【MAZDA3】マツダ３ Vol.113【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
※次スレは>>950が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>970が建てること。
＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.110【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641566133/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.111【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643423978/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.112【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644671330/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ,. '"´￣￣｀丶、
／ 丶
/ ヽ
l :. :;. l なんと・・・なんと言う良スレ・・・
l ::. `' ‐ -- --‐ '" :, l 一切の無駄が無く・・・
/ヽ,' ,.ミ二、‐-‐_二彡､', ﾚヽ スレであることすら主張せず・・・
l久lｼ､'=ｪ.ｪぅ､ ,r'､ｪ.ｪ=ﾐｯlﾍi'l ただ・・・・・・ただここに在る・・・・・・
| f,l '"｀ﾞ ﾞ'´l !｀ﾞ ﾞ´"l(､,l 良くぞ創ってくださいました>>1殿
l J,ｌ ,rｨﾘ l ﾐヽ ,h }l スレッドは今ここに極まりました
l'ｰl 〃ﾞ'^;-;^'ヾ', ,lｰﾘ もはや前スレ・過去スレなど小賢しきもの・・・
_, ィ`"l i∠ニニヽ,} ,ト:く このスレは世のあらゆる物に優れております・・・
, ィ":./::::::::丶 ,l ヾ｀二´ソl, ,ｲi::::::::丶、 只々>>1乙と申せましょう・・・・・・
,. ィ"´: : :ノ::::::::::::::lﾞトゝ、 ﾉ‐'/ﾘ:::::::::::ヽ｀丶、
, ィ" : : : : ／{i::::::::::::::::::lヽ ﾉ7ー一r'{ / /::::::::::::::::ト､: :｀丶、
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.. 早く行けよウスノロ！＞ (・ω・`)／／|| |口| ||ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |⊂ ）
. ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
. あ？てめぇどこ小よ？＞（ ）／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
"" :::'' |／ |／ '' " ::: ⌒ :: ⌒⌒⌒ :: "" `
:: ,, ::::: ,, ;￣￣￣ "､ :::: " ,, , ::: " :: " :::: " GT7にこの車来ないかなぁ
WDCY受賞車なんてとても映えると思うんだが 20Sを12月上旬契約で、3月中旬納車可能と連絡来ました
長かったような、でも3ヶ月だし割と早めだったような気も
デミオからの乗り換えですが、予定日が見えてくると寂しくもなります 前スレで15S PTS投入が来年の目玉とか言ってたが本当なの？ >>6
おめ！いい色買ったな！
俺もデミオから20Sだった
納車まで残り数日安全運転でデミオを可愛がってくれ >>7
普通に考えて来年の年次改良情報が今出ると思う？ 俺は今日納車だったんだけど
新車を手にする喜びよりも長年連れ添った現車を手放す寂しさの方が勝ってしまった
こんな感情になるとは思わなんだ 15S touringが232万円、20S proactiveが252万円、20S proactive touring selectionが264万円
15S proactive touring相当のグレードが240万くらいで出たら〜って思う人もいるのかね
個人的には20万円の差なら20S proactive以上が断然おすすめなんだが >>11
俺はそう思って20PTSにした。
でも15sにデイライトが付けられたら15sにしたかも。 ブラックトーン買うんだけど
白かポリメタグレーでまようわ。
自分で決めろと言われるだろうが決めれね >>13
この車に明るい色は合わないよ。膨張色はSUVに任せて、低くぎゅっと締まる色にすべし
それと色もデザインの一部だから白と悩むならポリメタ一択だな 個人的にアクセラの白はカッコ良く感じたけど、マツダ3はそう感じないな 自分も白とポリメタで悩んで白買いました。
美しいフォルムをくっきり見たいなら白！
汚れがパッと見で目立たないのも白！
当たる光で思った以上に表情出ます！特に夜！
自信を持って白おすすめ！ やっぱりソウルレッドにはかなわない
仮に他の色を選んで、街中でソウルレッドのMazda3を見かけたらソウルレッドいいなぁって思う自信がある 町中で見た白のセダンが美しすぎて一目惚れで白を買ったわ
納車が楽しみ
他の色もいい色が多いよな 広島に住んでるとソウルレッド多すぎておなかいっぱい。 どの色も良すぎて迷いますね。
私は赤にしたけど、ポリメタ見てもシルバー見ても、その他どれ見てもいいなあって思います。 ソウルレッドは単体で見るといいけど
服装（靴やバッグ含む）とあまりに合わせ辛い
無頓着な人なら躊躇なく選べるんだろうけどね >>22 言い方悪すぎるけど言いたいことはわかる
なんというかイケメンがビシッと決めて乗るとすごく映えるけどそうでないと周りから引かれそう
俺はシグネチャースタイルの宣材に惚れてポリメタにした 良し悪しはともかくとして、ソウルレッドが一番合う車種はMAZDA3だと思う。 車名＋色でGoogle画像検索して決めたな
でもそれでピンと来なかった色も実物はかっこいいとかあるから難しい セダンのカッコよさは歴代2位だね
これはカッコイイわ 雨の多い地域で黒は良さが引き立たない
強い日光に照らされたときの艶が最高なんだが曇ばかりではどうも
買って後悔はしてないけどね どの色もいいてすよね
白とポリメタグレーで悩む人も多いですよね
白は最初眼中になかったんだけど実車みたらカッコよかった‥
ホイール、グリル真っ黒だとあんなに映えるんだなと ディーラー中古車にたまたまMAZDA3のブルーがあってカッコよかったから契約時はブルーにしたな
時間帯や天候で印象変わるから面白い 俺はプラチナクォーツとバーガンディの組み合わせのエレガント感にやられてプラチナクォーツにした http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
新車販売台数スレから拾ってきた
cセグハッチの中では結構売れてるんだな
シビックやインプが三桁販売の中頑張ってるわ Mazda6とMX-30以外はランクイン。
マツダ車がんばってるよね。 ほかにない色だからと思ってポリメタにしたけど最近各社似た色増えてきたね >>32
販売力もさることながら、今はどれだけ作れるか(どれだけチップを調達できるか)にかかっていそう。 >>38
確かにユーノス500は今見てもカッコいいし今でも通用するデザインだと思う。それ言うと系統は違うけもRX7FDは見かけると惚れ惚れする。 MAZDAはときどきだけど琴線に触れる形、色を出すね。 マツダ3に昔のデミオやCX-3にあったダイナミックブルーみたいな青こないかな…
シビックにはあるし検討してほしい ワイの愛車、ポリメタルグレーのブラックトーンエディション
どこから見てもいつ見てもカッコいい、ただ白い斑点みたいな汚れが気になる 雪の後洗車しないで放置してたら水垢取れなくなっちゃった
処置した人います？ 中古のmazda3検討中なんだけど2019年式と2020年式（商品改良後）で
エンジン出力、サスペンションの改良以外に2019年式のネガな部分ってある？ >>38
やっぱグリル部分が小さい方がカッコいいと思うんだよな
マツダ3もグリルが大きいとこはあんまり好きじゃない >>46
ウェザーストリップ変形
アウタードアハンドル凍結
すぐに困るのはこれくらいかな？ MAZDA3を購入した時に下取りに出した車をU-car Searchで発見
昔の恋人を見つけたような不思議な感覚
本体価格は下取りより30万上乗せだった
車検切れが車検とって整備してあるからこんなもん？ >>49
自分の場合、2019年に110万で下取りされたBMアクセラ後期XDが170万くらいで売られてたな
すぐ消えたから売れたんだろうな >>46
マツダ3だけじゃないが
アーキテクチャから新設の本当の意味で新規車種の初期モノは避けた方がいいかな 納車直後はあちこちからガタガタミシミシ聞こえてきたが、最近異音がしなくなった >>46
大きいネガはそんくらいじゃないかな
ウィンカーの光り方変わったのも入る？
年改後にUSBの差し込みがコンソールボックス内だけになったのも有るか？ >>53
気温の変化に伴う鉄板と内装パーツとの熱膨張の違いによるもの アテンザの2.2D（175馬力）が10万キロ突破したから買い替え検討中でこの前mazda3の1.8D試乗したんだけど凄い物足りなかった。
出足とか中間加速とか何もかも遅いなって感想になった。
で今日仕事終わりにXを試乗したんだけどかなり好印象。加速感も遜色ないし寧ろこっちのほうが速い印象を受けた。ほぼ購入に気持ちが傾いてる。 1.8XDは不具合出にくくする為にいろんなものを犠牲にしてるみたいだからなあ 20sからXに乗り換えた人っている？
どっちも試乗してみたんだが街中で試乗程度だと全然分からなくて
良く山の方に行くからワインディング路で違いがあったら教えてほしい
ちなみに今デミオの13sだからどっちとも加速感に余裕は感じた >>32
Mazda3のライバル、インプレッサがヤバいじゃん
アレって確かXVも含めてだよな… その違いがわからないのであれば20Sで良いと思うよ。
試乗でも20SとXじゃあ出足から違うし静粛性も違う。
ちょっとの加速でも実感できるレベルだと思う。 >>59
納車買い替え納車待ちだけどエンジンパワーの差はそんなに感じなかった。音は明確に違う
二駆から四駆への乗り換えだから参考にならないと思うけどコーナリングは明確に違う。乗り心地も違う。
初期型20sで感じたアンダーステアが現行Xでは感じない。スパスパ曲がる スバルは自動車メーカーの中で今回の半導体不足の影響一番受けた気がする
いやまあ台数で言えば一番影響受けたのはトヨタなんだろうけど工場停止のニュースはスバルが多かった印象 CX-8の販売台数が1月と2月で偉い差があるけどこれも半導体のせいか
あんまり参考にならないランキングだな つい最近1年点検でDに行ったら3台しかない屋内展示車の内1台がマツダ3のセダンだった
セダンもカッコいいなと思ったけどMT欲しくてファストバックにしたから後悔はしていない・・・ >>59
乗り比べるとトルクの違いはあるけど明確に違うのは加速時の伸び具合だから試乗じゃ分かりづらいかもね。
高回転でもとまらず伸びていくのは音含め楽しいから俺はオススメ。 CX-30とmazda3の内装観たけどほぼ同じ感じだけどCX-30の方が安っぽいかな？ >>62
>>67
やっぱり加速違うものなのか
自分が鈍感だったのかな…
でも音が楽しいのは山道で楽しめそうだしXの方が満足度高そうな気がしてきた >>66
そんな話あったっけ？
とりあえずXVからフルモデルチェンジという噂はあるけど
>>68
後席のドア内側とかはMazda3のほうが高級そうだけど前席は基本いっしょ コーナリング性能はXの4WDだけ特別らしいからFF同士の比較なら変わらんと思うよ >>68
パッと思い浮かぶのがマツコネのモニター周りの造形、ステッチの有無、あとはフロントスピーカーの場所が違った気がする
BOSE選べばガーニッシュの素材も違ったっけ >>32
意外と街でよく見かけるなぁって思っていたけど気のせいじゃなかったんだ Xと20SのMTで悩んで悩んで、最終的には20Sにしたなぁ。
X買える予算もあったけど、ハイブリッド無し、NA、適正排気量、燃料はガソリン、MT設定、これらの組合せってもう二度と新車で買えないだろうから、20Sにした。
けど、コーナリング特性がXのAWDが最高ってのは羨ましいね！ >>74
わかる〜
俺も同じように考えた。
20S MTを3年乗って、その時Xが熟成してたらまた考える 初マツダがファストバックだけど一冬走ってみてやはり車高が低くてガリガリ言うからマツダ3大好きなスタイルだけどcx-30に乗り換えを考えてる。その事を営業マンに伝えるとめっちゃ高く下取りしてくれるって言われて超絶悩み中。担当してくれてる営業マンも再来年定年退職だし凄く良くしてくれるから定年前にもう一台買う予定ではある。 4WDのリア側にトルク配分高く出来るのって、Xだけ？ シグニチャースタイルって重量どれだけ増えるか分かる人いる？ このクラスで1.5t越えるのはちょっとってなってFFにしちゃったマン
コーナーはやっぱ別物なんだろうなあ >>32
これ見るとMAZDA3をデザインに振って無難なCX-30出したのは良かったのかもね >>80
シグニチャァスタイル思った程重く無い、測ってないからわからんけどBBS鍛造も入れたらむしろ軽くなるんじゃない？
重量よりオーバーハングの関係でコンビニから出る時擦る方を心配した方が良いと思う。 >>48
>>51
地元にグレードとカラーが理想のものがあったんだけど2019年式で
商品改良だけ気掛かりだった
ありがとう。 実際シグネチャーはニヤニヤしたくなる。
赤黒白のシグネチャーマジかっこいい。
他は見たことないからわからない >>45
リブート使って雨染み消した
リブートかA06使えば大体消える
使うときゴム手袋必須な Xの四駆乗ってるけど雪道のコーナーでアクセル踏んだらリアが流れたからFRに近い動きが出来そうな気がする 先日法定点検受けたらタイヤの残り溝が
フロント5.5、リヤ6.3だった
1.3万km、i-dm5thステージ4.5の運転で減りすぎだわトーヨータイヤ…
みんなが避けるの分かるわ FFでフロントヘビーだからフロントタイヤの方が減り早いのが普通ですよね？
