【TOYOTA】2代目 シエンタ Part34【Sienta】
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2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら荒らし、アボーン対象。
前ス
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part33【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608444526/ やっぱ、簡易トイレと1000wインバーター買うわ。
水、食料、マットと毛布やシュラフはあるからあとは臨時の電力確保のみ。
インバーター高いから躊躇してたけど、安心を買っとく 地震で停電って聞くとやっぱりAC1500wは魅力だな 前期ガソGだからコンセントねーわ
でも変換ソケットで良いよな シガーソケットからだと10A程度しか取れなくないか。
直流12Vだし。スマホ充電くらいならいいけど。
100V交流が1500Wまでイケるのはかなり魅力。 バッテリー直接でACインバーター1000w～2000wとか買えばよいよ。
ガソリン車でも着く。 すげえな
いずれ14V系と48V系の話になりそうだ… 前期ハイブリッドGだけど、LEDランプパッケージを優先してコンセント付けなかった。
どっちも欲しかったんだけどなぁ。 １ヶ月後くらいに納車予定です
初めてドラレコ付けるんですがシエンタにおすすめの機種ありますか
今の予定ではコムテックZDR025なんだけど取り付け場所の問題とか、駐車モードでドア開閉時の反応具合が気になります ドラレコって録画できるのは当たり前だけど、いざその時になって再生するときに専用のツールを使うってのがなんかヤダ ナビ連動で見やすいやつが何だかんだ楽かも
私は見ることまず無いけど ナビ連動でも液晶付きでもスマホアプリで確認できるのもあるし逆にどうやってみれたら便利？ 360度撮影でダッシュボードに置くタイプのやつ付けたいな
ガラスに貼り付けるやつだと落ちてきそうで >>21
ちゃんと脱脂していい両面テープなら落ちないよ >>21
製品に付属の両面テープだと落ちないけど一度剥がしたら次に貼るときは
専用のテープじゃないと炎天下の駐車で落ちたりする
車のガラスに貼り付け用の強力なテープがあるよ ドラレコ付属のは殆ど３Mのやつだから、同じ型番のをホームセンターで買えばいいよ HV100v1500wで大容量バッテリーも
確保済み
シュラフ式マット簡易トイレ
食糧は備蓄 さっきドラッグストアの駐車場でベージュのシエンタ見たわ
６０くらいの小さいおばさんだったよ >>28
俺はエアロで固めたブルーのシエンタ見たわ。
イメージ通りの田舎のヤンキーだったよ。 俺もシエンタ見たわ。
びんぼ臭くてシエンタしか買えないんだろうなって感じだったw。 いろいろご意見をありがとうございました
社外品のパナソニックのカーナビを付けるのでナビ連動も選択肢に入れて検討します 20代前半シエンタベージュってどんなイメージですか 誰もフリードの話なんてしてないのに
何と戦ってるんだろう？
>>28
さっきまっ黄色の派手なシエンタに爺さんみつしり詰まってるの見て笑った
年寄りも安心して乗れるんだね フルモデルチェンジの話出てるし現行安く買えねぇかな 前期HVでLEDだと1500Wコンセント付かないからなしにしたんだけど、
バッ直のインバーターなんてあるんだね。
災害用に買っておこうかな。 >>34
30代ママ友はベージュは可愛いらしい。
自分的にはカーサイドリビングとの一体感がハンパない。 シエンタのベージュ、肌色っていうよりカフェオレかミルクティーの色だよな。 白黒青赤と乗ってきたけど
シルバーが汚れは目立たないとか聞くけど
ベージュとかどうなんやろな
家の外壁はアイボリーとか多いけども >>46
>>47
花粉とか色が合えばいいんだろうけど、ソリッドだから意外に目立つかも。 >>40
安物は矩形波だからね。ちゃんと正弦波とうたっているインバータを選んでね。 直流で動くものは出来るだけアクセサリソケットから電源を取った方がいいよ
パソコンとか、充電器とか、usbで電源取れるものは出来るだけそっちにまとめておく
交流挟むと、ACアダプタも積まなきゃいけなくなるから、荷物が嵩張る >>49
確かに高いやつは正弦波って書いてありますね。
危うく安物を買うとこでした。
しかし炊飯器まで使えるくらいのやつを買おうとするとかなりいいやつじゃないとダメですね。 >>51
そこは割り切ったほうが無難かと。
平常時と同じ家電を使う前提はコストが高くなる。米は炊飯器じゃなくて鍋でも炊けるので。普段使わないものはあんまり高くしないほうが良いです。
ちなみに確かメーカーオプションのインバータも疑似正弦波なような記憶が。
記憶違ってたらごめんなさい。 >>50
USBから電源が取れるPCってどこのですか？
ホントにあるならちと興味があります。 >>53
USB-C PDなら普通だけど、そうじゃないただのUSBだとGPD Pocket2とか？
そういうことですかね？>>50 後期HVはLEDパケで100Vコンセントつけれるんか！？
前期HV乗りだが買い替えるか・・・？（いやそれはない >>57
ありがとう。
ちょっと個人的に使いにくいosだから悩む。 >>55
2020/06以降のモデルだけね。自分は後期だけど両立できなくて、悩んだけど電源優先してしまった。
テレワークで便利に使っているけど、夜になるとLEDじゃないのでしょんぼりです。 大容量バッテリー買えば
ソ―ラ―発電機ついてくるぞ
災害にはどんと来い 家の周辺の道路は暖気で雪が掘れてぐしゃぐしゃになっているけど
無茶したのかフロントスポイラーらしきものの一部が落ちていた
そういうのを見ちゃうと雪国でエアロはやっぱりダメだと思った
モデリスタとかかっこいいんだけど諦めて正解だった ポータブルだと車から離れても使えるから、
1500Wコンセントをつけた上で、さらにポータブルバッテリーを買うのがベスト スーパーUVカット＆シートヒーターパッケージ
って撥水機能付きよね？
これってずっと効くの？メンテ必要？ 寒い地域のモノですが
朝、氷点下の気温で、エンジン始動すると、キュルキュル！！ー と5秒くらい鳴って、ギョ！とする。エアコンがオンの時に鳴るから、エアコン絡みのよう。
ヤバイ案件ですかね、早急にもディーラー相談ですかね >>66
撥水なんかないやろ、貼ってるだけちゃうんか >>67
ガソリン車ならタイミングベルトが緩んでるんじゃないかな？ >>67
タイベルだと切れるとパワステとエアコン使えなくなるから早めに修理点検すべきですね。 ガソリン7人乗りグランパに決めたよ。みんなよろしくね～ >>67
現象だけ読んでベルトが緩んでると思ったんだけど、シエンタは時期によってタイミングチェーンなのもあるみたいね。
キュルキュル→ギョリッってのは昔ロードスターでタイミングベルト滑ったあとに切れたときの音にソックリで、僕のときは放置して走行中に切れてパワステが重ステに変わって高速で蛇行するっていう恐怖の体験だったから気になる。
何にせよ点検に行ってくれると安心です。 >>72
おめでとうございます！
良い色を買いましたね～ >>74
タイミングベルトとエアコンベルト勘違いしてない？
タイミングベルトは、エンジン内のカムを動かすベルト
エアコンベルトは、エアコンとパワステのポンプ動かすベルト >>77
勘違いしてるかも。
取り敢えずベルトの緩みと滑りは危険ってことで。
正しい知識の展開ありがと。 >>79
10年持たないから、今はほぼタイミングチェーンに戻ってますよ ベルトなんだけど
ファン→電動
パワステ→電動
は知ってるけど
今はエアコンもウォーターポンプも電動になってるの？ 昔は10万キロ毎にタイベルと一緒にウォーターポンプとか丸々一緒に変えたなー
HVに変えてから20万キロでメインバッテリー取り替えた記憶しか無い フォグレスだけど後付けしたくてスイッチだけ付けた
フォグ灯体はどれにしようか迷い中 まっベルトは、どのベルトが切れても通常走行するのに影響あるから、異音を感じたらディーラーなり自動車整備工場で、点検してもらうべし！！
転ばぬ先のなんとやらですよ 撥水はアルファ―ドの時はあったな
運転席助手席の窓 >>84
安い中華製のトヨタ純正互換は避けるべし。
配光クソだし防水クソだし光軸調整できないクソだから。 んで、音がなってた本人は点検行ったのかな？
なんだか気になる。
心配。 いや、YouTubeみたら「撥水」の方が視界は良さそうだったよ。
けど、好みの問題か… >>90
>>91
撥水は走行風が当たらないと水滴が飛ばないから、
フロントガラスには適してるけどサイドミラーには
不向きで親水の方が良いと思います。 >>84
ヤフオクで純正外しとかどうかな。というか自分も狙っている。
スイッチはディマースイッチを交換したということかな？ 最近シエンタのタクシーかなり見かけるようになった
白いシエンタの個人タクシーも見た
タクシーになるってことは色々無難で安定している良い車ってことだな >>96
シエンタをベースにしたジャパンタクシーが高いからシエンタにしているのでしょう >>96
LPG仕様に改造すると、ガソリンハイブリッド併用で1500キロ走るんだと
色々理由があって、シエンタはその手の改造がしやすい >>94
純正外しでもいいんだけど、どうせ付けるならカラー切り替えが楽しそうでいいかなと思っている
ピカキュウの灯体にfclのカラーチェンジバルブの組合せがいいかなあと考え中
若しくはこれ↓
https://store.shopping.yahoo.co.jp/doresuup/ff-23-toyota.html?sc_i=shp_pc_watchlist_item_mdWatchlistItem_3
ディマースイッチは程度のいい中古がオクに無かったから、ワイパー前の空きスイッチホールにプッシュスイッチを増設しました
フォグが無いくせにインジケーターだけは点灯するわｗｗ やべぇ宮崎辛麺たまんねぇとまんねぇ
中本より好きかも >>99
情報ありがとうございます。なかなか良さそうですね。参考にさせてもらいます。 イエローフォグいいなぁ
白だと6000k、黄だと3000kってことはイエローのほうが見えやすいってことでいいのかなぁ 地震でインバーターの話が出ていましたが、
ハイブリッドなら市販品の1500W正弦波インバーターを補機バッテリーに直接繋いで炊飯器とか湯沸し器を使っても問題ない感じですかね？
(もちろんケーブルの容量は合ったものを使用します)
ハイブリッドのオルタネーターの能力を検索しても出てこなくて。。
メーカーオプションのコンセントのかわりとしてあくまで災害用にと考えてますが、あんまり補機バッテリーが痛んだりするのでしょうか？ >>104
電力の使い方によるのでなんとも言えないけど、だいたい大丈夫。
本気で電源管理するならアイソレーション機器を間に入れて、ディープサイクルバッテリーをつなぐとかなり完璧です。 >>105
ありがとうございます。
しかし今調べたんですが、ハイブリッドのメインバッテリーから補機バッテリーへ充電する訳ではないみたいですね。
純正の1500Wコンセントはハイブリッドバッテリーから電気を使えるんでしょうが、市販のインバーターでもガソリンがあるうちは電気を使い続けられるものなのでしょうか？
あとハイブリッドはガソリン車への救援ジャンピングスタートをやっちゃダメなんですね。
知らずに一回やっちゃいましたよ。 ちょっと待った
HVの補機バッテリーってもし上がっちゃったときにはどーなるの？ それも今回初めて知ったのですが、
普通にバッテリー上がりの状態になるみたいです。
なので他の車にブースターケーブルで助けてもらわないと動かないそうです。
ハイブリッドなのにバッテリー上がるんかい。。 動画よく見るんだけど
HVでポ―タブルバッテリー充電して
それで電気毛布とか調理
朝のコ―ヒー飲んでるけど 個人的にはハイブリッドだからバッテリー上がりがないって思うほうが不思議。
パワーマネジメントシステムに電力供給した上でハイブリッドシステムからエンジンスタータ回せる電力に足りてなければ動くわけないし。 じゃあハッキリ言わせて貰う
やっちまった時のことを考えてから実行する人じゃないと手を出しちゃいけないところだと思うわけです >>112
何の話？
補機バッテリー上がったらジャンプスタータかポータブルバッテリーか隣の車からジャンプスタートしてもらうかするだけでは？
と、思ったんどけど、電気の仕組みがわからなければインバータとかさわるなってこと？ 2週間乗らなかったら、補機バッテリーあがって
ドアも開かなくなった。
おまけにメカニカルキーでもドア開かなくて
マジあせった。 家庭充電って出きるんだっけ？HVは
ガソリン車だから月１で充電してるけど。
毎日乗るけどちょっとの距離しか乗らないからやってるが。 2週間とか月1とか、みんなそんなんでバッテリーあがるものなの？ そんなに上がるもんじゃない
うちはバイクとかのバッテリー充電とかで普段からやってるから癖になってるだけ
走行距離少ないのをチマチマだから結構電圧下がるんだわ。
上がるよりも突然死が多いからなぁバッテリーは >>120
3～5年でいいんじゃね？
ハイブリッドなら5～7年ぐらいで大丈夫かと >>123
良い色買いましたね。
納車が楽しみですね。 >>120
週一以上乗っていて週20Km以上の距離走ってるなら5年くらい持つと思うけどなぁ
スラドア車（エンジン停止時にスラドア開閉することを考慮されてる）とアイストあるから
バッテリー代は高いよ 4万～ >>125
バッテリl交換はいつも自力だなとんでもなくたけえし。
青CAOSにしたいしなぁ。 エンジンかかりにくくなったらバッテリー交換すれば
俺はガソGだが四年で逝った
まぁまぁか ピラーの樹脂が徐々に焼けてきてる
樹脂パーツにコーティング剤使ってる人いすか?
