【三菱】アウトランダーPHEV Part113【SUV・4WD】
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※スレ立て時の注意※
先頭の文字列 ↑ を１行足して全部で３行にして下さい。
DLA-GG2W 2013/01～
5LA-GG3W 2018/08～
5LA-GN0W 2021/12～
公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/
※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part111【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641225838/
【三菱】アウトランダーPHEV Part111【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642410508/
※スレ立て時の注意※
下の文字列 ↓ をコピペしないで下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 乙 スポーティパッケージ自分で付ければ安いのか うーん アウトランダーって今乗ろうとしたら乗り出しいくらですか？ >>12
こういうミスって頭の中で500万万と思いながら打ち込んでるの？ ガムくっつけたく無いからとりあえず内視鏡買いました バカスwwwww
0993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-Djua [49.97.21.41]) 2022/02/01 14:03:44
テールゲートライトをLEDに変えようと付け替えてたら、ポンと飛んでゲート内部に入って行ってしまった。。。
取れない 保証でバッテリー交換をしてもらうのは問題ないですが
ワザとバッテリーを劣化させて保証でバッテリー交換してもらうのは乞食と同類です。
このスレには、しょうもないバッテリー劣化テクニックを喜々と語るみっともないバッテリー交換乞食が居ますので
スルーしてください。 でも、70.1%で期限切れ間近なら何か小細工考える人はいると思う。
自分はなった時に考える。今はわからない。 >>25
だからそういうのは勝手にやれ。こういうとこで話すな乞食臭い。
ということ。 乙
これは乙じゃなくてダイナミックシールドなんだからね 600万ってマジすか？
値引きと補助金入れてもですか？ >>19
内視鏡明日届くから消えたLEDの捜索する。
ちなみに前日に外す時に飛んでったバルブは手を突っ込んだら届いたから安易に考えてた
LEDはバルブ交換用のピンセットみたいの使ってたから力入れたら勢い良く発射していって行方不明になった >>28
補助金は支払いから数ヶ月後に、20～50万戻って来るって考えたらいい。 >>29
内視鏡の先にガム付けると簡単に取れるよ！ >>33
内視鏡にマグネットついてるからそれでくっつくと思う！ LEDの金属パーツは非磁性じゃない事は確認済みなんだよな？ 最近のクルマってハイビームがデフォなの？
12年買い替えてないからわからん
ライトのスイッチもOFFがないんだっけ 自宅のガレージに急速充電置いてと頼んだらディーラーに10万って言われた。結構するから交渉しました 10万では無理だと思うし、そもそも自宅に急速なんて不要では リーフから中古のGG3W2020年式に買い換えました。
よろしくです。
タイヤがツルツルだから、何履かせようかな >>22
急速充電使えばバッテリー劣化するんだから、わざとって人は居ないだろ。
17年式でバッテリー劣化70.5%、車両サポートでプレミアムプラン入ってるから月3回急速充電は必ずする。
あと0.5%だし交換してもらいたいから、これからも月3回の急速充電は必ずするけど、これは乞食になるのか？ ナビにHDMIさえ付いていればなぁ
MCに期待すっか >>41
このスレではサポート期間内でもバッテリー交換したらもうコジキ認定されるよ
俺が基準だ！ってイキってるおじさんが認定してくるよwwww >>42
年式的に保証期間の余裕はあるから、1年後を目処に交換かなと思ってる。
70%まで劣化すると、充電しても20キロも走らないのが辛いわ。
>>44
保証でバッテリー交換すること自体が乞食行為なのかｗ
保証で交換されたら困るんだろうか。 >>47
70%で20なら100にしてもたいして走らないから安心して アウトランダー買えるし、第一種住宅地とかなら、そもそも設置は無理でしょ。 モデルサイクル長いだろうから
今後電動ゲートや全面液晶メーターもあるかな
PHEVシステム総入れ替えは厳しいだろうけど >>51
あ、エクリプスクロススレと間違った
すまんです >>46
五味さんへ
いまのところ戸籍に振り仮名無いんだから、今後の子孫のためにも「イツミ」とかなんとか名乗った方が良いと思いますよ 高速流れに乗って走ってたら、すげー勢いでバッテリー残量減っていってワロタ あと無料充電スポットも絶対充電したらダメだよ
このスレのおじさんは厳しいからね
怒らせたら大変なことが起こるよ 三菱に対するマイナスな偏見を払拭できてない人多いのは、言葉の端々からかんじるよね。褒めるにしても手放しで誉めない感じとか、言い回しとか、それだけに、それでも褒めるって事は
いい車なんだなぁとわかります。 >>58
いくら良くても三菱なんか買わないよ
って気持ちがベースにあるような言い方だもんな 免許すら持ってないポンコツ社長の時代だっけ？リコール隠しと燃費不正。
あの時代よりは会社組織もマシになってると思うけどな。 まなぶくん。輸入車にまけてないとな。bmw ix
まで引き合いに。あの車は、ベタ褒め発言多いから格が違うとおもってたけど、三菱はマイナス補正から入って、輸入車はプラス補正から入ってるんだね。まなぶくんは、割とフラットにものをみてるかんじがありますね。だから、色々なタイプの人と人を繋げることができるんだろうね。 >>63
令和3年度の補正予算がなくなるころに令和4年度の予算の補助金が出るからおそらく大丈夫。
金額も現在と同等以上貰えるのはほぼ間違いない。 間に合うか間に合わないかは50%にゃ🐱
お得意様には微妙な次期だとディーラーが補助金分負担をやってたけど
50万に跳ね上がってるから今年からは無理だろうなw 補助金分負担ってつまり値引きだよね
補助金支給ありきになったから値引かずに丸儲けしていた分を値引きとは言わずにそれっぽく言って誤魔化してるよね
三菱に限らないけどさ >>61
死んだ人間を今更悪くいうのもなんだがあいつさえあいつさえいなければ三菱もここまで地に落ちなかったろうに…
実現不可能な目標を達成できなかった優秀な技術者を首切ってのうのうと…、死んだけどあいつだけは許せん >>64
経産省の補助金50万は大丈夫だと思うけど、東京都の45万は来年度どうなるかめっちゃ気になっている。 >>47
俺は最後の0.5がクリア出来なくて結局玉砕した
多分70いかないよw >>64
同等以上の根拠は何かあるんでしょうか
一般的には、補正予算の方が経済対策的要素が強く、大きめの補助でより大きなインパクトを出そうとするのがここ最近の傾向なので、R4fy当初は50万より少し減りそうな気がしてるんだけど
R3fy補正は4月以降も予算が無くなるまで続くけど、R4fy当初の補助額が増額になると、誰もそちらを使わなくなる＝急いで車を買わなくなるので、補正予算の効果がなくなってしまう >>64
これまでの傾向から減る可能性が高い
補助金のこと理解できてる？ >>70
そんな事誰にもわかるわけないじゃんｗ必死過ぎ。 環境省のものはカーシェアと防災拠点化が要件だから個人はなくなる。
経済産業省のはR7までの計画だから基本は同じはず ACC対応の車は自動のはず。
カメラの範囲を自動で拭き取る要件がある 9000台×50万で45億円か
補正予算の375億に下請手数料も含めると三菱だけで相当だな
他メーカーは生産が追いついてないからだと思うが、かなりの割合占めてる
なお、令和3年度の補正予算だから3月31日までが対象ちゃうんか？
令和4年度の内容はまだ決定してないんじゃね？ >>80
11月まで令和2年度補正予算があったわけだが １月中旬納車だったんですが、令和３年度の補助金ではなく、令和３年度補正予算補助金狙ってます。
補正予算分の申請方法か発表されるまで待ちでよいんですかね？
令和３年度の予算しか適用されないなら、ソロソロ申し込まねばと、焦ってます >>81
あーなるほど、理解が足りてなかったわすまん
教えてくれてありがとさん 4月納車なら令和3年度の補正予算に間に合うと言うことか？ 要求額を見る限り、令和4年度当初分は3年度補正に比べて減るだろうと予測してる。 シートベンチレーションがあればすぐに買うんだけど、いつかつけてくれるかな？ ◯◯◯◯があればすぐに買うマンは、絶対買わないマン説 >>32
先っぽが磁石になってるクネクネ棒で取れるんじゃね？ 内視鏡マンは次に何をやらかしてくれるのか？書き込みを待とう。 オフロードレビュー見たけどみんな絶賛だなｗ
これＣＯＴＹ前に試乗会やってれば絶対取れただろうに。 あの速度域でのオフロードレビューに需要はあるのかな。
他のSUVみたいに、対角スタックするような場所での悪路の走破性は見てみたいけど。 雪道の方が分かりやすかったかもね。
てか対角スタックとかそれこそ需要ないだろ。
あんなの飾りだよ。 平地で対角スタックする状況なら，試すまでもなく最高レベルの性能でしょう。岩場とかは、ランブレーク、アプローチ、デパーチャー、最低地上高ありきだから、そういう成り立ちの車がいいんじゃないかな。ところで、木下さん曰くリア駆動力最大で1600Nmてほんまかいな？ 川口まなぶのダート走行の色はブラウンだよね？いい色だなぁ >>89
昨日内視鏡で無事取れました！
吸音材みたいな布の隙間に挟まってました
内視鏡の先端に磁石ついてるんですが、
球が磁石にくっつかなかったんで、強力粘着テープを先端に付けてとりました。
映像悪いけど、ゲート内記念写真
https://d.kuku.lu/aaaea8ab0 >>94
するよな
ウチの駐車場、入口にかなり傾斜ついてるから雪積もってる今なんかバックで入る時に盛大にホイールスピンしてるぞ
でもそれがなんか楽しいんだけどさ バッテリー弱るから何年で買い替えになる?ガソリン車なら長く乗れるな。 >>100
その人の1日の走行距離をだいたいEV走行できれば、たとえバッテリーが5割に減っても10割のときと燃料費に変わりはない。
だからバッテリーの劣化の影響はない >>95
自分は、US版の動画みてブロンズに決めた
個人的には、最高の色
>>100
GG2Wを9年乗って75%だった
新型は劣化しにくいらいしいから、10年後に80%くらいだといいな
あるいは、その頃にはバッテリー交換が安くできるようになってると理想なんだけど バッテリーのアップグレードできるようにしてほしいよな 竹岡圭ちゃんが珍しく欲しいと言ってるから相当良いんだろな >>102
ガムはね、ちゃんと回収したけど
一緒に吸音材みたいな素材も絡めて出てきた 11月20日契約Gようやく納期連絡。
2月末出荷で、用品つけて3月2週目くらいになる予定。
契約時より2週間遅れ。
用品はディーラーで取り付けるらしいけど普通なのかな？ https://youtu.be/6tyn_9pnCmM
澤瀬さんの語りとまんねーな笑
いかにも博士って感じで好き コージは前回で味を占めたなw
澤瀬博士の分かりやすい説明いいね
最近の五味ちゃんはヤバいとプルプルしか言わないからなぁ >>112
情報ありがとう
12月契約組が徐々に近づいてるな >>112
ディーラーオプなら当然ディーラーでつけるだろ >>112
俺は11月頭にGグレード契約で未だに納期不明
この差はなんなんだろうね アウトランダーを購入する年齢層って高め？
こちら45歳だけど、30代で購入してる人いる？ もしかしてRAV4 PHVみたいに給電口からコンセント使えるコネクターってアウトランダーにはない？ サンルーフ開けたら出てくる風よけ？が布なんだがこれ普通？前車は樹脂だったけど ありがとうございます
ドアを全部閉めた状態で車外から電気できるかって書けばよかったです
こちらの書き方が馬鹿だった…
しかしできないのか〜！最初はRAV4見てたから勘違いしてたw MiEV power BOX使えるんじゃね、知らんけど
ついでにお値段15万円くらいするけど >>116
