【W205】メルセデス・ベンツCクラス116【S206】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
現行Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス116【S205】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1623415981/
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 踏み逃げしたクソゴミカス晒し上げ
980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2328-3qOp [219.161.6.4]) sage 2021/09/08(水) 01:56:16.60 ID:6nAsdzCT0
>>978
まあその206乗りも上位クラス乗りから見下される未来しか見えないけどな >>2-3
chMate任せでたてるとこうなる。100年はスレ立てやめれ エアサス壊れるおじさんと壊れて欲しいおじさん達、すっかり大人しくなっちゃったね
コロナで死んじゃったの？ こんな所に書き込んでる時点で俺含め性格悪いのしか居ない定期 >>14無理なく普通に買える層ってのが年収1000～1200位の良いとこの中間管理職
または中小の部長や役員クラス
ストレス溜まってるんだよ 子ベンツみたいなしょうもないのしか買えない貧民だからそりゃストレスもたまるわなw いや、エアサスは壊れるよ 5年9万キロでコンプレッサー逝ったから
11万キロ到達したけどまだショックは未交換 壊れたらまたカキコするわ >>14
踏み逃げしといて言う事はそれだけか？小ベンツくんｗ
980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2328-3qOp [219.161.6.4]) sage 2021/09/08(水) 01:56:16.60 ID:6nAsdzCT0
>>978
まあその206乗りも上位クラス乗りから見下される未来しか見えないけどな
(ﾜｯﾁｮｲW 2328-3qOp)
(ｷｭｯｷｭ Sd43-3qOp) >>17
まさにその層だが出て行くほうも多いので無理なくは買えないよ 買う時は買うぞって感じで買った >>20
小ベンツくん？人違いだぞw
だいたい踏み逃げってなんだよwなんかねちっこい事してるキモイやつだなぁw 小さい言うけどもうほぼサイズだけならEセグではあるよね >>22
同一の端末で同一のブラウザ使用して同一のキャリア回線使用者が早々いる訳ねえんだよもっと頭使えバーカｗ
踏み逃げ小ベンツ憐れｗ >>25
違うと言ってるだろ、かまってちゃんかよw
自分がどれだけいい車に乗ってるのか知らないけど人が大切にしている車を小ベンツ呼ばわりするようなやつとは関わりたくないわ、もう他の人にかまってもらってくれw ここに来て小ベンツなんて言う奴は悔しい奴に決まってるからな エアサスは消耗品ですからとディーラーの人が言ってたから10万キロ前後で壊れるだろうと心構えしてる
コンプレッサーはもっと早く壊れたりするみたいね エアサス壊れたら社外品に交換したいなぁ あるか意味交換の理由になるから壊れてほしい気もしないでもない。 >>27
それもそうだな、いい車に乗ってる人がわざわざこんな所で暴言吐くわけないもんなあいつは毎日必死にチャリをこいでそうだな
もうかまわずに無視しとこw A.Bが小
Cが中
Eが大
Sは特大って感じじゃなかろうか
どんどん大きくなってるし C200後期AMGラインだけど、車検前にレグノに替えてみた
いまいち空気圧の適正値がわからなくて、困ってます
ほんとに250くらいでいいんかな？ 高すぎる? >>35
ロープロは高めのほうが安心だとはいえ
フル乗車や高速乗る場合じゃなければ好みでいいと思うよ このまま車がどんどん下のクラスからどんどん大きくなってったらAの下にまた新しいクラス作るんだろうか >>41
高いクルマしか今後は出さないと宣言してたよ 最近はAクラスもいいかもしれないと思うよななってきた 乗るとAクラス軍は、やっぱり違うなとなるんだよな。
代車で後期200AMGライン黒内装きたけど、プラのダッシュボードに黒合革シートだと安っぽいね。 >>46
言うても前期AMGのダッシュボードだって合皮だからな 多いというか、ここのスレにいるのが変なのなだけだと思うよ。 バッテリーってどのくらいで替えてますか？
買って4年半強、アイドリングストップしなくなって1年以上。電圧計ると12.4あるけど替え時でしょうか？ 突然お亡くなりになるものなのかな。 >>54
うわぁ、なんだこいつキモッ！こっち見んなし >>55
後期に買い替えたけど、前期のときは4年半できっちりお亡くなりになりました
だから買い替えた >>55
もうすぐ6年、アイストしなくなって2年、電圧は12.2Vくらい。風前の灯だが毎月一回一晩充電しているおかげでまだ使えている
さすがに限界なのでこの冬までには換えるつもり ちなみにナノパルサーというサルフェーション防止装置をつけている。もう製造中止だけど、類似品は売られてる 今回のMeはW206がメインだったけど
カッコだけならW205のほうが良くない？特にワゴン >>57
>>58
なるほど。12.4ならはまだ使おうと思えば使える感じですかね。
充電はしてないし、出先で突然死されたら困るので買い替えようかなぁ。
オススメのメーカーってありますか？売れ筋はBOSCHでしょうか。VARTAってどうですか？ >>62
気にして過ごすよりは替えちゃったほうがいいんじゃない、もっとも後何年乗るかにもよるけど、一年以上なら替えて損はない >>63
そうですね。まだまだ乗るつもりなので替えようと思います。
BOSCHとVARTAで5000円ほどの差がありますがどちらがおすすめですか？ 十分というかAGMならなんでもいいんじゃないか
何を選んでも数年しか持たない消耗品なんだしさ
割安なものを選んで差額でインテリジェント充電器も買うのが一番かと 後期買って初めて点検出した時に洗車するとヘッドライトが曇るんだけどと言ったらそんなもんですて言われたw >>60
叩かれたから小ベンツくんとは言わなくなってて草
小心者なんだなwダメージ受けてんじゃねーよww バッテリーはバルタで十分だよ
たまに話題になるエアサスは消耗品なので壊れても仕方がないね
それが嫌なら買わなければ良い
もちろん出先でエアサス落ちたら悲しいけど >>69
そんなもんだけど一度も壊れてないから大事よ
204の時もそうだったし >>75
低脳ってやっぱり煽りも下手クソなんだな、歯ごたえのないワンパターンで飽きたわサヨナラ そういえばシェアカープラスって利用してますか？
現行AからCに乗り換えここ3年程で、3回ほど利用してるけど、実際に用意可能だった車はスマートやA35など。
SUV系は全滅。車種はともかく、貸し出し期間がいずれも平日のみとか、酷いと2日とかでした。
MBに鞍替えした際、このサービスは魅力的でしたが現実はタマ不足、短期間のみで以降、利用する気が萎えました。
これならメルmeのほうが1台あたり10分ほどではあるものの、最新のEQCや夢の63GTなどを1日で数台、体験できて遥かに大満足。
金太郎社長の敷居を下げる試みもメルMeまで。販売店までは届いてないようですね。 都内某ディーラーも最近代車少ないらしい
でも土日含めて1週間くらい借りられる
大型連休挟んで2週間借りたこともあった
担当のさじ加減なんだろうな >>77ぶっちゃけ暇な店なら長期いけるし忙しい店だと繁忙期や点検車検時期はキツイ
点検出したりするときに好きなのや準備できるやつ借りるってのがいいと思うよ
あとは、シェアカープラスじゃなくても好きなの貸せるときに貸しますよって感じだよ
それで気に入りゃ買ってくれるって思うわけだし 車検の時しか他の車借りた事ないや
貸して欲しい車は一度も借りれなかった Cクラスより上位の車はなかなか貸してくれないんじゃない？高い車買ってくれた人に用意するだろうし
俺は代車、Cクラス、CLA、Bクラスとかだったな smart乗ってみたかったのに一度も借りれなかった 小ベンツっていうか、安ベンツだろ
吊るしを営業の兄ちゃんに頭下げて安く買う層向けの車
知能指数が低いから光物に弱い 何度も言うがエアサスが壊れても走れるから
あまり気にしないでいい
超シャコタンなので年配者は恥ずかしいと思うけど >>87
エア抜け放置しておくと次はコンプレッサーが壊れるよ 内装はw206より205の方が好きだな、木目もいいしシンプルでかっこいい
なんか206は全体的にピカピカしすぎてて... >>87
大丈夫か？ハンドル切れなくなるので走れたもんじゃないぞ
エアサスにもかなり負担かかって更に壊れる原因にもなる
何度もアホなこと言ってんなよ 昨日 目の前でベンツの緊急ブレーキ発動を見たけど、さすがベンツだなと感心した
右折車線のクルマの間から老人が無理やり横断していて、直進車線を勢いよく走ってきた
ベンツの前に飛び出したのを検知したと思われるが、すごいレスポンスですごい停車してぶつからなかった
次はベンツを買えるようになりたい >>91
ほんこれ
この車選んだ理由の半分は緊急回避性能と言っても過言ではない >>92
だよね
その人はベンツ買ったから「ああビックリした」で済んでるけど、もし他の車だったら今、
過失致傷容疑で留置所にいる可能性もあったわけだよな >>91
何故それが緊急ブレーキだったとわかんの？運転手が自分でブレーキ踏んだ可能性のほうが高くないか？ >>94ブレーキやらハザードやらが点滅したとかでなく？ >>94
緊急ブレーキが何か分かってない恥ずかしい奴は黙っとけよ🤭 >>96
ベンツの前に飛び出したのを検知したと思われるが、すごいレスポンスですごい停車してぶつからなかった
と書いてあるだろう理解できないのか？
変な絵文字使うキモヲタが絡んでくるなよ 絵文字、顔文字使うやつは複数のスマホつかって自演してるよw
バレバレなのがうける >>91
危険回避ステアリングアシストの出番が無くて良かったですね。
これあるのでメルセデスを乗り継いでます。 止まるブレーキは各社それぞれあるけど、メルセデスが一番良いの？そんな記事や評価は見たことないけど。
とはいえ、どのメーカーが良いかもしらないw >>102
youtube にテスト動画が少し上がってるね。少し古いけど。
ベンツが一番性能が良い。スバルも同等くらい？ ふかしながら蛇行運転してた単車の後ろを走ってたんだけど、急ブレーキかけられたときに自動で止まったことがあったなぁ >>92
残りの半分は自分が死なない車と言っても過言ではない >>106んで乗ってみたら自動運転がカタログスペック越えしててびっくりか
30km/hから作動って30km/h以下ならメーター表示が消えるだけでハンドルも何もアシストされてるじゃんと >>95
フルブレーキ掛かれば
人が踏んでも自動ブレーキでもブレーキランプは点滅し停止後にハザードつくんですよ 以前、右折時にセンターポールがあるのを気づかずに突っ込みそうになった時は自動ブレーキの気配すら感じなかったなあ
警告音も鳴らなかったから思ってるよりも距離あったのか30km/h以下だったのか
広い駐車場で大きい風船膨らませて突っ込んでみたい 大きな風船には反応しても、ポールには反応しないかもな
段ボールで試すのが現実的かな？ お前らその辺にいるちょっと下品だけど愛想がいいおっさんって感じだよな ついに明日リコール修理に行く！
ダイオードに破損がない場合は制御プログラムを書き換えるだけで終わるようだけど、
だいたいみんなこれで済む感じ？ >>117じゃないかな？
ほとんどそれって言われたよ。んで3時間かかると 俺は、2015年式、1万km走行で、持って行ったら制御プログラム書き換えのみ、30分ちょいで終わった。 そりゃそーだろ
100台に5台とかあったら不良品にも程がある どこをどう読んだらそうなるんだ
親会社って書いてあるの読めない文盲の自己解釈ワロタ VWは約5億9500万ドル（約655億円）、BMWは4億4200万ドル（約484億円）を支払わなければならない。Daimlerは約8億6100万ドル（約947億円）を支払うが、同社は内部告発者であるため、罰金を免れた。つまり、Daimlerは無罪放免となる。 リコール修理してきた。
雨が降ってるから女性スタッフが傘さして車の所まで来てくれた。
初ヤナセでキンチョーしたわ(笑) 親会社が実質無罪ならメルセデスも実質無罪なんじゃねーの？w
メルセデスに個別に罰金設けるの？w w205後期型だけど、シガーソケットって後席にしかないの？ >>128
ワイの19年式後期だと前にも付いてる。
最終型のローレウスとかだと、USB-Cに代わってるんじゃなかったっけ >>131
Qiが付いてるモデルはそこにシガーソケットが無くてcarplay用のUSBになってる >>132
ああ、なるほど
刺してある無接点充電器を引っこ抜けばそこにソケットがあるんだろうな >>126
え？
ヤナセはじめてってどういうこと？
シュテルンの客ってこと？ やっぱりローレウスだと後席にしかないのね、ありがとう！ バッテリー自分で交換しようとしたら、長ーいT45ドライバーが必要だった
そんなものなかなか売ってないので、1/4"ビットと250mmのエクステンションバーを注文したわ 自分で車いじるのが好きな奴は、バッテリー交換くらい自分でするのが普通でしょ。 ディストロしてる時は危険な時にあっち向いてても減速して前にぶつかることはないけど
あ、と思って直前にブレーキ掛けるとその瞬間に解除されて危ない 趣味の問題で、リフトさえあればオイル交換とかも自分でやりたいくらい。 ディーラーに頼むのを否定するつもりはない。
自分でやりたい人も否定しない。
俺は自分でやりたい方。 俺は自分でなんでもやりたい派だし、なんなら自分での作業の方が人に任せるより信頼できるからそうしてる サンデードライバーの事故かしら？
わけわからん動きする車はたしかに週末に多いもんね 未だにバッテリー交換自分でやる馬鹿いるんだ
失敗して色々なトラブルのトリガーになることが多いのに >>145
70Ahから80Ahに容量増えて個人的に
大満足だったよ。 1月の点検から8か月も経って8000キロも走ったしオイル交換しようかと思ってヤナセに連絡したら
表示が出てないんなら大丈夫ですよ、だと
そんなもんなん？ DIYバッテリー交換昔したことある（AUDI A4）
メチャ大変だった・・もう二度としたくない >>152
1年か15000キロ走行の早い方でインジケータランプが点灯する オイル交換は15000kmでいいの？
4000km毎にやってるわ 自分も半年に1回のイメージだった
前のCLAは冬にはガレージにいれっぱなしだったから
15000なら点検まで余裕だな 特に力がない訳じゃないけど、、最近の重いバッテリーは自分で交換したくないな
まじで失敗したりクルマ傷つけたり怪我したりするレベルじゃない？ そげん重いん？
と思ったら、20kg以上かよｗ
こりゃー自分1人じゃきちーなｗ 位置はボンネット奥で狭いし垂直に上げなきゃいけないわで素人がするもんじゃないしな 開くけど、クレーンかチェーンブロック準備できる人じゃないと難しいのか。 エンジンに毛布かダンボールかなんか敷いて乗っかって
作業すればそう大変でもないよ >>167
フロアジャッキは持ってるからローテーションやらホイール洗浄やらは自分でやってるよ AMGのホイールだと前と後ろでタイヤサイズが違うからローテーションできないね ちなみにフロアジャッキで上げるにはMB用の四角いアダプタを入手する必要がある
昔の車にはパンタ型のジャッキが付いてたけど、スペアタイヤ廃止とともに見なくなったね >>169
ノーマルAVのC200というレア車なんです 冬タイヤは自分で替えてるぞ
油圧ジャッキ＆電動インパクトレンチ＆トルクレンチで楽々 >>170
フロアージャッキの種類によるんだよねー
フラットタイプならアダプター不要
https://i.imgur.com/F45Z1BC.jpg >>173と、思うだろ？
あの凹型のジャッキポイントってそこまで強くないから回りのアンダーカバー割れるぜ
ソースはうちの車 W205の前期と後期で、レーンキープの性能の違いはあるのでしょうか？
スイッチがステアリングに付いたくらいで、性能自体はあんまり変わらない？？？ >>174
はぁ？ディーラーのリフトアップ時もジャッキアップポイントは平型で同じなんだがな
やり方が悪かったんじゃないのか？ >>175
制御含め全体的な洗練度は後期が明らかに上です
代車で後期借りたら高速は前期の比じゃないぐらいステアリングアシストが効いていました >>175
前期は知らないけど後期のステアリングアシストはとてもスムーズで高速道路では実用上全く問題ない。
手放しできる時間は限られるけどカーブでも白線の真ん中を走ってくれる。手放しでの車線変更もできる。
ACCとステアリングアシストで高速での長距離運転はとても楽 >>177
>>180
レーダーセーフティ機構は、やはり後期型の方が良さそうですね。
そうなると、ハイブリッドは心配なので、C180となると非力かなぁ。
2000Lガソリンで、後期型があればなぁと思ってしまいます。 >>181
両方試乗して私はc200にしたが、普通に乗る分には、c180でも充分とおもう
トルクが欲しいなら220Dという選択肢もある
私はパワーよりもコンフォート性を選んでc200にしたけど 前期乗りで、後期は車検や点検時に代車で乗るけど
多分、HVでも問題ないかな。
ベストバイはC220dかな うちのC350eはバッテリー故障って警告が出るのにログに記録がないから、原因が分からん、とDに言われた。
もう下取りに出しちゃったけど、他のC350eユーザーで同じような警告は出てないんかな？ 俺もA250で毎朝通勤中に登坂車線ありの傾斜道でちんたらC180や200にパッシングして譲らせてるよ >>178
ディクセルのMタイプにしたら汚れかなり
付かなくなったよ。 マーベラスとか言ってんのは小田の動画はでもみて影響された人か？
DIXCEL、Kranzだろ https://imgur.com/a/SQ94Xq8
誰かこれ見てわかる人外し方詳しく教えてもらないか、、、、 エスパーじゃないんだから何を外したいのか書いてくれよ >>193
センターコンソール裏のシガーソケットってわかるでしょ 言い過ぎた
俺もこいつの外し方がわからなくて苦戦していたんだ、、、 すませんセンターコンソールを外したくて他のコネクターカプラー類は外せたけど、このシガー裏のコネクターだけ外せないんです。
写真のようにケーブル側のカバーみたいなのは浮かせたけどどっちに引くかわからんです。 >>196
これ分かったら詳しく教えてね
俺もピックツール使ってあちこちツンツンしていたけど感触もなく、全然分からなかったから 外側（室内側）に押し出すのでは？
爪があるから押し込みつつ w205 コンソール 外し方
でぐぐったらみんカラが何人かでて来たけどそこはずさずに作業してたりするなぁ
はずさずにどうにかできないのか？
または、ディーラーに電話してシガーの外し方聞いてみな >>191
左側のパチっていう部分も外れているし、引っこ抜くというより横にずらす様にして外すんじゃなかったかな？ みんな車検証はどこ入れてる？
グローブボックスに入らないよね？ >>202
スマホにデータ保存して車検証はトランクの中 >>191
俺もこれが外せなくて繋がったまま作業したから無駄に大変だった
やり方分かったら教えてね 7年目の車検をデラに出すつもりならメンテナンス プラス ライト入るメリットあるよね?
