V37スカイライン購入者－情報交換 part36
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◎前スレ
V37スカイライン購入者－情報交換 part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623555649/
V37スカイライン購入者－情報交換 part34
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606877869/
V37スカイライン購入者－情報交換 part33
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598002972/
V37スカイラインを語ろう Vol.61
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598749369/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いちおつ
前スレ>>999
巡航用のALCは2000年秋の年次改悪で消えた
法規制対応がうんたらかんたら
車線逸脱時に復帰アシストするステアリング制御は残ってる 来年のカレンダー貰った
スカイラインは3月 赤のHV正面フォトかっけーわ
その他は今売り出し中の車、ZとGT-Rが印象的でした 35GTRと一緒に
400Rも生産終了なんて事になったらリセール
は凄い事になるな
内燃機関最後のスカイラインとなれば余計
モデルチェンジの時にはphase問題で再販
は不可能だから今から大事に乗っとけ
35GTR購入出来なかったら400R2台買っと
けばいいかも ww 納車から1カ月、
走行距離1000ｋｍに届きそう。
そんなに走ったかなぁ？
まだ新車のニオイするけど。 日産本社ギャラリーの試乗車からスカイラインと35GTRがラインナップから消えたみたい
その代わりオーラNISMOが出てきた
スカイラインも試乗車から消えたって事はもしや
ww >>12
ノート３車種とキックスとリーフだけって…
それくらいしか売れないのか…
初売りで商談するかあ…３台目… >>7
オレも営業に言ってカレンダーもらったｗｗ
なかなか良いけど、赤いＶ37って実物を見た
事が無い。 来年のマイチェンで9ATと
6MTを追加してファイナルとす 中古でHV購入検討してるのですが、使用が仕事の為真夏の涼しさが気になります。前期中期はエアコンに問題があるらしいですが、太陽に背を向けた状態で涼しく昼食食べれますか？ 騒いでる人の個体がヤバいらしいだけで、
フツーにひえるぞ。
少なくも俺はこの八年近く何もない。
エアコンは。
マトモなとこで買うなら何かあっても保証で治るでしょ。 エアコンは2015年式HVでも正常動作してるよ
真夏の炎天下でもきちんと冷えてる 前期/中期２台乗る継いでるけど、エアコン何もないよ…
炎天下でフル作動させたけど感覚的には左右席違いなかった
何であんなこじれたのかサッパリ >>22
こじれたっていうか、一個人だけこじれてたんじゃないの？
メーカーやディーラーとして、その特定の案件にだけ声明とか出しても、また面倒なことになるのがわかるし（そういう相手だし） これから中古購入検討してる人からすれば気になるのはしゃーないよ
それよりもHVは暖房の利きが悪いほうが気になるわ ４００Ｒのエンジンオイル交換って年一でいいでしょうか？ ありがとうございます。
エアコン大丈夫そうですね。
あと雪についてですが、FRモデルだと一般的なFF車と比べて滑りやすさやスタックしやすさは同じ位ですか？4駆買えよって言われるかもですが、FRの方が楽しそうなのと安いのでFFならカムリ辺りを検討している為、雪に差が無いのならスカイライン買いたいです。 今からおふくろを送らないかんのやけど、外
アイスバーンになっていないやろうな。
スノーモードにしてみようか。 今0度の外から帰ってきました。う～っ、さぶっ。
スノーモードにしてみましたが、ちっとも加速しない
のですね。ありがたい装備です。鉄橋やばかったな。 ワイパーは電源切って上にクイックイで途中まで拭くからそこで跳ね上げな >>28
雪道では、FFとFRの差よりも、今やタイヤの差が大きい
そういう心配は無用かと（豪雪地帯なら四駆一択だろうし）
もちろん挙動は違って、FRの雪道は危な楽しい（笑
スカイラインとカムリって、どっちも良いセダンだし
中古車なら、確かにサイズも値段も近いけど
まるで違うクルマだから、是非比較試乗を
選んでる時が一番楽しいよね カムリと迷うぐらいならカムリかクラウンかIS、あとはメルセデスとかにしたほうがいいと思うけどね
スカイラインは多少のネガには目が瞑れるぐらいスカイライン独特の魅力にとりつかれた人向け >>32
ありがとうございます。
タイヤ次第ってことですね。
確かに選んでる時が一番楽しいですよね！
スカイラインどっか試乗出来ないかな〜
田舎だからDで置いてない。 >>33
現在21クラウン4駆HV事故ったばかりです。
カムリは真夏に代車で１ヶ月乗ったのである程度分かります。22クラウン4駆HVも乗った事あります。クラウンはエアコンガラス〇加速ゴミ、コーナリング〇内装△燃費△因みに22は21より内装安っぽいです。
カムリはエアコンガラス〇加速レビン位、コーナリング△内装✕燃費〇
22クラウン3.5はFRで少し高いのでエアコンガラスがスカイラインと変わらない前提だといまいちかなと
レクサスメルセデスは強く当たりすぎて営業的にちょっと辞めておいた方が良いかもって思ってます。 エアコンとガラスの事です。
ガラスの性能が悪いと日射で暑いので
マツダスピードアクセラとかはガラスがアクセラと同じなのでエアコンがフルオートで多少頑張っていても熱中症になりそうなくらい暑いです。 >>34
DASだったらそのクイックな反応に驚くよ。
HVは公式に生産完了になるらしいから、中古も
含め新車も検討してみたらよいよ。
HVの試乗車なら宝塚の日産で借りた事がある。 ネット検索したら3つ離れた市に試乗車ありました。
乗れるか連絡してみます。DASって凄いんですね。
楽しみです。 クラウン乗ってたならクラウンも相当クイックだからどうかね
4駆はわからんけど
あと本気なら近くのDに行っとけば試乗用で持ってきてくれるはずだが 同じ県内であれば試乗頼むと持ってきてくれますね
私も400RとGTの乗り比べ時に持ってきてもらいました >>39
試乗車って馴染みのディーラーで手配してもらえないん?