マツダは用品取り付けセンター的なところがある。
一括で流作業でつけた方が効率いいと思っただけ>>117
オプションかも。
シートは標準で5人乗り、ルーフレールとHUDだけつけた。
>>118
38です。先行展示会は若い人が多かったです。 >>127
キャンプで使うときに車内に臭い入ったら嫌だな〜程度の気持ちだったから15万出してまではいらないやw
ついでに後席の下にもコンセントあるの調べて初めて気づいた >>125
ワンソクの動画で、新型NXも先代の樹脂製から布製に変わってユーザーが文句言ってたけど開発者いわく「布製の方が風よけの性能は良い。さらに布製の方がコストは高い」とかなんとか 『MiEV power BOX MZ604775 新品未使用 (\126,500)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪
https://item.mercari.com/jp/m95088671540 >>129
RAV4PHVはビークルパワーコネクターあったから車の窓を全部閉め切っても給電口さえ開いていれば、コンセント使えたんだよね。でもアウトランダーはそれが出来ないですよね。荷室のコンセントにコードリールつなげて、リアハッチをギリギリまで閉めて使えば、臭いは入らなくないかな？自分はそんな使い方するつもりっす >>128
5人乗りでリアシートヒータ付き有れば5人乗りがよかった
後列重量増やすだけでマジ要らん
外したいが置いておくところがない ハリアーとLTA比べたらどちらが自然ですか？
ハリアーと悩んでいて、ハリアーをレンタカーで試したらミニ四駆感が拭えずハリアーはどんなもんなのかなと フラットコード使えばテールゲート閉めても大丈夫ですよ。 >>132
リアゲートのゴムパッキンの部分なら100vケーブル挟めますよ 仲のいい営業があまり理解してないのでのここで聞きたいのですが
令和4年度補助金をもらうには、これから契約するのは
遅すぎるってことでしょうか。
間に合わないなら、それはそれでマイチェン待とうか悩んでる >>137
令和4年度の補助金はまだ決まってないけどそれならほぼいつでも間に合う。ただ額は20万前後になる。
今話題になってる令和3年度補正予算の50万円は夏前になくなる予定なので、正直5月登録でないと確実に貰える保証はない。5月登録車両を買うなら今週来週くらいが山場かと。 >>138
的確なレスありがとうございます。
スレ内でも夏以降納車の話がでてるから
なんとも微妙そうな感じですね‥ 調べるとGG3Wの未使用車がまだ全国に数台あるようなんですが、これ買っても補助金って出ないんですか？ 令和３年度の２０万が令和３年度補正で５０万に上がったけど
令和４年度でまた２０万まで戻るってのは流石にないわ
国の脱ＣＯ２の政策として一貫性が無くなる
まぁ令和４年度は４０万とかなら有りえるが >>142
未登録者なら出るでしょ
中古で出るなら業者間で回せば大儲けだ R4は25～30万円くらいかなと予想してる
補正予算はあくまで一時的な経済対策だから、R3に対して減ってなければ一貫性がないということにはならない(なので20万円据え置きの可能性もゼロではない)
制度設計して要求書作ってるのも、R3補正よりもR4当初の方が先だし >>133
自分もP5人乗りBOSE無しがあったら良かった。
リアのシートヒーターはリモートエアコンで暖房つければ大丈夫そう。G標準にはシートメモリーないから注意。 4年未満で乗り換え、売却するなら返金しないといけないから補助金なんか意味ない。
50万だったら結構な金額の返金になるしなぁ。 >>148
意味ないと思うなら貰わなきゃいいだけでは？ つべ見てたら欲しくなってきたw
エクリプスクロスにするつもりだったのに
メカもだけど内装の良さに惹かれるわ >>150
エクリプスクロス買うつもりでディーラー行ってアウトランダー契約したよ。値段差考えてもアウトランダーの方が圧倒的に商品力高い アウトランダーとRAV4のPHVってどっちが売れてるんだろ >>131
これ欲しい。
オプションであったら付けてたな。 >>152
https://kuru-ma.com/rav4_hanbaidaisu/
出典がわからないけど、RAV4 PHVは月500台が能力上限みたい。（アウトランダーは月1000台）
大幅な能力増強がない限り、PHEVとしてはしばらくアウトランダーが再量販になると思う。 ワイルドアドベンチャースタイルの黒ホイールとホワイトレタータイヤ似合うな
めちゃ格好いいな >>152
2021年rav4は4千台くらいだから、たぶんアウトランダーのが売れてるよね！ RAV4はハイブリッドがある限り、PHVは売れないだろうな RAV4 PHVはあとちょっとというところで契約しそうになったな
装備品やスペックはあちらの方が上に感じたんだよね
でも外観・内装はこちらに軍配が上がったんでこちらにしたけど トヨタのプラグイン欲しい人は
NX,ハリアー買うからもうらぶ4PHVはオワコン >>160
流行りじゃないけど、雨雪に対する視認性は良いよね >>161
そう、実用性を考えると黄色っぽいほうがいいと思うのよ。
でも最近はドレスアップでヤンキーがやってることが多いから同類に見られるのもなんかヤダなw 三菱は7人乗りの販売比率が高いことをもってその需要が高いと判断している節がある。売れてるのは7人乗りじゃなくて、Pグレードなんだけどね。 うちは7人乗りがリリースされたからアウトランダーが候補にあがったのよね。
3列目が分割可倒ならもっと良かったけど有るだけありがたい。 >>156
世界販売台数はRAV4PHVが約６万台。アウトランダーは知らん 7人乗り云々は結果じゃなく
比率を高くする為の手段だからなー
両設定のあるGだけの比較をやれとw 竹岡圭のあの字幕は何なんだw
アウトランダーよりも字幕が気になって仕方ないw >>168
29万台だった気がする
まあ、長年売ってるけど。。 サンルーフ付きのリヤルームランプが外せないんだが あまり力を入れるとキズとかになりそうで遠慮してるからかな リバース連動ドアミラーってどっちのミラーか選べるんだね知らなかった >>168
上で月500台が限界って書いてるのに、どうやって1年で6万台も作ったんだろうね >>175
ついてるよ
ミラー選択入れとくとリバース中に選択したミラーが下を向く
下の向き加減を調整すればその状態がメモリーされる RAV4PHVのアメリカ価格は4万ドルだから日本よりかなり安く売っているのではないか？ 七人乗りだと２列目にチャイルドシート&大人１人でチャイルドシートの方の座席を目一杯前にすれば３列目に大人１人とチャイルドシートひとつのせて運転手、助手席と合わせて大人4人子供２人のれそうですかね？ youtue見てると後部座席は身長160㎝くらいの人で頭上がぎりぎりのようですよ パワフル 軽快 重厚 運動性能が高い ロールスロイス ロードスター
足が硬い バネが柔らかい タイヤがエコピア20インチ タイヤの性能を限界まで使える
静粛性が高い ロードノイズが気になる 気にならない 乗り心地がいい ハードめ
手足を動かすように操作に反応する
動画やスペックだけ見てると不思議なワードが並ぶ車だよねー
相反する事が両立されてたり、二面性があったり、人によって真逆の事言ってたり
メーカーからの刷り込みがなく 忖度、エビカニがないとこうなるんだろうけど
自己PRがなさすぎて,,,掘ればめちゃくちゃ話が出てくるんだろうけど
コージーさんもっと掘ってください。 この車、前モデルに比べてオーバーステアになった？
あと、コーナリング中に一瞬でも直進するような交差点だと、ウインカーが戻るね。あと、そもそも、ウインカーレバーが硬くて、ワンタッチ使いずらい。
蓋が閉まるタイプの超小型シガーソケットUSBでも、蓋は閉まらないw
電源断しても、ドア開けないとアクセサリー電源が一定時間切れない。 へぇー
テリーさん買ったんだ
試乗動画ではそんなにすごくいい感じの反応じゃなかったように見えたけど >>160
俺も俺も俺も！
>>166
同意。Ｐに５人乗りがあったら今の比率にはならんだろう >>173
慣れるとすぐ外せるが
根本から外れると思いきや、手前の薄皮見たいのが浮くだけ テリーさんCOTYでこの車に10点満点いれてたんだ テリーほどのタレントでも忖度されないのな
12月に注文して4月納車予定 今から契約しても令和3年度補正の補助金って間に合うの？ 1月末契約で7月予定だったから補助金間に合わなさそうで辛い エンジンフードエンブレム
サテン調メッキの動画ないかな？
なやんでて >>129
用品のワンタッチサンシェードなら虫入らないし網戸機能ついてケーブル穴があるみたい。どうかな？ エンジン音はしないけど、エアコンの室外機みたいな音、やかましくない？笑
ある意味エンジンよりうるさい気が... >>184
基準なんて人それぞれだし仕方ない
納車一ヶ月経った感覚だと静粛性が高すぎてロードノイズは確かに気になる
アドヴァンデシベルとかレグノあたりに履き替えも考えてるわ
>>185
ノーマル、エコ、パワーはニュートラル寄りのオーバーステア
ターマック、グラベルにするとよりオーバーステアになる
マッドとスノーは試してないからわかんね
従来の三菱ってかなりのどアンダーだったから正直一番驚いた変化だった >>199
冬場だけだと思ってるけど結構音大きいよね >>199
エンジンかけてなくてもあれなら苦情来そう... パドルでなく、シフトレバーでB5にするのは
どうやるの？ GGならシフトレバーを二回
GNならモードダイアルをパワーかターマックに… >>202
>>203
>>204
やっぱそうだよねw
うちのが壊れてんのかと思った
なんか甲高い音もするから響くんだよね… >>200
2月納車予定だった人も3月になったりしてるし十中八九夏頃になりそうだけどな 旧型から新型に乗り換えて既に納車された人に質問です。
暖房によるバッテリーの減り具合はどんな感じですか？
旧型の温水ヒータのように勢いよく減ったりしないですか？ >>206
パワーにすると、下下でDに戻らずB5になるって事ですか？ >>213
エアコンつけた時点で走行可能距離6〜8キロ少なくなり、そこからはあまり変わりません！
で気温6°でエアコンつけると電費4.3とかで
エアコンつけないと5.1とかでした あまりにもタイヤ幅が広すぎて冬タイヤの保管場所が確保出来ず、
車の購入自体挫折したわ。
225までしか家は保管出来無い…。 >>216
タイヤ保管サービスやってるとこが近所にない？
だったら結構デカくて場所くうから仕方ないね。
専門店以外だと、イエローハットやオートバックスも選択肢かな。
ショップ保管あれば、
保管と交換セットで手ぶらで楽ちんよ。 タイヤ交換してみたけど、重すぎて腰痛持ちのワシには無理！タイヤリフター買うたった。 >>216
うちは、これまで横置きできてたのが、縦置きの二段ラックに変えざるを得なくなった
タイヤの変形が心配 テレビキット出てるけど高いなー 最近はこんなもんなのかな 車に付けたまま放置じゃあるまいし、空気圧かけた状態で縦置き保管なら
全然問題無いわ >>205
一回シフトレバーでB3にして、軽くまた下に入れるとB5になるよ >>214
シフトレバーを引く→B2(=D)
もう一度引く→D(=B2)
DはB2なので表示が変わるだけ
シフトレバーではB5に出来ない
回生の強弱はパドル操作のみ
モードセレクターでパワーかターマックにすると強制でB5になるので
どうせB3からエンジン回るのでモード変更でB5にした方が手の動きが少ない >>225
オールシーズンなんかノイズが酷いし燃費が悪くなるし、
雪に対してもそんなに効かないしで、
買うもんじゃないなと思ったが。 >>226
いや出来るって。しかも一回シフト引くとB3だよ？ >>226
やってみれば分かるのに適当なこと言わない
Dでシフトレバーを奥まで引く→B3
B3でシフトレバーを少し引く→B5
B3・B5でシフトレバーを奥まで引く→D >>217
検索したら家から3km位の所にタイヤ保管サービス有りましたわ。
年2回タイヤ交換無料で引き取りサービス付き。
年2万前後。 >>231
20インチであることを考えれば割と安い気もする タイヤリフターは先代のアウトランダー用で購入したけど、さすがに20インチは躊躇する
納車は春先だろうから来冬まで考えないとな >>228
>>230
あのな？ちょっと引くとか取説に載ってない操作を
理解しろってのがおかしい。営業も
頑張ってるけどまだ納車されてなくてな?