何塗っていいのかわからない、、、 HVの利点は、家族買い物や得意先の人達の
待ち時間の車待機のありがたさ
アイドリング気にならない、燃費の消費
気にならない減らない
これ大きいメリット >>131
HVだと渋滞が全く気にならなくなった。
まあ、田舎なんで酷い渋滞はもともとないけど グランパー専用の水色っぽいのいいよね。あまり街では見かけないけど。 なんでグランパなんて名前にしたんだろうな
お爺ちゃんだろ 0-100タイムとゼロヨンタイムはどれくらいですか？ >>132
信号待ち等で停止しているときにエンジンがかかるガッカリ感はあるでしょう >>139
軽のターボに余裕で負けるんじゃないかな サーキット走ったり峠攻めたりはこの車は厳しそうですね。 この車で攻めても足回り柔らかいから全然楽しくないと思うけどな～。
レガシィとかならいいと思うけど。 >>132
そうだね、ワンランク挙げてノアクラスの
HVは高いしね >>144
足回りが柔らかいと感じたことないや
カーブ続きの峠とか苦にならない 車高下げて足回り固めたら峠攻めらる車重の軽さがあるから
レガシィもシエンタも直線じゃ速さ変わらんもんじゃないの >>146
確かに去年飯田山本から国道153号の山道で名古屋まで走ったけど苦にはならなかったな。
攻める走りではなかったけども。 走りにこだわるならカートでもやったら？
カートキャリアとしては、シエンタは荷室全長は良いけど全幅が足りないかな。 元走り屋()のおっさんだけど
コンパクトカーとしちゃ重い車重と重心の高さと長いホイールベースのおかげで
コーナリングの軽快感やクイック感は皆無だし
ステアリングのリニア感も全くない
ブレーキもプアだし攻めるようなコーナリングさせる車じゃないよ
加速もクラスの割に車重があるのでお察し
でもファミリーカーとしては最高だし
安全運転でのんびりドライブするのはとても楽しい 元走り屋なら運転テクニックがあるでしょ、そのテクニカを活かしてシエンタで峠を攻めらないの？スイフトスポーツとシエンタの対決とかあったらどうなる？ >>154
高校生かなにかで夢でも見てるのか？
スイスポ圧勝だよ
峠なら軽トラに負けるよマジで
足も例えるなら耐震高層ビルのようにいつまでも揺らいでるくらいだし。 レガシィとどうの言ってるが
1500kg 2.5エンジンvs1300kg 1.5エンジンで
対等と言える頭の中が解らねえよ >>141
まじか
シエンタ乗ってるが排気量２倍以上違うのに切ないわ スイフトスポーツと大きさは変わらないけど、パワー違うからシエンタ負けるんだな 重量が全然違うでしょうに。
攻めた走りなんかしたらロールしまくって話にならんと思うが。 ママチャリとロードバイク比べられた時と同じ感想なんだけどさ。
目的と用途の違い部分の細かい能力値を総合能力の優劣に直結するのやめないか？ バワーウェイトレシオならスイフトRS以下だもんな。
実は最初はお金を掛けず割り切った方向で車を考えてて、スイフトも有力な候補だったから色々調べてたんだよね。
まあ今はHVグランパー納車待ちの身になったのでよろしくね。 シエンタなら他車から舐められるでしょ
それに女受け悪い
ハリアー、アルファードとか女にモテる
スイフトスポーツもピカチュウみたいで可愛いと女受けよいよ。 女受けで車選ぶって昔の時代の田舎者か
好きなの乗れ まさかここまでとは
相手してた俺が悪かった皆すまん >>162
あれー？
おじいちゃん免許返納したの忘れたの？
もう運転できないんだからね。 >>162
俺のシエンタはそんなに舐められないよ
まぁ、モデリスタのカスタム仕様だけど
女にモテるのは、ゲレンデのベンツだよ
販売まもないSクラスもモテるだろうね シエンタはファミリー向けだろうに子供乗せてどんな運転するつもりなんだ。 女にもてるとか他車から舐められるとか何世紀前の基準で車選んでるんだか。キンタマが運転してるみたいだな。 >>173
1～2日レスせずにROMしたほうが良いよ。
そうすれば少し冷静になれる。
レス数多すぎにロクな結果は伴わない。 シエンタに軽快な走り求めてどうすんの
んなもん求めてたら選んでない なんか、頭のオカシイのがイキってて草
スイスポとかオタク丸出しで恥ずかしくって乗れないっすよw
スイスポ乗るってフルチンで電車乗るくらいの罰ゲームだと思ってたwww 妻子供や親を乗せてるのに女や他人の目なんか気にするか この車ってまだモデルチェンジ先だよね？
この前トヨタの車でケツがカッコイイ車があってリアガーニッシュ見たらSIENTAって描いてあってでも
現行みたいなぽっちゃりした感じじゃなくてオデッセイくらいの車高でスマートだった
もしかしたらモデリスタかと思ったけどモデリスタ見てもぽっちゃりしてた スマンオデッセイも全高あんま変わらんね
全幅があって安定感ある感じだったわ >>178
インプレッサ乗りみたいよ。多分彼女も友達もいないタイプ。 俺のカスタムブラックシエンタには
いかついオ―ラが漂い
ほとんどの車種は近づかないぞ
当然安全運転だけどな
車で人を決めると火傷するよ 車がおとなしい感じでも運転手がそうとも限らないしね
舐められたと思う人はそうされる原因があるのかもしれない
煽られたと思う人がきっかけを作るのと同じでさ
他車に迷惑かけない運転していると舐められたとかはない シエンタのフルモデルチェンジっていつなんだろ？
ネット情報では2021年だったり、2022年だったりでよくわからんわ。 しかし純然たるファミリーカーなのに、なぜか全車リアブレーキがディスクなんだよね。
ベースのアクアはGRですらドラムだし、ノアボクですら全車では無い程のコストの鬼のトヨタなのに。
だ が そ れ が い い
別に今更耐フェード性能がどうのとか言わんし、そもそもドラムと大して変わらんとかあると思うけど、それでもついつい現行モデル買っちゃったよ。
>>165
ありがと（お約束） >>186
そもそもするのかね。日本だと売れてるけど他の地域だと東南アジアで出てるくらいだから、ダイハツに移管されてもおかしくない気がする ダイハツ製にしたがる人ってなんなの？
失敗して欲しいフリード厨？ >>129
セリアの靴墨おすすめ
色落ちしにくくて安い >>187
7人乗りでもちゃんととまれるように、と開発者が言ってた気がする。 >>188
>>189
ダイハツの生産工場ラインに移管されたとして何がだめなんだっけ？
シエンタは元セントラル自動車（現トヨタ東日本）、Bit'zヤリスは豊田自動織機、ランクルはトヨタ車体、トヨタの組付け工場ってグループ内でバラバラなんだけど。 製造委託はかまわんけど、ウインカーレバーをダイハツ式にするのは絶対にゆるさん シエンタ乗りはケンカ弱そうだけど、アルファードやクラウン乗りは強そう
だからシエンタは舐められるんじゃないのかな？ >>196
>>190でTSSで重いからって言うてるやん。
言うこと変わってるで。
シエンタが重いのはおうてるけど自分でTSSが重い言うたんやで？ やっぱりワッチョイいるわなぁ
雪解けて汚いから洗ったら
車体一周傷が入っててたまげた
多分、我が子が車に積もってた雪を取ろうとしてたから
上着のボタンかジッパーかで傷口付けたんだろうなぁ。
ジャンプして取ったであろう所で心電図のように傷が入ってて面白いけども シエンタは女性が乗るには違和感ないけど、男性がシエンタとか貧乏みたい
男性ならアルファードやヴォクシーとかスライドドアの車あるのに
シエンタ乗りはケンカ弱そうなイメージある >>203
ケンカ強いがアイデンティティとか中学で卒業しとけよ >>203
じゃあ、60回ローンでも組んでケンカ強いイメージで金持ち感出して女受けの良いの買えば良いんじゃない？
私はおっしゃる通り貧乏なので目的と用途に合って見栄もはらずにシエンタにしてますよ。ついでにケチなんでローンも組まずに現金払いです。
>>202
柱のキズと同じ扱いで、微笑ましい名誉のキズ。 >>203が乗ってるのはSAITAMA TOYOPETってでっかいシール貼ってあるアルファードだろ >>199
言葉を省略した俺が悪かったのかね。
TSSで(短距離制動を要求されるのにシエンタが)重いからでしょ 初代とたいして車重は変わってないしTSSなければドラムのままだったかもよ アルファード買えないシエンタだろ
宇都宮だから田舎じゃないね >>210
それは省略じゃないよ。
突っ込まれて後付けしてるだけになってる。
謝罪してる割に自分は間違ってない感出すのはこの手のレス特有な感じ？ >>211
TSS関係ないでしょ。
単にシエンタの車重が重いし荷重が後ろに掛かり気味なバランスだからディスクにしてるだけでしょ。 ディスクブレーキについてはこれで終わり。記事見つけたよ。
松本：もうひとつ、非常に良い出来だと感じたのがブレーキ。バージョンアップしてますね。
粥川：今回はブレーキ性能がとても上がっています。旧型では「少しブレーキの利きが悪い」という声があり、新型では7人乗ったときでも安心して止まれるブレーキを目指しました。多人数乗ると当然後ろに荷重がかかるので、ガソリンにもハイブリッドにも四輪にディスクブレーキを採用したんです。ただ、最終的に出来上がったものはちょっと贅沢しすぎたかもしれません（笑）。
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_31273.html >>203
運転は男でも選ぶのが妻だから仕方ないわ 無難な車が落ち着くんだよな
カッコいい車とか乗るの疲れそう
合う合わないの問題だろうけど アルファ―ド現行黒とシエンタ黒二台持ち
どちらも、後部は7パ～フィルム貼ってる
二台とも煽りとかほとんどないぞ
当然ホ―ンもほとんど鳴らされないけど ファミリーカーがアルファードの人らは一体どんだけ収入あるんだよ……
大学生の上の子の学費と下宿代払いつつ
高校生になる下の子の大学費用も貯金して
そこに住宅ローンまで払ってるから
シエンタHVでもういっぱいいっぱいなんだけど ホワイトパールでフイルム貼ってなくても煽られないし鳴らされないわ >>224
俺もそう思ってた。田舎だが、住宅ローンと小学生の子供二人の学費貯金でアルファードなんて余裕無いんだが。 >>224
アルファードと某スポーツカー買った友人は
実家を改造した二世帯住宅で
建設系40代で年収約600らしいけど
孫をエサにして親から支援を引き出してるんだと…
｢車が好きだから乗せてあげたくてさ～｣てな具合で 年収360万で実家住みで母がシエンタ乗っていて、自分はスイフトスポーツ乗っている。
シエンタはスライドドア便利で車内広く良いから次はスライドドアのミニバンでアルファードかヴォクシー買う予定なんだべ。シエンタは遅すぎるのがダメだな、坂道なんかアクセル踏み込まないと加速しない、スイフトスポーツ並みに走ってくれたらシエンタ買うけど 嫁さんがシエンタなら分かるが旦那がシエンタはダサいだろ
男ならハリアー、フォレスター、アルファード、ヴォクシー、走り好きならスイフトスポーツやレボーグが良いよ、もっと贅沢に走りたいならスカイラインやクラウンとか
旦那がシエンタでOKて言う嫁も嫁だな
シエンタで家族旅行とかかわいそう 228 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/22(月) 20:41:05.15 ID:cy02aizE0
年収360万で実家住みで母がシエンタ乗っていて、自分はスイフトスポーツ乗っている。
この武器でよく戦おうと思ったな
すげぇよ 母もシエンタは女性が乗る車だから男性が乗ったらみっともないからやめなさいと言われた
男がシエンタ乗ってたら舐められるよ 年収360で実家住みとか
みっともないから辞めたらwww >>234
後ろに日章旗ステッカー貼ってるから大丈夫だよ 30代世帯年収900万だけどシエンタ乗ってるよ
妻メインだけど私も気に入ってる
モデリスタだけは装着したけど >>219
おお、この記事は初めて見た。探して来てくれてありがとう。
というかやっぱ贅沢なんだw 駐車場のサイズとかもあるしなぁ
住んでる地域で乗れる車も決まってくるよ ママがシエンタはみっともないからやめなさいってゆってた！ 年収360万実家住みという、車どころじゃない舐められスペックを何故か晒したところに好感が持てる
新卒なのかな？ 顔真っ赤なやつが連投しとんなぁ。
自己正当化頑張れ。 >>224
うちは住宅ローン年100万
県外の大学に行ってる子供2人の仕送り年240万円、学費2人で約110万円
1人が6年、もう1人が7年大学に行ったのできつかった。
今はシエンタHVだけど、数年後の還暦祝に
子供達からレクサスをプレゼントしてもらう予定 アルファ―ドなんかそこらに溢れてるぞ
ノアでもHVは高いしな
ゴルフして、賭け事して、飲みに行けば金は
なくなるけどな
コロナだからゴルフだけだな
社用車で経費だな 社会人２年目だっぺ
今は8時~12時で帰宅して寝て20時~5時で帰宅して風呂入って食事して8時~12時の激務シフトしている。月収35万の医療関係の仕事している 子供に仕送りてバカな親だな、まあ息子もバイトしないバカだな 年収発表会もうやめてくれないかな？
誰もお前らの年収とか家族構成に興味ないわ
趣味だったり、実用性だったりで好きなの選べばいいだけ 自分語りまで始めるとかすげぇな。
スレチも甚だしいからこの話題一旦やめろや。 シエンタの性能うんぬんの前に
コロナで一度も遠出出来なくて
まだ800キロしか走ってない 大学入学したら一人暮らししろよ
社会人なれば、転勤行けよ
今の奴らはマザコンファザコン多すぎ
結婚できないぞ、よしんばできても離婚する
やつ多い
だいたい親元近所の奴とかな >>254
車内にいるのがほとんどで外に出る時はマスク着用アルコール消毒とか