後期がまだ出てない頃、試乗は無理だけど見るだけならって実車借りてきてくれたよ クラウンって言ってるから日産に馴染みないんだろ
最寄りのDに行く前に試乗したいって言えば持ってくるだろうけど 今日HV試乗してきました。
FRと4駆両方乗りました！SPだったからか、内装はクラウンより好みでした。BOSEも視聴したけど、定位は良いけど音質ダメでした。走りは意外と普通でだけど踏み込めは一気に加速して爽快ですね。DASの切れ込み凄いですね。なんかクイックって感じ。私にとってはどうでも良いけど、HVの挙動が少しぎこちない感じがします。FRは15cm位雪の積もった駐車場で少し試させて貰いましたが、これ位は問題無かったです。雪道高速は試せなかったけどFRも検討出来そうかなって思いました。 確かにBOSEは高いだけですね。ウチは非BOSEにしましたが良い音をしています。
スピーカー交換をやめようかと思っているほどです。 BOSEはPA屋でオーディオメーカーじゃないからな
アンプやスピーカーの音質は大して良くない
どっかの「なんちゃってマークレビンソン」も大概だけど
純正以上の音を求めるなら車専門のオーディオショップ行くしかないし
かかるお金を考えるとそこまでする意味ないくらい純正はできがいい >>48
悪口ばーーーーっか
おすすめのメーカー5つぐらい教えてよ >>45
FRPの付けてたけど
気づいたら割れてた >>46
クラウンとの比較なら、そんな感じでしょうね。
あとトランクの広さ
ここだけはV37HV大差で負けてて
用途によってはそれだけでNGでしょうから 大きさ許容できるなら道具としてはカムリが国産セダン最高だと思うけどなあ
シャシーもしっかりしててホイールベースも長いから免停1日レベルまでなら高速走行も快適だし
HVなのに車重も1500kg台だからワインディングも軽快
走行性能ならスカイラインは最高だと思うけどナビはすぐフリーズするし収納小さいしスマホ置き場もないし機能性軽視しすぎでセダンの形した4ドアクーペって感じ カムリじゃ次元が違い過ぎてちょっと
その条件でカムリならセダンである必要ないよね
ワンボックスでどうぞ ナビがすぐフリーズするって言うけど、2年乗って一度もフリーズ無しのうちの個体はアタリなんか？
実際のところクレームつける人の声が大きすぎるだけで人数は大したことないのか？ 純正オーディオはできがいい、って、、、
そんな耳でBOSEやマクレビ（レクサスと
思われるが）ディスられても、、、 フリーズは自分もないなぁ
レスポンス糞だから糞ナビなのは間違いないが 初期ロットだと思う
俺もそうで、ブラックアウトしたら交換してくれた
ソフトはなぜか新たにバグが生まれたりしてるが、フリーズはしないな たまーに、ナビの上部画面が表示しなくなることはある（年に1回？くらい）
それも、信号停車中にエンジン停止・再始動で復帰する
サービス行かないと使えなくなった、ということは7年間、一度もない
まあ、タッチ反応が鈍いのは…もう今の技術では
前期中期後期問わず、クレームに近いと思うけど ４００Rってひと昔前の足固めたチューニングカーみたいだったけど、もうちょっと何とかならなかったのかな あんなので足固めたチューニングカーとか言っちゃうのかわいいなこいつ BOSEと純正両方聴いたけど、オレは純正に軍配。
昔Nakamichiなど使ったんだが。 37の標準オーディオは試聴しなかったけど、Y51の標準は音がペラペラで低中域の厚みが全く感じられなかった印象 R32や33の純正オーディオもイマイチだったけどね。
家よりも車の中の方が音量を上げて音楽を聴きやすい。
純正オーディオ良いけど、大音量になるとちょっと重低音
が歪む感じがする。ウーファーだけ換えようかな？高域は
問題なし良く伸びている。 >>66
BOSEの設定はONにしたか？
デフォルトでOFFにされてるってかなり前に誰か書いてたぞ アクティブサウンド、ノイズコントロールてオフにできますか？ >>70
BOSEな画面でできるらしい
日産に行けば3000円税抜きでできる >>70
自己診断モード入れればその項目あった気がする >>7過去スレ見てきたらBOSE搭載車だけ自分で切れるみたいね V37が納車されて、もともとスピーカー交換を打診していた
スーパーオートバックスに今日朝一に行って、商談していた
カーオーディオ担当に純正オーディオの音を聴いてもらったら、
「これはこのままでいじらない方が良い。デッドニングの必要も無し。」
とのことでした。 まぁ内装剥がすとわかるけど、かなりしっかりしてるから他の手抜き車と比べたらデッドニングの効果は薄いかもね
純正のままでいいはアレだけど 当時色々やったが、デッドニングで確実に効果有ったのフロントタイヤハウスの泥除け裏ぐらいだな
後は雨天時限定天井 フロントドアは1枚の鉄板で全体を覆う形でサービスホールが無いので
音の抜けがないからね。 Zが盛り上がれば400Rのチューニングparts
も必然と増えるんとちゃうんかいな！
特にエンジンが一緒やったら羊の皮を被った
ドーベルマン位になれるんとちゃうんか
柴犬位か w 普段電車通勤やが、ついつい車通勤してしまう。
いつも思うホンマエエ車やなｗｗ 終業時間が待ち遠しい。早くステアリングを握りたいww わかる
家の前の駐車場に停まってるの見るだけでも毎日昂る 400R納車後3ヶ月ほどで
5000kmちょっと走りましたが
最近スポリセをしたくなってきました 発売直後にスポリセ２入れて確かに効果は感じたけど、
慣れると物足りないというか、もっとパワーアップしたくなってくる。
IMPULから520馬力のECUが発表されたから今ならそっち入れた方がいいと思うよ。
俺はキャタライザー交換するか迷ってる・・ 今日の雪で初めて雪道走ったけど結構いけるな
電子制御がいいのかね？ >>89
youtubeでIMPUL520馬力の動画観ましたけど
すごいですね！
まじで迷ってます >>90
坂路シャーベットでけつ振りしてちよっと冷汗 みんな運転席側のドアトリムのパワーウインドウのスイッチのメッキ剥がれてない？俺のもうボロボロ もっと詳しく書いてくれると参考になるんだけどなぁ
独り言が多すぎないかい？ここ いままで自宅で手洗いしてたんだけど、最近住宅の事情で自分で洗えなくなってしまった
みなさん洗車どうしてます？手洗い依頼？keeper加工して洗車機とか？
ちなみに色はシルバー >>97
手洗いが出来る洗車場に行って自分で手洗い 洗車傷気にする人って洗車傷より汚さが目立つ埃とか泥が付いたら即洗車するの？
洗車に時間掛けすぎじゃねｗ
あと雨の日乗りたくなくなるな >>102
洗車傷は不可逆的事柄である
汚れは可逆的事柄である 洗車場が無難ですかね
そう、汚れは洗えばいいので決め時前に洗えば良いけど傷はそうならないから
洗車傷気にならない人はボディカラー何色です？
白とかなら自分も気にならないとは思う >>100
ブラシ傷は少ないと思う、車に付いた汚れで傷がつく
洗車コースにもよるがブラシが回る前にホコリ取りのシャワーが出る機械を使う
または、入れる前に備え付けのホースで水をかければいいよ
お気に入りの洗車機は500円で２往復半
シャワー1往復ブラシ1往復ブロアー半分 >>103
風呂入ってタオルで擦って肌に小傷付くくらいならたまにしか風呂入らずにいたほうがいいってこと？ 現行型でシルバーが落ちたが、次に
傷と汚れで気を使わなくていい色ってなんだろ…？
ガンメタかパールか？スレートは退色しそう…？
今年中には買い替えないと…
このクルマ来年はわからん 今まで
白（ジャパン）→シルバー（R32）→ブルー（R33）→黒グレーツートン（LR50テラノ）
→シルバー（V37パジェロ中期）→黒（Ｖ37パジェロ後期）と乗ってきて
RV37の白にした。久しぶりに乗る白綺麗、、、。
シルバーは汚れが一番目立たない。黒はピカピカだと美しくて引き締まって見えて
公私問わずフォーマルに見えるけど汚れが目立つ。その点白は白無垢を連想させて
日本人にはタマラン色だけど、汚れたら気になる。青はヤバかったな白黒と共に
最後まで迷った色だった。 >>107
皮膚の細胞は常に死んで体から落ちるようになってる
そして新しい細胞が作られて回復する
あなたは目をタオルで擦るのかい？ >>109
やばいとは？
俺はクログレーばかりで無難な人生 >>111
ブルーの実車を見たときにビビッと来ました。まるでビジネススーツの
様なたたずまいにグラリと。でもパールホワイトにしました。 5年目の車検、今月通してさらに2年乗ることにした
内装のガタピシは気になるけど >>112
ディープオーシャンブルーは引き締まって見えるいい色ですよね
欲を言えばオーロラフレアブルーパールも残して欲しかったですが…
ワンガンブルーのような明るい青も好きですが暗めの青はオトナな感じがしていいですね >>114
昔乗ったR33がブルーでした。32より太ったボディが引き締まって見えました。
でも若かったから乗れたとも思っています。今は白が身に沁みます。 前車の36ストラフィアブルー渋くて未だに1番好きなボディカラーだなぁ
小傷は目立つし最後の方は色褪せて少し残念だったけど出始めのころは独特ないい色だった
今乗ってる37にオールペンしてやろうかと考えたこともありました... 青いいなー
飽きそうで自分では買えないが、たまに見ると目を奪われるわ。 前車はクリスタルブルーのv35 クーペだった
オールペンしたの？ってよく聞かれた
今はパールホワイトデーで面白みがないけど傷とかあまり気にならなくて楽 アルミガリッてしもた。
イマイチまだ車両感覚がつかめていないんやな。
ホイール修理を打診致しました。 >>119
査定に響くな
残クレならペナルティだわ さすがにスカイライン買う奴が残価設定はないだろう残当 ええねんどうせ乗りつぶす予定やし。
今日もついつい通勤で使ってしまった。
ツインターボええナァ。 ドアを閉める時にドアポケット引っ張ると浮くようになった
ボロい軽乗ってるみたいで嫌やわ 今日はガマンして電車通勤してきた（汗）
ガソリンハイオクやし土日に温存しとかないと。
ドアミラーのカーボンカバーが届く予定。 話が逸れますが・・・
仕事で某ステーションワゴンを使ってるんだけど
400Rの方が煽られる場面が多い
煽ってくるのはミニバン（笑）とかSUV（笑）がほとんどですけど 煽られてるように感じるだけじゃない?
