【TOYOTA】2代目 シエンタ Part37【Sienta】
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2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら荒らし、アボーン対象。
※前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part34【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613221591/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part35【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615515622/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part36【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620776975/ >>459
早朝の道の駅行くと軽自動車で車中泊の車多いよ 軽トラ改造してキャンピングカーにしてるの
使い勝手悪そうだけどたまに欲しくなる やっぱシエンタはちょうどいいよな
夏場の車中泊だってHVならエアコンかけたまま寝れるし 思ったより燃費悪いな
平均車速22で、燃費19
22、23くらいまで伸びるかと思ってた
ちなみに30プリで17、80ハリアーhvで21 通販でシエンタ前席用の網戸が売ってるけど
あれって使えるのかな
まぁ冬場は使わないと思うけど >>462
非常時用モードがあってエンジンかからないなら良いね
もしエンジンかかるなら周囲に迷惑かけて自分だけ快適はダメだね 週末にガソリンのGクエロが納車されました！
マルチインフォメーションディスプレイにはエンジンをかけてからの燃費や瞬間の燃費を表示する事はできないのでしょうか？
燃費のランキングが3位まで載ってる画面だと物足りなくて。 その画面から上下で動かした先に希望のやつがある気がする スマホ世代だと説明書の読み方わからないのだろう
とりあえず聞けば早いだろうとw 納車される前に説明書を一通り読んでおくと良いよね
たっぷり時間があるわけだしさ 残価ローンやKintoは車を買ったとは言わないからね
所詮はレンタル
いじって覚える気も起きないんだろう そんなとこ読まんやろ。直感で出来るようにしてるんだよ バッテリーでどれくらいエアコンは作動させられますか？ネットの記事だと25分動かしても平気だったというのは見ましたが。 来年モデルチェンジするけど、ヒョウ顔じゃなくて良かった。 >>468
ありがとうございました！
>>472
今度からそうします(*・∀-)ｂ >>478
25分くらいで限界じゃね
すぐにエンジンかかるから、ハイブリッドだからエアコンOKとは、ヤリスだってならんだろ >>482
やっぱそんなもんですか。ありがとうございます >>483
そんなの雑誌の予想だけで確定じゃないじゃん >>486
何がよろしくだよwマガジンXのイラストなんて当たった事ないだろ ノートがスライドドアになる
なんてどや顔したベストカーより
マガジンXの方が当たる >>492
もうデザイン決まって来年夏から宮城で生産開始まで決定してる フリードだってシエンタに抜かされて仕方なくフルチェンして元に戻ったんやろ、キューブキュービックなんか消えたままだしな。また忘れた頃にフルチェンでしょ、
日産が出したら慌てるんじゃないか キューブキュービック昔欲しかったなぁ
今はシエンタで満足してるけどフルチェンきたらキューブ欲しくなるかもしれん ベストカーも来年も8月で外観も先祖返りと書いてあってマガジンXと一致してるんだからまあ良いやん 納車されて一週間ほどの新米です。
先輩方が使って便利だったグッズかこうすると快適だよー
という品があったら教えてください！
グレードはガソリンのGクエロです。 子供が靴が泥のまま乗り込むから、ラバーマットにしたのは正解やったなぁと思ってるぐらいかなぁ。 >>501
アイストのキャンセラー。オートバックスで工賃込14000円程。ONOFFの設定が逆になる USBのフレキシブルアームLEDライト(百均のやつ)
年中つけっぱで必要なときにぐにょーんと伸ばしたり曲げたりしてる
あとはメーター前の台形地帯に滑り止め
駐車場のカードを置いたりする >>503
アイストキャンセラーってオートバックスとかイエローハットでもやってもらえるんだ！？
なんか勝手にそういうのはやってもらえないと思ってた。 シエンタ用のサンシェード
車種専用だけあってぴったりで良い
三列目畳んだときのカーゴスペースのシート
これも専用のやつだから三列目設定してもそのままで使える
シート固定部は穴が開いているので >>467
>>469の画面でなんかやると1分燃費になって運転の参考になる >>501
車速ロックとトップノットアンテナ
