【TOYOTA】2代目 シエンタ Part35【Sienta】
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2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら荒らし、アボーン対象。
前ス
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part33【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608444526/
※前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part34【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613221591/ おつ
終盤にスレ消化しちゃって、あわててスレ立てしたけどngくらって途方にくれてた ワッチョイを付けろとあれほど…
まあ、失敗したならしゃあないか。 スレタイはシエンタですが、フリードとスイフトを語るスレになります >>15
次期シエンタは売れるよ間違いなく
HVの割合も5割以上なると思う
4駆の割合も上昇
クロスタ―も人気になる >>16
個人的にはターボとハイブリッドを選べるようにして欲しい 見た目が直線的になって欲しい
ライズみたいな方向じゃなくて旧パンダやラシーンみたいなの 近所に初代？シエンタがあるけど、丸っこくて可愛いね
こういうタイプでもいいかも
世間的には不人気だけどキューブの見た目好きだからあれがスライドドアになってくれたら買いたいなあ デザインや車内空間とか全体像が見えない状態では売れるとか売れないとかは
わからないだろう
でもよほど変にならない限り現状同様にモデル末期まで順調に売れると思うね 久しぶりに3列目引っ張り出したらヘッドレストのとこに泥が付いてた
足が当たるのかマットの泥がつくのかわからんけど 足元に濡れた傘おいたり、靴をぬいでポイするとやっちまうよなぁ 先日納車しましたこれからよろしくお願いします
乗り心地いいねこの車 >>27 いい色買ったな
ガソリンならはじめが肝心だってここで教わったぞ
信号ダッシュは一声3000回転キープらしい 2000～2500でいいんじゃない？
3000はちょっと煩い あそこが汚れるのは仕様だったんだ
今日からカバー付けます >>28
ありがとうございます
三列目収納したときの段差と穴は皆さんどうしてるんですか？やはり純正ラゲッジボードでしょうか >>27
おめでとうございます
いい色買いましたね！ ハイブリッドにするかどうか迷う
比較できる人いるかな…乗り心地そんなに違う？
試乗出来るのがハイブリッドのみで、すごく静かなのと、走行中もガタガタせず滑らかだったのが印象的だった。
滑らかさはガソリン車でも一緒？ >>38
なんで色わかるんですか？
書いていませんが >>39
シエンタ買った当時は+30万なんて元取れないしガソリンでいいかなと思いつつもHVにしたんだけど、
減税、給油・オイル交換・ブレーキパッドの交換頻度減、静寂性などなどメリットが結構あるなと感じたよ。
あとアルファードのXだとガソリン→HVは車両価格+100万なのでそれに比べるとシエンタはかなりお得かとw >>39
走り出しのスムーズさは静かさでははガソリンのほうが多少劣るとけど、毎日ガソリン車に乗ってたらたぶん気にならない程度だが、私も予算が許すならHVを勧める
>>42に書いてる以外だと、アイドリングストップがないのもいいよ エコ運転をマスターしたらエアコン無しだと下道で25km/Lくらいはいくよ。
ただちょい乗りや高速メインならガソリンの方がオススメかな。 なるほど、給油頻度低いのは魅力的だよね
やはり快適そうだね
セールスからは自分の地域や通勤環境の場合ガソリン勧められてる
ありがとう、もう少し悩んでみる 自分はアイストの違和感に慣れなくてHVにした。あと、車速追従ないとはいえ、クルコンは高速では楽。
HVで平均燃費20程度だけど、もう少しタンク容量を大きくして欲しいと感じるけどな。イマイチ給油回数が減らない。 ウチは給油頻度ほぼ月１、年間走行９０００ｋm
結構カラになるまで給油しない
継ぎ足し給油し辛く満タンしにくいのはちょい難点 この前セルフ給油で自動停止したら16で継ぎ足したら23まで入った
自動停止はあてにならないんだな
燃費の数値と距離を考えて23入ると思っていたからね >>39
HVはエンジンを高回転まで回さなくても加速できて静か、CVTだとどうしても回転数あがっちゃう
他のメリットは、セルモーターがない、バネ上制振制御がある、AC1500Wが付けられる、、、など
価格差の分上位グレードだと思って買えばいいコスパだと思う 次期型では走りをもっと強化してほしいな
車3台で用途別に乗り分けて使ってるけど、他の車と比べて使い勝手は凄く良いけど走りの悪さが気になる
物は試しで3.5L積んでボディ補強したプチバン出してみてよトヨタさん メーター内の時計の0セットがHとMを同時に1秒以上長押しだけど、長押しじゃピッタリは難しいわ まぁハイブリッドの方がメリットは多いかもしれんがそっち買う予算あるならガソGにしてオプションに金かけるかもうちょい予算増やして2000 週末は車中泊かねて、釣りだよ
自然満喫で夜空には星が綺麗 フルモデルチェンジっどのぐらい前に発表されるものでしょうか？ >>58
効果はゼロではない。です。
静電気除去によるフェンダー下の整流はステアリングフィール変わりますので。 シエンタガソリン乗り続けたいんだがちょっと前に書いてるがタコメーター2500位まで回した方がよいの? 回す機会が無いのなら無理して回すことは無いです。
たまに高速道路に乗って、合流車線などでアクセルを床が抜けるくらいに目一杯踏んで加速してあげて。 発進時に2500程度をキープするとスムーズに加速できるって話だね
3000は流石に煩い 時々3000～4000は回すときあるな
元気に加速してくれる
ハイブリッド車からの乗り換えだけどハイブリッド車同様にサクッと加速して
あとは低回転で定速が良いように思う
CVTの乗り方としてアクセル一定にしたら低回転で速度が出ていくようだけど
そういう乗り方は自分に合わないや
単独で走るならそれで良いけど他車にエゴ運転するなよとか思われたくないんだよな 確かに2500位にすると丁度良い加速感だ
しかし坂道だとノロノロになっちまうから3000位回さないと進まないな Gクエロハイブリッド買った
だいたい満足なんだけど、AVASの音が車内に入ってくるのが気になる
信号停車のときとかにヒューンって >>75
え？何で色わかるんだよ？書いてないだろ… >>76
テンプレでは「何で色解るんだよ書いて無いだろ？」です
ご協力をよろしくお願いします うちは合皮シートをかみさんが嫌がったのでハイブリッドGに盛ってややクエロにした
ダイハツOEM車種から買い換えたけど、さすがに全然いいね >>65
このネタがトヨタから公表されたときに自分の会社のテストコースでめっちゃ試した。
試験車運転の指導員の人にも手伝ってもらっちゃった。
ゼロではない。と言うのが僕の結論でした。 6月以降に一部改良で今のはもうちょいで注文できなくなるって聞いたよ >>83
それが本当なら毎年改良されていくんだな
自分のが最終型にならなくてなんか寂しい
たまにマイナス面である機能削減による改良に動くことあるけどね まじか
改良ってどんなんだろう
今月契約しようかと思ってたけど、もうちょい待った方がいいのかな…それだと値引き渋くなるかな 社外ナビでお勧めはありますか？
よろしくお願いいたします。 一部改良点なんて選べなかったオプションが選べるようになるとかオプションが標準化する程度じゃねーの 先日初めてダークブルーを見かけた
グランパー専用の青っぽい色は未だに見かけない >>86
おすすめはわからんけど、おすすめしないのはパナソニックのナビ。
案内ルートが糞。 >>86
カロッツェリアのディスプレイオーディオとiPhoneと楽天モバイルルータ
俺のことです
来月納車でまだテストしてないからどんな使い心地か全然分からんけど
また見てね! モバイルルーター付けてるけど、意外と圏外多いんだよな G ガソリン
車両本体から30万、オプションから10万値引き
もうこれで買っちゃっていいかな？ オカンがシエンタ買ったけどトヨタのコンパクトの割に内装の質感いいね
ただガソリン車だけどモッサリだねー
昔乗ってたホンダスパイクは踏めば踏むほど軽快に走ったけどなあ
やっぱりエンジンはホンダが強いのかね >>13
2019年8月（9月に販売台数ランキング発表）
1 シエンタ
2 プリウス
3 セレナ
4 ノート
5 アクア
6 ルーミー
7 フリード
8 ヴォクシー
9 ＲＡＶ４
10 タンク
なんと一度だけシエンタが新車販売台数1位になったことがあります！ >>93
総額いくらなのか知らないけど十分な値引きだと思う
10％以上引いてもらってそうだし前車もお世話になってた営業さん？ 値引して総額250万です。オプションはヒートシータパッケージやナビ、ドラレコ、リアモニターなど。下取り車は廃車寸前のボロ車なのでほぼないようなもの。
トヨタ車自体が初めてだけど、足繁く通ったのと決算月だからかな
明日契約してくるわ ホントに来年夏頃にフリードと共に噂されてるフルモデルチェンジはあるのだろうか。 先日納車しました！軽からの乗り換えなので何もかもが大満足です。
ただ、3列目の収納後の溝がやはり気になるので、収納ボックスを置こうかなと思ってるのですが、ラゲッジルームの収納にオススメのボックス何かありませんでしょうか？大きめで3列目使うとき折り畳めるようなのが理想なのですが… >>92
どんな田舎だよw
ソフトバンク以外ならほぼ日本全国網羅してるぞ。 >>105
おめでとうございます！良い色買いましたね！ >>107
なんで色分かるんだよ。
どこにも書いてないだろ？ 納車しましたは業者が言うセリフ
納車されましたって言おう 一週間前からこのスレに来てるけど、納車された報告のテンプレみると吹くわ シエンタモデリスタ結構見かけるな
前期モデルが多いな 半年点検してきた
5年メンテパックに入ってるからオイル交換したけど
HVでそんなに頻繁にオイル交換しなきゃなのかね？ >>111
様式美です。
スレはみんなで作り上げる作品です。 日記のような長文書いちゃいます！
ルーミーとシエンタで迷ったけどシエンタにしました。
次に迷ったのがグレードでシンプルなテールランプが良かったのでGの灰鰤にしました。
次に迷ったのが色で○○にしました。
次にオプションで9インチにパノラミックビューと純正アルミホイールを付けました。
サイドエアバッグかフォグランプどちらかサービスしてくれると言われたので
サイドエアバッグを付けてもらって
言われるとフォグランプも欲しくなってフォグランプ付けました。
車検対応の社外パーツも取り扱ってるディーラーだったので
激黒スモークと車高調(4cmダウン)も付けてもらいました。
ノーエアロですがモデリスタのシャークフィンアンテナ付けました。
ちなみに古いコンパクト輸入車からの買い換えですが
輸入車からシエンタにした人っています？ レビューとかでサスが柔くてフワフワする乗り心地とか見るけど4WDだとかためでそういうのは
感じないな
ちょっとした段差でも走行中なら衝撃あるわ
かたいおかげで山岳地帯のカーブとか速度出ていても安定して曲がれるのは良いけど そろそろタイヤを気にする時期なんだけど185/60R15→185/65R15をどう思う？
筆頭候補のタイヤに185/60R15がなくってさ むしろガチガチの反対で、ヤワヤワな車体全体で歪みを受け止めるから結果長持ちとかどうじゃろ
昔のタクシー専用のコンフォートとかそんな感じだったらしいが バックドア開閉時の最大長がシエンタのFAQに載ってないんですが、ご存知の方教えてもらえますか。 今度シエンタで名古屋から宮崎まで行くことになったんだけど、良いルート無いっすか？
今の所、淡路島経由で四国行って、フェリーで宮崎が良いかなぁと思ってますが。
