【TOYOTA】カローラクロス Part9【Corolla Cross】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです
【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970
定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること
次スレを立てる人は
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑を本文1行目に2行重ねてコピペでIP表示
前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part6【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629637270/
【TOYOTA】カローラクロス Part7【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630147828/
【TOYOTA】カローラクロス Part8【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630587663/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>286
横浜市で普通に重宝してるけど
あとシートヒーター >>453
つまり君は下手くそでCセグメントより大きい車乗れないんだね
可哀想 >>398
CX-30のトーションが工業何とか賞取って評価されてるけど、挙動の評価はどうなの？ 動画見たらzにマニュアルレベリングスイッチらしき物が見えたが
ウインカー点灯パターンも、こんなとこまでホンダの軽を真似しなくていいのに >>459
Eセグの人さようなら。
逆輸入したタコマでも何でも好きなクルマ乗ってください。 とりあえずガソリンの安いの5年乗ってモデル末期になったヴェゼル乗り換えるとかでもいいだろ
なんたってこのデカさで安いのが魅力なんだし >>461
あれ、自己推薦のモンドセレクションみたいな奴だから意味ないよ。
しかもあの受賞は製造方法だから、ユーザーには全く関係ない。 >>456
実際あれも欧州では売れて現行でもジュークと並んで欧州日産の屋台骨みたいになってるからな
その2車種のおかげでどうにか欧州で持ってる
カローラクロスに触発されてまた出してくれないかな？VCターボ+e-Powerの現行をね マニュアルレベリングwww
さすがトヨタの貧乏人が乗る車
今時オートハイビームが常識だろ
相変わらず安全性をケチる会社だなあ >>468
日産とかマツダの話はコッチでどうぞ。
ヤリスクロスvsヴェゼルvsキックスvsCX-31他
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623837096/
ヴェゼルの話は、コッチ
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631155101/
>>469
カロクロはオートハイビーム付いてるぜ
付いてないのは、オートレベリング >>455
直接のライバルが居ないからな
XVとかCX30は立駐厳守って路線で何か違うしtrocは日本だと価格全然被らんし
同じカローラ系と比較する人が一番多そうかなと 寒冷地仕様にしないとステアリングヒーターがつけられない。
悩む >>469
ヴェゼルの一番高いplayはマニュアルレベリングなんですが TNGAは前席優先だからなRAV4ハリアークラスでやっと後席が使い物になる カローラクロス契約してきたから来てみたけど、なんでわざわざ他の車を話題に出して貶すのか理解ができない
それも多くの時間を費やして
どういう心境なんだろう やっぱトヨタの車は貧乏人から金持ちまで色んな人が選べるように
セコい車も作らなきゃいけないんだな
装備がしょぼすぎてびっくりする 本田ヲタはインサイト、ウィッシュに殺されたの？何だったっけ、フィットと同様にヘゼルが壮絶なフルボッコされる未来が見えないみたいねw
断言する。
ヘゼルの来年の10月は目標割れどころか3桁。
5年後はへザルそのものが消滅。 静粛性に関してはカロスポ並だろうね
全幅削った影響でセダンとツーリングは吸音材減ってるし >>471
