日産オーラ AURA Part2【ノート】
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前スレ
【お買得】日産オーラ AURA Part1【プレミアム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624146553/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 世間の評判は悪そうだが結構自分は楽しみだったりする
ホワイトパールかステルスグレーかで迷ってるんで実車を見てみたい 別に評判悪くないだろ。
頭の狂ったキチガイが必死にけなしてるだけ。 >>4
自分もシロクマかステルスグレーか迷ってるけど、ステルスグレーの実車を見れたので、ステルスグレーを契約しました。まぁ予約しただけですけどね オーラ興味あるけど、買った後、もし日産が倒産したらと思うと踏み出せない 日産が倒産するわけないだろうに。
これだから中小零細で働いてる奴は駄目なんだよね。 大企業に所属すれば多くのメリットがある。
コロナ後はさらに顕著になるだろう。
ま、むしろ中小零細で働くリスクがはっきりすると言うべきかな。 >>8
それなりに大きい買い物なのでつい不安を漏らしてしまいました。
倒産は極論ながら、地元ディーラーの縮小なども気にはなってたんです。
申し訳ありませんでした。 倉敷のヤマト運輸品分けパートが何大企業勤務気取ってんだ？ 別に謝る必要はない。
日産ディーラーは無駄に多い気はするが、競合させたいから現状維持がいいかな。 ブラック以外の単色はドアサッシュがピアノブラック塗装じゃないんだよな
グリルもスポイラーもピアノブラック塗装なのにここだけ違うのが気になって仕方ない >>10
そいつノートスレで有名なテンテンって荒らしだから相手にしたらダメだよ。
貧乏引きこもりの自他共に認めてる発達障害ガイジだよ。
他にも5個くらいスレ荒らしてるから関わっちゃダメw 日産は国が債務保証してるから実際は倒産企業みたいなもんだろ
ダイエーも大き過ぎて潰せないと言われてたが結局は潰れた
山一證券などもそうだ
ルノー救済劇も倒産ギリギリのタイミングで助かった。
あの時は国内国外の他メーカーはどこも助けず逃げたからなあ
そこまで日産はどうしようもない車しか作れなかった
いま電気自動車で先行しても他メーカーが本気になったら
ダッシュボードにカーペット貼り付けてる余裕なんて無くなるで 日産が良いとは思わないが好きだ
ベイスターズが好きなのと同じ ナビやプロパイつけたら400万くらいしそうだな。高いわ。 >>25
無知なのか情弱なのか知らんが
、
忘れ去られた m９（＾Д＾）ﾌﾟｼﾞｮｰ このクルマいいな
久々に日産車に興味持ったわ
SUVテイストのものが出る噂あるからそこまで待ちかな >>23
400万円までいくのはほとんどフルオプションだよ。
FFのGグレードにプロパイロットと寒冷地仕様付けて
320万円って感じ。 欧州コンパクトには到底真似できないダッシュボードに貼った
カーペットがポイントです ドラムブレーキのクルマって初めて買うかも
まぁ同じプラットフォームのルノーもそうだけどね ドラムブレーキとトーションビームのプレミアムとか素敵やん 家にある現行ムーヴはマルチリンクみたいな乗り心地のトーションビームだぞ。勿論後輪は抜群の制動力があるドラムブレーキだ。
羨ましいだろ？ オーラを買おうと思ってるのですが、レザーシートの色を黒かグレーか迷ってます。
やっぱりグレーだと何年後には汚れが目立ちますかね。
いま買ったら年内に納車するのか不安 >>34
ステルスグレーにしてシートもグレー。これで決まりや！
どうせ2、3年したらもっといいのが出てくるからそこで買い替え。 >>35
虚言編
・自分に仇なすものは全て高齢引きこもりと思いこんでいる(引きこもりはそもそも外出手段の車に興味を持たない)。
・最低車高をそんな低いはずがないと言い張るも、オーナーに写真付で論破され5ch引退をほのめかす(次の日から復帰)。
・乗り心地が悪いと詳細に報告するオーナーに対して、馬鹿には解らないなどと意味不明な反論。
・グレードSに申し訳程度のオプションしか付けないくせに即タイヤ履き替えないと馬鹿と言い放つ。何のタイヤにしたかは言わない
・純正ナビ前提のノートに社外ナビ取付。何を付けたか言わない
・グレードSには存在しないオプションをお得だと言い出す(例：スマートキーはSのみバラでは付けられないのにバラでつけられてお得だと抜かす)。