5年目車検で相談したら、サービスマンが言うのも変ですがあんまメリットないですよと渋られた ステアリングアシストはこりゃ楽だと最初のうちは使ってたけど
そのうち何度も車から怒られるようになって使わなくなった。そんな人多そう 自分は初期型なのであんまりアシスト効かないけど、それでも楽だと感じるから、使うね。 >>205
クルマ買い替えろと遠まわしに言ってるのに、空気読めよ >>205
一年点検と車検時の消耗品の価格見ると
まぁトントンか若干お得かな？って感じに見えるけど
実際はメンテナンス＋ライト入ってるから過剰にやってんじゃね？って思える物もある。
>>208
気づいたらレーンキープが白になってて焦るよね。 >>210
自分の場合は、矛盾してるみたいだけど、ハンドルアシストはあんまり信用してないので、白になってても気が付かないことが多いかもしれんｗ >>211
orette yuusyuu
orette erai
nanndemowakarunndaze
nennsyuuhahikuikedo まじでカローラクロスじゃん
何しにきてんの？
荒らすならヤリスクロススレにしときなよ まあカローラは5000万台売れたんだからいい車だと。
俺は買わないけど。 >>205
保険とか過剰にめっちゃ入ってそうな人だな シガーソケット君
外れたのかー
外してやり方教えてくれー >>215
保険とか過剰にめっちゃ入ってそうな人だな
気持ち悪い w205もw206の定価が高くなってること、加えて半導体不足で中古も値段上がってるな。
ディーラーで下取りした場合の買取調べて貰ったら意外と高かった。
1.5万キロ2018年式（前期最終ローレウス）の黒で220万だった。 >>220
3年で約3分の一、そんなものではないのか。350万の国産車、初回車検で手放したら
160万の下取りだった。 >>220
2017年5万キロのC350eで200万だったからもっといけるはず。w206に拘らないなら、他メーカーでも査定して貰えば？私の場合、ベンツの下取りが一番安かったわ。 >>220
セダン？
2016ワゴンスポーツレザー4万キロで、買取とディーラー下取りで交渉なし言い値が200から210だった。 2018セダンディーゼルフルオプションダイヤモンドホワイト
下取り見積もり350万だった 車検でブルメスター付き代車で来たけど後期のノーマルスピーカーのが聴きやすくて良かったよ。
無駄にぽこぽこした低音強調し過ぎててなんだこれってなった。 2017年に205買って直ぐにドラレコ電源取るのに
シガーソケット裏コネクター外したこと有るよ、そんなに苦戦しなかった記憶がある
外したかは忘れました 後期のノーマルスピーカーはイコライザーで中音域を下げてみ
もの凄く良くなるよ >>226
ノーマルオーディオはイマイチに感じたが、好みの問題かね？ >>230
消耗品以外に交換部品なければ、ヤナセでもそのくらい。 この間、家族で見に行ってC180ローレウスだけど購入許可おりた！
中古野良だけど嬉しいです！ >>232
認定中古車でもない保証のない野良中古に故障等のトラブルが頻発したら家族は維持費にびっくりするだろうな
ぶつけたりもしないように気をつけてねー 故障なんかよりぶつけたときの金額にびびる
特にフロント回り
ドアもアルミだけど 運転席ドアミラーアッセンブリーだけで25万したぞ！
ミラーガラス部分だけで9万だよ
割れて見てわかったけど構造が液晶っぽくなってるんだな
他には、ドアミラー本体内部にGPSやアンテナなど色々と入ってるんだわ そんなゴチャゴチャ装備はいらんからシンプルで頑丈な車作ってくれや 自動ブレーキが義務化されようという時代に、それは無理な願いでしょう。 みなさま優しい言葉ありがとうございます！
野良中古と書いたのでもっとフルボッコにされると思ってましたw
修理代が高額なのは事前に植え付けています。少しでも長く乗れるようにメカサス&眼が動かないC180ローレウスにした次第です。
妻も｢歳とってから乗るくらいなら、今乗ってみれば？｣との事で了承してもらえました。 >>241
おめ！
ちなみに何年のローレウス？
いくらだった？今は結構値段が上がっているよね。 >>241
そんな事言ってくれる奥さんがいるのなら野良中古のCクラスなんて買わずにもっと他の事にお金使うほうがいいと思うけどなー 後期220dワゴン、イリジウムシルバー、走行6000K、素のアバンギャルドでコミコミ330マンは買いでしょうか？ >>245
3年落ちくらいかな？私の感覚だと新車から1年程度の車を買えないなら国産のほうが幸せになれると思っているけど、そこはまあ人それぞれなのでご自由に。 >>243
2017年式の禁煙車、1.5万キロの9速ローレウスですが店の2年保証込で乗り出し290切るくらいでした。
300超え覚悟してたので良かったです。
>>244
今の車も16年くらい乗ってて元々次はどれ買うか？って話の中だったので…
今後、故障連発して地獄絵図になるかもしれませんが笑 教えて下さい。
1回目の車検で諸費用先払いして、完了時にとある部品交換が発生して整備費用を請求されたのですがメルケアで賄ってもらえないのですか？
イマイチ仕組みがわからなくて >>249とあるだとわからない
何がダメでいくら来たの？ こんな所で情報も小出ししてるより
店に問い合わせれば白黒すぐわかるやん 定期交換部品や、消耗品は勝手に交換してくれるが、追加請求が来るモノ普通連絡が来るはず。交換必須じゃなくても提案でも最低連絡はくれた記憶。 >>249
お前みたいなエスパーではありません
情報小出しにせず部品名と書かないとわかんねーよ ワイパーを立てた状態は、前期ならスタートスイッチ押した時点でアウト
たしか後期はシフトをDに入れて動き出すとアウト
マイチェンで微妙に対策された >>260ついでに前期だとワイパーが上に来たときにスイッチオフで固定
後期だとワイパーモードがあるんだっけ？ >>261
あるね
イグニッションオフの後にウォッシャースイッチを長押しするとワイパーが立つ位置まで移動する >>262便利だなぁ
それを行きすぎるとBMW5尻とかにあるランダムにワイパー動く機能
固着を抑える為のものらしいけど
モーターにめちゃくちゃ負担かかるだろうと
W210の一本ワイパーの時にモーター壊れてひどい目にあった思い出
左ハンドルだったから右ハンドル用より部品が数万安かったけど >>262
あらー、使ったことないわ
手でやってた >>260
良いマイチェンだな。うっかりガリっちまう事例が少なからずあったんだろう 尚、納車はまだまだなのですが、色々調べていると音が酷い的な話がネットでは散見しているのですがこのスレの方達はスピーカーは載せ替えているんですか？
聞きもしないうちから変えるのもと思い暫くは純正のままで行くつもりなのですが… あー、うん
前期を悪く言おうって気はさらさら無いけども
5SPと9SPでは雲泥の差だと思う
とりあえずツイーター追加は考えておいたほうがいいかもしれないね 家で音に金かけるならともかく、車は費用対効果が・・
小さめにBGMやラジオ聴くだけと割り切ってる イコライザーで好みに調整するだけで十分
娘は後席でスマホゲーム妻は助手席で居眠りなので眠気避けのラジオしか流さない 皆様の意見としては、素では音悪いけど費用対効果は低いっていう感じでしょうか。
確かに土日にしか乗らない車に15～20万近くかけてアップグレードする事に価値を見いだせるか？は課題だと思うのでじっくり考えます。
(モデルチェンジするから今後W205用は安くなるかも？) 音が気に入らないなら
最悪はBOSEかSONYなんかのモバイルスピーカー入れれば良いんじゃない？ >>272課題もなにも人それぞれでしょうに
それこそ中古でW205を買うこと自体が費用対効果があるのかないのかだし
あとは車が届いたらライトで照らしてスピーカー変わってることを祈るとか
俺は外で音楽聞くのは車でしかないからフォカルにした
フロント+センタースピーカー CDチェンジャー、一回だけ試しに使った事ある
まぁドライブ先でCDを買った時なんかはすぐに聴けて便利だよね(笑) >>273
俺はそれ コスパは良いけどめんどくさい 俺はノーマルでiPhoneからブルートゥース接続で聞いてるけど音質は別に気になんない
Apple Musicでほとんどの曲が聞けるし便利さ優先
CDついてるけど一回も使ったことない >>274
ありがとうございます。
そうですね。納車されたら一番にライト当ててみます！
FOCAL良いですね！私も帰る時はセンタースピーカー込でやりたいです。 フォーカル入れ替えでついでにデッドニングを軽く追加してもらったら最高になったｗ >>278センタースピーカーは前期だと入ってないからok
後期だともともと入ってるのでそのままだとつけられない
スピーカー変えてるだのなんだのは査定下がるとかそこの保証無くなるから公言しないしな
スピーカーそのままでもツイーターが変わってる(ソニックプラス)可能性もあるから
よくみたほうがいいよ 車用のラジオとして割り切るにしても、前期の5スピーカーは価格帯考えると想像以上に酷い。 元前期ローレウス海苔ですが、5スピーカーは音よくなかったです。
音量控えめにすれば気にならないけど、
大きくするとorz
お得なパッケージに釣られて買ったけど、廉価グレードですからね。
サウンド系のオプション設定もありません。 w205前期納車待ちマン
オーディオの事色々調べてたら純正スピーカーマジでショボイね。
ちょっとショックだわ…
オーディオ関連も沼だからあんまり手を出したくないんだよなぁ。 >>283
俺ローレウス前期だけど、社用車のマツダデミオに音は負けてると思う。。 前期無印野良中古だけど、そんなに悪いと思わんなぁ。
ライトで照らせば純正か変えてるか分かるのか。やってみよう。 前期と後期両方新車で買って乗ってたから言えるが前期の音質は本当にクソ マジっすか！？
デミオの方が上ですかw
ドイツ人は音質気にしないのかよ… 皆様の意見を見ていてふと疑問があるのですが、私の購入したローレウスは前期型なのですが、確かメルセデスミーコネクト対応の時期のモデルのはずでこの場合は前期型だけどセンタースピーカーは着いているのでしょうか？
そうすると前期だけど5SPではなく6SP？ エンジン音を堪能するんだ！
直噴でまったく色気ないけどな >>288音質はデミオとかのが上
ただし、走り出したらW205のが静か >>289ついてるからセンターかえるには
別で配線引いてくる感じ
んで、ミーのスピーカーは別に移設ってのが定石
音は出ずミーのためのスピーカーらしい 前期乗りだけど、何か設定弄ったら音質改善したよ
なんちゃらブースターみたいなやつ
デミオクラスの音にはなるはず >>289
6スピーカー？の設定はありません。
５スピーカー、９スピーカー、13スピーカー（ブルメ）。
ちな、前期ローレウスは5スピーカーでオプション設定はありません。 w205の中古価格上がってるね
少し待てば下がってくるのかな？ >>292
>>294
ありがとうございます。
つまり"(メルmeConnect用の)センタースピーカーは存在するがオーディオ用には使えない"って事ですね。
だから6SPではなく5SP(+メルme用)という…
ちょっと分岐が多すぎて目眩がしてきましたが、ここで色々話を聞けて良かったです。 205の中古のタマ数減ってるから高値止まりだよ
値下がりは206が安定供給される迄期待出来ない w205中古安いって情報が沢山流れて、一気に売れて高いのしか残ってないみたいね。 >>293
設定いじってみたい。
なんちゃらブースターってどれですか？ 206の、1番最初に注文した人のぶんが届くひと月くらい前じゃない？ いま最安で５年落ち５万キロくらいが乗り出し１６０万前後で数台売りに出てるな
去年コロナで価格がかなり落ちてる時期に1年落ち1万キロの後期C200をディーラーで３２０万で買ったのはお買い得だったのかな、1年落ちで新車価格の半額だから 後期一万キロでその値段って事はノーマルのアバンギャルドだろ？
AMGラインついてないやつはちょっと選択肢に入らんな。 AMGラインで320万は安過ぎでない？
3万キロ以上走ったくらいの値段だね。 セダンは寝落ち激しくていいよな
俺はワゴン狙いだったんだけどお買い得ラインの見極めが
難しかったから待ってらんないし妥協した >>306ワゴンは何気に欲しい人ピンポイント車だからな
セダンはとりあえず予算合うしって感じで買う人もいる
日本車だとワゴン？？ミニバンのが良いじゃん的な風習 >>305
コロナが始まってすぐで皆不安でお金使わなくなって車が全然売れなかったみたい、去年の11月
シュテルンの認定中古車でネット見積もりで360で出てたのがお店に見に行ったら320まで下げてくれたので即契約した
黒のセダン 今だったら同程度の認定中古車なら400万以上するんでない？
すごいね。中古車で値引きそんなにするんだね。 自分のと同じ仕様のタマはないけど、中古をぱらぱら見てみたら、買った時+50万円で走行＋2万キロぐらいなイメージだな。