スレ違いすまんす。
シエンタの乗り心地と車中泊（仮眠）のレポート出すので許してください。 >>132
それは無理です。車で行かなきゃです。
でもレスありがとう。 普通に中国道経由で福岡から南下するルートは？
結構かかるけども。 >>131
淡路島経由四国
倉敷経由四国
中国横断九州縦断
この3択しかないと思うけど
フェリーの時間次第だけど、どれ選択してもかかる時間は大差ないはず
フェリーで休憩とれるから四国経由がいいんでないかな？ フェリーなら淡路島大阪か神戸発の九州着のやつ乗れば？夜ずっとベッドで寝て朝には九州
まあ車中泊関係なくなるけどさ >>137
なんかすげえ日本語おかしいな
淡路島経由で四国に渡らず大阪か神戸から出てるフェリーに乗って直接九州いくのが楽でいいよって言いたかった
車旅で道中を楽しむ目的ならまた別だろうけど >>131
四国行かなくても関西からフェリー出てない？ 旅として楽しみたいからじゃね？
フェリーで直行だと味気無いでしょ
淡路も四国も楽しい所いっぱいだよ 7人乗りで専用キットとか使わず車中泊してる猛者いますか？
近々車中泊するかもしれないんで参考にしたい
YouTubeで参考になる動画とかあれば教えて >>131
ルートじゃないけど宮崎のサンメッセ日南は、なかなかの写真映えスポットでおすすめ
モアイが 福岡→宮崎は宮崎道はほぼ鹿児島までいき結構あるからどうしても車メインがいいなら四国横断だと思う 洗車して拭いているとき細かい傷を発見してしまうなぁ
耐チップテープと呼ばれているとこも泥がすごく入り込むんだね
水圧かけたらどんどんと泥が出てくるよ >>131
昔宮崎市内に住んでた時、大分佐賀関港まで陸路、そこから1時間ちょいフェリー乗って愛媛三崎港に渡って神戸まで行ったよ。
取り敢えずフェリーでは吐いたよ♥ >>149
もうそれどの車も一緒だからなぁ…
シエンタ愛で乗り越えるしかない 突き詰めるとクリアのラッピングとかするしかねえよ
新車時にんで２年毎に張り替え そこまでやるか
なんかスマホの液晶保護フィルム付けるみたいな 2月初めに契約したGクエロFUNBASEが月末納車されます、楽しみだ！
前々スレで話題にでてたホイールなど色々参考にさせていただきました こすり傷はともかく、細かい傷は愛着わくよ
あぁ、頑張ってくれてるんだなぁと >>131です。
皆さんレスありがとうございます。
レスがたくさんついててビックリした。
淡路島→四国経由としまなみ海道→四国で悩み中です。
少ない選択肢かと思いきや、意外と出てきて驚きました。
今度報告しますね。 >>143
マイナーチェンジ後の7人乗り？
あれは難しそうだよな >>159
７人乗りマイナーチェンジ前と後で車中泊なんか変わる？ >>158
和歌山から徳島まで南海フェリーも意外とアリやで 職場のフリード乗ったけど、予約ロック無いのってかなり違和感。シエンタって便利だったんだね。 今年は、夏が暑くなりそうだね
エアコンの効きが弱いからな >>166
だな
前期はリモコンからしか予約ロックできない >>168
横だけどそうなのかー
予約ロック便利だよなー
9インチナビもMC後からだし待っててよかったー >>161
シートアレンジが変わったんじゃなかった？ エアコンというかクーラー苦手だから
窓空けて夏場の夜に走行してたら
カブトムシの突撃食らって大パニックになったな
我が家の男子は俺だけだから
そりゃもう 7人乗りだけど釣りに行くのにベッドキット欲しくなってきた
仮眠程度で車中泊旅行やキャンプするつもりは無いから持て余すかなー
オススメのシートアレンジやグッズあれば教えて下さい
今のところ2列目跳ね上げて3列目に座って寝るかなと思ってる さっきやってみたが平均身長だけど普通に２列目折り畳んで斜めに寝たらそれなりに快適だわ
キットはガチの車中泊者なら必要だと思うたまに泊まる位ならマットありゃ十分
つかそこまでやる位ならホテルの方が快適じゃね？と思う俺はそもそも車中泊に向いてないわw 2列目をタンブルして斜めに寝るスペースができるのなら、シングル用3wayソファーベッドでも良くね？
https://www.youtube.com/watch?v=D53bhCoxMKM アイデア色々ありがとうございます！
リンクスのはまさにいいなと見てたやつです
値段に躊躇して書き込みしました笑
メルカリでは個人制作？のパイプ骨組みのが2万だったんですが設置が面倒そうで、、、 >>169
社外品で良ければ、前期でも予約ロック後付け可能、9インチナビも前期取り付け可能 自然満喫では車中泊だよ
一泊だけだけどね
後は、ホテルなり旅館なりで >>185
それならわざわざキットなくてもそれなりに車中泊出来るからな 6月の改良は、ライトが手動でオフに出来なくなる、タイヤのホイールとサイドミラーが黒になるなどみたいです。値段まだ出てない様です。 >>187
ホイールとサイドミラーはグランパーの奴ってこと？ >>187
それなら羨ましいという気にはならないな 自分がディーラーに聞いたのは、ナビ？オーディオがスマホと繋げて連携するやつが標準装備だかになると聞いたぞ。現在アルファードとかについてるやつって言ってた >>188
グランパは廃止みたいですよ
セーフティ2に統合みたいです >>187
ちょっと期待してたんですけど、現行車種では最新のTSSの採用は無理なんですね。 契約してきました。
本体15万、純正カーナビ、サイドバイザー、マット無料でした。 ディスプレイオーディオは安く大画面ってのがいいね。毎回スマホ繋ぐのが手間そうだけど。 シエンタにも爆音マフラーとかあるのね
何かスゲエ音が来たぞと思ったら見た目ドノーマルシエンタで噴いた >>198
オーナーは音から入るタイプなのか
しかし今どきミニバンやセダンの爆音なんて流行らないのにな ディスプレイオーディオは走行中にテレビが見れないし、ナビ機能はスマホだから、トンネルとか電波の届かないとこではナビがしぬ
今時点では市販ナビの方がレベルが高いと思う
自働運転と連動させるからディスプレイオーディオ必須ならそれはしょうがないが、ディスプレイオーディオの手前にフローティングナビを付けさせてくんねぇかな スマホを酷使したら劣化が早まったりしないのかね
すぐ出かけたいのにスマホ接続とかの時間が無駄というか
イメージで話しているので見当違いだったら忘れてね >>195
本体15万円で、ナビ、サイドバイザー、マットが無料ってw 他車種と同じDA付くなら
ナビキット入れたら解決では？
走行中にTVも見れるんちゃう？
(寺に相談) 今週HVファンベース納車予定ですが地図画面にpinpでテレビ映したいから社外ナビ取り付け予定
かなり昔のストラーダにすらあった機能なのに、社外ナビでも出来る機種が限られていてびっくりしました つなぎっぱでスマホが熱くなるとかは聞くから
ディスプレイオーディオを活用したら電池は劣化するだろうな んー、やっぱりディスプレイオーディオ標準なのかー
時代の流れというなら仕方ないけど、
ならせめて最初からHDMI端子くらい付けといて欲しいよなー ディスプレイオーディオついたら5万ぐらい値上げされるのかな 普通のナビ入れて、尼で13.3インチのモニタ買ってつけた方が幸せになれる気がするわ アマプラならhdmi接続出来るから昔のスマホにDLしといてカーナビで流してるわ
NetflixとかdアニメとかはDAでミラキャストでいけるのかしら？ Fire TV StickならカーナビでもNetflix見れるよね？やったことないけど 前期HVがタイヤ交換の時期になりました。
みなさんはサイズや銘柄はどうされてますか？
ケチって175 65R15にしてもいいかなと思ってますが安全面でやや不安でしょうか。 タイヤはヨコハマのミニバン専用を履かせます
今は付いてたのだけどどこのかはわかんない キーを紛失してしもたorz
自家用兼会社のだけど、スマートキーって全部交換しないとダメなんでしょうか？！
それとも物理キーは別として1個新たに買って元からあったもう2つのスマートキーはディーラーで新たにコード書き換えで使えるとか出来るんでしょうか？！
もしくは物理キーは使えないのは別としてオクとかで売ってるキーを元からのとは別に登録とかできるのでしょうか？！
どなたか知ってたら教えて欲しいです、、、一昨日まであったのによくキーホルダーを付け替えるのでカラビナに引っ掛けてたらいつの間にか外れてどこかに、、 なんでここで聞くの？
ディーラーに電話で解決するよね？ 別メーカーだと物理キー交換のみだったけど、ディーラーに聞くのが一番。 今日ディーラー休みだったかと、、
交番に届けには行きました。
自分の会社なので別にバレるのはって言うか既に話したので
一昨日乗ったのが最後でそこから会社から自宅まで徒歩2分位の間でしか無くしてないので何度かさっき行き来してみたけどなかった。
ディーラーでってのは勿論なんだけど、もう一台の古いヨタ車だと確か簡単に登録できるかと思ったからシエンタもオクとかで安く買って登録出来るならそうしたいなと思ってです 与太話ですが、鍵がないって分かった時、ちょうどお客さんのとこに他のと一緒に行く時でした。
ないよーって車でぼやいてたら路上で黒い物体が
直ぐに車止めて拾ったらキーケースでした。
拾ってお客さんのとこから帰ってさっき交番に落とし物届けと紛失届けだして帰りに直ぐ近くのパン屋で買い物してたら直後に落とし主が現れたと警察から
電話より先に直ぐ目と鼻の先なので戻ったらお礼を言われたけど
よかったですね、礼はともかく自分も落とし物したので出てくる様祈って下さい～(涙目)で、帰りました。
普段乗らない社員がいるので予備を借りてなので不便は無いですが皆さんなら何日ぐらい待ちます？！ 同意。
一文長すぎ…
もっと切った方が。
せめて句読点入れよう。 その拾ったキーケースはお前紛失したものじゃないってことね >>224が鍵を失くし探している途中で他人のキーケースを拾う。
交番で>>224の鍵の紛失届と他人のキーケースの拾得物届を出す。
キーケースの落とし主はすぐ現れたが鍵は見つからず。
で良いのかな？ >>224
その感じだと、紛失というか普段置かないような場所に置いちゃってみつからないだけじゃないのかな？ >>229
そうです
すみませんもう何が何だか
警察の方も無事落とし物が戻った方も笑顔で良かってですが自分は顔で笑って心で涙目状態
>>233
会社でも自宅でもいつも帰ったら定位置にぶらさげてます 俺や家族が鍵なくした時に出てきたとこ
・普段着ないジャケットのポケット、ズボンのポケット
・鍵の定位置周辺の家具の下やソファクッションの下
・車の車体の屋根部分(多分キーロックして何の気無しにそこに置いた)
・トイレの窓の縁、洗面所の小物置き >>209
余裕だよ、モンベルのシュラフに
耐えれなくなれば電気毛布あるし ガソGなんだが静音計画のエンジンルーム用のシート使ったら多少静かになる？ >>236
間違えてボタン押して、ケータイがけたたましく鳴り響く 先代は12年フルモデルチェンジなかったな
1年間のお休みとかダイスとかはあったけど 最近の流れで居住性が犠牲にならなきゃ良いけど
ミニバン系で居住性悪化は意味なさなくなるけどね >>240
俺もそう思ってたけど、だったら今更改善とかやらない気が。。6月の改善が本当だとすると、まだ引っ張るんじゃないかね。 >>241
となると
今の後期型と思ってたシエンタは中期型だったのか アイドリング車中泊用にヘッドライトカバーのカバーが必要だな 標準で、停車中はライト消せるスイッチ着く車種もあるみたいだね。
走り出すと自動で解除されるとか。 >>242
設計とデザイナーの腕の見せどころだね
いくら広くても不細工じゃ今ほど売れなくなる 自動戻りのスイッチだから、消すことは可能
走り出せば自動点灯 新型ハリアーは前後ポジショニングライト点きっぱなしな感じだけど
あれはかっこ良すぎる･･ 多摩地区は夜でもスモールもつけづに堂々と走る奴ら多すぎ。 ハンドルとメーターの間にあるスペースを
なんかに使いたいなぁ >>259 以前、あのスペースがもったいないとここで書いたら「そんなことより」って言われちまったぞ
