【三菱】アウトランダーPHEV Part114【SUV・4WD】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
※スレ立て時の注意※
先頭の文字列 ↑ を１行足して全部で３行にして下さい。
DLA-GG2W 2013/01～
5LA-GG3W 2018/08～
5LA-GN0W 2021/12～
公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/
※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part112【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642410508/
【三菱】アウトランダーPHEV Part113【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643694559/
※スレ立て時の注意※
下の文字列 ↓ をコピペしないで下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ろくに分からんもんがスレ建てようとするからや
しらんけど 走行107キロマンって結局低速エゴラン爺だったか…
特殊例でドヤられてもな… 皆さんルーフキャリアはつけますか？
innoのキャリア試した方いたら教えてください ヒートポンプ車のACの役割ってなに？？
ACつけないと冷房は機能しない？？
ACつけないと除湿されない？？ ある程度普通に走って、どのくらい行くか知りたい
この時期は多少厳しいだろうけど、暖かくなれば、都市部のストップアンドゴー環境でなければWLTCとJC08の間の値は無理なく出せそう？ >>7
喧嘩口調良くないよー
>>8
つけない
高いとこに重いもの載せるとピッチングで酔っちゃうんで
>>10
自分で普通って思っててもアクセルの踏み方は
老若男女人で違うからなぁ >>4
3行にしてるのは、今回のようなミスした時に消えて無くならないようにする為です。次回115作成時に3行に戻して下さい。 >>10
参考になるかわからないけど納車から通し。
チャージで放置とかもしたりしてるしエアコンも付けたり
日中の暖かいときはシートヒーターだけだったりって感じで首都高中心に走ってる
充電は自宅のコンセント設置待ちで急速4回とチャージモード放置で止まるまで2回
これでこんなもんだから普通に使ってたらカタログ値は行くんじゃないかな。
https://i.imgur.com/YkpGhyB.jpg 俺も脳死で運転して電費4.7だから、アクセル気にしながら走れば普通に100超えるだろうな >>13
ありがとう
その乗り方でこの時期4.6なら素晴らしいね
>>14
JC08も超えられそうってのは嬉しいです
これで劣化が抑えられるってのも事実なら、最強だね 新型試乗した限りではハンドルの軽さ以外は文句つけようがないと思った先代初期型乗り >>8
ボックスつけて210cm以下ってありそうですかね？ GN0W組み込んだテンプレ作って暫くはスレ立て続けていたけど、ここ何回かは、誰かが立ててくれてたので安心してた。なのに、何故こんな事に… https://imgur.com/a/IND8Rd1
チャージがんばったけど、残り2メモリが充電うまらん。
発電も止まってるし、もう外部充電するしかないのか？ >>17
INNOのBRS660ならギリギリいけそうかな
先代もそれで揃えて2040mm
新型で全高35mm増えてるから2075mmか >>18
すまん最近俺が立ててたんだけど昨日は眠くて立てずに寝てしまったらこんなことに… >>20
中谷さんの記事ではチャージモードで満充電になるって書いてあったのに何が違うんだろう。 >>23
ライターさんだって間違える
他人の知識を信じるんじゃなく自分でちゃんと説明書読んで理解する方が大事だよ >>19
チャージは8割くらいで止まっちゃうし、そもそも満充電に近くなると充電効率落ちるから止まるまでやらない方がいいよ >>24 >>25 >26
取説見直したら、満充電近くまで充電することが出来るってあった。すまんね。
133キロまで充電できれば十分だな。 133kmとか凄い値だね裏山
18型だけど40kmしかでないな 130が出てきたし、100は普通に出るみたいだし、この状況で、>>7はどうするのかな？
ごめんなさいする？
>>7の車見てみたいよね。id入れた写真アップしてみようか？
車種名年式報告で、鍵写真アップだけでも良いよ。
と、逃げ道潰してみるw
id変わる前に宜しくね。 >>30
ほんとそれなw
ウインカーリレー変えれば音変えれるのかな >>9
ヒートポンプってエアコンの事だよｗ
普通はコンプレッサーをエンジンにベルトかけて回してるのを
電動コンプレッサーで家庭用の室外機と同じように
動かしてるだけ、だからエンジンかけなくてもエアコンが使える。 リアのシートベルト警告って毎回出るけど消せないの？ CX-60 PHEVって、中身はラブホーPHEVか。
まあ、良路の直線はコルトラリーアートくらい速そうやね。 cx-60は独自開発のFRプラットフォーム。PHEVは縦置きの2.5直4ガソリンを載せている。
パワトレの画像は公開済みで、トヨタとは全く違うことは分かっているでしょ。 CX地獄。もはやどれがどれかわからん、デザインも10年前の鼓動デザインで変化ないし… マイパイロットのピロンピロンうるさいのは消せるんだっけ？ >>42
特に気になりませんよ。
前モデルのウィンカー音：設定２の方が余程ひどい音でした ウィンカーがーって騒ぐのは代車でCOLTに乗ってからでいいぞw 「わ」ナンバーの新型いたけど、ドアみたら試乗車だった…
最近の試乗車って、そうなの？ 試乗需要が落ち着いたらレンタカーに回すことを想定して、最初から系列のレンタカー会社(三菱レンタカーとか)で登録して、そこからディーラーが借りてる形にしてるという可能性はあるかもね >>45
「なんでグローブボックスからウインカー音が？」 >>37
わかるんだけど、
ヒートポンプがエアコンだったらA/C付けなくても、除湿、冷房もされるはずだよね？？ >>49
A/C付けなくてもってスイッチ入れなくてもって事？
スイッチ入れなきゃ単なる送風になるんだけど意味わかる？
そもそもヒートポンプ＝エアコンだって事理解してないよね。
運用の仕方は今までの車と何も変わらないよ。
エンジン動いて無くても動くかどうかの差だけ。
A/Cのスイッチはエアコンとして使うか、単なる扇風機にするかの切り替えだから。 >>50
ヒートポンプならA/C入れなきゃ暖房つかないよね？
A/C入れて冷房から暖房にしたら逆止弁が働いて流れを逆にして暖房になるんじゃないの？
A/C入れずに暖房は出るからよく分からん。
もちろんエンジンはついてないよ。 毎朝出勤時間に合わせてタイマーエアコン設定してるけど、エンジンかかってるよ。
寒いとエンジンかかっちゃうのかな？ >>52
ヒートポンプエアコンは
エンジンかかる=バッテリーチャージして電力使用って認識で良いのかな？
それとも、エンジンの排熱も併用? >>53
この表現の仕方って微妙にわかりにくいな
2割が三菱製PHEVのリピーターって書いたらいいのに >>54
排熱利用してるらしい
リモートで暖めて、少し走行してから暖房つけるとエンジンつかなかった >>29
他人のフンドシ被ってドヤってるのってどんな気分なのかなw
平均速度32キロってエゴラン爺証明してるしw 日本語おかしいし変な造語使ってるし普通に頭悪そうと思いました。 日本人の朝鮮人化がますます顕著になってきたな。いいよ～いいよ～ みんな仲良くしましょう ＼(^o^)／
コンセント壁面設置の屋外カーポートなんだけど、
充電ケーブルは都度車載？物置？そのまま雨晒しOK？
下にかけられるフック付きの方が便利でしょうか？ 弱い自己主張は捨てられて 強い個性だと殺される
うまく行くはずのない毎日 希望は車よりも速く >>13だけど俺は脳死で運転してるから100超えなんて行かず
チャージが止まる8割ぐらいの所で75ぐらいが良いとこだよ。満充電にしたことは無いけどmax90台ぐらいかもね
それでも凄いと思うけど乗り方で差は出るね
あとエアコン常時使ってれば10強は下がる
それと平均速度は休日とか買い物での渋滞とかもあるからあてにならんと思う
自分では高速道路多いし倍ぐらい行ってると思ってた >>70
出来ません。オットキャストを買いましょう 俺、一軒家の賃貸なんだけどこれ設置していいのかな（笑） 研磨作業を見るとやりたくないな
せっかくの新車に傷入れんのかーって思ってしまうわ ボロい官舎の駐車場だけど設置いいすか？！(できない) >>75
仲介業者通じて大家に相談だね。
工事費借主負担なら断る大家は稀だと思う。 今週末に新型納車予定ですが、納車後はV2Hに接続して家庭用蓄電池としても使う予定です。蓄電池をかなり酷使する条件と思いますが、8年以内に66%を割った場合、保証交換対象になるのでしょうか？ >>81
うちは年に数回、６人以上を乗せるケースがあり、エマージェンシー的な３列シートがあるのが必須条件だったんでぴったりな仕様でした。
常に６人以上乗せる環境ならデリカPHEVをまつかな Pは三列目が良いと言うより、装備差の割にGとの価格差が小さいと言うのが魅力なんだと思う。
Gにオプション増すとPの価格超えるし。 >>83
そう、だから結局Pにしとくかって感じ。
あと始めは車も見れずに契約してるから
いろいろ検討する余地がなかったせいもあるな。 うち、ホルダーみたいのないな
そのまま吊り下げてると危険？ >>85
CCIDホルダーはコンセント保護のためにもあったほうがいいと思うよ。だいぶ重い 確かにオレンジは嫌だ。サイドミラーをオレンジにした車とかすぐ恥ずかしくなって買い換えることになりそう。 >>90
性根が捻くれてそう
ラリーアートとかも肌に合わない感じ？ >>77
コーティング屋さんに言わせると、新車の塗装は均一とは言えず
表面が汚いって事だけどどうなんだろうねえ。
まあこれだけ手間かかればコーティング高いのはわかるけど
超撥水洗車を定期的にやってればそこそこ綺麗だからなあｗ 新型のスマホアプリ、車両の現在位置やってみたけど、全然違う。
車は会社の駐車場、社用車で出かけてカーロケやってみたらなぜか自宅を表示。
これって現在位置のカーロケじゃないのか？
意味なくね？ >>93
地上は追跡できるけど地下とか電波届かないだと前回停まってたところになるみたい >>93
最後に駐車した位置がクラウド上にあって
それを見るだけ。
自宅から会社に移動してるのに
自宅のままなのはちょっと変かも。
会社の駐車場は屋内とか？ めっちゃ会社の駐車場、青空駐車だよ。
おかしいよな。 このアプリになって、リモートでライトオンとかも出来なくなったね。
まあ、めったに使わなかったけどね。 自分も今見たら会社にいるのに自宅に停まってることになってた。
最終更新が昨日の日付だけど、更新の仕方がわからん ナビとかラゲッジの不具合報告が価格コムの方で出てきてるね >>81
今まで車買う時、最上級グレードしか買わないからだよ。 やっぱりだめだね。
ステータスも取れなくなってるし、アプリのサーバー側の問題かな？ みんカラのアウトランダー
旧型と、新型別にならないかな
全く別の車だと思うんだけど USBで音楽再生してるとき「ランダムなフォルダ」とか一瞬表示されて曲がスキップされる謎現象
付番や禁止文字列とか規程あるんかねぇ？ スポーツパッケージとかのエアロってシールで取り付けなの？どの車もそんな取り付け方法なんすか？
脱落してる人いるやん… シールで取り付けって聞いたこと無いです。そりゃ外れるだろ。
せめて超強力両面テープ。 ネジで固定するステーも有るのに取り付け忘れたっぽいな。
低温だと両面テープの粘着力を極端に低下していただろし。
ほかの箇所が心配になるレベル。 燃費（電費？）伸ばす場合、Dで回生発生させていくのと、B0で空走させるのとどっちが効率いいんだろ？ >>117
回生にも若干のロスは発生するから、B0を活用して極力入出力を減らしたほうが燃費良くなるよ。 どうしても減速しないといけない時だけ回生ブレーキでいい。それ以外はB0のほうが理想。 D0は空走感を演出するためモーターに電力供給してるからD0が一番良いというわけではない 高速でB0モニターすると抵抗を減らすため電力を使うので消費電力0ではない。
だからといって回生すればタイヤと路面の摩擦力でのロスもあるため、どちらがいいかはわからず。
街乗りなら基本B5でアクセルワークのみで走るのが無駄がないんじゃないかと思われる。 B0とB5で1日乗ってみて減り具合で判断したらいいよ
なお自分の場合有意差は出なかった模様 >>108
なんでここで言うのかな？おまえ、自己中のバカだろ Navi無限再起動、自分の場合は車から降りてドアロックしてACC電源完全停止後、～起動で治った。
パワーオフ黒画面状態でも、プチプチ言って再起動繰り返しているみたい。 >>124
それナビ交換してもらえるよ。対策品出てるみたい もう納車されてる組と半年後に納車される組じゃ結構中身変わってそうだね 自分の納車までにはアク出し終わってるといいなぁ
あんま遅くなるとコストダウン仕様に変わっちゃう部品出るから
半年から1年くらいが1番状態が良い気がする >>121
B5だとバッテリーがある程度(60％位？)以上だと回生ブレーキサポートでエンジン駆動するから、たとえB0よりバッテリー消費少なかったとしてもガソリンそこそこ減るよ
回生ブレーキサポートでエンジン駆動する際も、エンジン保護のため少ないが燃料消費するとのこと
それを知ってからB0＋フットブレーキで乗ってる。フットブレーキでも回生はしてるからね
ワンペダルだと回生ブレーキ調整＋油圧ブレーキ連動で、満充電付近でもエンジン動作しないからB5使うくらいならワンペダルの方が良さそう。 >>129
