V37スカイライン購入者−情報交換 part36
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◎前スレ
V37スカイライン購入者−情報交換 part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623555649/
V37スカイライン購入者−情報交換 part34
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606877869/
V37スカイライン購入者−情報交換 part33
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598002972/
V37スカイラインを語ろう Vol.61
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598749369/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いちおつ
前スレ>>999
巡航用のALCは2000年秋の年次改悪で消えた
法規制対応がうんたらかんたら
車線逸脱時に復帰アシストするステアリング制御は残ってる 来年のカレンダー貰った
スカイラインは3月 赤のHV正面フォトかっけーわ
その他は今売り出し中の車、ZとGT-Rが印象的でした 35GTRと一緒に
400Rも生産終了なんて事になったらリセール
は凄い事になるな
内燃機関最後のスカイラインとなれば余計
モデルチェンジの時にはphase問題で再販
は不可能だから今から大事に乗っとけ
35GTR購入出来なかったら400R2台買っと
けばいいかも ww 納車から1カ月、
走行距離1000ｋｍに届きそう。
そんなに走ったかなぁ？
まだ新車のニオイするけど。 日産本社ギャラリーの試乗車からスカイラインと35GTRがラインナップから消えたみたい
その代わりオーラNISMOが出てきた
スカイラインも試乗車から消えたって事はもしや
ww >>12
ノート３車種とキックスとリーフだけって…
それくらいしか売れないのか…
初売りで商談するかあ…３台目… >>7
オレも営業に言ってカレンダーもらったｗｗ
なかなか良いけど、赤いＶ37って実物を見た
事が無い。 来年のマイチェンで9ATと
6MTを追加してファイナルとす 中古でHV購入検討してるのですが、使用が仕事の為真夏の涼しさが気になります。前期中期はエアコンに問題があるらしいですが、太陽に背を向けた状態で涼しく昼食食べれますか？ 騒いでる人の個体がヤバいらしいだけで、
フツーにひえるぞ。
少なくも俺はこの八年近く何もない。
エアコンは。
マトモなとこで買うなら何かあっても保証で治るでしょ。 エアコンは2015年式HVでも正常動作してるよ
真夏の炎天下でもきちんと冷えてる 前期/中期２台乗る継いでるけど、エアコン何もないよ…
炎天下でフル作動させたけど感覚的には左右席違いなかった
何であんなこじれたのかサッパリ >>22
こじれたっていうか、一個人だけこじれてたんじゃないの？
メーカーやディーラーとして、その特定の案件にだけ声明とか出しても、また面倒なことになるのがわかるし（そういう相手だし） これから中古購入検討してる人からすれば気になるのはしゃーないよ
それよりもHVは暖房の利きが悪いほうが気になるわ ４００Ｒのエンジンオイル交換って年一でいいでしょうか？ ありがとうございます。
エアコン大丈夫そうですね。
あと雪についてですが、FRモデルだと一般的なFF車と比べて滑りやすさやスタックしやすさは同じ位ですか？4駆買えよって言われるかもですが、FRの方が楽しそうなのと安いのでFFならカムリ辺りを検討している為、雪に差が無いのならスカイライン買いたいです。 今からおふくろを送らないかんのやけど、外
アイスバーンになっていないやろうな。
スノーモードにしてみようか。 今0度の外から帰ってきました。う〜っ、さぶっ。
スノーモードにしてみましたが、ちっとも加速しない
のですね。ありがたい装備です。鉄橋やばかったな。 ワイパーは電源切って上にクイックイで途中まで拭くからそこで跳ね上げな >>28
雪道では、FFとFRの差よりも、今やタイヤの差が大きい
そういう心配は無用かと（豪雪地帯なら四駆一択だろうし）
