【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 54台目【TOYOTA】
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公式サイト
ロッキー
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
http://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
最低地上高：185mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 53台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636759199/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 52台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636099057/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 51台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634994234/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 価格帯でわざとやってんのか、トヨタのもそんな良いもんじゃ無いと思う
あの慌てて設定速度に戻ろうとするの、もっと緩やかに出来ないんかな？ G4WD完成の連絡きたわ契約してから30日も経ってないのに早い ガソリンターボZ契約ワイ涙目
なんでそんな連絡来ないんや………………
ハイブリッドばっか作りやがって……泣 ロッキーLグレードを買うようなワシはアホ？
潰れるまで乗り続けるからコレもありか？ ロッキーは納車報告一台もみてないな
試乗車にまわされてるよね 試乗させて注文書積んでも売上たたんのだからポンポン客に渡していってやあ
それとも年度内の売上は自信あるんかな >>14
ワイ道民で田舎町だけど
家の近くのめっちゃ小さいダイハツ販売店にすら
ロッキーHVの試乗車来てたからね
北海道で2WDなんてほとんど乗る人
居ないだろうに 地味にエアーplusが気に入ってるんだけど
あまり付けてる人いないかな https://youtu.be/mETaDpcJQV0
動画主のコメント
＞同じ装備ならノートの方が安かったですね。ノートはダイハツには無い先進装備があるので、プロパイロットとかを付けると高くなりますが、それでも2～30万髙です。
運転支援が付いて、パワーがあって、静かで燃費が同等だったらどっちを買いますかね？？もちろん皆さんのお好みですが。。(^-^;)
装備スカスカのノートの方が安いだと？ここまで妄信的だと恐怖を感じるわ https://youtu.be/mrkBkhNZ4wI
横転してるの、この車だよな？
こんな簡単に横転するんだなw やられちゃったよマニアは燃費を捨てた大バワーEVです！が基本主張なのにｗ >>19
素の車の性能だけみるとノートもエエと思うで
先進装備なんか～一切要らないから、安いの作ってくれい >>14
Twitterで今月末納車予定って人はいたな とにかくロッキーは軽自動車を引き伸ばしただけって印象やわ
軽自動車好きやから何も問題は無いんだが、、、 >>20
それなりの速度で走行中にさらに猛スピードで突っ込まれて
あれだけで済んで逆に運良かったなと思うよ >>19
好きな女がライズ乗ってる男にとられたとかじゃないのw >>26
それはロッキーだけの話？
それともライズも同様に軽自動車の延長だと言いたいの？ >>20
重心が高いのと、タイヤが無駄に太いのが裏目に出たな・・・ >>22
めずらしく誉めてくれてるね
エンジン音が他の動画より気にならないな、音響の関係だとは思うけど 高速でぶつかってきてる車が
まさかの凄い古いE11ノートのように見える。
ロートとロッキーこんなところでも戦ってるんやな。
だれか凄い車オタクいませんか？ >>20
これで全員怪我なしってのがすげーわ
後でむち打ちとかは出てきそうだけど >>33
ハイブリッドなら～重心低いから横転しにくいかな？ >>31
ダイハツ設計陣だもん、普通車のノウハウは少ないんじゃない？
でも、良い車だと思うよ！このまま軽自動車枠に縮めて欲しいわ！ 軽っぽいという感覚がそもそも意味不明だからどうでもいいわ >>40
１２年前のフィット（５ナンバー車）からの乗り換えだけど、室内装はチープになる？ >>43
タウンエース
プロボックス
シエンタ初代
東南アジアではミニバンから作ってるし
あえて日本には投入してないけど >>44
ん？
やっぱりノウハウ少なそうなラインナップだな～ >>41
12年前のFITよりは内装いいんじゃない？知らんけど
試乗して比べてみたら？
>>42
歳となんか関係あるの？
若いと軽とロッキーは全然違う！
ってなるのか >>45
ケチつけたいだけなのがバレバレだぞ
ニッサンやられてイライラか 軽と普通車なんて一緒じゃん！ってしょっちゅう言いながら軽自動車乗ってた知人いたけど、みんなどうフォローしていいかわからずぬるい空気になってたの思い出した みんなぶっちゃけた話さ、ライズとロッキーの外観はどっちがカッコいいと思う？
トヨタマークの分だけライズを選ぶ人は多いだろうけど、もしあれが両方ともトヨタ車だったらフロントデザインの差で
ロッキーを選ぶ人の方が多い気がする、特に新デザインのロッキーな そうだよなコンサバでシンプルなデザインだけどトレンド取り入れただけのキャラの薄さは有象無象の中華メーカーみたい
ライズはトヨタのSUVってわかる ロッキーは前のグリルの方が好きだな
ライズ乗りだから関係ないけど ロッキーハイブリッドは早くて1月か２月納車だよって営業マンからゆわれた Twitterではロッキーハイブリッド4月以降とか書いてるけどそれはそれで遅すぎるだろという気もするな トヨタ・ダイハツそれぞれに昨日聞いた納車時期
ライズ＝年末～年始ごろ
ロッキー＝３月中旬 >>53
お、10月頭に契約したけどそれならキャンセルできるかな？
生産ラインのってないならハイブリッドから四駆に変えたい
できたらキャンセル >>49
ライズだったら買ってないぐらい差があると思ってる >>59
ちょっと文章から言いたいことが伝わらない
同メーカーと仮定して考えたらどっちのデザインが良いと言ってるん？ >>60
あーごめん
ライズはダサくて乗りたくない、ロッキーはダサカッコよくて好み、ぐらい差があるよ >>49
似たような構成で見積もり出してもらったらロッキーの方が10万ほど高かった
そんくらいの差ならロッキーねとなった位にはロッキーの方が好き 1.2NAに試乗した人か納車された人は居ない？
近所には試乗車がHVしか無くて試乗したいけど出来ない。
前期型の1.0Tよりパワー感が減るとは思うけどどの程度なんたろ？ ロッキーのグリルは、ソコソコ大きいはずなのに
前が絶壁で面積が大きいせいなのか
おちょぼ口グリルに見えるんだよな
スマートな薄いグリルならそれも良いんだけど、半端なサイズに思えてしまう
パクリだなんだ言われても、マツダみたいな大口開けた方が良かったんっじゃないかな
パクリ言われたく無くて不細工になってる気がする
これまで散々パクってきたのにｗ >>63
パワーは不足だろうけどそこそこ良い燃費に上位グレードなら電P、ブレーキホールドついて万人受けする車になったイメージ
イメージだけど 結局さ、リセールバリューとかエンブレムの力とか考えたらおのずとライズになるよね
逆に希少性とかオリジナル、唯一無二じゃないけど他人と被らない魅力ならロッキー
個人的には駐車場に必ず１台は停まっている車、交差点を曲がったら同じカラーのライズが走っているケースが多い
街に溢れたライズはあんまり乗りたくないかな >>65
それに対してライズのグリルはどう評価してんの？ >>64
そうなんだよー
ハイブリッドの試乗してから買えば良かった トヨタとダイハツ両方言ったけど、ロッキーが値引き25万で、ライズが値引き15万ってとこかな。
リセールはライズが10万ぐらい高いのかな。トータル㌧㌧ぐらいじゃない？ >>67
ライズも顔以外全部ロッキーなんだからどうせなら360°全部違う、ありきたりじゃない車乗ろうぜ！ 俺ならロッキー買ってトヨタエンブレムに付け替えかな >>70
ダイハツディーラーには縁が無かったからかダイハツは20万も引いてくれなかったけど付き合いがあるネッツでは28万引いてくれたぞ
その店とか担当との付き合い次第でも結構変わるんじゃない？ >>72
そういう汚い言葉と草で比較相手をバカにするようなネットならではの誹謗はやめようぜ >>78
走ってる途中外れてフロントガラス割れそう >>66
1.0Tのパワー感が気に入ってたから1.2NAに変わったのが不満というか不安でね。
HVに試乗してみてパワー感とかレスポンスが良かったらHVも考えるけど距離を走らないから価格がなぁ。 >>80
ターボの走りに魅力感じてて距離も走らないなら少なくとも次回のマイチェンまではハイブリッドは見送った方が良いと思う
でも1.2ガソリンの試乗車用意する店はかなり限られるだろうね… https://youtu.be/j_GhHzoRAkw
ポジティブな動画だわ
前スレでも話題になった>>19のディスってる動画とは大違い ロッキーとライズ、顔以外違いは分からないし、ましてや知らない人から見たら、ねえ。 >>63
そんなに変わらない
ただ、踏み込んだ時に若干パワー不足を感じる感じ
エンジンかわったから軽い音とともに振動とそれにともなう回転数が上がってんなーって感じる そりゃ、1.2のエンジンで発電出来るだけの電力で走ってる訳だから >>82
この人の試乗燃費
ライズ 32.9km/L
ノート 24.5km/L
フィット 24.0km/L >>83
車に興味がなくてライズ買った人の中には、ロッキーの存在を知らない人もいそうだな >>87
車が軽いとこうなるんだよ
軽いのを売り物にしてるスズキの車はもっとヤバイだろな コンパクトSUVは軽くて重心が高いからねぇ。掘られたら危険だな 自分はロッキー顔のか好きだがそれ以上に見積もり大事 軽いのが嫌なら外車しかなくなるが
ディーゼルじゃないとお察しな燃費しかなくなるけど ライズはトヨタらしい不細工やん？
あの不細工さはトヨタにしか出せない不細工
その点ロッキーは、ぁゃιぃ中国製っぽい謎の車感 ついでに言うと、トヨタの不細工は計算された不細工だから
むしろ好意的不細工、決して貶してる訳ではない
日本では、敢えて不細工にした方が売れる事が多いからな
あまりに完成されたおしゃれ車は、隙間産業的にしか売れない 納車までに買っておけ って小物ある?
キーケースは買おうと思っている。
アイドリングストップキャンセラーも買っておいた方が良い?
他になにかあるかな? シーケンシャルターンランプにしたいけど17インチイヤだ
私だけじゃないはず >>104
バイオピュアマット、初めて知った。
検索してみたら、なかなか良さそう。
うーん、でもオプションでフロアマットはつけてしまった。フロアマットがよごれてきたら考える。
ありがとう。 >>105
17はメーカーオプションにするか差別化するなら上級グレードは16、ベースグレードは15で良かったのにとは思う >>105 先月にロッキー納車されて、早速17インチを処分して純正16インチにしたよ。 >>102
つまり不細工だからライズはやめておけ、って言うことだな ロッキーハイブリッドの納車日ほぼ決まったわ
9月初旬に契約だから試乗車除いて1番早い方かな 5ちゃんだとダイハツは9月後半でも見積りすら出さない店ばかりって書かれてた気がするけど契約できるところもあったんだな
なぜかトヨタはどこのディーラーでも契約できたみたいだけど >>104
それ調べたらハイブリッド車には適合しませんと書いてある
1.2NAと1.0T専用っぽいな >>111
今考えると契約というより先行発注だな
その後にダイハツから契約ありがとうございますって封筒が来てたからどういう扱いなのか分からないけど >>114
内装は良いけど、狭いやん
パーソナルユースのSUVなら、ヤリスクロスが対抗馬やん？ >>114
言うほどCX3買いたいか？
いや、内装は良いけど、車体の割に中が狭すぎる CX-3
室内長1810mm、室内幅1435mm、室内高1210mm
ラゲッジ容量 350L（床下収納込み）
ロッキー
室内長1955mm、室内幅1420mm、室内高1250mm
ラゲッジ容量 449L(4WD 407L HV 386L) （床下収納込み）
これは酷いゴミだな ゴツいクルマがいいパパと、中が広くて勝手の良いクルマがいいママの折衷案になり得るだけあるわ ダッシュボードの映り込み激しくてマット買ってみたけど超快適
サングラスいらず、夜も見やすい >>122
乗った瞬間にこれは違うってなるな
ロッキー 665mm
https://images.driver-web.jp/articles/23000/23403/wysiwyg/rocky_191105027_web.jpg
CX-3 602mm
https://response.jp/article/2015/03/23/247222.html
CX-3の前席のヒップポイント地上高は602mm。低全高ミニバンよりずっと高く、デミオとCX-5（700mm）の中間、
ヴェゼルの660mmよりは低い位置にある。スバリ言えば、フロアに対するシート位置、絶対的なアイポイントの低さから
（シートハイト調整最下端位置）、運転感覚にSUVらしい見晴らし感覚はなく、まるでハッチバックのようでもある…。 フロントの路面追従性が悪いのですが何とかなりませんか >>123
通販で買ったならURL乗せてくれるとありがたい
俺も買おうと思ってるから選択肢のひとつとして フロントダッシュ上からカタカタ音がうるさい。
何とかならんかこれ。
エアバッグの蓋が音鳴ってるかど、塞ぐわけにもいかんしなあ >>126
1.0T(純正ディスプレイオーディオ専用)です
中央部分が小物置きになるのも良い
https://store.shopping.yahoo.co.jp/kitazawashouji/su-jk875.html
ここが最安だけど売り切れ中
ズレ防止のマジックテープも付いてくるけどジャストフィットで不要
助手席エアバックの事も考えるとマジックテープしないほうがいいかと思う
ナビモデルだと中央の形状が合わない
新型1.2Lに合うか分からないです >>129
ありがとう
9インチナビだわ…
ハイブリッドだとリヤフロアマットも微妙に形変わるらしいからしばらくは我慢しよう >>129
尼でもっと安いマットも売ってるけどフィットせずあまりオススメしない
上記のようにジャストフィットする商品は
他では9000円以上するFJ CRAFTしかない 「ライズとロッキーでは、どちらのデザインのほうが良いと思いますか？」という質問では
「ライズ」が68.7％、「ロッキー」が31.3％と、ライズに軍配が上がっています。
●ライズ派
・ミニRAV4のような感じで小型でも存在感があるから
・ライズのほうが若々しくてスポーティーな顔だから
・ライズのほうが低重心で安定感がある。モデリスタエアロパーツとのマッチングも良い。
●ロッキー派
・ロッキーのほうが無骨
・グリルが目立つほうが良い
・グリルが大きくてSUVだなぁって感じるから >>132
エンブレムが反対だったらどんな結果になったろうな。 >>133
