【三菱】アウトランダーPHEV Part111【SUV・4WD】
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※スレ立て時の注意※
先頭の文字列 ↑ を１行足して全部で３行にして下さい。
DLA-GG2W 2013/01～
5LA-GG3W 2018/08～
5LA-GN0W 2021/12～
公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/
※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part110【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640079755/
※スレ立て時の注意※
下の文字列 ↓ をコピペしないで下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured (・ω・｀)乙 これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！ いちょつ
>2の申し込みっていつから始まるんだろ。 Pにはマッサージ機能よりシートベンチレーション付けて欲しかった Pにも五人乗りが欲しかった
マイナーまで待とうかな 今レザーシートでヒーター、ベンチレーター、マッサージ全部入りのに乗ってるけど優先順位付けるとしたらヒーター>マッサージ>ベンチレーターだな。
特に腰部のマッサージ機能は長距離走った時の疲労感に直結するから意外と重要だったりする。
ベンチレーターは有ればなお良しって所。 新型Gグレードのシートは先代G Plusのシートと同じ素材なの？
新型はグランリュクスをアピールしてない感じからコストダウンされてるかな？ 先代の2Lから比べるとエンジン始動時はかなり静かになっているんでしょうか？ スキー場に3台も居て草生えた、まだそんなに売れてないだろうに >>15
普通のお客さん？どこかの雑誌の試乗とかではないのかな。 皆さんは、ドラレコ関係はどうしましたか？
ご自分で準備する方に聞きたいのですが、どのドラレコを取り付けしますか？ >>19
NEOTOKYOのミラーカム2を発注しました。ミラータイプが欲しくなりまして。
リアカメラの線引き回しが不安。
SRSカーテンエアバッグ未経験なので、内側に配線すべきか、床を通すか・・・。 こんにちは
今まで2リッターターボを乗り継いでたけど
モータースポーツ辞めて落ち着いたので初めてのPHEV
RAV4と迷ったけどランエボ乗ってた時期もあるので
懐かしさでアウトランダーを明日契約しに行く予定～
試乗した感じ、完全に日産の足回りでしたがモーター
とAYCの制御がうまくできててバランスはいいですね。
ちょっとメンバー補強して、スタビブッシュ当たり強化
したら快適に走れそう
加速も街中ではギリ我慢できる、雪国の往復40キロの
通勤車としては優秀
問題は目以外の性能を大きく悪化させてる無駄に重い
20インチ（ホイールだけで15kgもあるし）
車のバランス的にも20インチ履きこなせて無くて
足の動きが悪いのに販売的にデザイナーさんが
強いのかなあ...
（19インチ程度で軽めのホイールと合わせたら
かなりバランス良くなると思う）
ただ、サイズとインセット的に鍛造ホイールが殆ど
無いですね。（定番のRAYSもほぼ全滅）
みなさんホイールってどうされてますでしょうか？ 俺もノーマルと安いスタッドレス用で良いわ。
最近10万しないでセットで買えるもんなあ。やっすいわ。 >>26
そんなに安いスタッドレスあります？
楽天とかタイヤ専門店のネット検索してもホイールだけで10万位します。 >>28
タイヤフジとかにいろいろあるよー
まだ新型の情報はないけど、そのうち出るでしょ。
フィッティングCGみたいなのも出るし、最近フジで良く買うよ。
18インチのスタッドレスなら何でも良ければ8万からあったような。 俺もタイヤのフジでミシュランの19インチスタッドレスホイールセットを10万で買ったよ。車はまだ来ないけどね。 スタッドレスはホイール付きで18インチなら旧型みてても10万くらいでいけそうだよな
純正サマータイヤのインチダウンは純正使ってみて考えるわ >>23
ミラーカム2、取付できたら教えて。
展示車だと上側の隙間が2cmなかったから、ちょっと不安で。 三菱モンスター級の車出してきたな。
我が家の動物たちもこれなら安心だわな。
仕方ない、買うか >>29
ありがとうございます。
4本の値段ですよね？確かに安いですね。 >>35
もちろん4本のホイール+スタッドレスタイヤセットだよ。
安いホイールでも結構高級っぽいのもあるよ。
昔よくあったシルバーの安いスポークとかじゃなくて
純正みたいなアルミ切削とか。 雪国だと安いアルミは融雪剤の影響もあって、純正みたいに長持ちしないけどねぇ 初PHEVで納車待ちなんだけど、皆さん(特に自宅充電の方)電動車両サポートのカード、作ってますか？
自分の使い方だと主に土日使用で一回の使用距離が
EV走行で足りると思われます。
家で充電するのとベーシックプランで毎週一回三菱ディーラーで充電した場合で、金額的に同じくらい。
ロードサービスも付いてるしロングドライブ時に気が向いたら自宅より若干安いくらいの単価で充電できるので、いいかなあと思ってるんですが。 >>38
検証サイトがあるから、無駄使いの充電マニアでもない限り充電カードは作らないんじゃないかな
給油時間には勝てないのよ >>39
無料の200v充電使用する時はカード必要ないの？ >>17
ナンバー雪付いてて見てないけどバラバラに停まってたから違うと思う
フロントが特徴的だからすぐ分かった 初三菱です。
みんなメンテパックどうしてます？
自分はしっかりにしましたが高過ぎじゃないすか？ >>43
使い方にもよるけどPHEVで6ヶ月毎のオイル交換はもったいないからお手軽パックに入るつもり オイル交換は走行距離やコンディションによるからメンテパックはいらないです。
月2000キロ程度乗るから、シビアコンディションとしてオイルは3ヶ月チョイで交換していく予定。 >>36
いろいろありがとうございます。
もしわかれば教えてください。
18インチホイールで、以下どちらが良いんでしょうか？幅とインセットの違いです。
18*8.0j +35 （インセットが純正同一）
18*7.5j +38 （リム幅が純正同一）
タイヤは235/60R18です。
後者は3mm内側に入るだけ？なのでこっちが良いと思うのですが、マルゼンのネット通販では前者を勧めてきます。 >>45
それは機械的にはシビアコンディションとは言わん 初売りで契約してきたけど
三菱さん書類多すぎ！
ホンダやスバルの倍くらい書類書かされて
途中で買うの辞めますって言いそうになったぞｗ
最低半年掛かると思ってたのに2～4月頃に納車できる
可能性ありとの事
雪国なんであんまり早くくるとスタッドレス準備するのに
困るんだが.... >>46
社外で純正より中に入るサイズを選ぶ奴はいないぞ
たった3mmと思うだろうが見た目は情けなくなる
性能はサーキットでも走らない限りどちらも大差ないしタイヤ銘柄の影響のが大きいけど、見た目は8Jのが良いと思う まだPHEV全部ひっくるめてのスレなんだから
GG2WなのかGG3WなのかGN0Wなのか書いてくれ
エスパー期待してんじゃねぇw >>53
リム幅同じで内側に入れるなんて見た目以外でもメリット無いだろ >>52
ミニ平型よりも更に小さいマイクロ型ってのがある。 >>54
新型のナビがイカれたんですか？
私、気になります！ >>61
新型
エンジンをかけると
OPが繰り返し何度か流れて真っ暗になって
思い出したようにOPを流してを繰り返してる
後はRに入れたときに一瞬バックモニターが出るけどすぐ消える
もちろん音楽は聴けないテレビの音声も流れない ナビとボンネットは海外動画ですでに上がってるよ
今年度までの出荷は未対策版のようだね これか。結構ひどいな。
2022 Mitsubishi Outlander Hood Flutter https://youtu.be/lcKg85wAL_s >>71
ホントかよ。息子が三菱商事だけど先代で３０万円の値引きだったよ。
それも給料に上乗せだから税金分を取られるんだけどね。 >>66
完全に閉まってないのに走ってるようにしか見えんが、これがマジならヤバいですね >>68
今は補助金の絡みないから目一杯値引きあるよ >>68
本当ですよ
エクリプスとかデリカ辺りも同じ70万引でした >>48
さらに間違えて書き直し3回させられるぞ
アホセールスばっかりだからな >>71
>>72
値引きの意味を区別しましょう。ディーラーでの値引き(A)、と
社員割引による値引き(B)、補助金(C)です。
>>65
によると(B)の部分が71万と言っていると思うのですが。私の場合は
(A)+((B:30万円)-税金分)+(C:29万円) で60万円位にはなると思います。
三菱社員だと71万割引してもらえます、というのは(B)の部分が71万円
と言っているのではないですか。三菱社員という特別な地位でその恩恵が
得られていると言っているんですから。 >>75
昔は値引きをすると補助金が減ったので、社員販売の値引きが出来なかったんですよ。そういう話です。 >>74
溶接時のエラーってやつかな？！
日本のは溶接ロボ違うだろうから大丈夫じゃない？ なんかのキャンペーンでもやってないと値引き額が同じなんてことはないはずだけど 三菱のどの会社かによっても値引き変わるぞ
うちは50万だった。Dの値引きはつかなくなるけどね >>48
早いな
12月1週目の注文で3末から4月の予定から5月にズレ込むかもという連絡あったぞ
同じく雪国 社員割引とか大っぴらに書かれると一般ユーザーはバカらしくて買いたくなくなるよね 社員割引ってどこでもやってるだろ
バイトのまかない料理と同じだよ
まかない料理に嫉妬して料理屋にクレーム入れてる更年期の年寄りクレーマーとかきっしょ まかない料理を定価よりいくら安く食べられたか5chで自慢大会してる三菱さんwww 今この車契約しても値引きなんて無いでしょ？
オプションサービス＋端数の数千円切ってくれるくらい？ >>83
社員割引してるのなんて皆知ってるよ。ただしそれの生々しい数字を一般ユーザーが見てるところで言うべきじゃないってことだよ 納期はやまらないんかね。
都内なんだが5月6月は遠いなぁ。 >>86
それってやっぱりクレーマーじゃないんすか？
嫉妬心剥き出しでキモいっすよ 値引き70万に補助金50万ブースト出来るから下手したら4年間タダで乗れるな 東京都なら補助金＋自動車税無料だからな。
自治体間の格差が酷いな。 >>76
社内割引(B)と補助金(C)は関係ありませんよ。
>>79
税金分引かれなかった？
>>82
>>86
社内割引が７１万あるという投稿に対して、そんなにありませんと言っているんだが。 ガッツ石松
「マイク・タイソンに勝てるのは宇宙人だけ」
アポロ11号のアームストロング船長
「すぐ先に君たちには未曽有の世界が横たわっている」（講義で学生たちを前にして）
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まさか自分たち日本人、韓国人、中国人が2031年にノアの大洪水で死ぬとは想像できないな
＠ ～人類の歴史は2031年で終わり～
31年 キリスト死亡
↓
↓ 2000年 ←テスト期間
↓
2031年 人類滅亡（人類は不合格）
人類は2000年間に及ぶテストで不合格になりました。
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
木村秋則
「人類は何とかしないと駄目だよ。もう残された時間が無いのだから・・・」
「すべては神（宇宙人？）の采配しだい」
「宇宙人は人類と同じ姿をしてるが人類より綺麗で朗らかでギリシャ彫刻のような顔をしてる」
＠ >>91
東京都はPhev60万補填 国から50万円負担の110万円に２トン超える重量税無税ですから、ハイブリット買う気はしなくなりますね。 >>65
身バレしたら社規違反でたいへんじゃない？
他のメカーだけど 昔、似たような件で表舞台からいなくなった人がいた >>102
社員割引あるの？
このスレにいるのはトヨタの指示？ >>65
三菱にメールで通報してみた
具体的な数字だから身バレも近いんじゃない？ CX8乗り出し400万で契約しそうになってたけど、最近この車を知って興味でてきました。
東京は補助金すごいみたいですが、大阪だと微妙ですよね？
7人乗り仕様で50万くらい引かれて乗り出し450万くらいならこっちにしようか悩んでます >>106
下取り無しなら無理じゃない？