B5だと、アクセル戻すとブレーキランプ点くから…
後ろの車から、あいつ運転下手だなと思われるよ。 GG型とGN型で回生の制御違うから分けて書かないと喧嘩になるぞ 初アウトランダーなんでB0やらB5とかエンジンかかるブレーキランプ点くなんて実感わかないんだが
結局ワンペダルでB3程度で流しているのが無難だってことでいいの？ アウトランダーいいなと思いつつ、独り身でこんな巨大な車買ってどうするんだ冷静になれとも思う
お金の問題さえなければ今一番熱い車だわぁ でかかろうが小さかろうが車は車
独り身なのにだいたい5人のりの車買うんだぜ
俺はレクサスrc から乗り換えるつもり >>135
稼げる額は決まってるから、結婚するつもりならやめとけ
家も建ててないんだろ？ もうすぐ1ヶ月で700キロくらい走ってるのにガソリンが1メモリも減ってない やべえよやべえよ… 価格コム
車総合ランキング ハリア抜いて2位になってるな。
ランキングの定義がよーわからんけど わしパラサイトシングルだけど買ったぜ。
運良く結婚、子どもができたとしてもしばらくはあの3列目でカバーできると思った。 >>141
パラサイトシングルなんて一番金使える環境の奴が何買ったかおうがなんの参考にもならない。 >>139
それはすごいわ～
その間の充電って毎日してたの？ 俺は減るどころか、納車時より増えてるぞ
納車時30%だったのが、今は100%だ。 >>138
結婚はしなくて実家を相続するつもり
でも40〜45歳で仕事辞めて隠居したいからこんな立派な車は身の丈に合わない… >>135
30代で大した貯金もなく家も買ってないが勢いで買った。馬鹿だよなぁと思いつつ、買わない方が後悔するかなと思った。QOLは上がるし、使ったお金はまた稼げばいい。つまり、あなたも買っちゃえばよい。 maxwinのインナーミラーはどう？
すぐ壊れるかな？
機能的に使えそうなのって、ここのA001B位しか無さそうなんだけど。 >>144
土日以外充電してる休みも遠くに出かけなかったからエンジンかからん…エンジンの慣らしが終わらんのじゃないかこれ 一定期間使われなかったら強制的にガソリンで動くから心配なし 独身で長男なら、尚更金残せばいいのに
親の介護はどうなるか分からん
しかもFireなら慎ましく生活する前提なんじゃ？ 納車された教えて下さい。外部給電コンセントは車内に2箇所あると思いますが、コンセントに配線を繋いで外に出す時、ドアを閉めて施錠出来るんですか？ドアに配線が挟まって施錠出来ない感じですか？ >>154
ターマックもパワーも踏み過ぎると5千回転超えてしまう。。。 普通の延長タップなら後部ドアの下に挟んで閉めれるよ。
あっ、旧型だけど、、、 >>158
おー！そうなんですね！ありがとうございます😊 >>156
エンジンは高回転域で使用されるので、正常と思われます。 ワン速のレビューで障害物におもっきりぶつかってたけどあんなもんなの？！ >>164
うちも嫁を轢いてみたけど普通にぶつかったわ >>163
慣らし運転は4千回転超えないようにとか言うけど大丈夫系？ >>166
慣らしたいのでしたら、精神衛生上、普段はノーマルで走行して、たまにチャージ等でエンジンを動かしてあげてはいかがですか。 >>164
もうちょっと手前から始めてくれたら良かった
あれだとスピードが軽減されているのかどうか分からないね >>168
段ボール小さいしねえｗ他の車ってあれで止まるのかなｗ エンジンの慣らしがしたいと。 わかりますよ
それでしたらセーブモードがオススメです。チャージは少し回転数高いからね マニュアルに無さそうなので書き込み。
同乗者が予備キーでドア開け、
運転者がメインキーで起動かけても起動しないかも。
「ブレーキ踏んで起動しろ」までは表示されるが、ズザー画面に移行しない。
その状況で運転者が先、同乗者が後から降りるとクラクション鳴り続ける。
クラクション解除はキーで解錠（マニュアルにある） 下のioniq5紹介動画の10:25あたりに出てくる外部給電ソケットってアウトランダーにも使えないだろうか。そもそも買えないのかもしれないけど。
Ｈｔtps://youtu.be/sKQuvW9Ykuk ウインカーをM相当にしようとおもったら、設定ないのですね。
前モデルのように音を変える事すらできない… バック中にナビ画面が一瞬真っ暗になったんだけど不具合かな？ >>177
乗車中に三菱コネクト使おうとすると車のナビ落ちるよね 11月頭に契約で未だ納車されません
先行予約の意味 俺も10月末予約だけどだんだん惨めな気持ちになってきたよ、次は買わないわ >>175
i-mievの外部給電コネクタ使えるんじゃね それはチャデモコネクタにつけるやつ。
走行状態にしなくても電気を取り出せる。 アウラン欲しいなぁ、けどジジババ乗るから家族全員乗るとサードシート必須。
デリカはLKAS無いのがネック
うーん、悩ましい ACコンセントついてるのになんでこんなめんどくさいの使いたいの？
海外用の購入して電圧やソケット違いで使う感じ？ 100Vコンセントが使えるのは
ドアロックを解除されたら走りだす状態だから!
らしいで？w 車外で使うときにドアとか完全に閉めたいんじゃ？
以前のスレで誰かがフラットコード紹介してくれたけど
ちょっと高額だね >>191
普通の延長ケーブルでリアゲート閉まるって
ディーラーで試させてもらった >>192
良い情報ありがとう。ざっくりでいいんだけどどの辺から出して閉めた？ >>180
私も同じ経験しました。10月半ば注文で 一度は年内納車確実との連絡を受けたのに
実際は、約一ヵ月半なにも具体的情報もなく途方にくれました。
結局、2月になって急展開で 今週末に納車となります。
同情申し上げます。 >>193
リアゲートの金具部分以外はゴムパッキンだからそのへん全部だよ 10月注文でいま納車なのか・・・
12月は補助金ブーストがあったから、発売日前後の納期にバラツキが多そう PHEV専用のシャシ作ってテスラみたいな近未来的な車作って欲しいな。
ヒュンダイの新しいのもメーカーに抵抗ある以外は良さそう。 結局、製造番号順の生産なのかね？
でも、３ヶ月で１万台、今契約で7月とかの話聞くと
最低でも3000番台くらいまでは製造されてないと辻褄あわよね。 俺は車体番号3000の半ばだけど2月頭に完成連絡受けて今週納車やで。
だからその辺までは予定通り生産がされてんじゃないかな。
その後に遅れだしたのかもしれない。 岡崎工場期間工さんのスレ見たら、一日300台以上作ってるのに納期はこんなかかるんだって思ってしまう…
そりゃアウトランダーだけ作ってるわけじゃないし、輸送とかの時間もあるんだろうけど… >>180
グレードはP？オプションとかも関係してくるのかな 北米とか豪州のアウトランダーphevが立ち上がると国内向けは更に遅れると思うよ。一カ国生産の弊害だね。
円安ならガンガン海外に売った方が儲かるな。 新型ってタコメーターに変えられるの？
GG3Wにハイブリッドメーターつけてるけど、3000回転以上はほとんど見たことないような気がする。 >>202
Ｇのルーフレールのみだよ
Ｐが予約多いから後回しかね？
はなから3月って言ってくれればいいけど
デラも困ってたからしょうがないね、 >>206
gg3wの左側が、２針になったるだけで、
回転数だけには出来ない。 >>206
うちのGG3W君はしょっちゅう4000回転超えてるな…もっとアクセル踏みこんでもいいのよ？ >>207
Gは後回しっぽいですね。今時グレード関係なく生産できると思うんですけどね。
私はGのHUDとルーフレールで11月20日契約来月中旬納車予定（1月末時点の情報）です。 >>207
俺もGのルーフレールのみで同じ時期に契約だが、ようやく今週完成したと連絡あったよ
半導体不足とかどのメーカーもいろいろ大変だから気長に待とうや 高い金払ってる方が上客だしな
ランクダウン品買うんだからしゃーないんじゃねーの？ >>208
新型は回転数表示が可能になったんですね
>>209
ハイブリッドモニターのチラ見なので定かではないけど、チャージモードのうるさいエンジン音でも2500回転くらいなんですけど。 マイパイロットってアイサイトより運転支援性能おとるの？ >>192
それコードに圧かかり熱もって発火する危険あるんじゃないか？ >>213
ごめん。単位がkwhだった。
回転数じゃ無くて、発電量なのかな？
ODB2から取らないとダメかも。 頑なに車両から10万円しか引いてくれないんだがこんなもん？
納期は今注文して6月ぐらいって言われた。 >>217
10万なら全国的に言えばかなりの値引きかと >>217
値引きはそんなもん
納期は怪しいな
今からで6月は、ほぼない気がする >>217
売れてるからディーラーは強気だよ
売上が落ち着いてきたら立場は変わる 俺も車両からの値引きは10万でそれ以上は無理って言われた
でもそこからオプション値引きと下取りで調整してくれるから実質値引きはもっとあるでしょ？ うちの地区はディーラー下取りが最悪、車両値引きゼロ、オプション10万だった
買取りの高い業販に相談したら普通に値引きしてくれたので下取りに変更した >>223
結局その三菱の成績になってるから、上手いこと買わされてるな >>210 >>211
ありがとう
のんびり待つわい >>224
ややこしいことに同じ地区の三菱からの仕入れではないことはわかっている >>222
グリルのイルミネーションと充電コンセント5.5万円がサービスって言って
それを＋α値引きとされた。
イルミいらねえんだけど。
下取りはビッグモーターに持っていくつもり。
会社の紹介キャンペーンで6万円キャッシュバックと2万円のギフトカードは貰える。 >>227
充電コンセント5.5万って三菱本体から出る補助金みたいなやつだっけ？
あれを値引きって言われるとちょっと腑に落ちないな
俺は最終的に車体10万、オプション15万、コンセント5.5万、下取り＋20万
あと1月頭に契約したらお年玉って言われて帰りに5千円くれた
納車5月頃って言われたけど、ここみてると遅れる可能性もありそうだな >>217
半導体の影響がなければ納期なんか1か月だよ
だって三菱だもん >>228
オプション15万円はデカいですね。
もうちょい頑張ってみます。 >>215
基本問題ないレベルと考えて出せると言ったが
やってみて心配なら少し窓下げて隙間から
出せばいいと思います だって三菱だもんでいいんだよ。下手にレクサスみたいにブランドヅラされるとこの性能なら800万いく。 >>234
だって三菱なんだもん
MAZDA地国みたいなもんだよ 前モデルが開発されてたのは原発事故前で電気代がめちゃ安いときだった。
だから燃料費すごく減らせるはずが、原発事故で電気代高騰、燃料費減らせず売りにくかった。
今回はガソリン代めちゃ高でトヨタハイブリッドより燃料費が安くなるから飛ぶように売れてるだろ？
三菱がとか関係なくね 質感上がって、コスパもいい
デザインさえokなら、普通に買いだよ
cx-60は550〜620万だからな
競合にすらならない >>219
エンジン出力（x10kw）の様です
ゲージが１だと約13.6psかな？ >>210
実際に納車されてるので
Gが後回しということはないと思うよ。 12万キロの15年式アウトランダーの査定が150万とかマジかw全然リセールええやん 19型のときはSエディションが他のより納車遅いみたいな話あった気がするな >>217
先週の土曜日見積もりした時に値引きは
5万位、いって10万との事でした､､､
下取り頑張って貰えないか
明日、実印と印鑑証明を持って聞きに行きます‼ CX-80が出てから比較して良い方を買おうと思う。多分アウトランダーになると思うけど。向こうのほうが大分高くなりそうだよね。何が違うのかな？ >>244
実印と印鑑証明？
注文するのに、そんなもの要らないよ！
（登録までには要るけど、だいぶ先でしょ？） 11/3契約Pルーフレールグレー内装、本日納車。随分待ち待ちました。納車式有るそうだからおめかしして行かなきゃ！ >>249
おめでとうございます!!
わくわくですねー 10/30に契約して
1/20に車完成
2/28登録
納車は早くて3/7
と言われています。完成から納車まで
なんでそんな時間かかるの？
P黒サンルーフ 3000番前半 >>251
私の場合、10月半ば契約、12月2日生産で 出荷2月ですよ。 何が理由か全く不明。
実際の船積は2月5日、12日ディーラー着でした。 現車を確認したけど、
私もディーラー店長も気づく問題点等なし。
DOPなどつけて明日納車。12月初旬にDOPはすべて注文してあったので、ドラレコETCなどすべて
入荷済み。（もともと、年内納車確実と言われていた）
常識では考えられない2か月以上待った例の紹介です。
P,Dホワイト、サンルーフ、ルーフレール >>247
実印と印鑑証明持ってけば
こいつ買いに来たって
思われそーじゃない？ レクサスNXとRAV4も試乗したけど、アウトランダーの方がいいよな。
トヨタレクサスとのブランド力の差とはいえ、この価格でこの装備は素晴らしい。
先週末契約で納期は7月頃って言われて値引きは本体25万で決着したよ。 >>255
車両から25万匹はすごいね
今のところ最高値引き額じゃない？ >>249
北関東の方？
>>253
初期不具合発覚したのでプールで止めといて対策部品に交換したのかもね
>>254
初めての新車購入ですか？
自分には欲しくてしょうがないネギカモに思えるけど
交渉頑張ってください。 >>254
期限が確実に切れる印鑑証明持って行っても苦笑いされるだけだし、実印握りしめて行っても足元見られて値引きしぶられて最後に「認印で結構ですよ」ってなるだけで何のメリットもないと思うけど >>256
ディーラーで自分の車の車台番号を聞く→三菱自動車のHPで車台番号を入力して確認する
え？注文したけどまだ番号が出ない?