単純に供給が逼迫してるのか、インフレなのか。 >>302
今なら買えない値段だよね。
SUVが流行ってる中、セダンならメルセデスかBMって人はCクラスが入りやすくて人気みたい。
半導体不足で次の車探しも難しいから、乗り続けよう^_^ コロナ直前の2019年冬に2014式のS205C180AVG走行2.3万キロワゴンを本体188万、車検取得、1年保証、各種
コーティング、各オイル、前後バッテリー、パッド4輪タイヤ4輪新品交換その他で乗り出し250万で購入したが、
約2年経ってもあまり値段変わってないような気がする。バネサスだしまだ3.5万キロ少しなんで、もう一度車検受けて
乗るつもり。故障はまだない。ボディもホイルもコーティング取れてないし、快調。そろそろ地雷踏むのか。 あと陸送費用も込み。タイヤはプライマシー４だった。 >>314
14年式のC200をそろそろ買い換えたい派
なんだがこういうの聞くとなんか嬉しいな
愛情持ってのってくれ。 ここ数日、色々とW205のスピーカー事情を調べてFOCALかETONが本命かな？との結論にいたりました。
ただ、FOCALはセンタースピーカーは既存のを別場所に移す必要があり、
ETONは交換すれば2way入力でメルmeコネクトも両方使えるみたいですが、
トータルの費用感どちらが安いのかがイマイチ分からなくなりました。
こちらに識者の方がいらっしゃいましたらご教授いただきたいです。 もう契約したんだっけ？
もう100出して後期にしてしまうほうが手っ取り早いし
いろいろな意味でいいんじゃないかとも思うよ 私もスピーカー交換を検討していて、カロッツェリアの10cmを入れてたら面白そうだったから、TS-F1040Sを取り寄せた。
あと、左右のウーファーにローパスフィルター入れる。 >>320
はい！契約しちゃいました。
後期は顔(目)と液晶のメーターが個人的に駄目でして…
でも9ATが良かったので中期？のローレウスにした次第です。
当時、スピーカーまでは全然考慮していなくて…
まぁ、車代は家からですが改造関連は自腹なので割り切って楽しみたいと思います！ 2014年に買ってスピーカーの音悪いなーと不満たらたらで一年半後くらいだったかな？フォーカルに変えた。
確か工賃込みで14万ほどだったかな？コスパは良いとは思えなかったけど、スピーカー変えたい衝動は抑えられたので変えてよかったと思ってる。
来年の春にはまた車検なのでそろそろ乗り換えようと思ってるけど、次のCクラス高いし他の安いメルセデスにはしたくないので国産にでもしようかな笑 新型Cクラスが高いと思う身の丈ならば国産がいいだろうね >>325
324みたいな奴のお陰で、野良中古安く買えるんやから、生暖かく見守ってあげようw >>326
そんな事をありがたがっているからお前らみたいな奴らはいつまでも野良中古しか買えないんだぞw
楽に新車を買えるように稼ぎを増やす努力をしなさいっ！ >>327
ありがとうございます！お世話になります！ 俺はもう新車買うのアホらしくなった派なんで、
認定中古のc43買った。
今年の2月、新車c200の乗り出しくらいの値段だった。
次はc53の認定狙うわ。
お金持ちに感謝感激雨霰ですわい。 >>323
情報ありがとうございます。
FOCALはやはり15万くらいですよね。
とりあえずお金貯めておいて半年くらい乗って我慢できなければ検討してみます！ 2017年 220dAMGスポーツ
ワゴン七万キロなんやけど、いくらになる？ 私も新車はバカらしい派ですが、それでも1年落ち程度で走行が5,000km以下くらいじゃないと。
3年とか5年落ちは本当に中古車っぽくて無理。 >>333
お金持ちなんですね！
すごい！かっこいい！ ドライバーシートの右ショルダーサポートのステッチ糸が擦れてケバ立ってキレそうなんですけど補修ってできますかね
擦れるとこだからみんななってると思うんだけど Cクラスはディーラーの代車か登録済み未使用車、もしくは奥様のセカンドカーで状態良いのが多いはず。
俺はシュテルン代車登録の走行1200キロのローレウスブラック、一年落ちで360万だった。
その一年前に見積もりした資料が残ってて580万で出されたからお得に感じたよ。 たまに謎の金持ち自慢？でてくるけど、だったらCクラスなんて買うなよと言いたいw
俺ももっと余裕あるなら他のにするし、このスレにも来ないw >>338
お金持ち様をdisると、怖いですよ。
謎自慢がエスカレートするw 業者オクだと評価点4.5でもCクラス認定中古くらいの価格で落ちるんだよなあ。 Cクラス程度の車を新車価格で買えないのは流石にこのスレでデカイ顔はできないでしょ
金持ちガーとかじゃなくてこの程度が高いと感じるならお前の背丈に合ってないってことだよ
大人しく国産車にでも乗ってた方が惨めな思いしなくて済む >>341
なるほど
君はヒッチハイクがお似合いということだな 中古買って浮いた金で星野リゾートでのんびり過ごす
楽天回線も世田谷片田舎の楽天本社近くに住んでるので快適 「このスレではデカイ顔は出来ない」
このセリフは流石に障害レベルw
5chでデカイ顔する時点で終わってるしw
人それぞれ価値観や車の楽しみ方なんてちがうのだからね >>343
ネタかもしれんが余った金で遊ぶのもまた良い選択だと思う 貧乏人にクリティカルだったようで何度もage
Cクラス程度の車を新車価格で買えないのは流石にこのスレでデカイ顔はできないでしょ
金持ちガーとかじゃなくてこの程度が高いと感じるならお前の背丈に合ってないってことだよ
大人しく国産車にでも乗ってた方が惨めな思いしなくて済む ディーラー購入層と野良中古層では生活環境が違うんだろうから不毛な争いだろうな
わかりあえないだろ 新車で買ったけどＴシャツは3000円以内と決めてるし出張時の朝食は牛丼屋の朝定と決めてる どんな層でもマウントを取らないと耐えれない人はいる
そしてほとんどの人は大して問題でもないので聞き流してる 掲示板で空想の金持ち想像してるやつに、今後良いことが起こりますように！w 2016白c200AMGパケ28000km
買い取り色々行ったがBIGモータースは安くて170万
売った店は220万だった
モデルチェンジ前のが高いかなと思って先に売りました ラジオ聞いてると嫌になるほど中古車屋のCMが流れてるな。主にビッグモーター。
それほど売れてるんだろうなぁ あの店はトヨタのミニバンの白と黒ばっかり置いてるイメージだな〜 じゃあお酒は温めの燗がいい？
肴は焙った烏賊でいい？ まぁね
しかもウチ田舎だから売り場面積広くて
更にそう感じるのかも 下取りに出したw205が60万上乗せされて中古サイトに出てた いくらで売れたの？それによって与える印象違うかも笑 >>359脱税個人経営の店でもなけりゃそうやって利益のせないとやっていけませんです 年式モデルの細かいこと書くとどの車かわかるから書かないけど、みんなは下取りに出した車がどこで売られてるか検索したりしない？
私は毎回検索して見つけてしまう。国産、外車に関わらず上乗せは50-70万くらいが多い印象 >>363ディーラーならまだしも野良中古は金額なんてあてにならんよ
オークションで200万円で落としたとしてそこからオークションへ手数料やらなんやら払って
店頭に並べるときは198万円って出したりするんだから
その代わり納車諸経費の中にポルシェディーラーより高い整備費やらなんやらが乗っかってくるけど
それこそ今まで乗れてた車を乗りだし費用でいくらになるのかって方が
ディーラーできっちり整備してるのに訳のわからん野良屋の兄ちゃんがDASもないのに整備しましたって金を乗せるんだから >>363
中古買取価格は
結構車両保険価格に近いのかと思ってる。
そこに減点加点で価格に売上げ分を加算してるんじゃないかな？
大体過去経験から買取価格と中古販売価格は２～３割ぐらい差の感覚かな？ >>363
そんなもん検索したことない
何の意味あるのかもわからない 販売店がボッタくってるとかそんなのはどうでもいい。
そもそも、じゃあ適正価格って幾らよって言われても
俺は答えられないし好きに売って利益稼いでくれ〜としか。
ただ、俺の元愛車を買ってくれる人が居るのか？ は気になる。
特に相当距離乗った車を売った時はね。
まあでも俺も探さないけどね。 まあ、人それぞれなんだろうな、そういった感覚は
俺は売ったものと元カノには興味ない
別に大事にして欲しいとも思わない
というか、忘れることが出来るだけなのかも？ ボッタも何も中古車の価格は需要と供給のバランスで決まるんだがお前らバカなの？いくらボッタ価格だろうが、誰も買わなければただの目印や記号と変わらん 最近はＹの認定中古も品質が微妙だな
数年前に商品化の簡素化をやってから顕著だな
納車前整備すら簡素化されている 205後期のパノラミックスライディングサンルーフですが、可動部以外の黒い部分はガラスですか？それとも、塗装ですか？ アクリル？みたいな樹脂だったかと。どこかで洗車の際に雑巾でこすったら傷だらけになったというレビューがありましたね。
自分も乗ってますが、触った感じ明らかにガラスではないです。 不完全なものを愛用したいと言う気持ちは理解できる
俺は嫌だけど
周回遅れの出来損ないマイルドハイブリッドって 最近知ったけど、後期でACC使ってる時のハンドル握ってる判定は、ハンドルのタッチパッドに軽く指置いてるだけでいけた。 BSGがまたいいんだよな
アイストからの同乗者が気づかないほどの静かな立ち上がり
ACCも最高
前期乗りが嫉妬で顔真っ赤にしちゃうけど >>376
それは知らなかった
その方が難しそうだが
>>378
後期C200乗りだけどエンジンだけは前期が良かったわ
発進や加速はいいが減速時の違和感は納得できない燃費も大して良くない >>379
俺も後期c200だが、やはり中低速での微妙な加減速が時々唐突になることがある これが評判悪い原因かな
前にギクシャクするという投稿あったが、これのことねと思った
中高速で普通に走っている時は問題ない
アイドルストップからの始動は静かで滑らかなのは良い点 最近の新車ってアイスト付いてないよね！
アイスト邪魔じゃない？ >>382
回生ブレーキの制御も甘いよね
結構不満ある人も多かったけど、絶対にギクシャクしないみたいな荒らしがしつこかったので書き込むのはやめてたw
別に時代の流れで1.5でも良いけど燃費も良くないし加速もショボいしこのエンジンはメルセデスの黒歴史になると思う そういやBSG無しの1500ターボの話って聞かないね 205前期届きました〜
本当にブレーキダストが凄いですね
あとナビが、というかあの画面を使うすべての機能が使いづらいw
タッチパネルにすれば真ん中の突起物類全部要らないよねって思うますよ。 >>387そのブレーキダストと引き換えにスゲー止まるから >>390精神衛生ならむしろ変えないほうが
衛生的には変えるが吉 >>385
もう黒歴史になっているよ
営業さんも止めといた方がいいって
正直に教えてくれたぐらいだから 後期最高って書くと前期乗りのネガレスが増える増える
泣いて逃げたギクシャク馬鹿も再登場しちゃったしｗ >>388
ショートカットって何個も設定できるんですか？
星マークのお気に入りなら分かるんですが。
それにコンピュータの動作がモッサリでイライラしますねー
あと、この項目を選択したいのにどうやったらいいかワカラン！
ってよくなってますねw
とにかくダイヤルとタッチパネルの使い方をマスターしないと。 >>389
レガシィBP5からの乗り換えなんですが車重も大差ないし
レガシィの制動力に全く不満は無かったし、
こんなパッドを使う意味があるのかと疑問に感じますね。
放っておくとやっぱりホイール侵食されますよね？
スポーツシフトでエンブレ多用して、停車する時くらいしか
ブレーキ踏まないんですがダストが凄いw それとこの車種はブリッピングしてくれないんですね。
一気に２段シフトダウンしたくなる時あるんですが
回転数合わせなくて良いのか気になりますね。
可変リミッターも便利ですね、あんまり使う人いなさそうですが。
高速の合流で間違って50km/hで作動させた時はパニクりましたがw >>393
こいつが1人で荒らしてたよね
相当車音痴なのか信者なのか知らないけど、深夜バイトまでしてやっと買えた初メルセデスをバカにされて相当泣いたんだろうね 後期c200で走行中に「バッテリーが充電されていない すぐに停車してください」って表示が出たんだけど同じ症状出た人います？
エンジンかけ直したら出なくなったけど。 レインセンサーが敏感なのかしらんけど、
自分のは間欠ワイパーにしてもやたらとワイパーが動く
だからいつもワイパーは手動でMISTで動かしてる >>398
それ、もうすぐバッテリーがお亡くなりになる前兆です
油断しないほうがいい
デラで点検要 >>397
自分が深夜バイトで買ったからといって、他人も同じとは限らないぞ。５ちゃんに貼り付ける貧乏人が羨ましいもんだがｗ >>401
お前未だに深夜バイトしてローン返済してるなんて泣けてくるぜ