せいぜいエクリプスクロス/RVRくらいかねぇ(空気過ぎて忘れ去られてそうだけど)
挙げてるあたりは欧州SUVクーペやC-HRと戦ってるイメージ
>>476
ある程度装備落としとかないとデザインも似てるRAV4が売れなくなるし･･･
というかカローラクロス出ちゃうとRAV4って立ち位置中途半端だな改めて考えたら
Adventureほかオフロード全面に出して差別化してるけど内装求めるならハリアー行くのが普通だろうし ジャッキと簡易レンチ
オプションになってるやん
ふざけるな シーケンシャルウィンカーってネットでは叩かれるけど、なぜ上級グレードで採用されるんだろう？ >>479
実際販売が始まってより一層カロクロのゴミ具合が目立ち始めてどんな気持ち？ >>484
カロクロのシーケンシャルはつぶつぶでオモチャみたいだしな
あんな貧乏臭いシーケンシャルだったら無い方が遥かにマシ ここ2,3年に発売された新型車のヘッドライト、オートレベリング無しが結構多いんだな
新型のエアコンガスが高いから他で削れるとこ削った結果か >>484
むしろネットで叩かれるからじゃない？
そもそもどういう仕様でも買う気がないのに叩く層を完全に無視してるからトヨタは売れてるんだろう ンダオタがいくら騒いでも売れるんだろうな。カロクロ。 フィット先輩、ストリーム先輩、インサイト先輩。
そして昭和の室外機。大虐殺確定。5年後にはガリバーで二桁万円かなw
インサイトは3年後に二桁万円以下だったしな。プリウスは200万円近かったのにw >>490
それはそれでこんな車買うアレな人が居るんだなと笑えるネタになるから良い >>493
待ちに待ったカロクロがゴミでそんなにショックだった？ なあなあ
次はカムクロ
カムリクロスが出るのかな？ 売れたほうが勝ち。
売れないほうが負け。
ヘゼルは元SUV販売3年連続1位だ。カロクロは挑戦者。
普通は旧型の顧客を数多く抱えてるヘゼルが絶対的に優位なはずだがバカンダヲタはすでに諦めて悪態ついて荒らしてるw
滑稽だなw
元チャンピオンなんだから横綱相撲を取れよwwww >>498
売れたらお前に何か良い事あるの？
答えてみ？ >>468
デュアリスを新車で再販してくれるだけでいいんだけどな >>498
お前みたいなゴミニートがトヨタの販売台数を自慢してもお前の負け犬人生には何の影響も無いんだぜ？
戦わなきゃ現実と >>499
格闘技で強者を虐殺するとか楽しいだろw
まぁ、ヘゼルが死んだら寺のセールスは売る車が無くなるな。せいぜいNboxくらい？
Nboxがいつまでも勝者とは限らない。
フィットを見ればわかるはずだ。
松田みたいに倒産危機はないだろうが昔のプリモみたいになるかもね。スーパーカブと併売とかアルアルだw
さようなら。本田 >>501
バカヲタのカロクロには太刀打ちできないとわかってるわけだw
そりゃそーだよな。勝てる要素ゼロだ。 >>502
販売台数が格闘技？
頭おかしいのかお前
販売台数とかユーザーにとって何のメリットもない事そろそろ気付けよ あるよ。
人気車は査定が高い。
不人気室外機は査定が安い。
当たり前のことを書かせて満足か？
インサイトを見てみろ。今では鉄屑。同時期発売のプリウスはバリバリの現役。
鉄屑を買いたいなら室外機でいいのでは？俺は嫌だね。
売るときに1円でも高いほうがいい。 ここで室外機ってよく出てくるけど、なんの事を指してるのかさっぱり分からん。 >>506
リセール気にするならハリアー買った方がいいんじゃないか？
我慢して性能が劣る車を買う必要が無い >>509
リセール番長はランクルだろう。
300系しかないな。 >>497
ハリアーの元がカムリだからハリアーはいうなればカムリクロス 前は昭和の紫外線劣化した室外機。リアはハリアーのパクリ。サイドはボルボのパクリ。ホイールはCX5のパクリ。
ここまでパクリ車は中国ゴキブリにもできないレベル。 リアコンビランプ動画て見たけどライン入ってむっちゃキレイやった
写真で見るより動画は全然カッコいい リセールといえば20年落ちくらいのシルビアを売った知り合いが「買った時と同じくらいの値段で売れたww」ってホクホク顔だっ時は羨ましすぎて泣いた
こっちは7年落ちの車を二束三文で売ったのに何で20年落ちの車が100万で売れんねん シルビア人気だもん
トヨタでもスープラとかなら購入価格超えるんじゃね リアのCROSSのロゴはタイ仕様のバックドアの取っ手？部分に刻印されてる方が良かったわ