感染対策しっかりしていたら遠出するのは問題ないよ
外食するにも黙食したら良い
道の駅とかノーマスクのやついただけで避けてるわ 最低地上高、あと1㎝高ければな･･･
４ＷＤだと135mmだから轍で凍結していたら所々微妙に擦ってたわ
道幅で余裕があるところなら避けて走れば良いけど >>259 一番低いところって前輪付近だっけ？
覗いてみればいいんだけどさ >>258
自分が良くても妻が許さない
無視して叱られるの承知で自分1人で出掛けても楽しくないしね 自転車は立てて積めるし車内に洗濯物干せるし、車中生活するには良い車 トノカバーつけるか悩んだんだけど必要ないかな？7人乗りで通常2列で使おうと思ってるんですが。 スイスポ乗りのコドオジがイキってて草
うちのママは、「スイスポは、オタクしか乗らないキモ車」って言ってたwww >>264
今までついてるやつやつけたやつに乗っていたけど今回はやめた
外したときの格納場所が車内にないしね
それでも5人乗りならつけっぱなしでつけていたな >>266
だからそいつは、インプの欠陥車買って掲示板で調子悪いって泣きついてる機械音痴のカーマニアもどきだから。
現実世界に話し相手いないから、相手してもらってウキウキなんだよね。 >>264
釣りとかアウトドア系のお出かけのときに、上下方向に2層になるから重宝してる。
使い方次第かと。 >>269
俺はその時が邪魔に感じそう
長物を縦置き出来ないんじゃない？
突っ張りポール付ける穴があるタイプが羨ましい アンダートレイに車外からアクセスできれば便利なんだけどね >>270
ベルト式のロッドホルダー着けて、トノカバー上下に区切ってものを配置するとメッチャ便利よ。
釣りじゃないときにはベルト間にネット掛けて天井吊り下げ収納に出来るし。 >>270
パーティクルボードとか圧縮合板系を切って穴開けフェルト貼ってDIYしたら？
穴あけとか自由にやれるし。
ホームセンターの木工室で道具借りれるしトノカバー買うより断然安上がり。 ファンベースHVセーフティ3月末納車予定
ディーラーオプションしか値引き無しなのに親戚経由なので他に選択肢も無かった_:(´ཀ`」 ∠):
ファンベースセット無料なのでつけたけど便利だといいな >>276
親戚絡みだとあんまり言いたいことも言えず辛かったろうなあ… >>276
値引きゼロでも営業マンにメリットあるんだろうか？
許されるべき値引きはあるはずなのでそういうのと親戚ということで
その辺色をつけるとかあっても良さそうだけどね
勝手にディーラでの販売と思って書いたけどさ >>275
まあそのうちやるかも
前所有してたシエンタは内張りに穴あけてたよ
今はルーフボックス付けてるから荷室パンパンに
なるようなことそんなにないんだ
あとエンゲル積んでるから蓋したくないってのもある 車高の高い車は安定感に欠けるからコーナーや高速道路は怖いんじゃないかと思う
車高150センチのシエンタがあれば良いのに >>281
これ以上車高下げたらこのクラスの良さ殺すような気がするけど >>281
意外と安定感あるよ
峠道とか急カーブでも安定して走ってくれている
岬の駐車場で風速30mくらいの風で駐車中は風向きに対してどうとめても
揺られまくって倒されそうになっていたけど少し走らせただけで不思議と
そういうのなくなったな 低床低重心がコンセプトのファミリーカーの車高上げるって台無しにしてないか？
目的と違う使い方すると道具の良さが死んでしまう。 >>279
ありそう、決算に間に合う時期で値引なしはさすがに怪しい さあ、今週末も魚つりで車中泊だよ
よく寝れるし快適だよ >>287
誰もケンカなどしないよ
それと、今は車で人を判断したら火傷するよ "A Man Drives. As He Lives" （運転が示すあなたのお人柄）
日本の標語じゃないらしいな 同じ話題ばっかマジで基地ってんな
シエンタ乗りに片っ端からケンカ売って検証してこいよw 109馬力とかパワー無さすぎ
そらあ舐められる
1300キロで109馬力なら軽四ターボより遅く、軽四NAと変わらない速さ よっぽど人間が小さいんだな。
乗ってる車でナメられるとか思いついたことも無かったわ。全然気にならん。そこにこだわって不要にデカイ車買うとか哀れな奴だな。 シエンタにルーフキャリア（BOX）積みたいんだけどオススメある？
低めのベースにしたいんだけど、目移りしてて。 軽が売れないとやばい会社が１つあるからな
そりゃ、いろんなスレのぞいて煽るさ ここで仕入れた情報でパワーアップしてるのが面白い
軽ターボにまけるとか
車重軽いとか言ってたのが反転してるし
ワッチョイ必須です そもそも舐める舐められるとかいつの時代の人間だよ。今2021年だぞ。 >>300
「母が言ってるから正しいだっぺ」だそうです 田舎の子供部屋おじさんがスイフトスポーツ乗って「シエンタは舐められるだっぺ」 年収３６０万とスイフトスポーツを自慢しに来る根性だけは買う >>305
スイスポ、良い車なんだけど今どきらしくてマイルドすぎるんだよな。
シビックTypeRとか昔の４つ目セリカとか、何なら弾丸スターレットの方がトガッてて面白かったな。
スイスポは自慢するほど凄くない。 21才で年収360は勝ち組だろ
おっさんがシエンタは負け組w >>261
ドライブなんだから車から出なきゃいいじゃん
そんなんでどうやって仕事したり生活したりしてるのか >>307
マジレスすると底辺だな。
普通に頑張れば従業員でも450～550はいける年齢。 7人乗りで2人が車中泊したいんだけど、一番快適に過ごすにはシートアレンジや道具などをどうしたらいいですか？
できれば2万以内で最大でも5万くらいまででなんとかしたいです 君らみたいなおやじがシエンタ乗っている時点で負け
中年ならクラウンやアルファード乗るだろ
うちの母親がシエンタ >>307
俺の新卒１年目(夜勤無し)より少ないで まあ独身の子供部屋おじさんにシエンタは必要ないわな
それでもスイフトスポーツで煽りに来るのは無いわ >>315
シエンタ7人乗りはフルフラットにはならないから、基本的には車中泊には向かない。見た目とかある程度妥協するなら、このサイトのやり方が簡単お手軽で良いと思う。
https://carstay.jp/ja/media/stay/5cdc33c734fc522875914409
普段使いとの切替を考慮するとこのくらいがちょうど良いのでは。 おっさんがシエンタ乗ってるて事は年収300万以下だろ
母親がパートで年収200万くらいでシエンタだから。
ヴォクシーとかにしたら良いのに
シエンタならスイフトスポーツのが速いから舐められないよ。 >>324
年収300万円で家庭持ちがシエンタなんて買えないわ
ママンから独り立ちしてから言え ①シエンタ乗りの上司に苛められた
②シエンタ乗りの人妻に馬鹿にされた
③シエンタ乗りの既婚の同僚が幸せそうで羨ましい
さて正解は？ >>316
ヴェルファイア30前期売り抜けて
サイズダウンで、シエンタだけどな
コロナ渦ではシエンタでも贅沢なってきた >>328
シエンタ乗り=女性が乗る
シエンタ乗り=低所得 >>332
それはマザコンのあんたのイメージに過ぎない >>333
お前が言い出したんだし
お前360万wだろ シエンタは主婦が乗ってるイメージがあるから男性が乗ったら舐められだろ
シエンタ乗りはケンカ弱いイメージ
ケンカ強いイメージは外車、高級ミニバン、高級セダン >>338
今時の高級セダンなんて大抵おじいちゃん乗ってるぞ そもそも中年おやじはケンカ弱いだろう
体力的にタイマンは無理そうだなw
若い人に文句言われたら逃げてまうイメージ 子育て=母親のイメージでファミリーカー=母親と思ってるのか？
今は男も産休取れるし育児するんだよ
習い事への送り迎えもする 高級セダンは中年が乗るイメージ
シエンタのゼザインは楽しいなw
俺ならフリードにする
スイフトスポーツは速いから舐められないよ。
黄色スイフトスポーツだから女の子からピカチュウみたいで可愛いと高評価 ケンカの強さだけで生きていけると思ってるのは中卒くらいだぞ 男ならアルファードは無理としても最低ヴォクシークラス乗らないとなカッコ悪いだろ 会社にケンカ強かった人いるけど周りから一目おかれた存在
ケンカ弱いより強い方が女受けよいしさ
中年おやじはケンカ弱いから
取っ組み合いになったら転倒しそうwww
おやじは口だけ達者でケンカできねーくせに >>345
じゃあ、スイフトスポーツ潰してヴォクシー買えよ
ママンに買って貰うかローンは無しで新車を一括払いでな
その前に男は早く実家出ような カッコ悪いで 実家出て狭いアパート暮らしなんか無理
自分とこ一軒家だから広いから
君らアパート暮らしかw貧乏だな
一軒家建てろよ スイフトスポーツって知らないから調べたけど
デザインからしてただでくれてもいらないやつだった･･･ >>315
シエンタ イレクターパイプ でググるといろいろ出てくる >>323
>>350
ありがとうございます
衣装ケースだと寝心地も微妙そうだけどなにか近いのを探すか、350さんのを参考にしてできそうなのをやってみます 男がシエンタとかありえない！
俺ならヴォクシーの方を買いますよ。 シエンタはヴォクシーよか移住性悪いし、どうせ3列ならヴォクシー買った方が得ですよ。 シエンタとフリードでもトヨタ派の俺でもフリードを買うと思いますよ。おやじらにアドバイスしてやったｷﾘｯ >>353
トヨタ派なのになぜスイフト？
あっ、スイフトでも初代の軽ベースのスイフトか
ママのお下がりかい？ 会社でケンカとか
本当は土方だろ
普通の会社はケンカの強い弱いとかそんなので一目おかんわ
仕事できるできないが全てだろ
ケンカ強いのが女にモテるとか
昭和のヤンキーですか？
今は令和ですよ 速い車欲しかったからスイフトスポーツにした、
頭文字Dの漫画でスイフトスポーツが峠でバトルする、インプレッサに勝ったりして峠最強はスイフトスポーツだー！！！
峠コーナーでインから抜くのは現実的には可能？ 仕事出来てもケンカ弱かったらダメぢゃん
仕事出来てケンカも強いがよい。仕事出来てもケンカ弱くシエンタに乗っていたら部下に舐められたりしないのかな
中年ならクラウン乗らないと舐められるよ
会社の部長はクラウン乗っている。 なんだ
シエンタ乗りの上司に
「仕事がなんでそんなにできないんだ」
って説教食らったのか 班長は20代後半でアルファード乗っている。
シエンタは事務所の女性が乗っているくらいかな。女性でもハリアーいるし
男がシエンタはちょっとあれだなw >>352
上にひくマットレスをエアーで膨らむヤツにすると良いとどこかで見たよ。
隙間や凸凹は気にならなくなると。
どちらにしろ、
・大きな段差を埋める:ボックスやイレクターパイプ
・小さな凹凸を解消する:マットレス
なので、両方に考慮は必要。フルフラットになる車ならマットレスだけで良いのだけどね。 スレめっちゃ進んでると思ったら
あぼーんと連鎖あぼーんで７割消えてた 今0才と2歳の子供がいるんだけど来年購入
検討中。フルモデルチェンジ来年してくれますか？後、子供の退屈防止にリアモニター付けてあげようと思ってますがどうでしょうか？ >>360
で、何？
シエンタ乗りの上司に説教されたのがそんなに悔しいの？ >>364
タブレットにプライムビデオからダウンロードって
手もあるよ MHL対応のスマホ接続して
アマプラとかアベマとかを流してるわ
残念ながらdアニメは無理だったな 文章もおかしいしちょっとアレな子なんじゃないかな。 ジャンルが違うここでは誰も興味がない車を自慢している時点で >>364
フリップダウンモニターだと、乗り換えたらそのまま持っていかれちゃうから、
ヘッドレスト裏に付けるモニターがいいよ リアモニタあると移動中楽やね。
今はミラーモニタもあるからフリップも邪魔にならないしなぁ
うちはナビからHDMI引っ張って分岐させて
それをalpineのヘッドレスに付けるモニタ二個へ映してる。
もう今は子供デカイけど、ちっちゃい時はおかいつとかいないいないばぁのDVDヘビロテしてたなぁ >>323
やっぱ向かないよな
当時は車中泊どうでも良くて気に入って買ったが最近無性に車中泊したくなってきたんだよな
どっかのサイトにあった組み立てキット買うか迷う 取付はフリップダウンの方がスッキリしてるけど、モニターを見るときの視線が高過ぎるのが弱点かも
そうなるとヘッドレストが良いのかな >>348
言われんでもマイホームくらい建ててるから >>375
関東圏と大阪圏の中心以外は30代で普通に持ち家買うだろ。
なんの自慢にもならんし。 >>316
LEXUSセダンだけどシエンタの方が乗り降りし易くて悩んでる
歳だなぁ >>376
別に自慢しとらんがな
建てろ言うからとっくに建てとるいうただけ
ちなみに新卒で就職した時点で実家は出てるし、
家賃払いながら３年目に自腹で自動車学校通って新車を一括で買った 車中泊する人って朝までがっつり寝ようとするのかな？
仮眠程度なら2列目の座席で足を適当に投げ出したり身体を丸めたりして毛布かけて寝ている
仮眠と言っても21～3時くらいまで寝ていて起きたらすぐ出発するのでこういう使い方なら
道の駅駐車場の利用で許される部分と思うかな
朝他の道の駅に寄ると駐車区画2つ使って朝ご飯食べている家族にはガッカリするね なんで自分の年収とか持ち家云々とか自分語りまで読まされにゃならんのか。
スイスポくんもアホだがマイホームくんも相当アホやな。
まあ、レスの数が物語ってるわな。 男がシエンタは低所得
ヴォクシー買えないからシエンタなんだろ >>381
えっ？
君は86買えないからスイフトなんだろ？ 俺のHVシエンタ、Opてんこもり
ヴォクシーノア買えたよ
HV買いたかったからシエンタにしたけど
週末もまた釣りで車中泊だよ >>381
＞社会人２年目だっぺ