がんばれよ！ 確かにオートワイパーは多めですよね。
それとビビりが凄くて。
俺の方がビビったw
高級車って言われてるのにコレかよと。
ワイパーゴムは替えたいですね。 >>403ガラスの角度とかRでちがうとか
昔からずっとビビるからモーターだのワイパーだのではないだろうし そりゃ高速域でも稼働して効くように固くて重いゴム採用してんだからビビるわな ワイパーが必要なくらいの高速走行ね、路面に水が溜まるようなところは走ってる時に判断つかないので
危険なんでゆっくり走ろうね苦笑 >>397
その荒らしに対して同レベルで対抗してるあんたも同じ
あっ、前期乗りみたいだからレベル下かw >>407
君ブーメラン刺さりまくってるよ
BSGみたいなゴミエンジン誰が好きで乗るのよ
仕方なく乗ってるやつがほとんどだろ >>403
ガラスコーティングすると余計にビビる
シリコンにするとビビらなくなるよ
ヤナセでガラスコーティングするとワイパーもシリコン性に取り替えられる >>409そのクリアビュー用ワイパーがめちゃくちゃ長持ちするから
メルケア中のワイパーが全て余った >>405
あー、アウトバーンで200キロ以上出した時まで想定してるってことかなるほど。
逆に言えばたかだか100キロしか出さないなら違うゴムでも良いワケだ。
ヤナセのシリコンワイパー俺も欲しいっス。
今度ヤナセに行ったら聞いてみたいですね。 >>411
MB純正のシリコンワイパーとそのヤナセのワイパーは同じもの？ >>411
毎年ワイパーが増えていく
また今度クリアビューかけるつもりなので使い途が無いが、どうしてる？ 前の車はモリワイパー利いたな
soft99でも似たようなのあったが使った人いる？ クリアビューってどのくらいの期間持ちます？
ボディコーティングと一緒にやろうとしたけど、営業に「すぐハゲるからやめましょう」って言われたからやってない。 青空車庫とか通勤使用なら半年も持たないだろうな
洗車のたびにシリコン系の簡易コーティングしてればそれだけで十分だと思うよ ところで、ダッシュボードの中も狭くないですか？
説明書とかのメルセデスの黒いバッグが入らないのですが…
正確にはヤナセの人は入れて閉めたんだけど
説明書見ようと取り出したが最後自分では戻さなくなってしまったw
力ずくでやってもダメだしなんか曲がりそうだし。
とにかく狭すぎて何も入らないよあんなの。
ボスケテ >>398
バッテリー交換をケチって充電器で継ぎ足し充電ばかりしていると
重篤な故障の返礼がきますよ >>411
点検時に4千円ほど追い金払って純正シリコンブレードにして貰ったら、その後4年経っても劣化の兆しなし
初回車検時に念の為もうひと組貰っておいたが、この調子だと乗り換えまでもつかも >>418
ありがとうございます。
駐車場はガレージではないけど屋根付きで、週末しか乗らないので1年くらいは持つのかな？
12月に1年点検出すのでちょっと考えます。
ただ３マン超えは高ぇなぁ。 出張で150キロ走ってきて、インターでたらいきなりエンジンの警告灯ついて焦った
緊急電話初めて使ったわ ようやく繋がったら、エンジン切ってしばらくたったらドア開けてみ？
直ってるかもよ、だと
やってみたら直ってた
帰り道怖いわ
ヤナセに行く時間ないし クリアビューは1年くらいかな
確かカタログでは1年と書いてあったが 2年半経ってもボディコートはまだ保っていて車検まで保ちそう
1年点検の際に再コーティングした方が良いか営業に聞いたら、車検時に再コーティングする人が多いとのこと リコール修理で待ってる時にトヨタのアクアが駐車場に入ってきた
これからメルセデスを買おうと入ってきた客なのかなぁと思ったけどそのままサービス工場の方に行ったから保険屋か何かだったのだろう
始めてメルセデスを買う人は軽四とか国産コンパクトカーでヤナセに入って行くのかな？
俺は野良中古車屋で買ったから分からんのだが、なかなか勇気いるかもしれんな 奥さんのAクラス買うときにフィットでヤナセに出入りした想い出ｗ メルセデスで国産メーカー行くと営業さんのやる気がみなぎる。 でもレクサスだと180や200ローレウスは鼻で嗤われるもんな >>432
それは思い込みが激しすぎだね
営業は買ってくれるなら誰でもいいんだよ >>432そりゃ、ISドンピシャの客だからむしろてまねきだよ >>409
色々使ったけど、レジンタイプがクリアー＆鳴きなしで一番良かったわ ３回目の車検通した 18万弱 ヤナセだとこれが最低ラインかな ２回目の時に送られてきたオイル代無料券みたいのも今回はなくて残念 >>437
7年乗ってるんですね。素晴らしい！
俺もW205は出来るだけ長く乗り続けたいな 真っ黄色のピカチュウみたいなマーチでcクラス買いに行った良い思い出 去年RAV4でヤナセ行った時はまさに金持ってそうかで判断してくる人で全く相手にされなかったけど
先月、駅から歩いて行ったら去年の人居なくなってて
めちゃくちゃ良い人（他の車屋レベル、これが普通なんだけど）
に変わってて色々親身に相談に乗ってくれたよ。
ほんと当たりの人に出会うかどうかだね。
コレばっかりはガチャ要素あるわ みんなディーラーの目を気にしすぎだろ
ただの販売員だぞ 当たりの販売員と言うかあからさまにハズレの販売員もいるんだよね ジャージでシュテルンに行った俺は勝ちなのか？
そのディーラーで新車買ったぞ。 俺は子供が産まれた時にミニバン買いに行ったんだけど、その日に契約するつもりで日産に行ってその旨も話したのに全くやる気のない店員にあたって、その足で道路反対側のトヨタに行って買った事がある。 206の顔とケツじゃ205をあと3年は乗ると決めた
あ、もちろん前期とは別車の後期だからこそ 思うんだけど、おそらく所詮Cクラスとしても、その接客してるディーラーマンよりお前らのほうが年収高いだろ
お金の話するとまたスレが荒れそうだけど。 >>446
お前みたいにすぐ毒吐くやついるけど、なんでそうなっちゃったの？ 家買いに来たシュテルン35歳の営業マンは年収650万だったな 同じヤナセでも店舗によって全然応対が違うなぁと思います。一番近いヤナセが態度でかいから、ちょっと離れてるけど別のヤナセに変えました。 芝浦、大陸の金持ち居なくなって大変かと思ったらコロナで金余ってる港区民がG系を買ってくれて潤っている >>453
Gって今オーダー止まってるんじゃね？
納車は1年以上待たされる状況だって聞いたけど エアコンオフで走ったら燃費が3も上がった。
11.4から14.4に。
田舎だけどね。
エアコン結構パワー使ってるんだな。 >>454
ディーラーに聞いたらオーダーは止まって無くて、抽選ですって言われた
ディーラーに配分される車が来ると、そのたびに抽選するんだそう
流石に上客は優先されるんだろうけど >>452
俺も近くのシュテルンの営業が態度でかいしイマイチだったのでちょっと離れたヤナセで買った
その後1年くらい経ってからそのシュテルンのマネージャーから是非来店して欲しいと連絡があり行ってみるとメンテやらせてくれ、と
前の営業は転勤か転職かわからんが別の営業担当を紹介された
その後は行ってないけど この車のエアコン、よー効くもんね。
ガソリンエンジンでもエンジン音あんまりよくないから、窓閉めて走りたい、するとエアコンかける→燃費悪化ｗ >>454
ちょっと前に2年待ちとかだったからもう3年待ちになってるかも >>458
物売るために呼びつけられて新人紹介までされたのか 普通なら逆に挨拶にくるもんだと思うが 俺なら時間返せってキレるな 自分は四十台前半
会社をやっていて年収５千万円くらいで、だけど服装は年中作業着です
時計なんかしたことないです、一応持ってるけど
車は色違いのプロボックスを3台その日の気分で乗り換えてる
まあ、上には上がいるのは十分わかるんだけど
多分その辺でちっさいベンツとか高級車乗ったり高級時計つけて、俺のプロボックス煽っていい気になってるおのぼりさんも多分ほとんど俺より収入低いんだよね
にもかかわらず張り切って高級車乗ってんだなぁ
と思うと何か泣けてくる
きっと乗ってないと落ち着かないんだろうなぁと
装飾品を常に身につけてないと不安なんだろうねぇ
そんな人を
にやけながら眺めてる
いつでも欲しいものが手に入るような状況にいると
欲しくなったらいつでも手に入るから
割と物欲って消えちゃうんだよね
多分周りから見たら俺って貧乏作業員に見えてるんだろうけど、実はお前らの何倍のお金もらってますか
って思うとなんか心が満たされる
そういう行為好きな人いませんか？ 輸入車のディーラーとかなんだかギラギラしていて苦手だなぁ
ああいうところで店員さんにちやほやされるとやっぱりここのひとはエクスタシー感じちゃうのかな？ >>466
ヤナセは失礼が無いことだけ考えてる感じで、チヤホヤされることはないな。 >>463
まぁ確かにそうだけれども
知らない人からみれば「あーあ、作業服着た情けないオッサンがプロボックス乗ってるかわいそー」って思うだろうね
自分だけが納得していればそれでいいんジャマイカ？ おれの担当が普通のおじさんなんだけど
スゲーいい匂いすんのよ
もともと別の店のチャラいニーちゃんが担当だったけどたまたまよったその店で買ったわ >>466それはレクサスとBMWのディーラーに良くあるよ >>460
え？エアコンなんて別に普通だろ
国産のしょぼいミニバンにでも乗ってたのか？ >>463
歳も年収も仕事も大体一緒 まーわかる気はする
ただ自分は客商売な面もあるから会う相手によってはなるだけ金かけた格好するようにしてる その方が儲かるから >>463
それならこんなとこに書き込む必要ないんじゃないの？結局自慢したいんじゃん。いい服着ていい車乗り回せばいいんじゃない。 >>474
俺は釣りだとしても返事をする。そういう男だ。 ただの暇つぶしだよ まー気楽に たかがにちゃんじゃんw 車検はシュテルンとヤナセとその辺の野良何処がええの
歴戦のベンツ乗り達教えて
貧乏だから安さも重視したいけど、安全性も考慮に入れたい 何年式の何グレード、走行距離、あと何年乗るかってのが肝心なところなんだけど
なんで大事なことを言わないのかな？
釣り？ >>477
ディーラーで新車か認定中古買ったなら、買ったディーラーが一番安心だと思う
延長保証切れたのならメルセデス専門の修理屋が安いし多少安心
野良で買ったなら野良でいいんじゃない >>463
お金がありすぎて物欲が無くなったCクラスのオーナーじゃないお金持ちおじさんがどうやってこのスレに辿り着いたんだよ？w 2016年式で走行距離は2万キロぐらい
あと5年ぐらいは乗りたいかなあ
年間走行距離は5,000キロぐらい
野良で買ったから野良行くかあ そのくらいなら予防措置もまだまだかな
一般的な点検整備で良さそうだね
なにかあったとしてもタイヤとパッドくらい？
サービスリセットやブレーキリセットはオンボードでできるんだし
知ってるとこで通せばいいと思う
ただし今後出てくるトラブルは別問題ということで リコール修理でヤナセに行ったけど
「フリードリンクはあちらにあります」って紙パックのお茶とかジュースが入ってるポータブル冷蔵庫が置いてあった
ヤナセがこんなショボイ飲み物でちょっと驚いた
スズキとかホンダはお金入れなくても出る紙コップの自動販売機
トヨタは女性スタッフが「お飲み物は何になさいますか？」と聞いてグラスに入れたお茶とか持ってきてくれるのに(笑)
まぁヤナセも店舗によって違うんだろうな 最初ヤナセに行った時は、どんなスペシャルな飲み物
出てくるんだろうってワクワクしたもんだ。
普通の飲み物しか無くて拍子抜けだったなぁ(遠い目
お菓子は舶来ものだったっけな。
珍しくもないけどね。 俺はすぐ帰るから飲み物は断ったらペットボトルの水くれたよ
どうぞお持ち帰りくださいって すまん、新型Cクラスっていま契約したら納車いつ頃？ >>484
フリードリンクにけちつけても仕方ねえだろ
嫌なら自分で金だして好きなものを飲めと コロナで茶菓子は簡略化中では
ホスピタリティ望むならレクサスだよ あちらさんは凝ったケーキ出す前に車検ぐらいちゃんとやれよと。 スレ違いかもしれませんがbluetooth接続について質問です。
w205前期に乗っています。
タブレットを車とbluetooth接続してオーディオデバイスとして問題なく使っていたのですが、先日タブレットを買い替えたところ、ペアリングまでは問題なくできるのですが接続してすぐに「接続エラーです。デバイスをoffにしてからonに戻してください」というメッセージが出てしまい、音声の出力ができない状態です。
接続設定をリセットして繋ぎ直したり、AVRCPのバージョンを1.4から1.3にしてみたりしたのですが変わりません。他のbluetoothイヤホンは問題なく繋がります、また昔のタブレットでは問題なく繋がり音声も出力されます。
長文すいません、解決策をご存知の方いらっしゃいましたらアドバイスをお願いします。 >>492
タブレットの問題では?
そのタブレットの2chか、カカクコムで、聞いたら?
