【MAZDA3】マツダ３ Vol.113【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
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○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.110【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641566133/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.111【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643423978/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.112【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644671330/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 2リッターNAが主力の車ってマツダ以外だと少ないよね
ハリアーとかはあくまでオマケだしなぁ >>645
俺は20Ｓ黒のAT,burgundyにするつもり、シグネチャーのBBSは外す予定なんだけど…とりあえずは最初デフォルトのホイールで飽きたら社外に変える予定
2社から見積取り寄せて最終調整中 >>842
私はサンルーフとバーガンディが良くてXにしました。 この車遠くから見たらマッチョと言うかマッシブと言うか
オーバーフェンダー組んで逆引っ張りタイヤとかにしたら化けそうだな
弄らないと決めてたけど弄りたくなる造形だよなぁ
ポリメタとシグネチャースタイルのハマり具合が最高だわ 彼女からはゴキって言われる。
黒くてピカピカだからしゃーないけど。 https://kblognext.com/archives/25055.html
MAZDA3に2.2d積めるじゃねーかよ。
誰だよ詰めないなんて言ったやつは笑笑 ディーゼルで排気量変えずに馬力1.5倍ってどうやるんだろう？
ディーゼルなのに高回転型エンジンになるのか？ >>856
そりゃレースなら載せれるだろ
オイルパン取ってドライサンプにしたら全高下げれるし >>856
コストもデザインも考えなければ積めるだろうよ
だがお前が欲しいのはCX-5で使ってる2.2Dを300万円そこらで載せた今のデザインのMazda3だろ？
それは無理だって言われてんのをなぜ理解できないんだ？ X売りたいから騙してたけど
2.2Dポン付け出来たってオチかwww スーパー耐久に出てるGR86はGRヤリスのエンジンベースにしてるしね
水平対向じゃなくなってるし
とてもじゃないけどポン付けとはいえない次元の話 >>863
水平対抗なんてデメリットしかないからなｗ >>854
足し算はマツダにはまだ無理
引き算の計算間違いがお似合い >>862
2.2dの搭載可否に関しての公式見解は無いからね。
ここの自称関係者や自称技術者が勝手に判断してるに過ぎないし笑 最近乗り始めたんだけど、USB端子のとこって常時電源なんだね
ACCと思い込んでてスマホつなぎっぱなしにしてた ありがとう
うっかりバッテリー切れとかしたらどうしようと思ってたので >>866
積めない派もソースは示さないんだよねこの件
2.2Dのストローク94.2に対してXは91.2と3mmでそこまでエンジンの外寸が変わると思えないし
排気側ヘッドの上方向への嵩張り具合はXのが大きく見えるし本当の所はどうなんだろうね 今から契約に行ってくるが、今年10.8インチのマツコネになる可能性あるんだな… そして店に向かう今でさえ、まだ色で悩んでる…ポリメタか、ソウルレッドか。
バーガンディーにするからポリメタの方が良いんだろうけど、ソウルレッドは日光浴びると宝石のように輝くんだよなー。 このまま行くとマツダ３全然売れなくなるぞ
モニターちょっとでかくしたぐらいじゃ売上なんて伸びない
２００万円以下の廉価版、大胆な変更しないと 偉そうな能書き垂れてこんなガタガタな乗り心地と旧世代相当のパワートレインでリリースしたらそりゃ売れないわ >>874
個人的にはマツダ3特有のリフレクションが映える赤だなー
交差点から曲がってきた時の写りこみは息を飲む美しさ >>879
基本的に技術力がそんなにある訳ではないから、デザインで売ってる もうじき3年経つ車にまだウダウダ難癖付けるヤツいるんだな バーガンディにするならソウルレッドはナシ
個人の感想です >>884
昔つぶれかけたマツダにマウントを取ることが生きがいの、敗戦国としてマウント取りに来る朝鮮人と同じ発想の奴らがいるからなw オプションのヒーリングセレクションを付けようか検討していますが、ディーラーの展示車で実際についているものはあるのかな？ >>884
3年といえばコネクテッドサービスはみんな更新するの？ スカッフプレートは社外品だけど
残り2つは着けてるからほしい画像あれば撮るよ
>>888 >>889
Xなんてそんな特別な名前でもないもなくないか
超ウルトラスーパーエンジンとか大げさな名前ならともかくw >>892
そんな、お手数をおかけするのも申し訳ないです。。
ひとつお伺いしたいのですが付けても後悔はないでしょうか？ >>874
ポリメタは今の世界的なグレー色トレンドに乗っかってる流行色なんで一気に廃れる可能性はある
ソウルレッドはマツダ代表みたいな色だし個性は無いが無難じゃね
でも好きな方を買うのが一番だと思うよ >>894
そうですねぇ、そりゃアクセサリーなんで
着けなければよかったなんてことは思わないですよw
着けた感想としては
フットランプはあってもなくても大差無いぐらいの暗めの明るさで微妙です
ウエルカムランプは、夜のコンビニにとか周囲の人にちょっとだけ見せびらかしてる感あり
スカッフプレートは、電池交換が必要でいちいち取り外して交換orディーラーに持っていくのがイヤで着けませんでした >>893
さすがに超ウルトラスーパーエンジンではないけど
