【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 50台目【TOYOTA】
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公式サイト
ロッキー
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
http://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
最低地上高：185mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 48台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631505305/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 47台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629752311/
DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 44台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623452867/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 45台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627219841/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 46台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628325209/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 49台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633038434/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 結論
「もし欧州で
新型ロッキーライズ売り出したとしたら
ロッキーは税金クッソ高」
wwwww >>747
別車種でコーティングだから窓クリーナーの種類によっては
コーティングだんだん剥がれてくという話を聞いてことがあったんだけど
心配しなくていいか、ありがとう >>750
こっちは海外情報も含めて調べて、議論の材料に提供してんだけどな。何この人気持ち悪い >>741
1200で2000回転で10.9kgmのトルクは出てないと思うぞw
現状の1000は4400で僅か9.4だし それよりも以前のストーリア1300の110PS、12.8kgmのエンジンを載せてくれ！！ >>753
反応ありがとう。あくまでもインドネシアの記事の翻訳だと思って聞いといて。だけど現地ダイハツが公表してるトルクカーブ見ても、確かに低回転域からほぼ最大に近いトルクが出ることになってんだ。現地ユーザーの書き込みでも、トルクは太いと。だからほのかに期待してんだよね >>756
ノート、フィット、プリウス、アクア等発電兼用の高効率（高膨張）エンジン例外無く馬力、トルクショボくない？ 旧ノートもガソリン車バージョン乗ってドヤ顔な人っていたよね 排ガスの成分は知らんがWLTC27kmなら最新の欧州規制25kmより上なのでペナルティなしで販売できる
たぶん欧州で販売するトヨタ車にも搭載する想定してるんじゃないのかな
新エンジンWA-VEXの末尾Xはトヨタで言うアトキンソンサイクル仕様の事だと思う
NA仕様に比べてパワーもトルクも出ないが高効率 アクアのエンジン、走行用に発電してないよw
通常電装用のバッテリー充電以外は
回生で拾ってるだけ >>760
CAFE規制って、知ってる？
それとは全く異なる観点からのもの >>758
あまりエンジンそのものとか他車種詳しくないからお手柔らかにw
でも、ディーラーで見せてもらった資料に旧ノートのガソリンエンジンとの比較が載ってたけど、たしかにトルクはだいぶ上回ってた >>761
あしてるかw
でもほとんどの時間はエンジン走行のためだね >>763
比較した旧ノートのエンジンは
ガソリン走行車のそれ？
EPowerのそれなら
発電専用で全く走行に使ってないエンジンだけど
それと比べてもしょうがないんじゃない？ >>753
https://eng.greeco-channel.com/engine/daihatsu-1kr-vet/
最大トルクが発生する2400回転での馬力は47.9PS、最高出力が発生する6000回転でのトルクは11.7kgmになります。
>>737の記述はちょっと変な気がするが、ツッコミ入れられたらイヤなので書かない。 >>765
発電用エンジンと比較してるという発想はなかったなー。でも流石に、走行用のエンジンとの比較じゃないかな >>766
私も突っ込まれると怪しいので、インドネシア記事の自動翻訳に書いてあったというだけにしておく^_^ >>765
議論に乗ってる風を装えて嬉しそうだな、コロ助w
気持ち悪いと名指しされた人にまで媚び売ってるし…
