【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part96【ZC33S】
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いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
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公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part92【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624663658/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part93【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626338292/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part94【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628742371/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part95【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631200229/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 欧州のF2クラス（FF1600ccNA2WDの普通モデル）がルーツだから。
当時のワークス勢がハッチバックなのは、市販モデルの販売促進だから。
どう考えてもハッチバックである意味が無い極端なモデルもあった。 セリカよりカローラハッチの方が乗りやすいと当時のドライバーが評価してたそうだ ZC33Sのスイスポって極端なネガキャン無し(-1度～-2度程度)で
225や235のタイヤを履ける社外オーバーフェンダーがなかなかリリースされなよね
もちろん車幅増大による車検上の構造変更申請は覚悟の上での話だ
EG200馬力仕様にして225履いて足回りもセッティングすればタイムもかなり化けると思うよ
以前NAの2ZZ搭載した192馬力のエキシージで前225後255でタイムがとても良かったから
ストラット＆トーションビームとは言えスイスポでも良いタイムが出ると思う
つーわけでエアロメーカーは早くZC33S用のオーバーフェンダーを販売してくれ 一応リザルトジャパンからオバフェンパーツは出てるよ。もちろん改造車申請も必要だけど
そもそも改造車にしてまで200馬力仕様に235履いてデフ入れてサーキット走らせるってなると400万くらいかかるんじゃないかな…維持費とか考えるとそれこそGRヤリスRZ買ったほうがいい気がする。FFじゃないしエンジン性能とかも違うから走りは変わってきちゃうと思うけど 11年前のミニバンから乗り換え
マニュアルやっぱたーのしー
安全装備や快適装備も思った以上に充実しててスゲー
ただ1点不満なのはシートヒーターがあるのに
ドアミラーヒーターが無い…まあ拭けばイイんだけどさ PLOTのフットレストバーとモンストのフットレストだと
どちらがおすすめですか。 エンジン吹けなくなって
エンストして走行不能
まじ焦る この車買って十分満足しているけどSP無しでもまだ先進的機能が多過ぎておじさんには使いこなせない。
快適装備全部取っ払ったベース車両を販売して欲しいものである 旧型の86BRZはカッコ良いけど新型の86BRZはダサくね
新型ならスイスポの方が良い >>12
リアシートとトランクの床全部取っ払えば社外マフラーのいい音堪能出来るゾ >>10
バーの方が調節できるでしょ
運転席で寝るときはバーじゃない場所に足伸ばせるし 人乗せたりも用途の一つなんだからリアシートも必要装備だよｗ
いらないのはシートヒーター、いろいろ表示されるメーター、パワーウィンドウとかかなあ >>17
シートヒーターはスイッチ外せばいいしメーターは表示しないモードがあるし、パワーウィンドウがあると困るのは故障したときだからまだ先の話
結論：どうでもいいワガママ オリエントワークスのECUとタービンならベンツA45に勝てるってマジ？ 33のSP付新古を160で買うか300で86の最低グレード新型買うか悩むな >>22
いま160万でスイスポ買って1年後に140万で売って値引きが増えた86を280万で買うってのは出来過ぎか？ >>10
32の時にバーつけてて今33にフットレストつけてるけどバーは慣れるまでなんか足の裏が痛くなった鉄棒ずっと踏んでる感じだからかな
バイク乗ってたからフットペダルに足置くようなもんだろうと思ってたけどなんか違うっぽい
バイクで足痛くなったことはない
あと慣れるまでバーに引っかかったりする
靴紐とかも気をつけたほうがいい
個人的にはフットレストおすすめ >>23
140では売れないだろう
せいぜい120 >>18
そのぶん君が安くしてくれるの？
いらない機能に金とられてるのが嫌なんだよ というか、SP付新古を160で買えんやろ。ショップに問い合わせたら５０は上乗せ必要じゃ 一時期新古車の価格が高値付いてたけど落ち着いたのかな？ >>10
両方付けた奴なんて居らんやろうから比較できんだろうが、モンスポは俺には好評、
親父は2年経った今でも不評。
脚なんてクラッチの前に置けば充分だろ、邪魔。
だとさ。 自分はレイルのフットレスト。
高すぎずちょうどいい。
http://laile.co.jp/items/?cartype=swift_sport_zc33s&;carparts=drivers_footrest >>18
それらを外すといくらくらい安くできるかな
共通部品で安くしてる面もあるからほとんど変わらないか、寧ろ少し高くなるくらいかな？ OSのデュアルコア入れている方に質問です。
オイルはやっぱりOSの85w-250だったか？ですよね？ 150万前後で試乗車あがりが買えれば美味しいよね
新古車は込180ぐらいが多いかな 4年落ちの走行距離600㎞の試乗車上がりを買ったが
込々185万円だった。ナビとETCは別の車に付けていた
中古品をタダで貰ったが。 >>23
それ中古の旧型86BRZ買えばよくね
今中古で230万くらいで買えんだろ 新古車新古車ってもう死語ですよソレ。今は未使用車だよ
車をオマンコに言い換えてみろ、未使用の方がいい響きに聞こえるだろう 新古車と未使用車も別物だろう
正式な意味を持つ言葉じゃなくなっただけ >>29
今は発注してから何ヶ月も納車待ちになるから
即納出来る在庫車や新古車の方が高いかもな >>10
いろいろ意見はあるだろうが、バーはグリップが凄い。
ちなみにZC72のときにフットレスト、ZC33でバーにした。機能的にはバーの方がグリップも良いし、踏ん張りも効く。 モンスターのフットレスト自体は品物としていいと思うけど、
装着後に純正の樹脂フットレストが微妙に右隅にはみ出てるのが気になって気になってハゲたら嫌だからNEOPLOTのバーにした >>39
新古オ●ンコの方がなんか卑猥な響がしてエロい。 >>12
SP無しから何がいらない訳？オートライトは、法規制だからいずれ全車標準になるし、オートクルーズは使わなきゃいいわけだが、ほかに何か？ >>12
メーターはスピード表示だけ見てれば良いじゃん >>41
いいよね、すぐ慣れて分からなくなるけど絶対戻れない ここ最近のガソリンの値上げが痛い
ハイオク仕様車だから特に
HVにするべきだったかとすら思ってしまう
でも楽しくないんだよねHV 2008年の夏はほぼ200円だったから、あれに比べたらまだまだ(と、思う事にした) >>12
SP無しの機能も使いこなせない？
おじさんじゃなくてお爺さんだろｗ >>51
ニュースでレギュラーガソリンがついに157円に！
って聞いて、半年前からそのくらいの価格の地元。 >>52
2003年くらいは99円じゃなかったけ？レギュラー。 一時期は100円切っててハイオクでも120円台だった ナンカンのns20と25
どっちがおすすめですか? >>56
でも、新卒者の給料はその頃とほとんど変わらないし、消費税だって増税されたんだぜ。 >>58
レポよろしく～
立ち位置的にはフレバとかPS4ぐらいになるの？
俺も知りたい。 ハイオク110円の頃に乗ってた車はリッター7か8。スイフトスポーツは15前後だから安い(と思ってる) 15も走るのか
納車2ヶ月弱、表示では13切ってる
ATだからなのかな？
結構高速乗ってるからその時にジワジワ伸ばして13です 代車でAT乗ったことあるけど、このスポーツモードのようなAT制御だと
MTより燃費悪くなるだろうなって思った 正直、乗り方かなあ。
高速とかも前に追い付きたい時ブースト計-0.1~0.2ぐらいでじわじわと行くとか、ブレーキなるべく使わないで減速してコーナー曲がったりとか。
まあちょっとスイスポらしく無い走りになるけど。 ガソリン高いから乗り方気をつけるのもわかるんだけど
運転の楽しさが損なわれちゃうよ >>39>>40
セカンドバージンは嫌いじゃないｗ 高速でタイヤバースト
奇跡的にパーキングエリアに停めれた
スイフトスポーツってスペアタイヤ
ディーラーにも置いてないよね
困った スペアタイヤ装備しない流れはホント嫌だね。パンクなんか昼夜問わず起こりうるスタンダードなトラブルだろうが。
せめて積むスペースはあって、オプション3千円とかで修理キットに変えて選べるとかしてくれ。
どの車が最初にやりだしたんだよ。 積むスペースはあるしオプションもあるんだからええやん 初期はオプションで無かったよね
途中でいきなり選べるようになったけど オプションにあるのね、それはすまなかった。
つーか4万近く掛かるのかよ、イラネ。高くて1万まで。 パンクしたときの為に修理キット積んでるのでは
パンクはすれど普通はバーストなんかしないけど。。
バーストしたら素直にJAF 純正の修理キットは応急処置にしかならないしタイヤの内側が汚れて後始末が悪いので、店頭で売ってるゴムのムカデみたいなのをねじ込む修理キットを積んでいるよ 自車線をキッチリ守って、路肩などを踏まないような運転をしろ。
コレだけでパンク被害はかなり防げる。
路肩は余計なブツが落ちてるので、踏むとパンクのリスクが高い。 >>68です
パーキングエリアで車中泊してます
朝、３３キロ先のディーラーが開いたら電話してみます
レッカーはJAFに頼むしかないですね
困ったことに、愛犬のポメラニアンと一緒です
JAFの人、乗せてくれるかなあ おおこわい、バースト怖いから空気圧管理きちんとしよう
安物TPMSで観測してると、クソ暑い夏が終わって寒くなってくるとガクンと空気圧が落ちてくる
今時期は結構落ちるからみんなも要チェックな バーストはどうしようもないですよね。
パンク修理キットは役に立たないし。
スペアタイヤは邪魔だしほとんど世話になることもないので無くていいと思う。
今時は保険でレスキュー呼べるし、それで充分かなと。 今度の選挙ではガソリン値下げ隊出ないんか？
政権交代後一度も活動しなかった奴ら。 バーストなんて相当な不運でやばい落下物踏むかボロタイヤか空気圧低すぎでしか起こらないからなあ >>86
狭い道でのすれ違いで、尖った石垣の石に引っ掛けてバーストするなんて事も… キャッツアイ踏んでタイヤ裂けたよ。
BMWのランフラットタイヤだったからなんとか帰宅はできたけど。 >>81
うは、マジか。。なんでまたバーストを、なにか踏んだの？怖いわ
まあ事故にならなくて良かったわ マジ？
まだ購入してないけどスイフトスポーツってスペアタイア付いてないのか？
軽さを求めてるんだろうけど… >>86
俺もそう思うわ
スイスポで結構な速度で大きめのキャッツアイ踏んだ。ドドドンってかなり大きな音と振動来たけどタイヤとホイルは平気だった >>91
最近のはほとんど修理キットしか入ってないよ パンクしたらムースが効くようにしてくれればいいのに そもそもスペアタイヤの世話になった割合なんかかなり低いからでしょ どこの高速知らんけどPAから歩いて降りて一番近いABとか別の寺行けばスペアタイアの１つや２つ置いてあるんじゃねえの？
車中泊覚悟するレベルならAmazon着払でPAにタイヤ送ってもらってもよかったんや >>81です
ディーラーさんの御厚意でレッカーしてくれました。
助かりました。
タイヤは、先週土曜日替えたばかりの新品です。
トレッド面はキレイなままでした。
パーキングエリアに退避できて、本当に幸運でした。
やっぱりスペアタイヤ欲しいですね。 事故にならなくて良かったですね。
新品のタイヤとは…ショックデカいな
直接今回の原因とは関係ないかもですが道路にゴミを捨てないで欲しいよね スペアタイヤはほとんど使われないで廃棄されるだろうから、環境的に良くないんだろうね
まあ、本格的な四駆は命に関わるから標準で積んでるんだろうけど まあ新品だからこそ一本だけ新品にしてもでも気にならないのは不幸中の幸い どこの店でなんのタイヤを入れて、バーストまで原因が突き止められなかったのか知りたい位
今の製品と車ならまず普通はバーストしない
それでもバーストさせるのは製品が悪い、作業者が悪い、乗ってる人が悪い 木ネジとかパンクとバーストを混同してるのでは？
まあパンクして気づかず乗ってればバーストにはなるけど
偉そうに言う俺もかなり古いひび割れタイヤで首都高環状線でバースト
タイヤ状況から完全に俺のせい、ワイヤーは飛び散ってフェンダーが少しめくれてたわ >>79
岩手はそのレギュラー価格ぐらいでハイオク入れられるよ
まあ盛岡近郊の話しだけど 先日信州の松茸が有名な所に松茸食べに行って温泉も入ってきたけどその地域ではハイオクが175〜178円だったよ、うちの地元より10円は高くて驚いた
https://i.imgur.com/jJ0hkuP.jpg こんな時期でも三重の南部のどえらい田舎の熊野とかではハイオクでも149円で売られてるんやで
あそこは中東の王子でも住んでんのかよ？！ マイチェン後すぐ買ったんだけど、MT満喫したからそろそろハスラーのターボにでも
乗り換えようかなと思ったら、中古でも結構いいお値段してるのね現行スイスポ。
これから先もっと中古の相場上がるんかな？ かなりのオッさんが通ります。
オッさんが高校生で原チャリ乗ってたときのガソリン価格はレギュラー140円台だった。高校生のアルバイト時給が400円以下の時代。あの頃考えたら今はまだ安い。 >>41
良いの？安いし気になる
