V37スカイライン購入者－情報交換 part35
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V38待ちで春に車検通したが、ちょっと400R再検討するか。
しかし日産バッジに代わって、自社製ターボエンジンになったというのに、なんでニスモは出ないかね。 >>1乙
俺も検討するかあ
NISMOでなくても特別仕様車出て欲しいけどね
余りに変わり映えしない 現行の400Rの購入を検討しています。
純正ナビについてご存知の方にお聞きします。
HDMIケーブルでスマホ(Android)を繋ぐなどの方法でyoutubeを見ることはできますか？
妻が乗っている現行のセレナでは、オプション部品を取り付けてHDMIケーブル接続して充電しながら見れるので、これは便利だと思ったのてすが、スカイラインの純正ナビは古そうので！
宜しくお願いします。 買い直すなら400RかHVか迷うなあ
プロパイ2、400馬力のどちらも魅力的だねえ
今が前期HVだから、この低燃費も捨て難い >>7
それな。
一番欲しいのは、現行HVのシステムで400Rの内装と脚回り、曙キャリバー付き。
後期出たとき検討したんだが、HVSPでもブレーキ関係が前期よりダウングレードに、本アルミの内装材も省略で興醒めした。400Rは引かれるが、今から前期同様のバカナビと足踏みブレーキ車に乗るのは躊躇してしまう。 >>6
400RなってからHDMI端子どころか画像用アナログ端子すらないですから 後期HVだけど、400Rにしておけばという気持ちは残るよ。あとリセールは段違いなんだろうなと。
とはいえ手放し運転は楽だよ
あと安全装備に助けられる日が来るかもしれないと自分に言い聞かせてる
コネクトとドコモ回線で年間35000円かかるのも微妙なとこだよね 大人の…というか、老若男女誰が乗ってても恥ずかしくない
最終限定グレードたのむ。出来れば新色つきで
GT-RやZのステッカー地獄は勘弁 >>11
やっぱりそうですか！
でも純正ナビ以外の選択肢はないですよね。 買えるし買う気満々なんだけどな。V38待ちでこの3月、悩んで車検通したが、まさか中止とは思わないだろ。R31R33R34からのV37車歴、何気に不人気車ばかりなんだけどな。本当に終わりなら、ファイナルだして貰いたい。買うから R32＞R33＞V35＞V36＞J50スカクロ＞V37前期＞V37中期
と乗り継いで来たが、思案中…
最低でもCIマークを最新のものにして欲しい
出来れば日産マーク取ってしまいたい >>14
前期中期はついてたんですが後期からなくなった模様です
音声入力の端子だけあるけど…… V37のメリットは、性能的に安い、唯一無二のDAS、ハンズフリーもできるプロパイ2、売れてないからあまり被らないところかな？ ノーマルの前期HVに9j+40のホイール前後履けるかな？
v37のマッチング情報ってあまりネット上には転がってないよね？タイヤ屋のブログは何故かインセットは伏せられてるし >>19
はける
客観的な資料はエンケイのマッチングリスト
タイヤ屋がサイズ伏せててもj数やリム深さ、コンケイブ、引っ張り具合からホイールサイズ推測できるぞ はけるが、ディーラーによっては入庫拒否食らうレベルのツライチ >>16
インフィニティから、ニッサンに格下げするの？ 日産、「日産自動車は決してスカイラインを諦めません」スカイライン開発中止報道を否定 400R迷ってるんだけどオプションBOSEって無いと音楽なんて聞けたもんじゃ無いレベルですか？同じ額出すならショップの音響やった方がいいとかあるかな。
前にアテンザにBOSE付けてたけど4年でスピーカーがサビてダメになったからちょっとトラウマ。 BOSEは擬似エンジン音聞くものじゃないのか？
いらんと思って付けなかった
運転中はBGM代わりに鳴らしてるだけだから
音質気にした事ない スカイライン400R用 スポーツチタンマフラー 発売
https://www.nismo.co.jp/news_list/2021/news_flash/21008.html
400R用のニスモのチタンマフラーが出ると思って
他社のマフラー入れるのを我慢してたけど、
待ってて良かったよー。 >>20
リアがツラツラな感じなのかな？なんにせよありがとう >>25
迷うくらいの音へのこだわりがあるならBOSEつけるの一択
ドンシャリBOSEでも、車内だとありがたみがあったりする
ショップでダイヤトーンにしたら３倍くらいはかかりそうな
トライしたら教えてね >>25
Boseより
セパレートの中程度のスピーカーつけた方が音は良くなる。ただ、ナビの案内が聞こえにくくなるのよね。V37は。 >>25
オーディオははまると底なしなので、BOSEにしました
純正BOSE、悪くないと思うよ。
私はつけて良かったっておもってる。 V35のBoseは最悪だった。車内が低音でびびりまくり。ディラーで何度か対策して
もらったが、結局最後までびびり音は改善されなかった。
V37のBoseでは、車内のびびり音は全く発生してない。代車のスカイラインで
ノーマルのオーディオを聴く機会もあったが、Boseにして正解だった。音楽好きで
なければ、どっちでもいいのだろうけど洋楽ロック、ポップスにはBoseが合う。 >>22
そういやインフィニティのクオリティだからインフィニティのエンブレムなんだっけ？
ニッサンのエンブレムってことはそう言うことか・・・・・(´･ω･`) 日産もインフィニティも取って、昔のようにSにして貰いたい。オプションで良いからさ。 (笑)
そうじゃなくてさ
R34まで付いてたやつな 国内専用で日産マークである必要もないし
どうせレーダー部、プリント変えるだけ
株主対策にすぐやれ＞Sマーク インパルみたいなメーカー系アフターで出来ないモノかな＞Sマーク ゴーン「君たちが愛したスカイラインは死んだ！ なぜだ？ 私をハメたからだ！」
星野ババア「何度でも私が生き返らせてみせる！ 必ずだ！！」 星野さんて確かゴーンが連れてきたんだよな。日産のプロパーでは無いよな。プロパーの中に、スカイラインのブランド存続に影響力のある人っているのかね。 星野ババア「（私は）あきらめない！ あきらめるもんかぁぁあああ！！！」
これがすべて
たった一人の暴走だな…… ソフトウェアアップデートしたら突然オーディオ無音になったりマップの動きがカクカクしたりと最悪だわ
大した機能付いてないのになんでこんなクソみたいな性能なんだよ
社外の3万のナビよりひどいわ アップデートって具体的に何が変わったか教えてくれるサイトある？ >>50
何もない。何をどう変えたかも教えてくれない。
建て前は只の修正だが、そうじゃない時もあるし
ディーラーでは、余り手を触れたくなさそうな対応なので
ちょっと嫌なところだよな >>52
でしょ？(笑)
前期HVSP買った時、フロントフェンダーのハイブリッドオーナメント取って、赤バッジ換装&ボンネット先端中央にR34のSマーク付けようかと思ったが止めた。 GT赤バッチは確かに欲しい
今のGTマークはちょっと悲しい
400Rもあそこじゃないような
細かすぎてすまん 日産にとってスカイラインは特別の車だからな。開発陣にとっては特に。実際の開発も思い入れが全く違う。400Rは間違いなく昔しからのスカイラインの系譜。しかしながら、常に車の未来を切り開くのがスカイラインだとするとDASを初めて実用化したHVも正にスカイライン。proPilotも出来は素晴らしい。次のスカイラインはハイパワーe-Power、変速機付きで登場するのではと思う。 >>55
V37は専用設計じゃなくQ50の流用車だから
すでにお前の言う「スカイライン」じゃないと思うが
最初はスカイラインという名前もやめる方針だった >>55
確かに
アリアのサスペンションのアルミ鋳造部品（やたら凝ってる）
e-power四駆の走り（チューンして、前3：後7の出力比にしたら…）
全く根拠は無いんだが、この先に次のスカイラインがあるのでは？
技術者はそう思って作ってるんでは？と、漠然と感じてる もう十分だろ
スカイラインを彼岸に渡してやれ
もう楽にしてやれ
これ以上「年寄りの冷や水」は見たくない >>60
賛成
ロンシャンとヒロのフルキット買ってくるわ 新型ZがZ32入ってるの見て、アルフォンソの趣味からしても
世界のゲーム世代の望みとしても、次期スカイラインは
R32に近いスタイルを想像してる
俺もジャパン派だが…新型そのものがなあ… >>56
流用も何も全くではないが同じなんだが
ただ、何故かインフィニティを先に発表してスカイラインが後の発表になった セダンが死に体だからなぁ
QX50をスカイラインクロスオーバーで持って来るくらいしか名前残せなそう
そこまでして残す価値あるのか分からんけど 2000ターボ乗りの方いますか？
ちょい乗りだと燃費悪いですよね？
通勤は15分、週末に郊外ドライブだとスカイラインはもて余すかなあ >>65 通勤10分 週末月１遠出でリッター８～９くらい おれはだいたい12.8km\l 高速ばかりだと13.5くらい。パワコンつけてて速い。 2ドアまたは4ドアクーペ
シューティングブレーク
そしてその車高を上げたモデル、、、かな
スカイラインとしては >>68
君が若者なら望みもあるが
50以上ならただの妄想 >>68
死んだ子どもの歳を数えるのはやめなよ…… 400Rを購入検討中です。
値引きをあてにして買う車じゃない、ということはよく分かりますが、400R乗りの諸先輩がた、下取り無し値引額でどのくらいの値引きでしたか？
購入年月とあわせてお教えいただけましたら幸いです。
どうぞ宜しくお願いします。 >>72
20/2納車
ベース車両価格の9％強くらい 去年の4月契約だったけど、車体値引きはほとんどできないから下取りで見るよって
H26年式V37FOURHVタイプP5万㌔を200万で下取りしてくれた 後期ハイブリッドを最近購入したんどけど二つ質問
トランク内が暑いんだけどバッテリーがあるからこんなもんなのかな？野菜がしなしなになってた。
車内Wi-Fiが使える確率が半分以下なんだけとナビと同じくいまいちなWi-Fiなのでしょうか バッテリーの発熱は仕方ないよね
冬はシートヒーターになる？背中ぬくい ずっとハッチバックだったからトランクが暑くなると考えたことがなかった
>>78
背中が暖かいといったほどではないみたい。 前期HVだが、トランク暑くならんよ。
道の駅で新鮮野菜買う、駐車中の車内は暑い、トランクに入れる、鮮度保持ですが 6月末に400Rを発注しました。今のところ納車予定が10月末から11月中旬らしいです。
最近納車された方は、納車の期間はどうでしたか？
また、最近発注された方の納車予定はどのぐらいでしょうか？ >>82
5月末に発注
当初、8月のお盆明けに納車予定でしたが9月にずれ込みました
半導体の影響だそうです >>82
5月中旬に契約してお盆前後に納車予定が9月頭に
同じく半導体不足と減産の影響みたい 皆さんお返事ありがとうございます。
6月末時点で、ホワイトなら2台在庫がありました。
私はスレートグレーで、メーカーオプションに、サンルーフとBOSEサウンドシステム&アンビエントライトをつけたので納期が先になりました。
やはり4ヵ月はかかるんですね！
気長に待ちます。 中期HV、もうすぐ3年目の車検を考える頃なんですが
最近急に、リアから、段差乗り越えるたびカタッと…小荷物がトランクで転がるような音
トランク、リア共に荷物はない…どころか、荷物を載せると音が消えちゃうｗ
サスが複雑で、可動部多いせいなのか…同様の事象、御経験ありますか？＞ALL >>88
トランクの床下にある牽引フックやらの収まりが悪いとか？ トランクの下、フックとかそういやあったな…見てないわ
雨あがったら見てみるよ
ありがとう そういえば、センターコンソールのちょうど膝関節辺り部分(革張りのところ)って微妙に熱くならない？人肌より少し高いくらいの。
3.0Lターボなんだけど、こんなもんなのかな？
普段意識してないんだけど、ナビとスイッチ類が操作出来なくなってあちこち触ってる間に気がついた >>91
前期ＨＶだけど、ヒーターパイプがあって常時クーラントが流れてるみたいです。 ナビのマイク音声入力がゴミすぎる
ちな前期だけど後期だと精度改良された？？ 車検通された方いますか？
大体いくらぐらいかかるでしょうか。
走行距離は年に1万キロ程度、新車購入からもうすぐ3年なので初車検です。
タイヤもまだ一度も変えていないのですが目安距離と金額を教えていただきたいです。 税金 + 自賠責 + 3万ってとこじゃね？
タイヤ交換するなら + タイヤ代 >>92
なるほど、クーラントの熱なのかな
ありがとう
エンジン切った後のモーター音は
ヒーターパイプのポンプ動作音なのね >>95
メンテナンスパック的なものに入ったのもあるが俺は17万 >>99
高すぎじゃない？？
詳細教えてもらえないかな… (次のn年間の)メンテナンスパックに入ったのもあるが(自賠責、重量税込めて)17万 じゃない？ メンテパックだと
車検1回
法定点検1回
オイル交換4回
フィルター交換2回
とかだっけか >>100
私も加入した。
新車購入から四年半までの車検点検、オイル交換等(規定の回数)込、各種税金別だったかな。
HPにあるよ。
17万だと一番手暑いプランだね。 >>95
初車検は、税金7万＋車検費用(メンテパック9万)＋ATオイルとクーラント3万かな。
3万キロでタイヤ交換は余程の削れ方でもしない限り必要ないと思うが。 >>106
ありがとうございます。
そういえば新車購入時にメンテパックで初回車検の何かに入ってたので、10万ぐらいでいけそうです。
しかしその2年後は最低でも20万ってなるとなかなかですね… ベンツターボ走行距離9万kmだけどATFって交換しても大丈夫かなー？
ここまできたら交換しない方がいいですか？ 金額が不満なら自分でするばいい
過走行じゃなければ事前テスター通せばまず落ちることはない 極論言うやつ多すぎ
車検いくらかかる？ なんて大方
ディーラーのお勧めのままの金額はいくらだったか？
だろうに 俺のDは松竹梅の3コースがあって、松だと車
検には直接関係ないウインド撥水加工やエア
コン洗浄とかも含まれてたりしたよ
それから、メンテパックと延長保証の有無で結
構変わってくるし この前契約した400Rの注文書に
メンテプロパック(54シャケンB) 132,990円
と記載してます。 ベンツターボ9万キロなんだけど一度もATF交換したことないんだけどディーラーでやってもらおうと思う
故障するリスクあるかな >>110
車検合格するのと、安全にまた2年間乗れるのは全く別。
車検代も出せないやつが乗る車じゃないよ、この車は。 時間もある人で自分で出来るならただの無駄金だから
出せる出せないの話ではなくね 日産にスカイラインの客として認められている
年齢でいうと４０代前半の男性。
共働きの奥さんがいて、娘が１人。
外資系企業で管理職をしており、
非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。
良くも悪くも自信家で、 自分に厳しい人。
車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、
自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する厳しい審美眼を持っている。
人は、車検の金額なんて気にしたりしません 女が企画したらこのザマだよ
スカイラインがスカイラインでなくなってしまった >>115