アンテナはただの好みもあるけど洗車機で畳まなくても良くなるから
少数派とは思ってる
あと買ってよかったのは専用設計の社外品のフロアマット
柄が好みのが見つかるか次第だけど超オススメ ガソリン4WDだけど寒くなってきて燃費が落ちてきたなぁ
市街地走行で10㎞の壁がある
エンジンが温まれば12～13行くけど高速道路を 途中で送信されました
ガソリン4WDだけど寒くなってきて燃費が落ちてきたなぁ
市街地走行で10キロの壁がある
エンジンが温まれば12～13行くけど高速道路を100キロで走っても13～14は厳しい数字だね
郊外走行なら16～18いくのに 逆にまだエアコンとか暖房しなくていいから燃費上がったわ
ガソリン2WD高速で20ぐらい、街乗りで10前後かな 燃費を意識しすぎてふんわり加速するほうが燃費悪いよ >>515
前日に250kpaにしたよ
半月経って今日は242ぐらいだった
>>517
そういう加速する車に続いて走ることになるとガッカリだよね
とまるときもダラダラすぎたりと
エゴ運転w ガソリンで秋の堤防道路なら悪くて15良いと19くらいかな
国道含めた通勤だと13位で落ち着いた 街乗りってかなり道路状況違うからな
バイパスなら燃費伸びるし、ゴリゴリ信号捕まりまくりなのも市街地だし ガソリン2wd
今走った結果、住宅街2km程度だと8、バイパス10kmで18
こんなかわるもんなんか 専用の防水フロアマットでおすすめあったら教えてください 修理で1週間くらい入院だ
ついでに車検
3年早いな 初回車検でバッテリー交換すすめられた。アイストはデフォでオフにすべし。 OFFにしてても断らん限り結局３年交換は変わらんよ 突然死が怖いから今は大丈夫だからと思って交換しない場合先が不安だよね バッテリー交換っていくらくらいなの？
結構いくよね？ やっぱり3年でバッテリー交換した方が良いかな？
ディーラーは高いよな？ アイドリングストップ付きのフィールダーで7年もったし大丈夫でしょ
アイドリングストップ用は良く出来たバッテリーだよ それぞれの使い方により劣化具合は変わってくるだろうね >>540
ディーラーやったらそんなもんやな
自分でやればバッテリー代だけで1万～2万くらいか
アイストじゃなければ5千くらいのバッテリーですむんやけどな >>534
エンジンが掛かりにくくなるからそれが予兆 それからの交換で十分 パナソニックのcaosにしてるなぁ
バッテリー交換は楽だよ
通販で買って、交換したバッテリーはイエローハットとかオートバックス持っていってる
リサイクルなんとか無料引き取りもバッテリーなら無料じゃねえかな シエンタ買ってから初の冬を迎えるのですが
千葉県の雪の降りづらい地域
①スタッドレスタイヤとノーマルタイヤ
②シーズンタイヤ
②にした場合のノーマルタイヤの扱いって
どうするのがベストなのか
経験者の方に聞きたいです >>547
②にした場合にノーマルタイヤを1年も使ってないのにポイすることになるのかなと
経験者がいたら聞いてみたかったです タイヤは一年未満の仕様状態なら、ガレージオフみたいなところで売ればいいんじゃないの？
売れなければ、タイヤが消耗していたわけで、それはそれで処分の理由になるし オールシーズンタイヤを
オール抜かしたらいかんやろ >>550
基本、嫁が日々使っているので
チェーンとかはあり得ない
誰もオールシーズンタイヤ使ってないのかな
こうしてるって人の情報がなさげ >>553
埼玉で雪は降らないが、スタッドレスのセットを購入したわ >>554
北海道でも雪がなくても凍結の場面があるからね >>553
今のは女性でも簡単に出来るのが売りなんだけどな ベクター4シーズンズ付けてるよ。ロードノイズがやや気になる。ノーマルは処分した。 >>545 細かいことを言うならば千葉県ならチェーンは用意すべきだろうと思う
千葉県の条例に従うならば、すべり止めと措置として認められてるのはチェーンということになっているから
千葉県道路交通法施行細則 第9条第6号
積雪又は凍結によりすべるおそれのある道路において自動車を運転するときは、タイヤ・チエンをとりつける等すべり止めの措置を講ずること。
これが神奈川県になると「又は特殊タイヤを用いる等して」が加えられてる
神奈川県道路交通法施行細則 第11条第1号
3輪以上の自動車が積雪の場所を通行するときは、タイヤに鎖を巻き、又は特殊タイヤを用いる等して、滑るおそれのないようにすること。
雪道を走ることを前提としてるなら、そもそも「チェーンはありえない」とか言ってちゃ駄目だろとも思う >>557
情報ありがとうございます
>>558
別に法律を守りたいわけじゃない
そもそも過去2年はスタッドレスすらいらない
状況の千葉県住まいだから
どうしてもだったらタクシー読んだほうが
コストとしては安いと思ってる
実際使ってる人のタイヤメーカーと
もとの装着されてたタイヤどうした
（お金になった?）
が興味事項です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