なぜか私は1万キロでフロント7.3、リア6.9でした・・・
ちなみに純正のトーヨー18インチ マツダのディーラーはローテーションを積極的にやらない感じ
トヨタは毎回やってたようだけど
言えばやってくれると思うよ ディーラー点検で普通にやってくれたよ
スタッドレスだったから、意味はないんだけど笑 今日プラチナクォーツのCX-30見て結構いい色だなと思った
マツダ3(BTE)もどうなんだろう
ソウルレッドとプラチナクォーツ、迷うなあ >>98
プラチナクォーツ昼夜はおろか天気の良し悪しでも印象がガラッと変わる
深みのある良い色だと思う
俺は初めからプラチナクォーツ×BTEの一点張りだった
ていうかこの色無かったらマツダ3買ってなかった 時間帯や天気で色の印象が変わる！
ってすべての色で言ってねえか？ Xのエンジンからカラカラ音というか雑音がするんだけどこんなものですか？静粛性が高いだけにちょっと気になる
ハイブリッドだからRX-8のようなモーターが回るような感覚を期待してたんだけど >>103
ガソリンなのにそういうディーゼルっぽい音するから俺は好きだよ 圧縮比上げていくとディーゼルの音に近づいていくんだっけ？ >>103
カラカラカタカタと結構音大きいよね。よく使う1500~2000あたりでよく聞こえるから余計に気になる。
ガソリンなのに圧縮着火してるんだなーって開き直って楽しむしかないw >>57 カーブの曲がりやすさ、燃費の良さがmazda3 XDの売り。
加速が欲しけりゃrachechip付けると良い。 実際に聞いたことないですがXはエンジンカバーしてあるのでしたっけ？
それで結構気になるぐらいの音が出ていると言う事はカバーがなかったら相当大きな音になるのかな？ >>109
静かだから聞こえるのであって気になるほどではないぞ・・・ >>88
川崎鶴見にぶるのシグネチャー試乗車あるよ >>107
車重を感じさせないリニアな加速感があってエンジンそのものは気に入って乗ってます
所有車の中でも1番の快適性だけに惜しく感じるのかな
エンジン特性だと思って楽しむようにします >>109
Xだからっていうよりディーゼルはもちろんガソリン車も直噴エンジンはカラカラ音するよね
トヨタは直噴とポート噴射併用してて冷感時は主にポート噴射使ってるから目立ちにくいけど 1・・・15S BTE(新車)
2・・・20S BTE(新車)
3・・・X SE(新車，MOP18ｲﾝﾁ黒ﾎｲｰﾙ装着)
4・・・X Burgundy selection(中古，ｱﾌﾟﾃﾞ済)
おすすめ度で並べ替えるなら？ >>114
ディミングターンシグナルが欲しいなら1〜3
デイライト(DRL)が欲しいなら2か4
レザーシートが欲しいなら4
自分にとってどれが重要か プラチナクォーツにしたけど、街ですれ違うどの色も羨ましいわ。
全部いいもんね ケチつける訳では無いが個人的にMAZDA車は白は絶望的に合わないと思う。 昔から思ってたんだが、スノフレってあまりパール感がないと言うか、普通の白っぽい感じがする このご時世ラージを買える人は少ない。
コロナでだいぶ収入減ってしまった・・・ >>126
ラージは買えるんだが自宅駐車場に入らんのんだは >>114
俺も2413かな。でも2と4は僅差、俺もバーガンディだけど内装の質感が良くて良い車乗ってる感はかなりある。 マツダ3は思いの外ホワイトも似合うと思うが、基本的にマツダ車にホワイトは似合わないと思う。
レッドとかBLアクセラにあった明るいブルーとか、
あるいはダークなカラーが似合うと思う。 >>127
シミュレーションでよければディーラーの商談用端末で見れるんじゃないかな マツダ3も2.5t出てたら買ってたとか言う条件を付けたがる人と同じよね。しまいにはロータリーエンジンだったら買ってたとか無茶振りする人も居るし。 >>114
値段によってはX欲しいけど、今は中古車が高くない？
無難に新車の2かな セダンは白とかプラチナが似合うけどファストバックだとリフレクションがなくて魅力減だと思うな 前の車が2.2DだったからX以外の選択肢しか無かった。
20Sと1.8D両方試乗したが物足りなかった。 白はファストバックの黒シグネチャーと合わせるとかっこいい
BTEならさらに渋い >>138
前車が他メーカーのCVT車だったからどれ乗っても感動した。 最初はポリメタすごく欲しかったけど100周年買って白派になった。シグネチャーつけてないけど格好いい。
赤白内装はセダンとバーガンディセレクションのいいとこ取り、黒ホイールはBTEを先取りみたいで現時点では歴代最強の特別仕様車だろう。
まだDVD横にUSBポートが付いてた頃の仕様でUSBライトが使えるのもGood。 モーションコントロールビームつけたけどすごいわこれ
次の車にも絶対につける
初期20Sに不満感じてる人におすすめ RX7は白でもカッコいいと思うわ
コナンとかサマーウォーズにも出てくるけど白だし 白に違和感があるのは、マツダでもMazda3、CX-30だけかと
個性的だけど白もカッコいいと思うよ キャラクターラインないから白だと造形が分かりづらいのでは？ >>138
すごく分かる
2.2を続投してくれていたら一択だったんだけどな 3の白はコントラストを楽しむものだと思ってる
リフレクションが早朝夕方限定なのはほんと悲しいが センターコンソールのピアノブラックをコーテイングしたら逆に傷が入って草
太陽の光が直接当たらないと目立たないしよしとするかな
コンソールカバーは趣味じゃないのよねぇ >>154
無保険のジジイに体当たりされたワイよりはマシや 個人的にパールホワイトが最も映えるのは夜の街灯の下だと思ってる パワーシートの前後調整範囲なんだけど、一番前まで出してもペダルまで遠目じゃないです?
AT車や男性ならこれでもまぁ良いと思いますが、女性の身長でMTのクラッチ奥まで踏み切れます?これ >>158
このスレでそういうこと話すと先天奇形とか身体障害者とか言われるよ >>158
多分シートを前目にするとクラッチミートが手前すぎて使いにくいということだと思うけど
クラッチペダルの位置調整をディーラーに依頼してみたらどう？
自分でやれないことはないレベルのDIYだけど結構調整が微妙だから自信ないならディーラーでやってもらった方がいいよ >>161
身長169なんですが、シート一番前まで出してやっとクラッチ踏み切れる丁度良い位置なんです。
これ身長150代とかの人どうするんだろう?と思いました。
寺でペダルの前後調整が出来るということですかね 身長168だがクラッチペダルはそんな妙な事にはなっていない。なにかおかしいのでディーラーで要確認かと。 俺もサイサポート上げすぎに1票
調整の順番は上下、前後、シートバック、ランバー、サイ Gセダンバンパーのハの字の所にシルバーガーニッシュつけたいのだけど、Xみたいにカッコつけてんじゃねえとか思われるんかなぁ… >>162
パワーシートが壊れてるんじゃない？
壊れたとき面倒そうなので手動シート派 豪雪地帯でこの車はやはり早まったか、バンパーの塗装にヒビが多数あって洗車したけど凄く気持ちが萎えた。
外装めっちゃ美しくて好きなスタイルなんだけどやはり車高は低すぎるのよね。 Lパケに付けるおすすめのシートカバーありますか？
ペット乗せます 日比谷公園で見けけた金持ちはコノリーレザーのヴェントレーの後部座席に犬乗せてたなぁ 座面が高いということは無いですね むしろ一番下のほうで乗ってて外見づらいから少しだけ上げた位。
助手席も手動で一番前にしてみました。
おおよそ同じ位ですが、助手席のほうが運転席よりもやや前までいきました。
やはりペダルの取り付け位置なのかな 犬乗せる人の車に乗った事あるけどシートが毛だらけで引いたわ
ちゃんと掃除しないのかな >>174
さっき試しに座らせたら
うちの娘（14歳155cm）でもベタ靴履いて普通に届くけど… マツコネのイコライザー設定が、デフォルトのままだったので、定番のエクスプロージョンにしてみた。
音に迫力が出た気がするけど、音量が上がったからそんな気がしたのかもしれない。
私の耳には、ドンシャリで音量を上げれば、それで十分なんだろうなぁ。 >>143
だよね！
標準装備で付けたらいいのにって思うレベル >>177
サイドサポートって、ランバーサポート(腰の出具合調整するやつのこと)のことですか?
出したほうが多少体は前にきますけど、腰痛くなるので最近は引っ込めぎみです >>179
路面荒れてる地域ほど実感できると思う。
何もない直線でのヒョコヒョコ落ち着かない挙動
旋回中に段差踏んだときの吹っ飛びそうな挙動
片側だけ段差越えるときのシェイクする挙動
アクセル踏み始め/踏み足し時のブルブル
R（後退時）のブルブル
道路のジョイントや路面の陥没で身構えるレベルの突上げ
シフトレバーをPからDに動かしたときの振動
等々初期型20Sの不満が気にならないレベルに低減された
正直、初回車検前に乗り換えようと思ってたけど、運転が楽しくなってもうしばらく乗ろうと思えた
すごいよこのパーツ 1月上旬契約の20Sセダン(BOSE無し)の納車日連絡がきたー
今月中に会えるらしい楽しみ
ちなみにいまいち不評気味の白 >>187
セクシーポーズつけるか悩んでいますに見えた 給油口開けるときボディに僅かに当たるんだけどこれディーラー対応してくれるの？ >>190
>SKY-Xって今後もアップデート
可能でも・・ ラージ6気筒や、PHEVの開発や改良で忙しくて
やる暇がなさそうな予感。 XDは今月生産分から燃費と環境性能をしれっと上げてきてる。
流石にソフトウェア変更では無理なレベルと想像。。。 >>187
悩むぐらいなら付けたらいいよ。
付けなかったら後悔する。
俺は無しで十分満足してるけども。
自宅ではオーディオにそこそこ金かけてるけど、車にはそれなりで十分。
て言うか、これまで乗ってきた車で、初めて純正スピーカーを社外品に交換する必要の無い車だった。 >>187
後からスピーカー交換しますとかアンプ付けますとか考えてるならBOSE無しの方を薦める
そこまでしないというならBOSE付きで良いんじゃない？
どっちにしろ両方を試聴して決めるのが一番 >>187
BOSEの純正との違いは
・センタースピーカーなどが追加されていてる
・サブウーファーが付いている
・イコライザーがない
つまり、走行中に低音がかき消されにくく、座席の位置による音質差が生じにくいので、いろんな状況で平均点の高い音が楽しめるのがメリットかな
イコライザーを使って好みの音を追求したいとかなら純正の方が良い場合もある 音量あげても音割れしないのと、boseのスピーカーカバーがかっこいい。
というかこれのためにつけてもいい >>198
大音量でも音割れしないってのは大したもんだね
自分はドア部分だけ社外品のスピーカーで足下のウーファーはノーマルのままなんだけど大音量でも全然音割れせず違和感が無い 俺の場合は逆にこれ以上手を加えないようにBOSEにした
カバー？ガーニッシュ？ももちろん気に入っている この車そこまで遮音性良くないからどこまでやっても大して変わらないかと…
だからBOSEでいいでないの？ >>143
質問ですみません。
モーションコントロールビームだけを取り付けたのですか？（サスペンション等はいじってない？）
AutoExe製ですか？ >>201
赤池の中の人によるとMAZDA3は、
・アンプはそこそこ悪くないものが付いてる
・メイン用の足下にあるウーファーユニットはかなり良いもの
・それに比べて通常の各スピーカーのユニットは（BOSE含めて）しょぼい
・スピーカーの配置自体はかなり良い
そのためユニット交換はかなり有効で、デモカー（ボルボv60とかだったかな？）に同じユニットを付けるより良い音になるという話
実際、赤池BeWith付けるとかなり良い音になるよ >>203
ベースとしては良いものを持ってるから極端な弄り方しなくても良い音が作れるのよね
赤池さんのスピーカー付けた後に別の店で少し弄ってもらったけど外見は純正のまんまで良い音になったわ なんの音楽聴いてんの？
アニソンとかアイドル聴くのにそこまで音質にこだわらんでもいいし。
ジャズとか？ >>205
アニメとかアイドル向けに作られているからと言って楽曲のクオリティが低いとは限らないし、すきな曲なら良い音で聞きたいと思うのが普通
俺はアニソンとかは入れてないけど、人の音楽の趣味にケチ付ける奴は豆腐の角に頭ぶつけて死ねば良いと思う 自分はYou Tubeでニュースか朗読ばからだから音質はまあ普通でいいかな レトロフィットつけてCar playってやっぱりいい？ >>178
俺もその設定したとき、そう思った。全部が大きくなったからそう感じるのでは？って。
BOSEと大差ない、そのままでも十分良いという話を聞いてたし、ネットの評価もそうだったけど、今になって自分で聞き比べたらBOSEの方がだいぶ好みだったわ。試乗の時には自分のiPhoneと繋がせてもらわないと分からないもんだな。 中古のX Lパケ納車されてクリスタルキーパーコーティングしてきたけど、マシーングレーの艶と写り込みにうっとりしてしまう
https://i.imgur.com/2IVUm8W.jpg 中古取り寄せ車両30台ぐらい増えててワロタ
でもXが多い
やっぱり20ｓは人気なのか >>202
フルノーマルです
だいぶ前のスレで軽量ホイール+車高調の人がモーションコントロールビーム取り付け後の走行動画を上げてたけど、あの効果はノーマルでもはっきり感じられる。
個人的に驚いたのが制震ダンパーが2.0ガソリン+ATの組み合わせに効果抜群だったこと
低級な振動がかなり低減されていい感じ。 モーションコントロールビームで激変というのは初期モデル組？
昨年モデルの20Sだけど、言うほど低級な振動多いかな 2000ccで6MT選べるって凄い貴重だと思う
何と言うか性能面でバランス良いものでMT選べるっていうのが >>219
そうそう。NAなのがまたお値打ち。
乗ってて本当にちょうどいい。
気持ち良さはスペックじゃないと思った。 >>220
うんうん、女性が言う「大きさは関係ない」ってやつと同じだね >>216
自分も20S初期型（セダン）なので、参考になりました。ありがとうです。
車検の時にでも付けてみようかなと心がうごきました。 >>192
ほんとだ。燃費１km/L以上良くなってる
年次改良とかではなくてもどんどん変更してくるんだな >>226
違う
過激な操作の必要がない>>220自身のシフトノブじゃないか？ ピアノブラックの傷消すにはコンパウンドしかないのかな
コーテイングしたら逆に傷が入ってしまった 結局ピアノブラック保護は何が最強？
スマホ守るくんか？ >>231
これ