車検なんて日本だけの押売りだぜ
先にも書いたか過走行じゃなければ壊れはしないよ
タイヤが空飛ぶのはオーナーの怠慢
免許取り直すレベル でもインフィニティ顔のv37って手放した今でも街中で見たらカッコいいなと思って見入ってしまう。
日産顔のv37は懐古主義の上層部の老害臭がして嫌いだが。 現行のスカイラインの方がカッコいいだろ
インフィニティ顔（笑）とかどうでもいいわ >>114
ディーラーに聞いた方が早いよ。一般論として50000km以上で無交換なら詰まりなどの懸念からしない方が無難とは言うよな。ベンツターボはATもベンツ製なのでディーラーに聞いた方が絶対良いと思う。自分のはジャトコで30000kmで替えた。 >>124
2013年度製だから仕方ない
2019年に変更して区別できるのはありがたい事です >>118この恥ずかしい意識高い系の小説の設定みたいな文章よく見るけどなんなんだ？
スカイライン関係あんの？ 企画部の女性担当者が「ターゲット層は？」という質問に対して、答えた内容です
恋する乙女かよ、まったく 35GTRで横浜の日産ギャラリーに行ったたら400Rの試乗薦めらたけど、時間無くて残念して来た。 最近ATショックがデカくなってきた@19万キロ越え
簡単に中古ATに載せ替えとかできないかな >>128
>>129
おまえら童貞は本当に女に厳しいな・・・
もっと気持ちに余裕を持てよ 400Rは、YouTubeではゴミとマナブの意見は正反対なんだけど。ゴミはトヨタスポンサーだからな！ エンジンは良い、他足回りほか頑張ってるが全部古臭い
そしてスカイラインブランドをどう考えてるか
２人だけでなく、木下も島下も、同じ車を評価してるんだから
突き詰めたらモノは同じだと思うが
「乗る価値があるかどうか」の結論はまちまち
それでいいと思う
絶賛ばかりのピカピカの新車よか、しばらくすると
忖度自主規制が解除されるのはつべも同じかなあ 大馬力スポーツセダンが日本では過去のものなんだろう
誰かも言ってたが、今の日本では飛ばして優越感に浸れる場面がないんだよな
ジャパンの昔に比べれば高速なんか混んでるし
峠でバトルして優越感に浸れるのは本当にほんの一部 古い人間なので3Lターボで0W20のオイルに不安を感じるんですが、
みなさん純正のオイルを使っていますか？
前のVQ37も油温・水温が街乗りでも100度超えてましたし。 >>138
0w-20前提で設計されてるんだから心配するなよ
10年後とか20万キロとか走ったあとはどうかしらんが。 >>138
VQからの乗り換えなら気持ちはわからんでもない(笑)自分は気休めでDで0W-30のMB1にしてもらってるが、1年通勤に使ってるけど特になにもない。まあ↑の方が言う通りだし、最近のはみんなサラサラだし。 GTRにＺもphase3でヤバいけど
400Rは大丈夫かな。いきなりは勘弁してくれよ この冬最後のタイヤ交換した途端に
いきなり生産中止じゃ困るな >>138
Z34からの乗り換えだったから同じ気持ちで初回の交換で0-40のモービル1 入れてその後はずっと0-30のプロステージ入れてるけどモービル1 とプロステージの差は体感できない
油温はモービル1 の方が高い印象
純正の0-20は3000km乗ったあたりから露骨にザラザラしたエンジンフィールになったから0-30が丁度良いくらいんじゃないかと
燃費はどれも大差は無かった >>143
ザラザラしてきたのは新車時のオイルで3000kmも乗ったからじゃないの？
それともやっぱオイルの選定自体に問題ありそう？ >>108
トルコン太郎での交換ならなんとかなるんじゃない？ただしショップの人も壊れても責任とらない。という条件じゃないとやりたがらないんじゃないかな、 Q50のテールライトをスカイライン後期の丸型に換装してる外国人がいるな SKYLINEガーニッシュをINFINITIにしたいんだが売ってるの？ 昨日夜ガラスにバチンって音したからこれはヒビ入ったなーってへこんでたけど今確認したらどうもなかったよかった(´；ω；`) 簡単にはヒビ入らないね、欠けてるかもしれん
よく見たほうがいい
スカイラインプレミアム保障期間ならただで直せるぞ、たぶん すまんかった。勘違いだわ
東京海上日動の新車保証だった 最近リアにドラレコ付けたら後続車が車間距離空けてる気がする
近いと感じる奴も気がつくと後方に下がってる 残り物には福があるんだってな
ガソリンを盛大に使って満喫してくれ >>157
言われなくてもアクセル吹かしまくってやるよ 2020年に仕様変更でドアのイルミネーションの廃止と書かれたページを見たんだけど、
それ以前のモデルってドアにイルミネーションが付いていたんですか？ セキュリティセットにイルミ付いてたけど無くなったのか？ >>160
日産のHPで確認したけど
セーフティイルミネーション無くなってないみたいだよ
HPの記載が本当ならねｗ おれのRV37は9月下旬。まだ二か月もあるのかよ、、、。 セーフティイルミネーションってあのドア開いてますよって知らせるためのDQNが付けてそうな安っぽい青LEDのこと？ >>161
無くなったのは下位モデルだけで無くなってはいないぞ この秋、法規対応の変更予定？ソースはマガジンX
フーガ、シーマは仕様変更扱いだが、スカラインはランニングチェンジ＿
日産マークも変わらんのかな >>165
そうだったんですね
良かった
ありがとさん >>163
6月の日経のスカイライン終了のニュース見て、みんな駆け込みで注文したからだろ。
オレもそのひとりだがｗｗ もう2年経つんだな、出ない出ないと気狂いが発狂してた
現物も見ないで予約入れたのは正解だったよ
20,000キロ弱だか飽きもせず毎日が楽しい 俺も去年の10月頃は買う気満々だったが結局BMのツインターボを買ったよ。
凄い満足w
スカイラインは重いからあかん。 これが仮に戦略だとしたら日産も終わりだな
ベンチャー企業じゃあるまいし >>173
そのBM俺の昔からのツレ（遠距離）も買った、って言っていたわ。
確かにツインターボで良く走る、って。ヤバかったなスカイライン
買ってなかったらスゲー嫉妬していたところや。 >>173
同じエンジンを積んだスープラと0-400/0-100共にほぼ同等の加速だぞ
素人ならどっち乗っても変わらん誤差範囲
BMWはスープラより速いのかね？
VR30は重さを感じさせない走りしてるよ >>176
スープラもマイチェン？して馬力いくらか上がったけど所詮Sエンジンは積んで無いなんちゃってみたいなもんだからな。
それにスープラは外観がごてごてしてて恥ずかしいw
トヨタマークついてるのもちょっとなw BMも上はM8まであるからな。
取り敢えず今のM3/4はしばらくしたら四駆出るけどそれは3.5秒らしいな。
M8とかになると3.2秒とかかな？知らんけど。
俺のはS55のデチューンだから4.2秒。
これでも鬼のような速さだけどw
まぁ普通にエフィシェントで走ってても楽しいからとても満足してるし来年には新型も出るようだし楽しみ。 >>170
あの記事はあくまで「スカイラインの次期モデルはもう作らない」だからな
現行型はたぶん10年たってもラインナップに載り続けてる
飛ばし記事と言うより幹部の誰かがグダグダ内紛にけり付けたくて記者呼んで話したんじゃねえか？ >>180
まるでパジェロかデリカやな。実は今乗っているのがパジェロ最終型ww スカイライン400R用 NISMOスポーツチタンマフラー(音量注意)
https://youtu.be/4KxNxLvFm30 会社自身も分かってるだろうが、日産の存在意義はもう
Z、GT-R、スカイライン作ってるメーカー、って事だけだからな… 売り上げからすればその３つがなくなってもゆるぎもしないのが現状だが 今の日産の大黒柱って何？ノート、セレナ、リーフ、ルークスあたりか。 ノートのニスモってMTは出すんかな
前の型が最後のMTになるのかな >>172
あのｷﾁｶﾞｲ何だったんだろうな
400Rの情報なんてディーラー行けば誰でも教えて貰えた時期なのに、出ない言い張ってたな
どうせディーラー出禁喰らった底辺ゴミカスなんだろうけど、ウザかったわ >>186
そう言う車を売ってるメーカーの車だからってのもある
長い目で見れば大事なんだよ >>186
この3台以外はトヨタで上位互換の車を買えるのが問題
どのメーカーにも言えるけどトヨタで同ジャンルの車売ってたら理屈で言えばそっちを買うのが正解なわけで >>189
>>194
でないマンって、長文爺と言われてた富山のZジジイの事とちゃうの？ カーセンサーに出ていた400Rのディーラー中古がバタバタ売れたようだな
生産中止の噂を聞いたからかな？ >>191
そのとおりならもはや八方塞がりじゃんか >>196
高止まりの中古買うくらいなら新車でいいじゃんか
何をそんなに焦っているのだろう
どうせあと5年は売ってるよ >>198
phase3の騒音規制があるから、スカイライン無くなる可能性あるんじゃない？ 盆休みにクルマを使えないのはイタイ。
納車されるのに三か月も待つのは初体験（＞＿＜） メーカーオプションいっぱいつけるから納期遅くなるのか？ >>190
良いこと言うね
そういう事が理解できない人って居るんだよね >>204
それに同意するのは俺らの年代だけだ
今の若い奴らは仕事に必要以外の理由で免許は取らないし
何か86BRZが「300万なら安い」とかいわれてるって記事読んだ
Zがボロ負けしそうだ そう言う人が増えてるのは事実だろうけどそんな人ばかりでもあるまい 86は少し考えたんだが、コミコミで400いっちゃうんだよな
成り立ちからしてR32あたりに近いんだが…多分新車時のタイプMより
遅くて安っぽいと勝手に想像してるが乗ったらどうかなあ
もう乗る人間の方が年だしラクチンなのがいいしね R32GTSに昔乗っていたんだけど良い車だった。さて、今度やってくる
V37ターボはどうかな？？ カッコはスカイラインの完勝と思ってるのはオッサンの証拠かなあ >>210
そうかもね、でも間違っていないと思う。今出勤してきたけど、通勤電車の
車窓からクルマを見ていたら、ハッチバックばかりでセダンの方が
高級感がある様に見えた。 >>211
セダンのほうが高級感があるように見える、というか実際、セダンより高級感のあるものなんてないだろ >>212
そのセダンが絶滅危惧種なんやで。世も末や。
今に外車とレクサスだけになる。 セダン外車も少なくなってきたからなあ、ハッチバックとSUVばかり
次期スカイラインもQX55あたりになるんかな？ >>216
アリアをセダン化したシャーシでEV化すると予想 ベンツターボ乗りだけどオイル交換毎回12000円する
県外のディーラーでオイル交換したらそこは4000円だった
品種は同じ
聞いたらオイル交換を安く提供したいという店長の考えらしい
同じ日産ディーラーだけど運営してる会社が違うだけでこんなに値段が変わってもいいものなの？ 別スレで出た話だけど
MB229.5以外のオイルだと同じ系統のエンジンのCクラスでは
煤が溜まるトラブルが出てる例があるから純正か、パフォーマンスセンターなら
GT-R純正のモービル1のRPなら229.5の承認を取ってるからそっちでもOK。
規格外のなら止めた方が無難。規格を取ってなくても大丈夫なのもあるけど
ここで聞いてるレベルなら素直に純正にしときな。
との事だよ 国産の3リッターV6ツインターボを積んだセダンなんて
もう出てこないだろうな。届いたら有難く味わおう。 日産でMB規格のオイルはv37専用オイルとGTR用だけで、それでいうと赤字な金額だから、0w-30とかだけ合わせた汎用オイル入れてるんだろうね。
200gt-tは廉価版のエンジンだし、これくらいでいいという考えなんだろう。 普通1万キロだから一緒にフィルターも交換して1.6万円するけどな MB規格のオイルだから高いに決まってんじゃん
さらにエンジンとatは壊れたら馬鹿高だからな >>231
amgみたいにスペシャルなモデルなら高いのも割り切れるけど廉価モデルも高額なのがほんとクソ
400RとM340が同じ値段ならM340買うくらいには外車好きなんだけど 400Rの購入検討してるんですが内装をホワイトにした方いますか？
色移りとか汚れの目立ち具合が気になります >>234
白は経年変化で劣化が目立つよ。オレは黒にした。購入するなら早くした方が良いよ。
最近日経の報道を見て、駆け込みで売れてきているらしいから。納期は三か月かかるし。 >>234
cool exclusive乗りだが
おろしたての服で乗らなきゃまあ大丈夫
汚れてなくてもたまに拭き掃除だな
夏場は黒ほど熱くならないからいいぞ 白内装のv37乗ってましたが、あまりにもにも気を使って疲れるので売りました。今は黒革なので何も気にせず乗れてしあわせです。
ちなみに今ネットに出てる中古車の評価書見たら、外装はBで内装は気を遣ってたのにも関わらずC評価にされてました。 秋に小変更しないと生産中止って事？（法規対応程度だが）
マガジンXでは法規対応しそうではあるが 6月発注のオレのRV37は来月末納車予定。Dの話ではその後日経の記事を読んで、
駆け込みで受注が多数あったらしいから、現在生産中止はないだろう。 YouTubeでも煽ってたしね
今月点検だから現状聞いてみよう
Zも気になるし >>241あの評価は厳しいよね
買う側からしたら、これでＡじゃないの？ってなるからお得感あるけど ありがとうございます
ホワイトの方が高級感は感じるんですけど難しいところですね…
もうちょっと悩んでみます！ 前期ベージュだが、ジーンズは勿論、皮ベルトや手の汚れや汗、脂諸々 ちょっと油断するとすぐ汚れが付いて気になる。白は相当気をつけないとね >>245
外装は磨き掛けないと絶対にAにはならんし内装に至ってはレザーシートなら絶対にヨレが指摘喰らうからAなんて存在しないに等しい
白レザー内装のAなんて新古車しか無理 皮シートいらんのでファブリックのGTにしたのだが、悪くなかったかも。 赤のファブリック出してくれ
何で選べる様になっとらんのや(´・ω・｀) 黒の内装にしたのだが、
白のファブリックってあったんかな？ 白が選べるのは400Rだけだね。
他は選べてもグレー。 >>254
昔乗ったR32GTSがグレーのファブリックだったな。
あのシートは出来が良かった。レカロにも劣らない。 ノーマルGTタイプSPに乗って１０月で２年になるけど
４００R欲しい欲が日に日に増してきてます
２年前に４００RおススメですよとDに言われたときに無理してでも買っておけばよかった >>256
後悔するのはまだ早い。盆開けたらDへGo！V37の買取額上がっているらしいよ。 >>256
400R買って何がしたいのかできるのか
しばらく考えてみればいい
物欲にせかされてる状態で買い物するとあとでしわ寄せが来る >>258
用途だけで考えれば中古の軽自動車、ないしはミニバンがいい
そうじゃない価値があるからセダン買うんじゃない？ >>259
だから「そうじゃない価値」について具体的に考えて
400Rに追加で出す金額に（下取り引いても馬鹿にならないはず）見合うだけのものなのか考えればと言ってる
あとV37購入費から下取り引いた金額が丸損になるし
年収数千万レベルなら「はいどうぞ」なんだけどさ ワッチョイが54-の奴は荒らしだから構わないほうがいい この話でいうと>>259が見当外れな事言ってるように見えるけど… >>263
見当外れかどうかはともかく極端な二者択一だとは思う >>256
買い直すにしてもファイナルエディション的な限定車が出るか見定めながらディスコン寸前で買い替えてもいいんじゃない？
