日産オーラ AURA Part3【ノート】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑
↑
スレを立てる時は、冒頭にこれを2行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る
前スレ
【お買得】日産オーラ AURA Part1【プレミアム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624146553/
日産オーラ AURA Part2【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626195493/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>573
さすがに内装だけはオーラだよ
諸経費なしで300として
オーラは革シートにオプション両方つけた一応フル状態で300チョイ
アクアはZにBSMとPアシストとアラウンドモニターで300弱よ
走りと燃費はアクアでいいけど
積載はわからないけどフラットになるボードが両方オプションだから
どっちもどっちか >>570
そう思ってるのはオマエだけって事だなw アクアはそれにETCとナビ付けると結局300だから
オーラの方が買い得感はある ＦＦだけというのが味噌だと思う 五味が素オーラでも２駆の方がキビキビ走る言うてたし >>579
そうか、オレだけか....
オレがエクステリアデザイナーだったら泣きたくなるレベルだけどな お前がエクステリアデザイナーじゃなくて本当に良かった 出力もトルクもオーラとオーラニスモ同じってことは
アクセルの踏み加減の調整いじっただけで、ベタ踏みしたら速度同じってこと？ >>582
いや、俺も。
ノーマルオーラのカタログとか見る限りEU圏のセンスが入っていていいなぁと思ったけど
良くこれだけNISMOで下品に出来たと感心したわ。 >>584
踏み加減っていうか出力特性を変えてんじゃないの？
ノーマルオーラのSモードがNISMOのECOモードと同じらしい
更にNORMALモード→NISMOモードと速くなっていく
なので加速は明らかにNISMOの方が速い >>581
まなぶさんもライブ配信のときに
オーラは走りを楽しむならFFって
言ってたよ。 ハンドルのセンターマーカーいる？
この車で競技でるの？ オーラニスモが下品に感じるのは同意かな。
これをカッコイイとか言うセンスよ >>584
五味さんがベタ踏みでも違うようなことを
言ってたよ。
素のオーラは加速を徐々に落とす制御だけど
ニスモはずっと全開でエンジンの回転数も
高いとか。 ニスモのエクステリアカッコ良いって言ってる人のセンス中学生で止まってそうよな 五味や河口まなぶが自動車評論家のトップ扱いされてるって随分時代が変わったんだな
自分は二人に特段悪い印象はないけど、10年も前はどっちもあまり評判の良くない方の評論家扱いされてた気がするが その辺りのモーターやバッテリー、エンジン制御は五味さんの動画で全部説明されてるから見てこい >>589
雰囲気やろ
そんな事言ったらエアロだってステッチもマテリアルも全部雰囲気やろ
昔ローレルのリアスポの文句に140キロから空力の効果がありますって書いてあったよ 絶賛するほどじゃないけど、NISMOファンに対して売るにはそこそこいい落としどころではあると自分は思った
第一NISMOにオシャレなイメージなんて端からないのになんでみんなそんな怒ってんの？ そもそもサーキットでもドリフトしなきゃハンドルから手を離したり、持ち替えるほど切ることなんてないからセンターマークなんていらんよ
>>589 >>596
結局買えないから
何出したって怒るさ
怒ってる人は フルオプション仕様の紹介あったけど
逆にオプション全く無しも見たいな。
これオプションですって言われても
ノーマルを知らないから分からんw クルマスレ来れば自分の感覚に合わない物、買えない物はひたすらディスる事でしか満足出来ない不寛容な人間が一定数住みついてるから仕方無いわな。 この手のデザインがガキ臭いとか言ってるジジイ向けにノーマルノート用意してるんだから大人しくそっちにすればいいのに NISMOいいけどBOSEとリアのアームレストつかない
素のレザーは悪くないけどブソウエアロとか出ないのかな？
素のブソウエアロ待つか 0-100km/h加速は8秒くらいか
最高速は180km/hいくの？ >>587
アクア？？？ヤリスじゃなくてｗ
アクアを見てEU圏の車と思う人はいないんじゃねぇかな。
アクアPVの造りは間違いなくいいセンスだと思うけど。
