【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 54台目【TOYOTA】
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公式サイト
ロッキー
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
http://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
最低地上高：185mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 53台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636759199/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 52台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636099057/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 51台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634994234/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>845
自分で確認した訳じゃないけどON/OFFの他にシフトレバーでのBも使えてONよりは弱めにきくと何処かの記事に書いてあった。 >>850みたいにライズ乗りは自分だって軽に毛が生えた程度のダイハツ車なのに軽煽ってるレベル低い奴が多そうw >>850
>まあ下手なやつには面倒だろな
まあアクセルペダルの奴隷となってヘコヘコしてくれや。
本当の意味でのドライブだねww
>曲がる時に逆に膨らむやつとか絶対無理
？？？
ラリー車のフェイントかけて小回りする走り方を知らないでしょ？？？？？？？？ 黒の鉄チンホイールにスタッドレス履かせたいんだけど、誰か同じことしてる人居る？
鉄チンっていくらくらいするんだろ >>857
なんでこのスレに居るん？
RAV4PHVのスレに行けば良いと思うよ。 >>855
>ラリー車のフェイントかけて小回りする走り方を知らないでしょ？
一般道で普通に走ってる時に必要な行為か？
頭大丈夫？ >>860
ぼくうんてんうまいんだぞ！ いうこときけよ！
って奴が頭大丈夫だと思うか？ >>848
嫁と対決してた人か、おめでとう！
街でほしかったやつ見るたびにテンション下がることにならなくて良かったね >>831
傷はないにしても脱脂はせなあかんで。
まあ、ディーラーコートが適当なのには異論はないが。 >>848
オメ！良かったね！あとはライズで奥さんの喜びそうな場所に連れて行ってあげる事だね。 >>845
速度に応じて制動力の強弱変わる感じだった
Bもあるけどスマートペダル中にBに入れたらもっと強くなるのかな
そこまでは試してなかった ちゃんと下処理した塗装面見たことないだろ。
黒のソリッドとかホコリついたクロスで拭くとざーっと細かい線キズ付いちゃうし。
新車とはレベルが違う。 ロッキーHEVを買おうか
フィアット・チンクエチェントを買おうか迷ってる
イタリア車だから色々なトラブルを覚悟のうえで買わないといけない
ドアノブがもげるとか、トランクが閉まらなくなるとか、窓が落ちるとか
ロッキーは安心して乗れそう >>868
そんな繊細な塗装の車は乗り回せないねw イタ車とかトラブルを楽しむ車だぞ
工業品じゃなくて芸術品だから >>859
嫁用のセカンドカーとしてどうかなって興味あったから 俺はレクサスNX乗りにしたよ
ラブ4なんて恥ずかしくて乗れんわ >>873
何が恥ずかしいのか知らんがNXだとグレードによってはRAV4PHVより安いの知らんのかw 高い車に乗ってればマウント取れる
そう思ってた時期もありました しかもフルモデルチェンジ前に買っちゃうとかかわいそうな奴 ライズにカローラの1.2ターボと6MT積んでくれ。即1.0Tから買い換えるから。 >>862>>865
ありがとう！
子供ももう中学高校だしこれくらいの車が
あってもいいよな
やっぱ納車平均３ヶ月かなー 俺のライズハイブリッド、嫁のN-BOXカスタムよりうるさくてワロタ NボはNボで、ノテアウラで定評のヒョコ足だけどな