さんざんオプションを理解しない奴は馬鹿だと言ったくせに、嘘がバレると別人になりすまし養護し出す。
・燃費はリッター24、35も行けたと報告するも、航行可能距離はリッター15で全然合わない
・その他よくわからない虚言多数 >>35
購入検討すらしていないお前がコメントするなや インパネに付いた後付け感丸出しのみっともない布っきれは外せないんだよな >>39
あの布切れは日産がオーラの客層をどう見てるかわかるよね
かなり馬鹿にしてると思う
ほれこれがプレミアムカーだよってw まぁ布にウレタン塗っただけの合皮を張ったところで、そんなに有難味無いやろ 試乗しました。
音はまあまあ静かだと思いました。
走り出しはとてもスムーズでよかったです。
パワーは試乗の範囲では問題なしと思いました。
ただ、インテリジェントルームミラーが、映り込みがあって、デジタル表示にしていても鏡の像も薄く重なって見えるのは結構なマイナスポイントです。 >>42
まぁまぁ静かって、ほんまに試乗しましたか？
オーラでまぁまぁ静かでしたら、他の車はどう感じてますか？
今回のオーラは、どう考えても静かでしょ。 >>43
まぁまあ落ち着け日産君
よのなかにはね、おーらよりもしずかなくるまがたくさんあるんだよ たくさんあるといいながら、けっしてしゃしゅめいはあげない クラウンHVの方が静かだった
あれは、アクティブノイズコントロールって
逆位相の音出して打ち消すノイキャン付いてるからずるいかなww 保守比べるのがよりによってクラウンかよ
アクア相手にスカイライン出すようなもんやで >>46
バック時の外部騒音(モーター$インバーター？)は半端無いぞ。
ノートのバック案内音相当 RAV4かハリアーか迷っていたが
オーラ4WDもいいな 少し小さくて
運転楽そう
日産１万株買って半年持ってれば
オーラが利益で買えるかも >>48
買えない貧乏人発達障害がなんでここにいるの？ >>46
はいはい負け犬トヨタの自慢かよ。
トヨタは他社の技術をパクるの得意やもんな グレー内装は汚れてもクリーナーで掃除すればいいじゃん さすがにトヨタが負け犬なら、国からも金借りて税金で延命中の日産はゴミ虫以下になるぞw 日産を貶めてノートスレを壊滅させた荒らしのIP
NG推奨
133.106.50.175
36.8.123.171 アクティブノイズコントロールなんて日産は三十年も前に採用してただろうに >>49
それは完全に見当違い
プラットフォームがどのクラスかとは全く関係のはい話で
オーラはプレミアムを謳っちゃったのだからプレミアムブランドではないクラウンより優れていなければおかしいんだよ >>42
表面に反射防止フィルム貼れば解決かな。通常のミラーとしては使い物にならなくなるかもしれないけど。 スタッドレス用のタイヤ15インチでも行けそうだな。 >>62
基本ノートをインセット(オフセット)で20mm出しただけだから大丈夫だろうけど、15インチ6.5Jのインセット40かつ4穴なんてサイズ無いかも。このサイズだいたい5穴。 自分そこそこ積雪地帯だけど、まともに純正サイズの扁平率50だと、過去の経験上、轍にハンドル取られるは圧雪ガタガタだわ滑り出し早すぎるわで大変だと思う。 実車見てきたけど3ナンバーになっても車内はワイドになってない感じがしたけどどうなんだろ？
昭和チックなルームランプと運転席のみオートパワーウィンドウでとても良い車だと思いました フェンダー膨らんだだけで、車内寸法は変わってないよ >>36
自分もステルスグレーにしてシートもエアリーグレーのレザーシートにしました。
自分は10年位は頑張って乗るつもりしてますけど >>66
全幅が40mm広がってタイヤも40mm太くなってるんだから
車内は同じにきまってるだろw
後ろのドアは膨らんだ分厚くなってるけど、その分だけ吸音材も
入ってるのかね？ >>66
貶してるんだか誉めてるんだか分からんな笑
今日試乗してきたけどいいなぁ、これ
アウディS1から乗り換え検討だけど4WD、プロパイ込みで買っちゃいそうだ
値引きって皆さんどれくらい勝ち取れてるんですかね？ >>67、69
ありがとう。
細いコンソールボックスを見て3ナンバーの車格を感じさせないミニマルな造りだなと感嘆したけどやっぱりそこは一緒なんだね ノートに遮音材40kg詰めたものと考えて間違いない >>70
最後の2行はオーラというか日産をバカにしてるでしょw
これでプレミアムなのかってねww 今日オーラ白G契約白黒が欲しかったけど納車12月と
言われ諦め
付けたオプションはBOSEドラレコラゲッジボックス
