【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 49台目【TOYOTA】
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公式サイト
ロッキー
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
http://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
最低地上高：185mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 48台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631505305/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 47台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629752311/
DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 44台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623452867/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 45台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627219841/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 46台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628325209/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 昨日は薬を飲み忘れたのか知らないけど、17時から23時まですごい発作だったな（苦笑）
歴代、一位か二位を争うぐらいの狂人っぷりでワロタわw しばらくしたら
使い倒して買い替えますねこのクルマなら >>538
あ、そう
今夜はお薬飲み終えてるみたいだな >>501
>>502
レスありが㌧。
スイッチを足元向けにして、右前方の吹出口のレバーは一番窓側に向けて閉じても、温風は出てきてボトルが熱くなるんですよ。
全く個人的な使い方の問題ですが、ドア下部のドリンクホルダー周りは、屑入れや軍手を突っ込んだりに使っていて、飲み物は置きたく無い感じで。
右前方の吹出口問題が解決できなかったら、センターコンソール周りに置ければ丁度良いなと思うんで、そういうドリホル探してみます。 >>307
THSはシリーズハイブリッドじゃないやろ
それとも1世代前のTHSの小改良でシリーズハイブリッド？ >>545
いえいえ、どういたしまして
念の為、あれから自分の車でも試してみたけど、確かに足元設定でも上部吹き出し口から多少の送風は漏れ出てきますね
しかし車内が設定温度に達したら風量自体が自動で弱まり、又、お互いに言及しているレバーを窓側一杯にする事により。殆どシャットアウトされます という事は、ひょっとしたら貴方の車のエアコン内部の送風変更弁の動きがうまくいっていない可能性もあるのでは？
何かの機会に念の為、ディーラーで相談してみたらどうでしょう？ ライズ・ロッキー』のタイヤ外径を徹底比較！！オススメサイズはどれ？？
ttps://uichiban.jp/toyohashi-blog/35785.html
スタッドレスは215/60R16にしようかな >>549
このくらいのタイヤ幅の変化って
燃費、ロードノイズなどの変化は気にならない程度なの？ WLTCも参考値だけど、女子中生08とちがって
たまに公称越えてくるのが有るんだよな
まあダイハツでは無いけど
リアルの公道で18～19ってのが妥当なんかな？ >>551
新型ノートFFより燃費悪いじゃん
e-powerパクったくせに燃費悪くてどうすんの？w いいんやない！
モーター駆動の走りに加えて、それだけ燃費が向上すれば、かなり魅力的でしょ 話題のほとんどがみんなHVみたいだけど、ターボエンジン嫌いな自分には新型1.2のNA車モデルが乗り換え候補に浮上してきた
できればヤリスとかの1.5くらいのが載ったらもっと良かったのだが
ヤリスクロスよりロイズくらいのサイズが丁度良いんだよね
クロスビーはデザインが気に入らなかった >>527
523ですが色の件ありがとうございました。
ぶっちゃけおっさんシルバーのままが良かったのですが、調べてみたところ、柔らかみのある薄いシルバーはドイツの世界的科学メーカーのBASFがアジア太平洋地区の自動車のトレンドカラーとして推奨してる色のようですね。
ダイハツがらそこから塗料を仕入れてるのかは定かではないですが、流行色らしいですね。 >>555
1.2Lはスズキのハーテクトボディゆえに許されるパワーだと思ってる WLTCなんてどうでもいい。大事なのは実燃費だわ