ちなみにタブレットは何？ >>489
そういう問題じゃないだろ
お・も・て・な・し の心が大事なんだよ >>492
CDのejectボタンを長押ししてみたら？ >>493
返信ありがとうございます。
teclastのT40plusという中国製タブレットです。他のbluetooth機器は普通に繋がるのですが車とはダメで。 前のタブレットの情報残ってない？
iPhone買い換えたら前のiPhoneの情報消したら接続出来たよ。 ありがとうございます。
>>495
commandシステムの再起動がかかるのですね。やってみます。
>>497
前のタブレットの情報は残ってます。昔の携帯などの接続情報は削除したのですが、前のタブレットの情報も消してみます。
>>498
タブレットの再起動はしていて、bluetoothのシステムアプリのストレージ消去もやってみましたがダメでした。 飲み物、茶菓子はコロナでこれまでと変更になっててすみませんと、ヤナセで言われたよ。
私はそんなところに過剰なサービスは必要ないから問題ないけど。 >>484
あー今はコロナ対策でペットボトル置いてって、個人好みでフリードリンク飲んでくださいなんだよねー このサービスレベルでもいけるとなれば、コロナ落ち着いても元の喫茶店のようなサービスには戻らないだろうな レクサスみたいにおもてなし代で車輌＋100万円でいいじゃない？ >>484
先日タイヤ交換に行きましたが
連日一桁台の田舎では変わらずでした 汗 お飲み物は何がよろしいですか？
でいつもの通り
変わったのは容器がメルセデスのグラスやコップでなく使い捨てのになってた
相変わらず奇抜な飲み物もあった そりゃ関東のヤナセでコロナ出まくったし過敏になるのも仕方ない
小汚い一見が来店してクラスター発生とか迷惑な話だわ 明日はエンジン警告ランプが出たチェックのためにヤナセに行ってくる
展示してる車に片っ端から乗ってくるぜい
時間かかるようなら代車でドライブ >>508
nox センサーかしら？まだ結果教えてください NOXセンサー、今は純正でも工賃込みで10万程度かな
自分でOEM品交換だと3万弱程度 ヤナセ着いた
警告ランプは車になんで点けたか履歴が残ってるらしく、現在チェック中
あれから一度も点灯してないからたぶん大丈夫ではないかと 早くも説明が
燃料ポンプが一時的に不具合になった(車がそう反応した)という履歴になってたらしい
今、その系統のチェック中
たぶん大丈夫ではないかと
コーヒーうまし
https://i.imgur.com/jjOBnT1.jpg NOXセンサーは重い物積載して高速でアクセル全開しまくればスス飛んで治ることがある 理論上の完全燃焼できるわけじゃないから微量は出てるでしょ >>425
自分の205後期も高速道路走行中、渋滞にハマったらエンジンのチェックランプが点灯してエンジンの異常振動、加速しなくなった。
幸運にもPAがすぐあったから、入ってエンジン切ってしばらく休んだ。再始動後はチェックランプも消えて無事に帰ってこれた。
高速道路走行中でこの症状は怖すぎるわ。
明日ヤナセで調べてもらいます。 朝から洗車して、といっても洗車機だけど、バリアスコートをホイールまでかけた。やっと涼しくなってきたけど汗かいたわ。 昨日頂いたアドバイスをすべて試してみましたが状況は変わりませんでした。
一旦正常にペアリング、接続されますが、その後数秒で接続エラーとなります。
相性なのでしょうか… 専用スレや価格comのページもない弱小中華スマホですが他でも情報探ってみます。アドバイスくれた皆さまありがとうございました。 >>516
原因が同じかわからないけど、自分のは>>512で書いた通り
コンピューターチェックで30分くらいと言われたが、やっていくうちに結局全てのバージョンアップ？更新？
するとかで1時間くらいかかった
時間あるときに持っていったほうがいいと思います
その間A250 4マテ借りて買い物してきた
乗り心地は今のCのが圧勝
整備+洗車はもちろんタダでした >>520
この症状は実は2度目。1年前にも遠出した時に発生。この時はプログラムの更新をしたとか言ってたから>>520さんと同じ対処かも。
ネットで調べるとBSG関連のトラブルって情報もあるから明日ちゃんと調べてもらいます。 ディーラー行けるなら行って
バージョンアップしてもらったほうが良さそうね。
なんかオレも同じ事象あった記憶あるわ 根本的な原因を追究せず、バージョンアップで誤魔化す手法って
最近多いよな >>516
PA近くて良かったですね高速であんなのなったら後ろから突っ込まれますよね
うちのは一般道だったけど全く同じ症状でリプロと燃料ポンプ交換になりました
とりあえず交換しときました的な感じだったので、本当は燃料ポンプ関係無くて変な爆弾抱えてるんじゃ無いかと心配です。 >>516それがアクアラインの金田手前ならなんかあるらしいぜあのあたり
ちなみにうちもなった(三回)
他にも同様のケースもネットでみた
なんかしらPC系に異常だす電波でてるとかあそこを使うトラックが電波法違反のスゲーの飛ばして使ってるとか
昔問題になったケータイの電波でペースメーカーに異常きたすみたいなやつ >>526
昔国産車に乗っていた頃、河口湖近くのある場所を通ると高確率でナビが再起動するってのがあったわ
変な電波のせいなのかナビのバグなのかは知らんけど >>525
200です。
>>526
愛知県です。
この後ヤナセ行ってきます。 前期型乗ってる人はもう稀だろうけど、２回目の車検終わりました。走行30,000km弱。
これで保証プラスが切れましたが、保証プラスでは、ガソリンホースこう（２万円）、サブバッテリー交換（３万円）、今回パワステ交換（４２万円）やったので１１万円くらいでしたか？元が取れました。
まぁ、保証プラス入ってなければ、全てやってなかったと思いますが。 >>516
これ１年前くらい全く同じこと有りました。警告灯が黄色だったこと、以後再現してないことから結局対処なし。再現できないと駄目ですね。
他に大きな異常は購入１年後にESP、ABS作動できないという警告あり、これは頻繁に起こったので修理となりハイドロリックユニット交換で３３万円でした。 同じ症状が出てなくてもコンピューターに履歴が残ってるから調べてくれて全てバージョンアップしてくれた
履歴が消えるまで何百キロも走っちゃうとダメ しかし、自分で乗ってて言うのもなんだけど本当にボロい車だな 俺も気に入って乗ってるけど、マイナートラブルがメインだったけどよくディーラーのお世話になったな
これで国産並みの信頼度あったらもっと街中走ってて嫌になるから、これくらいで良いやw >>528
うええ
後期200だとワイも一緒だ。
車検の時、保証プラスは入っておこっと… >>529
パワステ交換が必要になったりするんですか？ ヤナセ行ってきました。
車は預けてきました。最初から預かり前提の話だったのでチェックなどはしないで少し話をして置いてきました。
サービスの人は点火系が怪しいかも・・と言ってた。ここの書き込みの同じ症状の方の対処例も話してきました。
水曜くらいに戻る予定なのでまた書き込みます。 >>536
長時間運転してると、ハンドル切った時に擦り切れたような音がするようになって、
摺動部が熱でやられるためとのことだったんだけど、まさかの全取っ替えになった。 >>538
そうでもない
ここ二、三年のBMって壊れないんだよな >>539
メルセデスやBMWの電動パワステは不良のステアリングギアボックスが混在してるよ
保証きれたら自腹で40万前後かかる >>541
ググったら、パワステでリコール出してるのか。リコール対象外でも、不具合車が紛れてる、てこと？そりゃ怖いな。 ここ2、3年でようやく壊れにくくなってきた
とも言えるワケだ まあ今日BAAのベンベがコンビニにダイナミックしたしな
ベンベってだけで全国ニュースか >>543
2019年の俺はここ2,3年に入ってそうなので安心していいかな？
最初の車検の時には型遅れになるようだけど気に入ってるし
やはり後期にしてよかったと思う。保証プラスにも購入時に入ったし 練馬の事件の事かな。
突っ込んだのは70のジジイらしいが。
婆がBBAなら、爺はBAA、てか？かなり苦しいな。 コンビニはかなりダメージ負っていたがぺけ5？は板金で復活できそうな感じだったね
エアバッグも開いてなさそうだったし 海外試乗に宿泊渡航費全部MBJ持ちの御用記者が絶賛してるってことな相当いいんだろうな 運転席ドアハンドルのウェルカムランプが切れてた。(´・ω・`)ショボーン
まぁ野良中古販売店の保証入ったから無償修理だが。 >>552
ペケ5って何？
突っ込んでるのどう見ても3のラグジュアリーだけど ナビのモニターが点かなくなってエンジン再起動したら治った
多少のエラーには動じなくなったけど本当にヤバい症状も放置しそうだ >>556
時事ネタで少し話してるだけなんだから別にいいんじゃないか？細かいやつだな >>554
俺もメルケアで直したけど、運転席以外は注意してないと気付かないから注意。
夜、駐車後、車の後ろからみるとい。 >>547
マナブ絶賛してないだろ。割高とか言っちゃってるくらいだし。 >>560
提灯レポートとは思えないほど4WSにも否定的だったな 提灯ジャーナリストの本音
大絶賛 →チョコっと良い
絶賛 →普通
可不可無し →普通以下
如何なものか→ダメダメ 首都高は最高速度60キロだからかな
c1、八重洲線ではなく下通った方が楽しいのに >>560
確かW205前期買って乗ってたんじゃなかったかな
自分はもう買う気がしないんだろうなと >>564
黒の205乗っていたけど、今はもっともっと良い車に乗っているからねぇ
今更Cクラスは興味ないだろうね >>565
マナブ、ドライブライブでw206買うかって聞かれて、買わないGクラス買ったからって言ってたよ マナブはc220dのワゴン乗ってなかったかな?ディーゼル最高ーって感じだったけど、そのあと問題おこって、すぐに乗換えてたけどｗ エンジンチェックランプ点灯でヤナセに出した205が戻ってきました。
クランクプーリーを交換したとの事。
故障ではなく、誤認識でのエラーでチェックランプ点灯→燃料カット→異常振動・・ということらしい。で、念の為というか事例に基づいて交換。
再発時の対処法を聞いたら、エンジン切って５分くらい待つとリセットがかかるからそれで再始動してみてください・・だそうです。
メルケア中にマイナートラブルは出し切ってほしいなぁ。 今日、ついに納車されました！
操作系の複雑さにビビりながら何とか乗って帰ってこれました笑
W206もまだまだ納車されなさそうなので、暫くは(前期だけど)現行機種として走りたいと思います。 メルケアなかったらいくらかかってたの？それ知りたい ここはたまに変なやつ湧いて中古をバカにされるからあんまり見ないほうがいいｗ 【サッカー】本田圭佑、人気Youtuber・レペゼンフォックス(元レペゼン地球)リーダーのDJ社長と対談→大麻合法化について熱弁してしまう★4
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1634279363/ >>529
保証プラスは59カ月までだから、2回目の車検の時には期限切れと思っていたけど。 車検前にディーラーに持ち込んだの？ >>576
持ち込んだ日に車検も予約した。
部品は直ぐに手に入るので車検前に修理出来たけど、さすがに面倒だから修理と車検を一緒にした。 >>578
ありがとう。
車検前の立会い説明を受けて、その時に不具合とか無いかじっくり見てもらおうと思う。 クーラントってそこらへんに売ってるのじゃなくてやっぱり純正の方がいいの? 3年5年で乗り換えるなら要らないと思うけど
10年15年乗るとか中古買って乗れるだけ乗るとかなら
どこかの時点で替えたほうがいいんじゃないか
チルトンとかヘインズだとLCCは5年で替えろって言ってる 以前bluetooth接続について質問させて頂いた者です。
状況は変わらず、いまだに接続エラーになってしまうという状態です。先日CLA180(C117)に乗る機会があり、試しにタブレットを接続してみたところ、普通に繋がり問題なく音楽が再生されました。やり方や設定はW205の時と全く同じです。
相性やcomandシステムのバージョンによる違いなのでしょうか。ナビをアップデートしcomandもバージョンアップすれば改善する可能性はありますか？ bluetoothなんて何の問題もなく繋がるのでわかりません 俺は新車時は普通に使えていたBTテザリング接続が、2年点検でCOMANDバージョンアップ&地図更新やったら使えなくなってしまった
Dに聞いたらiPhoneなら繋がる（俺は泥）から正常だとさ
BTオーディオや電話は使えていてあくまでテザリングのみなので我慢してる タブレットを買い直した方が良いかもね
時間と労力かけて接続出来るかどうかわかんないんならね ハードディスクに取り込んだＣＤが新しくてアルバム名等が表示されない時、テザリング接続で直せたけど、最近接続出来なきなった。 >>589
国内でももう10年くらい前からじゃないかな フロントフェンダーライナー
大雨で少し深い水たまりを通っただけなのに二分割の前側がまた割れた
二回目だよ、はぁ
http://imepic.jp/20211020/711670 C180ローレウスが納車されて1週間経ちましたが、
結構、足回りコンフォートでも硬いんですね。
まだ1.4万キロなんですがタイヤは今年交換されたみたいでトーヨータイヤのPROXES sportsでした。
走り込めばもう少し軟らかくなるものなのでしょうか？ 前期ですか？
うちはローレウス前期でまだ1、2万キロですが以前乗ってたBMWの5シリーズに比べたら柔らかい印象です。 バネサスだよな、走り込んで柔らかくなるなんてプラセボぢから(笑)
体感で慣れてしまうだけ タイヤをピューロに変えて空気圧2くらいにすると快適だよ ベンツのガラス撥水加工はシリコンタイプがベストだね C180AMGの足回りの堅さは異常だった
メーカーの人は試乗もせず売り出すのかと思った >>601
それを言うならS以外なんちゃってベンツだね >>596さすがに2はあれ？おかしいな？とか思うレベル
同じく2.6とかだとあれ？固くね？って 野良中古前期C200メカサスで、まだランフラットタイヤなので、ギャップ超えるとすんげーゴツンと来るね。
一般の平坦な道を40km以上で走ってるととても快適だが。 >>602←左側通行の国は日本しかないと思ってるヤツ（苦笑） 朝鮮じゃ日本の倍売れてるから言いなりになるしな
日本仕様指定タイヤも朝鮮タイヤだし M的なところの動画だけど、M274の笑ってしまう話
同じエンジンを積んだ日産スカイラインでも壊れるようだw