触れてはいけないことなのかもしれない >>259
縦型の小物入れを設置してマスクや職場のネームを入れています >>259
100均の滑り止めシート置いてスマホ置いてるわ >>259
そこにスマホを置くと、夜間はHUDのようにフロントガラスにスマホ画面が映るのは秘密だ。 >>259
蓋開けて中のスペースにカロッツェリアの地デジチューナー突っ込もうと思う >>259
メータからが室内長だからな。シエンタのカタログスペックのために必要な奥行きなのだ。
ちなみにフリードは更に奥にメータ配置していて、シエンタより広いと豪語している。 >>266
まぁでも実際広いんじゃね？
あんま知らんけど 見比べたけど3列目出してる状態比較ならフリードの方が広く感じたね
長さよりは座面が低いのと天井が高いのが影響してそう
2列目収納ではラゲッジの差でシエンタ
2列モデル同士は知らん フリードのメータはこの写真の枠外だからね。ノアより室内長が100mmも長いカラクリがわかると思う。
https://i.imgur.com/KnvNg1Y.jpg フリードとか、眼中にもない車の話題出さんで欲しいわ 室内長をメーターの位置から計るっておかしいよね？
足を伸ばせるスペースも室内なんだから
前は足元の奥から計るべき
これならそんなインチキデータも出せないし 週末は車中泊だよ、家の駐車場でもやるよ
気分転換なるよ 良かったな、自分の居場所が見つかって
そーいうことはあまり表で言わなほうがいいぞ シエンタのサンシェードを購入しようと思うのですが、何かオススメがあれば教えて頂けませんでしょうか？
やはりシエンタ専用と書いてあるやつがいいのでしょうか？ でもこの車と比べるのってフリードしかないからなぁ。日産とかスズキとか、面白い対抗馬出してくれとは思う。 1800クラスが全滅しちゃったからね。
3列ノートとかどうなったんだろう。 >>279
トヨタのミニバンの層が厚いしセレナと分母の奪い合いになるから開発の議題に上がっただけで進めなかったんだと勝手に思ってる
見てみたかったけどね 鍵無くした者です
今日ディーラー行って聞いたら鍵を作らなければ(リモコんのみ)ならもうちょっと安くなるのでそれで頼んで来ました。
営業の子は詳しく無いので全部交換しないとダメかもとの事でしたが、メカニックの人曰く現存の残りのリモコンと新しいの登録し直して紛失した分のは登録抹消で使えなくできるだろうとの事
一安心しました&お騒がせしてすみませんでした ついでに86のカタログ貰って来ちゃいました
ほんとに高値で売れるか分からないけど丁度今ならうちにあるトヨタの旧車が高騰してる様なので売って86買おうか迷ってるとこ。
シエンタには社外品の足でオープンできるパーツ付けたいなと。
あと何気に室内灯って凄く暗いからここも他のに交換しようかな、、、
どの車も標準だと何であんなに暗いんでしょね？！ 前のレスでも思ってたけど文章書くの下手すぎないか
一文に詰め込みすぎて冗長すぎるんだよ
主語を明確にして簡潔に書け >>284
全く同じことを思ってました。見直して深呼吸してから書き込みボタンを押すことをお勧めしますよね 室内灯は一回LEDに変えたけど明るすぎて元に戻したよ
たしかに夜は外から丸見えにもなるし 契約してきた
緑にしたんだけど、実物見れなくてちょっと残念。つうかあんまり走ってないね
白と黒が多くてイエローもたまに見るけど、それ以外ってなかなか見ない >>292
ベージュは結構見るな。緑はうちのマンションに1台停まってるけど、目立つぞw あー、ベージュもよくあるね
今が黒のタントだから、駐車場で見失うこと多くて、子どもにもわかりやすい色にしたんだわwフリードの水色みたいなのがあれば1番良かったんだけどなあ ベージュは屋内展示で見ると薄いクリーム色に見えて微妙だけど、屋外だとかなりいい感じなんだよね
グリーンも屋内と屋外じゃ評価変わると思う 前期の緑なら見失うことないねw
後期の緑は緑っぽくないし埋もれると思う 意外とホワイトパールも埋もれていないね
周囲に白がいないことが多い 後期のラディアントグリーンメタリックってオレは好きだなぁ
LED青信号みたいな色で夜でもそれとハッキリわかる色
路上ですれ違うと「おっ！」ってなる ホワイトパールを買ったけど、タクシーにしか見えないわ >>295
なんでわかるんだよ、、、、って書いとるわ！
テンプレ殺し(笑) いやーーードアパンされた、、、、、
ワイの白茶クエロちゃん、、、 >>307
そんなこともあろうかと出先の駐車場では
両隣の車とナンバーをいつも控えてる
当て逃げは1年以下の懲役又は10万円以下の罰金
あと子連れっぽくて後ろがヒンジドア車の隣は避ける さっきHVファンベースが届いたけど運転席周りのボタンが多すぎて驚いた(´･ω･`)
これ覚えるの大変だな >>309
おめでとうございます！
いい色買いましたね！ >>308
そんなこともあろうかと
盗撮防止用に、駐車中は偽のナンバーカバーつけてるわ >>309
最初にやるのはバックミラーの支柱をぐいっと持ち上げて前方視界確保
次に三列目に扇風機カバーを…ファンベースかよ！ 6月のシエンタ小改良
特別仕様車セーフティエディションとグランパーが統合されて、セーフティエディションⅡに。
そして、全グレードoffなしのオートライト標準
Xグレードからフロマージュ廃止
16インチホイールも廃止
そしてラディアントグリーンもドロップするようです >>308
会社の駐車場で他部署の人だけど素直に連絡あった
勤務終わったから今から事故処理 >>313
offなしって、屋内の駐車場でアイドリングしたらずっとライト付いてるってこと、、？夏とか地獄では。。 >>316
ファンが回って周囲を灼熱地獄にしないように!! >>313
DAは？
オートライトはいいけど陸橋くぐって強制的にライトがちょこっと点いて消えるのはかっこ悪いよね
ライトはトンネルが頻繁にあるとこしかオートにしてないや >>316
オフがないだけでポジション位置はあるはず 暗くなってもなかなかライト点灯させない無頓着な輩が多すぎるからオートライトが義務化されたんだよ。 >>318
カッコ悪いとか考えた事も無かったわ
どうでもよすぎて自分のも他人のも気にした事無い >>321
見てると過ぎてから点いたりしているからな
何かの合図と思うときあるし紛らわしい >>320
車線変更の時にウインカーを点滅させない輩もかなりいるからね、怠慢な運転してるやつが多すぎる。 ライトをつけない車で一番怖いのは雨上がりの夜明け前
夜通しで走ってた車の中にポツンと紛れてたりする黒色ボディーの無灯火
路面が濡れてて黒いうちはライトをつけとけと言いたくなる こないだヘッドランプは点いてるのに、テールランプとナンバー灯が消えてるエブリィワゴン見たわ
テールとナンバー灯が同時に切れることなんて絶対にないし、明らかにわざと点かないようにしてる
しかもボディーカラーが黒だし、マジで見えない
自分は近づかないように走ってたけど、周りの車もヤバい奴の車と気づいて距離を置いてた FMCが2021年ってのまじ？（ソースはもちろんベストカー） >>325
スズキ車の球切れ率は異常だから、ワンチャンわざとじゃない可能性あるかも？ でもそういうのって整備不良で白バイから追いかけられたりせんの？ 絶対ないなんて、言い切れないのがスズキ
>>328
注意は受けるだろうね
走行前にチェックした、走行中に切れた
と言い張れば
初回は整備不良は問われない 漆黒の闇夜に浮かぶ
モデリスタブラックシエンタ
ピカピカの黒光り ブラックのシエンタってカッコいいけど最早シエンタじゃないと思うんだよな
髭無くなるから大きいアクア シートカバー付けたことないや
どうせ3年か5年で売るんだし うんにゃ金利勿体ないから基本即金
ローン組んで割引してくれる場合のみ組んで
その後すぐ繰り上げ返済
残クレも考えた事あるけど
自分のものになってないのが気持ち悪くてやらなかった 利息気にするなら11年目か13年目まで乗る方がよっぽど節約じゃないかな？
自分は現金一括で13年乗る派。HVだからなおさらね。 新しい車乗りたくならない？
納車待ちしてる時でさえ他の車に目移りしてるわ 良いお客様ですな
良くも悪くも欲望のままに生きてそう >>339
そんなに車を好きな人が、タクシーみたいなシエンタを買ってるのが信じられないわ >>325
>>327
もう20年以上前にハイマウントストップランプだけが律儀に頻繁に切れるアルトに乗ってたが、
今もそんな感じなの? >>341
どした？
シエンタいい車だよ
車が好き、ってよりいろんな車に新車で乗りたいって方が正しいかも
まぁいい鴨だとは思うよ（笑） ＭＲワゴンのＬＥＤハイマウントが5年で1個切れましたよ
ＡＳＳＹ交換ですよ、有難うございました！ 458とシエンタw
みすぼらしい家とのマッチングが味出てて良いね >>347
大乗フェラーリ教教祖の自動車評論家だしな
家買うくらいならフェラーリ買うだろうし
実際何軒か家買えるくらいフェラーリやら買いまくってるだろこいつ 次期型はキープコンセプトでお願いしたいな～
もうほぼデザインは確定してんだろうけどね 初代から現行みたいな
ビックリするほどの変革はないだろうね 新型は現行と同じような横テールなのか
初代のような縦テールなのか 旧シエンタとダイスのように可愛いのと男っぽいのと用意してくれてもいいのよ ノアFMC2022年初頭だから、シエンタは2022年の夏かな？ 先日初めてTRDエアロつけた後期シエンタを見たけど
モデリスタに見慣れてるからかなり控え目なエアロに見えた
そして悪くなかった accが欲しいので車検更新した。2022夏でてほしいなー >>312
ありがとうミラーが持ち上がるのわからなかった >>313
2017年までシエンタダイス乗っていた
今度、現行のシエンタに出戻る予定だが
色はラディアントグリーンメタリックにした
まぁこの色、やっぱ不人気なんだな ナンバー球をLEDに換えたけど明るすぎー
失敗した…
光量弱めのLEDってないのかなぁ >>367
光量弱めのled探してるからじゃないの？ >>368
助かるのは、バックしたときの球をLEDに
変えたらね シエンタはバックランプの面積広いからか
ノーマル電球でも明るい気がする >>373
ナンバー灯のLED化でかなりバックカメラ見やすくなったけどな
バックランプのLED化は駐車場とかで他車への目潰しになるから好きじゃない >>375
バックなんてせいぜい数秒、相手がこっちを向いていることの方が少なそうだけど
眩しいヘッドライトはお互い正面だから気になりますけどね いよいよ明日納車ー
なんだかんだで2ヶ月近く掛かったの。
取り敢えず今日は10年以上めげずに頑張ってくれたZVW30を掃除しようと思う。
さようなら、全てのハイブリッド
（また会うためのおまじない） >>379-380
テンプレでは「何で色解るんだよ書いて無いだろ？」です
ご協力よろしくお願いします 一昨日納車でさっきインテリアイルミネーションがスモールランプに連動してないことに気付いた
明日ディーラーに電話しようかと思ったけど、ネットで調べたらハンドルの下にスイッチがあって、OFFになってた
オプションで付けてもらったものをOFFにして納車するかね
何の説明も無かったし 各々が好みで選んだ色が良い色なのですよ。
私は赤にしたかったんだけど、妻が、赤だと目立つからと
ヴィンテージブラウンパールクリスタルシャインとかいう長い色になったわ。
↑この色名はネットでコピペした。未だに覚えられない。 >>388
白茶だけど同じく覚えれん
赤はやめてと言われたのも同じだ >>382
強制されるとつまらなくなるよ
だいたいでいいじゃない >>387
納車後数ヶ月経ちハンドル下のスイッチはなんのだ？と思った
そしたらそれだった
ONにはなっていたね
車検証のところに説明書入っていると思うよ >>394
おめ、いい色買ったなだけでいいよね
それに反応はいらない 取説はぶ厚いけど一通り読んでおくべき
地味に役立つ オートライトで一番困るのは刑事ドラマ説
張り込み尾行が夜に出来なくなる 黄砂ひどかったなぁ
大量の水で流してから洗わないと細かい傷付くから気をつけてー 先月鍵なくした者です
