【W205】メルセデス・ベンツCクラス117【S205】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
現行Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス116【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631093404/
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ドアハンドルカップ外側で、お勧めのフィルムはありませんか？
中華製のメッキパーツを貼ってみたけど、1年経たずに傷だらけで却って汚く見えるw >>8
テレビのリモコンにラップ巻いてるタイプ？過剰な傷防止のフィルムは逆にみっともないからドアハンドにはいらないと思うけどなー >>9
紛らわしくて申し訳ない、ドアハンドルではなくて、ボディ側ですね。ドアハンドルのすぐ下の、丸く窪んだ部分です。
キーとか持たないから傷つかないはずなのに、いつの間にか傷だらけに。 ドアハンドルを握るから傷がつくんだ
ドアを開けるときはドアハンドルを指でつまめ
それで十分開けられる 爪があたってるんだね
うちのは爪当てないようにしてるから全く傷ないよ
ワックス塗っておけば傷つきにくくなるかもね >>11
しかしハンドルの内側握ったらロック解除でしょう？指でつまむのは難しそうだけど。
>>12
一応、ピカピカレインは塗ってる。
中華製メッキパーツの品質が悪かったんだとは思うけど。 テンロクターボのC180にサブコン装着してる人いませんか？
情報求む。もうちょい馬力欲しいです。 >>13
リモコンキーで解錠
つか、ドアハンドルの奥にガッツリ手を入れなくても、内側を軽く触れる程度で解錠するよ >>15
そういえば、運転席は傷あんま無くて、後席の助手席側が傷ひどいな。義母を何度か乗せた程度なんだが。絶望的に耳が遠い87歳の老婆を指導する気力ないわw >>16
高齢者は、というか気にしない人は気にしないかもね。スカッフプレート踏んだりさ。 C180ローレウス納車されて1ヶ月が経ってはじめてシガーソケットを使おうとしましたが何を挿しても反応しません。。。
トランク内のシガーソケット12V用(ライター？)のヒューズは切れていないようなのですが、
何か原因は考えられるでしょうか？ ドラレコとかそこから取ったりするから、いい加減な作業で切られたりしてないか。 自分の車の空気清浄機は適当に刺しても動いているので、明らかに故障ですねー 変なとこの中古じゃなけりゃディーラー行って無償で直してもらえ
中古ならどんまいｗ >>18
ヨーロッパと日本とシガーソケットの形が少し違う時があるらしいです
私も持ってたのが反応しなくて ディーラーに持って行ってみてもらいました
とりあえず通電を確認してもらってから 検討ですね シガーが空いていたのでそこにワイヤレス充電器を付けようとしたのが始まりなので…
残念ながら野良中古なのであまり高いようなら修理諦めますw
その前に自分でセンターコンソールひっぺがして確認しようと思いますが。
>>25
別の車(国産車)で使っている機器も軒並みダメなんですけど、その可能性もあるかもなんですよね。 このスレか別のスレかは忘れたけど、上にも書かれているようにヨーロッパ、アメ車と普通に使われているソケットは微妙に形状が違うらしい。
ディーラーに相談したら使わないほうがいいと言われた人がいました。
中古車の場合、カメラやレーダーなどの配線をシガーから素人が分岐して配線を切断されてる可能性もあり。 >>28
テスター反応なしですね…
>>30
エンジン始動しないと付かないのもあるみたいですね！
発覚当時にエンジン始動してから挿しましたが変わりませんでした。
今度、購入店舗に持って行って見ようと思います。 保護フィルムの話してた人、w205で検索すると
いくつか出てくるけどそれじゃダメなん？
安いしテキトーに試してみれば？
俺も貼ろうかな。 >>33
その中で、「これ着けたけどいいよ」てお話しがあれば、参考にさせて貰いたいな、と思ってですね。 そもそも5chなんてたいして参考にならない
安いものならとっとと買って自分で試したほうが良いよ 今1人の方とお付き合い中です。
ただ、相手の男性が私に合わせる傾向が強いのが気になってます。
とてもいい人なんだけど、あまり男っぽさは感じない。バツイチで離婚した理由も、過去に付き合った人も「他に好きな人ができた」と離れてしまうので、もうそんな思いはしたくないそうです。
私はゆくゆくは子供が欲しいと思ってて、相手の考えも聞いてみたところ、少し間が空いて「相手次第かな。相手が欲しいなら構わない。特に子供が好きって事はないけど」と言われました。
子供作りに否定的でない事は安心したけど、てっきり子供好きだと思い込んでいたので、「特に好きというわけではない」という回答が意外でした。
そして「相手次第」という回答が彼らしいなとも思いました。
私と彼では正直温度差があって、私がこうしたいと言えば、大抵は叶えてくれます。
結婚したら相手の親との同居問題もないし、人柄も良いけど、イマイチ本音が見えなくて、本当は子供が嫌いなのかな？と思えてきました。
私も若くないし他の人を探す気力がありませんし自分の年齢を考えると、これ以上の方に会える気もしません。
でもイマイチ乗り切れてない自分もいます。
もう疲れた。 205前期を100万で買ってきた。
ボロボロ。これからキャリパーをアルコン、ホイールは純正、タービンはT88、マフラーはパイプをワンオフ、太鼓は純正。コンピューターも変更。サスペンションはアラゴスタ。
部品は揃い始めてるのでこれから着工。完全なおもちゃを作り始めてしまった。 小学生のチラ裏かよ。
63s買った方が幸せになれる。 今時の車をチューニングして乗るんだ。
まあ、周りに迷惑かけないように頼んますわ。
爆音とか迷惑だからさ。 >>41
機械式LSD入れないの？
実は俺入れたいんだけど、やってる人居なそう。
今の走りに不満は無いんだけど、入れたらどう変わるのか興味あるんだよねー こういう電子制御満載の車に手を入れても良い結果は得られないんじゃない？
昔の機械制御だけの車なら効果あるだろうけど。 >>41
>>47
筑波1000を走ったけど不満はなかった。ゴリゴリにやりないなら入れるべきだけどどうかねぇ。
音は静かな方がいいから自分もパイプはワンオフしたとしてもサイレンサーはノーマルかな。 スタッドレスに交換した。
ホイール、トルコ製なんだね。
しかしブレーキダスト凄いな。
気休めだろうけどホイール内側にもバリアスコートしたけど
来年の交換する前にした方が良かったよなw ダストが固着しないように、
交換時のキレイな時に処置するのはアリ シガーソケットが通電しなかった件ですが、今日、買った店に持って行って確認してもらった所、シガー部本体の接触不良だったとの事で無償で直して貰えました。 >>54
ありがとうございます。
その他にもクラクションがエンジン切ってると鳴らないのを知らなかったりと…仕様なのか故障なのかまだまだ慣れが必要です。 エンジンを切っててクラクションを鳴らす事があるかね？ 俺も知らなかったわ。
駐車場で止まってる時に、目の前で切り返ししてた車に当てられた事あるから、
まあ…無いとは言えないな。 >>51
内側ならクリアースプレーぬってから水研ぎペーパーでツルツルにするといいよ 汚れてもちょっと洗ったら綺麗になるので、ホイールは最初にコーティングしてます。みなさんはあまりホイールコーティングってされないんですか？ ネット見てたら
W205エアサスの故障率を推定して計算してる人がいた
1％以下だった
そういえば後期型で故障した写真を見た記憶がない
ポンプは変わってるみたいだが実際どうなんだろうか
C200乗ってて一番気に入っているのがエアサスによる乗り心地なので壊れて欲しくないなあ ふと思いついて「内気循環にして」と言ったら通ったけど「外気導入にして」は通らなかった
なんて言えばいい？ ランフラット18インチからスタッドレス17インチに交換したら、フワッとした角の取れた乗り心地になった。 3週間先の日付で1年点検の入庫予約した。
「代車は全て出払ってしまっていますのでお出し出来ません」と言われた。3週間先なのに？
俺いつも代車手配しないし、その時そんな話してないのに。
事務的な流れ作業のように言われた。
新車の時はそんなこと言われたことなかった。
中古乗りあるあるですな。 いまは新車が作れなくて営業成績なんてあんまり気にしなくていいからあぐらかいてるのかもね 俺は地方のシュテルンの認定中古車を買って地元のシュテルンに1年点検2回、1回目の車検と整備してもらってるけど、必ず同程度の代車貸してくれるがね。 同じく認定中古車組・1万キロ点検が3週間後だけど代車予約できた 冬タイヤ交換と被るからどうかなーと思ったけど
ディーラーにも依るんじゃないかな 新車が売れまくってるS/E/Gの金持ち客ばかりのディーラーなら中古車は相手にしてくれなさそう 野良中古(一年落ち)を買って一年後に近所のヤナセに年次点検の予約したけど代車だしてくれたよ。
Mercedes-Meの設定とパワーウィンドウの誤作動で2度ほど訪問実績はあったけど >>66です。
中古でも店舗にもよるのかな。
「中古乗りには貸さねーよ」って言われた気がしてさ。
ちな大阪市内のヤナセです。
もうここ行くのやめようかな。
ドライブがてら東灘に持って行くかな。 >>72
1年落ちなら野良中古でもディーラー認定中古車でも値段はほぼ変わらないんじゃない？
野良中古を買うメリットある？ 浦和のヤナセは新車で買っても極力代車は出さない姿勢。点検の時は半日店内で待たされる。二度とここで買わねぇｗ しばらく前にヤナセのビビらないワイパーの話になってたじゃん、
w205のワイパーってゴムだけ交換できないし
根本が特殊な形状で普通の付けられないけど、(対応してる社外品もあるけど)
純正ブレードのシリコンワイパーをヤナセは持ってるって事？
それともブレードはベロフでゴムはガラコとかそういうパターンなのかな。 >>76
ディーラーで用意してあるシリコンワイパーは純正と形状違う
恐らくPIAAから出てるフラットスノーシリコートのOEMだと思う
https://www.piaa.co.jp/category/4rin/wiper/wiper-snow/
Cクラスだと対応品番はFSSY55CW
クリップは別売りで2種類（A1 or E1）あるから要現車確認
実売価格で1本5000円強だけどケア残ってるなら点検時に頼むと純正ワイパーの代わりに2本9000円弱円くらいで付けてくれる >>77
なるほど！
ありがたいです。
これは検討すべきだわ…
ビビるからちゃんと拭けてないしね。 不本意だけど永福と感覚的には近いなあ
素のC200が700万とか、今まではレクサス買うならメルセデス買うわと思ってたけど、逆になりそうだわ。 6気筒のIS350と同じ価格だからね
ヨタ車とかねーわと思っていたが…
試乗してもいいかもという気がしてる。 MBは次のFFよほど自信があるのかね
すんなりAセダンやCLAGLAに不満なく移れるならいいんだろうけど 車検の代車がBだったけど、良さが分からなかった。
内装が安っぽいと言うか、おもちゃぽい。トーションビームで荒れた路面になると、後ろから突き上げや横揺れがある。
あれなら、トヨタのFFで良いな。新古車で300万円以内で買えるなら、考えるかなレベル。 国産車ってだけで拒否反応出るわ
レクサスとか論外、普通に206買うわ >>77
いいこと聞いたわ
ヤナセのクリアビュウってこれだったのね
そうするとガラス撥水コーティングはどうしたらいいのだろう Cクラスとか宝物のように大事にして乗ってるやついたけど
7年乗って売ったら嫁の軽より安くなっててウケたわｗ
法人所有以外は車貧乏製造機
まともな脳みそ持ってるやつはＧ一択でしょ >>79
ここでdisってんのは新型というよりマイルドハイブリッドだから、その意味ではW205の後期も駄目ってことね >>89
君の大好きなLEXUS NXの方が値崩れ酷いけどね…
強く生きろよ… レクサスといえども、所詮は国産車。そりゃ値崩れ早いよ 毎朝通勤のときに203に乗ったオッサンとすれ違うけどきれいに乗ってて大事にしてるんだなと思う。 メルケア継承されてるタマなら認定でも野良でも良いように思うんだけど違うの？ w206はisgになったけどそれでも全然ダメらしい
bsgよりはマシだろうけど
メルセデスのハイブリッドは全く期待出来ない >>95
質問に質問で返すけどいくらなら野良でもいい？
w205、c200アバンギャルド（AMG無し）、セレナイトグレー
2019年7月登録を2020年6月に購入
走行2000km、無事故、初期登録者はヤナセなので展示&試乗車と推測、5年までの延長保証加入済みで引き継ぎok 野良と認定って何か違うの？
メルケア引き継ぎすれば良いし、追加保証も入れるでしょ。
c43後期認定で買ったが、ディーラーでの待遇が悪くなるくらいで他は変わらんよ。
中古って意味じゃ野良も認定も同じ。 やっぱ対応悪くなるの？
ヤナセ辺りは見下してきそう。
おれはMercedes meの設定で最初に来店予約入れて折り返しの電話対応でヤナセに良いイメージない。
シュテルンはすごく良い対応だったので。 >>101
ヤナセは落ち着いた感じの店舗が多いので、買うときだけはやたらスリスリする他のディーラーに比べると、そういう感情を抱くのかもしれない。とはいえ、基本的にサラリーマンには冷たい気がしてるがｗ >>101
中古乗りにはそれなりの人材と対応が決まってると聞いたよ。
BM、アウディも同じでしょうね。
そりゃその店で新車買ってれば対応イイよね。
そうじゃなきゃ歓迎はされない。
俺でもそうすると思う。 そんな差別化できるほど人材豊富なのかなこのご時世
まあ店によるか >>97
全車種ダメだろＨＶは
さっさとＥＶ化した方がいい >>103
人は選ぶよね
以前はBMWに乗ってたけど、未だにちょくちょく営業の電話が来て、子供が喜ぶからたまに遊びに行くんだけどその度にプレゼントくれる メルセデスベンツコネクションの成功からもわかるように、ブランド価値を高めておけば結局セールスに結びつくからね
そういうコストすべてが車両価格やサービス費用に乗っかってることを理解しておけばいいだけ 中古ユーザは区別はするだろうが差別はしないだろうよ、まともなディーラーなら。差別しちゃったら次回そこで新車買ってくれる可能性を潰すことになるからな
俺は前車中古で現車新車。代車の提供等で区別はされたが、応対で差別された感じはまったくしなかった ヤナセが用意した低走行新古車を3,4年おきに乗り換えてるけど対応良いよ 貧民には塩対応するように指導してる店舗なんてないだろうから
結局は営業マンの性格ってことだな、そういうしょっぱい人は。
やり方変えろって言われても、無理なんだよなぁ。 >>110
サクッと取引出来る1番良い客かもな。
ある車を定期的に売上に繋げてくれるんだから。 >>111
大学時代、百貨店でアルバイトしたけどその通り。
一万円のシャツでも「自分で買うなら高いよね」って感覚の人と
「ウチでは高くないんだからさっさと買えば良いのに」って言う社員がいてそういうのは人の差だと思った。
中にはユニクロに毛玉付いたトレーナーで何百万で絵画買って車に運ぶために、別フロアでリモワ買って行った人も居て、人は見かけじゃ判断できないと思った。 Ｃ６３の黒って普通のＣ２００の黒とは違うのか？
深みがあって光沢も違う
南ア工場の塗装ラインとドイツ本国の塗装ラインの差か？ 初ベンツが初代SLK新車で買った
間に1台挟んでC180クーペ認定中古（PKGエラーで社員が買って放出）
ディーラー（ヤナセ）なんて殆ど行かないがDMはくる
因みにｵｲﾗNotリーマン ファクトリーダイレクトのスピーカーが尼で購入可能になってる。
