アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者、日産工作員の書き込みは遠慮願います。
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前スレ
■経営破綻間際？■日産(笑)78■有利子負債7兆円■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629270192/
■経営破綻間際？■日産(笑)79■有利子負債7兆円■
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アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者、日産工作員の書き込みは遠慮願います。
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■経営破綻間際？■日産(笑)78■有利子負債7兆円■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629270192/
有村架純が日産デイズで噴いた
92期 －560
93期 －869
94期 －1661
95期 －884
96期 777
97期 －140
98期 －277
99期 －6844（1999年6月 ゴーン氏就任）
2000期 3311
01期 3723
02期 4952
03期 5037
04期 5123
05期 5181
06期 4608
07期 4823
08期 －2337
09期 424
10期 3192
11期 3414
12期 3424
13期 3890
14期 4576
15期 5238
16期 6635
17期 7469
18期 3191
（2018年11月ゴーン氏逮捕）
19期 －6712
2020期 －4487
21期 赤字予想
■ セレナ、散々言われてきたCVTの不具合を8年越しでようやくリコール。しかし抜本的な対策は技術不足で不可能なため、エンジンの出力を落としレスポンスが更に悪化
対象：11万1546台
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1262967.html
■ 日産主導で開発したはずのデイズ/ルークスに「止まれない」という致命的な不具合発覚(物損事故1件)
しかし三菱に全てを押し付ける日産
対象：30万2097台
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1327490.html
■ 三度もの検査不正を経て、「膿は出し切った」とまで豪語した直後に四度目発覚！
対象：109万792台
https://www-asahicom-jp.cdn.ampproject.org/ii/AW/s/www.asahicom.jp/articles/images/AS20181206005131_comm.jpg
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4126.html
68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw
事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？ 技術の日産が呆れるわ??
70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
>>69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
https://i.imgur.com/rnujjo2.jpg
https://i.imgur.com/JDlFOZZ.jpg
メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw もう二度と買わないと思う
一方自称「プレミアムカー」の日産車は凄い段差だ…
ぼったくり誇大広告企業の末路
ホンダ フィット
https://i.imgur.com/ThC8JvR.jpg
トヨタ ヤリス
https://i.imgur.com/EMuREqo.jpg
日産 ノート(笑)
https://i.imgur.com/GXABRPV.jpg
ヤリスクロス
https://i.imgur.com/oYxDeGb.jpg
新型ヴェゼル
https://i.imgur.com/PZucWCZ.jpg
日産キックス(笑)
https://i.imgur.com/ORZoiok.jpg
技術だの自称しながら、目先のコストカットで自ら技術を捨てる腐敗企業日産
■ 2015年
1位トヨタ 5710件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2271件 [12位]
3位日産 1389件 [26位] ←←←
4位スズキ 854件 [44位]
5位ダイハツ 810件 [48位]
6位マツダ 658件 [60位]
7位三菱 551件 [75位]
8位スバル 470件 [91位]
9位いすゞ 351件 [134位]
■ 2020年
1位トヨタ 5617件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2584件 [7位]
3位マツダ 765件 [44位]
4位いすゞ 753件 [45位]
5位ダイハツ 646件 [56位]
6位スバル 613件 [60位]
7位日産 495件 [76位] ←←←
8位三菱 486件 [78位]
9位スズキ 485件 [80位]
N産技術陣オールスター参加
↓
結果
2週連続失格、町工場にも負ける
N産決めポーズ！
https://i.imgur.com/3blJ1OK.jpg
パーソナリティの伊集院が日産チームにキレてたんだね
舐めプして保険かけた挙句ボロ負けしちゃう、プライドだけ高い無能社員揃いは誰が見てもムカつくね
・伊集院光、『魔改造の夜』で「舐めプ」をした日産チームにマジギレ「他の真面目に取り組んだ会社が、どうやっても楽しくないじゃん」
https://radsum.com/archives/35555
【試乗】 新型ノート e-POWER 高速道路&ワインディング 480km
https://youtu.be/QpVwOe7EAqY
【オーナー 閲覧注意】日産 ノート 正直レビュー
https://youtu.be/4IuGHsAFfC0
ニューカマー喜怒愛楽／日産ノート（マガジンX 2021年7月号）
https://youtu.be/ybaiFfKQgyk
とうとう国内4位転落が見えてきたかな
グローバルリーダー候補のみなさんによる
素敵な特別研修と候補生メンバー紹介
日産自動車の従来型リーダー像を180度転換させるリーダーシッププログラムRoots ～「世界で戦う日本発経営リーダー」を生み出す取り組み～
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000007.000074247.html
日産ぬるぽ乙
マーチやキューブも後席フルフラットにならなかったな
先代ジュークがかなり上げ底ではあったけど、一応できていたくらい
合算＆大量登録で4位、日産復活！とまた記事書かせるんだろうな
8/16 14位 934 ※これまでの平均58.3/日
8/24 10位 2755 ※これまでの平均114.7/日
8/25 8位 3158 +403（旧型+1, ノート+313, オーラ+89）
8/26 8位 3615 +457（旧+0, ノート+352, オーラ+105）
8/27 7位 4403 +788（旧+0, ノート+604, オーラ+184）
8/30 5位 5942 +1539（旧+0, ノート+1115, オーラ+424）
8/31 4位 7157 +1215（旧+1, ノート+896, オーラ+318）
■合計：合算効果で4位 7157
（内訳：旧型ガソリン16, ノート5657, オーラ1484）
■最終1週間で4402増加 ＝ 月間登録の60％、10位→4位に爆上げ
それがこれと同じかわからんけど
CMではノートとは一切言わないのな
https://youtu.be/SQ4vH1r2iwc
ノートとは別車種の上級車として刷り込みたいから「オーラ」だけで販売してるようだ
でも中身はノート（笑）だし、見栄えを良くするためにランキングも合算してる
トランク付きで丸テール、バッテリーマシマシで
あくまで総会で老害発言する株主対策だが
アクアCMのおばさんのほうが幸せそうにみえるw
裁判でも引き伸ばし戦略、責任転嫁、偽証、偽造証拠ばかり
ゴーン以外の案件でも
罰せられなきゃ何をしてもいいと勘違いしてる
まぁ罰せられても開き直って検査不正4回してたけどさ…
2週連続失格でも普通なんだから
やっぱりなんか超越してんやろな
オレらシュゴイばっか自分で言うところといい
その嫁は杖ついて歩いてるが、他人の目がないと普通に歩いてる。
日産は絶対に買わん。
見た目もノート
そのオーラはプリウスと比べると論外
新車効果+インテリジェントブーストでこの数値はヤバくね?
210系までのクラウンの中身はマークXだし
と言ってるのか？
会社がクズなら
社畜もクズやなwww
ノート、実力的には販売二千台に届かないのかもな。当然オーラも含む。
モデルチェンジしない方がよかったくらいだ。
「アクアが売れてない！原因はプレミアムなオーラの存在！」
とかクソ記事書かせてたのにまるで売れてないじゃないですかー
こないだ出張で岡崎行ったらホテルにわナンバーのノートが停まってたよ
もうある程度配備されてるんやないかな、インテリジェント登録したゴミのメイン引き取り先なんだし
新型Ｚ３４ガツ
ほんまや
世界生産累計スズキ以下やん
それで従業員規模は倍以上日産いるのがウケるな
本人たちは絶対負けを認めないんやろな
https://newswitch.jp/p/28609
こういうのサンプル数とか統計的に辻褄あってんのかね？
https://news.yahoo.co.jp/articles/eeb8d24d03080d5c4d9005d0d6448b645a04d3be
【ニューヨーク時事】米調査会社JDパワーが31日発表した2021年版のブランド別の新車初期品質調査で、トヨタ自動車の「レクサス」と「三菱」が3位、「日産」が5位と、日本勢が上位に浮上した。
三菱の6位が最高だった前年に比べ、日本勢の順位が改善した。21年の首位は、欧米大手ステランティス傘下でピックアップトラック主体の「ラム」が初めて獲得。同社の「ダッジ」が2位に続いた。
その他の日本勢では、「トヨタ」が13位、「ホンダ」は17位、「マツダ」23位など。
会社が持続できるかわからない瀬戸際に
最高持続可能性可能性役員とかなめてんのか？だよ
社長の責任やろ
CSOはP&G、IKEA、アディダス、VISAなど海外企業には以前から存在していたが、いまや日本でも日産自動車、JT、三菱ケミカルなどがCSOを置く。
チーフ・サステナビリティー・オフィサー。サステナビリティー（持続可能性）担当の会社役員だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/615fc59b46c4b8765a359db13381b812a0b5f5ce
これ見てると
日産が偉そうにほざいてる日産生産方式なんてなんもやってないんだなw
サプライヤーにはえらそうに指導してるのにねw
https://global.nissanstories.com/ja-JP/releases/story-191127
1997年には、「お客さまからの受注情報に基づき生産する」という日産生産方式で実現したい具体的な目指す姿として、「同期生産」を定義し、展開しました。同期生産とは、お客さまからの注文をもとに生産計画を作成し、サプライヤー、生産工場、物流会社、納車前整備センターに同時に共有し、その計画通りに一貫したものの流れで生産する方式です。お客さまの要望を反映したクルマを生産するためは、量と種類の変化に柔軟に対応できる生産システムが必要です。
客の方を見ていない会社に限って、やれお客様だのお客様満足度だのいうからな。
ジュークの経緯からいってオーストラリア市場もか
https://twitter.com/stalin_bot_jp/status/1432987070071406594?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
北米壊滅的な状態になるべ
7月末の決算発表時の強気な見方はなんだったんだよな
日産、新型コロナによる半導体不足で米国スマーナ工場の休止期間延長 [ 米国 ] [ メキシコ ]
日産は、ディーラーに宛てた書簡の中で、9月に米国向け生産の約36%を削減する見通しを示した。 (multiple sources on August 27, 2021) キーワード：工場稼働状況. <2021 ...
https://www.marklines.com/ja/news/258180
ルノー、スペイン工場を最長2カ月停止 半導体不足
フランス自動車大手ルノーが半導体不足の影響を受けて最長で約2カ月間、スペイン工場の操業を部分的に止めることが31日、分かった。ロイター通信が伝えた。
小型多目的スポーツ車（SUV）「カジャール」と中型車「メガーヌ」を作る北部パレンシア工場は2021年末までに最長61日間、小型SUV「キャプチャー」を作る北部バリャドリード工場は最長40日間、それぞれ操業を止める。
１０個ネガティブな要素があっても、１個でもポジティブな要素があれば、そっちだけ発表する。
当の本人たちはZ動画で盛り上がる感覚
こういうところだろうな、伊集院がキレたのも
https://youtu.be/UZqCBRY2PBo
というかそもそもスポーツカーとか元々台数出ないだろうに何を思って大々的にアピールしたり復活の狼煙扱いしてるのか全然理解出来ない
いつもセンキュー、毎度のことだがひでえな
最終5日間だけで2倍以上に増えるとか…
月末インテリジェント自社登録分はどうせどこかに放置するんだし、半導体の無駄使いやめろや
日産の一人負け
ほんと迷惑
肉(販売店)を切らせて骨(トヨタ)を断つ戦法か
日産(･ω･)
2021年1-8月累計 ブランド別販売台数（前年比）
トヨタ １０２万８１９４台（112.7%）
スズキ ４３万０９４４台（107.2%）
ダイハツ ４０万９１５９台（110.2%）
ホンダ ４０万９０４６台（100.0%）
日産 ３１万５６４７台（102.5%）
ホンダの100%ピッタリに合わせる姿勢は涙ぐましいですね。
世の中のどれにもプラスにならんことを必死にやってて恥ずかしくないのかな
資源、エネルギー、工数、金の無駄
訳の分からんメーカーオプションのせいで、オーダーとマッチングせんのだろう。
インテリ分は、社用車でちょっと使ってから中古で卸すんだろう。
その繰り返し。他社なら試乗車なんだろうが、客いないし。
https://s.response.jp/article/2021/09/02/349096.html
日産、あれだけ協定発表をマスコミに流してたのに
実際はトヨタの方がはるかに多くてワロタ
あと全部赤でつくったり
ツートンいれまくってそれさえも外してそうw
実はトヨタの半分未満か…
というか三菱より下やんけ！
アホか！
オーラは
8/24 364 から 8/31で 1484 と4倍以上に増えています。
31万のうち10万以上インテリジェントだろうな。
いったいどこに存在してるんだろう？
企業も普段は送迎に､緊急時は電力供給可能なプラグインを選択するわな
クラリティは台数出てないから仕方ないにせよ､リーフにアリアが乗っかってもプリウス/RAV4 PHV･アウトランダー/エクリプスクロスPHEVには勝てない
他社の話しすると荒れ気味になるけど、さっ。
なんで高くて性能悪いものが売れると？
むしろ廉価なリヴィナを持ってくるのはどうだろうね？
日本向けのnewエクストレイルよりは
日産としては意地でもインテリジェント登録やめずに半導体を浪費させる作戦を続行てとこか
ほんとはよ潰れたらいいのに
プレミアムで売るよ!
これで黒字になるなら本当に夢のような企業だよ
普通のノートのほうが個性あってまだマシだわ
これじゃあ、日産なんか芽がないな
ダイムラーのメルセデス部門、第3四半期は販売大幅減に＝ＣＥＯ
https://news.yahoo.co.jp/articles/a31ea75dc1c3d42929b714cc4d9c19e9718c72e3
まあ物は良いしすぐ戻るだろうけど
日産は上がる要素は何もないけどね
日産はアルマダやパトロールはAtoZでアピールしたのはマイナーチェンジモデル、
QX80もマイナーチェンジだけで済ませて延命延命…
大事にしてきた海外ですら新型出せないままだけど、数年先の自社がどうなってるのか想像出来ないのばかりなのかな
新車もていたらく
ふだんは何の仕事やってんだろか
新型フロンティアの方がランクルより近未来感で無骨なデザインだし
LXにはQX60で対抗出来るんじゃない？
つか、QX60の方がセレブ＆アーバン感強いけど
まあ、ただどれもＶモーショングリルとツートンカラーの金太郎飴ですぐに飽きられるだろうけどｗ
そうじゃないのって買うやついるの？
昔、ファミコンが品不足で
親が代わりにスーパーカセットビジョン買ってきたようなもんだと思うよ
日産の方がよっぽど金太郎飴だと思うぞ。
しかもかっこ悪いし。
同じ価格帯では売れる訳ないという
生産は日産で。古いプラットフォームでも三菱はやることやってるし。
お前カローラクロス対抗でマグナイト出せとか言ってたやつだろ
頭ピーナッツだな
知らんがな、カローラクロスにはデュアリス(キャシュカイ)が妥当
案外、勝負になるかもよｗ
ス ズ キ 35914
ダイハツ 37493
三 菱 2887
ス バ ル 1290
ホ ン ダ 20202
マ ツ ダ 2208
にっさん 9809
ト ヨ タ 3323
そ の 他 3
まるで日産
https://imgur.com/v7qDsiY.jpg
せやせや!