先週デラに全ての鍵を持って新品の1個一緒に全て再登録、、、
するはずが朝会社の同僚から受け取ったリモコンがデラに着いたら付いてない！！
もう訳分からなくなってパニックになって探したけど無くて、慌てて会社の防犯カメラ遠隔で見たら何とイスの上にぽとーっ！
予約制なので取りに帰ると時間かかるのでまた来週の予定だったところ
さっき急に小雨が降ってきて傘さしたらぽとーっ！！！出てきたww
すんませんもうわけわからん …つまり前回無くした鍵が傘の中から出てきたってこと？良かったじゃん えーっと…
上着のポケットに穴が開いてて中綿に入り込んじゃってた
だと思ってたのに、はずれたぜ すみません。とどのつまり無くしたと思ってた鍵が傘から出てきました。
何をどうしたら外れるのか意味不明ですが、その鍵もそうだけど、先週一緒に再登録に持ってく予定だった鍵が何をどうしたって誰かが故意に外さないと外れない状態なのが直前で外れ椅子の上に転がってるとかもうね、、、
なんて話を姉貴にしてその数分後姉貴が近所のコンビニから帰る時に目の前を通った郵便の人がポケットから財布をポトリしたって、、、
当然直ぐ呼び止め渡したけど、なんか変な連鎖が続いてこわひww 知り合いのデラ営業の人に電話したけど休みなのか出ず、直接店舗に電話して注文したけど出てきたのでキャンセルしてキャンセル料幾らですかって聞いたら今回はいいですと、、、ありがたや～
これからもネッツ一本でしか買わないのでよろすく面倒みてくんさい(人付き合いの関係で元からそうですが 納車無事終わったー
ROMったり、ちょくちょく質問とかしてましたけど、色々ありがとうございましたー
新車の前で花束持って記念撮影までは覚悟してたけど、まさか出庫時にスタッフ全員で拍手されお見送りされるとは思わんかった。
どんな恥辱プレイだよ。TV版の最終話かよ。 >>471
おめでとうございます！
良い色を買いましたね！ >>307です
本日から修理入院です
一週間程で退院予定だが代車がまさかのシエンタHV
せっかくなんでガソリンとの違いをびじっくり感じてみようと思います >>419
何で色解るんだよ書いて無いだろ？
ありがとうございます
ちなみにベージュです >>420 きっと歩いて5分のコンビニより車で10分のコンビニに行くようになります >>417
そういうプレイは断れないの？
もうすぐ納車なんだけど記念撮影とか絶対やりたくない >>424
別人だけど
全部の店舗でやるわけでないだろうし断ろうとしていたのに何もないのも恥ずかしいことに･･･
断っても良いみたいだよ
せっかくだからと言われ断らなかったけどね
外で新旧の愛車との写真撮影と店内で花束と写真立てもらったね >>424
>>425
多分販売店の方針とかで色々なんでしょうな。トヨペット店は初めてなので気付かなかった。
奥さんと子供達が今日でお別れの旧車と写真撮ろうとしてるを見てシャッター押してくれたり、良い営業さん達なんだけども、一緒に楽しめないコミュ障の俺にはツラいw
ところで夕方からシートカバー付け始めたけど、やっぱフロントシートでギブアップ。
残りは明日仕事帰ってからにしよう。 シートカバーってそんなに時間がかかるんですね
ディーラーにやってもらおうかな >>429
物によるけど人気のクラッツィオあたりならディーラーで15000円以上はすると思う
自分でつけると半日以上はかかる 何故？シエンタ人気が陰り見えてるのか
俺にはわからない
スライドドアの便利さ
小回りのよさ
最高だよ >>433
その2つだけなら安いルーミーと被るし、モデルチェンジ前の末期だからってのもあるのかなと。 2020後半からはフリードにも販売負けてなかったっけ？ >>433
シエンタが欲しいってユーザーに行き渡っただけでは？ HVはアイドリングストップありませんけど
ガソリンは、設定あるのですか？
ecoモ―ドでアイドリングストップ使用なら
バッテリー交換早いみたいです
値段も高価
軽四でも、5000円がアイドリングストップ付きの軽四なら
バッテリー価格は5倍なります
ガソリンに設定ならエコモ―ド止めるべきかな >>442
それつまんないから全部省略してくれないかな？ >>443
ハイブリッド車にアイドリングストップ装置と書いているんだが >>445
HVにアイドリングストップありませんけど
どうなんですか >>445
調べましたけど、HVないみたいです
ガソリンにはあるみたいです ハイブリッドはエンジン再始動にはメインの駆動用バッテリー使うから、補機バッテリー自体はそんなに高くないのでは
そりゃメインの駆動用バッテリーはクソ高いけど、新車で買ってたら普通の人はまず交換しなくて良いだろうし。 あとは後付けのアイドリングストップキャンセラーとかあったっけ。
セーフティを逆手に取る形でストップさせない仕掛けで、毎回ボタンでキャンセルしなくても良くなるけど、厳しいディーラーとかなら怒られるかな? まあHVならブレーキかけ始めたらエンジン止まって、発進するときは強く踏み込まなきゃ数秒はモーターだけで動くから、ID:pzV440HC0が言ってる(であろう)停車を検知してエンジンを止める機構は付いてないな 「シエンタ バッテリー」で検索してhitしたカーエイドストアでバッテリーの価格を調べてみた
ガソリン車のアイドリングストップだとHVより高いようだ
ガソリン車でも4WDだとアイドリングストップがないので安め
6AA-NHP170G \19,980
DAA-NHP170G \19,980
DBA-NSP170G \29,980
DBA-NSP172G \29,980
DBA-NCP175G 標準車\9,980 寒冷地仕様車\12,980 HVなら40km以下でEVモードスイッチを押すとバッテリーがある程度たまってればエンジンストップするよん。
アイドリングストップとはまた別だけど。 納車後初めての出勤。
浮かれて４階の食堂の窓から駐車場の愛車を眺める。
あ、猫さん（サバトラ）だ。
きっと猫さんも素敵なシエンタを観に来たんだね☆
…とか思ったらフロントナンバー辺りにマーキングしやがったガッデム
そんなシエンタとの2日目、無事に終わる。 アイドリングストップはバッテリー劣化
激しいみたいです
新品は高いのが通説です
輸入車も国産軽四しかり
ですから、輸入車は任意で外したり
するみたいです シエンタの前にガソリン車乗ってたけど
5年でバッテリー変えたことなかったよ
アイドリングストップしまくりだったけど ベストカーの記事なんで信じるかは自由だけど、
アイドリングストップ車用のバッテリーは、非装着車用に対し寿命は3分の2、価格は1.5倍といったところだ。
だそうです。 バッテリーってたかが2、3万の話だろ
もっと気にするところあると思うよw オプションの1500W-AC電源ですが
何Wh程度消費したらエンジン始動する感じでしょうか
トースターとか炊飯器をエンジン始動なしでどの程度使えるのか知りたいです 無償交換にバッテリー入ってないんだよ
シエンタの値段は今回知ったけど
軽四なら、5000円が25000円
輸入車なら、半端なく高い
これ、ディ―ラ―の金儲けなってるんだよ
市街地で頻繁に信号待ちするから
エアコンも効き悪い、ヒーターも冬場効き悪い
こういった事 >>459 「トヨタ 非常時給電システム」で検索するとなにかわかるかも知れない 5chも高齢化してるしな
納車しました→良い色買ったね、なんて20年以上前のノリだしw 自分でバッテリー交換してるから値段解らねえけど
なんだかんだ突然死するから流石に4年くらいで替えておいた方がいいぞ
予兆もなく逝くから
外したバッテリーは処分せずに遊び用外部電源とかにしてる。処分はパーツショップでもリサイクルセンターもいいし。 アイドリングストップは、バッテリーの劣化
早いみたいだよ
三年以内とかね
保証パックに無償うたってないからね
ディ―ラ―の金儲けなってる 電動チャリのバッテリの暴利に比べたらマシ
あっちは２年でダメになるし >>463
アホか。
5ちゃんが高齢化してんじゃなくて、5ちゃんが高齢者の遊び場。
若いのが紛れ込んてきてるだけ。 >>468
毎日乗ってる人と週一しか乗らない人では
バッテリー寿命が違ってくる 窓のウロコ落とすの
くれ666オ―メンですぐ落ちた
これ、なかなかだね 昔からバッテリーは乗らないと劣化すると言うけど、アイストの場合、乗る方が劣化するのか乗らない方が劣化するのかどっちなんだろう。
放電過多と充電不足、どちらがバッテリーにとって負担なのかな。 そうなんだ。煩わしいな、それならHVにするべきだったか
今乗ってる軽はエンジンスタートボタンの横にオンオフボタンあるからずっとオフにしてたから、あるもんだと思ってた
今納車待ちなんだけど、まあいいか ん？出来ない？
ハンドル横にアイストオンオフスイッチあるっしょ？ >>476
4年半の点検でバッテリー指摘なし。
総走行距離11153㎞
ブレーキパッド残7㎜
たまにバッテリーチャージでアイスト解除される。
横浜のサンデードライバー
コロナ禍で買い物ぐらいでしか乗ってない。 100V1500Wのアクセサリーコンセントって50Hz？ アイドリング系は、ハスラーみたいにエンスト起こして動かなくなったりするから、無駄だと思ってもいじらないようにしてる >>485
確か基本50㌹だった気がする
もちろん切り替えもディーラーとかで出来る >>488
そうなんだよね。停電対策として、発電機買うくらいならコンセントつけたほうが価格、保管の面でメリットがあると思い、自分は選択しました。
発電機は本体、燃料ともに保管がね・・・ 自分は泣く泣くLEDランチパッケージ選んだ、
１９年後期型、現行羨ましす >>490
泣く泣くLEDパッケージ選んだってどういうこと？ >>496
後期以前はLEDパッケージと1500w電源はどちらかしか選べなかったんよ >>496
2020/06以前はLEDパッケージとコンセントは排他選択だったんですよ。
自分はLED諦めました。コロナで車中ワークがはかどったので良いのだけど、夜の見た目と、オートライトが無いのが残念なんですよね。 >>459
JAFのユーザーテストで検証してたはず
HV はケトルでお湯沸かすのがギリギリで、実用性は微妙って感じじゃなかったかな いくら電機製品使えるからって住宅街で深夜にエンジンかけっぱなしは迷惑だし
道の駅でも迷惑になるよね
あまり使い道はないかもと思った
秋に停電が2日間なった時は日中25℃以上になっても冷凍冷蔵庫に強力な保冷剤、
冷凍庫も極力開け閉めしないで強力な保冷剤を入れておいたら捨てるものなく
なんとか大丈夫だった キャンピングカーみたいに専用バッテリー積まないと実用的ではないよ
あくまでも非常用 実際に使ったことあるのは
イルカの浮き輪を電動ポンプで膨らませた一回だけだわ 大容量バッテリーに充電したら問題解決
HVなら、エンジン音などほぼしないし
直接引っ張れるし戸建てなら 500Wくらいの正弦波インバーターならバッ直で使用しても問題ないでしょうか？
緊急時に小型家電を使用する程度ですが。 どーせエンジンルームからのバッ直じゃなくてHVの車室側にある補機バッテリーのことを言ってるんだろ？
肝心なところをいちいち端折る様なヤカラに電気系をいじる権利などないわ！ エンジンルームからのバッ直なんて出来るわけないのに何熱くなってるんだよ。 他人をバカ呼ばわりするほど賢い人間には
とても見えないが >>506
ここでそういう質問するレベルなら
自分でインバーター取付とかやらないほうがいい うーん安直なことはやめときます。
サブバッテリー等々組まないとダメみたいですね。 >>506
問題ないよ
緊急時だから、車乗れなくなっても良いわけでしょ
全然問題なし お前らフリードスレでボロカス言われてるぞ
3列目がゴミだとよ そもそも三列目常用してるやつおるの？
普段は5人乗りで使って、何かあったときの三列目って感覚だわ フリード まぁまぁ三列目使う人向け、シエンタ 三列目は補助席でいい人向け、ってことで意外と住み分けできてる >>517
だから何？
そんなもん比較して総合的にシエンタ選んだんだけど？ 5年乗ってもうすぐお別れ。