指加えてまってろ！ >>260
HPで見る情報に、製造年月日とか項目ないけど？
納車時にみた走行履歴では、
納車の前週に記録があったので
Dに届いたのが、その日だというのは
判ったけど。 >>255
ディーラーでその値引きならうらやましい >>256
正規ディーラーであれば、メーカーの完成車の管理システムが見れるので
完成日から出荷履歴等が、きちんと確認できるよ！ どちらかと言うと
カローラクロス+旧型ハリアーのニコイチじゃね？ 日産 アリア ２年間放置 ギリでハンバーガーw
トヨタスバル EVをギリで買わせない宣言ｗ
トヨタPHEV すぐに注文停止w
ホンダEV ２年前に沈没w
マツダEV 現車すら不明w
三菱 PHEV専用として発表しすぐに納車 爆売れ中ｗｗｗ
アウトランダーだけなんでこうなってんの？
説明できるやつおる？ｗｗｗ >>269
補助金爆上げタイミングと新型発売日が一致したから BEVは使い物にならない。PHEVはNXも売れてるよね。
RAV４も売れてるし。結局日本の消費者は欧州のバカと違って
ちゃんとわかってるって事だわな。 >>270
それは偶然かな？そんな上手いことある？ｗｗｗ >>271
EVシフトの理由が毒ガスディーゼルとハイブリッドギブアップ宣言の欧州だからな
企業優先でユーザーのことなんか考えてない >>273
そのくらい助けてやれよ
三菱自動車かわいそうだろ
10000台ってトヨタからすればハナクソみたいな台数だろ？ 元々PHEVの販売台数の実績があるからすぐ作れるんでしょ >>271
欧州でも、原発を肯定してるフランスやスウェーデンは、合理的だけどな
原発を否定してるドイツは、車をEV化しても発電でCO2を撒き散らすことになり、カーボンゼロはほど遠い 400番台は来週、車台番号下2桁隠して写真うpするとして、>>7はいつ、写真うpするの？ >>246
CX-80 待てるなら絶対そっちがいいと思う。
ディーラー情報では2024年登場。
CX-60 の価格から想定するとPHEV だと車両700万円くらい。
今アウトランダー買って、4年後に乗り換えくらいがベストかな。 >>277
いやいや街乗りコミューターとして"だけ"使うならEVでも良いけど
遠乗りもするのにBEV買っちゃうって全然合理性のかけらも無いんだけどｗ
遠乗りはいっさいしない、電車で移動します！って割り切るにしては
EVはまだ高すぎなんだよね。結局単なる金持ちのおもちゃだからなあ。 >>280
なにが良いのか理解に苦しむわ。3列目が広い以外に
メリットなんて無いじゃんｗあれはあくまでディーゼルとかがメインの車だろ。
PHEVがおまけの車と一緒にされてもなあｗ BEVはご近所用、HPEVは長距離も賄える万能車としてみれば、超合理的じゃないかな？ >>283
どの国のどのメーカーも、今すぐ全車EVにするなんて言ってないよ
5年後、10年後の技術の進歩や充電設備の充実を見越しての話
それでも、電力供給の絶対量は技術だけではカバーできないので、反原発国でそれを唱えるのはとしては合理性を欠いてるって話 >>285
ハイパフォーマンスEVで長距離こなせるのはテスラか中国のくらいじゃ無いかな？ >>286
>5年後、10年後の技術の進歩
5年10年でバッテリー充電5分で出来るようになるとか
絶対あり得ないけどねｗ電気の常識が無い人には
進歩すれば出来るように感じるんだろうけど。
まあスレ違いだからこれまで。 ガソリン価格が200円くらいになればみんなevに移行していくだろ
バッテリーが問題なんじゃなくてガソリンの利便性とコストが有利なのが問題なんだから >>289
その分電気料金も上がってるんだが・・・ やっとリアウインカーLED球に交換終わった。情報少ないから思ったより大変だったな。そして昼見ても変わったのがあまりわからないという... 地面から走行しながら給電できるようになれば・・・、
まだずっと先だな。 >>288
航続距離が1.000kmを超えてくれば5分や10分で充電できなくても十分実用性はあるし、今の常識が10年後も生きてるとは限らんけどな
まあ、スレちは同感なのでこちらもここでやめときます まぁ今の日本環境ではPHEVが最善だと思うよ
必要十分なEV走行距離 >>290
それは燃料調整費が特にマイナスだった去年と比較するから。一昨年と比較してみ >>292
有力な給電方式が２つあるけど、お上の選定待ちじゃね EV厨のおれが論争に参加しないのにおまえらバカみたいだなｗ
EVとPHEVの違いなんてミニバンとSUVくらいの違いでしかないよ１０後もねｗｗｗ
好きなの乗りなよｗｗｗ ディーラーから3月中旬に車完成するので納車は3月下旬か4月上旬になると連絡あった。当初の予定では5月以降の納車予定だったのに早くなったわ。
因みに契約は1月中旬のサンルーフ無しのPです。 >>295
燃料代が上がるから燃料調整費も上がるわけで・・・ 俺がアウトランダーを買った2015/1の東京電力燃料調整費は+2.3、今年の2月はプラス0.7だからほとんど変わってないよ。いや下がってるよ。 >>298
良かったね！しかし早い…ちなみに地域はどこ？ ボディカラーごとに、納期変わったりするのかな。
売れ筋の色の方が生産は多いだろうけど、色ごとにある程度の数まとめて生産だったら、逆にマイナー色の方がタイミングで前倒しになったりするとか…少数派ディープブロンズの妄想です… >>307
燃料調整費は短期的には上がることが確定
ガソリン代は税制があるから下げしろがある
すれ違いだからこのへんでやめとく 電気代が高いと感じるのは去年激安だったのと自宅にいる時間が増えて消費電力が増えたからだろ？使えば増えるのは当たり前だ。
俺の初期型は6kWhくらい充電されるから再生可能エネルギー負担金3円込みで単価22円の充電料金140円くらいで少なく見積もって30kmは走る。ガソリンが160円以上だから新型アクアより燃料費が安いぞ。 ３台ハイオク車の時に比べれば、２台をBEV化で電気代増えてもガソリン代が１／４で大助かり。
５月には残りの１台もPHEVに代わる予定です。 >>301
東京都のは出来る。東京以外のは判らない。
国のは未だ。 自分以外の納車済みの方(;^_^A…
ODB2でエンジン回転数の信号取れてますか？
4年くらい前のレーダー繋いでみたら、電源は取れてるのですが、
エンジン回転数が取れませんでした。（三菱、日産１、日産２を確認）
レーダー側の端子を一度曲げてしまっているので、それでダメなのか
実際に取れてないのか判らず… 日産との協業のおかげはあるけど三菱との協業のおかげはない不思議 >>311
仮に85%だとすると充電単価が22から26になり、6kWh分の充電は160円でしかないぞ。
まだアクアより燃料費が安い。 >>313
コムテックの持ってるんで繋いでみようと思いますが、OBD2どこにありますか？ あと、ヒューズボックスいろいろ確認してみました。
よくあるヒューズ２枚挿すタイプのマイクロ２電源取り出しコネクタは奥まで
刺さりません。
コネクタの胴体部分の幅が微妙にでかくて、ヒューズボックスの隔壁の幅と
合わず…
コネクタか隔壁のいずれかを削る必要ありそう。
エーモンタイプのを自作した方が良いかも ヒューズボックスの左から２列目、３列目のほとんどが常時電源で、
実際に電源取って害がなさそうなのは、
(BAT)ELEC-PARTS、AUDIO、AUX-AUDIO、BOSE-AMPあたり
(AUTO-ACC)ELEC-PARTSは、Pのインジケータが消えるまで通電
（ドアロックして１分くらいかな）
左から１列目の
(IGN_RUN)ELEC-PARTSは、イグニッション状態で通電
DIYする人の参考になれば… >>317
ありがとうございます。
接続したところ、起動すらしませんでした。
古いから断線かもしれません。 >>298
まじすか。自分は12月中旬契約、当初1～2月納車が
4月完成て言われた。白Ｐサンルーフ無し、東日本販売なんだが。 >>325
そもそも12月中旬で1月2月とかありえないし。 >>325
予定より早くなったのはマイナー色で生産ラインに運良く乗れたからだと予想 >>326
まだ年明け早々の時点では、そう言われたんだよ。
現時点で生産遅れまくりなのが判明したから、
まあ5月の大型連休辺りまでに納車されたらいいかなとは思ってる。
>>327
そういうのあるんだね。 >>328
まあ適当言われたとしか思えないね。
昨年中の時点で4月とか5月とか言われてたのに。
いくら先行で発注してたとしても1月とか余程でないと
回ってこないだろうし。 >>328
うちも東日本だけど、12月上旬契約で、その時点で2月までの生産枠はほぼ埋まってるから、納車は早くて3月下旬から4月上旬、可能性が高いのは4月下旬と言われたよ
自分は急がないので、GW明けでいいと伝えたけど 新車一ヶ月点検終了。
たまにナビが突然再起動する以外は特に問題なしかな。
展示車両だったGも試乗車に変更されてた。 >>323
そのパネル21年の9月22日に作られてるなw 当たり前に書いてあるナビが再起動って結構やばい不具合なんだがな…
ベンツとかでもあるメーターが再起動とか固まったりしたらもっとやばい。大丈夫か？ >>334
対策品出てるって話だけど。言えばかえてくれるんじゃね。 >>333
サプライヤーから納品されてるから、適切なタイミングだね >>335
一年我慢できれば地図が新しいバージョンでくるかもしれないのでw >>337
地図の更新って年に３回くらいあると思うけど、不良品をガマンして使い続けるメリットってなんかあるの？ >>337
1年間自動更新無料、3年までは手動更新無料では？ >>334
マツコネはフリーズと再起動と自車位置ズレがデフォルトだったよ。
一度も味わったことのないマツダユーザーはいないんじゃないかな。 ディーラーに届いたと連絡あったから見てきた。
Dオプ揃うまでもうちょい掛かりそう。早く納車してくれ。
11月中旬に注文してから長かった…ちな白黒P ナビの再起動くらいでナビ交換してくれるってなにげに三菱良心的!? >>343
めちゃくちゃ良心的。
マツダでは有り得ない。
交換したところでそもそも直らないマツコネ。仕様だから。 製造元に返品して製造元は原因調査してリビルド品としてまた三菱自に卸されるんじゃない？ 誰もラリーアート情報をディーラーから聞いておらんのか？ >>346
3月から発売でラインナップも出とるし
これ以上目新しい情報って大してなさそうだけど >>346
勝手にラリーアート名乗って商品開発して荒稼ぎしてきたラリーアートこーべ（）が
本家復活で本家と購入した客から訴訟起こされそう >>344
おいおい、不具合ある事実には目を逸らしてマツダの対応と比較して満足するんだなw ルームイルミネーションが自分で出来るか悩んでいて
先に納車されているひとで、D工事用のマニュアル
アップしてもらえるとありがたい
アプ主神認定 >>349
マツコネで鍛えられたから再起動ごときではなんとも思わないメンタルが出来上がった。
再起動することで何か他のトラブルも併発してるんだったら別だけど。 前スレだったか、ディーラーOPのルーフレールつけたのに、取り付けされずに納車されてた人、その後どうなった？ >>352
あれはひどいwしかもメーカーオプションでいいのにw
たぶんキャンセル車とか回されたんだろうな >>350
著作権問題ないのそれ？
>>353
Dオプ忘れられてキャンセル車回されたの意味がよくわからない セールスにMオプじゃなく
Dオプ提案されてつけたってこと？ いやー昨日の納車式は参ったわ。営業所全員30名くらい出てきて、花束贈呈＆ドデカキーを持っての記念撮影。そして全員整列してのお見送り。納車式フェチの俺でも流石にビビったわ。軽自動車買ってもあんな感じなのかね？ 花束とかセレモニー(笑)なんぞ要らんから、その費用分のガソリン入れろや！😭 >>360
パンチらのねーちゃんのやつもお願いします セレモニーは良いけど…
〇〇様、アウトランダーPHEV納車
おめでとうございます。
とか書いたブース用意するのは止めてほしい。
他の客に個人情報丸見えじゃねーか
来店客の大半はアウトランダー目当てで来てるから
余計に注目浴びるんだよね。
レクサスみたいに専用の部屋あるなら良いけど
三菱には、そういう部屋無いからね～ 苗字だけで個人情報とか言うんだったら病院も文句言わないとなw
別に顔写真とか住所電話番号晒してるわけじゃないのに個人情報とか言う客めんどくせー >>363
何かにつけてすぐ「個人情報がー」って文句いう奴に限って何の価値もない情報でしかないものな。
ただのクレーマーの一種。 道端で知り合いに声かけられても「個人情報だから名前呼ぶな！」って文句言って貰いたいw >>358