byノート・オーラ
値段は勝ってます(割高)プレミアムなんですよ(ドヤッ)
きゃしゅかい？1.3ターボエンジンしかないやつだな
勝負になると思ってんならマジでピーナッツだわ
林市長も消えたしいよいよカウントダウンかもしれん
日産はルノーと一緒にどうぞ
三菱に手出ししないでいただきたい
あらら～ もう国民の税金から借金融通できないね～
セクシー小泉が消えれば
イミフなBEVゴリ押しも消えるね
ざまぁだな
政府の後ろ盾消えて怪しくならんかな？
このブログの通りアリアに採用する電池とは別みたいだしな
◆ 日産が英国に電池工場
http://openblog.seesaa.net/article/482391798.html
さてマスコミは「総理のお膝元の日産は絶対に潰れない」と鼻息荒かったが、その最大の後ろ盾はなくなるわけだが
完全な自業自得だからそのまま消えてええわな
https://twitter.com/zexelr33/status/1433441520900657153?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
インテリジェントや提灯記事に使う金あれば、F1だってできるだろうに・・・
客いるのみたことないがあれで商売になってるの？
オンライン販売が好調ですから(笑)
先月も後半売上爆あげしたのそれか
オンラインだとどうしても月末に納車が集中してしまうもので・・(笑)
ほぅ、今はクルマもぽちっとなーの時代か
そのわりにはキックスやらノートに乗ってんのシニアばかりで、あの人達はオンラインこなしてるのかと思うと尊敬しちゃうな
北米の日産がとまってること
全然アナウンスしないねぇ
ディーラーだけに通知とか
なめてんかな
72才のスーパーお飾りおばあちゃんがデジタル庁の事務方トップになる時代ですよ(笑)
F1で戦うには本物の技術が必要だからねー
こんな場所だけど連投してまでアンチやりたいなら知識と根拠を持って公平にやらないと格好つかないでしょう
すばらしいラインナップだな
本社にクレームいれてんやなw
こんなヒレラルキは他社にはないからウケる
https://twitter.com/mikawa_nissan/status/1433591062077927425?s=21
三河日産株式会社公式
確かにＺは象徴になると思うんですけど．．．
マーチのe-powerを１００万円代で出してほしい
これが特効薬だと思います
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
台数が出る＝業績もいくらかマシになる のは動かしようがない単純な算数の話だし
フェアレディをマイナーチェンジしたところで会社にとって何になるの？って思ってる販社がほとんどだろう
生産体制さえ整えば、追浜からいろんな車がポンポン生産されるんだから、それを待てばいいだけだろ
ノートも50万は下がるよ
（スピーカー別売り、オートエアコン別売り、アルミホイール別売り、フォグランプ別売り、LEDヘッドランプ設定なし、タコメーター標準装備）
これをeパワーにすると230万円前後になるよ
ヤリス1.5ハイブリと戦えるか？
Twitterが持ち上げているだけ、バブル内田やピーナッツ星野以下
あれ持ち上げるなら、井原も持ち上げなきゃならんぞ！
というか、ああいうお飾りおばあちゃんがデジタル庁の事務方トップになっているのを見ると
日産みたいな会社が存在できる理由もわかるし、そんな会社を官庁が守っているというのもよく理解できるって話だよ。
インテリジェント費や宣伝費をF1に使えばいろんなチームからエンジニア引き抜けるだろう。
で、あとは丸投げしておけばアルピーヌくらいのチームにはなるよ。
ダイハツからDNGAのプラットフォームでも買ってきたら？
トヨタじゃないからプライドは守れるw
お前、「昔の日産は技術があった」とか「R32は名車」とか言い出しそうだわww
基幹システム決めるのも一人じゃなく担当チームと富士通やらの上流～が作るし、仮に国会で説明求められても、デジタル庁の担当者が政治家からの質問の答えを書いて、それを
長官に説明して、長官がそれを理解できる頭さえあれば丸く収まるように政治はできてんだよ
一方、星野は決裁権者であると同時に広報として何も考えてない回答とかやらかし多いじゃん
そんな自分の分をわきまえずしゃしゃり出てしまうのと同列に語っちゃおしめえよ
なるほど
素晴らし解説、わかりやすい
そらまたかなりお高いね。
昨年買った軽はLEDライト、アルミホイール、オートエアコン、革巻きハンドル、革巻きシフトノブ、スカッフプレートまでつけて乗り出し130万だったよ。
これでよくしたの連中もついていくと思うけど
下も同じだもんな
https://www.linkedin.com/posts/makotouchida_%E6%97%A5%E7%94%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A-ceo-%E5%86%85%E7%94%B0%E8%AA%A0-%E3%81%95%E3%82%93%E7%99%BB%E5%A0%B4-%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%A9-%E3%82%92%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%81%97%E3%81%A4%E3%81%A4%E4%BB%8A%E5%BE%8C%E3%81%AE%E6%97%A5%E7%94%A3-activity-6839421242416750592-XU34
Makoto Uchida Makoto Uchidaさんはインフルエンサーです
CEO, Nissan Motor Corporation
7時間前
先日、自動車ジャーナリストの河口まなぶさんがホストをつとめるYouTubeチャンネル「LOVECARS!TV!」に出演する機会を頂き、プレミアムコンパクトカー「 #日産オーラ 」の紹介をさせて頂きました。
「日産オーラ」は、全車が「e-POWER」を搭載しています。この「e-POWER」は、2030年代早期までに、主要市場で投入する新型車をすべて電動車両にするという我々の計画の中核を担う電動パワートレインです。
「日産オーラ」のデザインや車両の特長について河口さんとお話しした本映像を是非ご覧ください。
#Nissan #electrification #NoteAura
https://lnkd.in/gnx3eb5y
並んでる車に何ら見た目の特徴が無いね
連投かました上に、デジタル庁の石倉さんをえらく敵対視しているようだが、
石倉さんは、自分のサイトのドメインを淑徳して、WordPressで更新
仕事引き受ける前にプログラミングスクールにも通って、大変だったと言っている
台湾のオードリー・タン氏とも噛み合う会話してるな
https://jp.sansan.com/event/sew2021-spring/video-18/
日産で言えば、ちゃんと現場に行って作業講習も受けて話をしてるわけだが
☆野は一度もディーラーの現場いった事も見たこともなさそうなのとは大違いだぜｗ
三河日産って地場でしょ
他社の車も売ってるしそりゃ冷静な呟きを書けるよ
これ連結だと担当者懲戒処分になるくらいだと思う
長官じゃねーぞ、事務方のトップだぞ！
何言ってるんだろうこのお侍さんは？
頭バブルだとこういう発想になっちゃうのかな？
頭バブルの無能内田信者さん！
上智大卒、ロンダで金コネでハーバード
その後、お飾りの役職を歴任している英語が話せるだけの張りぼておばあちゃん
周りから、このおばーちゃんしゅごいと言わせてお前のようなバカをだましている。
今回だって、作ってもらったサイトに日記書いているだけなのに
その日記に商用画像の無断転載
どう見てもバブル内田が社長の日産にふさわしい人物じゃないか？
どこにも長官なんて書いてないが？
「石倉さん」と書いてる。
オードリー・タン氏は日本で言えば長官か大臣相当だがね。
案の定、ババ専日産クンお得意なセリフ「バブル」が出てきたねぇ～w
分かりやすいわーw
まぁデジタル庁の長官なんてもんは
まぁデジタル庁の長官なんてもんは
まぁデジタル庁の長官なんてもんは
まぁデジタル庁の長官なんてもんは
まぁデジタル庁の長官なんてもんは
バカでもわかるように5回貼ってやったわ
頭バブルなデジタル庁
https://imgur.com/v7qDsiY.jpg
「日本はこんなもんじゃない」ということをもう一度日本国民で共有したい
頭バブルな日産
「日産はこんなもんじゃない」ということをもう一度社員全体で共有したい
はいはい、
ウチダシュゴイ、イシクラシュゴイ
ゴーンガーホシノガー、ニシカワガー
今日も修行ご苦労様！
日産特有の内ゲバか？
宰相は細事に親しまずって言葉もしらねぇのかこのID:HSg+Zvw/0は
国と企業じゃ仕事の流れも違うんだよ(笑)
全部コロナオレンジにしとけばいいのに
今までもそれが狙いでタイ強化して
コケてるのに
また戦線拡大しはじめててワロタ
日産、タイからの輸出拡大 ハブ機能強化へ 東南アジアの収益力引き上げ
https://www.netdenjd.com/articles/-/255070
下のモチベーションとかガン無視かいな
デジタルリテールってオンラインか？ww
https://www.nextmobility.jp/economy_society/nissan-motor-2021-9-1-including-8-16-manager-level-personnel-changes20210901/
8月の販売台数実績
これもなんで日産があたかも2位にいるように錯覚させるんやろ？
それと日産だけ軽自動車3割減だけど、水島がラインストップした話なんか聞いてないんだけどな
https://newswitch.jp/p/28635
軽なんかクルマとして認めない
国内市場なんかメジャナいぜ思考なんやろな
このロゴがついこの前こけたダットサンぽくて
早くもあやしいな
日産新型バンを発表か わずか5秒の電撃動画を公開！ 新たな小型商用EVを欧州に投入？
https://news.yahoo.co.jp/articles/80c976894c0b7ed223fb2231301711297805ae6b
海外テスト必要なの？
Zのときと同じ公式リークだわなｗ
こういうところだよな
北海道の最北テストコースで生死の実験とかやれよな
なにラスベガスで砂漠走ってんだよな
まさかのチラ見せ
俺らシュゴイも混じってそうで（笑）
ちょっとまて、合計台数2位ホンダかと思ったらスズキなのねｗ
ガワはデイズのままなんだね
EVなのにFFなんだろなあ
ノート（オーラ）のインテリジェントにお金使い過ぎたんじゃないかな?
日産にかこつけて反日しようとしたのに大失敗して悔しいでちゃねー
いつもみたいに星野お婆ちゃんと小池お婆ちゃんのシワシワに慰めてもらえよ、おっさん
>>137
星野婆日産君の書き込みを見るとわかるが、日産云々はフリで日本を貶めたいだけだよ
彼は半島だからね
いや星野やら内田やらどーでもいいんだけど
内ゲバなら日産でやれや
×内田ガー
×ゴーンガー
○幹部全員悪人
スバルの様に軽から撤退して三菱お任せで良いだろうにw
ダイハツ、スズキ並みの台数出ないと赤字だろ？
>>153
反日なのは、オリジナル日産クンもババ専日産クンも同じだな
日本市場軽視と金をたかる国としか見てないのは、日産の体質が反日と
ではこの軽台数9千台が実力値か
あっち叩いたらこっちが減るとか
ほんとこの会社はアホやな
買い控えとか？？w
あれ買うのどんな層なんやろ
これ左ハンドルか？
軽専用＝右ハン専用だったのに日産の思い付きで三菱の工場ラインめちゃくちゃにされてそう
何より「普及させる」事に意味があるので出さない選択肢はないのかも知れない
だが出すのは良いとして今の日産にそれらの需要が向いてるか話は別。
三菱の時もEVシフトに片足のつま先入るか入らないかぐらいの時だったとはいえ同様
中古のリーフでも補えないのかな
それともあえて新車で150キロもいかないデイズEV欲しいアーリーアダプター向け？
都市向けなのか？群馬、栃木あたりの平野住民？それとも遥かな田舎、山岳部？
いまいち想像つかないんだよね
誰得なんだろ
戦後(笑)
軽のEVに需要があるとしたら限界集落だな
過疎化でガソリンスタンドが撤退して最寄りまで何十キロもあるようなところが出てくるだろうけど、そういうところでも電気が止まることはまずないだろうからな
すだれもやめるし融資まだでるの？
倒産してそのまま清算して終わりってことは無いだろうけど更正する方向ならあるだろうよ
その前に支援してくれる、買ってくれるところを探すだろうけど
あ、既にやってたかw
いやわかるけど
雪降ったら死ぬし
スタンドなければ暖房、農機具もみんなダメやん
それに食料も買い出しにいくから
スタンド難民ってほんとに存在してんのかな
田舎の実情が想像でごめんだけど
離島とかならオケじゃね？
離島の規模によるけど、そもそも車要らない
家電で例えると
ビクター、ケンウッド、オンキョーパターンか？
それとも三洋パターンか？
三洋だって日産よりも従業員遥かに多いのに消滅したからな
本田日産も見習わないと
そだね
たまたまゴーストオブ対馬やってて
思いつきでごめん
ラケットでコートを叩く。ラケットを２度コートに投げつけ落とした。客席にボールを打ち込み警告も受けた。
EV信者はリーフの頃からずっと、EVは近距離移動って言ってるけど
近距離移動用こそ
・安さ
・手軽さ
が大事なのに、EVはその真逆を行ってるというね。
EQA、アリア、テスラ組 vs 補助金まみれの軽EV@急速充電器のバトルがみれそうやな
鮎川家から呼ぶか
デイズも初リークはヨーロッパだったはずだ
あいつも日産バサダーになってからパッとせんな
多分、このまま引退だろう…
日産の国内販売は悲惨だろう。営業マンは転職をお勧めします
こういうのに、いいね押してええのかな？
https://twitter.com/1stsubaru/status/1433792869412732928?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
中の奴は50歳より上の老害だと思うわ
てか三河日産の中身もオッサンだろ
意味不明な顔文字使ってるし
各販社がユーチューバやったり
勝手にそれぞれ解説したり
統制取れてないから
そのうちしでかすの時間の問題かな
もしくは本店側のレジスタンスが販社隠れ蓑でなんかやってるかもな
末期ぽくなってきたね
既に滋賀かどっかでナンバー付けてない未登録車を公道で走らせてたのを
アップしてたのがあったね
だって、そっちの方が
ハンシャノセイー、ウチダワワルクナイー って言いやすいでしょ？
なんかゴリ推しの現場未経験の若手主担あたりが、意味不明な正義感から取り締まりそうなのも目に浮かぶ
販社の姉ちゃんが、本社ギャラリーで
チラチラと標準車と比較してるの突っ込まれて
「だって見た目一緒だし」と本音漏らした時は最高だった
本当なんだから、虐めるなよ
〇 オーラのつべ
すまん
ノーナンバー走行の滋賀日産
当時の店長は逆に昇進したらしいからマジでおかしい
なんそれー
リンクおしえてよー
おもろそー
クラウンロイヤルサルーンとマジェスタ
最近ではオーリスとブレイド、プリウスとレクサスCT、CHRとレクサスUX、RAV4ハリアーとレクサスNX
特別仕立ての高級版というのが虚栄心をくすぐる
ノートオーラもそういう存在だ
小金持ちが欲しがる
セレナオーラも作ったらいいのに
オーリスとブレイドというよりブレイドとブレイドマスターじゃね？
え？
プラ板つけただけだろ
そんなのトヨタで例えちゃ失礼じゃね？
テラノとテラノ・レグラス位の違いか
当時見かけた記憶はないがね
これでドヤ！QX80デビュー！とかどうなってんだろhttps://news.yahoo.co.jp/articles/ab92dfdd64c1a16c9185338b153cd2d7b3d8bd63
星野似のババアと小池似のババア指名して3Pして来いよおっさん
彼の国の法則か
https://www.youtube.com/watch?v=G-YVHpXtSYA
1:00あたりから
営業さんの目付きが完全に鬱病患者みたいな目付きになってたんですが
大丈夫なんか？
三河で日産を売るってすごい罰ゲームにしかみえない
頭バブルの日産君、良いこと教えてあげよう
小金持ちはノートなんか欲しがらない
はいはい、ホモジジイ日産君
日産の社長の頭バブルの無能の名前を大声で叫んでご覧！
みたいなことして公式自ら遊び始めたよ
ほんとバカなのかなあいつら
リーマンショックあたりから、ケチケチでやってきたツケが回ってきた感じかな。
ノートのロングホイールベースのノートオーラシーマが出るから大丈夫。
ノートロイヤルリムジンまだか
日産のCセグ相当の車って何？
誰がホモだ日産君
俺はお前みたいな老婆に興奮するような種無しと違って普通に若い女が好きなんだよ
ババアのシワシワばっかり舐めてると脳みそますます老化するぜ、還暦日産ジイさんよ
>>206って若い頃同年代の女から全く相手にされなかったんだな
それで星野や小池みたいなお婆ちゃんによしよししてもらわないとダメになっちゃったんだ
はいはい、内田真理教の教信者さん！今日も修行するぞーって唱えてるのね
で、今の日産の責任者の名前を大きな声で言ってごらん！
ウチダワワルクナイー、ウチダワワルクナイー
マコトソンシノチンポウマー
デモワカイオンナガスキー
バカみたいｗｗ
オーラがゴルフ対抗だからオーラかと
だからかな、ふっきれてるの
この地域でどうやって販路つくるのか？？だよな
ノートのツインディスプレイを見ると
なんかヤマダ電機の中間パッド２つが並んでるとしかみえんな
それくらい差がデカい
バカか日産君
もう一度言うが俺は若くて可愛い女が好きなの
星野小池みてーなしわくちゃババアにバブバフしてる種無し不能の日産君にホモ呼ばわりされるいわれは無ねぇ
お前はご自慢のババア写真集でも使って使い道のない粗末なモンいじくってろ
というか、いつにも増して「！」が多いけどモテた事がないのは否定できねえんだな、日産君
図星をついてしまったか、すまんねw
そりゃでも仕方ねえよ、自分の書き込み見返してみろよ
誰がお前みたいな男を選ぶ？
ノートはBセグメントだね。
Cセグメント相当は、リーフになるんじゃないかな。
中国はティーダが生き残ってるし、台湾にティーダJなんてのもあるけど。欧州向けのパルサーは滅んだみたい。
日本市場は、リーフが買えない貧乏人はダットサンノートにでも乗ってろ、というのがゴンの答えだったからね。
トヨタのCセグにBセグで対抗せないかんあたり、日産も終わってるな。
そうしないと価格競争力が維持できないってことだよな。
オーラなんてトヨタで言えばアクアの幅をほんの数センチ広げて、内装に加飾とか追加したものをプリウスです！とやるようなことだよな。
もっとも日本の消費者は彗眼で、そのあたり心得ているのか普通車はトヨタ一強と言っていいくらいだが。
戸建て前提だけど毎日差し込む事を手軽と呼ばないならどうしようもないがガソスタ行かない、車止めるときのサイドブレーキみたいなもんだと考えたら手軽でしょう
結局小型EVそのものに本当に需要があるのかは来年か今年に出るトヨタ・COMS(個人向け)の売れ行き次第
>>195
レクサスは担当ディーラーがレクサスになることに意味があるから
年齢層がよめないんだよね
都心の若者とも思えないし
田舎の軽トラのかわりとも思えないし
群馬、栃木あたりの通勤足クルマとしても
雪とかで怖くて変えないし
そうなると四国とかの僻地平野住み？
そこだって金なさそうだよね
家は太陽光、生活はエコみたいな意識高い奴は
テスラ、アリアだとすると
やっぱりよくわからんな
燃えるのかもしれんけど
BYDなら安心かもな
BYDは8月末に開催された中国、成都でのモーターショーで新型電気自動車（EV）『Dolphin』（中国名：海豚）の価格を発表しました。ベーシックモデルの価格は補助金を含めると9万3800元（約159万6000円）で、30.7kWhのバッテリーを搭載しています。BYDの低価格路線が明確になってきました。
それで値段が200こえだもんな
BYDの方が世界シェアでかいからかなわんな
サクラとか名付けて日本の片隅でやるしかないか
――逆転は可能ですか？
◆リーフで培った開発経験は大きい。仏ルノーや三菱自動車と新車の開発を分担、協力できるスケールメリットも日産の強みだ。他社に先駆け22年度初頭に軽自動車のEVを国内に投入する。（業界の流れを変える）ゲームチェンジャーとなり得ると期待している
https://mainichi.jp/articles/20210817/k00/00m/020/239000c
ブレイクスルー、リーダー、コミット、日産ウェイ
横文字ばかりで浮ついてるよな
上もこれなら下もこれだよな
でんきじどうしゃは多額の補助金前提の商売なのよね
日産で販売できなかったのかなあ
両社の溝は深かったんだろうなと
隣のヨタさんにはたくさん来てますが・・・
先月も未達成で吊し上げされました
ｼﾆﾀｲ
もう少し待てばクレーム客が来るよ
＞ツイとIGは自称高校生の日産ファンが妙に多くて気持ち悪い
＞中の奴は50歳より上の老害だと思うわ
＞てか三河日産の中身もオッサンだろ
＞意味不明な顔文字使ってるし
日産キッズってやけに見かけるけどなんでだろうね
バイオレット→スタンザ
ブルーバード→ブルーバードG4(G6の4気筒)
サニー→ローレルスピリット
セドグロ→シーマ
ノート→ノートオーラ
歴史は繰り返されるなあ
アリアどう？売れそう？
身内が支えるからサクラなのかw
まさかEV通勤従業員にガス代通勤費払ってないよな？
客いるのみたことないよな
車検の近そうなトコ、１軒ずつ回るしかねぇんじゃね。
車検証ステッカーでわかるだろ。
インテリジェントノートで乗って行って。ズバリ価格を提示できるようにしておいて。
セレナやデイズに誘導できる客なら、それでいいじゃん。
コロナで、やると怒られるのか。
店舗に客なんかこねーよ。
しかし幾らまで下げれるんだろうな、実際。
ナビ無料は当然として。社外ETC・ドラレコ取付無料でノートＳで総額２１５万円？
微妙だな。
日産って、営業トークも担当者任せなんだろな、神奈川のYoutube見るとさ。
販売マニュアルくらい、整備しそうなもんだが。
ウチの県はエリアごとに担当者専属らしいんだが。
他都道府県はどうなん？
本社人員なんかあまってるし
在宅でさぼりまくってんなら
販売現場投入して、自分らの飯の種くらい稼いでこいよな
販社の2倍もらってる奴らの実力とやらをみてみたいもんだよな
内田のピーナッツが赤ハッピきて
リアカーひいてこいよな
危機感ゼロだから
ゲームチェンジャーとかなめた発言をかましてるわけで
魔改造の夜でてたメンツつて
罰ゲームとかないのか？
もともと怪しかった日産ブランドを致命的に落としたんやからな
ブルーバードにはV6マキシマもあったよな
日産・サクラ【商標出願】新型軽自動車EVが来春発売 [423476805]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1630833022/
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/01/imk-concept.jpg
カンブリア宮殿でだいぶ前やってたけど
トヨタの販売店のエース営業マンがこの地域の家は全部うちのお客様にするって
そんなローラーで回るはなしをやってたね
売れてないのは営業マンの努力も足りないと言うなら本社から総合職を営業現場に出向させて物売りがどんだけ大変か体験させるのは有りと思う
そんな会社にしがみついてる方が悪いんだしねぇ
客「家族や友人乗せる事が多いからSUVかミニバンが欲しい」
→トヨタ「ライズ、CHRが小さければカローラクロス、RAV4やハリアーがありますよ。もっと大きいのが良ければプラドやランクル300もあります。ミニバンでしたらシエンタからノアヴォクシー、アルファードまでありますからお好みの大きさからお選び頂けます」
→日産「キックスかエクストレイルのどちらかからお選び下さい。選択肢が少ないので選びやすいでしょう笑 ミニバンでしたらNo. 1だったセレナが一推しです！(※セレナしかありません)
キングオブミニバンのエルグランドもオーテック追加したのできちんと新しくなってますよ！(※なってない)
確かにそれはわからんでもないなぁ…
>>253
トヨタの営業の凄いところはそれらを頭に入れて客のニーズで車を選ばせることができる点。
売り物を常にアップデートして
営業本人が自分ならこの要望ならこれが欲しいってのを明確にいつも提示できる所が凄い
基本的に細かい所はカタログを見ながらになるけど、それで営業がフワッとした要望から具体的にこれはどうですか？って出せるからやっぱり営業のレベルも一ランク上になるんだよね
少なくとも商品知識だけなら
日産信者の反応が楽しみ
信者「e-powerすごい！技術の日産！トヨタなんか時代遅れ！」
ダイハツ「別にノウハウなくても作れますけど」
信者「ああああああああああ！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！ ）」
日産はランクル300の対抗馬としてサファリを再販しないかな?