どちらにしてもロッキー派の理由が頭悪そうで笑える 1.2NA納車されて、走り回ってる。1.0ターボ乗ってないからフィールの違いはわかんないと断った上だけど、このエンジンでも全く不足は感じない。エンジン音は当然入ってくるけど、まあガソリン車だから当然っちゃそうだし、自分は気にならない。慣らし運転のつもりで回転数は抑えめにしてるけど、ベタッと踏み込まなくても高速の合流は平気。加速する時に一瞬3000回転前後くらいまで上がって、あとの巡航は1600回転くらいかな。ACCは減速の時に人が踏むより少し強くブレーキがかかるけど、追従性に特に不満はないレベル。 ライズZで社外ホイール7Jに205/55R17履いてるんだけど
異音の確認と修理で代車にG借りてきたけど
ハンドリングがワンテンポ遅れるし、横揺れもあるし
フワフワして酔いそうな感覚
16インチが良いって人はどういう感覚してるんだろう？ 10月にハイブリッド契約したけどキャンセルしてきた
納期遅いのがプラスに働いて良かったキャンセルできた
うるさすぎて自分には無理でした、見た目は好きだぜロッキー ディスプレイオーディオのパノラミックビューパッケージと9インチナビのパノラミックビュー対応ナビレディパッケージってディスプレイオーディオの方が画質良い？ >>135
レポートありがとう。
1.2NA納車待ちだけど参考になった。
普通に走る分には、このエンジンで十分なんだろうとは思ってたけど、やっぱりレポートしてくれるとちょっと安心。 >>132
ロッキーの方がrav4アドベンチャーっぽくて好きだけどなぁ。 >>140
悪いと思ったよ
コンパクトでコスパも良いしいい車だとは思うんだけど、ダイハツのシリーズハイブリッドが誤算でしたわ >>142
それでロッキーやめて何を買うつもり？
音が気になるなら３気筒は全て候補から外れるよね 音ダメだとリーフ買うしかないんじゃない？
e-powerも頻度が少ないというだけで結構盛大に音鳴るし
HVに何を期待してたのか知らんけど まあリーフにしてもバッテリーが寿命きたら
次はもう普通のガソリン車買いますって降りる人がほとんどだからｗ
別の面で耐えられるか知らんけどｗ 興味がないので何年式なのかは知らないけど、会社にリーフが2台ある。
で、車庫に停まっている時はいつも充電してる。
面倒臭そうな車だと思う。 音に過敏って発達障害だから免許返納したほうがいいよ。やらかすまえに。 確かに。静かさを求めるなら、せめてCセグにした方がいいね。 >>143
値段とサイズが少し上がるけどCX30とかが候補かな >>138
分からんがとりあえず9インチナビは画質悪い
ディスプレイオーディオとナビレディでカメラ違うんだろうか？ CX-30が候補とかギャグか？ｗ
劇遅鈍重で音がとか言ってるのにかったるいこびりつくような音なのにｗ HVの動画見るとエンジン音がマイク入るレベルだからそれなりに煩いな
この調子じゃターボの中古価格下がらんな もう少しまともな嘘はついたほうがいいと思うぞｗ
CX-30とか誰しもが無いわって言うだけだぞｗ >>154
某Youtuberの動画によると2020年9月納車 2駆 Z 白ツートン 10500kmのライズを
中古車屋が207万で買い取ってくれたらしい
人気車種ということもあるが平常時ではありえないレベルに高騰してる 動画で判断するのは青二才
どいつも内蔵か安いマイクしか使ってないから特性上耳障りな周波数が特にフォーカスされるだけ ロッキーとライズ、双方乗り比べてみた、いずれも上級グレード
思ったのはシートはロッキーのほうが上、ウインカーレバーはダイハツ車特有のクセがあるのでライズのほうが扱いやすい
ロッキーの新しいグリル形状は以前のより格好いい、しかし掃除は大変そう >>132
どこソース？
ソースよろ
最近は勝たせたいために自己創作する輩が増えてきてるんでね >>156
今すぐ買取屋に渡せばという条件。
納車が3月でそれまで待たすとかなり安くなる。
他に車があれば良いが。 >>161
くるまのニュース、バックナンバーから関連記事は一通り読んだけど、そんな記事なかったよ？
掲載日時を教えてよ、それでその記事検索できるから >>142
そりゃ安易に契約したお前が全面的に悪いわ
契約後のキャンセルなんて相当な迷惑行為なんだから二度と試乗前に契約なんかするなよ >>158
＞思ったのはシートはロッキーのほうが上、ウインカーレバーはダイハツ車特有のクセがあるのでライズのほうが扱いやすい
無知ですまんが、ウインカーレバーはダイハツ、トヨタ別物ですか？ >>132
＞ライズのほうが低重心で安定感がある
中身ロッキーなのにライズのほうが低重心なの？
>>165
これも同じじゃなかったかね >>165
>>166
何もかもが同じ物だよ
違うのは顔とバッジと販売店だけ 見積もり大事
リセールバリュー考えたらロッキーはライズより10～20万安くないとね >>161
で、引用元のくるまのニュースのどの記事か、早くお願いー >>167
グレードごとに標準採用されるオプションの違いはメーカーごとにあったよね >>49
ライズは爽やかイケメン、ロッキーは高倉健 >>53
何か納車早まってないかな？
ワイも昨日同じこと言われた。
17inchスタッドレス今年は不要と思ってだのに・・・。 >>67
乗り潰し派の俺には関係ないな。
ライズうようよ走ってるからロッキーにした。 >>173
それはすごくよくわかる！
ディーラーの人が嬉しそうに「年末あたりからさらにマイナー後のライズが加わってたくさん街を走りますよー」って嬉しそうに言ってたのを聞いて少しゲンナリした
今でも街中でライズばかり走ってるのを見かけて、マジで希少性ない車種だなー、と思ってたのに、さらに追い討ちかけるんかい！と突っ込みそうになった カスタマイズは基本的には足し算しかできないからゴミよ >>178
ええ！エアロパーツとかヤンキーチックなもの後付けして愛車の希少性得てるの？！
希少性の方向間違ってるよね カスタムはアロエだけじゃないけどな
車高のちょいageとか色々と
そして純正フルアロエは金掛けてダサくなるという風潮 雪道のデコボコでバンパーや下回り擦るのが
イヤでこの車にしたから見た目よりも実用性 今日近くのコンビニで一瞬ロッキーかと思ったけどよく見たら
アウディのQ3ってやつの赤色が停まってた
グリルの形状とライト、フォグ周辺の形など前から見たら背の低いロッキーかと勘違いするぐらい >>159
>>169
今どきの若者(クソガキ)の特徴。
・読めない
・書けない
・探せない >>180
え？そうなの？
モデリスタ色付きフェンダー＋リヤスポイラー
にしようと思ってたんだけど
ダメなの？ >>164
ほんとそうだね、いい勉強になったよ
トヨタのハイブリッドになると勝手に思い込んでたおれがわるいわ
コンパクトサイズと見た目がバッチリだから間違いないと思ったら
音はうるさい、ワンペダルも合わないでとても気楽に乗れる車ではなかった残念 >>182
うおお！マジだったんだ
最初から印象操作目的で適当な創作記事だと内心思っていた俺が浅はかだった、すまん >>187
サイズと見た目だけで間違いないって思えるのもすげーな >>189
しかも9月20日ごろにはシリーズハイブリッド、ワンペダルという情報まで出回ってたのにTHSⅡと思い込んでたという驚きの情弱っぷり ９月の頭ぐらいにターボとF Fは試乗してたからまあ大丈夫だろうと思ってたら
クソみたいなハイブリッド搭載されてびっくりよ
あのだいたい褒めるちゅんちゅんさんも引いてるやないか 初代ノートe-Powerを見て
弱点を学習しているだろうと思っていたが
後出しでろくに対策できなったとは情けない。 ちなみに白黒ツートンを選んでる人って対して格好良くもなく、なおかつ天井が黒色ということで夏は熱いだけの拷問選択肢をなぜあえて選んだの？
メーカーの希少価値戦略にまんまと騙されて格好いいと勘違いして選んじゃったの？ >>193
白黒ツートンて言うほど希少か？
いろんな車種で採用されててもはや定番色に近い気がするが…
単色しかないカローラクロスもルーフつけてれば擬似ツートンみたいになってるし
ターコイズブルーのツートンなんかは珍しいとは思うが >>192
ダメハツと言われてもしょうがないよね
見た目とサイズはいいのにねロッキー
ハイブリッドは今後の改良に期待だね、今回のつかまされた方々はかわいそうだわ ここからどう改良して行くかは気になるな
ただ1番変えないといけないバッテリーとモーターを改善させるとそれなりに価格も上がるだろうしこれ以上ガソリンモデルとの価格差が広がれば既に実績積んでる他社ハイブリッドと比べ魅力が落ちる >>197
俺ボディに黒が入ったカラー選んだことないから知らんけど暑いとは思うよ
ただ黒屋根ツートンじゃなくても黒単色も濃ゆい青とかもそれなりに暑いと思うし好きな色選べば良いんじゃない？
あれだけ色のバリエーションあるんだしね
暑いのが嫌な人は白や他の淡色に乗り続ければ良いだけの話 またやられちゃったマニア来たのかｗ
いい加減負けを認めろよｗ >>199
ありがとう。
電パでセンターコンソールの形状変わったから、対応品が出るまでしばらく待ちかな。 >>191
ガソリンエンジンよりハイブリッドがうるさいってこと なんで年間6割が夏日の日本でブラックルーフなんか設定するんだろうな
そこはホワイトルーフだろう 室内温度気にしてボディー色
選ぶ人の方が珍しいからだよ >>195
キックス以降はロードノイズが多い場所なんかで優先的にエンジンかけたり発電タイミング変えただけで静粛がかなり改善したみたいよ >>206
だいぶ違うよ
日射が強い日は1-5度変わるというデータもある >>212
かわいそう
カーシェア ってやばいやつも借りるから
タイムズも大変だな ガソリンモデル
2WDが1.2NA
4WDが1.0ターボなのな
ウェブサイト見てもわかるように書いてないな
2WD ターボないときつくないか？ 87馬力で軽いから、大丈夫だろう。
PWRで比較してみればいい。 >>212
カーシェアってこんなんばっかしか見ないな
下手クソな上に物を大事にしない奴が借りて壊すんだろうな。 カーシェアとか使いたいときにバッティングしまくりそうで嫌だわ
維持できないならバイク買う >>212
近所のタイムズでも最近フロント大破したライズ見たわ ここまで異常な暑さになった昨今の日本において
なぜせっかく熱を貯めにくい白色を選んでいるのに一番室内温度に影響する天井に黒のツートンを選ぶのか
理解できないな
全体的に格好良くなるのなら選択肢としてあり得るのかもしれないけどこの車種のデザイン的に、天井だけ黒って
たおしてアドバンテージにもなってないでしょ
最近、新車の色選びにおける黒色率が減ってるのは日本の夏の異常な暑さの影響らしいね なんだいつものノートガイジか
ノートは安グレードには単色、上位グレードにはツートンあっても白黒はないもんな
オーテックとNISMOはあるんだっけ？
まぁ元気出せよ >>222
まじで答えると、ツートーンだとひきしまって見えてかっこいいから乗ってるだけ >>223
完全にメーカーの販売手法・扇動に騙されてるよねｗ
たぶんカタログ設定がツートンの方が安くて単色のほうが追加10万とかだったら
お前は逆のこと言ってると思うわ
>>224
べつにメーカーの販売扇動に扇動されたあなたの好みは聞いていないけどな
ただ真夏の炎天下の走行で内部５度以上の差を毎回エアコンをガンガン回して冷やさなきゃいけないのは
車的にも環境的にも、そして肉体的にも毎日負担が大きいのはどうするの？ ボディカラー全部黒にして
長時間炎天下で放置してその他の諸条件が揃って
ようやく白との温度差5度よ
黒が白より暑くなりやすいのは確かだけど
それでも窓からの熱の貫流の方が圧倒的に多いからシェード置いた黒とノーガードの白だとシェード置いた黒の方がマシまであるし
車内に篭った熱なんか200mも窓開けて走ったらすぐ置き換わる
なによりそんなに黒色目の敵にしてて内装色どうやって納得するんや 要するにルーフが黒にしたくらいでそんなに深刻な変化ないから好きにしたらええで あるsuv購入者の苦悩
「どうして天井を黒色にしたの？」8月のある日、助手席の妻に不満げに言われた
わかってるんだ、なぜ妻が不機嫌なのかを
今年の4月、得意げに「凄く静かで燃費もよくなるらしいよ？」と家族を説得しハイブリッド車にしたものの、黒天井のおかげで
外部からの熱気でエアコンの音はけたたましく鳴り響き子供からもうるさいね、といわれる始末
「大して格好良くもないから私はあれだけ反対したのに！」と最後に言われてキレてしまった自分が情けない
妻には内緒だが燃費にも悪影響するらしいし機械的にも負担が大きいみたいだ
せっかくの楽しい家族旅行が苦痛の時間に変わった、
そして同時にハイブリッドの利点である静粛性と燃費をつまらない見栄のために捨てた自分に腹がたった >>226
「長時間炎天下で放置」=はい嘘です。炎天下なら1時間もしないうちに簡単に差が出ますけど？
それに熱って一度冷やしたら終わりじゃないんだよ？当然だけど日中走っている間ずっと熱せられるの、エアコンに頑張ってもらわないとねー
鳴り響くエアコンの音や燃費にもロスを深刻な問題と思わないのならいいんじゃない？ 気温よりも、輻射熱が問題なんだけどな
屋根からの服シャネルは、どう考えてもクロ屋ねの方がキツい
頭の上から遠赤外線放射しまくり >>230
どんな屁理屈こねても、複数台乗り換えたことあるオーナーなら黒い車がどれだけ熱いか体感してるから擁護すら無意味 黒い屋根って塗装やられるけどな
虫の死骸とか樹液とか水滴をこまめに拭き取らないと、塗装が侵されてクリアが剥げてくる 好きな色のクルマに乗ったらイイじゃん。
他人のクルマを批判する人の気持ちが悪い
。あなたはあなたの好きな色のクルマに乗る。
それでみんなハッピー。 >>232
それは色関係無いが、まあ黒は汚れが目立つしな
シルバーなら、ちょっとくらいクリアが剥がれ掛けてもぱっと見良く分からないし だってシルバーもモノトーンもホワイトもダサいじゃないですか…
屋根黒くしたくらいで憤死してたら
ちょっといいSUVについてるパノラマルーフとか存在しないから大丈夫だ安心してくれ 僕はボンネットだけマットブラックがいいな
ロッキーではやらんけどジムニーだったら確実に塗る
ロッキーはとっとと明るいシルバーを出せ マジで熱のことを考えながら色選びしてんの？
あほらし 居住性とか燃費とかなんだ言い出したら
そもそもSUVな時点で不利なわけだし
ファッショナブルに遊ぶ車だろこれ >>236
その場合ボディはクリア乗っててツヤツヤで
ルーフだけマットな感じなん？ >>237
むしろお前があほらし
勝ち気純はその人次第、夏の快適性重視なのか、赤は経年劣化するから買わないとか
汚れが目立たないシルバーやベージュにするとか
流行ってるから黒にするとか
その中で勝手に意見できる訳だが、気に入らなければ無視しとけば良いと思う >>238
なぜ静粛性にはふれないんだい？w ニヤニヤ >>239
いやルーフや他はそのままクリア塗装でボンネットだけ
アイポイントの高い車のボンネットのテカリ防止狙い（の真似w）
だからマット色
まあロッキーはダッシュボードがテカルそうだけど >>235
炎天下の車内の異常な暑さで、その所有者の多くが後悔してるらしいよ？ >>242
なるほどボンネットマットにしてるSUV見るけどそう言う狙いやったんか
未塗装樹脂と質感合わせられたら収まり良さそうやな 夏しか車に乗らない前提で話してるけど等価では無いにしろ冬は逆転するんでないの 間とってスムースグレーメタリックが
1番良さそうだな >>240
だから勝手に意見してるんだけど
気に入らないなら無視しとけば良いんじゃなかったの？ 【ハイブリッド追加！】ダイハツ ロッキー を ラブカーズTV 河口まなぶ が一番乗りで内外装徹底チェック！
開発者インタビューもあり
LOVECARS!TV!