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00424/090100053/
ロジウムホワイト、スノフレとあまり違いがなさそうね スマホまもる君ってステマ臭がするけど本当に効果あるの? フィルム貼るのが一番でしょ
コーティングで傷は防げないよ コーティング剤より拭く布とか拭き方の方が大事。
乾いたテッシュで擦ったら一発でアウトになった。 運転席側のドアと後席のドアとの境部に数ミリの段差がある。
運転席側のドアが浮いていると言った方が良いかな？
どうにか調整したいんだけど、ドアストライカー調整したことある人いますか？ >>233
ボディコーティングと同じで、ツルツルになって汚れが取れやすくなるので拭き傷は付きにくい
でも最近は100均にもスマホコーティング剤が売ってるようなので、誰か試してほしい 2.0NAでMTの組み合わせって国内だとマツダだけ？ >>238
ストライカーだけじゃなく、付け根の調整も必要になりそうだから、整備工場なりディーラーなりに相談の方が安全よ ロードスターRFのMT試乗して楽しいなーとは思ったけど、MAZDA3の20MTに戻ったら高級車に思えたよ
サスもしっとりだしギヤもスコスコ入るし、すげー静かな車だなと思った 改良後のCX-5に乗る機会あったのでマツダ3だとバタつく塗装の悪いアスファルト走ってみた
全くと言っていいほどバタつかなかったわ
やっぱり第7世代スモールより旧C/Dセグ用のプラットフォームの方が金掛かってるのは事実だ
なんとか後ろ脚のバタつき抑えたいなあ
そうなれば自分にとって1mmも不満のない車になるんだが 19インチにして車高調でローダウンすると乗り心地かなり悪い？
後部座席もしっかり使う予定 >>244
RFのKPC搭載車か、試乗してみたいな。 >>245
軽量ホイール＋モーションコントロールビーム＋リジカラで悪路のばたつきは抑えられる >>250
30＋10＋10万円くらい？
17インチに落とそうかなあ >>250
軽量ホイールは逆にバタつくよ
調べたらすぐ分かる バタつきはコスト云々じゃなくて18インチに対して車重が軽いんだから根本的にどうしょうもない
XAWDは20SのFF比で200キロ弱重くなるから落ち着くのは当然
バタつき抑えたいなら何十万も掛けて足回りいじるよりもインチダウンのほうが効果は上
コンクリブロックでも積んで走れば落ち着くんじゃね >>248
車高調いれる人はモーションコントロールビームいれると乗り心地かなり改善される。
逆にいれない人はあれをいれるメリットかな〜り薄い >>252
前に貼った動画だけど、
ノーマル：https://i.imgur.com/n9ab3sC.mp4
軽量ホイール＋MCB＋リジカラ：https://i.imgur.com/8puOAqL.mp4
ターンパイクのここの路面は舗装がかなりガタガタなんだが、こういう大きめの振幅には効果が高い
ただし、もっと細かい微振動とロードノイズは増える >>251
ホイール（G025）は安いところで買ったので、25+10+5くらいだったかな
MAZDA3には17インチくらいがバランス良い気がするよね メーカー担当者様
まともに作り込んでくださいおねがいします CX-5は見た目は良いんだけど内装とか色々一世代前感あるしカーブ曲がったりするとやっぱりMAZDA３がいいなーって思う 足回りのバランス的に17インチくらいがちょうどいい気がするけど、なんで18を基本にしたのかなとは思う
大きい方が見た目カッコいいのは否定しないけど、オプションに入れるくらいはしても良かったんじゃないかと >>261
黒のファストバックで17インチ（多分）のOZレーシング履いてる人見かけたが吐くほどカッコよかった
見てくれ的にもベストは17だと思うわ >>262
高速まったりだと19
せわしい街中だと12 17インチだと純正と同じ外周に出来ないんじゃなかったっけ？
メーターが狂うとか。 >>264
いい感じに車高下げてるからだと思うよそれ >>265
205/55R17か215/50R17でしょうね
どちらも純正とほぼ外周変わらずですが
前者だとミニバンタイヤばかりで選択肢が少ないので
後者の方が現実的と言えるかもですね >>262
ここ1ヶ月ぐらいの感じで言うと
毎朝5分程度アイドリング
暖房設定25度
通勤片道約25分
これで11少し下回るぐらい CX-60のデザイン見ると、今のMAZDA3のデザインが買えるのも今世代限りかもな
まあFMCあるかも怪しいけど 現行MAZDA3は10年くらい引っ張って終わり
次期モデルはEVなんだろうね 本当にEVに移行するのか怪しいものだけどな
というのはスレ違いか もう引き算の美学やってくれないだろうね
CX-60でガンダムに近づいた でも内装はMAZDA3からさらに正統進化してる感あるな羨ましい >>276
引き算し過ぎてデミオくらいまでデザインの進化を引いたんだよ。 >>277
ヘッドライトが細目（大開口グリル維持）になっていくんなら大歓迎だけどCX-60はぎょろ目で小口なんだね
いずれMAZDA3もぎょろ目になるから、欲しい人は今のうちだろうね
MAZDAはビジョンクーペの顔を踏襲していければ大安定なのに残念だわ 60は赤とかかっこいいぞ、現物はサイズ込みでいい感じだと思う
新色の白を推したいみたいだけど。 顔は好みじゃないけど黒プラッチック無いのはかなり好み この車サイドにジャッキかけて片側前後浮かせタイヤ交換できるって見たけどやった人いる？ CX-60だんだん見慣れてきたかもw
デイライト付いた走行中だと悪くないね、特にダークメッキのソウルレッド
好みではないが今までのマツダにないラグジュアリー感はあると思う マツダ3も来年か再来年あたりのビックマイチェンで後期になった時にCX-60テイストに変わるのだろうか？
魂動以降のマツダで外観が前期と後期で全く変わってない車ないしどっかは変わるんだろうね… 変える必要もないし変えないままじゃない？仕上がってるよ >>287
動画でライト付けて2台並走してるシーンだとええやんってなったわ >>289
変える必要ないけど変えるのが魂動以降のマツダでしゎ
変えなったことないじゃん スモールとラージでデザインの路線を変えるってことじゃないの？
MAZDA3は弄りようがない感じがするので基本このままだと思う
CX-30は変わりそうだけど（ミニCX-50みたいになったら面白いと思う） MCでデザインが変わったとしても今のMazda3なら引き続き愛せるわ。
ちなみにCX-5も改良前の丸目の方が好み。 CX-3くらいの変更ならいいけどね
間違ってもMAZDA2みたいにはならないでほしい >>297
それはそれで現オーナーとしてはメシウマ mazda2（デミオ）はDE系が一番まとまってると思う >>290
できるのはできるんだね
ありがとう
急遽今日スタッドレス履き替えることになったから今からやるわ >>290
FF車の場合は後輪上げるのはサイドシル中央部にジャッキかけるの？
前も後ろも両方上がりそう >>301
これはフロアジャッキのジャッキポイント
車載ジャッキの場合は取説にあるジャッキポイントで1輪づつあげる おすすめはしないけど中央部に車載ジャッキかけて片側2輪づつ交換したよ
もちろん上げてから前後にウマはかましたけど >>302
フロアジャッキ使ってアタッチメント使って車載ジャッキの所を1輪づつ上げても問題ないのかな？ >>304
なにで上げようがその一点で車重を支えられるように設計されてるだろうから問題ないのでは？ cx-60の白の内装メチャええな 実用的ではないが 無事タイヤ交換終了
前後同時に浮かせようと思うとホントに後ろがすごいことになるな
ふと思ったけど純正ホイールの人はセンターキャップのエンブレムの向きとか気にする？ まし締めするためにトルクレンチを入手したんだけど、どれくらいのトルクで締めたら良いのか・・・？ ファストバックにリアウイング付けてる車を今日見かけた
それは違うだろと思った 説明書に書いてあるよ。
車両スペックのとこ。
▼ホイールナットの締め付けトルクタイヤを取り付けるときは､次のトルクでホイールナットを締め付けてください。
108 N･m〜147 N･m (12 kgf･m〜14 kgf･m) 燃費計リセットして燃費意識して走るようにしたら1.5km/Lくらい上がってきたな 2022モデルからマツコネに入っている説明書がなくなったんだよね
スマホで説明書見るのめんどいよ
紙の説明書はしまってあるからもっとめんどい CX-60をずっと見てたら良さが分かってきたとかいう声も聞こえるけど
MAZDA3は見た瞬間ほしくなったんだよな 本当にカッコいいクルマは見た瞬間からカッコいいもんだ。
子供の頃憧れたスーパーカーはどれも一目見て好きになった。
MA乙DA3のかっこ良さは本物。 オートエクゼのやつはダサい
Twitterで純正リヤスポイラーからオートエクゼのリヤウィングに変えてかっこよくなったって言ってるやついるけどセンスを疑う マツダ３は見た目に振ってるけどCX60は走行性能もめちゃくちゃ高そうだからなぁ >>305
そりゃまだデビューして3年しか経ってないもん変わらないだろw
MAZDA2も6も現行CX-5もCX-3も4，5年経ってフェイスリフトしてただろ >>323
セダンにならともかくハッチバックには確かにダサいなｗ >>326
見てきたが多分違うな
ルーフについてたと思う 見た目がカッコいいかどうかが一番でパワトレは次なんだよね。GRヤリスみたく見た目は鏡餅なのにパワトレが凄すぎて欲しくなる車もたまにあるけど。 みんな若いからいいよな、俺なんか50代だから、この車は無理だわ(恥ずかしい)
20代なら選んでた >>329
私は今年50歳ですが
MAZDA3 FB SIGNATURE STYLE Burgundy Selection
を購入しましたよ歳なのでだノーマルですが 自分が思うほど周りは誰がどんな車に乗ってるかなんて微塵も気にしてないから
だから自分の好きな車買ったいいよ 私は６０過ぎだけど、FB白買いましたよ。
運転が楽しいわ。 MTが当たり前だった時代のファミリアと思えば、50代以上でも違和感ない >>331
おぉ、同い年！
大人の雰囲気のクルマで、恥ずかしいどころか自分の年齢にぴったりのクルマと思ってます。
ただソウルレッドは、その歳でやめてくれと嫁に猛烈に反対され、マシーングレーにしたという経緯はあります 純正車高でシグネチャースタイル組んでいる方います？
輪止めは兎も角として、立体駐車場などの急傾斜、路面店から角度の付いた駐車場の出入口、フラップ式のコインパー、蒲鉾形になっている踏み切りなどなど…
フロント、サイド、リアのアンダースカートを擦ったりぶつけたり、トラブルありますか？ >>329
56歳でFBのソウルレッド買ったよ。
20s 6MTで。
外観はノーマルだけどアルミホイールだけ変えた。 40歳代のアラフィフだけど、セダンじゃなくFB選んだよ。
内容からして、安すぎ・カッコよすぎと思う（笑） MAZDA3 セダン ポリメタ
これを6MTで乗りたい スレ見てると31歳の俺はまだまだ若いんだと勘違いしてしまいそうやなw しかし全幅と全高はクラウンと変わらないんだね
全長がちょっと短いだけで そうだそうだ
じいさんこそ残りの人生好きなことして謳歌してりゃええねん >>337
うちは逆に妻がソウルレッドにしろと言ったけど
気恥ずかしくてジェットブラックにしました！
でも鍵はソウルレッドのカバーつけてる ディーラースタッフが
CXサーティーンとか呼んでるの聞いたらげんなりする >>338
普通に乗るぶんには大丈夫
道路から歩道に乗り上げるときに段差が大きい場合は直前で多目にハンドル切って先にタイヤを乗っけるようにだけ気をつけてる >>349
でもクラウンと横に並んだらクラウンの方がでかく見えるんだよな セダンにMTって言ってる人はプラス5,60万払う覚悟があれば載せ替えできるんじゃね？
法規対応がめちゃくちゃ大変そうだけど
セダンとFBって車輌型式同じ？ ロードスター購入者の58％が50代以上、23％が60代以上
https://kblognext.com/archives/22068.html
今どき、子育て終わって経済的に余裕が出たシニアが派手な車乗るんでしょ
爺さんがソウルレッドのMTでドライブ楽しむって、いい人生じゃないか この車は若いつもりでいる中年が買う車だと思ってたわ 28やが買ったわ
個人的にはもっと年上のおじさんが乗る車やと思っとる >>359
ロードスターは2シーターのオープンカーだから派手とか以前に経済的な余裕があるとかマニアとかじゃないと買いにくいんじゃね
引用記事にも色のことは書いてないぞ >>356
行けそうな段差だと思ってガリッと行くのが怖いですね。
多目にハンドルを切る…意識してやっていこうと思います！
ところで、シグネチャーとは全く関係のない話を…
以前、フロントドアとリアドアに数ミリの段差が見付かった件、ディーラーで調整して貰いツラが合いました！ >>363
自意識過剰な人ならもっとわかりやすい外車に行くんじゃね
ロードスターはどちらかというと自己満の世界なイメージ
バイク降りたらまた乗りたいなぁ つーか、若い奴が買う車、ってのがもう無いよね今の時代。みんな車持ってないもん。
趣味のサークル繋がりで、20代の奴らが乗ってるのが中古のフーガ、中古のCX-3、その2人だけだもんな。20人くらい居るなかで。
これが30代になると、CX-30、mazda3、スイスポ、NX、アウトバック2人、X3、CLAとなる。
女子大生がこの3月にロードスター納車になるって言ってたかな。これは金持ちのお嬢様だから例外。 >>334
私は年金貰える年だけど、最後の車にしようかと検討中です。
ただ車幅1.7m超えの車は乗ったことが無いので、この年では止めたほうがいいかなと思案中。 >>369
兄弟車のCX-30はどうです？
ポジション少し高い分やや見やすいと思います コンクリの壁にドアパンチして塗装剥がれた
何かいい策ある？ >>370
実はおっしゃるとおりの理由と、最低地上高の点から（雪国なもので豪雪地帯ではないものの、数年に1回位の頻度でそこそこ積もる）からCX30のほうが良いかとも思っています。
ただ見た目は3の方が、それもセダンが好きなんですよ、やっぱりジジイなもんで。 純正車高のシグネチャーだけど、人に見ててもらうと結構ギリギリな箇所あるから
とにかくゆっくりな。Xで重いのもあるか？
古い建物の急勾配な駐車場へのアクセスとか気を付けなよ。
そのうち慣れるけどな！ >>371
モールを付けてごまかす
補修する
ドアごと交換する
諦める おおおおおお(￣□￣;)!!