頓珍漢な日産おじいちゃん！
戸建てのどこに軽EVに差し込む電源があるの？
そういうの手軽って言わないよ。
三河○産ってひょっとしたらトヨタディーラー辞めたやつの吹き溜まり？
「本田宗一郎を尊敬してます」って思っててもいいけど、言っちゃまずいよね
車はサクラ
口コミもサクラ
実にピッタリなネーミングだなw
登録はインテリジェント!
とりあえずクロスは出るんじゃない
シーギアは闇に葬る
マツダのロータリーe-powerも来ますよ
ああいうTPOずれてるところが
まんま日産そのもの
何も電気自動車は日産だけのもんじゃねぇよ
ほんま唯一豊田市に日産デラあってすごいな
この会社の社員、家族含めてシンドイだろな
プロパー日産社員送り込めよな
アイシンやトヨタが日産をベンチマーク用に購入してくれるニーズあったらいいけど、それも無いな
おいおいｗ
裸の王様！将軍様アキオ様！世界の盗用多を舐めるな！
そんなムダ金使うなら、募金でもした方がマシだろ。
それも日産の指導と協力の上で開発できたもの
ぷっ
哀れよのう
証拠出してみ？
要は自分とこのグループにその技術がなかったからだよね？
いや、だから戸建てのどこに手軽に電気自動車に差し込めるコンセントが存在しているのか教えてくれよ。
日産おじいちゃん
お前は、戸建てに手軽に充電出来るコンセントが存在しているらしい平行世界に帰れよ
100vなら草刈り用とかで壁に付いとらんか？
あと、電車買うなら200vのコンセント工事して付けるのでは？
日産がトヨタに売上で勝ったことってあったっけ？
そもそも半分のプリンス自動車ですらトヨタにお断りされた会社じゃなかったっけ？
売上は半分以下だったけどw
日産のe-poorは電気自動車なんだぞ！
HV？そんなの全然違うんだよなあ
信者曰く、実質EVらしいぞ！
キックス発表のときに
ゼロエミって言うくらいだから
本気で勘違いしてると思うよ
それぐらいで出来るのもわからないのは家を所有してないからだよな
トヨタと比べて・・というか、ホンダ、スバル、マツダのCクラスと
同じくらいの価格じゃ、価格競争力もへったくれもないな
https://twitter.com/DAYZ_350GT/status/1434489819434938368?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
今じゃとても、セルシオやアリスト造ったメーカーとは到底思えない糞デザイン
>>288
相変わらずCVTショボいなぁｗｗｗｗ
世界中多くの人がそう思ってないからとんでもない台数が売れつつ利益も出してるんだけどな
ルノー日産は台数出てても利益出てないってことは利益度外視で投げ売り同然ってことだねw
高速道路でトラブルを起こすハイウェイスター()
この方アカウント名からして気に入っているのだろうが気の毒やな
これが噂のジヤトコの副変速機つきＣＶＴなんだろうな（違ったらゴメン）。
ハイウェイスター乗ってない人奈良普通はこの名前使わない
https://twitter.com/DAYZ_350GT?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
アカウント名からして相当な日産キチだが、その車は三菱製…
車買うのに充電用の200Vのコンセント工事をするのが「手軽」なのか？
頭バブルの日産信者らしい発想だ
日産キチだもん日産が主導して開発したと信じてるのさw
なおEVを含む電動車に100Vコンセントを付けるのは手軽ではない模様
日産のe-power、EVにこそ手軽に１００V付けてやれよ
キックス80kmで走ってこのザマよ
この記事でおいくら万円もらえるんだろう？
旧車は日産メインだから昔は良かったんだろうけど
「まさか世界No. 1のトヨタがブラック企業だと思いませんでした」
元自動車エンジニアが語るTOYOTAの闇
https://youtu.be/5jSDfrMtfa4
【不都合な真実？】
プチ北朝鮮、パワハラ自殺、下請けいじめ、企業献金、脱税
トヨタの知られざる闇！給料に見合わない社員独身寮や自民党とズブズブの真相
https://youtu.be/T7SN7JxlbBM
何のために発電専用エンジン積んでるか分からない。
コロナ禍で飲食が苦境の中、ePowerを応用してキッチンカーとか作ればアピールになりそうだが、そういうのはしないのか。
涙目敗走したくせに懲りずにまた来てんの？
はいNG、次の患者さんどうぞー
だから、電車かうならこの覚悟と追加費用を考えないとだめだよツーはなし
えらいつっかかってくるけど
手軽と書いてるのは工事じゃなく普段使いの話だからな元々は
最初の工事がハードル高けりゃ買わなくてもええんやぞ
悪質過ぎませんか？
トヨタイズムはいつもダンマリ？
【不都合な真実？】
トヨタ販売店9社、本人の同意なく3318名分の個人情報を登録
2021.8.19
https://s.response.jp/article/2021/08/19/348709.html
【なぜ？】日産/三菱「軽EV」にこだわるワケ アイミーブの雪辱果たすための課題とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0b15e362112b6eb50dd998016a9f64f24ae8dad
まだこっちの方が具体的や
スズキも頭を抱える…軽自動車の電動化に立ちはだかる「コストと重税」の避けられない課題
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/86064
トヨタ社員口コミかと思いきや
アイシンやし、内容が薄すぎる
個人情報よりこっちの方がヤバいやろ
https://itest.5ch.net/leia/test/read.cgi/poverty/1558625321
鹿児島日産加世田店で男性社員が勝手に契約書類作成
http://headlines.yah...523-00000007-kts-l46
自動車販売会社の「鹿児島日産自動車」が見積書を取っただけの顧客に対して、新車の販売代金としておよそ２００万円を支払うよう弁護士を通じて請求しトラブルになっていたことが分かりました。
トラブルの舞台になったのは南さつま市にある「鹿児島日産自動車加世田店」です。
関係者によりますと加世田店で去年、見積書を取った鹿児島市の女性に対して鹿児島日産の顧問弁護士から先月、「契約した車の残りの代金およそ２００万円を支払って欲しい」と督促の電話がありました。
身に覚えのない女性が販売店に確認したところ、この女性の名義で普通乗用車１台が新車登録されていました。
女性からの苦情を受けて鹿児島日産が調査したところ、加世田店の２０代の男性社員が、女性の名義を勝手に使って契約書を作成し、新車を販売したように見せかけていたことが分かりました。
男性社員は車の販売代金およそ３００万円のうち１００万円ほどは自分で立て替え、会社や顧問弁護士には「女性の母親が支払った」とうその報告をしていました。
男性社員は無断で契約したことを認めていて、問題が発覚しないよう「納車をする」と言って会社の近くに車を隠すなどしていたことも分かりました。
動機については「借金があり、契約した車を売って返済にあてようとした」と話しているということです。
鹿児島日産はこの男性社員を先月解雇し、今後刑事告訴する方針で「お客さまに申し訳ないことをしました。
今は電気取れる所までレッカーするしか移動方法ないんだっけ
そうすると、JAFや牽引サービスがパンクしかねず、値上がりするかも
駆動モーター動かせないポンコツ
よくこんなの買うな
心中しよう
さすがに防水プラグになってるんじゃねえの？
バッテリー冷却機構をケチった粗悪品をばら撒いて
日本のEVのイメージを毀損したメーカーはどこだっけ？
中央日報によると全世界の自動車販売台数は7000万台
そのうちでんきじどうしゃは300万台程度
実際の数字は隠して「いーぶい化はせかいのちょうりゅう！」とか言ってる
ただし割合だけはいくらでも出す
100万台が300万台になれば「200％増！！！」とうるさく喧伝するのがマスコミのやり方
これからどこ狙うんやろ？
ノルウェーでアリア予約開始してんの？
日産車に(他の国産車も、だが)キックスは国産車じゃないよ。
開始したばかりみたい
でも納期が来年8月
そして今月からmodelYとヒュンダイの奴が納車開始とか
盗用多は人の命を何だと思ってるんだよ？
【不都合な真実？】
プリウス池袋暴走事件ばかり取り上げられるけど
これも酷い話しだよなぁ
いくら安くかろうがリセールがよくても絶対に殺人車はNGだ
高級車レクサスが暴走し1人死亡……リコール調査の専門家は「ブレーキの不具合で暴走」と証言した
元特捜検察のエースとトヨタの法廷闘争
2020/02/18
https://bunshun.jp/articles/-/35112?page=1
的確で草
やたらよけいな動画混じってて
使いづらいしイライラするね
魔改造の夜の扇風機と同じやな
https://www.nissan.co.uk/register-your-interest.html
今は国家事業レベルでEVシフトしているのにトヨタは世界を敵に回したら商売成り立たなくなるぞ
イーロン•マスク「水素自動車は時間の無駄だ」
【水素自動車は時間の無駄！？】ホンダも日産も見限った！ 世界がここにきて水素燃料電池車開発から一気に離脱する唯一の理由
https://youtu.be/_Rs6Qq9DBWc
https://www2.nissan.co.jp/SP/NOTE/BVC/?scadid=AD_TIJ_EA_YJ_YDNR_SP_00515978&;yclid=YJAD.1630901654.A5aVNWEAAORQzKJoUkZX26N_1MyFzO9lwg-udeKv8zUd4ETUnfTfN9pFpMCKN3Ck8038icARS8P6Vr4baYX6OMkDJoiDXo0AijUkPReJb5hnuXOuqomatjfJecz4afL9fvjiKUS8Cl4unTNytns6AH1bO5MRVlLPHjQTr-XKH-kdvFRwNjCmXX01LKuDucQMFA
販売店が組織的にやってる盗用多の方が悪質過ぎるんだが？
そのｅ‐ｐｏｏｒとやらに交流１００Ｖコンセントはあるのか？
月一万のタダ配りリーフだけど
それでもさっぱりだよな、乙
https://www.carsdirect.com/deals-articles/2022-nissan-leaf-has-a-1-year-lease-option
ならこっちは本体がだよ
最大538万人分の個人情報漏洩の可能性 - 日産
https://www.security-next.com/005171
日産君はトヨタモビリティと警察官の個人情報大量流出させてたじゃん
なに正義面してんだよ
そこはリーフって書かないとダメだろ
https://twitter.com/mikawa_nissan/status/1433968901805674500?s=21
軽ＥＶは車の性格が違うんですよね
長距離はアリアやテスラに任せればいいでしょう
ＥＶの走りの爽快さ、家充電の便利さが伝われば
乗り越えると思いますよ
日産・三菱の新型軽EVは「EVの三重苦」を乗り越えられるか(JBpress)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
デイズをEVにしても今更だよな
中国製50万円EV、テスラ上回る人気と安さの秘密
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC258JN0V20C21A8000000/
いくら10年以上前の情報流出を持ち出してきても意味ないだろ
組織的に故意に流出させたものでもないからね
日本のトップ企業と自負する盗用多はいつまで組織的にこんなブラックなことしてるんですか？
トヨタイズムはダンマリ？
【不都合な真実？】
トヨタ、データ改ざん不正続出…原因は“裸の王様”章男社長が主導した無理な「短時間車検」
2021.08.07
https://biz-journal.jp/2021/08/post_242689.html
⭐ぎじゅつの日産(笑)、近年における輝かしいリコール史
■ セレナ、散々言われてきたCVTの不具合を8年越しでようやくリコール。しかし抜本的な対策は技術不足で不可能なため、エンジンの出力を落としレスポンスが更に悪化
対象：11万1546台
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1262967.html
■ 日産主導で開発したはずのデイズ/ルークスに「止まれない」という致命的な不具合発覚(物損事故1件)
しかし三菱に全てを押し付ける日産
対象：30万2097台
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1327490.html
■ 三度もの検査不正を経て、「膿は出し切った」とまで豪語した直後に四度目発覚！
対象：109万792台
https://www-asahicom-jp.cdn.ampproject.org/ii/AW/s/www.asahicom.jp/articles/images/AS20181206005131_comm.jpg
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4126.html
腐敗・誇大詐欺広告・フランスの犬(負け犬)といえば日産！
主な搭載車種
* エスティマ
* アルファード
* ヴェルファイア
* RAV4
* ハリアー
* イプサム
* クルーガー
* サイオン・tC
* ブレイド
* ヴァンガード
* マークXジオ
* レクサスES
* ダイハツ・アルティス
* カローラセダンXRS（E140系・北米専売）
* ポンティアック・ヴァイブ（2代目・北米専売）
GRスープラとBMW 11車種、ブレーキが効きにくくなるおそれ…リコール
2021.8.24 Tue
＞対象となるのは、トヨタ『スープラ』、
BMW『M340i xDrive』『M340i xDrive ツーリング』『M440i xDrive クーペ』『M440i xDrive カブリオレ』『M540i xDrive』『M540i xDrive ツーリング』『745e』『745Le xDrive』『X3 M40i』『X4 M40i』『Z4 M40i』の12車種で、2018年12月18日～2021年7月27日に製造された5836台。
https://s.response.jp/article/2021/08/24/348845.html
ノートのCVTはだらしねえな
お花畑の日産君！
手軽かどうかなんて言うのは最初の工事も含めての話だ
だから軽EVなんて誰も買わないよ
なにその「買わなくてもええんやぞ」って？
頭バブルの日産は「車を売ってやる」って発想なのか？
まじで消滅したサンヨーと同じメンタリティで笑う。
本文より
「そういう意味で、コストと利便性で売ろうとするには無理がある。」
要するに「売れない」って書いてあるじゃん(笑)
なんかコイツ頭おかしい
01.ヤリス 18,476 4,735 +290%
02.ルーミー 10,347 2,359 +339%
03.アクア 9,442 1,594 +492%
04.ノート 7,157 934 +666%
05.カローラ 7,108 1,815 +291%
06.アルファード 6,483 1,797 +260%
07.ライズ 5,920 1,342 +341%
08.フリード 5,200 1,439 +261%
09.ハリアー 4,987 1,205 +313%
10.ヴェゼル 4,404 1,545 +185%
11.セレナ 4,303 - +517%以上（参考値）
12.ヴォクシー 4,243 937 +353%
13.フィット 4,122 1,629 +153%
14.RAV4 3,825 958 +299%
15.プリウス 3,793 906 +319%
16.シエンタ 3,351 811 +313%
17.ノア 3,080 810 +280%
18.ステップワゴン 2,907 698 +316%
19.ソリオ 2,840 - -
20.MAZDA2 2,567 1,125 +128%
サンクス！
元気球さくせん見事やな
+500%ごえとかすごいな
月の半分休めばええのにね
お盆があるからややこしいけど
これ見てると実力値3000もいってなさそう
これを並べてみるとさらに香ばしいな>>15
8/16からの増分6,223台の70％にあたる4,400台が月末5日間で増えとる
オラオライキリ顔の盗用多を舐めるな？
ヤフコメではリコール隠しか！ってボロクソ叩かれてたぞw
トヨタ アルファード、ヴェルファイア 5万台を再リコール…アイドリングストップ不具合で新たな原因判明(2度目)
安全2021.7.7 Wed
https://s.response.jp/article/2021/07/07/347457.html