＞今は8時~12時で帰宅して寝て20時~5時で帰宅して風呂入って食事して8時~12時の激務シフトしている。月収35万の医療関係の仕事している
勤務時間だぞ、遊ぶな ありがとうございます。
来年フルモデルチェンジに期待しつつ待ってみます。 代車のガソリンヴィッツにしばらく乗ってて久々にシエンタHVに乗ったらブレーキペダルの効き具合が全然違ってちょっと焦りました。
ハイブリッドだから回生ブレーキがある分結構踏み込まないとガツンと効かないのか、それとも5万キロ越えてブレーキパッドが減ってきたのかどっちなんだろうか。 父はフォレスター乗っている
母はシエンタ
自分はスイフトスポーツ スレが伸びてるから、モデルチェンジの発表があったのかと思ったw 車高下げてタイヤインチアップしてメッキホイールにして4本出しマフラーにドレスアップしたらカッコいい >>388
ハイブリッドは基本遊び無しのカックンブレーキでしょ？
常用速度域で非HVと比べて効かないって感じることはないと思うが フリップダウンモニターならともかく、ヘッドレストモニター等を検討するなら、ナビは社外一択なので注意、です。
純正は、現行だと9インチは外部出力がデジタルだけど専用規格、7インチはアナログのみです。 後付けのデジタルインナーミラータイプの
ドラレコ前後つけました
鮮明に写り、満足満足
これお勧めですよ >>395 いいねぇ
後席の人や荷物が邪魔にならず、夜も眩しくないってのもいいんだろう
助手席や二列目の人も後方を見ることができるってのもいいかもね 寂しがりのかまってちゃんの愛情表現方法は稚拙で哀れだなww >>398
電源オフだと鏡になっているということでしょうか。それだと安心かな？ >>400
クラッチの調子悪いからってからんでくるなよw 花粉で黄色くなりそうだったから日陰になった瞬間洗ったよ！ >>403
故障だらけの中古インプ買ったんだろうね。
インプ板では丁寧語なのが笑える。 いやいやそれはない、俺は短髪で小麦色に日焼けしてガチムチ体型だから対面したらびびって逃げるだろう 廃車にしてもおかしくない車のクラッチについてボロクソ言われていて笑える
都合悪いとこは全てスルーw 所詮、見かけ倒しかよ
強そうに見えなくて強いのがかっこいいのに
わかってないねぇ >>393
浅く踏むとバッテリーを充電する回生ブレーキが効くから踏みしろとしては遊びが大きいのかと思ってたけど違うのかな？ >>400
インプレッサのクラッチ大丈夫かい？
切れなくなったらえらいことになるぞ。 回生ブレーキって、ただのアクセルoff、ブレーキを浅く踏む、深く踏むとかで電力の回収率って変わったりするのかえ？
60km/h→30km/hまで減速したとしたら、どれでも一緒じゃないの？ >>412
ハイブリッドメーターのマイナス方向に回生ブレーキの目盛りがあって、まさにその３パターンで針が変わるから充電量も変わってると思う。
ただどこからブレーキパッドのブレーキが掛かってるのかがいまいち分かってません。 喧嘩自慢はアルファ―ド板に行けよ
ハイエ―スでもいいよ アクアのサンバイザーをサイの物に交換するのがあるそうだけど、
シエンタでもやってみるか。
高さが足りなくなるけど、まあよし >>418
カードホルダーの挿入口がプラスチックで覆われてちょっとデュエリスト気分
あと、植毛加工で手触りが…とか… インプレッサ買えないからシエンタか
シエンタ200万とかインプレッサの半額だな。 インプレッサーのとこで
「シエンタは男が乗ったら恥ずかしいですよね？」と書いて
「ボディカラーとホイルを選べば男でもいけると思うが、残念ながらすれ違いだw」
と一蹴されてるw
続けて
「シエンタに乗り換え検討しているんだけど、インプレッサのクラッチ修理費どれくらいです？」と
訳わからないこと書いて
「お前>>155だろ」
(155の内容：クラッチを踏み込むとシャーと異音がするけどどこが悪いか教えてください
もし修理となれば修理費も教えてください)
と、相手にされずに悲惨な状態になっているw 兄のインプレッサ借りて乗り回してたら兄からクラッチから異音してんだろと怒られ弁償しろと言われて困っている。 トノカバーの質問した者です。レスありがとうございました。今の車がついてて便利は便利なんでDOPだし必要だったら買いたそうかと思います。 >>422
22と思われてて、僕もそのあたりに来るかなと思ってるけど、24にずれる可能性も結構あり。 >>424
誰になんの相談してんだ？
気持ち悪いから巣に戻れよ。
出てくんな。 >>426
消滅しないと思うけど延びて延びて9年とかならウィッシュやプリウスαの道を
辿るような気がしてならないや
1年以内にノア系がFMCするからそれから1年以内に出ること願うけどね とりあえず今回は皆相手しても良いから
さっさと消費してワッチョイに移行しようか >>429
インプレッサ兄ちゃんのやつなのか。
早く見てもらわないとクラッチ交換どころじゃ済まなくなるかもしれんぞ。
シエンタをバカにしたところでインプレッサは治らんぞ。 なんだか気の毒に思えてきたよ。
でもケンカ強いなら兄ちゃんにお前が直せって言えるだろ。 ママがシエンタはマンコが乗る車だからっていうから～
女が乗るような車って女をバカにしてるのか シエンタ乗りの上司に今日も仕事ができないと説教されたのかい 大した話題もないから暇つぶしてんだよ。
ワッチョイも無いし。
次はちゃんとワッチョイつけような？ 俺的にはシエンタ乗りはケンカ弱いイメージなんよなw
ベンツ乗りは強いイメージ >>438
きめぇw
ボクシング板でも行って喧嘩自慢してこいよw バッカみて
高い車＝喧嘩の強さかよ
必死にすっとぼけてるけど
シエンタ乗りの上司に説教された逆恨みに来てんだよな いつものメンバーがレスしてるのか分からんけど、ほんとに下劣なレス混じってきたな。
同じ人として恥ずかしいレベル。
ワッチョイ必須だわ。 女の子にモテたいならハリアー
ドライブに誘った時にシエンタでは(笑) 不倫でもするのか？
モテたいという発想がなかったわ モテたいと発想がないからシエンタ乗れるんだろ(笑) >>449
ハリアーじゃなくスイスポ乗ってるヤツがそれを言うのか？
頭大丈夫？
それより今日もシエンタ乗りの上司に説教されたのか？ 「スイフトスポーツとクラウンどちらが速いか教えてください」と
書き込みしているやつが今日もここで暴れているねw 乗ってる車で「カッコいい!キャアぁぁ(ハート)」って思われて嬉しいのかな？ ここで暴れるやつに対して
「無視できないんならNG入れよう
このスレで49.から始まるIPはガイジ確定なんだからさあ」と書き込みされている スイスポって150万で買える車なんだよね
シエンタは180万からだけど
シエンタより安い車屋乗ってるヤツが
シエンタは低所得者が乗る車って馬鹿にするのってどうなの？
頭大丈夫？ 暇だから別に良いんじゃない？
消化して次スレにワッチョイつけたいし。
バカが図に乗って暴れてるのもたまにはおもろい。
別の話題が来たら無視すれば。 シエンタよりスイフトスポーツの方が高級感ある。走りは断然スイフトスポーツ。欧州車並みの走りだから。シエンタはCVTか(笑)
スイフトスポーツは6AT 「発進する時に半クラで4000回転で2速に繋げる運転してるからかな」と書き込み
すごい運転しているなぁw
車がかわいそう プロレスラー蝶野のケンカキックはどのくらいの破壊力があると思われますか？ ブロック塀がバラバラになるくらいの破壊力はありそうですか？ あと何年か前にプロレス雑誌を読んでいて、蝶野の蹴りがヤクザキックとか書かれてたんですけど、ケンカキックとヤクザキックって何か違うんですか？ コンパクトスポーツカーとミニバンを同じ土俵で比較する馬鹿っぷり
そりゃ仕事ができないと上司に説教されるわ ちなみにシエンタのインドネシア仕様には５MTあります お願いします
左側の2列目シートをこの状態にして、この上にマットを敷いて寝ても大丈夫ですか？
強度などでやめたほうがいいですか？
荷室には2列目との段差をうめる何かを置いて同じ高さにしようと思います
https://i.imgur.com/7uLY8Sp.jpg インドネシアでシエンタは人気あっつも欧州では人気ない
欧州で人気はスイフトスポーツ
シエンタのデザインはカバが口を開けたデザインみたいで(笑)
シエンタ乗りはセンスないな、モテたいならスイフトスポーツかハリアーだな。 シエンタの2020年売り上げランキング
8位 72689台
スイフトの2020年売り上げランキング
31位 1470台
スイフトはシエンタの１ヶ月の販売台数の1/4しか１年で売れてない >>467本気の馬鹿？
シエンタは欧州では売ってませんが？ しかしあれだまだ納期でないが暫くで納車だから楽しみだ。 >>465
シートの裏の強度がない部分に力が加わらなければ問題ないよ。
マット引いてマンベンナクなら大丈夫。
ただマットの隙間からシートの背中に直に突起物が中たればシートのカバーが破れるので注意。 >>472
>>461が本当ならそりゃクラッチ壊れるよ。
見積もりは取ったのか？ シエンタ販売台数多いね
人気ある証拠だね
明日もシエンタに乗るぞ 春はキッズが増えるから、どのスレもガキの書き込みが増える https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/sienta/chiebukuro/detail/?qid=10231273490
すみません、独身若造ですがzc33s 乗ってます。
親がシエンタ乗ってます。
ノーマルの足でもシエンタより数倍突き上げ等感じられます。特に後部座席の方は乗りこ心地あんまり良くないと思います。シートも前に比べると固め。
遠出は片道100キロくらいならって感じだと思います。
mtですがクラッチもとても軽いのでとても扱いやすいです。渋滞はめんどくさいですがキツくなったりはあんまりしないと思います。
個人的にはmtの方が楽しいと思います。
ワークスよりは高速は断然楽ですが105キロで3000回転回りますので静かではないです。
でも笑いがとまらなくなりますね。
ご参考にならなかったらすみません。 書き込みが多くて新型の情報でも出たのかと思ったのにな 「暇だから」で荒らしの相手するやつは
そいつも荒らし認定でNG推奨 結局、台湾のシエンタ クロスオーバーは日本導入なしか スレ消費促進しようぞ。
NG着けてもワッチョイないから維持できん。
次スレまで進もうぜ シエンタが
頭文字Dに出て来ないのは遅いからスイフトスポーツにかなわないから >>473
ありがとうございます
エアマットだったら大丈夫かな？
確かにシートの裏側を触ったらふかふかしてるのでそこに圧が加わらないよう工夫してみます
このスタイルでOKなら荷室との段差対策も低くて済むしなんとかなりそう
がんばります >>484
事故って植物人間になって親に死ねって言われろ >>484
お前みたいな基地外生んだ糞親の両手両足両目もいで謝罪しろ >>508
アホの親に育てられた基地外は、親共々死んで詫びろ >>508
お前みたいな基地外育てた親殺してから書き込め
死ねれ やつ自身がダメダメなのに
「インプレッサて女の子受けよい？」と書き込みしてる
車に期待かけすぎw 自動車関連スレなんだから呪いの言霊投げるのやめようや。
死ねとかいうなよ。
跳ね返ってくるぞ？ 早めにワッチョイ付きの次スレ作って埋めてしまおう。 他人の収入を気にしたことないわ（笑）
そこそこ貰ってるおかげかねぇ。
気にしすぎる人を哀れに思うわ 1列目を前に詰めればこれくらいは入るね。畳めば小さくなるし。
でも2列目の両脇に隙間できちゃうからもっと幅がある製品選んで中で膨らませたほうが良いのかな？
https://i.imgur.com/YTLkLd8.jpg さっさとワッチョイ移行まで埋めるとして
こいつ難しいんだよな年齢設定
頭文字Dは最近新作出たから旧作読んだ若造かなとかはあるけど
クラウンが部長とか古いし
蝶野のケンカキックってのも結構古い(ヤクザキックならおっさんだが)
車で女にモテるとかも古くさい。
母親シエンタで自分で車持つんだから都市圏では無いとは思うが
最初に車重が軽いとか馬鹿なこといってたし
シエンタで峠攻めるとか夢脳だから高校生かと思ったが
難しい >>532
https://fieldoor.com/furniture/inflatablemat/
これオススメ。中にウレタンが入ってるからエアーが抜けても厚みを保てる。
僕も車中泊に使ってます。
インフレータブル系のマットは使い勝手良いですよ。 >>533
ただのキチガイのバカに推察入れても無駄だって。
常識で測れないのがホントのバカ。
会話の積み重ねができないのがキチガイ。
車種で収入決めつけたり人の年収気になるのは貧乏。
車でモテる、ケンカ強いとか車依存のやつは人間性が薄っぺらくてアイデンティティがない。
以上まとめると、ゴミクズだよな。 フリードスレは真面目に車の話してるのに何でこんなに違うのよ、、。 >>534
これってシエンタのオプションにあるマットと一緒のやつ？ >>534
横だけどこれ良さそうだね
サイズは何を使ってるの？
ギリギリまでマットを敷き詰めたいけど、LサイズかSサイズ2枚敷けるかな？ >>537
すまんす。
オプションのエアーマットを知らんです。
トヨタのホームページ行ったけど見つからんかった。
見てみたいのでリンク貼ってくれませんか？ >>538
120幅を2枚繋げる使い方がメチャメチャ便利で使い勝手良いです。
セットで買うと枕も付いてきたよ。
釣りに行ったときの朝方の車中泊の仮眠とか安眠できます。 シエンタ0-100は11秒台
スイフトスポーツ8秒
シエンタは遅いなwww >>538
間違えた。10cm厚のSサイズ✕2枚セットでした。
