【MAZDA】マツダ総合スレvol.189【美しく散る】
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>>844
VWグループは世界最大規模の自動車メーカーだが？w
フォルクスワーゲンを文字通り読んだのか？
なんなのこのバカ
以下VWグループ傘下ブランド
アウディ
ベントレー
クプラ
ドゥカティ
RUF
ジェッタ
ブガッティ
ランボルギーニ
ポルシェ
セアト
シュコダ
フォルクスワーゲン・カーズ
あと、CAFE規制はEUが輸入車(日本車)を締め付ける為の規制で、
ドイツのメーカーがクリア出来ない訳がないんだよな。 グループ企業を一括合算判定されてはないし2020年はVW未達でペナルティ受けてるし
なんか無知のくせに超上からな恥ずかしい猿がいるな >>852
世界販売台数ランキング
2020年
1位 トヨタ自動車（日本）952万8,438台
2位 フォルクスワーゲン（ドイツ）930万5,400台
3位 日産・ルノー・三菱グループ（日本・フランス）779万8,919台
2019年
1位 フォルクスワーゲン（ドイツ）1,097万台
2位 トヨタ自動車（日本）1,074万台
3位 ルノー・日産・三菱連合（日本・フランス）1,015万台
何か? >>851
論点ズレてんぞ、会社の規模なんて言ってない。
大衆車ブランドだと、高価になるEV売るのは大変って話だ。
ちなみにCAFE規制で日本を締め出すって言ってるが、現状はＨＶ有利でトヨタがラクラクとクリアしてんだよな。
2020 年はＶＷグループで200億の罰金だったし、2021年にクリアしたんなら凄いと思うよ。 そのVWグループよりも遥かに小規模メーカーなのに1000億円の超高額な罰金払わされかけた燃費クソ悪いメーカーが日本に有るらしいぞマ何とかって会社らしいけど >>855
技術供与した半島のメーカーに売上負けてる
らしいなw >>854
お前が買うことなんかない酸っぱい葡萄
超高級車の
ベントレーやブガッティやポルシェやランボルギーニを
傘下にもつVWが出せないとは思えないがなw CAFEのトヨタプールって返済する義務あるのかな
さすがに借りっぱなしじゃトヨタにメリットないだろうし
そういう話は報道されないだろうけど、ちょっと気になった 他のメーカーの名前出すなよ偉そうにw
ひっそりとプアマンズ相手にやってろよw
弁えろw マツダ3 考えてたけど新型シビックがめちゃくちゃ良かったのでそっちに。 技術供与できる相手も居なくて半島のメーカーに売上負けてる底辺スバルｗ 別に技術流出させて日本の自動車産業を貶める事ないし、
トヨタと売れるスポーツカー作って国益に貢献してるしw ディーラー数何倍も多いのに売上スバルに勝てる程度ってやばいよな
マツダのディーラー暇そう
それか貧民しか買わないのかな？ スカXの燃費はイーボクサーに負けるし
2.5ターボはスバルのCVT用でパワー抑えた2.4ターボに負けるし
スバルにすら勝てない最底辺メーカーだよ >>865
では聞くが、マツダの持っている技術でスバルより優れているものは何がある？
いい加減現実を見たらどうだ？ マツダの技術力などツダヲタが蔑むスバルにも遠く及ばない、という事実を突きつけているだけですが何か？ マツダのアンチスレだけどツダオタにはわからないかw
いつも他社批判で反論されたらスバオタガーヨタオタガー >>861
そんなスバルと2021年３月期でわずか500億円差、次期逆転されるのが確実なメーカーが広島にあるらしいな
利益水準じゃ既に背中も見えない完敗で、唯一勝ってるのはディーラー店舗数っていう情けないメーカーが 頑張れ小幡
頑張れ籾井
頑張れ石川
代表女子を中から破壊してしまえ
そうでもしないと協会も目が覚めないだろう
協会の再建はお前らの双肩にかかっている
一つ間違えば日本女子バレーボールを壊滅させる諸刃の剣ｗ >>867