ルームミラーがそういううつりしてる気がする 400Rのエンブレムが気になって近づくんじゃね
と、思うわ >>132
それは無い
煽る人なんていくらでもいる 数少ない400R乗りの確率が高いのは何故なんだぜ？
あのルームミラーも違和感がある写りだけどね そもそもどんな車に乗ってても煽られることなんてほとんどない、5年に1回ぐらい明らかなキチガイにされる程度
運転マナー、速度に問題があるのでは
まぁ譲る譲らないについてはいい車に乗ってる方が譲られる確率は高い気もする こないだポルシェがぴったり後ろについてきた。
気になるのか？気持ち悪いんで先に行かせたけど。 気になる車を軽く突っついてみることはあるね
ノッてくれたら儲けもん、ダメなら大人しくケツ眺めながらゆったりにする >>138
「ちぎれるものならちぎってみろ」って言ってるんだろう
ご要望に応えて400馬力の威力を見せつけてやればよかったんじゃないか 直線しか勝負できないから
あんまり調子に乗らない方がいい
バカ重い車重に痛い目合わされるぞ >>141
まったくその通りｗ
私も身の程をわきまえてドライブしてますｗ 庄司慎吾を名乗るためには車内にいつもガムテープを常備してないとな >>138
遅くて詰まっただけやろソレ…
自意識過剰なのでは 大体女は車間距離取らないねw俺が急ブレーキ掛けたら突っ込むだろうって思う事ある危険に対する意識が欠如してるわw 何を国産セダン風情が世界のベンチマークみたいになったつもりでイキってんのかwさっぱりわからんスレだなww カーグラフィックのゼロヒャクのテストで、400Rが5.4秒。258馬力の2000ccのBMW330が5.8秒
流石日産の４００馬力だな。 >>152
日産のとか関係ないよね
高回転ツインターボの特性上0-100はそんなもん
タイヤとかも気になるところではあるけど
トルクと馬力のこと勉強しておいで 前期HVタイプP乗りだけど、400Rええなぁ
本音は買い替えたいけど4年くらい前に買ったHVで貯金の大半溶けてしまったので買うお金ない
ほぼ諦めてるんだが、念の為購入希望者として乗ってる人から分かる良い所と悪い所教えて下さい
もう購入するときには廃盤で中古しか無くなってるかも知れないけど... このスレを読むといいよ
まぁ5年目の車検前に下取りだしてとっとと買いなさい >>156に同意。
VR30DDTTを積んだ純ガソリンのスポーツセダンとしてのスカイラインは
このモデルが最後だろう。新車も中古もあまり値差が無いから、
納期五か月を辛抱できるなら新車、早くほしいなら中古を買ったら？
迷っている時間がもったいない。 >>156
>>157
出先でid変わってるけど155です。
二人共ありがとう。
過去スレまで見返したら更に乗り換えたくなってきて困るw
最近ALCの便利さに気がつたからマイチェン前の認定中古に絞って見積もりしてみるよ。
マイチェン後のほうがDASの制御も良くなってそうなのは気がかりだけど 今のDAS良いよ。スパッって切れ味の良いコーナリングが出来る。スーパーHICASが
付いているのかと思ってしまうくらい。 >>161
S字の切り返しが特にクイック過ぎて慣れるまで時間かかったわ... DASは慣れたら他が考えられなくなる
高速でビクともしないで直進していく
個人的には峠でもスポーツモードだとクイック過ぎる時はあるからパーソナルにエンジンスポーツのハンドル普通を設定してる 今日も出勤前に駐車場のRV37見て、思わず乗りそうになったが
ガマンして電車通勤した。毎朝凄い引力を感じる。納車一か月半
で走行距離2000㎞。 >>165
すごいね、俺もめっちゃ？乗って5ヶ月で8000km！
初回オイル交換5000キロでいいってディーラーが言うからそうしたけど、今回は早めにする予定 みんな凄いなー
・・・と思っていたら
俺も3ヶ月で6000㎞ちょい走ってた 今日はRV37で出勤した。クイックなDASと
ツインターボの加速は良いコラボやね。
ところでカーナビが、
「新しい地図に更新しますか。」
と聞いてきた。これってNissanコネクトに接続しているから？
便利な世の中になったもんや。前の車まではお高い
バージョンアップ用のCD-ROMをその都度買って、
サポートが終了したらそれまでやったしな。 今日の仕事ももうすぐ終わり。帰りはちょっと遠回りしてRV37を堪能して帰ろう。
こんなんやから走行距離が延びるんやな。 >>168
そのとおりです。
また、無線LANに繋いだ状態なら、手動でも更新できますよ。 Google Mapからカーナビへ
目的地を飛ばせる機能が重宝してるわ >>170
>>171
オッケイ、今度やってみよう。
今日出先で400Rの隣に駐車した。色も同じ白。確かにカッコイイけど、
ドアミラーの色と履いてるホイール（RAYS VOLK RACING G16)
だけは自分のGTの方が良いと思った。負け惜しみです。 >>172
どんな感じになるのか見てみたいな
もしよければ見せてほしい 400Rはキャリパーが大きいから車高下げないとかっこいいホイール履けないんだよなぁ 社外にしては落ち着いてていいね
自分は純正派だけど >>177
400R純正のアルミにしようかと思ったけど、この画像みて決めた。
人生初の社外アルミ。 バックモニターとアラウンドビューモニター映像が二重に重なって表示されたよ400R
再度バックに入れたら正常に表示されたけどね、2年以上乗っての初体験 それうちもあったわ。
ちなみに今日はスピーカ音量変更不可になった。
エンジンかけ直したら直ったけど。 ボリュームの表示は上がり下がりするのに、実際の音が全く変化しなくなるんだよね。
この先、永く乗りたいけど不安定すぎるナビ周りが心配 誤作動はBOSCH Linuxのせいなのかな
OSはTRONでお願いしたい、家電制御はTRONメインなのにな 俺のナビも正常に作動しない
バックモニターフリーズしたり二重に表示されたりブラックアウトしたり
ディーラーへ修理出したけど直らんかったわ 最近長いトンネルで現在地を見失って戻って来なくなった
ＳＡに停めて再起動したらなおったけど、お陰でかなり遠回りすることに...