当然試乗もちょい乗りで説明も不足気味でもまぁあれだ ちっ
うっせーな 反省シテマース♪ 新型アウトランダーphevのCM格好良いんだけど、どうしてもランエボに焦点がいっちゃって、
新型ランエボ出るんか？！って毎回錯覚してる アウトランダーの試乗したけど純正ナビ機能ショボすぎるし、内装も豪華にはみえなかった。
正直もうアウトランダー乗ってる人は焦って補助金目当てで購入してるから、あんま良い気はしないねw あとアウトランダーのタイヤ無駄にデカすぎる。
今時純正で20インチって維持費のこと考えなさすぎ。
上級グレードでも18インチで充分なのに… >>236
やはり同じアライアンスでもオーラの方がナビが高性能なんですね？ほぼ同じだと思ってた。
ちなみにすでに納車されてる人たちは令和3年度の補正予算分(50万円)が発表する前に注文してる人たちなので補助金目当てではないですけどね。 日産オーラ AURA Part14【ノート】
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 83cf-8WBu [101.142.179.134])[]：2022/02/05(土) 10:21:33.75 ID:c0nEW5BQ0
なんじゃこりゃ久しぶりに拝見しにきたらオーラのネタじゃなくアクアのネタだらけで、つまらん。
アクアなんかライバルにもならない相手なので、引きこもりはさっさと去ってくれよw
オーラのネタになるのですが、ひとつ悩み事がありまして自分は去年11月頃に納車したのですが、その時期にはTVキットがオーラ対応が出ておらずプロパイ対応していないノート用TVキットを取り付けてもらいました。
この前に高速でプロパイ使用したのですが、やっぱりTVキットのスイッチを切らなければナビが動かないので大変不便に感じております。
いまはプロパイ対応のオーラ用TVキットが販売されていますので取り替えるか悩んでいます。 3台連続ガスランダーだけど次どうすっかなあ
PHEV試乗してみたけど価格ほどの質感はない感じするなあ
PHEVには惹かれるけどもうしばらくは
フォレスター辺りで様子見すっかな >>237
あの車体なら20インチでも全然良いと思うけどな。
ってか維持費って…タイヤ減るまで何年掛かるんよ、毎年タイヤ買うんじゃないんだから… むしろこんなにコスパいい車そうそうないと思うけどなぁ >>241
>>242
他の板の書き込み見るとオーラからフィットに乗り換え考えてるらしい。
冷やかしで試乗したアウトランダーを実際に買えてる人が羨ましくて妬んでこんな書き込みする可哀想な人なんだよ。 初代ランダーは不祥事後の1発目だったので気合いが入っていたが
2代目のガスランダーは出始めのしょぼい安全装備付いただけで一気に価格90万上乗せの酷い子でしたね…
初期型PHEVの赤字価格ガスランダーで回収する見積りだったんだろうか
7席って餌あってもあんなの買う馬鹿いねーってw 6人でディズニー行ったけど7人乗りで良かったぜ
車2台で分けるより楽しいし駐車代も高速代だって安くすんだ
友達とBBQしたりとか大人数や親戚と一台で行くから三菱一択でよかったぜ 運転方法、三種類？四種類？
それぞれでドライブモードつかえる？
何通りのスタイルがあるんでしょうか？
モータージャーナリストもあんま理解してなくね？ 買えないから妬みで書き込みかぁ。人間こうはなりたくないもんだ >>247
確かに。ちょっと可哀想…。オーラニスモクロスオーバーにすれば良いのにね。 >>234
まだ試乗しかしてないのに、取説だけで断言してたのがおかしい B5の件、質問した者だけど、今試したところ
ノーマルモードでも、下長押しでB3にした後、下チョイ押しでB5になりました。ただ、慣れてないから、高確率でDに戻ります（汗 知り合いのオーラ乗せてもらった事あるけど普通にいい車だと思ったよ。自分のアウトランダーにはまだ乗せてないけどこんな事言われたら嫌だなぁw >>243
いやアウトランダーも視野にいれてましたけど 予算が500万～700万くらいの層からすればコスパ抜群だよね。既納車組は補助金増額前注文だから、そもそも補助金当てにしてない。
値段に見合わないとか言ってるのは、そもそも予算が500万未満の層だね パドルがあるのにシフトレバーでやる？
普通はパドルになれてシフトレバー使わなくなる、シフトレバーは飾り、あれがないとsuvっぽさを演出できないから >>253
オーラとフィットの方がナビは高性能だし内装も豪華だし補助金は貰えないし良い車だと思うので良い選択だと思いますよ。
俺は絶対買わないけどw >>253
今時20インチと書いてありましたけど、逆に『今時だから20インチ』なんですよ。維持費を考えるなら軽自動車が良いのでは。このクラスに乗る人はタイヤの維持費なんてそれ程問題にはしていないかと この車のいいところは灯火類安全機能ナビが全部標準装備なところやで思ったよりも乗り出しは安くなる 層とか無駄な上から目線は
うざってぇよ
黙って
寝てろよ あらら反論できなくて発狂しちゃったよw
貧乏で買えないならここくるなよ 今日ディーラーで言われたんですけど、今注文してもらえれば５月中の納車で行けます。
と言われたんです。大丈夫でしょうかね。 >>263
西日本とか東日本なら先に生産枠買ってるから納期早いよ 高価なバッテリーに投資した結果それがない車に装備で劣る点はある
そういう設計ですし >>258
結果的に500以内におさまるかじゃなくて、予算次第(比較する車次第)でコスパ良いと思うかどうかが変わるってこと
600万クラスの車と較べたらコスパ抜群と感じるだろうし、400万クラスの車と較べたら微妙に感じるだろうよ 性能の割りに金額的に抑えられて一見コスパいいように思えるけど
EVやPHEVはバッテリー劣化で下取り大幅に下がるし何十年も乗り潰せる車じゃないからトータル的にはコスパいいとは思えない >>267
そんなこと金があつたらどうでもいいんだよw 後期GG2Wの査定はまあまあいいよ。7年乗っても残価50ぱーくらいあるし >>264
都内で1月末注文、P白で7月下旬かもって言われたよ… >>263
俺もいまディーラーに来てて似たようなこと言われた。
今日明日注文すれば間違いなく5月中、今月中でも5〜6月に納車できると思う…ってさ 初めてのエコカーだが、500万半ばで変えて
いじる所もほぼ無いのでコスパいいと思う。
一括で無理無く買えるとなるとこのくらいがベスト
加速はパワーモードでも普通だし、めちゃ曲がるわけ
でも無いけど、普通に使う分には十分
（嫁から加速しても浮遊感が無いと高評価...）
今までハイオクでリッター8キロくらいしか走らない
ターボチューン車ばかり乗ってた自分には別世界
毎日夜間電力で充電したらどれだけ安くなるんだろう
と期待してます。 >>267
そう思うならこの板にわざわざ書き込む事無いでしょ。ならこの車を候補にも思わないでしょ。何で批判だけ書き込むの？意味がわからない。別にコスパだけじゃ無くてカッコよかったり電気の加速性能に惚れて買う人もいるんだよ 自分はランクルの納車までの繋ぎで買った。先代から乗ってるけど良い車だと思うよ。
今日納車だったけど、最初のミツビシコネクトの登録で失敗するとめっちゃ大変。
今営業マンが慌てて作業してる >>267
電動車のバッテリーは劣化するからなんて誰でも知ってることを偉そうにいわれてもな。
骨董品のピュアガソリン車でも乗ってれば？ >>276
それな
ディラーで話したら、コスパ求めるんならRVRが良いですよって言われた
PHEVはまだ発展途上の技術だからね >>267
この車は毎日充電する設計だから仮にバッテリーが半分に劣化しても40km以上走れる。
ほとんどの人は毎日往復40km以上走らないからバッテリーの劣化は問題にならない。
それより飽きてすぐ売る人が多いね。 >>267
貴方のベストCARを教えて頂きたい。ってかバッテリー劣化するまで乗らないだろ…。基本スマホの電池と同じなんだから劣化するのは周知の事実。でも三菱はバッテリーの補償あるしね。
そこまで乗らんけど 下取り安くなってコスパいいとは限らないんじゃないかと言っただけで
ここまで言われるとは思わなかったわ アプリがマイル表示なんだが、
キロ表示にできないの？
走行履歴だけは、何故か、キロ表示 知ってると言いつつ真実に発狂するやつｗ ID:Zz5thJk3d
わざわざ骨董品と書く意味ｗ >>280
安心して下さい。下取りコスパを気にする人は最初から三菱を選択肢にいれません。 高速でマイパイロット使ってみたが、
マップから最高速度見てるようで、
実際の規制標識ガン無視して、
延々100だった。
なお、街中では普通に速度標識認識してる。 >>286
デフォルトでは、標識表示のみだから大丈夫。 1月の販売数は50位内に
アウトランダー 22位 2086台
デリカ 40位 1061台
エクリプスクロス 49位 814台
デリカとエクリプスが減ることなく
アウトランダーが上乗せできているのはええね
新車効果がいつまで続くか
今の納車待ちの現状だとしばらく続くかな？ このまま月2000台ペースだと…今からでも5月に間に合う計算になるのかな 月2000台なら発売前注文組は3月くらいにまで捌けるね 東日本などが12月生産分を1月にまとめて登録したから、1月分は嵩上げされてる
2月以降も同じペースってのは無理かと トリップメーターのリセットが面倒になっていた。
色んな情報が1画面に表示されてて、リセット時に、
どの項目をリセットするのかを選ぶ必要がある。
トリップメーターだけは、以前のように単独画面が
欲しい。 >>215
ありがとうございます。冬にセラミックヒータで暖を取らなくてよくなるので安心しました。 >>293
情報①
情報②
給油から
って選べるからまとめて消せばよくない？ どうもナビのモニターは外の光が映りこむようだ
反射防止とスマホのフィルムのような指紋がつきにくいのが欲しい >>296
あれはダメだよね
外光入るディスプレイはAGじゃないとさ >>237
今時のミドルクラス以上のSUVなんだから最低20インチスタートでしょ。
オプションで21インチがあっても良いレベル。
18インチはマニアックな人が特定用途向けにあえて選ぶサイズ。 じゃあベンツもレクサスもアウディも全部ダサくなるな >>297
AGって何？って調べたらアンチグレアのことなんだね
そう、その通り
今の車に追加でダッシュボードに置いたナビは今どきのフィルムに気づかずに
フードを両面テープでくっつけて映りこみを防いだんだけど
ここのスレを見ても納車終わった人から感想がないのは気にならないってことなのかな？ >>300
俺はロックピン高級車っぽくて好きだけどな。
てかかっこいいロックって？
インナーハンドルのとこについてて、樹脂製で丸っこくて、アンロックの時に赤い色が見えるみたいなのがいいの？あれ営業車っぽくてダサくない？ ルームミラー横（運転席側)はドラレコ設置がシビアだね。シェードのブツブツが邪魔で、吸盤タイプ＆モニター付きだと、
本体が下に来すぎて視界を妨げる
ドラレコを新規に買う人は、ユピテル等の筒状のタイプにした方が良い。もしくは、ドライバーの真正面上部に設置するか、手動保存し難くなるけど、助手席側に付けるかになる。 >>303
樹脂製じゃなくメッキ処理してるのがいい。ロックピンは昔のバンの印象があって個人的に嫌い。場所も面倒くさい。ベンツがそうならベンツも嫌い。気にならない人は良いと思うよ。 >>305
場所が面倒くさいってどういうこと？
普通に乗ってたらピン触る必要ないけど >>270
都内でも、東日本ではないところもあるからね。そういうところだと契約後にメーカーに発注だろうから遅くなるかもね。 >>308
そうだね。集中ロックスイッチが前にあれば直接ピンは触らなくていいね。フットレストが無いのもやだな。全長も３列にしては短すぎるのが駄目だな。 >>310
納車後1か月で1度もロックピンに触ることが無かったのですが、どのようなシチュエーションを想定されていますか？
参考までに教えてください。 昔の印象で語ってるんだろうけどアウトランダーも欧州車もロックピンタイプは内側からドアノブ引けば開くタイプだよ むしろピンを指で上げてのロック解除はできないよ ロックされてる時に完全にピンが隠れるところがカッコ良いと思ってます。
それとインナードアハンドルが長くスマートなデザインになるところも。
逆にインナーハンドルのところにロックがついてる方がファミリーカーみたく野暮ったくてキライ。 なんか色んな人いますね。ロックピンって結構高級車にも付いてるのに…ってかどーでも良くない？そんな所、買わない理由にはならないでしょ💦フットレストだってそんなに気になるかい？こーゆー人って一体どんな車を所望してるんだろ。教えて欲しいよ。 まあ、個人的に気に食わないだけだから、気にならない人は、全然良い車だと思うよ。 マジのオーナーはそんなところは気にしない。
EVモードで回生ブレーキ使えない←てめーは擁護できん 夜中に左ウインカーだすと、Bピラーに反射して、
自分の視界に入ってくるから、一瞬バイクでも居るのかと思う。
前モデルは、内張→モール→窓で、金属面無かったよね？ 買わない理由探すのも大変だなあ。あ、買えないのか。 >>320
そんな事言ってやるなよ！可哀そうだろが iPhone MAXの人は置くだけ充電使えてる？
自分はminiなので、車動き出して
ちょっとズレるとすぐ充電止まりますw
位置固定用のマット自作するしかないのかな？ シートヒーターってクルマ起動ごとにリセットするようにできる？じゃないと後席シートヒーターつけっぱなしとかになるよね？ >>313
それわかります。
アラサーGN0Wオーナーですがロックピンの方が好きですね。
ロックした時に引っ込む動きがカッコイイです。
前の車がそうでしたがドアハンドル付近についてる方が
デザインはダサく見えますね。
※あくまで私見です。 >>323
運転席のみ前回の作動状況記憶
それ以外はエンジン始動ごとにリセットされます。 >>307
雪の降り始めならいけるけどアイスバーンでは無理
雪山へのスキーには怖くて行けない
夏のグリップがイマイチ
結論 器用貧乏
>>325
気が利いてるよね 20kWhのバッテリーは走行で何割使えるのかな？
容量だけじゃなくて実力値が知りたい >>325
ありがとう
心配事が一つ減りました
ヒートポンプ暖房がうるさいって話が出てるのも気になる… >>275
何が大変なのか教えて頂けるとありがたいです！
近々納車になるので参考にさせて下さい！！ https://imgur.com/a/WIvkCn0
残り5%が異様に長い…
先代だと残り10%相当の容量だけど、
先代は1時間も掛からなかったぞ…なんで？ >>332