親が新車でｅｋワゴン買ったけどそんな感じだったよ ワン速のレヴォーグ旅の動画の途中の高速で、
新型アウラン3台載せたキャリアカーと並走してたよ！
福島方面の方、3名もうすぐですね！ エンジン回した方が静かなのはガチw
全開運転で温めすぎてるんだよな >>371
音凄いね
時間帯考えないと近所迷惑になりそう >>356
大きさの差?ボリューム感の差がすごいね。 エアコンの室外機やエコキュートも深夜に結構な音立ててるけど、室内にいると気にならない
よほど隣家に面してたり、壁が薄かったりしなければ大丈夫かと >>371
GG2Wのプレ空調も煩かったけどどっちが煩いんだろう。
ドア開けても停止しないのは良いね。 >>371
外気温計－12℃
そこまで寒くない地域ならもっと静かなんだろうか ラリーアートなんざ適当にステッカーでも刷っとけば有り難がって買うだろ なに格好つけてんだか >>368
だから病院でも薬局でも名前呼ばないで下さいとか言うのか？めんどくせぇ人増えたなw 姓だけなら個人情報と判断されないので何の問題にもならない 個人扱ったことない人はなんでも個人情報だと思うよな 空気圧計も付いてるんだ。
危うく後付けTPMSを購入するところだった。 11月頭発注で完成3月下旬納車4月頭ほぼ確定
先に届いてる20インチスタッドレスにするかしないか悩むわｗｗｗ >>387
長かったね。 …おめでとう！！！！！！！！！ >>386
海外モデルには付いてるから、その名残り。 >>387
20インチスタッドレス…凄いけどコストパフォーマンス低そうで俺にはできないぜ >>382
姓だけならね。
ただ今のところ少数のアウトランダー乗りという情報が加わってくると事情が変わってくる。 >>356
USでの発売は8月頃って言ってるね
これが正しくて他の海外分も概ね同じくらいなら、5月～6月中旬くらいまでの生産分は、まだほとんど国内に回せそうかな >>352
私です
やっと()ルーフレール届いたと連絡あった
来週付けてくる >>395
トヨタとか関係なく三菱でも最底辺だよそこ。 うちの担当はトップレベルですわ。担当ガチャ、店舗ガチャに外れた人お疲れ様ー Pを狙ってます。
スタッドレスのサイズがネックなんだけど、17インチに落としてる人居ますか？ >>395
ワイもそれで1回三菱から離れたが、クルマ自体は良いのでまた戻ってきた。
そしてディーラーに期待しなければ苛つくこともないことに気がついた。 >>394
おお、よかったね。
ディーラーからはなにも謝罪なく？
てかやっぱりディーラーOPでルーフレールつけられるんじゃん。
メーカーOPだけ情報は何だったんだってかんじ。 >>401
そうなんですね、18インチからかぁ…冬場の出費が嵩みそうだ... >>392
アウトランダーに新車で買ったことをバレたくないならもちろんシャッター付きのガレージ？
車で買い物してる時に近所の人に見られないようにとか気にするのかよ…変装して車運転するの？
クレーム付けるのはいいけど普段の行動はいいのかよ… 今日、契約してきた。RAV4との競業では乗ってこなかったが、別系列のアウトランダーの相見積もりで、一気に商談が進んだわ。 >>405
RAV4今受注してないから買う気ないことバレてるんじゃない？ >>406
確かにそれはあると思う。納期は6月くらいとの事だったが、どうなるか…。 >>405
参考までに値引き額 詳しく聞きたいです >>404
362の納車式で名前を載せるのはやめてほしい件からの流れで書いてるんだけど理解できないのかな。
会話が成り立たないわ。 >>392
珍しい苗字の奴がアウトランダーに乗ってることになんの意味があるんだ？
個人情報でもなんでもないよ。てか一生偽名で過ごした方がいいんじゃない？ その場の通行人がどれだけ覚えてると思ってんだ
数分後には忘れてるわ 自宅ガレージない人は車と氏が紐づかないんだろう
紐づいたところで何の心配があるのか田舎者の自分には理解できない 
一般人の個人情報なんてなんの価値もねーわ 早く納車して欲しい
12月契約分は雪解けしてからなんだろうなぁ 契約済ませてひと月半経過、なんの連絡もないんだけどこんなもん？
あとフロントのナンパープレートのフレームつけた人、とくに不具合無いですか？ >>416
雨の日にブレーキ踏むと水滴でエラーが出る ライトグレーのレザーにしようと思ってるんだけど
ダウングレードしないでセミアニリンレザーの方が
質感高いですか？マッサージ機能いらないです >>418
ライトグレーにしたけど、十分質感高いと思う。
肌触りはセミアニのが高いかもしれないけど、視覚的なものは白のが高級だと思った >>408
本体値引きは10万円がMAXみたいだけど、下取りでかなり頑張ってもらったよ。買取ショップをいろいろ回っての最高額より、20万円も多く出してもらった。しかも下取りだから、車がなくならないし。ディーラーオプションも気持ちサービスしてもらえた。担当ガチャは間違いなくあると思う。 >>416
完成時期がシステムに出てくれば連絡くれるよ
年明け発注なら、5月下旬製造として、4月に入ればって感じかな
それまでに連絡とりたければ、こっちからコンタクトとる必要あるかも 横浜⇔上野をEV走行で往復してきたので電費報告
https://imgur.com/a/tTwZRFK
満充電状態からのEVモードで往復79.4km(4割高速)だったけど、ぎりぎり届かずEVモードは79km走行で解除。
玉川IC～上野間は一般道でかなり信号＆交通量多い中でも平均5.2km/kWh出たから、カタログ燃費(4.2km/kWh=239Wh/km)はかなり余裕みた値だね。
電力消費量79km÷5.2km/kWh=15.2kWhでEVモード解除だから、見た目はバッテリー使い切ってても性能維持のために5kWh弱は残すようになってるのかな。
ちなみに0.3L(79.4÷256)程使っているガソリンは、途中何度かデフロスター使用した際にエンジン動作して消費したもの
79.4kmの走行コストは15.2kWh×12.5円/kWh＋0.3L×160円 /L=だから238円(160円/L換算で53.4km/L相当)だね。 補器バッテリーの電圧が低い気がするのは気のせいだろうか？
前モデルは14V前後だったのに、現行は13V前後になってる気がする。
駐車監視とか要注意かも。 >>422
1kWh12.5円はどこの契約なんだ？
東京電力のスマートライフなら20円、電灯Bなら30円のはずだが >>424
東京電力の旧プラン(電化上手)だと思われる
再エネ賦課金の加算が漏れてるけど(加算すると15.9円かな) >>203
PMCでもアウトランダー生産実績あって補完生産してたのに閉鎖は勿体ない オプションの8色に光る方の足元照明の
専用スイッチって何処に付くのでしょうか？
リッドオープナーとか付いてるパネルの余ってるとこに収まってたらいいなー >>409
話の流れとしては納車日に店に苗字と車名がバレるからやめてほしい個人情報だから。
アウトランダー乗りと苗字がバレるから事情が変わる。
↓↓↓
ならアウトランダーで近所走れないじゃん。乗ってる人の顔も車が新しくなったこともバレるしって話だけど分かる？ >>428
残念ながらスイッチ類の空きスペースではなく、スイッチ類のチョイしたにつ感じです。 >>431
情報ありがとうです
別スイッチですか～空きいっぱいあるから後々で移設しよぅw >>426
なんだそうか
今見たら東京電力のスタンダードは33.5、燃料調整費が入ると35くらいだろう。
燃料費は532円+48の580円
ガソリン換算すると3.625リットルだからガソリン換算燃費は22くらい。
エコキュートをつけてない家はこんなもんだろう 今回の新型アウトランダーも補機バッテリーが交換するのに8万とかするの？ >>434
2000円くらいのサルフェーション除去のやつ付けとけば10年は持つだろ? >>434
先代は、自分で換えれば2万ちょいだったけど >>424
>>426の言うとおり東電の電化上手だよ。確かに再エネ賦課金の加算が漏れてるね。正しくは12.48×0.95(全電化割引)+3.36=15.2円だった。計算し直すと、279円/79.4kmでガソリン換算45.5L/km(160円/L前提)だね。 スレチだけど電化上手終了になったら非常に困る
>>437
単位合ってますかね。数字見てもよくわからないです。 ディーラー情報では、新型の補機バッテリーがあがってシステム完全に落ちると、充電しても 車両システムにロックかかって、PC繋いで解除しないと起動できないとのこと。
新型は韓国製バッテリーだから、ジャンプ出来ないのも関係あるか聞いたけど、詳細は聞けず。
なもんで、出先で上がると詰むっぽい。 関電は旧プランでも深夜電力の単価値上げしたから、東電も追随するかもな。
今後は夜間が昼間並みの値段になる可能性が高いし、お得になるのは太陽光の自家消費ぐらいになりそう。 太陽光発電いいよ
週末使った電気を昼間発電時間を使って給電すると、実質電気代ほぼ無料 だなぁ 試算できるようになってたけどうちも年間5万くらい電気代上がる見込み… 動力200V契約してるからそこから電気引っ張れば電気代安いんだけど
やったら契約違反になるだろうしなあ >>441
東電の電化上手も22年10月以降は深夜帯値上げ12.48円/kwh→15.12円/kwhになるよ(代わりに昼が少し下がる)
全電化割引＋賦課金加算(22年度未定なので21年度前提)後だと、17.72円/kwhだね。賦課金も上がるだろうから18円/kwh位かな。
18円とすると、>>422のケースだと39.5km/L程度になるね。これでも十分だと思う。 ↑はガソリン160円据え置き前提だけど、実際にもっとガソリン価格が上がったら当然ガソリン換算燃費は良くなるね(あまり意味のない議論だけど、、) >>419
ありがとうございます、セミアニと迷います
>>420
ありがとうございます
下取りDは234 中古車屋は280と全然違うので
困惑してます、車両は10が限界っぽいですね >>448
ライトグレーのレザーとセミアニリンのレザーは質感全然違うから実物確認した方がいいよ。あとドアパネルのライトグレーのダイヤステッチと黒いハードプラの組み合わせが安っぽいキャバクラのソファーみたいな印象だからそれも実車で見て許せるか確認した方がいい。 >>449
ありがとうございます
車買ったらキャバ行けないから
ちょうど良いかもですw >>452
セミアニリンのサドルタンは嫌う人多いけど、質感いいしステッチの入れ方もセンスあると思う。黒内装の方が高級感あるし。
オプションのライトグレーはパッと見た目の華やかさはあるけどステッチが大きくて正に安キャバクラのビニールソファーなんだよね。白内装のためにデザイナーが手を抜いて作った印象。 自分は悩んでセミアニリンにしたけど、期待してたリフレッシュ機能がイマイチだったから逆にライトグレーにしとけばよかったと後悔
ライトグレーの実物見せてもらっけどとても清潔感あって上品に感じた キャバクラのソファーって、ああいうのなんだ。
勉強になるなあ。
先入観無いからライトグレー悪くないと思ってるわ。
Ｐ標準で申し込んだけど、今でも気になる。 標準シートよりダイヤが大きいのがちょっとね…。
でも田舎のヤンキーとか喜びそうなデザインだから需要はありそう。 元々三菱のコンセプトはライトグレーだったから、真のアウトランダーの内装はライトグレーなんだろうなぁ 自分はセミアニリンにしたけど白の大きなダイヤのステッチカッコいいと思う。
悪く言うとキャバクラかもだけど、シンプルにゴージャス感が良い。
あと、マッサージとかいう誰得機能より、ベンチレーション付けてほしかった。
それなら皆迷うことなくセミアニリン一択だったろうに。
あと、走行ダイヤルとシフトがあるとこのアルミ感がちゃちくて気になった。
あそこ、パーキングスイッチ側のピアノブラックで統一すればよかったのになぁ。 内装ホワイトは高級車感あって気になってたけど、かなり汚れるとディーラーから言われたし、子供持ちなら白はやめとけとこのスレでも言われたなあ。
頼むからブラウン、サドルタンシート出してくれー ちなみにエクリプスのライトグレーは普通に座ってただけで1ヶ月で黒ずんだ
服が汚れていたわけではないのに
マジで覚悟しとけ ピアノブラック、前はマツダがよく使ってた印象だけど、最近増えたよね。低コストで量産する技術が出来たかららしいけど、指紋や傷が目立つから個人的には好きじゃない。 エクリプスの白シート乗ってるけどまあすぐ汚れるよ
でも顔料ベッタベタの革だしアルカリ電解水でゴシゴシ拭けるからそこまで気にならない >>463
汚れと手入れの煩わしさが気になるなら素直に黒かファブリックが吉 以前トヨタの営業マンにも白レザーは見た目良いけどとにかく汚れるからオススメしませんっていわれたしなぁ。