https://www.youtube.com/watch?v=WTIR1AMQCG0 ふざけてるわけでもなく真面目に昔チンポ出して日焼けしてたら トヨタ公式のライズページ、
出荷予定目安9月から見ててずっと
半導体不足、コロナで不明になってたのに
久しぶりに見たら26日更新されてて
ちゃんと納期目安出るようになったな
ちなワイのZ4駆ターボくんは9月に契約して
全く連絡来ねえけど コスパとサイズが良くていい車だと思ったけどハイブリッドに関しては今後に期待ってとこだよね
試乗してこのハイブリッドで満足してくれる客層はかなりチョロいと思う
ハンターチャンネルで2ぐらいついちゃうと思う シリーズハイブリッドは駄目でしょ
はよインフラ整えてEVにいかなければ >>254
30万未満の価格差でハイブリッドというのは魅力的なんだけどね
他社ハイブリッドだと35万～50万くらい差があるし
でも今回のハイブリッドは燃費で元を取れるかだけを求める人にはコスパ良いけどそれ以外も求めちゃう人にはダメだね
マイナーチェンジでバッテリーなりモーターなり遮音工夫なり改善を期待したいけどそうするとまたコストかかって結果この価格差なら既に実績ある他社ハイブリッドでいいや、となりそう ロッキーでさえ1200にせざるを得なかった状況でこの惨状なのに軽で出せる日が来るかね >>254
さすがダイハツって感じやわ
トヨタの販売店もライズハイブリッド勧めにくい
だろうな、、、 >>259
リッター28km走る時点で十分合格点だね
マイナー前の前モデルオーナーさん達が必死のディスが悲しいな
w >>260
あの価格差をガソリン代で帳消しにするには
何キロ走らなければいけないのかな？
あと、あんまりこのハイブリッドでは長距離
を走りたくないなぁ、、とにかく騒音がリニア
じゃなくて、イライラする >>258
むしろ軽で出すための早めにエンジン始動させる制御になった代物と思うけどね
そしてエンジン騒音は、実燃費良い方がエンジン回らないんだからトータルで静か。という話になる 試乗動画出回った時には うわ…マジか… と思ったけどいざ納車されて乗り回してると200キロ走った現在街中走行で25近く、郊外で28を超えてて満足してるよ
住めば都じゃないけどエンジン止まってる時はEV車、エンジンかかった時はガソリン車に乗ってるような感じで逆に気に入りつつある病気にかかった…
常時静音じゃなきゃダメとか加速時や唐突にエンジンかかるのが不快な人には合わんだろうけど ムーヴのターボ無しが130万だから、＋25万で155万程度を予想してるが
モデルチャンゲの値上がり込みでも160万くらいじゃないの？ このクラスで値段で出せるメーカーが他に無いからね
ニッサンはそもそもが燃費捨てていて敵前逃亡してるしｗ ライズ一部改良後の試乗車って皆さんの行きつけの店舗にもう出回ってますか？
ガソリン1.2のモデルを試乗したいのですが ハイブリッドと1.2L NA指定エンジンオイル
トヨタ純正 SP 0W-16 API SP/RC ILSAC GF-6B エクソンモービル製
ダイハツ純正アミックスEXTRA 0W-16 エネオスと出光製
1.0Lターボ指定エンジンオイル
トヨタ純正 SP 0W-20 API SP/RC ILSAC GF-6A 出光とエクソンモービル製
ダイハツ純正アミックスEXTRA 0W-16 エネオスと出光製 >>271
訂正「」内
1.0Lターボ指定エンジンオイル
トヨタ純正 SP 0W-20 API SP/RC ILSAC GF-6A 出光とエクソンモービル製
ダイハツ純正アミックスEXTRA 0W-「20」 エネオスと出光製 >>266
おーよかったね
本人が良ければいいのよ
エンジン音が大きいのは間違いないと思うんだけど、いよいよ動画上げ出した案件の方々がそこをどんな言い回しするのか気になるな
ステアリングなんかはハイブリッドのほうが軽くて良いから誉めれると思うんだよね 踏み込むとうるさいが、普通に走る分には頻繁にエンジン掛かってもそんなでもないだろ >>266
1200ccの性能曲線が発電としてみた時に化け物だったから妥当やで ハイブリット相当いいみたいだな。川口学が絶賛してるぞ。 >>262
ロッキーX4WD、近々納期確定しそうと連絡があったわ。
年明けぐらいまでに来ると良いけど。 ロッキーhev納車日の連絡来たけどナビ無しで納車になると
まあ2022年モデルになるらしいから別にいいんだけど >>262
続報来たよ。
9月末日にロッキーX4WD契約で再来週納車とのこと。 1台のEVを生産するのにガソリン車７台分のエネルギーが必要なんだそうだ 低評価非公開になったから
参考になるレビューか判断できん・・・。 他人の評価を気にして自分で決められない人が増えてるんだろうな ロッキープレミアムGHEV契約したよ！
総額253万円で、値引きは25万ぐらい。 旧型ライズ乗ってたのに貰い事故にあって結局新型ライズに買い替えになっちゃったよ
ガソリンの2駆って納期どれくらいなの？ >>281
おめでとう〜〜
急にロッキーも納期連絡増えてきたな
ライズもハイブリッドばっかだったのが
ここ数日ガソリン車納期確定した人だいぶ
増えてきたみたいだしワイもワンチャンあるか…… 開発者のインタビューみると、コスト削減にかなり力注いだみたいね本当は乗り出しか価格200万以下にしたかった模様 １９８万円にしたかったとか
２００万円切ると、かなりインパクトがある なるほどバッテリー電力50%を維持するように充電管理されてるのか
上下50%分が回生ブレーキと出力不足を補う分に残されているわけね
それがどのくらいの余力なのか知りたいところだね
誰かずっと下りとずっと上りで試してくれないかな パワーユニットは内製で量産予定だから
何年か後に値下がりあるかもね 早速ヘッドライトに飛び石かな？傷がーー、、
クリアタイプだからちょっとした傷でも目立って気になるわ ロッキー、ライズのカタログに載ってあるカーワックスオプションなんて選んで買ってるやついるの？ カタログにカーワックスなんて載ってるのすら知らんかったわ コーティングはキーパーでクリスタルキーパーかけるか、自分で通販で買って施行するかで迷ってる リヤのナンバープレートあんな下じゃなくてバックドアに付けて欲しかったなー Xの4WDって選択肢としてあり？
高速はほとんど乗らない
通勤と週末の外出くらい >>307
その用途なら全然有りだと思うよ
いま納期がけっこうかかるみたいだから、中古で状態良さげなので探してみるのも有りなんじゃない？ >>307
雪が降る地域ならアリやと思うけど・・・ >>307
4WD乗ってますけど走ってて楽しい車ですよ
いざという時の安心感もあります >>309
4WD = 雪の降る地域向け
と頭に刷り込まれたステレオタイプ野郎でつね。
最近は4WD(AWD)なスーパーカーも多いけど、メーカーは降雪地域に住んでいる人向けに売っているのか？？？
今どきの若い奴(クソガキ)の特徴。
・読めない
・書けない
・探せない
・考えられない
日本の将来はお先真っ暗(嘆き ガソリンZって今契約したら納期いつ頃になるか分かる方いますか？
トヨタのHPには2カ月程度と表記されていますがそんなに早いんですか？ >>312
なんでロッキーライズスレでいきなりスーパーカーの話が出るんだ？
話の流れも読めないクソジジイなのか
俺以外誰にも相手にされずに可哀想に
お前の日常が見えるわ 9月半ばライズZ 4駆ターボ契約ワイ
今日かなり久々に納期聞いてみたら
まだ確定せず分からないとの事。
多分来月生産ライン乗ると思われるので
1月中に納車出来るかもと言われた。
何か情報入り次第連絡くれるとは
言われたけど多分年内納車は無理っぽい…
担当も今月は納車厳しいかもって言ってた。
自分より1ヶ月以上遅く契約した人が
先に納車されてるの見ると正直切ない…… >>317
文盲乙！
「最近は4WD(AWD)なスーパーカーも多い」
・未だに4WD車は雪道専用というステレオタイプなアホがいる(>>309のことな)
・そしたら4WDなスーパーカーは雪道用として売られているのですか？という質問をしてみた訳よ。
オマエも4WD車は雪道専用という思い込み野郎なのかな？？？
回答プリーズ。
世の中はどんどん変わっているのだからもっと柔軟な考え方で生きて行かないと生き残れないぜ。
会社員ならリストラ筆頭候補だよん。
ハイブリッド車なら静かで速いハズという思い込み野郎も多かったし、ライズ・ロッキースレの住民は能無しなアホだらけ。 >>319
そういうのは文盲とは言わない
お前が言葉足らずなんだよ
おられらはお前のかぁちゃんジャなんだぞ?こどおじ笑 以下、ライズ・ロッキーについて書かれた記事の抜粋。
たとえ雪がほとんど降らない地域に住んでいても、車の運転が好きな人なら4WDなライズ・ロッキーを買って損はない。
お金に余裕があるなら是非どうぞ。
2WDと4WDの違いにも、触れておきたい。違いが明確に生じるのは雪道や未舗装路などだが、舗装路においても峠道などを走るときには4WDのほうが有利だ。カーブの出口に向かってアクセルペダルを少しずつ踏み増していくと、前後輪へ駆動力を分配する多板クラッチの電子制御によって、後輪にも駆動力を伝えてくれる。前輪の負担が減り、2WDに比べて旋回軌跡が外側へ膨らみにくい。4WDのほうが、操舵角に応じて正確に曲がりやすい。 >>320
IDコロコロ変えながら乙！
で、日本語でok
回答はどうした？？？？？？？？？？ 12月納車ってすぐ年式が1年古くなるから1月納車の方がいいわ。まぁ気分的な問題だけどね。 >>321
以下はダイハツの公式サイトの記述
(ハイブリッド車が登場して簡易版な記述になってしまったけど)
ドライ路面だけでなく、タイヤグリップが低くなる路面でも安定した走行を可能にするため、駆動力を制御。通常は前輪駆動状態で燃費のよい走りを実現し、発進時や滑りやすい路面を走行時には、車両状態に合わせて最適なトルクを後輪に配分。旋回時の滑りやすい路面に対しては、トルクを後輪に配分するとともに、旋回内輪へのブレーキ制御との協調制御により、安定した旋回を実現します。 >>323
まあそれもそうなんだけどなあ
やっぱり早く乗りたいって気持ちが
先行しちゃうんだよな >>318
ロッキーX4WDなら9月末日契約で再来週納車確定したけど。 >>320
どうした？
早く回答しろよ、文盲小僧。 ガソリンZの納期が遅いのは
入手難のパーツがあるせいなのか >>329
旋回時の滑りやすい路面に対しては、トルクを後輪に配分するとともに、旋回内輪へのブレーキ制御との「「「「協調制御」」」により、「「「安定した旋回を実現します」」」 >>317
>>320
(IDは違うけど同一人物)
今どきの若い奴(クソガキ)の特徴。
・(日本語が)読めない
・(日本語で)書けない
・探せない
・考えられない >>324
旋回内輪へのブレーキ制御はCTAのことじゃね
4WDのZにも付いてるし Zの2WD選んでしまって4駆不要論に縋るしかないんだろ...って数年前にそんなジジイがスレにおったな でつね、とか乙、とか老害かよ。
それこそ2ch時代からタイムスリップしてきた化石みたいなやつだな、恥ずかしい。 >>327
すごい粘着だな笑
横槍入れた俺を誰と勘違いしてるのか笑
お前の母上はさぞ後悔してるんだろなぁ
お前を産んだこと笑
父上もギリ健でお前をまともに躾もできてないだろぅな笑
まぁ、がんばって生きろ!
てかこの板来んなこどおじwww >>328
わからぬ……
だけど遅いんだよなガソリンZ……
そんなに言うほど他グレードと差異ある……？ HEV売りたいからZグレードの部材をHEVに優先して回しているのだと思う
だからGASZの生産そのものが少ない >>332
「「「協調制御」」」により、「「「安定した旋回を実現します」」」
今どきの若い奴(クソガキ)の特徴。
・(日本語が)読めない・理解出来ない
・(日本語で)書けない
・探せない
・考えられない >>334
IDコロコロ変えてるヒマがあるなら
早く回答しろよ、文盲小僧 >>335
>お前の母上はさぞ後悔してるんだろなぁ
お前を産んだこと笑
>父上もギリ健でお前をまともに躾もできてないだろぅな笑
オマエ頭大丈夫か？ >>341
どうした？
早く回答しろよ、文盲こどおじ。 >>342
>早く回答しろよ、
はぁ？？？？？？？？？？？
誰に何を回答するんだよ？？？？？？？？？？
オマエ、知ったかキチガイのAliasだろ。 >>340
やぁ引きオタニート君、
それとも自宅警備員のテンテンかい？
加齢臭漂わせるなよ臭えんだよ
たまには風呂入ってこいよ
事故る前にそろそろ免許返納しろよ
もしかしてカーシェアのライズで事故ったのお前だろ >>344
つまんねー
いいとこ20点だな。
もっと修行してから出直してこいや、小僧。 昔から、4WDは曲がらない直線番長
これが最新の電子制御で曲がるようになってきた。それだけ
旋回時後輪トルク配分も
前輪は曲がる方向へのベクトル
後輪は前方へのベクトルだから
旋回力の上がる代物じゃない、スピンしやすくなる弱点なんだよ >>338
なるほど
こんなこと言ったらあれだけど
ワイみたいなHV発売以前に契約して
ガソリンZ注文した人の先に
納車してくれって話だよね 知識がデフの付いてないフルタイム4WDの時代で止まっているんだろうな ホイール4穴は種類無くて、5穴の方が良いって言ってたけど、良いと思う17インチ5h/100は7Jインセット48が多くて内側干渉するかもしれないって言われた。まだ4h/100の方が17インチ6.5Jとかあるので色々選べそうだけど。（17インチ6Jなんか数えるほどしか無い）
16インチにするしか無いのかな。 4WDも遮音材追加されてるのかな？
誰か納車されたら確認して欲しい
>>321
自分は雪降らない地域ですが4WDです
4WDはとにかく乗ってて楽しいですよね
長く乗りたくなる車です
これからターボ無くなってくるだろうし
次乗り換える頃には電気自動車普及して今より性能良くなってるだろうし
最後のターボ車として楽しむわ >>349
4穴だけどモデリスタの18インチは7Jインセット46 4WDは雪道で下スカスカターボが残念と言ってた動画見てあーと思った
なんで今更どっかんにしたのか
まあEV4WDが真打ちなのだろうけど >>350
自分も同じですよ。
東京住みでライズ4WD
最後のガソリン車だろうなと思って買いました。
乗れるだけ乗って(なので下取り価格なんてどうでもいい)、その次はEV車？自動運転車？に移行する予定。
軽くて小さい5ナンバー車。
4バルブDOHCなインタークーラー付きターボ。
3気筒1000ccなのは残念だけど、まあ仕方がない。
ライズ・ロッキーは子育てが終了した50代のおじさんに売れているのが分かる気がします 笑い >>352
そのユーチューバー？に言ってやって。
ライズ・ロッキーにはマニュアルモードがあるので、スカスカにならない回転数になるようシフトダウンして走れよカス、と。
まあEV4WDが真打ちなのだろうけど >>355
>まあEV4WDが真打ちなのだろうけど
前にも書いたけど、もしライズ・ロッキーにハイブリッドの4WD車が登場したとしても、トヨタのe-fourみたいな4WDになると思うよ。
現行ガソリン車の4WDがそのまま移植されると思ったらまたまた超ガッカリさせられるハメになる。 EV4WD真打ちは認めるけど現状ではX4WDがベストチョイスですよ？ >>350
ちなみに自分がいま一番欲しいガソリン車はランボルギーニのアラカン。もといウラカン。
NAなV10というだけで欲しい！！ >>353
子育てが終了した50代のおっさんだが1.0ターボに心を鷲掴みされてる。
今週末が商談なんだけど中古のFFターボと新車の4WDターボとHVで悩み中。
HVの燃費が凄いだけに悩む。 >>359
シリーズハイブリッド車はできれば最低30分くらいは試乗させてもらった方がいいと思う。 >>359
距離乗るなら、リセールバリュー考慮なら
ハイブリッドになるのかな？ >>360
慣れの問題だと思うけど、なんか違和感があった
特に予期しないエンジンの騒音 昭和の人間なんでオイル交換をちゃんとしててもターボ車は10万キロくらいで壊れてしまう印象が拭えない
実際どんなもんなんすか >>363
乗り方によるんじゃないかな
最近はターボもあまり高回転型じゃないかも
あと、オイルの性能が凄く上がってので、
昔みたいにエンジン直ぐ切っても問題無いとか >>363
自分もセドリックターボをリアルタイムで知っている昭和のおっさん。
HKSのボルトオンターボも知ってる。
で、今どきのターボはオイル交換等のメンテをちゃんとやってれば大丈夫だと思いますよ。