飛び石が…
ソウルレッドですが何か良いタッチペンないですか？しくしく… >>369
前車wishでしたがすぐに慣れました。
車両感覚掴みやすいクルマです。
mazda3 >>348
1番やる気があって将来に希望が持てるいい年頃だな？
自分もそんな時期があったけど未来は全然違ったわw 飛び石対策にプロテクションフィルム貼りたいがアホ高いな
DIY出来るかね この車のボディカラーの企画会議に参加したい
話聴いてるだけでいいから スノーフレークホワイトの選定理由を小一時間問い詰めたい
最初からプラチナクォーツがあればそっち買ってた 20の大学生だが同級生2人がMAZDA3 15STに乗っている
1人がソウルレッド、もう1人がポリメタ 残クレ
MAZDA3に限らず国産車新車で買ってる大学生結構いるよ、俺は中古だけど 自分の金で買うだけ立派だな
高級外車乗り回してる金持ちのボンボン学生とかもいるからな〜 俺が大学の頃は20万で買った車検2年付きのダイハツパイザーやぞ
マジであの頃は金がなかった >>383
入学祝いにマンション買ってもらってた人もいたから不思議ではない かくいう自分もバイトで貯めた金のうち100万頭金にして20S BTEかXの中古を買う予定 大学生時代はマイカー持つのに憧れたなぁ。バイト頑張れば中古いけるしな。 >>385
ボンボンはボンボンでどんどん金使ってもらわないとな
それぞれの立ち位置で経済まわしてもらわないと 高校卒業後は姉のお下がりの92レビンを乗ったなぁ
3年ぐらい乗ったあとに知り合いにタダ同然で譲った
20年ぐらい前の話 22だけどローン組みまくってMAZDA3買ったわ
金は飛ぶけど楽しいから買ってよかった 妥協して本意ではない車買うとローン支払い続けるモチベが続かなくなるからね
ローン組むなら気に入った車を選ぶべきよ
オプションてんこ盛りでな 別に気に入らないオプションまではつけなくてもいいと思うが、好きにいじったらいいんじゃね 納車後1ヶ月点検なんだけど、
洗車して行ったほうがいい？
かなりドロドロ… 戦車してくれって言ったらしてくれるでしょ、ディーラーなら
なおメーターパネルは絶対触るな、を付け加えるのもお忘れ無く 私が行ってるディーラーはコロナ関係？で今は車内清掃止めてる メンテナンスパッケージだと洗車も含まれてることが多い。
うちのディーラーだと、ネット予約すると車内清掃もしてくれる。 うちは洗車かその他ちょっとしたサービスかの選択だな
エアコンフィルターの交換とか鍵の電池交換とか車内除菌とかティッシュ箱3つとか >>402
フィルター交換がいちばんお得な感じかな 内装のピアノブラックに２回目のコーティングかけたいんですが１回目で使った施工用のシートとかコーティングを拭き取るものを捨てたのですが何か代用できるものってありますか？ mazda3のポリメタ、20ｓ burgundyか
CX-30のプラチナクォーツ、20ｓ Lパケかでめっちゃ迷ってる。
ポリメタ＋burgundyは海外のレビュー動画でスポーティーでかっこいいと思ったし
プラチナクォーツ＋Lパケは高級感ある感じでいいなーと 車一台分の幅のくっそ狭い道に迷い込んで左右擦ること覚悟して進んでたら突然現れた後続車(宅配車)のプレッシャーに苛まれるようになり涙目になりながらも無事通り抜けられたことを今思い出した CX-60の匠塗り白、早く見てみたい。
いつかMazda3にも設定されるかな？ マツダ3の白カラーいいよね。
賛否あるけど俺は好き。
とはいいながら、俺のはマシングレーだけど。 マツダ3の白カラーいいよね。
賛否あるけど俺は好き。
とはいいながら、俺のはソウルレッドだけど。 マツダ3の白カラーいいよね。
賛否あるけど俺は好き。
とはいいながら、俺のはデミオだけど。 マツダ3の白カラーいいよね。
賛否あるけど俺は好き。
とはいいながら、俺のは装甲車だけど。 黒のシグネチャー装着車を見た。
シグネチャーの存在感がかなり低かった。 2022モデルのテールランプって明るさ変わった？
ファストバック4灯の内側のほう、前のモデルよりかは暗くない気がする
並べて比べたわけじゃないから気のせいかもしれないけど このまま行けば6月定期点検だと思ってたのが
ディーラーから電話来て早めの4月末点検になった
ひょっとしてCX-60売り込みに来るのかと思ってみたり >>414
そうなんだよね。ブラック塗装部分とくっきり分かれてる方がかっこいいと思って、色の差があまりないマシグレも候補から外れた。 あぁ〜〜!!
夕闇の中の丸目4灯テールランプ癒やされるんじゃ〜 MGコーティング付属のシミ取り剤良いね。伸びるし簡単に落ちた。買い足したい シュアラスターのゼロウォーター使ってるけど、このまま使い続けて10年後も今の輝きを保ってるかどうか少し心配。 >>420
コーティングを塗り重ねても 汚れを封じ込めるだけで くすんでこない？ どこかでリセットするの？
俺は汚れ落としを1番に考えsilqを使い続けている(他車 黒ソリッド) >>421
花粉で視界が黄色く染まっているなぁ
鼻がムズムズするよ >>425
こんなとこで飛び込んでも意味ないだろ
入水か練炭だわ >>421
マツダ3のリフレクションって最高よな。インスタとか興味無かったけど納車されてから写真よく撮るようになりインスタ始めた。ちなマシーングレー >>423
プロヴァイドのA06でリセット、鉄粉除去してOCメンテナンスクリーナーで油分除去してからコーティングじゃないと全く意味がない。前にDIYでやって失敗した。除去方法はYouTubeで「ワックスウォッシュ」って検索したらやり方は出てくるよ。色々な車種あるから同じような汚れの車を選んで同じやり方すればok
自分は同じやり方で丸一日かけてスケールと油分除去したらそこで満足して簡易コーティングにした。
多分コーティングするよりこまめに洗車して簡易コーティングしてあげる方が美観は保てると思うよ。長文失礼。 MGコーティングしてる上からA06しても問題なし？ >>429
MGコーティングは落ちると思う。HGコーティング落とさずに水ジミ落としたければrebootじゃないかな。
A06は有機汚れは全て落とす作用（フッ酸）なのでゴム手袋必須で取り扱い注意だけどめちゃくちゃ落ちる。逆にコーティング失敗してコーティングムラになってもA06でリセットできるという利点もある。 >>425
>>426
お前ら何の話してんの？
頭悪いの？ ガレージの高さに制限があってマツダ3FB選んだけどハッチ開けると天井に当たる。
昔、代車で初代デミオ借りた時もアンテナが当たって折れたことあったし、、昭和40年代の建築だから現代基準の車だといろいろきついなぁ。 >>432
古い車庫だと今の車のサイズに合わんのよね
実家の車庫はいずれ壊してカーポートでも設置しようかと思ってる 洗車するときファストバックの人は脚立昇らずに屋根半分まで手が届く？
170cmで背伸びしてギリギリだった
脚立用意したけどボディギリギリに置くとボディに触れそうでボディから少し離して置くと今度は屋根まで手が届かない >>432
築50年超だとリフォームとかの営業めっちゃうるさくない？
うちの実家も古いんだけど両親が辟易してたわ >>419
それスポンジで擦るのが怖くて使えてない
純正だから大丈夫だとは思うんだけど、傷ついたりしない？ >>434
車に完全に触らないで作業しようと思ってるのかな
もともと車幅が180センチ近くあるんだから脚立に関係なく半分まで余裕ではいかないと思うよ
奥から洗うときは手をついたりしつつ、最後に手前の手をついたとこを洗えばいいんじゃね >>438
付属のスポンジ使ったけど傷は見てない。マイクロファイバークロスとかでも全然いける。乾式より硬く絞ったクロスのがいいと思う 車止めて少し車内でゆっくりしてたらロックしてないよの通知くるのちょっとなぁ
通知自体は必要だから切りたくないんだが
キーが車内にあるかどうかも条件に入れてほしいな セダン20SのBTEポーズ付
乗り出し348万から値引きで280万って決算価格ですかね？ >>442
決算価格だね
最近値下げするようになったな >>442
良いですねー
その価格はシグネチャースタイル付けてます？ 洗車してピカピカ
このまま夜の都会をゆっくり走り抜けたい
住んでるとこクソ田舎だけど 皆さま、ありがとうございます。マシーングレー、Mopはboseや電動シート、ヒーターなど
フル.メンテパックは5年車検付です。
営業も頑張ってくれたようなので明日決めてきます。
マツダが初めてだったので感触を伺えて助かりました。 在庫車だろうから数字作りしなきゃいけない営業ならあり得るんじゃね？
自分で買うよりはるかにマシだし >>441
ロック/アンロック条件変えたらええやん >>442
25万の値引きで買った俺が馬鹿みたいじゃないか！！！ 22万の値引きで満足してた俺が馬鹿みたいじゃないか 自分は去年の決算期で20S Lパケ BOSE乗り出し280万円台だった
在庫車じゃなく新規製造 値引きゼロに加えて2年落ち走行3万キロ未満の後期アクセラ15XDは110万で下取り
値引きの代わりなのか、キーシェルが現物支給されたけど、こんなもん要らんわ。
キー本体を守るという本来の役割を果たしていない上にドアミラーカバーよりも高いとかふざけてんのかよ。 新しいMAZDAは値引きしない！ってのはもう無いんだ… 下取り値引きを含めた分を値引きと言う人もいるからね。 下取り額はレッドブックだったか、基準価格が決まっているから、上乗せ分は値引きと一緒だよ。
本体等からの値引きと分けてるだけ。
元ディーラー勤めより 残念ながらWRX STI（6MT）が出ないコトが確定する情報が出たようです。
受け皿として マツダ３ セダン 2.5ターボ 6MT 4WD を出してくれたら、
WRXからの乗り換え先にマツダ３を選ぶ人がたくさん出てくると思いますが、
マツダの方もこういう人々に来て欲しいとは思わないでしょうね（汗）… なんかボディの外板がレクサスやドイツ車に比べ薄くて塗装も重ねが少ない感じがするが、しゃーないのか。カローラよりベコベコした。でもかっこいいから許す。 ボンネットに3箇所くらいあるわ
みんな放置してる？ >>433
古民家が車社会になってガレージ部分を増築した感じ。車高低い車が好きだからマツダ3を選んだことに不満はないけどね。
>>436
信頼できるリフォーム業者にこちらから依頼して少しずつ直してる。震度3でもめちゃギシギシ揺れて怖いし。
多分阪神淡路の地震で倒壊する強度しかない。 傷といえば花粉や黄砂の時期になって洗車に気をつかう季節になってきた。
マツダ3はリフレクションがデザインの特徴だから薄汚いまま乗りたくないしかといって下手な洗車して傷増やしたくない。
最近のGSの洗車機は性能いいのかな？昔GSで黒い車を洗車してもらったらたわしで磨いたみたいになっててショック受けて以来試したことがない。 >>471
昔みたいな傷はないけど、メーカーがいうところの洗車跡という傷があります。
手洗い洗車すると、あーってなるよ 今日納車なんだが楽しみで寝れない
上司に無理矢理買わされた車を除くと初めてのマイカーなのでとても感慨深い >>473
はじめてのマイカーがマツダ3だなんて、イカしてるね。
心からおめでとうと言いたい。
大事に乗ってくれ。
そして
マツダ地獄へようこそ。 マツダ地獄とは
イカしたマツダ車を買う
↓
マツダ車に惚れ込む
↓
マツダの新型車をチェックするようになる
↓
マツダ車にしか興味を示さなくなる
↓
次もマツダを買うので下取り査定が良い
↓
やっぱりマツダ最高だと思うようになる >>472
そうそう！手洗い洗車するとあーってなるよね、あーって！ あの弱いボディ塗装は傷が付きやすいし、乱反射で傷が目立つから、あまりきれいにしようと思わない方が吉。 おれ2週間に一回のペースで洗車機突っ込んでるわ
パッと見綺麗になってくれればそれでいい 関東マツダ ボディーアートセンターで樹脂バンパーについた
直径2mmくらいの飛び石キズを修理してもらって
バンパー部分だけ再塗装＋再コーティング(MG再施工）してもらった
次の週に高速走ったら、また1mmくらいの飛び石キズがついた
飛び石はもうしょうがないね
今後はもう治すとしても1年に1回位まとめてやるようにする >>483
書き込み主の記載内容見たら
20S BTE マシーングレー MOPフル
パックdeメンテ5年
バイザーマット、ナビ、リアスポあたりつけると
FFでもそんな金額になるね。 ソウルレッドのタッチペンおしエロください
ソフト９９は色が白いかなぁ >>464
そんなに25T欲しかったらこんなとこでボヤいてないでTwitterで同志募ってフォロワー1万人くらい集めたらメーカーも無視出来なくなるかもよ