クレームとか多いんだろうなと思った。 逆に言えば黒系のレザーでもその汚れが蓄積してるってことだよね…見えないだけで ファブリック一番だよ
冬に冷たくないし夏は最低限の通気性あるし >>440
ジャンプできないの？
オーナーマニュアルにジャンプの仕方丁寧に描いてあるけど >>475
ジャンプして起動は出来るけど、こっちが救援車にはなれないってのと
話がごっちゃになってるのかね。
つーか普通に使ってればバッテリー上がらないと思いたい。 >>440
韓国製バッテリーってのは、どこ情報？
自分はAESCと聞いてたから、座間(将来的には茨城)だと思ってたのだけど 掃除はレザーのほうが楽なんだよな。濡れたシートで一拭き >>423
訂正です。
電圧が表示されるタイプの
シガーソケット-USB変換アダプタを挿してみたら、
14V以上ありました みんな金持ちだなあ。こんな600万もする車買えるなんて勝ち組だなあ。 セミニンレザー、冬でも革特有の冷たくなる感じがないね。パンチングが効いてるのかな >>482
そのうち300で出回るからそうなったら買う >>348
あのデリカはむしろ公式にした方が良いかと、、、そしてラリーアートを今まで守ってたとして、本社から感謝されてもいいレベルだと思う。 >>477
韓国製は補機のことでしょ？
ハンコックのバッテリーだよね 充電満タンで100kmくらいEV走行できたという人がいるみたいですが何かコツありますか？
全然距離が伸びないです… >>491
ガソリン使って100km走っても、次の満タン時のEV走行可能距離の表示は100km超えないのでは？ >>492
EV走行可能距離は直近の電力消費率を使って計算するので、例えば、長い下り坂を走行していると表示上100km越えることがあるよ アウトランダー600万高いって意見を結構見かけるが、不要なディーラーオプションマシマシにして600万って言うのはなんか納得いかない…
必要装備を標準にしてくれてるのがこの車のいいところなのに >>496
まぁ他人からしたら三菱に600万円なんて出せないかもな。 いらない装備を標準にされて嫌だなと思ってる人もいることを忘れないで >>488
モーター特有の加速の良さやレスポンスを捨てればEV航続距離100kmは余裕で超えるけど、
モーターの効率の良い速度帯が時速50km前後までだから高速道路とかで、って考えてるなら諦めろ
どうしてもEV航続距離伸ばしたいなら
コツとしてはとにかくゆっくり加速してやる
（発進時はエンハンスモードの出力0.5~1メモリくらい、時速50km以上で2メモリまで）
遠くても次の交差点の信号が赤信号になるのが見えたら惰性か回生に移る
最高速は時速70kmを上限に考える
暖房は諦めてシートヒーターとステアリングヒーターで我慢する
やりすぎるとただのエゴランだから片側2車線以上の幹線道路で遅いトラックの後ろに付いて走るのが誰にも迷惑かからなくていいぞ アウトランダーで600の見積もりになるやつは頭が悪い >>488
住宅街の中をゆーっくり大人しく5時間くらい走ればいいよ ETC何つけるか悩んでるんだけど、市販のやつでもナビ連動ってできるのかな？ >>502
うちのはPでサンルーフ以外のフルオプで経費だから残価設定だけど700近くなった笑笑 物価も上がってるし
車も徐々に上がるんだから
600ぐらい普通やろPHEVなら
共働きが普通な世の中になってきてるんだし 化粧オプションたくさん選ぶからでは？
俺はヒートポンプすら要らないかもと思うくらいだ >>501 >>503
なるほど！ありがとうございます、やってみます >>50
いや、あなたこそ多分ヒートポンプどころかカーエアコンの原理を理解してないですよね。
ヒートポンプじゃない車、例えば電気温水ヒーターの車とかでもAC切っても送風にはならない。
ヒートポンプの場合も当然同様で、ACスイッチをOFFすると、冷房と除湿暖房ができなくなる、要するに蒸発器をOFFする機能だからヒートポンプとしての暖房機能は動くはず。 ホントはクーラーボタンをACと表記していたから齟齬が出ているんじゃないかと。 >>511
分かったようにレスしてるけどなぜ最後だけ「はず」なん？www
あっ、自分は>>50じゃないんで熱くならんでね Mを買えば貧乏、600万超すと頭が悪いそうです。
難しいですね。 >>511
やはり冷房使用時と除湿したい時にA/C入れるんですな！ >>461
俺もあのアルミ感は気になった
オプションにカーボン調のパネルがあるのでそっちの方がまだ良いと思う 世の中、軽がやっとでハイブリッドなんて高嶺の花って人も多いからPHEVは雲の上になっちまうんだよ
高いって言われたぐらいきにすんなよ Ｐで選択制にして欲しかった無駄装備一覧
２０インチホイール
３列目シート
レザー仕様
マッサージ機能 N-BOXが納車されるの楽しみって話してる同僚がいたから
話振られるとアレなのでおめでとーって言ってそっと離れたけど
今の軽って高いんだな270万って言ってたぞ・・・
あんなんで新型アウトランダーPHEVの半分いくのかよｗ >>520
都内で補助金免税加味すると、半分どころか7割に迫る感じ もう令和3年度補正予算は間に合わなさそうだし、令和4年度の補助金は40万くらい貰えないですかね… おれ11月上旬に注文だけどその時点で令和3年度の当初予算がつきてて補正予算分の発表もなかったから貰えないつもりで契約したよ。
もう納車されてる一人はほとんど補助金なんて貰える見込みなかったから当てにしてないと思う。 >>528
補助金95万貰えると思って購入検討してるw
貰えないの？ 長く乗らんし、期間内で乗り換え時の返還めんどくさいから補助金要らん派 >>511
ACボタンってコンプレッサーの作動ボタンじゃね？
電気温水ヒーターはヒーターコアの水温を温める装置だからコンプレッサー関係なく、ヒートポンプは冷媒回路を変更して温めるんだからコンプレッサー必須
新型持ってないからただの予想だけど 国の補助金、資金プレゼント、都内住みの
トリプルゲッター居るだろうな。
幸運すぎる。 >>529
四年以上乗る人ならいいと思うけど、三年だ乗り換えだったら返還義務あるからね >>533
いらないなら初めから申請しなきゃいいと思うんだ ここって、実際に買ってる人（大概納車済み）と、納車待ちを装ってる人の比率どれくらい？ 契約して一ヵ月。
毎日こことツイッター、Youtube、みんからなどなどチェックしてる。。きもいなおれ
6月まで長いなあ ドアロックピンいいねー
PHEVは運転しないときも充電するためにドアロック解除をするケースが多いから、外からドアロックされてるか確認するにはドアロックピンが最適っす >>541
おれもずーっとチェックして家事とかおろそかになってるから嫁にいつも怒られてる >>541
俺もそんな感じだったよ。
おかげでシャア大佐のYoutube見過ぎて昔からの友達のように錯覚してきたw 充電ケーブルを挿してない状態でリモートでエアコンを作動させたときって駆動用のバッテリーを使うの？
それとも補機バッテリー？ >>552
ありがとう。調べても見つからなかったから助かりました。 >>554
なぜここで調べるの？嘘書いても信じるのか？
自分がググれよ >>555
うるせえ黙れ
ググっても色々書いてあるからめんどくせえんだよ >>549
> 充電ケーブルを挿してない状態でリモートでエアコンを作動させたときって駆動用のバッテリーを使うの？
> それとも補機バッテリー？
そうじゃないだろう、気になるのは。
充電ケーブルを挿している状態でリモートでエアコンを作動させたときって駆動用のバッテリーを使うの？
それともパススルーで外部電力？ >>548
先行予約は4パターン
・既存ユーザーが先行予約前に約束
・先行予約開始後、オーダー受付開始日前に予約
・オーダー受付開始後に予約
・補助金の補正予算確定後に予約（何故か乞食認定される） >>558
先行と言っても期間があるから、具体的にいつ発注したのかを聞いてるんだけど 令和4年度の補助金どうなんだろ
さすがに3年度補正予算より下がることはないのかな >>556
草
グーグルで検索する能力が無い致命的な人やん >>561
今までの流れを見ると、むしろ下がる可能性の方が大きい 補正予算50万円の補助金申請すら始まってないのに。 >>556
なら教えてやるよ。
補助金の申請はもう終わった。諦めてね。 >>557
車のバッテリーでエアコンは作動する
タイマー充電を切ってあれば家から車に充電される
ゆっくり充電になるため
エアコンで消費する分には追い付かない
高速道路マイパ100設定で走って70kmEVかいいなw >>550
大阪のが早かったのか
大阪と奈良で悩んだ P
サンルーフ
スターリングシルバー
スポーティPKG
納車されて1週間、これ最高だ
ただちょっと目立ちすぎる...
地域書いたら特定されそうだw >>568
シルバーってそんなに目立つのか!
サンルーフ付きだから大佐ではないな >>550
ロクガツと読むか、ロクツキと読むかで意味が変わってくるな >>519
それってGにすれば良いだけでは？
20インチは変わらないけど。 アウトランダーで初三菱になるかもなんだけど、
三菱って1年後とかに特別仕様車とか出したりするメーカーなの？
なんか車体カラーがピンとこなくて悩んでるもので。 流れを切ってすみません。
諸兄に伺います。
２列目の真ん中肘掛け、引き出すとパタンと座面に接地します。使い勝手どうですか？
略スペック
・これまでずっと非三菱車
・新型アウトランダーPの展示車を初見
・予想以上の質感におぉ～と感動。
・2列目肘掛けを引き出して急冷。
・試乗は遠慮して帰宅
・よめっこ、むすっこ、むすめっこ: 至急報告せよ。あれ、なに？壊れてたの？
←いまココ いや、ちゃんと水平の位置で止まるよ。
２段階になってるんじゃ無い？ >>577
肘掛けはちゃんと水平に固定されてる
ただし、背もたれが一番リクライニングされてる状態で水平になる角度で固定なので、
リクライニングを起こすとそれと連動して肘掛けが前に倒れてしまう。
まあ、微妙な肘掛けだよね 質問
リモコンキーで窓の開け閉めって出来ないですよね？
N73WG乗ってた時はできたんですよ。
地味に便利だったんだけど。 >>577
微妙な肘掛けだけど、そこだけで購入を躊躇するほどマイナスにはならんかった >>580
GFアウトランダーのコストカットでなくなりました。 >>576
可能性あります
エクリプスクロスも発売1年後にガソリンモデルのみ特別仕様車が出たばかりです
ただし、三菱なのでPでは出ない可能性も・・・ >>577
納車待ちなんで使い勝手はわからないけど
4人乗車時＆長もの積載を優先させたのかも >>579
577です。
なるほど。リクライニングして確認してませんでした。今度試乗の際に確認します。
ありがとうございます。 現状満足度高いんだけど納車から2ヶ月近く経って所々日常の使い勝手で気になる部分出てきた
特にエアコンパネルのスイッチ配置がどう考えても左ハンドル仕様なのが気になる
空調のOnOffスイッチが左ノブだしステアリングヒータースイッチも一番左
ワイパーデアイサーとか出発前に使う機能だから運転席から遠くてもいいんだしステアリングヒーターとスイッチの位置を入れ替えて欲しいわ >>589
新型ノートのナビのボタン配置みたらアウトランダーの手抜き具合がわかるよw同じナビなのにw >>577
かなり便利ですよ
ナガモノ乗せるとき
私も納車待ちですが、前車のエクストレイルと構造が全く同じなのでレスします >>511
ヒートポンプエアコンなんだからACボタン入れない限り暖房も冷房も出ないよね？ 車の出来がいいのでしようもない部分が気になるんだろうな。買わない理由探しも大変だな。 買わない理由は、金がないで明確でしょ。かわいそうに オットキャストでiPhone使って動画見れないけどなんでだ? >>593
温度を上げればエンジンが起動するのでは？ しかしまぁ、初電気だけど、こりゃ楽しいわ。
この無駄に重い車体をどんだけスムーズに動かすのよ、て感じ。
気持ちよく加速してくれますな。
フロントパネルの挙動が場合によって怪しいとか、外からドアのボタンで施錠しようとすると場合によって受け付けなかったり？おかしな部分はあるけど、運転楽しいわ～ >>597
いやそうじゃなくて、ヒートポンプの作動条件はAC ONが必須だよねってことが知りたい。 >>589
ステアリングヒーターのスイッチは
何ならステアリングに付けて欲しいわな。 >>548
返信遅くなりましたが、12月12日契約ですよ GNでハンドルの全周がヌクヌクになったのは良いがGG同様30分で切れてしまうんかな?