7人乗ったのは数えるほどだけど、爺さん婆さん孫でファミレス行ったり、花見行ったり、沢山思い出ありがとう。 アイドリングをオフにするのかアイドリングストップをオフにするのか ボロカス言われてるのは理解出来るがフリードも跳ね上げ式でダサいから同じ フリードは2列目3列目体育座り気味になるんじゃなかったっけ？
シエンタは自分が座った感じそういう感じにはならんな >>530
身長180の俺はセカンドシートすら体育座りを強いられて無理だった。シート下に隙間も無いから足先も入れられない。
シエンタはセカンドもサードもシートの座面が高く足が真下に下ろせるし、足先がシートしたに入れられるから狭くても窮屈感は無い。 >>531
用途によると思います
肘置きタイプか否か
収納は蓋付きが必要か
ドリンクホルダーの数は
予算は、等々 軽からこれに乗り換えたがやっぱ坂道登る時唸るよな…
これ2000ｃｃの車にしたら良くなるのかな？ >>536
アクセルペダル強めに踏めばたいがい唸るだろ 唸るという表現が低い音ということならば「もおぉぉぉー」ってな低い音かな
「ひゅいーーん」ってな素軽い音と感じる人はあまりいないと思う
唸るという表現が「異常音」ということなら、別にそんなふうには感じないかな みんカラ見るとシエンタハイブリッドの投稿者の平均燃費がリッター18とかなんだが
どうやっても行く気しない
12キロがせいぜいだろ >>540
暖房ありで18、それ以外は22くらいだけど。
こちらは田舎なので都会だともっと悪くなるかもね >>540
HVで12kｍ/l、一体どんな乗り方？
私はガソリン車で、片道約7km、信号2カ所の通勤ですが、15km/lくらいは走りますよ。 >>540
流石にHVで12はやばいだろｗ
街乗りのガソリンで11～13なんだぞ？ 70キロまでエンジンで加速
その後は50キロに落ちるまでまでモーター
それを繰り返しってのがハイブリッドの乗り方なんだろ？
後ろに車がいたらそんなことは出来ん 4WDなめんなよ、リッター5くらいだぞ
コールドスタートから2km走った程度なら
でも10分(5km)も走れば8-10あたりまで伸びる
冬場の近4ヶ月では3,500km走って13.5強 まぁシエンタにありがちな近所への買い物や送り迎えといったチョコ乗り繰り返してたらそうなるか
ハイブリッドも豚に真珠ですな >>548
70キロで走りたいならそのまま70キロ維持でほとんどモーターでいけるだろ
>>550
ハイブリッド車でも真冬なら2キロくらいの走行なら7～8とかでしょう
4WDでも長距離で条件が良いと17～18とか走るのがすごいよね 70キロをモーターで維持するのは、かなり路面状況が良くないと厳しい。60キロキープは普通にできるけど。 普段ガソリンで15くらい
今、代車でHVを一週間程乗ってるけど18
燃費以外も結構違うところあって楽しい >>553
1.5はそういうものなの？
平らな道なら旧タイプの1.8は75キロでもEV走行できたんだけど･･･
アクセルペダルの踏み加減でEV走行されなくなったらまたアクセルペダルを戻してあげて
EV走行させていたけどね みんなドラレコのヒューズ電源ってどこからとってる？ACCとして ドラレコ、ETC、カーナビ同じメーカーで揃えたから配線スッキリ 独身男だけどシエンタだぜ
スポーツカーとか恥ずかしくて乗れないしかといって小さい車も嫌だったからちょい広シエンタで丁度良かった >>562
夏も冬もオートからマニュアルに変えれば全く問題ないよ HVだけど、冬の方が燃費悪いわ。
GWは年間最高燃費出るね。 冷房は電動コンプレッサーで
暖房はエンジンの排熱利用
冬の方が無駄にエンジンがまわる
電動コンプレッサーはHVだけなのかな そうかHVだからエンジン排熱が制限されるのか
すまん脳死してたわ >>565
ありがとう、オ―トからマニュアルに
今年の夏は変えます
去年の外気温度４１度でオ―トしても
冷えるのが弱いので
フルチェンの新型には、フロントの前の
ガラスにも断熱フィルム貼ります ラディアントグリーンて
昔の常磐線103系快速電車と同じ色だな
6月のマイナーチェンジで無くなっちゃうのか >>575
エアコンの効きが悪いと感じたことないからさ >>552
東北道でトラックに追従して90km/h前後で走ってたら、21出たよ。
登り坂でトラックが失速してきたら流石に追い越したけど。
ちなみに大人2名子供2名乗車な4WD。 誰かアイドリングストップの解除の仕方教えて下さい。ボンネットのコネクタ外すの。 >>578
高速で燃費良いのうらやましい
80キロでも100キロでも14～15しか行かない
田舎の道で60キロちょっとで走ると条件が良い場合20とかいくけどね
以前のハイブリッド車の運転方法も役に立っている
もちろんエゴ運転ではないよ
でもまぁカタログ値より良い結果が出るのは4WD乗りのしての嬉しい誤算 HVのecoモードってエアコン弱くなるよね
夏場は常に解除だわ >>582
そうなんですね！
常にエコモードONで去年の夏は温度ローの風量MAXでも暑いときがあったので。。 えっ？
俺はプラグキャップ外すのが正解って聞いてたんだけど？ パッキングゴム外したら中からネジが出てくるから、それでボンネット取れるんじゃね？ >>556
グローブボックスの所から
ヒューズ管の筒状のBOXが外れて
ヒューズが飛んでった事があったな。 >>579
一時的に解除ではなくて常時解除しておきたいという意味ですよね？
市販のアイドリングストップキャンセラーを買って取り付けました
ド素人の自分でも30分程度で取り付けられました
ボンネット開けての作業は無くハンドル下のカバーを開けての作業でした
ハンドル下は狭いのでデブ（自分）だと少し大変かも わかりました、夏場はeco外して
ダイヤルで温度風量マックス
これで暑さしのぎます
ためになる情報ありがとうございます >>590
それ奈良三重県境のほぼ下りの区間じゃね >>590
一日の乗車区間でそれなら羨ましいけどなw 夏季はハイオクにしたら燃費良くなるかもね。
ただし、価格差を稼げるかは不明。
ガソリン車でのお話ね。 >>556
ヒューズボックスのアクセサリーソケット >>556
運転席側のロワカバー裏の謎のコネクタ
なんかコーナーポール給電用らしいけど >>556です、レスくれた人ありがとう。
やっぱりシガーソケット用のp-out(アウトレット)が良いのだろうか？
シガーソケットはなるべく使いたくないので、fog r r(リアフォグ用？付けてないので空いてるはず) から取ろうと思うのだが、ACCなんだろうか… 入院したクエロちゃんまだ帰ってこない、、、
代車のHVは、色々違いがあって楽しかったんだけど自分の車が恋しくなってきた >>597
アマゾンで170系シエンタ オプションカプラ ハーネスで検索すると色々出てくるよ
※自分はエンジンルームには引き込まなくても良かったので、電源ケーブル取り出しタイプのダブルギボシ仕様に
ステアリングコラム下方のカバー（カップホルダーの下半分まで）を取り外すと右側奥にコネクタが空いてるので、そこにカプラを噛ませるだけ
みんカラを参考にバラしたけど、素直に見つかった
常時電源からイルミ、アースまで一気に取れるのでラクチン
強いて言うならアクセサリー電源はエンジンをACCではなくONにしないと通電しない（イグニッション）ことくらいかな そういえば運転席側にもあったな
コネクタ買ってたけど、内装外すのめんどくさくてやってなかった
安いコネクタ買うと説明書も何もなくて、部品だけポンと渡されるんだよなw >>596
Amazonで検電テスター買う
今なら495円 4WDだけどエンジンオイル交換して4ヶ月経ち1500㎞ほどしか走っていなくても
オイルはいい色してきているなぁ FunBaseGが納車されて1週間
老親に送迎に使うつもりで買った
後部座席での乗り降りのためアシストグリップも付けた
しかし筋力の弱い老親一人では乗りづらく
いつも俺が支えてやる必要がある
車高をあと5cm位下げたらだいぶ乗りやすくなりそうだが
車高を低くしても運転に支障はでないだろうか？ >>605 カネを掛けても良いのなら飛び出すステップがあるんじゃなかった？ >>605
昔はかなり車いじって遊んでたけど
5cmは走行にも車体にも相当支障出るよ
ステップでも準備したほういい >>605
支えてやれよ
転んで怪我したら寝たきりやぞ 車内から車高を変更できる車高調があるけどシエンタ用にあるかな？
>>605
自分たちで何とかしようとすると追い込まれるので、役所に相談してケアマネージャーを付けてもらったほうがいいかも ファンベース買いたかった
５年前に普通の７人乗り買って後ろフラットにならないのがショックだったわ
事前にちゃんと調べとかなかったのも悪いけど
かといってわざわざキット買うのも気が引ける >>612
それはある
どうせ頼るのだから早めが肝心やで みんなレスありがとう
さまざまな御意見
参考にさせてもらいます >>615
頻度が低いから踏み台買った。
乗る時は良いのだけど降りる時に使うと滑りそうで危なっかしく思える。
ステップでも同じじゃないかと思うから常用するなら高くても車高調つけるのが良いんじゃないかな。 >>616
御意見ありがとう
他の方からの御意見も参考に検討した結果
シエンタ購入したばかりで資金的に厳しいのと
今の所、親の送迎頻度は月に4～5回程度なので
俺自身で親の乗り降りをサポートしつつ
介護用ステップでしばらく頑張ってみます
資金的な余裕できたら
車内から任意で高さ調整できる車高調も
検討してみます 次期シエンタは、全長高さ全幅拡大してくれ
頼んだぞ >>556です、遅れましたがレスくれた人ありがとう。
左のヒューズボックスしか考えてなかったので右のヤツは盲点でした。
土日は悪天候みたいなので、来週やるまでに皆さんの意見を参考にやり方決めようと思います！
皆さん、ありがとう！ 明後日は洗車だよ
ピカビかにするよ
レ―ザ―対応スピード検知器も買うし 順番この平日ドライバーvs早いもの勝ちのサンデードライバー
ご注意あそばせ この前の夜、探知機が「350.1MHzを受信しました」言うから気を付けて走ってたら警官が出てきて停止要求。
あれ？スピードなんか出してないのに？って思ってたら飲酒の取り締まりだった。
速度取り締まり以外にも350.1MHzを使ってるの初めて知ったわ。 レーダー探知機は安全運転を支援するような位置づけだよね
何かでレーダーやレーザーが反応したらより気をつけようとなるけど
2年前のでもGPSによる移動オービスの注意をしてくれたな
シエンタは運転しながら瞬時に速度確認できるのが良いね >>631
あくまで連絡用無線の周波数だからね
飲酒だとその場で確認が多いから、無線の使用頻度も少ないしね >>629
五面、レ―ダ―探知機
だけど、今はレ―ザ―取り締まりだからね 移動式オービスのレーザー対応の出てきてるんやね
配線使い回せるなら変えたいな
移動式オービス張ってるの見たことないんだけどね 運転歴15年だけど、飲酒検問ってみたことないわ…
時間帯や場所とか何か特定の条件があるのかな
オービスや白バイ待機は大体把握してる場所に天気の良い日はいるけど ユピテルのLS710注文してきた。
液晶ユニットをメーターとハンドルの間に置いたら見にくいかな？ OBDⅡアダプタ適合表見てもシエンタは未調査だったりで動くだろうけど購入に踏み切れない(マイチェン後HV)
情報表示がしたくて探知はあれば便利程度なんだけど いまだにリアのワイパー動かすとき間違えてウォッシャー液出しちゃう >>639
わかる。MAZDAも操作は同じだったのにな。なんでだろ。 初心者です
新車で購入したシエンタ
最近エンジン音が大きく感じるようになりました
そんなにスピード出てないのにブオーンとうなる感じです
最初はそんなに音が気になる感じではなかったです
あと燃費が1番良くても11で大体は7から9なのですが
これは普通でしょうか？
信号のかなり多い街乗りです
アイドリングストップは有効にしてます
よろしくお願いします ユピテルのLs320買いましたよ
これ、バッチリ対応 OBTなどこだわりないよ
三股ソケットからの、ダッシュ置き
これでユピテルLs320で対応バッチリ