エンジンを気にするなら
「ハイブリッド車 エンジン 乳化」で検索してみた方がいいと思います。 >>361
ハイブリッドはリセールバリュー悪いんじゃないの
劣化したバッテリー分の数十万安く見られるそうだけど ロッキーのターボとかユルユル効くマイルドもいいところだぞ
ドッカンとは果てしなく対極 >>368
そうなのか、、、
他のハイブリッドもリセールバリュー悪いの？ >>370
現実に数年で交換が必要な高額パーツなのでその分割り引かれるのはしょうがない
ただハイブリッド人気は高いので実費と比べてどちらがまではわからない >>359
ハイブリッドは後悔しないために何度か試乗したほうがいいですよ
自分は言葉失うぐらいに合わない車でした >>363
今どきの軽ターボでもタービン本体問題なく20万キロの個体は多い
8万キロ超えて乗りたいなら「PCV」と言うパーツについて調べておいたほうがいい
寿命伸びたのはオイルのおかげ
高温になったオイルが冷えて元の性能かというと
鉱物油だとエンジン熱なら問題ないけど
800℃タービン経由は耐えられずスラッジ化
それがいまやディーラー純正でも合成油
グループ3合成油でもその高温耐性が飛躍的に向上しているから問題化しなくなった ハイブリッドに乗って言葉失うほどでした…って
どんだけ情報弱者なんだろうか、こんな事で言葉失うほどの事って日常生活送れてないだろうな 情弱？
最近は与えられた情報だけで全てを分かった気になっている奴がホント多いよな。
そんなんで生きて行けるのだろうか。。。 359です。
助言してくれた皆様ありがとう。
HVの試乗は昼と夜の2回したしそれなりの時間を乗ったので高速道路以外での実力は理解できたつもりです。
以前1.0ターボに試乗した時の様な楽しさは無かったけど取り立てて不満とか不足に思う所は無かったです。
個人的には4WDの乗り味が趣味ではない(この車ではなくて他車での試乗での感想)ので1.0Tの4WDには躊躇してるのと近くに試乗車が無いから確認も出来てない状況。
たぶんHVにすると思います。 オイルにこだわるなら0-20とか燃費()目的より5-30入れるのが正解 >>375
期待してたぶん、びっくりというかショックだったかな購入する気でいたからね
あとで開発者のインタビュー聞いたらコストとか燃費を優先的に考えたようだったから納得のできとは思った
気楽に運転したい自分からするとなんというか落ち着かない車だった 0-20に最適化されてるエンジンに5W-30入れるとかえって調子落すよ
主流じゃなくなった5W-30は割と性能低いのも多いし
長年使ってガタが来たら-３０にするのはありだけど トヨタ純正だと
GLV-1 0W-8 SP 0W-16 SP 0W-20が化学合成
SP 5W-30 SP 10W-30が非化学合成
5W-20はSNまでで、SPは出ていない HVの試乗してきたけど、めっちゃ良かったで。
踏めばエンジン回るけど煩いって程ではないな。踏んだぶんだけ回転が上がるけど、街中じゃたまに回るだけだし、全く気にならん。
ベタ踏みはさすがにエンジン唸るで。当たり前やけど。
人それぞれ感じ方が違うとは思うで。
ちな、現在 趣味車で3000ターボMT車と下駄用軽ターボCVT車に乗ってて、軽ターボの買い換えでライズHVにしたで。
12/1にサインして製造開始は2月前半予定だとさ。納車は2月末か3月頭予定。 3000ターボMTで検索したら、エルフとかダイナとか出てくるんですが.... 9月末にライズHEVのZを契約、1月登録予定で、今まで音沙汰無しだったが、先日やっとディーラーから電話があり、「年内納車可能になりました。」との事。良かった…
他の方で、2021年12月登録と2022年1月登録で、すぐ年式が古くなるって方居ましたけど、別に納車が早くなる方が嬉しいから、納車の月なんて関係ないって思うけどなぁ…皆さんはどうです？
年内納車か、年明け納車、どっち派なのかなと思いまして… 高速領域のロードノイズは
アクアとライズHVのどちらの方が上？ ライズzＨＶ
10月25日契約12月10日納車決定
なんかディラーによってだいぶ違うな >>391
下取りが変わるぐらいだから気にしないでok >>392
親がアクア持ちでロッキーハイブリッド2度試乗したけど高速域は試乗でためせてないです
40〜60キロだすとエンジン音がロッキーはかなりあるからロードノイズは乗ってて気にならなかったよ
80キロ以上出すとどうなるかは分からない 試乗ってのは、アクセル踏み込みがちで
ブオオオオ言わせる乗り方になってるのが多いと思う HV試乗しただけの感想だけど
ノートみたく荒れた路面に入ったところでエンジンがかかるシステムは必要
始動音や振動がよくないしけっこう頻繁
個人的にはガソリンの方がいいかな >>399
ガソリンの試乗車あるの？
基本的にはHVと同じエンジンの別バージョンだと思ってるから回したら五月蝿いエンジンかなと想像してるんだけど。
近所に試乗車が無いから確認出来ないんだよなぁ。 ジャーナリスト的な人の走行動画上がり出したね
まじめって評価ワロタw >>399
ノートみたいにタイミング計る余裕が
バッテリーの容量的にないからな 真面目と言うよりも割り切った車だな。
燃費とコストを優先した車。
音がガソリン車同等で構わない人にとってはこれが最適。 プリウスもノートもHVは2代目で良くなったから
ロッキー/ライズHVも待てるならモデルチェンジを待った方がいいのかもね 日産のe-powerは偽EV
苦肉の策コメントいただきました 貧乏一家ながらタントからとうとうロッキーを
今日契約してしまった
最新でもないＸだけどめっちゃ楽しみだ
納車までどれくらいかかるかまだ不明だが
ワクワクすぎて夜しか眠れなさそう ニッサンは燃費捨ててるからな
対トヨタで勝てないから加速性能だけ特化したのが仇になった 仇というかそれでいいわな
燃費乞食じゃあるまいし
燃費激悪なら困るが >>409
契約おめでとう
自分も免許取ってから5年乗ったタントカスタムの
乗り換えでライズガソリンZ9月に契約したよ
グレードと車種は違えどめちゃくちゃ楽しみだよね
Xは割と納期早いっぽいよな 生産ラインに乗る時期ってオーダーした店の
チカラ？によってもやっぱり全然違うもんかな
自分9月中頃にライズモデリスタのガソリン4駆Z
契約して数日前に担当から｢来月生産ライン乗ると思われる。確定じゃないけど多分来月中納車いけるかも｣ってサラッと言われたんだけどどうなんだろ
ちなみに自分が住んでるのは田舎町で地元にディーラー店舗沢山あるけど自分含め家族の歴代の車買ってた縁もあり、隣市の某販売店本社店で契約注文した。 今年の2月か3月頃
異音でスタビライザー交換したと
投稿したけど、秋から再発
対策品が出たとのことで保証交換
初期症状
↑ボコッ ↓ボコッ
末期症状
↑ゴトッ、ゴトッ ↓ゴトッ、ゴトッ ロッキーハイブリッド納車したぞ
17年落ちの軽からの乗り換えとしてはハンドル周りが複雑で慣れるのに時間かかりそう >>415
ありがとう初の普通車だよ
車来たらとりあえず旅行行くわ
後ろの荷室スペース広くてビビったw >>421
だよ
ハイブリッドは走行中静かそうで良いなあとも思ったけど５０万以上の差があるからキツイ
子供もまだ15と11だし200万キャッシュで
手を打ちました
これ以上は出せんのでETCと特別カラーは外して注文したけど満足だよ >>418
リアサス付近から、ロール時や走り出しでカタンって音がするんだけど、それもこれが原因かな？ >>397
thx
>40～60キロだすとエンジン音がロッキーはかなりあるから
>ロードノイズは乗ってて気にならなかったよ
60km/hでもエンジン音が気になるのか・・・ >>422
50万はでかいよね
200万キャッシュもすごいっすわ……
お互い納車までワクワクさせながら待ちましょう >>419
納車したはやめたほうがいい
学力の程度がわかってしまうよ 納車警察は募金や課金もしないんだろうな
昔みたいにDが家まで車持って来るわけでもないのに なんとかして夜間走行中にヘッドライトを消したいんだけど。
ウチの工場の一部に夜間灯火管制の場所があって、そこを通過するにはヘッドライトを消さないとならない。
ポジションランプだけ点灯できればギリギリオッケーなんだけどどうすればいい？ >>429
法律が変わったんだから工場側のルールを見直すべきでしょう。
工場側も安全上の理由とかで見直しが出来ないなら自家用車では通るなって方向になる気もするけど。 センサーに懐中電灯当てれば夜間でもヘッドライト消えるんじゃね？ 訊いてる訊いてないの問題ではなく、法規準拠のためなんだし、それはどうしようもないのでは
そしてこれから新車買う人は皆同じなんだし、工場側で対応すべき問題というのは、全くもって妥当なレスだと思うけれど >>429
その時だけ照度センサーにスマホライト当てるとか >>431
会社が法改正を知らない可能性もあるから上司か総務部門に言ってみなよ。
それが1番簡単で真っ当な最初に試す事だよ。
普通の会社なら報告に感謝して対応してくれると思うよ？ 会社が今の法規に合わせるとしかないか、日産or三菱に買い換えるしかないな。
ただオートライト義務化に困る人は一定いるよな。
知人は近所にキチガイなおっさんいてエンジンかかった瞬間にライト当たってトラブルになったと嘆いてたわ。 一旦止まってスモールにしたあと、ヘッドライトが点かないスピードでゆっくり進む。
ヘッドライト点けちゃ駄目なのだったら、ものすごくゆっくり進むようなスピード規制もあるだろうし、危険だしね。
案外これで正解かも。 z 4WD 10月上旬契約で12月中旬出荷で1月中旬納車可能って連絡きた〜 >>429
ダッシュボード上のセンサーに向けて強力な懐中電灯みたいなのを照らして騙すw
夕方の早い点灯もフレキシブルライトみたいのをダッシュボードに設置しておいて照らし、阻止する。
自分でためしてガッテンしておくれ。
(興味がないので結果に関して私は感知しません)
電気に強い人ならば車速を0に出来るような仕掛けを作ってライトを消せるようにする。
(停車時はライトを消せるので) >>429
1番簡単なのは繰り返し簡単に脱着可能なマスクみたいな物を作ってヘッドライトに装着する。
ですかねー >>440
会社の敷地内でかつ広大な荒れ地。試験場的な場所で基本的に部外者以外は立ち入り禁止。
つーか、積雪期は野生動物以外はいない場所です。
技術的な方法だけど、簡単に済ますならセンサーに光をを当てるかライトカバーをつけるしかないかー。
センサーの結線をカットするとどうなるのか試してみようかな。 >>439
動いているのを速度センサーで拾ってるだろうからタイヤが回った瞬間に点灯するでしょ >>448
オート機能切ったら違反だっての
車検通らなくなっても知らんぞ >>444
まじかよ〜
同じくz4駆だけど担当から
来月中生産ライン乗ると思われるって
曖昧な返事だった >>453
公道に出るときに戻すことを考えると、それが一番手っ取り早そうだね。 ハイブリッドはTwitterなんかでも一時期よりは評判いいね
すぐに試乗した人達は期待してたり車好きが多かったから意見が厳しかったかもね
自分も開発者のインタビュー聞いたりしてこのハイブリッドのコンセプトは分かった
ただ購入予定だったけど試乗してみて買わないことにした、自分はもっと気楽に運転しやすい車で運転したいよ残念
見た目は好きだぜロッキー >>456
オートライトが切られてると判断されたら警察で摘発できる
道路交通法
第十二節 整備不良車両の運転の禁止等
（整備不良車両の運転の禁止）
第六十二条
（車両の検査等）
第六十三条 >>401
ちょっと笑ったが
あの評価が今までだと1番わかりやすかったかもしれないわ
まあ、そういう車なんだなと >>449
時速3kmか5kmまでは点灯しないはず。
車庫入れで点灯したり消えたりを繰り返されたらたまらんわ。 >>459
トヨタ、ダイハツ、スバル、スズキのオートライトは暗ければエンジン始動した瞬間に全快で光るよ。
日産はサイド解除した上で時速7キロで点灯。
三菱もたしか同じ。
マツダは知らん。 これ納車の平均期間どんくらいなんかな
３ヶ月とかかかんのかなあ・・・ >>460
夜間でも停車時にステアリング右側のライトつまみ(なんていうのが正解？)を下側(手前)に2回ひねればライトは消える。
試してごらん。 一生声変わりの人の動画きてた
相変わらずこの人は調子よくておもろいな >>441
9月末契約、今月完成予定の今月納車予定と、先週連絡あったで。 ライズは今契約しても2月中には来るって言ってたからまだ早い方では >>466
ふ〜ん。
間違えて2.回ひねると書いてしまったんだけどな。。。
1回ひねれば消灯。
もう1回ひねればまた点灯。
もちろん消灯状態から走り出せば自動的に点灯。
間違いにツッコミ入れないキミって優しい人ですねw ついでなので。
明かり関連で一言。
自照式じゃないドアミラーとパワーウィンドウスイッチが夜間は手探りで操作しなければならないのはなんとかならないのかね？
どうしてこんなところをケチるのか？ > ダイハツ フルモデルチェンジするハイゼットカーゴ欲しくなってきたw オートライト点灯時かつ停車または3km/h以下で
１回ひねればスモールランプで
1秒以上秒ひねると全消灯だよね
消灯後も3km/h以下ならずっと消灯可 やべーーーーーー
納車までマジ眠れねーー！ーー！
シートカバーとシートバックホルダーと
後何を用意すべきなんだ？
ルパン三世のテーマCDは用意した 直3 安さ以外利点無し
FFかFFベースAWD 安さ以外利点無し
CVT 安さ以外利点無し
こんなゴミでもワクワクする人いるんだ？
お母ちゃんの買い物車w お母ちゃんの買い物クルマが気になって気になって仕方ないマザコンおじさんが、スレに張り付いてんだろうなー。気持ち悪そうな顔してるよね絶対 納車まで後少しとりま安かったからコムテックzdr035とユピテル360は買ったETCはオートバックスに任す >>475
オデッセイからの乗り換えでこれのHVに決めたよ
日本の道路や出先での駐車場とかを考えたら5ナンバー位のサイズ感はやっぱり使い易い。
でも室内や荷室の広さも必要で少々の悪路も走れる最低地上高とアプローチアングルとか諸々が今の俺には丁度良かった。
エンジンの音だけは最新の軽よりも五月蝿く感じたけどそれでも許容範囲内だしトータルバランスは本当に素晴らしいと思う。
納車はまだまだ先だけど俺も浮かれてるひとり。 どこいっても隙あらばマウントマンという名の構ってちゃんはわいてくるから気にするな 一般道はもちろん高速道路でも言うほどエンジンうるさくないし全体的に割高に設定されてるSUVのハイブリッドでこの価格帯であの出来なら十分よ
燃費はアベレージ25は出せるし荷物もそこそこ積めるしサイズ的にも便利だしね
だが坂道のエンジン音だけは本気でやばい 今までずっとタントだったからハイブリッドじゃなくてもすんごい楽しみだ
早くタントから変えたい >>481
これみて2駆を買う奴ってとんだオカマヤロウだな。 >>481,484
元4x4Magの編集長さんだね。
自身もジムニーやランクル乗ってたからオフロード性能にはかなりうるさい人だったよ。
ライターやそこいらのYouTuberなんかよりもはるかにオフロードの知識はあるはず。 ロッキーやライズは白以外なら何色がオススメなん？
街走ってる8割は白で、1割が黒、残り全てで1割ってかんじ？ このクラスの安車はプラパーツの質感悪いので明るいシルバーが全体的にしっくりくる
が、ロッキー/ライズには設定なし
わかってないねわかってないね（大切なことなので…… 自分の好きな色でいいんじゃないの
ファイアークォーツにしたよ
ワインレッド系好きなんだ >>488
ベージュを結構多くみる
ライズの方が圧倒的に多いからライズのカラー(ツートンもボディ単色に含む)で並べるけどよく見る順に
白・黒・ベージュ・レーザーブルー・ターコイズブルー(単色見た記憶無し)・シルバー・レッド・マスタード
ってイメージ >>485
>そこいらのYouTuberなんかよりもはるかにオフロードの知識はあるはず。
つか、そこいらのユーチューバーが車の知識・経験が無さすぎなんだよ。
したり顔して断定口調で話すから情弱な素人さんは騙される。
知ったか野郎なくせしてよくYouTubeに動画をupするよな。
図々しいにも程がある。 >>486
気になるのは燃費とエンジン音だけw
車の運転なんて好きじゃないだろ？
早く完全自動運転車の時代になって欲しいと思ってるよな。 >>490
もう少し濃い、ネズミ色だったら良かったのにと思う。 レーザブルーも良いなと思ってた