交換した人いたら、インプレ聞かせてください。 w206微妙だからw205 c200載り続けたいけどエアサスが怖いんだよなあ >>119
206に乗り換えるお金があるのならエアサスを新品に交換するくらいの余裕は楽にあるだろうよ Cクラス205前期ローレウスから買い替え検討したけど、今は他社納期、中古値上げとかあるし車検通した。認定中古も高いし。
次考えてる人はCクラス→何が候補なんですか？
俺は認定中古のEクラス考えてた。 >>123
M2 competitionの6MTにした。新車で買えるうちに買っちゃえ、って思って。
w205の下取りも良かったよ。 >>123
w213って中古でもまだ高いよね？
俺はC205からジャガーFタイプに変えた >>123
アシとしてはW206のC220dオールテレーンデビュー待ち、日本に入るやら・・・
オールテレーン入らなければサメ顔のCLS220dかな
ポルシェ991.2は買い増しするつもりだけど、ここ1年で中古値上がりすぎてこちらも様子見 このスレで中古車乗っている人でATリセットされた方ってどれくらいいますかね？
過去スレに話があったみたいなのですが読めなくて…
効果の程も教えて頂ければ。 >>123
車検の対応があまりにも悪くて通してすぐにM340iに乗り換えた そろそろ車名を排気量「相当」にするのって止めてほしいな。同じ数字でも排気量も出力もトルクもバラバラでもはや何の参考にもならない
つうかEV化された暁にも200だの300だのとやるのかね？ GLE400dにした。5年乗った205の買取は高くてビックリ 206が出てから205の中古車価格がかなり上がってるらしいな
半導体不足以前に上がりすぎてウハウハ >>127
プログラムをアップデートしてもらったよ >>132
そりゃ２０６自体が半年以上待ちという狂った状態だからな
後期２千キロの中古を３年前に４２０万で買えた幸せが中古買取価格上昇でさらに幸せになったｗ >>36
123です。
沢山の買い替え意見ありがとうございます。
皆さん、高級車への買い替えが多いんですね。
Eクラス買い替えか、もしくは思いっきり趣味でジャガーXJのx308タイプとかにしようかとも思ってます。年間3000も走らないので。 >>134でもW205も2016年に買ったときは3ヶ月後に入港される船の分までうれてて
黒と銀の二台はある
それ以外はこれから連絡がくる船にのせる分(4ヶ月以上先)って状態だったぞ >>126
オールテレイン入るらしいぞ
SUVブームのおかげでクロスオーバーワゴンもやや復活してきて嬉しい >>137
本当ですか！？
A4オールロードでも良いんですけど、待てど暮らせどディーゼルが入らず・・・
320xdでも良いんですけどMスポは乗り心地が悪いとレビューを見て・・・
気長に待ちます。 W205前期型売却された方
いくらぐらいで売れましたか？ >>140
やっす
よし、予定通り乗り潰すことにしよう
でも電子制御満載だからエアサス逝かなくてもこのあといろいろ問題出てくるんだろうなあ >>143
AMGだから高い、というよりエアサスの保証を含めると高くならざるを得ない、ということかもしれん >>144
保険料の観点だと高くなるのは販売価格で、買取価格は逆に安くなるバイアスが働くか
いずれAMGラインの方が買取り安くなったりして ドイツの評論家がエアサスCクラスは売れなかったから新型では無くなったと言ってたけどお国柄で必要とされなかったからなのかな
上級車はメルセデスに限らずエアサス搭載車だらけなのに エアサスでもバネサスでもショックアブソーバーは普通に劣化してボヨンボヨンになるんだよね？ エアサスは劣化すると車高が落ちるw
乗り味は落ちるまであまり変わらないかも？ EクラスでもバネサスあるのでCクラスには不要だったと思うけどね
俺は気に入って乗ってるけど、不安はゼロではない ドイツ人はエアサス要らないかもしれないけど
他の国の人々は欲しいんじゃ？
ベンツさんよ スタッドレスに交換してホイール洗ったけど相変わらずダストがひどいなw
コメリの鉄粉落としシャンプーとPITWORKの鉄粉落としスプレーで奇麗になるっちゃなるけどさ
表側だけじゃなく裏側にも硬化型コーティングしておこうかね 今日雪道で遊んできたけど、ESP介入するとHUDにも表示されるのね。
ABSの効き具合も試したけど、どこまでがブレーキの限界か把握できてよかった。 俺も雪道で遊んできたけど、俺の前期ちゃんはHUDに表示されなかったな。
雪ドリして遊んでみたけど、これだと意外にもESPまったく働かなかった。
ESP作動したのは、上り坂でシャーベット状の積雪があって、
ワダチじゃなくあえてタイヤ跡の無い所をグイグイ走ってみたら
ずっと微妙にケツ振りながらESP作動してた。
スピードは50キロ前後だったかな。
それ以外にも１日何回もリア流れた場面あったけど一切作動しなかった。
もっと介入してくるものかと思ったけど、そうじゃないのかもね。
しかし昨日の月山道路はジゴクだったなぁ、FRは緊張するわ。
まあ滑り出し早いぶん修正幅も小さいから安全っちゃ安全。 >>147
エアサスにショックアブソーバー
入ってるのか？？ 自分で調べてみたら
少なくともリアはショックアブソーバーあるね
フロントは少なくとも別のパーツとしては存在しないようだ アプリのリモコンスターターつけたけど、相変わらず3回に1回くらいしか始動しない
WiFiがダメなのかと４Gにして送信してもダメ
こんなの売るなよ >>158
オレは1年使ってるけど
そんなことないな
クルマ置いてるところがネットワーク繋がりにくいところとか？ >>158
同じくです！
ヤナセに聞いたけど、原因不明と言われました。 リモコンスターターって無人でエンジン回ってると盗まれるんじゃないかと不安になってしまう。 リモコンスターターか。
便利そうだけど、俺はいらねぇかなぁ？
それより来年が初回車検なんだが、meアプリって有料になるんでしょ？
これもいらんような気がするんだが、車検越えした人どうっすか？
で、
c43のブレーキディスク、パッド交換で40万超えだから
メンテプラスは車検受けるときに入ろうと思っているが、
保証プラスはどうなんだろう？
C43は保証とメンテ両方で３６万くらいだった。
微妙だなぁ。 >>160
ヤナセはやる気ないからな
ミラー型ドラレコのせいかなと疑ってる 大変ですよねー
型落ち車だと出掛ける度にあーだこーだ心配事でて来ちゃって >>165
最近は一回かかるけど、すぐにストップするｗ >>166
542 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src1-qkqJ) sage 2021/12/06(月) 11:55:57.44 ID:E0JPygbWr
>>536
エラー表示で二回ディーラーにもっていってる
持って行くのも手間なんだが
トヨタのときはこんなことなかったのに
対応も原因不明頑張ってみたいな感じでよろしくなく妻はもうホンダやだだって
俺は気に入っている
543 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src1-qkqJ) sage 2021/12/06(月) 11:58:48.82 ID:E0JPygbWr
それとうちの場合だが例えばセレナとフィットならセレナのほうがのりやすかったらしい
少し高さがあるほうが楽みたい
フィットは低すぎて降りるのが大変なよう
うちの高齢者175くらいで大きめなので参考にならないかもしれないが
実際に対象高齢者をつれていくのがベスト おっとすまん。
俺は169だが（今は変わってるが）171が同じIDでびっくりした。スレチなのでこれ以上は書き込まない。 下痢が激しくて吐き気が続くんですが何かいい漢方はありませんか？ >>139
2017年C200AMGを2.6万キロで先月300弱でした
契約書も手元にあるからupできるよ >>176
ええ！明細みたい！俺のは1.2万キロ。2018だから同等か高く売れるかな。
すごいなぁ～。 大変ですよねー、今型落ち車だと
半導体不足の影響もろに受けちゃって程度の良い型落ち車（W205）が少なく価格も上昇ぎみ
完全に買い替えタイミング誤ったね、乗り潰すか最終年度モデルの型落ち車に替えるしかなくなったな もうすぐ12万キロ点検に出すオイラには関係ないな
みなさん距離乗らないのねー 半導体不足は本当に深刻なんだね
手放すにしてもいい時期とは思うが車を買うにも高くつきそうで実際どうなのだろうか >>18確保できれば良いけれど買うのも大変だよ
出掛けないからお金ある+公共交通機関に乗りたくない
で前半期がバブルのときより売り上げよかったんだってさ
で、こんどは車がないから売ることもできず前半の売り上げの登録で食ってると
そこからの中古の取り合い 5年で2.6万キロしか乗らないってそれ車要らなくねw １年で乗っても2000キロちょいだわ。通勤とかほぼ別のしか使わないし。
自分の車４台中、一番少ないので年間500キロぐらいしか走ってない >>181
ありがとうございます。
買取専門店なんですね。シュテルンディーラーは2018年、一万キロでも210って言われた。。半年前だから逆に上がったかな。
もしくは新型リリースで横ばいくらいかな。 ポルシェ7000キロ（去年だけ）、スイフト4000キロ、これと別で走っておりまして。 セカンドカーやサードカー持ちからしたらそんなもんだろ Cクラスの新型が200万円くらい値上がりしたってね^_^
今までのオーナーはもう手が出ない車になったんだね
乗り換えできないね >>189
200万値上げってなったら価格は今のEクラスとほぼ同じになるね、高けぇ
新型になって内装は少し良くなったと思うけど200万円の価格差はないような気がするけどねぇ Dはやれ機能が上がった品質が上がったと必死にアピールしてくるけど、実際はドイツがかなりのインフレであることに円安要素も加わって高くなっただけ 円高時代のW205には割安感があり国産に高い金払うならベンツでしょ、となっていたわけだがW206は好事家の車になってしまった とは言っても一ドル78円日経平均8500円の民主党政権は勘弁
単純に経済が成長しない自民政権のやりようが悪いが
だからといって他のとこにやらせたらもっとヤバいとしかおもえないのが辛い 政治の話はスレチだけど、ぶっちゃけ民主党政権時代の方が高速安くてドライブ捗ったし個人輸入とか海外旅行も満喫できたわ。
景気は悪かったけど今思えば楽しい日々だった。 W205は安く買えて、さらにこんな状況で値落ちも少なめで最高のコスパクルマだったって事だね。 日本人は給料も上がらずアジアのなかでは最貧なんでしょ？
日本ではベンツなんて昔みたいに特別な人しか買えなくなるのさ w205までは特別じゃない人でも買えるくらいの価格帯だったけど新型からはちょっとムリだな でも、下取りが高いのはクーペとバンだけでセダンは悪いんだろ セダンも上がってんでしょ？
というか安いやつ程値上がり幅大きいんじゃ？
相場なんてヲチしてないけど。 セダンが高い？何の話し？
買値も売値もセダンが１番安いだろ クーペの認定中古って同じ年式、距離でもセダンの150位高いイメージ。
売値は100高いくらいだよね？ >>203
いや、売値も白のセダンよりも同条件なら白のクーペや白のワゴンのほうが断然高いよ 高いってだけ書くヒマあるなら認定中古車でもいいから画像貼って主張すりゃいいじゃん
子どもじゃないんだから どうせお前ら200万くらい上がっても買うんだろｗ
他の車も上がってるし、そりゃ2倍とかに値上がりしたら、ほんとにそこまで出す価値ある？って感じだけど Cに700万払うなら認定中古のS400dを同じ額で買うなぁ
と思ってしまう貧乏人です 新型Sクラスの400dは中古で1400万するわけですが >>210
デパートの駐車場とか車幅全長が今より大きくなると怖くて入庫できなくない？ Sだって買えるけどこのサイズ感が良くて敢えてC選んでる定期 >>208
セダンよりもクーペやワゴンのほうが高いなんて当たり前の事なんだから画像貼るまでもないだろw
お前はそんな事も知らない無知なのか？お前のほうが子どものエアオーナーだろw Sクラスとか上位クラスだと障害物センサーにも熱線入ってるのかな。
あんなの雪道走ったら何回取ってもキリがないよ。
フロントガラスの両サイドの熱線も仕事してる？？
説明書探しても書いてないんだけど、リアデフォッガーと連動してるんだよね？多分
ワイパーが払った雪が固着しないようにってことなんだろうけど
スイッチONの仕方が分からんよ…
ネットで探してもなんの情報も出てこない。
ほとんどの人は必要としない機能だもんなぁ。
目立たずに仕事してくれる地味なヤツなんだろうな彼は。 >>219
車無しクン車無しクンとばかり言っていつもよく誰かと頻繁にレスバばかりしてるキチガイがまた現れたよ
キショいからまたNGしとこ 清澄白河の事故はw205じゃない？
最近、無謀な事故多くない？ >>221
ただの悪口だけになってるがセダン、クーペの話しはもういいのか？w
まあ今回オーナーならば必然的に知っている知識が1つ知れて良かったじゃないか！
今度はオーナーになってから絡んできてよ、前期ならもうかなり安いんだし c200 ワゴン
エアサス壊れました。
ぺったんこになって、自走できず。
コンプレッサー交換。20マンちょっと
思ったより安かった 都内で1.9mや5mオーバーだと駐車場が困りそうだがビッグサイズオーナーはどうしてるのかな
コインパーキングは規定上はほとんどNGだし
機械式もスカイツリーとかかなりNGがある >>230
都内でレンジローバーやカイエン、X5、GLE、GLS、G(AMG)あたりはめっちゃ走ってるよね
車幅1900mm超えは意外と平気よ >>228
7年目 前期
実は1年目にも警告灯が着いて部品交換してるけど
この時は走行異常なかった
s212からの乗り換えで バネサスの乗り心地が
悪くて エアサスにしたけど 今は後悔 >>227
ツーリングサポート保証プラス使えなかったんだ この事故ってw205なの？自慢の自動ブレーキや衝突回避は効かなかったの？ >>210
俺もCクラスに、550万以上は払えないかな。
そこまでの価値じゃない気がする。それなら500万でEクラス買うな。
Sは会社員なので身分相応にならないから。 205の自動なんたら系は既に最新国産軽自動車より劣っているのでは 激しい雨や逆光でも感知しづらいと聞いたことがある
だいたいスピード出しすぎてたら回避できない ACC 前車ロストしてからの再認識と
空いてる道路で前の車に追いついた時の認識は
非常に悪いW205前期（9AT） アクセルを更に踏み込んだ場合は運転者の操作が優先される
だから踏み間違いにはプレセーフブレーキは効かない ちなみに >>236 で突っ込んだのはCじゃなくて213のE >>240
ディーゼル大好きなのでE220dでも良いんですけど、パワーのある直6がほしいんですよね
E400dが日本導入されていれば買ってたんですが
確かにSは社長や経営者じゃないとちょっと臆します >>248
直6ディーゼル出してほしかったよな
350BlueTECからの乗り換えは結局350deにしてそれなりに満足してるけどエンジンかかったときのガサツさだけはどうしょうもない >>249
CLSもそうですがSやGLE以上でないと直6ディーゼル入れないというメルセデスジャパンの方針が卑しいと思います
ディーゼルはエントリーグレードとして扱っているのでしょうけど
スレチ失礼しました >>245
追いついた時の認識
こん時って止まる気無いよな
快速で走ってて渋滞最後尾に追いついた時とか
何度かブレーキ踏んで死にそうになった カタカタ…と忍び寄る年の瀬の気配、皆様も型型と凍える寒さに身を震わせる今日このごろ
底辺してますかーーーーー！！！！！ ベンツの自動ブレーキや自動運転を信じている香具師がいるのか？ 信用はしてないが蛇行運転してた暴走族の単車が入ってきたときにブレーキは掛かったのでちゃんと機能はするんだなとは思った 香具師って、久しぶりに見たなぁ