レ―ザ―取り締まりなのに
対応機種にしなければ、後日呼び出しされて
免停なるよ >>642
4WDだけどこの時期の北国で市街地は9～12で走れるよ
アクセルの踏み加減とかで燃費はいくらでも変ってくるので出だしは周囲に
迷惑かけないように加速して定速ではできる限りエンジン回転数を低くするように
心がけたら燃費は良くなるかと
FFなら4WDより良い結果になるだろう
でも信号が多いのなら自分より悪い環境だからその辺の燃費が妥当かもしれない
一般道で定速走行中とかならエンジン音はほとんど感じないだろうけど
アクセル踏んでエンジン回転数が高くなると普通にエンジン音すると思います >>644
レーダーやレーザーは100%探知できないと思わなければ結果同じだよ >>644
自分に向けられたレーザーなら警告が鳴った瞬間アウトじゃないの
オービスとかのデータ更新が有料のユピテルを選ぶ理由は何？
セルスターもコムテックもデータ更新無料だったはず レーダー照射はもちろん、カーロケータ、350.1Mhz、取り締まりポイント情報とかで判断しないと。
レーダ照射有無だけで判断するのはとても危険だよね。 >>640
おお、非対応情報ありがとうございます！
普通のアダプタなら問題なさそうですね
買ってみようかな >>647
セルスターは使っていて何年かしたら次のがほしくなるけど
更新も終了があるからそんな感じで良いか >>642
軽めにアクセル踏んでも「ぶおーん」って唸るなら、学習コンピューターのリセットが必要
乗り方でリセットできるけど、手っ取り早くやるならディーラーへ行けばいい >>642
まさかとは思うけど、シフトレバーがDじゃなくてSに入ってない？
実は私も最初の頃間違えてて、その時の状況に似ているので。。。 皆様ありがとうございます！
シフトレバーDかSかを意識したことがなかったので
もしかしたらSに入っていたかもしれないです
明らかに音が違ったので多分そうだと思います
こんな初歩的なことでお恥ずかしい
ありがとうございます
ハズレとかあるんですね
あまりに燃費が悪いのでもう少し様子をみて
変わらないようだったらディーラーの相談してみます >>656
本当にすみません勉強不足で申し訳ないです
親が車持ってなくてずっと車と無縁の生活で
助手席にも乗った経験がなく
教習所でもP、R、Dしか触る機会がなく
学科では1、2とか言ってましたが、下り坂の多い山道で使うとしか知らなくて
Sっていうのがそれにあたるんだなとは説明書みてわかってたんですが、DのつもりがまさかSになっているというところに気づけずでした
もっと頑張ろうと思います AT限定免許関係ない気がする
シフト操作時に確認してないってことでしょ
まあ気付けて良かったじゃない
原因がそれじゃなかったらまた報告してくれや >>659
ほんとにその通りです
Dの位置だからDなんだと思い込んで操作してました
変な音が鳴った時にたまたまSになったと思うのですがその原因が何か解ってない時点でヤバいですね
運転上手くなりたいのでもっと勉強して確認作業もしっかりしていきたいと思います >>642
エンジンオイルはこまめに交換してる？
うちはGガソで同じく最初は思ってたより燃費悪かったけど
定期点検毎にオイル交換してもらって
距離5000km超えたあたりから平均14km/Lになったよ まあ街乗りならSでも音と燃費気にしなければ走れなくはない、、、か 教えてくれてありがとう
本日外気でACオン
ecoオフ
かなり、効き強くなるね
夏場これなら大丈夫ですよ、内気循環ecoオフ
手動の温度調節
教えていただいた通りよく効くと思います 燃費はタイヤの空気圧でも変わってくる
フロントタイヤを見て空気が抜けてるようなら空気圧チェック
ほとんどのスタンドに常備されてる ウエルカムパワースライドドアってどのグレードについてるんですか？ >>660
それで、Dで走ったら音とか直ってた？
大丈夫だった？ レンタカーで乗っただけなのでわっかりませーん、だろ ウェルカムパワースライドドアは車庫で動作確認しただけで普段では使ったことないや
スライドドアはボタンで開閉できるから手がふさがっていても指は1本くらい自由きくしね 本離れ=カタログ読まないなのか？
トヨタのホームページでも
カタログ読めるんだし
買おうとする車のカタログすら
ろくに読まない心境が信じられん
ろくに読まないヤツに限って
後からあーだこーだと
不満を愚痴ってそう わからないから調べる、じゃなく
わからないから聞く、って人が増えてきたんじゃない？そっちの方が早いしね
私は読み込むの好きだからカタログくしゃくしゃになってるわ
もうすぐ注文住宅建てる予定だから、いろんな仕様書読みまくってめっちゃ楽しい >>666
ありがとうございます
その後非常に調子良くうなることもありません
ガソリン車ですが燃費も12くらいでした
教えてくださった方本当にありがとうございました 納車までに時間があるので説明書をダウンロードして目を通していたわ(笑) カタログは別どうでもよくて、
公式サイト https://toyota.jp/sienta/
の下ほうにあるPDFドキュメントは読んで把握しておくべき
購入前には把握しておきたい
・主要諸元表
・主要装備一覧
・取扱説明書
・グレード別主な装備
・取扱説明書
購入後にその都度読むべき
・取扱説明書 申し訳ございません。
カタログなどは読んでましたが、2021年Gグレードの複数の中古車を見たら、どれも鍵が古いままだったので、ウェルカムパワースライドがついていないのかと思い質問しました。 エコジャッジ、なんか採点にモヤっとする
特に安定走行が…
同じアクセル開度の時間が長いと高得点なんだと思うんだけど、
それ本当にエコ運転なのか？ 深夜時間帯にタンクローリーの後ろにつけて走ると安定走行は満点で燃費も伸びる
メーター読み制限速度のちょっと上で信号をことごとく青でパス
ガラガラの道で自分なりに安定走行してるつもりでも、タンクローリーの走りはその上をいく
高速道路の場合は高速路線バスがピカいち
さすがにプロの運転は違うといつも思わされる 自分が好きに走りたいから点数とか気にしたことないな
出だしで強めにアクセル踏むときもあるからそれだけで良い結果はないだろう(笑)
車の保険も点数が良いと保険料が安くなるシステムがあるようだけどたった数千円分を
一年中監視されている状態は勘弁だなw
結果的に実燃費がカタログの値より良ければそれで満足 ガソリン車契約したけど、HV車にすれば良かったと思い始めた
いつも深夜0時頃、隣のブラック会社から帰宅する社員のエンジンかける音が気になり始めて…
寝静まった後だとあんな些細な音ですら気になるんだな
深夜に車使うことないし….と思ったけど、気になってきた >>686
HV車のキーンの方が気になるようになるよ >>687
あんな音さえもうるさいようなら
どうやって生活してんの？ 先月契約して来月納車予定なんだよ～
もう注文書も出してるし変更は無理じゃないの？代金払い込んだ後だしなあ
たぶんHVにしたらしたで、隣の芝生状態になるかもw >>690
ディーラーに連絡してみればいいじゃないの？
他社だけど、契約し直したよ >>690
色々迷惑かけることになるだろうからそのままにした方が良いだろう
製造開始されちゃうと無理
>>692
製造開始されている可能性大だけどそれでも契約し直すことできたのかい？ >>686
自分が深夜運転しないなら別にガソ車でいいっしょ
誰かに迷惑かけるわけでもなし
深夜のエンジン騒音問題はそのブラック会社にクレーム入れろw 走りに関してはガソの方がストレスたまらないよ。
HV5年乗った俺が言う >>686
ガソリン2年乗った後、諸事情で2週間HV乗ったけど個人的にはガソリンにして良かったと思ったよ
HVのエンジン音の方が高音で耳障りに感じたのと、同じ道で特定条件が揃うとHVの方がエンジン音がうるさい事があった
後、個体差かもしれんがアクアやプリウスの運転では感じなかったブレーキの癖が気になった
HVでいいなと思ったのはバックに入れたときのトルクの強さくらい
ガソリンはかなり非力 暴走族みたいに排気音がイカれてたら深夜騒音問題になるけど普通の車の音なんて問題にならないと思うが うちの駐車場、道から少しだけ登る形状になってるんだけど、
アクセル踏まないと途中で止まってしまう…
クリープ現象の味付けが弱めなのかなぁってだけで、こんのもんかなって感触ではある スライドドア車は初なんだが思ってた以上にせり出すんだね、うっかり壁に寄せ過ぎて開けてゴリゴリしちゃた人も少なくないとか、シエンタに限らずやけど。 そもそもスライドドア開けたら擦る隙間じゃ人は降りれないw >>705
そういう話じゃないと思うんだけど・・・ 後ろにだけ出っ張りがある場合もあるしな
電柱とか柱とか >>708
壁に寄せて停めた時に左右間違ってスライドドア開けたらヤバいよねって話をしてるだけ
壁に寄せた側から降りるとかそんな話はしていない >>702
平地でもちょこっと段差あればクリープだけでの後退は無理だわ
>>703
意外とせり出さないと思った
スーパーの駐車場で試したが枠内にとめたらスライドドアは枠からはみ出さなかった
隣にとめるやつが変な止め方したりあるからそういう時開けるときはいつも以上に確認が必要だけど 意外と気にしないでドアスライドボタンポチってた
万が一ゴリゴリ当たったら泣くしかないわ シエンタのスライドドアでゴリゴリする位狭い駐車場ってあんまりであったことないや ウチは駐車場の都合で右はじに寄せて停めないといけないのだが、間違えて右のスライドドアを開けてタッチペンの世話になったことがある 間違えて開けないように、普段はスライドドアオフにしてる >>717
狭い駐車場は基本パスするけど簡素な立体駐車場では激狭のとこあるよ
当時1770mmの車幅の車でも枠ギリギリできつかったしドア開けるのもキツイ
1695mmでも余裕はないだろうし隣にでかい車だったらスライドドアもキツイだろうね
それが新幹線の駅なんでキャリーバックある人はどうするんだろうね･･･
>>718
ボディの凹みがないだけ良かったのかな
>>719
普段はONにしとけって営業に言われたな うちはマンションで地下に潜るタイプの機械式立体駐車場だけど
駐車時にスラドア開けたら4本ある鉄柱の後ろの鉄柱に擦りそう
パレット幅1850だけど
納車後ドアミラー畳まずに車庫入れしたら前の鉄柱に当たってもーた 立体駐車場って、運転者以外降りてから入れるもんだと思ってたわ >>723
後席の荷物を取りたいこともあるのでは。
たいていドアと柱は干渉しないと思うけどな。
ミラーは当たるので自動で開閉する機能が使いにくい。 歩道にピッタリつけたら、スライドドア下を縁石にガリった事ある 自分もこれが初スライドドア車だから気を付けよ
しかしもうヒンジドア車に戻れなそうなくらい狭いとこでも便利だね コストが高い、剛性が低い、デザインの自由度が低い等がスライドドアのデメリットだからね。
高級感や安全性を求める車種には向かない。 クエロ買う気満々でディーラー行ったのにＧグランパーの内装が気に入ってこっち買ってもうた
Ｇグランパーあんまり走ってるの見ないけど人気ないのかな そりゃあんた、発売されて間もないからにきまっちょるよ >>733
値段的には高級車だけどミニバンの時点で外観の高級感は微妙じゃね
顔やホイールでごまかしてるけど 中国ではフェラーリの限定車を所有してるような層がLM買ってるね
マイバッハ乗ってた人がグランエースに乗り換えてたり 次期タイプは、全長全幅全高全て拡大よろしく
ヴォクシーより少し小さくてよろしく サイズは据え置きでいいから
パワーもうちょい欲しいかな >>738
ならヴォクシー買えばいいじゃん？
居住性重視してカッコ悪くなった
JZX100→JZX110のトラウマがある… ３列シートは車中泊できるの？
ファンベースのほうがいいのかな 安全性装備の最新化とフルフラット、1800クラスだけあれば満足かな、自分は。 1800欲しかったな
そうすればもっと高速でも快適に走れる
街乗りなら1500でも充分なんだけどな 昨日は今年初の長距離で700キロ走ってみた
ほとんど郊外路で4WDなのにメーターの燃費表示は18.3だったね