SPでスポーツパッケージ付けてるならポテンシャルは400Rと全く変わらないしブーストアップすればパワーも同等になる 祈っただけでは何も変わらない
不本意な現状（いま）を変えるのは戦う覚悟だ
いいじゃん
Zの400馬力6速MTでさ MTよりは現実的な四駆にして、無理かもしれんけどGT-Rグレードで、、、
400Rのが特別な名前なんだしやっとくれ Z32はリーマンショックで金がなくなって手放したけどいまだに未練がある Zが出るって決まってしまうと
400RやREDSPORTは中途半端感が否めんな…… まー実用四人乗りってメリットはでかい
どっちみちZも雰囲気スポーティーだし
さらにうちはツードアはヨメサマNG
サブにミニバンあるのに オレも昔R33の2ドアMTに乗っていた。若かったからな。
でも今はセダンが落ち着いていて良いと思う。今や少数派やし。 Z35はこけるだろうなあ
カタログスペックは凄まじいものになるだろうけどMTで乗るならVQ37の方が絶対良い
VR30をフルスペック発揮させてサーキット走行可能にしようと思ったらいくら掛かるか想像もつかん
ローパワーだったら公道で珍走ごっこしてても楽しめるけど
かといってGT用途ならスカイラインで良いし はたしてそうかな
おそらく日産最後、いや日本最後のガソリンターボFRスポーツカーだろうからな ｖ37ＨＶから400Ｒ乗り換え検討中。400Ｒ試乗してませんが高速で踏み込んだ時ＨＶと大きな違いはありますか？このクラスの車だとべた踏みできる人の車が速いと感じてしまいますが、ＨＶでも相当速いと感じますが・・どうなんでしょうか。下取りは安いけど悩み中です >>279
何km/hの速度域のイメージなんでしょう？私もHV乗りなので答えが気になるだけですが！
ただ今ある情報では、120km/h程度までの加速では違いが少しなので、買い換えるほどかなー、と思っています。 ようやく400Rの納車日が確定したので説明書pdf読み漁ってるわ
ピアノブラック部分コーティング用のスマホまもる君も買ったし、準備万端！ >>283
いいなぁ、オレのも今週中くらいに納車日が解るんかな？6月中旬発注だけど。 >>284
こっちは7月頭発注だよ
もしかしたらキャンセル分が充てられたのかな？ >>279
俺も同様の乗り換え検討中で、長めに試乗して個人的独断でいえば
HVはドイツ車に近い理詰めで精緻なトルクの出方
400Rはイタリア車に近い演出・官能性重視の加速…
公道では、較べられる環境自体が無いと思うが
普段乗りでも車好きには、圧倒的に400Rが刺さると思う
ただ、内装も装備も変わり映えしないというか、退化してるのがね… 訂正
公道で数値的な比較が出来る環境は無いと思う（どっちも速すぎる）
が、官能性では、普段使いでも400R、という意味ね
まぎらわしくてすまん >>285
日産Dって11-18日まで休みなのに、なんでわかったの？教えて君で悪いけど、
納車日いつ頃って？ 279です。皆さんやはりＨＶからの買い替えの一押しが欲しい感じですよね。
100㌔くらいから踏み込んだ加速が大きく違うようならポイント高いけど、微妙みたいですね。
ドイツ車とイタリア車の比較、そういった感じなんですね。
せめてインパネ周りだけでも400Ｒ出た時に変えてくれていたら買ってたかも。 ほんとあと一押し欲しいですね。
スタイルでも、デザインでも、安全装備でも >>292
マジで！早すぎる。月末なんて、、、なんとウラヤマシイ。オレのは恐らく来月末
やわ。 400R乗ってるけど、公道でアクセルベタ踏みなんかほぼできないよ。踏めても一瞬かな。ケツ振って怖い思いをするよ。 >>294
スポーツ＋だと結構なレベルまでケツ振り許容するからビビるわ
少しでも路面濡れてるとちょっとアクセル開けただけでケツが滑るし
120km以降の加速でしかエンジン性能は発揮されてない気がする
素人が乗るならZ34の方が速いまであると思う 普段使いだとブーストは0.8までに抑えられているようで、これだとGTと同じだろう。でも400Rに乗ってるという高揚感がたまらないんだな。 >>295
そこは簡単にケツ振るさすが400馬力がこの値段とでも言っておけ
ビビった奴が買うの断念したらお前のせいな 憧れてたランボルギーニ・カウンタックが、LP400＝400馬力で
スカイラインもついに400R、となったが
カウンタックはLP800で復活か…ｗさすがスーパーカー
こういうガキの夢そのものの、数値競争も終わるのかなあ… 400Rがリミッター外してもLP400みたいにノーマルで300km/h超えはしないだろうけどな 1ヶ月だけ幸せになりたければ新しい車を買え
だそうだ >>307
リンク見たけど
「キモいｗ」の一言ですね ことわざは現にある有名なものだよ
でも一生幸せでいたいなら「欲しがりませんいつまでも」だと思うけど 今日Dの盆休みが終わる。明日あたり納車日連絡して来るのかな。
早くて10月初め、って言われるんやろなぁ。まだ二か月も待たな
アカンのか、、、。 今日はDから連絡が来なかった。のんびりしているのか、まだ納車日確定できないのか。 日焼け止めがシートに付着して白くなった場合、落とす方法を知っている方いませんか？
妻が腕や首回りに塗っているため、黒色のヘッドレストやシートの側面などがうっすらと白くなっていたので、水拭きをしても落ちませんでした。 >>312
https://item.rakuten.co.jp/akibaoo-r/hm000246229/
オートバックスで数年前に買ってから愛用してる
匂いあるんだけど、個人的には好きな匂いだし洗車したなーって満足感得られるからオススメ
自分はタバコ吸うために雨の日でも窓少し開けて雨水の筋を作っちゃうんだけど、それならすぐ取れるよ
水拭きだけってなるとわりとどんな汚れも取れないかもね
わざわざ買わなくても何かしらケミカル使ってみたら? ウチはシュアラスターのレザーケアローションだな
日焼け止めも手垢も子供の食べこぼしもしっかり落ちたよ ありがとうございます。
次の休日にオートバックスで呉工業レザークリーナーとシュアラスターのレザーケアローションを探して、どちらか使ってみます。 6月中旬に注文したRV37、、、まだ納車日がわかりません。
もう待つのにも慣れましたが。 400R買うのは決めたんですが色選びで悩みますね
今まで乗ってたのが白だったんで白以外ってのは決めてるんですけどそこからがどうにも…
ワンガンブルーの設定があれば一択だったんですけどね
専用色のスレートグレーの色味が結構気になってます オジサンブルー ジジイシルバー ビミョーグレーが新色として追加されたとの事です フツウホワイト イキリブラック パクリレッド オーロラフレアブルーパール スレートグレーいいじゃん、一発で400Rって分かるし パクリレッド？
R32の頃にあったレッドパールメタリックの復刻だと思ってたんだが 白・黒・紺で悩んだけど、結局白を選びました。
白い車を持つのはジャパン以来。 ボディ白がレッドキャリパーとも一番合う気がしたから白にしたよ～ 白多いですよね
今まで街走ってるの見たことあるの全部白ですし
色は実車で確認できれば一番いいんですけど近辺だと赤白黒しか無かったんですよね >>324
車に全く詳しくない人はアテンザと区別がつかないらしいぞ たしかに、ならんだらにすぎてると思う、ラディアントレッドもち 車格なりに広いと思うけど、FFベースのセダンに比べるとセンタートンネル大きくて5人乗るのは厳しい
センター肘掛け以外にドリホルも小物入れもない 最新のFFセダン広いから分が悪いかも、
クラウンもFRだけど、比べると少し余裕があるかも、と感じたよ。
まぁ、クラウンはリア周りの処理がらしく無くて微妙だけど。
特に気になるほど狭くないと思う。 >>332
日産はそういう所がいまいち足りんよな。セダンなら小物入れとかあったら便利なんやけどなぁ FRで3Lのツインカムツインターボで5人乗りなんで、あまり他の選択肢は考えなかったなぁ。 あと六気筒で。若い頃からずっと六発なのでそこは譲れませんでした。 スカイラインを諦めないっていうのなら
法規対応以外で、毎年何らかの手を加えて欲しい
今年は、特別仕様車とかないのかな とどめのツイン水冷インタークーときたらもう惚れて舞うがな
GTは一個な 新型Zに搭載の9速AT積んでくれんかな。出来れば6速MT.も 9速ATは積むかもしれんね。でもV37にそこまでテコ入れするかな？ 400R四駆にして出してくれ。そしたらHVから乗り換える。
EV38は興味ないし、
六年で三万も走ってないから、どーも400Rは食指が動かん。 >>319
私も色で悩んだので、日産グローバル本社ギャラリーに見に行きました
。
今ならスレートグレー(400R)、カーマインレッド(ハイブリッド)、ディープオーシャンブルー(GT)の3色展示してます。
白の400Rはテストドライブ用に用意されてます。
私は見に行ってスレートグレーに決めました。
悩むなら見に行ってもいいかも！ 黒もスゲーカッコよかったので、白を発注した今でもそっちにした方がよかったかな、
と思ってしまう。 >>337
「スカイラインをあきらめない」は余計な一言だった
あれは日産幹部が内紛してるってゲロしたようなもの
日経のスカイライン開発中止説も誰かのつぶやきだろうからな
副社長にも「スカイラインは続きます」と言えない事情があるんだろうしさ >>345
オレはそうふんで、6月にRV37発注した。でも納車日が未だにはっきりしない。
でももう待つのに慣れたけどな。 >>346
６月発注でもまだ確定してないんですね。
こりゃ、納車まで４ヶ月も怪しいね。
これ、8月中旬ころの日産からの返事。
このたびは日産スカイライン400Rをご契約いただき、誠にありがとうございます。
しかしながら、納期の件でご迷惑とご心配をおかけしており、大変申し訳ございません。
個々のお車の納期につきましては、わかり次第、随時メーカーから各販売会社に情報展開をしております。しかしながら、誠に恐れ入りますが、現在、複数の車種において、半導体不足を始めとした様々な要因で、納期の確定までにかなりのお時間を要しておりますこと、深くお詫び申し上げます。
今回、○○様からご申告いただきました内容は、長らく納車をお待たせしているお客さまからの切実なお声として真摯に受け止め社内に申し伝えいたします
ご記載いただいた内容から、○○様が日産スカイライン400Rを心待ちにされているお気持ちが伺え、長期間お待たせしていますこと弊社としても心苦しく存じます。
引き続き少しでも早くお車をお届けできるよう努めてまいりますので、今後とも日産自動車、日産販売会社をよろしくお願いいたします。 >>342
僻地なんで遠いんですよね…
>>343
悩んでると全部良く見えてきますね
まあ正解なんてどこにもないんですけど
後悔しないよう今のうちいっぱい悩んでおきます！ >>347
V37の中でも比較的納期が早めと言われている400Rでもそんなのか、、、。
>>348
俺は白か黒か紺の色しか選ばないので、その中でしか迷わないけどね！
でもこないだ黒のRV37が走っているのをみたらドキリとした。 Zではリサーキュレーティングバルブが追加されるみたいだけど小加工でスカイラインにも付かないかな？
フェニックスパワーが後付けのブローオフバルブ出すくらいだから付けるスペースはありそうだけど フェニックスパワー、宇治のが近いんだよな。ROMチューンで500馬力に
してもらおうかなと思ったけど、予算アルミホイールに行っちゃった。 今日産の営業から連絡が来ました。
確定ではないけど、どうやら来月中旬くらいに納車の見込みらしいです。 >>353
おめでとう！！ちょうどドライブ楽しい季節ですね！！ ロムチューンで500馬力検討中です。
cpuのみで500出るとの事だけど、触媒がキョクタンにヘタるとかの心配は無いのかな？ 長い保証入っちゃったから何かあった時にせっかくの保証効かなくなるんじゃないかと思ってECU書き換えは二の足を踏んでるんだよね
びっくりするぐらい速くてすぐリミッター作動するからリミッターカットしたいんやけど…悩む！！ >>354
ありがとうございます。やっと光明が見えてきました。
こんなに心焦がれる納車は初めてかもしれません。 以外に中古安かったから購入検討してるんだけど2014年モデルのデメリットってある？
ナビの古さとか初期不良とかおおいの？ >>356
触媒そのままじゃダメなの？
ロムチューンやってる各ショップは、ノーマルで500ps超えって言ってるけど。
まぁしばらくはHKSのパワーエディターで楽しんでます。
typeSPだと4000回転からの伸びが結構違う。
充分っちゃ充分。
500psまで考えるとブレーキも考えなきゃならないですよねー。 >>360
HV
安い2014か予算ちょいはみ出る2016かで悩んでるんです
1.5のコンパクトカーから乗り換えで維持費想像よりやばいと思うから本体は安い方がいいんです
独身のうちにハイパワー車に乗りたいんです ハイブリッド関係さえ壊れなければ、大きな維持費の違いはタイヤ代と税金くらいじゃないだろうか ホイール社外品に交換した人にお伺いです。
ホイール交換してDAS狂った人っていますか？ >>362
完全放電してバッテリー死んだ経歴でもなきゃ大丈夫でしょ。不具合は色々あるが対応済みじゃね？
ナビは、、、ずーっとくそ。古いのはデータ買えば更新できる。
>>364
何故狂うと思う？外形寸法変えたとか？それでも狂うのかわからんが。 >>365
タイヤは純正のランフラットのままだから心配いらないですね。
ありがとうございました。なにせ社外品のホイール
にするのが初めてで不安なもので、、、。 >>364
インチダウンして18インチの社外ホイール＆スタッドレスに変えても問題ないよ
よっぽど極端なサイズ履かなきゃ大丈夫だと思う >>368
ありがとうございます。ホントに助かります。来月納車されたら、速攻で
RAYS VOLK RACING G16に換えます。 >>362
HV買うなら多少予算はみ出てもタイプSP買うことを薦める
現行じゃ付かない対向キャリパーブレーキ付いてるから唯一無二の価値がある
一概に対向キャリパーだから良いとは言わないけど廉価モデルの型押しキャリパーがゴミだからスカイラインに限ってははずせない装備 >>370
タイプSPは社外ホイールでは制約あったりします？
私はタイプSで、純正ホイール気に入ってるからまぁ関係ないんですが。 >>371
スポーツ嗜好のホイールなら大丈夫そうだけど17インチは無理かも
まあ世の中にはキャリパーカバーなんて奇特なものがあるくらいだから19インチ以上なら殆ど問題ないのでは？
履かせたいホイール決まってるならショップやメーカーに問い合わせた方がいい
ビッグキャリパー対応って謳ってるホイールならまず大丈夫なはず 18インチだとホイールによっては干渉する可能性ありって聞いたな >>370
同意
自分のが2014HVSPだけどキャリバーはホントその通り
整備履歴しっかり見てナビやDAS、ブレーキ関係のリプロ済みでディーラー系の中古なら安心かと。 ナビの基本性能って２０１４年式と現行式って変わらないの？ >>376
どれくらいお馬鹿さんなの？
２００９年式の日産メーカーナビは使ったことあるけどそのレベルでアホ？ RV37が来るので手放そうとしている、パジェロ最終型の三菱電機製ナビもホンマにアホ。
あきれるわ会社がブラックやからか。 >>377
セレロンとPentiumⅡくらい
性能以上に機能詰め込んじゃったからもっさりしてフリーズしちゃう
