開くけど、一回開いたらAピラーを取り外さないと元に戻せない(と思った)
この状態から斜め上にぐいぐい引けば外せるという事前情報だったが外れないやんけ・・・
結局ロングマイナスドライバーの先端を養生して特殊クリップの車体側との引っ掛かりをチョイチョイ押したら外れた
よっしゃこれで手前に引けば取れっぺ!と思ったがやっぱり外れない・・・
なのでピラーから引き剥がす方向にぐいぐいしたら無事取れた
戻すのは難しく無いはず
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/21(月) 20:36:25.02ID:KencuMxa0
>>904,906,909
情報d
サイドエアバッグが怖くてリアまでどうやって通そうか考えてたんだよ(^◇^;)
Aピラーも怖そうだなぁ
ステップワゴンの時はものの30分で全て完結したから簡単に考えてたが簡素な部分もあるだけに難しいな…
ググってたらルームライト経由で配線してる猛者もいるなぁ
0912名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/22(火) 00:46:04.49ID:qUAVdvWe0
初めまして。現在フィットシャトルのクールエディション乗りです。
先日ディーラーの人からいきなり「シャトルなくなるから買うなら今のうち、
ステーションワゴンなくなりますよ」と。
競合車としてカローラツーリングも考慮中(3ナンバー少し高いは承知)だけど
まあシャトルのZ辺りにしようかなと。何かアドバイスありましたらお願いします。
(「ZはやめろXでいい」とか「オプションでこれはつけろ」とか)
田舎の県庁所在地住みで定年間近のオヤジです。燃費はあまり気にしない、
居住性と使い勝手重視かしら。
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/22(火) 04:52:26.22ID:4Xg62+P00
>>912
聞いた感じだとガソリンモデルでいいんじゃない?
もしくは通常ハイブリッドモデルに必要オプションつければいいんやない?
金が余ってるならZ買ってお好きなオプションもりもりで。
結構高齢みたいだからコーナーセンサーとリアカメラで安心プラス位は付けたほうがいいね。
シャトルは安全機能古いから。
0915名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/22(火) 05:09:00.93ID:4Xg62+P00
走り出し3キロはメーャ^ー燃費でも確bゥに15も出ないbヒ。
20超bヲるのは10キャ国魔チたあたりbゥな。
ホャ塔_は暖気が長b「し無駄に高回涛]。
シャャgルもEVボタン覧~しかった。
iDCDの仕組み的に無理そうだけど。
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/22(火) 06:07:43.60ID:UR9rnW150
>>912
XとZで回転半径が違うので、小回り重視ならXを。
燃費を気にしなければその他の基本性能は同じなので、ルーフレール、ホイールサイズ、シートなどの好みで選べばいいですよ。
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/22(火) 06:44:33.05ID:ZKrQ5QIk0
>>912
大男で車中泊目的じゃなければ慌てずにフィット4にすれば。安全装備、運転席からの視界、ハイブリッドの完成度と全部大きく上回っているよ。
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/22(火) 07:38:00.62ID:HWEKFnRF0
昨日、平均車速20-30kmあたりの微妙な渋滞にあたったけど、今から買うなら全車速AACがやっぱり楽そう。
シャトルは遅すぎるとAAC解除されちゃうからね。
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/22(火) 09:50:35.30ID:FcjAcW0h0
>>912
私も同年代ですが、昨年12月にハイブリッドZのFFにしました。4000km走ったけど、エンジンオイルは全く減らないし、燃費も良くとても静かで気に入ってます。踏んだときの加速も不満ないです。
セーフティコンフォートパッケージのサイドミラーのヒーターはやはり便利。ドライブレコーダー、パーキングセンサーは付けました。(当然、gathersナビ)
リアカメラdeあんしんプラス3とフロントカメラは付けなかったけど、今考えると付ければ良かったかな。
0923名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/22(火) 10:33:34.62ID:+5TKx4qO0
トランクの左右のスペース(小さい床下収納のところ)
に丁度収まるポータブル電源選んでるんだけどどのくらいの容量のおけるかな?
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/22(火) 22:00:20.42ID:z5+CZoOm0
>>912
自分はクールエディションから予算の関係で無印へ乗り換えて満足してるが予算があるならZにしたかった
クールエディションからだとお尻ヒーターとパドルシフトと本革ステアリングが無くなったのでかなり寂しいがフィットシャトルからなら進化を感じられます
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/23(水) 15:33:43.81ID:r+hcHFUg0
中古X買って1ヶ月過ぎてとりあえず付いてただけの山無しタイヤ交換した!
エコなんちゃらからBluEarth AE-01Fに替えたけどモーター音がハッキリ聴こえるレベルで静かになったわ!
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/23(水) 16:13:39.69ID:fU/Z1jMe0
シャトルって眼医者だよな。
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/23(水) 19:31:08.85ID:kqPWwJAs0
>>928
参考になりました。ありがとう
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/23(水) 21:47:43.34ID:0tmegB6m0
>>938
うまい。うますぎる。
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/24(木) 03:23:21.16ID:AjJiB7Zc0
大体いい燃費出せるのは外気温7 度位までだね。
これより低いと60キロくらいでのEV走行に中々ならない。
後暖気が妙に長いし停止中の回転数も高い。
一番の原因は充電効率低下と放電が早いこと。5メモリあっても中々EVならない上になっても直ぐに2メモリになる(泣)
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/24(木) 08:43:27.37ID:xOs83/Rj0
仮眠中のエンジンオンオフとドア開けたときにエンジンがオンするのとシーケンス違うの?
ドア開けたらなかなかエンジン止まらない、強くなって一旦切った
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/24(木) 10:48:32.64ID:RYDbr09B0
ドア開けてエンジン掛かるのは、『パワーオンのままですよー』という注意なんじゃないかな。
クルマ降りるときエンジン掛かって慌ててパワーオフしたことが何回かあります。
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/24(木) 13:38:49.16ID:1j30pLMU0
パーキングセンサー、リアカメラdeあんしんプラス3は、ホンダ純正ギャザズインターナビを付けないと機能しませんよね?
純正ナビは、中々目処が立たないみたいですね、
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/24(木) 14:48:48.09ID:s2luSvSs0
ハイブリッドX注文してきた