どう良いんだろう あれ？96年か97年にレギュラーが60円を切っていたような気がするんだけど >>113
先代の32は1年半で1.5万kmで買取80万ぐらいだった
軽の方が遥かに買取価格高いよ >>104
「普通は」とか、お前の狭い経験が世間の全てでは無いんだけどな。
偉そうにw >>109
安い時に仕入れたのが、まだ売れ残ってんだろ >>120
いや、普通はバーストさせないわ
まあホントたまにキャッツアイ踏んでバーストさせるような馬鹿もいるらしいがそんな奴は救いようがない 黄色い帽子でスタッドレスみたら、ざっくりタイヤのみで、
VRX3１５，IG70１２，WM02１０だったわ。
高いかなぁと思ってたらホント高いなw。
狙ってたIG60は無かったわ。 >>117
本当にクラッチが踏みやすい
200円あればおつりくるから気になるならやった方がいいと思う >>120
今までタイヤバーストさせたことある奴に会ったことある？知ってるドライバーの何割？3割切ってたらまあ普通じゃないな トレッド面が綺麗でバーストしてるなら側面を擦ったか最初から亀裂が入ってたか切られたかだろうなぁ ローバイクとトラックのバーストは経験したことあるけど。。。
チャリの時はそばにいたおばちゃんホンマびっくりしてたw
トラックはタイヤが二重なってるからねえ、問題なく側道へ退避出来たが。 バーストは無いが峠道で釘拾ったみたいでパンクした事はあるわ
近くにGSがあって助かった バーストしたタイヤの残骸や車両は見たことあるけど50万kmくらい走ってきてバーストしたことはないな
職業ドライバーならあるかもしれんけど自家用車乗ってる限りバーストなんて不運か整備不良の領域だろう >>110
あそこはおそらく陸の孤島か？！ってぐらい離れてる
一番近い四日市でも車で3時間ぐらい
>>121
年中安いのよ
って言ってもセルフィックスと浜口石油の二系列だけダントツ安くてほかのスタンドより２０円ぐらい安いのよ
個人の小さいスタンドとかだと３０円違うことも？！
安売りするにしても何故そこまでするのか理解に苦しむ
製油所のある四日市の安売り系列と比べてもいつも10円は安い バーストはしなかったけどホイールを歪ませた事ならあります バースト読んでぇぇぇーっ！！
まだ入るぅぅぅー！！ 油槽所の距離。地域の人件費。GS維持費以外の要因だと、ガソリン元売り系列のスタンドは週に一回卸値が元売りから改定されます。独立系は都度交渉して安い所から購入しますので、系列スタンドよりは安くなりますが混ぜ物です。
系列店は年に一回品質検査してますが独立系は混ぜてるので1週間か10日毎?かな。短期間で品質検査しなきゃいけなかったはず。なので安売り店でも一定の品質はクリアしてる。
まぁ複数の系列店で給油してたら自分の車のタンク内も同じ状況。
ハイオクは各社添加剤を混ぜてるが、各社まちまちなんで、元売り各社の混ぜ物売ってる独立系だと効果発揮するかわからないんで気にするなら特定の系列店で給油するのが無難。 俺は信じてVパ入れ続けてるけど、、、
どうなんだろうねえ。 >>134
Vパワー ってまだあんの？
会社の都合で無くなったんじゃなかったっけ？ Vパはかなり消滅したけど、地域によってはまだある
あと、シェルアプリに反映されない独自経営店にもある Vパワー表記を信じて入れてる状態なのは認めざるを得ない
次はどうすりゃいいのか分からんね実際 完全に刷新改装するから看板変えてないだけということはないと思います
あと、レシートみればハイオク or Vパワーハイオクと油種が書いてあるから判断できるよ 追記
ただのハイオクとVパでは単価が全然違うからわかります 出光のページにVパワーの紹介があるな
元々シェルだったとこだと、ある所もあるって事だな Vパが絶滅したら燃料添加剤だなフューエル1とかFCR062とか
タンク容量が37Ｌしかないから入れる量とタイミングが難しいが
後は気休め的にRECSを定期的に施工 https://i.imgur.com/MGb091Z.jpg
さっき入れた店はVパ表記だった。
この前変わらないことを祈る まあいよいよなったら、斎藤モリブデンかいな。
そんなに神経質になってもしゃあない。 まあVパがただのハイオクだったとしてもレギュラーよりオクタン価は高いわけだし他と横並びのハイオク入れてると思えば…添加剤は入っていてほしいという願望。 よく行くアポロになったシェル店員に聞いたら、同じようなこと良く聞かれるから確認したところ、当面は共同配送はしないからVパワーだそうだよ 洗浄系の燃料添加剤って、「燃焼」に関しては単なる異物だぞ。 Vパワーのいいところって洗浄力じゃなかったっけ
給排気ポート周りの汚れが他社ハイオクとは全然違うって比較写真見たことがある VpowerはPEA多めとのこと。
なおモリブデン添加剤はクソ以外の何者でも無い。 商談してたアリーナ店からモデル末期だからなのか在庫のセーフティパッケージつきグレイを込み180万でどうですか？との提案
明日契約予定の新型86より100万安いので明日商談行って決めてくるわ >>153
オカルト根拠に踊らされてスラッジモリモリ溜め込んで下さいな。 ｱｳｱｳにかまってはいけません喜んで嬉ションしながら絡まれますよ >>151
吸気ポートの洗浄比較は普通に公開されてるけど
排気ポートの比較写真なんて見た事無いんだけど。 >>156愛車が良好な状態でもお前は童貞のままやん（笑） >>155
めっちゃ安いやん
これ即納だから欲しいやつたくさんおるやろ
後期型ならだけど >>155
86買える金が有るなら86買っとかないと後で後悔するぞ >>155
GR86の注文も始まったし買えるなら86では？ タイヤ純正コンチの寿命が来たので、RE004にしたら明らかに燃費が悪くなった…。 >>155
それは86に行った方が良い。
妥協すると後で後悔する。 >>155
悪いことは言わないから皆の言う通り86にしておけ
俺みたいに心底後悔することになるぞ もっと言っちゃうと新車でスイスポ買うなら中古の86買った方が全然良いよ正直
中古が嫌じゃないならだけど 通勤の国道でオートクルーズ使ってみたけど、物凄く下手な人の運転になるよな。
急加速、急ブレーキ繰り返して。 機械式の駐車場のパレットに入るとき、オートライトを消すことができなくて、正面の鏡で位置が確認できず困っております。
ウインドウから顔を出して右前のタイヤを見ながら入れてますが、ノーマルでつライチではないので、タイヤは目視できません。
皆さんはどうやってますか？ 停車中はポジションやOFFにできますが、少しでも動くとヘッドライトが点く仕様になったようです。
ちなみに先週納車された車両です。 ちょっと前進したら停止し、手前に2回引いてライトを消す
これを繰り返すとか
(ライト義務化対策車だけど立体駐車場は未経験) 全方位は付いてるけど、駐車場に入るときにミラーを閉じなければならないので、役にたちません。
そもそも全方位の精度では数センチのクリアランスでは厳しいものがあります。 >>155
スタイル抜群だが実馬力詐欺の86か
芋なスタイルだが差額で86より速くなるスイスポか
完全に好み 実馬力詐欺じゃなくてNAエンジンの特性だけどな
NAエンジンはどれもそう
Zもスカイラインも
Zは70馬力以上落ちるし
そのかわり86BRZはターボキット買うだけで250馬力〜300馬力になる
Zは350〜400馬力になる 中古で86BRZ買って差額でターボキット買った方が圧倒的に速いよ GR86なんて新型BRZ見る限り吊るしの状態で余裕で200馬力は越えるからな
そこからターボキットやら色々と出てくるんだからね 新型86の出力は240馬力だからまず買っといて良いと思うよ
ボディ剛性も段違いだし
新型86はLEXUS UCに色々と移植されるみたいな話もあるくらいだし 個人的にボクサーエンジンは整備性がうんこなのでどうしても86BRZを買おうという気持ちが沸かない
直4エンジンいや直3でもいいのになあ
まあそもそもスイスポに一番乗りたくて乗ってんだけどね
踏み台とか通過点だと思ってるオーナーが多いけど俺にはここがゴール 数字スペックだけでウダウダいう神経質キモヲタが多いこと。
乗って楽しく感じた方でいいのにね。 >>171
俺んちの駐車場も全く同じ状況になるけどこればっかりは慣れだな
常に今タイヤがどこにあるか意識してると車両感覚身につきやすいよ
コンビニの駐車場とかでもタイヤと白線の位置関係とか気にしたり
これは少し違うけど、タイヤ止めにタイヤ当てずに
フロントかリアのバンパー先端がタイヤ止めにぎり重ならないぴったりの位置を狙って
降りたときにどんなもんかを確認したりしてると
壁によせる時とかの感覚を身につけやすい
失敗しても実害がないとこでのタイヤや車体を狙った位置ぎりぎりによせる練習ね >>166
コンチって燃費良い方だから他の銘柄に変えると基本的には下がるよ >>166
何キロ走りました。自分はPS4行こうと思ってますがなんかPS5出そうで >>115
オッサンじゃなくてジイさんだろ、もう。 最後のガソリンエンジンの車と思うとFFにするかFRにするかなやむよなぁ
33の運転の楽しさはわかるんだけど86にそれはあるのか‥
トヨタの車だからなぁ >>155
86契約寸前でいきなり車変えるってその話ネタだろw
車格もタイプも違う車なんだが、何をメインで選んでるか不明、もしかして価格かな？
ホントなら素直にスイスポにしとけ、君のそれっぽっちの86への思いと財力では86は無理だ 今の86は2400じゃなかった？33は1500なんだから
明らかに車格は違うんじゃない？ いや86とじゃ車格は明らかに違うだろ
むしろスイスポはよく健闘してる方だよ 正直なところ車の集まりとか行くとみんなクーペとかオープンとか2リッタークラス以上とかでちょっと肩身が狭い、なんか俺の車だけ背が高いし
スイフトやワークスが居るとちょっと安心する >>189
運転の楽しさこそ86だと思うよ
元オーナーだけどずっしりと低い車高で重心が低く明らかにスポーツカー
運転席もスイスポの直座姿勢と違いほぼ長座体前屈を緩めた感じでコックピット感強い
小回りも良く効いてよく言われるのがスイスポがハンドル一回転するところを86は半回転で曲がれるって事
何よりカッコ良くて駐車場で止めたのを見てニヤニヤする
スポーツクーペは流石に家族乗り無理だから手放したが 違うわ…
というかまじで違いがわからんって言ってる人はFFとFRの違い、旧86の2000NAと1.4ターボの違い、デフの有無の違いが分からんのか…？
もちろん普通に運転してる分には加速力や乗り心地とかはあんまし変わらんのだけどスポーツ走行したらFRの後ろから押される加速とFFの引っ張られる加速とターボが乗ったときの加速。
ハンドリング限界まできったときのLSDの安定コーナリング性が全然違う。
スイスポは気軽に弄れて欲しければデフもつけれるしFFとしてはEKシビック位の楽しさはでる。まあエンジン音は諦めてくれ。
一方旧86は2000NAで後付ターボもつけれるし馬力の上限も高い。ただ家庭持ちには完全に趣味車すぎて向かない。
自分のお財布と乗りたいって思う方買えばいいじゃん。お金の問題でスイスポだけ乗って86はーとか言ってるやつの気がしれんわ… 86の楽しさは何より見た目だわな
カッコ良いんだこれが
運転席の位置が他の車を見上げるくらい低い重心
駐車場に止めたのを見てニヤニヤする
何度も振り返る
他の86/BRZを見ておぉーってなるのか86/BRZ乗りとよく目が合う
普段使いのしやすさは圧倒的にスイスポだよ
86なんてのは一人暮らし専用か子育て一段落付いたおっさんの乗り物
友達数人と旅行なんてそれこそ無理無理
そんな半端な気持ちで買うもんじゃないよねクーペは
最近は女の子の86/BRZ乗りがめちゃくちゃ多いが どっちが良いか聞くくらいならスイスポにした方が良いかも知れんな
そんな半端な気持ちでスポーツクーペ維持出来るとは思えん
スイスポは足車にも出来るし十分メインカーに出来る性能だけど86はセカンドカーだぞ どっちか迷ってるならスイスポ選んどけって意見は賛同かな
86はスポーツカーだよね、外見含めたスポーツカーが欲しい人は逆にスイスポ自体選択肢に入らない気がするわ、無理しても86いく スイスポは楽しい実用車が欲しい人向け
86はそこまでスパルタンじゃないスポーツカーが欲しい人向け
俺の中のイメージはこんな感じだから、そもそも競合しないって思ってるw >>200
スイスポとアバルト並んで駐車してたけど
子供やおっさんはアバルトの方ばかり見てた 86と迷うなら86買うべき、何度でも言う
ちょっと無理してでも乗りたい車乗るべき ホントかどうかも怪しい書き込みに対してみんなで必死に助言してどうすんの 現実はスイフトRSと迷うとかアルトワークスと迷うってとこだろう 86は所有してる時の満足感は桁違いだな
カッコ良くてしあわせな気持ちになる
ただ一台目じゃ無いわ
セカンドカーだわあんなの 実用ハッチと86で迷うってのが違和感だらけやな
スポーツカーが欲しいならスポーツカー同士で悩むやろ
とはいえ、悩む選択肢が少ないのは不幸な話だが 2台目ならどんな趣味性の高い車でもいいけど1台目は普段使いって要素がまず間違いなく入るからなぁ
普段使いに耐えられないような要素を持つ車を1台目に買うのは覚悟がいる
ホットハッチは普段使いしやすいところがいいよね。スイスポは便利だ >>212
むかし、カプチーノとアルトワークスで悩んだよｗ >>215
カレンダーに騙されて無断欠勤するところだったわｗ コイツは車音痴の斎藤こぶしだから注意
仕事率が分からない物理音痴
193 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa09-Xkse [221.171.42.129 [上級国民]]) sage 2021/10/10(日) 07:47:12.08 ID:UhC6gAQp0
2400と1400ターボてそこまで違うかね 当面規制議論板でも名指しで出禁指定されている
軽自動車君と追っかけが暴れることが予想されるため次スレでは下記IPの連鎖NGのテンプレ入りを推奨
106.133.54.33
221.171.42.129 子供が車乗るようになってやっとミニバンからオサラバ
マニュアルのスポーツカー欲しかったけどスイスポにした
コレで充分以上にスポーツだし始めはコンパクトで取り回しイイ以上に
車高の低さや見切りの悪さに慣れるまで苦労して
ミニバンの乗りやすさにだいぶ堕落してしまったのを痛感したわ
まあオマエだけだよクソジジイとか言われるだけだろうが >>219
クソジジイ結構じゃない
好きなクルマに乗れる幸せは変えられんでしょうか >>219
子育て終了オメ！
内燃機関なくなるまで
ガソリン燃やし尽くすまで
楽しみましょう。 >>220
>>221
思いがけずホッコリなコメで
ありがとう！
言うてまだ大学生なんでそんなに車に金もかけれんし