シエンタだと横に連結するとちょうど良い幅になるんだ。 >>536
そう思うなら話題ふってくれ。スレ埋めるためにも積極的に情報交換してるんだから。 元MAZDA乗りなんだけど、運転席のドア開けると全施錠解除だったんだよね。なので解錠してからスライド開ける、という手順に未だ慣れない。
いずれ車速ロックアダプターを付けようと思っているけど、みんなは不便に感じてないのかな？ >>542
ありがとうありがとう
Sサイズ2枚でちょうどなんだ！
サイズもぴったりで嬉しい
アマゾンだと枕付きは17000円で高いなあと思ったら楽天安いね
マット選びをずっと悩んでたから嬉しいよ
本当にありがとう！ >>541
シエンタの2020年売上台数72689台
スイフトの2020年売上台数1470台
トヨタならとっくに生産終了してるレベル
あまりにも売れなさすぎて次期モデル無いんじゃね？ >>545
一応サイズは自分で確認してから買いなね？
2つ並べると左右に4～5センチ間があるよ。
10cmだと厚みがあるから気にならんし、底づきもしないから個人的には快適です。 >>544
車速ロックはオススメ
パーキング入れるとアンロックするし
早く付けなー >>547
何度もありがとう
ちなみになんだけど、5センチだと寝心地はかなり変わりそうかな？
車中泊と言っても災害用メインでドライブだと年一回位になりそうなんだけど、価格がだいぶ違うので、寝心地優先で考えてたのが価格もちょっと気になってきた >>549
厚みは超大事。絶対に10cmにしたほうが良いです。5cmだと凹みとかに負ける。
非常用ならと思いがちだけど、非常時こそ厚み大事。冬場の体育館の底冷えを防げる。
まあ、予算は大事だけどね。
>>550
多分、メーカーが違う気がする。
インフレータブルだから仕組みは一緒っぽいけど。 中古ですが黄色シエンタ購入しました
今日からよろしくお願い致します >>552
シエンタと言えば黄色のイメージよね。形も色も、当時としては攻めてると思ってた。 寒い地域のモノですが
朝、氷点下の気温で、エンジン始動すると、キュルキュル！！ー と5秒くらい鳴って、ギョ！とする。エアコンがオンの時に鳴るから、エアコン絡みのよう。
ヤバイ案件ですかね、早急にもディーラー相談ですかね。 >>559
普通はどの車でもまず鳴かんよ。
中古でハズレ個体買わされたんじゃないか？
切れて修理代が跳ね上がる前に直してこいよ。 >>551
何度もありがとう
ごめん、昨日は寝てしまってた
やっぱ5cmの差は大きいね
10cmにするよ
あとは荷室との段差対策を考えないとならないけど、3列のシエンタでも車中泊できそうだから先行き明るくなってきた 硬くなったり伸びたりしたら鳴くが
氷点下とか言ってるし。
どっちにしろベルトは消耗品だけども。
えーとマジメに対応して駄目な奴だったのか？ もっとも現行シエンタはACC、LKAがないのでその時点で論外 >>563
ただのキチガイの絡み行動。
>>67のコピーだし。
まあ、ベルト類が滑って鳴くことも知らないバカだから生暖かく絡んであげたら喜ぶんじゃないか？ >>561
耐久性が増したから鳴きにくくなったけど、鳴く事はまあまあ起こるよ。
定期点検マメにやってりゃまず起きないけど。 >>562
>>545
こんなカオス状態のスレでちゃんと会話できて、しかもお礼言われるなんて感激。
お役に立てて良かった。 新型のイメージカラーの予想してみよー
五人乗りは引き続きベージュだろうけど
七人乗りは何色になるかな？ シエンタは遅いし貧相、低所得者が乗るイメージ。スイフトスポーツのが速いし車メカニックに詳しい紳士が乗る 走り屋気取りがスイフト乗るほうが恥ずかしいんだけどねww >>571
世間はシエンタに乗ることより
スズキの車に乗ることの方が恥ずかしい、って人の方が遥かに多いけど？
少しは現実に目を向けたらどう？ くどいが
シエンタの2020年売上台数72689台
スイフトの2020年売上台数1470台
シエンタを貶すことより
スイフトのモデル廃止を心配したら？ スイフトの次期モデルは一応計画あるみたいだけど
スポーツ以外はなくなるんじゃね
スイフト買うならソリオの方が遥かにマシって感じだしな
ダイハツのブーン(トヨタのパッソ)がスポーツモデル復活させるらしいし
そしたらスイフトがさらに売れなくなるだろうね 次期スイフトスポーツは180馬力で2013年登場の予想がある
カー雑誌見てみろ、 >>568
横からだけど
私もこっそり10cmポチりました（笑）
荒らし関連はNGしといて普通にシエンタ楽しみましょう >>583
皆様に快適な車中泊ライフを。
実際快適なので多分後悔はさせません。
畳むのがちょっと苦労することは後出しでご報告しておきますww >>570
紳士がシエンタスレに粘着ですか。
素敵紳士だな。
ミスタースイフト（クラッチクラッシャー）と命名 >>586
はーい
とうとう荒らしの理由を白状しました というか
シエンタに煽られるスイスポって
ダサくね
ひょっとしてエンストでもしたの？ スマホいじりながらフラフラトロトロ走ってたんじゃね？ というか喧嘩強かったんじゃないの？
煽られたなら、車止めて引きずり出してボコれば良かったじゃん
喧嘩強いとか嘘かよ フリードスレでシエンタごり押し荒らしが来たと思ったらこっちも同じ奴が荒らしてるのかよ
どうしようもないな フリードスレ見てきた
シエンタオーナーのふりして
フリードスレ荒らして
シエンタのイメージを悪くしようとか
ミジンコくらい小さい男だな この車新車で買って４年、走行距離もうすぐ7万なんだが車のボディに飛び石キズがたくさんありすぎて落ち込む
一応タッチペンで補修してるが。
しかし俺の奥さん車は軽のワゴンRだが８年、走行距離10万キロだが色褪せはあるけどキズがあまりない
運転の仕方が悪いんだろうか 飛び石なんて通勤時間帯や道によって全然違いうからな
個人の運転の仕方で変わるようなもんじゃないでしょｗ 今の時期の雪国は、スタッドレスの深い溝に挟まった小石が後続車を襲ってくる 40キロ道路を40キロで走っていたらシエンタに煽られたけど >>599
ものすごく発達障害みたいなレスしまくってるけど大丈夫か？
むしろ心配になるわ。 ディーラー複数回ったけど決まり文句が
「全長はシエンタと同じですが、室内空間はフリードの方が50センチ長いです」
だった
マニュアルにそう書いてあるんだろうな
シエンタの予約ドアロックとステアヒーター後付けでも良いから欲しかったな 洗車する度に傷が気になってしまうわ
初めて新車で買ったからってのもあるが。
しかし板金屋で直してもどうせすぐ傷つくしな
最初のうちだけと思ってたが４年過ぎた今でも気になってしまう
神経質過ぎるな俺
>>596
確かに高速ちょこちょこ使ってる
>>597
狭い道も走るし路面悪い所も走るからしょうがないのかね >>603
まぁ気にしだしたらきりはないけどね
砂利道をいっぱい走ったりしても12年や8年乗った車は
それほど気になった傷はなかったなぁ >>604
羨ましい
次の車は中古車かキズが目立たない白やシルバーにしたいわ >>605
駐車場は屋外？
自分は車庫だからというのもあるかも
傷はボンネットに1ヶ所ぐらいとかでした
でも雪国で狭い道だと除雪したあとの氷の塊とかでボディに大きな傷や
凹みを与える可能性があるからそれだけは気をつけているよ
以前にフロントスポイラーを割ったときあった
家の近くでもミニバン系のフロントスポイラーの一部20㎝ぐらいが落ちてたな >>606
あー駐車方法って大きいな
俺の所は青空駐車だからモロにダメージ受けちゃうわ
次は中古にしよ 青空駐車は日陰率kでかわるけど
紫外線が一番大敵ではあるよ
塗装剥げというかクリア剥げは紫外線だから 現行シエンタは、デザインを我慢して乗らねばならないのが辛いね。いくらインテリアがよくてもね、あの外観はいただけないな。デザイナークビにして欲しい デザインのことを言うならオレは外ヅラよりも中の印象のほうが悪かったけどな
二列目シートが四角くて4ナンバーかよ、ってな
人それぞれの部分だから好き嫌いを言い出したらきりがない >>595
道具として考えると下廻りがやられていなければ まぁいいかなぁと
錆びて真ん中から折れそうな車とかあるしね
なんにせよ年辺りの走行距離はシエンタの方が多
それも要因では >>610
あの目から墨流して泣いているような顔が醜悪すぎて受け付けない。
FMCではデザイナー変えて欲しい。
ファミリーカーなんだから、デザインで遊ぶなよ 長く乗るなら枯れた技術のガソリンのがいいんでね？
距離乗るならＨＶだろうけど いや、もうこのHVはすでに枯れた技術では？
最近のヤリクロとかのはわからんけど。 子供小さい時はラバーマット便利よ
泥で汚れてもささーっときれいになる
水で流して即使えるのもポイント高いよ
純正のマットは毛の密度高いから砂が落ちたり汚れても拡散しない
安物のマットは密度低いから砂とかごみが表面に飛び出てくる ドライバーの中には、今のデザインを我慢して乗っている層が一定数いることを、トヨタには理解して欲しいかな。
今は我慢して乗ってるが、次やらかしたら他行くかな >>614 そこは「熟成された」と言う表現のほうが適するかもしれない
枯れた技術ってのは今となっては使われなくなったものや見直されることもなくなった技術に使われたりする
少なくとも今でも改善がすすめられてる現行HVに「枯れた」という言葉は絶対に使わない
現役のエンジニアに対して失礼この上ない、とオレは思う シエンタ嫌いなやつ。
ここに書き込むくらいしかやることが無いんだろ？
好きな子に意地悪する低学年メンタルだな。 我慢しかしてないのか
好きになるように考え方変えれば良いのに
奥さんに言われて買ったとか色んな理由あるだろうが普通乗っていくうちに好きになるもんだと思うんだけどな ２月頭に契約して来週納車が決まった。思ったより早くて心の準備ができてないけど楽しみだ！ ガソリン車のGセーフティの見積取ったら260万円ほどだったけどここから220まで値引してもらえるだろうか。いいとこ230かね。 まあ、でも実際ダサいよね。
この車をカッコ良いと思って買ってるのは少数
デザイン気にせずに価格重視で乗るファミリー方のみ。
だからダサくても売れる スイフト荒らしが収まったら
今度はダサいとかカッコ悪いとか
だったらお前がデザインすれば トヨタの凄いところは、酷いデザインでも売ってしまう販売力にある。
全く同じデザインを日産あたりが出したら、おそらく見向きもされないだろう。
皆がキーンルックを好んで買っているわけではない、トヨタというブランド力を買うんだ。良い例はライズとロッキー。
デザイン嫌いなのに買う奴何なの？と、ろくに考えもせず指摘者を全否定する思考停止の盲目信者こそ、己の分析力の低さを自覚した方が良いよ >>629
個人的にはギラギラグリルの方が良いな
ボクシーのようなデザインで、シエンタのようなサイズ感。こんなのを希望。できれば姉妹車として出して欲しい デザイン云々言う人は、当初の写真を未だ引きずっている。
https://i.imgur.com/02ok0aK.jpg
シートとかも、MC後はかなり変わっているのにMC前のイメージで話しているのがわかる。
つまり、批判しているのは年式が5年前の安くなった中古車しか買えない層。
なのでもう少し優しくしてあげよう。 >>624
おめ
こっちは1月30日に契約したけどまだだよ >>633
必死だなぁ。そんなに周りから認められたいの？ >>633
シートのことに触れたのはオレだ
でもMC前のことは知らん
かなり変わっていると言ってるがオレにはわからんし、以下のサイトにもシートそのもについて触れていないようだが？
マイナーチェンジの主な変更点とポイント！
https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/column/20180924_sienta
【主な変更点とポイント】
□ラゲージスペースがフルフラットになる2列シート車「FUNBASE」追加！
□人気の高かった特別仕様車 G ”Cuero”が標準グレードに！
□ボディカラー全10色・ツートーンカラーを含めると16パターンのバリエーションに！
□先進予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」の機能向上、さらに安全安心なシエンタに！
□「インテリジェントクリアランスソナー[パーキングサポートブレーキ(静止物)]」を新設定！
□車庫入れや縦列駐車が苦手な方でも安心な「パノラミックビューモニター」を新設定！
□後部座席の荷物の置き忘れをお知らせしてくれる「リヤシートリマインダー」を新採用！
□スライドドアが閉じきる前にクルマから離れられる「パワースライドドア予約ロック機能」を新採用！
□ハイブリッド車は燃費性能が向上、さらにお財布にやさしいシエンタに！ 批判はFMCへの期待の表れ
FMCはボクシーを超えるカクカクしたデザインにして欲しいわ
ミニバンはカクカク、ゴツゴツしたデザインこそ至高
次こそ頼むよ トヨタブランドだけであそこまで売れないでしょ
ちなみに私はデザインでシエンタ選んだよ
フリードがシエンタデザインならなお良かったんだが カッコいいとは言わんがダサいとも思わないわ
普通。
カッコいい車に乗ってる方が何かダサい 免許持ってんのか知らんけど、小学生が背伸びした様なコメントが増えだしたな
毎年春になると荒らしが増えるしな ルームミラーの位置が低く運転時に左側が見にくい気がするが、高さの変更はできる？ ちなみに車はSafety Ed特別車 今のおもちゃっぽさがいいのにゴツく直線的になったら魅力下がるわ
エアロも要らない派 ソニーのカメラ着いてる
デジテルインナーミラードラレコどうよ