恐らくこちらも納車5〜6月だろうとの事。
今の車が20万キロ届きそうだから壊れる前に納車されてほしい
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/24(木) 20:02:16.30ID:xqyyMoxD0
Gd1フィットは、約23万キロまで乗って、特に大きな問題はなかったから、
大丈夫だと思うよ
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/24(木) 20:36:32.95ID:okYURFFR0
やはり、フロントのスピーカーを変えようか考えているところ。パイオニア(カロッツェリア)のTS-F1740-2を第一候補にしてるんだけどどうでしょう?
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/24(木) 21:25:46.50ID:xqyyMoxD0
それは知りませんが、
純正の高い方のスピーカーで満足してる。
沼に深入りしないようにしてる。
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/25(金) 08:45:43.68ID:FKnpw37B0
>>953
コアキシャルは取り付け簡単なのがメリットで、標準のスピーカーとはきちんと違いが出るはずですよ。
ただ、もう少し予算と手間を足して、ツイーターが分離しているタイプにした方が満足感は高いと思います。
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/25(金) 23:21:35.39ID:vsHEki/F0
フロントを純正からカロのコアキシャルにしたら、音のクオリティ(分離や透明感)は上がったけど、低音の量感は確実に減ったな。
なんで、リアは純正のままにした。
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/27(日) 14:38:35.30ID:6j+wWCmI0
ツイーターをダッシュボード両脇に置いて高音を出すと、低音まで含めて前方に音源がある様に感じるのが1番の効果。
ドアスピーカーにプラス2万円しても大した効果ないけど、ツイーターでプラス2万円すれば別世界になるよ。おおげさだけど。
ただ、タイヤが古く硬くなっていると、EV走行時でもロードノイズでがっかり。
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/27(日) 18:14:46.93ID:c9CqTnE/0
ツイーター付けたけどあんま効果感じないわ
前車のストリームは効果絶大だったのに
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/27(日) 18:37:18.40ID:i8KCGNTz0
フロントカメラは推薦できるオプション
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/27(日) 21:32:10.19ID:LjMq1XfR0
前期型8万キロから新車に乗り換えた
#ともにハイブリッドX
安全装備など、仕様違い以外に気がついたこと
・シフトチェンジ、エンジンとモーターの切り替えが明らかにスムーズになってる
・停止寸前のブレーキの効きがカックン気味から自然なものに改善されている
・遮音性は改善されているらしいが、運転席からは違いはわからない
・乗り心地はへたったものと新車の違い程度くらいしか分からず
・9万キロ走ると、車高が1cmほど下がってた

自分だったら中古で買うとしても、安全装備の違いも含めて後期を買うと思う
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/27(日) 21:37:22.70ID:i8KCGNTz0
>>979

貴重なお話ありがとうございます。

シャトルが出たころに試乗して購入に至らず、
後期型が出て試乗し直して購入した者です。

特にブレーキの改善点が購入に至った点です。
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/29(火) 11:28:15.26ID:85HTiPIi0
>>981
何と比較してなのか?
外気温が低いときなのか?
低速時か?
ブレーキ時か?
バッテリー残量とかでも変わる。
条件言わないと改善出来るか分からん。
そのくらい機構が不雑なのよ。
idcdは。
ちなみに外気温低くてバッテリー残量少ないと低速巡航は誰でもカクつく。
コールドスタートなら更に酷い。
諦めろ。
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2022/03/29(火) 19:45:08.13ID:tdEriY4N0
所用で営業と話をしたけど、先週契約した時は6月上旬だった納車予定が早速6月中旬になるかもしれない、とのこと。
ホンダのHPでも先週は2か月程度だった納期が3か月程度になってる。
生産終了時期についてはまだ情報が入ってないらしい。
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