インテリアLEDパックで値引き15万
日産は30年近く同じ営業から買っているから結構無理言ってみた >>74
寒冷地仕様は付けなかったの？
まぁ、寒くない地域ならいらないだろうけど。 >>70
値引きなんて期待する様な車じゃないですよ。
それだけの価値があるのがオーラだと分かって下さい。 >>74
他の方は値引きほぼなしで契約されているのに、自慢気に値引き額を暴露しないで下さい。
高い買い物ですので、ほぼ値引きなしで契約してる方からしたら失礼だと思います。 リアモニターを付けようか迷ってるのですが、カロッツェリアでも純正ナビと繋げて使用できるでしょうか？ ノートからオーラにしようと思ってて、
念のため350万前後のコンパクトカー色々見たら、
オーラの中途半端さが気になり始めてしまった
運転のし心地、シート、内装、ボタン類の押し心地、剛性、外見などすごくいい！とは思えない
上でアウディから乗り換え検討してる人いたけど、外車と比べたらお得感のある車なんだろうか 値引きネタは控えます、失礼しました
>>79
冷静に考えて高いですよね、新古ならA200dとか視野に入っちゃう
とは言え電気自動車感やら予防安全やら4WDを得ようと思うとオーラが今のところ第一希望って感じです てか今時トルコンATとかCVTとか選んで乗る意味あるのかね CX5ガソリン、VEZELハイブリッドと
同価格帯でクラス上なのが競合するからな
お金持ちのセカンドカー的なボジかな
安く買いたい人は、ノーマルノートの
オプション抑え目かな アウディはベンツBMWと比べたらワンランク落ちるので
オーラでも格落ち感はそんなに無いのかな ツイードは許容範囲だからいいけどコンソールとインストの木目が無理だ アウディ乗りがあのルームランプ耐えられるか？ネタくせー 手が触れるところに光沢パネルなんか使ったら指紋だらけになるのに
何で使うんだろう？ しばらくしたら
ノートオーラ→オーラ
にブランド名変更 買えない奴が必死にけなしてるのが哀れ。
ほんとなんなんだろ。
ゴミの心理なんか理解不可能だな。 ツイード調のシートの夏の熱さってどうなの？
革並に熱いなら色も変だし革のがいいのかなー
悩むわー普通のファブリックでいいのになー >>87
深く考えないで作るところがいかにも日産なんだよね
何で？と思う車を平気で出してくる >>87
それが質感高いって思う客が多いからだろ。
俺のノートSはシフトノブ周辺にピアノブラックのパネルが貼られてないけど、むしろそのほうがいいと思う。 >>93
日産以外の車を所有したことがないようだね
よその世界を知らない方が幸せかなw >>93
発達障害のゴミはお前だろ、欠陥人間のゴミww はい、具体的なことは何も言えないゴミが発狂。
高齢引きこもりの限界露呈。 >>96
嘘つきリアルキチガイのお前が言ってもなww
リッター14しか走らない欠陥底辺Sグレードが何しに来てんだw NGにされたゴミが発狂してるようでいい気味だな。
毎度笑うわ。 >>87
安いんじゃないか？
わいの24リーフも多用されてるけどスイッチまでピアノブラックではない ゴミはすぐに発狂するよな。
ほんと単純。
思考する能力も、そもそも知識がないからな。 ピアノブラックが安いわけないだろ。
馬鹿を自覚して一回考えてからしゃべれよ。 >>100
買えない貧乏人のお前はこのスレ来るなよ関係ないだろ荒らしテンテン
キチガイ専用スレ行け 本日の荒らし発達障害速報
http://hissi.org/read.php/auto/20210718/eWRoNlJ6NGUw.html
被害スレ
日産オーラ AURA Part2【ノート】
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part32【NOTE】
【日産】キックス e-POWER Part17【KICKS】
【TOYOTA】 2代目アクア part3【AQUA】 新型ヴェゼルのインテリアなんて
前後席ドアのパワーウィンドウ周り、ステアリングスイッチ周り、シフトノブ周り全部ピアノブラックですが何か？ こんな車、下取り諦めて乗り潰す人しか買わないと思う >>104
だれcxハリアーの事なんか聞いてないw オーラはいい車だわ。
まぁ、俺はオーラまではいらないけど。 >>104
リーフガラスはええと思うわ
あれあると開放感あるから広く感じるし >>105
こんなぴょこぴょこする乗り心地の車に長く乗る人っているのかな
軽からの乗り換えの人くらいでしょ レザーエディションよりファブリックのコンビシートの方が良いのだけど