月販500台くらい売れる見込みがあればメーカーも採用するでしょ 2代目アクセラMSの販売台数を見るとそりゃメーカーも及び腰になるよ 依然スバルに10年乗ってたときは飛び石の塗装はげなんて見たこと無かったけどマツダ3は納車3ヶ月で結構発見するんだけどマツダは塗装弱め？ >>488
飛び石キズ修復が18,000円、MG再施工（バンパーのみ）が13,000円、合計31,000円 >>493 に追伸
修理したのはソウルレッド
ソウルレッド、マシングレーでなければもっと安いとDが言ってた モーションコントロールビーム検討しているのですが、既にタワーバーとフロアクロスバー付けてたらトゥーマッチでしょうか？ >>492
弱いよ。ぱっと見以外は安い造りをして、コストを下げてる。
リヤサスはカローラに劣る。
でもデザイン優先だから、いい。 >>491
最近になって、なぜかMSアクセラをよく見るようになった。
速くて安いからマニア人気があるらしい。 >>495
先に付けてる2つが生み出すネガを打ち消してくれるんじゃない？ 原価200円ぐらいなのにピザ3000円もするズルい >>493
思ったより安かった
傷の大きさと比べれば高いかもしれないが… >>489
ディーラーで純正タッチペン注文できる
私はポリメタだけどこの間注文したよ
まだ施工してないけど
1000円しないくらいだったよ 今日納車だったんだが
マツダコネクト2での、文字入力で漢字に変換するのはどうすればいいの？
予測で出てくるのを選ぶしかないの？
あと、文字位置のカーソルの移動？もどうやるんだコレ？ >>504
おおおおおお(*´ー｀*)
そんなんありましたね
ありがとうございます(*´ー｀*) ノーマルタイヤに変える時に新しいホイール付けた
店員の人が「良いですねこれ、ブログにアップしても良いですか？」だって >>502
Dによると10cmX10cmまでの大きさは修理＋再塗装の料金が同じ
たしかに2mmの飛び石キズだと割高かもね >>509
ごめん、間違えた
5cm*10cmまでが18000円くらい
10cm*10cmまでが27000円くらい
これで修理＋部分塗装（もちろん純正色）
MGやってると部分再施工を薦められるがこれは任意 >>510
これソウルレッド、マシングレーの場合ね
他の色だともう少し安かったと思う 自分はむしろできることなら進んで純正品選びたい質なんだけどそういう人って稀なの? >>515
自分が気に入ってるから無問題
それは置いといて外したスタッドレスにねじりバネが挟まってた
気づくのが遅れたらタイヤに突き刺さってたかもしれん 1/23注文で今月下旬生産、来月中旬頃までに納車予定の連絡来ました。
初めての新車で自分的にはかなり奮発したつもりなのでとても楽しみですが、
今乗ってるデミオともあと1ヶ月かと思うと少し寂しくもあります。
先輩方、よろしくおねがいします。 >>512
自分はタイヤ以外はそのタイプ。統一感があって良いというのもあるけど、年を取ったせいか色々取捨選択するのが億劫になって、純正という安心感を買っている部分が大きいかな。経済的に、多少割高だったとしても気にしなくて良くなったのも含めて。 >>518
おめでとうございます。
自分は２年半前にDEから乗り換えたけど、未だに前車を思い出しますよｗ 先月契約して先週月曜日に全額振込完了 振込確認次第こちらから連絡いたしますなどと営業は言っていたが連絡はなしのつぶて こういうのってホンマ腹立つそういうとこやでマツダさんよぉ >>523
買った後も連絡こないよ
商品知識もやばくて、スマートキーの機能とか、自分が納車までにマニュアル読み倒して調べて
納車時に営業マンの前でいろいろ操作したら、知らなかった、そんな便利な機能があるんだ、と言われた
いい車作ってるんだから、営業マンががんばればもっと売れるのにね おいらの営業担当は純正ドラレコのリアカメラの配線はどこ通してますか？って聞いたら、調べもしないでカメラの配線は車製造時に配線済みでどこ通してるかわからないと…
そんなわけはないでしょって言ったら技術担当が出てきて純正ドラレコの取付説明書のコピーをくれたよ。
営業なんてなんも知らんと思った方がいい。 >>524
知らないふりして説明者に優越感浸らすのも立派な営業トークなんやで
多分明らかに調べて来たんだろうなーって操作してる人に対してみんな言ってる >>526
そこまで戦略的な演技ならそれはそれで立派だが
残念ながら私の担当営業氏は質問したことにもに答えられないからそのパターンではなさそうだ 営業より客の方が詳しいのは某国内Dだとよくあるらしい
車好き多いからか知らんけど いうてそれはどこも一緒やと思う。
トヨタだけは平均的にも基準が上だと思うけど、統合される以前に売ってた車種とかは知識ないね、まぁ車種が多いのもあるだろうけど。
いや、おれも取り扱ってる商品だしうちの担当の場合は自分が乗ってる車なんだからもうちょい調べたら？って思う事もあるけどね笑笑 >>525
BOSEじゃなくても音良いですよ！って言ってサウンドのバスとトレブルをMAXにしてどうですか？って言われたときは笑いそうになった 工業地帯で鉄粉ひどいので透明フィルム貼ろうと思うのですが、自分で貼るのって難易度高いですかね？？ ディーラーとメーカーは別会社だから
そもそもディーラー営業マンに過度な期待しちゃダメよ >>524
わい担当のおっさんなんて今は動画で色々あがってるんでそれ見てくださいって・・・ >>533
それが正しい対応
客の期待値下げることによってクレーマー化を防ぐのは定石 マツダ2セダン(教習車)って中古で出回ったりするのかな？ プラチナクォーツにバーガンディーの組み合わせ良いなあ高級感があって。 バーガンディー絶賛する人が多いイメージだけど、俺みたいにちょっと派手めな色が好みじゃなくてLパケ買った人は少ないのかな？ 派手かな？
レクサスのフレアレッドとかと比べたら、かなり落ち着いた赤で良い色だと思うけど。
ただ、ソウルレッドと組み合わされると派手に見えるねー。 赤内装の中では断トツで深い色だから落ち着いていていいと思うよー。
レクサスだもフレアレッドよりローズレッドに近いよね 俺はあんまり好みの色じゃないから黒にしたよ
本当は白がいいんだけど… セダンだから選択できなかったけど、選択肢にあったらバーガンディーにしてたと思う。
ただ、そうなったらボディは赤以外にしてたかなぁ。 今日急にパーキングブレーキ入り切りでｳｨｰﾝって後部あたりで小さい音するようになったんだけどこれ普通？
今まで音しなかったからものすごく違和感あるんだが ディーラーに診てもらったら？
有象無象の素人連中の意見より専門家の診断の方が確実よ？
ブレーキみたいな重要保安部品なら尚更 サイドブレーキが入るとその音がする
最初からしていたと思う
パーキングと連動してたっけ？覚えてないがその音かも 調べるとモーター音らしいのだが異音って感じではないんだけど急に鳴るようになったから次第にみんななるのかなと思って
自分自身電子パーキングブレーキの車初めてになるんでちとビックリした
もうちょいで点検時期になるんでそん時にDで聞いてみることにするよ 俺の初期型20Sは
パーキングブレーキ「ウイーン……ゴゴゴッ」
CTSで停車直前直後に「ガリガリガリッ」
エアコン「カチカチカチ……カチカチッ」
色んな音するけど気にしてないな 電子サイドの作動音でしょ
自分のXも鳴るし入庫時に借りた20SとXDも普通に鳴る >>543
電動パーキング装着車はモーター駆動なので音はするよ。ハリアーとかめっちゃ音鳴る。 >>538
赤いシャツ着る人ってほぼいないけど、いたら一般的に悪趣味だと判断されるよね？
車のシートも同じ。ただ最上グレードだからみんなそれに釣られてるだけ。あの赤が上品とか言ってる人達は誰かが良いって言ったらすぐ盲信する日本人に多い流されやすい人々だよ。 >>550
俺は最初は赤x赤とかねぇわwwとか思ってたよ
でもディーラーでLパケと、たまたまあったバーガンディ両方みて、真っ黒過ぎるLパケより明るめの雰囲気なバーガンディに魅力を感じたから選んだ
赤にしては落ち着いた色だし あ、音鳴るのが普通なのね、安心しました
スムーズなモーター音なので大丈夫そうで良かった
ありがとうございました 目立つ色≒悪趣味と判断するのも日本人的な発想だと思うがなぁ。
まぁ誰が何と言おうが、自分の直感で好きな色を選べばいいんでないかい。 家族のアルファードもそんな音するからなーレクサスとかになれば静かになるのかな 俺は白×白にした
セダンに赤内装があれば白×赤にしたかも
100周年がそれやったけど 人の趣味嗜好を一切考えず全て自分が中心なんだな
色の好みとかの問題じゃなく相当やばい思考してるわ ポリメタにバーガンディだけど半年立ってもいまだにテンション上がる
国産車にこの色の組み合わせないと思うし スモーク貼りたいんだけどディーラーオプションのスモークって透過率どんなもんか知ってる人いる？ 内装はシンプルなのが好きだからLパッケージにしたけど今思えばバーガンディもよかったなあと思う マツダ2のサンリットシトラスみたいな内装があるといいんだけどな。 どいつもこいつも贅沢言うな。金かけて自分でカスタムしろ 金が無い時分は色々手を加えたくてもできなかったが、金に困らなくなって大抵のことは金で解決できるようになると大して手を加えたくなくなるという ホイール変えたいんだかこの車に似合うホイールが思い付かん それだけ完成されたデザインだということなのかね ホイールが軽くなると途端にロードノイズと突上げが強くなるから、DOPのホイールにとどめておいたほうがいい。
純正18インチは一見すると地味だけど、走り出すと光がうまい具合に反射してなかなか良いんだよな 今までマフラーや車高調やホイールは必ず変えてきたけど、MAZDA3に関しては外装はノーマルで乗ってる
ナンバープレートホルダーとロックボルトは付いてるけど AT車のマニュアルモード使う人乗り心地とか感想とか教えてほしい >>569
色々ネットで眺めながらイメージしたけど、デザイン的には交換までする気にならんかったな
実際に交換すれば乗り心地含めて良い物もあるんだろうけど、そこまでするほど不満も無いという >>573
カラーがプラチナクォーツなんで余計に難しい 下手なホイール履かすとお上品なこの車の雰囲気がぶち壊しになりそう
差し向きノーマルでいいかなという気になっている 意外とダークグレーの標準ホイールがしっくりきてる気もするし >>572
ディーゼルAT乗ってる
レスポンスはMTに比べるとちょい遅い、エンジン回転数次第では不慣れなMT位かね
エンジンとミッションのダイレクトに繋がってる感は有り、踏んだときの滑り感は元々そんなに無いけど、よりカッチリ繋がってる感じ
ディーゼルでMTモード使うときは2000回転以上で回したい時だから、ターボラグ少なくて余計にカッチリしてるように感じてるかも >>574
FBでその色なら、ボディ色に近いディッシュホイール履かせたい気がするけど、自分の車だったらそれをする勇気は無いｗ Spirit Upgradeしようかと思うんですがやった人後悔はないですか？ >>577
現行車を試乗して差を体験すればいいんじゃない？
ディーゼルのやつだったら、やらずにいた期間が勿体ないと後悔するレベルで変わったぞ、俺は発表後即やったけど（個人の感想です >>572
20Sだけどトルコンなのでダイレクト感はそこそこエンブレも弱いので使わなくなったな
もともとマニュアル乗りなので今何速に入ってるかわかんなくなるし
アクセルの踏み具合でキックダウンコントロールできるようになったのもある >>577
Xならやらないのは論外。
ディーゼルはカスタムショップでやるとかなり割高な内容も公式でやってもらえるからそういう目ではお得。
出だしが気になるならやる価値あり >>584
Photoshopでボディ（ソウルレッド）の所を範囲選択してちょちょっと色変えだけ
（この写真は以前に範囲選択を作って保存してあった） >>585
なるほど
そういうのに疎いから全然分からなくてプロの仕業かと思った >>579
>>583
ありがとうございます。後悔はなさそうなのでやってみます。 マニュアルモードといえば、どうせならメーターだけじゃなくてHUDに現在のギア位置を表示してほしかった バーガンディ乗ってる人て赤いランドセル普段使いしてそうってお婆ちゃんがいってたお >>588
そうそうこれ
簡単にできそうなものなのにね >>590
まぁ、慣れれば要らないと言われたらそれまでだし、あんまり表示がごちゃごちゃするのも良くないんだろうけどね
たまにマニュアルモードで流す、くらいだと欲しかったかなと思う >>589
そりゃお前のボケたような婆さんには理解できないようなセンスだろうよ バーガンディセレクションは白や黒なら合う
