■経営破綻間際？■日産(笑)81■有利子負債7兆円■
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敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者、日産工作員の書き込みは遠慮願います。
初めての方は過去スレを読むことをおすすめします。
■経営破綻間際？■日産(笑)80■有利子負債7兆円■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631576985/
前スレ
■経営破綻間際？■日産(笑)79■有利子負債7兆円■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630457091/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured テンプレ
プレミアムコンパクトカー（笑）
68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw
事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？ 技術の日産が呆れるわ??
70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
>>69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
https://i.imgur.com/rnujjo2.jpg
https://i.imgur.com/JDlFOZZ.jpg
メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw もう二度と買わないと思う 「日産の先進偽術を詰め込んでクラスナンバーワンの低燃費」ｷﾘｯ( ・`д・´)
https://youtu.be/tL2tcDui0ho
燃費偽装発覚
「あれは三菱が勝手にやったこと！あーあーあーっ聞こえない聞こえない」
⭐ぎじゅつの日産(笑)、近年における輝かしいリコール史
■ セレナ、散々言われてきたCVTの不具合を8年越しでようやくリコール。しかし抜本的な対策は技術不足で不可能なため、エンジンの出力を落としレスポンスが更に悪化
対象：11万1546台
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1262967.html
■ 日産主導で開発したはずのデイズ/ルークスに「止まれない」という致命的な不具合発覚(物損事故1件)
しかし三菱に全てを押し付ける日産
対象：30万2097台
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1327490.html
■ 三度もの検査不正を経て、「膿は出し切った」とまで豪語した直後に四度目発覚！
対象：109万792台
https://www-asahicom-jp.cdn.ampproject.org/ii/AW/s/www.asahicom.jp/articles/images/AS20181206005131_comm.jpg
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4126.html 完成車メーカーの2015年・2020年の特許出願公開件数
技術だの自称しながら、目先のコストカットで自ら技術を捨てる腐敗企業日産
■ 2015年
1位トヨタ 5710件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2271件 [12位]
3位日産 1389件 [26位] ←←←
4位スズキ 854件 [44位]
5位ダイハツ 810件 [48位]
6位マツダ 658件 [60位]
7位三菱 551件 [75位]
8位スバル 470件 [91位]
9位いすゞ 351件 [134位]
■ 2020年
1位トヨタ 5617件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2584件 [7位]
3位マツダ 765件 [44位]
4位いすゞ 753件 [45位]
5位ダイハツ 646件 [56位]
6位スバル 613件 [60位]
7位日産 495件 [76位] ←←←
8位三菱 486件 [78位]
9位スズキ 485件 [80位] NHK 魔改造の夜
N産技術陣オールスター参加
↓
結果
2週連続失格、町工場にも負ける
N産決めポーズ！
https://i.imgur.com/3blJ1OK.jpg 15 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/09/01(水) 15:06:02.39 ID:npz1Nh7z0