https://www.youtube.com/watch?v=LDGbWUx8yCk w205C200発売時に試乗した際、高回転時に硬質音がするってここで書き込んだら、嘘つくなとか、車音痴とか散々言われたが、小田オートの動画でその件がちゃんと紹介されてて、そんなもんって言われてた。やっぱりここの住人はエアオーナーかニワカの車音痴なんだと思う。 >>615
最近見かけなくなった壊れないマンをはじめとする信者が跋扈してる >>614
後期はハズレってことですか？
悔しいです！ >>615
お前のがハズレが当たっただけで他はしないんだから仕方ないだろ
バカかお前 >>616
エンジン直付けのセンサーとかなら予防交換もできるところ
これはどうしようもないなw
件のW212後期って結構前のだから10年くらいは持つ感じなのかな
そんなものと言えばそんなものかもしれないね
電動サーモなら壊れればエラー出すだろうからそうなったらああ来たかとw
>618
W205後期はどうなんだろうな
FF仕様も含めて長く作ったエンジンの最終仕様とかになるから
ダメ出しで対策部品に置き変わってるかもしれないよ
まあ、希望的観測だけどw 超ど貧乏なんですけど中古なら買えそうなんですけど貧乏人でも維持できますか？ せめて年収を書けよw
それと何年乗りたいのかにもよるし。 >>622スゲーざっくりした話すんなら
保証つきの認定かっとけ >>620
でも前期はもう流石に古臭さすぎだろ、もう8年？ 前期が黒歴史だったな
恥ずかしくて直ぐ後期に変えたわ >>619
馬鹿につける薬はないなｗベンツの品質なんてこの程度だし。ニワカはなんか勘違いしてるけどｗ 最近の中古屋、年間20万弱で保証つけられるらしいね
エアサスならすぐに元取れるし、センサー類でも元取れそうだが エアサスは消耗品なんで保証適用外です、とか言われるんじゃないの？ 何の為の保証なんだよ
保証書付けてもらえば良いだけ
ガキじゃあるまいし 正規Dなら定期点検整備条件に、9年目まで年間33千円で条件付き保証付けれるな。
自走不能になった故障限定だけど、エアサスやAT死亡には使えそうだな。 >>633
メルセデスベンツ日本の公式にある。
ツーリングサポートプラス。 O的なところがM274でもエンジンオイルがハーネスの中を伝っていくトラブルが出たって言ってるな
M271のターボ付きあたりから伝っていかないように対策されて問題が起きなくなったと思ってたところ いやー1500のM264うんこエンジンで良かった！
前期大好きギクシャクおじさんご愁傷様w メルセデスは学習能力が無いのか？
同じ過ちをなんで繰り返すのん？
まぁ来年の５月の車検までもってくれたらそんでいいわ >>638
＞いやー1500のM264うんこエンジンで良かった！
＞前期大好きギクシャクおじさんご愁傷様w
こいつが何事言いたかいかわかる人いる？ わかんないのかい？ギクおじ
まぁ自分のエンジンに何事もないよう祈ってろってこった。
M264だってこの先どうなるかわからんし、何年かしたら同じように報告あがるかもしれないしね。 日本人では無いか、適正な教育を受けることができなかった人かな？ 散々嫉妬の余り後期にケチつけてきたもんなー
前期エンジンに致命的な爆弾抱えた事判明して人格攻撃しか出来なくなったか 人格攻撃って書けば勝った気になれるなんて簡単だな
後期エンジンの悪口言われて悔しかったのは同情するけど、前期乗り全方位に喧嘩売るのは、人格を疑われても仕方ないだろ
自分の姿を冷静になって眺めて見ろ
醜悪だ 前期がクソゴミなのは周知の事実なので今更何を言おうが無駄ですね >>645
マジキチさんおはよう。何で他の前期乗りのフリして書き込みしてんの？w
何が 醜悪だ だよw
オメーに言われたくねぇわ。散々ATギクシャクBSGはゴミ、IDコロコロ変えて追い詰められたら蛆虫連発。
前期乗り全方位に喧嘩なんか売ってねぇよ？
ピンポイントにお前だけに喧嘩売ってんだよw ギクおじて書いてる奴も大概だが、>>645みたいな超絶上から目線の奴は、どんだけ自分が偉いて思っとるんやろ。 >>647
人格攻撃するつもりないけど、あんた精神科に行った方がいい
自分の気に食わない書き込みする奴は特定の個人だけだと思い込んで暴れるとか、完全に病気 >>647
こんなひねくれた性格の奴って家族も友人もいない孤独な奴なんだろうな可哀想に >>649
言われてる本人以外にムキになって突っかかる要素ねえだろ
馬鹿なの？
>>649-650 早速得意技だしてきやがってw 5chとは言え口悪すぎて笑う
これがスイスポとか86とかミニバンスレなら納得なんだけどな ギクシャクするのは俺とカミさん娘連合の関係くらいでいい >>655
________ここまでテンプレ________
そろそろ車の話もしようか！ 車検、そろそろディラーやめるかな
メンテナンスプラスもあまりお得ではなさそうだし >>657
セルフ整備派なんでメルケアで初回車検を受けた後メンテプラスも保証プラスも入らず5年目車検は陸運局持ち込みで一発合格
無論ブレーキ周りやオイル、フィルター類は適宜交換してて、これまでに大きな故障はなし
先週末バッテリー交換したらあまりの重さに腰が痛くなったわ >>657
パック料金の方が2万くらいは安い。
けど、ワイパー毎年替える？ エアコンフィルター必要なら自分で換えた方が安い、オイル交換は通販なりカー用品店の方が安い。
と取捨選択していくと、点検だけ任せて消耗品は個別にやった方が2万くらい割高安い結果だった。 たまにはSUV乗りたくなって、ハリヤーにしようかなと思ったら納期が半年
来年になったらクラウンクロスが出るらしいので、車検前に予約しようかなー 前期早めに売り払っておいて良かった
ＡＭＧライン５年落ち２８０００ｋｍで
２３５万で売れたよ >>631
5年超えてエアサスまで保証してくれるのはポルシェだけよ >>662
それはとても高く売れたね、なんてお店に売ったんですか？ https://www.google.co.jp/imgres?imgurl=https://corobuzz.com/wp-content/uploads/2015/10/nne2.jpg&imgrefurl=https://corobuzz.com/archives/42776&;h=381&w=850&tbnid=5M7MFc1AFQzxlM&q=ネット上のおまえら%E3%80%80画像&tbnh=65&tbnw=145&usg=AI4_-kSwzMJ2iwzkaT3-xfWF_JEatosVDA&vet=1&docid=KJFqsX4Y1CrpEM&hl=ja&sa=X&ved=2ahUKEwimy8SppunzAhXIc3AKHXkWAQwQ9QF6BAgCEAQ >>660
割高安いって
安いのか高いのか分からんわw ガソスタで洗車機通してる人っている？
やっぱり傷って付くもんなん？ ガラスコーティングしてたらほとんどつかない。
というか洗車マニアからすると付いてるんだろうけど、そのレベルじゃないとわからんかと。
ただし安っぽそうで古いマシンに流石に入れんが >>661クラウンクロスは予想するに
＜音量＞とか＜ラジオ＞とか＜案内＞とかボタンに漢字かいてあって萎えそう >>669
>>672
ありがとう。ちょっと補足。
色は黒ね。オブシディアンブラックってヤツ。 クラウンてエアコンのルーバーが動くんでしょ？
なんでこれ流行らないの？
コストなんて対してかからないよね？ >>674
ルームエアコンと違って対象スペースが十分小さい上に吹き出し口があちこちにあるから敢えてルーバー動かさずとも均一に空調できるだろ W203というのがあって、エアコンルーバー内部の部品が折れて、異音を発してたけど、ダッシュボード自体を開けないと修理できないので、デラが修理嫌がって異音が放置されてたという昔話を知らんのかねｗ >>674運転手、助手席が独立して温度設定することにわざわざ要点おいてるから
スイングしたら意味ないじゃん
30年以上まえからクラウンはスイング機能ついてるけど
イメージで話すなら内気固定したい人がスイングとか求めると思われる
なんで内気にしたいのか意味がわからんけど
外車ならメンテナンスでフィルター変えるけど国産車だと換えるやつなんかすくないぜ
めちゃくちゃ汚いのに >>673
流石に黒だけは洗車機やめておいたほうがいいよ、黒はかっこいいけど洗車は手洗い必須だと思って購入しないとね >>678
私もオブシディアンブラックですが、普通に機械洗車です。同じくコーティングしています。全く問題ないですけどねぇ。 >>647
久しぶりに5ch見たけど、このじいさんまだいたのか
この人なんて病気なんだろ 小ベンツなんだから、洗車傷なんて気にしない方がいいよ 既にハゲだし、二子玉に住んでるので楽天回線でも安定してるんだよ 車庫で洗う気にはならない。コーティングとガソリン入れに行ったついでの洗車機で私は十分だなぁ。 小ベンってワード知ってる時点で60近いジジイって分かるよね
あ、俺？このスレで知ってぐぐったよ おれいま30代だけど小ベンツってワード知ってるし20歳くらいの頃にはもう知ってたと思うけどな
車にそんなに興味のなかったおれですら知ってたんだし車に少しでも興味のある人ならば若い子でも知ってるんじゃないかな 最近だとAクラスセダンやCLAの記事に「小ベンツ」って単語が出てくるよね。
リアルタイムの190Eの頃は知らないけど。 2年前までRS3乗ってた俺けど、Cカブリオレが欲しい
43と63って全然違う？ 40代だけど小ベンツってCクラスの事だったのか…
学生の頃に出てたおにぎり(A)ベンツの事だと思ってたからずっとAクラスを指してるのかと思ってた。 >>691
あと2019のマイナーチェンジ前と後で全然違いますか？
43ならマイナー後。63ならマイナー前が限界かな…
63のマイナー後が絶対だ！って話なら無理するけど。 206
W=1.820
H=1.438
L=4.793
201（190E)
W=1.680
H=1.390
L=4.430
こう見るとクソでかくなったなぁと
サイズだけならもう小ベンツではねえよなと >>690そのまんま他社にたとえるなら
43=S=○40
63=RS=Mシリーズ >>695それ言ったらW210のEが4800×1800
20年でここまで肥大した 205の274もカムポジョンセンサーからオイル回るってまじかよ みなさん205の故障率って体感どれくらいですか？
レクサスのGSが1なら？Cクラスで？ >>700
GS乗らないからGSの1がわからないですよね。
ちなみに私は来年3月に初車検ですが、ここまで故障はありません。 >>700
ディストロ(ACC)で雨の日にセンサーのエラーメッセージが出て使えなくなるとか、ログに残らない故障メッセージとか、走行不能にはならないけど、エラーメッセージはいろいろ出るよ。私も前車はレクサスだけど、レクサスではエラーメッセージは見たこと無かった。 取りあえず６年目だけど故障(修理的なもの)ってのは無いな。
強いて言うなら、高速でエンジンランプ付いて吹けないのがあったな。
SAでエンジン切ったら直ったけど エレガンスグリル？あれ復活して欲しいなぁ
車種増えすぎだし顔似すぎだしで最近はどうも... >>668
新車も納車前にディーラーの洗車機通して
綺麗にしてくれている >>705
エレガンスグリル好きだが、204の時だったかエレガンスエクスクルッシブが出たけどサイズ小さいので少し違和感感じたな いまどき道端で故障で止まってる車って使用年数が長いトラックくらいよね？
昔はよく輸入車が止まってるのを見たもんだけど >>707
W204はエレガンスとアバンギャルドを選べたよ さんざんネットでエレガンス顔が欲しいと言ってたのに、いざデラが売ると全然売れなくて売れ残った件ｗｗｗ >>711
限定だった筈。
つか、590台限定て書いてるやん。 >>710
205の限定車はあっと言う間に売り切れたがなぁ >>700
平均的な乗り換え年数７年、７万ｋｍで
仮定すると ３だな
国産車ではありえない故障が多発する
独車といっても生産国は南アで部品は東欧や東南アジアが主
だからね、２回目車検で３０万４程度の見積もりが
出ることはざら 国産の品質、維持費と比較されてもね
外車なんだから Ｃの右ハンドル車は全部南アだよ
ＡＭＧ Ｃ６３だけだろ独製は うちのワゴンの製造番号調べたらブレーメン生まれだったよ 絶対買えない奴「ししし、Cは小ベンツ（したり顔）」
言ってやったぜ感がカワイイ うちの右ハンドルセダンも記号Fだからブレーメンだな 登録1年未満の認定中古車を買ったんだけど、3年目の車検のとき、メンテナンスプラスと保証プラスに入ればメルケア相当と考えて良いのかな？ >>723
普通にベンツかよ、言われたとき「コレ？ただの子ベンツだよ」て言わん？？
必至に大きく見せようとしたところでイタいだけだろ 俺も自分から小ベンツって言うね。
実際、認定だけど安いやつだし威張れる要素無いから。
でもカッケェからそれで良いのだ。 >>726
生産日によってスピーカーの数が違うので要注意
俺のはツイーターがついてたｗ わざわざ自分から小ベンツですなんて言わないだろ
何クラスか聞かれたらCクラスだと言うだけ >>725
加入できる条件内でしたら、車検時にメンテナンスプラス＆保証プラスに加入するより、今、加入した方がお得ですよ。
（Cクラスで￥55.000お得）
ホームページより
・認定中古車購入時につきましても、購入日より1ヶ月間、新車時適用価格となります。 Cクラスなのに1.5Lエンジンってのがまず有り得ない
クラウンやランエボが2Lなのだから、Cクラスはエンジン排気量2.4Lは欲しい E200だって1.5リッターラインナップされてるし。
ダウンサイジングターボは時代の流れ まあサイズが小さかろうが内装を含め全てが高級車メルセデスベンツ仕様車と
コストカット丸出しのプラスチック満載カローラ仕様のトヨタとは次元が違うしな 中途半端なハイブリッドとかやめて欲しいもんだがなぁ マイルドハイブリッド
１７系クラウンにもあったな 懐かしい >>715
なるほど、ありがとうございます。
参考になります >>731
認定中古買ったけど、1ヶ月は安く入れるとかそんなの教えてくれなかったな。
車検の時でいいですよとか言ってたけど。 >>738
同じく、おれも登録未使用車で買ったけどそんな話しは聞かなかったような… 今のサイズのCはもう小ではないしな
昔はマジで小だったけど今人に物言うときに小なんて言ったら皮肉でしかない >>737
根拠のない知ったか発言をよく参考にできるね。 悪く無いだろカローラも
まあクルマに何を求めるかだけどさ 車検３０万とか、ここ２０年ぐらい外車のってるけど