色は悩んでしまうよな
白とベージュだけはないな ベージュ多いよな
カタログと現物で1番色が剥離してると思うけど実際の色がウケたのかな シルバーはほとんど見た記憶無いな
定番色なのに
3種類しかないツートンカラーをわざわざ変更したあたり不人気だったんだろうか >>491
ファイアークォーツ良いよね。
でも10年以上乗りそうな俺はどうしても赤系の退色が心配で新色のグレーにした。 ババシャツ色は確かに大井競馬場
やはり一番走ってるのは白だな、イメージ的に8割白
黒も多そうだけど、意外と少ないな >>486,478
SUVの車でオフロードどうでもいいってどんな脳みそしてんだよｗ
ｱﾀｵｶ？ ２日前にＸ頼んだもののやっぱHEVのＸに変えようかなと思ったけど変更不可だったわ
生産もまだなのに融通きかないなあ 別にキャンセルでもなくむしろ高額な方を買おうと言ってるのに２日で変更不可は酷えな… HEVのＸでもコーナリングアシストとか付いてないっていうけどこれいる？
運転下手な人間専用か？ >>502
SUVにクロカン性能だけを求めるバカですか? >>506
運転が上手なアンタには運転支援装置の類は一切いらないね。
一番下のグレードで済むから安上がりでいいよなー
羨ましいわ。 運転上手いのは否定しないがホイールも最低アルミが良いし見た目も内装もLよりはＸだし
1番下のグレードは嫌です >>510はロッキー、>>511はライズの話か
ロッキーXは赤ステッチ付いてなかったっけと思ってしまったわｗ
同じ車なんだからグレード表記統一するか被らないアルファベット使えば良いのに 元々横滑り安全機能でコーナーリングアシストは付いてる
より積極的に介入するということ
ランエボなんかアクティブヨーコントロールでバリバリに介入制御しまくりよ
そうしないとそれでも踏みまくらないとあの四駆は曲がらないからｗ >>504
キャンセルならできるかもよ
自分は10月中旬に契約して12月入ってからお金ないって言ったらキャンセルできたよ 4WDに興味ない人は車種によって四駆の種類や機能は全然違うの分からないよ 本当に4WDに興味ある人はなんちゃってSUV買わないしな >>516
偏見だな。
積雪や凍結してても坂道を登らなきゃならない人とかなら4WDが欲しくなるよ。
幹線道路は除雪してあっても自宅敷地内の雪掻きまではしてくれないし4WDなら自分で雪掻きしなくても済んだりする。
こんな人ならなんちゃってSUVの生活4WDでも充分だよ。 >>516
しょせんなんちゃってだろうと様子見だったんだが、雪道やオフもそこそこ走ると聞いて購入決めたわ。
本当はジムニーの5ドアあればそっちだったんだけど。
ランクル70も持ってるので泥遊びはそちらにお任せ。 >>514
前の担当が今他店の店長に昇格してたから
愚痴ったら現在の担当から電話あって変更可能になったわ
HEV試乗してみてガソリン車かHEVか決めるわ なんちゃってクロカンならまだわかるが
なんちゃってSUVってw >>504
>>519
契約を済ませてたってこと？
契約は法的拘束力を伴うし特に車はクーリングオフもできないんだから融通が利かないとか愚痴る前に自分の身勝手を恥じた方がいいぞ >>519
おー良かったね
ライン乗る前なら変更できないっておかしいからね
契約後２日でライン乗るとは思えないし、担当が手続きとかめんどくさがって無理って言ったんだろね >>519
どうどうと脅迫まがいなことしたって言える神経がすごい >>523
可能不可能はそうだろうけど判子押すならもうチョット考えてからにしろよと思うぞ
ボランティアで仕事やってるんじゃないんだから 4WDはステアリングヒーター標準でついてるんかなー？ >>525
ディーラーの対応も悪かったし総合的な判断でキャンセルさせてもらったよ
電話かけるって言った日に電話がこなかったりで情もわかなかった なんか契約してハンコを押したけどラインに載る前なら簡単に変更できるとか安易に考えてる人間が多すぎだな
契約はその仕様で買うのを約束しますってことだからハンコ押すのはファイナルアンサーなんだけどねぇ
家を建てる時なんかは材料や人間の手配をするから契約後の変更は大問題になるんだけど >>532
もはやその店舗に関係ない知り合いに「愚痴って」、現担当に変更させてるわけだしね
現担当者からすると相当迷惑だと思うよ いや別に愚痴っただけで変更しろ！とは言ってないし迷惑でもなんでもない
勝手に変更させてくださいって言ってきたのは向こうだしな
客商売なんだから客に合わせるの普通じゃね
安い買い物でもないんだから 車を登録した時点で契約成立って見解もあるよ
契約時の約款にもそう書いてることがある
でもそうであっても普通の社会人として生活してたら契約書への署名捺印がどんな意味を持つか分かると思うんだけどねぇ 厳密に言ったら裁判になってもディーラー側に被害がなければ損害賠償とかにはならない
だけど子供じゃないんだから契約後の変更は社会人としてマナー違反 今時、車買うのに紙の契約書にハンコなんか捺すのか？
タブレットに指で署名だったぞw
ハンコが登場するのは、納車間近の各種手続きの時だわ。
なんか新車買ったことない残念な人の妬みにしか見えなくて、可哀相になってきた。
実際、ネットのネガティブ書き込みの大方が妬みみたいだしね。 >>538
最近ロッキー契約したけどそこはタブレット署名だったわ
ごく最近になって導入したと言ってた
サブディーラーなら昔ながらのやり方の所もあるかもな >>537
だよね。
変更出来なくはないし事情によっては応じるのも営業の仕事の範疇。
とは言え関係各所の仕事を増やすんだから簡単には引き受けられんし安請け合いしたらまた後日に再変更を気軽に言い出すかもしれん。
実際にドタキャンされた車をディーラーが在庫として抱える事もあるんだし契約後の変更を一度は嫌がってみせるのも営業の仕事だったりする。 >>535
安い買い物じゃないからこそ契約の破棄は気軽に出来ないものだと思わないのか? コロナの関係で基本的には納車まで日にちがあるし、さらに伸びたり先が読めない部分もあってキャンセルとかも増えてるかもね
とくにこのハイブリッドのできだと試乗後キャンセルしたい人がでてきてもおかしくない
最寄りのディーラーにまだ試乗車届いてなんて人もいるようだし ハイブリッドをキャンセルしたよ
待ってる間にあまりにも悪評が多くて買う気が失せた ローン組めないからって僻むなよｗ 俺は一括だけどね。 >>538
先々月、都内で親戚がノート買う時の契約について行ったが
めっちゃハンコ押してたぞ >>545
ロッキー/ライズはたしかに全体から見れば安いほうの車だとは思うけど
それでもローンを使って買っている人って多いと思うんだ
大体購入者のうち、どのくらいの割合でローンを使ってこの車買っている人っているんだろうね >>549
実はローンの手数料より値引のほうが多かったからローンにした。
値引きの条件だったので…
トータルしたら5万の値引きしかならなかったけどな＿|￣|○ ローン組めない超ブラックだからキャッシュだな
車体自体は16万くらいしか値引きしてくれんかた
オプション割合わせて25くらい 支払いを2回に分けた方が安くなると勧められ、それで契約
クレジットカード作らされたがｗ >>548
どうでもいい事にいちいちマウント取りたがるバカは放っておきましょう。 >>20
被害者は外傷無しなんだろ？
ロッキー・ライズの車体は頑丈で優秀だよな。
オマエの乗っているボロ車だったら原形をとどめないほどに壊れ、今ごろ地獄で鬼にイジメられてるよw 4WD乗ってて用事で車屋行ったらHVあったから試乗してきた
平地街乗りは出足～45km/hくらいまで電動モーターのみで
キュイーン音とロードノイズだけで外部からの遮音性が向上してる
ちょっとアクセル踏み込むとエンジン始動するけど低回転でロードノイズにかき消される程度で静か
平地街乗りでは電動感は確かにあるよ
外部音が入ってこなくなって逆にロードノイズが際立ってうるさく感じちゃうかも
1.0Tは外部音、エンジン音、ロードノイズ全部聞こえるけどバランスが良いのかうるさく感じない
0-70ベタ踏み加速は最初からNAエンジンが甲高く唸ってはっきりとターボよりうるさかった
その音の大きさのせいか、加速力が比例していないような気がして1.0Tより若干遅く感じたが実際は同等かコンマ数秒速いかも
ワンペダルはマニュアル車乗ってた人ならエンブレ多用してたと思うのでそんな感じですぐ慣れる
70から一気にアクセルオフしてみたら少しラグがあって
最初制動力弱くて速度低下するとグググーッと効く
一定の速度から一気にアクセルオフした時の挙動だけど
60で弱→中→強の制動する
40で中→強、20以下はいきなり強
十字路手前まで40走行で、曲がる直前でアクセルオフでも直角に右折する時はブレーキ踏む必要が無いくらいの制動力
街乗りに特化したワンペダルだと思います
たぶんだけど高速道路ではワンペダル解除したほうが良さそう
1.0T乗ってなかったら買ってたかも >>557
高速ワンペダルで走ったけど特に問題無かったよ
80前後以上だとほとんど減速かからない
後続車の追突がないようにそこは調整してるんだと思う
ワンペダルの減速はほぼ一般道の速度で対応してるっぽい 直近で４WD、ガソリンターボ車の
納車連絡来た人とかいる？？？ >>557
HV納車待ちだが実に参考になりました。有り難う。
納車後はまず名阪国道のΩカーブを走ってみたい。 >>557
>ワンペダルはマニュアル車乗ってた人ならエンブレ多用してたと思うのでそんな感じですぐ慣れる
MT乗りで市街地走行時でもブリッピングしながらシフトダウンしまくっていたのは、目立ちたがり屋なごく一部の人間でしょう。
それかミッションにシンクロ機構が付いてないスポーツカー乗りだけ。 >>557
キュイーン音とかエンジン音が心地良い音ならいいんだけどそうじゃないんだよね >>553
ワンダフルツインとかいうやつだよね
ダイハツで薦められたわ一万円値引きするからって エアじゃなくガチで買うつもり
北陸の雪が積もるところの若造で頑張って金は貯めたけど予算は少ない
ライズの1.2ガソリンXで寒冷地仕様つけて買おうかと初めてディーラー行こうと思ってるんだけど
選択肢としてはどうでしょうか
アドバイスください >>565
さすが身体能力に劣る「ゆとり世代」。
コーナー手前でシフトダウン出来ないんだろ(哀れ >>569
4WDじゃなくても大丈夫なの？
FFでも大丈夫なのならガソリンの寒冷地仕様は良い選択だと思う。
残価設定の金利を特別に下げたキャンペーンをしてる販社もあるから急いでディーラーに行ってみよう。
俺が買った所は年内契約なら0.55%だったよ。 Ｄ+PWRモードの胸のすくような加速感、これに4WDなら最強だ >>570
コペンと比べられない時点で(ry
それ以外ならダイハツ卒業してるよな 見えるわたしには見えるぞ
ちゅんちゅん夫妻がこの車は私たちには合わないと言って手放す姿が >>579
それはカラ在庫って言って連絡してもらうように、あたかも在庫があるようにする昔からの車屋の手口だぞ
実際に電話したら ちょうど売れてしまいまして…予約できますよ？ってするの。
中古車サイトはカラ在庫は禁止ってなってるけど
そんなの無視してやってる会社ばかり ライズZ 2WD(1.0T)これまで乗っていたヴィッツRS1.5より加速良いし気持ちいいって感じてたけど、
パワーモード試してみてビックリ！
アクセルちょっと踏み込むだけでガンガン加速する
NA2Lクラスより体感的にはかなり速い
燃費は悪くなるけどめっちゃ楽しい >>582
違うんだよ
巡航時点で回転数が高いから
アクセル踏むと即反応して高回転で加速するから
踏み足しじゃなくて全体的にレベルアップしてる
乗ってみればわかるよ >>581
アルトワークスのってみ？
1.0Tより速く感じるし、実際速いと思うぞ >>584
パワーウェイトレシオ
ロッキー
970kg 98ps 9.898kg/PS
アルトワークス
670kg 64ps 10.469kg/PS
ロッキーのほうが速い
アルトワークスは弄らないと雑魚 自主規制で64になってるだけだし常用域では違うんじゃね? >>585
cvtと5mtなら低速域での加速は互角だろうね。 >>585
CVTのメカロスが10～20%あるから、路面に伝える軸馬力10～20%ダウンする
ちなHEVのモーターはMT同様メカロスほぼ無いからカタログ馬力≒軸馬力 納車待ちで、ディスプレイオーディオのキャンセラー探してるんだけど、マイチェン後のHDMI入力に適合してる品がなかなか見つけられない…
出してるメーカーありますか？ 5年乗る予定で買うか迷ってるんだけど売る時にはフルモデルチェンジとっくにしててリセール悪そう…って所引っかかってる >>590
適合表に新型が反映されるのはもう少し先になるでしょ。
マイチェン前の型式に適合してた製品ならまず大丈夫だろうけど確実さを求めるなら待ちましょう。 街中でライズ結構みてるけど ボディの質感が安っぽいのは否めないな グーパンで殴ったら凹みそう スレでELM327使ってデータ取ってる奴いる？
話通じないのが多い >>594
質感って結局は塗装色なんでしょ、
正直、白やベージュは薄っぺら感はあるよな、重厚感が無いというか・・・。しかも走りすぎてるし
選択できる中だったら青の濃い奴とかはまた違ったイメージになるかもね >>597
去年の6月にロッキー4WDのX購入。営業の対応、値引き、下取りも断然ダイハツが良かったから。
街中で見掛けるのはライズ8割位だしロッキー希少価値あるよ笑 >>597
ディーラーに行って営業担当が有能そうな方から買う >>597
点検整備で何度も通うことになるだろうから
対応良いとか信頼できると感じたお店にしたほうがいい 希少価値って価値があるものに使う言葉であって 人気がないことを言うものではない
それはただ自分をごまかすための言葉や >>603
具体的に大体どのくらい違うんかね。
別に疑うわけでもないんだけど、何かソースってある？ >>602
痛感してますわ (>_<)
(多少の値引きの差なんて帳消しになる) >>603
下取り価格を気にしなくてはいけないのは2〜3年毎に新車を乗り換えていく人。
(色やグレード含めて) 安さが正義なのは中古車。
50万出せばとりあえず見た目キレイなベンツやビーエム乗れるよ。 同じ物なのに店によって提示される価格差が大きいから比べる価値があるのでは まあ値引きさせて200～230で買えるんだから
安いもんやろ
ハイブリッドＸで230万だし ゆーて元々同じ車だし下取りに差があるのは新車から5年くらいまでだろ
何年乗るかとデザインと値引きと下取りの差額でどちらか決めると言う事だね まだ発売されてから2年しか経ってないから例がないけど
ヘッドライトがかなり大きく露出してて色んな角度から太陽光受けやすい構造になってるから
青空駐車で黄ばんできた時はかなり見た目悪くなりそうだ
ヘッドライトの黄ばみ予防は、プロテクションフィルム以外だと
プレクサス定期的に塗るのがいいのかな >>613
紫外線を防ぐのは、CCウォータープロテクトしかない >>613
ヘッドライトの黄ばみって当たり外れがあるよね。
同時期の同じ車種・同じグレードの車でも黄ばみのない車とまっ黄黄な車がある。
お日様カンカンな青空駐車場に置いていても大丈夫だったりするので、たぶん納入している部品メーカーや製造ロットの違いなのではと想像してる。
さて、貴方のライズ・ロッキーのヘッドライトは当たり？外れ？
何年か後に判明しますな。 不覚にもフェンダー擦って板金屋に入院
貸してもらえた代車が20年ぐらい前の走行距離十万五千キロの旧規格ワゴンR
走ると分解しそうなぐらいヤレヤレのボロボロでマジでびびった
これと比べるとロッキーが高級車のように感じるわｗ ついでに言うと、むしろコーティングとか塗らない方が良い場合も多々ある訳だが
理由はワックス成分、尻コンなんかがライトに元々コーティングされてるハードコートをレイプするから
ワックスなんかで、樹脂、ライトに使うなって書いてあるのは多分そのせい
まあ研磨剤なんかもあるんだけど、液体でも使えない物も有るからね
特に汚いライトは、良かれと思ってワックス塗り付けてた可能性も有る
CCウォータープロテクトは全部に使えると明記してあるから安心 ヘッドライトが黄ばんだら磨いてウレタンクリアで。
過去に3台やったけど凄く綺麗になるよ。
この車でどうなるかは5年後くらいか。 >>616
いやハイブリッド試乗したけどマイタントと
別もんよ
惚れてもうたわ 1.0Tまだ2000kmしか走ってないんだけど