アーマーゲより古いか >>251 確かに止まる気ないww
右折車が右折レーンにどいた後
信号で止まってる前車に突進するのは常時
ｵｲﾗこれが一番恐い 止まっている車は車と認識せず単なる障害物扱いだから、ギリギリまで近づいてから衝突防止緊急ブレーキが作動する仕様。バカ過ぎ。
でも最近のバージョンではちゃんと車として認識するようになってるんじゃなかったっけ？ 今年ってクリスマスベアくれるって案内きた？
これだけ毎年もらいに行ってるんだけど カレンダーきた？
地方Yだけど、数年前の支店統合から急に配布部数減って入手困難て言われたけど。 >>261
でもそれって一応 衝突はしない ってこと？ 止まるかな？どうかな？ってドキドキするより自分でブレーキ踏んだ方が精神的に楽だよー >>264
それを確認する勇気のある奴はいないだろう
ピピピっとアラーム鳴った時点ですぐブレーキ踏んじゃうけど、コンマ数秒程度の遅れで緊急ブレーキ作動するなら恐らくぶつからない 伊藤かずえの30年前のシーマレストアの動画見たけど、今まではずっと内燃機関がガソリンだったからこそなんだよね。
今から30年後なんてガソリン車ほぼ無くなってそうだし…
W205の顔が好みでずっと乗り続けたいけど意外に終わりは早いのかな？とか思ってしまった。 シーマレストアよくツイで見かけたけどそんな車あったんだね
俺からするとそんなボログルマ復元して乗ってどうすんのｗって思った
レトロカー好きには申し訳ないがｗｗ >>271
スレチでごめんなじーさん
C200ローレウス乗りだから許してくれ しかし乗り換え候補が無いんだよなぁ、
このマスク、このデザインが気に入って選んだから。
ベンツから表彰されるまで乗るかなw
(維持費からは目を逸らして) M的なところの動画でW212後期M274カムシャフト交換のネタが出てるけど
地味に怖いな、こういうメジャートラブルは
M274全部そうなるってこともないだろうけど >>272
C200ローレウスとかいう産廃と現存する良個体のシーマなら後者の方が価値が高いな >>269
先週だった？
じゃあ案内出してないっぽいからDに寄ったらもらえる感じだったのかな >>272
他に居場所のない可哀想な奴か。
仕方ない。 >>277
こんなんでもメルセデスのキャップ被ってフオ会に出席して愛想よくしてしてる人ならなんか恨めないなw シーマに価値あるとかマジで言ってる年寄りに草生える
ダサすぎワロタ Cクラスに価値あるとかマジで言ってるジジイに草生える
ダサすぎワロタ ホイールのリムガリったんだけど、一本2万くらいの修理業者に持ってったらすごく綺麗にしてくれるものなのかな? >>281
ああ、良かった
>>284
AMGホイールだと難しいかも >>289
返信ありがとう、284です。
18インチのAMGラインのやつなんだけも、難しいのか… >>290
ヤフオクとかで中古探した方がいいかもね
中古ホイール屋さんは大概4本セットだから
1本はなかなか見つからないけど ガリ傷だけなんだったら、買い替えずとも補修はしてくれるでしょうが、2万で満足のいく仕上がりになるかは微妙かもしれません。ガススタとかじゃなく修理専門なら大丈夫だと思いますよ。ガリ傷は萎えますよね、、、。 自称C200ローレウスクンイキり中w
みんカラの名前教えてよw
AMGコンプでロゴ張り替えてそう みんカラで草
そんなもん見てんの爺さんくらい定期ｗ >>288
超型落ち前期小ベンツCクラス乗りチャンイキリ中w アーマーゲーラインのホイールはヘアライン加工してあってリペア専門店でも
そこまでは再現できないって小田オートの動画でやってたな。
コレばかりは仕方ない… >>181
セダンでこれは高いな
買い取り相場かなり上がってる？ >>294
超型落ち寸足らず小ベンツ前期Cクラス乗りチャンw >>296
>>299
(ｱｰｸｾｰ Sxa5-5ndj [126.146.243.167])
(ｽﾌｯ Sd33-5ndj [49.104.49.146])
車無しクン悔しくて連投しちゃったｗ 化石シーマ大好きみんカラじいさん
シーマ下げられて発狂中ｗ ウィンドウォッシャー液純正使ってますか？
ほかにおすすめがあれば教えて下さい。 ウォッシャー液は純正使わないといつまで経っても補充しろと表示されて煩わしいよとＹに言われたけど
メタノールさえ入っていればいいので、市販のやっすいやつで十分
正解は知らん >>303
外車用は特殊だから純正と市販品混ぜると凝固するとかなんとか
クーラントならまだしも、たかがウォッシャーでそんなこと信じられないわ うちのヤナセは水で充分と言っていた
寒冷地ではない この板の人間は他の板を卑下することしかできないのか?? ワッチョイ使ってる底辺がC200ローレウス程度でイキりw >>300
コピペまでして必死な型落ち前期小ベンツ乗りチャン >>304
信じられないって何が？
実際市販の使ってるけど何の問題もない
水だと感知しないのでいつまでも補充してくださいって出る 信じられないは 混ぜると凝固ってのがだろ？ 普通に読めばそうなるだろ そうです混ぜると凝固説です
水だと感知しないってのはどういうことだろう。フロートセンサーではなく電気抵抗で見ているとか？ 純水だったら抵抗値で分かるが、メタノールと他の水分を見分けられるセンサーって何使ってんだろ。 はい、経験者です。混ぜると凝固ではないよ
ガラコウォッシャー液入れてたときは、ウォッシャー無し点灯してヤナセで点検
ガラコ成分がセンサーに付着して抵抗値が狂って補充しろってなると言われましたねー
で、センサー清掃後、純正ウォッシャー入れて終了ですね
でも、いまもガラコウォッシャー液入れてるけど問題ないですね ヤナセは混ぜると凝固すると言ってたな、混ぜた場合は一度タンクとラインを洗浄してから再充填するとか脅された（笑）
勝手に補充しないようにする営業トークなのかもしれないが、凝固して詰まったという例をどこかで見たから嘘ではないと思う
なので（6月車検でヤナセのウォッシャー液を入れられてしまったので）できる限り使ってから、ホームセンターで売ってる2L198円ぐらいのメチルアルコールと界面活性剤だけ入った製品を水道水で薄めて入れてる
凝固するのは撥水剤とか余計なものが入っている場合なのだろう、と勝手に思っている 実際に詰まってない
水道水だけでもいいんだろうけど雪国なので一応メチルアルコール足してる クーラントってどのくらいで交換してる？メルケア切れたんだけど 洗車液のことたずねた者です。
結局自己責任でってことですね。
さあどうしよう^^;
情報ありがとうございました。 C200ワゴンamgライン、前期走行7万
下取り100万くらいかな？
そろそろ乗り換えようかなと https://www.aucsupport.com/soubalist.aspx?MAKER=メルセデス・ベンツ&CARNAME=Ｃクラスステーションワゴン&SYEAR=2014&EYEAR=2017&SKM=6&EKM=8 >>309
30年ほど前から社用車には水しか入れてないがトラブルは皆無ですよ >>318毎年点検だしてるならその時にいわれるか
車検時に変えてる
メルセデスのクーラントってまじで性能よくてレースやる人で全く違うメーカーなのにいれたりするんだぜ 20年数前になるけれどS210でガラコウォッシャーいれてフワフワしたクラゲみたいなのが大量にできたあげくホース詰まらせて修理交換に9万かかった苦い思いで
1本ワイパーのタイプでウォッシャーホースが冷却水のタンク回して温水出るような変わった作りになってるせいであれこれ高かった 輸入車のウォッシャー液はエタノール主成分じゃないとトラブルになるのは定番のネタかと思ってた >>323
車検時には特に言われなかった
建前としてはATF同様無交換で行けることになってるんじゃなかったっけ？ もうちょいクーラント使いたいならクーラント添加剤いれたら？
ワコーズとかからでてる
5年も使ってたら冷却系の錆びの可能性も高くなるから クーラントって凍結防止だけじゃないん？
錆止め効果もあるん？そもそもエンジンやラジエーターの材質って何なん？鉄？鉄なら錆止めもいるかなあ。昔、ホンダがアルミとかいってた記憶が？？？ >>329
錆止めも入ってるよ
ラジエターもブロックもアルミだから昔ほど錆やすくはないけどね
一応注意点としてはMBのクーラントはプロピレン系なんで
日本だとスーパーロングライフ扱いになると思う 一般的にはどのくらいで限界というか、交換なんだろう？お任せにはしてるけど。 整備手帳では定期交換部品扱いになってないから表向き交換不要（減った分だけ補充）なでないの？ なるほどね
クーラントは環境に良くないからドイツでは(日本でも？)長く使えるように開発されてるとは聞いたけど。 ライン充填のスーパーLLCだと、初回7年、以後4年くらいだったような。 ニュース速報＋のベンツが軽に突っ込んだのスレで
Cクラスめちゃくちゃバカにされてるんなけど。。
ベンツ買ったことない国産オーナーにCクラスだからって馬鹿にされるのなんだかなぁ。 Cクラスってドイツで言ったら日本のカローラみたいなもんだからね
田舎だとすれ違う車はほぼNBOXかもしれないけど、都内じゃほぼCクラスよ >>336
cクラスは乗ったらいい車なんだけど見栄張れる車ではないからね
少し車知ってる人からは1番馬鹿にされるんじゃないの
EとかSには手が届かなかったけどベンツ乗りたい人が無理して乗ってる車みたいな感じで
仕方ない >>336
あれ突っ込んだのはW213=Eクラスだけどね ドイツで言ったらカローラとかいう奴必ずいるよなw
メーカーが多様過ぎて、同じ車ばかりなんて少ないのに もう少し無理してお金工面してE200とか？
ねーわぁ。
そりゃ格上のEクラスの方がイイに決まってるけど、
最初からCクラスしか眼中に無かったよ。
もう少し無理してお金工面してEクラス買うなら認定E53買うよ。 >>342
ベンツは赤坂のサニーじゃなかったっけ？ｗ >>337
ドイツでカローラといえば、VW JETTAとかOpel Corsaあたりかな。
Eクラスがクラウン、Cクラスはカムリあたりかと。 前期の取説みるとマニュアル設定もあるようだけど、
W206にもまだマニュアル設定はあるのだろうか？ >>348
ドイツ本国の取説そのまま訳してるから、MTの説明も入ってるのだと思われます
ついてもいないステアリングヒーターのスイッチの説明がしてあって、実車確認したら無くてがっかりした思い出 >>348
W206からマニュアルの設定は廃止されたはず S205の5年目車検なんですけどいくらくらいかかるんだろう？
タイヤは全部ツルツル 内装の高級感無くなってもいいからw205のマニュアルに乗りたいわ
FR、ワゴン、マニュアル… 刺さりまくる。 >>353
タイヤ、ディスク交換するから全部で40万円くらい >>353
タイヤは自分で変えれば？
車検だけなら20万なんか行かない >>353
オイル交換のみで12万円くらいだった。Yで実施。
タイヤはネットで買う。 ホントだクリスマス仕様になっとる
そういえば最近エンジンスタートが一発でかからない
必ず一回空振りするわ >>341
でもドイツでは普通の国産車でありCクラスは庶民の脚であるのは確か
ただそれを日本が高級車として装備をてんこ盛りにして価格を釣り上げて販売しているわけで…
中身を言ってしまえば普通の大衆車であるのは否めない >>353
タイヤは自分でフジとかABとかYHで交換すべし。
ディーラー高杉。
倍まではいかんが、コンチMOE25万くらいって言われてさすがに引いたわ。
MOEである必要ねーし、PS4とか15、6万で交換できるしね。 >>362
お前無知すぎ
Cクラスは庶民の脚じゃないからw
ほんとアホすぎるよ >>364
うん、普通ワーゲンなんだよな。
ドイツでもベンツBMWアウディは日本と同じブランドだわ。
欧州じゃないけど、映画（海外ドラマ）でミスターメルセデスってあるけど、やっぱベンツは高いモノとして海外でも認識されてる。 ドイツではEやSクラスは多くが会社所有車を社員にが貸与してるカンパニーカーで個人所有は非常に少ないよ
ちょっとした整備もDIYでやる人も多いし まあ別にドイツで庶民の足でもなんでも良いけどな。
日本に住んでる訳だし、Ｃにステータス求めて乗ってる訳じゃないし。 カーショップとかで作業を依頼する時、名前とか車名を記入する時があるんだけど、
その時車名は「C200」って書けばいいのか「Cクラス」って書けばいいのか迷う
「Cクラス」って書くとBMWなら「３シリーズ」って書くのと同じ事だしなんか変
BMWだったら「３２５i」とか書くだろうからやっぱ「C200」って書くべきか >>362
ドイツではスッピンのCクラスがタクシーで使われてる
現地の日本人に聞いたが、イメージ的にはクラウンらしい Cクラスがタクシーって
乗り降りしにくいし狭いよなー特に外人では >>369
カーショップで何を依頼するかのほうが気になる
ちなみに私ならc200と書くだろう ドイツでは庶民の脚って言えば少しは気が晴れるのかな >>370
欧州のタクシーにはベースモデルのEクラスが多いよ
ちょうど日本のタクシーにクラウンコンフォートが多いのと同じ
会社の規模にもよるがカンパニーカーでメルセデスが支給されるのはVPレベル以上で、管理職クラスはVWパサートとかOPELアストラとか
まあ、VPと言っても日本の副社長とかではなくて、理事とか本部長クラスだけどね 俺の勤め先のフランクフルト支社、平社員のカンパニーカーはゴルフかパサートだった。素のゴルフのMT、なかなか楽しかったよ。 ここ数年は知らんが
フランクフルトでタクシーはEクラスディーゼルが多い記憶だが、まぁCもいなくは無いわな。
でも一般車見てもCクラスが特別多いって思ったことない。
オペルやセアトとかゴルフが多い気がする。
あと日本車も結構見る。 むしろＣの狭い後部座席でタクシー出来るんかと思ってしまう。 >>377
フランクフルト支社とかカッコいいな。言ってみたいセリフだなぁ。
せいぜい各県の支社しかない勤め人だから 笑 向こうのタクシーってメルセデスのカングーみたいな奴多ない？ 「俺のフランクフルト」ぐらいしか使った事ないもんな >>376
クリーム色のやつね、CとE両方あった気がするけど言われてみればEだったかも。ちなみにミュンヘンとフランクフルトでの話です。 ミュンヘン第二小学校には運転手のシュミットとCの後部座席で通ったもんだよ そーだね、僕のCもだいぶ狭いよ クーペだから
でも座れないことはない 俺のS205は後部座席で正常位も抱きつき型の騎乗位も可能だったよ。
正常位で足のやり場なくてつりそうになるけどw ロングボード9.3ftが中に入るか？
を基準に選んだよ Ｅクラスから上のクラスは
カンパニーカー制度がなければ維持できない車種だからな
日本で自腹でＥやＳを買うのは馬鹿らしい
じゃあＣかと言うとＣまでクラスを落とすと
安っぽくて、クラウンでも乗った方がはるかにマシ
走りの上質さの次元が違う >>389
次元が違う、のはその通りたろうね。目指すものが違うんだから
ニュルブルクリンクで鍛えたクラウンはいまいち世間受けしなかったようだし >>391
ふかふかな乗り心地って意味ではいいと思うよ。それに静かだし
でもCとは方向性が違いすぎるから比較対象にはならないな >>389
カンパニーカーってなんだ？
横文字使われてもおじさん分からないわ。
営業車ってとこ？ クラウンはステアフィールがどうしても受け付けなかった
剛性のなさが伝わってきてしまって
日本で乗るぶんには良い車だとは思う >>393
それなりの規模の会社で
社員の車をまとめて大口のリースの形で供給するやり方だよ
安く最新のモデルに乗れる まあ、EVだけになったらベンツやめるわ。
トヨタのセダンかマツダのSUVにすると思う。
ベンツやらBMやらのなんちゃってハイブリッドもどうかと思ってるけど、
これは自分の中ではまだ許せるから次w206買い替えて最後かなぁ。 >>389