スズキには感謝ですわ 86がカッコよいという前提の奴、必死やな。
俺は理解できない。なんか無国籍というか没個性的で全然色気ないんだよな、あの車。 ８６は見た目かっこいいと思うよ。でも、スイスポと比較するような車じゃないと思う。スイスポは実用車で、８６は趣味車だろ それに友達数人と旅行無理とか根性ねえな。
狭いとかFRとか気にせず4人位でスキーなんか行って、途中でチェーン巻きつつ、後から大変やったなとか思うのが若さの特権。まー皆贅沢になったよ。 スイスポが実用車は完全同意です。
ほとんど街乗りだからそれが良い スイスポの標準シート、セミバケっぽいですが評判いかがでしょうか？
腰痛持ちの中肉中背です。 86がカッコ良いのはみんな共通認識みたいなもんじゃね
どこ見てもカッコ良いカッコ良い言われてるし
新型はあまり好きじゃ無いが
カッコ悪いとか言ったりしてるのは流石に嫉妬にしか見えないから恥ずかしい >>227
多分腰痛には交換ない
多少スポーティーなシートという感じ
32のレカロの方が良いと思う 新顔になったFT86は改造するとカッコ良くなる顔をしてる 実用的でコンパクトでいかにもスポーツ車でなく一般乗用車に+α
スイスポ以外の選択肢が無い。
９０年代のランエボ。インプ。パルサークラスが欲しいが無い物ねだり。
カロスポでMT4WDターボ出るのに期待かな。
まぁのりだし500万超になると思うが。 >>233
note E-powerで良いじゃん
CR-Zもあるし 概念としてのスポーツカーは好きだけど目つき悪い系の車が好きじゃないから86の外見もそんな好きじゃない
スイスポも先代に比べて目つき悪くなってしまってけど >>234
E-powerはあかんやろ
CR-Zは今はないし違うし >>233
パルサーは3ドアだからちょっと違うかな >>233
昔パルサーGTI-R乗ってたけど
ライトチューンしたスイスポのほうが
はるかに軽快でグリグリ曲がって前に進むよ。 目付き悪くないスポーツカーって80スープラくらいしか無くない？ >>180
ターボキットポン付けじゃまともな性能引き出せないｗ
強化パーツの沼にはまっちまうぜ だそうですｗ
584 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｷｰ Sacb-Xkse) sage 2021/10/10(日) 18:47:55.55 ID:gzbsHV5ra
>>582
はぁ
7秒で遅いとか感覚狂ってるやつは嫌だねぇ 三菱に1.5ターボ 163馬力 0-100 6秒台の車があってだな そんなにパワー欲しいかねぇ
10ps下がっても良いからレギュラー仕様出してくれ レギュラー仕様のエスクードが136psだから、4psの低下だね
そのエンジンをそのまま使わなかったのはなんらかの理由があるのだろう >>248
俺からだと、そんなにレギュラーにしてほしいかねって感じだなリッター10円しか変わらんのに
ハイオクがレギュラーの倍の値段とかならまだわかるけど >>251
別にハイオク仕様を無くせとは言わん
廉価版としてローパワーグレードをだな…
まあ作り分けるのにコスト掛かるから無理か
忘れてくれ >>248
日本車の日本仕様でハイオク指定なら
レギュラーガスを入れても最高出力が低下する程度なんだが。
ハイオク専用とか、オクタン価指定95以上とか、
エンジンチューンをしてたらレギュラーガスはダメだぞ。 >>252
なんでお前の為に作ってくれたようなRSt買わんかったんや！？ まあ正直rs買うならいっそスイスポでいいじゃんって思う
あと純粋にスイスポの方がツラがカッコいいってのもある RStはあと10～15万円安ければスイスポと共存できてたな
その場合はRSが消えてたかもしれないが >>253
出力が低下するだけじゃないぞ
燃費も悪化する 当初rst欲しかったんだけどDOPでセミバケをスイスポと同じ仕様にするといくらになるのかと思って見たらスイスポの値段超えたから辞めた 結局はコスパだよな
アルトワークスでも十分なのにスイスポに比べたら高く感じる 前車から移植したsr7助手席に着座センサー仕込み完了したわ
思ったより簡単に正常動作してくれてよかった
これで車検も安心 橙黒だけどドアバイザーつけたほうがしまってみえてカッコいいな >>248
試しにレギュラーで運用してみればいいのでは？馬力も燃費も1割は下がりそうだけどw
俺は間違ってもやる気にはなれませんけど まあRS買うならXGゴリゴリにいじり倒したほうがいいよね
XG3台目買った御仁には脱帽するばかり >>261
それはない
ドアバイザー付けるメリットが分からん
>>262
一般人から見たらRSｔもスポーツも変わらんよ
乗ってる自分が言うのもなんだがどちらもダサい カッコいい、カッコ悪いは人それぞれだけど
個人的にはドアバイザーはつけないかなぁ
5月注文の俺のスイスポ早く来てくれ 車の中で寝ることが稀によくあるからバイザー付けてる >>261
俺もドアバイザーはつける。タバコとか吸わないけど
>>265
お前にメリットが無くてもつける人間にはあるんだよ。本当に何のメリットも無いなら用品として存在するわけないだろ かっこ悪いことが何よりもデメリットだと思う人はバイザー要らんわな
俺は夏場の駐車時に中が煮えるのがやだからどうしても少し窓開けときたいんで必要 バイザー付けない派は付ける事をディスる傾向があるが、付けない派は理由があって付けてるんだから放っといてくれってのが多い
どこの車種板でも同じ傾向 カーボン調のシートを貼り付けたり、音だけの為にマフラー換えたりするのに何の価値も見出さんけど、
わざわざそれをdisったりしんわな。 価値観は人それぞれ
特定の層にウケるデザインやいじり方があるから自分の居る場所に合わせて弄ったり、弄り方の方向性で居るべき場所を見極めたりすりゃええんよ
それでも、無駄にビニールテープ貼りまくるとか見えるところにアルミテープ貼るとか晴れの日にもリアフォグ点灯とかするような層に身を置くのはオススメしない >>272
タバコを吸うからとか理由があってつけてる人はディスられない
バイザーは昔からディーラーの小銭稼ぎでとりあえず見積もりに入れておきましたみたいな売り方をされていて
車に詳しくない人が何も理由を知らずにつけるもんだと思い込んで付けてる傾向があるからじゃね？
ネットの広がった今つけてる奴は情弱と思われがち つけない派もわかるけど雨の日に少し窓開けるとかに便利だよ。
そんなに高いもんでもないしね。 バイザー付ける派なんかほとんどおらんやろ
寺で見積もりしたら普通に付けた見積もり出してくるし
なんとなく付けてるのがほとんど
付けない派はそれをあえて断ってるから色々理由があるんだろうけど
付ける派に理由は多分無い 今、会社の駐車場見てきたら11台中11台バイザー付けてたわｗ
東北人はバイザー付けがちとかあるんだろうか？ >>278
俺もそれが理由
タバコは吸わないけど雨の日に窓は開けたい バイザーはスモークになってるから日除け効果もあるし バイザー要らんと思って付けずに買ったけど、雨の日にちょっと窓開けても雨が入ってくるから、取り寄せて自分で付けた
バイザー無い時は窓を少し開けても、なんも風入ってこなくて、換気にならんと思ってたんだけど、バイザー付けたらしっかり風入ってくるようになった
エアコン切って外気導入にして吹き出し口から外気を吹かせてると、温度設定最低にしてても生ぬるい風が出てきて不快だったんだけど、バイザー付けてからは送風は完全に切って、窓を少しだけ開けるようにしてる
雨の日も、エアコン無しでもガラスが曇りにくくなって満足してる いまホームセンターにいるからそこの車をざっくり調査した結果
普通車 20/23
軽自動車12/12
外車 0/5
合計 32/40
こんな感じだったよ >>286
今、職場前の交差点眺めてたけど確かに外車は1台も付けて無いわ
全体の装着率は9割といったところかな そいえば今まで借りた代車にはバイザーついてる車は無かったかも 俺のスイスポは欧州車風にしてあるから車高も下げてもちろんバイザーなんて無い
超高速走行する欧州ではそんな空気抵抗つけるわけ無いだろ！ 雪国だからバイザーは付けてる
モンスポバイザー
下がふざがってるから洗車しにくいのが難点
最初の頃は、風を入れるための切り込みが中から見るとバイザー割れてるって焦ったわ
雪国には必需品ではないかな >>289
日本で超高速走行したら、要らんリスクばっかりや >>290
買えないからスイスポなんだよ！
スイスポはかなり気に入ってる
>>289
雰囲気が大事 アホくさ
そんな性分だから、付けてる奴を見下さずにいられないんだろうな
付けてる奴は、付けてない奴の事なんて意識することさえ無いのに
アホくさ >>295
黙れよ馬鹿！
お前スイスポ持ってんのか？脳内ドライバーは関係ねえんだよ、アホくさと思うなら黙ってろや
いちいち反応するおまえ本人がアホくさい奴なんだよww バイザー有無で超高速走行語るなら、そもそもスイスポは向かない。四駆の車重重い車乗ってりゃ良いやん。 バイザーの有無で言い合ってる奴バカなのかそんなもん好きにしたらいいの議論する価値ないね >>296
そんな返ししかできないとは…
いかにも低能のレスだな 以前、バイザー要らんかなと思って無しにした時は結局後付けしたわ
必要な人にとっては必需品やね >>259
アルトワークスはいじるの前提だから＋５０マソは買ってからかかるｗ >>304
スイスポもイジるの前提のクルマだろ
ノーマルはマジ無理って思ったけど、クラッチ、LSD、クイックシフトにアルミマウント、メッシュブレーキホースをインストールして納品したんでなんとか乗れた。
その後も、タイヤホイール、バケットシート、各種補強、マフラー、車高調・・100万プラスでようやくまともなクルマになる。 スポーツ走行するならスイスポはイジるの前提かな、ノーマルは色々と？がつく、スポーツと名がつくけどスポーツではないよね
でも街中軽快に走りたい程度ならノーマルで十分というかノーマルのコスト性能比はすごいバランス
あと100万かけるなら86とスイスポならスイスポの方が圧倒的に伸びしろあるのでは プラス100万じゃ86のドノーマルがなんとか手に入るくらいじゃね イジるのに100万かけるなら、狙いの場所にカネ突っ込めるから
自分の理想マシンを作りやすいな。
100万かけるなら100万高い八六を買っても
自分の理想に近づけるのにカネ突っ込むだろうし。 基本的に車を弄り始める人はそれ自体が好きだから、どんな車を買おうと弄るために追加で金が掛かる
～を買って弄るなら～を買えばいいって話ほど車好きに不毛な話は無いと思われる >>289
日本の道路で
スイスポで
超高速走行w 先代スレからきました
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part87【ZC32S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627191396/585
585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/10/10(日) 22:17:40.34 ID:rgRR5ktv0
ACCとアクティブレーンアシスト搭載で、そこそこ走るクルマ探してたらスイスポにたどりついた
Swiftは来年にモデルチェンジらしいけど、スイスポもそろそろかな？ >>314
大丈夫か？文書読解能力ないだろ？
超高速走行する欧州車をまねてるって文章だぞ
スイスポで超高速走行なんてできるわけ無いだろ(笑) >>187
交換してから多分700キロくらい走ったと思います。4回給油 >>319
しました。下道チョイ乗りばかりだったとはいえ、満タン280キロくらいしか走ってない感じです。今日きづきましたが、オイル前に替えてから丁度3000キロでした。燃費悪くなってたのはこれもあるのかな？ ドアバイザーやっぱ付けたいんだけど前だけありゃイイんだよな
前だけ付けてる人おる？ ドアバイザーは雨の日でも外の空気入れれる
でも掃除が一手間増える
経年劣化で壊れる >>320
チョイ乗りやめてアホみたいに飛ばさなければ満タンで倍は走ると思うよ
出せる時は制限速度+10から20で警告灯つくまで600km持つかどうかチキンレース
踏む時は踏むしECU書き換えてるのもあり大体580kmくらいで負ける zc33sスイスポといえど所詮スイフト。バイザーくらい付いてないと
余計貧乏くさく見える。ていうかスイスポのバイザーてカッコ悪くないと思う。 バイザーやらナンバープレートベースやらむしろ貧乏人が貼り付けたがる印象 バイザーがかっこいいって奴、初めて見た気がする。
いくらなんでもネタだろう。 バイザーがついてない車がビンボ臭いなんて叫ぶアホは
俺の人生には無関係だな。 >>305
クラッチは強化クラッチ？
クイックシフトは高すぎないかい？
ブレーキホースはこの車のアキレス腱だよね
となるとブレーキパッドやキャリパー、ローターも替えてる？
補強はやはりリアピラーバーが最優先？ バイザーつけてるけどカッコいいからとは微塵も思ったことないなあ
実用性が捨てられないからカッコよさを犠牲にしてる自覚ならあるけど 着けない派の気持ちもわかるが、俺はいつも着けてるよ。それが男のマナー。 バイザー付けてない人見ると数万円ケチっちゃったんだなと思う バイザーあると洗車面倒臭いし、風切り音うるさいし
ってかバイザーなんてサービスさせるものだと思ってたがw GR86の最低グレード見積り280万
スイポのアラウンドモニターつきMTのりだし総額が230万
差額50万 これは悩むな 悩むくらいなら86にしておけ
あと50万出せば中間グレードも買えるんじゃない？ すまん、バイザーよりさらに不要論が多そうなドアエッジモールつけてるわ、俺。純正のシルバーだからかなり目立つ。ボディカラーは黄色。
社外の透明タイプにすれば良かったなと反省。自宅の置き場所が狭いので必須。 86は重いから無しだわ。ちょいとパワーアップはターボ車なら簡単だが、軽量化はかなり大変。最初から軽い車がいいね。 下擦るのに気〜使いたくないから、あんまり車高は下げたくないんだけど、その場合は車高調入れても意味ないかなぁ？ >>345
新しいbrz乗ったらパワーもあるし重心低いし欲しくなったわ
33乗って二年だけど借るさ以上な魅力が86にはある >>340
GR86も乗り出しだよね、安いな！
それ迷うな、86の方が良いんじゃないかな
86だとノーマルでも乗ってて気持ち良さようだし >>347
同僚がインプのSTI乗ってて、いくら速くても燃費がリッター一桁は無いなって思ってる。86はそこまで悪くはないんだろうがね。 86は燃費がリッター14キロくらいじゃね
スポーツカーの中じゃ良い方 >>317
お前は皮肉もわからんのか？