効率良く煤を溜める技術は他者の追随を許しませんね 煤をエンジン内に溜めて環境中に排出しない画期的な煤Ｄエンジンは世界の追随を許さない世界最高技術
10ベストエンジンの常連だっけ？（笑） アラバマ50生産開始だってさ
ねぇねぇ、ハイブリッドどうなったの？混流生産できるの？ｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/911a93bffa758eae2de30b92a3101395f79531d6
マツダの米アラバマ工場が生産開始 北米専用SUVの製造拠点 リコール隠しの技術はスバルはブッチギリだろ
ま、結局バレるんだけどw
あとはCVTはマツダより上だろ
誰も真似しない糞CVTなw
チョバヲタさんよ～ THSはそのまま使うにしてもマツダのエンジンに合わせるのにかなり時間かかるでしょ
スバルのTHSも完成してPHEVとして一部売ってるがHVはなかなか出てこない その糞CVTにも及ばない化石6ATを後生大事に抱えているマツダを馬鹿にするな >>877
下請けイジメの技術ならマツダがぶっちぎりだわな >>878
２種類の動力を積んだ重いクルマは人馬一体のコンセプトに合わないだろう。
あいのこ車に対するネガティブなイメージをどうやって払拭するのよ？ HVにネガティブなイメージ持ってる奴なんてどれだけいる？
人馬一体コンセプトに合わない？まともにHV使いこなせるようになってから言え >>882
トヨタ社内のパワートレイン開発者らが「あいのこ車」とか「２種類の動力を積んだ重いクルマ」と言うんだよ。
トヨタにもアンチ内山田の声があるんだよ。 >>883
それトヨタ社内の一部派閥の声だろ
顧客である一般人の声じゃ無いな >>877
遠回しに化石6ATまで悪口になっててワロタ トランスミッションメーカーの社長が「商品力のために多段化するのはもうやめてくれ。現状で十分」という発言をしていた
コストとそれによって得られる価値が明らかにバランスを欠いているのだろう
2速ATを3速ATにすることには大きな意味があった
いまは無駄にコストをかけて、耐久品質が悪くなり重量増を招くなどデメリットの方が大きくなっているのだろう
それでも、「99速ATより100速ATの方がいいですよ」…などと営業トークが本当に必要だろうか
消費者はAT多段化のメリットとデメリットの双方を理解しているだろうか また極論コピペに逃げてやがる
どんなものでも程度問題
今時レシオカバレッジの低い化石6ATなんて足枷でしかない
どうせラージで8ATとか出して来たら手のひら返すくせになw 6ATで十分なわけ無いだろ
高速巡航2000回転超え、スカXはパワーバンド外れて軽自動車並みの加速
軽自動車のCVTのほうがマシ >>883
息を吐くように嘘をつく朝鮮人
>>887
ZFは9ATしか持ってないからもう、止めてくれと言ってるだけ（笑）
いいんじゃね、マツダは産廃6AT使い続ければ >>887
価格.comの基地外ツダチョン嵐aquablauのゴミブログかこれ >>883
これはひどいな
そんな意見聞いたこともないがどこから捏造しているんだ？
マツダオタクってこんなんばっかりじゃん >>858
マツダがトヨタにクレジット使用料払ってるんだろう
排出枠は資産価値があるから無償提供は会社に損害を与える行為になるので見返りを要求するはず
テスラプールがテスラの大きな収益源になってるのはよく知られた話 毎年燃費悪化して北米で罰金払ってるけど50で更に悪化するのが確定してるけどどうすんだろうね 低回転からトルクの出せるダウンサイジングターボやディーゼルなら多段化もいいが、
いまだにスカスカのスカイGじゃ意味ないかもねw
CVTでも同様に出足で回転数だけ上げないとエンジンが力不足 CX-50量産開始発表されたね
またスバチョンハッキョかなｗ 爆死するからスバチョンが喜ぶ材料与えてるだけだろw マツダの場合は新型車出しても身内でカニバるだけだしなあ