もちろん挙動は違って、FRの雪道は危な楽しい（笑
スカイラインとカムリって、どっちも良いセダンだし
中古車なら、確かにサイズも値段も近いけど
まるで違うクルマだから、是非比較試乗を
選んでる時が一番楽しいよね カムリと迷うぐらいならカムリかクラウンかIS、あとはメルセデスとかにしたほうがいいと思うけどね
スカイラインは多少のネガには目が瞑れるぐらいスカイライン独特の魅力にとりつかれた人向け >>32
ありがとうございます。
タイヤ次第ってことですね。
確かに選んでる時が一番楽しいですよね！
スカイラインどっか試乗出来ないかな〜
田舎だからDで置いてない。 >>33
現在21クラウン4駆HV事故ったばかりです。
カムリは真夏に代車で１ヶ月乗ったのである程度分かります。22クラウン4駆HVも乗った事あります。クラウンはエアコンガラス〇加速ゴミ、コーナリング〇内装△燃費△因みに22は21より内装安っぽいです。
カムリはエアコンガラス〇加速レビン位、コーナリング△内装✕燃費〇
22クラウン3.5はFRで少し高いのでエアコンガラスがスカイラインと変わらない前提だといまいちかなと
レクサスメルセデスは強く当たりすぎて営業的にちょっと辞めておいた方が良いかもって思ってます。 エアコンとガラスの事です。
ガラスの性能が悪いと日射で暑いので
マツダスピードアクセラとかはガラスがアクセラと同じなのでエアコンがフルオートで多少頑張っていても熱中症になりそうなくらい暑いです。 >>34
DASだったらそのクイックな反応に驚くよ。
HVは公式に生産完了になるらしいから、中古も
含め新車も検討してみたらよいよ。
HVの試乗車なら宝塚の日産で借りた事がある。 ネット検索したら3つ離れた市に試乗車ありました。
乗れるか連絡してみます。DASって凄いんですね。
楽しみです。 クラウン乗ってたならクラウンも相当クイックだからどうかね
4駆はわからんけど
あと本気なら近くのDに行っとけば試乗用で持ってきてくれるはずだが 同じ県内であれば試乗頼むと持ってきてくれますね
私も400RとGTの乗り比べ時に持ってきてもらいました >>39
試乗車って馴染みのディーラーで手配してもらえないん?
後期がまだ出てない頃、試乗は無理だけど見るだけならって実車借りてきてくれたよ クラウンって言ってるから日産に馴染みないんだろ
最寄りのDに行く前に試乗したいって言えば持ってくるだろうけど 今日HV試乗してきました。
FRと4駆両方乗りました！SPだったからか、内装はクラウンより好みでした。BOSEも視聴したけど、定位は良いけど音質ダメでした。走りは意外と普通でだけど踏み込めは一気に加速して爽快ですね。DASの切れ込み凄いですね。なんかクイックって感じ。私にとってはどうでも良いけど、HVの挙動が少しぎこちない感じがします。FRは15cm位雪の積もった駐車場で少し試させて貰いましたが、これ位は問題無かったです。雪道高速は試せなかったけどFRも検討出来そうかなって思いました。 確かにBOSEは高いだけですね。ウチは非BOSEにしましたが良い音をしています。
スピーカー交換をやめようかと思っているほどです。 BOSEはPA屋でオーディオメーカーじゃないからな
アンプやスピーカーの音質は大して良くない
どっかの「なんちゃってマークレビンソン」も大概だけど
純正以上の音を求めるなら車専門のオーディオショップ行くしかないし
かかるお金を考えるとそこまでする意味ないくらい純正はできがいい >>48
悪口ばーーーーっか
おすすめのメーカー5つぐらい教えてよ >>45
FRPの付けてたけど
気づいたら割れてた >>46
クラウンとの比較なら、そんな感じでしょうね。
あとトランクの広さ
ここだけはV37HV大差で負けてて
用途によってはそれだけでNGでしょうから 大きさ許容できるなら道具としてはカムリが国産セダン最高だと思うけどなあ
シャシーもしっかりしててホイールベースも長いから免停1日レベルまでなら高速走行も快適だし
HVなのに車重も1500kg台だからワインディングも軽快
走行性能ならスカイラインは最高だと思うけどナビはすぐフリーズするし収納小さいしスマホ置き場もないし機能性軽視しすぎでセダンの形した4ドアクーペって感じ カムリじゃ次元が違い過ぎてちょっと
その条件でカムリならセダンである必要ないよね