ひょっとしてホントにスイスポで超高速走行しようとしてた？www Twitterでzc33乗りがbrz試乗したら衝動買い替えした人いた
乗った評論家ほぼ全員褒めてるしかなり良いのかな、今度試乗行ってみるかな >>346
バネレートや減衰力が変わるから運動性能も大きく変わるよ
ただその辺の普通の車高調は車高を下げることを一番の目的にしてるものも多いからちゃんと選ばないと不満が出るかもね
案外ダートショックとかいいかも？ 擬似的に排気音をスピーカから出すやつ
あれって設定とかで切れるのかな？
試乗動画なんか観ててあの音をヘッドホン越しに
聴くと違和感しかない音質なんだよね
まぁ33に現状そこそこ金突っ込んでるんで
乗り替える余裕なんて毛頭ないんだけどさ... スピーカーから変なエンジン音が出るんならスピーカー線ぶった切りゃええんよ(過激派 効果音はオンオフ出来そうだね
確かに動画で聞く限りではオフのほうが音が良さそうに聞こえる
https://youtu.be/lVLyVsXCT-g だそうですｗｗｗ
352 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a20-Xkse) sage 2021/10/12(火) 18:08:12.38 ID:LdN8ksqs0
スイフトスポーツが大衆車ではない根拠は
納期
カーマニアにしか受けない6速マニュアル
の比率が6速オートマより大い
トール、ルーミーやフィットより数割高い販売価格
装備違いのシングルグレード
全装備車は世界の同クラスコンパクトカーと同じ装備
195/45R17という大衆車は履かないタイヤを履く
他には？ 流石は玄人()()ですね
358 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a20-Xkse) sage 2021/10/12(火) 18:12:25.46 ID:LdN8ksqs0
まーた否定したくて無知を晒すのか
2020年の販売者ランクにも乗らないスイフト、スイフトスポーツなのだけど 豊富な知識ですねぇ
ゴルフは希少車ｗｗｗ
388 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a20-Xkse) sage 2021/10/12(火) 18:28:26.01 ID:LdN8ksqs0
>>384
ゴルフは世界ではそうだろうが
日本ではレア車だしなぁ いや～勝てないっすねｗ
418 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a20-Xkse) sage 2021/10/12(火) 18:49:54.28 ID:LdN8ksqs0
スイフトスポーツ＝ワールドハッチバックのミドルグレードよ 普通に大衆車です
実用ハッチのスポーティーグレード
5ドアハッチとしての実用性と走りのバランスが重要 >>361
聞くけど、納期6から12もの月が掛かるような車が大衆車だと思う？
とてもでないけど、2,3ヶ月位でポンポン出てこない車は大衆車とは認めたくないね 半導体不足の今は、どんな車でも納期長いよ
高級車だらけだな 86は旧型の時点でチューニングレースでチューニングされたFD3S、370Z、S2000、S15シルビアに圧勝したりしてるからな スイフトが大衆車というならその根拠を出してみなよ
こんだけ納期かかる車が大衆車とか頭イカれてんのか日本でも数少ない6速マニュアルの車がスポーティで留めるとか頭イカれてんのか >>365
納期長いのは大衆車かどうかじゃなくて、半導体不足だからだよ
ニュースとかまったく見ないのかな？ 納期だけ見て大衆車じゃない！
( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
って言われてものー
スイフトは価格的にヤリスマツダ2ノートフィット辺りが競合のThe大衆車やんけ
6速MTは普通のヤリスやマツダ2にも積まれとるし
軽四のN-ONEとN-VANにも積まれとりますがそれは 車体150万からのBセグコンパクトカーベースで大衆車じゃないって冗談でしょ >>368
まあNのはS660の流用だから特殊かなあ…
んなこと言ったら36ワークスのギヤはいにしえの旧規格ワークスRのギヤらしいけど >>362
大衆SUVのヴェゼルはそれくらいかかるよ >>367
上で86の見積もり280万って人が出たから
ホントに乗り出しその価格ならスイスポ並みに割安 旧型BRZ-STIが中古で350万以上で売られたりしてるのに新型BRZ86が乗り出し280万か >>353
ありがとうございます。
その辺の普通の…にはHKSとか有名メーカーの評判良いヤツも入りますか？ 今、納車に時間がかかるのは半導体不足のせいだよ
それも深刻で高級車絞ればどうにかなるとかの次元じゃないよ
軽自動車向けの部品だって供給できない状態
てか今年の2月に買ったスイスポは2ヶ月で来たわ ひどい自演を見た
そこまでしてスイフトスポーツを大衆車に仕立て上げたいのか 大衆車じゃないの？
もしかしてスーパースポーツとか思ってる？ 大衆車並みの価格で買えるスーパースポーツはスイスポのみ GSXR1000Rなら200万でまさにスーパースポーツだが… ていうか、大衆車で何が悪いんだ？
大衆車、良いじゃないか
大衆車で安くて実用性もあって運転して楽しい
最高じゃないか >>377
性能も重視したいならHKSのSP入れときゃ間違いないｗ
GTは柔らかすぎて論外
楽天やヤフーショッピングのポイント還元多い日なら実質16万くらいで買えるよ >>379
うるせーぞ
軽ミニバンN-WGNすら操れない下手くその斎藤こぶし >>378
スズキ自販のおじさんに半導体は一段落と聞いたよ
東南アジア諸国ロックダウンの関係でアジア製部品が致命的なんだとさ スズキアリーナ店長は先週末時点でまだまだ半導体供給がきついと言っている。
ルネサス、AGCが止まっている。海外メーカーはスマホ向け最優先で価格が折り合わない。
スイスポは4ヶ月待ち、アルトは11月で生産終了。 >>387
んなこたねーよ
他の車のスレ見てみな
みんな納期が長くなってるって言ってっから 世の中給湯器ですら今の在庫無くなったら次いつ入るかわかんないとか言うレベルなのに車の納期が早くなるとは思えない >>388
ええ、俺が聞いた先月末はルネサスは大丈夫って言ってたけどなあ
アルトはただのFMCだよリークが出てる ええ、スイフトスポーツを大衆車とは微塵も思ってません >>1
＞※※※以下NGIP一覧※※※
＞※IP61.44.xxx.xxは上記を守れていないので出禁です※IP49.104.xx.xxx及び※IP221.171.xx.xxは別の車種の信者で当スレを荒らしていくだけなのでスルー推奨です。レスする前にIPを確認して相手をしないでください もちろん、スルーするのなら相応な会話を残していきますので、スルーすることも荒らし行為だとわきまえておいてくださいね
スイフトスポーツは大衆車ではありません >>385
乗り心地いい車高調ならGTがいいってこと？ わざわざこのオートマ全盛期に6速マニュアルを積む車が大衆車ねぇ あー、スイフトって言ったらスイフトスポーツです！！って言うタイプのガイジだこれ
ちょっとTwitterの大海原に行って空き放題発言してきたらいいと思うよ
荒波に揉まれて世の中がほんの少し分かるだろう 英国では値段も20000ポンド強だからまぁ車社会的にもギリギリ大衆車と言えなくはないと思うが
日本はオートマの沼に沈んだ国だからマニュアル車は大衆車ではないんだよね
オートマ限定は乗れないし
別スレで書いたのとおなじだけど、まさにこれだよね 価格ではなく素性で判断するなら素イフトをベースに持つスイスポは大衆スポーティーカーと呼ぶのが妥当だと思う、
大衆車をベースに持たないGRヤリスや86・BRZなんかが大衆でないと言えるかな・・ この手帳持ちの斎藤こぶしの理論は知識と経験の無さや妄想から来るものなので
スイスポスレの皆さんは適度に餌をあげて遊んであげましょう
マニュアルだから希少車ｗｗｗｗｗ そもそも、スイフトも大衆車かは怪しいところ
ヤリスフィットほど売れてないし
ハイブリッドSZはスポーツよりも、高価な5速セミオートだけど見たことあるやつおる？
そんな印象 >>402
マニュアル車はスポーツカーでしょう
日本で新たに免許取った6割の人は乗れませんから 新型BRZがZ34とスープラに勝つ動画
新型BRZもう普通にZ34より速いのな
280万で買えるなら新型BRZめっちゃ良いやん
https://youtu.be/iYt-2BD6Rf4 「◯◯の起源は韓国」
くらいどうでも良いからNGにしておきますね GT履いたら安定感増して走りやすくなったが荒れた路面だとヒョコヒョコと言うかノーマルより路面に引っ張られる感じがする。減衰力調整でハードにすれば改善される？ >>407
逆にその6割でも乗れるR35は大衆車だと？ 86、BRZが良いのはポート噴射でバルブが汚れない所が良いな
スイスポの直噴だとどんな添加剤入れてもバルブ裏の傘のカーボンに対してはほぼ無意味だからなあ
経年変化のパワーダウンは避けられないのかもしれない スープラも大衆車なのか？
ポルシェもフェラーリも？
ATしかないけど 特殊な交渉術によって大衆車の感覚がおかしいガイジをNGすることに成功しました >>412
RECS施工してもダメなんかね
タイヤ館で安いから半年ごとにやろうかなと思ってるんだけど スイフトスポーツが大衆車なんて、日本では考えられないね >>418
パワーアップのためにステッカー用意しないと >>417
RECSだとインテークに洗浄液入れるから効果ありそうな気がするよ
自分もRECSには興味ある N-WGN純正の脚を車高調並に跳ねる()と宣う
全く足回りを知らないレベルのガイジでしたとさｗ
707 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｷｰ Sacb-Xkse) sage 2021/10/13(水) 11:04:55.44 ID:ZP/61vuFa
>>703
車庫朝入ってるんじゃないかレベルのはね方するよということ >>385
ありがとうございます♪
ハイパーマックスSじゃダメですかね？ >>406
ボーイズレーサーもお願いします。
かつてのボーイズレーサー乗りのオッさんが好んで乗るのがスイスポ。嫁さんの週末のお買い物品が楽々載ることも大事。そういう意味では86などは不評。 大衆車はもっと維持費とか、運転できる人とか大事だからね 斎藤の軽ミニバンはリセッシュが常備されてるから合ってる
見るからに臭そうな見た目してるよな
https://i.imgur.com/U5cZPMC.jpg よく見たらドリンクホルダーにモンエナあるけど
カフェイン依存で躁状態だからケモナーである事を気持ち悪く自慢()できるんだね？ｗｗｗ エスクードの外装をちょっとだけイジってMT積んでスイスポクロスとか出したらお前らビクンビクンしそう そんな仕様にあまり需要無いと思うし、
次期型はハイブリッド確定でもう終ってる
そもそも新車は騒音規制が更に厳しくなるし 「大衆車」ってのをドイツ語に翻訳したのを教えてやろう。
「フォルクスワーゲン」だぞ。（笑 次期型は騒音規制に加えて燃費性能も向上必須だから
>>433
の言う事は別におかしくない
33が最もハイパワーなスイスポとして名を残す可能性大 たとえ日本沈没してもスイフトスポーツは大衆車ではない お前の中ではそうなんだろうな
と返してやるよ
キチガイ手帳持ちの斎藤拳 (ﾜｯﾁｮｲW fa09-Xkse [221.171.42.129 [上級国民]])
自分の意見が聞き入れられないとスレに粘着してお構いなしに周囲に喚き散らす
会津美里町河原町甲のこどおじ斎藤こぶしなのでNG推奨 ヤリスクロス何か一体どんな人間が買うねん。
思うけど今の人ってあんなんが好きなんやねえ。
バイクで言うとモタードなんかな？
FTR何か誰が買うんねん！バッタ買っとけよ！
って思ってたけど、一時期はあれがホンダの主力だったのかな？ >>437
ちょいとお高い鍛造ホイールのボルクレーシングも大衆レーシングだしね！ スイフトスポーツって実用車のスポーティーなグレードなだけじゃないの？ 底辺の人間にしてみれば税金増しましの四輪車は大衆車ではない！ >>449
それ大衆じゃなくて貧困層じゃないですかね スイフトスポーツは車名
グレードは素と全方位モニター用カメラパッケージ装着車とスズキ セーフティ サポート非装着車の三本立てだよ
スポーティグレードなぞない 俺はスイスポは一つの車種だと思ってるけどスイフトのスポーツグレード扱いのときもあるよね
まあ内外装と電装系はほぼ一緒だろうから分からなくはないが ヤリスとヤリスGR4はスポーツグレード程度の違いのフリだけして
中身や用途が全くの別物だな。
これに比べればスイフトとスイスポ、そこまで違わないよ。 書類上はスイフトのスポーツというグレードで処理される
。スイフトと素体同じなのは明白過ぎるからそのへんの扱いはかなりどうでもいいところだけど アルトだってワークスは別ページだったじゃん？素アルトもワークスもHA36Sの型式上の同型車なのにさ
訴求先が違うからページ分けてるだけでスイフトはスイフトだよ あ、あと整備マニュアルもスイフトと一緒なんで同型車扱いだね >>448
スポーティグレードどころじゃない
だって有段ミッション積んで、マニュアルまであるのだから >>445
ドライブに行っても背の低い車では、景色なんてほとんど楽しめない
仕事で大型トラックに乗ってるが、行った先でスゴく眺めのいい所があったりして、今度乗用車で来ようなんて思って乗用車で来ると、見えるのはガードレールばかり
最低でもヤリスクロスとかのSUVの高さは必要だと思い知らされる
渋滞のストレスも、背の高い車と背の低い車では全然違う
背の低い車でするドライブは、ただの移動
行ったことの無いワインディングに出かけるとかなら、話は別だが まあ、マニュアルミッションで大衆車じゃ無くなるなら、ウチにあるアルトバンも大衆車じゃないことになるな オーナーの意見が正しいという斎藤拳理論によるとスイスポは大衆車という事になりますね >>373
最低グレードなら値引き20万引いてそのぐらいで買える Wikipediaの一文だが
大衆車（たいしゅうしゃ）とは、一般的な大衆が購入・維持できるような、廉価な価格帯の乗用車のことである。
つまり一般人が購入、維持できるかが主でありMTとかATとかの多数派少数派ではないということだ。
なのでスイスポは大衆車。８６BRZも大衆車。 86ちょっとお高くない？4割が軽自動車買う時代なら車体250くらいがラインじゃないかな 「廉価」って相対的指標に依る時点で安いか否か、大衆車か否かは個人の見解によるとしか言えない >>471