最低でも470はいるでしょ >>106
G7人乗り値引きと補助金込みの実質支払いで450だったよ >>106
乗り出しは500万必要だぞ
補助金は2ヶ月遅れくらいで振り込まれる >>106
Gの7人乗りでオプションをETCとフロアマットだけにして520万。そこから補助金50万で470万。残り20万だったら本体値引きとオプション値引きで行けると思う。 今見積もると補助金は30しか表示されないが50なのか？
俺は新型にするつもりが無いからあんま調べてない いつも通る道の近くにある初期型アウトランダーPHEVが新型に変わってた
さすがだぜ！バッテリー乞食に出来ないことを平然とやってのけるッ！そこにシビれる！あこがれるゥ！ >>103
メーカーがコメント書かせてるの信じるタイプ？ 年末登録だからそろそろ納車のはずなんだが連絡ないな
来週末かなー 雪で誰が一番最初に滑ってしまうのか
スタッドレスタイヤにしないとだめだぞ >>115
こんなこと話してても関係ない話はよそでしろって言われるよw >>106
cx8の７人乗りとアウトランダーの７人乗りは一緒にしないほうがいいぞ ほとんどのメーカーの社員は車両価格から2割引じゃないのか？
だから毎回値引き交渉ができなくてつまらないんだよな。
車両価格から2割だからオプション価格は引いてくれないし下取りは毎回中古車店にもってく。 >>119
RAV4契約済みのトヨタ子会社社員がわざわざアウトランダースレに張り付く理由が気になっただけやで 年明け納車組はさすがに今週末は厳しいかな？
来週末あたりから続々と納車されそうだね >>123
1/5の陸運局に申請済みでナンバー、車検証待ちになってます。来週末くらいですかね CX8のより3列目は狭そうですね。常用はしませんが、試乗して確認してみます。
しかし実績450ならかなり魅力的ですね
8も成熟して安心感はありますが、やはりエクステリアも古臭く感じてしまいます 船が動くのが11日くらいかららしいから、完成済でも年末までにディーラーに車来てなかった人は早くて20日くらいに納車になりそうなんだとか
ちなワイの車体番号1900番台な マツダのインテリア10年間同じ鼓動デザインで飽きる >>122
俺はアウトランダーだけじゃなくハリアーとか日産アリアとかヴォクシーとかステップワゴンとかにも現れるぞw
ここしか書き込んでないと思ってるの？
俺は正直に思った事書いてるけどなにか痛いところつかれたの？ ５０万円の助成って令和４年度予算じゃなくて
令和３年度の補正予算なんやな
令和４年度予算の詳細はいつ解るんや？ 1500キロほど乗ったが燃費は5.0
こんなもん？ >>130
ふーん。
ただ気になっただけの割に毎回トヨタ子会社とか書いてて効いてると思ったのかな？
もう4回くらい同じこと書いたんじゃない？w >>135
さすがPHV4だwこのじゃじゃ馬を操ることが出来るのが真のドライバーだ >>135
RAV4乗りこんなやつばっかりやないか つーかまあUSBにお勧めもくそも無いわなあ。
アマゾンで好きなの買えば。 >>133
それだけ電費良ければ100km近く走りそうだな。
タイヤ変えたりとかしてます？ >>133
83(km)÷20(kWh)=4.15やで？
暖かそうな地域でうらやまw >>135
対向車の大型トラックとぶつからなくて良かったね。
こんなのに貰い事故くらったら、最悪だわ。 >>148
Mグレードだけ燃費違うところからもタイヤによる燃費、電費への影響はありそうだね。
ちなみにモードは何を使ってますか？ 7人乗りは重たいしそのせいで幅広タイヤだからでは？ >>149
西日本だからかなーあとサンルーフ常にパノラマ状態やから暖房効率はいいと思う >>133
もしかして過去の反省から逆電費詐欺か？ 三菱通報ワロタ 三菱のどこに通報したんだろうな
グループは皆値引きしてもらえるだろうし 通報したと書き込むだけで自分が上になれたと思えるんだろうね 初期型って何か問題ありますか？
中古の初期型でバッテリー交換されてるものの購入を考えてます
満充電にしてもらったらEV走行距離45kmってでてました 社外秘とは、文字通り社外の人には出してはいけない会社の情報や技術のことを指し、その会社に属していない人には決して知られてはいけない、会社の機密文書、ノウハウ、あるいは個人情報などに対して使われます。会社にはそれぞれ独自の情報や技術があり、これは「秘密情報」として外部に出してはいけません。 >>162
その通り！
社員割引があるという秘密を暴露した奴は徹底的に洗い出し、犯罪者の様に実名報道し、何億もの賠償金に加えて一生後悔させるレベルの制裁を家族にまで及ぼし、ついでに懲戒免職処分が妥当！！！
って感じでヒスってるアホは満足するんですかね？
社員割引があるのは大きい会社なら当たり前の事だし、住宅ローン補助とかやってる会社や、賄い飯食べてる飲食業界のバイトもアホにとっては悪なのか？
アホはどこまで行ってもアホなんだろうけど、細かい事気にしてるとアホの上にハゲになっちまうぞ >>163
コイツはなんでいつもヒステリーおこしてるんだ？ 三菱重工に各種プラント設備を発注してる会社の社員は取引先社員割引として2割引きとかならないかな？ >>161
いいと思います
衝突ブレーキは無いけど 三菱電機のエアコン使ってるんだけど三菱製品利用者として2割引きとかしてくれないかな？ 社外秘じゃないからって会社の規約とかさらしていいのか？w >>161
今乗ってる車が普通の内燃機関車なら
初期型でもエンジンかかっても気にならないと思う
足回り硬め（後席）なので荒れた路面での試乗はしとくべき
暖房いれるとEV走行可能距離9km位減るので冬もEV走行に拘るんだ！ってんなら注意なw docomo in car connectって使えないよね？
同じハードウェアのオーラでは使えるけど…
nissan connectとmitsubishi connectは流石に別ものか… >>177
ナビ関係の情報待ってるけどあんまりでないね 社員価格って普通に社外秘だけど あと中のやつなら社割なんて言い方しない >>175
初期型はピーピー鳴るだけ
ブレーキを踏んでくれない カロ買おうかと思ったけど、UIMの有効期間（2年）と、
通信契約の期間がズレるから躊躇してる。
１年数か月後に、数か月分の通信契約捨てるか、UIM更新（5000円）するかの２択になる >>161
2013年のやつならシートヒーター付いてれば電気温水ヒーター付、2014以降はオプションになるから確認を。
安いやつは100V付いてない、急速付いてないとかあるから注意。
衝突軽減ブレーキは歩行者には効かないタイプ。
クルーズコントロールは全車速対応。
値段変わらないだろしナビパがいい。
今乗ってる車にもよるけど9年落ちと考えれば充分すぎる内容だよ。 >>168
他社の福利厚生を寄越せとかマジで乞食だな笑 >>186
初期型つまり2013モデルはかからないと思うが >>180
自動ブレーキもACCも普通付いてる。
ついてなかったのは一番安いグレードだけ。 >>188
あれ？うちの2013年式はブレーキかからないような？倍力装置をパワーアップしてブレーキが効きやすくしてくれるだけだったような >>189
それは付いてないグレードでしょ。俺はこれが付いてるから発売してすぐ買った。
名前もセーフティパッケージって名前だったかな。てか付いてないの買う人っているの？
って感じだったけど。 >>190
俺のはGナビだからセーフティより高いやつなんだが
それACC使ってるときだけじゃ？ 旧型で電気温水ヒーターつけてない人は、この時期どうやって温めてますか？
おすすめのセラミックヒーターあったら教えて欲しいです。 >>106
俺はCX-8に乗ってるけどいい車だよ
長距離だと燃費もいい あのピーピーより危険な状態になるとブレーキが効くのか、俺は経験ないけどそんなについてるついてる言うなら付いてるんだね PHEVって片道1キロ内のちょい乗りとかには向かない？
ブルー、ブラウン、グレーで納車された人いないかな？実際どんな色か見てみたい >>200
エンジンかけないEV走行ならそれこそPHEVの得意とするとこだろ
エンジン車で1Kmだとそれこそシビアコンディションだわ >>200
週末遠出するわけでもないならBEVの方が幸せになれると思う ありがとう
ちょい乗りでも大丈夫なんだね
明日から世話になってるディーラーが初売りだから見に行ってみる！ >>179
え？社割って社外秘なん？
ユニクロでバイトしてるとき普通に3割引、アパレルなんかほぼ社割利くんだがw
バイトですら社割知ってるのに社割が社外秘とか。
ちょっと調べたら割引率でるのにw >>207
バイトみたいな給料の三菱社員に言ってやるなwwww >>205
社割の存在が社外秘なのではなく、社割金額等の具体的な制度が社外秘なのだと思います。
例えば、アパレル企業等の従業員の募集要項に「社員割引有り」の記載があったとしても、具体的な割引条件までは記載されていないことが普通です。
これは、割引条件を広く公表することによる販売への悪影響を想定して社外秘にしているからです。
普通の会社であれば社割価格が掲載されている資料には社外秘マークをつけていると思いますので、流出を肯定するのは難しいかと。 >>209
割合もネットで調べたらすぐでるやん。
動画にもあるし。
社外秘なら罰せられるだろw >>212
企業が自ら公開している割引条件であれば何ら問題ありません。
一方で、社外秘の資料から読み取った情報を勝手にネット上で掲載しているのであれば情報漏洩にあたります。
少なくとも一次的に情報漏洩させた人は問題でしょう。
また、情報が虚偽であれば風説の流布にあたります。 社員割引率の公開って株価になんか影響あんのか？
中途半端な法律知識振りかざす前に
風説の流布の意味ちゃんと調べた方がいいぞ >>215
不正競争防止法第２条第１項第14号にあたる可能性があります。 >>214
社割の割合が流出して逮捕された事案を教えてくれ 何万人もいれば、癌細胞みたいなのも出てくるだろう。 >>216
なんかパチンコは違法じゃないって言い張ってるおっさんみたいなキモさある >>217
前提として、三菱は社割の額を公開していないため、社外秘であるとします。
もし、どこか公式に掲載されていたら教えてください。
社割の額が流出したによる「逮捕」の具体例は知りませんが、社外秘たる情報を漏洩させることは当たり前に社内処分の対象となるとこから、問題と考えています。 >>221
社外秘と思しき情報を漏洩又は虚偽の恐れがある情報を流布することを問題無いと考える理屈が分からなかっただけです。
私だけ感覚がズレているようですね。
スレ汚し失礼しました。 >>222
え！勝手に前提を決めんなよwww
社割は福利厚生なんだが。 >>224
社割の額が公開されているのであれば場所を教えてください。
社割の「有無」ではありません。 >>226
その前に有無でも額でもなくあらゆる会社で導入されてる福利厚生の社割を社外秘とした前提を教えてくださいw >>227
スレ汚し心苦しいですが書きます。
福利厚生の内容のうち社外に公開されているものは当然社外秘ではありません。
改めて調べてみたところ、三菱の採用情報に「三菱車社員販売制度」の記載がありますので、社割があることは公開されていると言えると思います。
一方で、「三菱車社員販売制度」の内容については公式な情報が見当たりませんでしたので、社割の「額」は社外秘を前提としました。
繰り返しになりますが、社割が有るという情報は社外秘では無いと考えています。 >>228
あんたしつこいな。
逆に社割の額を公表してる会社のが珍しいわ。
愛知のディーラーいって試乗してきな。
道中で三菱社員であることを匂わせて。
見積もりですでに社割の額がいれられてるから。
額は時期によっても違うとこあるがだいたい車両価格から1割から1.5割引き
これはトヨタでもホンダでも同じ。
見積もり段階では社員証の提示なんか求められない >>195
温水ヒーター付けたけど、結局500W位のセラミックヒーターを足元に置いて寒さを凌いだ。
結局その生活に疲れて2年で新型のディーゼルデリカ買ったけど。 >>229
私が食いついたのは、社割の額を社外秘ではないとするような書き込みに違和感があったからです。
「逆に社割の額を公表してる会社のが珍しいわ。」→ということは、社外秘と考えるのが自然ですよね。
私は既に微々たる値引きで契約済みですし、社割の恩恵を受けることもできませんのでわざわざディーラーをそそりに行こうとは思いません。
頑固爺が失礼しました。 >>231
社割は福利厚生ですよ。
割合は本社に近ければ近いほど高くなる。
メーカー勤務と子会社、関連会社とは社割の割合は違ってくる。
だから一律に公表してないだけでどこの会社でも存在する
値段だしても社外秘流出にはならない。 >>234
ありがとう!!