30分経過する前にボタンを信号停止中に更新する癖ついてるからいいけどさw >>601
同意。
ホンダE みたいに、ステアリング握って、親指でポチッと押せると便利なんだけどね。 >>600
バッテリーが低温だっだり高温だったりするとヒートポンプが動くと思います >>602
延期というよりも、想定される範囲で一番早い日程で伝えてたのが無理になったというだけかもね
うちは、12/5で東日本で発注
その時点から、3月の可能性もなくはないが、可能性が高いのは4月下旬からGW明けの納車と言われている
店舗や仕様で差もあるかもだけど、12/12発注なら今後更に後ろにスライドして5月中旬くらいで想定しといた方がいいかも スマホをオットキャストでナビに繋げるのもいいけど、普通にタブレットをテザリングでスマホと繋げれば良く無いか？
エアコンのルーバーにタブレット固定しなきゃだから見た目は悪いかもだけど。どーなんだろーね あと、ロシアのウクライナ侵攻で半導体の素材供給に影響が出てきそう
素材なので、7月くらいまでの生産には大きな影響はないと思われるけど、これから発注の人には影響あるかもね >>608
やっぱりごちゃごちゃならないオットキャストは見た目もすっきりしていいよ。しかも他のCarPlay対応車でも使えるし便利。 あのね、車メーカーはとっくに日本市場なんて捨ててるの。
左ハンドル仕様ガーなんて嘆いてても無駄。嫌なら海外に引っ越せ >>605
質問です、テザリングするとスマホのギガ減りますよね？
車載用WiFiルーターも必要ですか？ CarDongleもオットキャストと同じ効果ですか？ 納車した人で寺オプのフロントのナンバーフレームつけられた人いる？
センサーと干渉してつけられない件の対応品でたのかな？ >>618
エラー出るけど付けてる。別に一瞬出るだけだし
まだ対策品は出てないって 先行組で遅い人ってGかな？Pだとそこまで遅くなってるイメージない 見込み発注にマッチしてたら早い
東日本の見込み発注台数が半端ない >576
そうだよね 他社に比べてぱっとした色一つもないよね
迷ったあげく安い方の黒買ってラッピングすることにしました
マット黒かマットガンメタ予定 あと1週間で納車 9年前のGG2W初期型を買った者からすれば、今回は夢のようなカラーバリエーションだけどな >>620
ありがとう
一瞬だけなんだ…、つけるかどうか悩むとこだな〜 ９年前に最初期型買ったときは国からの補助金が３６万だったかな？
あと東京都だったんで自動車税５年間免除だった
そのくらいかなぁ？
今回いっぱい補助金が国や都から出てうらやましいです
そんな俺は今さらＧＧ３Ｗの中古探してます
色は今と同じガンメタかブラウン
全然無ぇーー
中古で出回ってんの白か黒ばっか >>626
フルラッピングいいな！
完成したら是非写真アップして！！！ >>619
ありがとうございますBIGLOBEの
エンタメフリーでテザリングが良いかな
って思いました Gグレード、西日本、11月中旬契約、2月末完成、3月中旬納車予定と連絡ありました SDAのヘッドセットアイコン押して、焦ったのは自分だけか？
[はい][いいえ]の確認を間に挟んで欲しい。いきなりはヤメテ。 >>633
デザリングって乗る度に設定しないと切れちゃったりするよね。。
だからうちは楽天モバイルのWi-Fiを車内Wi-Fiとして車載してる。 今の時期はよさそうだけど夏場は置いておけないよね
ガレージ組？ 新型ノートは車内Wi-Fiついてるから全部ナビで補えるのが羨ましいな データSIM挿せるU2LITEは使えないのでしょうか？ >>638
ただのdocomo in car connectだから、
アウトランダーにも付けられるよ。
日／月／年の利用料も一緒 >>642
アウトランダーに使用するとパイオニアの車載Wifiになるよね。
あれは走行中は使えるけど停車中は時間制限あるよね。
別車でサイバーナビにDCCモジュールつけて使ってるけどサイバーナビなら制約なしで使える
停車中に使用できなくなるのは嫌だな
車中泊、キャンプの時によく使ってるけど非常に便利 使わない時もあること考えたら楽天モバイルWi-Fiもありなのか。使わなかったら0円だし マイチェンでこれを搭載してくるか
それともいつもの飛ばし記事か
エンビジョンAESC、航続1000キロEV電池を24年量産
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC221IQ0S2A220C2000000/ >>637
ガレージだから夏も大丈夫だけど、外出した時問題だよな〜 >>645
隙間少なくして電池一杯積みました！ってめちゃくちゃ価格に反映しそうな代物だな マイチェンで型式かわるのってよくあることじゃないの？ >>641
7月発売に向け開発中でしたか。
納車時期とそう変わらなそうなので情報収集に努めます。 >>513
アウトランダーに乗って確認したわけじゃないからはずってつけたんすよ。
原理的にはそうって言いたかった。取説にもそう書いてるしね。 >>534
私もまだ車きてないから予想にはなるけど
取説には冷房・除湿機能のON OFFを切り替えますって書いてあるから、暖房としてコンプレッサーは作動させるんだと思う。
現にA/C OFFでもエンジンかけずに暖房できるって人いるし >>589
それを言ったらシフトパネルだって左ハンドル仕様のままだぞ
あれこそ左右入替えて欲しかったわ 高速100km/h巡航、セーブモード、エアコン21度設定で燃費20km/lくらい。なかなかいい >>655
これ右ハンドル仕様だよ。17モデルで電パになったけど、その前はパネル右側にサイドブレーキあったから。 >>653
了解 肝に銘じておきます
早く納車されないかなぁ。
電気工事いつ頼むかなぁ。 充電がてら寺に行ってきた。
休日なので納車ラッシュかと思いきや
納車に追われてる気配は無かった。
試乗客は何組か居たみたい。 屋根はサンルーフなんかいらないから、ソーラーパネルにしてほしい。 >>660
国内分が月に2,000台として、ざっくり寺数で割ると1店舗あたり月に4台くるかどうかだからね
毎週1台が平均なので、納車ラッシュはないかな
もちろん、寺による差はあるだろうから、週に何台も納車してるところもあるだろうけど、納車ラッシュとまではならないかと >>661
同意
もしくははめ殺しのパノラマルーフで液晶使って遮光できるようなやつ >>366
この手のヤツら個人情報とか言うくせに無料懸賞サイトとかにバリバリ応募したりするヤツも多いからな。 >>662
扶桑引いても500店舗以上あるのか。
言われてみれば確かに。 >>661
ダイナミック入店モード搭載のHVに、
そんな設定あったけど、不人気だった気が。 1日フルに充電できて3kmも走れないらしいからなあ。誤差過ぎる。 ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1194262.html 商談に行くもディーラー値引きが車体からゼロで萎えた。 >>670
ほんと金額どうこうじゃなくて、値引き0ってのが
単純にムカつくよね。俺もそれで違う販社で買った。
結果的に高いとか安いとかどうでも良い。 あれだけ世間をお騒がせした三菱を買おうと思って、値引きゼロの強気は萎えた。
やっぱりトヨタに戻ろうかな。
店長も挨拶に来ないし、三菱ディーラーってこんなもんなのか。 >>674
それが嫌なら買わなきゃいい
そもそも値引きなんて悪しき習慣だよ
そんなことするなら車両本体価格を安くするべき
時代遅れだよ 東日本三菱はこの間まで10万円オプションキャンペーンやってたけど、それすらなくなったのか…
でも販社が強いから納期早いんだろ？ >>658
手引きサイドブレーキの時代もそれは昔から右側にあるし、そこは問題じゃないのよ
問題は現状のシフトレバーの配置が左ハンドルと共通で、どう考えても右側にあった方が操作しやすいということ
先代のシフトレバーも左寄りで左ハンドルと同一仕様だろ、先代から手抜きなんだよ
リヤシートの分割もそう。6:4の重たい6のほうが左側って右側通行圏向けだよ ディーラーの数がそもそも少ないから30km圏内に違う販社が無いので
どこ行っても一緒だった。
西日本三菱は一律10万円引きでした。 >>675
車の出来よりも値引きと店長からの挨拶を重視するなら、
トヨタでRAV4なりハリアーなり買った方が幸せなのでは？ >>676
じゃあお前は値引きは結構です！って言って来いよ
あほ過ぎ。つーかウザいわ。 >>675
ハハハ
三菱の比でなく、トヨタはそもそもカタログ／実燃費燃費乖離・大じゃないか。LEXUSブランド含めた不正車検があったばかりで、リコールも少なめ（ユーザーの疑惑や不満はたくさんあるのに）だぜ。
三菱はフソウと袂をわかってからまだ真面目にリコールも燃費問題も取り組んどるやろ。20年ほど三菱ユーザーだがバカにされた感は無いな。行きつけの三菱ディーラーは店長殿も節目では挨拶に来てくれる。少しだけでも自分を省みてはいかがだい。 値引きって人気が無くて売れてない車にするもんじゃないの？
この車じゃなかなか厳しいね 対して性能のいい車じゃないのにあれだけ売れるトヨタはディーラーのサービス力もある
三菱はたまに整備士のほうが礼儀正しいぐらいの時がある
ただ酷いのは欧州メーカー
20～30代の頃にルノー行ったら一瞥くれて終わりだったぞ まあ近い将来異業種がEV参入してきて直販なり家電量販店で安売りしてきたらディーラーなんて淘汰されると思うよ これまで三菱ディーラーは三菱が売れないのは自工の開発力不足と言ってきたが、もうこれからは言い訳できないな 商談決まらんと店長出てこないと思うんだが、
見積もりだけで店長は普通出てこないでしょ >>675
そもそも他所のメーカーからの乗り換えで、まだ買ってもないのにお客様ヅラするのは違うくね？w 別にお客様ヅラはしてない
トヨタは途中で店長の挨拶があったという事実 >>637
-20～60 とか書いてある
バッテリーレスのルーターなら
日の当たらない所に置いておけば
大丈夫じゃないですか？ 俺も商談中の店長の挨拶のオプションつけたらアウトランダーの満足度上がったかな！失敗したなぁ 結果が全てなんで値引きしてくれるんなら横柄でも全然良いよ
横柄なのが性に合わないならレクサスにでも行けば？ ディーラーの店長ごときの挨拶なんか
べつにいらんわ >>693
少数派の三菱が他社ユーザーから台数増やすと嬉しい反面、ヤキモチやいちゃうだけだ。気にせんでおくれ。 >>688
家電とかいまだにそんな事言ってるのか
ダイソンなんて撤退したぞ >>693
>>675のモノの言い方に省みるところはないのかね。 挨拶とか値引きとかキモイな
中学の先輩かよ
そんぐらいオッケってポーンと買ってやれよ 旧型後期車で電動コーナーポールをつけてる方はいらっしゃいませんか？
三菱純性は手動引っ張り式しかないようですが
他社性の電動式のものを流用できるなどの情報ありましたらお願いいたします。
m(_ _)m >>694
楽天モバイルのルーターだからバッテリーありますね。。 田舎のディーラーだが4台も納車されてた
グレードはわかんないけど４台でおおよそ2千万円だろ？
景気イイねぇ
あ、全部白だったわ 東日本の10万引きは1月末で終了した
定価高くつけりゃいくらでも引ける
交渉で変わるのは消費者にとっては優しくない
アルベル40万引きとか異常だわ昔の家電か >>709
それ言うなら輸入車どうなのよw
アメリカでも大幅値引き当たり前なんだが… なんで日本人ってこういう馬鹿ばかりなんだろう
本体価格600万の値引き50万が一番気持ちええんか？
乞食多すぎだろ
スーパーの主婦かよ気持ちわりぃ >>712
みんな同じ値段だとお店に対してのお客様の満足感がないんだよ。
交渉してってどんどん値引き額が上がって行くと満足感がup。この営業マン頑張ってくれたwとかね。
無駄だらけだけどねw つーかこの車でルータってみんな何に使うの？
スマホがあれば十分だと思うけど。 受注残大量に抱えてる車で値引きしないなら買わないって客なら
あっちいけってなるわな
こんなとこ粘着せんで他行って値引きいっぱいしてくれる車買うたらえーやん >>714
そんなアホな消費者ばかりだからメーカーも値引きありきの価格設定にするから定価が高くなる。
そうなると買う方も売る方も値引き交渉という無駄な労力を使うことになるだけなのに。
どこで買っても一律いくらって決めて貰うほうが楽だしストレスや不満もでないだろ。 >>712
適正価格ってのを考えられないんだろう
テスラのようなモノの売り方になったら、昭和値引きオヤジは絶滅するだろう 生産落ち着いたら買えばええがな
そのうち５０万値引きは当たり前になってるだろ >>719
半導体不足は年単位で解決しないし、アメリカはコスト増を理由に自動車価格上げてきてるし、アウトランダーの海外向けの受注が夏前から始まるし、納期も値段も悪化する要素しかないよ 価格については、rav4hpvに感謝しかない。
十分バーゲンだと思う。 前型のアウトランダーでも50万引してなかったのに無理でしょw 値引きの会話見てたらイライラしてくる。
己が稼ぎ少ないのなら身の丈にあった車かえっつうの 値引きして売ると結局その車の価値って落ちて、売却する時に安価になるのが普通だよね。
トヨタの一部車種を除いてだけどね。あれは別格。
ただ三菱の店員の態度は悪いのには同意するわ。 トヨタもスズキもスバルもダイハツもマツダも日産も態度悪いよ 初物に飛び付いた結果、足元見られて値引きして貰えなかったアウラン厨
他人の値引き情報を聞くや、乞食だ、セコいだとイッライラでこれには大草原🤣 最大限の値引き求めてるならFMC後の在庫車狙えばいい >>725
それは流石にあなたに原因ありそうだわw 走行モード（グラベルとか）を切り替えるとき一瞬他のモードを通過すると思うんですけど、その時も一瞬走りとか切り替わってるんですか？
それともモード確定するまでに少し猶予時間とかあるんでしょうか？
アクセル踏んで加速中にモード切り替えたりしたらどうなるのか気になります >>719
年次更新されるから待っても値引きはないと思われる >>728
じゃあ三菱は対応良かったけど、トヨタは対応悪かったよ ディーラーに何を求めるのだろう。
試乗、契約、納車、メンテぐらいで、機械的な対応さえしてくれれば何も問題ない。
EV化してメンテが減るならテスラみたいにして、無駄なコストは削減して欲しいぐらい。
将来的にはお客様扱いされたいなら、トヨタとか言わず、レクサス行けば良いかと。 ディーラーの対応ってそこの店長に左右されるんじゃない？
ホンダはレクサス乗って行ったけどクソ対応だったよ。トヨタは試乗だけでちょっとお店に行ったのに店長まで挨拶きてくれたし
日産と三菱は妻の軽自動車で行ったけど店長出てきて挨拶してくれた。
そんなこんなで次の妻用の軽自動車はホンダは除外して考えてる。 >>736
対応の良し悪しが店長依存だと看破しているなら、ホンダも除外せず別の店舗に行けばちゃんとしてるかもよ
ランダースレで言うことでもないけどw まんちゃん店長VS佐原おぼっちゃま社長