こうやって数値化すると日産車の異常さがわかるね
台数伸ばしを目的とした月末インテリジェント自社登録は確実に行われている
セレナが16日時点でーになってるのは、その時点ではランク外で台数不明ってことかな？
そんで16日の最下位の台数と比較して517パーセント以上にした、ということでok？
何か不都合でもあったのか､日産君
スレチ
日産スレに持ってくるな
半月で6300台
全国の営業マンの力すごいすね
> 何回同じリコール繰り返す？
それ日産のことじゃん
北米で日産の低評価(コリアンメーカー以下)を決定づけたアルティマのインテリジェントボンネットオープンリコール4連発の実態！
2014年、走行中にボンネットが開く恐れありとして22万台リコール
https://s.response.j...14/10/14/234898.html
2015年、他の年式でも同じ症状が出たため追加リコール
625000台
https://s.response.j...15/03/11/246270.html
2016年、前述のリコールでは症状を改善できなかったため、全台対象に再度リコール！
846000台！
https://s.response.j...16/02/01/268883.html
カナダも対象となり930000台に！
https://www.reuters....-hoods-idJPKCN0V7258
それでも直らず、昨年は190万台もの特大リコールに発展！
https://www.marklines.com/ja/news/240311
「ボンネットが閉まらない」などという情けないリコールを4回も繰り返し、対象台数は驚愕の
「367万5000台！」
最初の22万台のオーナーは4回も同じリコールで呼び出されたことになるｗ
お前が頭おかしいんだろ？
何その「買わなくてもいいんやぞ」って
だから、みんな日産買ってないじゃんｗｗ
文体から見て婆専ステルス日産君でしょ
スバル、国内生産拠点の操業停止を延長 9月20日操業再開予定
日産は割り込んだつもりが､品質悪すぎてどちらかに喰われる
＞>>293
＞ハイウェイスター乗ってない人奈良普通はこの名前使わない
＞https://twitter.com/DAYZ_350GT?s=09
なんでHUAWEIなんてクソスマホのウォーターマークなんか誇らしげに付けてるんだろう？さすが日産好きといったズレたセンス
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
個人叩いてないで日産叩けよ
>>364
頭バブルの内田日産信者は
ゴーンガー、ニシカワガー、ホシノガー
ウチダワワルクナイー、ケイイーブイワテガルー
って唱えてなよ
ノートオーラ大人気のようだね
なぜか10年放置されてる同じプレミアムコンパクトのレクサスCT
客をどんどん取り込んでいこうぜ！
ビンゴ！
流石にレクサス買う客は買わないだろう
ホンダが北米で売る電気自動車（EV）で米ゼネラル・モーターズ（GM）と共通化に動く。両社は原価ベースで過半の部品が同じEVを売り、世界市場での規模を確保する。自動車の脱炭素規制が強まり欧州などではガソリン車は販売できなくなる時代が迫る。商品戦略や生産構造の転換に向け、車大手が世界規模での再編に動き出した。
他社は生産停止をアナウンスするのに
日産はなんでアナウンスしないんやろね
中古のクラウン買ったほうが1万倍マシ
phvには電動モード付いとるけどな
電池モリモリにすれば普通にEVになるけどな
ノートってマーチの同格やろ？
80万の車やん
日産の決算やら台数やら現実が出て来て異常さはわかるし
インテリジェントや実証実験や誇大広告などの酷さは充分理解してるつもりだが
会社の発表が、あまりに平常運転してるせいで
実は、案外大丈夫じゃないのか？と勘違いし始めてる自分がいるｗ
このスレで現実に戻してくれ
現行の初期モデルなら400〜450でRSアドバンス充分買えるしね
Cクラスも先代末期なら充分良いのが買えるし
オーラ選ぶ理由は日産縛り以外ないでしょ
完成車検の話をしようか
インチキ宗教のお布施レベル
ババア風俗に行って二度と帰ってくんじゃねえよハゲオヤジ
使い道のないオチンチン1人で弄ってろマザコン野郎が
ところで星野婆小池婆フェチマザコン日産君は最後にババア風俗やママ以外の女と会話したのいつ？
30年以上前なのは確実だろうけどw
日産君に日産信者扱いされるのはこのスレの中では最大級の侮辱だと思う
動ける産廃ごときの信者だぜ？
「完全車検」ってなんだ？
不正車検で顧客から金ボッタくるレクサスをよろしく！
■ 三度に渡る検査不正を経て、「膿は出し切った」とまで豪語した直後に四度目が発覚！
対象：109万792台
https://www-asahicom-jp.cdn.ampproject.org/ii/AW/s/www.asahicom.jp/articles/images/AS20181206005131_comm.jpg
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4126.html
「」つけるならちゃんと単語は正しくピックアップすべきだと思うの。
「完成車検」であって「完全車検」じゃないぞ
無資格で検査してたことより直接顧客から金をボッタくる不正車検の方が悪質極まりないぞ
高級品質を売りにしてるレクサスでトヨタ直営店がこれじゃ最悪だろ
>>385
何々、最近の尊師の指示はわけわからないレッテル貼りしろって？
そんなこと良いからさあ、
日産の頭バブルな無能責任者の名前を大きな声で言ってくれよ
うーん、頭バブルな無能内田は最悪だな
今すぐ責任取って腹切るべきだと思うだろ？
なあ、なんでいつも同意しないんだい？
マコトソンシノチンポウマー
まで読んだ
お前の書き込み加齢臭がきつすぎるんだわ
否定できないんだよねーマザコン日産君
そりゃそうだ、お前を相手にしてくれるのは風俗店のオバンとママだけだもんな
つまりはババア日産君は、星野や小池に母性を見出してしまったわけだな
でも星野婆日産君、君はもうすぐ還暦なのに星野とか小池では若過ぎない？
それとも流石に80過ぎはキツイのかなw
俺30代だから、確実に星野婆日産君より若いよ
下手したら親子くらい離れてるんじゃないかな
>>395
自称30代のおじいちゃん(笑)
マコトソンシノチンポウマー
ウチダワワルクナイー、
って唱えてろよ！
ホモジジイ日産君、で、>>392にはなんで同意しないんだい？
あ、怒りで顔真っ赤でレスもできなくなっちゃった？
60代無職童貞ヒキニートって、毎日何してるの？
こりゃ効いてるね
60代無職童貞ヒキニート…なんだか見覚えのあるフレーズが出てきたな、日産君。
その狼狽ぶりからしてどうやら老女フェチのマザコンというのは図星だったようだな
今日も熟女風俗でシワシワおっぱい吸いながら星野を思い浮かべて「ママ…ママぁ…」とかやってたんだろ？
お似合いじゃねえか、日産君よお
>>399
で、この二つの書き込みで星野婆日産君は「若くとも40代以上」ということを迂闊にも認めてしまったな
俺が30代なのを必死に否定するのはそういうことだ
60才無職童貞ヒキニートさん、はやく>>392に同意してくれよ。
無職童貞ヒキニートさん、顔真っ赤にして必死だな
ウチダワワルクナイーって叫んで親に怒られてるんでしょ？
たまにはは\部屋から出た方が良いよ
ねぇ、熟女風俗って何？そんなものあるの？
さすがおじいちゃんは余計な事ばかり知ってるね、無職童貞のくせに(笑)
どうした、そんな必死になって
無職ヒキニート童貞とか言ってれば相手が慄くとでも思ったか、マザコン中年
俺に負けて悔しいなら大好きな星野ママによちよちしてもらえよ、日産君
日産君の星野と小池への異常な恋慕と執着は、あいつらに母親を見たから、とすれば合点がいく
彼の星野の名前を出された時の異常反応は、幼い坊やが「おまえのかーちゃんでべそー」と言われて怒るのと同じ、大好きなママを侮辱された事に対する子供じみた感情だ
だから烈火のように怒り狂って「ウチダガー」とか意味不明な内容を連投するし、大人から見れば何をそんなに怒っているのかさっぱりわからない
星野婆日産君は、学童保育にでも通った方が周りと話が合うんじゃないかな
一気に軽が消えてやんの
ダイハツ、スズキみたいに生産止まってないのに、これ致命的やろ
ノートの7千台も昨年のキックス登録と似た軌跡を描いてるしなw
2021年8月の車名別新車販売ランキング、乗用車3位に「アクア」4位は「ノート」に
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1348818.html
https://twitter.com/takeshixhattor1/status/1434830786943877125?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
> 4位は「ノート」に
>>15の言うとおり、ノートだけ特出しされててワラタ
確実に日産マネー入ってるね
おや、オーラちゃんがいませんねぇ（すっとぼけ
アクア3位w
盗用多マネー炸裂やね(笑
インテリジェントブーストしたやつなら新古車屋の店頭にゴロゴロ並んでるけど
バカは気楽でいいねえ
12車種、しっかり出し切った!!
https://news.yahoo.co.jp/articles/7c62447b06535997490667aa42e7f6a0609f62c9
なんか聞き覚えあると思ったら、「膿は出し切った！」だわw
やたら日産ヨイショ、海外車種のチラ見紹介ばかり出てくるのは、オラが日産系ばかり開いてるかは勝手にAIが集めてきてるわけでないよね？
で、そのうち何車種日本で出したんでしたっけねえ
しかもAもZも披露だけで
納車タイミングはゴニョゴニョだしなw
ホンダ、パナソニックのリストラがエゲツないのな
日産が無風なのが謎で仕方ない
本当それな
未来のない日産の車なんて買わないからなあ
そりゃ定年間近だし応募するわな
まずヤリスを検討しましたが後部の狭さ乗り降りのしにくさで却下
アクアは一言で言えば普通の車です、走る楽しみとかはそんなに感じませんでした。
オーラはまずBOSEで驚かされ（自分がいつも聞いている音楽を再生してみました）静けさで感心しアクセル反応の良さに
運転の楽しみを見いだしました
アクアとの価格差は相当ありましたがこの車は7年乗る予定なので年間で割ると大したこともなくほぼ毎日通勤で使うことを
考えたら少々高くても妥協したらダメだという結論でオーラにしました。
アクアで気になった点は信号で停止するたびにブレーキを踏み続けないといけないこと、これ7年間信号のたびにするのは
めんどいですね裏技でACCのボタンを押せば保持すると教えてもらいましたがそれでもめんどいです
オーラなら信号でブレーキを踏み止まればいいだけなので楽さが違います
頭バブルの無能内田を信仰している奴なんてそんなレベルだよ。
ホンダはちょっとやりすぎ
日産はなにもやらなさすぎ
出し切った…
つまり、もう後は無い
電気自動車ならば補助金貰えますよね？
それつけてもベストカーの記事の幼稚さよ
星野婆日産君の年齢は58歳だと思うんだけどどう？
割と近いんじゃない？
補助金の貰えない、ただ一社の電気自動車
日産は世界を相手にするぐろ～ばる企業だから日本なんて眼中に無いんだよww
なんで頭バブルの無能内田の話をしているのに違うこと言い出すの？
無職童貞ヒキニートだから？
ウチダワワルクナイー、マコトソンシノチンポウマーって
今日も臭い部屋で唱えて母親から心配されているの？
オーラ→ハッタリ
ノートオーラ→ハリボテハッタリ
58歳、決定だね
まさかドンピシャとは思わなかったよ
無職童貞ヒキニート君は糖質なの？
ウチダワワルクナイー、マコトソンシノチンポウマーって
今日も臭い部屋で唱えて母親から心配されているの？
お前は無職童貞ヒキニート決定だね。
まさかドンピシャだったとは思わなかったよ
無職童貞ヒキニートを指摘されて顔真っ赤になってるのが日産君ですよ。
もうすぐ還暦なんだから余裕持とうぜ、婆日産君
その狼狽えぶりは中々面白いがな
あ、日産君ひょっとして母親と同居してない？
なんか汚く弄ったぼっろいセフィーロとか半端な車転がしてそう。輝いていた過去を忘れられずいつまでもすがってしまう所が日産とそっくりで泣けてくるな
煽り方も古いしなぁ
マスコミのEV推進効果なのか？
甲州街道や、環七環八よく使うけど、本当に見かけない。
新型ノートは8月に一度度か二度見かけたな
キックスも似たような頻度
古いノートやラフェスタとかセレナはよく見るけどなｗ
母親と同居で、未だに掃除洗濯食事は90近い母親任せ
最近時々あるよな、50過ぎてもずっと引き籠もりで親が死んでも放置して、
死体遺棄で捕まる奴。ババ専日産君もその道一直線だろｗ
昨日というか今日もID買えずに未明まで書き込んで昼と夜にまた連投ｗ
ババ専クンの方が痴呆症の兆候が強いなーww
王者が目覚めましたよ
トヨタ、2030年までに電気自動車バッテリーに1兆5000億円投資
https://news.yahoo.co.jp/articles/54d3857835b15dd81c8146740f499248143710e0
もちろんそんなわけないのだが、日産君の中では犯人は俺に決定で通報済みで逮捕確実だったらしい
こういう根拠のない激しい妄想を確かパラノイアっていうんだよね
↓以下、前スレで硫酸男を見つけた！とハッスルする婆日産君の勇姿
0636 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/08/26 16:40:52
>>589
昼夜逆転のステマツダ内田君
またまた「ウチダハワルクナいー」と唱えて他人にポアですか？
硫酸かけたのお前なんじゃないのか？
ID:eOBNWVSG0(2/7)
0640 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/08/26 16:50:43
>>623
そう思うだろ
それ、お前の大好きな頭バブルの無能内田の施策だから。
それでもウチダハワルクナイーって唱えるのかな？
ここに硫酸事件の犯人かもしれない人が書き込んでいると通報しておいた。
ID:eOBNWVSG0(6/7)
おせーよ裸の王様w
水素自動車にいくら注ぎ込んでんだ
無職童貞ヒキニート君、なんでそんなに必死なの？
IDコロコロ無職童貞ヒキニート君乙
で、頭バブルで無能内田のことをどう思うよ！
物理的に切腹するべきだと思わないかい？
IDころころして、必死に
ウチダワワルクナイー、マコトソンシノチンポウマー
って書き込んでいる無職童貞ヒキニートの方がヤバいんじゃないの？
IDコロコロして一人芝居ｗｗｗ
無職童貞ヒキニート君は都合の悪い事には一切答えないよね。
一日中何して過ごしてるの？
子ども部屋で内田尊師の顔見ながらチンコしごいてるの？
>ウチダワワルクナイー
それ書いてるのお前だけだろw
そうだな、引きこもりのお前じゃ硫酸買いに行けないから別人だったね。
無職童貞ヒキニートなんでしょ？ねぇねぇ、否定できるなら否定してよ(笑)
じゃあ、頭バブルで、日産の大赤字の無能な責任者の名前を書き込んでくれよ。
この辺が、トヨタと、無能内田率いる日産の差だよな
そう思うだろ？IDコロコロの内田真理教の無職童貞ヒキニート君！
★野
水素自動車やFCVにも投資継続するのがトヨタのやり方よ
BEVじゃ、バッテリーの品質や価格、充電の社会インフラが
本当に実用レベルに到達するのか、依然として大いに疑問があるし
選択と集中の誰かさんとは違うよね
俺はID買えてないぞー、よほどみんなの書いてる通りの存在で
傷ついて連投か？ババ専爺い日産君よー
自分で働いた金で、ママにウマいもんでも喰わせてやれよw
一時期、日経が90年代後半から2000年代前半に盛んに煽っていたけどな
集中する先外したら、潰れるけどね。良い例が三洋とシャープ
GEも一時期成功例として扱われたけど、今や重要な市場を捨てて劣化した企業扱いｗ
この体質はﾀﾋんでも変わらんね
それかフランスに完全移転してくれ頼む
このスレ見てるが、住人期待のエックスデーは
一向に訪れない…
このまま国が、何となくテコ入れして
会社は段々シュリンクするものの
そのまま無事に生きながらえそうな…
内田社長、かなり辛そうだったが、案外有能なのかも？
そんな事言うと日産くん扱いかｗ
タンタンとか言う名古屋市バス専従労組の共産党の奴がスカイライン乗ってるの自慢しとったな
波長が合うんじゃね？
販売ディーラーも道連れか？
ディーラーて明日からトヨタさまの車売らしてくださいは無理でしょ？
ネトウヨは日産がお似合いだよ
貴方も日産原理主義者からアンチに転じた口だろう
独善的な日産君とそっくりだ
生きながらえるどころか、国産メーカーでは
話題をさらいっぱなしだな
関係者にパワハラして買わせてるには無理があるし
買取り店も買い取れないよね毎月その数
何でコミュニスト（若しくは外国人）がここに書き込んでるの?