CAFEは更に悪化するから終わってる 必要かどうかは価値判断だから、多段化が必要ないというメーカーは化石6AT使い続ければいいし、同じく必要ないという猿は化石6AT搭載メーカーのクルマに乗ってりゃいい
それだけ
他社他人にツベコベ言うなや馬鹿朝鮮猿 CX-50はカッコいいけど、広い全幅とAWD2.5T 専用だから日本で売らない。
そして日本発売予定のCX-60がクソダサデザインで絶望する。 >>900
トーションビームCX-30を水脹れさせたガワでCX-5の上位モデルみたいなポジションはアメリカ人、アメリカ市場を舐めきってるな
ま、爆死するだろな、アラバマ稼働率w >>888
やつら他人の振りして手のひら返しが本当に得意だからなw >>908
そういやマツダ6のスパイショット無いな
今年中の発売無理か 無意味無駄に車種多いし超不人気車はさっさとディスコンするべきでしょ 数ヵ月後、CX-50販売好調の報でスバチョンがハッキョする姿が目に浮かぶなｗ 「２種類の動力を積んだ重いクルマ」で調べていて見つかった記事
https://news.yahoo.co.jp/byline/yamadajun/20130813-00027221
えーと、今西暦何年でしたっけ？
つかピュアEVの方がバッテリで重いだろうと小一時間(ry >>912
メカニカルな変速機よりも
エンジン＝＞発電機＝＞インバータ＝＞モーター
のほうが軽くて高効率で高度な制御が可能で故障も少ないという点には触れない、素人が書いた記事 >>909
今年中どころか、そもそも次期マツダ6があるのかな？
北米では既に売ってないよね？ >>914
マツダのセダンなんか誰も買わんのだから、トヨタからV6ターボ供給してもらって何とかビジョンを10万ドルくらいで出せばいいのにな
ライバルはコルベット！（笑） >>914
ツダ6スレで出ないと言っている人がいたね
今年の末頃に年改があるだけだって
SUV厚くしてボルボのようになりたいのかもしれんが、cx60があれだしいつまでもポエム垂れ流してるようじゃ無理だね 北米だとカムリ、アコード対抗の主力サイズだから
このサイズないとちょっと厳しいよな
個人的には売れる売れないは別にして直6FR出して欲しかった そもそもセダンが全く売れないメーカーなのに直6FRてマジでなんのために開発してるの >>919
パワーのあるプレミアムセダンなんてはなから出す気はなくて(作る力はなくて)
ただこれなんじゃないかな
>>676 テレビ新広島…おいおい年間15万台も作って大丈夫か？（笑）
マツダ アラバマ工場が始動 北米市場向け新型ＳＵＶ「ＣＸ－５０」生産
https://news.yahoo.co.jp/articles/bca7be3a6368ea937c5bc5531e372f03e5e07be8
アラバマ工場では「ＣＸ－５０」を年間１５万台生産する予定 デミオ、マツダ2スレの荒らしは何が目的？あれで満足してるの？やらないと死んじゃう、くらいに追い詰められてるの？ 周回遅れどころか同じトラックにすら立ててない感じだなマツダ
ホンダがアライアンス組んでるGMもつい先日EV投資公表したけど、水面下で相当熾烈な争いしてるなこれ
https://news.yahoo.co.jp/articles/4ab3ddcb1eda61656728c7aaf527af2244059acb
日産連合、EV開発に3兆円 30年までに35車種投入 マツダ2は全グレード新ガソリンエンジンになって5万円値上げされたんだな 「気持ちをこんなに昂ぶらせてくれる走りを他に知らない（CX-5のTVcm）」
マツダ信仰しすぎて無知なだけ ホヮホヮヨタヨタしたら、腹たって気持ちが高ぶるわなｗ 設計も製造もコストかかってない高価なCX-50が失敗するわけないだろ
売れれば低コストだから利益ガッポガッポ、売れなくてもコストかかってないから大した事ない >>922
NHKのローカルニュースでも見たけど
