■経営破綻間際？■日産(笑)81■有利子負債7兆円■
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敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者、日産工作員の書き込みは遠慮願います。
初めての方は過去スレを読むことをおすすめします。
■経営破綻間際？■日産(笑)80■有利子負債7兆円■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631576985/
前スレ
■経営破綻間際？■日産(笑)79■有利子負債7兆円■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630457091/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>946
無人ラインのはずなのに他工場にプロパー応援要請が来ている謎
これはアレか？地下でキュウリ1本でこき使われる奴か？？ しかしこの求人も半年以上経過してるけど
埋まらんよね
これ外からきて、日産内の複雑な組織名やら人の名前もわからずに秘書仕事できんのかな？
【本社/横浜】秘書（日産の役員秘書業務）外国人役員多数在籍のため英語活かせます！世界的グローバル企業【転職支援サービス求人】
求人の特徴
https://tenshoku-ex.jp/job_24971498 >>943
自分的には他社と比べて30〜40万くらい高いと思う。
それに対するトヨタ連合の答えが、ロッキーのeスマートじゃないかな。うちがやればこのくらいの価格ですよ、と。 こんなに募集してるの？
１）起死回生狙った本気の大量募集か
２）人の出入りがそれだけ大量なのか
３）いくら募集しても敬遠されてるのか
４）外人重役が簡単に首切り出来ちゃうのか >>943
だから、しれっとトヨタやホンダと比べるなよ！
マツダ2や、CX3、スイフト、ソリオと比較しろよ 比べると言うかマツダスズキに挑戦する立場だからな日産は >>957
マツダやスズキと比べたらもっと割高感目立ちけどいいのか？
マツダ3は230万〜でマツコネやACC、アルミ標準装備だぞw キックスは1760mmという横幅が魅力的
カローラクロスなんて1825mmもあるんだろ
初代セルシオより幅広じゃん >>942
ナビリンクなんてゴミ機能いらないんだよなぁ。
今の価格でプロパイ、皮巻きステア、LEDヘッドライト標準装備しとけばまだまともに戦えただろうにね。
欲がでて抱き合わせてんこ盛りのaccつけるのに驚異の40万円
誰が買うねん。 >>965
自作自演でここまでのストーリーを描くメンタルがすげーや
やっぱり東工大大学院主席がやるとこは違うぜw すごい気持ち悪い記事やね
これまで潰れるか吸収されてきたかつての大会社とほぼ同じ流れなのは笑えるけど たしかに流れは日産や！
内田が自信満々コメしてたのもわかる
ただこれ9か月合計なのが草
https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/10/3e3b399cd459e6c2.html
↓
1〜9月の新車販売台数をブランド別にみると、トップ5はシボレー（シェア：10.0％）、現代（6.9％）、日産（6.8％）、スズキ（5.7％）、奇瑞汽車（5.7％）の順。上位15ブランドすべてが前年同期比で大幅に増加した。シボレーは、乗用車の「SAIL」（6,408台）と商用車「N400 MAX」（3,565台）がそれぞれタイプ別販売台数でトップだった。日本ブランドトップの日産は、乗用車の「VERSA」（5,380台）、ピックアップ「NEW NAVARA」（4,723台）の販売が好調だった。 >>956
他の事業所は知らんが、ウチはここ6年で入ってきた期間工の4割がシングルタスクですらまともに動けないガイジか欠勤・中抜け上等のクズ
まともに回せば半日かからずに終わる程度の生産計画だっちゅーのに午後の休憩挟んでも終わってねえｗ
世代交代を理由に煩さ型を無理矢理ラインから轢き剥がして無能な腰巾着リーダーの尊厳を脅かさない程度に頭も素行も悪い期間工をマシンオペレータに据えた結果だ
マシンの状態が悪かろうがお構いなしな期間工と 長年口八丁で渡ってきてメカはさっぱりなリーダーの組合わせじゃ回るわけが無い
おまけに最後の砦の保全も人材劣化著しいときたもんだ
最新機材どかすか入れるのもいいけどさ、それを面倒見れる人材は本人達がプレゼンでドヤる程には育ってないぞ