Ｄセグでそんな経験無いな････。 長く乗る人で足回りリフレッシュとか点火系リフレッシュとか有れば30万コースもあり得るかもしれないけど
それは普通の車検とは言えないよね、追加メニューだから Cクラス高いからEのベーシック版買った方が良いような 僕も1.5Lのエンジンは嫌だな
エンジンのダウンサイジングが流行だけどクソ喰らえと思う
燃費なんかほぼ変わらない（地方都市チョイ乗り使いで8km/L前後）
比較はAUDI A42.0Q、TT3.2Q、W205C180クーペ、現行VOLVO S60。
特にTTは排気量倍（モチロン馬力もある）のAWDで同等の燃費は立派だった >>748
じゃあベンツ乗るの辞めて他社の車にでも乗ってなさい。
嫌なら買うな。 >>738,>>739
メンテナンスプラス＆保証プラス加入可能と教えてもらえなかった理由としては。
・担当者自身もこのシステムを知らない。
・ヤナセの場合「メルセデス認定中古車」と「ヤナセ認定中古車」があり、後者の場合は加入不可の可能性もあるかと。
（あくまでも私の推測ですので、間違っていたらすみません） 1.5リッター嫌ならなんぼでも高排気量の車買えばええやん。
1.5リッターしか買っちゃダメって縛りでもあんのか？
なにをわざわざ文句言ってんだか摩訶不思議。 W205でエアサス載せていないのはC180無印、アヴァンギャルド、アヴァンギャルドAMGラインだけ？ 距離乗らないなら保証延長もメンテプラスも不要かもね
エンジンオイルも毎年変える必要もないだろうし
純正ワイパーはイマイチだし >>750
べつにベンツの悪口言ったわけではないがな
短気なやっちゃ
でベンツはカミサンの買い物車になって僕は今S60なわけ 最初からシリコンワイパー付けてくれればいいのにな････ いつもは切ってるアイスト切り損ねて発進のアクセルミスしてギクシャクした時お前等の言い争い思いだしてクスッとしてしまった
その結果ここ最近ギクシャクしてるカミさんに何が面白いの？とツンケンされたぞ >>756
ボルボとかどーでもいいよｗ
格下だしなｗ >>759
少しは運転うまくなれよ、そら嫌われるわ
アイストなんて切ったことないけどギクシャクなんてしたことない
車のせいにすんなアホ >>745普通に車検だとあれこれ言っても逆にまだ大丈夫ですよって断られたりするからな
エアコンフィルターとか清掃で行けるものとか
でも車検でオイルだなんだ+バッテリー交換したら20万こえるくらい
こんなのアイドリングストップついてる国産車も似たようなもんだしな
スチームやらなんやらかんやらがディーラーの車検整備に全部はいってるけど
国産車だと別料金だったりするから >>755何年式かでワイパー違うらしいぞ
初期と16年辺りからでボッシュのが使えたり使えなかったり
まじでオススメなのはクリアビュー
3万くらいでワイパーとコーティング
そのワイパーが半端なく長持ちする >>762
ベーシックモデルそんなしないでしよ
購買層から見ればボルボと同レベルだよ。 >>766
大した車持ってないのにしつこいな爺さん
そういうとこやぞ？ >>767 モナ～
W205だろ？乗りだし900もするのか？AMGかい？
W206は150ﾏｿUP・・・でもいかんな >>765
クリアビューって1年しかもたないんやろ？
3万超えは高いかなと。
ただすげ～いいってのはわかるから施工するか悩み中。
週末しか乗らないからねぇ。 >>767
お前のCクラスは900万もしてないだろ？wこんな所で嘘つくなやw
そういうとこやぞ？ >>769
クリアビューは1年ちょっとだね
ワイパーは2年以上保つので純正ワイパーが溜まっていく
ボディコートは2年半たつがまだまだ大丈夫そう >>770
W205の時にオプション全部載せ、延長保証＆メンテサービス、諸経費入れて、値引き前で800だったからW206なら値引き前で900ぐらいにはなるだろう >>769クリアビューは一年以上
ワイパーは雨ざらしでも5年もった
予備ワイパーが4本余ってる
昔からそうだけどガラスコーティングするとびびるからディーラー以外のはやんない方がいい
他のコーティングだとわざと相性わるくしてるのか？ってくらいびびり出す >>771
クソ雑魚ボルボジジイがイキんなよ😅
ベンツはカミサンの車ってギャグかよ🤣🤣🤣 フッ素ガラコに純正シリコンブレードで3年くらい経つけど、冬でもビビらない。 >>776
えっ？206フルオプションの話しだったの？
おれはてっきりお前が乗ってる安物の205超型落ち前期の話しをしてるのかと思ってたぜw >>775
どうせお前は
型落ちの嫁と型落ちのベンツ持ちなんだろw >>779
型落ちの嫁ってなんなんだ？と、マジレス >>778
MBスレで逆になんだと思ったんだ？
カローラしか乗ってないんだからわからんのも仕方ないわな
お前車無しクンだろ？ 赤のw205から降りてきた上品そうな母娘は良かったで。 >>784
悔しいだろうがお前のC200型落ち前期なんてザコ車よりも全然いい車持ってるぞ
型落ち下位クラス君でイキってたら恥ずかしいぞw >>787
型落ち型落ちってなんでそんなにコンプレックス持ってるの？ なんちゃらクロスって車、僕バカですて言ってる感がすごくない？
スレ違いスマソ まあトヨタ最高教の人はベンツ見れば見栄っ張りのバカに見えるんだろうけどなW >>789
カローラクロスなんて乗ってるわけないだろ、お前大丈夫か？ >>793
そんだけ負けず嫌いなのに乗ってる車は寸足らずの小ベンツCクラスなの草
しかも型落ちだし、プライドは高そうだけどお金がないから自分の身の丈はちゃんと理解できてんだなエライぞw 小ベンツは190Eだよな。
190Eが出た頃って86とかプレリュードが出た年だよな。全体的に車小さかったな。
まぁ免許持ってない頃だから、オレはベンツとか知らんかったな。外車で初めてかっこいいと思ったのは3代目の5シリーズかな >>794
車無しクンこの前車うｐせずに逃げたやつじゃんｗ 人に頼む前にテメェが先にお前の型落ち小ベンツをアップしろや、ザコ
C200にパナメリカーナとか付けてんじゃねえだろうな？w >>797
言う勇気がなくてC200よりいい車ってとこがウケる。小心者のザコはオメーだよｗｗｗ 相変わらずネガなこと書かれると顔真っ赤にして反応するやついるな
自分が気に入って乗ってるなら何言われても気にならないだろw アスファルトが削れて小さな穴空いたトコ通過したらホイールの内側に亀裂入った
偏平40ぐらいからデリケートなんだな >>803
自分の車も晒せない、小心者の格下の雑魚になんか言われてもなぁ。粘着されて困っちゃうよｗｗｗ W205でエアサス載せていないのはC180無印、アヴァンギャルド、アヴァンギャルドAMGラインだけ？ >>802
タイヤ外すまで亀裂は発見出来なかったよ
ゆっくり空気抜けていくからおかしなパンクと思ってた >>806
それ、純正ホイール？ 怖いな
以前、BMにデラOPのBBSで井の頭公園脇の抜け道に穴空いててはまったが、湾曲で済んだ。
武蔵野市から１本弁償して貰ったな。 一般人 うわー、ベンツ乗ってるんですね。すごいですね。
W204オーナー いや、ウチのは型落ちの小さいのだし10万キロも、走ってるんですよ。
一般人 うわー、ベンツ乗ってるんですね。すごいですね。
W205後期オーナー ええ、ウチのは現行でしかも後期型なんですよ。 >>801
俺はフロント35%リア30%偏平だけど気にしたことない
タイヤのリムガード有り無しやホイールによってだね 車にそれほど興味のない人にもベンツは認識されおり、どのクラスでもスリーポインティドスターが付いてるだけで、うわぁベンツですか凄いですね、となる
それ以外の輸入車だと、あー外車ですね、という反応 >>806
車高短のバンパーが道路に擦って千切れて、市に弁償してもらったって話が以前あったから一度相談してみては？ 先週クルマで実家逝ってきた。
大阪⇄東京約1000キロ。嫁子供は家に置いて1人旅だったから、
そりゃ楽しかったぜぃ。
コロナでどこも行けない、飲みにも行けなかったし、いいストレス発散になったわ。
c43だけど、意外と燃費伸びたな。リッター13.3キロくらい。
前に乗ってた前期ローレウスは高速リッター16くらいだったからそんなもんか。
みんなはどっか行かんの？ W206買う金でW222の低走行車買えるのが死ぬほど悩む 来月ちょっと1500kmぐらい予定あるけど
楽しいよな、長距離って 夜の空いた高速って浮世離れしてる感じでどこまででも行けそうな気がして好きだな 城達也のジェットストリームを聴きながら走る首都高は最高だぞ
山道は寂しくてダメだ >>815
週末に軽井沢へ行ってきます。
超久しぶりの旅行で緊張してます（笑）
そんな歳でもないのに… 今日高速を往復300kmぐらい走ったら、往路の燃費は飛ばして14.9、復路はゆっくりで16.5だった。
後期C200。
街乗りだと5～7ぐらいだからえらい差だな。 >>813
それほど大きな衝撃はなかった。
1週間後ぐらいに空気圧メッセージが出たから、パンクだと思ってタイヤ館行ったら亀裂入ってますよだって。
1週間持つなら1週間以内に解決しなきゃと、ヤフオクで程度の妥協できる純正ホイール速攻落札したよ。 最近年なのでC1グルグルは血圧上がって疲れるわ
C2でダラダラとスカイツリー見るのがよい C180後期、御殿場アウトレットから都内まで燃費20km超えた。下り基調のルートだけどなかなか良い燃費。 >>826
思う存分楽しんで運転してきてください(^^)
安全運転でね。 >>815
この前、1泊2日・往復1600km走ってきましたけど本当に楽ですね
C220dなので20km/Lは余裕で超えました（片道走っても燃料計残5/12メモリ）
新東名の120km区間でも、制限速度からの踏み込みで走る走る
５年落ち11万キロのオンボロですがW205、いいクルマだなぁと再認識しました 私も先日、W205後期型で東京⇆神戸を走りました。同じくC220dだったので片道走りきっても、燃料半分以上は残ってましたね。新東名ぶっ飛ばしましたが、自動のレーンチェンジは本当に楽でした。改めて高速走行性能は素晴らしいと感じました。 ネットのニュース系サイトで206のちょうちん記事が増えてきましたね
やっぱり売れてないんだろうなあ 206買えない貧乏人が言いそうなセリフNo.1出ましたね 新型Ｃクラスのスレはここですか？
今回は新型Ｃクラスのすべてってmook本は発売されましたか？ このスレ雰囲気いいですね
余裕あるかんじ
憧れる～ まあ、俺みたいな貧乏人はw206の新車はムリ。
c53の認定中古狙いですわ。 W206にはせず、アシとしてW205持ったまま991買い増しの予定
W205で特に困ってないし >>842
新古車でC53AMG買えるならお前もこっち側の人間だな
俺も53購入予定だし1200万くらいあれば新古車買えるな ※プレート無しのなんちゃって354353なんて要りません 毎度出る話題とは思いますが、非ランフラで静粛なコンフォート系のタイヤでお勧めありますか？
ディーラーからは今と同じポテンザS001MOを勧められていますが、もうちょっとロードノイズ少ない方が良いかなと。 >>847とにかく静かで雨の日は無理しない→レグノGR12
静かで雨が多い日も安心かつワインディングとかも走っちゃう→デシベルV552
静かで雨が多い日も安心かつ高速飛ばしちゃうしワインディングも走っちゃうしパンクしたら買い換えちゃう→ビューロVE304 S001MOって最初は乗り心地もほどほどでなんとなく静か！？って感じだけど
一年しないうちに爆音でカッチカチになるだろうに
上の三つから好きなの履けばまず間違いないよ
騙されたと思って変えてみ >>850過剰反応しすぎて逆に荒らしかよって
よく見てみ、静かなタイヤって質問に対してでレグノビューロデシベル
どこにファルケン入ってるんだよ 以下って書いてるし、別にただのネタだろ
ファンケル微妙みたいに話題になってたときもあったし コスト最優先ならTOYOのPROXES C1sなんかもある
通販で4本6万くらい
前々車で履いた印象は静かで良かった、今基準だとそれ程でもないかもしれんが 庶民が206買えるのは180が出て1年後以降だから、再来年までは205の話題でOK >>844
自分は205前期に何も不満がないのでそのまま乗り続けます。ちなみに遊び車にスカイラインGTRの2台持ち。
205は家族の買い物、ドライブ。 >>847
絶対的にレグノがオススメ
本当に静かで快適
ポテンザはかなり前にここで「消しゴム」と言われていたぐらい減りが早いらしい >>855
GT-R、いいですねー！R35ですか？
W205、ディーゼルはガス代安いしよく走るし半自動運転は安楽だし荷物も人間も乗るし、全く不満が無いです
20万キロぐらいは乗るつもりです >>857
いえ、R33です(^_^;)もうずっと20代前半から乗っていて思い出と腐れ縁のような感じなので手放せない状態です。
私はセダンですが全く不満がないのでやはり乗り続けるつもりです！ガソリン車ですが燃費もいいですからね！ >>848
「雨が多い日」って大雨ってことだよね
それより
「多い日も安心」に目がいってしまうオレは変態かな 個人的にピレリが好きなんで
CINTURATO P7 blue がお勧め 水温上昇、電動ファン全開。
連動して、油温上昇。
高回転、高負荷からのいきなりの停止状態。走行風ゼロ。エンジンヒートアップ。
キツいぜぇ・・・、これは・・・、
いつもは、羽田南トンネルからクーリング走行に入る。だが今回はギリギリまでわざと踏んだんだ。
そっちは平気そうだな。すごいな、空冷のくせに。
ダメか、オーバーヒート・・・‼
あ・・・OK、合格だ。R‼ >>827
街乗り悪いね テンゴターボとは思えない >>867
一応ハイブリッド車なのに、発進するときにすごい油食ってるから信号多い道はダメやね。
アウトバーン用のセッティングなんだと思うようにしてる。 リモートエンジンスタートがうまく作動しなくなりました。
アプリで開始を押すと、一瞬エンジンはかかりますがすぐに止まります。手動でエンジンをかけた後に再びやってみるとちゃんと始動します。
一度ヤナセには問い合わせましたが、明確な答えは返ってきませんでした。同じような症状の方はいませんか？
ちなみに後期モデルです。 全く同じ症状です。一度目は車から拒否された的なメッセージ来て二度目でかかります。
そのうちプログラム改善されて直るかな？と思って放置してましたw あ、手動でかけた後かかるってのは違ってた。
2回リモートでトライできる内、1回目一瞬かかりそうで灯火類も付くんだけど拒否メッセージきて、2回目リモートスタートしたらかかるって感じです。 >>871
レスありがとうございます。
私は2回目でもダメです、、、。
ヤナセにわざわざ持っていくには面倒で、、、。 走行距離が1万kmを超えてからエアサスの乗り心地が良くなった