走りながら治す方法ないかね む？一瞬7年前のスレに戻ったかと思ったw
初期型はリセット有ったが、現行もできんか？
ま、設定も飛ぶんだが（初期型の話 >>186
185だけど初期型なんだわ
初めてなったんだけどリセットできるのか
設定飛ぶなら余程緊急よときだけだな うちのも初期型だけどアプデしたらフリーズしなくなったよ 2021年式だけど不具合多発
メーカーでも多数不具合を把握しているようだが改善できずにいる
2021年秋にアプデの予定だったが長引いているみたい
ブラックアウト
再起動繰り返し
バックモニター映像フリーズ
ナビフリーズ
アイコン表示消え
ナビ検索不可
音量調整できず
他にもいろいろ
ユニット効果しても直らなかった
ナビは無いものとして乗ってるよ 参考にしたいので差し支え無かったらナビバージョンと部品番号もお願い 納車から2か月だが今のところ何も問題なし。これからか？ 最初期型2014年式・5年乗ったが
それでもそこまで酷くなかったなあ（ブレーキは何度もリプロしたが）
時々フリーズ、停車時エンジン再始動で復帰、くらい
現在は、中期2019年式・3年目で、１度フリーズあったくらい
反応の遅さは変わらずだったが、作動自体は問題ない
後期で>>189って、訳分からんね
マイチェンで何かふりだしに戻ったのか？ ナビは初期型はA4紙10枚埋められるぐらい変なポイントがある糞だったけど、二年ほどのVerUP後フリーズはしなくなった
たまに変だけどw
認定中古の人は保証中にシステムアップ聞いてみたら？
リセットは確かオーディオオンオフボタン長押し。マニュアルに載ってたきがする 自分も数回画面が変になったけど、走行中ならオーディオON/OFF長押し(6秒？)で再起動でなんとか 後期でボリューム調整が効かなくなった他、明るい昼間なのに画面が夜間モードで暗くなったまま。
カーナビ使用中に目的地までの距離、着時刻がフリーズしたまま減っていかないことも。 今日ネットで買ったカーボンミラーカバーを取り付けた。
なかなか良いね。 >>197
そういう日記はいらんから取り付けたメーカーと写真ぐらい貼ってくれ 元々が高い車なんだからこういう高級感!なんて商品を後付けするのがすごい抵抗ある いやいや、RV37の中でも一番下のグレードなのでｗ
これで400Ｒとの見た目の差が狭まったかな。
タイヤ19インチにしてRAYSのホイール履いて、
もう流石に満足してきた。300馬力もあったら
充分やし。 オートサロンに出してるような車が走ってると嫌悪感を感じるけど弄るのは嫌いじゃない
400Rなんで外観触ることはしないけど、最後のガソリン車なのでマフラー変えて音を楽しんでる。
最近購入した小物はシートの隙間を埋めるクッション
ゴミも入らなくなりすげえ安心感がある。落とした時のめんどくささからの解放 >>202
収納スペース兼ねてるやつ買って使ってるけど、もうなしでは乗れないぐらい便利だよね >>199
それアリエクスプレスで4000円で売ってるぞ >>207
日本で売ってる車のパーツは中国から買ってきて 日本で売ってるよ
フロントリップは画像も中国のやつを使いまわしてる >>205
MAGX NEWS | 車の最新情報、業界の実態を独自配信！: web限定SCOOP！シーマとフーガ今夏廃止。スカイラインはガソリン車のみに集約.
https://mag-x.jp/2022/01/21/19717/
日産公式の声明無いから信憑性は不明だが、一昨日にこんなニュース出てきたよ
セダンはガソリンモデルのスカイラインのみになるらしい >>204
これアリエクスプレスで655円やで
写真のとこにlogoってつけてるの完全に中国のやつや あと写真よく見ればわかるけど 車はスカイラインじゃないし 左ハンドル
日本で撮影されたものじゃない
中国は左ハンドルだから 中国で撮影してる
中国から1000円以下 送料無料で買って 日本人に7830円で売れるなんて 笑いがとまらんな 今日は雨上がりだったので、RV37での通勤は見送った。
年末の洗車いらい洗っていないので、そろそろ汚れが
目立ってきた。カラー白だからな。 俺もキッズの頃は、
どこそこで買えばもっと安いのに、とか、
自分でやればタダなのに、とか言ってたなぁ
懐かしい >>214
お金に余裕ある人はmineoなんて使わないけどね キャリア回線の人のほうがお金を多く使って資産を減らしてて、格安simの方がお金の減りが少ないということがわかるだけで、その人の資産全体がどうなってるのかなんて透視できるわけがない。 世の中にはアリエクで1000円程度で売ってある物をヤフショで7000円出して買う人はいるからな
中華パーツをヤフショでぼったくり価格で買うぐらいならアリエクから買ったほうがよくね？て思うことはよくあるわ んじゃネタをば、コロナ渦でアルコール使う頻度が多くなりステアリングのテカテカ防止に
ステアリングカバーを買ってみたよ。
全体を覆うタイプじゃなく握る頻度が多いところにパチンとはめ込むタイプ
スエード調で冬の冷たさも軽減、たぶん夏熱くなって触れないこともなさそう
見栄えもよくなり、いい買い物でした >>217
安いものをわざわざ探す必要がない人はmineoにたどり着かない
そんな会社も知らないだろう
つまり お金を節約するためにmineoを使うような人にとっては物は安く買えるほうがいい >>222
Amazonなんでリンク先短くする方法知らないので
ハンドルカバー スエード調で検索してください
左右に取り付ける個別のパーツです >>204
このいいもの本舗とかいう店、他の商品もパチモンのボッタクリだな >>204
中国の写真そのまま使ってるから
写真にスカイライン専用ではなくて for Q50になってる >>204
V37 セダン専用設計て書いてあるの草 >>227
騙されて買っちゃったけど
まあいいやｗ
使わせてもらうわｗ 下の画面真っ暗でなんも映らん
エンジン切ったら今度は上の画面が青くなって消えなくなった
15分経ったけどまだ青いまま
バッテリーあがらんか心配で寝れん 写真撮っといて寺に問い合わせだねー
とりあえずリセットしてみたらどうか。このスレでも出てたけどオーディオボタン長押しだったっけ 今は大丈夫みたいですね
しばらく様子をみてください >>233
やっぱりヤバいの？取り付けるのやめておこう。 初期型は逆に操作無効プログラムがとばされるからか、つけたら安定したw
今は知らんけど キャンセラー付いてないけど画面真っ暗
お先真っ暗
なんだこの車 どうせナビなどほぼ使わんから輸入品のテスラスタイル着けてる
よくわからん誤タップ起こすけど純正ナビより全然マシ >>237
いいなー一時期迷ったが、そろそろ車買い換えかと思って買わず
車がFMCしねぇでやんの 17年式だがナビ周りはまったく不具合起こさないから対岸の火事って感じだわ 15年式のナビは散々だったぞ
ユニット交換とバージョンアップで改善したけど、フリーズ、ブラックアウト、起動しない等々不具合盛りだくさんだった 14年式はたまにフリーズと現在地見失うのがあるな
でも後期でもあるみたいだし年式というより個体差なのかも 同じ奴が何度も書き込むから多いように感じるだけ
実際はごく一部だと思う、ここの住人の総数なんてたかが知れてる 当時笑ったバグ？仕様
検索結果に日産自動車、日産中古車、日産修理店、日産部品、日産何チャラが複数ページにわたって出て、それがすべて同じ場所
､､､でそれが全て二個ずつ表示される 逆に15年式のナビで不具合なんて全く無いよって人がいるのか知りたい スカイラインGT-Rなら買い直したいなー 400Rが四駆なだけで良いです スカイラインGT-Rになって1000万円とかなったら無理だわ
名前を残すためだけに大衆には手が出ない金額にするのは止めて欲しいな 35GTRなき後にはスカイラインGTR復活
でしょ
前後ブリスタルフェンダーに9.5J
255の20inchに35GTRのゴールドブレンボ
アテーサ4駆に6MTと9AT
400RのエンジンでR専用470馬力あたりで
もちろん4名乗車
