【W205】メルセデス・ベンツCクラス116【S206】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
M的なところの動画だけど、M274の笑ってしまう話
同じエンジンを積んだ日産スカイラインでも壊れるようだw
https://www.youtube.com/watch?v=LDGbWUx8yCk w205C200発売時に試乗した際、高回転時に硬質音がするってここで書き込んだら、嘘つくなとか、車音痴とか散々言われたが、小田オートの動画でその件がちゃんと紹介されてて、そんなもんって言われてた。やっぱりここの住人はエアオーナーかニワカの車音痴なんだと思う。 >>615
最近見かけなくなった壊れないマンをはじめとする信者が跋扈してる >>614
後期はハズレってことですか?
悔しいです! >>615
お前のがハズレが当たっただけで他はしないんだから仕方ないだろ
バカかお前 >>616
エンジン直付けのセンサーとかなら予防交換もできるところ
これはどうしようもないなw
件のW212後期って結構前のだから10年くらいは持つ感じなのかな
そんなものと言えばそんなものかもしれないね
電動サーモなら壊れればエラー出すだろうからそうなったらああ来たかとw
>618
W205後期はどうなんだろうな
FF仕様も含めて長く作ったエンジンの最終仕様とかになるから
ダメ出しで対策部品に置き変わってるかもしれないよ
まあ、希望的観測だけどw 超ど貧乏なんですけど中古なら買えそうなんですけど貧乏人でも維持できますか? せめて年収を書けよw
それと何年乗りたいのかにもよるし。 >>622スゲーざっくりした話すんなら
保証つきの認定かっとけ >>620
でも前期はもう流石に古臭さすぎだろ、もう8年? 前期が黒歴史だったな
恥ずかしくて直ぐ後期に変えたわ >>619
馬鹿につける薬はないなwベンツの品質なんてこの程度だし。ニワカはなんか勘違いしてるけどw 最近の中古屋、年間20万弱で保証つけられるらしいね
エアサスならすぐに元取れるし、センサー類でも元取れそうだが エアサスは消耗品なんで保証適用外です、とか言われるんじゃないの? 何の為の保証なんだよ
保証書付けてもらえば良いだけ
ガキじゃあるまいし 正規Dなら定期点検整備条件に、9年目まで年間33千円で条件付き保証付けれるな。
自走不能になった故障限定だけど、エアサスやAT死亡には使えそうだな。 >>633
メルセデスベンツ日本の公式にある。
ツーリングサポートプラス。 O的なところがM274でもエンジンオイルがハーネスの中を伝っていくトラブルが出たって言ってるな
M271のターボ付きあたりから伝っていかないように対策されて問題が起きなくなったと思ってたところ いやー1500のM264うんこエンジンで良かった!
前期大好きギクシャクおじさんご愁傷様w メルセデスは学習能力が無いのか?
同じ過ちをなんで繰り返すのん?
まぁ来年の5月の車検までもってくれたらそんでいいわ >>638
>いやー1500のM264うんこエンジンで良かった!
>前期大好きギクシャクおじさんご愁傷様w
こいつが何事言いたかいかわかる人いる? わかんないのかい?ギクおじ
まぁ自分のエンジンに何事もないよう祈ってろってこった。
M264だってこの先どうなるかわからんし、何年かしたら同じように報告あがるかもしれないしね。 日本人では無いか、適正な教育を受けることができなかった人かな? 散々嫉妬の余り後期にケチつけてきたもんなー
前期エンジンに致命的な爆弾抱えた事判明して人格攻撃しか出来なくなったか 人格攻撃って書けば勝った気になれるなんて簡単だな
後期エンジンの悪口言われて悔しかったのは同情するけど、前期乗り全方位に喧嘩売るのは、人格を疑われても仕方ないだろ
自分の姿を冷静になって眺めて見ろ
醜悪だ 前期がクソゴミなのは周知の事実なので今更何を言おうが無駄ですね >>645
マジキチさんおはよう。何で他の前期乗りのフリして書き込みしてんの?w
何が 醜悪だ だよw
オメーに言われたくねぇわ。散々ATギクシャクBSGはゴミ、IDコロコロ変えて追い詰められたら蛆虫連発。
前期乗り全方位に喧嘩なんか売ってねぇよ?
ピンポイントにお前だけに喧嘩売ってんだよw ギクおじて書いてる奴も大概だが、>>645みたいな超絶上から目線の奴は、どんだけ自分が偉いて思っとるんやろ。 >>647
人格攻撃するつもりないけど、あんた精神科に行った方がいい
自分の気に食わない書き込みする奴は特定の個人だけだと思い込んで暴れるとか、完全に病気 >>647
こんなひねくれた性格の奴って家族も友人もいない孤独な奴なんだろうな可哀想に >>649
言われてる本人以外にムキになって突っかかる要素ねえだろ
馬鹿なの?