アルファードがこれだけ売れてるのに周回遅れの旧型を未だにラインナップに残してるの恥ずかしくないのかな
ハンターチャンネルで
先々週が日産・ADバンで
先週がトヨタ・プロボックスだったが内容・格の違いに嗤うしかなかった
勿論プロボックスの方が出来は格段に上
北米市場もEVシフトが加速すると同時に現行リーフやアリアと次期型リーフのEV車開発や販売台数も伸びていく
今は国家事業レベルでEVシフトしているのにトヨタは世界を敵に回したら商売成り立たなくなるぞ
イーロン•マスク「水素自動車は時間の無駄だ」
【水素自動車は時間の無駄！？】ホンダも日産も見限った！ 世界がここにきて水素燃料電池車開発から一気に離脱する唯一の理由
https://youtu.be/_Rs6Qq9DBWc
でも、売れている割には街中で見ないよね
ビックモーターではよく見るけど
星野と小池でシコシコするのに忙しいのさ
キツすぎ
＿／⌒ヽ ｫｪ―!!!
／･/／/⌒
彳 ＼＼∵｡
/ 厂＼ﾚUﾟ
Uﾟ
アリア用の丸4連テールランプassyを設計したら完成？
マスコミ主導なのかな？
https://news.yahoo.co.jp/articles/903369c978d1644ff998dda64f25bf65fca0bd9c
日産が新型セダンを発売！ 巨大ヘッドライトの迫力顔！ 懐かしいデザインの「Vドライブ」をメキシコで刷新！
あといつまでも埋まらないのもウケる
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3005054800/
トップシェア
超えてやろうじゃないか、あるはずの未来を！
英語を活かせます！
なんかゴミみたいなキャッチフレーズつきなのが、
魔改造な夜やなw
もはや展開がルーティン化しているとしか思えない
本人たちは信じてるし自信満々の俺たちシュゴイだあらな、どうしようもない
赤字なら赤字らしく危機感モードでやらない
上が悪いんだけどな
総務やってるが、社用車として、先代からADもプロボも何十台も買ってきたが
外回りの営業マンたちの受けは、やっぱり売れ行き通り、7：3くらいでプロボ。
だが、いまでもAD好きな社員はいるんだよなあ
不思議
開発には正社員はほとんど居ないよ。重要な部分も下請けの派遣社員が開発と設計をやってる。知り合いが派遣社員で直接聞いた話。社員はその管理だけやってる。
どこぞの卵っち液晶とは偉い違いだわ
ADバンが持て囃されるのは
・安い
・日産一択な会社の方針
この2点ではないかと
日産信者がADの方がイイと言い出すケースもある。
日産信者にキャラバンなんてハイエースのパクリでしょ！と言ったら凄く怒られた。
段々とシュリンクするなら、固定費削減を進めないと行けないはずなんだがな
まあ、金が廻るうちは会社は潰れない。潰れるのは融資引上げとかで金が廻らなくなった時
日産が潰れたらルノーも巨額の評価損抱えて一蓮托生だから、
おフランスの方が案外必死かもなｗ
商用モデルの設定は無いのでローグレードは全てウレタンということになる
ノートが上級モデルを除いてステアリングが革巻で無いことを批判する人がいるけど
まぁそんなもんだろ
カルコスゴーン
マークXは最低グレードでも前後ディスクブレーキで、サスも前ダブルウィッシュボーンでリアマルチリンクじゃね
最上級グレードでアルミホイール、プロパイロットがオプションの方が問題だな
ステアリングはどうでもいい。
ノートはプロパイが標準でないこと
オーラはドラムのままなのが大問題
インテリジェントプレミアムリヤドラムブレーキ
ティアナにあったXEとか知らんのかな
やはりアンチはハンター信者だったか
ハンターは先代ノートeパワー評価してる。
日産の車が古いのしか無いから評価低いだけ。(ノートは値付けがおかしい)
厳しい評価に同意する人を信者とか言いだすお前の発想がカルト日産信者だけどな
つーか、ウレタンハンドルがよっぽど悔しかったんかｗ
わざわざ初代マークX初代のベースグレードを探してくるとか、頑張って検索したなｗ
ハンター目にしたとたん
いきなりしっぽ出すのは草
バイポーラ型ニッケル水素電池は豊田自動織機と共同開発した。従来のニッケル水素電池に比べ、セル当たりの出力が約１・５倍、小型化によって同じスペース内に約１・４倍のセルが搭載できることで、新型アクアのバッテリー出力は前モデルの約２倍を実現。「パフォーマンスが高い電池」（トヨタコンパクトカーカンパニー製品企画・鈴木啓友チーフエンジニア）に仕上げた。新型アクア向けバッテリーの生産は豊田自動織機の共和工場（愛知県大府市）が担当する。
そのハンターが何を根拠にどう評価したかを同意するかしないかの話だよね？
しかもその動画だってADバン自体も悪い評価はしてないぞ？
プロボックスの出来が良すぎただけ。
https://youtu.be/jsb_A-HMqtM
https://youtu.be/MzIoZQCyv8Y
そら評価以前の問題ですわ
今日セレナのスライドドア開閉音初めて聴いたけど、
すごい耳障りな音質でちょっと驚いた
トヨタとかホンダは耳に優しいというかソフトな音なのに
日産車が嫌なら買わなきゃ良くね
もうタネ車がないから、ノートの段差のある後席を潰すか、もしくはルノーにカングーをOEM供給してもらうか。
トヨタに買いに行ってください、と言うか。
さっさと潰れろよ腐れ日産
日産関係者に2,000台、一般予約が1000台
とか言うことはないよねw
登録ベースでオナシャスw
ニュー速のアルファードスレより
276 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/09/08(水) 22:00:42.93 ID:DAFyzDUn0
30年前
トヨタ>日産>>>ホンダ
現在
トヨタ>ホンダ>>>>日産
10年後
日産>>>ホンダ>>トヨタ
266 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/09/08(水) 21:49:08.16 ID:HVqsiKMJ0 [1/3]
エルグランドに乗っている人が言ってたけどさ、
アルファードのおかげでエルグランドの中古が安く買えて有り難がってた。
見た目はアルファードの方がカッコいいけど、中身はエルグランドの方が上だし外見さえ無視すればお買い得だってさ。
中古で150万円のアルファードと同程度のエルグランドなら100万円以下で買えるんだぜ？
266 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/09/08(水) 21:49:08.16 ID:HVqsiKMJ0 [1/3]
エルグランドに乗っている人が言ってたけどさ、
アルファードのおかげでエルグランドの中古が安く買えて有り難がってた。
見た目はアルファードの方がカッコいいけど、中身はエルグランドの方が上だし外見さえ無視すればお買い得だってさ。
中古で150万円のアルファードと同程度のエルグランドなら100万円以下で買えるんだぜ？
御指名ですよー！
去年のキックスまさにそんな感じで笑う
日産「キックス」受注、2週間で8000台超え
https://www.netdenjd.com/articles/-/235255
そのキックスも月末インテリジェント自社登録の対象外となった今では月販2000台程度
中古車サイトに溢れる大量の未使用車・社用車・試乗車落ちを見れば、販売台数の大半が自社登録なのは確実
日本で2000台をなんとか自社登録で片付けたとしても、稼働率は目標の数分の一だろうな
タイの日産で一番売れてるのはアルメーラ？とかいう乗用車で、それがやっと15000台とかだから
全固体電池は電気自動車産業を変える画期的な技術に挙げられる。現在販売されている電気自動車に搭載するリチウムイオンバッテリーは液体状態の電解質を使う。これに対し全固体電池は電解質が液体ではなく固体状態のバッテリーをいう。全固体電池が次世代バッテリーとして注目されるのは、リチウムイオンバッテリーより爆発や火災の危険性が少なく走行距離は長いためだ。トヨタはこの日全固体電池電気自動車を公開し、「走行データなどを収集している」と説明した。
⇒もうトヨタ自動車は全固体電池搭載の電気自動車をナンバープレートを取得して公道を走らせられるようになっている。
日産自動車はいつになったら全固体電池搭載の電気自動車を実用化できるのでしょうか？
新車でこんなの買っちゃった人可哀想ってバカにされてんぞ
日本をおかしくするから交代できないよな
日本自動車工業会、豊田章男会長の任期を２年間延長へ…異例の長期体制に
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210908-OYT1T50288/
この2000人、いまは何してんやろ
日産、タイで需要増に対応し生産増強 [ タイ ]
ニュース検索
・10月10日付のBangkok Postの報道によると、日産はタイ製モデルの需要増加に対応し、サムットプラカーン(Samut Prakarn)工場の生産体制を強化していると報じた。2,000人超の追加雇用を目指しているという。・日産タイ法人の社長によると、生産増強は輸出の増加、特にシリーズハ...
日産はフランス自動車工業会で良いんじゃね
あるか知らんけどw
章男ｗ
世襲だわ、歴代トヨタの社長でぶっちぎり無能ワースト1なｗｗｗ
可能性として
１）ビッグマイナーで2030年まで延命
２）ノートワゴン追加、それベースでフルチェンジ
３）NV200買ってください、でジリ貧、消滅
３）かな…
3)だろね
平塚の工場もいつまで維持してんのか？だよね
こういうのって、キックス2ヶ月後あたりあわてて検討してゴー！してんのかな
社外取締役とかたくさんいれてても、なんも機能しえないんかな
内田も歴代日産社長の中ではワースト１だろ
ゴミに金落としてる＝日本の足を引っ張っている非国民
だという自覚がないんだよな日産信者は
影響とかほぼないわ
そうだな、リーマンショックからいち早く立て直して、過去最高利益、国内では日産にとどめを刺した
日産にとっては過去ワーストワンのダメ社長だねw
プラットフォームは新型ノートと共通？大きさは初代エクストレイル並み
今や日産は、廃物利用に近いＡＤが同程度の値段…
同じグループでも、会社の経営判断ってここまで違うのかな
https://www.netcarshow.com/dacia/2022-jogger/
日産では地団駄踏んで歯軋りしながらそういう怨嗟の声が上がってるんだろうな
困るところは、みんな日産天下り社長のところでしょうね
日産つきあってタイだのメキシコだのロシアだのやって、その投資がいまになって地獄なのかもしれないね
あーあ
ついこのまえ、日産が意気揚々と巨大電池工場投資に何千億円近くピーアルしてたけどオワコンやん
なんかシャープ亀山、パナソニックのプラズマ工場投資、ソニーセル工場投資を思い出すね
AESCの電池の方
そもそもいくら慣例だからって
国内5位にこのポジション渡すのは変だよね
どうなってんだろね
アリア向けはこの電池じゃなかったよね？
茨城県に国内最大級のEV電池工場、日産向けに中国系企業が新設
https://news.yahoo.co.jp/articles/f7eb54ce3e7f5172c6d89d6083653b72ba0fb559
結局は章男だしな
なにやっても裏目だね
舐めプばかりだから仕方ないか
https://news.yahoo.co.jp/articles/8b43b5eb675c398f345539141d19cbe8b84c2eab
そろそろ日産株買っとくか
また今日も
ウチダワワルクナイー、マコトソンシノチンポウマーって子ども部屋でぶつぶつ言っているのか？
そんなこと書くと
ゴーンガー、ニシカワガー、ホシノガー
ウチダワワルクナイー、マコトソンシノチンポウマーってやつが暴れだすよ。
国内生産がマツダの半分しかないからなあ。
これも頭バブルの内田が無能だからだな。
そう思うだろ？無職童貞ヒキニートの日産君！
やっぱり星野婆日産君だったか
もう58なんだからいい加減芸風変えろよ
即バレだぞ
出だし良いな
ランクルすげぇ
新型ランドクルーザー300がオーダーストップ!?
7月1日からの2週間の先行予約では全国で累計2万1500台に達した模様です。
ハリアー、ヤリスクロス未だに納車まで6ヶ月だし、
カローラクロスも注文殺到の様だし。日産が国内販売低迷してるから、
今年のトヨタGの販売シェア50％（軽含む）に達してしまうじゃないか。
道行くクルマがトヨタ車ばかりでいい迷惑。
一番厳しいのは、値段やサイズじゃなく
5ナンバーから変わらない、硬くて安っぽい乗り心地だと思う
NISMOの足がオーラGと同じでもいいくらいだ
オーラ試乗したけどゴミCVTなくなって安心感上がったし今後も売れると確信したわ
豊田自工会会長「全部EVは間違い」 エンジン車規制強化、雇用減招く
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3b42917c2f14f01b18cef5b590ea083cd07f3a8
日産とルノーはまったくアライアンスになってないし、ルノーはまったくアジアでウケてないよね
仏ルノーと中国華晨汽車、バン生産合弁解消について協議＝関係筋
https://news.yahoo.co.jp/articles/62fbf21b1f6366ca8e9610d3dd04d63aa99ccf57
マスコミをコケにしまくってて草
豊田会長の任期については、日本経済新聞が8日午後の電子版などで自工会が24年5月まで延長する方針を固めたと報じた。読売新聞も9日付朝刊で、追従して報じている。自工会は8日午後の段階で、会長人事を決めた事実はないとのコメントを出していた。豊田会長は、報道に対し「私という有名人を使ってページビューを稼ぎたいというのなら、私にもギャラをくださいと言いたい」と、痛烈に皮肉った。
主人公の敵(後で味方)の姓が大浦
スポンサーでもないのにお互いに狙っているか、単なる偶然か
そのゴミCVTを採用したのもまた技術の日産なんすよ？(笑)
>>288みたいなゴミCVTを検証する技術はなかったんすね…
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/09_special_01.htm
資産側ってそれだけのもんあんの？
国内の稼働率が低い生産設備、海外の新興国の動いてない新工場接尾、たいして競争力のない知的財産、厚木の山等々を時価換算しても七兆もないだろ？
バランスシートなりたってんのか？
経理屋さんおしえてよ
上場企業なんだから報告書見たらいいじゃないか
痛快だが、最近のマスコミがトヨタを悪く書くようになったのは気のせいじゃないよな
バカメディア連中は決まって陰湿でプライドが高い
日産を持ち上げることで間接的にトヨタを落とすなど、ネチネチと攻撃を続けるだろう
トヨタはもう、本当にテレビから全部CM引きあげちゃっていいんじゃない
最近の日本でのニューモデル初期受注
トヨタ
ライズ 32,000
ヤリス 32,000
ハリアー 45,000
ヤリスクロス 39,000
ランドクルーザー 21,500
日産
ルークス 17,000
キックス 8,000
ノート 20,000
アリア 5,000
ノートオーラ 10,000
日産は２大メーカーじゃねぇから
帳簿簿価がうさんくさいから聞いてんだけど
ジャトコどうすんの？
電産にうっちまうのかな？
数年後に消えて無くなるな
キックスも2～3台みるかどうか
幹線国道を毎日１日走ってそんな感じ
売った車はどこにいったの？
国内マーチとかNewエクストレイルみたいな旧車ageとオーラばかりでげんなりしてくる
日産好きだった人も愛想尽かすだろ
３年はもつ
エクストレイル遅延させて国内導入無しかもな雰囲気にしたのが留めだったかもね
もし来年の3月に右ハンドル車に発電用のVCエンジン載せれなくて手こずってるとかいうギャグを直して出せたとしても遅すぎだし
ハリアーのマイナーチェンジ待つ人が出てくるタイミングでしょう
日産の上の方のアホどもは未だに海外の情報を知ってる国内ユーザーは少ないし適当に騙せてるとでも思ってるんでしょう
日産宗の信徒以外買ってない
信仰心だけが頼り
アリアとZはいつ出るの?って感じ
既に高級車に乗るユーザーは残り僅かと思われ、渾身の力作？のアリアもやはり受注は振るわない。
最近はエクストレイルからの乗り換え先もままならず、現在進行系で草刈り場と化している模様。
残るは軽、コンパクト、ミニバン。
軽は他社の後塵を拝し、コンパクトは大幅な価格上昇、ミニバンは来年予想の各社FMCでどうなる？
ノア/ヴォクシー、ステップワゴンより遅くなるのは確定してるからエクストレイルと同様ユーザーを逃す予定。
エルグランド：
来年アルファードがモデルチェンジ予定、2周遅れになる事が確定済み。
GTR 2007年12月～
エルグラ 2010年8月～
シーマ 2012年4月～
糞すぎｗｗｗ
王者トヨタ自動車との格差が鮮明に
大減益の日産が2位、三菱自が3位
ttps://diamond.jp/articles/-/279474
この程度の妄想ランキング記事で有料とかしょうもな
中身は3周遅れ（15年）だと思う
V37スカイライン２台目続けて乗ったが…ｗオーナーの実感として
現行は日産マークで格落ち感がひどく
何よりインフィニティマークを付けて高級車で売ります！という
意気込みがまるでないくせに、値段だけは逆に値上げしてる愚
特にゴーンが逮捕された2台目は散々だった
タワマンではないが、都内マンション駐車場では日産車は俺だけ
流石に３台目はいくらプロパイ2.0や400Rといえども…
とはいえISやジャーマン３に乗り換える気もなかなか…
いっそポルシェか、テスラ？正直困ってる
Vグリルどう思う?