現行も基本アホだけどフリーズはない、ブラックアウトのトリガーは不明 少なくとも今のMMCSのアホナビよりはマシちゃうかと楽しみにしているのだが、、、。
過大な期待はしないでおこう。 昔は目的地をgoogle地図から送ったり、今の設定ナビルートをスマホから見えたりした
今も出来るのかはしらん >>374 >>379
ありがとうございます
年式は2014年式でもナビ等を含めても大丈夫みたいですね
あとは走行距離の面ではどうでしょうか？
個体によって差があるのは承知ですが、このあたりの走行距離だったら乗り心地の低下を含めて回避したほうがいいってのはあります？ 走行距離関係なく2014年くらい前のはエンジンマウントとミッションマウント交換しないと信号待ちの振動大きいよ >>382
374だけど、今60000km越えたくらいで特に不具合は無し。これ迄にタイヤ1セットと車載バッテリー1回、ATフルード1回、フロントブレーキパッド1回交換済み。エアコンフィルターは年1回、オイルはメンテパックの半年毎、ナビはアホだがリプロ前期の最終バージョンまで施せば何とか我慢の許容範囲かな。音声認識は無い物と思ってな！ >>383
そうか？感じたことが無いんだが。
そもそも信号では大抵エンジン止まってるんだが。 振動は無いよなぁ初期型三万キロ。
ノーマルバッテリー交換した以外は、オイルのようなレギュラー交換以外は何もやってないが問題なし。 もしかするとベンツターボの方のこと言ってるのでは？ 前期モデル
ランフラットタイヤからノーマルタイヤにした時の空気圧センサーの解除ってディーラーでやってもらった後はそのまま放置でいいの？
個人的にはランフラットは高いと思っているからノーマルのほうがコスパいいし、空気圧センサーなんていらないと思っているんだけど >>389
ええよ
ただ解除してもらう意味もない。ホイル依存だからどんなタイヤでも機能する。 >>390
あざっす！
無知で申し訳ないけど積雪地域に住むことになりそううで、スタッドレスのセットにも空気圧センサーを買わないとだめなの？ >>391
俺はスタッドレスのセットにはセンサーつけてないよ
警告出てるけど無視してる スタッドレスのホイル（つーかバルブ）にはセンサー無くても別に良いけど、エラーはでるよ
うっといだけで何ら影響はない
なおスタッドレスにも有ってもエラーは出る(w
理由は車が四個しかセンサーを記憶できないから。 価格の安いけれども満足度の高そうなエクリプスクロス
広くて内装や走りのバランスのいいCX-5
高級でパワフルだが実用性が上記に比べイマイチで維持費が段違いのスカイライン
流行りのSUVも欲しいけれども、子供のころから好きだったスカイラインブランドも欲しい
全然方向性違うけれども何かスカイラインHVを買う押しの理由はない？
今週末にSUVを見に行くことになってしまい、彼女にSUVゴリ押しされて負けない理由が欲しい うちの奥様は、CX-8とスカイラインを試乗して、スカイラインと答えた人
そういう人と結婚するといいよ 今度ばっかしはスカイラインにさせてよ。
子供のころからの夢で、って言ってみるとか。 ぶっちゃけ実用性だと負けるよ。HVトランク狭いし。
みんなの言うように子供の頃からの夢と言うしかない。
トランク責められたらターボというてはある 彼女でしょ？独身のうちの自分の車ぐらい好きにさせてくれたらいいのに 彼女つーかもうヨメはんちゃうの。ここまでオシが強いのは。 スカイライン買うなら結婚寸前がおすすめ
4ドアでチャイルドシートもついて割とコンパクトだから不便だっていうクソみたいな理由で売却を迫られることがない
スライドドアガーって言い出しても街中のディーラーでアルファードを試乗させて敢えて路地を走らせれば楽勝
田舎だったり運転上手な嫁だったら諦めるしかないが >>394
君はスカイライン買って、彼女がSUV買えば一件落着じゃない V37がわりとコンパクトと言われる時代
今の車でかすぎ v37に代替するミニバンって車格的にアルファードじゃなくてヴォクシーでは、、、 ベンツターボのフロントの隙間なんかおかしくね？
四駆じゃないのに四駆仕様みたいになってないか？
気のせい？ >>394
子供の頃の家の車だったスカイライン
でかくて躊躇していたけど2000ccがラインナップされてから買ってみた
すごく良いよ、これぞ車って感じ
情熱があるうちに一度乗っときなよ
そんな自分も、もうすぐオーラに乗り換えます
時代が悪いのか日産が悪いのか
買いたい車格が今の日産ラインナップにないのが残念 >>394
J50スカイラインクロスオーバーお勧め
SUVだが4wdではなくFRにするように オーラとZの2台持ちに憧れるけど駐車場もお金も無いので400Rで全てを賄うしかなかった >>410
元々、背伸び感のある選択でしたが丁度ダウンサイジングターボに興味があったので
昔のスカイラインぐらいだったら最初からの選択肢だったんですけどね
シルフィ、ウイングロード、ラフェスタぐらいの車が全然ないんですよね
スカイラインを買う前に最初に勧められたのがノートE12で
スカイラインからの乗り換えで最初に勧められたのも当初ノートE12でした 一度オーラに試乗してから決めた方が良いよ。
後の祭りでガックリ失望しない様に。
V37とはコンセプトが異なる車だからね。 >>413
一応、キックス、ノート二駆、オーラ二駆、オーラ四駆と試乗したり本社の展示車を見て決めました
その中でオーラは電気接続された四駆がメカ的に面白そうだしハンドル操舵とアクセル加減速の操作感が断然良かった
そりゃスカイラインの方が車としての作りは全然良いですよね
スカイラインの名前でなくても良いから
もう少し車格を縮小した車があったら良いんだけどな >>394
押しポイントはプロパイロット2.0と運転支援の安全性かなぁ
運転支援はcx-5と変わらなそうだけど
一日で1200キロ走ったときは手放し運転は助かった。
現実をみるとスカイラインはなしだよね。
独身のうちにかなえたい憧れだと押しきってみよう >>405
その通り。四駆の足回りを使っているから。
車高が1センチ高い。
ベンツターボを載せるにあたり苦労したと書いてた。 窓枠の銀のピラー?外れたんだけど同じことなった人いる?
助手席でずっとなんかヒラヒラしてんなーって思って車止めたら銀色のやつが落ちかけてて仕方ないからとりあえず取った
見た感じ両面テープでついてるだけっぽい サンバイザーの部品でした
ホルツの両面テープでとりあえず補修しといた
次外れてどっか行ったらサンバイザーごと外すわ 新型Zの評判が良いな。まだ高性能エンジンを積んだ純ガソリン車が
好きな人がいるんやな。おれもエコカーにはまだまだ食指が動かない。 >>419
同じくサンバイザーのメッキ部分
?がれて浮いてる部分あるわ >>420
地球温暖化さえなければガソリン高性能車がなくなることはなかったろうな
もっとももう手遅れだ
人類滅亡不可避なんだから大排気量ツインターボ1000馬力のスカイライン希望 >>422
高温の排気ガスをまき散らしているジェット旅客機や貨物船は無くならないしな！
スカイラインだけは純ガソリンのままでエエよ6気筒のままで。オレが死ぬまで
買い換え続けたるｗｗということでV37納車まであとひと月かなぁ。もうチカレタ。 >>421
両面テープ弱いんかな
自分が疑ったのは、洗車の時たまにジョイ使ってるからそれかなと思ったんだけど >>424
年数回しか洗車しないし
洗車時は5イヤーコートのシャンプー使うだけ
メッキの部分って金属製？
プラスチック部と膨張率が合わず暑さでレールが曲がるように力がかかってはがれるかも
つまりテープが弱い スカイラインハイブリッドに乗り換えようと検討している俺に一言アドバイスください
２０１４年式約4.5万キロ
中古車乗り継いできたけどさすがに8年落ちは古そう（年明けに乗り換え）
ただ高級車のカテゴリーに属している分長持ちするかなって思ったりするがやはり年式が古いのってどうなの？ 電化が進んで車の寿命もどんどん短くなっているような気がするなあ
ハイブリッドでなくてもアイドリングストップでエンジンとバッテリーが痛むし >>427
前期型・５年10万キロ走った感じでは、全く問題なかった（バッテリー含めて）
むしろ過去のどのスカイラインより丈夫だった
まあ、その先どうなるか分からんが…
ただ、ブレーキやDASのリプロをちゃんとやってるかどうか
走ってみて違和感なければいいとは思うが >>430
アイドリングストップもEGRも無いVR30は潔くて好き
レスポンスのためという名目のEGR廃止が本命の煤対策にどれだけ効果あるかは先にならないとわからないけど 5年ということはヘッドライトが黄ばんでくるから、ヘッドライトアッシー交換で20万くらいかかるな >>431
中古車として展示され動かない時期があるよりかは、多少の距離があっても毎日使われた方がバッテリーの管理としてよいイメージなんだけど
まぁ安くはないハイブリッドカーだからバッテリーは心配になるね バッテリー変えた人なんて聞いたことないなぁ
大衆車ではちらほら見るけど、このクラスも車って絶対数が少ないからねぇ ディーラーも作業が複雑なのか面倒なのか換えたがらない
真偽はともかく「15万キロくらい大丈夫です」と言ってた
HVシステムでない普通のバッテリーすら交換億劫そうだった 普通のは自分で換えれるけど、内装はがして、バー外してとちとめんどいな
変な格好でやるから腰痛くなる
まー純正+工賃よか数万安くなるから、趣味もあってやったが 15万キロも走るとクラッチとかもダメになるみたいだし、バッテリー交換する頃にはハイブリッドシステム全交換って流れじゃないかな スカイラインはあきらめません、って言っていたけど
フーガはあきらめるのか。エエ車やし結構街で走っている
んやけどな。 フーガのがよく見るね
前から見たらV36かな？からのリアでフーガでした
ってなる >>444
あるある。フーガの方がちょっと
ぽっちゃりしているけどね。 助手席エアコン問題、「なんだ世の中クレーマーがいるもんだなぁ…」と思っていたら、うちのも出てしまった。
おいくらでしょうか、、、教えてエロい人 ディーラーに聞けば一発で分かる。ここの回答は無保証！ >>444
わかるわー
フーガとスカイライン似すぎ
というかv37スカイラインとフーガどやってみわけるん？ >>447
仕様なのか、故障なのかあとで教えて下さい！（故障と思うど） 内装フロントガラス下のステッチｇある個所はレザーなの？
ドアのひじ掛け等とは感触が違うからレザーかプラなのかよくわからないんだ スカイラインハイブリッドのバッテリーは、リチウムイオンなので通勤使用ならば寿命はありません。しかもコンピューターで最適な充電、放電が管理されているのでびくともしません。
30万キロでも余裕です。
スマホ等とはレベルが違います。
少し前のトヨタ車等のニッケル水素の車は10年10万キロ位でバッテリーが弱くなります。 中古は放置での完全放電、これだけは怖いね
これがなければなんかの規格で最低10万はいけたはず（規格値もっと上のはず 日産のバッテリーは～リーフ事件があるから信用できんわｗｗｗ >>454
それ
だから買うのをひたすら躊躇してしまう…
古い個体にしないと維持費を考えた予算をオーバーしてしまう ファイナルエディションってシリーズ終了の時に出るんだろ？
次に続くなら出ないんだろ？ >>460
オレがパジェロを買うときそうだった。ただしファイナルエディションはディーゼル
のみだったので、ファイナルエディションじゃないV6ガソリンのExceedにした。
今回高く売れるのでV37買えるわ有難い。 ファイナルエディションなんて出したら怒っちゃいますよ！！！ ちなみに次期型って情報ある？
ガソリン車、ハイブリッド車ってこれで最後なの？ ４００Rの４WDとか出したら発狂しちゃいますよ！！！ >>467
出たら高そう。もう殆どGT-Rｗｗ
もうビッグマイチェンはしないだろうけどね。
やるとしても9ATになるくらいか。 400Rが最後のガソリンエンジンなら、6MTも最後に出してくれよ。 運転中のスマホ置き場ってどうしてますか？
やっぱりドリンクホルダーとかになるんですかね >>470
ほんとそれが困っている。
アームレスト内に入れるとよく忘れる。
普段は助手席空いてると助手席に置いてるけどブレーキで前に飛んでいく。 >>470
エアコン吹き出し口に磁石のやつ付けてる スポーディカーは荷物置き場とか、、、なのかもしれんが、スマホ置き場ぐらい欲しいよな
ナビのダイヤルの周辺とかがらんどう何だから そんなクルマに乗ったことが無いが、
スマホ置き場があるクルマってあんの？ >>474
最近の車はワイヤレス充電とかできたりしない？がちスポーツ走らんけど。
うちのロードスターはスマホ置くのに程よいスペースがシフトの前にあります。 スマホはセンターコンソールとモードスイッチの間に滑り止め敷いて置いてるよ
これといった置き場がなかったが解消した感じ、ブレーキ掛けてもズレて飛ぶこともない。
ちなみに、ドリンクホルダーの一つはお気に入りのサンブラス入れて使ってる >>477
天井のグラサン入れは？
嫁のミニバンはスマホ置き場に過剰にドリンクホルダー、物置場有るな
ただそこまではダサいからやだが 設計が古いから本来なら一等地に灰皿（今は小物入れ）になってる。
あそこが置くだけ充電の場所だといいんだけどね。 うちの400R、ディーラーに一ヶ月点検時にオイル交換とフィルター交換したいと伝えたらそんなことしなくていいと言われた
今の高性能エンジンは製造の段階できっちり回してるから鉄粉とかの心配はないとのこと
ここの書き込み見てたら割とみんなやってるイメージだったのに 最初のオイルは馴染ませ目的の奴だとか言われてるね 真偽は知らないけど。
距離いってないとかじゃないかね？それなら確かに無駄 >>486
確かに最初のオイルは良いオイル入れてるからそれ捨てるのは勿体無いって言ってた
ちなみに走行距離は1200km
初回は5000kmでの交換で良いとのこと
>>487
ほんと良かった >>488
エエ勉強になった、5000ｋｍな覚えておこう。
情報ありがとう。 皆さんありがとうございます
納車待ちなんですが試乗した時から疑問だったもので…
滑り止めかエアコンの吹き出し口に付けるタイプで探してみます！ >>490
オレも来月納車予定。危なかったなホンダ/ダイハツ/スバル/トヨタ/スズキは
半導体不足などの影響で納期未定らしい。日産も今後どうなるやら。 >>485
ようやく思い出したこの言葉、
「フラッシング」
必要ないのね。 R32のエアコン吹き出し口の脆さを知っている俺としては、とてもじゃないけどそこにドリホルなんてつけられない シートとセンターコンソールの隙間に装着するポケット着けてる。両面テープで固定するタイプで本革やビニールで隙間に差し込みタイプ等あるよ。オートバックス等で売ってる 前席はドアポケットもあるからなんとかなるが、後席は如何ともし難いじゃないですか？ 後席にあまり人を載せないので、そこまで考慮しなかったな。
スピーカーも前席ドアのは社外品に交換するけど、後席ドアのは
純正のままにする予定。 そうなんですか！
9月上旬に契約した際にディーラーからは遅ければ1月頃になりそうとは聞いていましたが…
ホイール等をのんびり探して待つしかなさそうですね >>501
オレは6月に発注し、同じようにホイールを物色したり
シーケンシャルウィンカーを取り寄せたりして、やっと
来月中旬納車と言われている。まだジムニーやランクル
よりは早いと思うしかないね。 やっと車庫証など納車用の必要書類をディーラーに渡した。
あともう少しの辛抱かな、、、。 >>507
納車日まで決定した?