後先考えずに配置した結果の大規模なレイアウト見直しとか そろそろボロが出始める頃だと思う
協働ロボットが近くの作業者撲殺するのもそう遠くないかも もはや日産車を乗ってるのはジジイばっかだなｗ
みんな他社に乗り換えたんだな ランクル300といいみんなアホちゃう？
700万円ぐらいするよねw
試乗車も在庫も豊富なわが社においでよ
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3c219a2859c6879b7a2e7d312d20cbcba4315cab/
まもなく発売されるレクサス 新型NXの注目度がスゴい。2021年8月よりスタートした予約販売は絶好調のセールスを記録しているのだった。具体的な台数は発表されていないが数万台単位の受注を獲得しているほど。そこで今の状況をレクサスディーラーに直撃！ すると衝撃的な答えが返ってきたのだった。 >>969
素晴らしいレス
たくさんの要素が含まれててワロタ
道理で日産だけ大幅な減産発表しなくてもええわけか
これ結果的な牛歩戦術みたいなもんやから、タラタラ仕事でええわけか
しかし最新鋭設備入れてもこれじゃあ時間の問題やな
あれなんか九州で労災でてたよな？ >>957
それらの車と比べても完全に負けてるだろ
いつものことだが日産を国産メーカーと同等にしてんじゃねえよステルス日産君 所で今日ドライブしてたらこんな駐車場で車満車の日産ディーラーを見かけたんだが、
ナンバーついてるし、客はいないしで
みんな日産車の車検を頼んでるんだから潰れないんだよなぁ(すっとぼけ)
後からGoogleストリートビューで探して見つけてきたのでこれには一切ナンバーの記載はないはず
https://i.imgur.com/rqrVZrX.jpg >>979
ノートが新型ってことは割と最近だな
垂れ幕の「セレナは二年連続ミニバンナンバーワン！」って…
何年前の話だ？ >>980
「セレナは二年連続ミニバン(インテリジェント登録数)ナンバーワン！」 >>980
その理由は店頭でだから聞きにいけよw
アルファードじゃないんですかとw？ 客いないのに入りにくいしな
営業全員はしってきてお出迎えとかさ >>959
だから売れないんじゃないのよ。
みんな、トヨタホンダじゃなくマツダスズキと比較して圧倒的な値段差でマツダスズキを選ぶと。 >>966
東工大大学院に主席なんて無いんだって・・・
そこから詐称なんだよ >>980
○人乗りのコンパクトミニバンってインテリジェントランキングじゃなかった？ そもそも大学院で首席、つまり数字で明確にランキングが決められるなんてことあるのか？
あいつは優秀だ程度の評価はあるが 通りすがりの3店舗
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土曜日なのにさみしいな >>987
その研究室で誰が優秀かはあるけど隣の研究室さらに工学なら機械系と電気系で比較なんかできない
博士行かないかと教授にいわれて少し心動いたけどオレより出来ないヤツにも同じこと聞いてて絶対行かねーと思った
結局全員に声掛けしてた模様w 院卒と言うのは大学院を知らない人にはものすごくはくがついているように見えるからな
同様のものに「東大大学院卒」
Dのいない研究室っている研究室に比べて格が低く見られることがあるし
人材を確保するのに教授は大変だよ
何せ研究者教育者経営者そして人事担当までしなきゃならん この問題は
その主席とやらを卒業証書掲げてピーアルした本人
それをそのまま垂れ流した日本放送協会、日産広報に問題ありやろ
で、その結末が失格 魔改造で東大卒アッピールして負けたん？
なかなかの道化やな >>987
その昔奨学金免除の決定でよくわからん点数付けしてきめたことはある >>992
しかも日産チームのリーダーとして登壇
リーフの開発エースだのもてはやされた挙句
曲がらない、動かない、止まらないのふざけた駆動扇風機の出来上がりだもん >>994
まさに今の日産そのものしゃあないですか もういっそノートアリヤって名前にすりゃいいんじゃね
それだけじゃなく全部ノートの派生車にしちゃえばいいんじゃないの
これでノートはナンバーワン確実！
ノート
ノートオーラ
ノートクロス
ノートセレナ
ノートキックス
ノートエクストレイル
ノートリーフ
ノートZ
ノートGT-R もう、ノート内田、ノート★野、ノート・グブタ、ノート追浜etc このスレッドは１０００を超えました。
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