ヤリクロみたいに差が無ければいいけど、ノートみたいにガクッと落ちるようじゃいかん >>556
ヴィッツ1.0Lを15年くらい（体感的には最近のミライースより遅く感じる）
>>558
1.2LNAだとパワー的に厳しいですかね？
車重比的に今乗ってるヴィッツと変わらんレベルだと考え直します 【不都合な真実？】
初代ヴェゼルオーナーさんの新型アクア試乗動画
8:25秒〜快感ペダル(回生ブレーキ)は「日産のe-powerほどではない」という感想を述べ
同乗しているトヨタディーラー店員も「e-powerほどは回生ブレーキ掛かって行かないので自然な感じで」と説明している
同じ市街地＋峠道を走って最後に出てくる燃費計測結果もモーター駆動ノートの方が良いという計測結果
新型アクア20.8km/L
ノート 21.0km/L
新型アクア試乗動画
https://youtu.be/JIAjm4hSlkU
ノート試乗動画
https://youtu.be/bmIlGVbrC0A ハイブリッドは軒並み公称値から結構落ちるのが多いからね
ヤリスとディーゼルくらいだろ、公称値に近いか、条件次第でそれ以上延びるのは 快感ペダルってアレだろ、
トヨタ初のワンペダル対応車が、
ダイハツからのOEM車じゃトヨタとして格好が付かないから、
アクアの発表直前に急遽入れた機能だから、
ちょっと強いだけの回生ブレーキになっちゃった。
って感じだろ？
知らんけど。 近距離燃費比較しても意味ないね
トータル燃費かかんとな
まあアクアがノートより燃費良いのわかってるよ >>561
15年いいね
私もパッソにそのぐらい乗ってていよいよ買い替えですわ
ライズは乗り心地があんまりとか言われてるけどパッソに慣れてると快適だったな ノンターボのルーミーがうじゃうじゃ走ってんだから、より軽くて1200ccあればぜんぜん余裕でしょ？ 別にルーミーとかと比べる必要はないけど、少なくとも現行のFFターボモデルよりも加速感はマイルドになるんじゃないかな？
穏やかな走りを求める人も居るから、棲み分けできて良いんじゃないかね やっぱりSUVはこれでしょう派は4WD
先進性と燃費重視派はFFハイブリッド
穏やかな走りのコンパクトカーとして乗る派はFFNA
こう見ると懐が深いモデルになるね 1200cc NAのWA-VEエンジンについてインドネシアのメディアで調べた。出力と最大トルクは既報のとおり、1Lターボより低いけど、2000回転付近でほぼ最大に近いトルクカーブになってる。既存の1200cc4気筒より軽量、高性能。坂道でも十分な力があることをロードテストで確認、振動対策は一応してる、など。「同排気量４気筒の100psに相当」とかいう表現もあるけど、ここはGoogle翻訳のため若干意味不明。 日本の消費力ってインドネシア並なんだね。。なんか色々考えさせられるわ。 >>574
WA-VEエンジンのボアxストロークを教えてくれないか
それによってベースエンジンがわかるな
まさか1から設計したエンジンじゃないだろ >>574
このエンジンは、データ上では4500回転で最大トルクだったと思うけれど2000回転付近？
なん1Lターボと話がまざってるんじゃない。 >>571
たぶんルーミーと比べたのは
現行のライズのターボエンジンがルーミーのターボエンジンと共用だからでは？ >>577
そう、最大トルクは4500回転でいいと思う。
ただ、エンジンのトルクカーブを見ると2000 回転付近でほぼ最大に達して、少し落ち込むとこはあるけどほぼそのまま4500 回転まで持続するような曲線。
1Lエンジンとは混同してないよ。 https://youtu.be/70hzRxg6bQQ
トルクカーブのソースはこの動画。出典は不明だけど、1Lターボとの比較がされてる。
あと>>576 ボアストロークの数値は私には見つけられませんでした。 ボア ×ストローク
WA-VEX(e-smartの発電用エンジン)
73.5×94.1mm：1198ccの模様。
一部で報じられているのは上記なので、これが正しければ当然、WA-VEもこれでしょう。 非ハイの３０まんえん高、タボ四駆の３まんえん高w
この価格設定w これはよく売れそうだな すみません質問させてください
フロントガラスの両サイドにある黒い所にしみみたいな汚れができてしまったのですが、これはとれますか？納車されめからまだ一週間しかたってないのですが綺麗になりますか？ 写真すらないと何も言えない
というか洗っても落ちないのか？それ >>569
一昨日にライズで12月と言われた
販売網が大きいDのが分母大きいから有利だとさ ガラスにもついてるけど砂じゃないのこれ？
雨とか風で吹き付けられなかった？ フクピカみたいなので軽く拭いてはみましたが落ちませんでした、シャンプーで洗車をしてみます！
ディーラーでしたか、ありがとうごさいます >>565
ディスプレイオーディオ、ＨＤＭＩつくのって
ロッキーだけ？？それともライズも？？
ライズハイブリット契約したんですが、ディス
プレイオーディオのパッケージの値段が今まで
のと同じだったので。。。 ティザーサイトのハイブリッド用エンジン？の写真だと
エアコンが電動コンプレッサーじゃなさそうだけど
不都合あるかな 取ってくれって言えば、普通にコンパウンドで磨かれるだけだな