私は先週の日曜日Dの営業に確認したところ、まだ工場出庫日が確定しないとのこと。
日産の受注システムで、確定日かわかるのか聞いたところ、それはなくて、
進捗状況？が5段階あるそうなんだが、大体4段階目に進んだら、予定日でほぼほぼ確定なんだそうだ。
そこから1週間以内には来るという話だった。
で、今は予定日が9月末から10月に変更になって、3段階目までしか進んでないということだった。 >>509
今週に納期が確定するらしい。10月中旬過ぎとの予想。
6月に日経のスカイライン終了報道を見て即注文したから、
ここまで来るのは長かった。納車されたら、RAYS VOLK RACING
G16に即ホイール交換をして、フロントスピーカーをKENWOOD
KFC-XS174Sに交換する予定。ほんまにじれったいわ、、、。 でも日経記事って次期スカイライン開発断念って内容なんだが
みんなV37生産終了って受け止めたんだな もうスカイラインらしいスカイラインは最後だと踏んだ。
今のクルマを二年前に買ったばかりだけど、ヨメを
口説き落としてV37購入を押し切った。
残念ながらGTターボまでしかOKをもらえなかったが。 なんか定年離婚しそう
もっと嫁を大事にした方がいいんじゃないか？
車は何年も付き合わないんだからさ >>514
良かったじゃん！
奥さんと楽しいドライブに行ってね！ >>514
どうせならスカイラインGT-Rの中古車価格を見せて最後のスカイラインだから価値跳ねるって騙して400Ｒ買えばよかったのに そんなに>>514を離婚させたいのか
いいぞもっとやれ >>515
アドバイスありがとう、大事にするよ。
>>517
ありがとう！最初にどこに行こうか思案中。コロナ禍なので旅行は
控えるけどね。
>>518
よく「400Rにしたらよかったのに。」って言われるけど、無印GTで充分やわ。
これでも良くヨメのOKを獲得できたもんや。それに400馬力も要らないし、
これは個人的な好みなんやけど、パドルシフトと皮シートも要らないので。 >>520
＞400馬力も要らないし、これは個人的な好みなんやけど、
パドルシフトと皮シートも要らないので。
親近感湧きますｗ
俺も皮シートはいらんのですけど、赤がほしいので
一つ上のtypePとやらにする予定です。
金払うからファブリックシートにしてくれと頼んだんですが、
「無理っす」言われましたｗ >>521
えっ、赤ってGTは選べないんですか？今カタログ見ましたが、
ホンマや、、、。意外な差がありますね。なお、シートは
RECAROに交換するつもりでGTを選びましたが、純正シート
にサイドエアバッグが付いているのを後で知ったので、
RECAROは断念致しました。その費用をホイールに充てます。 最初は革シートいらないって思ったけど、座ってみるといいもんよ
どうしても変えたいならファブリックシート部品で注文すればいけるでしょ
前後で百マンくらいかかりそうだけど V37の紺色を見たとき、
「これエエやん、、、。」
と思って白選んだのを一瞬後悔したけど、
紺はタイプPからでないと選べないので、
どちらにしても無理やったんや。 >>521
あなたずいぶん前からの住人だと思いますが？
オーナーじゃなかっのですね >>525
どうもすみません
よく見たら購入者スレだったんですね
以降は書き込み控えます ハイブリッド、何か思う様にパワーが出なくてがっかりする時がある。
燃費と引き換えに大事なものを失った ？燃費用のモーター制御は全然してないが？（エコモードは知らん）
マジで何かおかしい可能性があるぞ。 モーターパワーだけを引き出して極力EVモードで走ろうとするとこのクソ車めってなる
燃費なんか気にせずエンジン始動上等で走ると気持ちいい
ただ他社含めハイブリッド全般にいえることだが、ブレーキ踏力同じでも回生力安定しないから減速には気を使うね ランクル300やジムニーに比べたら、まだマシだと思いたい。 今ディーラーから連絡があった。
来月中旬と言われていた、6月中旬に注文した
RV37GTターボの納車日が、部品の在庫の問題で
年末になりそうらしい。ちなみに400Rはまだそれより
マシだそうだが。 程度のよい中古車もありかもね。新車の納期異常だよ。 >>528
今までどんな車乗ってたんですか？
自分はGDBインプやFD乗ってましたがそれより遥かにパワーあって驚きました… >>537
まだ第1ロットの在庫が残ってたんだろう
よかったな >>537
まだ旭化成マテリアルやルネサスの工場火災の影響を
ギリギリ受けなかったのでしょうね、うらやましいです。
果たして年内に納車されるのだろうか。 今後何十年も引きずりそうだよな
コロナ明けると思えんわ 半導体供給不足は年内～年明けかな
ただその後不足解消まで少しかかるからってとこじゃね？ 納車までまだ二か月以上もかかるから、スカイラインの事を考えるのやめとこう、
って思うのだけど、無理なんだよな、、、。 >>545
スマン、今Dの営業から連絡があって、
6月22日注文した400Rの進捗状況か4段階目になったそうだ。
で、こっちに到着が20日頃になるそうだので、
納車日を23日に仮決定した。
ただ、NISMOのスポリセとマフラーは11月になるようだ。
納車日は友引なので皆の注文した車のが早く納車できる事をお祈りしておきます。 >>546
納車日仮決定おめでとう、いよいよやね。こっちはそれから
一か月半は待たなアカンかな。カタログ枕元に置いて夢見とくよ。 >>547
ありがとうございます。
もう、ひっくり返らないよう願っときます。
後、インパルのスポーツコイルスプリングを頼んでるのですが、
NISMOのスポリセを入れる前に足回りを弄ってると保障対象外になるそうなんで
考えてる人は気をつけて下さい。 全てのスカイラインプレミアム保証を捨てるなんてどんな勇者だよ >>549
スカイラインプレミアムってそんないい保証なん？？新車で買っといて全然理解してなかった >>550
俺も気になったから今日産Dに聞いた。昔からある保証で、10万キロ以内か5年以内
かで、消耗品を無償で交換してくれるもの。昔Rオートマが壊れたとき、10万キロ
以内だったから無償でミッションを交換してもらったことがある。オルタネーターも
同様。ただし、ショックアブソーバーを交換したらそこは保証の範囲外になるそうな。
ホイールは消耗品に該当するらしいので、交換に関しては特に気にしなくてよいそう。
まあオレはホイールとスピーカー以外はどノーマルにするつもりだけどね。 何か400Rのホイールの中古が増えてきた。
https://www.upgarage.com/service/ja/stock?msidx=1&;keyword=V37%20%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3 >>551
ホイールの消耗ってどんな状態?
そんなん9万キロで交換できるもの交換してもらったらいいってこと？ >>551
べつに社外品に交換したって、他の保証にケチが付かないって意味だと思うよ。
納車されたらとりあえず安心してRAYS入れるわ。 548です。
ちょっと書き方が悪かったですね。
NISMOのスポリセを変える場合、取り付け時に車がノーマル状態か確認するそうです。
そのとき、足回りがノーマルでない時、スポリセの保障が出来ないという意味です。
私はインパルのスプリング取り付けも依頼していたので、スポリセを入れてから変えて良いか上記の理由で確認されたということです。
スカイラインプレミアム保証とはこれのメーカー特別保証と思いますが、
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/GOODPLUS/
社外品に変えた部分は、メーカーの保障はないのは当然ですが、
一部を変更した場合すべて無くなるとは聞いていません。
以前乗っていたM35ステージアで車高調やECUを変更していましたが、
燃料計が故障したとき保障で修理した経験はあります。 >>558
スポリセ導入した時点でスポリセ1年保障に切り替わるんだろ
メーカ保証が無くなるってこと聞いてるかな？ スポリセすると
メーカー保証からNISMO保証に切り替え手続きが発生するんじゃなかったけ？ >>561
息をしてますw
で、保証の件をDの営業にもう一度確認しました。
社外品(NISMOを含む)を入れても、その部分以外の新車保証は無くならない。
唯、明かに社外品が原因で、それ以外の新車保証部分が壊れた場合はその限りではない。
その場合、判断は各ディーラー修理部門の工場長が最終判断する。
日産はGT-Rのみ、社外品に変えた場合(ホイールでも)は保証は無くなる。
スカイライン、フーガ、シーマはプレミアム保証がついている。
これは、グッドプラスⅠ相当する一般保証の延長となり、改めてグッドプラスⅠに入る必要はない。
これも私が日産のスカイラインのHP上で記述が確認出来なかったので、別途回答をくれます。
だそうです。
鵜吞みにしないで、各々、担当営業さんに確認して下さいね。 あらそうなの？
3年前に新車1年目のある車のECUをNISMOパフォーマンスセンターで予備検受けたとき
メカニック「担当者」からメーカー保証が無くなりNISMO1年保証に切り替わります。
この内容でよければここにサインしてください、言われた
ECUを交換するにあたり、各駆動系などにダメージがノーマルと比べて激しいため云々 割愛
買ったばかりだったけど誘惑に負けて契約したんだけどね
今は手放して契約書や保証書も無いけど注意事項に書いてあったんだよ
規約が変わったのかな？
この件があったからスポリセ２は敬遠してたわ、保証が変わらないなら考え直す >>565
そうなんですね。
結局、新車保障はザルみたいなところがあるようで、うちのDでは工場長が保障内と判断したら適応になるそうですよ。
まぁ故障して保障外になっても修理代を払えば直る訳だし、
今まで新車で買った車で保証修理してもらったことがあるのは、ステージアの燃料計だけなんで。 スポリセは魅力的だけど、今はDでいろいろと面倒見てもらってるし、ノーマルでリプロがあっても対応外になるからなぁ。通勤に使っている身にはなかなか踏み切れない。まあ今のでも充分好きだけど。 寿命ダウン、燃費ダウン、乗り心地ダウンとかあんだよ。
やるだけで良くなるなんてゲームみたいなモンはない。 テールランプ側面にSKYLINEのロゴはもっと主張したほうがいい
昼間の存在感無さすぎる つーか、ぱっと見ツインターボかハイブリッドか見分けにくいのが玉に瑕。
知っている人はシャークアンテナの有無でわかるのだが。 フロントウインドウ上部のカメラの有無（あるほうがHV）
フロントフェンダーのHYBRIDのエンブレムの有無（あるほうがHV）
ルーフのシャークフィンアンテナ（あるほうがHV）
リアのGTエンブレム（あるほうがターボ）
マフラーカッターのぷつぷつ（あるほうがターボ）
パッと見、走行中にわかる外観上の差はこれくらい？
ブレーキキャリパーは…400Rが違うし…
インテリアでは結構あるけどね 訂正 GTエンブレムは400R以外全部ついてるな…
失礼 >>576
購入者ではないのですみませんが、
あのロゴってライト連動で光ると良いなとか思うんですが
ワタシだけかなぁ
光らないですよね？ >>576
見えないおしゃれがあってもいいやないか >>579
ルーフのアンテナて配線の穴が開いてるの？ 昔から光るナンバープレートが流行るのは大阪だけ、って聞いたことがあるな。 そういやあ、昔グレードを記すエンブレムやステッカーを外す人もおった。 たまに後ろにQ50ってなってるやつあるけど
あれって後から付けてるの？ >>587俺もつけてる
INFINITIガーニッシュも
後からつける インパルバンパーのデイライトが玉切れした
補修部品出るのかな？ お伺いです。
RV37にタワーバーつけている人いますか？ググってもそれっぽいのが見当たらない
ので、、、。 今日400Rを試乗してきました。オーダーしたRV37GTと同じ白いボディに黒い
内装だったので確認できました。納車まであと二か月、、、。 >>593
NISMOのドアインナープロテクター付けなよ。 >>594
今見ました、なかなかイイね。追加発注しようかな、、、。
400Rなかなか良かったです。内装がトヨタ車並みに質感が良いし、
滑らかなエンジンのフィールとDASの俊敏な反応も好感触だった。
所有感満足しそう。 >>595
私は、それとドアハンドルプロテクターのシルバーを注文しました。
私もボディカラーがホワイトなんで、色に悩みましたが。
市街地走行なら、そんなに変わらないのでは? >>595
ドアハンドルプロテクターはNISMOの黒にしました。
そうですね、市街地を走るにはあまり305馬力も405馬力も変わらなそう。
高速道路でどうかな。 >>597
ワンポイントで黒が入ったほうが綺麗かなと思い、最後まで悩みました。
私は高速の120キロ制限区間を走ることがないので、合流車線での加速を楽しみますw 早く納車しないかなぁ、流石に半年待ちはキツイです。 私も納車待ちですがドアハンドルプロテクター何色買うか悩んでます
車体赤だと黒が安定ですかね… 最近納車された方、車種と注文日の報告お願いできませんか？
400R6月末注文で、今のところ11月中も厳しいと言われてショックを受けてます。 >>601
【車種】400R MOP無し
【注文日】6月22日
【納車日】10月23日予定
他情報で私と同じ時期に注文したHVは9月末に納車出来たそうです。
Dの営業さんが教えくれるなら、受発注システムで工場出荷日が入っているか?
同じく進捗状況が何段階目(5段階あるそうです)になっているか?を聞いてみて下さい。
進捗状況が4段階目になれば、ほぼ工場出荷日で確定だそうですよ。 >>604
情報有り難うございます。ディーラーさんに確認してみます。皆さんお待ちのようですので、大人しく待ちます。 アメリカではQ50でApple CarPlayのワイヤレス化アップデートが期間限定で無償開始されたようだけど、日本でもやってくれないのかな。 使えるアプリ一回も出してないからないんじゃないかなあ
なんかアプリって出たの？初期型買った人どう？ Apple carplayのワイヤレス化がアップデートで対応できるなら早くやって欲しいなあ
毎回有線で繋ぐのが面倒くさい
後期型買ったのはネット接続できるからだし >>608
12月に納車だから、そこらへん2022年モデルとして搭載してくれたら
良いのだけれど。 プロパイ2.0なし車で、日産コネクトってどう活用すればいいの >>611
Dの営業からはナビの地図を更新するのに、都度Dに持ち込んで更新する金額より、
Nissan Connect経由で更新する方が安くなるって聞いたから契約しましたよ。 うちはコネクト契約しなきゃ更新できないって言われたが。
やっぱそれだけの価値しかないのかね ナビの設定をオペレーターに頼んだりできるんじゃないの？ 2万の価値があるかと言われたらないよねえ
自動運転も全く使わなくなってしまったし
アプリでどこに車あるのかがいつでもみれるのは便利だったけど
盗難防止の意味合いで毎年2万なら考えたかな
まあ納車の時に別でディーラーオプション付けてもらったからいらんのだが V6ターボは年7000円くらい
オペレータに行き先依頼できることは便利だよ 弁護士とか小さめ会社の社長とか、毎日の様に突発的に知らないところでかけるなら便利なんだろうなぁ
>オペレーター スマホから目的地設定できるのとCarplay対応してるので私は使う機会が無さそうです…
まあ旅行先で近くのガソリンスタンド等をさっと教えてくれるのはありがたいサービスなのかもしれません >>604
今日ディーラーさんから連絡があり、現在第3段階だそうです。当初6/29発注で10/10出荷の予定が、現在11/19までずれ込んでいて、11月末納車がギリギリのところらしいです。
メーカーオプションはサンルーフ等つてけます。
そちらは無事納車されましたか？ 気になったんでオレもDの営業に電話してみた。するとちょっと山が動いてた。
６月下旬に発注したオレの3.0GTも、来月初旬には第三段階になる見込み。
何やら海外で作っている一個か二個の部品が入らないので、
クルマが完成しないらしい。 >>620
状況を教えてくれたんですね。
地域にもよると思いますが、工場出荷から1週間程度でDに来てそれからDOP装着等するそうですから、
11月19日予定なら11月末日になりますね。
>>622
3.0GTと400Rでそんなに納期が変わるんですね。
まぁ、少しでも進んでるんなら良しとするしか･･･
で、私はDにも最終確認しましたが、明日が納車です。
4ヶ月待つのは長かったー >>623
いいなぁ、おめでとう。秋の高速をすっ飛ばしてください。
あ、ダメか慣らし運転しないと。ずっと前の書き込みに、
今の高性能エンジンはしっかり回して良いオイルを入れているから、
慣らしは不要、って書いていたけど。 >>624
ありがとうございます。
日産はメーカーとして慣らし運転をしろ派のようですよ。
まぁ、1ヶ月点検まではゆっくりと走りますw 続々と納車情報が。やっとこの長い旅も終わりが見えてきた。 無事納車されるようでおめでとうございます！
気持ち良いV6エンジンでドライブを楽しんで下さい。 無事、納車しました。
これで晴れて400Rオーナーになれました。
これから取説とニラメッコしますわ。 >>628
うはーウラヤマシすぎる。おめでとう。
でもこれで、ウチのGTも納期これ以上
伸び無さそう。 おいらも本日400R納車でした
面倒くさいけど慣らし運転はじめました
100km/h以下2,000回転以下で
高速道路を2,000km程走ってみたいと思います ええなぁ、、、来月の納車日確定を楽しみにしていよう。 新車は街中などで
停車・発進・停車・発進を
繰り返すのが一番良くないのである ミッションの慣らしどうするのよ
6・7速だけ？
一般道を丁寧に走らせる方が良いと思うが
ギヤ低い方がエンジンの負担も少ないだろうし 500kmまでは丁寧に走ってたけど、面倒になっちゃってそれ以降はめちゃめちゃ回して走ってる 調べてみたけど高速・一般道と上手く使い分けるのがお得らしい
慣らしのやり方変えてみるわ どうせ後でガンガン踏むんだからならしなんて意味ないよ この土日納車組は、明日車通勤してしまうかもね(笑) >>641
平日は片道23Kmほどの通勤使ってますよ。
いゃ～設定することが沢山あって悩みますね。
でも楽しいー >>642
うらやましすぎる。もう仕事を終えて帰りたい。 >>636
エンジンだけの話ならそのくらいでもう慣らし終わってるから丁度いいやろ >>639
その時の為の慣らしやろ
寧ろガンガン回さないで普通に乗るなら普段使いが慣らしになってるから慣らし云々全く気にしなくて良い 注文して支払いも終えて後は待つだけなんですがやっぱり待ち遠しいですね…
注文時は3ヶ月くらいすぐだと思っていたんですが 同じく。注文して四か月が到来。納車は12月の見込み。 トランク内部に傷いくの防ぐいい方法ないですか？
神経質なもんで、アウトドア用品を積み込むときに傷つけまくっていて… アウトドア用品を安い毛布ででも包むのが手っ取り早い >>652
古いシーツを常備してる。
傷つきそうな物は包んでいれるといいよ スキーに行くので、冬はブルーシートをトランクに敷いてます。大きめなので荷物の出し入れの際は、リアバンパーに垂らして使えば傷もつきません。 6月下旬に注文した無印3.0GTターボ、
今日Dの営業に聞いたら、やっと
第三段階まできて、納車は11月末か
12月初めかが今週わかるそうです。
あと少しの辛抱か、、、。 中期HVSP、ディーラーでスタッドレスの見積したら
交換費用、R35と同じ見積が出てきた
指摘したら慌てて引っ込めたが…
案外、本気で出してきたのか？？ >>657
R35のスタッドレスがいくらするのか知らんけど、ランフラットの組み換えならそれなりの金額になるんじゃねーの >>656
ようやく射程圏内になってきましたね。
よかったよかった。 >>661
ありがとうございます。ようやくゴールが向こうのほうに見えてきました。
6月から長かった、、、早く皆さんと喜びを共有したいです。 >>656
お疲れさまです！あと少しですね！！良い車と思いますので、是非楽しんでください！
でも、半導体騒動はやはり大変ですね。自動車関連の工場で働いてる知人も休みだらけですし（本当なら死ぬほど忙しいはずだった）、某ディーラーに行ったら納期は普通は半年くらいですが、今は不明でいつ入るか全くわかりません、と営業マンがふてくされてました。 >>657
自分もそろそろ検討しなきゃなんだけどいくらぐらい覚悟しとけばいい?