>>649-650 早速得意技だしてきやがってw 5chとは言え口悪すぎて笑う
これがスイスポとか86とかミニバンスレなら納得なんだけどな ギクシャクするのは俺とカミさん娘連合の関係くらいでいい >>655
________ここまでテンプレ________
そろそろ車の話もしようか! 車検、そろそろディラーやめるかな
メンテナンスプラスもあまりお得ではなさそうだし >>657
セルフ整備派なんでメルケアで初回車検を受けた後メンテプラスも保証プラスも入らず5年目車検は陸運局持ち込みで一発合格
無論ブレーキ周りやオイル、フィルター類は適宜交換してて、これまでに大きな故障はなし
先週末バッテリー交換したらあまりの重さに腰が痛くなったわ >>657
パック料金の方が2万くらいは安い。
けど、ワイパー毎年替える? エアコンフィルター必要なら自分で換えた方が安い、オイル交換は通販なりカー用品店の方が安い。
と取捨選択していくと、点検だけ任せて消耗品は個別にやった方が2万くらい割高安い結果だった。 たまにはSUV乗りたくなって、ハリヤーにしようかなと思ったら納期が半年
来年になったらクラウンクロスが出るらしいので、車検前に予約しようかなー 前期早めに売り払っておいて良かった
AMGライン5年落ち28000kmで
235万で売れたよ >>631
5年超えてエアサスまで保証してくれるのはポルシェだけよ >>662
それはとても高く売れたね、なんてお店に売ったんですか? https://www.google.co.jp/imgres?imgurl=https://corobuzz.com/wp-content/uploads/2015/10/nne2.jpg&imgrefurl=https://corobuzz.com/archives/42776&h=381&w=850&tbnid=5M7MFc1AFQzxlM&q=ネット上のおまえら%E3%80%80画像&tbnh=65&tbnw=145&usg=AI4_-kSwzMJ2iwzkaT3-xfWF_JEatosVDA&vet=1&docid=KJFqsX4Y1CrpEM&hl=ja&sa=X&ved=2ahUKEwimy8SppunzAhXIc3AKHXkWAQwQ9QF6BAgCEAQ >>660
割高安いって
安いのか高いのか分からんわw ガソスタで洗車機通してる人っている?
やっぱり傷って付くもんなん? ガラスコーティングしてたらほとんどつかない。
というか洗車マニアからすると付いてるんだろうけど、そのレベルじゃないとわからんかと。
ただし安っぽそうで古いマシンに流石に入れんが >>661クラウンクロスは予想するに
<音量>とか<ラジオ>とか<案内>とかボタンに漢字かいてあって萎えそう >>669
>>672
ありがとう。ちょっと補足。
色は黒ね。オブシディアンブラックってヤツ。 クラウンてエアコンのルーバーが動くんでしょ?
なんでこれ流行らないの?
コストなんて対してかからないよね? >>674
ルームエアコンと違って対象スペースが十分小さい上に吹き出し口があちこちにあるから敢えてルーバー動かさずとも均一に空調できるだろ W203というのがあって、エアコンルーバー内部の部品が折れて、異音を発してたけど、ダッシュボード自体を開けないと修理できないので、デラが修理嫌がって異音が放置されてたという昔話を知らんのかねw >>674運転手、助手席が独立して温度設定することにわざわざ要点おいてるから
スイングしたら意味ないじゃん
30年以上まえからクラウンはスイング機能ついてるけど
イメージで話すなら内気固定したい人がスイングとか求めると思われる
なんで内気にしたいのか意味がわからんけど
外車ならメンテナンスでフィルター変えるけど国産車だと換えるやつなんかすくないぜ
めちゃくちゃ汚いのに >>673
流石に黒だけは洗車機やめておいたほうがいいよ、黒はかっこいいけど洗車は手洗い必須だと思って購入しないとね >>678
私もオブシディアンブラックですが、普通に機械洗車です。同じくコーティングしています。全く問題ないですけどねぇ。 >>647
久しぶりに5ch見たけど、このじいさんまだいたのか
この人なんて病気なんだろ 小ベンツなんだから、洗車傷なんて気にしない方がいいよ 既にハゲだし、二子玉に住んでるので楽天回線でも安定してるんだよ 車庫で洗う気にはならない。コーティングとガソリン入れに行ったついでの洗車機で私は十分だなぁ。 小ベンってワード知ってる時点で60近いジジイって分かるよね
あ、俺?このスレで知ってぐぐったよ おれいま30代だけど小ベンツってワード知ってるし20歳くらいの頃にはもう知ってたと思うけどな
車にそんなに興味のなかったおれですら知ってたんだし車に少しでも興味のある人ならば若い子でも知ってるんじゃないかな 最近だとAクラスセダンやCLAの記事に「小ベンツ」って単語が出てくるよね。
リアルタイムの190Eの頃は知らないけど。 2年前までRS3乗ってた俺けど、Cカブリオレが欲しい
43と63って全然違う? 40代だけど小ベンツってCクラスの事だったのか…
学生の頃に出てたおにぎり(A)ベンツの事だと思ってたからずっとAクラスを指してるのかと思ってた。 >>691
あと2019のマイナーチェンジ前と後で全然違いますか?
43ならマイナー後。63ならマイナー前が限界かな…
63のマイナー後が絶対だ!って話なら無理するけど。 206
W=1.820
H=1.438
L=4.793
201(190E)
W=1.680
H=1.390
L=4.430
こう見るとクソでかくなったなぁと
サイズだけならもう小ベンツではねえよなと >>690そのまんま他社にたとえるなら
43=S=○40
63=RS=Mシリーズ >>695それ言ったらW210のEが4800×1800
20年でここまで肥大した 205の274もカムポジョンセンサーからオイル回るってまじかよ みなさん205の故障率って体感どれくらいですか?
レクサスのGSが1なら?Cクラスで? >>700
GS乗らないからGSの1がわからないですよね。
ちなみに私は来年3月に初車検ですが、ここまで故障はありません。 >>700
ディストロ(ACC)で雨の日にセンサーのエラーメッセージが出て使えなくなるとか、ログに残らない故障メッセージとか、走行不能にはならないけど、エラーメッセージはいろいろ出るよ。私も前車はレクサスだけど、レクサスではエラーメッセージは見たこと無かった。 取りあえず6年目だけど故障(修理的なもの)ってのは無いな。
強いて言うなら、高速でエンジンランプ付いて吹けないのがあったな。
SAでエンジン切ったら直ったけど エレガンスグリル?あれ復活して欲しいなぁ
車種増えすぎだし顔似すぎだしで最近はどうも... >>668
新車も納車前にディーラーの洗車機通して
綺麗にしてくれている >>705
エレガンスグリル好きだが、204の時だったかエレガンスエクスクルッシブが出たけどサイズ小さいので少し違和感感じたな いまどき道端で故障で止まってる車って使用年数が長いトラックくらいよね?