カ―ショップで販売中
リヤカメラは、外付けも可能 好みとセンスで揉めるのって、バカバカしくないか？
人それぞれのセンスの違いで並行線たどるだけやし。
ちなみにシエンタの隈取りデザイン、GUCCIのアレッサンドロ・ミケーレが絶賛して、欧州トヨタの販売店に問い合わせて、わざわざ欧州に運ばせたんだぜ？ ハロゲンプロジェクターライトの凸レンズが曇ってる。
曇る要素はある？ >>650
女受け気にしてるけどそもそも彼女出来たことあるの？ >>626
あり
>>634
あり。お互い楽しみですね！ HVセーフティエディション来るの楽しみだなぁ～。
オプションたんまり付けたったw ガソリンGクエロ納車から１ヶ月の感想です。
概ね気に入ってます。が、非力なので仕方がないことですが踏み込んだ時の音がウルサイのとエアコンの効きが確かに悪いですね。関東からしまなみ街道までしょっちゅう行かれる自転車乗りのゴルフの先生がシエンタからフリード+クロスターに乗り換えられたのですが、フリードをベタ褒めです。僕はトヨタが好きなので、妻が家の周りで乗るのが中心の車なのでシエンタがベターだと思っています。 >>650
ミニバンとしてみると重心は低い位置にあるからシエンタは問題ないよ シエンタのデザインは日本人をターゲットとしてないような気がする
インドネシア、台湾とかアジア各国で販売されてるし、外国の人は個性的で奇抜で派手目なものが好まれるし。
そういう意味では無難なデザインにまとめたフリードは日本人向きなのかも。
まー買ったとき違和感あった髭も乗ってたり巷で何度も視る内になれちゃった。
この顔は愛せないと思って大枚はたいてフルエアロにしたけど、今思えば愛嬌あって可愛い顔はしてんだよな >>659
テンプレ、忘れずにありがとう。
すでに様式美。 >>656
自転車積んで高速を長距離走るんなら、フリード+は良いでしょうね。 フリードは土屋が監修してるから
山の動画も土屋の運転なら
かなり走りは凄いよ
シエンタも、ある程度走りにも対応しろ
次期モデルに期待する
さあ、車中泊また今から寝るわ トルク出るような走り方したら非力というものは感じないんだが･･･ 車中泊ってこの時期だしエンジンかけながら寝るんだよね？アイドリングしながらリッター辺り何時間ぐらいなんかね。 エンジンかけっぱなしの駐車は場所によって周囲に迷惑かけるよね 結婚して購入第一候補なんだけど、
実際のところ非力感ってあるのかな？
今はスズキのスプラッシュ乗ってて運転楽しいけど、
このくらいのパワーと足回りならいいなぁ HVならそこそこいい加速しますよ。
常にエコモードで走ってますが、たまに解除すると軽快に感じますね。
さすがに2リッタークラスよりは劣ると思いますが。 >>670
それも視野にあります！
ただ運転に自信がないのでコンパクトなほうが…
>>671
やっぱりハイブリッドだよね…
金額的にガソリンにしようかなと… 4WDも非力さは感じない
しっかりとアクセル踏めば心地よい加速してくれる
荷物を100キロ以上積んでも発進や峠道も違和感なかった >>634
月末に買うとその営業所が目標(ノルマ)達成してるかどうかで納期が変わる可能性ある
目標達成してれば注文貰っといて社内的には来月に台数カウントするようにしたらオーダーもその分遅くなるからもしかしたら一週間ぐらい注文日から遅れてオーダーしてるかも 非力ってほどでもないけど高速とか登坂で踏み込むとスクーターみたいな音する（笑）
頑張って回してくれてんなーって可愛く思う。 >>673
HVの方が走り出しも軽くていいけど非核して乗らない限りはわからないだろうし、ガソリンでも大丈夫だよ
9インチナビとパノラミックビューおすすめ >>667
切って寝るよ、寒ければ大容量バッテリーから
電気毛布で寝てる
当然、車内のコ―ヒーとかパンのト―スタ
全て大容量バッテリーからね 俺は非力だと思う
これの前に乗ってたのが古い5ナンバーレガシィだったから余計にそう感じるのかもだけど
でも試乗して非力感承知でこれにした
代わりに燃費は3倍になったし後期のツートンデザインに惚れた フォレスターから乗り換えたがシエンタは非力過ぎる、中間加速なんかフォレスターでアクセル軽く踏んだだけで素早い加速だったけど、シエンタは踏み混んでもスルスルと前に進むだけ ヘッドライトとテールのレンズが飛び出ててびっくりした
前車はのっぺりだったんで >>681
比べる対象がおかしいww
2Lターボと比べたら可哀想だ。 >>683
ホントだよね
確かにうちにあるレヴォーグSTIとシエンタは全然違うけど、車に求めているものが違うから比較しようと思わないな
レヴォーグは走るけどそれだけ
シエンタのほうがいろんな面で乗ってて楽しいよ
高速だと頑張ってる感があるけどね 来年夏にフリードと同じ位の時期にホントにフルモデルチェンジあるのかなぁ？
少しだけ大きくなってくれて、燃費も、wの方で30キロいってくれてたら嬉しい。 うちはアクセラからだったけど、やっぱ非力感は感じるわ
特に低速の上り坂とかね。CVTなのも原因ぽいけど。
ま、色々書かれてるけど、力強さを求める車じゃないもんね。
家族で楽しく、あと安全に乗れればそれが一番だわ レボーグSTIもフォレスターも低回転からフラットトルクだからスタートダッシュで3000回転あげてみてお腹すっとなる凄い加速するから楽しいよ。シエンタだと頑張って踏み混んでも加速はスルスルと原付みたい 選択肢としてC-HRに載ってる1.2ターボは
あっても良かった気がする 非力と言う人ほとんど2リッタークラスじゃん
そりゃ非力に決まってるだろ >>689
むしろ更に非力にならんか？
トルクと馬力がどれくらいかよく知らんけど。 というよりは煽りたいだけだろ。
構わなければ他所へ行く。 シエンタはスムーズな加速はフォレスター以上に良いが原付みたい加速なんとかならんかね
アクセル踏み込むとブーとエンジンは唸るが加速はしない。原付みたいな加速だから登り坂は失速してしまう 1500であの車体だししょうがない気がするけど、1800があったらよかったな 原付みたいな加速じゃなくメリハリある加速感がほしい。車の形をした原付て感じだな
アクセル踏み込むんだけどブーブーうるさいだけで加速しない そもそも、このスレで言う加速の悪さとかってエンジンが非力とかじゃなくてCVTが原因では？ 伊豆の山道いくとがんばれシエンタ君！！！！
って応援しながら運転してる 台湾のシエンタは1800あるけど
ウィッシュ後継だからね
HUDやリアエアコン、BSMなど日本のシエンタよりかなり上級仕様
HUDやBSMはヤリスでも付いてるから
新型だと間違いなく付くでしょう
エンジンは1500のままじゃないのかな 俺は歴代車で初めてのノンターボがシエンタだわ。
今ではスライドドア最高おじさんだけど HVで大人4人乗って高速走る事あるけど
100～110km/h巡航の俺はなんのストレスも感じないわ
合流や追い越しも流れに乗るだけならアクセルベタ踏みなんて必要ないし
120km/h以上で巡航する人や加速に快感求める人なら知らんけどな
まあ上のクラスに比べたら余裕ないのは当たり前 アクセル踏んでエンジンうるさくて加速しないというのはどうなんだろ
もしそんなんだったら往復800キロの走行を何度もしないわな
エンジンは適度に回さないとのんびりしたものになるだろう シエンタで純正ディスプレイオーディオ付けたい場合はどーすれば良いの？FMCまで待てってこと？ >>705
待つしかないね
社外でよければカロッツェリア >>706
持ち込みだと工賃取られるよね？
社外製ならアルパイン製フローティング9インチが良いのだが。
そもそも断られるのかなぁ >>707
持ち込み工賃交渉は
相見積の最後に出すといいよ >>708
値引き見積もり後に再交渉か。
FMCがもうすぐなら待つんだけど、今すぐ売りたい営業が、客を逃すようなこと教えてくれないだろうし。
とりあえず話だけ聞いてくる >>708
そういうゴールポストを動かす交渉は嫌われる あなたが言うゴールポストが何かはよくわからんけど
「向こうのディーラーと迷ってる
工賃見てくれるならこっちにする」
↑これ程度は普通の交渉だろうよ
嫌われるも何も（笑） 1800ccのシエンタは欲しいなぁ。
と心から思う。
今のシエンタが可愛いので全部許すww
あの値段とあの居室の広さと燃費を総合するとコスパ良すぎる。 >>710
好かれたくてディーラー行くわけじゃないし
交渉嫌がる店とかこっちからお断りだわ 荷室が広いって書き込みをよく見るけど、いうほど広いか？ >>717
何と比べて広いのかという「基準」がないからわかりにくいんじゃね？
そりゃぁハイエースに比べりゃ激狭だよ。
でもプリウスと比べると後席～荷室がとても広い。 >>675
あー、分かるw
業種違うけど自分もしてました。 >>677
>>678
シエンタはニュートロンジャマー搭載…? 言うほどエンジンうるさくなかった
軽よりかは圧倒的にましだわ 先代のデザインよりずっと好きなんだが男だからだろうね。先代が女性専用デザインだったから現行ではそこを改めたと聞いた。 >>715
今までお店とした営業してきたデータの蓄積があるだろうし変な客と判断されたら
お断りする前にお断りされるだろう 全然ディーラーから連絡ない
一年点検の時は電話くれるんだろうか
こっちから用もないのに連絡もできないし >>704
俺の前車は2リッター4wdターボで町乗り6リッターとかだったし間違いでは無いと思う。 >>725
向こうも用がないから連絡しないのでしょう
顧客が他にもいるだろうし車の販売以外に色々と業務があるだろうし
連絡来ないのは普通だよ
点検とか車検とか何かあれば連絡してくれるかと
担当の営業が異動したり引き継ぐ人いなかったらほったらかしになるかもだけど そいえばメンテパックの半年点検より早く5000キロいくんだが、
半年点検待たずにオイル替えたほうがいいのかしら 待ち時間がぁっ！カフェになるぅぅー☆*°
ふだんをアゲるｯ⤴⤴�Vエンタァ！！！ 何を揉めてるのよ
本日も車中泊だよ
朝イチから魚釣り 釣り用に中古のNbox買っちゃったぜ
リアシート取り外して
ミニボート用のルーフキャリア付けたった 釣りにシエンタ使ったら嫁に怒られちゃったのでね(´；ω；｀) シエンタクロスオーバーカッコ良くね？
こーゆーの待ってた スイフトスポーツは低回転から最大トルクが発生し、シエンタは高回転側で最大トルクが発生するので、シエンタのエンジンはスイフトスポーツのそれに比べ、スポーツ寄りではなく実用的なエンジンと言えると思います。それにしてもシエンタは遅すぎスクーターみたいな加速 長岡人の山猿は車に乗るな！
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪！
散々執拗な煽りにパイピーム右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等！
youtu.be/ApVYGzXwovA
プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質 やつさっさと殺してしまえ！！！！
！！
帰省も上等！ 付き合いで軽の試乗したけど最近の軽ってシエンタより静かじゃね？
シエンタ乗りだけど凄い悔しい >>741
ハイブリッド車からシエンタのガソリン車に乗り換えて走行中の静かさに驚いた
これハイブリッド？って思う感じだったわw 「スイフトスポーツは低回転から最大トルクが発生し、86は高回転側で最大トルクが発生するので、
スイフトスポーツ のエンジンは86 のそれに比べ、スポーツ寄りではなく実用的な街乗りエンジンと
言えると思います
と評論家が言ってだけど」と書いていて
同一人物の>>738は逆のこと書いているよなw ここって女性が多いのかね。
感想とか価値観がそんな感じ。 >>745
縦方向は行ける。
横はちょっとはみ出るので壁に掛かる
ただし、敷布団は寝心地悪かったです。 >>746
ゴリゴリのガチムチヒゲおっさんだけど可愛いのが好きだからシエンタ買うつもり >>744
水太の件はもういいよ
書けばまたレスが来るだろうし ゴリガチムチヒゲを発注とな
良いひな祭りじゃないの オートマのバイク。全開で走るので車種によってはめっちゃ速い。 >>754
で、何色？
赤黒ツートンならうちと一緒w 先月グランパーを契約しました。
ナビを何にするか迷っているんですが、皆さんのお薦めはありますか？
9インチ以上で予算は取り付け工賃込みで15万を予定しています。
パノラミックビューをオプションで付けたので対応しているナビを探してます。 フローティングはオススメしないかな
ギリ9インチなら入るから
あとはサイバーでも彩速でも 何を揉めてるのよ
山で自然を満喫
車中泊してから明日帰るわ
コロナ渦なり、キャンプや山川海
釣り、スノボー
気分転換や、自然に身を置く心地よさ増えたよ キャンプ用具も買い足し増えたし
ブランド品は高いけどね
皆さんも自然満喫して、心洗われよう
テントも車中泊も使い倒して >>761
此方はもう少しおとなしい色ですがツートンいいですね！ >>765
シエンタに合う10インチのインダッシュあるの？ 車にそんなにデッカイ画面欲しい？
9インチでもちょっと邪魔に思う。
単純な質問として。 9インチナビいいよー
もう40代だし画面が大きいのはほんとに助かる
もう少し若かったら画面が大きくなくてもいいだろうなあ >>747
敷布団より他のタイプの寝床のがよかったってことですか？
敷布団が最強かと思い込んでいたので、詳細教えていただければ幸いです >>766
ヴォクシーのHVは高い
だからシエンタのHVにしましたよ ガソリンを満タン給油しても、10キロくらい走行してメモリが１つ減るのはやめてもらいたい >>776