普通のタイヤも山がだいぶ無くなってきたんだけどランフラット高いし悩み中… >>663
ありがとうございます！そうですか、、、今は納期不明。自分はまだマシだったと
思っておきます。今回は5か月も待ったので、RV37がやってきたときはどんな
気持ちになるのか想像出来ません。こんな体験は最初で最後かもしれませんね。 銘柄にもよるが、19インチ30～35万
18インチならホイール付きで同じくらい
19インチになると一気に高くなるんだよね…
ランフラットもう要らないかな…
いっそオールシーズンにしようかと… >>665
あ、分かりづらくてすみません。某ディーラーは、ニッサンではない某海外メーカーのディーラーです！ >>666
ランフラット高いよねー
乗り心地変わってしまった嫌だなーって感じ 通販でポチって持ち込み歓迎の店行けば19インチでも20万切らない？
もちろんディーラーとの付き合いもあるでしょうけど ウチは、車買って営業さんが半年でいなくなったからなんの遠慮もない。 400Rなんだけど、リヤ全体にすごい煤つかない？？
そんなもんなんかな？ だいたい車なんて外を走れば
リアもフロントも煤だらけになる物なのでは？
確かに小雨の日に走るとリアに煤がたくさん付いてるけど 買って５年なんだけど今日乗ったら助手席側のドアトリムの曲線のシルバーのパーツの塗装が剥げて気泡が出来てためっちゃショック
ディーラー頼むと3万くらいかかるだろうなあ 軽でもエコカーでもガンガンアクセル踏めば煤付きまくるしある程度煤付くのは普通では >>672
>>674
そうなんか、ありがとう
今回初めて白色買ったから目立って見えただけかも… 我が無印3.0GTターボ、第四段階になり、明日から生産しだすそうです。
上手くいけば今月中に納車の運びとなるとか。辛抱もあとチョイ、、、。 無印ターボをベンツターボの代わりに出していてくれれば間違いなく買った >>671
直噴エンジンは若干多く煤がでるのでは?
以前乗っていたVQ25DDエンジンのステージアもマフラー辺りのリアバンパーが
結構汚れてましたよ。
>>676
おお、4段階目に進みましたか。これでほぼ現在の工場出庫日が確定ですね。 >>678
工場出荷日は17日とのことです！そこからこちらに運んできて、
電装品の取り付けを行うので、飛び石三連休には間に合わない
かなぁ。 今日は天気が良いので、代車の軽で遠出。途中白の400Rと黒の2.0Lターボに出会った。
指を咥えて見るのも、あと二週間くらいの辛抱、、、。 前の車はパジェロだったけ?
もう買取店に売ちゃたの? >>682
そうですパジェロのV6最後の1台でした。高く売れたので助かりました。
R32・33の後に当時スキーをやっていたのでLR50テラノ、V93Wパジェロ二台を
乗り継いで、この度スカイラインに戻って気ました。 オフロード車からFRセダンのターボ車に乗り換え、走るのが楽しみですね。 >>684
以前400R試乗したあとにパジェロを運転すると、まるでトラックを運転している
かの様に錯覚いたしました。今代車の軽を借りていますが、そこから無印GT3.0
ターボに乗るとどう感じるか楽しみです。
そういえば、納車されたら早速ホイールをRAYS VOLK RACINGに交換する予定
なのですが、盗難の心配をしていました。昔タイヤの代わりにブロックが置いて
あったりしましたよね。でもDの営業氏は、そんなの最近見たことが無い、と
言っていましたが、皆さまどう思いますか？ >>685
今でもホイール盗難はありますしマックガード等のロックナットでの対策をしておいて損はないと思いますよ
1万円程度で安心を買えるなら安いものです 33GTR乗ってる時、マックガードしてたにもかかわらず、タイヤとBBSとブレンボごとゴッソリ取られた。マックガードもプロに掛かったら簡単に取られるぞ！ ひえー、恐ろしいなぁ。でも今まで社外品のホイールを付けたことが無いので、
チャレンジ致します！ちなみに無印3.0GTターボは純正の一番高いセキュリティ
を付けることにしています。 中古で購入検討してるんですけど
前期のタイプPで内装がコンソールの下半分とシートとマットがベージュって
特別仕様なんですかね？汚れに気を使ってしまいそうですが
ハイブリッドのバッテリーって経年劣化して交換するようなものでしょうか？
いろいろ教えて君ですみません まぁ、素人対策だよね。マックガードとかも。
昔車検でキー渡し忘れたんだが、電話で連絡したら大ジョブですよーからの、マジでローテ混みしっかり組み付け迄出来てた､､､（トルクは知らん プロに狙われたら盗まれるのかもしれないけど、素人のDQN相手なら十分効果あるっしょ
完璧に守りたいならガレージに入れて警備員でも立たせとけって話だし >>691
マンション1階の狭い駐車場なんですけどね、、、。
昔は車両荒らしが多かったけど、監視カメラを
つけてからは盗難は皆無。大丈夫かな。 まぁ今は下手な新車盗むより、FD、32盗む方が手っ取り早いしな オプションのセキュリティ付けたら一応傾斜センサー付いてるけどね(ジャッキアップ対策)
まぁ気休めかもだけど >>692
ホイールを盗っていくようなやつは事前にロックナットの有無と種類を確認するし防犯カメラがあっても盗っていくぞ
犯人は捕まったとしてもホイールは戻ってこないと思ったほうがいい 私はウルトラハイセキュリティつけてましたが盗難されかけた跡はありましたが盗難されたことはないですね
社外イモビ等も組み合わせて総合的な対策が必要そうです 今年納車された400R
FAT32でフォーマットした64GBのUSBメモリの音楽ファイルが一部しか読み込まれない
説明書に書いてある条件は守ってるんですけど他に何か条件ってあるんですか？ >>697
音楽ファイル形式(拡張子)に制限があるのでは？ 困るなぁ、ウチは全部FLACなんやけど、果たして再生出来るのかな。 v37のオーディオじゃないけど、SONYのカーオーディオで
USBフラッシュメモリがクソ(容量偽装、転送遅い、へっぽこコントローラ)
mp3のビットレートかサンプリングレートがキリの悪い数字
ってので引っかかったことがある。 CarPlay読み込まない時あるわ
そんな時はBluetoothに切り替えて聴く とりあえずフロントのスピーカーだけ交換しようと思っている。 ハイブリッドのエンジン、1500回転付近のドロドロ音はどうにかならんのか。。
EVからエンジンがかかった時のガオー音もうるさいし。。その他はとても気に入っているのになあ。 日産のスポーツエンジンって、音は…な
野武士的な勇ましさはあるんだが、日本刀でなく斧でぶった切る感じ
400Rはその点、突然変異的 シーマやフーガのハイブリッドもドロドロ音やガオー音はするのかな？
無ければ対処のしようがありそうな。。
前乗りのステージアVQ25DDのがエンジン静かでスムーズ。 >>707
スポーツタイプのセダンなんだからエンジン音するだろ
君はこの手の車に向いていないからさっさと他の車に乗り換えたほうがいいぞ VR30でも音は物足りない勢が多そう
ちょっと伸びが足りなくて、音がインテリすぎるのよね
もちろん好みの問題だし他の国産と比べたら良い方なんだけどね >>706
400RはBOSEオーディオから「ぶ～ん」と鳴らしてるだけだからな
騒音規制のフェーズ2規制で今や大した音出せない
来年からフェーズ3規制が適用になるので販売終了になるかも
1.5リッター発電専用エンジンがマツダSKYACTIVE-Xみたく防音ボックスに厳重に包まれたe-Powerのスカイラインとか見たくないわ >>707
現行シーマに試乗した事があるが、エンジンは全く同じ感じだった
防音防振の効果で、遠くで回ってる感じ
個人的には、最近のダウンサイジング４発（ＨＶ含む）の大衆車音より
歴然と良いし、文句もないと思うんだが… アクティブサウンドオフの方が静かっめ人もいるからやってみては？
個人的にはここからL6サウンド流したいぐらいだけど V6はドロドロ、ガオーだ
ストレート6みたいなの期待できない 今COP21で15～20年後に各国でガソリン車の新車販売をやめようとか
何とか言い出している。いよいよこのRV37が我が最後の純ガソリン車
になりそう。 >>712
マグゾースト（車外向け爆音発生専用スピーカー）でも付けてみる
音はKPGC10直管をサンプリングして出してみる >>715
そんなの現実的に実現は無理だから大丈夫 >>716
スピーカーから音出すのってSPORTモードだけと違うん？SPORTとそれ以外で音質が多少違っている気もするけど GTRも一番左Rモードにしなけりゃスピーカーから音出んしな モード関係なくエンジン音出てたと思ったけどなあ
前乗ってたcpv35よりうるさくて配線引っこ抜いたもの >>718
日本アメリカ中国が調印拒否したからレシプロは残るかも
販売台数1位と2位が出席しなかったから現実味あるわ 個人的にはガソリンエンジンが残るのは嬉しい。
環境活動家からは怒れるかもしえないが。 産業革命の頃から気温が2度上昇を突破してもいいというならそのとおりだ
未来なんかどうでもいい 世界は批判に満ち溢れている
欲求のはけ口をここで晴らさないで
10万円貰えない人かな？ 子供いないんだよなあ
その前に結婚すらしてないんだが 温暖化って地球の平常運転じゃないの？
上がりきったら今度は下がるから氷河期の前も暑かったんじゃなかったか >>729
地球が平常運転でも人間が温暖化を嫌うから… 平日運転w
言葉の意味もわかってないし、君いくつでちゅか？ 運転席とセンターコンソールの間にコーヒーこぼして拭くの大変だった(´；ω；`) >>738
それやりがちですね、気を付けないと。
今日車庫証の書類Dに渡した。あと一歩か、、、。 似非エンジン音はなんか合わなくてノイズにしか感じなかったから、ずっとモード消しっぱなし。社内はもっと静かになったけど。 「平日運転」→平日に運行してる電車・バスの事なのかな？
「平常運転」との意味の違いを理解出来なかったのかな？
おそらく日本語を覚えたての外国人が
知ったかぶって使い間違えたのだろう 200GT-t type SP 60th limetedを残価設定で買いました。
そろそろ5年が経ち乗り換えるかどうかなのですが、残り180万残価が残っています。
距離は11千キロでBOSEだけ付けてます。
このまま乗った方が得でしょうか。
他の車で特に興味もなく新しいスカイラインには興味があります。
以前は下取りがあったのですが、今回は無いため新しいスカイラインを買ったら月々の支払いは大分上がりそうです。
心優しい人教えて下さい。 5年で11千キロ？全然乗ってないやん。
それなら下取りつくよ。 >>745
残価設定で購入したてことは5年後に買い換えるつもりだったんじゃないの？
乗り続けるなら残価180万円を支払わないといけないし、現金一括が無理なら再度ローンを組むことになる
ローンなら残価180万円に金利が付くから支払い総額200万円越える可能性もある
5年後に乗り換えるつもりなくて月々の支払い額を抑えるために残価設定で購入したのなら完全に失敗だよ >>750
当初は5年後にはスカイライン新型もしくは良い車が出るだろうと思っていましたが、ここまでセダンがなくなるとも思っていませんでした。
欲しい車が現在無いので、勿体ないですが残価分を再ローンして乗るか、売り払って魅力な車が出るまで待つかですね。 >>752
とりあえず残価でデイズでも買って
しばらくお金を貯めておくんだ
このありさまでは何年じゃきかないかもしれない >>752
残価設定で購入して5年後に再ローンになる時点で間違った買い方してるんだよ
残価設定ローンは通常のローンと違って月々の支払い額が少ないから5年間で残価分の180万円程度は貯金出来るはず
貯金が出来てないて事は収入に見合ってない車を買ったか、お金の計画性がないかだね
売り払って貯金したほうがいいと思う たとえば400R買ってる奴ってこのスレに即して言うなら
「400馬力が600万円なら安い」って人たちなのよ
そんだけの買い物して家族養ってハイオクガソリンまき散らして19インチのスポーツタイヤ買いまくって大丈夫なの
だから残価設定で買ってる時点で>>752は頭冷やして熟考してもいいと思う >>756
残価を再ローンて絶対にやってはいけない買い方やろうとしてるんだから、叩かれてもしゃーない 俺は一括で買った事しか無いから
他人の買い物をとやかく言いたくは無いが
残価設定ローンなんか組むのなら買わない事をお勧めしますが・・・
人間の見栄を張りたいと言う欲は
一度火が付いたら歯止めが効かず恐ろしいですよ >>756
事実を言ってるだけで面白いとは思ってないかなと
金利の安いところでローン検討してみると良いかもね ネット上で100回払いで400Rを買ったって言っていた若者がいたけど。
悪い選択じゃないと思うけどなぁ。もうこんな車出るとは思えいないし。 100回払いとか冗談だろ？
マジなのかね・・・
400R自体は本当に良い車だけど >>760
本当に欲しい車を7年8年の長期ローンで買うのは否定しない
残価設定ローンで買って残価を再ローンはバカだよ 私もちょっと背伸びして買った口なのですが…
最近の車は10年くらい普通に持つので長期のローンでも良いとは思いますよ 確かに
人生は、生き方は、自由だ
歳を取るにつれて
そういう気持ちが強くなった 車は年収の半分というからみんな最低でも1200万オーバーなんやろなぁ >>768
「車は年収の半分」という話自体がおかしいとマジレス 結婚前は給料の大半をクルマにつぎ込んでいたオレが通りますよ。 745ですが、やはり車の無い生活が考えられずテスラモデル3を購入する事にしました。
皆様色々と助言ありがとうございます。 >>771
180万円の残価を再ローン組もうとしてる貧乏人がテスラ3は草 >>768
そのくらいに抑えておけば生活に支障が出ない身の丈に合った車って目安なだけ
別に年収ほどだろうと年収の5倍だろうと好きなのに乗れば良い 給電設備とか考えてんのかな