ヘッドライトに白い虫汚れっぽいのあって
中性カーシャンプーで取れず虫取りクリーナー使っても取れずで
飛び石の傷かと諦めてたんだけど
今プレクサス買って早速使ってみたらさらっと取れてびっくり
人柱になってヘッドライトに洗車ごとに使ってみるわ タイムズカーシェアリングで乗ったライズ
エンジンの振動も
ロードノイズも
いつも乗ってる軽自動車並みだったけど気のせいかな・・・ ライズハイブリッドのフロアーマットの青いパイピングって内装と全く合わないね。ハイブリッド専用って言ってるけどあれを採用した奴何考えてんのかね？
ロッキーのプレミアムGならいいんだろうけど。 >>625
そこは同意だな。
発注後に社外品にすれば良かったと思ったわ。 >>622
新しい軽自動車がうちにあるけどビックリする位に静か。
14年経過した俺の普通車よりも静かで泣ける。
ロッキーHVは試乗をして高回転まで回したらかなり五月蝿いのは体験したけど車全体としては充分に満足したから注文した。
あれもこれも付いてて燃費がこれでこのお値段って凄いよ。 >>625
ライズは知らんがロッキーのマットはパイピングの色を選べた気がする。 カタログ見たらロッキーはマットの色が選べるね。
ライズも安いベーシックタイプかガソリン車専用の方が違和感無い。赤のパイピングの内装にハイブリッド主張の青のパイピングはマヌケでしょうがない。
たぶん気が付いて無い人が多そうだ。 >>604
貴方って実社会ではとても嫌われてるでしょうと予想します。 グレー/ブルー
グレー&ブルー
表記違うけど同じことだぞ
>>626
ディーラーオプション何だから相談すれば >>625
あれ見た時ロッキーライズじたいがそのレベルのセンスの車なんだと実感したわ
個人的にはダサかっこ良くて好みだけど、世間的には社会人２年目が頑張って買ったりオッサンが乗る車
そこへきてあの爆音エンジンと効きすぎるSペダル
ダメハツと言われる理由が分かった >>632
もちろんあのマット自体はシンプルにダサいよ >>632
もっと修行を積んで「この野郎、許さん」と思わせるような煽り・叩きを書くことを希望します。
(はっきり言ってつまらん) ハイブリッドに社外ナビでパノラミックビュー使えた方います？
カー用品店行ったら、適合情報が出てないと試せないと言われて買うに買えません。 >>637
付けたよ。改良前と全く同じで問題無いです。 >>639
ありがとうございます
ちなみに使えた変換アダプタの名前わかりますか？
自分は楽ナビにrc102dを付けようとしてます >>640
自分はパナだけどAV-C50使った。画質はナビレディじゃ酷いけど、無いよりマシだと思って。 もしかしてグレードによってバランスシャフト付いてたり付いてなかったりするん？
一番低いグレードだったから振動してたのかな・・・ >>634
そんな気はさらさらないんだけどすまんな！
ハイブリッドのわりに安いし見た目が好みだけど、乗り心地が悪すぎて購入するの諦めたから悔しいんだよ
サイズ感とかすごいいいからなおさらね >>592
納車されるまで数ヶ月あるので、情報出てくるまで気長に待ちます
>>595
おお！あざます！！ 1.2ガソリン HV
つまらない車になったね
1.0ターボも重くて機械抵抗で走りもっさりの4WDしかないし アイスバーン坂道登れないFF車の横を
スイスイと登ってくライズ4WDの動画見つけたわ
やっぱ4WD最高 >>649
雪国？
俺は4WD買ったけど2年間4WDになったことが一度もない >>650
普通に街中走行中も4駆動になるけどね。
ホントに4WD乗ってるの？ フロアーマットOPしなかったら、止めるフックが付かないと営業マンに言われたけど、社外品にするとずれて危険なのか >>654
フックは部品で手に入るし、社外品でもベルクロで付ける固定フックが有る
デラはオプション買わせる事で儲けるから、言うこと割といい加減
指摘しても「え～そうなんですかｗ」っと知らなかった振りする セカンドシート倒してベニヤ板積めるかな？
縦185cm幅92cm位
運転席確保できるかなと 運転席の頭の上通してトランクまで斜め置きでギリ入る
内装傷付く恐れあるけど諦めろ 年内納車可能です！って連絡もらえたけど年明けにして年式2022にしたい... 明日納車式📷
タコライズHVです🐙
よろしくおねがいします🥰 >>658
年内は都合悪いって言って年明けにして貰えばOK
結局登録自体は年内で年明けに2021年型を受け取ることになるかもしれんが >>650
加速時、坂道などいつでも電子制御で配分してるよ
体感でも分かるはずだけど、4WD乗ってないでしょ >>658
納車日が決定してるなら登録日が決定してるんじゃない？
登録日 大安希望
って言って登録日を延ばす作戦しかないかな？ 年式に何の意味があるのか気分の問題だろ
同じ年式なら1月も12月も一緒って事
年末年始ゆっくりと乗ったり手入れしたり
した方がいいだろ、休み無いなら知らん 2～3年で乗り換えるならともかく、それ以上乗るならリセールなんてさほど変わらんだろう。
元の価格が価格なんだし。 納期が早まったから3月から支払い開始を2月に早めてくれはまぁわかるが2月払いなのでボーナス分も払えときた
まぁそれもいいんだが保険切り替えもあるから車検証のコピーを保険会社にFAX頼んだのに一週間たっても送ってなくて催促の電話きたから有給とってディーラーにとりに行くハメに担当ガチャ外れたかグダグダだわ 段差乗り越え時にディスプレイオーディオ下部かな
エアコン吹き出し口の上あたりからミシミシ音しない？
ダッシュボードとDAが接触してる音かな 対策部品つけたら違う音が出るようになって笑った。
ちなみに純正9インチナビ。
この車はインパネの異音から逃げられないな。 ディスプレイオーディオ外すのは簡単だから
スポンジつけてみるわ ハズレ車体とかあんのかよ
ハズレ車体納車されませんように・・・ 新潟なんだけど、今から買うなら4wdとハイブリッド
どっちがオススメかな？ >>677
FFで困った事が無いならHVで良いんじゃないの？
4WDが必要ならHVは候補から外れるだろうし悩むって事はFFで問題無いと思えるけど。 >>677
俺も新潟だがFFの1.2で十分
HVは好みだけどコスパ考えるならNA
寒いと結局エンジンかかりっぱなしになるんじゃね？ 677です。
返信くれた人ありがとうございました。
坂の少ない市内住みなんで、両方見積もり出してもらって
もう少し考えてみます。 嫁と喧嘩してハイブリッドじゃなくNAのＸになった怠いわ
NAって乗り心地どう？ >>684
ケンカするとハイブリッドじゃなくなるの？w
うるさくてあかんってこと？ いや最初NAだったんだがハイブリッド試乗したらやっぱ燃費とか乗り心地考えてハイブリッドが良い、不足分の金額は俺が出すから！って言うたら嫁が怒り出して喧嘩した
車は乗れたら良いんだとさ、女は駄目だわ HEVに価格差以上のメリットないから嫁さんの経済観念の方が正しいと思う 長い目で見たら燃費の差でハイブリッドじゃね？
車なんでもいいとか言う女にはそーいう肝心なところを理解しないんだよなあ 1.2 NA乗って2週間くらいになるけど、ストレスなく良く走る車だと思うよ。街乗りやキャンプで山奥行く限りではパワー不足感は感じない。特に安っぽい異音も出ないし、この値段にしては申し分ない出来だと思う。もっとパワーがとか静粛性だとか細部の高級感があればとか、それを求めるならもっと高いお金出してクラスが上の車にするしかないし、いまのライフスタイルでそこまでは必要ないと線引きできれば後悔はしないはず。 燃費()でケチれるガス代でグレードの差額を出すには云々
お前がHVでドヤりたいだけちゃうん？ >>689
登り坂はどう？
ハイブリッドはそこそこの急坂だと爆音だけど >>684
ロッキーライズどっちのXか分からんけどハイブリッドの話があるからロッキーかな？
ガソリン車のXはサイドブレーキがレバー式なんだよなぁ
30万でハイブリッド＋電Pブレーキホールドならハイブリッドが良いと思う >>686
嫁の言う通りにした方がいいんじゃないか？ >>692
やっぱそうだよな
>>693
今更買わないとか言われても困るから
NAにしとくか・・・
試乗出来ないからどんなかわからんのが辛い 電池交換って何年目で走行距離何キロ位が目安なんだろ？ >>688
嫁が怒った理由は「不足分は俺が出す」と言ったからだろうねぇ。
そんな余裕があるなら普段からもっと金を出せよと嫁は思っただろうしHVは高いと言ったも同然だからなぁ。
何年何万キロ乗るのか次第だけどこの車なら燃費の差でHVの方が安くなる人も多い筈だから、説得するなら「毎月のガソリン代が安くなってお得」路線で頑張るしかないと思う。 燃費の差は10万キロ以上乗らないとペイできないから考えない方がいいよw
そこは軽く流してそれ以外の要素で奥方殿に訴求しよう >>694
買ったあと満足とか妥協できれば良いが、違ってればああ、あっちだったらなぁ。
って思いながら何年も運転する思いになるよ。 多分だけど自然吸気の素直なレスポンスの方が好きなんじゃないか？
ハイブリッドみたいな独特な制御が入るエンジンに違和感を感じたのかもしれない 迷ったら良い方(高い方)を選ぶと失敗しない法則があるんやで。 1.2HV(Z)が232.8万円 燃費34.8 レギュラー165円換算で1km走るのに4.7円
1.2NA(Z)が203.9万円 燃費23.6 レギュラー165円換算で1km走るに7円
車両差額は28.9万円で1km毎に2.3円HVが燃費稼げるので
12万5652km以上走ったらHVがお得になる 俺なら、10年後の僅かなお得感なんかとうでもよくて、今後数年間の満足感の方を優先する。
HVとターボで迷うなら好みの問題もあるかと思うけど、HVとNAで迷うならHV一択だと俺は思う。 12万km走る前にバッテリー交換とかで修理費出たらその値段を2.3で割った数字をkmにして足したらええで >>701
実際の燃費はそんな高い数字にはならないから燃料代でプラスになるのはもっと短い距離になるよ。
HV21キロ、ガソリン15キロくらいなんじゃないかな？ WLTCモード換算だと2.1円になるから13.6万kmな でも今ガソリンリッター169とかじゃね
更に上昇とかなったら >>704
ガソリン車は分からんけどライズハイブリッドSペダル・ノーマルモードで2週間400キロ走って街乗り平均23前後・郊外限定だと30前後・高速26前後(30kmほどを90km/h走行・ACCテスト含む)出てるよ
ちなみに高速だとエンジン音そこまで気にならない
急坂はターボの無い軽自動車で踏み込んだようなエンジン音(ただし不足無く登っていく)
実燃費はかなり良いしエンジン音気にするタイプでもないから満足してるよ
急坂走行だけは不満だけど
年間8000しか走らないから差額は取り戻せないけどいざ乗ってみると表示される平均燃費が良いと気分が良いし頻繁にスタンド行かなくて良いというのも楽
いろいろ言われてるけどなんだかんだでハイブリッド選んで良かったと思ってるわ 後ろからみたときが特に安っぽい 塗装は関係あるのかもな 白と黒のリアは軽自動車感 私は横から見たら凄い安っぽく感じる、実際安いけどもう少し凹凸が欲しいな >>691
坂は3000回転くらいまで上がったら音は結構あるし、いわゆるラバーバンドフィールも少し感じるけど、トルクはその辺りでもそこそこあるのであまり回転だけ上がって進まないわけでもないかな。
エンジン音の高まりと加速がそこそこ比例するので、悪くはないと思う。
音自体もガラガラ雑音がひどいわけではないから、自分は気にならない。 ハイブリッド買われた方は、ナビのカタカタ音は改良されてますか？ 日、没する国の住人、最初期型のボロッキー乗りの知ったかキチガイの車はあらゆる内装パーツからカタカタ音出まくり。
何が十分日光浴出来て満足だよ、ボケ。
笑わせるな。 今の世の中ハイブリッドありきの風潮だからな
だけどほとんどの人間が値段が高くなるのをペイしない
オレはハイブリッドは乗らんな
キィーーーとか言いながら走る車のどこがいいんだろ
車としてつまらん >>688
NA vs HVならHVだけど、すでに 嫁 vs HV になってしまっているので ここはHV を選択するのが正解 >>673
オーディオ周りのキシミ対策品ってナビ用だけじゃん
DAは対策品ないよ
吸音テープを4箇所のネジ部分とDAとダッシュボードが
接触する部分だけ貼ったらきしみ音無くなった
まぁでも半年もすればまたいろんなとこからキシミ音するだろうな 1.2ガソリン車のX 寒冷地仕様
社外ナビにETCに本革ハンドル
これで見積もりとってきます >>718
オイル交換に気を使わなくていいNA車って悪くない選択かと
(ごく一般的な乗り方なら年1回で済む) ライズのピュアホワイトって艶がある新車時から1、2年は綺麗だけど艶がなくなって汚れも付いてくると安っぽい白色になるね
街でホワイトライズとすれ違った際に、嫁があんな白になるのならホワイトは嫌だ、と言い出した
あの艶のなさは手入れによって解消できるんだろうか、新車時の艶は維持できるものなのか マイナーチェンジで電Pついてないグレードのガソリン車か
それならターボ買った方が良かったな >>721
だとすると、ベージュとか新色のグレーは年季が入ると艶が消えてマットな感じになって良いかも >>721
ボディコーティングとかしたらいいんじゃないかな。
SUVはクラッディングパネル、いわゆる樹脂パーツ部分のコーティングや手入れも要検討かと。数年経つと白っぽくなってヤれて見えるからね。 白は町でよくみるし申し訳ないけどださいよね
乗ってる人もだいたい…
黒と新色のグレーはかっこよく見える
もちろんただの好みです！ 色に関しては明るいシルバーが無い時点で論外、評価に値しない
しかし無いものねだりもしょうがないので好みより機能性で選びたい
小型車なので視認性が高く進出色の黄か赤が良いが赤は気恥ずかしいのでマスタードイエローが良いと思っている >>721
見た車はよっぽど酷い状態だったのかね
シャイニングホワイトパールは1番耐久性あるから
普通に洗車してればそんな事にはならないよ
洗車時に簡易コーティング剤やっとけばずっとピカピカ ライズの白はたしかに艶はすぐ消えていくよね
あの艶、新車時にしか出ないまるで常にうっすら濡れているような潤い、
それが徐々にその表面のうるおいが無くなっていき、時間が経つにつれていつしか
ペンキで塗ったような乾いた白色塗装に変わっていく
あの新車時並みの潤いを維持する方法はないんだろうか、少なくとも現在のワックスは逆効果で
より早く乾いたペンキ白色に近づけてしまう はじめての車購入です
中古車店で新車を勧められたのですが、初心者と伝えたのでよくわからず話が進んだんですがこれは高いのでしょうか？
https://i.imgur.com/xRNeO4o.jpg >>730
中古車屋さんの見積書だから新車として見ると不思議な印象。
来年2月登録だから完全に新車だと思うけど車両本体価格が定価よりもかなり安いのは値引きを反映しての価格なのかな？
本体価格はかなり安いけど販売諸費用は高いからトータルしての見積もり額としては普通になるのかな？ >>731
訂正。
ライズＸの見積りなのにロッキーＸと誤認してた。
本体価格は値引込みとして普通、販売諸費用は高いからトータルではちょっと高いと思う。
でもディーラーで新車を買うとその後の点検や車検が高くなりがちだからねぇ。
とりあえずディーラーにも行ってみたら？ >>732
ありがとうございます
ディーラーにも一度行ってみようと思ってます
見積もりで1番謎なのがWダイヤモンドキーパーなんですがどうなんでしょうか？
調べた所満足度高いみたいですが結構値段してますし、ドラレコと合わせて特に要らないなら抜こうかと思ってるんですが >>733
コーティング抜くと値引きできないってなりそう
コーティングと諸費用みても全然お買い得じゃない。 元ライズℤオーナーの「たっちゅーぶ」君の次の愛車はカローラクロスだってｗ
新しい相棒はこいつだ！！トヨタ・カローラクロス納車！！ハイブリッド Z ブラックマイカメタリック｜TOYOTA COROLLA CROSS
https://www.youtube.com/watch?v=cTU_i_joX3A 安い車にはコーティングいらんよ
安さの意味がなくなる 自分でピカピカレイン塗るのってどうなんかなぁ。青空駐車だから守りたいし。 >>734
ありがとうございます
もう少し探してみます >>569
寒冷地仕様狙うならディーラー補償付き中古買った方が
若造は良いと思う
後悔しても買い直せるがのが中古
気に入ったら手を掛ければ良いし