それだと後部アームレスト付かないのよね？
レザーエディションじゃなくてアルカンタラエディションとかも作って欲しいわ オーラ試乗してきたらオーラニスモ近々出るという話をされた。ちなみに2WDのみと言われた。 限りある電気をガバッと加速に使うだけの下らないチューニングだろ？どうせ オーラのフロントナンバープレートの位置をもう少し下に下げられないのかな？
何回も見てると、なんであんな中途半端な位置なのか、せっかくのかっこよさが台無し >>121
ノートはフロント下部にセンサーがあるようだが。 ニスモ四駆にしたら400万円を間違いなく超すもんね
いくら日産が馬鹿でもこれはあり得ないと自覚したんだろう 本日の荒らし発達障害ゴキブリガイジ速報
http://hissi.org/read.php/auto/20210718/eWRoNlJ6NGUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20210718/Wk54OWltcm1N.html
被害スレ
日産オーラ AURA Part2【ノート】
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part32【NOTE】
【日産】キックス e-POWER Part17【KICKS】
【TOYOTA】 2代目アクア part3【AQUA】
【SUBARU】3代目スバルXV Part61【エックスブイ】 モーター性能的にはオーラでmaxまで上げたって言ってたのにな 出力はオーラよりわずかに上げるのかな。
ほんと制御次第だからいい商売だな。 なんか、出力がほぼ同じならニスモ買う奴は馬鹿扱いされるような感じだが儲かればいいんだろうか。
ま、いいんだけど。 ニスモのエアロつけましたってことで済ませるのかな。 カーアラームを追加すべきか悩んでるのですが、皆さんならどうされますか？ 連投すんな！お前には買えないんだから消えろ
嫌われすぎて居場所がリアルもネットもないキチガイテンテン >>111
ほんとそれ。
本革嫌いな人もいるだろうに。
ノートは諦めたけど、プレミアムコンパクトというのであれは、オーラは全グレード標準にして欲しかった。 レザー嫌いだからファブリックにしようと思ったんだけどファブリックの色使いがダサい
まるでわざとダサくしてレザーに誘導してるみたい >>137
一日中5chで友達も家族も居ない引きこもりキチガイ有名人のお前が言ってもなw
あ、そもそも貧乏人のお前はアラームすら買えないし、Sなんてゴミ誰も要らないもんなw シートベンチレーションのオプションあれば
刈ってたな・・・ ニスモは遮音材40kg抜くからオーラよりは速いだろう オーラよりわずかに速いだけのニスモって意味があるのかね。 まぁリーフニスモを参考にするとよいかもね
モーター出力はノーマルと同じ >>138
実際見た？俺も写真や動画で見たらダセェと思ったけど、リアルで見ると座り心地含め悪くなかったよ。ラゲッジから見た時もヘッドレストがブラウンでいいアクセントになってた。アームレストは無いけどね。 >>143
ノートよりわずかに豪華なだけのオーラって意味があるのかね。 https://youtu.be/sSUZ6-V-d-k
こいつ、タイヤのサイズもわからんのか。
ノート 185/69R16 86H
オーラ 205/500R17 89V これ40万のOP選択しなかったらセンターディスプレイの部分どうなるんだ？ >>147
ノートじゃなくて、ノートオーラなんですけど >>149
ノートもオーラもエアコン音かなりうるさいね >>150
スタッドな
スタッド(鋲)がレスなタイヤな >>151
プラスチックのカバーみたいなのが付くんじゃないかな >>150
ディスクもドラムもちっさいから15インチまでは行けそうだな。
タイヤサイズとしては195/65R15かな。
ホイールは6J。 この車の存在意義がイマイチ理解できない
普通車の底辺を引き受けるノートに高級バージョンなんていどんな意味があるんだ
ノートにいっぱいオプション付ければ済む話じゃないのか ノートとオーラの維持費の違いは？
エンジンが同じだし、変わらんと思うのでつが シートと車体色で悩みまくり。
特にレザーは夏が辛いだろうし。 >>161
以上ノート買って大後悔してる人の意見でした E12ノートNISMO、リーフNISMOのような位置づけだろ >>164
オーラ買って優越感に浸ってる人間がいたらその方がおかしいだろう