8月のインテリジェントは月末にかけて加速度的にブーストしていくパターンでしたw
合算＆大量登録で4位、日産復活！とまた記事書かせるんだろうな
8/16 14位 934 ※これまでの平均58.3/日
8/24 10位 2755 ※これまでの平均114.7/日
8/25 8位 3158 +403（旧+1, ノート+313, オーラ+89）
8/26 8位 3615 +457（旧+0, ノート+352, オーラ+105）
8/27 7位 4403 +788（旧+0, ノート+604, オーラ+184）
8/30 5位 5942 +1539（旧+0, ノート+1115, オーラ+424）
8/31 4位 7157 +1215（旧+1, ノート+896, オーラ+318）
■合計：合算効果で4位 7157
（内訳：旧型ガソリン16, ノート5657, オーラ1484）
■最終1週間で4402増加 ＝ 月間登録の60％
■なぜかランキングは10位→4位に爆上げ 乙、
あのさぁ、内田、星野婆の掛け合いレスやめね？
あれスレの無駄遣いやと思うよ 北米で日産の低評価(コリアンメーカー以下)を決定づけたアルティマのインテリジェントボンネットオープンリコール4連発の実態！
2014年、走行中にボンネットが開く恐れありとして22万台リコール
https://response.jp/article/2014/10/14/234898.html
2015年、他の年式でも同じ症状が出たため追加リコール
625000台
https://response.jp/article/2015/03/11/246270.html
2016年、前述のリコールでは症状を改善できなかったため、全台対象に再度リコール！
846000台！
https://response.jp/article/2016/02/01/268883.html
カナダも対象となり930000台に！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2016/02/93.php
それでも直らず、昨年は190万台もの特大リコールに発展！
https://www.marklines.com/ja/news/240311
「ボンネットが閉まらない」などという情けないリコールを4回も繰り返し、対象台数は驚愕の
「367万5000台！」 >>9
そのためにﾜｯﾁｮｲ入れた
それでもステルス日産君が暴れるようなら次はIPも入れようかと思う なお、コリアの話ではあるがアルティマのボンネットオープンリコールは未だに継続中
もはや日産の技術では修正は不可能
https://korea-economics.jp/posts/21072106/
>リコール台数が最も多かった日産コリアは、同社が輸入したアルティマ1万9千760台について、ボンネットラッチ装置の耐食性（金属腐食への耐性）が弱く装置が固着され、これによりボンネットが閉まらなくなり、安全に支障を与える可能性が確認された。 ぎじゅつの日産(笑)はリチウムイオンバッテリーからDC100Vを取り出すことができない
そのための苦肉の策がこのセルスターの正弦波インバーターであるwww
お値段は同製品の市場価格の2倍以上にもなるおおよそ170000円！(なぜか車種毎に値段が異なり、ノートオーラ用はノートより高いなど謎の価格設定)
https://www.carlifecollection.jp/cellstar/2/
更に驚くべきことに対応車種にリーフの名前がある
つまり、リーフの場合リチウムイオンバッテリーではなく、別途搭載されている鉛蓄電池から100Vを取り出しているのだww インバーターのほかにはこのパワームーバーを使えばリチウムイオン電池から100Vを取り出すことは可能
https://www.nichicon.co.jp/products/v2l/
サイズ500＊631＊305 重量38kg
715000円
リーフで給電したければ、これを常にトランクにしまっておくといいかもしれないw このスレにはだいたい2種類の日産君がいる
日産君(通常)：日産を持ち上げ他社貶す。また日産に批判的な者をニートやネトウヨだなどと罵る。かつてはサイバカサイバー、高齢引きこもり、バカチョンボなど珍言を多く生み出した。
スカイライン爺、シャアオーリスなど多様なキャラを演じてきたがどれも作り込みが甘く、スカイライン爺は「大阪生まれ神戸在住だが生まれ故郷ではバカチョンボは独身という意味」などと妄言を吐いた挙句キャラ封印、
シャアオーリスは自分の車の自動車税額が答えられず、設定を二転三転した挙句こちらもキャラ封印の憂き目にあっている
日産君(星野信者)：日産を批判するフリをしているが、マツダやスズキよりは格上という強固なプライドを持ち、特にマツダ以下と言われるとキレて内田信者扱いしてくる。