昔はよく輸入車が止まってるのを見たもんだけど >>707
W204はエレガンスとアバンギャルドを選べたよ さんざんネットでエレガンス顔が欲しいと言ってたのに、いざデラが売ると全然売れなくて売れ残った件www >>711
限定だった筈。
つか、590台限定て書いてるやん。 >>710
205の限定車はあっと言う間に売り切れたがなぁ >>700
平均的な乗り換え年数7年、7万kmで
仮定すると 3だな
国産車ではありえない故障が多発する
独車といっても生産国は南アで部品は東欧や東南アジアが主
だからね、2回目車検で30万4程度の見積もりが
出ることはざら 国産の品質、維持費と比較されてもね
外車なんだから Cの右ハンドル車は全部南アだよ
AMG C63だけだろ独製は うちのワゴンの製造番号調べたらブレーメン生まれだったよ 絶対買えない奴「ししし、Cは小ベンツ(したり顔)」
言ってやったぜ感がカワイイ うちの右ハンドルセダンも記号Fだからブレーメンだな 登録1年未満の認定中古車を買ったんだけど、3年目の車検のとき、メンテナンスプラスと保証プラスに入ればメルケア相当と考えて良いのかな? >>723
普通にベンツかよ、言われたとき「コレ?ただの子ベンツだよ」て言わん??
必至に大きく見せようとしたところでイタいだけだろ 俺も自分から小ベンツって言うね。
実際、認定だけど安いやつだし威張れる要素無いから。
でもカッケェからそれで良いのだ。 >>726
生産日によってスピーカーの数が違うので要注意
俺のはツイーターがついてたw わざわざ自分から小ベンツですなんて言わないだろ
何クラスか聞かれたらCクラスだと言うだけ >>725
加入できる条件内でしたら、車検時にメンテナンスプラス&保証プラスに加入するより、今、加入した方がお得ですよ。
(Cクラスで¥55.000お得)
ホームページより
・認定中古車購入時につきましても、購入日より1ヶ月間、新車時適用価格となります。 Cクラスなのに1.5Lエンジンってのがまず有り得ない
クラウンやランエボが2Lなのだから、Cクラスはエンジン排気量2.4Lは欲しい E200だって1.5リッターラインナップされてるし。
ダウンサイジングターボは時代の流れ まあサイズが小さかろうが内装を含め全てが高級車メルセデスベンツ仕様車と
コストカット丸出しのプラスチック満載カローラ仕様のトヨタとは次元が違うしな 中途半端なハイブリッドとかやめて欲しいもんだがなぁ マイルドハイブリッド
17系クラウンにもあったな 懐かしい >>715
なるほど、ありがとうございます。
参考になります >>731
認定中古買ったけど、1ヶ月は安く入れるとかそんなの教えてくれなかったな。
車検の時でいいですよとか言ってたけど。 >>738
同じく、おれも登録未使用車で買ったけどそんな話しは聞かなかったような… 今のサイズのCはもう小ではないしな
昔はマジで小だったけど今人に物言うときに小なんて言ったら皮肉でしかない >>737
根拠のない知ったか発言をよく参考にできるね。 悪く無いだろカローラも
まあクルマに何を求めるかだけどさ 車検30万とか、ここ20年ぐらい外車のってるけど
Dセグでそんな経験無いな・・・・。 長く乗る人で足回りリフレッシュとか点火系リフレッシュとか有れば30万コースもあり得るかもしれないけど
それは普通の車検とは言えないよね、追加メニューだから Cクラス高いからEのベーシック版買った方が良いような 僕も1.5Lのエンジンは嫌だな
エンジンのダウンサイジングが流行だけどクソ喰らえと思う
燃費なんかほぼ変わらない(地方都市チョイ乗り使いで8km/L前後)
比較はAUDI A42.0Q、TT3.2Q、W205C180クーペ、現行VOLVO S60。
特にTTは排気量倍(モチロン馬力もある)のAWDで同等の燃費は立派だった >>748
じゃあベンツ乗るの辞めて他社の車にでも乗ってなさい。
嫌なら買うな。 >>738,>>739
メンテナンスプラス&保証プラス加入可能と教えてもらえなかった理由としては。
・担当者自身もこのシステムを知らない。
・ヤナセの場合「メルセデス認定中古車」と「ヤナセ認定中古車」があり、後者の場合は加入不可の可能性もあるかと。
(あくまでも私の推測ですので、間違っていたらすみません) 1.5リッター嫌ならなんぼでも高排気量の車買えばええやん。
1.5リッターしか買っちゃダメって縛りでもあんのか?