あれ近所で乗ってるの
定年じーさんか、フロントガラスのところにNTC通勤マークの日産プロパーしかみたことないなぁ
だせーなだよ
あのナビがきになる
あれスマホみたいにアプリとかあんの？
先進のテクノロジーなのか？
400Rに乗りかえて次を待て
前期HV乗ってたけど、アプリは更新されますやら追加されますやらアナウンスされてたけど早々に無かったことになったよ、Facebook連携も削除されたし
多分日本には海外にはあるインフィニティ用のナビ周りのオンライン機能用意しなかったからグダグダになってたんだろな
ナビの反応はひどい時はワンボタン数秒待ちだったなぁ
中期、後期とナビのそんな反応自体はマシになってるそうだけど、試乗せず他社に行ったから知らん
影響はあるだろうw働いた事ないんか
スカイラインの足まわりならオーバースペックだけどZなら本領発揮出来るよ
日産君は日本語を勉強しなおそうね
https://bestcarweb.jp/feature/column/318519
キャリーオーバーだから単独も糞もない。
逆に他社巻き込んでマイナーチェンジしたら褒めてやるわ
バカかな？このライター
開発もクソも12年前の旧型のガワ替えに過ぎないのに
逆にこの程度のマイナーチェンジを自社で出来ない方がおかしいだろに
しかし、Zを前にしてどや顔の内田を見るたび
こんな頭バブルの無能が出世するようなどうしようもない企業なんだなと実感する
>5年前まで日産社員であった筆者も、日産のスポーツイメージに憧れ、「日産で車両開発に携わりたい」と思い、入社したうちのひとりだ。
元社員のヨイショ
バカだから未だに接待飲みとかしてんじゃねーの？
営業マン数人が草むしりしてたな
仕事熱心でよろし
Vモーションだけは許せない。
リアも◎にしただけでマツダと間違えるというのも分かる。
>>594
全くダメ。
ただ、マイチェン前のクラウンの
二画面同じ表示しか出ないモニター見て、ヨソも同じか、と気休めにはなった
後期は…やっぱ同じかね？
>>595
それが順当なところかな…エンジンだけは最高に気持ちいいんだよ
他社はマンション駐車場で埋まってるしなあ
シルバーメタリックがカタログ落ちてるのは何故？
トタン屋根色、スバル色、マツダ色じゃなくて…一番無難なのに
アンタもう2年くらい同じこと言い続けてるじゃないか
どうせ社用車も日産から変えてないんだろ
文句言いながら次もまたその次もスカイライン(モデル終了してたら別の日産車)買うよ、あんたは
エアコンの件で「日産許せない！でもスカイライン最高！」って言ってた奴と同じ人種だ
聞かれたから答えただけなんだがｗ
確かにもう５年くらい同じ趣旨のことを言ってる
後期になって更に酷いかもだが、毎回逡巡してるのも事実
特に今、ＩＳとＥＳマイチェンし、新型Ｃが出て更に厳しく言いたくなる
新色くらい今年も出せ
更に厳しく言いたくなる、でも結局スカイライン買っちゃうでしょ
それでエンジンだけはサイコー！って言うんでしょ
今の日産を支えているのは、あんたのような健気な方々だ
そのあとはどうなってもいい
そんな売れないモデルに公費注入すんな
フーガと共に廃盤だろ
＞ナビの反応はひどい時はワンボタン数秒待ちだったなぁ
↑すごいな、BMW乗ってる人がいたらブチ切れるw
あのスカイライン、たしか450マンくらいがスタート価格だよね
よくまぁ購入できるよね、日産にしがらみある人なんですかね？
こういうのが本当のアライアンスなんだろね
トヨタ新型SUV「カローラクロス」発売へ マツダとの合弁工場で米国仕様を生産！ 約243万円から
https://news.yahoo.co.jp/articles/1edaf2cf84844c0d9f1c98e3cb3abdfac879a5a0
デマ太郎て日産には好意的なのか？
とうとうアキオサマがぶち切れしたんだろな
豊田会長に小泉大臣「是非意見交換を」 ＥＶ車政策へ理解求める
https://news.yahoo.co.jp/articles/8167ab060ed0e57591bdc747b0a8a4a551ae40ea
自動車メーカーに従事しております。
CO2削減目標の46%は本当に厳しい数字です。
車からの排出だけでなく、生産工場からも削減をしなければなりません。
その為に生産設備を大幅に更新しなければならず、大規模な投資をしなければなりません。
結果、車の値段に跳ね返ってくます。
「“46”という数字がおぼろげながら…」と言った環境大臣には、当事者として腹が立っております。
豊田社長もおっしゃってましたが、全て民間に丸投げです。
日本の政治家は日本の基幹産業を衰退させるつもりですか？
自分がスカイライン買った2014年当時はまだ家族親族会社揃って日産だったのよね
担当の人にその時点でかれこれ10年近くは良くして貰ってたから
その担当が辞めた時期と、国内には露骨に新型を出さなくなった時期が重なって、純粋に買うものが無くなったから買い替えのタイミングでみんな日産から他社に行った感じ
E52の従兄弟1→現行アルファード
E52の従兄弟2→CX8
Y51フーガの親→現行ハリアー
社用車のJ32→現行アルファードとカローラツーリング
自分のV37→現行アルファード
アルファード率高いけどみんな色はバラバラやな
従兄弟と社用車は白と黒、自分は赤
ふざけんな
よそのまともなメーカーが税金に頼ってないのにフランスの犬の腐敗メーカーだけ施して貰ってんだぞ まだたかるのか
心配しなくても絶対にV38とか出ないというか出せんよ笑
作る技術もなければかけられるコストも捻り出せる状況でもないし
車は持ってなかったのに、定年後にいきなりFIT買いやがったw
次期スカイラインはVCターボeパワー
次期フーガはEV
あと数年待ってみてはどうか
なお両方1.2eパワーの模様
当時はあまり意識していなかった日本的な美意識みたいなものを、今の世代ではより意識しています。“タイムレス・ジャパニーズ・フューチャリズム”と表現していますが、ぶっちゃけて言えば、日本人ってシンプルなものに対する美意識があるよねと。その観点でものづくりをシンプルにしようと。もともとクルマは欧州から来たものですが、我々の美意識でやろうと。欧州車はクルマをスカルプチャー（彫刻）として作り、後からパーティングラインを入れる感じです。我々はパーティングラインがあることを前提にし、シンプルに作っています。日本の建築を見ると、和紙と木枠でできた障子など、ひとつひとつのエレメントはしっかり作り込まれていますが、全体がそろったときにシンプルで締まっている。そんな感じでクルマができたらいいよね、という思いです
頭バブルの無能内田は今すぐやめた方が良い
３人揃って辞めりゃいいのにw
この助成受けたんなら当然役員報酬全額返上、社員もボーナス半額はカットしたんやろ？
隠しステージみたいでカッコいいなw
その話＝日本文化、を本気で考えてたら、もっと本質的な部分
ノートなら、ミッションがない分ヘンテコな梁は不要だし
和紙のや模様でなく、レイアウトそのものも変わるだろう
日産のデザイナーは我田引水がきつすぎて、機能や本質無視
小手先の独りよがりデザインで失敗するパターン
で、言い訳は工場ガー、生産要件ガー、コストｶﾞｰ
まずは、頭バブルの無能社長が辞めるのが筋だよな
バブル内田は五億くらい持っていくだろうな。
日産社員はよく殺意がわかないもんだわ
これな
オレもこれが一番悪質やと思うよ
単純に不人気で売れてないのに、コロナ責にして勝手に非稼働祭りだらけにしながら、タダ飯くってんの
去年とか割れ先に休んでたやん
一方で非稼働にしないで社会貢献、生産改善に取り組んだトヨタとの大きな差よ
じゃ、星野は10億だな、
1Lエンジンあの内装で300万は無い
今となってはそんなもてはやされるほど良い車と思えないけど。DSGの保証期間見てもナメてるし
ユーザーに見栄っ張りの頑固者が多いところも日産のようだ
税金はまだ１円も使われてないよ
そもそも2年赤字で税金をろくに納めないわりに
販売には補助金ブースト
メインバンクの信用補填に国庫補償
その上、働かないくせに雇用調整補助金クレクレ
とどめにセクシー、スガ、小池かついで無理やりBEVゴリ押し
そのわりには生産はタイだの、調達部品は中国、韓国
暇こいてる社員は魔改造の夜
社長はユーチューバタイムか
クソだろ
通産省時代からズブズブだったからな日産は
ホンダが四輪参入しようとした時もズブズブの通産省が邪魔してたわけで 日産の意向も入ってただろうよ
1,300億円の保証に見合った保証料は当然納めてるんだよな？
信用保証協会利用するのだって、毎月保証料むしり取られるんだぞ、その他大勢の（中小）企業は。
国家権力頼るし
その見返りに経産次官天下り入れるは
パトロンみたいなレースクィーン崩れを役員に任命
その上、役員報酬は世界的な自動車会社と遜色ないように設定
最後に夏のボーナスは業界トップ金額
それで働かない、首にはしたくないから雇用調整補助金、BEV売りたいからもっと補助金つけろ、やりたい放題
タクシーに耐えられるクルマつくれよ
学芸会発表みたいなことやってる暇よくあるよね
レベル2だけどなw
メインは公共交通＋配車システムの検証やぞ
いままで見たことないから
なんで他車はやらんのかも謎だし
無知でごめんかもしれんけど
法規的に大丈夫なのかな？
ヘッドフォンはダメなんだよね？
https://response.jp/article/2021/09/11/349382.html
＞代車で乗ったけど坂道とは言えないちょっとした傾斜でもエンジンがうなるレベルで非力だった。
＞恐らく4気筒で普通車用のプラットフォーム使ってるソリオの方が断然良いと思う。
＞もっと言えば年式が新しいポルテスペイドを中古で買ったほうが、安いし車としても満足だと思う。
＞トヨタの販売力と価格の安さだけで売れてる感じだ。
日産三菱連合もハイトスライドドア普通車出せば良いのに、ルーミーは良い車とは思わないが、運転しやすくて乗り降りしやすい、これからの時代に最適なクラスだと思う。
三菱はソリオ側なのを知らない日産工作員
売れてるわ
ちなみに全部レンタカー
座席のフルフラット機能同様、仮にダメでも停車時専用として付けること自体はいくらでもできるだろう
実際のところはわからんが、運転中に使ったところで使った人間の責任になるだけだしな
ワゴンRワイドみたいな成り立ちの、ダイハツがやっつけ仕事で作ったルーミーがあれだけ売れているのに、何年経っても対抗馬を出せない日産。
仲間の三菱はスズキに供給して貰っているのだから、頭下げて日産にも回してもらえばいいのにね。
どうせ自社開発なんて、焼き直ししかできないんだろうからさww
それ先月に北海道行った時に同じく思った
わけー男女の観光クルマとして活躍してんのな
あれみんなインテリジェントの成れの果てか？
キューブをe-power化するのが一番簡単だったのになぜかやらない日産
内田と星野のマーケティング力の凄さだよね
VCターボのe-powerなら全く別物だろ
シャシーは知らんが
スカイラインVCターボe-POWERは出せないよ
あの人最近見ないけど大丈夫かしら
そして相変わらずグローバルセンターではQX60を見せびらかしてましたとさ
表向きは半導体の影響と言ってるけどね
アウトランダーが年内に受注取れるようなら､日産の技術力の無さがさらに浮き彫りになるな
キューブだろうが、ティーダだろうが高くて性能悪い日産車は売れない、ただそれだけだよ。
まあ日産信者には売れたと思うよ
とはいえ､キューブやティーダにシリーズハイブリッドやプロパイロットを載せる技術力が日産には無いのが露呈されてる
ディーラー営業マンの話ではマーチとエルグランドは放置プレイの予想
すでに技術力なさは、周知の事実だよ。
日産て
https://creative311.com/?p=125993&;page=2
日産は２年目で剥がれてもユーザーの責任、ゴネまくったら対応してくれる場合が稀にある
これでは信用を失うだろうねw
トヨタでも対応が別れてるとかウソ記事はいかんな
保証期間を１０年に伸ばしたリコール対応だから日産とは根本的にちがう
"トヨタ リコール等情報 ｜ 保証期間延長等のその他の情報 ｜ アルファードなど ホワイトパール色の塗装修理" https://toyota.jp/recall/kaisyu/190403.html
この日産社員口コミ
このサイト、コピペできないからウザ
スクショして5Ch アップしたら怒られらるのか？
https://www.vorkers.com/one_answer.php?vid=a0A2x00000988xS&;qco=1
意思決定遅い、全てに通して保身な走る社員多い。
それゆえ保守的右ならえが出世すれる
その階層いなくなっても
次世代幹部の若手選抜メンバー？
この面々だと思うとね
https://michinaru.co.jp/works/%e6%97%a5%e7%94%a3%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e6%a0%aa%e5%bc%8f%e4%bc%9a%e7%a4%be/
クリトレの別記事を読むと、トヨタではアルファード
以外でも塗装剥がれが報告されてるけど、そっちは
対応が異なるって書いてる
直射日光ガンガンの駐車場に10年ノーメンテで置いたら何だって傷むわな
はいこれ
https://creative311.com/?p=80984
第三四半期も下期も絶望やろ
7月の適当な上方修正もこれでおわりやな
自動車減産が長期化 挽回シナリオに暗雲
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021091001082&;g=eco
三年連続赤、でもきっと半導体、コロナ言い訳祭りだろな
そのうち対応するんじゃね
対応してるディーラーとあるみたいだし
日産はメーカーとしては全く対応してないけどなw
まあ実際ルーミー(NA)は鈍足よ
例えるとデイズくらい鈍足
坂で失速するのも似てる
その前と後で、どのくらい他社と業績に差が出てるんだろうか…
なんで、トリノサミットで要人の前で盛大に下痢漏らした「社民党の村山富市」さんが関係するの？
大分に日産なんてあった？
あと他社への擦り付けね
かつては外車として登録台数No1だったのに、今やベンツの半分も無いかｗ
ID:3は火災動画がでまわってるし、大市場の米国じゃ完全に存在感無くなってるしな
日産と体質よく似てるわ
じゃあ何故ノートは5ナンバーボディなのさ？
ジャーマン3最弱のアウディも忘れないね
アメリカでレクサスにまったく勝てないw
１０年後には消えてるんじゃないか
最初にノートやノートe-POWERの設計図書いた人は恐らくもう居ないんだろうな
たかがノート一つが5ナンバーだからなんなんだ？
軽自動車とノートぐらいしか日本向けはないな
あぁすまん、フランス企業だからな本来左ハンドルが右ハンドルの時点で日本重視だな
大分は自己主張が強いが故に波長が合う日産を好むが
逆にトヨタは苦戦気味でダイハツを工場進出する程
そう言えば大昔に大分の別府で保険金詐欺に利用した車は初代サニーだったなあ
こっちの方がなんかええな
高市早苗・前総務相の愛車は430万円「スープラ」 22年乗り続けてニッコリのお宝写真
https://www.dailyshincho.jp/article/2021/09120601/
日産株スレに帰れよキチガイウスキチ ぶち殺すぞお前
インサイダーか
金払って乗るなんてよっぽどの時なのに、こんな酷いのよく市販にしてるよなと思った
よく知らんのだけど朝日新聞みたいにあんま信憑性無い出版社なのかね。良いやり口とは思えないが
NV200タクシーはホントひどい！客を荷物扱いだもんな
まぁ、むしろ自動車業界的には日産がお荷物w
日産店には１名
いつもこういうパターンだが日産店の対応糞なのか？
リーフのタクシーの話も聞かなくなったし、導入した会社は相当痛い目にあったんだろうな
長距離の客は断らないとダメだし
充電の時間も煩わしいからな
日産どうすんだ
大分県は6号地埋立地に日産が立地するからと埋立地作らせたけどやっぱ止めたわで大分県と日産が20年ぐらい裁判しとった
だが、赤猫根性のアホ県民なのでトヨタを嫌って何故か日産車率が高い
その埋立地は今は無駄なメガソーラーになっとる
なんか軽EVに補助金ばらまくって言ってるし、株は上がると思うよ。
なんでここまで日産を優遇したいのかよくわからんが
レスしてほしいのはそっちじゃない(笑)
そりゃ仕方ないよ
でも､それすら自社で作れないのが日産さ
それで全国に中途半端な軽EV撒き散らしたら
前代未聞の大混乱だろな
急速充電所囲んでバトル、電欠渋滞祭り
トヨタはそこまで考えて動いてるのに
目先の利にくらいついてホンマに害悪だな
自宅以外の充電は不可、または日産ディーラーのみ…とか
規定作ってもらわないと、確かに
急速に台数増えるし、航続距離が短いから外での充電頻度が半端なさそう
高速のPAとか大変な事になりはしまいか
今はラッシュ、アクアになって嬉しい
スープラさなえの英断で小池やピーナッツ、セクシーを駆逐してくれないかな
GT500クラス
魔物の住まうSUGOを制したのは＃12カルソニックIMPUL GT-R！優勝おめでとう！
GT300クラス＃56リアライズ日産自動車大学校GT-R3位表彰台おめでとう！
前回鈴鹿で表彰台を逃したカルソニックが雪辱を果たし5年ぶりの優勝！
GT300＃56号車もポイントランキング2位を守り2年連続シリーズチャンピオンを狙う
凄いぞNissan！強いぞNISMO！5523！
ルマン２４に比べたら草レースに見える
EV進めたがっているのは、環境省の宦官役人たちだから。
その辺に日産から何か流れてるんじゃないかな？
スーパーGTでシリーズチャンピオン獲れないBMWスープラ(笑
お祭りスポットレースのルマンで頑張るしかないか
横須賀選挙の小泉が
リーフ生産の追浜工場票だろね
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021052400668&;g=leaders
コロナで傷んだ日本の国庫をやり放題
渋沢栄一が居たらブチ切れるよな
日産とドコモがAI運行バスでタッグを組む！ 自動運転は日本が抱える問題を解決するのか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/a66ceb095c2bb4093c1851052a7cda719e22ee22
そろそろみっともないぞアキオ
それより旧車の自動車税、ガソリン税の軽減を求めろよ
株は上がる？星野臭えぞお前
リンゴの時も「5000円は絶対儲かる！」って鼻息荒かったな
>>700
日産語では擦り付けは「ポア」なんだろ？
カルト星野信者日産君？
ホンダはF1モナコGPで勝ったぞ
やる気のないクソゴミニスモはついにスポンサー乞食やっちゃってるな
大赤字なんだからとっとと撤退しろよ
無能だけどプライドだけ高いから無理なのか？w
https://twitter.com/zexelr33/status/1433441520900657153?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
だから何？今期限りでF1徹底するしNSXも捨て去るんだよホンダは
>>743
懐事情が厳しくて開発予算少なくてもレースで勝っちゃうNISMO凄すぎ
撤退でなく徹底するのか...