ワンボックスでどうぞ ナビがすぐフリーズするって言うけど、2年乗って一度もフリーズ無しのうちの個体はアタリなんか？
実際のところクレームつける人の声が大きすぎるだけで人数は大したことないのか？ 純正オーディオはできがいい、って、、、
そんな耳でBOSEやマクレビ（レクサスと
思われるが）ディスられても、、、 フリーズは自分もないなぁ
レスポンス糞だから糞ナビなのは間違いないが 初期ロットだと思う
俺もそうで、ブラックアウトしたら交換してくれた
ソフトはなぜか新たにバグが生まれたりしてるが、フリーズはしないな たまーに、ナビの上部画面が表示しなくなることはある（年に1回？くらい）
それも、信号停車中にエンジン停止・再始動で復帰する
サービス行かないと使えなくなった、ということは7年間、一度もない
まあ、タッチ反応が鈍いのは…もう今の技術では
前期中期後期問わず、クレームに近いと思うけど ４００Rってひと昔前の足固めたチューニングカーみたいだったけど、もうちょっと何とかならなかったのかな あんなので足固めたチューニングカーとか言っちゃうのかわいいなこいつ BOSEと純正両方聴いたけど、オレは純正に軍配。
昔Nakamichiなど使ったんだが。 37の標準オーディオは試聴しなかったけど、Y51の標準は音がペラペラで低中域の厚みが全く感じられなかった印象 R32や33の純正オーディオもイマイチだったけどね。
家よりも車の中の方が音量を上げて音楽を聴きやすい。
純正オーディオ良いけど、大音量になるとちょっと重低音
が歪む感じがする。ウーファーだけ換えようかな？高域は
問題なし良く伸びている。 >>66
BOSEの設定はONにしたか？
デフォルトでOFFにされてるってかなり前に誰か書いてたぞ アクティブサウンド、ノイズコントロールてオフにできますか？ >>70
BOSEな画面でできるらしい
日産に行けば3000円税抜きでできる >>70
自己診断モード入れればその項目あった気がする >>7過去スレ見てきたらBOSE搭載車だけ自分で切れるみたいね V37が納車されて、もともとスピーカー交換を打診していた
スーパーオートバックスに今日朝一に行って、商談していた
カーオーディオ担当に純正オーディオの音を聴いてもらったら、
「これはこのままでいじらない方が良い。デッドニングの必要も無し。」
とのことでした。 まぁ内装剥がすとわかるけど、かなりしっかりしてるから他の手抜き車と比べたらデッドニングの効果は薄いかもね
純正のままでいいはアレだけど 当時色々やったが、デッドニングで確実に効果有ったのフロントタイヤハウスの泥除け裏ぐらいだな
後は雨天時限定天井 フロントドアは1枚の鉄板で全体を覆う形でサービスホールが無いので
音の抜けがないからね。 Zが盛り上がれば400Rのチューニングparts
も必然と増えるんとちゃうんかいな！
特にエンジンが一緒やったら羊の皮を被った
ドーベルマン位になれるんとちゃうんか
柴犬位か w 普段電車通勤やが、ついつい車通勤してしまう。
いつも思うホンマエエ車やなｗｗ 終業時間が待ち遠しい。早くステアリングを握りたいww わかる
家の前の駐車場に停まってるの見るだけでも毎日昂る 400R納車後3ヶ月ほどで
5000kmちょっと走りましたが
最近スポリセをしたくなってきました 発売直後にスポリセ２入れて確かに効果は感じたけど、
慣れると物足りないというか、もっとパワーアップしたくなってくる。
IMPULから520馬力のECUが発表されたから今ならそっち入れた方がいいと思うよ。
俺はキャタライザー交換するか迷ってる・・ 今日の雪で初めて雪道走ったけど結構いけるな
電子制御がいいのかね？ >>89
youtubeでIMPUL520馬力の動画観ましたけど
すごいですね！
まじで迷ってます >>90
坂路シャーベットでけつ振りしてちよっと冷汗 みんな運転席側のドアトリムのパワーウインドウのスイッチのメッキ剥がれてない？俺のもうボロボロ もっと詳しく書いてくれると参考になるんだけどなぁ
独り言が多すぎないかい？ここ いままで自宅で手洗いしてたんだけど、最近住宅の事情で自分で洗えなくなってしまった
みなさん洗車どうしてます？手洗い依頼？keeper加工して洗車機とか？
ちなみに色はシルバー >>97
手洗いが出来る洗車場に行って自分で手洗い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