あ～・・そう言われたら高いね、乗り出しと維持考えたらカローラクラスってわけにはいかん。
すんません！訂正します。86,BRZは大衆車ではない！ 90年代のザ大衆車カローラって150万くらいだったんだけどね今の普通のコンパクトカーレベルなんだわ だったらスイフトスポーツは大衆車ではないのは正解だな 貧民のスポーツ風な車と言ったらしっくりくる
一般的な大衆は買わんとおもうし スイスポを90年代で換算したらスターレットターボみたいなもんだから130万で超大衆車なんだが >>476
磐梯山の見える喜多方ラーメンの旨い店はよ 貧民とかいってるがライバルはゴルフやクーパーですから イギリスってまだロビン走ってるのかな、ミニよりもベーシックなアルトが3輪車になったような車のー、ロビン >>482
でもお前はママの家に寄生するこどおじじゃん >>491
ココは日本だからな
アメリカだとコルベットはミドシップのスーパーカールックだけど
年間販売台数も多くてオートマだから大衆車だな ほれほれ、透明あぼ～んだと
セルフ開示の歴史も削除申請出来ないぞ？ｗｗｗ
～斎藤拳完全特定まとめ～
謎の数値自慢(髑髏は隠し用)
https://i.imgur.com/lvYtPcL.jpg
↓↓↓↓↓↓↓↓
透け透け髑髏で自爆する斎藤拳
https://i.imgur.com/r07QHtU.jpg
↓↓↓↓↓↓↓↓
～グーグルマップ座標～
37.455472, 139.885921
～住所～
TEL:0242-56-3322
斎藤 良典 (豚の父親？)
福島県 大沼郡会津美里町 川原町甲 1923-5
http://imgur.com/lbIxATK.jpg(スラム街での自撮り)
http://imgur.com/0EcPJwN.jpg(同じスラム街)
http://imgur.com/XGDGuIX.jpg(俯瞰視点)
http://imgur.com/77TSoHk.jpg(豚小家へ続く道)
http://imgur.com/Gac1qBF.jpg(白のラクティス)
http://imgur.com/slk1MGX.jpg(自撮り時に写った白い家)
http://imgur.com/ABqfe0e.jpg(同じ家の別視点)
https://i.imgur.com/9mYdA6z.jpg
※この写真の倉庫とミラーが
http://i.imgur.com/jsI2YsG.jpgの奥にある
↓↓↓↓↓↓↓↓
～特定が完璧に決まり発狂寸前の斎藤拳～
153 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-k9fV [61.205.10.173]) sage 2017/10/17(火) 12:19:27.04 ID:FpMLcu3tM
この犯人>>152を捕まえるために各機関に有害情報として通報しています
ご協力ください お前もこんなことを晒す俺スゲーって思っているタイプだねNG入れておくよ 買ってから１万2000キロくらい走ったけど本当に乗り心地良くなるんだね
すごいなこの車 こういう住所晒しの頭おかしい奴は一応通報しといた方がええな
頭がお子ちゃまなんだろね 240万のローン組んでドヤ顔の彼は貧困層だと思うの 日本人の9割は貧困層
99.9%の貧困層の資産と残り0.1%の上級国民の資産が同じくらいだしな 240万キャッシュで買ったが貧困層だわ
グローバルな視点で見れば年収1000万ぐらいないと中間層になれない 日本の貧困率って15.4%(2018)なんだけど違う世界線から来た人？ 日本は一部の上流と貧困以外は総中流社会って思ってたけど 平均収入は増えないのに物価やら税金はどんどん高くなっていくからな 地元だと、安い売れ残りスタッドレスもうないっぽいな。
手に入る中で、WM02が8万、IG07が12万、VRX3が13万だそうな。
東北民なんでちょっと思うところあるけどWM02いくかな。
社用車もダンロップ多いけどあまり変な印象もないし。
ネットだと評判イマイチだけどなｗ スタッドレスの評価は、地区によってかなり違う。
中途半端に雪が降るエリアなら耐雪性能。
常時氷点下エリアなら耐氷性能。
極まれに降るエリアなら静粛や耐摩耗性。 スタッドレスなんて全く考えた事ないなあ。
色々ややこしそうね。
保管も大変そうだし。
まあ雪降ったらバイク乗る方がよっぽど安全だし。
転けたり、積雪に突っ込んでいったら何とかなる、 えぇ
ツルツル路面はまじ歩くより四輪のスタッドレスの方がグリップいいってレベルやで >>425
3ドアはダメなんだよな。嫁さんから見ると。 >>454
書類上はジムニーはステーションワゴン。 >>513
口コミだと経年劣化が少なく長持ちして高性能なVRX系が結局一番安くあがるって意見があった
まあナンカンスタッドレスの俺が言うのもナンだけど。スイフトは雪が降ったら出さないつもりだから安タイヤでいいや 86は3ドアファストバッククーペじゃね？
レビトレのAE86は、2ドアノッチバッククーペと
3ドアファストバッククーペの2種類があった。 >>522
ファストバックとノッチバックはボディ形状の差だから。結局は開くのはトランクの蓋だけだから3ドア
86トレノや180SXみたいに窓ごとトランクが開くのは3ドアハッチバック 訂正：ガラス固定のノッチバックとファストバックは2ドア
ガラスも一緒に開くのはハッチバック >>516
うちの地域ではまずツルツル路面ってのが有り得ない。
ごめんやでえ
早朝日の出前後の一瞬だけやな。 >>515
雪でバイク？ネタにしても何いってんの(笑)
積雪してバイク倒して起こせるのは原付きバイクだけ
400cc以上だと腕だけじゃバイクを起こせない、身体当てて足の力でバイク起こすけどその時下が雪だと滑ってバイクを起こせないんだよ
雪は特に大型バイクは厳禁、危険以外の何物でもない。まあ普通のバイク乗りなら誰でも知ってるけど 1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb10-Oq+z) [sage] 2021/10/15(金) 07:05:56.68 ID:EgpHXuKW0
N-WGNは軽ミニバン
スイスポは大衆車
こういうのがいるからスイフトスポーツは大衆車ではない うんごめんね、125で。
逆に雪の日に400以上に乗るん？
チャレンジャーだね。
まあどちらにしても、ノーブル思考の人とは多分一生ベクトルが合わないだろうし。
けど、スイスポ。
まあ2台目だったらアリだね。 国産では同額で買えるライバル不在だしね
2は知らない子ですね >>530
8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b10-6tPX) sage 2021/10/15(金) 07:21:38.22 ID:HmZexKK90
これ好き
>一般人から見てスイスポは体臭車
>逸般人の拳から見てスイスポはプレミアムカーで軽ミニバンはスポーツカー
>哀れな人生だな 某所で会話してたが言いたがりしかいなくて話にならん
X-ICE SNOW履かせてる人いる？ >>521
トランク含めての3ドアの意味だよ。
要は荷室用にリアドアが欲しいって意味だよ。トランクは不可。 >>529
オフ車乗りなら雪道喜んで走るけどな。排気量は250までが多いし、コケるのは日常茶飯事。女の子でもバイク起こしてるよ。50までなんて、ドンだけヘタレなの？二輪免許持ってないならわかるが、、、 >>534
９月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。
１０月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。 ←今ココ
１１月上旬・やっぱり鰤が得点高い、でも価格も高い、と談議に花が咲く。
１１月下旬・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。
１２月上旬・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
１２月下旬・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。
１月～２月・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
３月～・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖。 >>537
はあ？誰が50って書いたんだ？
原付きの意味知らんのか、免許取って出直してこいや
オフなんかやらんから知らんわ
5月のゴールデンウィークでも標高高い山行くと日の当たらないところは積雪残ってたり下手したら雪が降る
俺の目の前で400の奴が一度、1400の奴が一度雪でコケてるわ
積雪ひどいと起こせないぞ、数人で起こす
軽量のセコイ250のオフ車といっしょにするな。でかいバイク乗ったことないだろ？ 道交法や免許区分で「原付」なら、50cc以下の二輪車だから
原付で125ccを想像するのは無理があるぞ。
滑る凍結路面で重くてデカいバイクは起こせんよ。
起こそうとする人間の足が滑るし
起こそうとするバイクも滑ってゆく。 >>539
原付って言ったら世間全般５０ccだろｗｗｗ 本気なら知恵遅れだけど釣りかもしれず、どちらにしても絡んではいけない面倒くさい馬鹿。 >>546
つSX-4クロス
個人的にはイグニススポーツに期待していたが・・・
結局SX-4スポーツでなかったな・・・ SX-4クロスってスイフトクロスみたいなことやったんや 失礼しましたー 50㏄を超えて125㏄以下は原付二種なので原付と呼んでも差し支えないが
原付免許では乗れない。普通自動二輪か小型限定普通自動二輪 買い替えるとしてもタイミングが早くても3年後なので次期モデルになるのは分かってたが
エスクードは軽さと中途半端なサイズが良かったんだで生産終了してたのが残念
>>552
普通は原二か小型と呼ぶかな 深夜に自宅まであと30mくらいの凍結したアスファルト路面で600のバイクで転倒して一人で起こしたことあるよ。
たまたま数人、人が居たから1人で起こすのを諦めて知恵が働かないんだろうな。
1人しかいないシーンだと知恵が働くんだよ。靴が滑って起こせないから靴を脱いで靴下でグリップさせて起こすんだよ。もちろん車体の車輪は坂上側に向ければさらに楽。雪道は凍結より楽だよ。
あと排気量の話だが、50でも125でもオフ車ならだいたい同じサイズ。200を超えるとサイズはデカイものが多い。俺は125〜250までのオフ車なら雪道は余裕って言ってんだ。大型が楽とは言わないが、知恵と技術があればなんとかなることもある。で、今度は600は大型じゃないとか言い出すんだろうな。 バイクと比較するとスイスポのコーナーリングは車幅の広さに気を使うことを除けばかなり楽だな。コーナーリング中の路面状況をあまり気にしないでいいのは本当楽。
ただし、限界を上げすぎるとバイクほど逃げ場が無いし、損失もデカイからほどほどにしないと危ないね。
それぞれ楽しいよ。
スイスポ乗りにバイク乗りは多い気がするが、どうだろう？パワーよりトルク、そして軽量なボディに魅力を感じてるんじゃ無い？もちろん公道レベルの話。 買える価格であるということが何より重要なんじゃないの あと、この車なのと
>>556の態度からオーナーに聞くべきだと判断した スイフト？って馬鹿にしてたけど、ただハンドル切るだけで昔乗っていたMR2のフロントに荷重掛けて旋回した時のようなキレを味わえるのには驚いた。 >>560
あのさぁ
お前の態度をまずなんとかしろよ >>562
人を変えるなら自分から
人に命令する前にあなたの態度を変えたらどうです？ 室内灯増設した人いる？
スズキ車種でオススメ室内灯教えてください。 >>375
86の最下層グレードな
本体のみ諸費用値引き含280~290で買える そんなんで満足できるわけ無いから結局スイスポ比100万～オーバーになるんだよね。同じ奴が買うなら、同じようにOP付けたいからね スレ荒らしの斎藤こぶしなので要注意
(ｱｳｱｳｷｰ Sa2b-Mgkc [182.251.52.254 [上級国民]]) >>563
だれも答えないのはこういう態度だからだぞ X-ICE SNOWどうですか？（答えるまでやります） NG推奨
(ｱｳｱｳｷｰ Sa2b-Mgkc [182.251.52.254 [上級国民]]) 基本的に社会は教えてもらうことが普通ですよ？違いますか？ 銅じゃないだろうwwwwwwwwwwwwwwwwwww ならオススメですからすぐ買いましょう
はい！次の人 海外のランクサイト見てるけど、雪質とか違うだろうしあまり参考にはならないかな >>574
君は教えてもらう奴の態度じゃねーのよね
そんなんだからハブられて出禁食らうのよ？
スレ検索で速攻出てくるんだから↓とかで聞くとか頭使えよw
【ﾐｼｭﾗﾝ】海外メーカースタッドレス★2【ﾋﾟﾚﾘｰ】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1588866669/ ホイールについて教えてください。
16インチ 6.5J オフセット39 (プリウス用とか) タイヤ195は、はみ出さずに着くでしょうか。 >>583
そんなのハブる奴と出禁宣言する奴があたおかでFA
スイスポでX-ICE SNOW履かせようとしてるから聞いてるんだが何だよ態度が気に入らないとか
誰にでも等しく対応しろよ何様のつもりだ >>583
443 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/10/16(土) 12:30:34.64 ID:iBvQFlVu
基地外警報
自分の納得する答えがあるまで延々続きます
554 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f09-Mgkc [221.171.42.129 [上級国民]]) [sage] :2021/10/16(土) 07:13:42.06 ID:q4+nboQw0
X-ICE SNOWどうですか？
571 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｷｰ Sa2b-Mgkc [182.251.59.153 [上級国民]]) [sage] :2021/10/16(土) 12:10:38.91 ID:tzkuaYhya
>>570
最初に答えたやつの態度が気に入らない
572 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｷｰ Sa2b-Mgkc [182.251.59.153 [上級国民]]) [sage] :2021/10/16(土) 12:11:05.66 ID:tzkuaYhya