DPのETCは納期遅延で後付けになりましたが >225
車種によって違う。15％のもあるけど今回のアウトランダーは12.5％
本体のみオプションは対象外。
3親等は正しいけど、ホ人が連帯保証人にならないといけないしめんどう。 >>237
ま！？つまり65万引！？普通に買う気失せるな >>235
トヨタから三菱だろ？いるわけなじゃんｗ
三菱からトヨタはまわりにたくさんいる >>235
前前スレにRAV4PHVからの乗り換えいたような >>135
地元の人間じゃないんだろうな
わざわざ危険な橋の上で追い越さんでも。
ラブ4は荒いのが多い 納車された方、高速走行時のボンネットの振動は起きていないですか？ >>217
逮捕とかじゃなく車内で懲罰あるかもって話。 >>245
理由は半導体バブルでRAV4PHVが購入価格と同額で売れたからかな。それとV2H対応してる事かな。加速はRAV4PHVの方が優れてたけど、内装の質感や乗り心地はアウトランダーが優ってたからかな。 納車された方、あるいは納車確定している方に 伺いたい件があります。
「パノラマサンルーフ」は付けましたか？
良ければ、教えてください。 スマホからのリモートエアコンがうまく動かないのは
自分だけなにかな… >>253
展示車もないタイミングで予約したから付けてないけど実車見て少し後悔した >>253
今まで乗ってきた車がサンルーフ無かったから付けなかった。
でも天井が黒い車も今まで乗った事無くて、車内暗いなーって印象だけど、慣れるかな。 ちなみに少し上で話題になってた初期型GG2Wの自動ブレーキですが一応ついてます
ただし現在の主流のカメラ式ではなくミリ波を使ったタイプで対人検知ができないので中後期型GG2Wではシングルカメラ＋赤外線レーザー式に仕様変更してます
中後期型のGG2Wのオートクルーズコンピュータ名がFCM/ACC ECUなのはこの時の名残りだったり
余談ですが高速での自動ブレーキ作動速度域は優秀で相対速度180kmまでなら自動ブレーキが作動する制御だったはず >>258
充電状況とカーファインダーくらいしかまともに動かんね 運転席の頭の狭さ気になったのとサンルーフは暑いし寒いし最初だけだって言われてやめた。
でも明るくなるし魅力もあるよね。もう無しで頼んでしまったけど… 三菱のサンルーフは雨漏りしやすいからやめといたほうが良い >>267
あんま聞いたことないけど？
RAV4の間違えじゃなく？ 昔、ランサーGSR（エボじゃない）にルーフ付けて15年乗ったけど水漏れは無かったな クリーンエネルギー自動車・インフラ導入促進補助金について聞きたいことある？
いつから始まるのか問い合わせしたいんだけど他に聞いて欲しいことある人いる？ついでに聞くよ 都心下で妻がメインで乗るのですが、白ツートンも確実に多いのでダイヤモンドレッド考えていますが実車がなくて検討中です。マツダはSUVでも赤が多いですが、マツダの赤風だと良いのですが、アウトランダーの赤は派手すぎますか? >>258
>>263
アプリのレビューに入れとくと、メーカーに伝わりやすいかも 旧モデルのアプリも、つながるつながらないで結構評判がアレだったので
トラブルシューティングよろしく >>272
マツダより若干安っぽい赤でしたね
悪くはないですが、マツダと並べると高級感が少ないです >>272
三菱自動車東日本販売のホームページで車種、色指定で、展示・試乗車の検索ができます。
世田谷店、練馬店辺りが近いのでは？ >>276
ありがとうございます 少し遠征してきます スマホもリンゴはいいけど
アンドロイドはピンキリだからな… 社外に公開していないものが全てガソリン車と比較する人は素直にガソリン車じゃないかと >>264
>サンルーフは暑いし寒いし最初だけ
すごい昔のイメージだよね。未だにこういうこと言うやつ多いよなあｗ
今のガラス舐めすぎｗ 暑いか寒いかは別としてサンルーフ付けてキャッキャと喜んで使ってるのは
最初だけってのは真理ｗ >>283
いやいやｗあけるとかじゃなくていつも明るいから良いんだよ。
付けたことない奴のイメージってｗ >>284
夏の直射日光は最高だよな
あと冬は雪が屋根に乗っかってるのが見えてテンション上がる⤴︎⤴ >>285
なんつーか、酸っぱいブドウかよｗ哀れ過ぎ。
やけに変な奴が多いなあ。 雪国でガラスルーフにすると年間の1/4は暗いという事実 >>280
CX50はカッコよいとおもったけど
CX60微妙はなんか微妙 >>278
横浜のディーラーで
展示車が赤で試乗車が白ツートンという贅沢な感じだった 初めてサンルーフ付きの車にしたから楽しみだ。車内が明るくなるのは最高だよね。
開けることはほとんどなさそうだけど、嵌め込み式はロマンがないからイヤだ笑 子どもが喜ぶのも今だけと思って
サンルーフつけたな 内蓋があるんだから暑いだのなんだのは買えない奴の言い訳 まぁ飽きるんじゃないすかね
運転手は常に前見てますから 調光サンルーフ付きの80ハリアー乗ってたけど、開かないからやっぱり物足りなかったよ。サンルーフは開いてなんぼよ サンルーフ付きに乗ってたけど開けたこともなかったからアレは要らないと思う。
一度付けてみて不要さを実感してみて下さい。 中国じゃ車にサンルーフ付けるの当たり前みたいだけど何がそんなにいいんだろうか イメージはいい
でもイメージしたとおり活用できないからでは ヨーロッパは日照不足為に付けるって聞くな。
中国も同じ理由か見栄かもな。
ハリアーみたいに調光機能があれば、なお良かったのだが。 今注文するといつ納車が目安なんだろうね？
発売日直前に予約したけどまったくわからない 貧乏性な自分は同じ金額ならフルオプションにするより
その上のランクの車の最低グレードにする GN0WのEVモードなんだけど
回生レベルがB0B1B2(D)はそのままEVをキープするけど
B3B4B5にするとEVモード即キャンセルされるんだが？
通勤はEVモードでB4常用のワイ涙目… >>305
うちのディーラーでは年末のオーダーから7月以降と答えているらしい >>311
まじかーまあ伸びるだろうと思ってたけど。 >>311
発売日前後で5月と言われてたから落ち着いてきてますね
年明けからダイヤモンドキャンペーンで取引先に契約者5万円の紹介料がきてるのがちょっと心配 年末までで 受注7600台を超えた、との話しあったよ。 >>314
発売前に6,915台だから、発売後年内に1,000台売れてない
口コミでブーストすると良いけど・・・ 生産は順調なのかな？ 納車済みの情報が増えないように感じる。 去年の時点で月販目標の7倍売ってんだから7月納車は当たり前か
半導体やらの部品調達が逼迫すればもっと遅れるかもしれんな >>315
年末年始ほとんど休みじゃん。何言ってんの。 回生ブレーキかかってる時のブレーキランプの点灯状況が、エネルギーフローで確認できる機能、地味だけどいいね バックで登ってどうすんだっけってのとそんなアピールいつまでやってんのって失望感 誰かcarplayの案内がメーター内のディスプレイとHUDに出てくるかどうか知りませんかー？全然情報見つからない… コネクトは５年無料だけどナビ更新はいきなり有料なのか‥‥ >>278
ダイヤモンドレッド実物みて問題ないというのでPでメーカー及び販売店オプションたくさん入れてオーダすることになりました。 ５月納期くらいと言われております。 >>324
CarPlayのは出ないですね
内蔵ナビにのみHUDにリンクしてます >>316
今 納車された方は昨年内にディーラーに車が入庫した方、多分オーダーは10/28の発表前にした人たち。1月の配車は11日以降なので、整備、オプション取付け後 24日の週位から納車報告が増えてくるのでは >>328
ありがとう。
メーターディスプレイ内にもアローガイド表示されない感じですか？
どっちかで表示されたらいいなーって思って。 >>207
販社にはハケンなのかスズキから出向なのか、
よくわからん身分の兄ちゃんが居たなあ。
産業スパイ行為とか株価操作目的とか、
損害を出さない社外秘を口外しても犯罪じゃないし、
警察は動かないので、5chの接続情報が開示されるとかは有り得ないね。 >>325
自動更新は1年だけ無料だけど、ダウンロード更新は3年無料だったよね
自分は、5年目に1年間有料で更新して、その後はそのときに考えるつもり(三菱コネクトを継続するかどうかも含めて) >>329
ディーラー行ったら納車準備ラッシュやったけど。 >>319
45度の坂なんか世界にすらない。
ギネスでもイギリスの22度が最高 街中でまだ一台も見てない。駐車場で車好きのおっさんが近寄ってくる。 >>338
120キロ以上スピードが出る車必要ないよね？一生軽自動車乗っとけよ >>335
わざわざネットで調べてマウント取った気になってるだろうなー
ダサっwww >>340
ネットじゃないな
探偵ナイトスクープで坂特集してたからなw
ドンマイw 部分的（１０メートル未満）に22度以上の坂はあるけどな…
日本だと暗峠とか 三菱厨、とっておきの売り文句を頭ごなしに否定され血涙
良いから涙拭けよｗ 販売車種が少ないから
所有車がすべて三菱っていう、三菱厨はそんなに居ないと思うぞ
大概の人は、トヨタとかレクサス、もしくはドイツ車のほかに
アウトランダー買ってるのだと思うけど… 今まで新車、中古車合わせて7台買ったけど、3台が三菱車
今度、新型アウトランダー買うから半分が三菱車になってしまう
偏ってるなぁ 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2022/01/08(土) 21:02:31.76 ID:1EnGjW6G0
5代目ステップワゴンデビュー
ホンダ「ターボ一本でいく」
世間「見た目で無理」
ディーラー「ハイブリッドないとキツイです」
ホンダ「ハイブリッド追加！」
世間「見た目で無理」
ディーラー「時代はマイルドヤンキーなんで」
ホンダ「メッキ足してオラつかせたぞ」
世間「見た目が無理」
ディーラー「マーケティングしたところワクワクゲートでスタート位置にすら立ててません」
ホンダ「ワクワクゲートレス使用を用意したぞ」
世間「レスオプションなのに値段が同じとは？」
ディーラー「フリードをどうぞ」 >>338
キミの腕時計は何メートル防水？
それと同じコトだよ。 45度登坂ついにPHEVでもいけるようになったんか
先代は無理と聞いてたからやっぱいろいろ進化してるんだな エボから三菱に惚れ込んでるからな
無い未来だと思うけど、エボの開発資金のために三菱買ってこー >>358
>>354
俺は上手いこと言うなーって思ったけど。 >>358
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b55-2fsH [220.99.179.133])[sage]：2022/01/07(金) 12:30:09.02 ID:AINTwl5j0
>>179
え？社割って社外秘なん？
ユニクロでバイトしてるとき普通に3割引、アパレルなんかほぼ社割利くんだがw
バイトですら社割知ってるのに社割が社外秘とか。
ちょっと調べたら割引率でるのにw
さすがユニクロでバイトしてるだけあって頭いいなｗもっとうまい例えしてみてよｗ
24時回って1分もたたずに書き込むとか必死過ぎｗｗｗ >>358
特定されてるじゃん、ワッチョイ舐めすぎ
ドンマイw スーパーカーがこの車の最高時速400km/hですとか500km/hですっていうのをアピールしてるように
この車の登坂力は45°ですってやってるのと一緒なんだよね、凄さが伝わらないから宣伝になってるか微妙だけど
三菱としては他社がやってないところで商売しないといけないから仕方ない 正直登坂能力より対角線スタックからの脱出能力だったりスムースデストだったりそっちの方が現実的でアピールしてほしい 三菱ディーラーって やたらローン組ませたがらない？
残価設定ローン組んでくれとしつこくて断わってたらオプションサービスするから通常ローンを10万でも組んでと言ってきた
ノルマ課せられてるんだろうか… 普通の町乗りでチャージモードためしてみましたが
走りながらでも十分充電してくれますね。 残価設定は売る側が設けるためのシステムだからね
それをあたかも客側にメリットがあるかのように思わせるのが営業の役割 >>366
三菱でなくとも自動車ディーラーの営業はローン契約欲しいよ。 >>366
自分はローン組んだら値引き変わるか尋ねたら、変わらないって言われたから組まなかったよ 調べたら最近スレが荒れ気味なのはほとんどドンマイ君が絡んでるぞw >>339
加速するまでのスピードとか高速道路でパワー不足による速度維持が難しくなるとかでパワーはあったほうがいいぞ 契約するとき試乗車きたら連絡するって言ってた営業から連絡来ないな
釣った魚に餌は与えない流石、三菱 新型は三菱コネクトとかいう課金アイテムに入らされて毎月６６０円も搾取されるんか？
充電ぐらいＷｉｆｉでも管理出来るようにしろや >>377
5 年は無料じゃなかった？
プリウスPHVはアプリ自体が終了するとか書いてあったし、サポートが不安だな。 一括だって言ってるのにローンしつこく迫られたら俺なら席立って別の営業店に行く GG2Wから乗り越え方
高速道路での余裕って増えました?
旧型は追い越しを繰り返すと出力制限かかったり、アクセルの付きがダルかったりしていて、あまり快適では無かった。
このあたりが改善されていれば良いなと思う。 >>360
え？まさか24時まわるとIDかわると思ってるん？
必死すぎw 以前パジェロ買ったときの担当さんにお願いされて10万だけローン組んであげた。２回払いで、ほんのちょっと利息つくからそのぶんは値引きしてくれた。今回の担当さんからは何も言われなかったなー。 >>382
GG2W10万キロ乗ってたけど一回もそんなことないわ
何キロ出してるんやそれ >>386
チョット言えないくらいｗ
外車乗ってる知人とつるんでいくとパワー足りない。 おくだけ充電の使い勝手はどうなんでしょ？振動で接点ずれて充電出来てなかったとかはなさそう？ >>387
相手がどの車種か分からないけど、国産のEV・PHEVは馬力や加速に振った設計じゃないから、新型でも無理じゃない。 >>390
Eクラスのワゴンとかだけどエンジンがどのモデルか覚えていない。
めちゃくちゃ飛ばすわけでなくて、現行のGG2W 2Lでなんとかなるけどしんどい。
マシになってるか知りたかった。
スペックは向上してるけど試乗じゃわからないし、1泊2日で借りるしか無いかな。 >>385
で、24時を周ったらIDかわるっていつの話？ >>387
高速で40キロ以上速度超過すると1回8万円だからやめたほうがいいぞ
一般は30キロ以上の超過で8万だ >>393
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b55-2fsH [220.99.179.133])[sage]：2022/01/07(金) 12:30:09.02 ID:AINTwl5j0
>>179
え？社割って社外秘なん？
ユニクロでバイトしてるとき普通に3割引、アパレルなんかほぼ社割利くんだがw
バイトですら社割知ってるのに社割が社外秘とか。
ちょっと調べたら割引率でるのにw
さすがユニクロでバイトしてるだけあって頭いいなｗもっとうまい例えしてみてよｗ
24時回って1分もたたずに書き込むとか必死過ぎｗｗｗ
24時回ったらIDかわるっていつの話？w >>396
くやしいのうw
社割で買ったヒートテックで涙拭けよwww 【独自】富士山より大規模噴火Xデーの可能性が高い16活火山「マグマだまり、兆候ある」と専門家〈dot.〉
https://news.yahoo.co.jp/articles/fe7f843557dfaf87cbeab46ee465e8b11eefc1d6
新車がいきなり火山灰でガリガリになったらショックだから様子見したほうがいいかな >>395
ご心配ありがと。
今ってそんなするんだっけ。自重致します。 >>397
お前に安価つけてないぞ？
あれ？wあれ？w >>398
降灰で停電になったり、道路が走りにくくなったりするから、むしろ買うべきでは？ >>399
昔からだよ。
10年くらい前かなぁ俺一般道で白バイの人に27kmで止めといたから、、、(加速中で絶対それ以上でてた)って言われた。
そのとき一般は30，高速は40超えると高いから気をつけてと言われた。
ついでに裁判所からも呼ばれるらしい 煽りの尻馬に乗るわけではないが
社割で買ったヒートテックで涙拭けよwww
を想像してしまってツボったw >>401
> 顔真っ赤っかだぞ
> おちつけwww
お前のがID真っ赤になってんじゃんw
落ち着けw >>403
6万円からだったはず。（上がってなければ）
15年くらい前に高速で50kmオーバーでオービス光らせて一発免停だったけど罰金は6万円だった。
免停期間短縮の講習代が1万数千円だったから合わせたら8万近くにはなるけど。 >>407
そうなんだ
俺は一般30，高速40を必ず守るようにしてる。 >>408
反則金の範囲で収まる程度にしとくのが面倒じゃなくて良いよね。
今は高速はAAC任せに出来るから一発免停のリスクが無くなってありがたい。 犯罪自慢ばっかり
これだから三菱乗りは・・・
このスレの民度も含め、日本の底辺集まってるな 下だと15+くらいから捕まるから15以内くらいがいいと思う
そもそも危ないし そういえばAACのセットは何キロまで?