1000から1200万位で販売してくれたら
ステータス性もあるしな
35GTRを諦めた客がわんさかくるな
俺ももちろんNHPCで購入するよ BMWのMもどきとMみたいな感じでやってくれんかなーもちもどきの方。
でも1000なら俺には無理だw スペックはどうあれ「現行GT-R」はやっぱり憧れる
今はもう400Rで満足してます 700万円でもオレみたいなリーマンにはキツイのに、
1000万円超えなんか買おうとしたら離婚やわ。
GTで充分。 20ミリぐらい車高落としたときに
ホイールをツライチにするにはインセットはどのぐらいだ？
20インチ8.5Jに245のタイヤでさ。 ざっくり言って、これまでのGT-Rは
GT系のスポーツグレードの値段2倍だ
から、今なら800万ってとこか？ おるで、ミニバンやSUVばかりに飽き飽きした世代が。 周りはミニバンとコンパクトだらけ、セダンが落ち着いてていい感じ
外車はセダンのほうが多いね、高級車はクーペ >>255
どこから800万が…1千万overじゃん >>259
っぽいね、ここは購入者の情報交換の場なのに。ちなみにオレは4台め。 ほんと買わない奴が好き勝手言うよな、スカイラインは特にそういう層が多い気がする
スカイラインは大好きだけど1000万超えたら買えないし、買えたとしても流石に他の外車買うわ
自分はスカイライン2台目 >>204
合成皮革の中国の安物に7800円出して レビューで5つけてんじゃねーよ >>261
37だけで4台目？歴代ってことだよな...？
自分は歴代3台目や R30から10台目のスカイライン
今、二台目のV37 皆さんボディカバーって何使ってます？
ガレージも屋根も無くて…
今の車は気にしてなかったんですが3月の納車に向けて37は大事にしたくてオススメとかあれば教えてください
自分はER34からの2台目予定です >>266
ほぼセダン、AT最上級グレード＝旦那仕様
完全に日産のカモなので、自慢は出来ない
例外は、中古R30バンMT（笑）、R32・クーペ・タイプＭ、スカクロ・タイプP
Ｖ３７は前期中期ＨＶタイプＳＰ（見た目リア以外ほとんど同じ）
恐らく次の（最後の？）スカイライン？は400Ｒだろうが…
恐らく還暦まで乗るので、プロパイとシルバーＭが欲しい >>269
ありがとございます！いやいや素晴らしいですよ。
最上級乗りでうらやましいです。一度で良いから
最上級を買ってみたかったです。いつも無理して
買うので真ん中か一番下のグレードばかり、、、。
でもRV37はツインターボに届いたので満足です。 高くなったよね…今のV37は、
R32当時の初代シーマくらいの気持ちで買わないと…
でも、シーマどころか、今のジャーマン３と
比較できる良いクルマになったんだから、満足して乗ってます
出来れば新しいボディを与えてやりたいなあ… 400Rが納車されましたがついつい乗りすぎちゃいますね
ガソリンも高いしほどほどにしないと… >>272
だよね、また通勤の足に使ってしまった。 >>272
わかる、しかもスピード狂になる。
昨日2台V37みたけど2台ともめちゃめちゃ飛ばしてた。 2週間ほど修理で代車のノートをお借りしてたけど
帰ってきて、ハンドルとペダルの重さをすごく感じたわ
数時間したらまた慣れたけど、やっぱ良い車だな
加速するためにペダル踏んだら意思と車が連動して鬼加速してくれるのに感動した やっとdocomo in car connectの申し込みが出来た模様。
パソコンからだとなかなか前に進まなかったが、
スマホからは何故かサクサク進めて登録できた。
なんでもスマホが今時やね～ついていくのが大変。
これで車内で無料Wi-Fiが使える様になったのかな。 >>277
気になって調べたが
日産車両でサービスをご利用いただくには、日産が提供する「NissanConnect」サービスへの加入が必要です。
と、あったな
ところで、これを使う利点って何だ？スマホで事足りるんじゃねぇの >>278
データ通信量の制限がないから走行中の車内でデータ気にせずYouTube見たり音楽ストリーミング聞きたい人向けじゃね？ >>278
Nissan Connectは昨日から使い始めたけど、家やオフィスなど車から離れたところで
スマホで地図から目的地を設定し、それをクルマのナビに飛ばすことが出来ます。
いちいち車に乗ってからカーナビの設定をせずに済むのが便利。でも経由地などの
細かい設定はどうだろう？ナビ本体でしかできないんじゃないかな。 コネクト契約したらスマホのナビアプリの方が良さそう
このポンコツナビよりは
問題はトンネルぐらいかなぁ Android Autoも確かに便利だと思う時もあるね。 取り合えず、ナビ更新も2年以上してないので日産コネクトに加入手続き中
まだ完了してないですけどね。
PCから行ったら手続き確認項目でレイアウトがまともに表示されずに断念
これはファイヤーフォックスのせいだと思う。
ブラウザーをEdgeに変えて再挑戦、車検証のコピーが送れずに断念 ← 今ここ
また後でスマホでやるわ PCでNissan Connectに登録する時は
使ってるプラウザの設定で何かしらブロックしてると
上手く行かない時があると思うよ
俺はそういう設定を解除してPCで登録して
パスワードもPCから設定してるけど >>278
スマホでもPCでも自分の都合で自由にやればいいいと思う
ただしPCで出来ることは
「お客さまのプロフィール」や「車両情報の変更」、「パスワード変更」、「退会」のみ
Nissan Connectの普段使いはスマホでしか出来ませんよ V37をジャーマンスリーと比較って、何と比較するつもりだ大古のプラットフォームでトラクションかからない車 帰宅してRV37に乗ったら、無事車内で無線LAN開通出来ました。
なんだかウレシイ。 >>281
そうか？
スマホのナビだど変な細道に案内されるから逆に使わんくなったぞ >>288
それGoogleMapでしょ
恐らく最短だろうけど車が通る道とか考慮してないよね
GoogleMapじゃない月額払うタイプの使ってみ
前乗ってた外車は37以上のクソナビだったからアプリ使ってたけど、37よりはストレスなかったよ
上に書いてあるAndroid autoも試してみたいところ >>289
android autoもgoogle map使ってると結局は一緒でポンコツだぞ
月額払うタイプでandroid auto対応のやつが必要だな。だいたい対応してそうだが。 >>289
>>291
周りにも何人か居るけど
月額払ってまでナビ使う人って多いんかね？ >>292
289だけど、外車だと本当に酷いのあるからそこまで必要経費だと思って契約してる人は結構居るよ
37のナビはそこまでは酷くないし、知らないところに行く機会も減ったから自分は月額払ってまでじゃないと思う
37のナビより若干マシってだけだしね、スマホでやってると画面小さいし >>285
スマホで申し込み完了、登録連絡待ちですｖ
登録の初めに2019年9月以降の純正ナビじゃないと登録できない云々書いてあったな
読み間違いかもしれんが >>294
首尾よく登録出来たらエエね、これ便利やし。 助手席側のルーフを叩くとなんかコトンコトン音がするんだが皆さんの車はどうですか？
これが原因かわからないが助手席側からの異音に悩まされています 原油価格が90ドル越えちゃったからガソリン満タンしてきた
501キロ走って66L、400Rです >>296
うちのサンルーフ付きの400Rはそんな音しないよ すいません、タイヤハウスのカバーが起毛処理されてるのってリアだけでしたでしょうか？ >>296
走るのが楽しすぎて
そういう細かい事を気にしてなかったけど
多分うちの400Rはそういう不具合は無いかな・・ 新車のプリウス並みの金額なのに、めっちゃ快適。
ホンデーのEVやテスラにも言えることだけど。 日経な反日新聞なんだよ、ベストカーと同じで先走り汁出すんだわ
まあ読んでないけど今回は本当だろうな
日産コネクトアプリに空気圧注意情報出た、便利じゃんコイツ
EVやe-powerだともっと遊べるみたいだね >>303