それに態度もクソもあったもんじゃないじゃないか
574 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｷｰ Sa2b-Mgkc [182.251.59.153 [上級国民]]) [sage] :2021/10/16(土) 12:14:39.47 ID:tzkuaYhya
X-ICE SNOWどうですか？（答えるまでやります）
581 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｷｰ Sa2b-Mgkc [182.251.59.153 [上級国民]]) [sage] :2021/10/16(土) 12:23:50.29 ID:tzkuaYhya
海外のランクサイト見てるけど、雪質とか違うだろうしあまり参考にはならないかな
これお前だろ？ X-ICE SNOWどうですか？
8<WM03<IG70=SNOW<VRX3
詳しくは言わないけど値段ね >>555
あんたスゲー力持ちだな
そういうシチュエーションで自身の足を滑らないようにしても、バイク全体を持ち上げるようにしないと、凍結路だとタイヤが滑って起こせないだろ X-ICE SNOWどうですか？
12月までに必要です >>591
教えて下さいお願い申し上げますって言えよ
つか知らんし
要るなら買えよ
今年は寒い！雪降る！って情報出てからでは手遅れだぞ 現在尊大不遜な態度でスレを荒らす
(ｱｳｱｳｷｰ Sa2b-Mgkc [182.251.59.153 [上級国民]])のプロフィールは以下のレス番参照
>>498、>>495 2013年式軽ミニバンN-WGNを馬鹿にされた事がきっかけで
車板に長年粘着しているこどおじの斎藤拳だね
運転の腕もお察しでガードレールに激突しても車のせいにしたり
CVTでヒールアンドトゥなどの車音痴丸出しの教義を今でも信仰している
すぐにバレる嘘を吐き続ける虚言癖が抜けない
国公認のキチガイの手帳持ち
アラサーになってようやくスイスポを買う事ができたから
このスレで自己顕示欲を満たす為に暴れてる
言動からも察するようにNGを強く推奨 >>596
×車のせいにして
○スレ住民のせいにして
情報は正しく正確に☆ >>584
16インチ6.5J+38純正車高で微妙にハミった
けどタイヤとホイールによるから…
あとプリウス用ってPCD100じゃね >>562
元MR2乗りの俺も、そう思う。
しかも綱渡り的な危なさが小さく、安心してグリグリ曲がれる。
キレイな操作が決まってスパッと曲がった時の面白さは
MR2ならではだけどな。 >>593
コピペされても文句は言うなよ
X-ICE SNOWどうですか？
教えて下さいお願い申し上げます
って言ったぞ？ 今日はレイルのオイルキャッチタンクを取り付けたよ
不器用な自分でも一時間かからずに出来た ナンカンのタイヤにホワイトレターで決まりだろ。
特別感の演出だったよなw ポスカで塗ってあっという間に変色するのも彼らしいw >>566
でも86の最下層グレードでもスイスポより速いんやろ
お得やん
最下層グレードのプリウスのエコタイヤ履いてる状態でもスイスポより速かったし >>607
一定車速以上、一定回転数以上でスイスポ上回るけど
それは公道では出せない領域出だけどそれでもいいのなら >>616
イイですよ！
超オススメ！今すぐ買いましょう！
履いたこと無いから知らんけど
きっと大丈夫！
買いたい時が買い時！ NG推奨
(ﾜｯﾁｮｲW 9f09-Mgkc [221.171.42.129 [上級国民]]) 現在尊大不遜な態度でスレを荒らすこどおじ
(ｱｳｱｳｷｰ Sa2b-Mgkc [182.251.59.153 [上級国民]])
NG推奨
(ﾜｯﾁｮｲW 9f09-Mgkc [221.171.42.129 [上級国民]])
のプロフィールは以下のレス番参照
飼い主への苦情は会津美里町河原町甲の斎藤良典さんへ
>>498、>>495 >>555
靴を脱ぐ？バイク乗りだとメットやグローブ、ブーツを脱ぐって言うよね
良かったね、靴で乗れるような軽いバイクでww
家の周辺で凍結ねえ。。俺や友人全員は家の周りが凍結するような時にバイクなんて間違っても乗らないわ、そんなアホいない
バイク乗る乗らないの判断自体が間違ってるよ
凍結してるしてない別にして友人が目の前でバイク倒して大の字になって路面に寝てたら俺達は普通に駆け寄っていくけどね X-ICE SNOWどうですか？
そろそろ答えてくださいね 11時間待ってるので スイスポスレの住民から嫌われたのは確定か
効いてる効いてる >>614
会話を放棄させたという嵐行為でもあるから相殺だなw >>624
みんカラでX-ICE SNOWを検索にかけて評価を調べるといい
スイスポでは履いてる人が少ないので全体で検索かけろ
いいか、知りたいことがあるんなら聞くんではなく自分で調べた方が手っ取り早い
うだうだ言って待ってる暇があったら行動しろ、この珍カスこぞうが！ >>628
罵倒する暇あるんだから調べてきたらどうかな？
それに
罵倒されたから調べる義理もないよね
たなら
X-ICE SNOWどうなんだ？ >>629
教えろ教えろ乞食する暇があるなら自分で調べたらどうかな >>630
調べても比較対象が日本未発売スタッドレスだから比較にならないんだよ
ブリザックWS80って日本未発売でしょ？それとの比較ばかり出てくる
もちろん日本のサイトは見てないよ
主観ばかりだからね
比較がほしいのに https://m.tirerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?ttid=263
比較がブリザックWS90
コンチネンタルコンチバイキングコンタクト7
グッドイヤーウィンターコマンドウルトラ
WS90とウィンターコマンドウルトラは日本未発売では？ 橙黒って腰高にみえるよね
どのくらい下げたらかっこいいんだろうか 運営から荒らし認定されてる人だから報告したら浪人焼けるかな スタッドレスタイヤ選びでワイワイスレ汚し出来る人達をちょっと羨ましくもある。 人のレビューを主観呼ばわりしてここの人にレビューしろとか相変わらず馬鹿過ぎ
まぁこれが斎藤拳なんだけどね >>634
前に浪人焼かれて運営に喧嘩を売ってたよw >>629
答えるまで続けますって別に脅しでもなんでも無いよなw
流れ的にここのスレ民は誰も履いてないって分からんみたいだし
頑張ってここで聞き続けるとイイよ
永遠に答えはないけど >>638
誰も履いてないとは限らないし、
車種スレで聞くのが最適解だからね
そうさせてもらうわ
X-ICE SNOWどうですか >>641
レビューしますから15万円用意してください
まずは購入して雪が降ったらレンチはします
神奈川ですから今年降るかはわかりませんが(笑) 住人も黙秘荒らししてないでX-ICE SNOWどうだか教えてくださいよ
日本のサイトにはVRX3とX-ICE SNOWとWM03とかの比較がまったくないんですから なに言ってるんですか？
人にお願いするには対価が必要なのですよ 丸一日経ちました
誰も答えないというのは何様でしょうか？ 自分で言っていた事を都合よく忘れる馬鹿サイトン
お前が言っていたように求めるなら対価を払いましょうね レビューないからね
だからって15万要求するのは完全に反射なんよ 200万以上の車を買える君は底辺じゃないのでは？ｗｗｗｗｗ だからレビュー書くからタイヤ代と交換工賃、手数料をくださいと言ってるんですけど
君の親に請求書出せば良い？ ※定期
現在尊大不遜な態度でスレを荒らすこどおじ
ｱｳｱｳｷｰ Sa2b-Mgkc
ﾜｯﾁｮｲW 9f09-Mgkc 221.171.42.129
のプロフィールは以下のレス番参照
飼い主への苦情は会津美里町河原町甲の斎藤良典さんへ
>>498、>>495 何もかも終わったな
おまえらが
他者投影で逃げても無駄 2020年8月から発売されたミシュランの新しいスタッドレスタイヤX-ICE SNOW（エックス アイススノー）。氷上性能と雪上性能のバランスを高い次元で具現化しています。
従来までミシュランを代表するスタッドレスタイヤはX-ICE 3+（エックス アイス スリープラス）でしたが、発売から3年が経過しているため、さらに性能を進化させたX-ICE SNOWが登場しました。
ミシュランはフランスのタイヤメーカーとして有名ですが、X-ICE SNOWは日本のユーザー向けにも開発されているため、北海道で開発テストが行われていました。
「日本の雪道が世界で最も過酷」とも言われており、日本で開発されたX-ICE SNOWは、世界に通ずるとも考えられます。
ミシュランのサイトから車種を選択すると適合サイズが表示されますがスイフトスポーツに適合するサイズは御座いません
お疲れ様でした 普通は適合サイズ無い時点で候補から外れるんだが
なんで候補に上がってきたのか不思議でしょうがない 買おうとするブツを他人に評価を委ねてる時点で
思考能力はゼロだな。
相手してくれなければ暴れる時点で
玩具売場で買ってもらえなくて暴れるガキと大差ない。
本当に免許を持っている年齢なのかと疑うレベル。 アルトワークスの試乗にママと一緒に乗るレベルですからね… 良いねぇ
斎藤拳がこうやって暴れてくれればワザワザ晒した意味があるってものよ スタッドレスってことだからインチダウンするんじゃね？ 通勤で使うわけでもなし、そうそう降る所じゃないからスタッドレス買ってないわ
買ったら冬の行動範囲広がるんだろうけど結構するしなぁ
って今年も買わなそう >>674
ワシはやっすいナンカン買ったわ
アルミ付きで4万円ぐらいだった
去年の豪雪時にも走ったけど普通に走れたから概ね満足よ いくらでも続けます
X-ICE SNOWどうなんですか？ >>676
すっごく良いよ
間違いない
まあ、俺はスタッドレス使った事ないんだけど、俺の主観ではすっごく良い
なんと言っても名前が良いね >>623
地域差か？靴を脱ぐってふつうに使うとおもうがな。
あとな、天候は刻一刻と変わるんだよ。トンネルを抜けたら雨とか雪とか普通にあるだろ？自宅を出てから数時間経てば凍結することもあるさ。山間部に住んでたしな。平地は大丈夫でも山間部は凍結なんてよくあるだろ？
さてはお前、実際には車もバイクも自転車すら乗ったことないだろう？いや、家から出たことすら無いんじゃね？ 板汚しすまんかった。どうにもおかしな奴なんでレスはここまで。
とりあえず3週間ぶりにスイスポ乗ったわ。
エブリイと交互に乗ってるが、乗るたびにスイスポならではの良さを感じるな。ガソリン価格が高騰中なのが痛い。でも燃費はエブリイよりスイスポが良い。ガソリン価格と天秤にかけてるが悩ましい。 ブリジストンは2シーズン、ヨコハマは1シーズンで履き潰した
X-ICEどうです？ >>680
何度も言ってるが買ってくれたら詳細のレビューするよ >>676
スイフトスポーツには適合サイズ無いって書かれてるだろテメーに都合の悪い書き込みムシすんなカス >>680
スイフトスポーツには適合サイズ無いって書かれてるだろテメーに都合の悪い書き込みムシすんなゴミ 色々と言い訳みたいな事言ってるのが草
自宅を出て数時間したら自宅前が凍結してるような時期にバイクを乗る事自体が無しなんだけど
それでコケてるとかアホなの？
俺の知り合いにはそんな人誰もいないw あとあえて突っ込まなかったから今突っ込んで上げるけど>>557はスイスポだからじゃなくて当たり前な車とバイクの大きな差、基本中の基本なんだけどw
峠でそこそこ飛ばせるバイクは車のちょっとした走り屋にコーナーが多ければ多いほど全く歯が立たない
バイク乗りなら常識だよ バイクだと安全マージン多めに取っとかないと高確率で死ぬからね >>685
すまんな。20歳の頃なんで大型バイクしか
持ってなかったから、真冬でも乗らなきゃいけない時があるんだよ。
どこにいくのも、そのバイクしかなかった。完全に積雪してればさすがに乗らないだろうけどな。 195/45/17って変なサイズだよね
195/50/16でいいよね >>686
本当に速いライダーに出会ったことないだろ？速い奴は次元が違う走りをするぞ。30馬力くらいのシングルエンジンのバイクにタンデムしたまま峠の下りでぶっちぎりだよ。
あのペースには少々上手なドライバーでも歯が立たないだろう。
普通のツーリングライダーぶっちぎった気でいい気になってる君には分からんだろうが。 >>690
お前バイク乗ったことないだろ。ただでさえバイクのコーナリングは遅いのに下りのバイクの相手なんか片手運転で十分。下りは過重がフロントに掛かり過ぎて下手にこじると即転倒。 公道で速さを自慢する。
しかも自慢が自分じゃなくて他人。
実にイタイ。
下りは腕の良し悪しが明確に出る。
バイクもモロに出るが、車でもモロに出る。 書いてる内容で大体レベルがわかったわ、もうそろそろこの話したくないけど。。
車の走り屋さんを見たこと無いだろ？
俺はほんとたまに奥多摩に行くんだけどあそこはたまに車の走り屋さんが全開で走ってるけどガチな走り屋のバイク以外は完全に走る障害物だね、バイクは
ちなみにバイクのガチな走り屋さんはタイヤ見れば解る、溶けてる！逆にそんだけアクセル開けられないなら話にならない
殆どのライダーは走る障害物になるよ、車の走り屋さんの前では あのさバイクの話はバイクのスレでやってくんないかな頼むよ ではこのスレにあった話でもするか
>>680
ミシュランのスタッドレスは以前履いた事がある。国産より雪や凍結があの頃は弱かった、俺は国産はヨコハマ、ダンロップ、トーヨーを履いてた
ミシュランが良かったのはスキー帰りのドライ路面での速度リミッター 関東の峠はまだ走り屋が全開で走れる様な危ない状態なのか
もう二十年以上前から六甲とか走り屋が集まってた様なコーナーは段々だらけでまともに走れんくなったがな 速度リミッターが効く速度になると国産スタッドレスは高速の緩いコーナーでさえステアがフワフワする感じ
ミシュランは意外と良かったよ、スキー帰り疲れて早く帰りてえ！って高速乗ったらずっと追越車線で高速乗ってから降りるまで一台も他の車に抜かされないような走りをするならミシュランは良いのではないかな >>697
いや、殆どが凸凹やキャッツアイが付いちゃったよ
ほんと殆どだよ
ただまだそういうのがない場所もある事はあるけど限られてるのではないかな ハザードスイッチ遠すぎも大概糞だと思うよ
人によっちゃどうせ変えちまうタイヤホイール以上に対策めんどいし
まあ対策したけど >>700
首都圏で走れる場所って道志峠くらいじゃない？ >>703
神奈川近辺には少しありそう
ただ遠いw >>682
は？185/55R16がてきごうしますが?