また熱烈な星野(＆小池)信奉者でもあり、この二大横文字ババアを批判すると内田信者扱いしてくる。
カルト宗教の信者でもあり、尊師、ポア、上祐などの特殊な用語を頻繁に使用する。
なお日産教ではポアは「擦り付ける」という意味らしい。
どちらの日産君にも共通する点として、日産に対する信奉と共に日本人を土人扱いして見下しており、極めて反日的な思想の持ち主でもあることが判明している 宗教法人日産宗
平安時代の僧、日産(にっさん)を開祖とする仏教の一派。異羽把亜宗(いぱわあ宗)とも呼ばれる。
日産が説いた誇台興国を秘法として、諸経の王と位置付けられる経典、異羽把亜経（いぱわあ経）を異種混合の本懐にして最高無上としている。
また天竺より招聘した中興の祖、権(ごーん)上人が「迫害に屈せず信仰を守れば悟りに至る」と説いたこと、信者は他宗派の教えを一切認めず盲信的に異羽把亜の教えのみに帰依したことから、一神教の性質も併せ持つ。
なお、星野やら内田やらを持ち出す輩は日産宗の内部抗争から派生の新宗教を名乗っており、海外ではカルト認定されている。 日産 新型Z（フェアレディZ）の型式は「Z34」のまま。「Z35」にできなかったワケとは？
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17474594
マイチェン、ガワチェンだね 自称プレミアムのノートオーラ、リヤはドラムブレーキのままw
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7295.jpg
もちろんクルーズコントロールはオプション(32万円) 出来る社員は役員クラスからヒラのエンジニアまで中国企業に引き抜かれ、残ってるのは駄目な社員だけになりそう。
まあ今やEVは中国が世界第二の市場で生産される新エネルギー車も最先端を走っているからな。
テスラモデル3と日産リーフどうしてこんなに差がついた。 日産のでんきじどうしゃ、信じられないくらい売れてないww
https://www.nissan-global.com/COMMON/DOCS/IR/2021/Jul/Nissan_Sales_202107.pdf
7月実績
日本
リーフ 1095台
eNV200 0台
アメリカ
リーフ 1151台
ヨーロッパ
リーフ 1903台
eNV200 484台
中華
Sylphy EV 0台
D60 EV 522台
e30 EV 237台
T60 EV 117台
こんな惨状で電池工場を次々建てる日産w
アメリカのスマーナ工場はすでにリーフ20万台分の電池生産能力があり、とっくに過剰設備となっているというのに
https://www.eic.or.jp/news/?act=view&;serial=28917 >>21
しかも競争力ないと中華ファンドに売っぱらったAEsCとやっぱり組んで、何千億単位の新工場投資、サンダーランド、茨城、フランス含めて一気にかます大胆さ
バルセロナですらズルズル閉じれない、やっぱEV電池メーカーに売却とか支離滅裂 月曜日からゴーンドキュメンタリー配信やと
カルロス・ゴーンがカメラに向かい潔白を主張。それでも話題のドキュメンタリーが中立である理由
『カルロス・ゴーン 最後のフライト』
(C) MBC Studios
9/27(月) よりU-NEXTで独占配信
https://news.yahoo.co.jp/byline/kiyotohideto/20210925-00259867 さすが日産、過疎化進むところであえて仕掛ける余裕
きょう出雲市で新車のお披露目会があり関係者が参加しました。
新車は日産の電気自動車アリアです。去年７月に発表された車ですが新型コロナの影響で、タイやベトナムなど東南アジアの部品製造工場の工員が不足。また半導体不足もあり販売が今年の冬にずれこみました。きょうのお披露目会には関係者約５０人が参加し、日産の開発スタッフが環境への負担が少ない電気自動車の特徴などを説明しました。新型コロナの巣ごもりで需要が減少する中、新車発売をきっかけに落ち込んでいる自動車需要の盛り上がりに期待を寄せています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/25c6dc3a977a1da295fe4d8d3f55bc9b832f2e62 >>28
中国はテスラ以外、得体のしれない有象無象の集まりだろ >>30
それを佐川がすごい台数買うんだって
あと中華バッテリーの方が上手だと思うよ >>1乙
ワッチョイ導入だけでも見やすくなるから助かる >>27
中華日産でんきじどうしゃを全部足しても876台しか売れてない
これは日本のリーフ(1095台)よりも少ない
完全に終わっている そういやゴーン裁判ってどうなっとるの？
あれすが案件だからだらだら引き上してんの？