F側のメーターの精度はどうでもいい
E側の精度のほうが大事 ちょっと聞きたいんだけど実走行距離8㎞で大体10.8㎞くらいの燃費なんよ
途中坂が多いのと4WDの街乗りだからまあ仕方ない
で、次の給油までの残り距離が14㎞くらい減るんだけどなんで？
文系だからわからないの？ >>779
残りkm数は過去の燃費から推定計算してるんじゃなかったっけ
なのであまりあてにならないようです なんか自分でもわかんなくなってきたけど答えてくれてありがとう
大体なのね 残り走行距離は過去の平均燃費✕ガソリン残量で表示されてるから
坂が多かったり高速走ったりしたら
当然のようにズレるよ
燃費 20km/L →19km/Lだとして
残量 40㍑なら
残り走行距離は 800km → 760km 給油ランプが灯いてから5kmも走ってないのに走行可能距離が20km一気に減るのは何度か見た まぁあんまりあてにならんから
感覚で問題ないと思うよ >>783
つまり、走るほど精度が上がるということかな なんだ360度モニターは社外品でも映せるんだね。ディーラーで純正でないとごにょごにょ言われたけど。 >>789
同じ走行スタイルならそうじゃないかなぁ
>>787
まぁガソリン残量計測がどこまで正確かなんてわからんし
走行中なら水面揺れてるだろうし
個人的には震災以降、燃料が半分行ったら給油してるわ
神経質すぎるかも知れんが 残りの走行距離なんておおよその目安でしかないなんて常識かと思ってた
数字として出すからそれを信用するやつもいるだろうし、昔のように出ないほうがいいかもな 給油ごとに走行距離数をリセットしたらその後の走行距離数と燃費の状態で
だいたいどのくらい燃料が残っているかわかるよね
メーターの残り距離数は気にしたことないな
燃費は-5%にして考えてる >>795
すまん。同一人物。
ボク個人の単にお気にを推してるだけ。
ステマでもアフィでもない。 まあフィールドアの製品ならまあ間違いないと思うよ
キャンプ界隈ではコスパが良いメーカーとしてそれなりの信頼がある フィールドアのでっかいテント買おうとして嫁に怒られたわ ワークマンにまともなテントとかマット売ってるっけ？ >>794
これってエアマットなんだよね？
しまうの大変そうだけどどんな感じ？
あと枕もあったほういい？
聞いてばかりでごめん >>801
畳む(巻く？)のがチョットコツがいる。
慣れればどうということはないかな。
枕は僕は買いました。
特に不満なく使ってます。 >>801
あ、エアマットなんだけど中にウレタンの硬めのスポンジが入ってて、そのクッションの力で自動で膨らむタイプ。 >>802
ありがとう
いまいちよくわからなかったけどエアマットなんだね
でもこれ車内で畳むのはちょっとむずかしそうな気がするなー…
枕はよさそうね
迷うなー >>806
彼女出来たことない奴に言われてもな～。 購入予定なんだけど、メーカーオプションのUVカット＋IRカット(遮熱)フィルムって効果いかほど？
一緒についてくるシートヒーターは正直必要性を感じないけど、夏場の遮熱に関して、つけるかどうか迷ってる。体感でわかるレベル？クーラーの効率上がって燃費に影響までする？
全面につけると6～7万くらいする(前3枚＋シートヒーターで4.3万、後ろで2.2万) うちのシエンタ君、暖気による小路のぬかるみも難なく走ってくれた
一時停止場所もぬかるんだりしているからなぁ
4WDのありがたみを感じる瞬間だわ >>809
ありがとう
車内でたためるかな？ってとこが気になったんだ
車内で畳めなかったら日中もひろげっぱなしになるのかな？と
車内で畳んでる？
それとも帰宅してから家で畳んでる？ ガソリンで総額250万円としてここから値引どのくらい期待できる？15万てことはないよね。 本体のみならそんなもん
オプションもりもりで30くらいじゃね？ 既出かもしれませんが、アームレスト？運転中に左肘をゆったりと置きたいのですが、皆さんはどうしてますか？ >>815
30から40は狙えるんでは?
下取りがあればまた違うんだろうけど… >>817
肘ではなく二の腕と前腕を引っ掛けて肘は浮いてる感じにすると収まり良いよ >>814
車内で余裕。
自宅の部屋で1回練習すればなお良しかと。 ヌーボーコンソールは俺的には
革なのが逆に違和感ありすぎてな
純正好きな俺としては却下 モデル末期のスレは、どこも盛り上がらないね
そろそろFMC来そうなものだが DAIHATSUの小型ミニバンもなかなか見えてこないしね。
https://bestcarweb.jp/feature/255642
具体的に仕様がわかれば比較で盛り上がれるのだけど。 >>826
これちょっと楽しみだったけど、10月まで待ったところでまた無駄になりそうね。。ルーミーのマイチェン内容をそのままシエンタに載せてくれたら即決するのになぁ。 >>812
シート&ステアリングヒーターがメインだが ダイハツの小型ミニバンは
前はデリカみたいな車高の高いSUVミニバンって話もあった
今度はトールベースとか言ってるけどそれもないと思う
トールは旧世代のシャーシだし、
ベースにするなら新世代のDNGAを使ったロッキーのはず
ベストカーの予想はほぼハズレ 逆にDENGAを使った新型ミニバンを開発し
それをベースに新型トールを作る方がコスト削減になると思うけどね >>828
地域によるんだろうね
ウチはUVカット重視で付けたわ
シートヒーターは気持ち悪くて最初一回使ったっきり >>830
一瞬TENGAだと思った
反省してチンコもいできます ありがとう。値引の提示がOP含めて15と非常に渋かった。車体からは5とか0とか言ったてたけどうちの近所は高いんだね。 二代目シエンタになってそっこー買い替えた人はどれくらいいる？
もうすぐ６年になるけど使用状況はどんな感じ？
売ったりしてたりもするのかな？
俺はガソGでもうすぐ走行距離70000 シエンタより小さいのかよ。ノアとシエンタの中間だよキミィ。
アイシス的な。 >>835
プレマシーから乗り換えた立場からすると、シエンタを1.8/2.0にするだけでも良いと思うけどね。 新型ノアヴォクが3ナンバー化するから
新型シエンタを1500と1800にして
その下にダイハツのOEMのコンパクトミニバン、
って可能性はなくもないね >>837
ノア系が1800～2000ならシエンタは1500のままだな
ヤリスと同じエンジンで設定が同じくらいなら1500でもよい走りしそうだけどね 1500と1800選べたら楽しいね
差額いくらくらいなら出す？ >>839
1500でいいからCVTを6AT位に替えてほしい。
1800と6ATの組み合わせで20万程度のアップなら出すかも。 凄い環境ですな
俺の環境では前も後ろも横も軽のハイトワゴンだわ
田舎だからかな 子供の塾のお迎え行くと、前後シエンタとかよくある。
みんなLEDなので非LEDにしたこと後悔する。コンセントは便利に使っているけどね。排他でなくなった現行シエンタ選べる人が羨ましい。 >>833
いくらなんでも渋すぎないか？
その営業マン売る気ないと思われる。
値引きなしでも買ってくれると思ったのか、それとも買う気がないと思われたのか >>845
バルブ交換とか出来ない車種なのですか？
我が家のもハロゲンでしたがハイローともLEDに変えました
（ヘッドライトの話ではなかったかな…？） LEDはヘッドランプのデザインが違うからなあ。
個人的にはHIDか、バルブでLEDにしたほうがシャベツ化出来て良いと思うが。 みんカラかなんかで、ハロゲンヘッドライトを純正LEDヘッドライトに交換した人がいたな。
純正LEDヘッドはヤフオクで安くで出てるし
俺的にはAmazonで社外LEDバルブ買って交換する。簡単で安くて白くて明るいから。 今、みんカラ見たら交換してる人いた。
ヤフオクにLEDヘッドライトも変換ハーネスも出てる。
後はやる気のみ もう一度みんカラ見たら、テールライトも純正LEDライトに交換していた。
こちらは純正ハーネスを購入してた。 昨日初めて高速走った。平均100km/hくらいで往復130kmくらい走ったけど全くEVランプ付かなかった。
高速域はエンジン固定なんかな？前車のプリウスは平坦地の定速走行だとEVに切り替わってたけど。 >>856
プリウスは100キロくらいならEVで走れるみたいだけど、シエンタはきついね。
HVバッテリーが満タン近くでやっと80キロって感じかな。高速はほとんどダメだね。 >>849
他の人が指摘してくれているけど、デザイン上の問題です。 >>823
遅くなってごめん
車内で畳めるのよかった
ところでマットの下はどうやって作ってるの？
なんとかキット使ってる
マイチェン後の7人乗りだからフラットにならなくて難しいね >>859
10cmの厚みで割と解消するよ。
まだ気になるなら、ニトリかカインズあたりの安めのウレタンマットを適当に敷く。 >>794で回答していただいた方は>>747と同じ方ですか？
すみません、インフレーターマットなるものが存在するというのは大変参考になりました。
しかし、私が聞きたかったのは今捨てようと考えてる敷布団を二列仕様に積んで車中泊しようと思い、敷布団は車中泊でなぜ寝心地が悪いのかの理由を知りたかった次第です。 >>860
ごめん聞き方が悪かった
2列目の座席を倒すだけだと荷室との段差(30m位)ができるし2列目の前の空間(30cm位)が穴になる
その空間をなくすために2列目をめいいっぱい前にもってくると、2列目の椅子が座面だけ前倒しの状態で保持できなくて一列目の座面まで回転してしまうよね？
椅子の配置や段差対策をどうしてるのかな？と思ったのよ
キットのようなものを使ってるのかな？と
しつこく聞いてごめん >>861
敷布団がどんなのか解らないけど普通の敷布団だと、厚みも堅さも足りなくて床面の凹凸に確実に負けると思うが？
ランダムに床においたJUMPとかマガジンの上に布団敷いて違和感なく寝れるならその敷布団で良いんじゃない？ >>863
3列目ダイブイン2列目最前で座面も起こす。
空いた空間の凹みのひどいところにベースのウレタンマット＋その上にインフレータブルマットです。
仮眠車中泊にそこまで求めてないので。
もし完璧な水平面がほしいならイレクターパイプ＋コンパネで加工したら良いんじゃないかな？
もしくはキャンプ用のコットとか調べてみたら？ 7人乗ガソリングランパ納車されてきた。不満点は今のところアイドリングストップ常時オフと時計の24時間表時できないこと位で後は満足だ 以前初代シエンタに乗ってたこともあり中古でハイブリッドGクエロイエローツートンを高齢の母に勧めました
いい車で1年程乗ってるけど色に関して飽きというか派手すぎるというか反応がイマイチです。
家族構成等変わってダウンサイジングを購入時から考えててスーパーハイトワゴンと最後まで迷いました。というか今も迷ってます
ほとんど1人しか乗らないし最大3人から4人ぐらいしか乗りません。
維持費で安くなるのは分かるけど安全装備を結構付けてるのでダウンサイジングしても同等にならないし、イエローは買取も落ちると思い悩んでます。
なんでもいいんで助言お願いします。 >>865
よくわかんなくなったけど、もしかしてこの画像の状態にして、自転車を置いてる場所にマットを敷いて2列目シート部分には寝てないってこと？
完璧なフラットなんてもちろん望んでないけど、2列目も使おうと思うと>>863の方が段差が低いからそうしてるのかと思ったけど、使ってないなら画像の方が狭いけどフラットに近くていいね
https://i.imgur.com/9ApC9u2.jpg 今から、車内でご飯食べて
車中泊で寝るよ
星空が綺麗だよ、飛行機飛んでないから
空気や海水も綺麗になってる >>869
あの～。もうそこまで掘り下げるなら自分で工夫して好きに使えば良いと思うんだ？
使い方の目的もシチュエーションも違うみたいだし。 >>864
二列仕様の段差程度でも厳しそうでしょうか？ >>867
ありがとう。後はレーダー付けようと思ってるんですけど皆さんつけてます？ 必要性を感じられないので付けてない。メーター読みで制限速度プラス20キロ未満に収まるように運転していればスピード違反で捕まる事は無かった。 >>873
レーダーそのものよりも、過去の取締り場所をマップで教えてくれるのがありがたい
あと、近くにパトカーいても結構気付かない時があるから、それを教えてくれるのも良い >>848
それが車検間近で条件がよかったら決めますと伝えてて決算セール対象のシエンタがあるという話だったのに15万円強程度。結局トヨタは高いので止めてしまった。 >>872
試してみたら？
提案も試さずに聞くだけってひどくない？
たまにはご自身で判断を。 フリードもよく見るね
大きさは調度良いね
シエンタも次期モデルは期待 今シエンタとフリードで迷ってるとこだけど、フリードは見た目と三列目のシートを収納した時の見映えが悪いね フリード7人乗りの三列目を取っ払って1列目と2列目でそれなりに平ら
三列目を常時取っ払うなら構造変更届けを出して…でよくね？ フリードの六人乗りはウォークスルーができるので、そこは良いね。シエンタも時期型はそうなりそう。 現状の6人乗りでみたら2列目シートの幅を狭くしなきゃだな
2列目を倒さなくて行き来できるのは良いのはいいね ３列目を２列目の下に収納するから
ウォークスルーにはできない
ウォークスルーにするなら3列目は
フリードと同じ格納式にするしかない
そんなにウォークスルー欲しいか？ いざってときの３列目なのに
ウォークスルーで３列目へのアクセスを重視したいなら
ノアヴォク買った方がいい そうそうヴォクシーくらい背丈があればウォークスルーもいいけど
シエンタにそれを求めるのはどうかなって思う
このサイズ感がいいんだし ウォークスルーなんざなくても