さて、お仕事お仕事 >>737
ターボより遥かに劣るのは置くとして
驚くべきは
他のNAと比べて面白いのが低回転時トルクの出方で
従来そこはEGRマシマシのトルク（馬力）スカスカにした燃費重視と排ガスクリアしていたのを
新型はそこまでしなくても排ガスクリアを達成したところだろう 悪い言い方をすれば
今まで1500ccトルクが必要だったボディサイズを1200ccでやる都合上馬力（回転数）が必要になったから
低回転時EGRマシマシの馬力スカスカに意味がなくなったとも取れる ライスじゃない赤い人が消えてスッキリだよ
スレもこの調子で >>770
なるほど。参考になります。1.2L NA検討の異端派としては、現行ターボに劣るのはわかった上で、どこまで良いフィールが得られそうかが決め手なんです。爽快な加速はないけど、踏めばある程度出足はいいとか。高速や峠道でオラつきたいわけでもないし。 >>772
>>753
＞現状の1000は4400で僅か9.4だし
字は読めますか？ 非力なら非力なりに、頑張ってる感はどうしても出て来ると思うけど
その辺CVTが上手くカバーして、最近の軽と遜色ない動力性能は発揮すると思う
軽は遅い言われるけど、必死で飛ばす様な事しなければ必要十分だしな >>775
失礼しました。
ダイハツの1L3気筒NAでした。 ダイハツさん丁寧に回答もらいました
フロントは合わせガラスで
赤外線吸収剤をガラス自体に練り込み
それ以外は強化ガラスで
赤外線吸収剤を含んだコート材を車両内側に塗布
だそうです
https://i.imgur.com/xBXHZtg.jpg 757 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0f-K4FR) [sage] :2021/10/21(木) 14:24:58.84 ID:iM6/eEkfp
新型のNAの方に期待してる人っているんだ
なんて酷い事を言う奴も居るけど、ランニングコスト、コスパを考えたら1.2NAも捨てたもんじゃないかも知れない
1.0NAのパッソやルーミーよりは機敏な走りだろうし、実用上の走行性能は1.0ターボとそんなに変わらないだろう
静粛性は上がっているし、いちいち発表しない改良も実施されているだろうから、廃番になる1.0ターボモデルよりも満足度は高そう ハイブリッドモデルと比べても本体価格差やバッテリー交換費用等を鑑みると多少の燃費低下を踏まえても案外1.2NAモデルもアリかも？
1.0ターボモデルを廃番にして後釜にするモデルだからそんなに悪いハズは無いよな /GGz
20kg
SdPo
PjSp
信じられるかい？
これ全部、一人の人間なんだぜw
wわかりやすいw
判定ワード集
「ササクッテロ」
「妬み」
「さておき」
「ワロタ」
「苦笑」
「初老」
「残クレ」
「基地外」
「糖質」
「アレレ」
これらの文字列が出てきたら……
w 要 注 意 w >>725
飛び石対策ってフィルム外側に貼る気になってんの
レースカーかよ(笑) 手を替え品を替え
性懲りもなく
チョロチョロあらわれるゴミ
/GGz
20kg
SdPo
PjSp
信じられるかい？
これ全部、一人の人間。
w要 注 意w >>782
そうですよ
沖縄なので台風時に石飛んできます >>780
インドネシア翻訳情報ばかりで我ながらナニ人だって思うんだけど、現地でも売れ筋は1.2NAに変わってるらしい。もちろん、安いからというのはあるだろうけど、格安エンジンもそんな悪くないじゃんってな評価かも 旧ノートの1.2ガソリンまじで走らない。
eパワーやスーパーチャージャー必須だと思った。 >>779
わたしもそう思います。
わたしの親は６０代後半ですが、仕事もしていない・
後先考えるとあと何年乗るかわからない・１０万キロ
以上乗らないとハイブリッドの元をとれないがおそら
くそんなに乗らないから元がとれない ってなことで
ガソリン車を買いました。
みんながみんなハイブリッドを求めているわけじゃあ
りませんよ。 世の中のハイブリッドに乗ってる人間で元を取れるのはほとんどいない >>784
安心しろ、フィルム貼ったランボでもひび入るから >>787
ミライースかアルトがおすすめ！
100万円を狙おうぜ！ >>785
>>787
言ってもダイハツっていうのは国産では初のエンジンを開発するために1907年に「発動機製造株式会社」として創立された由緒あるエンジン屋さんが源流
そのエンジン屋さんが造るエンジンが悪かろうハズはない
ゼロヨン加速タイムが何某よりコンマ何秒上だの下だの熱狂する人も居るけれど、実用上はそんな事より振動や音がいかに抑えられているかとか、故障のしにくさ、耐久性なんかの方が大切 燃費も大事だがそれよりもハイブリッドの利点は航続距離と給油頻度の減少、静粛性だと思ってる でも今や発動機界のARM、マ〜ン社設計のエンジンをライセンス生産するだけの雑魚なんだよな >>793
給油頻度気にする奴ほど暇人。静粛性きにする奴ほど声でかい。 また
スレが汚く見えてきたな
/GGz
20kg
SdPo
PjSp
信じられるかい？
これ全部、一人の人間
w要 注 意w >>794
それマジ？
嘘ならそのカキコミはヤバいよ〜仲間内のSNSじゃないんだから 新車で買って一年半くらいなんだけどブレーキかけると助手席下のトレーが射出されるようになっちゃったわ 2cmくらい浮かして奥に押し込めば固定されるよ
それに関しては知らない人多いすぎね 海外ではCAFE規制なんてものがあるんですね