それわかる！
セルのバランス丁寧に整えてるんだと思うけどw >>331
登録に失敗するとSOSコールの音がずっとエンジン切っても鳴り響く
そしてその後の登録を受け付けなくなった。
結果納車日に半日何も出来なかった >>336
燃費も逆カタログ詐欺っぽいけど、加速もかなり低く出してるみたいね >>336
旧モデルも、0-100が10秒台って公表されてたが、実際は8秒台だったからな。
バッテリーやモーターの熱で出力落ちるし、その平均のタイムなんだろうか。 中谷さんの雪上動画、2トン越えのSUVとは思えない動きだなー
まぁ素人がいきって同じことしようとすると大失敗するだろうけど。 テレビキャンセラーって現状フジ電機の3万円近いのしかないのかな？流石に高すぎるな。。
それより墨田三菱が開発しているYoutubeやらの視聴キットの方が気になる。 B3でエンジン始動の件、結局結論は出たのでしたっけ？
B3にしても、アクセル踏んで減速させなければ、
エンジン掛からないような気がするので
（たまたまだったのかも知れないけど）
回生ブレーキで減速できないケースでエンジン掛けて、
エンブレ使ってるとかないよね？
見てると、エンジン掛かってるのにバッテリーに給電してない
ケースがあるんだよね…
（表示のタイムラグでななさそうな感じ） エンジン掛けてるんじゃなくて、要求された減速力を得るためにモーターの回生だけで間に合わない場合はクラッチ繋いでエンジンも抵抗として使ってるだけじゃないの？（燃料噴射はしてない） >>343
テレビキットなんてオットキャストあればいらないよ
墨田三菱のやつもオットキャストだよ画面のUI的にAndroidオートだから >>347
エンジン動かしてる時点で少量でも燃料噴射してるよ。 >>348
自分もオットキャストにしようと思ってますが、Amazonで見たら15,000円〜40,000円弱まであるけど、どれが対応しているかわかります。
教えて頂けたら助かります。 そんなにエンジンまわるのが嫌なら素直にBEV乗りなよ
PHEVはエンジン載ってることが利点と思える人じゃなきゃストレスだらけだよ ほんとなんでそんなにエンジンかかるの嫌がるのか意味わからん。
エンジンめちゃめちゃうるさいとかならともかく。
ほんとBEV買った方が良いだろ。 >>349
キャブレターだったら必ず噴射されるけど、インジェクターなら噴射しない制御も出来るわけで。 フェイスブックとかでも3ヶ月毎に掛かる強制エンジン駆動が許せないとか、納車されてから全くエンジン掛けずに来てるとか自慢してる奴いるけどアホかと。そんな使い方ならBEV買えよとしか思わない。 GG2W・GG3Wで、バッテリー残量が80%以上あると回生ブレーキが効いたり効かなかったりしてたのを、常に同じ効き具合にするためにエンブレ効かせてるんだろうね。 >>352
ありがとう😊39,999円のヤツですね！ >>352
おーすげー、こんなのがあるんだ！ありがとう 旧型は満充電のときは、他人に絶対運転させられなかったですからね？
知らない人だとブレーキ効かなくなったと錯覚すると思う。
ブレーキbyワイヤーなんだらか、
回生ブレーキの踏みしろを残容量に合わせて可変にできたはずなのにね。
何故固定だったのだろう… 今は３段階のブレーキフィーリングに慣れちゃってるから、普通の車乗りづらいけどw >>355
それって古くなるガソリンを強制的に消費する機能なんでしょ？
まだ納車待ちの身だけど普段使いは充電ですみそうなんで、それってありがたいと思ったよ 絶対にガソリン消費したくないとかいう燃費キチガイが何故アウトランダー買うのか理解出来ない >>345
駆動用バッテリーが満充電付近、高温または低温になった場合に、シフトポジションをBにしたときは、ジェネレーターでエンジンを駆動することで回生電力を消費させ、回生ブレーキをサポートします。
このとき、EVプライオリティモードは解除されます。シフトポジションをDに切り替えると、エンジンは停止し、EVプライオリティモードが再度選択できます。
取説P97ね >>362
通信状況どうですか？画像がカクカクとか無いですかね？
色々すみませんが教えて頂けたら嬉しいです >>363
普通に使える。若干タッチのラグはあるけど所要範囲内。 >>366
たまーにテザリングが途切れるくらい。それはスマホ側の問題かと。動画は普通に滑らか。 >>349
この場合、エンジンは動かしてるんじゃなくてタイヤからの入力で「動かされてる」んだと思うけど。
燃焼させないのに燃料噴射したらおかしな事になるでしょ。 >>369
>>365の通り、回生ブレーキ中は燃料使わずにジェネレーターでエンジン駆動してるけど、一旦エンジン駆動したら、停止して回生切れた後も継続してエンジン動作させる制御(燃料使ってジェネレーター駆動して充電)が入ってるっぽいね。
エンジン一度動作したら、しばらく動作し続けるのはGG2Wでもあったから、エンジン保護の動作かなと思ってる。
あと、そもそもB3～B5は結構エンジン動作させる制御のようだから、エンジン動かしたくないならワンペダルかB0～B2で運用だね。微々たる燃料消費だから、俺は気にせずノーマルでパドルシフトガンガン使ってるけど 動画とかってiPad miniで見た方が良さそうっていつも思うわ… >>371
なるほど、結構複雑な制御してるのね。
試乗した時にB3〜B5も試したけど、減速Gとエンジン回転によるノイズがちゃんと感覚的に一致してたので違和感は無かったわ。 エンジンが掛かるのがイヤならガソリン抜いとけよ。w
高級車に乗ろうって御方が少々のコトでグチグチと見苦しいよ。 つーかむしろ適度に回してないとエンジンだって不調になるし
ガソリンだって劣化するのにな。マジで頭おかしいわ。
マラソンのランダー逞しいな。 マラソンで人の後ろに走ってるアウトランダー見てると
大きさがわかるな 低いランクルのようだ 初めて見たときの印象→おデブさん
今の印象→重厚感あっていいね～
慣れって怖いわー
マラソンの提供車両の黒と白の存在感がエグい
計時カーのエクリプスクロスが貧弱にも見える >>380
おお、俺も同じような感じだわ
ヘッドライトの部分が
初めて⇒おたふく風邪
最近⇒宍戸錠さん エンジン動くの嫌じゃないけど
静かなのは車内だけで外は結構な音だからなーw
GGが3ヶ月で15リットルGNは20リットル
オーナーなら計画的に消費していくしね
燃料燃やしてないのならEVモードのままでいいんだよ
B3以上で毎回EVモードキャンセルしまっすはうざいうざすぎる
今日も試乗車でワンペダルの練習してこよぅ 色々試して見てるが、D→B3でエンブレは良しとして、
バッテリー60%以上あるのに、B3でアクセル踏んでもエンジン掛かるわ。
昨日、アクセル踏んでると掛からなかったは、たまたまだったみたいだ。 >>328
使い方次第だよ
自分はスキーはしないが雪山登山はするので行く範囲にあるスキー場周辺なら全然問題ない
移動距離のほとんどは積もってないし、都内住みだから一年のほぼ雪なんて降らんし
器用貧乏の面もあるだろうが豪雪地帯でなければいい選択 滑ったら100万円だからスタッドレスにしたほうが良いぞ >>389
100万円ってとこから？
スタットレスでも刺さってる車たまに見るよね >>386
そうなの！
アクセルでもかかるのわけわからん！笑 オールシーズンタイヤ
https://youtu.be/e55YbK4rADk
たまにスキー行くくらいならこれでも十分。
まあ俺は冬はスタッドレスにするけどねｗ 雪国だと通勤車両は会社としてオールシーズンが禁止されてるところもある
転勤してきた人がやらかすから JAFのテストだと、オールシーズンタイヤは圧雪路ではスタッドレスとノーマルの中間、氷結路ではノーマルとほとんど変わらず
都内で急な雪に降られたとかならオールシーズンでありだけど、最初から雪山に行くこと決めてる人にオールシーズンを薦めるのはいかがなものかな
自分で使う分には、自己責任でどうぞ ここに書き込んでる人で誰かの書き込みのせいにする人なんていないと思う >>396
JAFのテストだとスタッドレスさえ微妙で
結局チェーン最強だけどね。
オールシーズンでチェーンでも全然良いと思うけど。
もちろん雪国とかは別だよｗそんなの言われなくても
当たり前だろうにｗ 純正がオールシーズン履いてるんだから
スキーに行く時もスタッドレスは必要ないって譲らないきちがいが過去スレには居たからなw スタッドレス+19インチホイールはとっくに届いたけど
車は3月頭らしい俺は、下手しなくても履き替えるのは
来年になりそう。 流れきって申し訳ないですがMを納車または実車見たことある人いますか？
室内は質感などかなり差別化されているのでしょうか？ ダイナミックシールドのメッキ部分を黒化してる人いなかった？あれもう一度見たいからいたら写真ください… >>404
パドルよりも、
減速するシチュエーションでないのに
ワンペダルで急減速して追突されるとか
馬鹿なことやる奴出そう。 ふと思ったんだが、ガラケーの人は
アウトランダー買えないのかな？ GG3Wだけど、昨日の新潟の降雪量でもスタックせずスキー場の駐車場出れて感動。これでLKAとシートメモリーがあれば新型への乗り換え迷わないんだけどな >>406
これかな？前にあげた時スレがちょっと荒れ気味になったから躊躇してしまうw
https://i.imgur.com/sGM40WK.jpg >>410
ありがとうございます…ありがとうございます…！めっちゃいいです！！！！！！ ワンペダル慣れするとノーマルに戻したときブレーキ踏むこと忘れて焦りそう >>410
三菱マークだけはクロームでいいんじゃない >>415
フードエンブレム付けなかったらたぶんメッキのままにしたと思う。まぁラッピングなんでまずは施工して違うと思えば剥がせばいいしね >>417
全部ラッピングなんですね
ホイールも黒にしたら個人的な理想です！本当に写真わざわざありがとう！！ >>401
自分の車が納車の時、ディーラーに停まってるM見ましたよ！
アンダーガーニッシュが無塗装ブラックで
逆にそっちの方がカッコよく見えて好きでしたね。
ファブリックシートは可もなく不可もなくって感じです。
先代アウトランダーガソリンモデルと同じような生地でした。
ホイールデザインはうーん。。って感じでしたが。
18インチタイヤは程よい扁平率で見栄えは◎です！ 新型を購入したのですが、メンテナンスパックは不要と考え入りませんでした。
12ヶ月点検も正直スルーかなと考えています。
後々にバッテリー容量が70 %を下回った場合に無料交換の対象となるのでしょうか？ >>419
まさに次にやりたいのはブラックホイール。でもそうなると次はキャリパーが気になって...と沼にハマる予感,お金が飛んでいきますw 今日、自分の車が入庫したとの事で現車確認してきた。他にも納車待ちの車が10台程有ったが、驚くのは20インチスタッドレス車が多い事。自分は19インチだが皆んなお金あるな～。 >>421
バッテリー交換はいける。
点検いれてないと、
車の保証延長ができなくなる、だったはず。 >>421
自分の認識でも、12やらないと保証がつかない
メンテナンスパックの安い方は、12で元がとれて、6はタダでついてくる感じだったと思うので、入っとくのが吉
あと、バッテリー交換は新型は66%ね
劣化しづらい対策もとられてるので、よほど荒い使い方しないとまずここまでは劣化しないと思う >>421
法律に定められた点検をしてないとバッテリー保証は受けられないよ >>420
ありがとうございます。
シートはGが結構良かったのでMだと後悔するかなぁ
価格差ほどのものか実車見てみたいけど地元ディーラーには入庫予定すらありませんでした 自分もM良いなと思う、シートが一番引っかかるところ 純正20をスタッドレス用にすれば
好きなデザインの鍛造20にアレンザいけるからね >>424、425、426
コメントありがとうございます。
メンテナンスパックに入っていない人は12ヶ月点検はどこで行っているのでしょうか。
またphevだからこそメンテナンスパックに入った方が良いなどあるのでしょうか。
425さんのコメントにあるようにメンテナンスパックの安い方はお得なのでしょうか？ >>433
そもそもMはほとんど作ってないから納期はPより2ヶ月近く遅れるらしいよ バッテリーを含む保証は三菱での車検が必要なものではないはず。
点検してないと受けられないという程度 >>431
別に3年で乗り換えるなら入らなくてもいいよ
長く乗るなら補償のことも考えて
2回目車検までついたオイルとかついてないロングパックが結果的には一番安い Mはディーラーで見たけど内装内張りの薄い布生地が浮いた感じでテンション張ってて爪引っ掛けたらすぐ破けそうで俺的にこれはないなと思ったよ magazineXのカレンダーで今年秋にマイナーチェンジってあったけどあるのかな？ お金を節約したいならある程度自分で勉強して自分で点検する。
タイヤ交換のときブレーキパッドの残り、ブーツの破れ、油脂類の定期交換、灯火のチェック、そして改造しないことだ。
俺は壊れたら三菱に持っていくことにしてるので自分で定期的に確認している。先月車検で重量税2万に強制保険2万に手数料0.2万くらいだった。
それと保証書をよく読むと「三菱で点検」とは書いておらず「三菱指定の点検」と書いてあるはずだぞ >>442
Gのシートは個人的に良かった
アルカンターラは滑らないし耐久性あるし好き
合革とのコンビじゃなくてアルカンターラだけのシートならより良かった >>405
車間距離取ってないんだから自業自得じゃね
>>443
アルカンターラが合皮だけど >>445
そうだったね
アルカンターラはスエード調の合革
全てアルカンターラなら素晴らしいのに、コストかデザインか両方か理由は知らんけどセンターしかアルカンターラが使われてないのが残念 純正タイヤで雪道走る時は
スプレーチェーンがお勧めですよ。
1500円で5日分ぐらい
今、軽井沢からいろんなスキー場に1週間ほど通っていますが
ガンガンいけますよ。 アプリの走行履歴
2/7の走行距離…〇〇km
確かにその距離走った記憶はある…
だが今は2/6…
ということは俺はタイムリーパー？ >>449
シーズン40は滑ってるけど他の人に勧める様なものではないかと。雪道安全に走るならスタッドレスタイヤが絶対必須だよ。 失礼、シーズン40回はゲレンデにスノーボード に通ってるという意味ね >>431
メンテパックは、６ヶ月でオイル交換などが含まれてるから距離乗らない人は高くつく。12ヶ月点検はディーラーで都度払って受けたらいい。 スポーティパッケージの色ちがい。
本人は気に入ってるようです。