ルマン24時間耐久レースやF1のほうが遥かに凄い世界三大レースなの知らないの?
日産は今まで何を捨て去ってきたの？
リアドラムブレーキのままでしょあれ
見た目も良くないし中身もなんちゃってでしょ
佐川が導入する中華EVも軽規格だっけ？
「日産の株は上がる」
「軽四でんきじどうしゃは売れる」
つい本音が漏れちゃったかな？
現実見ずに脳死で日産擁護してて生きてて恥ずかしくないのか？
GT500程度の技術で出てきてもらっても困るよな
百万近く安いスイフトスポーツでさえ、リアディスクブレーキだし、ホイールのハブボルトも5本に変えてるのに...相変わらずそのまんまかよと。
上質をまとった、なんて謳いつつもコストのかかることはしないんだよね。
ケチケチゴーンの精神が染みついちゃったかな。
何より安価という点だけが評価されてたのに
今日も
ゴーンガー、ニシカワガー、ホシノガー
ウチダワワルクナイー、マコトソンシノチンポウマー
って、唱えてるのか？
いくらトヨタとホンダがF1やルマンで一勝あげても全く市販車に恩恵ないから意味がない
まーだ現実見えてないみたいだな
ホンダも国内死亡
トヨタもエスティマ、マークXとプレミオ、プリウスαを捨ててきたし今後もノアボォクエスクァイアは1車種統合したり
ヴェルファイアやカムリが終わる可能性は高いよ
ホンダもレジェンドやオデッセイもS660も生産終了
F1撤退してついにブラックシップスポーツであるNSXまで売れないから生産終了するってよ
もう日本市場は見捨てたのか!?? 続々販売終了 ホンダ国内販売戦略の行方
2021年7月1日
https://bestcarweb.jp/feature/column/296454
IDコロコロの内田真理教の信者必死ｗｗ
日産株価が年内600円に戻したら、お前内田のチンコなめに行けよ！
株すら買えない貧乏な無職童貞ヒキニート君(笑)
ノアとヴォクシーは別々に出ることは確定してるしヴェルファイアが無くなることはとっくに分かってること
IDコロコロの内田真理教君、お前みたいな無職童貞ヒキニートの願望通りに株は動かないんだよ！
大衆は、日産が軽EVで復活って思うんだよ。
お前の好きな内田が持ち上げられてうれしいだろ？
無職童貞ヒキニート君、
ウチダワワルクナイーって必死に擁護してて恥ずかしくないのか？
そんなホンダよりも、国内軽視で国内死亡の日産ｗｗｗ
やっぱり頭バブルの無能内田とその信者はバカだなあ
無職童貞ヒキニート君みたいなのばっかりなんだろうな
アホは内田さえ貶さなければ満足のようですよ。
そういうことはまずルマンで優勝してから言おうな
トヨタホンダは販売台数も利益も日産より上な
主力のミニバンや高級車を放置して廃盤濃厚なのは報道されたように日産な
エルグランドやフーガなんか北米でもとっくに廃盤よ
現実が見えていないのは日産信者さんの方ですよ
日産が長年続けてきたキューブやシルビア、プレジデントをラインナップから切り捨てたのは日産だろ
ついでにエルグランドやフーガは周回遅れ
国内市場で言えばパトロールもティーダもムラーノもデュアリスも切り捨てたのは日産のほう
日産はレースに勝ってなにか恩恵あるのですか？
日産はノート、セレナ、キックス以外空気じゃんw
バカかお前？いつそんなこと言ったよwww
キチガイのガチ統失がレスしてくんな雑魚日産君
トヨタもホンダもルマンやF1で勝っても意味がないから撤退するし車種も捨て去るんだろうが
日産は電動化を進めながらGT-RもフェアレディZもスカイラインも残していくよ
Nissan and Datsun Race Cars at Monterey Motorsports Reunion 2018
https://youtu.be/h3ctjwvnwoI
【モータースポーツ】OUR HEARTS ARE RACING 1936-2018
https://youtu.be/W3NuF0qnrXA
国際タイトルも大してないしな
技術も人材も資金もゴミだし
唯一評価できるのは水野氏だけ。今はその遺産を使い潰してるだけだな
日産の車種切り捨ての理由にもなってないだろ
キューブシルビアプレジデントはどうした?
スカイラインなんか何年放置してんだ
ホンダは65年にF1メキシコGPで優勝しているし、今年モナコGPでも勝った
トヨタはルマンで優勝したが、
一方日産はルマンで勝つどころかマシンのドアが開いたまま敗北した
GT-RもZも一度消し去ろうとしたのを残したのはゴーンやぞw
補充できない水をマッチが飲み干して次のドライバーがブチ切れたってことも有ったぞ
２４時間レースで水分補給のタンクを補充出来ないってw
htps://youtu.be/h0N1lq-xRZc
wrcで勝ったことあんのか？
出せるけど出さないだけだよ
技術はとうの昔にある
無理に出して、会社傾けたり
詐欺まがいの広告をだすより百倍ましです
むやみに市販して世の中を混乱させるよりはマシやろ
国産メーカーで初めてWRC優勝したのが日産なんだが？
WRC発足前から日産は国際ラリーで優勝してましたが？
日産は1958年にはダットサン210型で国際ラリーに初参戦してクラス優勝してた
http://nissan-heritage-collection.com/NEWS/publicContents/index.php?procType=SIMPLE_REPORT&;reportID=13
90年代にすでに日産はルマン24時間やデイトナ24時間の耐久レースは勝っている
https://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/entertainment/DIRECTORY/vol_10.html
キチガイがどんどんお布施してくれるんだもの
トヨタはルマン四年連続総合優勝なんだが
日産がルマンで優勝したなんて書いてないが
日産のGTRLMはドア開けたままルマン走っててワロタ
単純に技術がないんだよトヨタは
遅れてるって五味やすたかにYouTubeで散々言われてるだろ
トヨタなんて目じゃないねｗ
膿は出し切った発言からの不正とデータ改竄で日産には笑いを提供してもらったわw
日産ってレース創世記にドサクサに紛れて優勝しただけだろw
日産君､答えてよ
ソニーのトリニトロンはすごかった
オンキョーのコンポはすごかった
セガのメガドライブはすごかった
NECの二つ折り携帯はすごかった
もういいかげんに目を覚ませよ、
時代は令和や
日産信者のコメントは昭和懐古ばかり
そんなんじゃ下はついていかないよ
オリンピックみてなかったのかな？
ゴーンのドキュメンタリー映画いつなんやろ？
あれできたら、いまの日産経営陣も困った顔やろな
ボロクソ描かれてネガキャンやろな
VRターボ スゲー
VCターボ スゲー
令和の話し
お爺ちゃん…1958年に日産に居た人のほとんどはもう墓の下なのよ…
日産は柿の種で赤字を補填ですか？
日産くん「日産はグローバルだから」
結果→世界でもやっぱり赤字
？？
なかが？
ローグ、キャシュカイ、無風
日産ってダイムラー株の売却益800億円がなかったら３年連続赤字だったんよｗ
サファリ単勝だけやろ？
シリーズTITLE取ったことあんのか？
盗用多のルマン優勝ってどうせヤマハ製マシンで市販車に1㍉も恩恵ないやつだろ？
日産はZ32でルマンクラス優勝、デイトナ総合優勝と世界三大耐久レースの内、２つで優勝してる
パラリンピック開催中に選手村で選手轢いたのがトヨタの自動運転バスでアキオ朝鮮労働党党首が平謝りしてたのは知ってる
トップとしては完璧な謝罪だよな
セレナ全焼の件、日産は何もやってないけどどうした？
日産君…（涙）
それは鏡見て言ってるのか？死んだ方がいいよ（涙）
しかも、セレナ発火死亡事件の炎上時に
セレナスレの日産信者の立場はこうだったのよね。
このスレにもいる信者の頭脳レベルもこれ。日本人じゃないのでは？
418 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 56a4-laAA) Mail:sage 投稿日:2021/08/02(月) 15:34:08.79 ID:77g+O1QB0
このままだとセレナの評判が悪くなりそうだから実はボクシーかステップワゴンだったみたいな話に持っていけないですかね？
このスレのみんなで頑張ってデマを書き込めばなんとかなりそうな気がするんだけど
？？？「会社の経営自体も火だるまだから仕方ないﾆﾀﾞ」
ホンダがF1で初優勝するずっと前に日産は国際ラリーで優勝してたんだよ
まぁホンダが本当にF1で輝いていたのはアイルトンセナがホンダにいた期間だけなんだよね
だからフラッグシップのNSXも捨て去りF1撤退するんだよ
初参戦でルマンのクラス優勝は快挙だぞ
トヨタのルマン、WRC の輝かしい戦歴に比べたら
日産のそれは過去の栄光だな（誰も知らない）
うん、うん
創世記に優勝したけどルールが整ったら無理だよね
ハコスカもそう
R32GT-Rは他社が普通に売ってる市販車でレースしてるときにレギュレーションで無理やり勝てる車を作って勝った勝ったと大騒ぎ
他のメーカーはドン引き
その時トヨタは撤退して一般ユーザーに車を売ることを考えて売りまくり
結果、日産は倒産寸前にwww
まずは魔改造の夜の惨敗から内省しろよ
あれが今の実力やろ
参加したドライバーがキレ気味で草
https://youtu.be/HEY1BriaSIg
日産が用意したやつは車高落として、キャンバーつけてオイルクーラー装備
そりゃ速いわなw
https://i.imgur.com/KZJG6ER.jpg
ID:2kfU35Av0の日産君なら答えられるかな？
アンチにも鼻で笑われて生きてて恥ずかしくないのか？
そのZ32もグラスファイバーのガワ被せただけで市販車とは全く別やぞ
トヨタであればルマンとWECも総合優勝
WRCも快勝
ホンダも65年にF1優勝しているしF1モナコGP優勝の快挙
ルマンの競技用車と市販車が違うのも知らんの?
市販車ベースで言えばランドクルーザーはダカールラリー市販部門で7連覇
一方で日産のGTRLMはルマンでドア開けながら優雅にルージングラン
創世記？創成期ルマンの歴史知らないなら黙っとけよw
ハコスカの時代はマツダロータリー勢がライバルだったんだが
盗用多は元々自社製でレーシングカーもスポーツカーも作れないからフェアレディ2000がアメリカSCCAで勝ちまくってトヨタ2000GTがSCCA撤退したからね
R32以降もJGTCでR33GT-R、R34GT-R、Z33と勝ちまくってシリーズタイトル獲ってるからw
そして現在の日産を象徴するルマンのGTRLMって存在がギャグだよな
JTCC？
エクシブでトヨタが勝ちまくってたあれか？
お前どこの世界で勝ちを見てたんだ？
R33ってインチキ広報車両で売ろうとしてバレたあれか？
日産がルマンで優勝したZ32のエンジンは市販車VG30DETTベースの車両だぞ
ふーん
z36とかなっちゃってるぞx
【日産】新型フェアレディZを語れ part 15【Z36】ワ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630719629/
いまは令和なんだ
そんな昭和の赤提灯ネタされてもようわからんよ
それならトヨタのWRCマシンだって市販車ベースだろ?
ついでにルマンのエンジンもトヨタの東富士研究所開発
ダカールラリーの市販車改造部門もランドクルーザーが7連覇だぞ
どうなってんのこれ？
新しい日産高級車の象徴だろ
何とかしろよマジで
900万円級SUVとしてはランクル300受注停止の今がチャンスなのにもったいないわ
日産の粗大ゴミのために半導体供給する余裕もないやろ
JTCCは4枚ドアだろ
三菱車をあえて外したやろ
ノーマルではランエボが最速だったな
そのランエボのターボ技術がVRターボに生かされてる
WRCのヤリスとGRヤリスはエンジン別物
ヤリスWRCはスバルヤマハトヨタの共同開発と言っていい
開発責任者がスバルヤマハと渡り歩いた人間だ
いずれにせよ三菱のターボ技術 左右前後の駆動配分技術が最強
その三菱の技術は日産が受け継いでいる
結局、根幹の部分は学べなかったみたいだけどw
誰に言うとんねん
ティーノハイブリッドはパラレル式でしかも実燃費もプリウスを凌いでいた
ただ不具合が多かったみたいだが
それは初代プリウスも同じだったけど
トヨタは次代を見据えて投資を続けた
ルマンのエンジンもトヨタの東富士研究所開発だから
お前ヤマハとか言ってたろ
それにGRヤリスのWRCはこれからデビューじゃねえの
ベース車体はヤリスだろ
ランドクルーザーはダカールラリー市販車改造部門で7連覇やぞ
ティーノとか街でも全く見ないポンコツだろ
ハイブリッド技術でも負けたんだよ日産は
たしかに共通点は多そう
https://diamond.jp/articles/-/90283
三菱自動車と言えば、2000年、2004年にもリコール隠しが発覚し、利用者などの信頼を大きく裏切った前歴がある。今回のケースでも、今回不正の対象となる車の数は約62万台にのぼり、同社の販売台数の約6割を占めるという。
日産自動車は9日、完成した車の排ガスや燃費を確認する検査で、2013年以降、ノートなど19車種1171台分の測定データを改ざんしていたと発表した。不正は国内全6工場のうち5工場で発覚した。日産では昨年、無資格者による完成検査が発覚し、国土交通省から昨年9月と今年3月に業務改善指示を受けていた。
https://www.asahi.com/articles/ASL795K16L79UTIL035.html
トヨタに養子に出されて良かったな。
北米に自社工場を持てて、そこでカムリ作っていろいろ学べて
100台の限定車だったからな
日産は一応ハイブリッド車もつくれますよって見せただけ
ハイブリッドがこんなに普及するなんて考えていなかったんだよ
そこで新たに開発したのがワンモーターツインクラッチ式
軽くて部品点数も少なく安価に出来るハイブリッド
アウディ始め多くの自動車メーカーが研究開発していたが実用化に成功したのは日産だけ
全く聴かないわそんな話題
量産ハイブリッドの初もプリウス
ハイブリッドでトヨタに負けたんだよ日産は
ハイブリットなのに純ガソリン車に燃費が負ける技術が日産です!