なにをわざわざ文句言ってんだか摩訶不思議。 W205でエアサス載せていないのはC180無印、アヴァンギャルド、アヴァンギャルドAMGラインだけ? 距離乗らないなら保証延長もメンテプラスも不要かもね
エンジンオイルも毎年変える必要もないだろうし
純正ワイパーはイマイチだし >>750
べつにベンツの悪口言ったわけではないがな
短気なやっちゃ
でベンツはカミサンの買い物車になって僕は今S60なわけ 最初からシリコンワイパー付けてくれればいいのにな・・・・ いつもは切ってるアイスト切り損ねて発進のアクセルミスしてギクシャクした時お前等の言い争い思いだしてクスッとしてしまった
その結果ここ最近ギクシャクしてるカミさんに何が面白いの?とツンケンされたぞ >>756
ボルボとかどーでもいいよw
格下だしなw >>759
少しは運転うまくなれよ、そら嫌われるわ
アイストなんて切ったことないけどギクシャクなんてしたことない
車のせいにすんなアホ >>745普通に車検だとあれこれ言っても逆にまだ大丈夫ですよって断られたりするからな
エアコンフィルターとか清掃で行けるものとか
でも車検でオイルだなんだ+バッテリー交換したら20万こえるくらい
こんなのアイドリングストップついてる国産車も似たようなもんだしな
スチームやらなんやらかんやらがディーラーの車検整備に全部はいってるけど
国産車だと別料金だったりするから >>755何年式かでワイパー違うらしいぞ
初期と16年辺りからでボッシュのが使えたり使えなかったり
まじでオススメなのはクリアビュー
3万くらいでワイパーとコーティング
そのワイパーが半端なく長持ちする >>762
ベーシックモデルそんなしないでしよ
購買層から見ればボルボと同レベルだよ。 >>766
大した車持ってないのにしつこいな爺さん
そういうとこやぞ? >>767 モナ〜
W205だろ?乗りだし900もするのか?AMGかい?
W206は150マソUP・・・でもいかんな >>765
クリアビューって1年しかもたないんやろ?
3万超えは高いかなと。
ただすげ〜いいってのはわかるから施工するか悩み中。
週末しか乗らないからねぇ。 >>767
お前のCクラスは900万もしてないだろ?wこんな所で嘘つくなやw
そういうとこやぞ? >>769
クリアビューは1年ちょっとだね
ワイパーは2年以上保つので純正ワイパーが溜まっていく
ボディコートは2年半たつがまだまだ大丈夫そう >>770
W205の時にオプション全部載せ、延長保証&メンテサービス、諸経費入れて、値引き前で800だったからW206なら値引き前で900ぐらいにはなるだろう >>769クリアビューは一年以上
ワイパーは雨ざらしでも5年もった
予備ワイパーが4本余ってる
昔からそうだけどガラスコーティングするとびびるからディーラー以外のはやんない方がいい
他のコーティングだとわざと相性わるくしてるのか?ってくらいびびり出す >>771
クソ雑魚ボルボジジイがイキんなよ😅
ベンツはカミサンの車ってギャグかよ🤣🤣🤣 フッ素ガラコに純正シリコンブレードで3年くらい経つけど、冬でもビビらない。 >>776
えっ?206フルオプションの話しだったの?
おれはてっきりお前が乗ってる安物の205超型落ち前期の話しをしてるのかと思ってたぜw >>775
どうせお前は
型落ちの嫁と型落ちのベンツ持ちなんだろw >>779
型落ちの嫁ってなんなんだ?と、マジレス >>778
MBスレで逆になんだと思ったんだ?
カローラしか乗ってないんだからわからんのも仕方ないわな
お前車無しクンだろ? 赤のw205から降りてきた上品そうな母娘は良かったで。 >>784
悔しいだろうがお前のC200型落ち前期なんてザコ車よりも全然いい車持ってるぞ
型落ち下位クラス君でイキってたら恥ずかしいぞw >>787
型落ち型落ちってなんでそんなにコンプレックス持ってるの? なんちゃらクロスって車、僕バカですて言ってる感がすごくない?
スレ違いスマソ まあトヨタ最高教の人はベンツ見れば見栄っ張りのバカに見えるんだろうけどなW >>789
カローラクロスなんて乗ってるわけないだろ、お前大丈夫か? >>793
そんだけ負けず嫌いなのに乗ってる車は寸足らずの小ベンツCクラスなの草
しかも型落ちだし、プライドは高そうだけどお金がないから自分の身の丈はちゃんと理解できてんだなエライぞw 小ベンツは190Eだよな。
190Eが出た頃って86とかプレリュードが出た年だよな。全体的に車小さかったな。
まぁ免許持ってない頃だから、オレはベンツとか知らんかったな。外車で初めてかっこいいと思ったのは3代目の5シリーズかな >>794
車無しクンこの前車うpせずに逃げたやつじゃんw 人に頼む前にテメェが先にお前の型落ち小ベンツをアップしろや、ザコ
C200にパナメリカーナとか付けてんじゃねえだろうな?w >>797
言う勇気がなくてC200よりいい車ってとこがウケる。小心者のザコはオメーだよwww 相変わらずネガなこと書かれると顔真っ赤にして反応するやついるな
自分が気に入って乗ってるなら何言われても気にならないだろw アスファルトが削れて小さな穴空いたトコ通過したらホイールの内側に亀裂入った
偏平40ぐらいからデリケートなんだな >>803
自分の車も晒せない、小心者の格下の雑魚になんか言われてもなぁ。粘着されて困っちゃうよwww W205でエアサス載せていないのはC180無印、アヴァンギャルド、アヴァンギャルドAMGラインだけ? >>802
タイヤ外すまで亀裂は発見出来なかったよ
ゆっくり空気抜けていくからおかしなパンクと思ってた >>806
それ、純正ホイール? 怖いな