これってコーヒー飲んで運転してはダメなのか、カフェイン中毒を考慮してるのか、？？？
なんて想像してしまいましたー >>801
コーヒー飲みながらだと事故を起こす可能性があるからね
うっかりこぼした時とか 759 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0f-K4FR) [sage] :2021/10/21(木) 14:27:13.02 ID:iM6/eEkfp
旧ノートもガソリン車バージョン乗ってドヤ顔な人っていたよね
こんな事書いてる奴が残念仕様の旧ライズのFF車バージョンを残クレで乗ってドヤ顔しようとスレッドを荒らしているから世話ないよね 生半可な詰め込み知識でCAFE規制の事を何レスにも渡って頓珍漢な事を書くからこうして弄られる訳だw /GGz
20kg
SdPo
RjSp
信じられるかい？
これ全部、一人の人間なんだぜ
wわかりやすい判定ワード集w
「ササクッテロ」
「妬み」
「さておき」
「ワロタ」
「苦笑」
「初老」
「残クレ」
「基地外」
「糖質」
「アレレ」
これらの文字列が出てきたら……
w要 注 意w さあ、ID更新収集だw
DiF0
判定ワード集
「ササクッテロ」
「妬み」
「さておき」
「ワロタ」
「苦笑」
「初老」
「残クレ」
「基地外」
「糖質」
「アレレ」
これらの文字列が出てきたら……
w要 注 意w このスレのせいで町中でロッキーやライズ見るたびに、ﾌﾟｯ粘着ストーカーきめえwwと思うようになったじゃないか ホントだなw
ここまで粘着して憎い相手をストーキングし続ける異常者が常駐しているのは、車種板広しとはいえココだけ ロッキーは 見ないな
ライズほどは
だって少ない
売れてない
新型の噂で
また勢い先細りに拍車かかったし ライズはほんと一気に増殖したけど
ローッキーは隠れキャラ的な感じ、たまに見るけどライズ程じゃないな
それでも、過去のダイハツ車肉ラベルとよく見かける
ラッシュとビーゴは同じすぎて区別が付かなかった HVとガソリン車
エンジン共用してる車種など初めてだわな
よっぽど開発力がないのか
ガソリン車はすぐ退場させる腹づもりなのか
それとも
今回のHVは
新エンジン積むまでの間に合わせなのか
どっちにしろ
あわてて買うと失敗するなこりゃ ロッキーのコケ具合を見てから
ライズの動向を占う
トヨタは賢いなあw しかし、ロッキーの兄弟車なら、ブリザードが正統じゃないの？ 勤務先の休日が平日の人を日替りで捕まえてド平日に毎日毎日レギュラーで訳の分からない恨み言とマンネリのトンデモ話ばかり繰り返してりゃ、そりゃ異常者だとすぐ気がついてみんな逃げるってば
>>810
飽き飽きするほど粘着ストーカーの愛車はコレです！って繰り返しベージュのライズの写真を貼ってたら、街で見かけるたび、プププwとなるのは当然
まともなベージュ乗りもトバッチリもいいとこだよ >>811
いや、ヤリスクロスオーナー&納車待ちスレにもキモい粘着野郎がいるよw +SlD
DiF0
判定ワード集
「ササクッテロ」
「妬み」
「さておき」
「ワロタ」
「苦笑」
「初老」
「残クレ」
「基地外」
「糖質」
「アレレ」
候補ID増加中
確定を待て あの写真を見て
「白のライズ」の話じゃないと感じてるのは
特定兵庫人Y、だけ。
wwwwww まあ今回は
ロッキー2が
ロッキー3になるだけだから、ねw >>822
ソイツの事は知らないけど、この上で大騒ぎしている異常者と較べたらかわいいもんじゃないの？ >>825
たまに貼られるけどこれってどゆ意味？
ライズはそこらじゅうにいるよって話？
ゴキブリってこと？ 俺んちゴキブリいないよ
管理してるからね
オマエらってホント可哀想だなあ
あんなものにちょくちょく出会ってw 考えてみるとさー
自宅はもとより
娘の社宅アパートでも
息子の借り上げマンションでも
ゴキブリ見たことないな
今の建築物ははそうとう減ってるんじゃね？
それなのに
オマエらの住処ってwww 令和生まれの子とか
「ゴキブリってなに？」
みたいな人もいるんじゃないかとw 自分NG処理してるためよく分からないんだがジムニーシエラスレにも常駐してるみたい。
でもあちらはだれも相手にしてないのでスレも綺麗だわ。 ベージュのライズの印象、あまりないなあ
このスレのどこを見ても
ま まったくないとは言わないけど >>836
NG処理してて読めないだろうけど、こんな寒イボが出るような気持ち悪いポエムもどきを呟いていらっしゃる
「ライズは
あなたの心の中にいる」
既に車種板の領域ではなく、お花畑板かメンヘル板が書き込む場だろ
あとは異常者の生活の自己紹介的なカキコミの雨あられだから引き続きNGでOK ↑
会社のWi-Fi
3時前から遊んでる就業規則違反者 >>838
わざわざありがとうw
でも何でだろう。
ちっともありがたく感じないw ゴキブリだらけの温泉に入る兵庫人
かーっ 大変だw 1.2LエンジンはMC前の1Lターボの価格より安くなるし燃費も向上するから売れるだろうね。
ターボエンジンに抵抗があった人の需要も取り込めると思う。 >>840
考えたらそりゃそうだね
異常者のキモいポエムやら読むに値しない糞レスを紹介するのは
汚物入れの中身を見たくない人に汚物を取り出して見せるようなもんだもんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