https://i.imgur.com/UoqRM21.jpg >>445
アルカンターラは人工皮革と呼ばれてて
合成皮革とは区別されてるみたい
皮には本革 床革があって床革の方が安い
カタログでレザーって書いてあったら床革 >>455
だから、それは高い方
安い方を薦めてるんだって バッテリー保証受けるには点検記録簿とは別にメンテナンスノートなるものを購入しないといけないんじゃなかった？
たしか三菱自動車のHPにも記載されていたはず
ただしGG2WとGG3Wの話ね シートの下にusbメモリ落としちゃった…とれない(´・ω・`) 超強力な磁石か、シート下に水を満たして掃除機で吸う 1年ちょいでパンクしてサイド削っちゃって一本駄目にしちまった～チクショー >>456
ここまできたらブラックホールにしたかったな >>442
Gのシートは冷たくなかったし、滑らなくて良かった。夏蒸れるかは未知。
ディーラー曰く、耐久性は一番あるみたい。
Pのシートはメモリー、自動後退、マッサージ、後席ヒーター付きで機能盛りだくさん。
オプションの革シートはダイヤモンド柄が大きすぎてお尻に当たって違和感あった。質感もそんなに良くないと感じた。 Gはコスパも良いなと思うけど、Mはほんとヒートポンプ無しで
良いのかね。理解出来ん。ヒーポンつけるならGの方が得になるし
存在意義が謎過ぎ。 >>456
すげえカッコいい。
ぜひサイド画像も！ >>469
Mの装備で十分な人もいるでしょう。車の使い方次第。
シーケンシャルウインカー無し、18インチ、ガーニッシュがブラックな3点については、むしろMの方が好み。 >>469
ディーラーでヒートポンプは寒冷地じゃなければ無くても大丈夫って言われた
なのでMも検討対象にしてる >>473
暖房付けたらずっとエンジンかかってるらしいけど
それでも良ければ。なんかエンジンかかると怒る人と
対照的だなあｗ >>474
ちなみに、「ずっと」ではないですよ
ある程度エンジン暖まると、エンジンは止まって予熱で暖房稼働させます。
しばらくしてエンジンが冷めると、またエンジンが始動
この繰り返し >>475
そうなんだ、まあどっちにしてもせっかくのPHEV機能が
スポイルされるのに買う意味が分からんわ。 >>476
そうかもですね
ポジティブに捉えるとしたら、どうせ3ヶ月ごとの強制ガソリン使用制限あるから、暖房のためのエンジン稼働が、ガソリン消費のキッカケになるってことですかね 雪上比較動画で雪道楽しいってどういうことですか？ 安全運転しない人向けの比較なんですか？ >>474
そうなんですね
毎日乗るわけじゃないしエンジン使うのは気にしないかな
スレ読むと回生の強弱でもエンジン掛かるみたいだし 暖房でエンジンかかったらジャージにすれば無駄を少しでも省けるのにみんなやらないの？ >>481
チャージの方が無駄を省けるって情報ソースどこで見れますか？ チャージで走って充電と加速力を両立出来るのは初期型13～15モデルまでかね？
19型は充電だけ頑張るからめっちゃ遅くなる
新型ももっさりに感じる酷さだからストレス溜まると思うぞ
普段の走行力がアレな分差が余計に大きい >>469
近い金額でエクリプスクロスP買うならアウトランダーM買ったほうが満足度高いと感じて候補にしてた >>485
GG2Wも、エコモードくらいもっさりした感じになるよ。 冬の車中泊はエアコンかけてるとすぐエンジンかかるんだな〜
電気毛布一択可奈 >>489
いや、それでも良いんだけど折角のPHEVなのに残念仕様だなと… >>488
電気温水かヒートポンプが付いてないモデルは、セラミックヒーター置きつつ寝袋 >>485
新型でチャージしながら走ってるけど、
別に普通で違和感ないよ。
高速の追い越し加速も問題なし。 オットキャストなんでもできるやん！まさかスマホゲーまで出来るとは エクリプス乗りだが自分で燃費計測してる感じだとチャージモードって燃費悪いと思う
多分チャージとかセーブの設定はいじらずに車任せでハイブリッド走行するのが一番燃費いい そりゃ
追加で発言機ぶん回しながら走ってる様なもんだからな 装備内容とかコスパだとP一択なんだが
フェンダー回りやサイドシル黒い樹脂無塗装の方が好みなんだよな。
最近、新型見掛けるようになったからやっぱ売れてるんだね。 これだけ売れてると車種専用の社外パーツの開発が進みそうで嬉しい。 ５人乗り、ヒートポンプ暖房が付いてるからGだな
派手な内装やマッサージ機能は必要無いし
18インチ選べればなおよかった サイドスカートとかのことじゃない？Pだけボディ同色 月に何台売れてるの?高級車ってイメージは無いけど高額車だね。 >>493
制御で出力が違うので普通で違和感ないとか
マジで言うてたらヤバいで？ >>494
オットキャスト繋げれば走行中テレビも見られてますか？ >>509
テレビは見れん。YouTubeとかは走行しながら観れる >>512
Googleマップじゃない標準のナビで案内（地図はメーター内とかHUD、または音声のみとか）しながらナビでYouTube見れるの？
もし無理ならYouTube同時に二画面でYahooカーナビは使えるか教えてください。 >>513
純正ナビを液晶メーターに表示しながらセンターディスプレイでYOUTUBE再生は可能です。
なお、グーグルマップのガイドを液晶メーターに表示することはできません。 サードシート跳ね上がる問題が出てるね。納車済みの人、どう？ 新型のステアリングヒーター、先代と比べてあまり暖かくないね。 家で充電できなくても買うメリットありますか？
補助金考えたら安いから検討中。 オットキャストに三菱コネクトインストールするという意味不明なことも出来るぞw >>508
チャージモードは発電した電気をバッテリーに貯めてるだけだから、走りに影響ないんじゃないの？
エンジン回ってても駆動には使ってないんじゃないかと思うが
ベタ踏みしたときはどうなのかわからんけど >>507
パジェロ好きの人が今パジェロを手放すと、一生後悔すると思う。
ランダーなんていつでも買える。 >>517
安いとかじゃなく、その走りの味こそが最大のメリットだ >>514
>>519
ありがとうございます。
オットキャスト優秀ですな。 >>518
初期型はみんなチャージ押して
うぉぉぉぉ速いぜぇぇぇってやってただろwww
>>493さんは新型でチャージにした時のもっさりを感じないと言っている そりゃ、すみません値段間違えましたのでキャンセルさせて下さいだろう。 >>510
あって当たり前と思ってたので意外だった
>>515
ちゃんと防止できるようになってるらしいよ
(俺持ってないから知らんけど)
お詫びの動画が上がるかも
佐原さん最近影響大きくなってきたな >>531
ネットのマニュアル366ページに記載があった
シート格納後はリヤエンドトリム左側
にある
ストラップでシートを固定してください。
固定されていないと、走行時に音がするおそれがあります。 >>524
充電しなきゃただ重いだけでは？違うの？ >>533
ホントだ
12月に落としたpdfには載ってないから、最近書き足したんだな >>535
https://i.imgur.com/oua1d9e.jpg
ふと思ったけど、タイマー充電とか前モデルみたいにナビで設定させろや…出来たったけ？ ラリーアートって後付け可能やしディーラーＯＰになるんか？
スポーティーパッケージとかより高そうやけど値引きしてくれるんかな ラリーアートコンセプトバージョン、そのまま売ってくれ。
塗装色もカッコよすぎや ラリーアートコンセプトはそのまま出たら700万行きそうな勢いだよね 「値引きが」、って出てくると途端に貧乏くさくなるな。 上に出てるゴリラカラーもかっこいいな。ディーラー特別色とあるけど、ブラックエディションででるかな。
どちらにせよ様子見してて正解だったかもな、、ラリーアート出たら買います ラリーアート待ちの書き込みをよく見るけど、初三菱で特にファンでもないのでラリーアートの何がありがたいのが理解できない。
熱く語ってくれる人出てきて欲しい。 三菱マニアの連れがいてコルディアやらGTOやらVR4やら
三菱を乗り継いでたが、今は何に乗ってるのかな。 GRヤリスもそうだけどワークスが本気でフルチューンした車って絶対公道だと持て余すと思うけど、やっぱワクワクするじゃん。
ラリーアートを待ち望んでいる人もそれじゃないかな。 7人乗りって床下収納無いんだっけ？三角板の入れ物が割とかさばる 三菱オタクでもないしランエボも乗ったことないけど、ラリーアートコンセプトのマットブラック仕様みて、めちゃくちゃかっこいいと思ったんや、それだけやで メーカーから1グレードとして出すのか後付けパーツだけの販売なのかそこが問題 >>548
三角板は、3列畳んだときの前側にある薄い収納に入れられないかと期待してる
ケースごとだと入らなければ、最悪はタオルに包もうかな 佐原三菱自動車販売のしゃちょー
固定ストラップしないで収納サードシートが跳ねるって叩いてしまったんか…
フットレストの方は文句言っていいぞw
GN専用ポチったしな 早く修正動画出さないと誤解を拡げるね。動画を見た個人的な感想としては、フットレスト無いことよりもサードシート跳ねることの方が問題として大きいと思ったし。 ヒッチメンバー価格戻ったが1.2万円で買った民、シグマからなんか来たんか？ 誰か静音タイヤ履かせた人いない？体感で効果どんなものか知りたい >>558
下部のリンク先の方だなー
三菱車なのに種類多過ぎw 令和3年度補正予算「クリーンエネルギー自動車・インフラ導入促進補助金」について
http://www.cev-pc.or.jp/notice/20220207_938.html
「現在、今年度末までの申請受付開始に向け、申請内容等の詳細の準備を進めておりますので、
詳細のご案内につきましては今しばらくお待ちください。」云々 >>558
フットレストカバー買おうとしたら、
5人乗りは適合取れてないから売れないって言われて買えんかった。 欲を言えば、もう少し室内幅は欲しいところだ。ちなみに、ゆくゆくは内装が豪華仕様の5人乗り2列シートの追加もあるということなので、そちらも検討していただきたい。 内装が豪華仕様なのは結構だが、あのサドルタンの差し色嫌いな人間も居るからな
別のカラバリ増やしてくれんんかな
モノトーン好きな俺的にはあの朱色がグレーか白でステッチの糸も白だったら良かった。 敢えてこの流れでディーラー落ちの中古GG3Wを買ってみた 新型レクサスＮＸみたいなヘーゼルカラーで仕上げたやつも欲しかったなぁ
今のでも気に入ってるけど >>569
わかる。
スバルでもあるのにね。
シートベンチレーションがあれば更に良い。
パジェロとしてシンプル顔+ホイールベースストレッチバージョンも出して欲しいな。 >>567
ライトグレーが良かったけど、やっぱり手触り全然違うのと、ドア内側が前側半分黒で、なんかしっくりこなかったから、タンの標準にした。 >>568
俺が目をつけていた奈良の物件買ったの？！ シートベルト警告音うるさいんだけど音小さく出来ないんかな
車庫入れの時とかちょっと前進しただけでピロピロ鳴り出してうざい BOSEのサブウーファーってこんなとこに埋まってたのか
ガソリン仕様は3rdシートの背もたれが分割式なのはいいな
https://youtu.be/RscBQJYVGlU >>566
G Plus
本革シート＋３Zoneエアコン＋ルーフレール >>574
なんで車庫入れでベルト外してんだよ
ウンコ漏れそうでも停車させなきゃ降りられないだろ
慌てず肛門力んで車庫入れ終わらせてからベルト外せよw そういえば、むかしは
車庫入れの時はシートベルト外してもいいと習ったような >>575
PHEVはリアの左タイヤハウス側じゃなかったっけ？
>>582
後退するときはね
うまく入らなくて前進するときは着用義務があるので、つけっぱなしといた方が間違いない 窓から顔出して後ろ確認するのよ 後退時はベルトしなくていいし警告音も鳴らないけど ATのバックの音とシートベルトの警告音って同時に鳴るかな
自分のがどうだか思い出せない
車種によりけり？ 前進でも10km/h以上は出さなきゃ警告音ならないはずだし、駐車時にそんな速度は出さないと思うし
ベルトつけなきゃ危ない速度にも関わらず文句言ってる残念な人だからほっとけばいいよ >>583
ドライバユニットがあそこにあって、ダクトでサイドから音出してるのかと思った。
なんだガソリンだけかー ドア開けてバックする奴って未だにいるのよね。
たまに挟まれて死んでるけど。
なんでバックカメラが普及したこの時代に後ろ振り向いたり
ドア開けたり無理な態勢でバックしちゃうんだろ。
危ない自覚がないとこが怖いわ。 リバース連動ミラーまで付いてるし、ドア開けたり窓から見る必要性は薄れてきてるね。 >>584
ポールなどに頭挟まないよう注意してね
過去には死亡事故もあるので >>590
ありがとう わりと柱が近いから気をつけないとなー これってHVになるのかな？それとも電池切れたらまたただのガソリン車かね。 アルファのPHEVとか恐怖でしかないなｗ
輸入車のハイブリッド関係の修理費はエグいよ >593
トナーレ、もう少しコンセプトモデルみたいにヘッドライト薄いと良いんだけど、カッコいい。
でも電気取り出して使えないだろうし、ここ10年くらいのAlfaromeoの顔のデザインはさすがに見飽きたと自分に言い聞かせる。 新型アウトランダーPHEVはアスファルトも悪路も「快適で速い」！ 高級感まで増して災害にも強いんじゃ「死角」が見当たらない | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP https://www.webcartop.jp/2022/02/846693/
CX5オーナーのプロドライバーも大絶賛 >>594
電池切れても純ガソリン車にはならん。
60km/hぐらいまではギア比の関係で必ずモーターによる走行が行われる。 >>572
サドルタンもセミアニリンレザーだから
経年変化で茶色っぽく育つこともあるんじゃない？ おお 一万台受注だってさ 今から注文すると半年待ちくらいかなぁ 木曜日次第だけど
週末、特に金曜日に納車の人は残雪に気をつけろよ。 欧州PHEVとかは「デザインが好き」以外に選ぶ理由見当たらない
AMGとかの600馬力とかが欲しい人は、お好きにどうぞと思うが
新ランダー受注、8割が三菱以外からの乗り換えと言うのはなかなか凄いね
俺の世話になってる東北のディーラーでも、CX-５の人がやたら見に来ると言ってたが 良い車だなぁ
CX-5やアウトバックより一つ上の価格帯
車に600万出したことないから躊躇するな >>605
8割ってすごいですね!!