120制限に対応したのかな? 新型アウトランダーのCMいいよな。
三菱自動車が本気で作ったんだな
時代を作るつもりで一台を作った
名キャッチコピーだなぁ 試乗してきた
加速まぁまぁでヨシ、ワンペダルは要らん、パドルシフトで充分
シートヒーターとハンドルヒーターは有り、マッサージは要らん
レザーシートの劣化と手入れについては聞き忘れた
初売りでも値引きは渋かった >>414
時代を作るつもりで一台を作った
一番金のかかるプラットフォームは日産。
プロパイロットも日産。
北米のエンジンも日産。
国内向けは古臭いエンジン搭載。
三菱「時代を作るつもりで…」 成約特典でカタログギフトもろた 試乗したけど違いがようわからんかった。メーター周りは高級感あってよかった 純正ディスプレイオーディオでUSB接続してハイレゾ音源の再生を確認。
市販FLAC問題なし。
車両接近通報装置より、音漏れのほうが音量大きい・・・
https://imgur.com/a/OqWZIBs 俺もワンペダルとマッサージは要らないな
あとナビもAndroid Autoのが使えればいいから要らない 家族の中の一台ならセカンドカーならBEVというがね
日常使いが問題ない人なら、過渡期だけのスペシャルなとき味わうには僅かな時間しか残されていないと思う
BEVの波で目まぐるしい技術により短所が改善された良い子ちゃんの車ばかりになるからね SSだが超良席キターーー！
でも床LED見るなら3階4階が良さそう。 オプション付けても値引き厳しいね。
買い替えは下取りがよい今か、値引きのある2年後か悩み中。
今年車検です。だれか背中押してください。 >>424
買っちゃえ！ほしいと思った時が買い時だ！ >>418
確認サンキュー
これで懸念事項が1つ無くなった。 >>424
今買わないと補助金50万間に合わねーぞ！！！
値引きより大きくね？ 今日改めて試乗してきたけど
スタッドレスは純正じゃないウエッズのホイールで
YOKOHAMAのジオランダーを組み合わせてた
年末に普通タイヤで一度乗ってるが、夏ホイールより恐らく
5キロくらい軽いので、バタつきがだいぶ抑えられてる感じ
は良かった
シャシー的には夏も19インチくらいの方がよさそう
ただジオランダーはよれがが大きめでBSとかミシュランとかの
サイドがしっかりしたスタッドレスの方が相性良さそうでした。
今回は流れの速いバイパスへの合流も試させてもらったけど、
この領域になるとちょっと加速が厳しい
逆に街中では不満無しで、低速のモタツキが無いのはパワー
のある車乗ってた人でも満足できますよね
ボンネットが盛り上がってる形状で左前が見えにくいから
普段コンパクトカー乗ってる嫁が運転問題無いか心配した
けど全然問題無しって言ってくれたのも助かった
オーダーしたの12月後半ですが、今端末上2～5月の納期
表示になってるそうです。（大分幅が広い）
どうも納期はしばらくはっきりしなそうですね。 >>431
中間加速もっと出そうな気はするけど、
意図的に抑えてるのかモーターの限界なのか残念なところ。
せめて100キロまでは出足の加速持続して欲しかった。 パワーモードなら120までは気持ちいいくらい加速していくけどな いつも思うけどパワーモードとかってボタンやセレクターじゃなくて
アウディみたいにシフトレバーとかで簡単に入れられるようにして欲しいわ。
ここでパワーが欲しいって時にすぐ入れられない。 ダイナミックシールドイルミネーション、成約プレゼントだったけどいらんからメルカリで出すわ >>432
うん、モーター特性で70キロくらいまでは
パワーモードがグラベルにしとけば、パワーある車から
乗り換えでも不満無いんだけど、そこからは
普通の車の加速って感じで、落差があるのよね。
エコカーとして考えてるから良いけど、ある程度加速を求めてると
不満は出るかも。
後、ノーマルモードは街乗りでも反応悪くて、ちょっと使いずらかった
ちなみにマイパイロットとかＥＶモードでグラベルだと作動しないんですね
店の人も分かって無くてなんでだろうってしばらく悩んだ 高速で伸びないっていうのは車重の影響のような気がするな ほしいけど新車高くて買えない
bmw のPHeVの中古安いけど止めたほうがいいかな、、、？ 欧州のPHEVなんてゴミ同然だからやめといたほうがいい。 試乗してワンペダルは要らないって人
ワンペダルオフの通常回生レベルはいくつで使ってた？
B2じゃ減速量足りないけどB3以上はEV解除でエンジンすぐ回るし回生音も酷いしで機能劣化酷いんだけど… 夜に前を走る新型を見かけたんだが、テールランプの色、朱色じゃなくて欧州車みたく濃い赤なのな。最初どこの外車だよと思ったわ。 土曜日に試乗してきた
もうぜっんぜんベツモンになっててビビッタ
バッテリー空で試乗スタートしたけど全くエンジン掛かったかどうか分からんレベルやん
パワーも有るし静かだしマジスゲー
一応見積もり出してもらったが
値引きは12.5%で66万(社販やね)で
下取りが6年乗ったアウトランダーPHEVが半導体不足で中古市場も値上がり傾向で180万
プラス補助金が50万でPの素のままなら乗り出し250万～
ヒートテックで嬉し涙拭きそう
自分ワンペダルいらない派
B0のシルキーライド経験したらフリクションゴリゴリのモードとか要らん >>440
初めて乗る人にも、なぜ機能が使えないのかなど
モニターに使用条件の説明が出るべきだね。
もっと親切なシステムにしないと。
初めて乗る人や、購入検討の試乗の人や奥様方は使えないよ。 旧型を探してるんだけど、環境にいいPHEVにするか、普通のガソリン車にするか悩む。
バッテリー付きとバッテリー無しの両方の衝突試験をしている旧型では、前面衝突時の点数はガソリン車15.7点に対して、PHEVでは13.7点。
ガソリン車の方は重傷を負う箇所がないのに対して、
https://cdn.euroncap.com/media/6308/euroncap_mitsubishi_outlander_2012_5stars.pdf
PHEVではドライバーの右下腿が重傷を負っている。
https://cdn.euroncap.com/media/5951/euroncap_mitsubishi_outlander_phev_2013_5stars.pdf
これは、車体後部からバッテリーの重みで前に押されて、車室の変形が激しく、ペダルと椅子の間に脚が挟まれていることを表している。
普通の車では衝突時に車体後部が上に持ち上がってエネルギーを逃がすが、PHEVでは、バッテリーの重量で持ち上がらず、車体が前後につぶれてしまう。 結局、パワーモードだと高速域でも加速問題ないですか？
試乗では街乗りのみだったもんで。
あと、電池切れたときの走りや音が気になります。
街乗り、高速どっちも。
前型の不満はその辺りでした。 なぜ電池を切らさない様に自分でモード管理をしながら運転しないのか？ >>453
初PHEVなので鈍感なだけかもしれませんなが、電池切れた後の動力性能低下は感じませんでした。
また、エンジン音の流入はかなり抑えられていて、車内だと遠いところでかすかに聞こえるレベルです。 高速域で、ちょっとでもスポーツしたいならRAV4の方が幸せになれるよ RAV４と比較してアウトランダー買いました。0-100で2秒違うのでドッカン加速を求めるならRAV４でしたが、４ＷＤ性能 内装 急速充電対応なのでアウトランダー選びました。 ハリアーＰＨＶが出るのか気になってしょうがない今日この頃 バッテリーより内装にお金をかけるコンセプトがハリアーだからバッテリーを増やすことはしない サンルーフを付けて納車済みの方、実車の使用感はどうですか？
天井の高さ、明るさなど 教えてほしいです。 70キロまでは3リッターNAクラスで
そこから先は2リッターNAって感じ、期待した程、
加速が続か無いだけで、遅くはないよ
現行型は一度しか乗った事無いけど、現行型からの
乗り換へとか、パワーのある車からの乗り換えで無ければ
不満は無いのでは？
エンジンは掛かっても静かで気にならないですね。 11月頭に契約して納車日が決まった人いますか？
ちな東日本
先行予約だから発売日すぐに納車かと思ったんですが音沙汰がない マンションにおけるEV充電の不便を解消、東京ガスが新たな充電サービス：電気自動車 - スマートジャパン https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/spv/2111/11/news086.html
これ発展していくんだろうか？ >>467
俺も11月頭に契約したけどまだ決まってない
ちなみGグレード >>467
>>469
ご両名の方、サンルーフは付けましたか？ >>471
サンルーフはつけてない
メーカーオプションはルーフレールだけ >>468
充電の利用料金は、55円/kWh相当
正気じゃない 高速道路なんてほとんど直線だからRAV4有利
ワインディングの楽しさはアウラン有利 どうせほとんど一定でしか走らないからなぁ高速なんて メーカーオプションとディーラーオプションのルーフレールって違いありますか？ >>468
これで順番待ちが無くなるとは思えないな >>478
東京ガスが出してWi-SUN接続できる電力計付コンセントを設置して3倍近い料金で設置費用を回収する仕組みだろう。
専用コンセントが設置されるから順番待ちは無い
燃料費はハイオクガソリンの2倍位の値段なんじゃ？ >>480
早く価格競争進んでほしい
このモタモタ感はもはや先進国ではないな >>465
身長172でシートを最大高に設定してもヘッドレストきにならいよ
後席からの解放感が高まるので家族からは大好評です。 ちょっと寒波来たくらいで電力供給逼迫すんのに
こんなのまとに運用出来ると思えん 東京ガスだから自前で火力発電所やエネファームのVPPで対応出来そうかな。
利用額高いから、個人宅は太陽光かEVが無料のまちエネが良いと思う。 >>467
東日本10月予約で、連絡あって20日店着から納整とのこと。
そろそろ東日本も輸送ラッシュはじまるよ。
こんなスケジュール感じゃ年内納車は無理だわな。 >>477
西日本の田舎だけど普通に5台ぐらい運ばれてきてたぞ 例え3倍でもリーフオーナーに蹴っ飛ばされないかヒヤヒヤしないだけでいいと思う。 新型駐車場で見たけどめちゃすみっこに止めてる
気持ちはわかる俺も納車されたら同じ事する ここ10年の間にEVを買った人達って、良くも悪くも普通の人とは考え方が違うだろうから、斜め上方向に意識に高い人の割合も多いだろうなとは予想できる。
iMiEVオーナーも変な人いたけど、あっちは足車としての利便性という合理性を優先したり割り切って買う人も多かったから、リーフオーナーよりは変な人の割合が少なかった印象。 youtubeで見つけたアメリカ？のアウトランダー（ガソリンか？）のオフロード向け装備がカッコイイ。
18インチオフロードタイヤかな？
https://www.youtube.com/watch?v=MGpPXGFKbz8 リアのマフラーっぽいのって本物？
それともダミー？ 話の腰折るようだけど
いまさら中古でGG3W買うのってあり？
補助金無いし性能は新型と比べりゃダンチだし・・・
でもあのサイズがいいのよ
新型の幅1860mmって俺が借りてる賃貸駐車場じゃまともにドアも開けらんねえわ >>502
安くてお買い得なのがあれば良いんじゃない？
最新が万人に最適かと言えばそうとも言い切れないからさ。
3008なんかも視野に入れたら？ >>502
うちの寺70万引だったぞ
補助金と合わせたら120万引や >>501
佐野三菱自動車販売のYouTubeでリフトアップしてたけど、ダミーだった。 ７人乗りの前半分のラゲッジボード下にあるスペース、平べったいけど、傘とかは入るから以外に目隠しになる 今日ホイールだけ届いた
18インチ7.5j インセット32
左右に0.5j細くなるから32でも3.35ミリフェンダー中に入る
ローダウンする訳じゃ無いから気にならないが
参考になれば、すいません >>502
昨年末17型から20型に乗り換えたわ
新型も軽く試乗したが、乗り心地は20型のほうがヌルッとしていて私は好き
新型はちと硬いのでマイナー後にどうなるかな？
それと20型はよく曲がるね、ヌルッとした感覚
車体サイズと荷室のフルフラット、1日の走行距離が40キロ以下ならGG3Wもアリじゃね？
内装がダサいのとスイッチ類がとっちらかってるがw >>502
三菱なんてむしろ中古で乗ってのり潰すのが一番特だと思うよ。
車はいいけど、リセールが悪い。
つまり、中古車お買い得。 三菱全車とホンダのセダンは中古でのり潰すのが一番お得。 ipodtouchを接続したいんだけどALACって再生できますか？ 今は中古車高騰してるけどいつまでこの状況が続くかだな
GG2WからGN0Wへ乗換えだけど、以外に下取りが良かった 三菱のような燃費不正するような会社の車は中古で買うのが一番 トヨタの下取りシミュレーションで検索すると2015年モデルが180万円とな。
2016年モデルで200万円。いい感じの価格です。
三菱ディラーでもこの価格で下取りがあればいいのですが。 発注済みだけど寺から試乗車入ったって連絡きたから早速乗ってきた
ノーマルモードでじゅうぶんパワフル、パワーモードはたまに遊びで使うかもしれんが普段使いには全く必要ないな
足回りはしっかりしてて固さとかはオレは全く気にならんかった >>522
ステッカーチューンじゃなくて中身まで手を入れてくれるんだろうか 特別と言わずPの5人は出そう
ラリーアートはオートサロンでアウトランダーのが出るだろうか 3モーターにするのか
ソフトウェアだけチューニングするのか プレスリリースで
ラリーアートコンセプトカーは、
三菱自動車のエンジニアリング技術とクルマづくりにかける情熱を結集し、
プレミアムで圧倒的な存在感のスタイリングとすることで、
新しいラリーアートの可能性を表現しています。
てなこと書いてあって「エンジニアリング技術」とあるので
エアロパーツとかのカッコだけじゃないと思いたいです 三菱自動車のエンジニアリング技術とクルマづくりにかける情熱を結集し
圧倒的な存在感のスタイリングとする
デザインを弄るとしか言ってない訳だがどうゆう思考してたらそこまで現実逃避できるんや ブロンズP契約してきた
納車5月くらいらしいけど長いなー 10/16契約
P
シルバー
サンルーフ
間もなく納車なるでー！
サンルーフチルト着いてたんやw >>531
私も、同じ日に注文したものです。 どういうわけか未だ納車されず
Pでホワイトダイアモンド、サンルーフ、ルーフレール。
本日ディーラー休みで、まだ納車見込みの連絡さえなし。 11月30日注文
当初の見込み1月～2月から2月～3月に >>532
ディラーには実車届いてます??