完全にホンダPVやCMを抜き去ってた、これは日産も真似すべき出来。 フロント廻りのデザインはニスモの方が好きだな（赤アクセント除く）
ダッシュボード廻りもツイード調よりニスモのほうが好き（赤アクセント除く）
でも、選択できないオプションも結構あるので、ニスモ待たないで買ってよかった
４WD乗りたかったし、いい年したおっさんにはノーマルの見た目の方が合ってる >>607
オーラじゃなくて、ノーマルのノートでも7.66秒だぞ まあ素を買って後からエアロ欲しければ付けた方が良さそうかな
NISMO仕様のEパワーのセッティングはそれほど違うと思えん 素のオーラに赤いビニールテープ貼れば
ニスモに見えるよ。 ボディカラー、意外と、シルバーが良いかも。現行リーフも、意外とホワイト以外が良かった記憶。
https://www.webcg.net/articles/gallery/44977
元からオーラの美点であるチョイ筋肉質なメリハリ感は、ダーク系カラーのほうが陰影がハッキリ出て強調される。
今回、レッドのアクセントを活かすことメインで考えたら、ボディカラーはあえて地味めカラーにすることで引き算にして、そこへ足し算のレッドをプラスするくらいがバランス良さそう。
しかし、もし正統派のホワイトにするなら、レッド部分を全てグロスブラックに塗装して、ブラックｘホワイトの王道にするってんならアリ寄りのアリ。。 シートはBOSE無しだしレカロ一択かなあ。2脚でこの値段ならお得だし。
>>567
ミラーをオプションで黒くするとまだ少し落ち着くかも。
エアロは流石に黒く出来ないようだけど。 >>610
参考までに教えて欲しい。何色買ったの？
爺だけど週末商談に行こうと思っているんだが青黒(現用車色)と黒銅(RCZみたいでいいかな）で迷っている。
たぶん仕様はほぼ同じ四駆のプロパイ付 >>616
還暦の爺だけど、ピンク・黒にしたぞ。現物はピンクじゃなくて薄紫だったけど。
理由？ 他人の爺が乗ってるの見ておしゃれで良かったから。
青黒は良い色だけど華やかさがないし、黒銅はオーラにベストマッチに見えるけど
傷や手入れが大変なのと、ツートンでないとオーラはぽっちゃりに見えるしな。 DOPで黒ミラーにすれば全然ありだな。他の外装オプション付けてゴテゴテにするのは論外。
もし買ったら今ジュークニスモに乗ってるので2台連続ニスモになる。 >>616
オーロラフレアブルーパール買いました
雨の日は落ち着いた紺色で、天気が良いと結構きれいな青色になるのが良くて
黒銅は実車をみたことあるけど、結構いい感じだったね >>617
ありがとう。マジおま俺、還暦爺 (´･ω･`)人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏ ｗｗｗ
黒銅の不安点も一緒。あと暗くなると廻りから見えにくいかなと思う。
年齢考えるとある程度視認性の良い車が廻りに迷惑掛けないよな。 赤耳はオーラのブラックパーツを取り付けることができるから気にしてないけど
(E12ニスモ乗りだが、ブラックパーツ発注して
つけている。2万円ぐらい)
値段を抑えるためオーラの売りが削りとられているのが辛い。
BOSEスピーカー気になっていたから残念。
ブラックインテリア、標準シートもいいが
シートベルトは駄目だ。
まぁE12特別仕様車ブラックアローみたいな
ブラック内装車を待つか。 BOSE無いのはマジでダメだわ
セットオプションもダメだけど >>622
ありがとう。ちょっと地味目に見えた記憶だけどいい色かったな。
投信解約して現金も来週入金される予定だし本気出そうかな・・・ nismoオーラいいなあ
あと10年若けりゃ買ってたなあ
40代のオッサンには厳しい BOSEないのは、これから今後ニスモ・BOSEエディションとかいう追加モデルを出すためだと思うｗ
同じく４ｗｄがないのも、よりパワフルなニスモＳを出す時のためにＦＦのみにしてるんでは？ Nismoでは後部座席のアームレスト無くなってる? >>630
ものは大したことないくせに
そんな姑息な商売するから倒産寸前まで追い込まれるんだろ
ババアのストリッパーみたいで自分の価値を理解できてないわ ニスモでもノーマルアクアより走りは駄目。
走りならGRヤリスやヤリス、アクアの方が良いだろうし、内装もアクアやヤリスに勝てない。
んで330万円か？多分売れないわ。 流石にRECAROにBOSEは組み込めないだろ…薄すぎるエンクロージャーもへったくれも無い。 インテリアはいい感じだな
標準シートでもカラーリング悪くないし >>573 >>636 おまえアクアのほうが走り良いようにイメージ付けしたいみたいだが、みんな無視してる理由教えたろか？ちょいと試乗しただけでわかるから。お前のデマw >>638 えっ？ レカロじゃないノーマルシートにも、ニスモはボーズ設定ないんじゃ？ >>642 あ、そだね。ノーマルシート仕様ならやろうと思えばBOSE組めるね。まぁnismoなのにRECARO無しなのも寂しいけども。 >>641