そりゃ、あちらさんはガソリンエンジン廃止って国が言ってんだから開発する意味ないよね 米向けのついでに内燃機関継続開発してくれると嬉しいけど 今日は4台もV37後期を見た
関西では割と人気なんか？？ 新規の内燃機関のエンジン開発を中止しただけ
だろ 現行エンジンの改良はしていくはずだし
いざとなればVR38みたいに外注出すだろ
外注先は勿論F1エンジンメーカーのDFVだけど 2月頭にV6 Type SP注文しました
早ければ4月くらいに来るみたいです
待ちきれない 俺も8月に注文した時に早ければ10月には来るって言われて今月納車だ 早ければ、だからなんの問題もないな
ディーラーも客を逃すまいといいことばっかり言ってるのかね。 生産計画にはまると早いんだよな
さっき赤の400R見たわ
みぞれ交じりの濡れたボディがかっこ良かったぞ 6日に注文した、早ければ6月ですかねwと言われたよ リセールなら400Rですよね
ハイブリッドはバッテリー消耗するからなー 納車まで五か月かかったオレのは最長納期だったのかな。 私は400Rが8月頭契約で先月末に納車されましたよ >>319
分かるほど消耗するか？
5年目だがまったくわからん
買った当初からエンジンすぐかかるし >>322
売る側はそうだろうね〜
買う側は違うんじゃない？ ゲスな例えで申し訳ないが
自分にとって「付き合った時処女だった彼女」は
現時点で他人から見れば「単なる非処女」
ってことでしょ 要は印象や見てくれに流されてるだけで本質を見てないってことか？
リーフのバッテリーと違って強制空冷の仕組みがついてるし、割りと過保護に使われてるって聞いたぞ(それでもフーガよりは過保護じゃないらしい) >>326
頭悪いのか？
事実より印象に流されて相場は決まるんだよ。 >>312
おめでとう、V6 SPはツインターボ？ハイブリNAエンジン？のどちら？ >>328
3Lツインターボです
色はダークメタルグレーにしました
値引きは片手くらいしてもらいました >>327
まぁこれだわな
一般人はハイブリッドのモーターは10年10万キロまでぐらいに思ってる人が多そう
だから5年ぐらいで売るならHVもガソリンも大して変わらん
そもそも日産のセダンなんてリセール気にしてたら買わないと思うけど
400Rもプレミアつくといいけどね >>329
SPツインターボ、良い車ですね！
個人的には300馬力仕様でもパワーは十分と思います。
ダークメタルグレーは引き締まって見えますね。
うちもSPツインターボですが子供が小さく、うちの奥さんが運転を監視していることもあってパワーを持て余しています。 うちは無印ツインターボですが、それでもめちゃくちゃパワーがあります。
あっという間に口では出せない速度に、、、スポーツモードに切り替えたら
そりゃあもうキレッキレに良く走ります。燃費が心配になりますが(笑) >>332
たまたま400Rを試乗したんですが、公道で400馬力もいらんな…それだったら安い方の300馬力でいいやって感じでSPにしました
ちなみに燃費はどれくらいですか？ キーのリモコンのボタンが反応しねえ。
だけどドアノブのセンサーではロック、アンロック出来る。なんだこりゃ？ >>334
燃費は約8kmです。
2021年1月納車、主に週末の買い物などに使用しています。
冬はリモコンエンジンスターターを頻繁に使用して、
信号と渋滞も多いため、ストップアンドゴーが
頻繁にあるので
燃費は悪い方と思います。 ハイブリッドは冬に5w-40いれるのやめた方がいいな
すぐエンジン停まるから全然あったまらなくて燃費がクソ悪い
20万km越えてるせいもあるかもだがリッター8kmはひどい >>337
すぐ、エンジン止まるのに燃費が悪いの？
壊れてんじゃね？ >>336
3Lの割にはそこまで言うほど悪くないんですね
今の車が1.5Lターボで11kmくらいなんで、許容範囲で安心しました >>337
スポーツモード入れとくとエンジン止まりにくいから多少良くなるんじゃ？
>>338
エンジンのスタートストップが多いとそれはそれで燃費悪いし、>>337は5w-40入れてるからなおさら悪い >>337
ディーラーで見てもらったほうがいいよ
うちのも10万キロ超えてるけど都内通勤で使ってて10キロ切ったことないし 他人の燃費は燃費は目安にしとけ、どんな状況で使ってるかわからんし
同じ土俵で文句もおかしい
燃費がー言うならドライブ情報や平均車速とか今少し情報出せよ
情報交換にもならんだろ
燃費が悪いのは平均車速が20キロ以下だと思うけどね、私見ですが 燃費気にしていないそんなクルマじゃないし。ちなみにGTターボ。 50万も値引き出ないし、納期考えたら？
即納にプレミア価格つくほどじゃないんだな うちの前期HVは踏みまくってるのと暖機で
モニタに出てくる平均燃費3.8だわ >>346
50は多分値引きでもかなり良い方ですね
私もオプション含めてそれに届かないくらいでしたし…
オプションなしなんでその分はプラスでかかりそうですが年式今年で即納なら色さえ気に入ればありだと思いますね ディーラーOPなら、まぁ
下取り車があれば上乗せで50万行くかもね タイヤが小さいと距離計は早く進むから、燃
費計は良い方に出るんじゃないの？
速度計も高めになって、より上のギア使ってエ
ンジンの回転は抑えられそうだし ギヤといえば80kmでmtモードにしたら5速でそれ以上上げられなかったんだが7速とか高速オンリーか？ >>357
80kmならMTモードでも７速入ったと思ったけど？ >>359
1,2,3速を多用しがちです(´・ω・｀) 19インチ純正ホイールはタイヤ付きで車内に四本積める？ >>362
積めたよ。タイヤのフジの帰り道積んだ。トランク1、後席2、助手席1で。 みんな予算が10万円くらいあったら、何付ける？
オレはアンビエントライト付けてもらった。 >>370
バンパー加工すれば付くんじゃね
メーカー不明のジャンク品買うぐらいならアリエクから買ったほうがマシだろ ハイブリッドSPに乗ってる方、スタッドレスとかチェーンとかどうしてますか？ 今のトレンドはオールシーズンタイヤ、雪なし県限定
長年乗ってる方に聞きたい、空気圧センサーの電池は何年くらい持つんですか？
電池交換できないのらしいのでタイヤ交換時期の目安にしたい >>372
Dにチェーンはお勧めしないって言われたな
色々考えたけど、ほとんど降らないから雪の日は乗らないという結論 >>372
スタッドレスにしてるよ
量販店でホイールとセットで買ったから、TPMSなしのままで警告は無視してる
>>373
7年はいけた >>373 >>374
雪は少ないけど日陰だと路面凍結する程度に寒い地域なので、多少なら乗りたいです
しっかり積雪した日は諦めますが…
>>375
ホイールは19インチ？それともインチダウンしてます
？使用してるタイヤを教えてくれたら嬉しいです >>376
18インチにダウンしてる
タイヤはたまたま在庫があったダンロップのWM02（235/50R18） >>373
センサーの電池は年間走行する距離でも変わってくるんじゃないかな？ 発売当初に買ったけど、最近まで115000キロは電池持った。
ホイール、縁石にガリガリやりすぎてボロくなったからアルミとタイヤ交換のついでにセンサーも変えたから、寿命は知らん。 タイヤ空気圧センサーには、⾞両と通信するための電池が内蔵されています。⾛⾏中は、常時⾞両と通信しているため電池を消耗しており、電池が切れると、タイヤ空気圧警告灯が約1分間点滅後、点灯します。
電池が消耗したときは、⽇産販売会社にご相談ください。電池単品での交換はできません。 >>380
発電てどういうことだよ
中身は普通のボタン電池じゃないの？ >>377
前期SPに18インチホイール履けるのか...試してこなかったわ >>383
デザイン次第でなんでもいける訳じゃないぞ まあ珍しい車とかレアな車種でラブホとかには入れないよな
タンドラが近くの駐車場にあるけど道が細いのによく乗るわとは思う 電池の件ありがとう