自分もその内の１人ですがw >>604
出来る。メアドとパスワードを共有するだけ。 >>608
もうすぐ戦争で部品手に入らなくなるから気をつけな
まぁネタなんだろうけど >>600
「これって」がアウトランダーPHEVのことを指していると思ってた。
アルファロメオの事は知らん 佐原三菱は訂正動画あげたね
誤りを素直に認めるのは、偉い >>613
偉いも何も三菱の精機ディーラーだから当たり前だろ ラダ ニーヴァか、懐かしいな
「ゴルバチョフ大統領 来日記念」バージョンとか、懐かしい
貼ったやつは何も知らなさそうだけれど 今回はナイトショールームなかったけど、不評だったにかな？ B2とB3の回生動作の違い。撮ってみた。
ttps://imgur.com/a/wJ7oIRQ
ちなみにバッテリー残量60%位になると、エンジン始動しない。 >>617
大変だったからやめたんじゃない？
次の開発大急ぎでやらなきゃいけない状況だろうし このスレでは、事前購入してる人多かったけど、納車どうなったの？
400番台の人とか… P赤フルオプション待ちです。CX−60とも比較する人も増えそうですね。 >>576
直列4気筒2.5リッターガソリンの300馬力超えPHEVってRAV4と全く同じスペックな気がするんだがパワートレイン貰ってきたのかな ウインカーの音が安っぽくないですか？
慣れますかね。 >>628
去年だか一昨年だか忘れたけど
マツダがTHS搭載車を2022までに発売するってニュースになってたから
そうなんじゃない？ >>632
記事よってはCX60ガソリンPhevは500万～ってありますね ここ見るとFRベースのPHEVだからRAV４とは違うね。
FR８ATもそのままついてるから。
https://car.motor-fan.jp/article/10019701 >>632
それMHVとPHEVの価格が逆になってる。誤記です。
PHEVは550万~620万円です。 >>630
それは欧州での燃費規制をクリアするために
トヨタからヤリスHVを供給してもらいマツダ２として販売する話かと。 試しにパワーモードにしてみたらはっや！ピーキーすぎて俺には無理だよ >>634
この画像を見るとバッテリー容量は小さそうだね。 >>622
その400番台です。 まだ納車されてません。 ディーラー店長からは「もうすぐでしょう」のみで二カ月経過。
お客様相談センターへは５回対応を申し入れ。 まあ２か月間いろいろとやりあいました。
結果、２月になって 急に動きあり、２日生産分を割り当てる、との連絡があったとのことで
船輸送後、14日の週にディーラー着、DOPつけて翌週半ばの納車となりました。 >>636
欧州の奴は②のでしょ。それとは別に①があったのよ。
それのグローバル展開だと思われます。
① 米国：米国新工場で生産する新型SUVに、THS(トヨタハイブ
リッドシステム)を搭載し販売予定
② 欧州：ヤリスTHSをベースとしたモデルをOEM受給し販売予定
③ 欧州：2020年もCO2 オープンプールを活用
④ 中国：THSを搭載したモデルの販売を予定 >>639
船輸送運搬の地域（東日本？）だと、遅れるかもよ。
車両運搬船は各メーカーのを混在で載せてくるんだけど、
メーカーが確保してる枠があって、三菱枠は小さく、
一度に少数しか運べません。
トヨタが減産してるから、枠を借りられるかも知れんけど… >>642
九州ですが、もう陸上げ済みです。ご心配ありがとうです。 新型が納車されるまで今乗ってる車との最後の一時を存分に味わってればええのに
車台番号漁って電突5回とか担当もたいへんやなw >>605
先週試乗して気に入ったのでヴェルハイから乗り換え検討中
今週末かみさんが試乗して問題なければ赤P契約します
納車は早くても7月になるって言ってた
残念な点はウィンカー音と7人乗り
前に書いてあるユニット買えばiPhoneにDLした動画見られるんですよね？
TV見られるキットとも共存可能できますよね？
>>644
車検切れ迎えちゃうとか事情は色々あるんじゃないですか？
グレー内装、M、Gグレードは納期遅れるみたいなの見かけたけどそれなのかな >>645
予定より遅れて車検に間に合わない場合は、ディーラーが負担してくれる場合が多いけどね >>645
iPhoneにダウンロードした動画ではなく、ottocast等の端末自体にAndroidOSが入っているからアプリをインストールして再生するイメージ
TVキットとは全く干渉ないので共存可能です。
ちなみにiPhoneから直接再生することもできなくはないけど脱獄が必要だから玄人向け
私はAndroidスマホですが、無改造でYouTubeを再生できています。 >>648
androidスマホから無改造で動画をみるには、例のアプリ使う感じですか? 半導体不足とコロナでどんどん遅れると思う そもそも調子よくっても1日100台くらいじゃないかな >>649
例のアプリでも可能ですが、挙動が安定していなのでAAADというアプリを通じてScreen2AUTOをインストールしました。
ミラーリング扱いなので出力制限のかかるアプリ（primeビデオ、TVer等）は音のみになります。（YouTubeは問題なし）
例のアプリは、出力制限を回避できているのでアップデートによる安定化を期待しています。 >>647
400番台ですが、私の場合 2台目の軽があるため ディーラーからは特にそのような対応はありません。（当方も要求せず）
遠出の計画がすべてダメになったのが、残念です。片道200ｋｍにある家内の実家の法事があり、レンタカー使用しました。
ディーラーには、納車が見えたので 納車遅れの補償交渉をします。 >>654
理由の説明は無いのでしょうか？
400番代で2月生産引き当てとなると、生産序列の問題ではないような気がします。
実はメーカーへのオーダーが通っていなかったとか。 そんなディーラーで買い物したくない人多いだろうから
どこの店舗かくらいは教えてくれてもいいと思うけどね
注文書もない、店舗は不明、いまのところ釣りとしか思えないよ 半導体不足とかコロナ云々とかずっと情報入ってるのに1ヶ月くらいの納期遅れで文句垂れるとかニュースとか見ない人なのかな？ 車内動画視聴なら iPad＋パナDIGAが最強じゃね？
通信容量心配があっても番組持ち出しで映画もライブもなんでも楽しめる 日曜に見積もりもらったが納期は最低半年を見てくださいと言われた。
その頃にはハリヤーも出てるだろうし、cx60だって出てるだろうし、うーん半導体不足って本当に腹立つな。 アウトランダーPHEVは8割他メーカーからの乗り換えらしいけど
初めての人には三菱ディーラーのクソっぷりは新鮮だろうな
現在デリカに乗っていてアウトランダー乗り換え検討中なので
三菱ディーラーのクソっぷりは身にしみている。
直系ディーラーは総じてクソなので独立系ディーラーで購入することをおすすめする。 >>660
そう思って独立系ディーラーで買ったけど直系と違わずクソでした笑 12月初旬契約で5月製造、6月納車だとよ
11月末で今月納車組が羨まし過ぎる 三菱ディーラーに限らないけど、ビジョンラリーアートコンセプトのようなメッキにしたい
と相談しても東京オートサロンの出展車のことを知らない営業マン >>662
補助金決まる週末には凄いことになるだろうと思って、詳細出た翌日に
契約したわｗそれで今月末か来月初めって感じ。 価格コムに11月注文で2月生産の予定だった人が納期2ヶ月遅れる連絡あったって書いてるな。
海外受注が春以降始まると納期1年以上になるとか書いてる人もいる >>662
1月中旬注文のPだと7月かそこらかな
半導体不足は仕方ないよね
ディーラーの営業は5月には余裕っす！とか言ってたけどw あれ？
妻に三菱コネクトインストールされたら、今どこにいるかばれるってこと？ >>660
日本全体が糞になっていってる最中なのに何求めてんだよw 12月中旬契約で２月末製造 ３月納車予定の俺は勝ち組。西日本三菱は生産枠確保しているので、早い感じ?(多分東日本三菱も生産枠確保している？） ワイ11月頭発注だから3ヶ月過ぎたなw
何の音沙汰もないが査定済みだし車検も済んでるから春までかかってもいい
走行距離とか言われても知らんしw 納車されて、ここ一週間ほど電欠運用してるけど、とくに気にはならないかな。
電池残量気にしない分、開放されて楽ではある。
自宅充電なくても楽しいよ。
燃費表示は14.1km/Lくらい。 >>660
記事を見たところ、8割他メーカーではなく、アウトランダーphevからの乗り換え以外が8割という解釈ではないですか？ グループ会社の社割でPが465万って案内来たけど安いんですかね？ >>687
それうちの会社にも案内来たけどSNSへの転載は厳禁て書いてあった。 >>690
5chがSNSなのかという疑問は置いといて、特にそんな注記はないけどね そんなこと言ってると「社割は社外秘じゃない」ってヒートテックで涙拭きながら騒ぐおじさんが出てきちゃうぞw 言うて三菱グループってケンタッキーとかローソンまで入るし制御できなさそう >>668
写真うpしないやつ、全員ネタだろw
今のところ、写真1人、動画1人、カギ写真1人の計3人だけ。他にいた？ ottocast使ったらUSBメモリー内の動画を再生出来るの？ >>695
ottocastの種類によるけど、USB入力がある端末ならできる。
なお、一部の端末で新型アウトランダーで動作しないとの報告があるため注意
アマゾンのレビュー参照ください。 会社帰りに新雪のうちにと試乗してきたけど既に固められていたのぜ…
新型はGGよりパワーあるから
街中はSNOWモードがいい感じですな
ノーマルやターマックで後輪滑らすのも楽しいけどw 11/3、東日本エリアだけど、値引きのある独立系ディーラーで注文
当初は1月末納車予定。
現在全く情報なし。
車検切れで車は売却済み。皮肉なことに車なしで困ってない。 >>658
リア席にはホルダ付けてiPadつけられるようにします
前席用にナビ画面に映せるなら映したい
HDMI入力かミラーリング機能があったらいいのになぁ >>695
普通にオットキャストにマイクロSD刺さってるからそれに入れればいい あっという間にレクサスNXみたいに1年待ち以上とかになりそうだな〜
NXの納期長過ぎてキャンセルしてアウトランダーにしたのに同じことになりそう🥺 Dオプのルーフレールつけたんだけど、あれって黒っぽい溝ができるだけで、張り出したやつつかないの？
また別のオプション？ >>701
ナビの下のトリム部分にipad横置きすれば
レンジローバーみたいなpiviproもどきでオットキャスト付けるより利便性高そうな…
ハザードボタンとipadのアタッチがいい感じのあれば純正ぽくいけそうなんだけどなあ P、一月末注文で4月中頃と言われた。
ここ見てるとマジかなーって思うよ。
楽しみで仕方ない。 >>705
黒っぽい溝はルーフレール無しの場合だよ 11月半ば契約で今日完成予定だけど無事生産されたんだろうか… 値引きが渋いが納期の早い東日本三菱に、値引きあるが納期が見えない独立系ディーラーという感じになってるね 温水と比べてヒーポンの暖房の効きってどう。
霜取り運転とかするのかな？
それともエンジンかかる？ 業販は納期遅くなるのかな？
発売日前に頼んだんだけど・・・ ケンタやローソンだと安く買えるのか!?三菱グループなのか?じゃあケンタかローソンにバイトに入れば良いのかな? 未だに業販とかするやついるのか…中抜きされてるだけだぞ >>717
この車種はディーラーの値引き交渉が受け入れられなかったからだよ
相見積り結果、条件の良い業販にした >>711
かなり早くて温まりいい！
エンジンは最初1〜2分だけかかる！
3度まで体験したけど、霜取りはしないね！
てか、エンジン掛からなすぎだよ！
高速で100以上だしてもエンジンつかないもん！
ノーマルで！ 試乗動画けっこうあがってるけどダート走行なんて需要あんの？もっと公道走ってくれよ >>724
新車でダート、実用的じゃないしもったいないよねー
宣伝効果だけです >>722
フルオプですね！
さすがLED、車内明るい！ Ｄオプションが揃わなくて納車が遅れるってことはないのかな？
オプション少ない人が早く納車されてる！？。 いつもガラガラの定食屋に行列出来てる感じだがちゃんと作れるのだろうか パジェロもランエボもラリアートも廃止した益子が死んだら
全部がいい方向に戻ってきたな >>708
これなんですけど、この黒いのがルールレールな訳無いですよね？
見積書にはルーフレール\40,260入ってるけど...付け忘れ？
https://i.imgur.com/UqVeU5B.jpg >>731
つけ忘れだな。そもそもメーカーオプションのほうなら33000円でつけれたのに、なんでディーラーオプションの高い方にした？ >>732
メーカーオプションでもあるんですねって話したけどそのままDオプのになってたな
もっと突っ込めばよかったよ
なかなか担当がせこいと言うかそんな感じだった それは酷すぎる。
注文書を持ってディーラーに殴り込みよ。 >>726
LEDは非純正を自分で変えました(･_･ >>729
ぬいぐるみw
走ってたら特定されそうだから消した >>737
納車の時にオプション一緒に確認しなかったの？
もうつけなくていいって言って金返して貰って違う店でつけたら？ >>734
>>737
酷すぎる。俺なら店変える。 >>716
こちら西日本です
昨日、納期伸びますかって聞いたら
「2日伸びた」だって >>707
>>716
マジ？都内の東日本三菱で1月29日にはPで7月になるかもって言われてたよ😭 >>711
暖房の効きは純エンジンや先代のような電気温水ヒーターとは比べ物にならないほど早く効く
電費の落ち方も電気温水ヒーターよりはマシ
ただ冷媒を暖房サイクルに使用するヒートポンプ式は外気温が氷点下当たり前の地方だと暖房が停止する可能性もあるので北の人には向かないかも >>743
だからここ見てると、ほんとかどうかわからないんです‥
まあ、車自体の出来がハズレじゃなければ
あれしたいこれしたいと妄想しながらきながにまちますよ
本当にかっこいいし、早く板積み込んで海に行きたいです 雪の駐車場でモード別の制御確認したけどこの車凄いね
マッドがおもしろくて素敵 シボレーのブレイザーって車種らしい
真っ先にアウトランダーが思い浮かんできたけど
いろんなメーカーの寄せ集め感がすごい
https://i.imgur.com/QnNVTfN.jpg >>748
ハリアーぽかった奴が
ダイナミックシールドつけて
アウトランダーぽくなってるなw アクセル踏むとパーキングブレーキ解除されるけどなんか負荷とかかかってないのかな？ アクセルもブレーキもバイワイヤなので、アクセル踏んだら、
まず、ブレーキが解除されて、そのあと、スロットルを制御
するので問題ないでしょう。
オートブレーキホールドも同じ仕組みなので、
アクセル踏んでから、実際に発進するまでのタイムラグに
慣れておくとよいよ。
自分も17モデルが初電パだったんだけど、最初は、すごい違和感あった。 >>748
今回のデザインはそうかもしれないけど、ブレイザーはオンロードSUVの先駆けのような車種だからなあ
まあ、こういう由緒ある車に真似されるようなったんだとすれば、名誉あることかと サイドレバーやフットワークペダル方式のパーキングブレーキはワイヤーだったからそのまま走ると負荷やばい