ｼｰｯ!黙っとき。外に出れない引きこもりなんだからwww >>647 そうだね、普通に人工レザーにステッチのほうが、総合的に優れた内装材。
ツイード系素材って、防汚・撥水加工はしてあるんだろうけど、ウェットタオルなどでの拭き掃除に向いてないし、経年変化が心配。
レカロシートだけど、間違いなくカッコ良く質感高いが、ホールド感が強すぎて、頻繁に乗り降りするシティユースには向いてない気が。
普通に街乗りメインなら、ホールド性が高すぎないノーマルシートのほうが、態勢の自由度が広くて乗りやすいと思う。 どうなんだろ。
塩分で劣化して表面が剥けたり
日光でヒビが入ったりする合皮のほうが
ツイードより弱いイメージがあるけど >>650
PUレザーは微妙だよな。個体差結構大きいしダメなのは4年くらいでボロボロになる。
ほぼ加水分解と紫外線劣化だよね。ツイードの方が毛羽立ったとしても倍くらいは楽に持ちそう。
みんなが嫌いな革で樹脂コートしてあるのが一番寿命が長そう。 ドライブモードセレクトにニスモって
各リミッターが解除されるのか？ｗ >>568
分かってないなぁ
走行会でも個人でタイム削るように走る人は腐るほどいるよ
自分で自分のタイムを削ることを目標にしてドラテク磨いたり車をチューニングしていくわけ
それで自分の車やバイク壊したり事故が起きてケガを負う場合もあるから一概にお遊びとはいえないぞ >>636
ノーマルアクアの走りって、、、、嫁が乗ってるけどアクアなんて全く。。。あっ
ʕ•ᴥ•ʔ つっ！つ 釣られないぞー！ 実際のところツィードというよりデニムみたいな感じだけどね。ツィードにしては毛羽立ちはあまりないかと 先代ePowerがそうだったように、バッテリー過熱で
サーキットじゃ長く全開走行できないんじゃないかな ニスモの赤いラインはダサいと思うがレッドだと目立たなくて良いな
BOSEを取ってノーマルにするかエクステリアを取ってニスモにするか悩ましい
2トーンじゃなければなぁ >>655
判ろうとも思わないなぁ。
ルールが無い何でも有りじゃ単なるお遊びゲームの類でしょ。
そんあんで「俺が一番」って意味ないじゃん。 >>662
サーキット走行に「ルールが無い」とか「俺が一番」という感覚では走れない >>566
ドア側のアンビエントライトは動画見る限り無くなってるぽいねでもシフト周りのは残ってる様に見える…なのに仕様表見ると「ドアトリム加飾 イルミネーション〈フロントドア〉」って書いてある不思議。 JAF戦だって、それだけで飯食えないなら贅沢な遊び ニスモのレッドアクセントはニスモロードカー全般に統一されたイメージカラーだぞ
ブラック専用ホイールもニスモロードカーは統一されてる
どうしても気に入らないなら自分で塗り直しするしかないだろう
赤耳ミラーはDOPで黒耳ミラーに変更できたりする >>664
交通ルールは当たり前でしょ。改造制限やなんかない訳でしょ？
モタスポは道具があるスポーツだからどうしても道具の差が出るから
それを少なくするのがレギュレーション
そもそもドライバーはレースでもタイムアタックでも一番速く走るのが目標じゃないのか？ >>666
メットにスーツ、ゴルフバッグで参戦できるようになれば充分でしょ。ドラでは無理だったけどｗ ノーマルノートe-powerFF
0-100km加速7.66秒
https://youtu.be/0tY_s7Gy0Mg
先代ノートe-powerFF
0-100km加速7.40秒
https://youtu.be/uiaOhPh7o2M >>562
イーパワーってアルトワークスより遅くなかったっけ？筑波とか >>519
車両価格のインフレから取り残されているぞ >>668
サーキットの走り方にもルールがあるんだよ
自分より速い車や速く走る人には譲ったりすること当たり前
レースだけがサーキット走行じゃない
他者と競い合わずに自分のラップタイムをどれだけ縮めていけるか？を目的にサーキット走ってる人が多い
てかサーキット走行はそこから始まっていく えっ・・ ホイール、１７インチなんだ。
目立つエアロを付けたら、ボディが大きく見えるもんだから、ホイールサイズやインセットもバランス釣り合ってないと、なんかホイールだけ奥に引っ込んで見えちゃうけど・・大丈夫なん？ >>672
知らん、全く興味が無い。
>>674
俺のレス抽出して>568前後読んでみてな
爺はもう眠いからねるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