車はすぐ学習しちゃうんで元気な走り多めにしたらエンジンも回りやすくてよいのだけど
定速でエコを心がけていたら発進時に強めに加速しようとするとエンジンだけうなって
加速鈍いや HVだけど、ecoしてたら街中遅いね
エアコンつけてたら尚更 JPNTAXIがウジャウジャ走ってるご時世、併走していてJPXTAXIが遅いと思ったことはないかなぁ
シエンタHVってJPNTAXIに比べて街中遅かったりするの？ 来年前半にシエンタかカローラツーリングに買い替えるけど
どちらかと言えばシエンタかと考えてて、ただ新型が出ると噂になってるから、ちょっと気になる
ネットで新型来年発売って書かれてても、全く当てにならない事が多いけど、どっちなんだろ シエンタのが良くね？
テールランプもダミーがなくてちゃんと全部光るし シエンタとカローラは使い方次第で決まるような気がする。
比較対象になるの。 確かにね。カローラツーリングならヤリスクロスとかライズも候補に入る気が。 そー言えば
台湾シエンタのCMって福原愛だったんだよなー >>749
60km/h程度までの加速ならガソリン仕様より軽快なくらい
そこから上の加速は鈍いけどそれでも流れに乗れないほどじゃない
街中程度で遅いシエンタがいたなら運転手の問題 >>754
俺もラゲッジ広めなの欲しくてファンベースとカローラツーリングで検討してたけどな
7人乗りなら比較対象にならないだろうけど 仕事で使うけど、たまに長い物を積んで4人乗りたい時があって、プロボックスでは後席分割シートではないので長い物を積むと2人しか乗れないんだよね
色々考えると、価格帯的に同じくらいでカローラツーリングとシエンタが候補に上がるんだよ
サイズ的にも、丁度良いし、他メーカーも考えなくもないけど、距離乗るしトヨタのハイブリッドが1番良いと思ってる
でも、買ったばかりで新型出ると詰まらんし
出るなら年内か年明け早々に出て欲しいわ >>762
フリードは三列シートしかないのがね
二列で5人乗れれば十分なんだよ
旧ヴェゼルが良かったけど、新型は価格帯上がったのと、ラゲージ狭くなったのでパス
シャトルもモデル末期だし、カローラツーリングかモデルチェンジが延びるのを期待してシエンタか
カロツーなら来年買ってもフルモデルチェンジまで三年はある
けど、シエンタのラゲージも捨てがたい >>765
ある
フリードは初代から五人乗りあるし
今になっても知らないのは
情弱としか なんか現役モデルじゃないと我慢できない人とか
面倒くさそうでイヤ ホンダの話はスルーで良いよ
軽メーカーの車を買ったら痛い目見るから シエンタ６年目
車結構キズだらけ買い替えるべきか
しかし嫌いではないんだよな 次期シエンタは、今のフリードより少し
大型にしてくれよ
頼んだぞ それと、シエンタも三ほどで
ウォーターポンプオシャカになる
結構あるみたいだね
距離も3万ほどで
トヨタも手抜きするなよ むしろ3年で壊れたなら保証効くしええやん
良くはないけど >>772
傷だらけなら乗りつぶしたほうがいいんじゃ
嫌いじゃないなら尚更 >>772
どうやったらそんなに傷だらけになったの？ 今日ようやくグランパー専用色のシエンタを見かけた、長かった～ シエンタの色別の比率ってどんなんだろう？
アルファードは白黒で9割という記事をみたけど。 仲間よ
同じく赤黒
街なかを走ってるとたまーに同じ色に遭遇するけど、でもたぶん赤黒は少数派だろうな 赤黒シブいな
街中で見る比率は白>黒>青>銀>赤>その他かな 自分はブラック×ブラウンが好きなんだけどな～
明るい色がいいと言われて･･ >>787
面白いね。
ちょっと比率出してみた。
ツートンとか無いけどどうなのかな。
https://i.imgur.com/qCIXi1N.jpg >>788
そう？ここ最近は黒白についで赤ベージュを同じくらい見るよ
地域性もあるのかも知れんが ツートンイエローはカタログ表紙なのにめったにすれ違わない
すれ違うとおおっ！って盛り上がる アバンギャルドブロンズメタリックは不人気なのかな？
わりと良い色だと思うけど >>778
結構高速乗ってるんだがそのせいかな
あと通勤ルートで地面がぼこぼこ砂利道が結構あるから飛び石傷もある
価値ほとんどないし乗り潰す 赤黒と白茶で迷って白茶にした
気に入ってるけど赤黒でも気に入っただろと思う >>793
昨日初めて実物見たわ
色の薄いガンメタみたいでかっこよかった >>793
去年6月に新設定された色だから
単純に販売期間短いから見ないんだろう
今年度中にシエンタ購入する予定だがアバンギャルドで行くつもり >>794
それは砂利道原因っぽいねw
通勤ルートに結構あるのは、むしろレアケースのような >>797
まじか、もう仲間増えないのね
現状でもほぼ見ないけど >>793
試乗車がアバンギャルドブロンズメタリックだったけど、いい色だよ
最初この色にするつもりだったけど、結局グリーンにした
グリーンとても気に入ってます >>797
なんでパールだけルーフが茶なんだろう
黒だったら黒ルーフのパールにしてた >>800
だよな
悔しいが諦めてるわ
洗車の度にちょっと凹む 会社の駐車場が砂利だわ
もうすぐグリーン納車だけど覚悟せねば シエンタオーナーは
よそのシエンタも可愛く見てる節がある >>774
マジすか…
三代目プリウスが20万キロ以上無交換だったのに >>805
覚悟した方が良いぜ
俺もそうだけど２年後位気付いたらガラスにもちょっと石飛び付いてたからな
もう気にしてないけど当時はショックだったな ハイブリッドGだけど標準のアームレストを外して、X用のディーラーOPアームレスト着けたら良い感じに
助手席からも使いやすいし、リクライニングしても左手の置き場所に困らなくなった >>809
アルファ―ドも塗装剥げたり
シエンタも、スライドドア鳴きしたり
ウォーターポンプが三年落ちや
三万キロでオシャカになったり
ベンツでももっともつらしいのに >>808
CH-Rやヤリスクロスに白黒ツートンあるけど
べつにおかしくない 車庫で後退していてギリギリにとめようと自動ブレーキかかるのは何度でもビビるな
カラーコーンに反応してなんだけどまぁ正常に機能しているということで
そういえば雪の壁には反応しなかったね
スーパーの駐車場でギリギリに止めたときもちょこっとぶつかったときも
かたくない雪だったけどね そう言えばちょっと前に「駐車時に斜めになりがち」の気持ちがわかった。
ハンドル目一杯切って短距離で駐車枠に合わせに行くときにサイドミラーだと真っ直ぐに見えるが実はちょっと斜めってた。
サイドミラー越しにボデーと枠線を揃えるとボデーが斜めっていう錯視っぽい感じ。
そんなわけあるかいって思っててゴメン。 駐車時にサイドミラー見て斜めになりがちな人は
たぶん後ろが幅広く見えるという錯覚してる
リアフェンダーが膨らんでるスポーツカーなんかは
同じ理由で斜め駐車になりがち
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201809/10165923107_fa98_o.jpg そろそろ自動車税の季節ですね。
34,500円の人と30,500円人が居るんじゃないかな。 >>811
gグレードのアームレスト外した後の金具は大型アームレストには干渉しませんでしたか？ パノラミックビュー見て早めに真っ直ぐにして、後ろ見ながらそのまま下がって駐車してるわ 窓開けて路面の枠の線と平行にとめるしかないと思っている 今みんカラでもカーチューンでも
175ムーブか375タントの純正アームレストを移植するのが流行ってる
柄はもちろん違うが
それさえ我慢できれば使い勝手がすごく良い >>824
ありがとうございます。
外した跡は何かで塞ぎましたか？ ドアミラー見て車庫入れする時って
白線が映るようにミラー角度下げるよね
窓の形は関係ないな 片方のサイドミラーだけを見て駐車線に揃えたら
そのミラー側に斜めになるね
すぐ慣れるけど シエンタモデリスタつけときゃよかった
もう、フルチェン近いから我慢 >>822
パノラミックビュー付いてるなら曲がるとかそんな苦労とは無縁でしょ・・・ >>830
パノラミックビューで合わせるのって難しいよ。
ゲームとかラジコンとかやってる人はできるのかな？
鏡像になってるバックモニターのほうが慣れやすい。 シエンタで初めてパノラミックビューとバックモニター経験したけどべんりすぎる
もうこれがないと駐車できる自信がないw >>816
単にサイドミラーから車両後部のボデーラインで白線と平行を取ると車両として平行にならないことがあるってだけで、パノラミックビューモニターを使うべしとか、ミラーの使い方が悪いとかいう議論ではないんだが？ >>831
バックモニターのどこに白線が映っているのか？
>>833
それな >>834
普通は（バックモニターも使えるような段階から）早めに真っ直ぐになるように調整するものでは。
入れてから調整するものなのか？ >>833
ミラーを使って白線と車体で並行を取ったらズレるって意味だよね？
凸面鏡の特性を理解してないなら
それはミラーの使い方が悪い、に他ならない気がするんだが
軽自動車とかからサイズアップしたら最初は戸惑うかもね >>835
バックモニターを白線合わせるために使う人なんていないでしょって意味
サイドミラーで合わせるもんだ >>837
トヨタの予測線は正確なのでバックモニターも割と使えるよ。
cm単位で正確に合わせたいならミラーより、窓を開けて直接見たらいいし。 >>836
座席マックス上げて上から目線でサイドミラー使うと凸に余り影響されない。
一番いいのは自ら後ろ向いてバックするのが一番。 >>838
せやな
白線合わせるのはバックモニターしか使ってないわ
もちろん周囲は見ながらだが 今日、くすんだピンク？のシエンタ見た
珍しい、あんな色あったんだなあ 前期の赤なんじゃないかな？？光の加減でそう見える気がする。 >>836
凹面だろうが凸面だろうが、ボデー端と白線同時に映してたら、位置により曲率違うかもだけどほぼ同じ歪み方するじゃん？
ポイントはミラーの歪の話じゃなくて、白線とボデーの平行感なんだわ。
前提定義の認識合わせられない人が断じてはダメでしょ。
ほんでもって別に後退駐車時の正しい周囲確認の方法とか知りたい訳ではなくて、斜めになっちゃうよね～っていう話だから、傾聴して共感くらいにしとこうよ。 フロントガラス用サンシェードのおすすめあればおしえてください >>844
シエンタ用のだとぴったりで良いよ
ドラレコあるとちょっと邪魔ではあるけど 最初なったけどすぐ慣れた
考えるんじゃない感じるんだ 前車がやたら錯覚起こしやすかったおかげで、
シエンタになって止めやすくてしょうがないw 俺サイドミラー見ても、パノラミック見ても
斜めになるんだけどwww そのうち、このぐらい斜めにしておけば真っ直ぐに止まれる
という感覚が掴めるようになるw >>855
その後は微調整したら良いよね
まぁ慣れたらすんなりいい感じに一発で決まるけど >>826
クラッツィオのシートカバー被せたら、見た目では気付かないレベルにまでなったよ
(一応手で撫でるとストッパーの金具は分かるレベル) 寒い、ヒーター入れて買い物行ったよ
明日は洗車だな 野郎三人で３０分乗って
軽くエアコンつけて
燃費23キロって優秀だよな リサイクルセンターに持ち込みで、デカイ机とデカイ椅子と折りたたみチャリンコシエンタにのった。小さいのにやるねぇ 結婚した時、嫁さんの実家に行って、嫁さんの私物を二列目まで倒して、天井いっぱいまで詰め込んで新居に運んだのいい思い出だな。 レインXを定期的に塗っているからワイパーはなんでもいいや
雨量があってそれなりの速度だとワイパーいらずでおもしろい >>869
点検の時、ウォッシャー補充しないで下さいって言っとかないと悲惨な事になるから気をつけるべし ガソリンモデルだけど後付けでACC付けられたりするかな
今更になって後悔 撥水ウォッシャー使ったことあるけど、あれ最低最悪じゃん
もう、めちゃくちゃになったわ >>871
シエンタはハイブリッドでもただのクルコンだよ。
クルコンなら社外品があるので後付も可能だけど。