2回目の車検までは大丈夫そうですね。
7年くらい行けちゃうのかもしれませんが（ ＾ω＾）・・・ 営業やメカニックに不具合入れるけどフィードバックして無いだろなぁ
ちょっとヤル気の無さを感じる 平成26年式V37前期350GT HYBRID Type SPの純正グリルを、平成26年式350gt type pに加工なしで装着することは可能でしょうか？どちらの車両もカメラ付きアラウンドビューモニター付の車両です。 前期HVから400Rに乗り換えた
第一印象は車がすごく軽い、そしてエンブレが弱くて止まらない
止まらないのはアクセルオフで回生ブレーキがないからなんだけど
HVの運転に慣れちゃっていたからだと思う
早く慣らし終わらせて高回転も比較したい >>389
自分も前期HV乗りで、次400RかHVか迷ってるので、慣らし終わったら是非感想お願いします
試乗した時は2回ほど踏み込んでみたのですが、スマートでパワーあってもちろん素晴らしいエンジンなのですが、想像よりはパンチがなくてHVからの乗り換えを躊躇いました
試乗車だったから、短い距離だっからなのかとは思っていますが... レスありがとう
でも確かHVはもう受注停止だったと思うよ >>389
前期HVだけど回生含めてエンジンブレーキが弱いと常日頃感じてるんだが… >>392
右パドル引けば回生増える
あれはあれで使いづらいけど >>391
あれ、受注停止はまだ先じゃない？
早まった？今度D行った時に聞いてみるか 正月時点でディーラーは、残り200台と言ってたが、HV売り切れた？
プロパイ2.0のスカイラインって
ヤザワもキムタクも散々CMやってたのに早々に終わっちゃうのかな… プロパイ2.0を横浜のギャラリーで試乗して
きた。
結局は制約と煩わしさで足代わりのDAYZ
のプロパイで十分だと思った
400Rは試乗したかったけど予約で埋まってたわ
35GTRを薦められたがな w 昼休み
マツダをdisるやつは絶対に許さんけぇの思うたが 400R 乗ってるけど
峠の坂道なんて
ほぼ100%マニュアルモードで走ってるよ
低速域（・・・って言うのかな？）は
マニュアルの方が走りやすいと思います
俺の意見です
すみません シフトダウンした時に若干ふかし過ぎる癖があるからちょっとつんのめる つんのめるって表現が悪かったかも
ちょっと加速しちゃう(飛び出しちゃう)っていえば伝わる？ シフトダウンでエンジンブレーキ強くなるんだからちょい回転数足りないくらいで合わせてくれた方がよかった
パドルシフトのレスポンスも悪いし、Zの9ATでは改善されてるのかな アクセルorブレーキ踏みながらシフトダウンすればそう言うのは無くなるよ
レスポンスは確かに悪い >>401
それなら分かる
つんのめるだと真逆だわな パドルシフト無しを買ったけど、
悪い選択ではなさそうだね。 坂道でシフトダウンした際に
前に飛び出てしまう事が時々あるね
俺のシフトダウンのタイミングが悪いんだろう位にしか思ってないけど 30年前はATでマニュアル操作すると壊れるって言われたよね 6速ATの設計が古いから高出力に対応出来ない
保護してもっさり制御になってると思う >>410
そうなんだ。うちの7ATはそんなにもっさりしてないイメージだけど。（いや、もっとピシっとしたのはあるだろうけど、ZFの8ATとかめちゃよいと思う） 低速だとカチッと決まらないよね一呼吸おいてギアが入るからちょっとイラつく
いま思ったけど、ドライブモードで違うのかな？ ATなんだからしょうがない
いくらMTモードでも思い通りにはいかない パドルシフトのシフトダウンで１段落とすのにのに2秒近く掛るのはなんだろうな。
6MTでシフトダウンする方が速いと感じるレベルだわ。 シフトノブでやる方が比較的速く入るよね
パドルもあれぐらいならいいんだけど >>415,416
確かにパドルシフトよりもシフトノブの方が速いと思うから、シフトノブを使うようにするよ。 オートマの車乗るのスカイラインハイブリッドが初めてだからこんな物かな？思ってたんだけど
マニュアルモードでシフトのアップダウンが速いATの車種ってどんなのあるん？ まぁブリッピングもしてくれない世代のオートマをガコガコやってたら壊れたのかもな
今のは多少寿命は縮むのかも知れないけど、その前に買い替えるから気にしない C33とかY32とかの5ATはPRND32でODOFFと1速ボタンがあったからマニュアルシフト(笑)が可能だったな その頃のATを所有してないから分からないんだけど、Nの位置的に吹かして繋ぐの無理じゃない？ オートマでブレーキがわりにシフトダウンさせてスピード落とす運転してるジジイいるけど、あれエンジンにめっちゃ悪いんだがよくやるわ エンジンには特に問題ないような
寧ろいっつも回さない方が悪影響だし
しっかりフカしてやらないと >>429
結局どっちなん？
自分も先の信号赤だったらどんどんシフトダウンして減速してる
いきなりめちゃくちゃ下げたりはしないけど、段階的に >>425
ギアが変わる瞬間狙って吹かす
V37はオートブリッピングあるからその手間いらないけど >>431
エンブレでエンジンに悪いわけないやろ
アクセル踏んでる時の方が負荷高いわ 燃費とミッションには悪いかもだけどエンジンには悪くないわな
ブレーキパッドの減りも少ないかも
まぁどれも誤差
>>426も言い間違えただけだろ、あんまりいじめるなよ 今日の不具合報告後期
出先でエンジン掛けたら勝手にルートを自宅検索始めた >>433
前期HVだがそんなん付いてるか？後期は知らんけど こちらのスレの方々にお尋ねしたいのですが、
この車のフロントバンパーについてです。
駐車場などの車止めに対して前向き駐車をしたときに、
バンパーのアゴを擦ることは、殆どないでしょうか？
車止めの高さも多少の差異はあると思いますが、
取りあえず一般的な高さで感じるところを教えて頂ければ幸いです。 そうですか！
購入を前向きに考えているので参考になりました
極力バック駐車の方が良さそうですね >>440
前期HV乗りだけど普通にあるよ
なんならV36前期もあったよ
ギア下げると回転数上げて調整してくれるでしょ？ >>441
車止めには当たったことないけど、駐車場から出る時とか良く擦る この間洗車してたら、泥除けのプラピンが取れてあてプラーンとしていた。
落ちてなくて良かったが、どこですったんだ！？ >>443
車高は低めだと思うよ
だからって普通の道路とか段差で擦った記憶はないなー。
良い車だよ >>448
下げてないよ
元々が低いからね、って意味。すまん
下げたらもっとカッコ良くなりそうだけどねー
せっかくの乗り心地悪くするのもなぁと思って躊躇してる 445だけど前期SPだからかも
Dも前期S顔はよく擦る的なことを言ってた
擦るのは底部分だから大きな問題は無いけどね アレホッチキス留めだから脆いのよね
交換12000位だったな >>450
前期HVSP乗りだが同じくたまに擦る
前にのってた33Rに比べればだいぶ気持ちは楽だし入れる道も多いけど HVにのってるんだけどタイヤって何万キロで交換になった？
走り方もあると思うけど参考までに聞きたいです。 >>449
もうノーマルで充分低いやん。
ハの字にするのだけはやめとこうね。
話はそれるけど、最近プリウスでネガキャン
かけているのをよく見かける。 >>453
初期型HVSP純正のDUNLOPは5万キロ超えたところで交換したよ
たまーに料金所ダッシュした位で攻めるような走りはしてない 「この戦争が終わったら結婚するんだ…」に近いｗ
この春、新品タイヤにするか…迷うなあ グランツーリスモ登場車種見たら、RばっかでV37ないのな
せめて400Rは出て欲しかった >>458
4月からタイヤ値上げだし、溝減ってるの気にしながら乗るぐらいなら早く交換したほうがいいと思う 人生で一度くらいRE71を使ってみたいけど、
サーキットや峠には行かないからなぁ。 >>455
回答ありがとう
どのタイヤか決めてないけど値上げもあるだろうし買い換えの時期を迷ってたんだ。