すが消えたら一気に証拠不十分とかで当初の背任だの有価証券なんだの消えて、一気に日産が悪物になったりか？？(･ω･) >>19
リーフって動力装置以外が先代ノートと大差ねえ内容だから売れるわけがない
航続距離だの加速性だのそれ以前に根本的にクルマとしてクソなんだもん
MX３０EVと比べられるとほんと勝負にならんから >>29
アリアの予約が不発だから
暇な開発を連れて全国キャラバンかいな
島根みたいは道路アクセスクソかつ雪全開なところで、アリアを売ろうとするインテリジェンスマーケティングか 前スレのこの数値がいまの日産をよく表してる
922 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/09/24(金) 23:55:58.97 ID:xpluA6ZB0
>>891
2年前は26000台だったのが今は19000台程度か
アメリカ日産車の中では頑張ってるが、結局rav4に取られた客が戻ってない
あとインヒニテイは中華ウイルスで散々だったはずの昨年と比べてもなお▲35％という絶望的な不人気ぶり
日産ご自慢のvcターボ積んだQX50/55を足してもわずか1979台…というかインフィニテイ全体でたったの4221台という目を覆わんばかりの惨状
日本では無駄なミュージアムなんか建ててたけぉ、こんな惨めな状況で「社員の誇り」になるのだろうか？ >>38
中古市場にアリアが沢山登場する日が待ち遠しいな
デザインがペラペラで薄っぺらいからアーリーアダプターで一巡したら最悪な結果になると思う
まあどうでもいいけど 知らんけど これなんだろ
https://finance.yahoo.co.jp/money/experts/questions/q11215487641
日産自動車の開発部門ですが
日産自動車の開発部門ですが派遣者の大多数を切って、代わりに子会社・関連会社から出向という形で大量に人員補填している理由は？
回答数：2
閲覧数：132
共感した：0 >>40
確かに。
目先のデザインは新しいんだが…すぐに見飽きてペラペラに感じそうな…
日産車って、基本プロポーション（プラットフォーム）が
古いから余計にそう感じがちなのかもしれないが
アリアは完全新規だよな…なのになんでそう感じるんだろう…不思議
初代セフィーロ、ティーノ、ルネッサみたいな匂いがするんだが… 負債の返済は待ってくれない
魔改造の結果は取り戻せない
日産が足を止めて
蹲っても
借金の返済はとまってくれない
共に寄り添って
誰も悲しんでくれない
心を燃やせ
歯を食いしばって
前を向け
by煉獄 役員ならば責任をとることにら気にするな。役員ならば赤字の盾になるのは当然だ。役員ならば誰であっても同じことをする。若い芽は摘ませない
by煉獄 うーん、ルノーとうつつをぬかしている間にこんな事態になっていようとは！！よもやよもやだ 日産として不甲斐なし！！トヨタの仲間に入りたい！
by煉獄 役員ならば責任をとることにら気にするな。役員ならば赤字の盾になるのは当然だ。役員ならば誰であっても同じことをする。若い芽は摘ませない
by西川 >>46
お前が辞めたのは赤字の責任を取ってじゃなく不正報酬でだろうがw >>36
星野 ｢リーフにはニスモという他社さんには無いグレードがありますから｣ >>41
これはユニフォームの付け替え？
人身売買してんの？
当事者はの履歴書社歴が汚れるだけやんな 先代より利益の上がる、アクアクラスに移行した新型ノート。
旧来ユーザー向け兼ねた、今後有望なプレミアムなオーラ。
キックスはピンポイントリリーフで、ノートクロス追加。
まあ、全部ノートで、効率良いし、それ自体は間違いじゃないと思う。
…だが、だからといって「今あるマーケット」を見切ってまでする事か？…と。
特にオーラはソコソコ売れそうなので、また
これで良い、と誰かがふんぞり返りそう それか中抜きコスト削減狙い？
こういう弱いところだけを狙い定めてやるところがアレだな ゴーン「日産の不幸や苦しみを見るのが大好きなので夢に見る程好きなので、私をレバノンまで残してくださってありがとう」
明日から独占ドキュメンタリースタート！
日産よ、震えて待て 何の心配をしてるんだ販売戦略の失敗なんて終焉へのカウントダウンだから大歓迎だろ あのさ
中谷美紀の発表から約2か月で
受注1.2マン(販売店の試乗、展示込み)で大好評とか意味不明なマンセー記事多いけどさ
これ生需要だったら壊滅的にスカッたにならんのか？
ノートと一緒にカニバッテ全体地盤沈下にしか見えないけどな
おめでたいな
ねんねんころりこんころり アクアも忘れてこんころり カローラクロスが来ようとこんころり 日産の中でも こんころり 上期の決算セールもクソもないな
せっかく他社が軒並み納期不確定なので
来客を控えるようアナウンスしてんのに