C買う時に一応クラウンも試乗したが、ハンドルゆるゆるだし、乗り心地もそんなに良いとは思わなかったな。 >>393
会社の福利厚生の一部で役職に応じて通勤用の車を支給する制度。社宅（アパートメント）と同じようなもので現物支給の給与の一部ともみなされる。 大雪ってニュース出てるから真っ白な峠道走ってきたけど、FRでも全然問題ないね。
ESPでどうにでもしてくれる感じだわ。 FRが雪道に弱いのは圧雪路じゃなくて数センチ以上積もった雪道
登りはけつ振るし下りは前輪ロックしたらハンドル効かないしスタックしたら脱出しにくいし
アイスバーンや雪道は圧倒的にFFだね
メルセデスやBMWが雪道テストみたいなのやってるけど圧雪路ばかりで話しにならないよ >>402
まさに俺が感じてた事だ。
ちょっと積もってるだけでも簡単にケツ振るよね。
シャーベットには滅法弱い。
まあシャーベットはどの車でも厳しいだろうけど。
ESPも万能ではない、というかほとんど出番ないな。
アレは左右の回転数の差を見てるんでしょ？
ケツ振ってても回転数に差がなけりゃ発動しない。
全体で滑ってたら意味ない。
こんなんで冬のアウトバーンを150キロとかで走れるのか疑問だ。 出かけて帰ってきたらビックリするほど雪が積もってて
行けるかなと無理して車庫の前でハマった…
明日は朝から雪かきか、はぁ >>402,403
てっきり雪道より圧雪路の方が危ないと思ってたんやけど、逆なんやね。
明日は降るみたいやし気をつけて帰るわー FRでスタッドレスなしで雪道走るのは無謀かな
滅多に雪積もらないから買ってないんだけど 自損ならまだしも他人に迷惑かけるのでやめて下さい。
一か八かで勝負してタイヤ代ケチるよりはるかに高額修理になるのなオチですよ。
～北海道在住の者より～ FRでノーマルタイヤで雪道？？
いくらベンツでも、今まで走ったあの感じだと多分まったく走れないと思う。
登り坂なんて何も出来ないんじゃないかな。 >>406
YouTubeで「東京 大雪」で検索してみて。
あとチェーン巻くにしても、冬の田舎に夏タイヤとチェーンで来てる都会の車って物凄く貧乏臭く見えるからレンタカーがおすすめ。 やっぱスタッドレス買った方が良さそうですね
皆さんはホイールどうしてますか？
スタッドレス用は社外品？純正？ 雪の降った道路って怖くて今まで四駆以外で走ったことないけどスタットレスなら意外と行けるのかな？ >>406
FFでも無理。
走るだけなら何とかなる。
しかし、タイヤの溝に雪が詰まるとグリップ0になって、真っ直ぐ止まれなくて横向く。 スタッドレスにするだけで天と地の差だよ。
まあノーマルで凍結路走った事ないけど。
俺はコダワリないからＹで認定買った時についでに
タイヤホイールセット買ったっけな。
1インチ下げて。
AMGホイールみたいな5本スポークのヤツだから
夏タイヤと見た目ほぼ一緒。
付けてみてから社外品でイメチェンした方が良かったかも、って思ったねw しかしメルセデスは電子制御が優秀だから
FRでも凍結路を安心して走れます〜なんて言うけど
ちょっとそれは大袈裟じゃないかなと感じる。
FFと同じ感覚でなんか運転出来ないし、
そもそもスリップしてリア振ってるのにESPのランプ光らないし。
いや、ランプは光らないけど電子制御がかかってなんとか
あの程度の挙動に落ち着けてるのかもしれないけど。
これも他のFR車に乗った事無いからベンツが凄いのか
FR車がこんなもんなのかって所が分からないんですけどね。
雪道走る時はくれぐれもベンツを頼りすぎないように。 雪国の人は雪道の運転上手いってのも疑問だね。
老いも若きもみんな運転上手いわけないし、
正直、車の性能に乗っかってるだけだと思う。
雪道でも走りやすい車にね。
逆に言えばそれが雪国の知恵でもある。
だから雪国を軽トラで走ってる中年男性が
例えばCクラス乗っても滑る時はウチらと同じように滑るし、
スタックしてもアクセル全開とかやっちゃう人も居るだろうな。
それで脱出できる時もあるからクセが悪いw >>411
安いBBS Germanyと国産スタッドレス
ネットで買って自分で交換 輸入車乗るのにハイレベルな技術は要らないけど
FRはやっぱり車の特性理解してないと、と思う。
俺はその辺覚悟して買ったし違いを楽しんでる。
ただ、電子制御初めとしたメルセデスの性能にも当然期待してたから。
もちろん後悔なんか全くしてない。
でも完璧な物なんてないし不満点はどうしても出てくるから、
自分の想像と現実のギャップの擦り合わせを楽しんでる所だよ。
運転スキルが上がってるかは謎だがw んじゃあ、ブガッティとかF1チャンプしか乗れんのけ？w >>411
純正18のところヤナセユーロフォルシュの17インチにしてる
ツラ合せに前8㎜後ろ15㎜のスペーサーとロングボルトを入れてる
>>416
15センチくらい積もってるともうヤバイ感じだな
マッドフラップ付けてるせいもあるかもしれんけど ブガッティはそうだろうなw
普通の人は乗りこなせないだろー
つーかアレって雪道走れるのかな？
まず車高低すぎてダメでしょw 外車の四駆ナンバー1ってどこだろう。
まあ車種が多様すぎてなかなか同じ目線での評価がしにくいけど。 >>392静かなのはタイヤの性格がでかすぎると思うよ >>393
国内自動車産業の保護政策だよ
非関税障壁とも言う
これがあるからドイツ車以外の車が売れない >>427
雪上では無類の操作性だよ。メルセデスの4駆は制御が粗い。 https://i.imgur.com/w7rsTlh.jpg
それなりの雪道走ったけど、スリリングで面白かった。
FRはアクセルで曲がるってのがなんとなく分かる気がする。
あと、リアフォグって普通の電球なんかね？
右だけ雪が溶けてる。 2016年ぐらいのcクラスワゴンとCLAのワゴンで迷ってます。値段同じぐらいなんですがどちらが良いですかね？ベンツ初めてで全く分かりません。詳しい方居ましたら教えてください 車の上質さで選ぶならCのワゴン
特にAMGラインの乗り心地と操縦安定性が違う >>433
そうなの？
走破性で言えばジープとかハマーとか思い付くけど
四駆の制御システムはやっぱりアウディが1番になるのかな。
というか二駆で、それもFRでどうやって滑りにくくするかが課題じゃないのかな。
って書いて思い出したけど、文句言うなら四駆乗れって
スタンスらしいよね、外車特に欧州車メーカーは。
でもさ、コッチだってフェラーリランボに雪道性能
求めてるんじゃないんですけど？？ってなるよね。
そもそも電子制御をウリにしてるワケだしねぇベンツは。
それでこの性能じゃ肩透かしですよね。 claは乗り心地Aクラスと変わらんよ
内装もAだし買うならCLA45S以外ありえない >>436
CLAも2016ならば型落ちだからそれならCワゴンがいいと思うけどCLAが現行のならばCLAかな 2016の205って前期じゃん
中古で後期すら買えないならCクラスやめた方が良いよ
国産にしたほうが絶対に良い
煽りとかではなく >>441
あんたは他人の人生に口出せるほど偉いんやな。もしかして神様かい？ 無理してでも買えるなら買って楽しんだ方がええ
人生楽しんだもん勝ち 俺はその頃前期を新車で買ってそろそろ経年による不具合が出始めてるから、やめとけと助言する奴がいてもおかしくないと思う
でも逆に目立つ初期不良はメルケアで潰し込み済みだし、保証付きの中古を買うならそこまで気にしなくてもいいんじゃないかな >>442
アドバイスしただけだけど間違えたこと言ってるか？
人生？神様？話しが飛躍しすぎだろ まあ言ってることは間違ってないな
素直にAクラス買えばいいと思う いうてもエアサスじゃなけりゃ前期でもいいじゃん
記録簿付きで信頼できそうなディーラーの車ならさ
国産で高剛性ボディの車なんてそうそうないだろ >>445
間違ってるとか書いてないよ？
cかclaかて言うてるんに、なんでその選択肢に無い国産にしろって言うのか、その上から目線が凄いな、て思う。 レクサスはいいと思うけどトヨタは2流その他は3流って印象だな >>436
Cクラスワゴン
CLAがデザイン的に気に入ってれば別だけど、乗って使って後悔少ないのはCクラス
維持費は買って考えればいい >>441
俺もこの意見に賛成。もっと言えば新車登録から2年以内のメルケアの残った個体を買えないならスペックオーバー。素直に国産に乗っておくべき。
まあ人の選択だからどうでもいいけどね 国産勧めるならCかCLAどっちがオススメか書いてからその上で勧めなさいよ…
国産勧めといて昨日はクラウンはダメだなんてレスもあったし、じゃあ何に乗れとw
まあ質問者もベンツに何を求めてるかもう少し具体的に言ってもらえると回答もしやすいんだけど。 出遅れたけど4MATICの俺が来ましたよ
仕事で一日乗り比べてるからわかるけど
クラウンアスリート4WDよりはるかに乗りやすいよ
冬道の疲れ方が全く違う
負けてるのは広さと静けさだけ Aクラスなら国産買う
代車で乗ったけど乗り味がCと全く違う スタイルが気に入っているならclaでも良いとは思うが、乗り心地はCの方が上
車に何を求めるかだね >>457
それわかるけど、俺はAより国産とまで言わないが、VW GOLFの方が良いと思った 知ってる人にはその通りなんだが、そうでない人にはCLAの方が高見えすることすらあるから難しい Aはセダンしか乗ったことないけど、乗り味を例えるなら
おもちゃ CLAかーと思ってよく見たらCLSだった時、ごめんって思うｗ Cクラス乗りはAクラスを貶す
Eクラス乗りはCクラスを貶す
ずっとこうやな うちのカミサンによると、女はベンツかベンツ以外か。ベンツなら車種は問わない。らしいw
女子供なんてこんなもんよw 男でもメルセデスに興味ない人はC63見て、あーCクラスかって感じだよ。CとEとSがあるよね程度。 俺なんかベンツ買う前はCクラスすら知らなかったね。
SもEもCも全部同じに思ってた、全部ベンツ。
AとかBも小さいベンツだーって程度。
AMGなんて知るよしも無かったw CとEとSがわかりゃ上等だろ。BMW乗ってた時分にはベンツ興味なかったからどんな車種があるかなんて気にしてなかった
特に最近はみんな同じ顔かたちだから、遠目には今でも区別つかないわ 205の世代、遠目にはCとE、EとSはパッと見て見分けつかないだろ。
素人にはCからSまで同じに見えてるぞw >>470
ベンツ乗りでもなんで内装もそんな変わらないし、狭いのにそれにしたの？とは思う。
飛ばせる道もないのに。
変なこだわりある分、飛ばして迷惑かけるタイプかなとも思う。 >>473
Sはマスコットあってベンツマークが違うから流石に分かるかな。
Eクラスのエレガントラインとはそっくりだけどね。 Sって車に厚みがあるし、フロントガラスもラミネートガラス？だから判別は出来るかな >>474
AMGは狭いん？写真では変わらんように見えるけど。
買えるなら好きなの買えばいい。しかし中学生轢いた奴みたいな乗り方するのは言語道断やがね。 c43は変わらんよ。
というかグレードで広さ変わるなんて聞いたことないわ。 物知らないやつがしたり顔で変な妄想展開したりAMGが狭いとか意味不明なこと言ってるの笑えるな >>473
たまに行く所の駐車場（数台分）に同じ色のEが停まっていて、帰り際に間違えてそっちのドアを開けそうになったことがある
オーナーでも間違えるくらい似ていると思う AMGが狭いじゃなくてCクラスが狭いと言ってるんだろうよ、理解読解力の無いやつが多いんだな >>485
無理すんなって無知は恥ずかしい事じゃないぞオッペケｗｗｗ >>485
>>474は、なんでC63にしたのかって書いてるようにしか読めんがのお？ >>488
C63だって馬力はあるけど所詮は狭いCクラスなんだから同じ1000万オーバーの高いお金出すなら何も狭いCクラスを選ばずにEクラスやSクラスがいいんじゃない？って言ってるんだろ.あーほw >>487
無知？お前無知の意味知らずに使ってんのかw >>474はわざわざ高い金出して狭いCのAMGをなんで買うの？ってまっとうな疑問を言ってるのに対して>>477が「AMGは狭いの？」っていうズレたレスしててそれを面白がっているというだけの流れなんだが、それが理解できず混乱しているのを見ると、このスレ民の日本語能力の低さが見えて面白かった。Cオーナーってやっぱその程度なのか。 >>490
ブーメランぶっ刺さっててﾜﾛﾘﾝwww >>492
ブーメラン？馬鹿なのがバレて恥ずかしくてアホなフリして逃げてんのか？いや、バカでアホなんだろうな >>491
なるほど。そう読めることは分かった。
んて、いちいちあほだの程度低いだの付け加えるガキ君自己紹介乙w >>493
無知のオッペケ恥ずかしすぎるwww
AMGは狭い byオッペケ🤗 >>496
Eが狭いなら広くもない普通クラスの車種は何があるの？ >>497
お前はまだそんな事言ってんの？w
もう片方の人は自分の読み間違いだったとちゃんと素直に認めてんのに、お前はまだ理解できないのか？
お前みたいな知恵遅れの相手はもう無理だわ、ギブw >>499
無知のオッペケ恥ずかしすぎるwww
AMGは狭い byオッペケ🤗 AMGが狭いじゃなくてCクラス自体が狭いと言われてるとこんなにもわかり易く言ってんのにいまだに理解出来てないやつが1人だけw
知能がもう虫レベルだから1人じゃなくて1匹だなw >>501
無知のオッペケ恥ずかしすぎるwww
AMGは狭い byオッペケ🤗 そもそもA45やC63やM3買う人は狭いだなんだではなく別の部分に価値を求めてるから
高いのに狭いとか一般的な意見を持つ方がおかしい
なんで二人しか乗れないのにフェラーリ買うの？
こんな質問してるやついたらおかしいと思うだろうに
A45やC63やM3なんてそれみたいなもんよ
お金の感覚が違うの 後ろは女性かたまに爺さんくらいしか乗せないからか
狭いと言われたことない
そんなもんだと思われてるのかも 後部座席が狭いと言うのはその人の体格にもよるし
何ができてどーゆー恰好ができれば広いというのか？
（下ネタは要らんぞ）
あんな閉鎖空間は全て狭い以外の何者でもない？
アルファードみたいな1Boxなら狭くない？ 体格ってより
座りかたとか姿勢によるな
俺178cmで後ろに160cmの姉乗せてもゆったりしてる
シート倒しすぎとか、ちゃんと尻をねじ込むように座ってないんじゃない乗る
姉もAセダンメルセデスのりで姿勢よく座ってるわ >>510
いつも煽る人はおっぺけって言ってるけどどこの方言？ >>512
とりあえず聞いたことがないから、まずどういう意味か興味があるわ 474 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-Rb45 [126.166.150.140]) sage 2021/12/21(火) 07:24:44.43 ID:nkYbTtImr
>>470
ベンツ乗りでもなんで内装もそんな変わらないし、狭いのにそれにしたの？とは思う。
飛ばせる道もないのに。
変なこだわりある分、飛ばして迷惑かけるタイプかなとも思う。
android使いで格安ソフバン回線から書き込むとSLIPがオッペケに☺ 799 名無しですよ、名無し！(神奈川県) (ﾜｯﾁｮｲW c392-+7Ao [122.210.111.65]) 2021/06/20(日) 10:12:22.77 ID:vswZgLgN0
返金申請通って気持ちいい
>>781
ジュエルマイナスは他のソシャゲじゃ割とあるよ
https://i.imgur.com/YLL9pSq.jpg
キモすぎワロタ >>514
いい歳してソシャゲｗ
しかもウマ娘とかいうキモオタゲーｗ >>514
へぇそうなんだ
チョンが嫌われる理由がわかるな、どおりで日本語も上手く理解出来なかったわけだ >>518
無知のオッペケ恥ずかしすぎるwww
AMGは狭い byオッペケ🤗 日本語よく知らないから同じ言葉しか繰り返せないチョンきめぇぇええええ