変に新車残クレとか言いだして自分を縛るより良い買い物
運転好きになるとトヨタやダイハツだと不満出ることもあるから
身軽になる目的も含む 青空駐車じゃ何塗っても同じ
塗ればいいと言うもんじゃない
塗ったものが弊害になる場合もあるから 化粧だって塗ったときはいいけど、そのままにしといたらボロボロになってみすぼらしくなるだろ ライズ買おうと思ってるんですが、旧ネッツ店と旧カローラ店どっちで買うのが良いですかね？
どちらかと言うとヴィッツの頃からダイハツ系の整備に慣れているのは旧ネッツなのかと思うのですが旧カローラではダイハツの軽を扱ってた経緯があったので悩んでいるところです。
行って話を聞くのは今日両方行ってみようとは思ってます。 アイゴクロスなんてモンが来年出るのか
3700*1740*1525の3ナンバー ヤリスクロスより小さいとかSUVとしては色々無理そう >>743
D整備なんてどこも同じレベルだよ
担当営業マンの相性で決めたら良いと思いますが >>743
近所にカローラ店とネッツ店の両方あるけど、そこはカローラ店はライズ推し、ネッツ店はヤリスクロス推しな感じ。勝手な想像だけど、ヴィッツ売ってたネッツ店がヤリスクロスでは強いので、カローラ店はそこでの勝負を避けてライズに力を入れてるのでは。
カローラ店もパッソ、ルーミー売ってきたからダイハツ車のメンテは経験あると思っる。 >>743
今はトヨタ全店が選べるんだからトヨタ店やトヨペット店にも行って色々と比較したほうがいいと思うな >748
コメントありがとうございます。
そういう感じなんですね。
確かにヤリス売れる流れでヤリクロ並べるっていうのはありそうですね。
カローラ先に行ってみたいと思います。
確かに全店で並んではいるんですが、ディーラーの立場としてはクラウン30年以上乗ってる固定客持ってる所に新参が行っても結果的に塩対応なっちゃうと思うんですよね。 >>750
全チャネル併売の時代にそんな対応してると淘汰されるだけだから >>750
それ以前の話として試乗車のある店に行ってまずは試乗してみるのを勧める。
置いてない店もあるし置いてあってもHVだけの店が多いから買う候補の車に試乗してみるのは大切。 今は製造滞ってるから売れる物を勧めてくるんじゃね
他が軒並み半年間待ちのなかライズは早いようだけどそれはたくさん作っているからか人気ないからかは知らん >750
そうですね。
今はホームページに試乗車の有無があって、行こうとしてるところはちょうどライズ置いてました。
HV云々は先週ダイハツでロッキー乗ってきました。 >>750
なるw
なんか場違いな感じ。
最近全車種取り扱いになったばかりだからすぐには抜けないよね。
自分が気にしないのならばいいんだけど。 2019年式ホワイトパール3万km走ったがCCウォーターゴールド塗ってるだけで変わらずヌルテカだけどな。 >>755
ヴェゼルとカローラクロス乗っちゃったらライズハイブリッドはまじで乗る気うせると思うw
ライズのターボ車の乗り味が好きだったようだし後悔してると思う
リセールいいうちに間違いなく売るよちゅんちゅん先生は >>760
映画エイリアンに出てくる奴みたいな感じ？ >>763
軽のこのe-smart載せたらとんでもない燃費になるな グレーの実車みたけど、思ったより暗い感じではなく、いい色だね！ロッキーに合ってる感じ。 >>730
諸費用明細ってあるのに
全然明細になってないの草
あと車屋のローン高いから銀行で借りるんだぞ >>765
まんま塩ビ管だよな
ま流行りだし、おかしくはないけど >762
汗すって粘液になってたーらたーらいと引いて落ちてくんのよ。 >>768
あれ、矢沢のリーゼント
へぇって思ったね >>765
俺は真逆の感想だな
白やベージュ、黒は候補に挙がるけどあのシルバーはない、と家族から言われた ロッキープレミアGとライズZの違いって見た目だけですかね？ >>771
ベージュはキャンプとか行く人はありよね
グレーもすきだけどな
白は最初いいと思ったけど町中でよく見るせいか今は安っぽく感じちゃうなー >>767
流行り物は廃れた時がトホホなんだよね。
ボディの色とか流れる？ウインカーみたいなの。 レーザーブルークリスタルシャインが青にも深緑にも見えてなんとも言えない品がある >>764
エンジンが軽規格になるからもっと悲惨になるぞ >>743
カローラとネッツは来年度合併するぞ
ちなみにカローラとネッツでは工賃が違う
点検等の技術レベルは作業員個人のレベルが大きい
今までおまかせして信頼できる方を選べはいい >>775
あの色良いよね
黒みたいに手入れ大変なのかな odb2付けたら本体設定デキなくなるのって
まだ直ってないのかよ >>773
確かにw
白は量産型すぎるよね
個人的には白、グレーは避けたいところ >>777
お値段は、販売チャンネルじゃなくて経営母体の匙加減 エンジン発電とEV走行の制御
もっと貯めてから減ってからだといいのに 同じライズからの乗り換えでハイブリッド買う人もそこそこいるみたいだけど試乗して買う気になる感覚がすごい
買いたいって思うってことだもんな
予算に余裕ある人はきっと見た目好みはじゃないだろうけど、ノートオーラに乗ってみてよ
乗り心地全然違ったよ 見た目の好みがあるからわざわざ同車種のHVに買い替えたんだろ 2年やそこらで見た目も変わってない同じ車種の新車に乗り換える人の感覚がよく分からんわ。
トヨタで言えばGRみたいにパワフルで魅力的なエンジンが載った車が追加されたなら分かるけどね。
スマートハイブリッドは買い換えたくなるほど魅力的ですって？
ふーん。そうなんだ。 お前がかっこいいと思うものをカッコ悪いと思うやつもいるお前が美味しいと感じるものを不味いと感じる奴もいる
つまり世界はお前を中心に回っているからそのままの君でいて >>783
回生ブレーキ分を残す必要あるから貯めすぎるのは危険
貯めすぎず頻繁にエンジン回す設定が安全マージン高く好ましい 今出てるコンパクトSUVって
ほとんどがハッチバック車の最低地上高を上げただけのようなデザインでなんか違うんだよなー
昔ながらのSUV形状+生活四駆以上の性能のコンパクトSUVとなるとこのクルマしか無いんだよね >>783
中韓がEVで充放電制御が下手糞過ぎて過剰になって
爆発事故起こしまくってる >>787
自分はタイミングとか予算的に旧型のロッキー買っちゃったんだけどさ
ハイブリッドにこだわって買うならノートオーラに限らず他も選択肢に入れないと買ってからかわいそうだと思ってね
そのぐらい酷いよライズハイブリッド
他と比較するとすぐ分かる >>790
中古のラッシュ/ビーゴ を探すのも手間だしな >>784
価格+50万
最低地上高130mm
この時点で却下だな ノートオーテッククロスオーバーならヤリクロよりはいいと思うわ
ライズとは価格差あるから競合しないでしょ >>795
それは分かるよ
静粛性とか乗り心地が良いって言ってるツイート見たらついツッコミたくなっちゃったんだよ
もったいなと思ってさ >>798
静粛性や乗り心地もその基準は「同価格帯の他車と比べて」だからね。
静粛性もエンジン音だけが問題ではないしロードノイズの低さという意味ならお値段以上の優秀さだと思えたよ。
この車のエンジン音が許せないくらいに静かさに拘る人は買うべきではないけど、そんな人ばかりではないさ。
俺は試乗して音も確認した上でHVを注文したし。 >>792
おめえに哀れんでもらわなくて結構
オメェがここからいなくなる方がはるかに有益 アンチさん、なんでそんなに必死なん？
どっかから給料もらってんの？
ノルマとかある？
大変だねぇ。 ダイハツって1500のエンジン持ってたっけ？
いっそ1500で低い回転使って発電すれば良いのかも
なんだけど、本命の軽ハイブリッドに期待 あれこれ言われてるけど
ロッキー・ハイブリッドが気に入った
でもさ、値引きが5万円が限度なんだってさ
なめてんのかな >>792
そのくらいアンタに言われんでもみんな考えて買うわ
アンタの物差しで上から言うな >>803
５万＋αでうちに決めてくれたら、上司に相談しますって言われました。もちろん他行きましたけどw >>806
トヨタライズの25万って値引きの見積り持ってったらここまでは無理ですがって言われて16万の値引きだったなロッキー
まあ結局両方契約しないんですけどね
楽しいからいろいろ見てまわってるけど1番渋っかたのはヴェゼルの13万でその次がロッキー、1番すごかったのMAZDAのCX5で30万
価格も違うからあれだけどMAZDAの値引きがいいのに驚いた ライズの方が4万高いから
同じグレードで競合させればその分値引くよ ライズは25万引かせたら納車にも来てくれなかったわ >>803
本体値引は5万円台だったけどオプション値引は予想以上だった。
トヨタは行ってないから分からんけど田舎のダイハツにしては頑張ってくれた印象。 白はブリープみたいだし、黒はドキュン臭い。やっぱり赤か青じゃね >>803
交渉下手すぎんか
本体15マンのオプション8マン値引きで
23万値引きさせたぞ
チョロいやつに思われてんな ロッキーは知らんがライズなら
ディスプレイオーディオ・パノラミックビュー付→15万
パノラミックビュー対応ナビレディ→10万
何も交渉しなくてもこのくらいは本体値引きしてくれると思うが 値引きネタで必ずと言っていいほど出る話だけど、コーティング付けてそこから割り引くという話で誤魔化されたらアカンで。
販社によってはド素人の営業担当がテキトーに塗り付けるだけの糞施工やで。
メカニックが塗るにしてもコーティングのプロではないから施工はテキトーや。
下地処理もほぼ無しやで。
自分でコーティング原液買って素人施工しても仕上がりに大差なく金額は大差ありや。
額面通りの金額出すなら専門業者に依頼できるで。 ディーラーのコーティング液なんかメルカリで小分けにして1000円で売られてるからな。
メンテパックも要らん。
初回車検まで不具合があったらサービスで直させるだろ、実質1万くらいのオイル交換費用くらいしか掛からんのに10万近く出す奴の気が知れん。 Ｄのコーティングで10万円近く出すなら、キーパーでダブルダイヤモンドやったほうが
ぜんぜん効果が違うし、塗装の持ちがすごい。 9／25に契約した時に、新車なんで値引きがあまりできないです、と言われて、仕方がなく13万キロ走ってる今の車を6万円で買取してもらって、値引きは4万円しかしてもらえなかった…値引き10万とか、25万円の人いいなぁ…まぁ、新車コーティングとか、ディスプレイオーディオやカーナビなど、オプションとか色々省いたからかな？ 値引きの多い人って、ローンとかはどうなんだろ。
現金一括だとあんまり引いてくれないよね。 コーティングはだいたいが保証期間5年なんだけど
今の車が5年で塗装ダメになる事なんてないので、無駄だと思う
値引きはよく分からないけど
オプションがフロアマットとディスプレイオーディオの2つだけだと
そんなに値引きはできないような気がする 一括で買える金があるのに、ローンで買った方が安いんだよなぁ
2回払いで2回目は1年後とかするだけで
値引き額が10万上乗せとか
でも、うまい話にはウラがあるもんだし ローンのインセンティブがあるんでしょな
ごく少数がなんちゃってローン組んでも他の大半の貧乏人ローンに埋もれるから大丈夫なんですよ そもそもガラスコーティングは汚れがこびりつきやすいからやめとけ。
磨きに出すなら5年後の車検時でいい。 >>819
地域にもよると思うよ
競合いないと値引き関係なくそこで買うしかないもんね
トヨタとダイハツ両方あるなら競わせると良いよ
特にトヨタの値引きはすごいからそのあとそれ持ってダイハツ行くとがんばってくれる >>822
総支払額が安くなる方法で買えばいいんじゃない
2回に分けた方が安いならそうするかも
ディーラーもメリットあるんだろうし
だけどディーラーローンにすると支払いが完了するま名義はディーラーになっちゃうのかな 値引き額はグレードや追加装備てんこ盛りなほうが大きくなるだろうし
ほぼ何も付けてないような人の値引きしようがないのは仕方ないんじゃない 1Lターボのライズ乗ってたけど街乗り車としては加速もいいし取回ししやすくていい車だった
ただ高速乗る機会が増えて80キロ以上出した時の非力感と頼りなさに耐えられなくなってRAV4に乗り換えた
高速使う頻度が多い人はちゃんと試乗した方がいい
結局ライズはベースが軽なんだなって実感するはず あと1Lターボのライズは高速で110〜120キロで走ってると燃費が12/L以下で400キロ程度しか走行できないという落とし穴がある >>795
>最低地上高130mm
ただのFFなら130mmあれば十分だろ。
ライズ・ロッキーのハイブリッド車って4WDだっけ？w >>815
>下地処理もほぼ無しやで。
まっさらな新車だぞ？
下地処理なんていらんだろ。
新車で完璧な下地処理が必要だったら2〜3年落ちの中古車を処理する時はどうするのよ？？？ >>830
雪が積もる地域に住んでると最低地上高130mmでは不便というか心配。
4WDまでは必要ない(急坂が無い)けど駐車場や自宅敷地内の雪かきをしなくても大丈夫な車を選びたい。 ローンの件数が成績になるんだよね
一括で払うって言ったら溜め込んでんねぇって嫌味言われたわ そもそも、今のライズに採用されてるシリーズ式ハイブリッドのワンペダル走行が酔いやすいって理由で
購入しても普段このS-ペダルモードはオフにして走るつもり、だったらこの車買う理由なくなる？
今は検討してないけど以前、ノートを検討してたことがあってその時も同じこと感じたんだけど・・
あの約300万の価値のうち、e-power走行が苦手なら半分も元を取れない、と言われたことがあったので >>834
草
客に嫌味言う店って何もんｗ
どっちにしてもバカにされてるわ、それ >>836
その通りです
カクンってなるよ
慣れればいいとか言う人もいるけどいいもんは最初からいいですからね
まだまだ未熟なハイブリッドだと思いました エンブレ掛けるの好きだからあんまり気にならないな
ただブレーキランプ付きまくっているのか気になる なるほとMT車経験無い人はアクセルでスピードコントロールすることに慣れてないのか いやシンプルにできが悪いよ
慣れてない人でも違和感なく乗れないと意味がない スマートペダルって常時オフできないかな？
仕事でアクア、行き帰りがロッキーHVだから運転感覚が慣れないというか、ワンペダルがすごく乗りにくく感じる。
都度オフにするのも煩わしいし、アイストみたいに厚紙挟むことも出来ないし。
良い方法ないかなあ… >>841
ワンペダルは従来のエンジン車より違和感あって当然
MT車乗ってた人なら数分で慣れる
AT限定免許の人はなかなか慣れないだろうけど
アクセルオフ時の制動力は下り坂、カーブ、雪道でも有効なんだから安全性も増すし十分な進化
AT車乗ってる人ってDとフットブレーキしか使わない人、エンジンブレーキというものを理解してない人多い
そういう人達の事故が減る >>844
アクセルを踏み続けることを強要されるワンペダル車の擁護乙！
ところでMT車はギアチェンジすればエンブレの効き方を自由に変えられるのはご存じですか？
ライズ・ロッキーはエンブレの効き方を変えられるのかな？(ON・OFFの2択と違う？) >スマートペダルって常時オフできないかな？
そういう声が多くなればダイハツが仕様変更してメモリーされるようになるかもしれないし、サードパーティーからキャンセラーがでるかもね。
試乗した感じだとすぐ慣れるし慣れたらカックンしないけどな。人によるかな。 要はアクセルの離し方とかでもカックンするか変わるって事やろ
運転が上手いか下手かでも変わる
試乗したけど全然余裕だったぞ
昨日嫁を打ち倒してHEV再契約したわ
後はmoveとルパンのCD用意するだけや >>848
>要はアクセルの離し方とかでもカックンするか変わるって事やろ
面倒くさい車だねw まあ下手なやつには面倒だろな
ミラでも乗ってりゃいいんじゃないの？
曲がる時に逆に膨らむやつとか絶対無理 >>845
自分で確認した訳じゃないけどON/OFFの他にシフトレバーでのBも使えてONよりは弱めにきくと何処かの記事に書いてあった。 >>850みたいにライズ乗りは自分だって軽に毛が生えた程度のダイハツ車なのに軽煽ってるレベル低い奴が多そうw >>850
>まあ下手なやつには面倒だろな
まあアクセルペダルの奴隷となってヘコヘコしてくれや。
本当の意味でのドライブだねww
>曲がる時に逆に膨らむやつとか絶対無理
？？？