大量在庫をチャンスに使わず、アリアキャラバンで島根行きかいな、実におめでたい オーラを既存車種代替と考えると、初期受注5万台くらいいかないと失敗だろ。
あれもこれも終売なんだから。 >>986
＞こういうインチキもお手のもの(笑)
＞誤魔化したもの勝ちでゴザル
＞
＞
＞温かい四国で最も都合が良い晴天の日。高低差500mを数キロで駆け下りる、これが日産のレビュー動画だwwww
＞
＞https://youtu.be/mo58lmjbA2o
＞
＞ルートが特定できた
＞https://i.imgur.com/6xgXmix.jpg
＞休暇村讃岐五色台からの下り坂基調でエンジンが唸らず、素人を騙すには絶好のルートでござる。 >>1乙
さっさと破綻しろ
日本の自動車業界の足を引っ張る日産 897 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/09/24(金) 15:17:07.13 ID:1bUb4kwB0
日産信者大好きなアメリカ市場での各メーカーシェア
やはり日産は大幅下落した後の持ち直しなんて出来てないみたいだな
2020年8月
https://i.imgur.com/qxj3LEM.jpg
2021年7月
https://i.imgur.com/xQJvPDs.jpg ダメだダメだは分かるが、肝心のXデーはいつ？
そういう兆候なり、根拠はないの？
国有化して終わりとか、まさかねえ あせるな
雪印みたいな不祥事や山一みたいな隠し爆弾なら瞬殺だけど
日産の場合はオンキョー、サンヨー、レナウン型だよ 通勤経路変えて、前を通らなくなっていた市内の日産
今日通ったら展示車6台色違いのノート、あと端にセレナ、キックス、中古車代表？で型落ちデイズ
5chで書かれるような冗談みたいなこと本当にやるのな >>65
近所の店舗
セレナの側面に
未来の電気自動車e-Powerステッカーついてるのに
ノーマルセレナというステルス展示でワロタ
なんだか、心を燃えせ要素がゼロだな デイズが各色並んでるディーラーあるし
インテリジェントで押し付けられたが
買取り店にもお断りくった？ 社内改革すら中途に頼るなよな
こんなの外から来てもなんもできないだろw
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3005120919/
【本社／横浜】CFT（プロジェクトマネジメント）〜企業文化の変革と企業CFT／英語を活かせます！〜
〜2020年度上半期自動車販売世界シェアトップクラス／英語とスキルを活かし、グローバルな活躍・スキルアップが可能な環境です〜
■職務の特徴：
・ビジネス環境の変化を反映して更新した従業員のCommon ValueであるNISSAN WAYをグローバルに浸透させる。
・会社の中長期的ビジネス改革に取り組むクロスファンクショナル活動であるCFT (Cross Functional Team) において、各チームがより効率的・効果的に活動を推進できるよう支援。
・イノベーションの創出を目的とした、ボトムアップ型のアイデア創出及びコーポレート課題の可視化の仕組みの企画・運営を関連部門と連携。
■業務魅力：
・活動を通じて会社・部門のカルチャー改革、ビジネス改革の一翼を担っていることを実感することができます。
・関連部署を支援し部署が成果を上げることで、自分たちのスキルアップを実感できます。
・様々な部門の業務に触れ、役員やキーパーソンとの社内ネットワーク開発も広く行うことができるため、広い視野で自身のキャリア開発プランが描くことができます。
・同本部内にコーポレートV-up部及び組織開発部もあり、同本部の経験者はビジネス系やガバナンス系など幅広い分野で活躍しており、部署経験者とのネットワークも拡大しています。 ("V-up"とは日産グループ・グローバル共通の課題解決ツールです) その一方でイベサークルみたいなバブル職も募集中
横浜・本社】イベント企画立案実行 〜日産の国内外のイベント推進します〜
〜グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長しませんか？/社会貢献度が高い企業/既に複数車線における自動運転車を量産化〜
■業務内容：
課長代理職として、以下の業務に従事していただきます。
・グローバルディーラーミーティング、ディーラー投資家向けイベント、日産グローバルアワード等の企画立案、実行
・各種イベントや報奨プログラムの企画、役員への提案。
・世界中の現地拠点への説明、プログラムの実行に向けた折衝。
・役員とのラウンドテーブルや試乗会の開催。
・新規パートナー選定提案
・地域間のベストプラクティス共有促進
・グローバルツールの開発及び現地拠点による実行サポート
■業務魅力：
・世界中の現地拠点とのやり取りを通じ、様々な国籍や文化を持つ人々とのコミュニケーションスキルや、業務遂行力やリーダーシップを向上する事ができます。