自分は千葉の田舎住みなのでただのクルコンでも便利に使っているけどね。 >>870
撥水系と油膜取り系混ざると固まるんだっけ
タンクのフタにシールでも貼ればええか みんなシエンタでスマホホルダーとか何使ってるの？
シガー固定のはやめといたほうがいいよね・・・ エアコン吹き出し口に挟んでスマホを磁石で固定するタイプ。 何種類か渡り歩いてダイソーのエアコンにつけるＴ字のやつに落ち着いた
ナビの右下のルーバーにつけてる スマホ(3年前のでアンドロ9)が古いせいかチャンメイトアプリから書き込めなくなった…
スマホはドリンクホルダーに転がしてるな
そんで小物置きも兼ねてエアコン吹き出し口に一つ
後付けドリンクホルダー追加してる >>879
chmateをアップデートしたら書けると思うよ。
>>874
今どきの機能はないんだよね。
来年あたりフルモデルチェンジかな？ >>880
V0.8.10.88にしたら書き込めました！
ありがとー！ 電動でスライドドアが開くときたまにガタンと音がするときあるね
固着していたのが離れるみたいな >>874
違い初めて知りましたありがとうございます
ch-rレンタルしてACCに感動してたので残念 バンパーにほんのわずか傷があるけどホワイトパールクリスタルシャインはタッチペンを
3つ使うようなので手をつけたら大惨事になるの見えているからそのままにしておこう
すっごく細い傷だからじっくり見ないと気づかないけど GWの日帰り300kmドライブから帰ってきたら
ホイールキャップを1つどこかに落としてきたよ
これは補償効かないかな
まだ新車で買って2年なんだけど…
てかもし高速で外れてたら危ないよね >>887
一般道でも歩行者に当たってたらアウト。事故にならなかっただけでも良しとすべき。 >>887
ディーラーが爪を欠いたりしてたんだろうな セーフティエディション2か、そっから値引き入るからどんどん値下げしてる感じだな モデル末期の特別仕様車を買って次期型の後期狙いもアリ 現行じゃないと気にくわない人って
ずっとローン払ってて貧乏なイメージ 今からなら待ちも有りやな
モデル末期は改善改良されて値引きもおいしいって思えるなら有り
新型出ても気にしない前提だけど 来年の秋と予想
まぁ俺は新鮮味が薄れても初期不良や不評箇所が改善される
安定のマイチェン後にする 初期不良といえば現行にもこんなのあったな…
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1192704.html
｢対象車両の製作期間は2015年5月7日～2018年9月3日。｣ 桜の花びらがボディに引っ付いてて化石のようになってるわ
日曜に洗車しよ >>908
もうひと月半も経ちますぜダンナ
桜の最後は雨と風だったはず >>910
自分の住んでいるとこ基準？
東北北部ならひと月経っていないし北海道なら1週間とか
北海道は道央なら散りつつ見頃 >>904
ノアが来年に延期っぽいから再来年くらいじゃね >>911 どこ？って聞くのも失礼だからテメエのとこ基準で書いたまで
ふつうならオレんところは東北北部だから、北海道だからって返すだろうよ どこ？って聞くのが失礼だ
と思ってる奴の言い草じゃねぇな 今はSUVブームだからシエンタフルチェンしてもうれないだろう。 この前久しぶりブリにバイパス道走ったけど８０㎞で巡行するだけで精一杯だったわ
自粛しすぎて１００㎞以上で走るの無理目 >>916
SUV人気ではなく海外のお下がりでそれしか出ないからでは？
アルファード、ノア系、シエンタと古くなっても売れているから
日本人はこういうの求めているのだろう シエンタからシエンタに乗りたいとは思わないな。今乗りたいのはシトロエンベルランゴ >>923
確かに良いよな
もう少し小さければ欲しい >>923
全長4,405 mm x 全幅1,850 mm x 全高1,850 mm
アルファードサイズじゃん
でかいのは狭いとこで気を使って疲れるから
5ナンバーサイズを選んでる シトロエンなら2CVが好き
子育て後に復刻とか出たら多分買っちゃうわ >>925
そのサイズは高さで車庫に入らないし横幅も街乗りやお店の駐車場でめんどくさそうだね そういえば自動車税4000円安くなっていて良かったな シトロエンは出先での故障が怖いな
客観的ソースとしてJDパワーの品質調査でランク外 ベルランゴより中身は同じっていう
トヨタのプロエースシティヴァーソを出してくれたら買うのに シエンタからシエンタに乗り換える我が家
自分はハリアーかRAV4にしようと思ったけど、嫁が運転苦手なのと子どもが小さいからスライドドアが良いとのこと
気分を変える為に色を変えたよ おれは前期から後期に買い換えたよｗ
友人も某車の前期から5年後に同車後期に乗り換えてる 旧シエンタから現行シエンタって名前以外に継承してるのなんなの？ 猫も杓子もSUV、シエンタの方が便利
車高低いので前の渋滞が見えにくい SUVってサイズの割に車内空間狭いし、タイヤは無駄にデカいしで非効率に感じる。
ミニバンブームが効率優先だった反動が今のSUVブー厶なんだろうけど。 確かにミニバンはある意味万能便利だけど、
けど、別に反動では無いと思うけど。
セダンに比べればSUVでも利便性は高いし。
小ぶりでミニバンぽくSUVよりなのが便利だけど。
というか、小ぶりでリヤスライドドア、最低地上高高め、
でHVまたはPHEVでAC100V1500W装備、4WDなら
速攻買うけど。
これってシエンタクロスとか消えたTJクルーザだな。 このご時世、あるといざという時は
便利と思うけどな～。
でも実質付いてるのはトヨタだけなんよね。 残価設定やkintoで購入してる人多いんですかね？ >>939
停電したら冷蔵庫やテレビ繋げる？
MAX超えないように調整して洗濯機も繋げたり？
2日間の停電ならなくても問題なかったな
深夜時々エンジン音響かせるのも近所迷惑だしな >>939
需要がるかといえば微妙だからね
HVだとエンジン動かすのが前提になっちゃうし >>942
ハイブリッドはバッテリーが小さいので、お湯を一回沸かしておしまい
後はエンジンが回り始めるので、夜間の住宅地はアウト
本当にやるなら1800の発電機と静音ボックスを用意して、場所によっては可能かというところ
https://s.response.jp/article/2018/03/17/307359.html >>940 シエンタとかカッコつけ装備する様な車種じゃないしガソリンならかかっても300万ぐらいだろ
一括で払えよ、払えないなら車は身の丈に合わない 残クレって知り合いでしてる人見たこと無いや
あんま詳しくないけど走行距離制限とかあるんやろ？
性に合わんわ 残クレなんて普通に買って手放す時に下取りに出すより高くつくからな >>946
けっこう前だけどν速+にあったスレで
50代夫婦で貯金0ってのがけっこういるらしい >>947
なんとなく想像だけど数年後の買取額が大体決まってるということで
自分の車という感覚が持てなそう
有料で借りてる車みたいで >>952 買い替えを考慮した買い方や、ええんやで 税金きたけど、今年の犬のフィラリア薬１年分の方が高かったw 買い替えが面倒で乗りつぶすつもりで一括
細かいこと気にせず乗ってられるから気楽や >>957
ハイブリッドはあるよ
古式ゆかしい定速走行だけだけど 前期ハイブリッドから後期ハイブリッドに買い替えた
後期のほうができるだけモーター使って頑張って走るね
ガソリンを使わせまいと必死な感じがする
あとロードノイズに対する防音が良くなった？ような気がする
低速時の接近音、ヒューーーーンな音は法令変わったから義務化か？うるさい
ボディの色は赤 どの時期からハイブリッド車のサイドエンブレム無くしたの？ >>964
どの車にもそういう質問が該当するよね
人それぞれの意見があると思う
他人は他人、自分は自分って感じで自分か家族が気に入ればそれで良いと思う あぁ、ごめん。別にこの車を悪く言うつもりはないんです。
車に今まで大した興味がなくて今乗ってるのにガタが来たからディーラーに行って営業さんに勧められた中から何となくでこの車選んじゃってさ
別に悪い買い物したとは思ってないけど、高い買い物だったんだし他社さんのとも比較したりした方が良かったかな〜とか今更思っちゃって…良いところを知れば愛着も湧くかと思って詳しそうな此処で聞いてみた次第です。 >>964 手頃な大きなでスライドドア。子持ち、友達多いならまぁ使い勝手はいいんじゃないかと。
そもそも勧められたならそれなりの話をして、それなりの理由があるからシエンタを選択されたんだろ。
もし俺がディーラーなら何も理由なければrav4とかのもうワンランク高いの売りつけるわ 質問です。
シエンタ購入検討しているのですが、後部座席にエアコン吹き出し口はどのグレードも無いのでしょうか？
無いようでしたら、暑い、寒い等家族から言われたりしないのでしょうか？ 営業からしたらカモなのは自覚してます。車購入も社会人になった時に買った一回切りで15年くらい乗り潰しましたからね、
フリードとの比較も契約した後だけどネットで少し見ちゃいました。それで大体のサイトでフリードのが良いみたいに書かれてて不安になったから良いところも知りたいなと思いまして…
気を悪くされたならすいません だがさすがに大体のサイトでフリードの方が良い、は話を盛りすぎだね >>972
どのグレードでもないよ
寒冷地仕様なら２列目足元ヒーターだけある >>975
性能的にはフリードが上だろう
見た目が嫌いだからシエンタにしたけど すみません。購入検討しているのですが、セーフティエディションに最安ナビ、バックモニター(360°モニタでカバー？)、最安ETCを付けて、どのくらいまで価格交渉できるものでしょうか。
見積もりは240万程度？値引きして220万くらい？
トヨタ公式で気軽にセルフ見積もり出来なくて悩んでます。 そんなんCVT-FFか、4WDか、HVかによって、だいぶ話がかわるぞ >>978
30はいけると思う
ついでにサイドバイザーとマットを付けてもらったら良いと思う >>973
フリードのマイナス要素として、タンク容量が少ない、全周モニタが無い、予約ロックが無い、等はほとんど触れられないよね。
シートバックトレイやロールアップカーテンは魅力的だけど。
なんにせよ好みの問題レベルの差だから気にしてもしょうがない。 >>977
フリードプラス欲しかったけど
HVユニットやDCTのフラット化の手間がウンコ過ぎてファンベースにした
加速だの走行性能の話してるんのならファミリーカーに何求めてんだよと しかしこの先も
シエンタかフリードの
2択が続くのかね
ノート3列シートや
ダイハツのSUVミニバンは続報ないし
ガセで終わりか >>989
わざわざスレ分断すんなよバカじゃねえの 次スレどっち？
このスレはワッチョイ無かったけどテンプレはIP表示するよう指示してるしIP有る方かな
俺はどっちでもいいぞ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part36【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620776575/ >>992
過去ログみたことないか？
もともとはIP丸出し禁止だよ >>964
自分はデザインで選んだ
ルーミーとソリオも一瞬だけ考えたけど >>988
短気だな
噂レベルの情報がそんなテンポよく出てくるもんじゃない >>957
>>959
まだ慣らし中だから何回も試してないけど、新東名の最高速度対応なのか、115km/h以上でも定速設定できた気がする。
前車の三代目プリウスはそこで打ち止めだったので、その辺りは時代を感じる。
まあそんなに飛ばす車ではないけれどw 自動車税種別割が来たんだけど
去年の5月納車のシエンタで8000円でした。
なんでこんなに安いの？
グリーン化概ね75%軽課って書いてある。
知ってる人理屈を教えて下さいな。 このスレッドは１０００を超えました。
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