出てってくれよ、シッシッ ブレーキパッドを念願の低ダストパッドに変えた
これでホイールの汚れを心配せずにガンガンブレーキ踏めるぜ C43中古で購入した。初メルセデスなんだけど、めちゃくちゃ快適で驚いた。
さすがメルセデスと思ったよ。
新型はこれよりもっと良くなってるのかね。俺には205で十分だ。 >>523
すごいなぁ。普通のCクラスじゃない人って前に何乗ってたの？ >>522
俺もDixcelのパッド買ったわ
今度ローターと一緒に交換するつもりだけどDixelローターはフロントしか出てないから困ってる >>525ateとかだしてないの？
OEMったらateだったけど >>524
M3に乗ってました。
よく言われる話だけど、ハンドリングはBMWで快適性は圧倒的にメルセデスだね。 >>526
ATEなら出てるよ。でもDixelのフロントローター買っちゃったんだよね
リアは開発中になってるからそのうち出るかと期待しつつ半年以上経っても出ない >>521
無知のオッペケ恥ずかしすぎるwww
AMGは狭い byオッペケ🤗 >>529
高くて買う事が出来なかったEクラスをものすごく妬み嫉妬しているチョンw
狭いCクラスで我慢、しかもショッボイ前期w悲しみぃ どこからEクラスが出てきたんだ…？
AMG狭い君は拗らせてるのか >>527
俺は46だったけど体と一体になって走れている感じはしたなぁ。
対してメルセデスは快適に走りを楽しめるという感じだろうか。
好みが分かれるところだろうけど、自分はどちらもいい方向性を保ってると思う >>532
人違いしてんじゃねーよチョン丸w
もうちょい日本語勉強しろ GLAのシートが手動になった動画みたけど、ギャグかと思った。。。www ホントにパワーシートないんか。
半導体不足か。ようつべでパワーシート付かないって言ってたけどちょっと信じてなかったよ。 俺の前期S205 2016年だからHUD無しだよ。 >>514
(ﾜｯﾁｮｲW 0d91-hPfc [122.210.111.65])
(ﾜｯﾁｮｲW c392-+7Ao [122.210.111.65]) 2021/06/20(日) 10:12:22.77 ID:vswZgLgN0
返金申請通って気持ちいい
>>781
ジュエルマイナスは他のソシャゲじゃ割とあるよ
https://i.imgur.com/YLL9pSq.jpg
ウマ娘プリティーダービーｗ
キモすぎワロタｗ
https://i.imgur.com/rUU6Ahl.jpeg >>534
無知のオッペケ恥ずかしすぎるwww
AMGは狭い byオッペケ🤗 >>540
無知のオッペケ恥ずかしすぎるwww
AMGは狭い byオッペケ🤗 GLAスレから転載
座布団伸ばすやつ、あれも手動なのか。
日本向けの600万の車でこれだったら笑えんな
794 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2021/12/23(木) 18:02:55.98 ID:l5Dj75Vx0
ハンドパワーシート、映像出てますね。
ttps://youtu.be/xpYTpyOtE2M
2:45あたりから >>542
MFA（AMG含む）の場合、座面延長はもとから手動
電動になるのはCクラス以上 座面が伸びて膝の裏にくっつけば長距離は超楽だよな
高速でそこそこ流れてたらもうなんにもしなくていい 半導体不足、深刻なんだな・・・W205に乗り続けるから関係ないとはいえ
ヤナセも展示するクルマが無いらしく、S400d、S500、GLSが狭いショールーム内にギューギューになってた
売れセンのA/B/CLA/GLA/GLB/Cは本当にタマが無いそうだ ｵｲﾗはそれあまり好きじゃない
膝裏にくっつくとペダル操作しづらい感じがする
まあ人それぞれって事で
でもそこにゴミ溜まるよな・・・特に伸ばすと 某ベンツ関係のようつべ昨日見たけど、
今は買い時じゃないって言ってた。
これには禿同だったな。
700万以上の車にシート位置調整ハンドパワーはないわぁ。
っていうか、みんな自分の金儲けだけ考えてるから日本は賃金上がらない…、
っと、やめとくか。 ドイツの方針として1台辺り半導体を○個削れ！みたいな話なんだとさ
んで、例えば二個削られるとブルメスターつけるにゃひとつ足りない
ならブルメスターなくして三個削る
みたいな
63AMGシリーズは製造ストップ
下位モデルのAMGスタイルパッケージは廃止
ブルメスターどころかコンフォートスピーカーなんたらもつけられないから5スピーカーに落として様子見！
こんなだから買い時ではないけれど、ほしいなら次の納期もわからないので売れてますとのことさ 2022は暗黒モデルになるんだな。
いつまで続くか。。 車が売れなかった2020年前半にW205の最終モデルを買うのが正解だった >>551半導体工場の復活と原油安になれば
トヨタみたいなでかいところならトヨタ枠でガボッとゲットして
そこからトヨタ自動車に○個、トヨタなんとかに△個って振り分け出来るんだろうけど
10月にたのんだパナソニックのウォシュレットですら11月→12月→納期未定
こんなんだからねぇ >>552そうらしい
2021は自粛で金余ってるし、電車やバスに乗りたくないから車買うか！
いつもより奮発するか！でうれまくり
なんなら新車がないから中古価格もup
だったしね >>552
そうそう、登録済未使用車が400万円台で無茶苦茶売られていたよね >>549
無知のオッペケ恥ずかしすぎるwww
AMGは狭い byオッペケ🤗 まさに20年の前半にいまの車買えたのはラッキーだった。
大事に乗るぞ。 怖いのは新車製造最優先で補修部品すら手に入らないとか値段が10倍になるとかそういう話だな >>556
おう、チョンはその言葉以外は書き込むなよ？
お前が自国以外で発言するなんて100万年早いわ！ >>559
無知のオッペケ恥ずかしすぎるwww
AMGは狭い byオッペケ🤗 >>560
ヨシ！ちゃんと言う事聞いてんじゃねーかwずっとそうしておけよw >>561
無知のオッペケ恥ずかしすぎるwww
AMGは狭い byオッペケ🤗 >>562
ほらっ弄られてるぞっ！はよあの言葉を言えっ！ いやしかしw205の中古の相場上がったなぁ。
今年の2月末に19年12月登録走行10000キロの認定c43 乗り出し655万でゲット。
今ネット見たら同じような時期の19年11月登録25000キロ走行で648万。
俺が買う頃は走行20000キロ超えは500後半の値段だったのに。
w206待たずに買っといてよかったのかな。
待ってたら納車来年の春過ぎくらいだろうね。 オッペケ🤗の朝鮮人
ぶっこぬいたら香川のアイマス好きなおじさんだったんだぜ >>566
無知のオッペケ恥ずかしすぎるwww
AMGは狭い byオッペケ🤗 AMGが狭いって何かと思ったらエアオーナーが恥晒してムキになって暴れてんのかｗ
車すら持ってなさそうなガイジっぷりだな >>567
お前のことだw
ねぇ、アイマスって楽しいの？www
あ、自国の言葉しか話せないんだっけ チョン丸チョン之助はおれのおもちゃだぜ？また明日虐めてやるよチョン之助、逃げんなよ？ >>569
お前本当に頭悪そうだなｗ
アイマスってなんのことかと思ったらオタク系のアニメのことかｗ
そんなもん見るわけねえだろアニ豚😅 >>571
香川のご実家からプリコネもやっててワロタwww
【プリコネ】プリンセスコネクト! Re:Dive Part3197
866 名無しですよ、名無し！(香川県) (ﾜｯﾁｮｲW b7f3-zQvL [14.13.72.129 [上級国民]]) 2021/03/19(金) 21:59:54 ID:
もう終わった感ある >>571
ねぇ、プリコネ終わっちゃた感出で悲しいの？
どんな気持ち？ チョン丸が饒舌に喋ってやがるぜw勝てそうな相手には強そうだなw >>572
だからそれ誰だよｗｗｗ
ソシャゲ自体やってねえよｗ
本当に頭悪いのなAMG狭い君😅 >>576
ねぇ、プリコネ終わっちゃた感出で悲しいの？
どんな気持ち？ >>572-573, >>575
あれか、ウマ娘プリティーダービーとかいうのやって晒されたから勘違いして俺にアイマスやプリコねとかいうのやってると押しつけてんのか？🤔 (ﾜｯﾁｮｲW 0d91-hPfc [122.210.111.65])
(ﾜｯﾁｮｲW c392-+7Ao [122.210.111.65]) 2021/06/20(日) 10:12:22.77 ID:vswZgLgN0
返金申請通って気持ちいい
>>781
ジュエルマイナスは他のソシャゲじゃ割とあるよ
https://i.imgur.com/YLL9pSq.jpg
ウマ娘プリティーダービーｗ
キモすぎワロタｗ
https://i.imgur.com/rUU6Ahl.jpeg
草 >>578
ねぇ、プリコネ終わっちゃた感出で悲しいの？
どんな気持ち？
自宅の固定IPぶっこぬかれてよく煽れるよねー SLIP下4桁被りとか知らんマヌケかｗ
納得したわｗｗ 470 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd88-mPT9 [106.166.63.130]) 2021/12/20(月) 21:48:00.35 ID:vvNDEB5j0
男でもメルセデスに興味ない人はC63見て、あーCクラスかって感じだよ。CとEとSがあるよね程度。
474 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-Rb45 [126.166.150.140]) sage 2021/12/21(火) 07:24:44.43 ID:nkYbTtImr
>>470
ベンツ乗りでもなんで内装もそんな変わらないし、狭いのにそれにしたの？とは思う。
飛ばせる道もないのに。
変なこだわりある分、飛ばして迷惑かけるタイプかなとも思う。
車無しオッペケ君エアオーナーバレしてるけど言うことある？ 誰だよそれ、焦ってて草www
MINIクーパーSの画像漏れてんぞ あ、AMG狭いクンは車無しクンだったのね🤭
お前画像うｐせずに逃げた奴じゃーんｗ 車無しクン認めたなｗ弱すぎワロタ
俺の後期w206と合わせてうｐしていいぞ、カッコいいだろ？😁 焦ってて草www
お前は煽る癖に自分のこと喋りすぎだwww だから誰と間違えてんだよwww
香川県高松市 [14.13.72.129 [上級国民]]さんwww >>592
すまんな1週間ロムるわ
情報たらしまくりなのにそこら中で煽りまくってたやつだからついつい
🤗のことは悪く思ってても香川県民の事は悪く思わないでください！草 アホ共がお互いで勘違いしやがってアンジャッシュが復活コントでもしてんのかと思ったぜ？ >>584
おいチョン丸、お前がずっと車無しクンって煽ってきてたのはおれにだぞ？
またまた勘違いしてんじゃねーよ！お前は俺にはずっと同じ言葉でしか返しきれない低脳じゃねーか！
雑魚なお前は同じ言葉しか書き込むんじゃねーぞ？ ロムる前に忠告な
仕事道具から書き込みもしない方がいいぞAWS
チョン丸は任せた
アデュー🤗 5chで絵文字つかうなよ鬱陶しい
ヤフコメ民かっての >>596
部外者はどーでもええわ
消えろエアオーナー レスバしないとイライラするから早く戻ってこいよ
んで車買ってから来てくれや
オーナーなら仲良くしてやるぞ😁 >>600
今日はクリスマスって日で日本人はみんな楽しさに浮かれてて忙しいんだよチョン丸
レスバ出来なくて一人でイライラしているところ悪いけどもう明日以降になるわ、じゃなw 雪の中高速走ってきたけどFRでも快適ですな
一度だけ橋上のアイスバーンでケツがむずがったけど
ベンツマークのレーダーが雪まみれになるのさえなんとかなれば・・・後期は熱線入ったんだっけ スタッドレスに換えたわ
スッゲー乗り心地フワフワするとおもったら空気抜いて保管してたの忘れてたわ
空気圧警告でてそういえばって
んで、しっかりいれたら硬いしうるさいと。
バイキングコンタクトなんてこんなもんよね S205C180前期なんですが、暖機運転中右のマフラーからしか
湯気出てないんですが皆さんのもそうなりますか？
左に手を突っ込むと一応排気ガスは出てるんですが
ほぼ右からしか出てないみたいです。
走ってて特に違和感は無いのですが。
車速とか回転数に反応するバルブでも付いてるんでしょうか？ ＞ほぼ右からしか出てないみたいです。
ダミーマフラーなんで一切出てないはず マフラーのY字構造が右側の方がストレートぎみになってるからだよ >>609
アイドリングしたまま雪に埋もれると気持ちよく逝けそうだな 4気筒車は見栄張らないでベンベ同様に片側2本細いのでいいのにな >>603
後期もやっぱりディストロ使えませーん！となるよ
パークトロニックも誤検出しまくりw
>>604
自分もバイコンだけどそれでも夏のBSよりはずっと静かに感じるな
ピッチングがきついのは仕方ないところか >>609これはディーゼルじゃないの？
ディーゼルは排ガスを下に向けて吐き出すから穴はダミー >>612BSと比べちゃだめ
あれは騒音レベルのうるささ
横浜アドバンデシベルと18インチとバイキングコンタクト17インチで比べて
デシベルのが上だわ 1年前に2015年C200AMGライン黒8万キロを150万円で売った
w126,140,210,211,212の乗ってきた
買ってから売るまで一度も修理に出したことないのは初めてだった
エアサスは一度経験すると必須になる
代車でノーマルC200乗ったら別の車かと感じた
前期型がここで卑下されている理由がわからん 気分転換にグリルを交換しようと思うけど、バンパー取り外しが標準的っぽい。バンパー取り外さずに、上側だけ浮かせて交換成功した人はいませんか？ 贋作の舶来グリルは歪んでてバンパーに併せながらの矯正加工が必要 >>603
後期もダメなんですね・・・残念
仰るとおり、パークトロニックは停車の度に溶けた雪に反応してめっちゃうるさいですね（笑） 雪降る日に乗らないのは正解
色々面倒くさいしタクシーでおk >>615ランフラット(とくにブリヂストンのポテンザS001MOE)が酷すぎて
ガコンガコン突き上げるし車内で会話にならないくらいうるさいし
それのせい
ランフラットやめるだけでガラッと変わるしなんならレグノとかのコンフォートタイヤならもう快適
エアサスだから壊れる。バネサスだから壊れないって言うレッテルはるやつがいただけ
後期の可変電子バネはエアサスと同じように壊れるしな >>623
可変電子バネって、なんかSFチックやな。
電子にバネの代わりをさせる、みたいなｗ 構造見てみたいわ。
電磁アクチュエーター式アクティブサス的な。 ショック内でオイルが通過する穴のサイズを変えてるのか？コイルのバネ定数は変えられないよな？ A45のエンジンを縦積みしたらC43と数字が減るわプレートは無くなるわと散々な出来だよな Yに行ったついでで展示車の206見てきたけど、900万もするんやね。
まあいい車なんだろうけど、世の中こういうのぽんぽん買える金持ちばかりなんだな。 >>632
そうだよ、なんも苦労しない馬鹿ばっかりだよ 今日リモコンキーの電池交換のアラーム出たので初めて交換した2年９ヶ月ももった
買った時にDは1年くらいで電池交換と言ってたが、使用頻度にもよるだろうけどかなり長持ちするね 自分で交換できるよ超簡単
電池もコンビニで普通に置いてるしね
俺はヤナセで受け取りの時に説明されたよ
まあそのくらいは自分で交換して良いよねベンツさん 国産車のリモコンキーは何かコジる物を使って開けなくちゃいけないけど、
メルセデスのは物理キーで指定の部分を押すと開けられるようになってて便利だよね。 良かったですね、エコに貢献できて
それと友人にも自信持って、メルセデスのキー電池は3年近く保つでーって勧められるわ 知らない人も多いけど、ロックキーをダブルクリックすれば赤ランプが光って電源が切れる