https://i.imgur.com/eCtrXOk.jpg YUSAが実車動画あげてるな
どの動画見ても後席が狭く見える >>510
ならランクル買えよ
カロクロなんて大衆車のスレに張り付く必要はなんだ？
吠えんなよ、器とお里が知れるぜ >>522
カロクロスレでリセール言ってる恥ずかしいバカ>506
がいるからじゃね？ 話題のヴェゼル
リアから見るとガチャピンなんだよ
比べて見るとあまり似てないのだがなぜかガチャピン
ガチャピンより似ているのものあるはずだが、誰か助けて！ ディーラーの紹介動画10本くらい見た
いくつかの動画は後席の広さアピールする時に明らかに前席のシートを思いっきり前に出してるの涙ぐましくて泣けた
いくらチビでもそんなに前に出すやついねえだろww >>523
>>524
レクサスのセダンもたしか残価設定5年4割くらいなような
そもそもミニバン以外の大衆車のリセール考える必要あるか？
510はランクル買えば良いじゃない 発表になるまでは情報収集も込みでここにきてたけど発表されたし堂々巡りのネガは湧くし不毛だな読む意味ないお疲れさん やっぱトーちゃんビームはだめかな
のりごごちわるそうだな 実車レビューを見ての感想
後席が狭い、後席倒した時の段差がかなりある
多分みんな同じじゃない？ >>527
新型ランクル3年でも90以上とか言ってたな。
中東に糞高く売れるんだって。
トヨタは輸出に強いから中古相場も中古パーツも糞高い。
解体屋も個人に売るよりバラして輸出したほうが儲かるらしい。
で、ミニバン。
そんなに高くないよ。ステップとかだと3年で30%とかじゃないの？ノアとかセレナで40%。アルファード、ハイエースは別格として。 次に買い換える時に少しでも買い取り高い方がいいに決まってる
だからリセールいいトヨタが売れるんだろ トヨタは特にCセグ以下の車には後席の広さとか拘ってないと思う
ツーリングの後席のスペースとかギャグみたいに狭いし
ツーリング発表された時は誰もがスポーツを引き伸ばした感じになると予想してたが、まさかの荷室から引き伸ばしでズッコケたわ
ツーリングとスポーツの後席の狭さがミリ単位で同じだからな >>532
同等の性能だったらな
性能が落ちる車をリセール気にして我慢して乗るのは惨めになる 確かにツーリングは失敗だな。
背が低いし荷室が狭い。
その前のフィールダーも酷評だったがMCで復活した。
MCでどう返信するか楽しみもあるが。 ハイラックスは50パーらしいよ
残価で買うなら半額でいいって魅力だよな >534
性能？
カロクロがブッチギリでしょ。
性能もリセールもだったら誰も迷わない。 >>537
パワトレも装備もパッケージングもゴミ
残念だけどこれが現実 社会人2〜3年目には丁度いい感じの車だな、嫌味なくて
ただ似たような値段で未登録のrav4とかも買えるしあえてカロクロ買うイメージ湧かないな 購入前に絶対見るべき動画
https://youtu.be/TY7JfXmZIyc
・段差は19CM
・後席の頭上は手のひら一枚
・後席の足元はこぶし一個入らないくらい 中身が化石だし買った瞬間にリセールがゴミだからなあw
既に10年前のモデルだよコレ >>542
前後に180cmってホモ以外ありえないシチュエーションでもそんだけありゃ十二分だな 外見はiPhone13
中身はタダ同然のiPhone6 >>520
フロントの面影をリアに残す風のデザイン、トヨタ好きだね
カロクロ国内仕様は顔変わってるんだから
リアに何かワンポイント欲しかったな >>548
ヴェゼル並みとは言わないがせめてハリアー位あればね
あれだけ荷室広いんだから何とかならなかったのかな >>516
ハリアーは元々RXで…ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ >>522
いや、リセール気にするならランクル買えって言ってるだけで、ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ >>553
ランクルばっか言ってんなあ
余程にリセール言われると困るんだなw
そりゃ中身がゴミだもん
君と同じで >>542
公式数値だと
荷室高957mmで、車中泊用のボードを入れると約-20ｃｍとなり
実質の荷室高は757mmほどとなる
あくまで公式数値なので実際の数値が気になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