以前、BMにデラOPのBBSで井の頭公園脇の抜け道に穴空いててはまったが、湾曲で済んだ。
武蔵野市から1本弁償して貰ったな。 一般人 うわー、ベンツ乗ってるんですね。すごいですね。
W204オーナー いや、ウチのは型落ちの小さいのだし10万キロも、走ってるんですよ。
一般人 うわー、ベンツ乗ってるんですね。すごいですね。
W205後期オーナー ええ、ウチのは現行でしかも後期型なんですよ。 >>801
俺はフロント35%リア30%偏平だけど気にしたことない
タイヤのリムガード有り無しやホイールによってだね 車にそれほど興味のない人にもベンツは認識されおり、どのクラスでもスリーポインティドスターが付いてるだけで、うわぁベンツですか凄いですね、となる
それ以外の輸入車だと、あー外車ですね、という反応 >>806
車高短のバンパーが道路に擦って千切れて、市に弁償してもらったって話が以前あったから一度相談してみては? 先週クルマで実家逝ってきた。
大阪⇄東京約1000キロ。嫁子供は家に置いて1人旅だったから、
そりゃ楽しかったぜぃ。
コロナでどこも行けない、飲みにも行けなかったし、いいストレス発散になったわ。
c43だけど、意外と燃費伸びたな。リッター13.3キロくらい。
前に乗ってた前期ローレウスは高速リッター16くらいだったからそんなもんか。
みんなはどっか行かんの? W206買う金でW222の低走行車買えるのが死ぬほど悩む 来月ちょっと1500kmぐらい予定あるけど
楽しいよな、長距離って 夜の空いた高速って浮世離れしてる感じでどこまででも行けそうな気がして好きだな 城達也のジェットストリームを聴きながら走る首都高は最高だぞ
山道は寂しくてダメだ >>815
週末に軽井沢へ行ってきます。
超久しぶりの旅行で緊張してます(笑)
そんな歳でもないのに… 今日高速を往復300kmぐらい走ったら、往路の燃費は飛ばして14.9、復路はゆっくりで16.5だった。
後期C200。
街乗りだと5〜7ぐらいだからえらい差だな。 >>813
それほど大きな衝撃はなかった。
1週間後ぐらいに空気圧メッセージが出たから、パンクだと思ってタイヤ館行ったら亀裂入ってますよだって。
1週間持つなら1週間以内に解決しなきゃと、ヤフオクで程度の妥協できる純正ホイール速攻落札したよ。 最近年なのでC1グルグルは血圧上がって疲れるわ
C2でダラダラとスカイツリー見るのがよい C180後期、御殿場アウトレットから都内まで燃費20km超えた。下り基調のルートだけどなかなか良い燃費。 >>826
思う存分楽しんで運転してきてください(^^)
安全運転でね。 >>815
この前、1泊2日・往復1600km走ってきましたけど本当に楽ですね
C220dなので20km/Lは余裕で超えました(片道走っても燃料計残5/12メモリ)
新東名の120km区間でも、制限速度からの踏み込みで走る走る
5年落ち11万キロのオンボロですがW205、いいクルマだなぁと再認識しました 私も先日、W205後期型で東京⇆神戸を走りました。同じくC220dだったので片道走りきっても、燃料半分以上は残ってましたね。新東名ぶっ飛ばしましたが、自動のレーンチェンジは本当に楽でした。改めて高速走行性能は素晴らしいと感じました。 ネットのニュース系サイトで206のちょうちん記事が増えてきましたね
やっぱり売れてないんだろうなあ 206買えない貧乏人が言いそうなセリフNo.1出ましたね 新型Cクラスのスレはここですか?
今回は新型Cクラスのすべてってmook本は発売されましたか? このスレ雰囲気いいですね
余裕あるかんじ
憧れる〜 まあ、俺みたいな貧乏人はw206の新車はムリ。
c53の認定中古狙いですわ。 W206にはせず、アシとしてW205持ったまま991買い増しの予定
W205で特に困ってないし >>842
新古車でC53AMG買えるならお前もこっち側の人間だな
俺も53購入予定だし1200万くらいあれば新古車買えるな ※プレート無しのなんちゃって354353なんて要りません 毎度出る話題とは思いますが、非ランフラで静粛なコンフォート系のタイヤでお勧めありますか?
ディーラーからは今と同じポテンザS001MOを勧められていますが、もうちょっとロードノイズ少ない方が良いかなと。 >>847とにかく静かで雨の日は無理しない→レグノGR12
静かで雨が多い日も安心かつワインディングとかも走っちゃう→デシベルV552
静かで雨が多い日も安心かつ高速飛ばしちゃうしワインディングも走っちゃうしパンクしたら買い換えちゃう→ビューロVE304 S001MOって最初は乗り心地もほどほどでなんとなく静か!?って感じだけど
一年しないうちに爆音でカッチカチになるだろうに
上の三つから好きなの履けばまず間違いないよ
騙されたと思って変えてみ >>850過剰反応しすぎて逆に荒らしかよって
よく見てみ、静かなタイヤって質問に対してでレグノビューロデシベル
どこにファルケン入ってるんだよ 以下って書いてるし、別にただのネタだろ
ファンケル微妙みたいに話題になってたときもあったし コスト最優先ならTOYOのPROXES C1sなんかもある
通販で4本6万くらい
前々車で履いた印象は静かで良かった、今基準だとそれ程でもないかもしれんが 庶民が206買えるのは180が出て1年後以降だから、再来年までは205の話題でOK >>844
自分は205前期に何も不満がないのでそのまま乗り続けます。ちなみに遊び車にスカイラインGTRの2台持ち。
205は家族の買い物、ドライブ。 >>847
絶対的にレグノがオススメ
本当に静かで快適
ポテンザはかなり前にここで「消しゴム」と言われていたぐらい減りが早いらしい >>855
GT-R、いいですねー!R35ですか?