電動パーキングはスイッチオフは勿論
アクセル信号でブレーキ解除も正式なシステム動作なので問題ない こことかつべとか見てるとムクムクと欲しい気持ちが沸き上がる
はじめはサイズがそもそも俺には大きすぎるだの
デザインがおデブっぽいだの
値段高いよなあだのいろいろ思ってたが
今は本命と思ってたエクリプスクロスが貧弱に見えてくる始末… >>748
めっさパクリだな
デイライトといい前照灯の位置といい＞＜のメッキといいｗ
三菱も真似される方になったんだ >>755
シャアのシルバー、そのうちブラックエディションが出たら被るんだろうな >>755
かっこいいけどなんで赤じゃないんだろ… >>750
試乗した時に自動解除されないって営業に言われて
試したら解除された
フツー解除されるわな
シートメモリ キーと連動してるのか聞いたら
してない言われた
カタログ見たら連動って書いてあった
お陰様で勉強になりましたって感謝されたw
Pロックもパーキング入れたらかかればいいのに
なんでしない？ 凍結対策？ >>756
現行ブレイザー2018年に発表されたんだけどね… 毎回ノーマルモードに戻るの何とかならないものかね？
自分、前モデルでは基本的にエコモードだったんだけど…
あと、新型云々は関係ない話だが、
少しでも動いているとライトオフできないのは不便だね。
逆パッシングできないし、右折待ちの車や横断待ちの人に、
自車が停まることを事前に判るようにライトオフしようにも
完全停止するまで出来ない…
（厳密には法令違反だから、出来ないようになってるのは判るけども…不便だ…） >>755
オプションの黒ホイール付けたら出荷時のホイールはどうすんだろうね？
UPガレージとかヤフオク使って処分すんのかな
メーカーオプションで選べたら良いのに18インチに変更できるならP、Gでも18がいいなあ 最初はキツイデザインだなーと思ってたんだが、トヨタ系の発表される車がドンドン
あっぱ口デザインになってきて（好みの人はごめん）、なんか普通に見えてきた…
だがビッグマイナーまでは我慢 今週末も
ドン引きの納車する人沢山いるのかな？
鍵持って写真撮るのは、そんなに誰も見てないから良いけど
最後、整備の方とかも全員が出てきて並んで見送られるのはヤバい。
通行人が何事！？って、こっちを見るから超絶恥ずかしいぞ。 >>768
一瞬だけだよ
数十秒後には通行人は忘れてしまう >>748
アウトランダーのガソリンモデルが出ないなら、これ買うわw >>771
先行予約でも6月いるし、さらに部品確保が厳しくなってきてるから8月か9月でしょ 今から補助金あてにして購入するのは、ドキドキハラハラだなw >>771
この前、4年後にまた、納車させて貰いますね〜と言われた。
本当に納車されてくるから、恐ろしい。 デリカPHEV パジェロPHEV 三菱天下取れるよ ある人気ユーチューバーの独断と偏見
アウトランダーphev s-awc以外日産と組んだおかげのように表現
ノートオーラ 元々電動４駆の制御が凄かったような表現 小沢コージのYou Tubeチャネル見てるけど日産系のe-POWER技術は入ってないってな
三菱純正の技術だけみたい
スバルのアウトバックで試乗会に乗り付けてその自車と比較してるがべた褒めしてる >>777
出るよ良いね。
・XM-Concept（エクスパンダー）
・GT-PHEV-Concept（アウトランダー）
はデビューできたんだし、残るは、
・eX-Concept（新型SUV）
・Concept-GC（パジェロ）
だよね。
あれ！？デリカのコンセプトモデルは無かったよね？？？ >>775
無理だろうなw目安納期すでにグダグダで1〜2か月遅れ出てて他でも揉めてるみたいだし
こんなにバックオーダー抱えたことないから目安納期もあってないようなもんだ、大人しく半年と思ってた方がいい >>779
こいつは口でこういってもCOTYでアウトランダーに
全然入れてないクズ。岡崎さんにもなんで入れないのって言われてた。 >>782
発表済だったけどあの時点で未発売だったからだろ 小沢コージちゃんと3点くらい入れてたろ
高得点入れてないからクズ！ってひどい言いようだな
他の配信者0点の人も多かったんだからむしろ感謝するべき >>780
パジェロは廃止だよ
そのサイズ感をアウトランダーが担った形
デリカPHEVはコンセプトは無かったけど開発中
所詮コンセプトなんてそんな程度のもの この後始まるだろう北米向け減らして
国内分増やしてくれんかなぁ >>783
岡崎さんがお前なんでCOTYいれないの？って聞いたら
だって三菱売れないからとか言ったんだけどな。 雪や汚れでカメラやセンサーの使えない警告を出すなら、
文字だけでなくイラストも出して欲しかったな >>790
日産エンブレムよりも三菱家紋の方が味わいがあっていい >>763
>>少しでも動いているとライトオフできないのは不便だね。
それは法改正に寄るもので、軽自動車でも日本で新規に発売されている車であれば
すべて同じ仕様やで。
SAやキャンプ場なんかで迷惑しているから、停車時のコールドスリープ時は
走り出すまではOFF仕様にして欲しいところですな。
法の許す範囲なので多分、そうなると踏んでいる。 >>684
都内市部で100以上走るから
Stop&goの少ない地方だと
120とか行くんじゃない？ 昨日のDオプのルーフレール取付て貰えなかったニキはどうなったんだろ？ とりあえず、その事は保留にして、
その辺を乗り回して楽しんでるのに１票 >>796
担当に聞いたらDオプのルーフレールが納車時点で届かなかったから付けてなくて、言い忘れてましたとさ。
2月中には届くから付けますってよ >>781
契約した時からあてにはしてないからいいけどね 納車から既に１ヶ月たってるから、本当は忘れてて今日手配しただけだと思ってる >>800
ディーラーの対応が適当なのに、大人の対応していて感心します！ >>800
Dオプのパーツは２～３日でDに届くって言ってたよ。
今、在庫なしはありえないので、間違いなく… 満充電で107km（都内市部平坦。B0走行とかせず）
https://imgur.com/a/Eq4Y0u3 >>804
すげえなあ
8年物のGG2Wの3倍以上走るね
もうちょい暖かくなったらさらに伸びるのか
バッテリー使い切ったら充電時間はどのくらい？
俺のは3時間前後 新車時は4時間以上かかってた 京都だけど今日初めて新型ランダー見た
シュッとしてかっこ良かった 11月28日に注文書にサインして、納車は4月後半と今日言われた。
当初は3月末と言っていたけどね。 「三菱は四駆のノウハウに関しては日本で一番あるんじゃないかな」by清水和夫
「知ってる」by三菱ファン >>800
結局メーカーオプションにしてなかった理由は不明なままなのかwありがとう１万円返金して持ってもいいレベル >>810
もうマンション住まいには買えないクルマだね
3時間程度なら近所のニトリに停めてスーパー銭湯とか行ってれば完了するけど
7時間半は自宅充電じゃないとムリだね >>813
急速は80パーだろ。
ショッピングモール等の普通充電だと自宅充電よりも時間かかるだろ。車両側で充電電流を10アンペアに制限してるからロスを見て1時間あたり1.6kw程度が関の山。 洗車すると、新型は樹脂パーツ多いから、その繋ぎ目部分拭き取りが大変。
なかなか拭き取れない。
特にフロントグリル。
諦めて、走行して、吹き飛ばしている。 100V使えるんだから、安いブロワー買えば良いだろ
ゾンアマで３～４千円や
ドアノブやワイパー、ナンバーからの水滴も全部クリアになる 写真うｐした俺じゃない奴が
勝手にカタログ値回答しててワロタ
>>812
自分マンション住まいだよ。
急速充電（65%位になる）してから
普通充電3時間で100%です。 チャージモード、停車中はチャージも停止…(´・ω・｀)
https://imgur.com/a/4EGy2Bk
前車（GG2W 2017モデル）とは色々使い勝手が違う >>818
新型はメーター格好良いな。
自分はGG2W 2017乗ってる。
このパワーメーターって何であんな安っぽいデザインなんだろ。
買い替え悩む。 >>817
マンション住まいって面倒くさいね。
毎回急速充電してたらバッテリーの劣化も早まるんだよね？ SPORTモードだけ信号停止でアイドリングストップだからなー
セーブ、チャージも同じ制御しとけとw
新型での変更いいね♪ >>818
ゲージ3/4で78km…だと…
おじさん怒らないから満充電の画像上げて？w >>820
前車もそうだったけど、
補助金縛りが終わったら買い替えるから
バッテリー劣化は気にしてません。 >>824
訂正：
上げて（る）よ。107kmの奴
>>804 まあマンション住むなら自家用車無しの生活を楽しんだほうがイイと思う
俺なんかクルマ複数持ってイジりたいから都心マンションから郊外戸建てに引っ越したよ
都心もイイけど郊外もイイよ 100kmもEDRあるのかうらやまし
こちとら満充電で34km 17型4万キロ チタニウムグレーおじの動画
2作続けてわんこ出て来ないとかちょっと^ ^;
もっとわんこ映せよぉぉぉぉ ガソリンは入れなくていいが灯油を買いに行かなければ >>818
うちのもそうだけど、停車中だからでなくチャージは75%くらいが限度で止まる。
新型のこのリミット解除したい。 注文しようかと思うんだけど、付けといた方が良いオプってありますか？ >>834
色とメーカーオプションだけ後悔しないようによく考えて、納車まで半年くらいあるでしょうからディーラーオプションはゆっくり検討しても大丈夫です。
個人的にはPグレードの場合はサンルーフは大きくて明るく開放感あるのでオススメです。 天気いいとサンルーフ気持ちいいー ルーフレールつけるつもりあるならメーカーオプのがお得で見映えもいいかな >>834
うちはサンルーフ付けて納車後一ヶ月だけど、サンシェード開けてると冷気が上から来る＆日差しがちらついて落ち着いて眠れない、と嫁さんが嫌がって早速締めっぱなしになってしまった
逆に窓のロールサンシェードは好評でほぼ常時使ってるくらいだから、サンルーフは付けなくても良かったかなと思ってる
サンルーフは、後ろに乗る人の意向を良く聞いた方が良いと思う >>834
リヤビューカメラクリーナーって言いたいところだけど
納車がまだなんで経験がないんだよね
今の車ではやっぱり雨が降ったりすると水滴とか付いちゃうんで
これに期待している >>815
電源取れるんだから、ブロアーでも買ったら？ マンションだと高さ制限あったり、重量制限あったり、充電できないから、正直、ハイブリッドかガソリンモデル希望… ニ列目が後ろにフルフラットになってくれたらいいのに そういえば2列目のアームレスト、倒れ過ぎじゃない？あれ誰も気にならないのかな サーキット試乗のプロトタイプはエライ倒れてたけど現車最適化されてると思うけど >>845
倒れすぎというか、背もたれの角度と連動して動いちゃうから背もたれを起こすと前に倒れ過ぎちゃう。
逆に背もたれを後ろに一番倒すとアームレストがちょうど水平になる。 >>843
はやく注文しないと納車待ちがどんどん長くなるぞ >>847
そういうことなのか…
ディーラーの人も理解してなかったのか、こうなるのは仕様です！って一言だけだったw >>850
初三菱だけど、ディーラーの人たちは適当なことばっかり言うから当てにしてない。
youtube見てて気になるのはシフトノブの操作を皆間違って教えてる。Dに入れるときもボタン押せって言ってるけどRにするとき(前にスライドさせる時)以外は押す必要ない。 サンルーフは絶対付けた方が良いな 外からの見栄えもいいし サンルーフつけるよ派
使わなくなるからいらないよ派
付けないのは貧乏なんだろ派
による争い 貧乏を持ち出す人は往々にして議論するだけの知識と経験がない人
貧乏だからと言ってしまえば誰に対してもマウント取れると思ってて一言で買った気分になれる 前は押さなくていい後は押さなきゃいけないだと老人は覚えられないからしょうがないね 前車でサンルーフつけてたけど、ほとんど開けなかった。後列の子供に、まぶしい、暑い、とすこぶる不評だったから。
でも、今回もなんとなく付けたよ。 >>856
サンルーフ不要派なのに何となくつけちゃったのかわいい笑 P標準は内装黒だからサンルーフの効果がありそう
それ以外の内装は明るいからそこまで要らないかな？って思った 前車もサンルーフ付けてたからなんの迷いもなく付けた 俺も付けても使うのは曇り雨の日だけ
晴れは確かに暑かったり眩しかったりで使わない
でも後悔は絶対ないわ サンルーフの話はマジでどうでもいい。いつまでループするんや？頭悪いんか？ サンルーフって人生で一度は付けとくもんだけど、その後にまた付けるか付けないかでその男の価値が決まる。
だから迷ってるならまず付けて後悔しとけ。 >>854
自分Gだし、サンルーフ付けてないし、極め付けの貧乏人なのか(T ^ T) >>843
後部座席を背もたれにして寝れるようになってるのね 【試乗】新型アウトランダーPHEVは雪山でも最強の走り！ 3列シートで電子レンジも使えて「欲しくない理由」が見つからない
https://news.yahoo.co.jp/articles/e6f8c1c00bcd4e26f4777147a017910a2276bfbf
電子レンジ積んどいた方がいいのかな チャージモードで満充電されないのが気になるな
災害時の始動回数が増える チャージモードで充電するのと、家で充電するの、どっちが経済的なのでしょうか？
誰が計算した方いますか？ パジェロの時チルト＆スライドサンルーフ付けたけど、結局いらんかった。
サンルーフの辺りから軋むんだよね。
タバコ吸う人はいいかもしれない。
今の車はそんなことないかもしれないけど、俺は要らない派 >>871
私はランサーGSRで初ルーフ付けました
あれ以来付けたことはないです
今はバイザーも不要になりましたね 先代アウトランダーにつけてたルーフボックス引き継いで着けるからサンルーフ着けてないけど貧乏人マウントされるんか！！
でもサンルーフ程度で解放感味わうならオープンカーで解放感味わうからいいや >>870
そんなん家充電に決まっとる
チャージモードだと先代の13.6kw充電するのでさえたしかガソリン4lくらい必要だぞ >>789
そう思っていて絶対買わないメーカーのひとつだったんだけど
試乗したらいいんだわ
ということで本日契約
上の人同様オープンカーあるんでサンルーフなし
7月納車予定とのことなので、補助金無理っぽいな
でも後悔はしない ブレーキペダルに比べてアクセルペダルが遠くないですか!?なんかアクセルが踏みこみにくいんですよねー >>874
なるほど、
ちなみにチャージモードってどういう時に使うのでしょう？
あとでゆっくりEV走行したいときとか？ >>876
そかな！？
前モデルと比べて違和感ないけど…
アルバム選曲のつまみ（ナビ左側）は、確実に
遠くなったw >>831
俺も出ないのかと思った。
あのワンコかわいい 結局ヒューズボックスから電源とれば駐車監視ドラレコ使えるってことでおけ？ 身長180の人間が座面あげぎみにするとノーマルルーフだとヘッドクリアランスが皆無になるが
サンルーフをつけるとシェードを開けると
ヘッドクリアランスが確保でき、圧迫感がへりましたわ。身長でかい人にはおすすめするわ
関係ないが180あると3rdシートは残念ながら座れない >>882