ETCとドラレコは納期が遅れてるらしく、自分は納車後取り付けで納車を優先してもらいました。ひょっとすると同じ状況かもしれないですよ >>532
東日本だけどマメに連絡くれてありがたかった
店長宛てに問い合わせてみると良いかも？ >>534
届いた連絡くれて見てきたよー
純正ETCも遅延無し(ドラレコは保険の特約のやつ) >>519
トヨタの下取りすごいな
これでは勝てないわ >>534
ディーラー情報では、「未だ生産されていない」とのこと。
当初の生産予定は 11月末だったとのことですが、その後は 何ら動きなし、
との説明で、メーカーに聞いても 何ら説明ないとのこと。
ひどいですよね！ >>539
ひどすぎますね
車台番号も決まってないわけですよね >>533 12/4契約でGW前後と言われていたんだけど3月納品の目もありそうだな 待ち遠しい >>540
車台番号は 12月初めに連絡あり。 400番台です。 11月20日契約、契約時は2月末予定が、年明け以降計画が見えなくなってて分からないとのこと。
皆さん待ち遠しいですなー。 >>544
10/E契約 300後半で今週土曜納車だよ メルカリでダイナミックシールドイルミネーション3万で売ってる >>547
Vision Ralliart ConceptってアウトランダーベースのEVって事なんかな？ >>547
アウトランダーのコンセプトカーえぐいね
幅1950くらいある？ ラリーアートスタイルダサすぎwラリーアートコンセプトはイイ！ 新型でスマホホルダーをつけてる人はどこにつけてます??
エアコンルーバーとかですかね >>555
EVスイッチとサイドブレーキボタンの間に大きな空間があるじゃろ 初期型乗りでPグレード試乗してきたけど、初期型と比べて踏み出しが明らかに軽いね。
初期型試乗した時も重さの割に軽いと思ったけど、それ以上の軽さだった。
装備も色々付いててこの値段ってのはやっぱり凄いと思う。
けど、サイズが一回り大きいのがネックだな。
乗り換えるならエクリプスクロスの方になりそう。
新型乗ってからだと、えっ、それ選ぶの？ってなりそうだけど。 >>558
同等グレードで30万しか変わらんから割高感が… >>550
EVって事はないと思う、ちなみにカミソリに見える部分はボンネットの一部で元々穴空いてない。
アウトランダーベースでパワートレーングレードアップしてくるなら、バッテリー容量と出力増やしてくるとか、前々から開発中なのを公言されていたクラッチ連結も独立動作も可能なリアツインモーターシステム積んでくるとかかな。ツインモーターになっても初期PHEVシングルモーターのサイズ程度に収まったって言ってるし。 >>549
>>439
愛媛のあきらさんこんにちは。 >>544
前から書き込んでいる400番代の人？
未だ生産されていないなんて、ネタ？ >>547 コンセプト見ると本当はランエボ作りたいんだなってのは伝わってくる >>544
車体番号決まってて生産してないことはないだろうから、最後の点検が終わってないとかじゃないかな
俺のも12/14に完成したのに、何故か点検完了が1/7だったからね
生産は車体番号順にやって、出荷前点検は急ぎ納期(試乗車とか年内納期確約したものとか)のものからやってるものと推測してる
東日本三菱は12月上旬に12月登録諦めて顧客説明する方向に切り替えたから、後回しになってるんだよね そんな言ったもん勝ちみたいな決め方なの？「だって客に約束しちゃったもーん」で通るってこと？酷すぎない？ ETC着く場所ってグローブボックスとかですかね？
DでETC2.0含みの注文してて、よく考えたらたけーなこれ、ってなってますが皆さん後付けですか？ >>566
ディーラーとメーカーの話し合いでしょ
最大手の東日本三菱が年内納車諦めたことでメーカーも調整助かったと思うよ 電費やっぱり4.7以上出るな
ディーラーの営業が相当手堅い数値しか公表に出せなくなったってのは本当みたいやな >>569
同じく。
平野部だからかシートヒーターで粘れば90km超えますね。 >>567
グローブボックスに取付です
グローブボックス裏までナビ連動用のUSBコネクタとETC用コネクタが来てるので純正ETC取付はかなり楽
>>569
主要国道を20km走行したら電費5.9でたわ
ヒーター入れてないとはいえかなり優秀だな 新型ブレーキのタッチが柔らかくなった気がする
慣れてないと気持ち悪いかも 早速全ルームランプLED化しました
マップランプ T10 2個
後席ルームランプ T10 2個
バニティミラーランプ T10 左右1個ずつ
ラゲッジルームランプ T10 1個
テールゲートランプ T10-31 2個
マップランプと後席ルームランプはクリアレンズじゃないため明るめにしても少し暗くなります
取り外し方
マップランプはサングラスホルダーを下げればレンズとブラケットの隙間から指の力でツメを外していけます
後席ルームランプが一番手強い
オーナメントリムーバーとかでブラケットごと少しだけ浮かしてやるとやりやすいです
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2694712.jpg >>558
先代初期型は様子見だったんで踏み出し控えめなんだよね
同じ2Lエンジンでもマイチェン後は出足が良くなっていた
ひかえなくなったから
ベタ踏み全開加速は変わらない… >>578
574にも書きましたがテールゲートランプ以外T10です（スモールとかライセンスとかに使われてることが多いやつ）
テールゲートランプだけT10-31です（ルームランプに使われてることが多いやつ）
どちらも検索するとすぐ出てくるメジャーなやつなのでLEDも豊富です >>580
ディーラーオプションにしなかった理由は費用の問題ですか？ >>582
ディーラーの球だとちょっと暗いですよね。。 >>583
なるほど！
ディーラーで確認して暗かったらDIYもありですね >>574
どこのバルブにしたか教えて頂けないでしょうか？
アマだとあやしい中華製をつかみそうなので 乗用車ブランド通称名別順位 12月 36位 アウトランダー 1104台 リーフオーナーは基地外多過ぎ。
急速充電は自分たちの物と勘違いしてる奴ばかり。
PHEVへの嫌悪が酷い勘違い野郎だらけ。
30分は皆んな共通に待てっつーの。 >>586
不気味なくらい音沙汰ないよな
エクリプスPHEVのときでも当月内にあがってたのに >>582
おっしゃる通りです
今回の箇所全部DOPにしたら41800円もするので…
PIAA製の安いLEDなのでDOPほど持たないかもしれませんが出費は14000円くらいで済みました
>>585
今回はPIAAの暗電流対応LEDで固めました
本当は前乗ってた車で6年間1度も球切れしなかったPHILIPSを信頼性という意味で使いたかったのですが、
試しに持ってた予備のPHILIPSのLEDを付けたらマップランプと後席ルームランプが乳白色レンズのせいで暗かったので諦めました >>587
試乗車込みと考えるとほぼ客のは登録できなかったんだな >>592
ありがとうございます 簡単に交換できそうなら自分でやってみようかな >>574
GG2Wの時はLEDにするとチラついたりしたんだけど問題ないですか?
LEDは3種類くらい試したけどマップは高光度タングステンした。 >>595
キャンセラー内蔵にすれば、ちらつかなくない？？ 東日本三菱、年末に少なくとも千葉に到着して隠してたかな。
ご多分に漏れず年末納車予定が伸びて、
年始に急に連絡があって見に行ったら整備前4台いた。
割引無いし、千葉、茨城も当たるべきだったなぁ。 >>563
とんでもない。 現実に起きている本当の話です。
初三菱ですが、この対応に早くも 後悔してる。 社員でもないのに生産されてるかどうかなんて調べるの無理でしょ
装備とか輸送の関係で納期延びてるのだけじゃないの、知らんけど >>598
その販売会社における納車状況を確認してみては？
400番台で未生産はあり得ないので、担当が使えないなら店長に聞くのもありかと。
場合によっては、三菱の客相に電話したほうがいいと思います。 >>600
1500番台だけど、今週か来週に船で来ると言われたから400番台ならね。。。 >>604
有難うございます。 グレード検索で見ても 私の番号は「ありません」
400番台でも500番台でも、同様ですが 欠番が3割くらいあり、その欠番に
私の番号も入っています。 これから考えると、メーカーは 車台番号順ではなく
何かの基準で 選択生産してる、としか考えられません。 ﾗｲｽﾞも10月の事前予約置き去りで発売後組が年内納車で騒いでたな
こっちも同じく不具合対策で初ロット品だけ停滞してんのやろな >>606
このグレード検索で見ると、数百番台から 最新の2,500番台迄
ずっと それなりの欠番があります。 初期ロットだけとも考えにくいです。
だから、車番順の生産はしていないように考えられます。一番新しい大きな番号では
生産が 1～2割で 欠番が圧倒的に多いのですから。 補助金もらったらスポーティパッケージつけようかな 実物見ると思ったよりカッコいい >>609
俺も実物見て格好良かったから、50万の補助金決定後にスポーティパッケージとエレガントパッケージ(サイド抜き)を追加したよ！ >>609
サイドバーかスポーツパッケージするか迷ってます ラリーアートかっけえやん。
勇んで即予約した人らかわいそうやん。
いやこれ気になるわ…。 値引き、車両10万、Dオプション10万円分サービスって
言われたけど渋くね？ >>615
みんなそんなもん。うちの県のディーラーは本体値引き0のとこもある。
あほ過ぎだわ。 >>616
半導体等の材料の値上がり考えろよ
相場下がるまで待つことも出来んのか
物を考えないバカばかりだな三菱乗りは 値引き25万に納期遅れのレンタカー、燃料代持ってもらうなんて正直に書いたら
値引き渋い人がキレるからな >>618
何言ってんのこの障碍者。話しかけないでくれる？気持ち悪いから。 >>620
ごめんね
頭悪い人には分からなかったね マイパイロットの設定速度って上限いくつか分かる方いる？ 東名＋15kmなんだな
おまわりさんは、15kimまではおおめに見る場合が多いみたいだし >>617
なんとなく、新型買いたくても買えない人が負け惜しみでラリアートを誉めてるのかと思っただけ、5chなんでそんなに気にしなくていいよ 車台番号の共通部分は何ですか？下4桁しかわかりません 1ヶ月に2000台前後の生産なのかな
12月初旬ラインオフから年度内販売目標5000台だったのも若干バッファ見た台数だったのか >>626
初期ロット買っちゃった奴が特別仕様車に
歯軋りしてるようにも見えるけどね 黒のラリーアートカッコ良いけど、オーバーフェンダーまでついて
全幅1900以上になっちゃうだろこれｗ
1年後くらいみたいだしまあないなー >>631
初期型買ってフェイスリフトで買い換えて2.4リッターで更に買い換えって変態の方が
初期型大事に8年間より多いから煽りにならんのではなかろうか？w そうだなーめちゃめちゃかっこ良かったら買い替えちゃうかもｗ
そういえばこの車ってスバルみたいな先行車発進警告って付いてる？ ちょくちょくシステム故障が出るようになって
再起動させてもよく出るようになってきて
車線制御を無効にすると消えるから
カメラに何らかの不具合がでてきてるような気がする
車番は1500いかないくらいだったけど
年末納車だったわ
サンルーフ最高！ >>637
マイパイロット起動時のトラブルですか? >>636
カタログやマニュアルに記載がないから、付いて無いと思う >>639
そだね、故障多いし燃費誤魔化すし検査もちょろまかすすしね
でも株価は安いよ、全然上がらないし >>631
初期買っちゃって特別仕様いいなと思うけど、いつ出るんだろね？ >>641
マイパイロットまだ試してないですが、同じトラブルでたら共有します >>640
無くてもいいけど、今時無いのはびっくり >>637
前のナンバー枠付けてるとか言うオチじゃないだろうな？ ナンバー枠つけてると異常でるんかな？DOPで頼んじゃったのになー ボディ色とサイド、コーナーガーニッシュの色を別にした人おるん？ 前のナンバー枠をつけるとエラーが出るから外されて納車されたよ。メーカー対策待ちだって >>653
白ダイヤにシルバーのスポーティパッケージ付けた車が納車まちでディーラーにあったけど、正直微妙だった。 >>654
オプションで用意してるものつけたら不具合笑
さすが三菱笑笑 東日本三菱って避けるべき？
隣町に別系列のディーラーがあるんだけどさ
相見積取れよかもしれんが >>656
普通についてるナビがおかしくなるぷれみあむぶらんどメーカーもあるくらいだから驚かんわｗ 佐原の動画観たけどやっぱ18インチいいなあ
Pでダウングレードって言い方でいいから選ばせてくれ >>657
発売日前に東日本と、別会社2社で見積もりしてもらったけど、ほとんど変わらなかった。
同じ市内の某社では、きっかり値段合わせてきて、近くで買った方がいいんじゃないですかと言われる始末。 ナビのオーディオ、Bass enhan-cerで低音増強できるって取説にある。
ロックフォードまでいかないかもしれないけど、ある程度低音強調できそう。
BOSEサウンドに期待 >>662
ありがとう
新型ともなるとメーカーからの通達もあったりして縛られてるのかな
時間を置いて販売競争始める段階まで待つのが良さそう 見積もりは共有されてるのがどのメーカーでも共通事項かと 三菱みたいな規模の会社で販売会社同士の値引き合戦なんてやってたら共倒れになるでしょ
経営もギリギリだろうから利益確保のために値引き渋いのは当たり前 BOSEじゃない標準オーディオの音はどんなもんか気になる
ノートオーラみたいにヘッドレストにスピーカ組込んだり、凝った音場作りしてないし
正直あのBOSEに10万の価値は見いだせないしな >>668
ラジオとBOSEが準備したっぽいUSB音源から試乗しながら30分くらい聴きました。
音の広がりとか、後ろから音が聞こえてくるような感じは有りませんので、そういうのが好きなら付けておいた方が良いかもです。
個人的にはノーマルでも十分でした。 >>665
新車費用以外（サービス）も共有＆縛りされてます？ ラリーアートコンセプトの黒めちゃくちゃかっこいいな フロントの横線無くしてるのがおれも好きだな