夢のエンジンみたいなことは言ってたと思うよ。 >>894
ディーラーオプションは納車後でも取り付け可能だから納車後じっくり考えてもいいんやで >>896
ありがとうございます！
自分もスカッフプレートはアテンザ用を取り付けていますので、フットとウェルカムランプの2点が候補でした
満足度が高そうなのはウェルカムランプの方ですね！
>>899
実は21年式が納車済みでここ何ヶ月か付けるかどうかを悩んでいます。。 Xのソウルレッドバーガンディだけど、X気に入ってるし赤赤の組み合わせだけど全くケバい感じないしお洒落だよ。
思ってるよりバーガンディは暗い色だからね >>873
マイチェン楽しみだねぇ。
グレード整理あるかな？
MT無くなったりMハイブリッド追加なったり… ついこないだマイナーチェンジしたのに今年またマイナーチェンジするんか？ また色で悩みが出てきた
ブラックで決めたんだけど…ポリメタの3今日見てしまった
すげー悩む マツダ車ってハイペースで改良モデル出すから買うタイミング悩むよね
ある意味どのタイミングでも最新最良なんだろうけどマツコネディスプレイサイズがでかくなるのは羨ましいな
テレビが見辛い >>908
背景の影響かクロソイ釣り上げたみたいだ フロントフェンダー交換した人いる？
諸事情で交換したいんだけど費用どんなもんなんだろ 最近の車にありがちなクソデカディスプレイじゃないのがいいと思ってるわ >>895
結局、ポリメタ+バーガンディーにしたよ。ポリメタだけだったら選ばなかったけど、バーガンディーとの組み合わせがおしゃれに見えた。たしかこの組み合わせで世界の何か賞取ってるよね。 >>914
その色合わせはイタリアジャケットにスペインの靴みたいな組み合わせだね
とても素敵だと思う >>914
おれもその組み合わせです
27日納車予定 >>913
一方シフト周りのクソデカピアノブラックは…
いい加減やめてほしいわ もうその話題は終わった
あとこのスレでディーゼルの話題は禁句だから 昨日ようつべでタイと思しき国のマツダ３紹介動画を偶々視聴する機会があったのだが
ファストバックにリアのベンチレータ(吹出口)が備わっているようだった
これ仕向け地仕様なのかな
国内向けにマイナーチェンジで追加装備とはならないか >>922
海外の国によって設定あり
おれもセダンのシグネチャーウイングがブラック＋リアベンチレータが設定されたらCX-5から乗り換えたい >>922
暑い国はエアコン吹き出し口あるよ
変わりにAWDがないけどね Xの中古納車なって一週間ちょい経って、まだ一度もistop作動しないけどそんなもん？
条件成立みたいな画面表示になってもいざそのときになると作動せず、準備中みたいになる
どこかおかしい？？ i-stopの条件は
・バッテリーがある
・水温が上がってる
・エアコンが設定温度まで上がっている←ここでよく引っかかる 車で休憩してるとエンジンの方からドクンって音が毎回するんだけど無くす方法無い？ >>926-927
ほかのアイドリングストップ搭載車よりシビアなんですかね
嫁さんの車はバンバンストップするので
こんなんだとキャンセラー付けるほどでもないような気がしたり まあほとんどの奴がブレーキの踏み加減でアイスト調整してるだろうから不要なんじゃね？ 降雪地域で初めての冬を迎えたけど車高低い以外でネガが全く見つからなかった。前の車が生活四駆だったからAWDの凄さを実感。ただ轍で下回り擦ると精神が削られるなとは思った。 他はともかくXはショック他のエンジンより少なめだし、アイストかかるとマジで静かだし、あっても悪くないと思う。 オートホールド解除のとき、若干コキュって振動が有るんだけどこんなもん？ >>933
アクセルを踏み込んでエンジンのトルクが上がっている状態でブレーキが解除されるから、それはある程度は仕方ない
少しためを作って、アクセルを踏み込み過ぎない状態でブレーキを解除させれば軽減はできると思うけど マツダ総合スレちょっと覗いたら統合失調症っぽいｶﾞｲｼﾞ丸出しのアンチが喚き散らしててやべーなと思ったわ マツダアンチって何であそこまで言うのかね？自分の乗ってるメーカーが1番最高で世界一みたいな事言うもんだからそのメーカーには絶対乗らないって思う。
同じ日本車なんだから競う所はそこじゃないだろと思った。 2.2のディーゼルを知らなければ、1.8に不満無いだろ
高速で25とか走るし オレ初マツダ車なんだけど、なんでマツダだけこんなアンチ多いのか謎だわ
アンチスレ覗いてみたけど、ただ「嫌い」って域を超えてるというか、病的な感じさえする
たかが大衆車メーカーにこれほど粘着する理由がわからん >>939
いわゆる反転アンチってやつかも 昔は好きで楽しんでた思い出があるけど今のマツダが嫌いなんだと思う
かつての自分にとって良かったマツダに戻ってほしい未練なんじゃないかな
普通 単に嫌いなモノだったら避けるし見たくもないってなるよね 過去の悪評引きずってるおじさん多いよ
マツダて名前聞いただけでファビョりだすから >>933
それが嫌なんで、アクセルをポンと踏んでホールド解除してから発進してる まぁ、かつて期間工か何かで働いていて首になったっぽい引きこもり系在日（パパクラウン）とか、
特定の役員に個人的恨みを持っているジャーナリストの国沢に影響されて差別意識から叩く奴とかいろいろいるなw ヤフコメでもマツダの記事には大量にアンチコメつくからね
他の国産メーカーじゃあり得ないほど多いよ 正直ほかも似たりよったりだな
新型のスレと人気車種のスレは基本酷い >>943
国沢の記事とか当たり前のように特定の個人攻撃しててよくこんなものジャーナリストとして公表するよなってなるよなw ここをこうして欲しいとかの批判は理解できるけど
病的アンチはマジで精神疾患なんだろうな マツダ、自らドライバーとしてS耐に参加する前田育男常務が「MAZDA SPIRIT RACINGの役割と今後の方向性」を明かす
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1396821.html
マツダスピード復活すんの？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