再ローンとか言ってる人が計画性あるとは思えないんだけど
しかも昨日の今日でそんなの、悔しさから出た虚言としか思えない ベンツターボは残価設定値の方が高そうだから、
買い替え資金あるなら返しちゃう方がいいかもね
セダン不人気だから中古車のコスパは半端なくいいけど >>771
人の言うことは真面目に聞いておいた方が良いと思う 節約するに越したことはないが
年収の半分とかそこまで厳しくなくても良い気がするｗ 今度は残価では無く普通に5年ローンを組んで買おうと思っています。
前回のターボはセールスさんの付き合いで言われるまま残化にしました。 あれだよ
サブプライムローンと同じ
ローンの利率が高くて 元本分を全然返せなてないのに
住宅の価格が高騰して 住宅を売れば実質無料で住めるやつ
お金全くない人がローンで住宅を数軒持ってたりした 8月中旬に注文した俺の400Rはいつ頃納車になるのだろう？ >>780
セールスからきちんと説明は受けてるはず
5年の残価設定なら60回目(最終回支払い)に残価の180万円を一括精算、車両返却、乗り換えのどれかと言われてるだろ
5年後に180万円は必要なのわかってるのに、一括精算出来ず再ローンは収入に見合ってない価格の車を買ってるんだよ >>782
通常五カ月待ちですから、来年一月ですが
400Rだから若干それより早いかもですね。 >>780には何を言っても無駄かも知れないな
年を取れば大病のリスクとか大金が飛んでしなう状況がどんどんやってくるのにさ 日産で車買い替えしないなら、残価設定車は買取専門に出した方が高く買い取ってくると思うよ。 最後に精算する残価の分まで5年間利息払ってるのが萎える。
買取価格が保証されていることによって資金繰りを読めることだけがメリット ガーン😨RV37残価設定型で買ってしまいました。
前のパジェロもそうでした。二年で手放したので、
最後はパジェロ自体が高く売れたので、残金払って
支払いきりましたが。 >>788
すぐ手放すのわかってるなら買取り価格保証されてる残価設定でもいいんじゃない
5年後に残価を再ローンや乗り潰すつもりなら残価設定ローンはやめておくべきだね 乗り潰すなら金利2%ぐらいのローン組むと良いんじゃない 今度のRV37とは長い付き合いになると思うなぁ。
もうこんなクルマ出ないだろうし。 >>791
長く乗るつもりなのに残価設定で買ったのならやっちまったな
残価設定で買う人て金利とか気にしないのかね もうちょっと早くここで話聞けたら、違う買い方が出来たかもね。
でも正直買えた事が嬉しい。あとはいつ納車なんかな、昨日工場出荷日
なんやけど。 >>697
V37後期購入した当初はたまに一部しか読み込まない時があった
V37後期購入してから２年経ったけど、一部読み込まない現象は無くなった
USBが悪いんじゃなくて、オーディオが悪いのでは？
たぶんアップデートしていけば改善される気がする >>793
金利に対して意識があまりなかったようだから一言
老後資金の運用も考えておいた方がいいよ 次のタイヤなににするかな～
ランフラットのゴツゴツは懲り懲りだからノーマルにしたいんだけどみんな何履いてるの？ ピレリPゼロはパターンノイズがうるさいって
言っていたけど。 これからの季節は空気圧も夜と昼とじゃ1割前後変動するから空気圧もチェックな
ゴツゴツ感は空気圧低めにセットしとけば多少なり和らぐ ミシュラン クロスクライメート２
ブリザック VRX3
オールシーズンか、スタッドレスかという選択
ランフラットは考えてないんだが…
まずいかなあ V37GT無印ターボ納車日来ました！来週末の土日だそうです。
発注からちょうど5カ月でした。ようやく長い旅が終わります（T▽T） >>802
オメー
ツインターボの走りを存分に楽しんでください。 >>803、804，805，
ありがとう！週末が待ち遠しいよ。 >>802
いよいよカウントダウン開始ですね。
私は昨日1ヶ月点検とNISMOマフラーを取り付けました。 >>808
NISMOマフラーいいなぁ。こっちは納車されたら速攻でRAYS VOLK RACINGに
交換します。丁度冬季賞与出ますし。 今Dから連絡が来ました。
V37GT無印ターボ、明日納車です。 おめでとうございます。
しかしいきなり明日ですって連絡来るの？ 皆様ありがとうございます。
一週間前くらいから、この土日に納車と聞かされていました。
ちょうど発注から五か月でした。 スタッドレス交換、WM03で見積取ったら
ディーラーと量販店で、丁度10万円違う…
ちょっとマージン取り過ぎじゃない？
情報はこうしてネットでも出るから
余りに露骨なのは止めた方が良い Dで33万、XX商会直で23万（工賃込）
みなさんどうですか？ ひでーなそれ
その見積もりディーラーに見せて反応教えて欲しいわ 俺も国産スタッドレスで30万超えの見積もり出されて量販店で買った
ディーラーにおまかせって相手にしか売る気ないっぽいな コーラだってレストランで頼むのとスーパーで買うのじゃ倍半分の値段するだろ？ 中間マージンの有無の差らしいよ。
バックスの店員も他所でホイール買っているとか。 >>818
実は、今回R34からつきあいの日産営業が、２つ見積をくれたんだ
「最近（自社見積が）酷いと思って…」ってね
会社には造反だろうが、この営業から、次も買いたくなるのが人情
販社もメーカーも上の人は分からないんだろうけどね… まあ、ディーラーも儲けてなんぼだからね
しかし最近は点検の度にいらんものを勧めてくるようになったわ
車内消毒とかエンジンオイル添加剤とか、そこらのガソリンスタンドじゃないんだぞ V37GT無印ターボもらって来ました。パジェロから乗り換えたのだけれど、
流石セダン剛性感あるボディで、コーナリングでスパッと曲がれるのは素晴らしい
です。ドライブバイワイヤのせいもあるでしょうね。ツインターボなので加速も良いし
、ファブリックのシートも思ったより安っぽくありませんでした。
純正ホイールも写真で見るよりもなかなか格好良く、交換しなくても良いかも、
とも思いましたがやはり初志貫徹致します。それに非BOSEのオーディオも
思ったより繊細な高域と重低音が出ております。 >>825
おめでとうございます。
紅葉ドライブでも楽しんで下さい。
アクセルをあまり踏まないようにねw >>826
>>827
ありがとうございます。今日天気が良いので、どっか行ってきます。 本気で前期ハイブリッドの中古の購入を考えているんですが、所持者から見て買うときに気をつける点とかあったら教えて下さい >>829
ナビ糞内装軋む燃費普通シートが耐えがたいくらいに糞
車検は安くて6万円でお釣りきた
今の時期エンジンが停まるせいで朝寒い >>829
一般的な奴は省くが
・ナビが許せるか
・運転席のパワーウィンドスイッチのメッキ割れ
・エアコンがうまく動かんらしい（俺は起きてないから過去スレか上かぐぐるか 皆さんありがとうございます！
ナビがそんなに悪いんですか、よく調べてみます
サスはへたりやすいんでしょうか
スイッチのメッキは必ずみるようにします
エアコンは調べてました、日産の対応には不安を覚えましたが、車の不具合としては大きな問題にならないレベルという印象です 今日HVのタイヤをスタッドレス交換にディーラー行ったんだけれど
8月中旬に注文した400Rは1月末に車ができて2月上旬くらいに納車になりそうらしい
今段階を表す☆マークが二つで三つになったらほぼ確定なのでまだ絶対とは言えないってことでした 今って新車が納車遅れでから中古が値上がりしてると聞きました
このスレ見てると新車が遅れてるのはほんとみたいですね 早速今日ホイールを純正19インチから、RAYS VOLK RACING G16に
交換してきました。純正ホイールはアップガレージで33000円で売却。
何となく操舵感が軽くなった気がします。あと、非BOSEの純正の
カーステの音が意外と良かったです。スピーカー交換もしないかも。 両方のスレに書いちゃうあたりが、納車直後の興奮が伝わってきてほっこり >>833
サスに関して、ダンパーは収束いいし優秀だと思うぞ。
バネが柔らかめだからロールはする。
カーブ前はそれなりに減速すること、もっとも制限速度内ならそんなこと気にせずともそれなりに快適だが
シートは身体が大きければあり。小さい人でハードに走るなら交換をお勧めする。制限速度内なら(ry
まだ新品装着の純正タイヤを履いたままの個体は少ないだろうが、もしそんな個体ならウェット性能に気を付けること。年数経ってること&ダンロップのネガ？で多少スリッピー。 >>838
普段電車通勤だけど、用も無いのにクルマで通勤しちゃった。
ますます気に入った。 R30のFJ20ターボ、R33のHICASなし、V35のVQ35DEなどなど
過去スカイラインにも足がパワーに負けたじゃじゃ馬があった
400Rは史上最強のじゃじゃ馬ならしだと思う アカン、全然仕事やる気起こらん。頭の中V37でいっぱい。 アークセー
ﾜｯﾁｮｲ c154-8r9J [126.227.137.225]
https://itest.5ch.net/rosie/test/read.cgi/famicom/1577154534/237-n
0377 なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ 6f16-kI/l [126.227.137.225]) 2019/12/26 07:11:39
baba面白そうだと思って見に行ったら、セールしてないじゃん！
昨日までだった？ どうも上手くUSBメモリーをオーディオが認識してくれません。
皆様どうV37スカイラインの純正オーディオを使いこなして
おられますか？前の車まではSDメモリーカードに入れた
楽曲を再生出来ましたが。 >>846
USBは使ったことないわ
CD→ミュージックボックスに録音した曲か、スマホからBluetoothオーディオでAmazon music流してることが多い >>847
ありがとうございます。実は私オーディオマニアでして、家でハイレゾを中心に
聴いております。そのハイレゾファイルを入れたUSBをカーステが認識してくれ
ません。おかしいなぁ、最大192khzFLACファイル対応で、最大階数8層まで
読み取るはずですが、、、相談窓口のあるディーラーに会社帰りに寄ってきます。 USB自体を認識しないのね？
ならUSBメモリのフォーマット形式じゃね？
しょぼいよ？こいつ 皆様ありがとうございます。
階層を1層にしたら、44.1khzのFLACファイルを再生致しました。
でもそれじゃ意味が無いんだよな、、、そんなにしょぼいんですかこれ？
それなら教えていただいたCDをミュージックボックスに入れるしか
無いのかな。e-onkyo musicからダウンロードした楽曲が聞きたいのに。 >>851
USBを認識しないとの事ですが
まずスカイラインのUSBは32GB（FAT32）までしか認識しません
USBの容量を確認してみてください
但し、USBの容量が64GBでもFAT32形式にフォーマットすれば読み込めるようになります
実際に私がそのようにして再生可能にしております >>851
それです！使っていたのは512GBのUSBメモリーでした。
ありがとうございました。 >>853
追記なんですが、スカイラインのオーディオで再生できる
音楽ファイル形式ですが、確かFLACはダメだった気がします
MP3、WMA、MPEG4-AACのみですね >>854
今のモデルはFLACはいけるんですよ。実際別のUSBメモリーで数曲再生出来ました。
でも、たった32GB。厳選した高音質ファイルだけを入れるしかないですね。
あとはせっせとCDを録音させないと。 そうか、32GBのUSBメモリーを複数個使えば良いのか。
ダウンロードした楽曲だけに絞って。帰宅したら試して
みます。 >>855
今のモデルとは？
今の現行のスカイラインでも視聴可能ということですか？
あと、32GBのUSBじゃなくて、64GBのUSBでもFAT32にフォーマットすれば大丈夫ですよ >>857
僕のRV37は先週末に納車されたものです。FLACファイルは再生出来ています。
初期型や中期型はどうかわかりませんが、、、取扱説明書の242ページに記載
があります。 >>858
確かに現行モデルでは可能ですね
前期、中期はFLACは無理ですね
32GBに拘らなくてもFAT32でフォーマットすれば
もしかしたら512GBでも可能かもしれませんよ >>859
そうなんですよ。実は今日産の相談窓口から、
「設計者によると2TBまで行ける。」
って返事がきました。HDDでも繋いだのでしょうか。
どちらにせよ実機で検証しないといけないので、今日
相談窓口のあるDに行ってきます。また結果は報告します。 >>860
FAT32は理論的には２TBまでOKという意味では。 一応ひと通り説明を聞いて帰宅しました。
手持ちのUSBメモリーをFAT32でフォーマットして使用してみましたが、
FLACファイルでは数曲しか入りません。FLACは重荷の様です。 うーん、V37のたったひとつの残念ポイントかもしれませんね。
前のパジェロ最終型のMMCSナビですら、512GBのSDメモリーカードが
使えたというのに。せっせとCDを録音しますか。 日産顔になってからFLACに対応になりました。
それでも読み込みとか含めてダメダメですけどね。 後期なら、コーナー曲がった時
少しはナビ画面スムーズに回転するのかな？ 日産のハイブリッドはトヨタと違って駆動用バッテリーは半永久的に持つって聞いたんですけど本当ですか >>866
リチウムイオンだしそれなりに劣化はするんじゃないかな
その前にクラッチやら何やらがダメになるみたいだけど リチウムとニッケル水素の違い言ってるだけだな
普通用途なら嘘はない 後期乗りです。
フロントバンパー(日産マークの上あたり)とその先のボンネットを凹ませてしまいました。
傷はコンパウンドである程度ごまかせて、塗装の剥がれはタッチペンでぼやかせれたのですが
凹みの修復に良い手段ありますでしょうか?