なんで実車はわざわざあんなどんくさい横縞にしたんだろ SNOWモードやMUDモードでの雪道試乗動画みたい >>637
センサー故障なら俺もめっちゃ出た
パーキングセンサーの検知距離を近に設定してから減った気がする 契約しては見たが、もう自治体の補助金が規定数に達したためとかで終了してるっぽい。
なんだあ・・・ 国からの補助金は例年大体いつくらいまで持ってるもん？？
スレチで悪いんだがモデルy欲しい…。 初度登録年月8年以内とはちょうど8年ということでしょうか？
２０１４年８月が初度登録でしたら２０２２年の７月までバッテリー交換無償でできますか？ 新型アウトランダーって、軽自動車のデザインと区別がつかないし、やっぱり三菱ってのが受け入れられないかな。
あと電気自動車は電池の寿命があるから長く乗れないイメージがある。
ガソリンモデルのハイブリッドが一番メリットあるかな 今日営業から20日完成月末納車可能の連絡あり。
ちな東日本三菱。 東日本三菱だと納車時に傷つけられたりなんてことない？
あと東日本三菱ってステッカーを貼られたりキーの電池を残量僅かなものに差し替えられたりツバつけてヘッドライト磨かれたり、、心配いらないかな？ >>681
1800末近い番号だけど、もう千葉には着てるが輸送の采配ミスがあったらしく
今日ディーラー到着予定が来なくて明日来なかったら来週着って連絡来た。
上手く輸送された人でOP少ないなら今週末辺りから納車され始めるんじゃないかな >>669
BOSEの音は５分くらい聴いたけどパジェロのロックフォードと比較して音響的には全然冴えなかったし
サブウーファーも効いてるのかどうかサッパリな印象だったのよ
やはりノーマルと明確な差はないんだね、付けるのよそう
どうもありがとう >>679
新型アウトランダーも、ガソリンモデルのハイブリッド 営業にないって言われたんだけどメーターのマップってあるよね？
あと縮尺は変更できるのかな？ >>687
しばらくすれば変化あるんじゃね？エージングで >>690
メーターのマップはナビゲーション中のみ表示
縮尺は変更できない >>682
電気自動車について真剣に考えて来ました >>688
そうなんですよ。
自分はマンション暮らし、電気自動車は乗れないのでガソリンモデルのハイブリッドを出してほしかった マップの常時表示ってVWグループの特許なのかね。
ちょっと便利なんだけどなあれ。まあ無くても困らんけど。 11月末に契約で3月中旬納車予定
ワクテカ止まらねえ 12末注文は6月かねー？
はやまることないんかなぁ… >>697
キャンセルも可という条件での仮注文が11月後半だった、結局メーカーオプションの変更なしでそのままにした。 これ見る限り日本じゃまだまだＥＶは無理だな
tps://www.youtube.com/watch?v=Xg1WdGOs4Dc >>704
日本では当分EV化は無理でしょうね。
新型アウトランダーを購入した人は後々後悔するハメになる。 ヒーター使わないとほんと電費いいね
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2696384.jpg >>706
なんか勘違いしてるみたいだけど、アウトランダーPHEVはEVじゃなくて、電気とガソリン両方使えるプラグインハイブリッドだよ
ここにいる人の多くは既にPHEV/PHVに乗ってて、そのメリットを分かってるから、後悔するどころか普通のガソリン車やハイブリッドはもはや選択肢に上がらないんだよね (ﾜｯﾁｮｲW 83cf-rLHV [101.142.179.134])は返す言葉を失った。 >>706
ただ、以下のような人にはプラグインハイブリッドのメリットが少ないのも確かだから、使い方で選べばいいと思うよ
・集合住宅、借家等で自宅充電環境が作れない
・100km以内の走行が殆どなく、長距離メイン
・EVの走行感(リニアかつ静粛)より、エンジンの走行感(回転数・ギアによるトルク増減、エンジンサウンド)が好み 旧型も新型もなにも、すでにPHEV乗りはどう後悔すればいいんだろ？
全然浮かばないわ・・・ >>711
4月納車待ちの初PHEVなんだけど、走行しながら充電ってあんまり効率よくない？あと数年社宅だから充電設備ないんだよなー。 >>714
外部から給電せずエンジン発電のみだとe-POWERみたいな使い方になるから、大容量のバッテリー積むメリットは小さくなるよね
ただEVの走行感が好きで、バッテリー重量増によるエネルギー効率低下のデメリットを上回ると感じるなら有りだと思うよ >>705
2月末から3月初めだったような。自宅200Vの工事もディーラーの手配に任せてたんだけど、そっちはどうなんだと今になって焦ってるw この車はガソリンというバックアップのあるEVだと思って注文した、細けぇこたぁイイのよ。 >704
現行のEVで日本でまともに運用できるのはテスラだけでしょう。
充電インフラを整備する気が誰もないので、5年くらいは同じ状況だと思う。
経路充電の重要性を誰もわかってない。
という私もモデルYが待ちきれず、アウラン契約してしまっていますが。 新型アウトランダーはEVとガソリン両方使えるとか言うけど、中途半端な車だよね。
結局はガソリンがメインになるんだろ。
EVはデメリットしかない。
こんな中途半端な車買うならプラドのディーゼル買う方がマシ >>720
まじでPHEVかってよかった
いろんな選択肢があって運転するのが楽しすぎる まあ、電動自転車に原チャのエンジン積んでるのと同じことだし気持ち悪さはあるけど今はベストだよね >>720
EVのリニアかつ静粛な走りは普通のエンジン車では実現できない、かつPHEVはEVの弱点である経路充電が不要。
自宅充電設備が設置可能で、100km以内の走行が多く、遠出にも使いたければPHEVはメリット大。価格差のデメリットは補助金増額でほぼ無くなったからね。 リモートエアコン使ってます!?
リモートだと毎回エンジンかかってしまうんですが、EV状態で暖房かけれる方法ないですか? >>720
単にオマケ付きストロングハイブリッドだね。
オマケは普通＋急速充電、S-AWC、マイパイロット。
補助が出るから家に充電器付けるけど。
こんな車に補助金出す環境省、東京都はイカれてるよね。 >>718
その認識が正しい
往復100km以内のチョイ乗りはEV
それ以上の遠出はガソリンでレンジエクステンド
そこらにあるスタンドでいつでも給油可能で非常時にはV2H
全方位で最強ではないか ボルボもプラグインハイブリッドのEV走行距離を80km台にしてきたな
冬もEVで往復50kmこなすためにはやはりこれくらい必要だよなw いやそうじやなくてアメリカで売るにはガソリン走行距離を伸ばさなくちゃいけないけどEV距離が短いと規制でガソリンタンクを大きくできないから仕方なくです。
冬はエンジン起動させるのが正しい。エンジンは重りじゃないから >>705
ということは当初予定より1ヶ月くらい前倒しになってるね。ありがとう。俺は逆に200V工事を済ませて春の納車を待ってるw >>727
オマケ付きストロングハイブリッドではないよ
>>718、>>728の言うとおり、レンジエクステンダー付きEV(高速域のパラレルハイブリッドというオマケ付き)だね >>720
それならなんでこの板いるの？？
ってかディーゼル車乗れなくなるの知らないの？
NH3不足でアドブルー不足になりつつあるんだよ。それ知ってるなら良いけどな。ってか今更モデル末期のプラドはないやろ こういう車板って自分が買えないから妬みで面白がって書いてる奴が多いからなぁ・・・ プラドとかアウトランダーの問題ではなく人間性の問題だろ。 >>736
増えてもしれてるだろうね。コストもめちゃめちゃ高いし。
そもそもあと10年経っても高速の普通の急速充電器の
設置数が倍になる程度だからな。少なすぎ。
BEVなんて買っちゃったら高速乗るたびストレスだよ。 >>720
プラドなんて買わんでもデリカD5で良いじゃん。 >>736
なんか既存の設備は補助金貰ってるのが多くて、一定期間経たないと
更新できないという話を聞いた。
維持費も高くなりそうだし、あんま変わらないと思う。 諸先輩方にちょっとご相談
GG3W満充電ガソリン満タンで400km先の実家へ帰省
実家へ着いたときは充電0ガソリン残半分くらい
実家に充電設備無しなので、ガソリン満タンにしてから自宅へ帰る
帰路、ほとんど充電されないんだけど、こういう場合はCHARGEモードにしたほうが車に優しいとかあります？
（補機バッテリーへの充電とか含めて） >>742
目的地で電気を使いたいor、ev走行したいならチャージモード
それ以外なら車任せでおっけー。
普通に走ればバッテリー使いきってそれからhv走行
なので、チャージモードにしないもバッテリー貯まらないのは仕様です。 >>742
別に関係ないのでは？バッテリーはコンピューターで管理されてるでしょう？
俺は100V充電器を利用していて実家に帰ったときは屋外のヒーター用コンセントから充電してる。
めちゃ寒い地域だからコンセントが焼けないのでね。 S-AWCの４輪制御ってこれまでのモデルより新型の方がええの？曲がりやすいとかスリップしにくいとか ツインモーター4WDでも前後ともオープンデフなんだよな。
新型になってもかわらずで。
ロックモードとかあるんだっけ？ >>745
GGは前輪のみブレーキベクタリング
GNは後輪もブレーキベクタリング
新型のほうが曲がりやすい
スリップはゼロカウンターでけつ振れるから新型のが滑りやすい
滑ってもより安定してるのが新型 >>750
発売前の選べるop無しでもゼロ提示？
後のメンテや売上より利益率なんだろうなぁ 材料の値段が上がって利益が見込めないから値引きゼロ
使えない頭使って考えろよ
もしかして、本体価格50万上乗せされて値引き50万って言われても泣き叫びながら三菱に感謝するのか？
詐欺にも簡単に引っかかりそうだな 日産とのアライアンスの関係で利益率悪いみたいね
東日本で初めて行く三菱ディーラーだったけど、RAV4 PHVと
競合で何度か交渉して、値引き22万くらい
後は下取り車をトヨタより40万くらい上げてもらって契約した。
RAV4の何度か交渉したベースの値段を持って行って競合させたけど
RAV4は値引きはドンとだしてくれるけど、下取りの調整が厳しい
みたいでした。
自分の使い方では、急速充電なんかいらないしどっち買ってもあり
だったんだけどね。 新型アウトランダーを去年の10月位に見積もりした人は勝ち組かな？
その頃の方が値引き額は期待できてたと思うね。 連休明けても納車見込みが来ない1500万台の東日本です。 >>714
マンション住まいで充電設備無くて、月に何回かディーラーで充電してそれ以外はガソリンで乗ってるけど、モーターで走る気持ち良さと、車中泊とかの快適性、ガソリンで走ってもアクセルワーク次第で燃費伸ばせるし、すげー楽しい車だよ。
充電設備無くても全然楽しめるから心配不要。 >>759
おれもマンション住みで初PHEVの納車待ちだけど楽しみしかない！ せっかく売れても利益出ないのはかわいそう
販売店の利益率も削ってるってことなのか バッテリー20%から50kw急速充電器で80%まで回復させるのに何分ぐらい？ 先行予約のオプション10万円プレゼントのときがお得だったってことかな？ 三菱社員に知り合いいるなら融通きかせてもらえれば本体価格から15%はひいてもらえるよ マジですごいの出してきたな
4輪独立モーターだと
スバルが凄いの作った！1000馬力超の新型ハイパーカー「STI E-RA」世界初公開！ スポーツEVで記録に挑む！
https://kuruma-news.jp/post/464345 デザインはエクリプスクロスで急に流れ変わってアウトランダーといい流れに乗ってたからこそ軽EVでかなりがっかりした >>761
利益って・・一番金がかかるプラットフォームは日産やん。プロパイロットも日産やん。
好評な北米向けのエンジンも日産やん。
国内は古くさいエンジンを積んでるぞ 日常使いの200万軽EVだからこそ特別感のない見慣れた軽でいい
日産SAKURAのグリル違いよりはマシ
台数売れてからパジェロミニEVだのスポーツ軽EVを作れたらいいな位でええんよ 本日P契約してきた
4月初旬納車予定
試乗して感動して即決、楽しみです ユピテルのドラレコつけた人います？駐車監視ケーブルがオートACCのせいで上手く使えない >>778
常時電源の電圧が低すぎて、駐車監視出来ない >>781
オートACCのせいってなぜわかった？
俺はコムテックのドラレコ、駐車監視ケーブル有りで納車時に取り付けてもらう予定。
近々だから納車後確認してみる。 IG-OFFになるとACCの電圧なくなるのが普通だと思うけど・・・
常時電源欲しいなら＋Bにつなぐのが普通だと思うけど・・・ 駐車監視なら電源はACCじゃなく＋Bが普通だな
取説にもそう記載ある >>782
鍵閉めて1分半経つとオートACCが切れて一斉に全ての機器の電源が落ちる 駐車中でも常時電気を使う機器を、サブバッテリーから電気を取るのはリスクやろ
スマホのモバイルバッテリーとかから取れんモンなん？ 純正ドラレコと同じ電源変換ハーネスに繋いでるんだけど落ちる…謎だ。他に付けれた人いたら教えてください。 駐車中でも常時監視しててぶつけられる前から録画出来る奴と
ぶつけられた振動で初めて起動する奴とで違うんじゃね？
確か純正は後者だった筈 >>785
ACCってクルーズコントロールのことかと思ったらアクセサリー電源のこと？
皆が言ってるように駐車監視ケーブルは常時電源に接続だぞ。 >>789
常時電源もACCと共に一気に電圧が下がるのさ… ドラレコやOBD2をバッ直してバッテリーが上がる！って言うクレーマーが多そう >>791
となると、そこに来ている常時電源ってのは実は中身ACCでしたってことじゃないかな。
落ちたあとはどっちも同じ測定値だったりしない？ 全方位ドラレコを採用出来ないのは怠慢。
三菱もっと頑張れ。 >>793
いや、常時電源もaccも
供給タイミングが違うだけで
供給元は同じだから
電圧は基本的に同じだよ。
readyじゃない状態でacc使えばバッテリーがあがって
常時が死ぬのわかる？ >>795
ドラレコの常時録画でバッテリー上がるとか中古の軽じゃないんだから
普通はねーよｗそんなだったら常時録画のドラレコとか販売できないっての。 鉛バッテリーってリチウムイオンの方から電源供給はされないのだろうか？ >>796
毎日乗ってたら大丈夫だな。