ソウルレッドだとちんどん屋ｗ >>593
俺は走るピンサロだと思っている
決してバカにしてる訳ではないぞ マニュアルモードなんて加速とかエンブレとか欲しいときにワンポイントで使うモノでしょ。
HUDに常時表示してマニュアルモード主体で運転するなら、もうMT乗れよってなるわ。 俺もマニュアルモードは山道にしか使わないなー
町乗りでエンブレ効かせたい時はパドルシフトで充分だし >>595
本当にMTなら今何速かなんて感覚で理解してるから表示不要だしな。
いらない機能だな。 人に聞かず紙の地図だけで出かけてごらん。
きっとドキドキするよ。 20SのMT乗りだけど、仕事で乗ってるトラックと違って静かだから、
たまにシフトアップを忘れて、流れの良い国道で
しばらく4速のまんまだったりする >>601
同じく。
乗り換えた当初、前が詰まってきたんで3速に落としとこうかなーなんて思ったらずっと3速のままだったなんてこともあった。 >>599
今週末の新城ラリー、
あの辺り下道気持ちいよ 601の人じゃないけど…俺も忘れてることかあるのでひとこと。
タコメーターはちょこちょこ見ますよ。
ただ、シフトアップ忘れてる時って何かしら別の事に気を取られた時なんだよね。
車線変更だったり飲み物だったり。
んで、シフトチェンジしようとしてとか、タコメーター見てあれっ4速のままだったわ！って気づくわけ。 スピードよりタコを見る。
スピード見るのは高速道路だけ。 MT乗りの人が変わり者揃いだってことがよくわかる
悪口じゃないよ おにぎり食べてるときに2速で引っ張ったりするなぁ。 MTのシフトチェンジって音が大きな判断材料なのでこの車みたいに静かだと抜けることもあると思うわ 一般道を50キロから70キロで走るぶんには4速でもそんなに違和感ないんだよ。
回転数も2500回転まで回らないぐらいだからね。
さすがに走ってるうちに気づくけどね。 車に乗るとi-DMのドライバーがいつも2になって、1に直しても次に乗ったときにまた2になってるんだが、どこかで設定を固定できないんだろうか >>617
キーが2本ついていたでしょ。
もう一本のキーに変えると直ります。
前車のcx-3でその罠にはまった。 クルマの中でパンとかおにぎりとか食べることあるよ。
さすがにラーメンとから食べんけど。 >>618
そうなんだ
ドライバー認識って、顔認識とかじゃなくてキーで認識してるだけなんかね
キー替えてやってみます コンビニのホットスナックなんかは運転中よく食べるわ 眠気覚ましにガム食うことはあるな
まぁ、実際眠くなったちゃったら何やってもだめだけどなw 禿げ上がるほど悩んでるんだけど、15ST買って満足してたはずなのに、どうしてもバーガンディー内装気になるし、15より20乗りたいし、シートヒーターで気持ち良く乗りたいし、BOSEの音の方が好みだったしで、乗り換え検討中…
MAZDA3からMAZDA3に乗り換えなんてやらないよな普通は。しかし欲しい車他にあるかというと、無いしなぁ。MT必須だから。
CX-5は気になるけど、CX-5のMTって楽しいのかなぁ…？ >>622
息止めると眠気覚めるよ
人体の構造上必ず覚める
車内で食事すると油脂や食べカスでバクテリアや真菌爆増するよ
自殺行為だから絶対やめたほうがいい >>623
その気持ちよくわかります
ポジションランプをLEDにしようか悩んでます そろそろ初回車検の奴も多いと思うけどみんな車検通すの？
俺は買い替えるか悩み中… >>623
2.2DのMT車は変速する楽しみはあまりないよ
前がアテンザだったけど超ハイギアードで街中じゃ実質3MTだった 1.5はやめて欲しいな
このクラス最下位の性能だし、コレのせいで安物のイメージが先行してしまう 昨年末NDロードスターNR-Aからマツダ3Xバーガンディに乗り換えたばかりなのに990Sに試乗したらまたロードスターが欲しくなった
走る楽しさ気持ち良さはやはりロードスターの方が上 内製にこだわらずアイシンから横置エンジン用8AT都合つけてもらえばいいのにね >>636
しかしながらMAZDA3の中で1番売れてるグレードは1.5Gみたいだし、まあやめんやろな >>636
しかも来年には本命の1.5プロアクが控えてるからなあ 皆さん背中押してくれてありがとう
買い換える理由しかないとか言われたらホントそれなんだよなぁ。
そして>>633の貴重な一言のおかげでCX-5も選択肢から消えたわ。
最近、気が付いたら「バーガンディー買うなら外装の色は何が一番合うかなー」って思いを巡らせてるわ。ヤバイなこれ。 >>637
走る楽しさ＝車が与えてくれる
と思ってる奴の典型だな。
乗ってる車が自己のステータスみたいな。
X乗りこなしてなんぼだろ。 >>623
約１年前にデモカーアップのバーガンディ購入したけど、内装が落ち着いていてオススメですよ。 >>645
暗めの色の方が内装が映えるかな？
でも、逆に赤一色ってのも洒落てるかも？
いやでも、どうせなら新色のプラチナクォーツがいいかも？
いやいや、やはり暗めの色が… 来週納車が決まりました
昨年末注文でした
初の6mt、楽しみ >>650
おめ！
いかんとも言いがたい色買ったな >>645
赤赤だけど、想像してたデメリットは皆無だった。むしろ似合ってる
ソウルレッドの美しさにバーガンディのお洒落感はたまらん。 バーガンディに似合うボディ色もだが、似合う服装も思い浮かばない
どうしても白いバスローブが思い浮かんでしまう >>645
ちなみに赤以外なら俺もプラクオ選ぶ。
かなり似合うと思う >>653
ラコステのポロシャツに、ユニクロのチェック柄パンツが似合いそう 走行1万キロを超え、気づけばバーガンディの運転席シートが黒光りしてきている。
急ぎレザークリーナーを買わねば。 バーガンディは前方も赤だったから、落ち着いた赤とはいえやめた
シートとサイドだけだったら多分選んでた >>531
一度窓ガラスのスモークフィルムとかやってみたら
面積スマホの50倍くらいか
ボディはさらに広い
俺には無理だね少なくとも バーガンディは妻が絶対外したくないって言ってたのでボディカラーをソウルレッド以外を選んだ。
本当は100thの内装が良かったけど契約する2ヶ月前に締め切られてた。 去年の1月にチタフラ+バーガンディで見積もりとって買う気だったけどそのまま買わずじまい
その後チタフラがなくなったので去年の9月にソウルレッド+PTSで買った
ベンチレーションがついてたならLパッケージ買ってた 100周年ってそんなにいいかね？
ヘッドレストの刻印とかかっこいいなとは思う そういやBTEの話題少ないね プロアクがベースなのは正直残念よね X AWD BTEが来週納車！
シートヒーターとか付いてないけど、前車が90年代の車だからもう十分高性能
マニュアル読み込まなきゃ使いこなせないかな >>665
おめ！いい色買ったな！
俺は初期型だから分からんがBTEそんなにいいのか？ 665です
ありがとうございます
理由としてはファブリックのシートが良かったのと、ポリメタとの外装がマッチしてたからですね
Xだからミラー部分しか暗くなってないけども >>623
20S買ったら今度は6が欲しくなるからキリないよ
金が余って仕方ない人でない限り割り切るべき。 いや、6が欲しくなって際限無いのは分かるわ。実際なるだろうな、と思ってるw
今買える6じゃなくて、ビジョンクーペをベースに作られる次の6ね。しかしいつ出るん…
んで、おいくら万円なのよ。という不安はあるけど。CX60見るとね。一旦吹っ切れたわ。
でもCX60が爆死して、反省したマツダがお値打ち価格のカッコいい6を出してきたら… 国内じゃCX-60は間違いなくコケるだろうな
だったらCX-50だっけ？ FFベースの入れれば良いのに
セダンやクーペやクロカンならともかく街乗りSUVにFRメリットなんてゼロだぞ >>672
cx-50の全幅2mだよ それこそ日本じゃ売れない
日本市場がどんどん縮小していってる今 日本だけで販売しても開発費回収出来ないんよ >>673
>プラチナクォーツって
女性なら全年齢ok アルミホイールで8j入れた方、なにか注意した事とか気にした事とかありましたか？ 100周年ホイールキャップ、ネット通販で買えるけど1個7000円するんだよね… MTにこだわって初期15STだけど、やっぱり装備面は寂しいなぁ
このデザインに長く乗りたいし、モデル末期にXか2.0に買い換えが理想か >>677
wikiではそうなってるけどあのエクステリアで1850は無理がないか？
あれだけフェンダー張り出してて1850じゃキャビン狭すぎるだろ
CX-5より室内もシートもデカくなってるってUS Mazdaは言ってるし 今までハイパワーターボばかり乗ってたから納車楽しみすぎる >>664
うちのそれはご近所さんにそこそこの高級車だと思われているらしい たまにYouTubeとかで、マツダ3の質感の高さはレクサス超えとか言ってる人いるけど
さすがにそれはないな。
カローラ超えはあるかもしれんが、せいぜいオーラと同程度だろ。 バカを釣るための常套句だから問題なし
なお当の本人はレクサスLCに乗ってる模様
本気で思ってそうなチャンネルもあるけど というより、レクサスの質感が大したこと無いと思うよ。ISとかUXとかRCとかRXとか、内装古いわ。LC、LS、ES、NXは良いと思うけど。 今のカローラはバカにできない出来だからなぁ
乗り心地は特に。2リッターのダイナミックフォースエンジンが搭載されたらネガ部分はさらに減る メンテナンスのメッセージが出たから消そうとマツコネ開いたら
オイル交換リセットの項目が在った
以前から在ったっけ？ レクサスの内装はマツダと同じくらいか下手すると下だよ
実車見たことない人かな？ ベントレーとか持ってる人から見たら、どっちもどっち >>682
>>688
マツダUSAの公式情報をどうぞ
https://www.mazdausa.com/static/manuals/2023/cx-50/contents/10020105.html
Overall width 1,920 mm (75.6 in)
あなた方の言う「公式」はこのスペック表PDFのことを言ってるんだろうけど、
https://www.cx50forums.com/threads/cx50-complete-specs.62/
https://www.cx50forums.com/attachments/cx-50-in-depth-breakdown-pdf.118/
よく見ると、疑惑の72.9インチ（1852mm）のところには「mirror to mirror - folded」と書いてある
CX-50はフェンダー張り出しまくりなので、閉じた状態のミラーtoミラーは全幅より狭いということ
autoblogとかのデータベース系サイトがこれを「全幅」として載せちゃったのはまずかったね
そのうち75.6インチ（1920mm）に訂正されると思うよ >>686
んー、オーラより上だなどうみても。
YouTubeに限らず煽り口調のがうけるからそういうことよ。
まぁ最近のはともかく古臭い内装だし、部分部分で見れば負けるとこがあるのはどこの会社も同じだしな 1795mmでも車内幅広過ぎて余りまくりな一方でギリギリな道路・駐車場がいくつもあるんだが
1850とか1920mmとかありがたがるものなのか……? と思ってしまう 最近のメルセデスの近未来的な内装は好き嫌い別れるだろうね。
それに比べるとマツダの内装は保守的だけど、普通に良い。 クラウンが1795mmを死守してたのは平成12年位までに作られた立体駐車場は1850とかお断わりだからね >>695自己レス
CX-30ミラーtoミラー: 格納時1840mm/全開時2040mm
CX-50ミラーtoミラー: 格納時1852mm/全開時2052mm
両方とも約1cmしか拡大していない
こう見ると、CX-50はフェンダー（トレッド）を12cmも広げてホイールベースも大幅に伸ばしたけど、
室内幅はスモールまんまということがよくわかる このデザインと価格から見たら充分過ぎるぐらいの内装だと思うね 実際UXとかCTの内争とか鼻で笑う程度の物だし、MAZDA3のが上だろ笑 エアバッグシステムが異常です
って、出だしてディーラー持っていっても
何もしてくれなかった…
頻繁に出るからうざい 輸入車乗ったことないけどメルセデスの内装はカッコいいと思うわ
大衆車メーカーだとプジョーの内装もカッコいい 2022年2月モデルがあるとかどうとか見たけど誰か詳細知ってる？ マツダはとにかくデザインがシンプルなのがいい
レクサスや外車は奇抜なデザインで多少ゴテゴテ感あるんだよな
オーラは酷すぎて比べるまでもない 「外車」って一括りにしていいんか?