W205、ディーゼルはガス代安いしよく走るし半自動運転は安楽だし荷物も人間も乗るし、全く不満が無いです
20万キロぐらいは乗るつもりです >>857
いえ、R33です(^_^;)もうずっと20代前半から乗っていて思い出と腐れ縁のような感じなので手放せない状態です。
私はセダンですが全く不満がないのでやはり乗り続けるつもりです!ガソリン車ですが燃費もいいですからね! >>848
「雨が多い日」って大雨ってことだよね
それより
「多い日も安心」に目がいってしまうオレは変態かな 個人的にピレリが好きなんで
CINTURATO P7 blue がお勧め 水温上昇、電動ファン全開。
連動して、油温上昇。
高回転、高負荷からのいきなりの停止状態。走行風ゼロ。エンジンヒートアップ。
キツいぜぇ・・・、これは・・・、
いつもは、羽田南トンネルからクーリング走行に入る。だが今回はギリギリまでわざと踏んだんだ。
そっちは平気そうだな。すごいな、空冷のくせに。
ダメか、オーバーヒート・・・‼
あ・・・OK、合格だ。R‼ >>827
街乗り悪いね テンゴターボとは思えない >>867
一応ハイブリッド車なのに、発進するときにすごい油食ってるから信号多い道はダメやね。
アウトバーン用のセッティングなんだと思うようにしてる。 リモートエンジンスタートがうまく作動しなくなりました。
アプリで開始を押すと、一瞬エンジンはかかりますがすぐに止まります。手動でエンジンをかけた後に再びやってみるとちゃんと始動します。
一度ヤナセには問い合わせましたが、明確な答えは返ってきませんでした。同じような症状の方はいませんか?
ちなみに後期モデルです。 全く同じ症状です。一度目は車から拒否された的なメッセージ来て二度目でかかります。
そのうちプログラム改善されて直るかな?と思って放置してましたw あ、手動でかけた後かかるってのは違ってた。
2回リモートでトライできる内、1回目一瞬かかりそうで灯火類も付くんだけど拒否メッセージきて、2回目リモートスタートしたらかかるって感じです。 >>871
レスありがとうございます。
私は2回目でもダメです、、、。
ヤナセにわざわざ持っていくには面倒で、、、。 走行距離が1万kmを超えてからエアサスの乗り心地が良くなった
コイルサスに比較して40万円高いAMGラインのコスパが良すぎる インスタで素人同士が一緒に撮るだけなのに
「コラボ」って言う風習慣れない。
ベンツ乗りに多い印象。 >>873つかエアサス以外にも色々とグレード上がるから割安
むかーーしW210でも同じような現象でHID付けて革シートにすると革+HID+アバンギャルドサス(サスはAMGと同じ)+専用アルミ+専用バンパーサイドリア+専用グリル+サンルーフのアバンギャルドにしたほうが安いってことでアバンギャルドだらけになった >>874
どれほど使っているかはわからないけど、特定の車種限らず使われてるよ。
特に若い子は普通に使ってるみたい。 >>873 エアサスという爆弾抱えて気が気でなくなるのでは。国産エアサスとは信頼性
が大きく違うと思う。まあ壊れれば直せば済むのだが・・・。 >>877
私はエアサスをエンジョイしたいので壊れたら治せばいいやと思ってエアサスにしたが、そこは選ぶ人の性格によるね まあ壊れる確率にもよるだろうけど >>879
それはそれでケアで保証されてるから不幸中の幸いとも言えるね 以前、壊れないオジサンと壊れるオジサンで不毛な言い争いがあったが、壊れない物は無いので、問題は壊れる確率がどのくらいなのか、MTBFがどのくらいかということ。
MTBFが10年以上なら問題ないと思うね。 壊れたら社外のエアサスかハイドロ入れてみたいのでさほど気にならない >>887
保証で直りますよ 4年9万キロでコンプレッサーが死んで車高ベッタベタになりましたが、無料で直してもらいました
メルケア3年・保証プラス2年が終わっても、ツーリングサポート保証プラスがあるので、メンテをヤナセで行い保険代を払っている限り9年間は直してもらえます
コンプレッサー20万、エアサス1筒20万なのでだいたい元は取れるかと 新車購入時に延長サポートと延長保証を入ったよ
それも車代金の一部と思ってる マルチファンクションカメラとNOXセンサーも消耗品 ツーリングサポート保証プラスてエアサスまで保証するの?あの値段で
ヤナセに入るべきか聞いたけど基本保証しないから入らないほうが良いって言われたけど >>894
規約にはエアサスダメとは書いてないんですよね
https://www.mercedes-benz.jp/myservice/service_program/pdf/TWP_20200601.pdf?_ga=2.172332833.341082880.1636441865-926821597.1631854324&tgroup=realTarget
ヤナセディーラーマンにも「エアサスは対象です」って言われましたし、買った認定中古車屋でも「エアサス対応であの価格は入らないと損って社内でも話してます」って言ってました
ポイントは「けん引が必要となった原因箇所の部品と不具合の修理費をカバーする」ですが、エアサス落ちたら車高ベタベタでクルマ動かせず牽引になるので大丈夫かと >>892
認定中古車ですが対象でしたよ(尚、メルケアは継承しました) エアサスは修理代もそうだけど壊れたときに予定が狂うことと代替手段などのわずらわしさを考えるととても積極的に選べない。
※個人の考え方です。 >>898
それはあるな
前車のBMWはいつ窓落ちするか不安で遠乗りできず、これに買い替えた w205、2台目(前期ローレウス→後期C43)だが止まってしまう、走れなくなる故障・不具合は一度もない。
不具合じゃないが、c180もC43も街乗りの燃費悪杉。 >>901
本来止まってしまう故障が頻発するようならリコール対象なんだよね
日本車はその辺わりときちんと運用されてるようだが、何故か外車はかなり危うい欠陥があっても放置される
例えば前期の燃料ホースからのガソリン漏れとか >>903
s+でチョーシこいて走ると4キロ台。
コンフォートで大人しく乗っても5キロ前半。
先日大阪、東京を往復して来たが、高速使って12キロ台。
高速で一定の速度で走るとまぁまぁ走る。
400馬力近くあって排気量3リッターって事を考えると、
昔のエンジンからかなり進化したんだなぁって思う。 そりや燃料濃い目に噴いてバブリングしてんだし燃費悪くなるわな エアサスは消耗品と言う詭弁を
ヤナセの営業は言うよな そもそも何でそんなにエアサス気にするの?壊れたら交換すればいいじゃん。たかだか数十万でしょ?なんだかんだ言っても高級車なんだから部品代も工賃も国産車より高いのは当たり前。
出先で壊れたらレッカー呼べばいいし保険で代車も出るでしょ? まあ、そう言ってしまえばそうなんだろが、本来出さなくていいはずの数十万円を出すのは嫌でしょ?