旅行いったとき空港5日間停めっぱなしにしたとき普通にバッテリーあがってたw
ドラレコの説明書に書いてある12ボルトを下回ったら停止しますは信用しないほうがいい。 コンセントに繋いで充電していなければ何日かで干上がるのでは？ 現状純正以外の全ての駐車監視ケーブルが使えないみたいだからもし付けれた人いたら教えてほしい このサイズのSUV買うの初めてなんだが
ジャッキってついてこないのね。
重量あるし車高も高いのでみんなタイヤ交換の時、
ジャッキは何を使ってるのでしょうか？ >>801
ついにジャッキまで省略か
そもそもジャッキアップポイントあるの？ changerのドラレコにしちゃったから駐車監視は終わったな。。。 >>803
流石にあるだろうけど、2t超えてるからジャッキを選びそう。 油圧式のパンタグラフジャッキはあるんですが
2t超えの車は上がらないと思うのでやっぱり買い替え
必要ですね
スペアタイヤ無しは最近普通だけど 車載ジャッキまで
無いとは思わなかったなあ テスラジャッキアップしようとしたらフレーム曲がった動画見て
2t以上ある車で自分でやろうとは思わなくなった >>808
まじかあ、まあ一点にかかるから怖いは怖いね。
タイヤ持ってくのも面倒だけどしょうがないなあ。 >>810
まあ平気だとは思うけどね。でもタイヤも重いからオートバックスで
保管込みでやってもらうかなあ。 >>512
第7世代iPod touchでALAC再生できたよ。 サンルーフ付きのリヤルームランプ外した方いますでしょうか？簡単に外せる物か知りたいのですが >>796
おれは、ある電圧下回ったら、自動でドラレコがオフになる製品つけてるけど
だいたい3日車にのらないと、ドラレコオフになってる。
新品のカオスでも。
おまえがアホなのはよくわかった。
常時録画といっても、タイムラプスタイプなら
消費電力も少ないだろうけどね。
暗電流もあるし車のバッテリなんて以外と簡単にあがるもんよ。 >>787
純正ドラレコって駐車監視機能無くない？
そこから電源取ったら、車の電源落としたらOFFなるのは当たり前。
駐車監視機能付いてるドラレコは、アクセサリー電源と常時電源の2系統を繋げる線があるはず。
それを正しく繋げばいいだけ。
ユピテルのだと、オプションのOP-VMU01が必要ってことね。
>>798
amazonで売ってる安いドラレコの降圧検知はちょっと怖いよな。
ただ、ドラレコの設定でタイムラプス＋監視を電源OFF後24時間までにすれば、まずバッテリー上がることはないよ。 >>797
Readyになってたらされるよ。アクセサリーではされない。 >>816
お前の車がぼろくてドラレコが中華安物だからだろ。あほ過ぎ。
何このゴミ。 えー
俺もドラレコ常に動かしてたら簡単に上がると思うけど (ﾜｯﾁｮｲ 55d3-dXQO [220.211.105.16])
なるほど・・・な・・・ >>817
ユピテルのそれ使っても電源落ちるぞ
どうやらディーラーオプションが所々ボタン電池なのはオートACC切れると全ての電力が無くなるからなんだな… >>822
それ後付セキュリティも効かなくなるやつ？ >>822
それって、赤と黄色の両方とも、アクセサリー電源に行ってると思う。
黄色のコードを、常時電流が流れてる方に繋げば動く。例えば、ルームライトとか。
ヒューズボックスから電源取ってるなら、
赤：シガーソケット
黄：ルームライト
の組み合わせで電源取れば、動くはず。
実際に両方の電源を、どこから取ってるかを書けば、もう少し的確な返事が来ると思うよ。 11月末契約の3月中旬納車の予定だったんだが、寺から連絡があって納車が4月末になるかもと言われた泣 >>826
納期遅延がきたか・・・
グレード、色、DOPはどんな感じですか？ >>826
価格のレビューとか見てるといろいろ細かい不具合は出てるようなので、それをフォローしてくれてる可能性もあるかも >>828
ツートンカラーが理由の1つにありそうだけど・・・
他に情報でてこないかな？
ちなみに自分は12月10日契約、G5人乗り青ルーフ無しだけど、まったく情報無しです >>830
全然大した情報じゃないんだけど…先週は予定通りの納車になると言われたから、今週に入ってから納期遅延が発生したのかも？ >>829
ありがとうございます。そう思うことにしたw >>830
ツートンのサンルーフありで11月上旬契約で来週に納車。11月中旬以降から急激に注文増えたとかかね 補助金情報出て増えたでしょ
初売りで今日契約してきた
納車は6月って言われたよ
ドラレコの駐車監視は個々の使用状況で変わるから基本的にオススメ出来ないと言われた
持ち込み取り付けにするけど、取り付け時は駐車監視オフにしますと言われました >>819
ふーん。じゃおまえはさぞ立派な車に乗ってんだろうなぁ。
車種スレでそれをいうキチガイ。
ドラレコは一応ケンウッドだよ。
おまえはさぞ立派な国産のドラレコつけてんだろうなぁ。
アウトランダーphevに乗ってるかすら怪しいな、おまえ。 今日納車されました。
P、サンルーフ、ルーフレール、白です。
走り込みましたが、先代で出来たオートライトの感度設定がないのですね。
ちょっと薄暗くなったら、ライトオンは良いのですが、車内のナビなどのディスプレイが、夜モードになって見づらいです。
ロービームは、先代と比べてちょっと暗いかな。
但し、ALHが頻繁に作動するので、その点は良いです。 >>814
512です。
情報ありがとうございます。
自分の第6世代ではダメでした。 >>836
法規制の影響で感度を弱く出来なくなったから、設定無くした可能性があるかな。 明日納車だー。
レーダー探知機が間に合わなかった。
OBD2から問題なく情報とれるのかな？ 12月頭G契約だけど納車はGW間に合うかどうかと言われた
４月中に来ると良いな… >>839
ユピテルのLS710付けました。
適合分からないのでOBD2接続止めました。 今に至ってもモータージャーナリストの公道試乗動画がアップされないのはなんでだぜ？ >>843
納車までに車検切れそうだけど、納車まで代車を出してくれることになってる。 不具合まとめ
フロントナンバープレートフレームがパーキングセンサーと干渉しエラー発生
置くだけ充電ブチブチ途切れて使い物にならん
駐車監視等、エンジン切った後に使える機器が全て使えない（これは仕様 あとラクマにダイナミックイルミ出したから買ってください >>781
室内ヒューズボックスから普通にBATとACCとれて
ミラー型前後カメラ別体の中華ものでも、駐車監視も一晩中動いてる
ただヒューズはマイクロなのでエーモンのヒューズ電源取り出し系に
ないから、アマゾネスさんで買った ありがと！！！人柱になってくれて！
やっぱフルモデルチェンジ直後は不具合多いな
次のマイナーチェンジが来るまで大人しくしてるよ
材料費も中国オリンピック終わって落ち着く頃だと思うからな 純正補機バッテリの価格がGG型の半額らしいんだが、B3系と同じクソザコバッテリじゃないだろうな… シートポジションのボタン光らないってマジ？納車待ちだから確認できない >>850
シートメモリのスイッチのことならyes
その上に光量調節可能なドアイルミ（Pグレ標準装備）つけるくらいならそっちを光らせて欲しかった 納車組は回生レベル3以上で強制EV解除
エンジン回るの気にならん？ >>851
ヒューズボックスカバーに書いてあるのですが
常時電源(BAT)は一番左列の下から2番目の(BAT) ELEC PARTS(10A)からとって
アクセサリ(ACC)は一番右列の5番目のたぶんリアのアクセサリーソケットだと思う(IGN) POWER SOCKET RR(20A)からですわ
自分の構成としてはETC,レーダー,ドラレコでアクセサリはすべて上記から分岐して取りました。ドラレコの常時も上の通りです。 >>853
そうなのかー無意味な流行よりボタン光らせて欲しかった‥‥ 移動オービス全盛の昨今、レーダー探知機なんか要るか？ >>855
ありがとう！！！！！！！！！ちょっと確認してみる！ >>845
置くだけ充電のはYouTubeに海外版で使い物にならないって投稿があったな。iPhoneのはまだマシみたいだけど。使ってるのはAndroid？ あれ
新型にはアクデイブグリルシャッターがついてるの？ 配線間違えを仕様と書かれるとか、三菱かわいそうだな >>854
うわーそれやっぱり本当なのか。忙しなくパドルカチャカチャ走行してた身としては一番ショックだわ。何でそんな仕様なんだろ？回生でエンジンかけなきゃいけない理由は何だろう >>859
iPhone13。最初の30秒くらいは充電できるけどオレンジのランプが点灯し始めて切れる Gグレードで納車されたって報告見当たらないから生産後回しなのかな >>864
G5人、サンルーフ、BOSE、白、11月契約で12月末納車なった。展示もG出てるし、生産してるはず 10月中旬予約、白、ルーフ、Pで1500番台だが、まだ見込みすら来ないんだがどうなってんの？ パドルシフトで回生強めるとエンジン始動ってなんだよそれ
制御おかしくね？ >>854
車間距離をかなり取るから初期の回生レベルで困らないので気にしたことないかな
PHEVにはブレーキペダルに約10mmの無効ストローク（ブレーキ液圧を発生させずに回生ブレーキを作動させるための範囲）があるから強い回生ブレーキが必要になったらブレーキペダル踏めばいいだけですしね Gグレード、do17万、総額550万を本日限定でdo10万引き、電源工事3万補助、ローンならガラス修理無料なんて提示だった
結局値引ゼロみたいなもんw
もう行かない 補機バッテリー交換ってしましたか？
純正お高めのしかないですかね >>842
［試乗記］三菱自動車「アウトランダー」改良 ＰＨＶの強み前面に
https://www.yomiuri.co.jp/hobby/atcars/news/20220111-OYT8T50070/
>>854
バッテリー残量次第でそうなることがあるってだけ
>>862
バッテリーがたっぷり残ってると回生した電流を蓄えきれないのでエンジンを空回しして電流を捨てるため 12/14に契約で3月末か4月に納車される予定なんだけど、別用で他の店舗に行ったら、
「そのタイミングの契約であれば、東日本系列ならもう今月には納車できたと思う。」
と言われた。
発注数が全然違うから何とかって。
(自分が契約した所は東日本系列じゃない所)
遅くても良いから報告の挙がった初期不具合の対策しておいてほしい。
まあ無理だろうが。 新型のＴＶとナビが使えるハーネスってもう出てる？
昔はディーラーでは付けてくれなかったけど、今は付けてくれるんかな？
値引き渋いしせめて工賃サービスぐらいはさせたい >>866
三菱自動車のHPの下部 グレード情報検索のページで
自分の 車台番号を検索したら、生産済みかどうかわかるよ。 >>875
生産されてているとこまでは聞いたんだけどその後が不明。。 >>872
その記事、去年みんなサーキットに集めて取材させた時のでしょ。 ここまで、モータージャーナリストの公道試乗レビューが出ないなんて…
ここに挙がっている以外にも不具合発覚してて、レビュー公開止めているとか無いだろうな… スターターを回すだけでガソリン消費してないのだろうと理解してるけど
メーカーの人間に聞かないと答えられないよね パワーモードの加速がすごくてビビった
あれが電気自動車の加速になるのか >>872
バッテリー満なら空ける為にエンジン回すのわかるんだけどね…
試乗車が充電半分状態でもEVモードを即キャンして使わせてくれなかったもんでなw
MT車にも乗ってるからアクセルオフで減速欲しいけどブレーキ点灯は嫌
でGGではB4常用してるんだが
PHVじゃなくPHEVなのにシリーズモードを強要してくるのはホンダのせいなんだろうな
ホンダはホンダで車つくってろよw >>382
GG2W乗りだが出力制限なんかかかったことないぞ。
モーター壊れてるとか冷却装置の不調じゃないのか？ 満乗車でやると違うとかじゃないすかね。
130kgの荷物に2人乗車で御坂峠を70kmで登ったらすんごいエンジン回ってました >>877
空回しだから燃料は吹いてない
>>878
発電用モータを逆回転するんだよ
>>880
あ、そうだったの？ そりゃ失礼 >>869
値引き０でした。
ただ、メーカーキャンペーンで選べるオプション、電源工事5.5万円はありました。
それ以外は本体、メーカーオプション、ディーラーオプションも含め値引きなしです。
地域のディーラーで値引き０で合意しているらしいです。
遠いところから買いたくないので、値引き０でPを購入しましたよ。 https://review.kakaku.com/review/K0000452194/#tab
長所も含め、不具合もまとめてくれていますね。
MITSUBISHIコネクト、ナビに関するものが多いようです。
置くだけ充電はトヨタでも不具合が続出で対策できず、標準装備から外した車種もあったはず・・・。 >>872
あーなるほど！それなら今もバッテリー満タンのときはパドル使わないし変わらずだね。安心して納車をむかえられるありがとう！ >888
＞地域のディーラーで値引き０で合意しているらしいです。
それ、公になっても大丈夫なのかな
>891
Appleも置いて充電するやつ、最初発売するって言って、結局未だに出してないから、うまくいかないんだろうね >>889
「カルテル」は、事業者または業界団体の構成事業者が相互に連絡を取り合い、本来、各事業者が自主的に決めるべき商品の価格や販売・生産数量などを共同で取り決める行為です。わかりやすくいうと、①競合他社同士がお互いに通じ合って、②価格、供給数量などの足並みを揃えることをいいます。 >>894
供給数量は申し合わせて無いからセーフ？ >>891
わかりやすくまとめられてていいな
初期型だからしょうがないとは思ってるけど
セキュリティアラームなんかは早急に対応してほしいね 販売系列が同じなら同一事業者って扱いになるのかな？ うちの地元は正規ディーラーは一社しか無いけど、車両は基本ゼロ
DOP10万くらい無料にする程度で調整してるみたい 人柱どもほんまありがとう
1年後にMCされたラリーアート仕様買うわ >>885
よくよく思い出すと高速はあまり出ないけど峠の登りなんかはペースよく走れば毎回の様に出る。追従するような時は流石に出ない。浅間2000スキー場とか湯の丸スキー場の登りとか上りっぱなしが長いとダメ。壊れてるのかな?