落ち着きがなくて後席だと疲れるクソ車
スペーシアの方がまだマシだと思ったわ 9月中旬ライズモデリスタZ4駆ターボ
契約したんやけどまじで納期連絡来なくて
なんかなぁって感じ
そんなにいままだ生産遅いの……？
しびれを切らして自分から連絡したら
来月中に生産ライン乗るハズ……確定じゃなく
個人的な推測だけど来月中納車イケるかも……
って非常に曖昧な返事だったけどさ
もうすぐ納車待ち4ヶ月目だが
そろそろ｢おいおいまだかよ｣って
言いたくなってきた
担当からも全然連絡ないし >>883
実はものすごい値引きで嫌われてる・・・・とか 先週末ロッキー4WDを契約してきたけど、納期は1月末か2月頭って言われたな。
ライズとロッキーで生産予定も全然違うのか、メーカーのバックオーダーの違いなのか。 よく知らんがライズもロッキーもダイハツが生産してるって事はロッキーのが早そう
ライズのが販売数多いって事で納車も遅くなる気がするなあ >>880
それ煽りでもなんでもなく事実だからこえーわw >>887
ロッキーは最初試乗車に回してたからライズハイブリッドが1番納車早かったね
ロッキーは先行予約組の納車が終わったあたりだね
今なら両社とも納期一緒ぐらいじゃないかな！ >>884
いや値引きは結構してもらったけど
こっちからは一切値引きして下さいとは
言ってないのよ
あんま商談何度もしたくないから
1発でマックスの値引き額出しちゃいます。って
ディーラー側から額出されてそれで
自分も納得して契約したから…… >>883
ロッキーXの4WDを9月末日に契約したけど今月22日納車確定したよ。 >>883
10月下旬契約だけど今月下旬に納車可能だったよ
都合悪くて年明けにするけど 「常時」だから、エンジンOFF→ONでも維持されないとね トヨタがEV１５車種発表したと言うのに、ブォンブォンてよく我慢出来るなw つってもRAV4とかガソリンにしろハイブリッドにしろロッキーライズとは100万から違うわけやん
そら金あったらみんな乗りたいやろ
トヨタがEV発表したとこでロッキーライズの価格差で購入層はわかれるからここのスレにいる人間は基本安い方を見るんじゃないの ライトの形 ジャパンタクシーやんか
ローダウンしたロッキー ジャパンタクシー >>899
rav4とロッキーで迷ったけど、うちは車体の大きさからロッキーを選んだよ。
選択するポイントは金額だけじゃ無いと思うな。 >>902
なにそのおベンツGクラスとジムニーシエラと迷ってジムニー買ったみたいなの >>903
そういう解釈するってちょっと障害なんじゃないか >>903
子育て期間はミニバンに乗っててその大きさ故の不便さを実感した人達は子育てが終わったら小さな車を選んだりするよ。
具体的には俺がそんな車遍歴。
オデッセイ、オデッセイ、ウイッシュ、ストリーム、ロッキー。 サイズとお値段の差を広げて誇張して書いたけど
実際４とロなら最小価格差30万なんだよなw
現実的には、50〜100万程度だとは思うけど
車格の差を気にしないなら、まあアリっちゃアリか
少数派だろうけど 家の周りは道幅狭いしキープレフトしないくせに
スピード出して来る奴多いし、気を遣う大きいのは要らないな タイヤのサイズも違うし維持費もけっこうかかるからRAV4諦めてロッキーって人は稀にいるでしょう
自分も通勤であのデカさはいらんなあ RAV4はあのガタイでオフロード性能そこまででもないってのがなんとなくダサい
それだったら街乗りに振り切ったハリアーか格安コンパクトライズロッキーの方がいい オフロードに振り切ったモノコックならレネゲードトレイルホークとかあるし ヤリスクロスがある今ライズロッキー買う人の気持ちがわからんわ
ライズロッキーは乗り心地が完全に軽なんだよな
AACも使えたもんじゃないし 後ろ狭いんだが、最悪狭いままでもリクライニングが有ればまだマシだけど
ソレもない軽トラシート お値段と見た目と、人も荷物も載せて使えるで言えば
今ならカローラクロスの一択じゃないかと思う
サイズ的に問題がないのであれば 12月に買うのと、1月のいわゆる「初売り」で買うのと
どっちが値引きしやすい？ >>917
今からなら、3〜4月にかけての商談一択じゃないかと
年末年始って、特に差はないと思うが >>914
ヤリスクロスと比較してロッキーを選んだ。
車としてはヤリスクロスが良いとは思うものの付けたい装備の都合で最上級グレードしか選べず、そうするとセットで茶色いシートになるのが大きな減点になった。 RAV4の別名はデヴ4だからな
あの図体で室内狭いは見通し悪いわで