出先で壊れても対応出来るだろうけど、元の予定は狂うし、もしかしたらそれで何か重要な機会を逸する可能性もあるだろ。 レッカーで運ばれるベンツを見て周りの人が「プークスクス、ダッサー」って思われるのイヤじゃん >>911
まさしく前期ローレウスBブルーの中古一本釣りだったのでめちゃくちゃ納得してしまったwww
メカサス、インテリジェントじゃないヘッドライトと極力致命的な出費を抑える装備に、
エンジンだけは後期と同じ?9速ATという中途半端さに惚れて頑張って買いました!
できるだけ壊れないで乗り続けたいなと思ってます。 駆動モーターもエアサスもない。
枯れた最後のベーシックエンジン。
装備充実のローレウス。
W206とのデザインイメージの差なら当面204ほどの古さも感じない。
こんなに安心して乗れるメルセデスはもう出ない。 つまりうちにある19年式C43が史上最高のCクラスなんだな おれも収入は全然少ないほうだけど前期ローレウスを最近買ったぜっ!
後期は予算オーバーで前期がギリだったぜっ! >>911
3年前に後期が出るタイミングで1年落ちローレウス黒の認定中古1000キロの試乗車360万で買った。
今なら査定いくらかな?
1.5万しか走ってない。 なんか最近のメルセデスのオイルパンは樹脂で、ドレンボルトも樹脂で、
下抜きでオイル交換する際は樹脂のドレンボルトは新品交換しなくちゃいけないっていう動画を見たんだけれど、
W205はどうなの? 1ただのノーマルだろ?100万行くかどうかだろ需要ないしw >>912
典型的な池沼だなw
壊れたら直せばイイってアホが定期的に湧くけど、ホントあふぉ。
保険会社のロードサービス手配して、1時間待ち、自分で足手配もしくは、公共交通機関使って1時間ロスw
家族とかお客様と出先だったらどーすんねんw
こんな無駄を生むリスクを排除しないなんてあり得んわ 笑 >>926しらんけどディーラー頼んだってたいした金額じゃないんだし
高々数千円けちるならのらんほうがいいよ
フロントのセンサーまわりちょいとぶつけたりヘッドライト回りを破損させたらびびるほどの金額かかるんだぜ
あおるわけでなく真面目な話で >>928
電車やバスだって事故や故障起きるし、心配性の人は遠出できないね
ようはどのくらいの確率で故障するかでしょ 俺はメカサスだから知らんけど、エアサスでディーラー点検だと寿命前に有償で変えさせられるんじゃない?変えないとツーリングサポート入れないとかじゃない? 必ず一番大事な「頻度」を無視して話を始めるんだよなぁ・・・
立ち往生とか最悪だろうに >>933
保証は基本ヤナセお任せ車検を必ず受けて言うなりに全て部品を交換する、というのが前提だからね >>920
安心と同時に最悪の乗り心地も提供してくれる
粋な奴 ローレウス >>936
あるとすれば朝起きたらシャコタンになってるぐらいなんじゃね? >>
そう、発生頻度、あるいは発生確率ね
どの程度発生しているのだろうか
それが高いのなら避けるべきだが、低ければ受容する
リスクマネジメントの考え方の回避か受容かだね
定期点検をして軽減、延長保証で転嫁 >>936
なかなか気づかないかもしれないけど
エアポンプやアクチュエータの動作音がよく耳につくようになるとか 同じW205でエアサスとバネサス乗り比べした人いる?
やっぱ違うの? バネサスというリスク回避策があるのにエアサスを選ぶ必要なし >>944
鉄道という回避策があるのに飛行機を選ぶ必要なし
というのと同じだな 長く乗りたいならエアサスは避けるべきだな
故障予防の意味で交換するには費用が高すぎる
いつ逝くかなんて個体差
10年壊れないものもあれば、3年で逝く場合もあり モニタに横線が入ってフリーズし、再起動したら画面がブルブル震えてた。しばらくしたら落ち着いたが、どう見ても本格的故障の前兆
壊れたらいっそ社外品のCP/AA対応モニタに付け替えるか、とも思うものの、現象的にグラボの故障っぽいからモニタだけ替えても駄目かも‥
憂鬱だわ >>948
最近は泥端末でNTG5.0の12.5インチなんてのも出て来てるね
自分ならその手のやつに乗せ換える エアサス壊れるマンはエアサス壊れたのか?バネサスなのに文句だけつけてるのか?