ファイっ! まんちゃんは時々関係ない懐メロ歌うよな
撮影もみんなが帰った後に一人で撮ってそうで
なんとも言えない悲哀感がある この車にピッタリのデジタルインナーミラーを教えて！ドラレコ付きの 次の車PHEVにしたいというのを第一条件に探しています
この車が一番良さそうなんだけど、ちょっと大きいんですよね
Cセグから乗り換えた方、どんな感じですか >>744
Uターンのしやすさは意外と変わらない印象だね。
横幅は流石にデカいなって思う。でももう慣れた >>744
ディーラーの店長がいまいち、値引きが10万で激おこ、納期がいつになるか不明、補助金も不明
って感じです 皆様ご教示ありがとうございます
早めに試乗行ってみます
次の冬までには乗り換えたいと思ってます 大きさとか運転感覚は人がどうこう関係無いもんなｗ
乗ってみないとわからんねえ。
こういう背が高い車は大抵運転しやすいけどね。 車両10万円、ディーラーオプション17.8万円
紹介キャンペーン増額中6万円キャッシュバック＋2万円の商品券 >>737
アウトランダー買いたかった（もう契約済）からに決まってるじゃないか。
他のメーカーでも候補があったけど、断トツアウトランダーがよかった。
>>739
看破してるわけではないけど、営業マンが「店長に確認してきます」のやりとりばかりで
そんなに何度も確認しないと分からないなら分かる人間が来いよって思ったのよ。
そんなメーカーの車は買いたくなくなるでしょ。 普通はグレードと色とオプション伝えて
営業引っ込んで戻ってきてこれでどうでしょう？
漏れがないか確認してサインするだけだろ
指名買いなくせにメンドクセー客だなw 東日本の寺に試乗しに行ったら、店長が挨拶に来た。いつも使ってる非メーカー系の寺では行っても誰も出てこないところだったから、びっくりした。店舗によるね。まあ東日本は値引き0、いつものとこは黙って20万超えだったから即決したけど。 >>757
まぁ空爆生き残ったら電気供給で活躍してくれ 旧型アウトランダーPHEVから乗り換えの人は、いくらくらいで前車を売れました？ なんでリア周りと内側照明だけケチるのだろうか
よくわからん 新型でチャージモードで5分〜10分経つと
車内にゴムが溶けたような臭いがするんだけど、
納車された人臭いしませんか？？
ゴムが溶けたって表現があまり良くないかもしれないけど、とにかくなんか燃えた臭い >>766
確かに排ガスのような、焦げたような匂いするね >>767
排ガスとは違う、焦げた臭いじゃない？！
他のも臭いするなら大丈夫か... >>766
金属が焼けたような匂いでしょ！？
チャージ時には匂いますよ。前モデルも同じです。
走行中は気にならないと思いますが、停車時など
窓開けてるか、外気導入でエアコン付けてると
稀に室内に匂いが伝わります。 >>769
あの臭いは通常なんですねw
何の臭いなんですかね？？ >>770
鉄が焼ける臭い。新車あるある。そのうち臭わなくなるよ。 初期型はゴム臭かったけどGG3Wではなかったから改良されたんだなと思ってたのに復活かw
マフラーの油焼き終わると消えるぞいw >>765
イヤーモデル制だからです。
トヨタみたいに初期型は耳たぶミラーからスタートです。
よりマシだろ。 >>765
その辺そこまで気になった部分ですか？
自分はトータルで考えても全然気にならなかったけど 家にＴＶ無いから今はＮＨＫに加入してないけど 、コイツ買っただけで
親方日の丸の公認ヤクザが取り立てに来るんか？ >>764
2015mc後の走行6万で150万くらい 2018 Gナビ1万km 黒パール 280万 Dでの査定は230万 この時代にテレビはマジでいらんからオプションにして欲しいよな >>780
ありがとう。
７年落ちにしてはいい方な気がしますが、一年で50万円くらいの下落ですか…
下落額だけ見ると結構しますね。
自分は2019年式の走行5万で250万円と言われました。
コロナ禍での中古車高騰と言われる割には、買取への恩恵は大きくないね。
販売は同程度で300万円以上なのに。 >>781
え！？
280万円！？
買取はどこですか？ 2015年式ナビパで190万だったぞ。9万キロで。 >>784
そんな良いリアクションされたら
めちゃくちゃ教えたくないけど
ビックモーターですよ
新車は業販店の方が安いみたいです
https://youtu.be/S0qp_Rmg2Tk 中古屋さんで、ワンオーナーとか書いて売ってのあるけど
買取時に名義変更してないってこと？
売却時にちゃんと名義変更すれば
前所有者→買取会社に名義が変わるから、２オーナーになるよね？
ワンオーナーってことは、店頭に並んでいる間、前所有者のままの
名義ってことでしょ？大丈夫なのかね？ >>785
マジかー。
何店舗か回ったけど、みんな一緒でした。
>>785
ありがとうございます！
でも、ビッグモーターは回ったんですよ。
地域差なのかなあ？(*_*) >>787
その発想はなかったw
お店はオーナーでは無いですよ
って解釈だと思いますよ >>787
車検証は関係ないべ
メンテナンスノートとか保証書見ればわかるよ >>787
ローンならローン会社がオーナーじゃんか アウトランダーPHEVの電費はカタログ相応、条件がよければカタログ以上だと思うんですが、
RAV4 PHVて、本当にアウトランダーより電費よいのでしょうか？
（燃費は動力機構が異なるので比較する意味を見出さない）
アウトランダーPHEV 20kWh WLTC(等価EVレンジ) 83km(P/G) 車両重量2,110kg
RAV4 PHV 18.1kWh WLTC(等価EVレンジ) 95km 車両重量1,900kg
タマ数少ないせいか情報も少ないので、ホントのところが気になります。
皆さん、どう思われますか？ >>792
それは明らかにすれ違い。RAV4スレで聞いてきな。 すれ違いの意味がわからん
そっちで聞いても同じだろｗｗｗ
バカなの？？ >>792
確実にRAV4のほうがよいと思います。
諸元表の一充電消費電力量という値がバッテリー充電にかかる電力量です。
RAB4PHVは14.81、アウトランダーは19.90です。アウトランダーは1.34倍かかってます。
つまりRAV4より1.34倍走れなければなりませんがそうなっていない。
アウトランダーの公証バッテリー量は搭載量ではなく使用可能量なのでは？20kWhのバッテリーを19.9充電できるほど使う設計はありえないような >>796
ここはスレチに同意
喧嘩腰になる意味がわからん >>798
スレチならタイトルに【納車済み】でも入れとけよ >>792
フルタイム4駆で重量も重いんだし、Rav4より燃費も電費も悪くなるのは仕方ないのでは?? ただオーナーからするとWLTCで83は明らかに嘘かクソド下手。適当に走っても90超える いや俺の認識が間違えている。
一充電電力消費量は満充電からエンジンが起動するまでに消費される電力量だった。
19.90絞り出しているからやはり1.34倍走れなければならない。
やっぱりバッテリーは23kWhくらい積んでいるのではないか？
利用可能量20kWhの66%は13.2になる。これは実容量の57.5%に相当するからバッテリー保証交換0になるのでは？ >>801
そこだよね。
納車された人の報告を聞く限り、逆転とはいかないまでもカタログ値ほどの乖離は無いんじゃないかと思い始めてる。 カタログ値ってあくまで国が規定した走行パターンで走行した時の結果でしかないから。
実走行でそれよりも良い条件で走れたら、カタログ値超えるのは当たり前。 >>799
納車済みと言えば、400番台消えたな
1月撮影のモータープールの写真だけで、
2000台くらい写っていたから、
今は、おそらく3000番台位の人が納車されてるよね。 新型に適合するthuleのwing bar edgeの型番分かる方いらっしゃいますか？ 東日本オプション含めて一切値引きなし交渉の余地なし
それでもめちゃくちゃ売れてるらしいぞ！実際めちゃくちゃいい車 >>809
ほんといいよね。目的無しに乗り回したくなるね 費用対効果や燃費求めるなら選択肢として中古のプリウスかもしれんが
他にないかっこよさと気持ちよさの軍配は って感じだな 毎日電欠まで乗ると1充電680円だから来月の電気代でびびると思われる >>732
RAV4PHV納車待ちだけど、あきらかにらアウトランダーの方が運転フィーリング、内装はいいよね。
外装はRAV4のが好みだけどかなり悔しいわ。
トヨタもまさかこんな仕上げてくると思ってなかったと思います。次の改良でどこまで上げてくるのか… >>812
そんな高いの？？
維持費めっちゃかかるじゃん、、、、 うちはオール電化で夜間が16円だったかな？なので満充電で320円のはず。
8割以降充電効率下がるから8割まで充電する設定できるの？時間で制限する感じ？ 電気代は契約してる内容で大きく変わるけど
680円もするなら充電カード作るかイオンで充電したほうがいいんじゃね >>814
EV航続距離はWLTCモードで87kmらしいから、
毎日87ｋｍをガソリンで走ったら、1,000円超えるんじゃない？ >>817
うーん
実燃費20キロだとして80キロ走っても700円程度だよね 夜間電力もしくは太陽光を活用できて初めてお得になる感じかな >>815
8割まで充電するみたいな制御はできないですね。
アプリでできるといいのに。
毎回1,2時間だけ充電するみたいな運用しかないと思われ >>814
100kmをリッター165円のガソリンでリッター22走るとしても750円くらいかかります。アウトランダーは22も走らないと思いますけど。
エコキュートつけて電力単価を23円くらいに下げれば電欠まで走っても450円くらいですね 時間帯別料金ではない従量料金で充電していたらあんま安くならないですよ。
ガソリンスタンドで財布からお金がなくなる痛みはなくなりますけど(笑)
充電可能車を買ったら時間帯別料金に加入できるように家の給湯設備を更新しないと。
車体をピカピカ光らせるオプションとかフルアーマーガンダム的な追加装甲とか天井に穴開けてる場合じゃないです。 >>816
イオンで充電するのにもカード要るよ。
カードなしだと、1時間120円だっけ？が掛かるはず。
それで、3時間＋3時間＋2時間の充電が必要 中部電力は4月から夜間電力を値上げしやがる。
13.70⇒15.89円 >>816
イオンで充電できるバッテリーサイズじゃない >>815
充電効率が下がるってのは、充電ロスが増えるってこと？
13型に9年乗ったけど、そんなの意識したことなかった
バッテリーの劣化対策のために80%で止めるってのならわかるけど >>824
イオンはWAONカードで急速充電300円のほうがいいと思ったんだ
WAONカードなら入会金も月会費もいらないし PHEVお得だぜ？自分で計算すべき。
家の電気代はオール電化プランで18円/kWh、電費4.0km/kWhだとすると、充電ロスは無視したとして満充電で20kWh×18円/kWh=360円/80km
1kmあたり4.5円だぞ。
20km/Lのガソリン車ならガソリンを130円/Lで計算しても、130円/20km、1kmあたり6.5円。1万km/年で10年の差額は20万円。 >>830
まぁ
家には投資したくないひと多数なんで
時間帯別料金じゃないんだよ >>831
そういう層もいるのかもね
関電ならナイトタイムで10.7円/kWhだったけどプラン改悪されて15円以上になったよ。ｶﾞｯｸｼ >>825
製造業勤務でエネルギー調達の仕事をしており、
東電や中電、再生可能エネルギーのベンチャー等と価格交渉をしているが、
大需要の会社から一般の家庭まで、どこのだれも、
発電設備やインフラの維持費を負担しようとしてくれない、と言っていたぞ。
大手の電力会社はどこも本当に経営は厳しいらしい。
>>828
持っている設備は使うべきだ。
これが動くと、電力は相当安くなるし、CO2も削減できる。 >>832
どの電力会社も夜間の割引は全廃方向かもしれない。
東京電力はエコキュートの日中湧きあげの方向にカジを切った。そういう機器(おひさまエコキュート)をメーカーと開発して、ソーラーは0円(余剰売電ではないモデル)で載せますよと。東京電力としてはソーラー0円スキームで乗せると昼間の電力需要を満たせるし、他社に乗り換えられないから。 知らなかったけど東京電力に「くらし上手」っていう全日20円のプランができたようだ。ソーラーがあってエコキュートがあれば入れるのかなぁ。でも「当社が認めたエコキュート」じゃないとだめなのかなぁ 先日契約したけど、最初は納車が6月って言っていたのに、コロナの影響が出始めて～なんて言い始めて遅れそうだわ。どうなることやら… >>836
こっちも6月ごろって言われたけど、確実ではないですって言われて契約したわ Mのチタニウムグレーにパッケージだけ
470万で欲しい
ジャオスのマッドフラップ赤とBFGのホワイトレターATタイヤ履く >>836
君は数ヶ月先の仕事を1日もズレずに計画通り進めれるスーパーマンか 12月契約でもいまだに納期わからないんだぞ
待つしかない 納車から一週間。ようやく運転慣れて来て、一般道でマイパイロットを色々試しているが、かなり優秀だわ、コレ。 牛丼屋で並の牛丼を頼む気軽さでオプション少なめのMを注文。
もちろん値引き交渉なし 12月契約が4～6月って言われている状況なので、いま契約して6月ってのはかなり楽観的な見通しだと思っといた方がいい
半導体不足に加えてウクライナ侵攻が始まったので8月に納車されればいい方では >>845
なんで一般道で使わないの？前の車との距離を自動調整してくれるから便利だよ >>846
取扱説明書 506ページ の右側の警告のところに一般道で使用しないでって書いてあるよ。
まぁあなたはつかってもいいんじゃね、事故ったときに任意保険とか満額でるかどうかしらないけどｗｗ >>847
あほじゃね
あなたは常に制限速度をきっちり守っているのか？ >>848
べつにあなたに守れって言ってないでしょｗｗ
すきにしろや！ｗｗ
何怒ってんの？ 本音と建前
TVナビ操作できるキットも同じ
大ぴらに書くのもどうかと思うが
小姑のような非難もどうかと思う
メーカーは責任負いたくないから書いている
自己責任 ご安全に 一般道だと白線なんかが擦れてたり、消えている事がままある。つまり、高頻度で運転支援が解除されて、運転支援をあてにしてスマホをいぢったり化粧をする愚かな者が、悲惨な事故を招いて第三者を傷つける。マイパイロットの一般道使用はメーカーがとめているんだから、ヤっちゃダメ。 車任せにするのではなく、どんな制御、反応するのは確かめたくなる気持ちはわかる。
わからないのは、高速とかどこでも運転中の意識もなくよそ見をする様な人達。
よっぽど技術の進化がない限りこれは無理。 一般道ではクルコン替わりに使うんだと勝手に理解したんだけど
逆にハンドル操作まで任せられんの？ カーナビ出たときもよそ見するから危ないって言ってた >>855
バイパスぐらいじゃないとまともに使えない >>853