この状態だと電池食わないしリレーアタックもされないから、帰宅後こうしておけば安全&電池がめっちゃ保つ 良く「鍵は空き缶に入れてリレーアタックを防ぎましょう」とか言われるけど、簡単に電源切れるのはよい仕様 ダブルロックで電源オフは2017には付いてなかった
居つから付くようになったんだろ >>644
えぇ？
うちは2016だけど付いてるよ？
ロックを素早くダブルクリックしたら、ランプがちょっと長く点いて、電波出さなくなるよ。 W/S205の増車を考えています
家族の希望で助手席もパワーメモリーシートが付いていて、レザーでシートヒーター付きを探しているのですがレザーエクスルーシブパッケージ付きの奴を探せばいいのでしょうか？ >>647
それで合ってる
レザーエクスクルーシブパッケージには、「本革シート」「運転席・助手席メモリー付パワーシート」「シートヒーター」全て含まれてるから リモコンキーのボタン何押しても赤いランプが光らない
でもリモコンはちゃんと効いて施錠も開錠もできる
ランプ光らない設定とかできたっけ？ 閉まるボタンをダブルクリックだよ？
光る部分は目に見えないけど、光るとちゃんと分かる。 それと、電池交換してくださいって状態の鍵は、ならなかった。
電池を新しいのに交換したら光ったから、電池が少ないから光らないのかも。 そういえば、電池切れても物理キーで解錠できるんだっけ？ 外気温が〇〇度以下ならエンジンスタート時にシートヒーターも自動でONになる
みたいな設定ってコーディングで出来るのかな。
いつも忘れるからw
20分暖気したのにシートが冷たいと自分が嫌になる… >>652
その通り
ロックボタンダブルクリックでも光らない場合は電池の交換時期
その場合でも電波は停止されてるはず 20分も暖気するなんてどこの寒冷地ですか？
シートヒーターはすぐに暖かくなるし シートヒーターは3とか2に設定しても、時間が経つと徐々に設定が弱くなっていくのはドイツ人らしからぬきめ細やかな心配りで感心した。 出発の準備の都合上20分くらい暖気しちゃうのよ
それに車内を暖めるための暖気じゃないし
確かにすぐあったまるんだけど
座った瞬間冷たいのイヤじゃんw >>657
あれは弱中強じゃなくて短中長の切り替えで
どれ選んでも暖かさは変わらない
切れるまでのタイマーみたいなイメージだったはず へーヒーターはタイマーなんか。知らんかった。
どおりでいつの間にか切れてるなと思ったらw >>659
うっはw
全然知らんかった。
ありがとう。 >>649
ありがとう
何台か中古車で出てたけれどもう正月休みだわ・・・ >>660
はずかしいw
おれも、今日は寒いから3だ！ とかしてたわ >>659
タイマーだったとはorz
勉強になります。
でも一回も使った事ない。 >>659
俺のもってる説明書p123には
スイッチの赤い3 つの表示灯は、選択したヒーターレベルを表しています。
システムは約8 分後にレベル3 から2 へ自動的に切り替わります。
システムは約10 分後にレベル2 からレベル1 へ自動的に切り替わります。
システムはレベル1 に設定された約20 分後に、自動的に停止します。
とあるから、強弱はあるし時間でだんだんと弱くなる設定
>>657 が正解 そういえば、裏ワザじゃないけど、ドアハンドルでウィンドウを上げ下げもできるんだっけ？ ドアハンドルの施錠部分を長めに触ってると窓が閉まったよ >>669
解錠時にドアノブの凹み長押しで窓全開
同様に施錠時に長押しで窓全閉
だったような あとドアハンドル□を、しばらくさわって(ロック)
そのまま離さずにドアノブを握り(解消)軽くひくとフルオートオープン うちの車は今4万キロそこそこなんだけど、ATF交換するか迷ってる。
誰かやった人いたら費用教えて欲しいです。 >>674
Dのサービスによると、今のMBは規定走行距離迄ATF変えない方が調子いいらしい そんなことは無い。劣化しない油脂は今のところ存在理由しない。 >>676
そういうことではなく、交換すると汚れが剥がれて詰まって動作不良起こすことがある、ということ
油脂の劣化の問題ではない Dに聞いてみろよ
ATF交換してもいいが非推奨って言われるぞ
MB初心者か？かなり前から言われてることだけどな 10万でお釣りくるぐらいだった気がするが今はわからん そりゃ、ディーラーは新車を売ることが一番の目的ですから…。言うまでもないですが。 見苦しい謎理論だな
新車売るためにAFTだけは交換非推奨ってアホですか？ ATFは10万キロ以上で考えてもいいってレベルだわな 電磁コイルで磁力使いながら交換するから糟詰まり問題無しだとさ 世界的にも環境問題に取り組んでるということで、車体側もオイルメーカーも劣化しないように(当然劣化するが)開発しているようだよ。
変えたければ変えればいいけど、あと何年乗るの？という話。20年、30年乗るなら話は別だけど(現行車がその時にどんな状態になってるのかはわからん) 今の電子、通信制御、遠隔操作当たり前の車って昔の車のように旧車扱いになるほど維持出来るのかな？
部品出なくなったらもう終わりのような気がして。
先の事は誰もわからないか。EVもどうなるか読めないもんな。 ATFは交換の必要は無いけど
ベンツ伝統の冷却水の混入があるから
たまにはチェックした方がいい
乳化してると白くなるからすぐわかる 5年ぐらいまではメンテフリーで国産みたいに乗れるけど、それ以降はだんだん壊れる箇所が増えてきて、修理高額になったり部品出なくなったりして乗れなくなるんじゃ無いかな。
よっぽど好きなら、部品取りキープして海外から部品持って来れるような店近所にあればメンテ出来るかもしれないけど、W124みたいには無理だろうな。
W201はごくたまに見るけど、W202 とかここ数年見てないしW203も年に2、3回見るぐらいよな@都内 >>687
ドイツ車は古くなっても部品があるってものだったけど
今のはどうなるか分からない気がするよね
それなりに引き合いがあるものは社外品を作る会社もでてくるけど
現状ものによって信頼性がバラバラだもんな
>>688
ラジエターメーカーによって当たりはずれがあるみたいだね
フランスのバレオとかべリアとかはヤバいとか
思えば80年代ルノーが自社製ATで水冷ATFを始めたけど
どれもこれもクーラント混入で壊れたって話を思い出したよ >>687
日本車と違ってOEMや社外品の部品が山ほど流通しているから普通の故障ならかなりの長きに渡って直せる
問題はコンピュータ系で、メーカーが作るのやめたらおしまい 皆さんATF交換は実施してないんですね。横浜にATのオーバーホールやってる店が交換をしているみたいだから、五万くらいで済むならやってみようと思う。
もしそれ以上なら放っておこう。 >>690
ＣやＥはバレオだよな
流石に現行では対策しているとは思うけど W204の前期に乗ってた時に突然AT壊れたことあるよ
10万取られた >>692
もしかしてデルオート？
もしそこならミッションメーカーとつながりがある会社で安心して任せられると思う
安上がりにはならないけど、どうせオイルパンを外すというか交換になるから
バルブボディ洗浄までやってもらえばいいと思うよ
>>693
そう思いたいw どんな壊れ方したの？
ATF交換しとけば防げた話なのかどうなのか。
俺もヤナセで訊いたら早めの交換は必要ないし、
交換時期が来てもオイルの状態確認すると
交換する必要無いくらいの状態の車が多いから
オススメもしないって言われたよ。 >>682
ATFをAFTってスペルミスするものかね？
そもそもATFも知らないんじゃないの？あなた
そっちの方がよっぽどアホだと思うのですが オレもATFなんて知らんぞ
ヤナセに丸投げの超富裕層はみんな知らん >>698
はいはいスペルミスすみませんでしたー
そういう指摘しかできないノーナシさん
王道指摘でドヤってバカじゃね まぁ機能や部位を理解してて
AFTって普通ならんわな 整備の方ですか？
それはすみませんねDに丸投げなもんで
ある程度の金額も教えられない奴らに言われたくないね スレがギスギスしている中すいません。
知り合いのC63でフットトランクオープナーとトランク側の閉めるボタンだけが
効かなくなったそうなのですが、何か心当たりありますでしょうか？
リモコンキーや運転席のボタンではトランクオープンが効くそうなのですが…
ヒューズ一覧にも特にその部位のヒューズは掲載されていなくて…
私はC180ローレウスなのでその機能が無くて何もアドバイス出来ませんでした。 >>704
私のはトランク閉めるボタンで鍵も同時に閉める方が時々効かなくなることがある。Dに見てもらったが原因不明でした。たまになるだけなのでとりあえず放置。 ちょっと違う話で恐縮だが
足突っ込んでトランク開くのが3回に1回くらいでイラつく >>698
俺もそのスペルミス初めて見た
むしろAFTが最近の5ちゃん的は流行りかと思ったくらいw >>674
変えるなら4万キロは最後のタイミング
それ過ぎたらむしろ手放すまで交換しない方がいい >>701
人様をアホ呼ばわりして自分のミスを指摘されたら今度はバカ呼ばわり
まあ、カリカリするなよ
仲良くやろうぜ ATF交換、俺は9年もしくは11年で約10万km前後走って乗り換えるから交換しない。現在2.5年1.2万km。 >>707あれは足を前後させるというより
小内刈りのようにあしをスライドさせるとセンサーがひろってくれる ATFは金属粉なんかがつまったりするから
交換後のリスクより交換しないほうがリスクがすくないってことで交換しない。触らぬ神に祟りなし
やるなら25000km位で定期的にやるのがいい
半端に5～6万走ってるならやらないか、ATF洗浄みたいな全量循環で洗う方式でないと怖いよ
W210でディーラーでやってその後すぐ詰まらせた。S210はATF洗浄やった >>713
BMW乗ってたとき、5万kmあたりで滑りが出始めて街のショップで圧送交換したらフィールはだいぶ変わったが滑りは直った。
その経験から、ATFは問題なければ無交換、問題あればダメ元で交換してぶっ壊れたら諦める、でいいと思ってる。 交換時期が来たら交換するだけ。
金属粉とかは交換しなけりゃ溜まる一方です。
フィルターにも限度があるよね。 金属粉は磁石で吸い付けてるってDが、
ってかYが言ってたけど、そこだけ洗浄出来ないのかな。
中古で買ったから新車時からのヘタリ具合が分からない。
変速ショックだってあるけど、この状態からスタートしたからコレが普通。
特に不満も無いしね、こんなもんでしょ？ >>716
何万キロとかはわからないけど、
初回の車検は受けるつもりです。まあ5年は乗るかな。
ちな、2019年12月登録なので、今年車検です。
日本でしかも街乗りがメインになってしまうので、
発進、停止を頻繁に繰り返すのでミッションの負担は大きいからねぇ。
月に700キロほどしか乗らないけど、
Dが交換必要と判断すれば交換するだけ。
メンテプラスも入っているから費用も気にしないわ。
わざわざ交換アピールはしません。
ただ、交換しないほうが良いとかリスクが低いとかは違うと思う。 圧送式で全量交換が基本。ディーラーでそれが出来るところは少ない。ディーラーでのATF交換は1/3位の量で2-3回くらいやるのがせいぜい。これだと微細なゴミが動いてトラブルの元。 アクティブブレーキと、レーンキープが動かなくなった。カメラ故障かね？フェールリッドもちゃんと閉じない。。
ヤナセは正月休み。 >>718Dは交換と判断しないぞ
Dの基準が無交換 6年目にしてついにガソリンキャップのゴムひもが切れた >>718
>ただ、交換しないほうが良いとかリスクが低いとかは違うと思う。
Dはそう考えているわけだが ATFは10万キロくらい交換しなくても大丈夫なのが定説だけど、別に5万キロで交換したからってダメなわけじゃないぞ
交換する機械あるしな
下から抜いて色変わったら入れるの止めるだけ
普通に単純な原理の機械なんだけどな
中規模以上？のディーラーなら必ず持ってるはずだけど？ 全量交換ってトルコン太郎みたいな圧送タイプを言ってるかもしれないけど、距離乗ってる車でそれ使うの逆に危険だよ
知らない奴が殆どだけど
ATFは洗浄成分が入っているが、一気に全量交換するとそれが刺激というか仇となる スラッジが剥離して回路詰まらせる 安全なのは普通のやり方で少しづつ薄めるようにこまめにやること 汚れで詰まるってのも謎だよな
だったら詰まらせないように作れよ、と
それかエンジンオイルと同じで頻繁に交換するように半ば強制しろよ
オートマが主流になってから何年経ってんだよ
これじゃわざと壊れるように作ってると言われても仕方ないな 回路詰まるとか都市伝説だからw
そんなつまるような細い回路があるとでも？
圧力かかるんだし、あり得ないから(^_^;) 乗って走っていればいずれ交換は必要でしょ？
必ずね。交換する時オーナーは変わっているかどうか知らんけどね。
ミッションのノーメンテはあり得ませんよ。
交換方法はこちらが機械を持っているわけではないのでどうなんでしょうね？
先日ディーラーへ２回目の年点検に持って行った時にミッションとデフのオイル交換しないのかと聞いたけど、車検の時にまた考えましょうと言われたよ。
交換しなくていいとは言われなかったけど。 ATF交換したくて更に安心したいならオイルパンをハグって全抜きしてストレーナーを新品に交換して全量新品ATFにすれば大丈夫だよ。
よくATFは馴染みがあるからやたら替えない方がいいと言われるのはストレーナーに鉄粉が残っていてそこで中途半端に上抜きとかすると一気に鉄粉が詰まるから。 5万キロくらいで詰まるほど鉄粉出るわけないからな
言い換えると、5万キロで交換する必要もないわけだけど
普通、メルセデス乗ってる人は10万キロ乗る人のほうが少ないので、交換する必要ない人のほうが多い >>732
10万キロも乗らないならやっすい国産車でええよな
距離乗る人ほどメルセデス買うべきなんよ
長い時間座って作業する人ほど良い椅子を買うべきなんと一緒でさ >>737
やっすい国産車でいい人はメルセデス買わないと思うけど
そしてw205のシートはそこまで良い出来ではないと思うが
エアサスのトラブルあるし俺はそろそろ乗り換えるけどね
10マンキロととか無理 なんで？メルケアのある3年か延長して5年ごとに買い換えるほうがいいだろう。俺は10万km前後乗るけど 認定の過走行気味の個体って狙い目って事かな
都合よく保証期間内にエアサス壊れてくれればw
エアサス駄目になる前に売るって人はメルセデス降りるの？
下取りだって走ってればそんなに行かないよね？
Cクラスに乗り続けるとしたら、認定の安いヤツ買っても
エアサス全交換した方がまだ出費としては少なくて済みそうだけど。 >>740気に入ったの出るまで乗り続けるとかそんな感じなんじゃ
おれはそのタイプでS210を直し直し長く乗った >>739
金銭的な観点に絞れば、大半のクルマにおいて乗り潰す方が安く上がるのが事実
だから3年で乗り換えた方が安く上がる、というのは奥さんを丸め込むための方便に過ぎない モールの白サビ、KURE5-56DXを半信半疑で試してみた。やばいくらい簡単に消えたぞ！今までのゴシゴシ苦労はなんだっただろ⁉︎ コーティングした上に
車庫だから白くなった事がない >>742特例を除いてそれ
特例→今だとG400dを2年位？で乗り換え でも今は特殊な時期だよな。
中古車不足で下取りが異様に高い。
納期が短い新車乗り換えとかなら買い替えが得なパターンも多いと思うわ。 >>743
喜んでるところ悪いけど、それ一時的に目立たなくなってるだけだから
実際はそんなにとれてないよ
雨当たったりしたらまた浮き出てくるよ >>747
買い替えのタマさえ全くないので、下取り高くても意味ない時期 >>748
で、どうしたらいいんですか？メルセデス初心者にご教示ください >>751
私は番手の大きい（目の細かい）スポンジ系研磨剤で磨いて白サビ落とし、その後はバリアスコート塗布しました。だいぶマシになりましたが完全には落ちませんでした。