高速は追越時にペダルが反応しない時がすごく気になる。 >>903
夏は高地でキャンプ、冬はスキーで電費がキレそうになるほど低くなる長い急坂を登ったり降りたりしてるけど一度もなった事ないよ。
アウトランダーで出力制限するのはモーターの加熱が原因だよ。
モーター冷却するオイル、水冷系を一度Dで診て貰っては？ >>897
セキュリティアラームって鍵開けてすぐドア開けるなって事？ >>891
・気温がマイナスの環境で洗車をした場合、充電口が凍り何をしても開かない。対処法はドライヤーなどで温めて開けるしかない。
申し訳ないけどちょっと笑った
雪国の人は大変だな >>906
一度見てもうかな。
ログって残るものなのかな?再現させないと異常なしって言われそうで諦めてた。 >>909
沢山乗車して重たい荷物を積んでませんか >>884
今の回生ブレーキついてる車は大半が減速度が一定以上だとブレーキペダル踏まなくてもブレーキランプ点灯しますよ
そのためドライバーにはブレーキランプの作動状態が判りにくいので新型アウトランダーではメータ内にミニチュアカーを表示してブレーキランプ点灯状態を確認することができるようになってます >>910
競技スキーするので最低一人板2本以上とウェア類だけど、キャンプの人とかの方が重たそう。 本当だ
都道府県対抗女子駅伝にアウトランダーが伴走車してる
リーフとかプリウスPHVより中広くて良いんだろうな 今年も都道府県女子駅伝で三菱車出走
アウトランダーとエクリプスクロスが出てるね 駅伝車、どちらもフルオプだな。気張ってるね、三菱！ >>908
これって、アウトランダーの不具合なの？
ガソリン車でも、給油口で同じこと起きそうだけど >>912
回生レベルで減速度決まってるから4までしか使わないって話な リアウインカーLEDにした人いる？試しに抵抗内蔵してないバルブつけてみたらハイフラにならなかったんだがこのままで、いいのかな…？ >>864
G 5人 チタニウムグレー
10/31注文
生産済 予定の船に乗らず 船の確定まちのようです。1月中の納車は多分できるとのことでした。 >>924
そうなんですね！ありがとうございます。
ハイフラ起きたらすぐ抵抗付けられるように備えておきます。 >>850
シートポジションメモリにはランプ付いてて選択すると光るけど、そういうことではない？ >>927
スモール連動で全部光るか？という意味で書いたんだけど
選択したボタンはスモール連動でずっと光っててくれてる、てこと？ >>928
ごめん。今日AM納車で今コーティング中だから後でためしてみるね 過去色々試したけど、結局毎年クリスタルキーパーが一番良いという結論になって、今回は新車時からクリスタルキーパーだよ >>931
毎年クリスタルコーティングするか、ダイヤモンドコーティングにして毎年メンテナンスするかで迷ってる こいつキモ
近所の三菱のお店のアウトランダーPHEVの試乗車がひっきりなしに出たり入ったり。
乗ってる人、みんな笑顔だ。
フフフ、そうだろう、良かろう。
私も買っているお墨付きなのだから。
https://twitter.com/phoshiaki/status/1482587917696761856
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>932
車2台それぞれにその組み合わせでキーパーかけてるけど、>>931が言うように今のところ毎年クリスタルかけ直しの方が状態が良い感じ。（個人の感想です） >>781
予定通り納車。
コムテックのドラレコ、駐車監視付きでディーラーで取り付けてもらった。
駐車監視、ちゃんと動作してるから配線間違いだと思うよ。
もう一度チェックしてごらんよ。 試乗してきました
18インチのスタッドレスです
展示車見たときのような感動はありませんでした
12月注文済で旧型は手放し済です >>931
>>934
お二人の意見参考になりました！
私も毎年クリスタルキーパーにしようかと思います >>938
自分も今日、クリスタルキーパーしてきました。
樹脂部分は少ないので自分でコーティングしてみます リモートエアコン後にエンジンかからない問題ってどういう意味なの？
ずっとエンジンかからないの？ キーパーの店員が毎年クリスタルキーパーが一番綺麗でだるいって言ってたな（作業が >>928
スモールで光らなかったよ
暗い中で押すのは手探りになる
暗い駐車場で頻繁に使う人には不親切だね >>942
わざわざありがとうございます。やっぱり光らないんですね。 シートポジションメモリーのボタンなんてそんな頻繁に触る必要ないじゃん
キー連動で呼び出しメモリー切り替えられるし、乗降時はメモリー関係なしに退避する機能あるし >>945
退避機能がある車なのにいつシートメモリーボタンを押すシチュエーションになるのか俺も知りたい。便利な使い方でもあるのかな？ >>944
何で押す必要あるの？
945が言うようにキー連動させたら、押さなくてもいいと思うけど。 着ている服の具合や靴底の厚さによって微調整しない？ 退避機能があるの知らずにシートポジションメモリーに乗降用の設定してると予想。
価格コムのレビューにも退避機能の動きと同時にその操作して「不具合だ！」ってメーカーに文句書いてる人いたし。使いこなせない人のフォローさせられる三菱も不憫 >>946
うちは俺しか運転しないから一旦覚えさせたらボタンめったに使わないけど、奥さんも運転するなら、それぞれでメモリー使うんじゃないかな キー連動って2つあるキーそれぞれに設定出来るから、奥さんと別のキー使えばいいけど、１つのキー使いまわしとかかな？
まー、いろいろな使い方がありますね。 >>854
メッチャメッチャ気になる！
通勤の下り坂パドルガチャガチャしながら、走行してた自分は納得いかない、アップデートで修正して欲しい。
旧車は朝5℃～10℃ならプレ空調してればエンジン掛かりませんが、新型はEVモードじゃないと掛かります。
EVモードメモリー機能ないし、取説にはエンジン掛けたくなければ一旦ACC(アクセサリー)にしてEVモード選んでシステム立ち上げろと書いてます。
住宅街エンジン掛けたくないので面倒臭い。 そういう病気があるんだよ
エクリプスクロス海苔だけど俺もかかってる そのうち15リッター消費までかかりっぱなしの刑になるのに 新型は20リットルやで？w
エンジンがかかるのが嫌なのではなく
回すたいみんぐを自分で管理出来ないのが嫌なのよ
新型まだ来ないからGG3だけど毎日SPORTモードは使うとるでーw ガソリン走行時の燃費が思ったより良いですね。
バッテリー残量ゼロでリセット、2名乗車でエアコン20℃設定、シートヒーターONです。
https://i.imgur.com/qUuFSwE.jpg あとイノベーションペダルよりもパドルガチャガチャしてB0～B5をフル活用したほうが燃費伸びました。 電費6.6？！もう完全に逆カタログ詐欺やん！どんだけビビってんだ三菱 旧型2.0Lオーナーだけど新型の試乗してきた。
パワーモードの加速が想像以上で、エンジン掛かってるの全然分からなかったし、サスの味付けも好みで走りは良いと思った。
ただ室内はタイトに感じるし、サードシートも非常用としても許容できない狭さだったので、人・荷物を運ぶ道具としては旧型の方が良かったかな。
5人乗りモデル見れば印象変わるかもしれん。 11月頭にP白黒契約。契約時は1月末納車予定と言われたが、未だ納期未確定のまま。
これだけオミクロンが拡大すると、色んなところで人員不足になるから、ますます納期遅れそう。 >>960
荷室は狭いかなって思ったけど、サードシートは前のも
あんなだからね。あれでも子供が乗れるから以外と使える。
荷室は地上高が高い分狭くなるのは仕方ないんだろうな。 >>961
俺も11月頭契約だけどもう登録されてて今月下旬に納車予定だよ
まだ登録されてないの？ 車台番号も知らされてない。車庫証明も取りにいけない。 東日本三菱と西日本三菱以外で契約すると納期クソ遅いからなぁ MZ590974（電源変換ハーネス）
これ買っておけば社外品のドラレコやETC付けやすくなるかな？ >>968
やっぱり10月契約かどうかが運命の分かれ道やったんやな まあ10月17日契約でまだ納車予定立ってないのはおかしいな エクリプスクロスPHEVとシェーバーD5が事前予約2000や発売後即3桁安定だったから売る方も買う方も想定外よなぁ
査定済みの現車走行距離まもなく+5000km突破するわwww >>974
ここにも10/16契約で まったく予定が見えないのがいるよ！ 961だけど、東日本じゃなくて、値引きしてくれた別ディーラー契約。
10月中でも未確定の方が居るのね。
まあ、こういうのは色んな絡みで順番通りとは限らないんだろうね。
来月有給たくさんとったから、契約時の予定通り月末納車であって欲しい。 >>952-956
この辺の話は、ガソリンをしばらく使わないと車側が自動で消費するっていうこと？
また、EVのみで走ってるとそうなりやすいってこかな？ 2000キロ乗ったけど凄いいいね。マイナーチェンジしたらまた買い替えよ。 >>980
だいぶのってますねー
不満点は特にないです!? >>981
置くだけ充電使えない😭
マット付けてるからなのかな？ >>982
自分もマットつけてて、充電したりしなかったりなんで結局ケーブル利用してます。。 11月頭なのに未だに連絡なしです
スタッドレス用意しなくてもよくなりそう >>983
自分も試乗車で試したときはスマホカバー付けてると点滅して駄目だった
来週納車だからもう乗ってる人羨ましいわ ラリーアートのマッドフラップいいな。
あれをつけるだけでも一気にカスタム感でそう。
とりあえず発売したら買おうかな。 >>986
DOPのマッドガードつけちゃいました。。 >>973
違います！
神奈川で10/17契約
P 白 サンルーフ、レールなんですが、まだ千葉だと。。。 >>988
同じグレード10/18オーダーで1/8納車済みです。
DOPのETC、ドラレコの部品提供待ちではないですか??
自分はそうでした。 >>988
モータープールの奥に止まっちゃったんだね >>987
納車前ならキャンセルできないのかな？
DOPならなんとでもなりそう。 >>990
まだディーラーにも来てないって言うんで。。。
ドラレコは社外持ち込みですw >>992
納車済みなんで、ちぎれたりしない限り、ラリーアートのマッドガードはあきらめます💦 11/3契約G5人200番台で納車準備完了
自己都合で来週日曜納車 >>994
同じく神奈川で白Pだけど今千葉で20日にディーラー着
週明けから納車OKって言われたから木曜ぐらいから動きあるかもよ >>979
ガソリンが劣化する前に消費しエンジンにダメージを与えない事か目的だと思う。 納車待ちですが、自分史上過去１デカイ車だから乗りこなせるか不安…
ノーズ長いので狭い道での右左折とか、車高あるので下の縁石と縁石の間が見えなかったり
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