一般道では普通のアダプティブクルーズコントロールとして動くよ。 一般道で使いたい奴は使えばいいじゃん。
でも万が一の時は他人に迷惑かけることが無いように自爆してね💛 >>855
自動車専用道路と認識しない限りハンドル操作はコーナーでの車線逸脱時のみじゃないかと 超優秀なクルコンと取るかクソな自動運転と取るかで氷菓は全く変わってくる pの標準装備要らないのもあるけどお値打ちだからGには行かない >>861
危ないと思ったらブレーキを踏めばいいのに、なぜか危険を過大評価する人がいますよね。新しいものに適応しにくい年齢なんじゃないかと思います。 >>862
言うてGの5人乗りが二番目の売れ筋やし 5人乗りが絶対ならGしかないし
Gに適当なオプションつけたらPの値段になっちゃうし
でも7人乗りは無駄
定期ループの話題 既にお乗りの方にお聞きしたいです。停止直前にはブレーキ踏まないと停止しませんか？
アクセルオフで停止まで行ける様に設定できればしたいんですけどね。 Pのコスパいいのはわかったから、価値観の押しつけはやめとけ コスパなんか人それぞれ
必要ない装備に金払うならMで充分って人もいるだろう >>868
ワンペダルで停止までやると、咄嗟に止まりたい時にアクセル踏み込む可能性があるから、メーカーはその設定にはしないと思う。テスラはやってた気がするけど。 >>868
MI PILOT作動中なら前車が止まるとブレーキが効いて止まるはずです。 >>862
G買いました
外装は一部樹脂の方がSUVぽくて好きだったので たまにワンペダルにしてみるかとかやるととっさのときに踏み間違いしそう >>875
同意。
ドアのピラーはピアノブラックでも良かったけど今の車は3年で傷だらけだから樹脂でもいいかも。
再来週納車だ！ アウトランダーは 止まるならブレーキ踏めのクリープ仕様なんですね。
この辺り メーカーの考え方での仕様なんでしょうが、バラバラなのも困り物ですね。
i3は停止直前に駆動力が切れて惰性停止、ホンダEは停止するタイミングでカックンブレー掛かって
ショックがあるし、AT車からの乗換えが多いからでしょうか。 一般道のマイパイロットは、交差点を斜めに進行するので注意が必要
白線見失うのかな >>878
旧ノートepowerは停止したんだけどかなり不評だったんだって。
あれ凄く便利だけどジジババとか運転苦手な人にはには対応できないんだろうなあ。
だから新型ノートも停止はしない。三菱もって事だろう。 >>880
選べればよかったのにね！
あまりワンペダルの意味が薄れるよね〜 高速、バイパスでのマイパイロット快適すぎ～
静電式だからハンドル触れてるだけでいいし >>881
外車だったらコーディングとかで出来そうだけどねえ。
ほんと停止までできるとまさにワンペダルで便利なんだけどね。 既に納車された方、マイパイロットの雪耐性ってどんなもんですか？
スバルからの乗り換へになるんだが、アイサイトのver3はかなりの
吹雪まで普通に使えるんだよね。
嫁の車のホンダセンシングですらそこそこの雪でも大丈夫だから
マイパイロットが極端に雪に弱いと思って無いけどちょっと気になる。 スマホ用手袋貼り付けたら完全手放し出来る。悪用禁止。 あっぶねーなー。過信し始めるとせっかくの最新の車と超絶美人な彼女がお釈迦になっちまうよ。
ハンドル触っとこうぜ
なっ >>885
アウトランダーに限らす、販売されてるどの車種も、一般道のコーナーを曲がれるほどステアリング操作はしてくれないぞ >>886
リセール最悪な三菱車と美人だと思ってても周りから見たら超ブス女の間違いだろ？ｗ >>888 爆笑した。お釈迦にしてブスと車体減らした方がリセールと世の中のためだなw 何気にPHEVもCT9A GSR,RSランエボもリセール悪くないよw この車60キロで走ってても遅く感じるな
速度計の誤差なのか、静かさゆえの速度感なのか 新型、時々メーターの奥のほうからプィーンって甲高い音がなるんだけどなんなんだ？ 車のモニターでその日の走行距離とか充電した料金とか出ないよね？ 10万キロ超えても170とかつくからリセールいい部類かな GG3W 75000kmで263万で売れたよ。乗り潰すか迷ったけど・・ >>896
三菱コネクトでその日の走行距離は確認できたはずだよ 三菱コネクトからタイヤの空気圧が消えとるゾ！元々TPMSも無いはずだから、どうやって判断してたんだろ？ 詳しい人に質問です、このドングル
アウトランダーphevで使えますか？
https://youtu.be/9f8ZFNfC6S0 アウトランダー購入予定の方はCEV補助金が貰えるタイミングを考えていつ頃契約する予定ですか？ >>902
HDMI出力なので使えません。オットキャストを買いましょう。 >>903
補正予算50万貰おうと思うなら明日に契約でも遅いくらいでしょ 3年度の補正予算分は間に合わん
4年度は分からんけど、良さそうとの風の噂 >>907
3年度はもう間に合わないと思っていますが、4年度の補助金を貰えたらと思っています。
ただ補助金申請できるのは登録から何ヵ月以内とかなかったですか？ >>901
海外モデルはTPMS付いてる。
国内仕様はヘッドライトウォッシャーと共にカットでなかったことに。 >>895
電動ブレーキブースターがブレーキの油圧貯めてる男。数日乗らないでreadyonすると分かりやすく音鳴るよ >>910
令和3年度の補正予算のほうはまだ申請自体始まってない。
経産省や三菱のHPにも申請時期未定とある。 令和3年度の補正予算（50万円）の申請受付はこの４月からだよ
そしてETCの補助金（先着20万人）の申請受付は当初今年度一杯で終了予定だったが
６月末まで（先着24万人）に延長された >>910
今から買えば令和4年度分問題なく貰えるでしょ >>917
出る事は決まってるよ。どうせ買っても納期6月以降だし貰えるでしょ。 補助金は買う人にとっては大きいよね、約1割だし。同額ないしは増額すると良いね。 補助金！！補助金！！補助金！！（USA!！USA!！USA！！） 買うときの準備資金は変わらんからな
後で戻ってくるの単なるおまけだろ
各メーカーのエコカーに補助金出して販売提示価格を下げでいいと思うわ うぬ、おまけ程度に考えるのが良いよ。ラッキーボーナス >>903
補助金貰うために契約日を調整するの？w
調整の意味がさっぱりわからないけど、その調整という何かをして貰えなくなって発狂して貰いたいw 煽ってる人は太陽光発電とかで補助金もらってたりしてないよね？ >>924
貰ってないけど太陽光の補助金とEVの補助金を貰うのに契約日を調整することに何の因果関係があるの？
ちなみに令和3年度の補正予算の補助金はまだ受付はじまっでないだけで11月末以降登録された対象車に予算がなくなるまで適用される。
令和4年度分の予算はまもなく決定されるけど50万円よりは減る見込み。契約日を調整する謎の行為にメリットないよね？あるの？
良く調べてから書き込めハゲ >>898
>>899
すごくいい値段ですね。年式は？ >>926
車庫入れとかの想定なのかな？
60km/hくらいで乾燥路、ウェット、雪上それぞれのが見たい >>926
まだジジイじゃないからこういうのどうでもいいんだけど、車両価格高くなってついてる装備なら性能良くあって欲しいよなあ >>931
ジジイじゃなくても幼児とか50センチ位のポールとかは見えないよね。
どっちもセンサー反応するのかな? そもそもアウトランダーにパーキングセンサー停止機能付いてないよね…おまけ的に止まってるけど >>935
そういうのはデジタルインナーミラーで見えるようにしてる >>935
ポールはどの車も位置関係で止まったり止まらなかったりでしょ。
あれはしょうがない。
RAV4とのがち比較
https://www.youtube.com/watch?v=5FItzYo6BPU
走行編も含めアウトランダー圧勝 ぶつかってから止まるって面白いな
センサーじゃなくてバンパーにプッシュスイッチ仕込んでたりしてw ワンソクもそうだけど
アウトランダーPHEVの一般動画に映る手なんであんなに膨れてるん
みんなデブなの？ >>939
トヨタお得意のハイブリッド技術が意味を持つ場面が限られる。
たいていの移動は、家の充電でまかなえてしまうから。 >>943
電費もアウトランダーの方が下手すりゃ多いみたいだからね。
おそロシア。 >>943
バンパー高の関係もあるのかもね。
てかあんな小さい段ボールでみんな止まって
優秀だわマジで。逆にびっくりしたわ。 トヨタのは、しょせんはハイブリッドが顔を出すなんちゃってＥＶ。これは、これからはトヨタの大きな、ひょっとして致命的な弱点になる。 >>944
電費は常にRAV4の方が良い。
常にだ。 新型のナビイコライザーついてないけど、
イコライザー通して再生するにはどんな方法があります？
教えて音楽詳しい人 >>948
無理するから、ハイブリッドの乗り味にレベルダウンしてしまう。
本気というのは、トヨタのEV車の充電料金をタダにするみたいね。
トヨタにハイブリッドの時のような圧倒的な技術はない！ >>950
RAV4PHVに足りないのは電欠後の発電能力じゃないかな。モーターに十分な電力を供給できないからRAV4HVに変身してしまう。
燃費は悪化するけど、金額換算するともはや無視できるレベル。そこをなんとかするより家の電力単価をどうにかしたほうが効果あるけど買う人そこに気がついてないからね RAV4乗りが「アウトランダーよりRAV4の方がよく曲がる」なんてこと言い出したら「？？？？？」って気持ちと同時に無性に怒りが湧いてくるだろ
アウトランダーの方が電費燃費良いなんて戯言はそれと一緒で恥ずかしいから絶対やめた方がいい >>952
あほくさｗ何必死なのかわからんけど、実際カタログ値より
遥かに高い電費が報告されてるじゃんｗ
電費なんて乗り方次第でどうとでも変わるっての。
まあどうでも良いけどｗ >>952
乗り比べたことある人が言ってるんだからRAV4しか乗った事ないRAV4オーナーより信憑性あるやん 豊田を妄信して買っちゃっているやつお気の毒な予感がする。
そういうやつらは、人生において、物事を自分で判断しないやつ、他人にお任せ人間だから、いくらか不幸になっても仕方ない。 >>938
デジタルインナーミラーで後部確認wやべぇ 自分もそう言われながら30年近く三菱乗ってるけど、未だに良さが分かってないよ。良いところってせいぜい四駆ぐらいじゃないかな!! >>946
トヨタはなんちゃってEVって…アウトランダーはEVなのか？ なんでRAV４買って満足だろうオーナーがこんなスレで
ぶつぶつ言ってんだろうねえ。
楽しくてカッコ良いRAV４でドライブでも行けば良いのにねｗ
買ってから他の車のスレでクダ巻いてる気持ちがわからんわー >>926
ぶつかってから止まるのって、日産と同じシステム使ってるからじゃなかったっけ。 >>957
通常のルームミラーとは別にダッシュボードに付ける
バックモニターでも映らない視覚補助
ルームミラーもデジタルにしてるけどね みんなデジタルインナーミラーつけてる？ミラーカム2つけようかと思ってるんだけど
オプションのドラレコ高いし >>965
バックミラーに被せるタイプじゃなくて交換式のでいいのがあったらつけたい >>953
アウトランダーPHEVの2013年型と2019年型を乗り継いだんだけど、一度もカタログ値を超えたことないんだけど？短距離の坂道ばかりならともかく。
どこでカタログ値を超えた報告がされてるの？教えて。 >>968
このスレか前スレにいっぱい出てたよ。嫁。
旧型とは違うのだよ旧型とは。 >>966
ミラーカムは被せるタイプだもんね
ちょっと調べてみようかな 衝突してから止まるってどういうことwwwwww？？ >>967
変歴なｗ
三菱乗り続けるなんて信じられんｗ 新しいベストカー見たけど、レクサスNX450h+と比較していた
流石にパワーと速さはレクサスだが、コスパ含めそれ以外は概ねアウトランダーだと
出力が違うからねえ >>974
前に乗ってた車が0-100m5秒台の車だったけど
フル加速すると荷物とか吹っ飛ぶからな。
あんな加速は全く必要ないし使いにくいだけ。
アウトランダーが発進加速とか抑えてるのはその辺の
バランスをあえて取ってるんだろう。 >>973
変歴なんて言葉あるの？
単に興味本位で聞いてるだけで、別に不思議に思ってるわけではないよ >>968
GG2Wでも、アクセル踏む→離すを繰り返して滑空を意識して走ればカタログ値越えるよ >>979
価格コムによると８月までに既製品で適用できるか対応品を発売するかの情報を公開するみたい >>977
973は三菱一本槍なのを揶揄して変歴って言ってるだけだと思うよw
ランエボやらレグナムやら乗り継いで30年て人もまあまあいそうだけどね >>967
生意気言ってすいませんでした 三菱の車最高ですよ PHEV良い車ですよね >>974
電欠後の、つまり100km走ったあとのドンガメはどうなったんだ？都合が悪いところは隠してるのかな？ 絶好調のアウトランダーの欠点見つけて嬉々として登場するアンチで草 >>981
あー、なるほどw
良さがわからんのに30年近く乗ってるとかどんな状況で何を選択してるのか知りたかったけど、変なのにも絡まれてるしもういいや 俺もよくよく考えたら、18で車買ってから25年間、ずっと三菱だわ。 >>983
逆にどうなったの？知ってるなら教えてください 前回の反省を生かして今回は次スレちょい早めにたてたよ。
【三菱】アウトランダーPHEV Part115【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645955342/ >>988
乙です。
完全電欠なんて普通に走ってりゃありえないのに哀れだなあｗ >>990
車使うときは遠出する時みたいな自分からすると、電欠は普通だけどな。
>>983
YouTubeにガソリンだけの燃費動画上がってたけど、アクセルワーク次第だがメーター上は17とか行くみたいだな。 >>960
昔っからいるよ。なぜかトヨタのPHVを勧める奴がね。
燃費がとかリセールバリューがとか、ピントが外れた勧め方してたから工作員だってわかりやすかったけどな。 200万近く違うNXと比べられるのか。レクサスが情けないのか三菱がすごいのか >>987
いや、知らないけど
中身はrav4phvなので変わらないんじゃないかと >>991
旧型は知らんけどｗ新型は普通に乗ってりゃエンジンかかって
充電したりするんだから電欠なんてしないだろｗ
高速150㎞とかで爆走するのかよｗ >>994
ドンガメになるって話だよ？どこ情報ですか？ >>997
デジタルインナーミラー ダッシュボード
でググれ >>996
いやRAV4PHVはCDレンジを超えてCSレンジになるとただのTHS2になってしまうのは有名な話でしょう？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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