ラリー車のフェイントかけて小回りする走り方を知らないでしょ？？？？？？？？ 黒の鉄チンホイールにスタッドレス履かせたいんだけど、誰か同じことしてる人居る？
鉄チンっていくらくらいするんだろ >>857
なんでこのスレに居るん？
RAV4PHVのスレに行けば良いと思うよ。 >>855
>ラリー車のフェイントかけて小回りする走り方を知らないでしょ？
一般道で普通に走ってる時に必要な行為か？
頭大丈夫？ >>860
ぼくうんてんうまいんだぞ！ いうこときけよ！
って奴が頭大丈夫だと思うか？ >>848
嫁と対決してた人か、おめでとう！
街でほしかったやつ見るたびにテンション下がることにならなくて良かったね >>831
傷はないにしても脱脂はせなあかんで。
まあ、ディーラーコートが適当なのには異論はないが。 >>848
オメ！良かったね！あとはライズで奥さんの喜びそうな場所に連れて行ってあげる事だね。 >>845
速度に応じて制動力の強弱変わる感じだった
Bもあるけどスマートペダル中にBに入れたらもっと強くなるのかな
そこまでは試してなかった ちゃんと下処理した塗装面見たことないだろ。
黒のソリッドとかホコリついたクロスで拭くとざーっと細かい線キズ付いちゃうし。
新車とはレベルが違う。 ロッキーHEVを買おうか
フィアット・チンクエチェントを買おうか迷ってる
イタリア車だから色々なトラブルを覚悟のうえで買わないといけない
ドアノブがもげるとか、トランクが閉まらなくなるとか、窓が落ちるとか
ロッキーは安心して乗れそう >>868
そんな繊細な塗装の車は乗り回せないねw イタ車とかトラブルを楽しむ車だぞ
工業品じゃなくて芸術品だから >>859
嫁用のセカンドカーとしてどうかなって興味あったから 俺はレクサスNX乗りにしたよ
ラブ4なんて恥ずかしくて乗れんわ >>873
何が恥ずかしいのか知らんがNXだとグレードによってはRAV4PHVより安いの知らんのかw 高い車に乗ってればマウント取れる
そう思ってた時期もありました しかもフルモデルチェンジ前に買っちゃうとかかわいそうな奴 ライズにカローラの1.2ターボと6MT積んでくれ。即1.0Tから買い換えるから。 >>862>>865
ありがとう！
子供ももう中学高校だしこれくらいの車が
あってもいいよな
やっぱ納車平均３ヶ月かなー 俺のライズハイブリッド、嫁のN-BOXカスタムよりうるさくてワロタ NボはNボで、ノテアウラで定評のヒョコ足だけどな
落ち着きがなくて後席だと疲れるクソ車
スペーシアの方がまだマシだと思ったわ 9月中旬ライズモデリスタZ4駆ターボ
契約したんやけどまじで納期連絡来なくて
なんかなぁって感じ
そんなにいままだ生産遅いの……？
しびれを切らして自分から連絡したら
来月中に生産ライン乗るハズ……確定じゃなく
個人的な推測だけど来月中納車イケるかも……
って非常に曖昧な返事だったけどさ
もうすぐ納車待ち4ヶ月目だが
そろそろ｢おいおいまだかよ｣って
言いたくなってきた
担当からも全然連絡ないし >>883
実はものすごい値引きで嫌われてる・・・・とか 先週末ロッキー4WDを契約してきたけど、納期は1月末か2月頭って言われたな。
ライズとロッキーで生産予定も全然違うのか、メーカーのバックオーダーの違いなのか。 よく知らんがライズもロッキーもダイハツが生産してるって事はロッキーのが早そう
ライズのが販売数多いって事で納車も遅くなる気がするなあ >>880
それ煽りでもなんでもなく事実だからこえーわw >>887
ロッキーは最初試乗車に回してたからライズハイブリッドが1番納車早かったね
ロッキーは先行予約組の納車が終わったあたりだね
今なら両社とも納期一緒ぐらいじゃないかな！ >>884
いや値引きは結構してもらったけど
こっちからは一切値引きして下さいとは
言ってないのよ
あんま商談何度もしたくないから
1発でマックスの値引き額出しちゃいます。って
ディーラー側から額出されてそれで
自分も納得して契約したから…… >>883
ロッキーXの4WDを9月末日に契約したけど今月22日納車確定したよ。 >>883
10月下旬契約だけど今月下旬に納車可能だったよ
都合悪くて年明けにするけど 「常時」だから、エンジンOFF→ONでも維持されないとね トヨタがEV１５車種発表したと言うのに、ブォンブォンてよく我慢出来るなw つってもRAV4とかガソリンにしろハイブリッドにしろロッキーライズとは100万から違うわけやん
そら金あったらみんな乗りたいやろ
トヨタがEV発表したとこでロッキーライズの価格差で購入層はわかれるからここのスレにいる人間は基本安い方を見るんじゃないの ライトの形 ジャパンタクシーやんか
ローダウンしたロッキー ジャパンタクシー >>899
rav4とロッキーで迷ったけど、うちは車体の大きさからロッキーを選んだよ。
選択するポイントは金額だけじゃ無いと思うな。 >>902
なにそのおベンツGクラスとジムニーシエラと迷ってジムニー買ったみたいなの >>903
そういう解釈するってちょっと障害なんじゃないか >>903
子育て期間はミニバンに乗っててその大きさ故の不便さを実感した人達は子育てが終わったら小さな車を選んだりするよ。
具体的には俺がそんな車遍歴。
オデッセイ、オデッセイ、ウイッシュ、ストリーム、ロッキー。 サイズとお値段の差を広げて誇張して書いたけど
実際４とロなら最小価格差30万なんだよなw
現実的には、50～100万程度だとは思うけど
車格の差を気にしないなら、まあアリっちゃアリか
少数派だろうけど 家の周りは道幅狭いしキープレフトしないくせに
スピード出して来る奴多いし、気を遣う大きいのは要らないな タイヤのサイズも違うし維持費もけっこうかかるからRAV4諦めてロッキーって人は稀にいるでしょう
自分も通勤であのデカさはいらんなあ RAV4はあのガタイでオフロード性能そこまででもないってのがなんとなくダサい
それだったら街乗りに振り切ったハリアーか格安コンパクトライズロッキーの方がいい オフロードに振り切ったモノコックならレネゲードトレイルホークとかあるし ヤリスクロスがある今ライズロッキー買う人の気持ちがわからんわ
ライズロッキーは乗り心地が完全に軽なんだよな
AACも使えたもんじゃないし 後ろ狭いんだが、最悪狭いままでもリクライニングが有ればまだマシだけど
ソレもない軽トラシート お値段と見た目と、人も荷物も載せて使えるで言えば
今ならカローラクロスの一択じゃないかと思う
サイズ的に問題がないのであれば 12月に買うのと、1月のいわゆる「初売り」で買うのと
どっちが値引きしやすい？ >>917
今からなら、3～4月にかけての商談一択じゃないかと
年末年始って、特に差はないと思うが >>914
ヤリスクロスと比較してロッキーを選んだ。
車としてはヤリスクロスが良いとは思うものの付けたい装備の都合で最上級グレードしか選べず、そうするとセットで茶色いシートになるのが大きな減点になった。 RAV4の別名はデヴ4だからな
あの図体で室内狭いは見通し悪いわで
ロッキー
室内長1955 室内幅1420 室内高1250
RAV4
室内長1890 室内幅1515 室内高1230 今15万キロのラッシュ乗っててそろそろライズに乗り換えようと思うんだけど
もしかしてエンジン音はラッシュより大きい？ >>914
ヤリクロ若干サイズ大きいのに車内は狭い、視野も悪いから無理だった
この車と比較対象になる車は無いなー 所詮コンパクトだから後席の広さは求めないけどインテリアエクステリアともにライズの方が好きでライズにした
あとやっぱりサイズが大きい
ヤリスクロスは機能面でかなり惹かれたんだけどね 令和3年度税制調査会の答申がおかしい
簡単に言うと「電気自動車は重いから道路に負担をかける。だから増税しろ」
だそうな
環境負荷が軽いから税金下げます、って話を忘れてるんだろうか >>914
ヤリクロはルックスが好みじゃないだけ
車選びなんて9割は好みのルックスか否かだろ
いくら最先端の技術、装備が搭載されてようと見た目が好みじゃないと買わない人がほとんど
フィットの不調なんてまさにこれに当てはまる
ヤリクロってルックスがかなりブサイクなので最初から候補にすら挙がらなかった
まだロッキー、ライズのほうが数倍ルックスがいいな >>922
ラッシュは分からんけど12万キロのパッソよりはハイブリッドライズうるさいよ
厳密に言うとハイブリッドのせいで音が気になるって感じ
ガソリン車のロッキーのほうは静粛性あるよ >>927
わかる〜〜
ヤリクロ乗り多いけどあのエイリアンみたいな
顔が好きって人よくわからん 白はストームトルーパーだし
ヘッドライト周り変えるだけで良くなりそうな気がする >>930
映画ETに出てくる宇宙人みたいなフロントマスクなスズキのアルトもあったよね。 >>927
自分もデザイン受け付けなくってヤリクロは候補にすらあがらなかった。
このスレでは馬鹿か買えない貧乏人扱いされたけど、異性の好みと一緒でどんな出来た女でも生理的に無理ってあるわけで。
ただおかげでE-fourの仕組みを勉強する気になった。
んで駆動方式が自分の用途ではまったく役に立たないことも知ったよ。 俺は逆にヤリクロのエイリアン顔好きだったけど、
後席の狭さとライズの荷室下の収納力が魅力で競合しなかったなあ。
あちこちガタピシ鳴って軽クゥオリティーで残念な思いしたけどw ヤリクロは見た目は普通で乗り心地は良いけどとにかく狭くて却下
ロッキーは見た目は好きだしサイズも良いし居住空間も良いんだけど乗り心地悪いのとウインカーがうんこすぎて却下
ウインカーは慣れるとか言うけど最初の運転で違和感感じたらそれはダメなので却下
いいもんは最初から良い
Sペダルとやらも慣れないといいつつハイブリッド買ってる人がいるけどすごいなと思う
便利なものは最初から便利で使いやすいよ、車の操作だってそうだと思うんだけどな ヤリスクロスの顔大好きな俺は元FTO乗り。
でも嫁が大きさ的にライズが限界って事でライズ。でもライズの顔も大好きよ。 >>936
そりゃメーカーも猿に使ってもらう前提で使ってないからなぁ
まともなヒトならその程度の機能は使いこなせるよ >>938
あのウインカーって評判悪いのに消費者の声も聞かずに作り続けてる時点でだめだと思うよ
たまに使う部分ならともかく頻回に使う部分だから改善してほしい
妥協して使ってる人多いでしょう実際 あのウインカー試乗したときは嫌だなーって思ったけど、今はむしろ使いやすいとすら思ってしまう
ワンペダルも無理だから毎回オフにするつもりがかえって慣れてずっと使ってるw ラッシュからの乗り換えで最初はヤリスクロス検討したけど
実物見て触ってんー…ってなってライズにしたわ あのウィンカーってどんなの!?
試乗していないワイに教えてクレメンス。 ロイッキーは大きい軽とか言われるけど
ヤリスクロスが装備内容以外は軽以下のカスなんだよな >>943
ダイハツの車はウインカーレバーが固定されずに、すぐに中央に戻る件じゃないかね。
試乗した時にそんなに違和感を覚えた気はしないけど、ネットで改めて調べると評判悪いねぇ。 >>945
時々代車で乗るけど使いづらいわな。
三菱車のパッシングしようとするとハイビームになるのも使いづらいけど。 ウインカーレバーの何が使いにくいの？
別に違和感ないけどなあ >>945
社用車の殆どがハイゼットだから慣れてしまった。 軽く押すと3秒ウインカーになってしまうのは
設定でOFFにしたほうが快適 基本ウインカーとか後続車が下手そうやなーと感じた時しかウインカー出さないから問題なし >>914
基本、こんな車スレに常駐するような連中は車の価値の基準は先端技術の搭載であったり
メカニズム、技術力あたりなんだよな
しかし世間は違う、技術などでは相当上位だったはずのフィットがまるで売れていない
プリウスもそうだ、いずれもルックスが世間に受け入れられないから 今時の車選びなんて
ルックス>>>価格>寸法>>燃費>>>>>>先端技術(ハイブリッドなど含)
だよ、
特に今はどの家庭もコロナ謹慎でお金が有り余っているために良いデザインのものが出たら、それが例え600万でも飛ぶように売れる >>944
軽だったら筑波サーキットでマツダ3に勝てない >>920
あの茶色いシート不評だね。
嫌いではないけど。ライズは赤のパイピングがハデすぎなんだよな。差し色ブームなのかな。 >>956
コロナで職を失った人達への煽りはやめとけ >>959
いや、コロナによる失業とか倒産増とかをメディアがオーバーに煽っているのが捏造だとバレてたよな
むしろ長期間のコロナ謹慎による出費が減少したため、貯蓄額は過去最高らしいよ？
今はほとんどの家がコロナ以前より小金持ち状態らしい あやしい四駆はやめとくべきだよ
走行性能念頭においた方がいい
だから四駆性能ではトップのスバルをオススメです
中古車でも満足出来るからな >>961
スバリストが太鼓判押したのがロッキーだけどな 所詮なんちゃって四駆なんかどうでもいいんじゃないの 走行性能を念頭において「なんちゃって4駆」以下のFF選ぶ奴って馬鹿なの？ 走行性能とか言うやつなら金出してもっと良い車に乗るだろうよ
1000万くらい出すやろ 予算300万ぐらいあるなら他の車種でグレード低めのやつ購入したほうが満足度は高いと思う
とくに乗り心地の面で >>953
典型的な炎上商法。
相手にしちゃダメw >>961
4WDはともかくインプレッサは買い替えの候補だったけど燃費が悪過ぎて見送りになりました。
スバルは燃費を改善してくれ。 >>965
散々鈴菌が過去スレでボコられたな
1000万出すならカイエン買うというFAで
日本SUVとか1000万用意する奴は眼中にない >>966
この発想もあってるようで間違ってるんだよなぁ
たとえその車が軽トラであっても、パッソであってもレクサスの最上位車種であっても半年も乗ればそれが普通の感覚になるんだよ
もし、あなたが毎日いろんな車を乗り比べるような仕事の人なら乗り心地の違いもわかるだろうけど、そんな環境の人は超少数派 ロッキー乗ったけど軽自動車感はある。
ハスラー広くした感じ。
ヤリクロはアクアにSUV感入れた乗用車風。 あー言い方が悪かった
300万出すと長距離乗っても疲れないような車がもっとあるよね
その辺の満足度がかなり違うかなと
慣れるのは分かるよ ヤリスクロスは軽トラみたいな後席と商用車内装がなぁ
まあライッキーも似たようなものだけど 内装が軽っぽいけど、良い意味で軽だとも思う
最近のトヨタって、カップホルダーや物置が極端に少なくなったから
軽みたいに使い易いカップホルダーや小物置き場が充実してるのは
日常的使いで良いと思う、内装の造り方はダイハツの方が上手い なんか色んな情報見てたら
次年度は新型のコンパクトSUVはじめ、コンパクトサイズのモデルチェンジや
逆輸入アイゴモデル、トヨタの本格EV参戦開始など
一瞬で現行ライズやロッキーが古臭くなるレベルの刷新が行われる１～２年になりそうだね
今、ライズ/ロッキーはもちろん、ヤリクロ、アクアやノート、フィット辺りを検討してる300万以下層は
焦って買ってら絶対後悔すると思う 購入してすぐに旧型と言われるのは嫌でしょ レンタカーでライズ借りたとき超恥ずかしかった。
追越車線にウインカー出して止めようとレバー上に動かしたらなんと左ウインカーついて
またそれを戻そうとレバーを下に動かすと右ウインカー出て以下略・・・ >>979
それだと、追い越し車線に停車しようとしてる様に思える
まあ、分からんでも無いけど
コンフォートフラッシャーは昔三菱が好んで採用してたのに
なぜかやめてしまう無能の三菱 レバー上に上げたら普通は左ウインカーがつくもんじゃないの >>981
↑
ほらなw
上げるという書き方がマズい、レバーを戻そうとしてと書けば問題なかった >>978
>購入してすぐに旧型と言われるのは嫌でしょ
別に〜 by沢尻エリカ
買ってナンバー付いた瞬間に中古車と呼ばれるのは気にならない人なのかな？？？ 170万～だから
それ相応なのかな
騒音と乗り心地は
最新の軽自動車より悪い >>978
毎年どこかのメーカーから新車がでたり、フル／マイナーチェンジがあるんだから、そんなこと言ってたらいつまでも買えないんじゃない？ >>989
確かに
軽と大差ないように感じた
この値段だから、仕方ない
仕事でほんのちょっぴりだけ、ポルシェに乗ったけど
1000万超えの車と比べたら、どれも同じだなぁと思った 絶対後悔すると思うって、
それあなたの感想ですよね。 >>992
ひろゆきって、オウム真理教の上祐史浩に似てるね このスレッドは１０００を超えました。
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