子どもたちは乗り越えて後ろに行ってるわ
楽しそう 6人乗りだからウォークスルーあればと思っただけだな
なぜか他車を薦められたけどw >>891
６人だろうが７人だろうが
３列目の収納があるから
２列目の左右の間を開けるのが無理と言ってるのに
あと四駆が６人乗りになるのはフロアの真ん中が出っ張るから
時期型は四駆でもハイブリッドになるからここは改善されて
四駆でも７人になるだろうけど 170型の前後期でワイパーブレードの形変わった？
前期型乗りの友人が純正の高いやつしかないって嘆いてる >>895
フックの形が変わったよ。
ブレードに問題が無ければゴム交換だけすれば？ >>868
一年たった中古を買おうと思うが迷ってるってことだよな？
カラーは違うが二人暮らしで普段はほぼ一人だがハイブリッドクエロに乗ってるよ
予算が許すなら軽より絶対こっちがいい
走りだしも静かでスムーズだしスライドドアが楽すぎる
うちは赤黒ツートンだがイエローツートンもいい色だと思う
たしかに結構派手だがツートンならそこまでじゃないしな
それに買取価格っていうけど何年くらい乗ってから手放す予定？
数年乗るなら買取価格もそんなに変わらないだろうしそこはあんまり気にしなくていいと思う >>892
伝えたい事が多すぎてこんがらがっちゃいました
要は普段母が1人でしか乗らなくなったのでN-boxに買い替えしようか悩んでます。って事です
シエンタがいい車だけに手放すとなると惜しいなぁと。 >>896
北海道なんだ
雪用ブレードはゴム交換できない悲しみ >>898
「カーチャン、少しでも安全な普通車に乗ってくれ」
と、息子からのお願いをする 年齢的にも軽は楽だしね運転
買い取りとかは軽の方が強いと聞くね 皆さんレスありがとうございます。赤黒ツートンいいですね！
馬鹿な文章だったので申し訳ない
今黄黒ツートンに乗ってます
当初乗り潰すつもりで買いました
今回軽に乗り換えると維持費は安くなるんですけど軽も車両価格が高くなってるのでどうしたものかと思ってます
1人で乗ってる時の空気運んでる感とコンパクトミニバンの快適さ、安全性で揺らいでます
う～ん >>900 ボッシュのフラットワイパーならあった気がする
お店のカタログにシエンタ170系で2種類書いてあったのを覚えてる ベージュのグランパー見かけたけど
あれもいい色だなぁ
ベージュっていうかミルクティーっぽいけど ラディアントグリーンにしようと思ってるけど不人気色なのか全然走ってるの見ない
パールホワイトか黒が人気みたいだね >>906
近所の女の子にタピオカミルクティーの色って言われたww 13000円の専用センターコンソールアームレストを買ってしまった。届くの待ち。 ブラックとブルーのツートン納車待ちだけど少数派みたいだね ウォークスルーのメリットがイマイチわかんない。今までの車にはアームレストついてたから >>874
ゾーン30だと+10でもやる。
まあそもそも、ゾーン30がどういった場所か弁えれば問題無いお話ですがね。 ゾーン30対象の路地で50出すなんて狂気の沙汰だな。
バイパスとかなら全然構わんけど、ゾーン30はやめてくれ。たのむ。 まぁ普通に足上げれば後ろ行けるしなw
このサイズにウォークスルーの為にわざわざスペース空けるのって逆に悲しくなるわ >>916
うちの地域もゾーン30指定になってしまったな
ゾーンの端っこの方は小学校から離れていて道も広いとこあるから気をつけないと
メーターで50は出てしまうだろう >>895
ビビるってディーラーに言ったら、タダで後期タイプに替えてもらえたよ。 >>895
>>919
前期HV-Gでビビリがひどかったからディーラーに相談したらタダで対策してくれたと思ったら
後期のブレードに交換してくれたんだね。 >>903
買い替え費用を含めた年間維持費の差額はいくら？
それに安全なんかをプラスしてみるといいよ
個人的にはあえて買い替える必要がまったくないと思う
買い替えは誰の提案かにもよるが母親なら>>901を言えばいい 次モデルTNGA採用となると燃費も大幅に向上は間違いないですね。 そうなの？
今購入予定の場合は新型出るまで見送った方がいいのかな 正確にはTNGAじゃなく
TNGAのコンパクト向けバージョンのGA-Bでしょ
ヤリスのGA-Bをストレッチした新型アクアが出て
そのアクアのストレッチGA-Bを使って新型シエンタが出ると思ってる ヤリスと違って車重があるからなあ
現行もアクアよりそれなりに燃費悪いし
大幅に向上は間違いなしとは言い難いわ GA-Cは、プリウスのほかにC-HR、カローラ、レクサスUXに
採用されており、より大型のGA-Kはカムリ、RAV4、レクサスES
後輪駆動車用のGA-Lはクラウン、レクサスLC／LSが使っている。
新型ヤリスで採用されたのはTNGAプラットフォーム第4弾、GA-Bである。
・・・というわけだが、なんか、TNGAとGAと別だと思って
知ったかしている人いるね。 モデル末期のメリットは価格と安定だからな。
価格面で値引きがしょぼいなら待ったほうが良いかもね。 最初の商談との値引き幅大きいな、って思って、帰宅して見積書見直したら、希望オプション3つくらい外されての値段だった
なにこれ？これで「頑張りました」って言ってたの？馬鹿なの？馬鹿にしてんの？
今度行った時にどういうつもりでこの見積書出したのか聞いてくるわ
舐められてんのかな？
俺も燃費いいなら新型まで待つかなあ…決算なのに値引き渋いわ >>930
営業マンによって出してくる金額全然違うよなぁ
車選びは営業マン選び >>930
舐めてますよチョロいと思っているはずです
ガツンと行かないと >>930
営業マン変えたら？
その営業マンから買いたいの？ >>930
自分なら系列変えるか同系列で事情話して店舗かえるなぁ他店舗で見積り出してるの系列同じなら分かるだろうから。同店舗で営業変えてもらっても顔も会わせたくもないからなぁ 勝手に希望のオプション抜くってやばくない？
気づかずに契約してがっかりな車押し付けられたらと思うと 本当腹立つわ
しかもメーカーオプションだから後付け出来ないやつばっかだし
今度行ってここ指摘して、納得いく金額ならなかったら別系列行く…と思ったけど新型まで待つかも さすがにトヨタは人気あるから値引が渋いんだろうね。熱心だったのは日産、マツダなのでそんな感じがする。
急いでなければ新型待つのがいいと思う。 >>936
でも新型今年出るかわからんよ？
待てるなら良いけど いま、世界的に半導体不足だから一番高いよ
トヨタはまだマシだけど 家族四人の旅行で片道５００キロとか走っても
疲れないにかな？HVでだけど >>930
ハイブリッドは25%位燃費アップするって言われてるけどどうでしょうかね。こればっかりは来年の夏頃にならないとわからないと思う。
中も少し広くなるなんて噂だけど。
モデル末期だから来年までもう少し様子見てみるのもありかと思う。 >>943
最近は後ろの座席空間が狭い傾向だしその辺どうなるかだね >>942
疲れるよ
同じのに乗ってるが、シエンタで長距離高速走行はけっこうしんどい
でもできなくはないからがんばれ むしろ疲れない車ってなに
そんなの雰囲気とかで変わるよ >>942
500キロは新幹線でも疲れるわ
年かな >>942
クルコン付いてればちょっとはマシなのかな？ シエンタで初めてスターターつけたけど、これいいなあ >>942
帰省で500ちょい移動してるけど、シエンタで4人はやめておけ
せめてノアボクくらいにしないと時間もかかるし疲れるよ
二人だけど帰省でスカイライン→ヴィッツ→レヴォーグを使ったが、今のレヴォーグがアイサイトもあるし1番疲れなかった
ヴィッツの時はほんとにしんどくて移動先で楽しめなかった >>948
クルコンは必要だねぇ
あとはまぁ… 日本だと絶対速度が遅すぎて話にならない問題も
排気量が大きいセダンで常時 150km/h越えなら 3時間ちょい お昼に到着
早く出るのも面倒くさいし、2時を過ぎて着いてもなんかねぇと
運転行為は疲れるだけの単なる労働だし
車なんかより旅行そのものの方が大事として考えるとねえ (結論 シエンタだけど魔改造 >>942
疲れるときは10キロでもダメだわ
深夜からほぼ単独で走って片道6時間350キロの走行でも疲れなかったな
その日に更に300キロ走っても疲れなかった >>942
先週大人4人で500kmほど走ったよ
俺は高速道路はほぼ法定速度で走る人なので
運転自体はそれなりに快適だった
速度出す人や大型セダンと比べるなら知らんけど 学生の頃とか広島のお好み焼き食べに行こう！とか言い出して
軽で4人乗り込んで大阪から広島に移動したりしてたな
若さは無敵 >>950
いいよね!純正?
純正高いから社外品と悩んだけど純正は外気温に合わせてエアコンとデフロスター調整してくれるの寒冷地はホント助かる 自分は男が3人乗ったNAのムーヴで名古屋から鹿児島まで行ったけど当時は何も不満に感じなかったな。
シエンタHVなら長距離もエコモードのままで楽勝ですよ。 >>942
その距離は何乗っても疲れそう
海沿いとかの風の強い高速走るなら大型ミニバンよりは楽かもしれん 尻の良い車が好きなんだけど、シエンタは尻が良いね気に入った。 子供が大学で1人暮らしを始めるんだけど、シエンタで引越しできるかね >>964
大型の家具家電を現地調達、通販直送すりゃいけんじゃね
嫁はラフェスタで引っ越ししてたわ >>964
レンタカーでハイエース借りて1往復で済ませるか
シエンタで3往復くらいするか >>964
昔自分が引っ越した時はベッドがあったのでハイエースで1回で済ませたよ
家具もあるならシエンタじゃ厳しいと思う >>960
純正だよ
というか純正以外を知らなかったんだけど有能すぎるよな
びっくりした
今は南関東なんだけど、北東北出身だから前からつけたいと思ってたのに前車のときはまわりにいらないって言われてしまって断念
今回念願かなったよw >>964
大学生なら現地調達。身の回りのものだけシエンタで持っていけば >>964
同じく子供が大学進学で一人暮らしだけど
新調した家具や家電は向こうに直接配送して
残りは2回に分けてシエンタで運ぶつもり 距離にもよるけど、一回で済ませたいならでかいやつレンタカーした方がマシじゃね
去年弟の引っ越しで距離600キロ、エアコンとかベッドとかあったからアトラス使ったけどそれでもわりとカツカツだった。ワンルームの荷物だけでも結構あった
大学生で一人暮らしスタートなら衣服とか日用品だけもってって、あとは現地調達がいいんじゃないかね そういえば昔引っ越した時には親戚のおじさんのワゴン車一台で間にあったな
自転車と小さい冷蔵庫、ベットは分解して蛍光灯や食器類とか勉強道具など こたつでだらだらしてそのまま寝ちゃったりするからねw >>964
運べるかどうかは荷物の量次第なんだから、ここで聞くより子供に聞きなよ シエンタで荷物を運ぶのは現実的じゃないかな
レンタカーか単身引っ越しパックを手配がベターでしょ 大学生なんて必要最低限のものだけ持たせて
あとは現地調達やろ
冷蔵庫を買う金でPS3買ったの覚えてるわ 下手に配送するよりニトリで全部買った方が安くて楽だったりするよね。 >>930
俺なんてディーラー行って見積もり取ったら定価で出してきたぞ。
全く値引きされてなかったから話するのも面倒くさいし他の所で買った。 小さい子どもがいるからリアモニターつけるか迷う
ヘッドレストの方が目線低くていいと思うんだけど、どんなタイプでもいいから実際付けてる人どう？ >>983
ヘッドレストタイプの10.1インチを付けてる
前車は60VOXYで、室内灯を利用して市販のフリップダウンモニターを付けていた
フリップダウンの方が納まりが良くて今回も流用したかったけど、
新車のシエンタの天井に穴を空ける勇気が無かった 見た目重視でフリップダウンにしてる
売るときに外せないけど、新しい車買うときはモニターも新調したいしね
子供ならヘッドレストタイプの方が目線楽かも ありがとう、やっぱそうだよなあ
そうなると社外品になるから、ナビ選びからやり直しになるのかな >>982
商談して初めて値引き込みの支払額が決まるやろ
営業が勝手に見積もりよこすメモには値引きがなかったりするな
もちろん高いし買い替えたい頃じゃないからほっといているけどね
ひやかしと思われたんじゃね？ >>983
うちはフリップダウンないけど3歳頃から二列目ジュニアシートから覗き込むようにして見てたわw
子供が二人以上いるならフリップダウンの方がいいんじゃないかな？ 2列目倒して3列目でのんびり休憩は好き
仮眠も2列目で足曲げたりして横になってる
真ん中のトレーも座布団敷けば痛くないしね 独身なんだがこの車数年前に買った
ほとんどスライドドア使わねーわ
なんとなく気に入って買ったけど
なんで買ったか今となってはよくわからん ヘッドレストHDMIモニタを2個つけてるが
ナビ次第だろうな。
シート位置的に目線考えるとフリップは結構前に付けないとしんどい。
子供のサイズにもよるけど。 広々車内でくつろぎながら後席でビデオが見られるとは豊かな時代になったものですな。
セダンの後席でカセットテープのアニソンを聞きながらゲを吐いていた幼少期の思い出。 テレワークと昼寝と車中泊は
ファンベ―ス５人乗りなんで
フラットで寝てます
快適でHVだから静かだし ファンベースじゃない７人乗りなんだけど車中泊はやっぱり厳しいかね
たまにふとしたくなる時がある 車中泊て一晩中エンジンかけてるの？1Lで何時間持つんだろ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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