【MAZDA】NDロードスター Vol.262【幌・RF】
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車両感覚が苦手な人は左ハンドルのほうが路肩まで寄せられるよね
脱線するけど右ハンドルで右シフトの車もある
https://i.imgur.com/mkoWC1i.jpg アマリングとかアラメントとか…
もう少し勉強してから聞いた方がいいかも？
で、知りたいのはアライメント値？
それとも、単にサイドスリップ値？ ふぁーこれは知らんかったわ。
まだまだ知らんことだらけやな >>136
マックやミスドのドライブスルーが地獄なんじゃ キッズが齧りたての知識で書き込んだと考えると微笑ましいよな 微笑ましいよな、キッズが齧りたての知識で書き込んだと考えると >>150
Ford GT40とかフェラーリの275LMもこうだよ アラメントの前にアラインメントを仲間にしてやれよ
でもアマリングがネタじゃなくマジだったのは驚いたｗ アマリングはバイク用語だよ
そもそもアマリングとは？？
それはタイヤの両端に出来る『新品時から一度も路面に接地していない部分の輪』の事。
「余っている」＋「輪（リング）」、二つ合わせてアマリング。 オイル交換とエレメント交換
ワコーズプロステージ4l缶とベルハンマー(330ml)で底にちょいあまるぐらいだったわ。 >>145
133だけどアライメントな
家に帰ればデータがあるけど覚えてる限りでは
俺はサーキットを月1位で走るから偏心ピロは使わないで
キャンバーは名いっぱい大体2度位
トーは0.10位IN
キャスターは結構寝かしてる
まあ好みとか街乗り優先、タイヤの減り優先とかいろいろあるから信頼の出来SHOPで相談するヨロし >>166
あっ書けた
外から書き込もうとしたら
余所でやれって弾かれたんだよな
ちょっと前は車板で弾かれてたんだけど最近は書き込めるようになった
まあウォーキングして酒買ってきたらアライメントの数値を書き込むよ 自演カス必死の糞スレ上げ
本スレはこちら
【MAZDA】NDロードスター Vol.262【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636614156/ 5年目車検を控えてディーラーでいろいろとパーツ交換してきた。
錆がでてきたガラスガイドとベルトラインモール交換→約3万円
幌のフック「留め金具と台座」の交換→2万円
リアのベルトラインモールはゴム類単体では生産されておらず、その土台金属レールごととっかえらしく→約4万円
タイヤハウス内のクリップ→各100円
誰かの参考になればどうぞ >>182
ワイのRFはNEDRC-302***でリコール圏外やった みんなのガラスガイドの錆ってどう？対策品の対策品がでているって、すでに設計ミスな気がするけど…3万円払ってきたわ 太いホイールにしたらメチャクチャ汚れるんだけど良い対策ないですか
https://i.imgur.com/zyY7cmo.jpg ・細いホイールに換える ・マッドガードをつける ・泥ハネするようなところを走らない
以外の方法が何かあるとでも？ ホイールは関係ないだろ
純正サイズでも同じステージ走れば汚れる いや、ホイールというかタイヤの太さやオフセットによって明確に汚れ具合は変わるぞ
程度の問題だけど 15です。
通勤路なんですが純正の頃はここまで酷いことになったことないです… 小石とか砂でバンパーとフェンダーの塗装剥げてきそうだな
剥げると錆びるからやめたほうがいいな やっぱそれが一番なんですかね
車高調にしたから奥に引っ込むんだろうなあ… タイヤ外径上げたら汚れにくくなるかな
でも効果が出るほど上げたら車検が ガラスガイド錆ないのか。取り付け角度など整備士の調整不足や、オーナーのドア開閉が強すぎるとか、様々な要因があるようだね。
対策品の対策品
パーツ末コード----B
これはこれで雨水の侵入で、ドア内部の溶接部分が錆たり、室内への雨漏りがあるようです。 お前らいつまでも糞スレの自演につきあってないで本スレ行け
【MAZDA】NDロードスター Vol.262【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636614156/ >>194
こまめに洗車
あとフロントタイヤが巻き上げた砂や小石でドアやリヤのタイヤハウスの前の方とか小キズだらけになる >>212
保証外の走行距離なんだわ
でもこれだけ錆報告あったらクレーム対応してほしいよね。 通勤経路で毎朝ヤェーしてくるロド女子いるんだがどう対処すればいいんだ？ 顔見知りになるまでヤェーし続ける
早めに出て通勤経路にあるコンビニで待ち伏せ
LINE交換 RFをボロクソ評価した土屋が、すっとぼけて今度はRFべた褒めしてて草
https://www.youtube.com/watch?v=6jp9rpw7J3g
土屋はカネをつかませれば、どんな車でもベタベタ褒める
カネせしめることができなければ、どんな車でもボロボロにけなす
言うことコロコロ変える無節操さ
モータージャーナリストの典型ではあるｗｗｗ >>219
ドライバーには1mmも興味ないと思うよ 俺も毎朝すれ違うND乗り(おそらく20代)がいる。
当方50代男、嫁子供3人。
お互いスルーしてる。 大丈夫だ
ジジイが同じ車乗ってんなー、くらいにしか思っとらん >>222
それ俺かもしれんわ48歳
社員に30ぐらいに見えると言われることあるしな >>220
3型RF乗っているけど、土屋氏のコメントの通りだと思う。
ノーマルだと足がふにゃふにゃでせっかくのエンジンパワーが台無しなのは確か。
だけど、マツダもスポーツ走行派はどうせ足回りを交換するんだから敢えて街乗り重視おセッティングにしてあるんだと思う。
RFのサスをスポーツ走行用のものに換えて、16インチの軽量ホイールに交換すれば激変する。
新型86ＢＲＺと加速もほぼ互角だし、手を入れるのを前提となるが、いいスポーツカーだ。 >>220
いや土屋は言ってること割と一貫してんぞ
サーキットで乗る時と街乗りする時の差で変わるだけ >>230
やっぱ幌はおまけで屋根閉まる、RFはおまけで屋根開くって感じだよなデザインだけで言えば そもそもロードスターRFをオープンカーに分類してる人なんていないと思うが？
>232どういう意図のレスなの？ ロドRFはロドRFという独自モデルだな
RHPとは違う
RHPはフルオープンのハードトップ
しかも2.0
完璧 >>231
( ﾟдﾟ)ｳﾑ
幌車は幌被るとモッサリしてカッコわるくなるよなあ
https://i.imgur.com/IF2gWZg.jpeg
雨だろうが常に幌開けて走る車 RFならピラーの天井にリアカメラ付けられたら一番良さげなんだけど、
浮くからなぁ >>238
リヤから見てもめっちゃかっこいいやん！ ロードスターのデザインは圧倒的だけど、ここだけはどうしようもない
https://i.imgur.com/qvNYZkR.jpg
質感高めるカスタムとかしてないのかね >>238
ただ幌のクローズとRFのオープンどっちがきれいかって言ったら断然幌だし、エンジン2Lがいいとかデザインの好みとかそういうはっきりした理由抜きでどっちがいいか迷うなら幌がおすすめだと思うんだよね >>243
そんなん人それぞれでは
どっちが好きか自分で判断できない奴はどっちでもいいんだろうし 2リッターでフルオープンで電動開閉な先代RHTが理想 見た目では完全にRFなんだが予算オーバーで990sの全てに納得して本日契約致しました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