あーあ >>1
＞※※※以下NGIP一覧※※※
＞※IP61.44.xxx.xxは上記を守れていないので出禁です※IP49.104.xx.xxx及び※IP221.171.xx.xxは別の車種の信者で当スレを荒らしていくだけなのでスルー推奨です。レスする前にIPを確認して相手をしないでください >>696
ありがと、683とは全然違うね
できれば一日前に出してほしかったけど >>707
ミシュランのサイトで車種から検索したら出ないんだよ
まあお好きに 31純正サイズだとコンチバイキングコンタクト7があるが…
X-ICE SNOW以上にレビュー比較が少ない
それとの比較はあるけどね >>713
スタッドレスなんか特に居住地域の事情にも左右されるんだから
買う時は知り合いのタイヤ屋に聞いてる
周辺事情にも詳しいプロだしこんなトコで使用環境の違う素人の評価聞くよりアテになるわ リアルの友達が居ないのはもう散々実証済みだから察してやれ。 >>714
そんなこと言ってるから世間から嫌われるんだよ >>698
こいつの余計な一言でわかる様に、相手してはいけない奴なんで、今後仏心を出さない様にしましょうよ。
これ以上、不快になる犠牲者を出さない為にも。
709 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f09-Mgkc [221.171.42.129 [上級国民]]) sage 2021/10/18(月) 07:08:22.03 ID:7Ut47GKV0
>>696
ありがと、683とは全然違うね
できれば一日前に出してほしかったけど リッター186円ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
わざと吊り上げてる産油国
どーせ20後あたりからガソリン需要大幅減たから最後の悪あがきか。 車板のあらしや黙秘荒らしが消えるまでここは焦土と化すかな 君の歳だと結婚して子供が居て持ち家とかも普通に居るんだよ 車板のあらしが関与しなければ荒れることはない
これ豆 ちなみにコンチバイキングコンタクト7はいたスイスポを調べてもこのスレが出てくるだけでコンタクト7の製品ページや販売ページしか出てきません 尊大不遜なスレ荒らし斎藤拳のプロフィールは>>498、>>495を参照 乗り換えにあたってスイスポ手放す事になったが
意外と高く売れた2018/12 AT（SP)3万㌔135万
そのまま売っても車体税込150万だぞ誰か買うんかいな >>686
一個忘れてたわ。その走り屋さんは対向車線に全くはみ出ずにバイクを置いてけぼりにできるのか？だったらスゲーな。 スイフトスポーツの納期がかなり長く
33Sの中古車も売れていて買取価格は割りと優遇されているらしい ミシュランは全く悪くないがココの教えろ厨のせいで嫌いになってきた
ミシュランタイヤ買った事無いけど一生買わないな 急に気温下がったなー
こっちは非降雪地域だけど念のために早めに換えておくか >>737
拳君にもう一度同じアドバイスをします
http://imgur.com/sMVEbpJ.jpg
拳君の今の考え方のままでは、親の助けや公的な支援は受けられても、
拳君に対して何の義務もない人からは助けて貰えない人生を歩むことになるでしょう
パワーチェックのときだって、N-WGNにエラーが出て自分じゃどうにもならなくてジムニー氏に色々助けて貰ったのに、ジムニー氏に対して感謝の念がないだろ？
軽いノリで「お疲れさまでしたー」とか言ってないで、「ありがとうございました」と言わないと人としてダメですよ
540 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-PWDW) sage 2021/09/16(木) 16:18:43.97 ID:nqtay0cNa
お疲れさまでしたー
店があと10分で開くんでアスプロで待機 やっと白状したか？
いくら検索しても日本にはいないもんな 使ってない人に聞く意味が不明
手帳持ちはこれだから… Dで見積もりとってみるかな
決算明けだから渋いかな スタッドレスはBSかYHの二択
買いに行った時に在庫ある方買う
DLはクルミのゴミ入りだから停まるわけねーてタイヤ屋のおっちゃんが言うてた なんだ、まだバイクと車の話してる奴いるのかアホらし
自分で乗って多少なりとも飛ばしてる奴は普通に理解してる
スタッドレス？まあドライ路面も同じだけど価格に比例する、ほぼ例外はない
以上 まあ何を言おうがどうせ納得しないんだけどな
粘着クソ荒らしだから リアにガーニーフラップ貼り付けてサーキット走ってる奴いる？効果ある？ >>755
お前の態度が気に入らん
お前が書き込むから理想の返答が得られない >>756
理想の返答が欲しいなら
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝすればイイじゃない
いやするしかない >>753
イマイチよく分からないけど多分そう
どう？ 現行ワークス、モンスポコンプリートでもいいなら江戸川行けばまだ間に合うんじゃね？ 交差点を曲がったら、対向車線から同じ黄色のスイスポが来た。カーボンボンネットにしてるみたい。どんな奴が乗ってるかとおもえば、自分と同じくらいのオッさんだった。
お互いに同じことを思ったようなツラしてた。
オッさんホイホイだな、このクルマ。 >>763
今日、アリーナ行ったら9/30で受注ストップとのこと。
スポ勧められた。 最近納車されたのですがzc33sは最低地上高が12cm程ですよね？
コインパーキングは大体のところが最低地上高15cm以上となっていますが普通に利用できますか？
フラップ式のパーキングだと車体底に傷が付いたりしますかね？ 最低地上高15cm以上無い場合は、傷が仮についても無罪ちゅうことだ（必ずしも15cm以下の場合に傷がつくとは限らない） フラップ式駐車場に最低地上高なんてあるんだ
今更ながら初めて知った
この前何も気にせずフラップ式駐車場に停めたけど、もしかして傷付いたりしてるんだろうか？ >>774自分で確かめればいいじゃん。そんな事も判断できない知恵遅れなの？ 純正車高で傷付いてたらもっと話題になってるよ
特に誰も話題にしないって事はそういう事 フラップっゆっくり出てきて当たったとこで止まるわけで
どうやったら傷がつくんだあれ
金払わず出ようとしない限り大丈夫やろ フラップ式駐車場で傷がついたっちゅう相談はググったら出てくるよ。というか、傷がついても普通は気が付かないだろ。下をのぞき込むなんて、普通の人ならやらない ペラペラの社外サイドステップがバキバキになったとかしょうもないオチだったりして >>781
次期はベースとなるアルトがしょうもない燃費基準を満たすために重量増えそうだから期待できないかも そんな大きな床の間のある家なら、もっといい車に乗ってる 一生次期に期待してるんだろうな
買えない自分を呪わないんだろうか
働け 期待するばかりで満足感を感じることの少ない毎日か…
対象の欠点ばかり気にして、長所を堪能してみようとしない…
大変つまらない事であるな スイフト自体は来夏にFMCだっけか？
春頃にはラストオーダーかな? >>771
別車だけど最低地上高6センチ下部平均7センチ程度だけど普通にフラップ式利用している
スイスポでは駐車場のタイプ気にしたことない >>786
スイスポはハイブリッド化で重量、価格アップが予想出来る。セーフティパッケージも強制装備。
220万から、と予想。 >>787
君の来生は「ハエ」じゃ？ あるある８０パーセント
※今世のうちに買っとけ・・ スズキに限らんが、この先のスポーツモデルは地獄のような規制でゴミみたいな仕様しか販売できなくなる 一週間に一回くらいクラッチ踏んでエンジンかけても反応しない時があるんだけどなんだろうか
クラッチクッションかえたせいなのかな >>797
俺毎日乗っててクッションも変えたけどそんなこと一回もないわ >>797
俺もクッション変えてるけど、雑にクラッチ踏むと始動失敗するね
クラッチはきちんと奥まで踏まないと >>796
せやな
33の最終型を買っとくのがイイかもね いやいや、スポーツモデルとして優秀なのが出てくるのが未来だろ（ＭＴ車がなくなるだけ）
※モーターの速さに魅惑されるわ モーター好きならオーラニスモとか乗ればいいんじゃない？
よく知らんけど スボーツモデルは絶対に残るよ、ただスイスポみたいに安くて楽しいってのが無くなるだろうね
フェラーリはハイブリットにしてモーターとの合計馬力は800馬力を超えるモデルを用意してるとか
テスラの最上級も凄い性能でしょう
今もそうだけどこれからは更に金ある人は更に金持ちに、貧乏は更に貧乏に、中流ってのは無くなるだろうね 貧乏人は今以上に最低限動くみたいな車しか買えなくなる
あと電動化だけならまだしも、ハイグリップタイヤとかが消滅の危機に瀕するのがヤバい ハイグリなくなんの？
謳い文句だけ見るとa052のほうがネオバより
グリップも静音性も転がり抵抗も全部よくなってるように見えるし
静かにしたらグリップしないってわけでもないんじゃね？ >>803
グリップを求めるとタイヤそのものに高剛性が求められる。
高剛性のタイヤは音が出やすい。 >>805
ポルシェ、フェラーリ、ランボ、テスラ等の大馬力車がある限りハイグリップは無くならないよ
庶民の車用のハイグリップのサイズは廃版になるかもしれないけど 2022年10月以降に販売される車は、騒音規制がめちゃくちゃ厳しくなって、タイヤのパターンノイズまで規制の対象になる
タイヤの剛性とかはそのままでも問題ないが、ほぼ縦溝みたいなタイヤじゃないと、規制が通らない
対象となる車は、車検の時もその規制をパスする必要がある >>807
それは新型車での話だよな。ジムニーとかのMTタイヤなんか騒音出まくりだもんな。 31が、まだまだ現役で走っていることを考えれば今年買ったばかりの33なら、あと20年は使えそうだな。その頃にはEVだらけになってるのかな？ 33は趣味車として確保することになる
もう一台の車は軽のEVでも買って日常の足はそっちにするかな ダッシュボードの右側の丸い奴は何のセンサー？左はオートライトだよね？もしかして右のはダミー？ X-ICE SNOWどうか聞いてたけど、次の理由でCONTIVIKINGCONTACT7に方針を固めました。
純正装備タイヤと同じメーカー
サイズが31純正で存在し、同じ値段である
住人があまり協力的ではない
英国でのテストで8銘柄中1位（VIKING）と6位（SNOW） >>817
俺めっちゃ勧めたのに、協力的でないとか心外だなあ
傷ついちゃったよ
スタッドレス使った事ないけど >>817ちゃんはひとりでタイヤ決められてえらいねぇ～
(´∀`) 車板で雪道を80km/h以下で走る奴は傲慢だと宣う斎藤こぶし君じゃないかｗ
是非とも事故を起こして一人で死んでくれたまえ そしてこの迷惑暴走運転を自慢げに騙る斎藤こぶしの実家がコチラ>>498
飼い主への苦情は斎藤良典さんへ スイスポ納車前で躁状態の手帳持ちの斎藤こぶしの発言がコチラ
225 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c220-pFTc) sage 2021/10/22(金) 19:32:33.50 ID:XpVH0uQr0
>>221
強がってられるのも今のうちな
安全運転という傲慢運転はやめとけよ
231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c220-pFTc) sage 2021/10/22(金) 19:40:26.81 ID:XpVH0uQr0
>>229
滑らかな制限速度のない道で30や40でのたのと走るのが傲慢運転な >>825
お前はいつまで荒らしの相手をするの？
いまこのスレでは荒らし以上にウザイのはお前なんだけど
寂しいの？死ぬの？
ねぇ？寂しいの？
ねぇ、何で荒らしに構うの？
何でスルーできないの？
ねぇ、彼女も居ないし、底辺職業だから切ないの？ >>813
エアコンのか、ありえそうだ。ありがとう 斎藤が荒らしと思われる事が重要だからな
俺の扱いはその程度でよろしいｗ スタッドレスタイヤについて、東北以北常用民はプリヂストンにしておけ、関東以南レジャー民はナンカンで充分。
実際関東民の自分はナンカンでめちゃくちゃ安心だった。
数年前は不安でVRXだったけど変わらん。
とは言え好きにしろw争う意味もない。 そもそもこんな場末でカタログスペックでウダウダ言ってる奴らは実際の雪を知らないんだろってのが透けて見える。
雪国こそホームセンターの適当なスタッドレスタイヤて普通に生活している。
ここに集うカタログスペックしか語らないキモヲタより雪国のおばさんの方がドリフト上手いw あと、あまり降らないエリアで雪が降ったら
いくらスタッドレス装備で準備万全でも
他車が事故って道を塞ぐので車が動かない。 実践したことがない童貞がセックスのあり方を議論しているのと変わらん >>833
マジこれ
自分が万全の準備をしてても、何の意味も無くなる
「どのみち身動きとれなくなる」という前提で考えていないと 東北や北海道が大雪でも事故や交通の乱れとかが話題に上がることないのに23区で雪1センチでも積もろうものならテレビの縁4分の1は大雪注意とかでて交通情報とか常に表示してあるからなあ。
車種関係なしにこればっかりは周りの人も含めて慣れっしょ。スタックさえしなきゃFRで激安のスタッドレス履いても走れるだろうし4WDでスタッドレス履いてても中の人が普段から雪道に慣れてなきゃスリップして事故る。
路面が凍結しそうな日は運転しないに限る。 アイスバーンをテストしてる。時間が経つに連れ路面が滑りやすくなってるから動画は最後まで見ないと数値では分かりづらいけど代々結論は出てる
アイスバーンでは国産とナンカンがヨーロッパ系のタイヤより良いね
俺はダンロップだけどヨコハマもBSより安売りしてるだけあって確実にBSと差が出てる
驚いたのはナンカンとBSの結果は近い、圧雪や年を越した性能落ちとかもBSとそんな変わんなきゃかなりナンカンは良いかもね
https://youtu.be/P-weMNEWORI >>836
中の人もそうだけど、それよりも問題なのは、何の準備もしてない車が多数 走っている事
何の準備もしてないから、ちょっとした坂道で立ち往生
それらが道路のど真ん中に陣取るシケインと化す
その道が片側１車線なら、その瞬間から片側交互通行になるし、片側２車線の道でも１車線への絞り込みとなって、慣れない雪で遅くなってるペースが、さらに激遅に
全体がノロノロしてるうちに雪が積もってきて、余計に困難な情況に
そういう事がアチコチで多発して、にっちもさっちもいかなくなる
またそういう場所に降る雪は、しっかり凍りきってないから、表面が融けて濡れた氷 状態だから、とても滑りやすい
普段雪が降らないから、除雪の対応も全然ダメだし
雪国の人でも そういう場所に巻き込まれたら「ダメダコリャ」ってなるのは間違いない >>838スレ違いなことを長々とレスすんなよ知恵遅れ ブリジストンで普通のウェットブレーキが止まらないと感じたのでブリザックは苦手です。はい 実物触るとわかるけど
ナンカンは柔らかすぎる
ほかメーカーは適度な硬さ
あんだけ柔らかいとドライ路面怖いよ >>1
＞※※※以下NGIP一覧※※※
＞※IP61.44.xxx.xxは上記を守れていないので出禁です※IP49.104.xx.xxx及び※IP221.171.xx.xxは別の車種の信者で当スレを荒らしていくだけなのでスルー推奨です。レスする前にIPを確認して相手をしないでください 若い時にたまたま買った中古車がスタッドレスを履いてて、そしてたまたま地元では珍しく道が凍結したが、楽々走れたのには驚いた。周りの車は何の用意も無いから立ち往生だらけ。下り坂で前を走るセダンのオッさんは滑り出した車を止めたいのか必死に身を乗り出してフェンスにしがみついてたが、止まるわけないだろって思いながら、横をとおりぬけたのを思いだす。
しかし、そんな俺にバチが当たったのか、雨の夜にガードレールのない道を滑り落ちた。幸い怪我は無かったが車はフレームが逝ってた。 >>841
16インチのナンカン使ってるけど高速はフニャフニャすぎて怖いね
下道は乗り心地良い感じ なぜスタッドレスの話題になってるのわからんがスタッドレスなんて積雪時以外履くもんじゃないよ ん？
雪の無い所から雪が積もってる所へ遊びに行ったり、雪が積もってる所から雪の無い所へ行ったりする時、途中で履き替えろってか？ 積雪より凍結が危険何だが北関東の人とかは年中ノーマルタイヤ？ オーナーさんがいたらお聞きしたいのですが、いまモンスタースポーツのコンプリートカーを買おうかと考えてます。