ボンネットはアルミかと思われます。
フロントバンパーの材質わかる方おられますでしょうか。
よろしくお願いします。 >>870
そんなのバンパー取替しかないだろ
十数万円払うか保険を使うかしろ >>870
ご愁傷様です。お金はかかるかもしれませんが、修理に出すことを
お勧めいたします。その方が気分もスッキリ、再スタートできますよ。 >>871
バンパーとボンネットで17万円？
バンパーとグリルで17万円？ >>870
バンパーのほうは工業用ドライヤーで温めながら逆側から押し出す
ボンネットはデントリペアでいけるか？ 脚立倒してボンネット凹ませた時はデントリペアでいけたよ
塗装やってなければ意外と安く済むかも 今V37のオーディオと格闘しています。メーカーに相談すると、驚くべき仕様が。
純正カーオーディオに録音したCDの曲順は、勝手に並び替えてしまうとのこと。
そんなのクラシック好きには耐えられへんで、、、答えはプレイリストを
作って並び替えたら良いらしいが、、、あきれるわ。更に、今時なのに
ハイレゾには耐えられないとのこと。ビットレートを12288kbps以下なるものに
しなくてはならないらしい。いっそのことFLACをMP3にでも変換してやりゃ
エエのか、、、ダウンロードした楽曲はみなこれだな。こりゃ大変やわ。 前期型はディレクトリエントリ順やったな
名前順ソートできんからファイル名に01. とか付けてもだめでエントリ書き換えなあかん
聡明期のmp3プレイヤー以下は驚いた FLACからMP3に落とすのはファイルコマンダーでエエかな、昔一度
動画のデータ量を落としたときに使ったことがある。はぁ～。 >>882
家のAVアンプで使ったことがある。それも試そうかな。 >>879
>ビットレートを12288kbps以下なるものに
サンプリング周波数96kHzで24ビットでも4608kbpsなので
よっぽどのことがなければ10000超えることはないんじゃない？ >>884
ダウンロードした楽曲の半数が192khz24bitのFLACファイルなんです。
しょうがないな、、、帰宅してファイルコマンダーを使おう。 >>885
9216kbpsになので、大丈夫じゃない？ ただいま帰宅。
>>886
いやいや、192khz/24bitでも再生はするよ。でも最高FAT32でしか受け付けないので、
512GBのUSB2.0メモリでもデータが大きすぎて2～3曲しか入らない。
、、、で、大分このカーオーディオの使いこなし方が解ってきた。まずCDを
録音したら曲順がバラバラになるのはイカンね。クラシック派が怒るよ。
日産サポートに聞きながら悪戦苦闘した結果、プレイリストに放り込んだら
曲順が正しく入ることが判明。でもそれでもプレイリストは51個までが限界
で、アルバム名が表示されないのもアカンな。ということで、プレイリスト
をアーチストごとにして、アルバムを古いもの順から録音することに致しました。
これなら51個でも用足りるだろう。更に、ダウンロードした
楽曲はファイルコマンダーでFLACからMP3に変換してFAT32でフォーマットした
USBメモリにいれる。スペックダウンだけどしょうがないな。 192khz24bitFLACの楽曲をユニコンバーターでMP3に
変換し、FAT32でフォーマットしたUSBメモリにコピー。
容量も問題なく、無事V37の純正オーディオで再生出来ました。
これでダウンロードした楽曲も車内で聴くことが出来る
様になりました。音質も取り立てて問題なし、当分これで
行けそうです。やれやれ、、、。 >>890
僕はオーディオマニアでして、いろいろとメンドクサイんですｗ
ハイレゾをダウンロードもするけど、レコードに針を落としたりもしています。 ハイレゾファイル全てUSBメモリで聴ける様になりました。
階層も問題なく表示、MP3でも全然音質に問題ありません。
あとは残りのハイレゾ楽曲をNAS HDDからユニコンバーター
でFLACからMP3に変換してUSBメモリに入れるだけ。
簡単簡単！車内がオーディオルームに。 >>891
家でレコードはいいね
心が豊かな感じするわ >>893
ハイレゾもいいけど、なんとも良い音がするんですよ。
ドナルドフェイゲンのザナイトフライとか、高音質盤は
特にね。 普段USBケーブルをiPhoneに挿して音楽を聴いていて、最近ナビ側の画面にSpotifyなどで再生中の曲名やアーティスト名が表示されず音楽ファイルがありませんと表示されるようになったんですけど同じ症状の人いますかね？ 古い車だから妥協も必要じゃねウォークマンをBluetoothでいいよ ノイズだらけの車内で音質にこだわっても限界あるしな
どこで割り切るかってところなんだろうけど 納車前の一週間は長かったけど、納車後の一週間も長い。
今週の仕事もあと二時間弱で終了（時差出勤）。早く
ステアリングを握りたい。 気持ちはわかるよ。オレも買って2年通勤に使ってるが、毎日遠回りして帰ってる。それぐらい飽きない車だ。 >>899
ですよね、すっかり虜になってしまいました。
やっと長い間罹患していた、R32最高だった
症候群から抜け出せそうです。 >>900
バジェロが悲しい顔してスカイラインを見てるよw なんかドア開けると勝手にシート動くんだけど
設定でオフにしてるのに >>903
それって、うちの無印にはついていない機能やな。
ステアリングも一緒に自動で動くやつやないの？
うらやましかってんけど、意外といらないんや。 遅いからな
基本的に切れるものは全部オフにしてる
お節介機能いらね >>905
ステアリング自動跳ね上げもあるよ。全部オフにしてるけどね
でも、3回に1回くらい勝手に作動するマジヤバい 今日昼間乗り回しましが、カーオーディオ
をかける気が致しません。静かにRV37の音を
聴いていたい納車後一週間です。 本日6月末に発注した400Rが納車されました！
色はスレートグレー。ディーラーさんでも現車を見てめっちゃ評判になったらしいですが、本当に良い色です。
これからが楽しみです。 >>909
へー！いい色買ったね！おめでとう
俺もスレートグレーにすればよかったかな、400R特別色だもんね >>909
おめでとうございます！ナビの初期設定が大変ですが、ともに頑張りましょう。 皆さんオーディオ関係でお困りのようですね。
実は私もiPodからAppleMusicの曲を再生してるのですが音が飛んだり途中で再生されなくなったり、シャッフルに設定してるのにエンジンオフにして再度オンにするとシャッフルではなくなってたり
ところで、AppleMusicとFLACの音質の違いはやっぱり車のオーディオから再生してもわかるものなのでしょうか？ 9月に400Rを契約しましたが、今のところ納車予定が2月ごろということでした
まだ先は長い… apple musicと言ってもm4pやらAACやらALACいろいろあるでな 通勤にも使ったので、納車後8日間で400ｋｍ走りました。非常に運転が楽。
そして四半世紀ぶりにハイオク満タンに入れました。ビビリながら給油
しましたが、満タンで1万円ちょうど。そんなにレギュラーとの差を感じないませんね。
リッター１７０円のところだったけど。 >>913
僕も6月下旬に発注して先月末の納車でした。非常に長く感じましたが、
それだけに届いたときの喜びは格別でした。今のうちにいろいろと
アフターパーツ物色しましょう。 >>910
ありがとうございます。
光の具合で色が違って見えて良い感じです。 >>911
今日一日、長距離乗って、純正ナビのポンコツ具合に驚きました。
無料のスマホアプリのYahooカーナビの方が、数段正確で使いやすいです！ >>918
おはようございます。ナビそうなんですか？
こっちはやっとこの土日で、グーグルアシストと
ニッサンコネクトが使える様になりました。
Dにもよくわかっている人がおらず、大変でした。 年式によりか。
12月からどうこうのやつは無関係なんかな レスもあと80を切りましたが、皆様にご質問です。
1.愛車は走行距離気にせずガンガン乗る方。
2.価値が下がるので、走行距離は出来るだけ抑える。
どちらでしょうか？僕は今までずっと1.でした。 >>922
２の人はv３７選ばなそう。アルファードとかnx乗ってそう。（イメージ！） ナンバー８８８のスカイラインって小太りハゲじじいが乗ってるイメージｗ >>922
納車後40日程で4000キロ近く走りました >>927
すごいね、
一ヶ月点検のときにオイル交換も済ませたの？？ 毎日100kmか、、、
ところで今日初めて雨天の中通勤運転してきたのだが、
一応こんな天気のときはSNOWモードにしておくのが
安全なのかな？3.0GTターボだけど。 >>932
雨天時に何のためにsnowモードにするの？
ウェットグリップが気になるようなアジアンタイヤ履いてるの？ >>933
路面が滑りやすいのでSNOWモードが良いのかなって思って。
300馬力もあるし。普通で良いのか。 >>934
VDCが働くし普通に安全運転してれば100馬力も使ってないでしょ
普通に常時アクセル全開だと言うならSNOWも選択肢になるかもしれないけど 追浜のグランドライブで体験試乗した際に模擬氷上走行体験っていうのがあって、フーガだったがVDCオンでフルにアクセル踏んでもステアリング操作がちゃんと効くってのを体験した。タイヤのグリップがまともが前提な。 中期HVタイプSP＞スタッドレスを、
ダンロップ・ウインターマックス03に交換
初の非ランフラットだが、乗り心地が良さに驚いた
走り味そのまま、芯の硬さが取れた感じで、段差が気持ちいい
01と比較しても、性能アップは歴然でしかも静か
パターンノイズの違いも、走って30分しないうちに分からなくなった
高速合流でも、無理しない限り腰砕け感なし
（ちなみに、俺は雪の少ない土地在住、万が一の雪道よりも普段乗りが重要）
安全最優先でランフラットに固執してたが、正直後悔してる
もうすぐ車検だが、来シーズンは400R用になってそう もうすぐ中古の前期SP納車予定なんですが、みなさんpersonalモードどんな設定にしてますか？
おすすめの設定あったら教えて下さい >>940
毎回切り替えるの面倒だしstandardモードに慣れてしまったからpersonalモードは使ってないわ
モード記憶出来るようにしてくれたらよかったのにな 最初の一ヶ月は使ったけど、今はずっとスタンダードだな、、、
たまーにスポーツ 高速用にステアリング特性だけ重くした設定入れてるわ
>personal >>940
アクセルスポーツハンドルノーマルにしてる
スポーツのハンドルの重さは好きじゃない RB25DE以来の四半世紀ぶりのDOHC、人生初のターボ、
楽しくてしょうがない。 みなさんありがとうございます
結構慣れたらずっとスタンダードの人が多いんですね
ハンドルは好みが出るみたいですね、36からの乗り換えなので重い方が好みになるかな、とは思っているんですが
>>944
37見たら片っ端からパッシングしますね！ 操舵力＞重め エンジン＞エコ …パーソナルは、高速流すモードに使ってる
普段＞スタンダードモード、走りたいとき＞スポーツモードで足りるので しばらくはスタンダードで走り込んでから
スポーツ+とか使えば違いがよりよく分かって面白いかも 実はGTtypePで15,000km走った後に
その後400Rに乗り換えたんだけど
400馬力云々よりも
電子制御ショックアブソーバーって機能に驚いてしまった
特に下り坂のカーブでの安定感が想像以上だった Android Autoは使えるな！めっちゃ便利。 USB2.0 32GBのフラッシュメモリも音楽滅茶苦茶入るな。NASの音楽情報全部
FLACからMP3に落としてぶっこんだけど、それでも1/4くらいしか使っていない。
一生この1本でイケるかもしれないけど、今日もう一本買ってきてFLACのまま入るか
試そうと思っている1本880円だし。MP3でもV37のカーステの音質充分いいけどな。 >>953
iPhoneメインだったんで使ってなかったけど、youtubeや動画も見れて便利よね
テレビキャンセラー検討してたけど当面これでいいや >>957
そうそう、僕もキャンセラー買っておいてあるのだけど、キャンセラー接続すると
使えない機能が出てくるかもしれないとのことなので、しばらくはしないつもり。
Apple CarPlay だっけ？スカイラインはAppleの方がAndoroidより親和性が高い、
ってどこかで聞いたけど。Dの人もIphoneばかり使っているって言っていた。 日産のカレンダー12月が我が愛車だからまだ替えたくない そういえば来年のカレンダーが届いてないな
早く持ってこい営業 2022カレンダー欲しいので、Dの営業に依頼した。 https://creative311.com/?p=131282
シーマ、フーガ、スカイラインHV、マーチ2022年夏廃止予定
HVのみ生産中止ってことは、
当面スカイラインブランドと、ガソリンターボは残る訳で、一安心
しかし、今もCMやってるプロパイ2.0も無くなるのか？？ 逆にターボ系にもop設定されるんじゃね？
今や、下のクラスにもプロパイ（2,0じゃな
いけど）が装備できるぐらいなんだから HV中止ってのは今後は北米版と歩調を合わせるってこと
北米での動きが1年後くらいに日本にやってくる >>964
とすれば、来年の秋あたり
V38の予告みたいなものが見れるのかなあ
ハリボテだけじゃ嫌だけど Q50次期の張りぼては既にでてるから、次期型が見たいなぁ
本気でEV一本ならファイナル出して欲しいなぁ 空気圧センサーを別に用意してスタッドレスタイヤ付きホイールを交換したんだけどさ、
空気圧センサーの再登録っていらないのね
後期型から変わったんかね。ネット情報と違う様な。
営業の人も要領をえてないようだったし、説明書に詳しく書いとけよって思う HV消滅と同時に自動運転も
アリアに引き継いで、スカイラインのプロパイ消滅なのだろうか？
せめて「スカイラインを諦めない」姿勢は見せてほしい
あの女性重役の言葉が嘘でなければね
元が取れないVQハイブリッド、シーマ、フーガ消滅…これはわかる
VRだけ延命のスカイライン…インフィニティQ50と歩調合せる…これもわかる
が、車種整理でなく、それなりのマイチェンは希望 いったん途絶えてもいずれ復活すればあきらめなかったことになる
一方で「続きます」宣言だったら休むことなく続かなければならない
「あきらめない」という言葉を選んだあたりに苦悩と葛藤を感じる 国内ラインナップめちゃくちゃにした車に全く興味無いおばさんに何を期待してるんだ 確かにあの「おばさん」にとってのスカイラインはBNR32GT-Rだからなあ 納車三週間経過。今日初めて高速道路を走行致しました。いやー凄い加速。
あっという間にXXXkm/hに到達。追い越しが楽なクルマですね。 そらそうよ
自制心が必要
出しすぎちゃった事件の速度まであっという間だから ３リッターツインターボってサーキットでも持て余さないのか？
直線短いと >>974
おっとっと、イケネーまだ慣らし運転だった。 >>978
ノートとスカイラインの間の車種欲しいな V37後期でBLITZのTV-NAVI JUMPERつけている人いる？
Dの営業はこれつけるとAndroid AutoやNissan Connectが
使えなくなるかもしれん、って言っているけど。 BLITZサポートに確認を取りました。
Android AutoやNissan Connectは使えるが、全機能を試していないので、
使えないアプリが出てくる可能性があるとのことでした。しばらく
ENN30Aは眠らせておくことに致します。 >>962
で既出ですが、昨日Dの営業から通達があったと聞きました。
スカイラインHV
シーマ
フーガ
マーチ
は販売終了だそうです。 >>415
日産車で15万キロなんて、ババを掴まされるよ エンジン駆動者にプロパイが載らないのって何か理由あるの？ そうなのか
コストカットで電パ載せてないからだと思ってた 電気式パーキングと、19インチの大型ブレーキキャリパーが
一緒にホイール内に収まらない…とか聞いたことがあるが…
本当かどうかはわからん
なら18インチ＝素のGTにあっても可笑しくないよなあ どっちかといえばそりゃあ電パのほうがいいけど、みんながこぞって言うほどか？とは思う
他に目立った欠点が無いからかなと前向きに考えてる プロパイ2.0は48VだからHV専用
対向キャリパで電動パーキング化出来てない
手引きレバーは邪魔！
ということだ。400Rは今のままで不満は無いからどうでもいい。 プロパイまで欲しいと思わないが、レーンキープは復活希望
あのビクともしない高速直進安定性は400Rでも有効だと思う
ちょっと調子にのった時の速度領域がね…
キレキレで楽しくはあるんだが 初期型乗りなんで渋滞のときとかはプロパイが羨ましく思うけどALCでも十分効果あるよね
長距離の高速とかすごく楽 このスレッドは１０００を超えました。
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