手でやったのでとても疲れたし手が痛くなったので二度とやろうとは思いません。次やるなら電動ドリルにバフつけてやろうかと思います。
バリアスコートが効いているのか、屋根付き駐車場に変わったからなのかその後は白サビはあまり増えていません。
クレ556が効くのなら次の機会に試してみたいと思います。 俺は買う時モールの白錆酷かったんでディーラーに落としてもらって、そのあとガラスコートしてからは錆出なくなった
空気に触れないようにすればガラスコートでもワックスでもなんでもイイはず 効果期間は変わるだろうけど 家の環境によるからね
飛んで来る砂ぼこりにセメント的なの含まれてたら
それが朝露でアルカリ泥になりアルカリ腐食(白錆び)になる
それこそピカピカのときにクリアのフィルム貼るとかが一番ではある >>751
だからあなた羽毛ねずみさんだよね？
答えてよ さび落とした後、バリアスコートとか油脂系だと防御力弱いよ
車庫に入れれないならこまめに塗ってあげないと
ガラスコートですら1、2年で交換はなくなるしな >>756
その後白サビがそれほど増えないのは屋根付き（半地下）駐車場に変わったことの効果の方が大きいということですかね。 >>757
それもあるだろうね
バリアスコートなど、塗らないよりはマシ
ただしボディに塗ったところで効果は1、2ヶ月くらいしかもたないのでは？錆やすいところはこまめにケアしてあげたほうが、錆びた時に無駄な努力しなくてすむよね >>759
そうですね。こまめにメンテすれば楽でしょう。
海まで徒歩10分と近いので塩の影響は大ですが、半地下の駐車場の開口部が海と反対側なので、かなり助かっていると思います。 白錆落とし非Yの正規ディーラーで5万だった そんなもん？ 仕上がりは新品みたいで素晴らしかったし手作業なら３日かつ残念クオリティだから満足はしてるが モールスーパーっていうコンパウンドで電動ドライバーにバフつけて磨いたけど全然ダメだったわ コンパウンドだけだと根っこの深いところまでは落とせない
上のほうで話がでてるスポンジ研磨材を番手ごとに複数と仕上げにピカール等のコンパウンド
保護に硬化系コーティング、でほぼ満足いくと思うよ
自分はマイクロポリッシャーでやるけど、手作業だと厳しいね
業者で数万円かかるのも無理ない工程だと思う 新車の時モールにメッキングを数回塗って5年経っても白錆ないよ 俺も白錆出る前にメッキングを年に数回塗ってるだけで3年間維持出来てる。
白錆出た後の対処は知らん。
だいぶ前このスレで話題になった時にメッキング良いよって言ったことあるけど見事にスルーされた事あるわ。 中古車サイト見てたら、W205後期セダンでディスプレイ1枚のMBUXの写真のものがあったんだけど、そんな仕様ある？写真間違い？ >>767なんのことかぜんぜんわからねぇ
そのサイトのURLはりんしゃいな >>766
NAKARAIから出てるメッキ保護剤
4800円前後と少々お高いが白錆出る前に施工した方が良い
クロスに少量染み込ませて塗布するだけ ガレージ保管で丸4年なんだけど今のところ白錆無いな。
これってアルミヘアラインのアルマイトかな？サテンメッキかな？クリアの塗装してるのかな？
断面顕微鏡で見たら分かるんだけどな。。
日本車だとこれぐらいの年数では起こらないトラブルなんだろうな。 日本車と材質違うからな
EUの法律絡んでるんじゃなかったっけ？
メッキが環境にあたえるなんちゃらとかで Rohsとかあるけどちゃんとしたサプライヤーから買ってるだろうから問題はないはず。
アレルギーの関係でニッケルメッキは厳しいけど白錆は別問題だと思うんだが。 ヤフオクで売ってるボルツって言うモール用研磨剤ってどうですかね？
ttps://youtu.be/gPxE7Pl4aLg
S204でルーフレールまで白錆みっちり付いてるんですが、車全体やろうとするとボルツ4本分買わなくちゃならなくて金額に躊躇してます >>768
よさそうだね
最初の1回だけ？それとも数か月や数年後に再施工してるの？ Rohsって非関税障壁だよな
ＥＵのやることはいつも姑息だ いま履いてるアドバンdbを履き替えたいのだけど 似たようなオススメあれば教えてほしい 減り早いな フロントリップ、ドアハンドル、リアのシルバー部分は白サビが出ない。違う処理がしてあるのかな？ >>777
それがメッキしてるかどうかの違いだと思ってた
法律で使える量？部分？に制約あるのかなって
そうでないなら、錆びるままにしておくほうがおかしいよねw フロントリップとリアのシルバーの部部８ンは金属じゃないんじゃない？
白サビ発生するあの部分はアルミだよね？ ピカピカのところは鉄にメッキじゃないかな。
ドアと前後。
だとすると点サビかメッキが浮いてくると思う。
白サビは窓周囲だよね。
この感じはアルミだと思うんだけど、アルミがやられてるのかその上のクリア塗装してあったらそこが劣化してるかのどちらかだと思う。 ボンネットに立体エンブレムを付けたいと思っているのですが、車検とか関係ないですかね？
昔ユーザー車検（国産車）をやった経験からはすんなり通りそうですがディーラーに出すとダメ出しされそうな気もします
てか、似合うかなあ？ そもそも取り付け取り外しが簡単なんだから
元に戻して車検に出すのは？ 前期にマスコット付きの限定車あったから余裕で通るけど中華製はやめた方がいい >>785
あれなんでレギュラー化しなかったんかな。
ミニSクラスみたいで可愛かったのに。 アマゾンにミラー用流れるウインカーが出ちょるけど、本体用ってないんかな？
ググっても見つけきらん。 自分のクルマのヘッドライトを取り外して預けて、新たな流れるLEDを打ち込みますよってショップ何処かで見たような... >>788
ヒントありがとう。エルコボっちうとこ見つけました。詳しく見てみます。 >>782
ボンネットマスコットいいですね
でもグリルのでかいベンツマークとかぶるとちょっとくどいような気がするので、グリルもエレ顔に変えた方が似合うと思います。 でもベンツっていったら立体エンブレムじゃん。
俺も正直ダサいと思うんだけど、でもやってみたくもある。
大して高くないし取り外しも出来るからいつか買おうかなと。
カイジみたいな奴に壊されるかも知れないけどw
流れるウインカーってコーディングで出来なかったっけ？ マスコットは、鎧戸みたいなエレガンスグリルとなら、少しクラシカルで良いとは思うけど、アバンギャルド顔にはちょっと合わん気がする。 シーケンシャルウインカーは配線が電球ごとに別れてないと制御できませんよね。純正はそこまでやってないはず。コーディングでできるのは、ワンタッチウインカーの点滅回数とかじゃないでしょうか。 C200の限定車でエレガンス顔があったはず
ボンマスもあってSに似せたモデル C200エクスクルーシブラインだっけか
限定販売で案外台数少なかったはず >>792
壊されるのは中華製であって純正はバネ式で壊そうにも壊れないぞ >>787
アリにテールランプ.verはあるけど、ヘッドライト用はないね
テールランプはASSY交換だけど 流れるウィンカーなんてトヨタ乗ってるイキリ野郎みたいで好かん >>800
やっぱそうかねぇ。
なんかなし、流れた方が新しい感じがするけど。
トヨタ臭いち言われたら、嫌だなぁｗ >>797
最初に質問した者です。ありがとうございます。↓これですね。両面テープではないですよね？
https://www.webcg.net/articles/-/32706 >>803だからバネ
ボンネットマスコット取り付けとかでぐぐりなさいよ >>796
俺の2015年式前期ちゃんはセーフで良かった。
けど、朝イチでエンジンかけるとガソリン臭いのはダメだよね。
前のオーナーさん気にならなかったのかな。
下手したら燃えるよね？？
w205の持病らしいけど、コレもリコール案件じゃないのかな、と。 >>804
すみません、ありがとうございます。やはりボンネットに穴を開けるんですね
一応、インパクトは持っているのですが、自分でやるのは怖いなあ >>796
うちのは対象だ。
はよ治してくれんかな。 >>806
いやいやボンネットのあのメダルみたいなエンブレムが簡単に外れるのよ
そこに同じようにしてハメる
それが出来なきゃパチモンでしょうな
どこのサイトにドリルで穴開けるって書いてたのよw >>808
マジですか。なにからなにまでありがとうございました。おかげさまでめっちゃハードルが下がりました。
週末にでもYANASEに部品注文出来るかって聞いてみます。 >>796
小○オートのYoutubeさっき見て知ったわ。
年式は当てはまるけどグレードはわからんよね。
まだ公式サイトに載ってないし。 >>809
w205 ボンネットマスコットで画像ググればつけてる車両出てくるよ。
正直、エレガンスグリルじゃないと似合わないと俺は思った。 >>805
冬は燃料ホースが硬くなってガソリンが漏れるが暖気して柔らかくなると漏れが止まる
メルケア中なら無償修理だろうが俺は切れたあとに症状が本格化したので町工場で交換してもらった >>798
チャゲアスのアスカが逮捕される前に押し掛けた記者にボンマスぶっ壊されてたぞ
どうやって壊したかは知らないが地面に落ちて踏んづけられてた >>792
意外取り付けに難儀するのため、謎の海外専用工具推奨します ATF交換の見積もりが来た。
59000円税別。
微妙な金額で来たなあ。
50000までならやろうと思ってたけど、微妙に高いという。
ちょっと悩むことにしよう。 >>816オイルパン外してATF抜いて
洗浄兼ねてフラッシングすんじゃないの？
工賃自体は2万もしないと言われたぞ >>817
多分そうなんだと思う。
オイルパンフィルターとパッキン交換すると書いてある。
5秒悩んだけど、新車時のATのフィーリングを味わいたいので交換することにした。 >>818
今年やるつもりだったからぜひレビューをお願いします >>816
どのグレードで何キロ走ってる車体ですか？ meアプリ久しぶりに見たら、バッテリーが充電推奨ってなってた。
ここ2、3ヶ月街乗りしかしてないし、年末年始は2週間近く放置してるから仕方ないか。
これ、高速2、3時間走りゃ解消するの？ >>821
C43で4万キロ走行です。
やるなら最後のチャンスかと思ってます。 >>824
新車時より変速フィールが悪くなってるならやったほうが（精神的にも）安定するかもね >>818マジレスすると新車のATフィーリングならリセット掛ければ… 来週末に1回目の車検予約したよん
ヤナセまで遠いのでＡの4MATICセダン一週間代車借りた
206はさすがに無理だった
初期費用79800円 何もなければこれで終了？ 何もなくても12、3万はかかるのでは？
というレスをよく見かけるんですよ。
うちも今年車検だ。 特殊工具揃えたりメモリ保持したりと手間はかかるが自分でやれば2万でBOSCHのAGMに交換できた 15万ぐらいかかったなあ
何も不具合なかったけど、言われるまま細々と交換で。 >>827
後払いであと5万くらい取られるけど、言われてないのか？ 後期my2018で15万ぐらい
20万ではなかった 初期費用ってのがなんなのかわからぬ
税金とか保険とかか？ >>822
プッシュ通知が来なかった？
どっかに電話したら2〜3時間ドライブしてくださいと言われて、やったら治ったと奥さんから報告があった >>831
W205はメモリ保持なんか要らん。
とりあえず容量が増えるの自分でやるメリットではあるよな。 >>838
保持要らないの？もしかしてアイスト用キャパシタがあるから？ >>839
いらないね。
アイスト搭載車辺りから電子部品はバッテリーとサブバッテリーの両方から給電してるんじゃないのかな？
ちなみバッテリー交換すると、忘れてたアイストが頻繁に作動するようになった。 >>840
そうそう！
一時間乗ってやっと緑になるかどうか、という状態だったのが始動5分でしっかりアイストするようになって新車時代の動きに戻った アイストはエンジン始動即オフにしとるわ。
W206はスタートボタンのすぐ下にあって操作しやすい。
要するにダイムラーとしてはアイスト切れよという無言のメッセージではないか。
深読みし過ぎ？ アイストはラストメモリー化するコーディングやった。 バッテリーは車検もやってるような近くのスタンドに持ち込んで交換してもらった。工賃も含めて3万くらいだったような
俺はあんな重いの自分で交換出来ないよw >>838
ん？じゃあそのまま昔の車のようにバッテリー交換ができるってこと？
俺もアイストのコーディングしようかなぁ アイストは規定の測定パターンにおける見かけ上の燃費を上げるためだけのものであり、トータルではエコノミカルでもエコロジカルでもないってバレちゃったからね もう20年も前になるが、アイストなど一般的ではない時代に、モスクワでは信号待ちや渋滞時に現地事務所の運転手がいちいちキー回してエンジンオフにしてたな。 >>846最近は燃費表示の基準がかわったからアイストついてない車が増えたんだっけ 走行モードのIにアイストoffしておいて、毎回Iモードにしてる。
その他の設定もあるしね。 >>845
利用してるディーラー２件で
聞いてしなくて大丈夫って聞いた エンジンをスポーツ+にするとアイドリングストップがオフになったと思うけど
アイドリングストップを単独でオフにしてIモード設定できるならやり方を教えて欲しい
時々アイドリングストップをオフにし忘れをするもんで そうそう、それです。
項目はアイドリングストップの設定ということではなく、結果的にキャンセルできる事を利用しています。 インディビジュアルにアイストのON-OFFあるだろ 俺の前期ちゃんでも出来ますよ。
でもセレクトのスイッチ操作するのも一緒だし
なんならクリック回数多いから俺はアイストボタン押してますね。
突起だから手探りでも探しやすいのはセレクトスイッチだけど。 アイストボタンが運転席側から見えにくくない？
毎回使うから気になる >>860
そういえばそうかも。
コーディングでラストモードしてから常にOFF状態にしてるけど、前は1週間も乗らなければ
警告が飛んできてたけど、今は何ともない。 >>859
あれ左ハンドル用のレイアウトを
そのまま使ってるてぬき仕様だからねー アイストはラストモードにして普段は切っている。停車時間が長い渋滞とか明らかにアイドリングが無駄とか煩い(ディーゼル)と思うときは時々アイスト入れている。
あと、前が国産車だったらか内気循環保持のコーディングもしたけど、外気で困ることがなく、CO2が充満してくる気がしてくるのと曇りやすくなるので結局使ってない。 エアコンフィルターが2つあるのと関係するかな
俺も内気循環は殆ど使わない 外気循環にしていると堆肥の匂いが車内に入ってくるからダメだ
ちなみに千葉 内気循環の方がクーラーやヒーターの効きは強いけどね
風力も強い ドライバー中心とステアリング中心がズレてるの皆んな気にしないの？ 気になるよ
でも何十年も後から右にした輸入車に乗ってるともうしょうがないって気にもなる 空調について言えば外気前提の設計だからか、二つあるフィルターのうち内側のは活性炭がついてるから、外気でもあまり匂いとか気にならない。煙とか堆肥は確かに入ってくるからすぐに内気にしてる。
確かに冷暖房の効率からいくと、内気が良いでしょうね。個人的にCO2の充満で眠くなるとか疲れるのが気になってしまうw実際どうかは分からないけどこの車気密性が高そうなので。 >>822です。
今日ディーラー行ってバッテリーの状態見てもらった。
あまり良くない状態らしく、交換した方が。
って言われたんで、5、6万かかるんだっけ？
まあしょうがないなぁ、って思ってたら無償交換だった。
来週末ディーラーで交換してきます。 シュルシュルシュルって止まって信号待ちしてると急に爆音でアイドリング始まるからビビる >>871
えっ、アバンギャルドってこの画面のメニュー違うの？
俺のC180スポーツ前期ちゃんはこれだよ。 >>870
CCA値が一定以下だと不具合扱いで無償、基準値以上だと有償交換になるのでは >>873