基本街乗りのみですしATにする予定ですが、追い越し加速とかはどんなイメージでしょうか？
パワーがずいぶん上がってるようですので、中間加速よりも高回転側のセッテイングなのかなと想像してます。
ラグ感とかが知りたいです。
よろしくお願いします。 >>854
ここで聞くよりディーラーに聞いた方が確実な情報入るんじゃない？ >>836
東京は雪が降ったら歩行者が単独事故で死んでトップニュースになるから仕方ない
仕事で東京に行って初めての冬に衝撃を受けたのがこれ >>855
北関東(栃木県・群馬県)は冬季は冬タイヤ装着が義務付けされていると思う 冬タイヤの義務付けなんて、聞いたことが無いな
場所と状況によってなら、聞いたことあるけど >>856
このスレはオーナーじゃない人の集まりでスタッドレスとかMTATとかトルクとパワー等の卓上議論で盛上がる場所なので聞くところを間違ってるw パワーとトルクの話は分かりやすい話が出てから、しばらく出てきてないだろ >>864
もっとちゃんとした社会生活送れw
ちゃんと出歩くように 最低クラスとか言ってるけど
そのへんの車は加速負けするのがスイフトスポーツだからな >>853
デラで試乗したあと、SWKのコンプリート車の試乗したが、試乗レベルじゃ同じだったよ。 >>856
You Tubeにスイスポと他車の速さ比較動画がいっぱい上がってるから見るとイイよ
先代ハチロクや新型スープラのどのグレードか知らんがどっこいどっこいの速さだから
価格の割にはお速い >>853
あと、デラ納期が2ヶ月の時期に納期は半年って言われたよ。SWKの話。 元イキリ軽ミニバン乗りの斎藤こぶしが何かほざいてる >>873
だから構うなって言われてるの理解出来ないのか？
真性の知恵遅れかテメェは？
友達も居なくて童貞だから寂しいのか？ >>855
埼玉県の秩父地方以外は8割型普通タイヤ。
凍結もしないし、雪も年に一回積もるか積もらないか。 神奈川、相模原市街地だけどスタッドレスは持ってる
普段はエアーを８割にして物置に
雪予報が出たら履き替えるようにしてる ミニサーキットで速いのは本気組の33スイスポだな
これはどこのコースでも同じ
昔のシビックみたいな車になりつつある >>861
あら、そうなんですか？
私のようにまだオーナーじゃなくて興味ありって人も多いんでしょうね。
机上論で、語り合うのも楽しいのではないかとw >>871
ありがとうございます。
街乗りのレビューを探してみます。
そのクラスと同じくらいとなれば、十分な速さですね。
同じくらいなのはコンプリートカーでしょうか？
それともノーマルでしょうか？
近くにモンスタースポーツはないので気軽に試乗にも行けないので経験者のお話が貴重な情報源になります。 中間あたりの値段だったIG6の195/50R16を選んだ
年に一度降るか降らないかだけど朝早いから凍結が心配でな。 >>856
弄る予定があるのならコストパフォーマンスは最高だと思うよ >>878
モンスターは高回転よりトルク重視でって開発者が言ってたよ
タービン交換バージョンはノーマルタービンより若干下が薄いみたいだけど
どっちにしてもATの加速は0-100が6秒台とエゲツないw 完全にひとクラス上の加速にはなるね
コンプリートはGTウイングも付いてるし割安かな、ただ多分タイヤはノーマル
この車軽いからタイヤノーマルだとecu入れたらグリップしないで少し暴れるよ 今ならモンスター主幹だった渡辺さんがいるコルトスピードがいいのでは。 地元のモンスターは高級外車を取り扱うようになってから、スイスポなんかは、ついで仕事のような雰囲気。積極性はない感じだった。
結局普通にサブデラで購入。値引きあることを考えたらコンプリートカーって微妙。オイル交換とか高そうなイメージ。 ノーマルでも充分速いから、サーキットに行く予定も無い俺は別の部分に金使うわ。 やっぱり車種スレで聞くのが正解だな
ヨーロピアンスタッドレス レイズ風ホイールにはピッタリだと思うよ
君も偽物、ホイールも偽物
良い感じじゃんwww >>888
お前は困ってるこちらのために正しい回答をするのが役目なんだよ
おまえの親じゃないとか言って逃げるんじゃねぇ >>889
それによってこちらにメリットあるの？
君のクレクレはうんざりです >>890
お前のメリットなんて関係ない
掲示板は知識を共有するところだ
共有せずに黙秘する権利はない
繰り返す
お前のメリットなんてどうでもいい
ここは掲示板だ >>893
仕事でミスって怒られてムシャクシャしてるのかい？ >>892
こんな事言ってくれるなんて親身な人だなぁ >>889
今年2番目にキモいモンを見た
1番は金メダル噛んだ知事 >>891
オマエは黙秘しとけよ
ものっそ不愉快だよ >>891
ならスタッドレスを用意してください
雪が降ったらレビューをします
対価はスタッドレスでよいのでよろしくお願いします >>870
イミフ
>>853 に、なぜその返し？ >>872
だから >>853 に、なぜその返し？ >>894
そう思うのなら慰めろよ
何でできないんだ こちらが気持ちよく回答できるような質問の仕方をしよう
頑張ってね！！ 頑張るのはお前らだ
皆が気持ちよく使えるように努力するのは住人の仕事だ ツライチに近くするためには
純正ホイールでワイトレ15/20でいいのかな
スクラブ半径変わることは考慮しないけど >>906
君以外はみんな普通に会話できてるから君の努力が足りないんだろう
頑張れ頑張れ！！ スタッドレスは履いておいてほしいね
万が一のことがあるといけないし
会社の後輩が無頓着で真冬でも減ってるエコタイヤでちょっとびっくりした >>907
ツライチ合わせてホイール選べば良いのに…… >>904
まずズボンとパンツを脱げ
そして股間からはえてるイチモツをこするんだ
そしてここはもう見なくてイイぞ >>916
ID:9WLdmrOV0 が気持ち悪いから上を行く気持ち悪さを出してみた >>881
>>883
道後を見た感じでは185馬力のモデルが良いかなと思いました。
最大出力よりもトルクやレスポンスの良いほうがこのみですので。
近くのディーラーで車を買って、パーツを買い揃えようかと思いましたが、今はコンプリートカーとしての販売だけで、パーツ単体では販売されてないようですね。
私は関西なのでどのディーラーさんも遠方なのがどうかなというところです。
コンプリートカーとか買う方は同じように購入後のメンテとかで悩んでらっしゃいますかね？ >>914
え？インセット25のホイールとか
245/35R17のタイヤ履かせてるためのホイールとかあるんですか？ >>918
愛媛県なんか関係あるの？
関西だったら広島か静岡か？
いずれにしても遠いね。
広島遠かった。。
コツコツ仕上げる楽しみは無くなるけど、バランス考えるとコンプリートかな？
いらんパーツもあるけど。 ちょっと目を離してたらキチテブが暴れてるｗｗｗ
クレームは会津美里町字河原町甲の斎藤良典さんへどうぞ まぁ怠慢運転なら良いんじゃない？
峠を楽しく走りたいとかならそんなものは無い方が良いw
プロ(自称)なのにそんなことも分からないの？ まぁ答えを出せないんじゃタイマン運転とか言って逃げていいんじゃない？ インターやタイヤをボロカスにするのなら脱落リスク追ってでもスペーサー入れるね
ホイールないし こうやってトラブルを起こしてから相手を煽り知識をクレクレするのが
斎藤こぶしの行動パターンの一つです
皆さんは騙されないようにしましょう
ADHDや自閉症の子供に効果が高いマインクラフトであっても
友達とトラブルを起こし交流断絶した身勝手極まりないキチガイです
http://imgur.com/j7YCoBD.jpg 東のスペーサーとかならまだしも
多分、君には買えないねw スタッドレスで16インチにインチダウンしてる人いる？サイズは195/50R16で良いの？ >>931
貼られてたわマイクラ鯖で好き勝手しすぎてネカマJDに叱られ涙で謝罪 斎藤の知識ってこれだからなｗ
552 サイトン：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/12/07(木) 14:19:18.27 ID:CKtGAbS4
N-WGNのターボ車にJB5の13インチ鉄ホイール入った
クリアランスはギリギリだった
https://i.imgur.com/XMK6dE4.jpg
https://i.imgur.com/0w11Mb0.jpg
から、ホイール3種類持とうか悩むところ
553 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/12/07(木) 15:27:30.18 ID:xPKhnlL2 [1/3]
>>552
どこで拾ってきたの
554 サイトン：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/12/07(木) 18:29:23.59 ID:Iz8q06ZJ
貰ったのだ
で、嵌めてみたら干渉なしなのだ
145/80R13をインストールしたら
空気圧は300kPaありえるかもw
13のアルミホイールはほとんどキャリパーに干渉すると思われ 正にキチガイだな
斎藤こぶし
(ｱｳｱｳｳｰ Sa11-pFTc [106.133.49.116 [上級国民]])
NG推奨
537 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-pFTc) sage 2021/10/24(日) 15:43:31.80 ID:g8h6mAuFa
レクサスはトヨタのアメリカブランドでそこの車はアメ車です レクサスはアメリカブランド（）（）（）（）（）（）（）
スイスポは輸入車（）（）（）（）（）（）（）
546 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-pFTc) sage 2021/10/24(日) 15:47:39.78 ID:g8h6mAuFa
>>541
輸入車です
スイフトスポーツも輸入車ですよ
>>543
スイスポスレ見てみ？荒れるのはお前らのせいだ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633304797/
IPでてようがおかまいなしな ここが欧州プレミアムコンパクトスーパースポーツホットハッチのスレかぁ… 日本で生まれ育って馴染めてないのを、日本のせいにして、
欧州に幻想を抱いてますって感じだな 馴染めないからかく言うのはほんと日本人精神として最低だよね 間違いなく日本人の悪いところ
日本だけでなくアジア全体か うちだけかも知れんけどレス番号がバグってて直らんからはよ埋めよう >>954
南港輪胎股份有限公司のタイヤはどうですか？ 俺もレス表示数が３つズレてる
このレスが953になる予定。 >>939
自分は185/55r16にしたよ
車高ちょっとでも上げたかったんから
195/50r16だと純正サイズよりもちょっと車高さがるんだよね
もしかしたら逆だったかもしれんけどw このスレに限ったことじゃないが番号ズレはキャッシュを削除すればなおる 外径的に185/55R16のほうが誤差少なくなるんだけど
リムガード入らないんだよね
リムガードほしいし195幅を変えたくないんで上に出てた195/50R16で行くことにしたい
コンチバイキングコンタクト7はこっちしかサイズないし やっぱり皆インチ下げるんだ
俺は純正ホイール余ってたしインチダウンするならホイールも買わないといけないから純正サイズにしたわ 純正ホイールはコンチとセットで車検＆ディーラー整備時用
普段履きホイールは車検通るか微妙なツラ具合
スタッドレスホイールは一本8000円のシンプルデザインの安物新品
サーキット用ホイールほしいです
アルミ原価高騰でホイール値上がり必至なのが辛い 俺もENKEIホイール純正サイズで買ったので冬は純正。
前も書いたけどWM02で８マンだし、高いw キチガイ過ぎる…
903 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-pFTc) sage 2021/10/25(月) 12:37:08.23 ID:euWgSBS5a
>>900
同じく、いつからスズキは日本のメーカーになったのか説明してね
916 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-pFTc) sage 2021/10/25(月) 12:40:15.90 ID:euWgSBS5a
>>911
いやだから1920年からドイツ、ベルリンにありますが >>968
創業者の鈴木道雄さんも天国からツッコミを入れてそうだね
1909年（明治42年）10月 - 創業者鈴木道雄により、鈴木式織機製作所として浜名郡天神町村上中嶋（現・浜松市中区中島一丁目）で創業 俺は純正サイズと同じスタッドレス、195/45/17
フジでWMがタイヤホイルセットで10万だった、まあ軽の倍くらいの価格だけどもっと大きな車は20万近くするものね
鉄チン入れようかとも思ったけど格安アルミとそんな値段変わんなそうだった >>961
リムガードなんてそんな便利なものがあるのか、知らなかった
検討してみるわ >>971
リムガードといってもタイヤの補強のためにタイヤについてるものだよ
195/50R16だと、ありそうだけどIG70にはなく、WM03にはある
コンチネンタルにはあるのかどうなのか リムに貼り付けるプロテクターみたいな製品もあるけど、割と剥がれて無くなるっぽいな
使った事ないから知らんけど オフロードバイクでは定番アイテムだな。
空気圧下げて走る時のリム落ち防止。 >>973
PACプライマー塗ってから貼ると全然剥がれない
試しに剥がそうとしてみたけど爪が剥がれるわｗ ワコーズって絶対的に良い物なのかと思ってたけど全然駄目だな
MTオイル硬過ぎ
純正が一番 なんだよ絶対的に良いものって
そんなものあるわけないじゃん 純正はMTの入りに特化した75シングルの合成油だし、デフ入れない限り社外にする理由がないよね スイスポ乗りの人に質問
同車種の納車待ちの奴がスズキは欧州メーカーでベルリンに本拠地を構えてるから欧州車と言い張るんだけど、これに対してどう思うか教えて下さい
以後スレ汚しになるので控えますが、回答だけしてくれたら助かります >>972
リムガードは同一メーカーでも銘柄とサイズで有無が分かれるよ
純正装着のコンチにも付いてはいるけど、日本メーカーみたいにごついモノではなくリムより少し出っ張っているだけ
DLのMAXXTTも少し出っ張っているだけだったから、欧州系タイヤはそんなもんだと思ってる >>985
彼的には創業からベルリに本拠地を置いてるって言ってるんだよw
920 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e16d-OxI3) sage 2021/10/25(月) 12:41:29.27 ID:6tuQMpXq0
鈴木式織機製作所ってドイツの会社だったんだw
923 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-pFTc) sage 2021/10/25(月) 12:41:49.52 ID:euWgSBS5a
>>920
そうだよ ばっかオメーら
浜松はドイツ県の県庁所在地だろうが
だからスイスポはドイツ車なんだぜ ワコーズなんてバイク乗りならともかく、チャリ乗りなら絶対避けるよなあ。
泥ギトギト系の自転車乗りは好きそうだけど。 和光ケミカルさんなまじ有名だからって殿様商売らしいからなあ 斎藤こぶし
スイスポスレに馬鹿発言貼られて効いてるねぇ サーキット走るために16インチ化してキャンバー3度ぐらいつけたんだけど、結果嫁が運転しても縁石に擦る心配がなくなった >>991
私もゆくゆくサーキット走りたいので
16インチ化、興味あります 8jホイールに215 40 17のタイヤ履かせたら純正と比べて加速と燃費落ちるかな？ ホイール大きくなればなるほど加速、燃費は落ちるもんでないの？ >>995
軽量ホイルだけじゃなくハイグリップの
ZIIIにしたら燃費は落ちた。
純正よりは軽くなってるから燃費は
良くなるはずだったけど
タイヤの差で燃費が落ちたと思う。 >>997
それホイル関係ないだろ。
ホイル大きい＝タイヤの幅が広い事が多い。
タイヤ幅広い＝燃費は落ちる。
タイヤのグリップ良い＝燃費が落ちる。
タイヤ+ホイルが重くなる。＝燃費が落ちる。 >>999
ホイールのJ数変わる=ホイールの重量変わるから このスレッドは１０００を超えました。
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