そこでトヨタは何を作るのだろう。 変速機がショボイんだからなおのことダイハツに続いてシリーズハイブリッドにすればいいのに
エンジンの燃焼技術には自信あるんだろ
でもそれをショボイ6速刻みにしか出来ないから実燃費がイマイチっていうなら
自信のあるエンジンを発電専用にすりゃいいじゃん >>928
あのさ、年間15万台の生産能力を増強してる訳よ、稼働率が上がらないとどういうことになるか分かる？ 情弱に売り切ったらビッグバーゲン100値引きするからダイジョブダイジョブ >>931
ロータリーレンジエクステンダー使ったシリーズハイブリッドの計画はあったんだよ。
ロータリーじゃなく、素直にレシプロにしてりゃとっくに発売してたんだけどね。 ロータリーを一瞬でも考えちゃうところが馬鹿だなってわからないのがマツダ経営陣だね マイルドハイブリットではなくハイブリットモデルをもっと
導入したほうが良いだろｗ
日本では普及しているんだし簡単なことだろうにｗ
エンジンを開発するより余裕のある省エネ+高出力モーターを開発したほうが良いｗ >>936
トヨタ以外、まともなハイブリッド作れてないのに簡単な訳ないだろwww
モーターなんか完成しきった製品に、改善の余地なんて少ししかないぞ。
ハイブリッドの肝も、結局はガソリンエンジンと強調制御。
バッテリーの市場価格が下がったら、技術力ゼロでも作れるシリーズハイブリッドは現実的になるが、そうなったらハイブリッド飛ばしてEV作りゃ良いしな。 >>930
あの時画像に線引いて必死に妄想してた間抜け
今頃息してんのかね？w >>934
超絶車で音痴さん？
レンジエクステンダーとシリーズ式ハイブリッドは別物
もちろん同居なんてあり得ない >>936
出ました、「日本で普及してるからHVなんて簡単」www
いくらトヨタがパテント解放しても
製品化する技術力を持たないメーカーには無理だっての >>937
廉価なプリウス・アクアクラスはモーターやバッテリーが非力だからTHSのパラレルモードでないとまともに走れないね
上位車種だとモーターもバッテリーも強力だからほとんどシリーズモードで走っている
あの遊星ギアを無くして単純なクラッチにしても良さそうだ
ホンダに先を越されたけどね ハイブリット技術出来ないのならもう車メーカーを名乗る資格なんてないよ
技術がないのなら今後の環境対応できないからねｗ
数年後、車メーカーはどれだけ残っているんだろうねｗ >>942
マツダも
低速回転が不安なスカイXをモーターでアシストするハイブリッドを作ってる >>930
前からソウルレッド、ジルコンサンド、黒、白、ポリメタルだね
調べたら、US仕様のカロクロは黒がJet Black、銀がSonic Silverでマツダの色名になっていた
となると、残る白がトヨタからマツダへの共用かな
USカロクロの白はWind Chill Pearlという色で、カムリやタコマでも使われてるみたい >>882
価格競争力がないから“あいのこ車”は販売価格を引き下げて売っていて利益率が著しく低く、
税金など優遇されているにも関わらず50万キロ走る前提じゃないと経済性を説明できないだろう？
販売会社の社長ですら、「こんなクルマは要らない」と言っているよ。 トヨタのHV車は3代目プリウスから大人気ですが
どこのパラレルワールドの話だ？ >>945
そういうコト言ってるから、住む場所が徐々に浸食されてなくなり。
そのうち、先進国のマーケットから叩き出されて終了になる。
既に欧州は末期だもんな。 ベストカーチャンネル、北米でのラージのライバル（？）XT5の水野評が興味深い
マツダにゃこんなクルマ作れないものな
https://www.youtube.com/watch?v=-wstXxBeJPY
【水野和敏が斬る!!】トヨタランドクルーザーとキャデラックXT5を徹底分析 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