負け惜しみタラタラ
おお、日産の迷作の1モーター２クラッチのストロングHVかw
あれ、アクセル踏んだら2つのクラッチが切って繋いで加速し始めるのに1秒以上かかるんだよな。
笑っちゃったよ。同時期にカムリHVが出てその出来の違いに日産はこれの改良すら投げ出したんだよな。
sハイブリッドなんていうなんちゃってHVばかりやり始めた笑
あれ、それスカイラインハイブリッド？
それともエクストレイルハイブリッド？
なんかいろいろあったせど
ラストはエセハイブリッドになってたけど
一秒以上？
スカイラインHVの0 -100は5,1秒だけど改良すれば4秒になるのか？
速すぎだな
燃費がガソリンと変わらなければ、ハイブリッド部品はウェイトハンディみたいだな。
誰が喜ぶんだ、こんなクルマ。
馬鹿が買って日産だけが喜ぶのかw
燃費はガソリン車より良いだろ
クラウンの200系～現行型にも3,5LのHVあるけど燃費は良くないぞ
デイズ（ハイブリッド）21.2
Nワゴン（ガソリン）23.2
ワゴンR（ガソリン）24.4
ワゴンR（ハイブリッド）25.2
技術の日産です!
スカイラインHVを10年間放置してるのはなぜ？
いいアイデアがない、人と金がない、ルノーが許可しない？
803 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/09/13(月) 09:21:45.94 ID:iDDqHzAY0
>>799
VRターボ スゲー
VCターボ スゲー
令和の話し
会社でアルファードのハイブリッド買ったときハイオクなのかレギュラーなのか誰もわからなくてディーラーに聞いてしまったw
サプライヤー作ってもらったヘタレメーカー
があるって聞いたんだけど
e-Poorにしても、なんか手段が目的になってる感が強い気がする
肝心の燃費性能とかがダメダメじゃ・・・
だからヤリスWRCはアキオの道楽精神から始まってあっちこっちからラリー参戦の人材集めて開発されたクルマで
2017年からWRC参戦してる
市販車のGRヤリスとは別物だよ
ヤリスの部品はドアノブとドアヒンジだけw
頭バブルの内田信者に言わせると、「日産の技術を提供して作らせてやった」らしいよ。
アリアは、高級車じゃなくって、頭バブルの高額車だから。
ホンダF1初優勝＝1965年
日産：1959年、オーストラリアの草レースラリーでクラス優勝（総合24位(笑)）
頭バブルの内田信者ってこういうバカしかいないんだな。
無職童貞ヒキニートだから仕方ないのかな？
バラード社のハイブリッド買ってきただけやんけ
エンジニアがそういう視点になるのは分かるんだけど、広告会社通してそう言ってるんだから、技術の日産アピで押し通そうとしてるんだろうかね
って話から
今の日産の輝きを見ろ
って話になる訳よ
技術も人材も金もあると信じ込んでるから
まぁホンダが本当にF1で輝いていたのはアイルトンセナがホンダにいた期間だけなんだよね
その証拠にホンダはもうフラッグシップのNSXも捨て去りF1撤退するんだよ
個人的にはぶっちゃけフォーミュラカーにはどんなに速くても魅力がない
もちろん日産(プリンス自動車)にもR380から続くピュアレーシングカーがあったが
いつだって日産のモータースポーツにおける伝説と歴史をつくってきたのはやっぱりスポーツカーだよ、ハコ車だよ、ツーリングカーでGTなんだよ
で？w
国際レースのタイトルはいつからご無沙汰なの？
もちろんここ数年でも結果出してるんだよな？w
欺術の日産！だもんな？www
エクシブとアコードしか走ってなかった？
パリダカの部門(クラス)優勝なら日産もサファリやテラノで複数回のクラス優勝してるんだよ
まぁJTCCはカルソニックのプリメーラが最も有名だな
スーパーGTも国際レースですけど？
今の日産は､いつ崩れるかわからんハリボテで固められたクルマしかないじゃん
必死な書き込みで内田や星野から褒美が出るのかい？
なんでこんな粘着なんだろね
末期なのかな
減産とかの発表も遅いし
もともと最低限の生産量だからインパクト小さいのか？古いクルマだらけだから半導体影響も小さいのか？
終わりのはじまりやな
三菱自動車、日産と全ての車台共通化 国内向け
【イブニングスクープ】
自動車・機械
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC03BWW0T00C21A9000000/
三菱自動車は国内向けの乗用車で、基幹部品である車台の開発をやめる。提携する日産自動車からの供給に5年後をめどに切り替える。独自の開発投資は巨額の資金が必要な電気自動車（EV）など電動車に振り向ける。中堅メーカーが単独ですべてを開発するのは限界が来ており、生き残りをかけて社外との連携を強める動きが広がる。
クラス優勝の回数がランクルより多いのか?
てゆうか ドリドリ「油温130度だし マイカーだから やーめた」って言ってるやん レース途中で放棄やん
広報車両はオイルクーラー付いてるから油温が上がらずガンガン行けるでしょ
更に車高落としてキャンバー変えてw
油温じゃなくて 水温か？
一昨年MCしてプロパイ２付けたじゃん
北米でアルティマにトヨタのハイブリッド載せてもらって売ってたよね？
なんでGT-Rだけ後付けオイルクーラー、車高、キャンバーいじってるの？
ってかいじっちゃダメだろw
これだけはやって欲しくなかった…
ハリボテで固められたクルマは盗用多にしかないから安心しろ
キックスもさることながら
最近エクストレイルもみなくなったな
ノート１台
キックス2台はみたな
供給する日産も10年以上車台の開発してない(出来なくなった)からなぁ
5年後からって20年以上経った車台をもらうのか早く手を切らないとな
神戸製鋼がデータ改ざん部材 トヨタや三菱重など200社に
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22038780Y7A001C1MM8000/
日産には何があるんだよw
痛車が走ってる草レースの話、、、
ル・マンの三輪車
三菱と日産の技術格差や部品の品質が違いすぎるイメージがあって嫌な予感しかしない
市販車ベースの例えで出したんだが
いつの話だよテラノなんかもう廃盤だよ
WRCやパリダカで今もなお参戦しているトヨタのが偉いな
https://twitter.com/phoshiaki/status/1437385118591586310?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
国内の草レースでどや顔してるのとおんなじやね
ヤリスWRCは旧世代の3ドアヤリスがベースでGRヤリスのWRCモデルはこれからだろ
ルマンのエンジンはお前の言ってたヤマハではなくトヨタ東富士研究所開発だし、ヤリスベースも欧州向け3ドア市販車がベース
そしてパリダカ市販車部門でもランドクルーザーが7連覇だぞ
適当なこと言って嘘つくなよ
柿の種の包装材
強度偽装、組織ぐるみで常態化 神戸製鋼「納期の重圧」
https://www.asahi.com/articles/ASKB85GB7KB8ULFA004.html
どっちが上？
前は雨が降ったら白線認識出来なくなってた程度のものだからねえ
カメラが鳥目なのは流石に草生える
その痛車の草レースに最も多く自社車両をエントリーしてガッツリワークス体制で力を注いでるメーカーがあるんだよw
社長がサーキットに出張ってきて観客に俺様アピールしたり(失笑
そういう意味では痛いメーカーだよ
サファリもテラノも
今はパトロール、パスファインダーとして海外で継続販売されてますけど？
両方とも日本で売ってないし、パトロールなんか放置10年じゃきかないだろ
やっぱランドクルーザーをフルモデルチェンジして日本で売ってくれるトヨタは偉大だわ
2021年9月13日に日本経済新聞がイブニングスクープとして「三菱自動車、日産と全ての車台共通化 国内向け」という記事を出した。
この件、すでに1年前に発表されていることであり、読むと今になって三菱自動車の業績が急激に悪化しているように感じさせられる。
公表済みの内容をなぜ「スクープ」としたのだろうか。改めて検証してみたい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c39783b2134c827a8ac183dd7b49854b4d0776e8
財閥系だから、日本の企業は買わないだろうね、ルノーだから買ったわけで
あちゃー
スーパーgt優勝スゴい！＝日産はスゴい！
>>730
から始まった話題を、トヨタ下げのために
スーパーgtすごくない
にしちゃったら
優勝で喜んじゃっても日産はスゴくない
になってんだろ
お前にはガッカリだよ、0点
内田、グブタ、★野とは違うなw
アキオマンセー、アキオマンセー
どこの北朝鮮だよw気持ち悪い
パトロールも2019年にマイナーチェンジしたついでにパトロールNISMOだしてるわ
実わパトロールはランクルより歴史も長い
マイナーかよ
ランクルはもうFMCしたわ
結局時代を変えたのはランドクルーザーだよ
悔しかったらダカールラリーで7連覇してみな
何言ってんの？
トヨタホンダが全力魂注力するスーパーGTの中で
少ない台数のワークスチーム体制ながら今も表彰台独占したり年間王者のタイトル獲れるのが日産
警察予備隊の入札に参加したトヨタBJがランドクルーザーの系譜だから両方同時期だぞ
だからパリダカはすでにサファリやテラノで複数回優勝してるっての
今なお参戦するランドクルーザーの勝ちやね
7連覇はすげえや
サファリなんて日本でとうの昔に廃盤だぞ
クルマよりそいつのイメージが強くなる
本当に日産はゴーンを追い出して正解だが盗用多は‥‥どこかの北朝鮮みたいで気持ち悪い
過去の栄光を引きずる割に10年以上製造してて今のパトロールやパスファインダーは優勝できないの?
今やトヨタホンダ以下の日産やぞ
国内ではスズキダイハツよりも下
方向を間違えて自ら沈んだんだよ
日産はパリダカやWRC発足前から十分なラリー優勝経験もあるし今頃ランクルがパリダカ参戦したりヤリスでWRC参戦しても
かつてWRCの舞台で切磋琢磨したインプVSランエボの頃ほど盛り上がらないから無駄なんだよ
やっぱスーパーGTの方が盛り上がる
今のポンコツパトロールNISMOとパスファインダーの負けやね
ランドクルーザーは現役でパリダカ7連覇
トヨタ世界のルマンで総合優勝
ホンダは栄光のF1モナコGPで優勝
世界販売でも利益でもモータースポーツでも日産の負けやね
日産のGTRLMはルマンでドア半開きで何がしたかったのかな?ww
メーカーのフラッグシップを自社の手組みエンジンで作り続ける日産はやっぱ盗用多ホンダじゃ敵わないよ
ルマンでドア半開きのGTRLMの系譜
新型ノートに駆逐されたフィットがいい例
日産はすでにZ32でルマン優勝経験あるし
ホンダF1は>>886の通り絶望感しかない
今月は登録車3位の勢い
スズキやマツダでは無理
トヨタ陣営に切り込める唯一の会社
総合優勝してから言え
ランドクルーザーは現役でパリダカ7連覇
トヨタは世界のルマンで総合優勝
GTRLMはドア半開きで敗北
ホンダはF1で栄光の優勝
日産現行パトロールNISMOはランドクルーザーに惨敗
世界販売と利益でホンダに買ってから言え
落ちぶれた日産がよ
文盲かよ
テラノのパリダカ優勝は市販車クラスだっけ？
当時必死に宣伝してたけど今のNo.1広告に通じるものがあるな
ニュルで何秒出た！とか内輪で大騒ぎしてたのもコンプレックスの裏返しだし
じゃあもう一度言うが
世界販売と利益でホンダに勝ってから言えや
NBOXも倒せないでよく言うわ
R33は広報車にチューンするし、ルマンじゃGTRLMの半開き
ゴーンのGTRもニュルでポルシェに勝てないね
まぁホンダが本当にF1で輝いていたのはアイルトンセナがホンダにいた期間だけなんだよね
その証拠にホンダはもうフラッグシップのNSXも捨て去り今期限りでF1撤退するんだよ
ホンダF1じゃ残念ながらフェラーリやマクラーレンやメルセデスのようなトップブランドの地位まで築けなかった
シルビアは消えたがホンダはインテグラも復活させるわけだ
ホンダは栄光のモナコGPで優勝
日産ドア半開きGTRLMはルマンで敗北
一方トヨタは世界のルマンで総合優勝
世界販売と利益でホンダに勝ってから言え
ホンダはインテグラをスーパースポーツのフラッグシップ車にするのか？ショボ過ぎだろw
結局R36出ないんだろ?
いつまでゴーンのGTR引っ張るんだよ
シルビアだって切り捨てられてるしな
プレジデントはどこへ消えたんだよ
高級セダンクラスのクルマもないホンダよりはマシだな
いやシルビア無いやん
プレジデントも無くなった
そしてフーガやスカイラインも廃盤予定
海外でも廃止
ホンダF1でモナコGP優勝だぞ
日産にはできない芸当
まあ国内も放置だが
色々できる余裕のあるメーカーと草レースしかできない所との力の差やなー
ぷっ
トヨタもエスティマ、マークXとプレミオ、プリウスαを捨ててきたし今後もノアボォクエスクァイアは1車種統合したり
ヴェルファイアやカムリが終わる可能性は高いよ
ホンダもレジェンドやオデッセイもS660も生産終了
ついにフラッグシップスポーツであるNSXまで売れないから生産終了するってよ
もう日本市場は見捨てたのか!?? 続々販売終了 ホンダ国内販売戦略の行方
2021年7月1日
https://bestcarweb.jp/feature/column/296454
まぁホンダが本当にF1で輝いていたのはアイルトン・セナがホンダにいた期間だけなんだよね
その証拠にホンダはもうフラッグシップのNSXも捨て去り今期限りでF1撤退する
ホンダF1じゃ残念ながらフェラーリやマクラーレンやメルセデスのようなトップブランドの地位まで築けなかった
軽自動車と二輪のホンダ
逸散が国際ラリーから撤退したあともトヨタはWRC参戦してたしプライベーターにもGr.A車両を供給してたんだよね
まぁ逸産が本当に輝いていたのはR32でGr．Aに参戦してた期間だけなんだよね
その証拠に逸散はもうフラッグシップのGTRは年次改良という名の小手先変更だけだし
シーマも放置中
逸散じゃ残念ながらトヨタやホンダのようなトップブランドの地位まで築けなかった
OEM供給車と車齢10年以上のゴミと安物アジアンカーの逸散
年配層を手厚く早期退職に促しし
黒字でもやることやっているホンダと肩を並べようとするそのプライドはなんなんだろね？
見事に失格やしな
https://i.imgur.com/JSz5r9l.jpg
大排気量のバイクではたまに聞くけど、車で立ちごけというのは流石欺術の日産。ダウンフォースが効いてないわ。
現行スカイラインは海外ではインフィニティG35の名称で販売、実態は足回りが良いのが取り柄だった普通のセダンプリメーラP10の後継車なんだろ。
プリンス自動車がレースに投入した日本初のスポーツセダンと別ものだよな。
まともに勝負せず逃げるって社風なんだろうねえ
昨年のデビューシーズンでは500/300両クラスとも年間チャンピオンが獲れなかったw
一方でデビューから10年以上たった日産GT-Rはより市販車ベースに近いスーパーGT300クラスで2020シーズン年間チャンピオンを獲得した
Champion for GT-R‼︎ SUPER GT 2020 Rd.8(Fuji) RACE Day Digest
https://youtu.be/WJvyZbbiwCE
【GT-R】リアライズ 日産自動車大学校 GT-R
https://youtu.be/JyvsAAAV7uE
プッ
ホンダはデザインさえまともになれば復活はあるかもしれない
価格も抑えてつつ
>>977
10年以上放置のフーガシーマのインフィニティ版は北米でもとっく廃盤になってる
ホンダは日産と違って世界最高峰のF1で優勝し、今や世界販売も利益も勝ってるわけ
ついでにトヨタは世界のルマンで総合優勝の栄冠
アメリカではバカ売れですよ
国内でも海外でも瀕死なのは日産w
調べたら2019はトヨタのLC500と2020はホンダNSXがチャンピオンとってるじゃん
カーボンに代わるコストの安いのって無いのかね？
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- (´・ω・｀)きっと本当の悲しみなんて自分ひとりで癒すものさ
- ５０万円以上貯金あるやつ集合wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww [207516352]