まあ、だいたいそれで正解だけど
雨シミなら、パーツク･リーナー吹けば拭けば、落ちる事も有るけど 8月下旬に契約したロッキー現行4WDまだ納車日未定ー
ディスプレイオーディオだけでも新型付けてくれないかな >>598
工場名滋賀（竜王）第２工場稼働停止日程
2021年10月1日～13日 合計9稼働日
生産車種ロッキー/ライズ、タント/シフォン、ムーヴ キャンバス >>598
そういった発想、要望を持てる事自体、気が若いんだろうね
世の中、そんなに甘くないですよ（苦笑） >>600
マツダが部品調達不足でマツコネ画面を無料でインチアップしたから期待してるんじゃないの >>601
いやいや、気持ちはわからんでもないのよ
グリルの部品が欠品なんで今度のハイブリッド用のを付けときました、とかね 笑 普段であれば絶対しないけど今はマイチェン前の注文でも
マイチェン後の商品になったり混在する可能性があるって
言ってたな
もうはっきりと言えないごめんなさい勘弁してって >>604
来ない来ないw
敢えてギリギリのタイミングでその仕様で注文した客に、良かれと思って次の仕様の商品を届けたらそれこそ大問題でしょうが
マツダのお詫びのインチアップとは次元の違う話だよ だよねー
FF 1.0Tが欲しくて注文したのにFF 1.2NAが納車されたら怒るわw
つーか、価格も違うしね。 「契約」とは何なのか、何の為に受注停止期間を設けたのかを理解出来ない「夢見る人達」が一定数存在するって事に驚きを禁じ得ないなぁ… パーキングブレーキは、従来はレバー式のみだったが、新型はハイブリッドと1.2L/1Lターボの最上級グレード(ロッキープレミアムG＆ライズZ)に、新たにスイッチで操作する電動式を採用している。
まさかシフトチェンジだけじゃ作動せずいちいちスイッチ操作しないといけないのかな >>608
基本的に仕組みはタフトと同じだから、色々と邪念を生む前にウェブで取説読めるんで読んで予習したらどうだろう >>607
契約したから守らなきゃならないとは言え状況の変化によって守れなくなる場合もあるのよ。
納期を守れない、商品そのものが仕入れ出来なくなったので引き渡せないとか諸々ね。
そんな場合にどう対応するのかも契約書には書いてあると思うよ。
片方の都合を押し付けるって事は出来ないから勝手に後継モデルを引き渡される事は無いだろうけど、変更のお願いをされる事はよくある話。
ホテルの宿泊予約をしたらダブルブッキングになったので部屋をアップグレードしますとかね。 しかし今回これだけ色々変更されたら、もう現行型（マイナー前のもの）は完全に別の、
古い車になり果てたね 14日から現行のオーダー分を生産して終わり次第
改良型に切り替わるのだろう
まあ改良型受注分は、ほぼHEVじゃない 未来のいい車を夢見て楽しそうですな
こっちは現在のいい車で楽しんでますよ >>612
そういうのを契約書に免責条項としてこっそり書かれているのは常識
宿や飛行機のキャンセルを見込んだ受注システムと乗用車の完全受注生産システムは、言わば正反対の考えに基づくものだから、例に出すのはそぐわないですね
言いたい事は理解できるが、ほぼ起こり得ない事に期待したり、頻繁に発生すると思い込むのは愚かな事ですよって事だよ ササクッテロさんもオモロいなぁ
「未来の」、だってさ
そこまで賞賛して妬む事もなかろうに… >>607
エンジンが変わってしまうならさすがに契約のし直しせにゃならんが、DAの仕様が小変更されるぐらいならカタログや契約書に記載されてる
「予告なく改良」云々
に該当でしょ。
DAが原因で納期が遅れてるって報告があるぐらいだからもう旧型は無いのかもしれないね。
それならこれから生産する分には新しいDAを載せざるえないでしょ。 >>615
そんな感じだろね
当初は18日から生産開始予定だったみたいだからずれるね >>587
買ったお店に持って行って見てもらうことを強く推奨。
こんなところの無責任な野郎どもに質問するのは間違いだと思いますよーwww >>614
煽り方がヘタクソですねーー
そんなんじゃ現行型ユーザーは反応しませんよw >>619
DAくらいだったらあり得ますね。
(メーカーオプションやディーラーオプションならあり得る) ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄「まだ持ってない人たちの声が大きいスレ」
大きくもなく、ごく自然な流れなのに、そう感じるのはササクッテロさんの中の妬み心がそうさせるんです DAのHD化とHDMI入力ってZとpremiumGグレードだけじゃなかったかな ワッチョイについて
一人だけ大騒ぎしてる人がいるスレ >>574
4気筒100馬力相当ってなかなか高性能だね！
トルクは12kgm/2000～6000って感じなのかな。
最高レベルの高性能エンジンじゃん！ この車ってDNGAで軽（タフト）と同じプラットフォームなんでしょ？
事故ったら紙屑みたいになりそう 587ですメラニンスポンジで擦ってみましたがだめでした、皆さんのライズはしみになってませんか？ 普段の現物の様子がわからない人多いな
つまりライズ持ってない人たち ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