オレ自身マツダ3選んで満足してるし最高のデザインだと思ってるけど、他メーカーディスる必要ないだろ、だからマツダアンチが増えるんだぞ 皆んなが大好きな韓国人のデザインだから、かっこいいのは当然。 >>709
ここに一々モデル名羅列する必要あるのか？
わざわざマツダスレでマツダdisる連中とは違うから
総合スレ行って本物のdisりでも拝んできたら？ >710
BMWのデザインをdisるのはやめて差し上げろ(´・ω・｀) 正直さっきからdisられて車全部かっこいいと思うわw
極端な人もいるもんだな >>706
何もつけてません…
同じ症状のかた、いるかな〜っと思いまして >>703
何もしてくれない事はないでしょう
警告灯が出れば今時は車検で弾かれます
（メーカー独自のメッセージ表示微妙）
ディーラーはOBDでエラーチェックしたでしょ？
その結果プリントアウトして見せられたはずです サイズ感を気にする人にはCセグがちょうどいい
メーカー側も分かってるからこのクラスは幅1,800mmに収めてるわけだし
CX-60のサイズは随分振り切ったなと やっぱり、MAZDA3 2022年2月モデルという、微少マイチェンがあったみたいだね。某MAZDA系ブログ
ブログ主は発見できていないけれど：
皆さんが書き込んでいたように、1.8DのWLTC燃費が19.5km/hぐらい(マイチェン前の値を忘れたのでCX-30の値から推測)から21.2(21.5)km/hになったんですよね？ 燃費は19.8だったみたい
https://cars-japan.net/fuel/n005105493.html
燃費全モード伸びてるけど高速モードが24.1になってるからこれが効いてそう 中間域のトルクが増えてるから加速時のアクセル開度が減らせたんだろ(´・ω・｀)一割伸びるのは大きいな >>722
WLTCで10%改善は大きいから既存ユーザーにも、アプデを期待 >>724
どれだけ踏んでるかによるけど、たぶんGVC+の制御がかかってる もちろん有料で構わないからXDアプデ期待しておこう >>724
Xだけど、スポーツモードにするとそこの反応はかなり良くなるな
だから山道走るときはだいたいスポーツモードにする 今1つの交差点にMAZDA3✕3台とBMアクセラ✕1が並ぶという稀有な事態に遭遇した
そんなに売れてたのか さすがにそれはないけど、1日に必ず何台かは見るようになった ホイールにガリ傷作っちまった…夏タイヤに戻してわずか1日で… >>715
エアバッグシステム異常
うちのも出た。15s MT100周年
納車してすぐ異常出たので車屋さん持ってって
なんだかんだで1ヶ月近くディーラー預けてたけど異常はないので警告リセットして返すと言うので
それは無いよと車屋さんが言ってくれて
エアバッグシステム一式取り替え。
その後は異常無し
買ったのがマツダディーラーではない車屋さんだったのが逆に良かったのか？ >>727
Xは体感かなり変わるけどスロットル開度以外も変わってるのかなアレ 俺はリヤスポだけ装着してる
だからすれ違いざまにシグネチャーだ！あれ？違う！リヤスポのみ！？って思わせるようにしてる >>735
なるほどです
エアバッグ一式交換…か…
それを知ってて放置されてる？
ちなみに自分も15s100周年… mazda3買って先日１ヶ月点検受けたばかりなんだけど、妻が４人目を身籠ったかもしれん…
まだ検査した訳じゃないから分からんけど。
仮に８か月後に走行距離１万キロだとして、いくらで売れるかな？
中古のcx-8をディーラーで買えば下取り好条件出してくれるかな？
20S Lパケ 360° MT シグネチャー付きです。
皆さんも家族計画は慎重にね！
しかし、自身の計画性の無さにはほとほと呆れるわ。 >>734
ペーパー400→1000→タッチペン厚盛り→ペーパー400→1000→液体コンパウンドで直るやろ
純正ホイールはかなり削っても大丈夫だからガンガンペーパーかけちゃえ >>737
商品改良後のXはGVC+の制御も変えてるらしいが…そもそもGVC+の効果自体が体感難しいからなw >>740
おめでとう(´･ω･｀)
次はCX-80かな？ BMアクセラ買った年に二人目生まれたけど何も問題なかったな
去年MAZDA3に乗り換えたけど後席が極端に狭くなった気はしない
でも四人目は流石に無理だぁw 普通に2人までならいけるよ笑
腰がイッちゃってる人ならともかく 1人とか2人しか乗らないときって、リヤシートのアームレストどうしてる？
おろしたまま？たたんだまま？ >>730だけど
駐車場出てすぐの信号待ちで
MAZDA3-BM-自MAZDA3
と並んでて珍しーすげーと言ってたら
右折して対向車線に入ってきた車もMAZDA3で笑っちゃったわ >>751
普段は畳んだままだが、後席に荷物を載せた際には、固定目的で下ろす事はある。 今長野の諏訪のあたりって雪どう?
北陸からドライブで行ってみたいんだけど プラチナ乗りだけどこの前イエローハットでプラチナCX8が止まってたから横に止めて記念撮影しました。 >>738
リヤスポだけだと、すれ違うときには誰も気がつかずにすれ違った後にバックミラーで（あれ、シグネチャーだったの？）って思うパターンなのでわ >>736
ヤフオクで見てたけど黒のホイールは希少っぽいからつらみ
>>741
そんな補修方あるんだ
ゴールデンウイークに試してみるわ >>751だけど
みんなたたんでてビックリ
特にたたむ理由もないからおろしたままだったけどホコリたまりそうってのは確かにその通りだ >>751
おろしたところにちょうどティッシュの箱がハマったので、置いてそのままにしてる
スタイリッシュじゃあねえなあ 誰かが上げたら上げたまま
誰かか下ろしたら下ろしたまま >>766
畳んだままでも隙間に埃が溜まったりするし、実はこれが正解かもしれないなｗ 初マツダだけど営業マンが神過ぎて高いけど自動車保険もディーラーのに切り替えた。
あとこの板は前乗ってた車の板と違い暖かいね。5chの悪いところがほとんど無くて見て嫌な気持ちにならない。昔マツダ乗りを色眼鏡で見てた自分が恥ずかしい。 初期型の個人的な不満点
せっかくの液晶メーターなのに地味
エアコンの内外気とモードのスイッチに照明がない
傷だらけのピアノブラック
謎サイズ画面
粒々ウインカー
ディミング欲しかった
テールランプ内側が暗い
テールランプ兼用ではなく独立したストップランプが良かった
細かな不満はあるけど2年乗ってもいまだに惚惚する メーターパネルが傷つきやすいって聞いて納車から今まで拭いた事なかったけど、さすがにそろそろ拭きたいんだけどみなさんどうやって拭いてます？ 俺も拭き方知りたい。
まだ3か月だけど、ホコリついてるし・・・ >>770
油脂系の汚れは洗剤とかつけないと取れない。
その場合は洗剤と水分を多めでそっと拭き取る。
とにかく乾拭きはNG、ゴシゴシもダメ。
ホコリとかはフラワークリン(商品名)とかそれに類する
道具を使って静電気の力で絡めとる。
ピアノブラックのパネルの表面も同様にやれば
キズがつきにくい。 メーターパネルにはエアダスター吹いて埃飛ばしてからそーっと精製水で水拭き >>770
自分はエアーダスターでホコリを飛ばしてから
マイクロファイバークロスに精製水つけて
やさしくトントンやって自然乾燥で傷はまだついていませんよ >>776
>>777
光学機器を拭ける知識、技量がないと傷つくよな
無理ならカメラ用のブロアーでホコリを飛ばすだけのほうが無難 メーターパネルは基本触るな
俺みたいに後悔することになる
あとディーラーとかにも触らせるな、絶対だ… メーカーがディーラー向けに専用の洗浄器具を用意すればいいのにね
素材を採用した責任があるのだから頑張ってほしい まぁ全く無傷は無理だな
パット見でキレイでも日が差し込むと線傷が付いてるのが分かる この車種はメーターパネルだけ交換できるのかな？
費用次第では傷なんて気にせず拭ける ディーラーで洗車断ったのに車中は清掃しておきましたってまじでやめて欲しい ありがとう。とりあえずメーターはエアブローのみにしてみます。 PCなどのエアダスターで吹いたあとにレンズ拭き（使い捨て）がオススメ レーヨン素材のレンズクリーニングペーパーを買ってみたがほとんど吸水しないので精製水と組み合わせるのは微妙だなと感じた。 静電気ホコリとりオススメ。
ホコリを立てずに掃除できる。 傷がなんぼのもんじゃい
気にせず適当に扱えばええねん みんな結構傷とか気にするのな
傷も含めて愛着が湧くんだが ドアパンチ食らった傷には不快感と怒りしかわかないよな 俺も傷は気にしないな
傷気にしすぎて中は埃だらけ洗車も水かけるだけって人いたけど
病気かと思ったわw
ローダウンやツライチとかにしてるとフェンダー周りも傷つくし底もするから気にしないのが1番の対策 海外でマツダは安かろう悪かろうと言われてた時代から自社の名前を商品名に入れていたのすごい自信だよな ピアノブラックもメーターも普通に拭くし、傷ついてるのかもしれんが気にもしない。 特定のギア使いすぎたらそこだけ劣化するとかあるの？
俺の車は4速をよく使ってて高速での加速、減速は4速が多い気がするんだが、これ良いのかなー。 >>797
大丈夫だよそれくらい
もしそういう使い方がNGならローと6速が死ぬはずｗ 数十万キロ走ったトラックなら2速入れるたびにガコガコなるのもあったけど十万そこらじゃなんともないでしょ >>799
ありがと
そうだよねー。ふと気になった。 スカイアクティブX納車になったけど、低回転域でカタカタというか、ビビリ音っぽい、共振っぽい感じの音はこれが正常なの？ タイヤ交換してもらった店のおっさんに
あの車おいくら万円でした?僕次の車MAZDA3狙ってて いやあいいなあ(ボソッ)
とか言ってもらって営業トークかもしれないけどうれしかった 使い込みでがたが来るとしたらだいたい1速からだろうね そんなこと言ったらステアリングのボリュームとか次の曲とかのスイッチが使いすぎて壊れないか心配だわ 自宅の壁で擦ったワイのマツダ３がようやく明日復活する、擦った瞬間の「ガリガリガリッ!!」って音が未だに耳にこびり付いてトラウマになりそうや 聞いて驚け!約50万だ!
擦ったというより削ったというほうが正確かな 車両保険役だったね
おめ！
俺は付けてないから自腹だと思うとゾッとする >>803
俺のXも似たようなもんだな回転上げれば消えるからぶんまわせば解決だ >>815
一度ブン回せば、その走行中は低回転域になっても落ち着く感じ？ >>809
雪というか氷の塊に左フロントドア押し付けちゃってドア交換に出したが、マシグレで見積もり15万だったわ
50万となると側面全交換とかそんな感じ？ >>816
X乗ってるけどブン回しても低回転に戻ればカタカタ鳴るよ
俺のは1500回転前後でカタカタいってるな >>816
スマン書き方が悪かった高回転域だとカラカラ言わないから回そうぜって意味だった ガソリンをディーゼルのように燃焼させてるからディーゼルみたいな音が出るのは仕方が無いんでしょ？X Xのエンジン静かだからノイズが余計に気になるのでは？ Xて圧縮着火とかいってスパークで着火してるし、性能アップと見せかけてこっそりハイブリッドとスーパーチャージャーつけてるから嘘臭さが酷い
それわかってて買ってるならまだ良いけど、先進技術とか思ってX買ってたらただ開発費回収のために無駄に高額支払ってる事を教えてあげたい
しかもそんなにパワーアップも燃費も良くなってないからタチが悪い Xは正直担当営業マンもまだ出始めの技術だから手を出さない方が良いって言ってた。けど試乗させてもらったら70万円高の価値は正直微妙ではあったけど良かったよ。 >>804
嬉しいよね。私もコンビニで車眺めながらコーヒー飲んでたら話しかけられた事あって嬉しかった。 Xは確かに高いけど、GよりトルクあってAWDだと峠道も楽しいし、ハイオクだけと燃費も悪くないから、まあまあ満足かな
ちなみにエンジン音は静かではないな、メディアでは静かって言われてるけど そこそこパワーのあるのが欲しかったから自ずとXになったマン
街乗りだと音もガソリンとディーゼルの中間だよねぶっちゃけ
バイパスや高速になってくると本当に静かで感心するけど 解りやすい余裕って意味では25Tを載せて欲しいな
このサイズで大トルクが欲しい 20Sが昨日納車されました。
想像以上にスイスイ走り、市街や郊外では全く不満はありません。
昔15Sに試乗した時は無理して走ってる感があったから、自分にはこれくらいの馬力が丁度良いです。 う〜む長野に行こうと思ってたのだがまだ冬タイヤ規制してたのか
というわけで新潟で引き返す 早くスタッドレスから履き替えたい
早い速度域だとしんどい >>830
このスレでは少し前は1.5以上のパワーを求めるやつは公道レースをする犯罪者とか精神障害者とか言われてたんだけどな
ようやく平和になったな まぁ、様々な拘りが無ければ、わざわざこんな板やスレを見て書き込まないと思う Xええやん
エンジン音もオーディオとか会話で搔き消えるレベルだから気にならない
Gと最後まで迷ってたけど、Xにしてよかった
側から見たら人柱なんだけど、満足してるから全然いいわ 4気筒Xは最適ではなかったとかさっそく公式に否定されたけど、それでも買うやついるのかね 6気筒が最適なのは、水が低きに向かって流れるが如く当たり前の話では。空間・コストの制約がなければね。そこを疑問に思う人はいない。 ぶっちゃけエンジン単体のコスパは買う前からクソ悪いと思ったけど
AWDのトータルの出来が良すぎて買ってしまったわ 大衆車の内燃機関の理想は日産がやってるVCターボだなあ
これをMAZDA3やCX-30に積んで欲しいわｗ 金に余裕はないけどX買ったよ
特に速くもないしトルクフルでもないけど
概ね満足してるな買って良かったと思ってる >>837
マツダ(ファンボーイ)の新型を誉めるのに旧型を貶める癖は治らないのな このクルマ、YouTubeでも動画多いしコメントが平和
このスレも平和 このサイズにターボ無し2リッターってのが贅沢な感じ 2リッターNAが主力の車ってマツダ以外だと少ないよね
ハリアーとかはあくまでオマケだしなぁ >>645
俺は20Ｓ黒のAT,burgundyにするつもり、シグネチャーのBBSは外す予定なんだけど…とりあえずは最初デフォルトのホイールで飽きたら社外に変える予定