気のせいか信号変わるとエンジン掛かる気がする。 >>861
アイストオンだと満充電されずにその手前で止める制御が行われているらしい。アイストオフだと満充電を維持しようとするからサルフェーションの発生が防げる。
アイストオンのときこそ常に満充電維持してほしいのだが何らかの理由で逆になっているので、アイストはとにかくバッテリーが消耗する。 >>874
無償交換はラッキーでした。
>>876
値がどうのっていうのはわからない。
何しろ保証でカバー出来ると言われたので万々歳です。 >>872車がAMGの仕様になってないだろ
車のボタン→インディヴィデュアル設定だか
ダイナミックセレクトだかにあるでしょ タイヤ&ホイール交換で225/45/r18か225/40r19で迷っている。乗り心地とタイヤのコスパなどの実用性からは18インチが良いだろうか。 インチアップしたら幅を太くするのは俺の中では常識なんだけど今は違うのか？ >>881
今履いてるのは17インチなのか？それならAMGラインの18インチホイールにでもすればいいじゃないか >>882いまは上位グレードのサイズに合わせたりするのが安全性考えてって感じ
W205ならC250サイズをチョイス
フェンダー当たったりするし >>871
C43後期 そんな画面じゃなくてアイストオフも設定できない。4項目しかいじれんな 19インチにするなら225/40通しとかあり得んわ >>888リアが245/40R18からなら245通しは確かにしないかも
でもアバンギャルドが225の通しだから無しでもない 881ですが、アバンギャルドの17インチです。もう少し造形の良いホイールにしたくて、かといって乗り心地とコスパという普段の運用性をあまり落としたくないと言うどっちつかずで、非純正ホイール交換を考えています。
今の太さで十分なので、225の通しで考えています。
やはり225/40/18が妥当でしょうかね。どうせ新品ホイール買うなら見た目が派手な19インチも検討しているところです。タイヤはデシベルかレグノにしようかと。 後期BSGはアイストした方が理にかなってる気がするけど？ >>891アイストしたら電気使っちゃうからだめでしょ >>891
後期bsgでアイスト使っているが始動時静かで滑らか
慣れるまではアイスト時の静けさが妙な感じがしたが、今ではその静けさが心地よい >>892
バッテリーをいたわる意味ではそのとおりだけど、>>893がBSGのいいところだと思うので、そこはアイスト使った方がBSGの目的に合ってるかな、と。 >>890
225でホイールのJ数やオフセットまで前後通しだとリヤがかなり引っ込んでしまうよ
リアをスペーサーで外に出すってのもあるけど
ローダウンしてないならフロント8.5j オフセット＋48くらいじゃないとはみ出すと思う >>895
前後8j +45で考えているんだけど、どうでしょうか。AMGラインで19インチだと同じホイールの8j +45で装着例がみんカラに報告あった。非AMGラインと足回りとかフェンダーは基本同じ寸法と思っている。
このへんのフィッティングって実際に合わせてみるしかないんでしょうか。調べ方がよく分かってない。 アバンギャルドってリアフェンダーに樹脂製のエクステンションって付いてる？
それが有る無しで変わってくる話かと思う >>896
素のアバンギャルドだとAMGラインのエアサスより若干車高が高かったけど8J+45なら安パイでディーラーの入庫もいけるじゃないかな
前後通しだとフロントに比べてリアは12mmほど内側になるのがそこは気にならなければいいと思う
俺は野良中古なんでフロント20インチ8.5j+38にしてるので
ディーラーの入庫は諦めてる >>897あれがついてこないとAMGLINEのホイールサイズだと車検通らないと言うギリギリスペック
そう考えるとツライチにしたくてスペーサー噛ましてる人って検査員によっては車検不可か AMGラインのタイヤホイール見ると、ツラもフェンダーの隙間も純正にしては攻めてるなーと思うわ。
車高も下げてオフセット調整までやってるレベル。 >>898
リコール来たらどうするの？ディーラー以外でも出来るの？ >>901
リコールとかディーラーの入庫の時どうするの？って考えならそのまま純正ホイールで乗る方がいいと思う
俺の心配をしてくれてるのなら、どうしてもディーラーのお世話にならないとダメな時はスタッドレス穿かしてる純正ホイールに付け替えて車高を戻してディーラーに出すことになるかな >>901
リコールはどんな改造車でもデラはやってくれますよ。 屋根をぶった切ってるとか腹下を擦りながら走るほどの車高短なら別だけどグレーなラインのドレスアップならリコール時は入れてくれると思う。
ただ、その店にもよるとは思うけど 車検とか法定点検みたいに、車全体の点検結果に認証工場としてラベル貼るとかじゃ無いからね。 オンリーメルセデス見たら新型結構特集してて良かった。
でも、比較も見たかったな。 今週車検の者だけど
バッテリー交換があっても当然無料だと思ってる
そのための補償だろ
CLAに乗ってたときもサブバッテリー交換は無料だった >>904
以前みんカラ見ていたら新車で205を買って、納車後すぐに後付けのスライディングルーフ付けていた人がいたな
まあルーフは必須よな
でもあれはぶったまげた >>907
バッテリーとタイヤは消耗部品ではないですよ。 >>912
バッテリー、タイヤ、ブレーキパッドは消耗品では？ エンジンオイルやエアコンフィルターとかワイパー、スパークプラグは初回車検時に交換してくれた。 >>913
ごめん、言葉が足りなかった。
保証対象っていう事が言いたかった。 >>915
通常使用でのバッテリー損耗は保証対象ではないものの、CCA値が異様にさがっていれば故障扱いで無償交換してくれるのだと思われる >>909ワゴンだとそもそもローレウス出るまで設定すらなかった コマンドシステム ってバージョンアップとかしてるんかね？
地図更新でコマンドシステム自体はバージョンアップしてないよね？ バグ修正でバージョンアップはたまにある
ただ機能追加や性能化向上するわけでもないので不具合なければやる必要は特にない >>911
は？
無料だろｗ交換するかどうかは知らんけど ナビの性能アップするなら更新しても良いけどなぁ
道路は詳しくないのに、川の名前とか、島とか山とかそんなのばっかり詳しくて謎。
ゴルフ場のコースまで詳しく表示するのは笑ったがなw
チカラ入れる所を全力で間違ってるわ…
基本的にインターフェースがクソだしね。
バージョンアップしてくれねーかなー リコール検索ではまだ出てこないみたいだけど
冷却水ポンプの不具合で発火のおそれ、ってFORBESのニュースに出てるね
2017年1月～2021年10月のCクラスってドンピシャだわ バージョンアップしてもアルゴリズムが変わるわけじゃないのでバカなのは変わらないのでは？
バカのまま知識が増えるだけでしょ
セカンドカーの6年前の楽ナビに遠く及ばない出来 いつも使っているMobil1の0W40がコストコで品切れが続いているため5W50にしてみようかと思っています
一応MBの229.3承認も得ているので問題ないはずですが少し硬かったりするのかな？ 前期でiPod有線接続してるんだけど音飛び現象があるしたまにデバイス接続できない時があってイライラする >>925
タッチパネルだったらそれ一択なんだけどねぇ。
操作が未だに馴染まないんよ。
あと充電しっぱなしで過充電がなんかイヤ。 前期だけどディライトつけるとテールも点灯するのシステムアップでテール消灯に無償でしてくれないのかな?
法定でディライトの決まりとかないの? >>928
俺はBluetoothで音楽聴いてて音飛びかなりするし
たまに認識しない時あってUSBで繋ぐかなと思ってたけど
USBでもそれなるのかw
ベンツよ俺はどうすればいいのだ >>930
おかしいよね。僕もコーディングしてるけど、マニュアルどおり、ディーラーへ出すときはオフにしてる。
むしろ無償で対応してくれよと思う。有料でも構わんけど。安全に役立つわけだから。 >>930
コーディングじゃないと無理では。コーディングメニューで要望の多い一つとか。 娘と出かけるときはBluetooth繋げて聞いてるけど音飛びはあまり気にしたことないなあ
自分だけの時は自作のUSBだけどそれは皆無 ｵｲﾗは1TBのHDDにロスレスまんまMacからコピーして使ってる（前期）
まあまあ調子いいけれども
いつもシャッフルプレイにしているが乗る度に通常プレイに設定が戻ってしまうのが難 bluetooth接続だけどうちのは音飛びしないよ。 え、みんな音飛びにイライラしてるのかと思ってたw
今度デラ行った時相談してみよう直せないとおもうけど。 >>938
昨年11月頃からBluetooth接続が時々切れる現象が出ている
音飛びというのと同じかどうかわからんが一瞬無音になることが頻発
それまではそのようなことはなかったのでiPhoneアップデートと関係しているのかも 音楽はずっとSDカードから聴いてたけど、音飛びは数える程度しか確認してないなー
6年半乗った黒ワゴン売りました
七万キロくらいで150万
かなり頑張ってくれました！ BluetoothはiPhoneとか接続してもアルバムアートワーク 出ないよね？ >>947
＞>>940何にのりかえたの？？
ディフェンダーです >>949ディフェンダーいいですね
110のディーゼルが欲しい >>950
エアサスとかつけてないグレードですw
試乗も出来なかったし、昨年注文したのにいつ届くかもまだ未定。たぶん4-6月ごろかと
買取店と買ったところでそれぞれ代車貸してくれるそうだけと、軽自動車とかコンパクトカーと言われてるw 改めて整備手帳見てみると、クーラントは10年無交換指定なのにATFは5年で交換となってるな
実際に二回目車検で交換されるのかな？ Cクラスオーナーの方って、EとかSに出くわした時ってどんな気持ちなの？
我関せず？
それとも、どこか引け目がある感じ？ >>954
Eクラスはそんな感じ
Sクラスを見かけると「凄いな」と思う 高い金出して買ったのにCクラスと間違えられて可哀想 車は上見るとキリがないから何も思わん
縦目とか見るとすごいなぁと思うが あれドアミラーのヒーター付いてたっけ？
後期200
いや曇った記憶なくてふと思い出した
見た感じスイッチ無さげなんだよなぁ
2年間気づかなったわ 今日渋い緑色のセダン見たけどかっこよかったな
Cにあんな色あったのね >>953
うわベンツだ！(近づくまい)でしょうか
Cクラス以前にAクラスでも同じです >>956
w205は安かったけどw206はいまのEクラス並みの値段するみたいだな
あのモニターとか豪華な内装等を見ると同じCクラスでもおれのw205前期ちゃんがとてもしょぼく見えるぜ >>953
身内にＥクラスがあったんで
別になんとも思わんかった。 >>958
付いてる
ずっと昔から自動でヒーターが入るからスイッチはないよ 後期は自動なのか。
前期はリアウィンドウの電熱線と一緒になってる。
それより、ミラーたたむ時の動きがガクガクってぎこちないんだけどこれ普通？
スムーズさのかけらも無いんだけどw
ベンツのくせに軽自動車の足元にも及ばない。
それともギアが欠けてるのかな。 おと
>>959
代車で借りたことあるけど全然良い色じゃなかったわ
パッと見、黒っぽいけど、やはりお爺ちゃんぽい モハーベシルバーって結構良い色じゃない？
と言いつつ下取りで損しそうだから白にしたけどさ >>965
俺のもガガガガガガって感じで閉じるw
家内の10年前の軽自動車より酷いw 国産の方が品質高いからね
安全性以外は
中古ベンツに期待しすぎ ドアミラーのヒーターって自動なの？
へー
リアと連動なんだと思い込んでたわ >>971
いや、新車のベンツでも細かいところは期待しちゃだめだろ アルミモールをアルミじゃなくてメッキにしたり
フロントガラスもＩＲカットではなくＵＶカット優先だったりで
まぁ壊れにくさは確かに日本製だろうが、
なにが品質がいいのかは人次第な感じがするけどね。 国産は壊れにくいって、コストを下げたいからシンプルな構成にしてるだけでしょ。
そんな発言したら見た目とブランドだけで選んでる人なんだな、って下に見られるだけだよ。
時計で言えばGショックとスイス製機械式時計の違い。
クォーツとゼンマイ。
時間を知るという機能は同じ。
Gショックやチープカシオが時計のメインと思ってる人がオメガやゼニスに壊れやすいとかメンテ代高いとか言うのは滑稽でしかないよね。 輸入車は割高なんだから、同じ値段なら国産の方がコスパ良くね？ あの剛性感は国産にはないんじゃない？
ぶつかっても絶対キャビン潰れんのじゃないかという安心感がいい。 >>978
何かで見たんだけどアニメ監督の宮崎駿は
W124の金庫のようなドアの開閉感に自分だけ助かればいい という思想が感じられて嫌でメルセデスは嫌いらしいよ(笑) トヨタのTNGA採用車はなかなか良いぞ
今のクラウンなら剛性感はW205並み >>976
大袈裟に言い過ぎ
メルセデスだってコストカット多いよ
まともなハイブリッド技術もないし
ただ、センスは良いと思う
そして、それが全てだと思ってしう グリルにあるベンツのマークに電熱線が入っているようだけどスイッチがわからない
雪がマークに付いてしまいブレーキアシストが使えなくなるから自動で作動するわけではなさそう >>983
スイッチはない。
勝手に温まって融ける。
しかし限度もあるので、あまりに気温が低かったり吹雪いていると雪がへばりつく。
しばらく雪のないところ走ればいつのまにか融ける。
のではないか？
ワイの後期だとそんな感じ。 レクサスからの乗り換えを検討中なんだけど、
Cクラスって意外にお手頃なんだな。
レクサスで言えばESかGSクラスになるんだろうけど、そのGSがもう無いし。
LSの手前だと、EかCの上位になりそうだ。
BMWは豚鼻が受け入れないので、こちらの仲間入りになりそうです。 >>979
じゃあ、自分が真っ先に死ねばいいのか？
偽善だねw >>985
Cクラスは車格で言えばレクサスならISくらいでしょう。 >>987
Cクラスは、レクサスで言うESか今は無きGSでしょ。
レクサスはマークⅡのデラックス版のISの上がFFのES、そのはるか上がLSって
歪んだ並びがネックだな。
自分もRCの乗り換えで、スポーツタイプを物色してるけど、MBにたどり着いちゃう。 >>988
Cクラス ライバル レクサス でググったら、ISがズラーと出るよ。 C 3 IS
E 5 GS (ｸﾗｳﾝ)
S 7 LS
じゃないの？ Eとクラウンって比較対象になり得ないだろ
カルティエと4℃みたいな感じで C乗っててクラウンが羨ましいとは思わない
E乗ってればなおさらだろ W205ローレウスフルオプとBMW320mスポ、認定中古車でどちらにしようか迷ってる。W205は世代が古いけどエクステリアデザインが秀逸。BMWは現行だし何より走りが楽しい。この2台で迷う人少ないと思うけど、甲乙付け難い。。 メルセ買って走りが楽しくないのを後悔
BM買ってデザイン気に食わないのを後悔
ならば、2台とも買うのが後悔しなくて済む
ハイー！終了 アッ！違うなー
2台共買わないのが正解だな、どちらも後悔しないで済むので ベンツはジジイ向けだから走りに期待はできない
トロトロ走ってなんぼや そんな事を考えてた時期が俺にもありました。
今は205を大人しく乗って、走りたい時はバイク乗ってるわ。 >>997
ありがとうございます。当方40を過ぎたジジイですが、この話を周りにすると「ベンツはジジイくせあなぁ」 >>997
ありがとうございます。当方40を過ぎたジジイですが、この話を周りにすると「ベンツはジジイくせあなぁ」と言われます。そんなことはないと個人的には思うんですが。 このスレッドは１０００を超えました。
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