サンルーフをつけると通常ヘッドクリアランスがなくなるというデメリットを逆手に取ってる笑
３列目シートはメーカーの設定がそもそも160だか165cmの人間が座ることしか想定してないはず >>881
用意するのはマイクロ２の分岐ヒューズ電源。
ドラレコなら5Aのヒューズかな。
元々車体側（バ直）に刺さってる（10A）を入力側に挿して、
分岐側に5Aを挿す感じで良いと思う。
念のため、元々ドラレコ側についてた
ヒューズ確認しておいてな。
分岐側に、それよりデカい容量の付けたら、
ドラレコを保護できないから…
… 大佐 オットキャスト付けたけど、YouTube見れなかったみたい。ネットに接続できないって言ってたかな？Amazonに返品したって言ってたな。誰かオットキャスト使ってる人いますかー？ >>875
補助金ってまだしばらくは毎年あるんじゃないの？
将来的には無くなるだろうけど。 >>887
大佐の動画見ましたか？
ナビと繋がってもYouTubeがネットに接続出来ないとかあるんですか？普通に使えていますか？ >>889
コメントでも指摘されてるけど、テザリングしないと使えないよw >>885
因みに、アクセサリー用は
どれが正解かまだ調べてない。
(AUTO-ACC）ELEC-PARTSは
電源オフからしばらくは電源来てるから…
# 後席USBとか、このヒューズっぽい。
AUDIO系は、電源オフしてからドア開けるまで
電源来てる…
ACC電源のヒューズは沢山選択枝が
あるから、いろいろ楽しんで探してみて… >>889
現在地とか、使えなくなるのは怖いな…
どうでも良いけど、大佐の家…特定しましたw >>890
大佐はあのままテザリングすれば使えたわけだね。
他にデメリットとかありますか？？ >>893
えええ？オットキャストってナビに影響あるんですか？って事はマイパイロット使えなくなる？？
大佐の家…大佐はアクシズショックの後、アムロと行方不明になったとでは？？ >>897
デメリットはないマジで。ディズニープラスが観れないくらい 近所のおっちゃん「お！買い替えたん？新車やろピカピカやん」
ワイ「はい」
おっちゃん「300万くらいすんの？」
わい「500くらいですかね(コミコミ600万です)」
おっちゃん「はえ〜」 >>901
回答ありがとうございます😊
助かりました！これで買えます！！しかし高いな💦
Amazonで35,000円になるの待とう 107kの満タン時エアコン付けるといくつになるの？ >>900
テザリング云々以前に
「現在地」とか反応しなくなってたじゃん >>831
ナンバープレートモザイクかけてるのに
モロダシでワロタ >>906
そもそもCarPlay接続中は現在地押しただけじゃダメだぞ。一度メニュー押して現在地を押さないとダメ。
なぜならCarPlayのナビの現在地を優先して表示させる謎の気遣いがあるから
文字で説明すると難しいけど、とにかくナビの仕様だ CarPlay接続中に現在地を押すと、スマホのナビの現在地に画面が切り替わる仕様。
一度メニューを押して、現在地を押せば純正のナビ画面が表示される。
オットキャストはスマホのナビ扱いなので、現在地を押すと優先してオットキャストが表示される。つまりオットキャスト中に現在地を押してもオットキャストが開くだけなので画面は変わらない。 走行中に動画見るようなヤバいやつは免許返納して欲しいな…
停車中ならタブレットで良いし、そこまでする意味あるのかなぁ そうか。こっちも家族でナビに映して見てるだけだぞ。 >>914
それならいいけどさ…運転中くらいは動画でよそ見しないでくれよ。誰も得しないからね 2列目の中央にタブレット固定できるいいホルダーがあれば知りたい。
もしくは、助手席と後席でタブレットシェアできるいい設置方法有ればもっといい。みんな1人1台タブレット持ってるの？ >>915
通勤往復100キロ運転してるけど
動画やらスマホやら見て運転してるやつばっかりだよ。ダッシュボードの上やらスピードメーター上の窓に固定するやらその死角どうすんだよってつっこみ入れたくなる奴ばっかり
大体信号遅れたりふらついたりしてるからすぐわかる。
そういう奴に限って追従運転ついていない軽とかなんだよね。アホすぎる 今日、D行って試乗してくる！
嫁も連れて行くが、このスレ見て購入前提
できれば契約してきたいが、ハンコ以外に何がいるんだっけ？ >>918
Amazonで売ってるヘッドレスト固定で
横に伸ばすタイプじゃダメ？ >>920
ハンコとローンなら引き落としの口座情報 おれ、発注書自体には捺印じゃなくサインしかしてない。車庫証明関係では実印と印鑑証明用意したけど。
ちゃんと納車されるのかな。 サンルーフつけると天井低くなる？
俺みたいな座高一だと頭つかえそう
若い頃の勝新太郎はカッコよかった 印鑑証明って有効期間３ヶ月だっけ？
登録に必要な書類だから納車日程決まってから準備してください、って言われたよ >>924
シートに座った状態の頭上の天井は高いが、ちょっとドア側はスライド機構のせいかわからんが
天井はひくくなってる
シートポジションが前側のアップライト気味だと、でこまえがギリ当たらないぐらい
>>882ですが180あるとこういうかんじです。 >>924
182あるけどどの車乗ってもヘッドクリアランスは狭く感じるから逆に気にならない。
新型はシートの高さ結構変えられるから気にならない高さまで下げればOK。
シートリフターは背の低い人が前見れるようにするための機能なのに、背の高い人が1番上に上げて文句言ってる場合が多い。 五味さんのオデッセイのデットニング動画みると、アウランにも試したくなるねー、さらに静粛性高めたい。沼かな >>925
昔は取りに行くの面倒だったなあ
今は、コンビニでいつでも取れるから、すげえ楽 >>925
自分の時は、残額を11末までに振り込むように
書いた紙もらって、実際、振込もして、
印鑑証明と車庫証明も11末に渡したけど
事前予約組だけど未納車の人って
今月中に有効期限切れになるんじゃ？
どうするのだろう？ >>933
11月注文だけど印鑑証明は完成日が見えるまで取らないでくれって言われてる >>933
てか納車される3ヶ月前とかに全額払ってるの？ひどくない？
金は納車の時で良いって言われてるから1円も払ってない >>933
私も10月中旬に注文して、年内納車確実といわれ 先行受注開始後すぐに、ディーラーに
正式契約、印鑑証明を渡しました。 12月初め 車番と生産予定日、出荷予定日等の連絡あり
10日には車庫証明も渡しました。が、実際は それ以降 具体的動きなしで 結局2月初めの生産
となりました。ディーラーに現車が到着し20日には納車予定。
印鑑証明、車庫証明、希望ナンバー費用まで すべてが二度手間となりました。
これら二度手間の費用は もちろんディーラー負担です。 んだな
年金情報ですらだだ漏れなんだから
マイナンバーごときで恐れる必要はない これまでの経験では入金は引き渡し直前でいい
前金は不要 つづき
代金は 車庫証明渡したときに 全額を振込済み。 >>935
いや、自分は納車済みなんで…
107kmの人です。 スバルと三菱じゃ四駆の性質が違う どっちも良いものだよ >>923
最近は契約書はハンコいらないとこの方が多いよ。 4WD車を過信して雪に突っ込むなよと教えてくれたスバルゲレンデタクシーはいい教訓でした
アウランPHEVでも雪かきの終わってる広場にしか行かないぜっ 500万600万の車を雪道でラフに扱うとか俺にはできないw
除雪された道しか走りたくないし出来ることなら融雪剤撒いた道を走りたくない。
もっと言えば自慢の四駆をいかせるぬかるみや林道などもってのほか。
なんなら乾燥路しかも綺麗に舗装された道しか走りたくない。 五味さんに試乗動画分かりやすくていいよね
オフロードでもそうだけどあそこまでスムーズに
走らせるにはそれなりにスキルいるけどね
同じ様な動画でまなぶさんの運転スキルが低くて
びっくりしたけど、普通の人が乗るとまなぶさん
見たいな感じにはなると思う >>946
奥と子供をスキーに連れて行って、自分はレンジローバーで新雪の積もった林道を
走り回ったのは良い思い出。
四駆の性能を試すには良い環境だったよ。 オフロード動画見て五味さん見直したわ
他のジャーナリストとレベルが違った まなぶちゃんの雪上走行はドローン空撮だったし
一般人upの延々八の字走行（半分見切れ）より
運転技術もよかっただろw >>948
河口まなぶは自動車ジャーナリストとしてもスキルは低い。「上質、しなやか、スポーティ、高級感、気持ちいいw」など、漠然とした表現しかできないから全く参考にならない。深い知識を持ちながら初心者向けに噛み砕いて話していると感じさせる片鱗もない。近所のクルマ好きおっさんレベル。
スレチすまん。 しかしレンジローバーより性能装備良いのに半額で買えるとかバーゲンプライスだよな 雪の下りでパドルが有効なのはもちろんだけど
ワンペダル使えばだれでも楽で安心して走れると思う。 >>954
それはブレーキ踏むとABS優先されるが、
回生ブレーキだと制御メインで安心感が違うってことでいいのかな？ >>954
ワンペダルは、バッテリー使うか回生するかの2択だから燃費悪いぞ。 >>955
そうじゃなくてそもそもアクセルからブレーキに
足を移動する、ブレーキを踏むって行為が雪道だと
リスクなんだよね。くだりだと特にブレーキ踏みたくないし
エンブレが強力に効いてくれるから、アクセル操作だけに
専念できるんだよね。
パドルももちろん良いけどちょっとわかりにくいからね。
運転慣れてる人ならパドル使うのが一番だろうけど。 雪道でアウトランダーphevが安心安全に下れるなんてのは前期型からわかってたこと
三菱はいつも早すぎるのかな 日産とアライアンス組んだ１番のメリットって
マスコミ側の対三菱への姿勢変化じゃないかと思ってる。 マンション住まいのPHEV乗り始めて8年経つけどやっぱ面倒だなぁ
晴れてりゃニトリやジョイフル本田の充電器に挿してそのまま散歩にでも出かけりゃいいけど
今日みたいに雨だか雪が降ったらどうすりゃあいいんだかわからん
とりあえず後ろ席の座面外してフルフラットにした簡易ベッドて横になるか 散歩とか寝るとかさぁ、人生の限られた時間の中、充電にどれぐらいの無駄な時間使ってるんだよｗ 本日、無事に白黒Pを契約というか申込してきた！
サンルーフ・ルーフレールのみメーカーOP
その他諸々のディーラーOPを加えて、¥630ﾏｿ
値引は、スズメの涙ほど
営業オススメでディーラーローンを15万だけ組んで、少しサービスしてもろただけ
納期は7月中旬くらい？とのこと >>965
使わない3列目シートが許せなくて夜も眠れなくなるみたいだよ。 5000超えるとフェリーの料金が上がるから、それ以内で。 全長よりも全幅だろ 今日日の車で況してやSUVなら1800mm台後半～1900mmオーバーなん当たり前 自分はシートはレカロに変えるし
オーディオ聞かないし
7人は乗ること無いし
ラゲッジ下の収納スペースと60キロの軽量化が
魅力的でGを選択したよ。
差額の40万で丁度鍛造の軽量ホイール買えるなーって
ホイール選定中
まあ、価値観は人それぞれ
でも、普通はPが一番お得感あるよね >>971
個人的に2t越えのクルマに軽量鍛造ホイールはやめた方がいいと思う >>969
そっか、じゃあ4990mmで全幅1990mmかな 五味ちゃんの車人生の中で最も楽しいと感じたのがランエボってのが衝撃
ジャーナリストもトヨタに忖度するのと違った、逆の意味で三菱に忖度してたんかな
日産傘下になって急にちゃんと褒められ出したw >>965
まもなく卒FITを迎えます。
太陽光9kWh、電車通勤。
我が家にはV2Hがピッタリだと思い対応している車を探しておったところ、エクステリアが気に入ったアウトランダーにたどり着きました。
子供も小さいので安全性は高めたいが豪華な装備はむしろ気を使うとので、Gグレードにヘッドアップディスプレイ追加が我が家の選択です。
自転車やカヌーを積んでドライブにキャンプ。
とても楽しみです。 コスパ的にはGが良いもんね。俺もGで良かったけど
会社で買うからPになった。自腹ならGだな。 >>976
発祥と本社は茨城だが、実は千葉のほうが店舗は多い オーナーの🚗の車幅とチンコの大きさは反比例しています。豆知識ですよ。 >>905
ちょい、条件変ったけど、エアコンのoff/onの違い
https://imgur.com/a/THoGe6P
>>965
自分は皆のように裕福ではないから、お財布と相談して
Gになりました。
もちろんサンルーフなんて高価なものも付けてません。 郊外だと、6km/Kwh余裕だから（前モデルでも7km/kwhは叩き出せた）
普通にしてても120kmは行くはず。 >>982
エアコン止めても90km超えません。
コツ教えてください。 公道ではレンジとか全く相手にならないと思うけど、河とかは渡れないからなぁ。 ディーラーの担当が490万出せる人は530万出せるからほとんどPになるって言ってたな >>987
下取りからの持ち出しと総額で決めるからGもありうるんだぞ
残クレを除く Pが一番お買い得なのは間違いないので、特別な事情がない限りPにした方がいいと思う。
自分はBOSE無しと、ボディー下は黒樹脂が良いのでG。 オーナーの🚗のデカさとチンコのデカさは反比例しています。豆知識ですよ。 >>743
こっちは１２月頭の注文でGW前の納車が厳しいって言われてるから似たようなもん すまん。誰かスレ立てて！
おいこらCoPiPeって言われて立てられなかった。
下のテンプレ使ってくれ
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
※スレ立て時の注意※
先頭の文字列 ↑ を１行足して全部で３行にして下さい。
DLA-GG2W 2013/01～
5LA-GG3W 2018/08～
5LA-GN0W 2021/12～
公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/
※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part112【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642410508/
【三菱】アウトランダーPHEV Part113【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643694559/
※スレ立て時の注意※
下の文字列 ↓ をコピペしないで下さい。 >>984
アクセルの踏み方が荒いんじゃないかな
或いは速度域がよっぽど高速域なのか
トラックの後ろに着いてく感じでゆ～っくり加速してやって、一番おいしい速度帯の50km/h前後維持してやればこのくらいでるぞ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2722694.jpg
ヒーターさえつけなきゃ雑に運転して70~80km/h出しても電費5.0km/kwhくらいは出るから、EV航続距離100kmはいけるいける このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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