5年4万キロでエアサスに不具合ないからまったく樹にならない >どう見ても本格的故障の前兆
ご名答、モニターのみならずあらゆる電気系統に不具合が...。
コスト最優先であらゆる電子デバイスを後進国にばら撒いたつけだよな コスト度外視のデバイス採用してるメーカーと車種教えてくれよ。 >>950
そろそろ逝きそうwエアサスはなんの予兆もなく壊れる。 >>955それがどのくらいの期間のってなや距離のってからだよ いっつも書いてるけど4年8万キロでコンプレッサーは逝った
筒は今5年半11万キロだけど4本とも問題なし
コンプレッサーは夏の暑さで落ちる例が多いらしい シールが逝くんだとか
筒が1本ぐらい逝ってもしばらくコンプレッサーが頑張ってくれるんだろうけど、早めにディーラー駆け込まないとコンプレッサーも焼き付きそうだね
9年でツーリングサポート保証プラスは期限が切れるから、そこが買い替え時かな >>949
参考までにそれ教えてもらえないだろうか 筒が逝ったのかが判断出来ないのが辛いところ
コンプレッサーが回りっぱなしになったらせめてエラーが表示されてほしいのだけど、実際はどうなんだろ?
サブタンク付いてない簡易的なエアサスだし、コンプレッサーすぐ逝きそう 最近壊れないマン降臨しないからイマイチ盛り上がりに欠けるな
平和でいいんだけど >>959
誰も壊れないなどと言っていない
どのくらいの確率で壊れるかが問題
エンジンやラジエーター、ECUなど他の重要部品の故障発生率とどのくらい違うのか、そのあたりの情報ないのかな エアサスはほぼ壊れないだろう1000台に1台くらいの確率
50台に1台はo2センサーくらいじゃね
10台に1台がバンパーのセンサーが汚れててメーターに出る エアサスが1000台に1台なわけがない
多分200台に1台くらいだと予測
7万-8万キロあたりまでで >>965センサーが汚れててってのは車のせいじゃなく乗り手のせいだろうに
そこまで文句つけるならレーダーセーフティ自体が文句の対象になっちまうぜ ツーリングサポート保証プラスて立ち往生しないと保証効かないんじゃ意味ないだろ・・
Cのエアサスって故障即シャコタンだからそら保証で直してもらいやすいだろうけどさ >>908
トヨタですら7年くらいで壊れるやつあるしまあ >>970
10万キロで100%なら5、6年で結構な故障が発生しているはずだし、それは高い比率だと思う
そうならシュテルンやヤナセの整備工場は大忙しだな
そのくらい壊れるなら、ある意味消耗品だね
わかっていれば予防保全がてきる エアが一箇所でも漏れたら故障なんだから、どれだけの部品が介在して、その中にどれだけゴム部品が使われてるか想像してみろよ。
ずっと圧力がかかっていて、距離だけでなく時間でも劣化していくんだぞ。
オイル漏れとかなら次の車検まで持つしガスケットとかたかが知れてる。
エアサス舐めんな。 前期のエアサスから後期のエアサスで改良てあるのだろうか。
後期は6500点に及ぶ改良があったと謳っていたが。
いずれにしろエアサス故障の心配は後期組はもう少し先の話やな。 >>960
例えばこんなの
12.5インチだと関税でかかる消費税入れて6万円台前半くらいか
これは10.25インチモデルだけど動作感はこんな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=XMfiHhVt0OY >>912
その通り。
どうせ壊れるんだからいちいち気にしない方がいい。
壊れたら直せばいいわけだし。 エアサスなんてパッキンから漏れましたーで即全交換なんだからさぁ
エアタンクがしばらく持ちこたえてれるような高級品じゃないし
舐めますよそら、立ち往生したら保証してやるとかw 次スレ宜しくな
スレタイ間違えるなよ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス117【S205】 >>978
なるほどね、COMANDの機能も使えるのか
ということはこれに替えて直るかどうかは、画面の異常がモニタ本体に起因するのかダッシュボード内にあるCOMANDシステム本体に起因するのかによるな >>983
COMANDの異常はオンボードの自己診断で分かるんじゃないかな >>985
COMANDが完全に逝けばエラー出るだろうけど、その時には車両制御にも影響出てるのでは
一方で半端な壊れ方だとエラー出ないだろうからモニタかCOMANDかはやはり判断難しそう まぁ心配な人はメタルサス乗ればよいし
壊れたら修理するか買い換えれば良いと思ってらので
俺は快適なエアサスをエンジョイするよ >>943
前期9速ATのコイルサス車と後期のエアサス車に乗った
AMGラインの40万円の追加でエアサス車を買えるのはコスパが良い
コイルサス車に比べてエアサス車のまろやかな乗り心地、特に大入力時の衝撃のまろやかさは特筆できる
ただエアサス車が故障して最悪100万円の修理代をかけるリスクを考えると、
コイルサスでも乗り心地はいいから十分かな 乗り比べてたらはっきりわかるけど、実際はバネサスだろうと何日か乗ってたらすぐ慣れるんだろうな
とはいえ、俺はエアサスで満足してるけどね
故障が怖いといえば怖いけど、この掲示板見なきゃエアサスのことなんて忘れてるしなw >>990
嘘をつくな
AMGラインで比べたら
バネの乗り心地は最低最悪 グダグダ言ってるやつは
8〜17万でとりあえずランフラやめるだけで全然ちゃうのにな ホイールがランフラ用だから非ランフラには替えられない
ってどっかのディーラーが言ってたなような エアサスの話題が延々と尽きないけど、センサー類はどうなの? このスレッドは1000を超えました。
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