【MAZDA】マツダ総合スレvol.189【美しく散る】
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>>936
マツダにモーターなんか作れる訳ないだろ、お猿さん無知すぎなんだよ >>941
車ヲタで典型的な、コスト意識ないスペックヲタの意見だね。
HVの目的は低燃費であってモーター駆動じゃない。
THSは最小限の構成で、最大限の燃費改善効果があり、e-powerやe-HEVより安くて低燃費。
安くて低燃費かつ走りの良いヤリスHVのお陰で、欧州のCO2排出量規制をクリアしながらシェア伸ばしてんのに。 全部入りHVをカイゼンと量産で低コスト化したのがTHS2だろ
日産は出遅れたから最小構成の直結なしシリーズHV ディーゼルとガソリンの"あいのこ"で重くて高価なXは売れてなくて失敗したなw >>954
THSは良く考えられた技術だが
THSカルト信者のお前はウザい THSなんてミラーサイクルのために電池とモーターを載せたからな
マツダはフォードの縛りで出来なかった・。
トヨタとデンソーとアイシンAWがドイツ車対策で
本田が自動変速機特許対策が逃げた結果・・。
フイットで・・。WWWW
GMのボルトREXとか日産のハイブリットも結局WWWW
先を見る目がない・・。 >>950
大変ですね
去年の羽馬祭は中止ですからWWW 韓国「ヒョンデ」が日本法人名を変更!? 新型SUV「ネッソ」の新戦略で勝負？ 日本再上陸まで秒読みか
https://kuruma-news.jp/post/469398
こいつら横浜に拠点が有ったな
中華車とこいつらは産業スパイ活動をしているのは常識WWWW
マツダと日産とかいつも見ているらしいWWWW ラージPHVの出来があまりに悲惨だから、今からTHSII叩き？ｗ >>950
別にツダ擁護する訳じゃないけど、こんな大御所が、
2.5トンが砂漠のすり鉢状の蟻地獄に入ってマジック
の様な良さがある
とか言っちゃうから勘違いするユーザーが無茶
しちゃってハマるんだろうな…
とは思う。
そういう場所は重さや高重心が最大の敵なんだけどね。 >>967
ベストカーも比べる車が間違っているよな
キャデラックエスカレードとジープのグランドチェロキーと
ランクル300なら分かるけど・・。
ロードしか知らないからなぁ
水野さんは・・。日産が駄目になったのも分かる・・。
トラック屋を馬鹿にしすぎている・・。 >>942
ハイブリットって書くのは発達障害か何かですか？ >>943
Xのマイクロハイブリッドを挙げて
マツダはハイブリッドを作ってる、って（笑）
せめてスズキのストロングかスバルのe-boxerくらいのハイブリッド作ってから言えよ いいんだよマツダはカタログにハイブリッドという文字さえ載せられればなんでもいいというメーカーなんだから
万事それだろ、名前だけで使い物気ならない機能を満載してカタログの見栄えだけは良くして
「他社ではオプションだけどマツダは標準装備だから」 >>968
２台分を１本の動画に編集しただけで比べちゃいないんだが見て分からんのか
因縁朝鮮人だから仕方ないか（笑） 水野さんはテラノやパトロール、エクストレイルも手掛けてるだろ
お前みたいなチョン猿がツベコベ言えるのかよ（笑） 人馬一体()を謳う、
ロードスターって300万円もするのに、
シートは下げられないから座面が高く、後ろにも下がらないから、
少し身長あるとシートが合わなくて
ドライビングポジションが取れないし、
軽量化()の為、電動ドアミラー無いから駐車場では、
左右手動で折り畳まなきゃいけないらしいねw >>972
は？
キャデラックの横にある白いデカブツが
お前には見えないのか？
ブーメランなげてんじゃねーよw
https://i.imgur.com/SKoqxuh.jpg >>973
だから日産のSUVは総じてゴミなんだw >>973
スカイライン、プリメーラ、フェアレディZ
インフィニティ、オンロードオンリーです。
一人で何でも出来ると思ってる小学生かw >>954
同排気量のエンジンの1.2〜1.3倍の加速感があるのも美点
1.8Lで2.3L並みというのがトヨタのアナウンス マツダのサイトで新世代ガソリンエンジンからハイブリッドに表記が変わったスカイXさん… >>980
むしろマツダのSKYACTIV-Xはハイブリッド車よりもはるかに良いパワートレインだと認識している。
どんな運転をしても燃費が悪化しないから。
特殊な運転を強いる某社のハイブリッド車とまったく違う。 へーどんな運転しても20km/l割らないとはすごいですね>X （棒 あれだけ馬鹿にしていたe-boxerより燃費が悪いのにw ハイブリット車を早く作るなら電気屋と組めば余裕で出来るだろｗ
早く契約汁ｗ ユーザーは2種類の動力を積んだ重いクルマを望んでいないだろう？ >>986
輸入車を見ても高級SUVの市場ではハイブリッド車よりクリーンディーゼル車に3倍以上の需要があるよ。 マツダってSUVをいっぱい出してるけど
売れたのって結局初代CX-5のディーゼルモデルだけだったりする？
最近は街中でマツダ車を見かける事が減った気がする >>988
初代CX-5は、たまたまライバルがモデル末期だったのもあって想定以上に売れただけ。
現行CX-5やCX-8も会社規模を考えたら想定通りに売れてるよ。
全長以外はCX-5とCX-8は同じなので、CX-8は見ても気づかないかも。 >>987
でどこの世界にマツダの高級SUVがあるの？ >>797
残価の維持の話から、すり替えてるじゃんw
俺は残価は使わないフェラーリオーナーだよ。
コーンズじゃないけどね、お付き合いのあるディーラーは。
後、残価でもディーラー以外で売れるはずだよ。
俺は間違った、適当なこと言ってるやつを正してるだけ。
残価でも借金でもなんでもいいけど、純粋に買えるやつが増えて欲しい、そうすればフェラーリの価値が上がる。単にマウント取りたい馬鹿とは違うんだよ。 >>811
サーキットしか
だね失礼。ご指摘ありがとうございます。 >>813
フェラーリスレで86BRZの話持ち出す人はフツーじゃないでしょ。だからあえて言ったんだけど、書き間違えた。 今さらになってニスモRSが欲しくなってきたわ。後部座席狭いけど、子供が小さい今のうちに >>988
その売れたディーゼルは煤溜めで大変な事になって、
信頼性ガタガタになりましたとさ。 重い車はつまらないとか言いつつこのスレに居るのもなぁ… 残価ゆーても買取額保証はないしパーセンテージは自分で設定
乗らないなら価値は担保されるだろうが、乗るといくら下がるかわかんない
一括で買える金持っててあえて残価なら問題ないけど、
カツカツで残価はちょっと このスレッドは１０００を超えました。
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