コイルサスに比較して40万円高いAMGラインのコスパが良すぎる インスタで素人同士が一緒に撮るだけなのに
「コラボ」って言う風習慣れない。
ベンツ乗りに多い印象。 >>873つかエアサス以外にも色々とグレード上がるから割安
むかーーしW210でも同じような現象でHID付けて革シートにすると革+HID+アバンギャルドサス(サスはAMGと同じ)+専用アルミ+専用バンパーサイドリア+専用グリル+サンルーフのアバンギャルドにしたほうが安いってことでアバンギャルドだらけになった >>874
どれほど使っているかはわからないけど、特定の車種限らず使われてるよ。
特に若い子は普通に使ってるみたい。 >>873 エアサスという爆弾抱えて気が気でなくなるのでは。国産エアサスとは信頼性
が大きく違うと思う。まあ壊れれば直せば済むのだが・・・。 >>877
私はエアサスをエンジョイしたいので壊れたら治せばいいやと思ってエアサスにしたが、そこは選ぶ人の性格によるね まあ壊れる確率にもよるだろうけど >>879
それはそれでケアで保証されてるから不幸中の幸いとも言えるね 以前、壊れないオジサンと壊れるオジサンで不毛な言い争いがあったが、壊れない物は無いので、問題は壊れる確率がどのくらいなのか、MTBFがどのくらいかということ。
MTBFが10年以上なら問題ないと思うね。 壊れたら社外のエアサスかハイドロ入れてみたいのでさほど気にならない >>887
保証で直りますよ 4年9万キロでコンプレッサーが死んで車高ベッタベタになりましたが、無料で直してもらいました
メルケア3年・保証プラス2年が終わっても、ツーリングサポート保証プラスがあるので、メンテをヤナセで行い保険代を払っている限り9年間は直してもらえます
コンプレッサー20万、エアサス1筒20万なのでだいたい元は取れるかと 新車購入時に延長サポートと延長保証を入ったよ
それも車代金の一部と思ってる マルチファンクションカメラとNOXセンサーも消耗品 ツーリングサポート保証プラスてエアサスまで保証するの？あの値段で
ヤナセに入るべきか聞いたけど基本保証しないから入らないほうが良いって言われたけど >>894
規約にはエアサスダメとは書いてないんですよね
https://www.mercedes-benz.jp/myservice/service_program/pdf/TWP_20200601.pdf?_ga=2.172332833.341082880.1636441865-926821597.1631854324&;tgroup=realTarget
ヤナセディーラーマンにも「エアサスは対象です」って言われましたし、買った認定中古車屋でも「エアサス対応であの価格は入らないと損って社内でも話してます」って言ってました
ポイントは「けん引が必要となった原因箇所の部品と不具合の修理費をカバーする」ですが、エアサス落ちたら車高ベタベタでクルマ動かせず牽引になるので大丈夫かと >>892
認定中古車ですが対象でしたよ（尚、メルケアは継承しました） エアサスは修理代もそうだけど壊れたときに予定が狂うことと代替手段などのわずらわしさを考えるととても積極的に選べない。
※個人の考え方です。 >>898
それはあるな
前車のBMWはいつ窓落ちするか不安で遠乗りできず、これに買い替えた w205、2台目(前期ローレウス→後期C43)だが止まってしまう、走れなくなる故障・不具合は一度もない。
不具合じゃないが、c180もC43も街乗りの燃費悪杉。 >>901
本来止まってしまう故障が頻発するようならリコール対象なんだよね
日本車はその辺わりときちんと運用されてるようだが、何故か外車はかなり危うい欠陥があっても放置される
例えば前期の燃料ホースからのガソリン漏れとか >>903
s+でチョーシこいて走ると4キロ台。
コンフォートで大人しく乗っても5キロ前半。
先日大阪、東京を往復して来たが、高速使って12キロ台。
高速で一定の速度で走るとまぁまぁ走る。
400馬力近くあって排気量3リッターって事を考えると、
昔のエンジンからかなり進化したんだなぁって思う。 そりや燃料濃い目に噴いてバブリングしてんだし燃費悪くなるわな エアサスは消耗品と言う詭弁を
ヤナセの営業は言うよな そもそも何でそんなにエアサス気にするの？壊れたら交換すればいいじゃん。たかだか数十万でしょ？なんだかんだ言っても高級車なんだから部品代も工賃も国産車より高いのは当たり前。
出先で壊れたらレッカー呼べばいいし保険で代車も出るでしょ？ まあ、そう言ってしまえばそうなんだろが、本来出さなくていいはずの数十万円を出すのは嫌でしょ？
出先で壊れても対応出来るだろうけど、元の予定は狂うし、もしかしたらそれで何か重要な機会を逸する可能性もあるだろ。 レッカーで運ばれるベンツを見て周りの人が「ﾌﾟｰｸｽｸｽ、ﾀﾞｯｻｰ」って思われるのイヤじゃん >>911
まさしく前期ローレウスBブルーの中古一本釣りだったのでめちゃくちゃ納得してしまったwww
メカサス、インテリジェントじゃないヘッドライトと極力致命的な出費を抑える装備に、
エンジンだけは後期と同じ？9速ATという中途半端さに惚れて頑張って買いました！
できるだけ壊れないで乗り続けたいなと思ってます。 駆動モーターもエアサスもない。
枯れた最後のベーシックエンジン。
装備充実のローレウス。
W206とのデザインイメージの差なら当面204ほどの古さも感じない。
こんなに安心して乗れるメルセデスはもう出ない。 つまりうちにある19年式C43が史上最高のCクラスなんだな おれも収入は全然少ないほうだけど前期ローレウスを最近買ったぜっ！
後期は予算オーバーで前期がギリだったぜっ！ >>911
3年前に後期が出るタイミングで1年落ちローレウス黒の認定中古1000キロの試乗車360万で買った。
今なら査定いくらかな？
1.5万しか走ってない。 なんか最近のメルセデスのオイルパンは樹脂で、ドレンボルトも樹脂で、
下抜きでオイル交換する際は樹脂のドレンボルトは新品交換しなくちゃいけないっていう動画を見たんだけれど、
W205はどうなの？ １ただのノーマルだろ？100万行くかどうかだろ需要ないしｗ >>912
典型的な池沼だなw
壊れたら直せばイイってアホが定期的に湧くけど、ホントあふぉ。
保険会社のロードサービス手配して、１時間待ち、自分で足手配もしくは、公共交通機関使って１時間ロスw
家族とかお客様と出先だったらどーすんねんw
こんな無駄を生むリスクを排除しないなんてあり得んわ 笑 >>926しらんけどディーラー頼んだってたいした金額じゃないんだし
高々数千円けちるならのらんほうがいいよ
フロントのセンサーまわりちょいとぶつけたりヘッドライト回りを破損させたらびびるほどの金額かかるんだぜ
あおるわけでなく真面目な話で >>928
電車やバスだって事故や故障起きるし、心配性の人は遠出できないね
ようはどのくらいの確率で故障するかでしょ 俺はメカサスだから知らんけど、エアサスでディーラー点検だと寿命前に有償で変えさせられるんじゃない？変えないとツーリングサポート入れないとかじゃない？ 必ず一番大事な「頻度」を無視して話を始めるんだよなぁ・・・
立ち往生とか最悪だろうに >>933
保証は基本ヤナセお任せ車検を必ず受けて言うなりに全て部品を交換する、というのが前提だからね >>920
安心と同時に最悪の乗り心地も提供してくれる
粋な奴 ローレウス >>936
あるとすれば朝起きたらシャコタンになってるぐらいなんじゃね？ >>
そう、発生頻度、あるいは発生確率ね
どの程度発生しているのだろうか
それが高いのなら避けるべきだが、低ければ受容する
リスクマネジメントの考え方の回避か受容かだね
定期点検をして軽減、延長保証で転嫁 >>936
なかなか気づかないかもしれないけど
エアポンプやアクチュエータの動作音がよく耳につくようになるとか 同じW205でエアサスとバネサス乗り比べした人いる？
やっぱ違うの？ バネサスというリスク回避策があるのにエアサスを選ぶ必要なし >>944
鉄道という回避策があるのに飛行機を選ぶ必要なし
というのと同じだな 長く乗りたいならエアサスは避けるべきだな
故障予防の意味で交換するには費用が高すぎる
いつ逝くかなんて個体差
10年壊れないものもあれば、3年で逝く場合もあり モニタに横線が入ってフリーズし、再起動したら画面がブルブル震えてた。しばらくしたら落ち着いたが、どう見ても本格的故障の前兆
壊れたらいっそ社外品のCP/AA対応モニタに付け替えるか、とも思うものの、現象的にグラボの故障っぽいからモニタだけ替えても駄目かも‥
憂鬱だわ >>948
最近は泥端末でNTG5.0の12.5インチなんてのも出て来てるね
自分ならその手のやつに乗せ換える エアサス壊れるマンはエアサス壊れたのか？バネサスなのに文句だけつけてるのか？
5年4万キロでエアサスに不具合ないからまったく樹にならない ＞どう見ても本格的故障の前兆
ご名答、モニターのみならずあらゆる電気系統に不具合が．．．。
コスト最優先であらゆる電子デバイスを後進国にばら撒いたつけだよな コスト度外視のデバイス採用してるメーカーと車種教えてくれよ。 >>950
そろそろ逝きそうｗエアサスはなんの予兆もなく壊れる。 >>955それがどのくらいの期間のってなや距離のってからだよ いっつも書いてるけど4年8万キロでコンプレッサーは逝った
筒は今5年半11万キロだけど4本とも問題なし
コンプレッサーは夏の暑さで落ちる例が多いらしい シールが逝くんだとか
筒が1本ぐらい逝ってもしばらくコンプレッサーが頑張ってくれるんだろうけど、早めにディーラー駆け込まないとコンプレッサーも焼き付きそうだね
9年でツーリングサポート保証プラスは期限が切れるから、そこが買い替え時かな >>949
参考までにそれ教えてもらえないだろうか 筒が逝ったのかが判断出来ないのが辛いところ
コンプレッサーが回りっぱなしになったらせめてエラーが表示されてほしいのだけど、実際はどうなんだろ？
サブタンク付いてない簡易的なエアサスだし、コンプレッサーすぐ逝きそう 最近壊れないマン降臨しないからイマイチ盛り上がりに欠けるな
平和でいいんだけど >>959
誰も壊れないなどと言っていない
どのくらいの確率で壊れるかが問題
エンジンやラジエーター、ECUなど他の重要部品の故障発生率とどのくらい違うのか、そのあたりの情報ないのかな エアサスはほぼ壊れないだろう1000台に1台くらいの確率
50台に1台はo2センサーくらいじゃね
10台に1台がバンパーのセンサーが汚れててメーターに出る エアサスが1000台に1台なわけがない
多分200台に1台くらいだと予測
7万-8万キロあたりまでで >>965センサーが汚れててってのは車のせいじゃなく乗り手のせいだろうに
そこまで文句つけるならレーダーセーフティ自体が文句の対象になっちまうぜ ツーリングサポート保証プラスて立ち往生しないと保証効かないんじゃ意味ないだろ・・
Cのエアサスって故障即シャコタンだからそら保証で直してもらいやすいだろうけどさ >>908
トヨタですら7年くらいで壊れるやつあるしまあ >>970
10万キロで100%なら5、6年で結構な故障が発生しているはずだし、それは高い比率だと思う
そうならシュテルンやヤナセの整備工場は大忙しだな
そのくらい壊れるなら、ある意味消耗品だね
わかっていれば予防保全がてきる エアが一箇所でも漏れたら故障なんだから、どれだけの部品が介在して、その中にどれだけゴム部品が使われてるか想像してみろよ。
ずっと圧力がかかっていて、距離だけでなく時間でも劣化していくんだぞ。
オイル漏れとかなら次の車検まで持つしガスケットとかたかが知れてる。
エアサス舐めんな。 前期のエアサスから後期のエアサスで改良てあるのだろうか。
後期は6500点に及ぶ改良があったと謳っていたが。
いずれにしろエアサス故障の心配は後期組はもう少し先の話やな。 >>960
例えばこんなの
12.5インチだと関税でかかる消費税入れて6万円台前半くらいか
これは10.25インチモデルだけど動作感はこんな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=XMfiHhVt0OY >>912
その通り。
どうせ壊れるんだからいちいち気にしない方がいい。
壊れたら直せばいいわけだし。 エアサスなんてパッキンから漏れましたーで即全交換なんだからさぁ
エアタンクがしばらく持ちこたえてれるような高級品じゃないし
舐めますよそら、立ち往生したら保証してやるとかｗ 次スレ宜しくな
スレタイ間違えるなよ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス117【S205】 >>978
なるほどね、COMANDの機能も使えるのか
ということはこれに替えて直るかどうかは、画面の異常がモニタ本体に起因するのかダッシュボード内にあるCOMANDシステム本体に起因するのかによるな >>983
COMANDの異常はオンボードの自己診断で分かるんじゃないかな >>985
COMANDが完全に逝けばエラー出るだろうけど、その時には車両制御にも影響出てるのでは
一方で半端な壊れ方だとエラー出ないだろうからモニタかCOMANDかはやはり判断難しそう まぁ心配な人はメタルサス乗ればよいし
壊れたら修理するか買い換えれば良いと思ってらので
俺は快適なエアサスをエンジョイするよ >>943
前期9速ATのコイルサス車と後期のエアサス車に乗った
AMGラインの40万円の追加でエアサス車を買えるのはコスパが良い
コイルサス車に比べてエアサス車のまろやかな乗り心地、特に大入力時の衝撃のまろやかさは特筆できる
ただエアサス車が故障して最悪100万円の修理代をかけるリスクを考えると、
コイルサスでも乗り心地はいいから十分かな 乗り比べてたらはっきりわかるけど、実際はバネサスだろうと何日か乗ってたらすぐ慣れるんだろうな
とはいえ、俺はエアサスで満足してるけどね
故障が怖いといえば怖いけど、この掲示板見なきゃエアサスのことなんて忘れてるしなw >>990
嘘をつくな
ＡＭＧラインで比べたら
バネの乗り心地は最低最悪 グダグダ言ってるやつは
8～17万でとりあえずランフラやめるだけで全然ちゃうのにな ホイールがランフラ用だから非ランフラには替えられない
ってどっかのディーラーが言ってたなような エアサスの話題が延々と尽きないけど、センサー類はどうなの？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 65日 22時間 24分 40秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