ロッキー
室内長1955 室内幅1420 室内高1250
RAV4
室内長1890 室内幅1515 室内高1230 今15万キロのラッシュ乗っててそろそろライズに乗り換えようと思うんだけど
もしかしてエンジン音はラッシュより大きい？ >>914
ヤリクロ若干サイズ大きいのに車内は狭い、視野も悪いから無理だった
この車と比較対象になる車は無いなー 所詮コンパクトだから後席の広さは求めないけどインテリアエクステリアともにライズの方が好きでライズにした
あとやっぱりサイズが大きい
ヤリスクロスは機能面でかなり惹かれたんだけどね 令和3年度税制調査会の答申がおかしい
簡単に言うと「電気自動車は重いから道路に負担をかける。だから増税しろ」
だそうな
環境負荷が軽いから税金下げます、って話を忘れてるんだろうか >>914
ヤリクロはルックスが好みじゃないだけ
車選びなんて9割は好みのルックスか否かだろ
いくら最先端の技術、装備が搭載されてようと見た目が好みじゃないと買わない人がほとんど
フィットの不調なんてまさにこれに当てはまる
ヤリクロってルックスがかなりブサイクなので最初から候補にすら挙がらなかった
まだロッキー、ライズのほうが数倍ルックスがいいな >>922
ラッシュは分からんけど12万キロのパッソよりはハイブリッドライズうるさいよ
厳密に言うとハイブリッドのせいで音が気になるって感じ
ガソリン車のロッキーのほうは静粛性あるよ >>927
わかる〜〜
ヤリクロ乗り多いけどあのエイリアンみたいな
顔が好きって人よくわからん 白はストームトルーパーだし
ヘッドライト周り変えるだけで良くなりそうな気がする >>930
映画ETに出てくる宇宙人みたいなフロントマスクなスズキのアルトもあったよね。 >>927
自分もデザイン受け付けなくってヤリクロは候補にすらあがらなかった。
このスレでは馬鹿か買えない貧乏人扱いされたけど、異性の好みと一緒でどんな出来た女でも生理的に無理ってあるわけで。
ただおかげでE-fourの仕組みを勉強する気になった。
んで駆動方式が自分の用途ではまったく役に立たないことも知ったよ。 俺は逆にヤリクロのエイリアン顔好きだったけど、
後席の狭さとライズの荷室下の収納力が魅力で競合しなかったなあ。
あちこちガタピシ鳴って軽クゥオリティーで残念な思いしたけどw ヤリクロは見た目は普通で乗り心地は良いけどとにかく狭くて却下
ロッキーは見た目は好きだしサイズも良いし居住空間も良いんだけど乗り心地悪いのとウインカーがうんこすぎて却下
ウインカーは慣れるとか言うけど最初の運転で違和感感じたらそれはダメなので却下
いいもんは最初から良い
Sペダルとやらも慣れないといいつつハイブリッド買ってる人がいるけどすごいなと思う
便利なものは最初から便利で使いやすいよ、車の操作だってそうだと思うんだけどな ヤリスクロスの顔大好きな俺は元FTO乗り。
でも嫁が大きさ的にライズが限界って事でライズ。でもライズの顔も大好きよ。 >>936
そりゃメーカーも猿に使ってもらう前提で使ってないからなぁ
まともなヒトならその程度の機能は使いこなせるよ >>938
あのウインカーって評判悪いのに消費者の声も聞かずに作り続けてる時点でだめだと思うよ
たまに使う部分ならともかく頻回に使う部分だから改善してほしい
妥協して使ってる人多いでしょう実際 あのウインカー試乗したときは嫌だなーって思ったけど、今はむしろ使いやすいとすら思ってしまう
ワンペダルも無理だから毎回オフにするつもりがかえって慣れてずっと使ってるw ラッシュからの乗り換えで最初はヤリスクロス検討したけど
実物見て触ってんー…ってなってライズにしたわ あのウィンカーってどんなの!?
試乗していないワイに教えてクレメンス。 ロイッキーは大きい軽とか言われるけど
ヤリスクロスが装備内容以外は軽以下のカスなんだよな >>943
ダイハツの車はウインカーレバーが固定されずに、すぐに中央に戻る件じゃないかね。
試乗した時にそんなに違和感を覚えた気はしないけど、ネットで改めて調べると評判悪いねぇ。 >>945
時々代車で乗るけど使いづらいわな。
三菱車のパッシングしようとするとハイビームになるのも使いづらいけど。 ウインカーレバーの何が使いにくいの？
別に違和感ないけどなあ >>945
社用車の殆どがハイゼットだから慣れてしまった。 軽く押すと3秒ウインカーになってしまうのは
設定でOFFにしたほうが快適 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