・CEOやCOOなど会社のトップマネージメント層も巻き込んだイベントの企画立案・実行を担うため、責任の重さは感じますが、その分やり遂げた時の達成感は非常に大きいものがあります。
・中近東の産油国や、アフリカやカリブ海の小さな市場まで、日産ビジネスのグローバル展開のスケールの大きさを感じながら、ダイナミズム溢れる新興国のビジネスに携わることが出来ます。
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3005255799/ プラドの納期遅れるからインテリジェント自社登録はもうやめてね
マジで迷惑だから アメリカのドラマに出てくる「自動車」の設定
ヒュンダイやホンダの話はあるけど日産は？
https://news.yahoo.co.jp/articles/68559e15dc78dbe34f18492411879a46be7302ab
アメ車中古SUV 貧乏人
カムリ 善良な中所得サラリーマン
スバル 学校の先生
科学捜査班 プリウス
犯罪組織 ジャガー、アストンマーチンなどのイギリス系高級車
パトカーとかは普通にアメ車 長年中にいて思うのは、この会社はこんな状況になっても業績より派閥維持や私怨・嫉妬が大事なんだな という事
あと間接部門の腐れっぷりが収拾つかないレベル、やり逃げ技術員と 直せないけどプライドだけは高い保全員の多さはヤバ過ぎる アリア（笑）のCMもう丸1年は放映してないか？
なのにまだ発売してないどころか、具体的な発売日も未定だろ？
ほんと一発逆転に賭けてるんだな バカすぎる バッテリーが世界で取り合いになって発表済価格では難しくなったとか？ >>13
DCじゃなくてAC100Vだったな、間違えた >>76
しかも無駄に大量に流しているから朝から晩までしつこく見させられる上、起用タレントもナレーションもBGMも構成も全てが不快
CMを流せば流すほど逆効果だという事に気づいていないのか？日産の無能広報は >>74
日産車も多いけどね海外ドラマや洋画
日本のアニメでも沢山出てるよ 皇居に集まった各国の大使が乗っている公用車
日本車ではレクサス、トヨタ、日産、スバルの順番だね
レジェンドはゼロつまりホンダ車はゼロ >>82
想定の1/10くらいしか売れなてないから厳しいんじゃない？
でんきじどうしゃ売れる見込み無いのになぜか電池工場ばかり増設してるけど >>82
欧州１５００万台市場で一番売れるEVはルノーゾーイだけど精々１０万台だろ
もうさリーフ捨ててキャシュカイEV出せば良いと思う
小型はマイクラEVでこれは売り方次第でゾーイに追従できると思う
北米はローグEVで中国はシルフィEVで日本はノートEV
あんなにも評価の悪いリーフでブランド続ける事自体がプラスになるとは到底思えない 日産信者君が何の指標にもならん公用車でドヤってて草
子供かな？ トヨタが遅れているように錯覚する人がいてもおかしくないぐらい電気自動車押しの記事見る気がする >>60
この図見るとホンダ以前にヒュンダイに抜かされそうやね >>86
シルフィevは月販0台の大爆死車だから無理
日産のでんきじどうしゃは世界的に評価が低く極めて不人気 バッテリー温度管理機構を省いた粗悪品をばら撒き
日本でのEVへの評価と海外での日本製EVの評価を毀損した 未だにコンセントも付けれない技術力を誇ってるしね、仕方ないね >>72
＞・CEOやCOOなど会社のトップマネージメント層も巻き込んだイベントの企画立案・実行を担うため、責任の重さは感じますが、その分やり遂げた時の達成感は非常に大きいものがあります。
↑すごいな、一つもクルマ要素ゼロなのに達成感に酔いしれてる、こういうアタマバブルが大量にいるんだろなw >>76
金を借りるには返せるアテを示す必要があったって事
借りる時点で立ち上げたプロジェクトなんだろ、最初のCM車両はランニングシャーシにハリボテ乗っけたレベルだったと思うよ
まあスタートから1年で予約開始出来るまでは漕ぎ着けたんだから開発期間だけ見れば上出来
でも商売の手法的には悪手だわな、世間が既に飽きちゃってるｗ 章男のせいで トヨタも10年後 テスラやVWに抜かれて
弱小メーカーへ 河野総裁候補も 章男に道を誤らないで下さいと忠告 お前ら実社会でどう言う立場なの
正社員じゃないよな？
実社会じゃカスだろう？
ネットだけで吠えてるクズだろう >>96
その頃の日産はどうなのかなあ？
下手すれば存在そのものが無くなる恐れが 私は正社員だけど今時雇用形態でマウント取れるとでも思ってるなんて頭日産か？ >>97
相変わらず無職高齢引きこもりは朝が早いね、日産君
ところで君の車、自動車税いくら？ >>86
そのゾーイもフランス政府、行政ゴリ押し購入で
一般市民にどこまで浸透してん？だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