PS4Sが気になるけどHVだし過剰かなあとも思ってる >>461
たしかに
考えてみたら次の新品タイヤが溝無くなる頃には売ってそうだから、早い方がいいなありがとう >>463
タイヤサイズが微妙すぎてランフラット縛りにすると選択肢があまりないんだよね
ちなみに俺はBSのS001 RFTにしたけど口コミサイト見てるとミシュランも良さそうで悩んだ
結局納期で決めちゃったけど >>441
コンビニの輪止めでフロントを擦りました
普段はバックで駐車してるのに
その時だけ・・・ 街乗りメインだからランフラットは捨てた。BSのA005でオールマイティーに使う
段差で身構えることも無くなって幸せになれたし、自分には最良の選択だったと思う >>466
やっぱりやっちゃうんですね
それは下側ですか？
どちらかというと前側ですか？ >>468
フロントの下を「ズズー」っと擦りました(笑) 前側だとかなり泣きたくなりますが、
下側ならギリギリどうにかって感じですかねぇ(´・ω・｀) >>441
前から突っ込む時はカメラONにして輪止め見ながら駐車してるよ ふと思ったけど前期のSPは見かけるけど中期のSPは見たことない
本当に存在するのか？っていうのは置いといて中期SPフロントバンパーに交換したい
前期Pでインパルバンパーがボロくなってきたから直すか交換するか迷ってるがすんなりつくものなのかな？ >>472
なにこれ、めっちゃいいやん
自分が使ってるやつは缶コーヒー挟まらないサイズだから羨ましい
でも7,000円はちょっと高いな >>475
気を付けな。
オレみたいな体育会系なゴツい太ももをしていると、
センターコンソールとの間に入らない。 アリエクスプレスなら似たようなの1個送料入れて1000円やで
https://i.imgur.com/eutHzdU.jpg >>477
格好良いけど
惜しいな
飲み物が入りませんね・・・ >>478
こんなところに飲み物入れるか？
それにシート側に出っ張ってるから太ももや膝辺りに当たって邪魔だと思うわ >>479
飲み物スペースが有ると
円筒形の灰皿を差したりとか
用途が広がるんですよ
あと
俺は体型が170/65なので
まったく邪魔にならないですよ >>477
あ、ごめんなさい
飲み物スペース有るんですね
こっちを買いたかったな
今更どうでもいいけどｗ >>483
なんだ、もう無いのか
じゃあ>>229の俺は勝ち組だわ
INFINITYロゴ入りのバッタ物だし エマージェンシーブレーキの踏み戻し機能だけをカットしたい
何気ない右カーブで警告音と踏み戻しが始まる、逆らってアクセル踏み込むとブレーキ掛けやがった
ほぼ止まる寸前にまでなったからオカマ掘られそうになったよ
ガードレールに反応するのか、歩行者なのかいまだに分らん、今回はマジ危なかった >>486
あるよな
デラ行ったら履歴にないと突っぱねられて、様子を見てくださいで終わった
まぁその一回だけだが、その一回で事故ってたら、と インテリジェント云たら機能にカーブ減速支援てのがあったのでOFFしてみた
踏み戻しがあるカーブはいつのの場所なので確認してみる >>490
メニュー→運転支援→前方支援→インテリジェントブレーキ＆カーブ減速支援
インテリジェントブレーキはONのままカーブ減速支援をOFF
今さっき走ってみたが不快な挙動はなかった、とりあえず様子見です。＠後期R ハイブリッド、3/15頃で受注停止になるらしいね。
装備改善のための受注停止ではないことは確かとのこと。
400Rは販売継続みたい。 まぁそこまでは公式で発表有ったしね
ガソリン車は継続 日産最後のハイブリッドも生産終了か…
残念でなりません。 デラでもう400Rしか買えないみたいなこといわれたけど。 まじか！
じゃあ最後のMCすんのかなー
期待せずに待つか 昨年末に買ったRV37のエアコンが、ついに暖房から冷房に変わった。
さあFRの季節が始まりますね。 >>312ですけど、昨日ディーラーに6月中頃納車予定とメール来ました
4月に期待してましたけど、納期4ヶ月くらいですね…
指咥えて待ってます CARTUNE見てるとベンツターボが人気グレードに見えてくるな ゴミはLC500コンバチオーナー
オヨタに胡麻スリスリ
35GTR NISMOの筑波タイムアタックにLCで
乗り付け田村氏に見られたり
マナブはT specの抽選に参加したりして日産
に請けがいいからオートサロンのZのお披露目
でMC採用
そのかわりRC500のサーキット走行会には
お呼びでないって
ゴミはコウモリだからオートサロンでは何処
からもお呼びでない訳
そんな訳でゴミは日産車には厳しい
少しは胡麻スリしてるけど ww メーカーに忖度ばかりの評論家とかもう流行らんでしょw
自動車雑誌が衰退したのは忖度評論家の記事をお金払ってまで見たいって思う人が減ったって事もあると思う。
YouTubeは試乗会に呼ばれないってことさえ我慢出来ればメーカーに忖度する必要がないわけで、ユーチューバーの素人評論チャンネルが再生数稼いでる現状は今後も加速していくと思うよ。
どだい、試乗会に主催者メーカーの車で乗っていかないとならんとかもう古いよw
そんな事に未だにこだわってるメーカーいるの？ >>500
でもウソを言ってるわけでもないよね
リアの突き上げ感は36から全然直って
ない。というか、これもスカイライン
らしさと言われればそうなるかもね メーカーからのお布施とか便宜だとかばかり気にしてる自動車評論家が淘汰されるいい機会だよ。
五味さんは大丈夫かなぁwww まぁLCが好きな人とは感性が合わないよなぁ
的を得てるところもあるけどね
とりあえずパーソナルモード使いこなしてからレビューしてほしい、オーナーでもスポーツモードのハンドルは重いと思う ベストカー出版だったかの購入ガイド本には、
ドアの持ち手（？閉めるときに持つところ）に
入れてたけど、変じゃね？って思ったのは俺だけか これを買ってメーターカバーの右側にはさんでる
https://i.imgur.com/3Vz63KZ.jpg
ただ、スマホはMagSafeで充電したいから、他のMagSafe対応スマホホルダーを購入して、スマホ固定部分あたりのボールジョイントから先はMagSafe対応スマホホルダーのものに入れ換えて使ってる 有線じゃないとAppleのCarPlayが使えないですよね
コンソールボックスからLightningケーブル伸ばしてiPhoneはドリンクボックスに置いてます 有線じゃないとcarplay非対応ってナニ？
Bluetooth付いてないの？ 今時そんな車売ってるの？？
もしかして放置プレイ？
日産の他の車はcarplayはBluetooth接続が普通だよね？ ほとんどがcarplayでしょ？
っていうか、ナビとbluetoothかWi-Fiでスマホとコードレスに繋がるって機能付いてないの？ carplayやAndroid Auto使ったことないんだろうなかわいそうに
アメリカ旅行で借りたムラーノはAndroid Auto使えて助かったわ そんなにワイヤレスにしたかったら後付でいくらでもできるんだけどね 俺スマホの事あまり詳しくないけど
Android Autoは便利な機能だと思います エアコン運転席側だけ温風でなくなってエアミックスドアアクチュエーター交換した。3万。
戻ってきたら今度はいつの間にか給油口ドアが開いてたり、運転席ドア上のモールが浮いて来た。
もう5年目だからなぁ。だんだんボロくなってきたのが自分と重なってつらいわw もうすぐ8年だけどそーいうの無いなぁ
みんなどお？ 初期型初ロット
ナビ以外頻発する不具合は無し
ナビは未だに新しい不具合が出てくる。 有る意味スゲーわこれ インパネのプラスチック部品から走行中パキッときしむ音が鳴るくらいかな 初期型2015年式
息子にへし折られたバックミラーとナビ以外はトラブルらしいトラブルなし
新車納車時からダッシュボードと運転席側ドアの内装のチリが若干ずれてる
内装のきしみは日産車だから諦めてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