2社から見積取り寄せて最終調整中 >>842
私はサンルーフとバーガンディが良くてXにしました。 この車遠くから見たらマッチョと言うかマッシブと言うか
オーバーフェンダー組んで逆引っ張りタイヤとかにしたら化けそうだな
弄らないと決めてたけど弄りたくなる造形だよなぁ
ポリメタとシグネチャースタイルのハマり具合が最高だわ 彼女からはゴキって言われる。
黒くてピカピカだからしゃーないけど。 https://kblognext.com/archives/25055.html
MAZDA3に2.2d積めるじゃねーかよ。
誰だよ詰めないなんて言ったやつは笑笑 ディーゼルで排気量変えずに馬力1.5倍ってどうやるんだろう？
ディーゼルなのに高回転型エンジンになるのか？ >>856
そりゃレースなら載せれるだろ
オイルパン取ってドライサンプにしたら全高下げれるし >>856
コストもデザインも考えなければ積めるだろうよ
だがお前が欲しいのはCX-5で使ってる2.2Dを300万円そこらで載せた今のデザインのMazda3だろ？
それは無理だって言われてんのをなぜ理解できないんだ？ X売りたいから騙してたけど
2.2Dポン付け出来たってオチかwww スーパー耐久に出てるGR86はGRヤリスのエンジンベースにしてるしね
水平対向じゃなくなってるし
とてもじゃないけどポン付けとはいえない次元の話 >>863
水平対抗なんてデメリットしかないからなｗ >>854
足し算はマツダにはまだ無理
引き算の計算間違いがお似合い >>862
2.2dの搭載可否に関しての公式見解は無いからね。
ここの自称関係者や自称技術者が勝手に判断してるに過ぎないし笑 最近乗り始めたんだけど、USB端子のとこって常時電源なんだね
ACCと思い込んでてスマホつなぎっぱなしにしてた ありがとう
うっかりバッテリー切れとかしたらどうしようと思ってたので >>866
積めない派もソースは示さないんだよねこの件
2.2Dのストローク94.2に対してXは91.2と3mmでそこまでエンジンの外寸が変わると思えないし
排気側ヘッドの上方向への嵩張り具合はXのが大きく見えるし本当の所はどうなんだろうね 今から契約に行ってくるが、今年10.8インチのマツコネになる可能性あるんだな… そして店に向かう今でさえ、まだ色で悩んでる…ポリメタか、ソウルレッドか。
バーガンディーにするからポリメタの方が良いんだろうけど、ソウルレッドは日光浴びると宝石のように輝くんだよなー。 このまま行くとマツダ３全然売れなくなるぞ
モニターちょっとでかくしたぐらいじゃ売上なんて伸びない
２００万円以下の廉価版、大胆な変更しないと 偉そうな能書き垂れてこんなガタガタな乗り心地と旧世代相当のパワートレインでリリースしたらそりゃ売れないわ >>874
個人的にはマツダ3特有のリフレクションが映える赤だなー
交差点から曲がってきた時の写りこみは息を飲む美しさ >>879
基本的に技術力がそんなにある訳ではないから、デザインで売ってる もうじき3年経つ車にまだウダウダ難癖付けるヤツいるんだな バーガンディにするならソウルレッドはナシ
個人の感想です >>884
昔つぶれかけたマツダにマウントを取ることが生きがいの、敗戦国としてマウント取りに来る朝鮮人と同じ発想の奴らがいるからなw オプションのヒーリングセレクションを付けようか検討していますが、ディーラーの展示車で実際についているものはあるのかな？ >>884
3年といえばコネクテッドサービスはみんな更新するの？ スカッフプレートは社外品だけど
残り2つは着けてるからほしい画像あれば撮るよ
>>888 >>889
Xなんてそんな特別な名前でもないもなくないか
超ウルトラスーパーエンジンとか大げさな名前ならともかくw >>892
そんな、お手数をおかけするのも申し訳ないです。。
ひとつお伺いしたいのですが付けても後悔はないでしょうか？ >>874
ポリメタは今の世界的なグレー色トレンドに乗っかってる流行色なんで一気に廃れる可能性はある
ソウルレッドはマツダ代表みたいな色だし個性は無いが無難じゃね
でも好きな方を買うのが一番だと思うよ >>894
そうですねぇ、そりゃアクセサリーなんで
着けなければよかったなんてことは思わないですよw
着けた感想としては
フットランプはあってもなくても大差無いぐらいの暗めの明るさで微妙です
ウエルカムランプは、夜のコンビニにとか周囲の人にちょっとだけ見せびらかしてる感あり
スカッフプレートは、電池交換が必要でいちいち取り外して交換orディーラーに持っていくのがイヤで着けませんでした >>893
さすがに超ウルトラスーパーエンジンではないけど
夢のエンジンみたいなことは言ってたと思うよ。 >>894
ディーラーオプションは納車後でも取り付け可能だから納車後じっくり考えてもいいんやで >>896
ありがとうございます！
自分もスカッフプレートはアテンザ用を取り付けていますので、フットとウェルカムランプの2点が候補でした
満足度が高そうなのはウェルカムランプの方ですね！
>>899
実は21年式が納車済みでここ何ヶ月か付けるかどうかを悩んでいます。。 Xのソウルレッドバーガンディだけど、X気に入ってるし赤赤の組み合わせだけど全くケバい感じないしお洒落だよ。
思ってるよりバーガンディは暗い色だからね >>873
マイチェン楽しみだねぇ。
グレード整理あるかな？
MT無くなったりMハイブリッド追加なったり… ついこないだマイナーチェンジしたのに今年またマイナーチェンジするんか？ また色で悩みが出てきた
ブラックで決めたんだけど…ポリメタの3今日見てしまった
すげー悩む マツダ車ってハイペースで改良モデル出すから買うタイミング悩むよね
ある意味どのタイミングでも最新最良なんだろうけどマツコネディスプレイサイズがでかくなるのは羨ましいな
テレビが見辛い >>908
背景の影響かクロソイ釣り上げたみたいだ フロントフェンダー交換した人いる？
諸事情で交換したいんだけど費用どんなもんなんだろ 最近の車にありがちなクソデカディスプレイじゃないのがいいと思ってるわ >>895
結局、ポリメタ+バーガンディーにしたよ。ポリメタだけだったら選ばなかったけど、バーガンディーとの組み合わせがおしゃれに見えた。たしかこの組み合わせで世界の何か賞取ってるよね。 >>914
その色合わせはイタリアジャケットにスペインの靴みたいな組み合わせだね
とても素敵だと思う >>914
おれもその組み合わせです
27日納車予定 >>913
一方シフト周りのクソデカピアノブラックは…
いい加減やめてほしいわ もうその話題は終わった
あとこのスレでディーゼルの話題は禁句だから 昨日ようつべでタイと思しき国のマツダ３紹介動画を偶々視聴する機会があったのだが
ファストバックにリアのベンチレータ(吹出口)が備わっているようだった
これ仕向け地仕様なのかな
国内向けにマイナーチェンジで追加装備とはならないか >>922
海外の国によって設定あり
おれもセダンのシグネチャーウイングがブラック＋リアベンチレータが設定されたらCX-5から乗り換えたい >>922
暑い国はエアコン吹き出し口あるよ
変わりにAWDがないけどね Xの中古納車なって一週間ちょい経って、まだ一度もistop作動しないけどそんなもん？
条件成立みたいな画面表示になってもいざそのときになると作動せず、準備中みたいになる
どこかおかしい？？ i-stopの条件は
・バッテリーがある
・水温が上がってる
・エアコンが設定温度まで上がっている←ここでよく引っかかる 車で休憩してるとエンジンの方からドクンって音が毎回するんだけど無くす方法無い？ >>926-927
ほかのアイドリングストップ搭載車よりシビアなんですかね
嫁さんの車はバンバンストップするので
こんなんだとキャンセラー付けるほどでもないような気がしたり まあほとんどの奴がブレーキの踏み加減でアイスト調整してるだろうから不要なんじゃね？ 降雪地域で初めての冬を迎えたけど車高低い以外でネガが全く見つからなかった。前の車が生活四駆だったからAWDの凄さを実感。ただ轍で下回り擦ると精神が削られるなとは思った。 他はともかくXはショック他のエンジンより少なめだし、アイストかかるとマジで静かだし、あっても悪くないと思う。 オートホールド解除のとき、若干コキュって振動が有るんだけどこんなもん？ >>933
アクセルを踏み込んでエンジンのトルクが上がっている状態でブレーキが解除されるから、それはある程度は仕方ない
少しためを作って、アクセルを踏み込み過ぎない状態でブレーキを解除させれば軽減はできると思うけど マツダ総合スレちょっと覗いたら統合失調症っぽいｶﾞｲｼﾞ丸出しのアンチが喚き散らしててやべーなと思ったわ マツダアンチって何であそこまで言うのかね？自分の乗ってるメーカーが1番最高で世界一みたいな事言うもんだからそのメーカーには絶対乗らないって思う。
同じ日本車なんだから競う所はそこじゃないだろと思った。 2.2のディーゼルを知らなければ、1.8に不満無いだろ
高速で25とか走るし オレ初マツダ車なんだけど、なんでマツダだけこんなアンチ多いのか謎だわ
アンチスレ覗いてみたけど、ただ「嫌い」って域を超えてるというか、病的な感じさえする
たかが大衆車メーカーにこれほど粘着する理由がわからん >>939
いわゆる反転アンチってやつかも 昔は好きで楽しんでた思い出があるけど今のマツダが嫌いなんだと思う
かつての自分にとって良かったマツダに戻ってほしい未練なんじゃないかな
普通 単に嫌いなモノだったら避けるし見たくもないってなるよね 過去の悪評引きずってるおじさん多いよ
マツダて名前聞いただけでファビョりだすから >>933
それが嫌なんで、アクセルをポンと踏んでホールド解除してから発進してる まぁ、かつて期間工か何かで働いていて首になったっぽい引きこもり系在日（パパクラウン）とか、
特定の役員に個人的恨みを持っているジャーナリストの国沢に影響されて差別意識から叩く奴とかいろいろいるなw ヤフコメでもマツダの記事には大量にアンチコメつくからね
他の国産メーカーじゃあり得ないほど多いよ 正直ほかも似たりよったりだな
新型のスレと人気車種のスレは基本酷い >>943
国沢の記事とか当たり前のように特定の個人攻撃しててよくこんなものジャーナリストとして公表するよなってなるよなw ここをこうして欲しいとかの批判は理解できるけど
病的アンチはマジで精神疾患なんだろうな マツダ、自らドライバーとしてS耐に参加する前田育男常務が「MAZDA SPIRIT RACINGの役割と今後の方向性」を明かす
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1396821.html
マツダスピード復活すんの？ >>933
俺はオートホールドもパーキングもそうだけど、スイッチ押してもワンクッションあるというかリニアに反応しないのがなんかモヤモヤする
電子制御に向かないオッサンだからかもしれないけど >>949
でもアンチスレがこんなに活発なのはマツダくらいなんだよな >>955 が立ててくれたから次スレはこれで行こうよ >>955
ありがとうございますありがとうございます >>939
トヨタが好きな人の中には、見方によってはトヨタがマツダを追従しているように見える現状が、我慢ならないって人がいそう トヨタが好きならマツダなんて小さくて目に入らないんじゃないかな
トヨタと比較したら比べるまでもなく小さな会社だし
ネットで叩かれるっていうなら、ネット活動を頑張ってるあの手の人達じゃないかなぁ
動機なんて外野からは分からないものだし >>931
出来いいよなFFが滑り落ちてる坂も登れたから通勤が楽になった >>963
車素人だからわからないんだけどこれはAWDとしていいことなの？ 15stを最近ゲッツしたんだけど、なんでマニュアル車にしなかったんだ……と後悔してしまった。前車のときはオートマになんの不満もなかったので原因は不明。 小排気量はMTで自在に操りたい
大排気量はATでゆったり走りたい
こんなイメージ？ 別に大排気量でMTでゆったりでもいいのよ。小排気量でギアの活用を強いられる方が楽しい人もいる、というだけ。どんな運転をしたいのか、その人の好み次第。 ファストバックに乗ってる方に質問
トノカバー外さずに純正タイヤホイール4本乗りますか？ >>971
ラゲッジスペースに2本
リアシート座面に1本
リアシート足元に1本 トノカバー外したあとトノカバーを置く場所が家の中しかなくて
家の中だと邪魔なんだよね >>966
>>967
なるほど、ありがとうナゾが解けたよ
車遍歴が
1.5NA（MT）
1.6ターボ（MT）
1.6ターボ（AT）
だったんで、今回の1.5NA（AT）だと不満が出ちゃったんだな……20STにしとけば良かったゼ
とはいえ楽しいクルマなんで暫くは15STと仲良く遊ぼうと思います。MRCCにしてると停止時からのアクセル踏み込み具合がワイより思い切り良くてウケるのもまたヨシ。 前後ドラレコ設置して、記録映像確認して気付いたんだけど、マツコネ後方にあるセンタースピーカーの穴？
あれがフロントガラスに反射して、映像が見にくいね。
あと、リアハッチのワイパー付け根部の穴もリアガラスに反射して見にくい…
カメラの取り付け位置の問題かな？
同じような方、なにか対策してます？ Rに入れずにバックビューモニター見ることって出来る? ガラスに映る自車をめでるためコンビニ前の駐車場内でグルグル回る遊び >>984
バックは見れないんじゃないかな？
見れたっけ？ >>931
マツダのAWDもスタンバイ式生活四駆動だろ（笑） プラチナにしたけど、ソウルレッド見るたびにいいな〜と思い、マシグレ見るたびにいいな〜と思い、どの色も本当にいい 納車して2週間
早速ドアにいつの間にか小さなスリ傷が…
深くはないけど放置しとくわけにもいかんし、それ以上に気持的にはヘコむね >>986
マジだ…そういえばバックに入れないと見えないな 前のウィンカーこんなに細くていいの?て思ったりする 車が傷つくの嫌なら部屋の中に飾っといたら良いと思う(^O^)b このスレッドは１０００を超えました。
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