どっちも日産普通車の底辺 ドングリの背比べってもんだよ ニスモ、4WDの設定ないじゃんか。走りには重い4WDはイランと言う事か クリトレ12月のオーラのリーク情報が公式通りだったから
ニスモもこれで確定やね もし、オーラにVCターボ積んで車両本体価格(オプション含まず)450万だったらバーゲンセール価格と思う。
ここで出るのを期待している人は飛びつくと思うな。 後出しが酷すぎるから当分放置して出揃うの待ったほうがいいよ
どうせトヨタ車みたいな納期1年以上！とかにはならないだろうから オーラの本当の買い時はＭＣ後ＶＣターボが搭載されてからだな。
もっと言えば全個体電池搭載するＢＭＣ後が最適解。
必然的にモデル末期になるけど、そうなるとＦＭＣ待ちになるという悪循環。 >>177
こういう馬鹿は車が買えない引きこもり。 なんかオーラがあるからニスモが心配だわ。
アホなおたく車になるのはつらい。 >>183
キチガイ有名人のお前が心配する事じゃないし、
そもそも底辺グレード乗りのお前はオーラもニスモも買えないし関係ないだろ ノートスレに戻れよ >>177
このクラスにわざわざVCターボなんているか？ 世界の盗用多を舐めるな！パクってなんぼ
「当然、日産の(ノートe-POWERに代表される)【ワンペダル】はおおいに研究させていただき、参考にいたしました。
そのうえで、快感ペダルはトヨタとして自信をもって出せる性能にまで磨き上げています(トヨタ広報部)」とのこと。
https://bestcarweb.jp/newcar/302334 日産よりもテスラ、テスラよりもBMWが先なんだけどなw >>189
買えない貧乏人には関係ないから巣に帰れよ >>186
4WDのモーター出力がいくらで、HR12＋バッテリーの出力がいくらか言ってみろ >>188
ゴミトヨタなんて買うかよ。
一生買わないと断言できるわ。 負け犬が吠えてると言ったら哀れすぎるから言わなかった。 ガイジテンテンの居場所自分で潰して無くなったからってこっちに来んなカス!!!!!!!!! >>188
最初に出してもその後マズイよね(笑)ってことだな。
アップデートしないとな。 アクア公式Web
快感ペダルの絵までタイヤから光が伸びるe-powerのそれとそっくりw
https://toyota.jp/aqua/ >>194
俺もトヨタはプラ多様した内装ばかりで、なんであんなに売れるのか不思議やわ。
しかも他社の売れた車をパクっては、まるでトヨタが1から作ったような扱いしてるし、一生トヨタ車には乗りたくない。
水素で失敗して倒産でもしろ フィットe-HEVみたいに中速域のモーター走行ないならいうほど競合せんやろと思う 貧乏人が何を叫んでも売れるが正義
売れない＆赤字は罪＆倒産 https://mag-x.jp/2021/07/20/18163/
マガジンXにAURAニスモのデータあったけど、加速は化け物だなw
E13はE12より出力上がってるのに加速はマイルドな味付けだったから
余力はかなり残してるとは思ってたが。 >>202
日産がシャープやサンヨーでトヨタは松下みたいなもんや
シャープや日産は発想や着眼点は良いが作らせると下手くそや
イーパワーだってそっちの技術者は大したもんやけど
足回りの技術者がダメなら台無しになるしな >>209
E12ニスモに乗っているけど、性能が凄いな。
その分高い。
BOSEスピーカーも設定されないみたいだし、
先代ほど売れないと思う。
先代はノートオーテックの価格帯でニスモが発売されていたから売れていたと思うけどね？ 昔の日産はシャシー性能世界一目指してたけど今はどうなんだろ？ >>209
比較としてGRヤリスが書いてあるけどRZじゃなくてRSだったりして ニスモモデル出してもどうせ全開走行したら発電追いつかなくてFISCO 1周保たないんだからレース出れないだろw 25万9600円高の内訳
アルカンターラ内装
サイドスポイラー
ミシュランパイロットスポーツ4
NISMOホイール
NISMOサス
専用ドライブモード
パワステチューン
リア補強
まぁええんでないの？ 何買おうかな〜？
４００万までくらいで
買い方は何がいいのかわからん
現金か クレジットか リースか
法人増車購入
オーラ
カローラワゴン
RAV4
ハリアー >>217
ノーマルヤリスよりも遅いルック車のRSより速くたってなんの自慢にもならねぇ 日産は確かに技術力はあるんだけどいかんせん昔から商売が下手なんだよね アクアでイイと思うのは給電くらいかな。オーラは17万のコンバータ買え！だし、セルスター丸投げ商品だし、直結できんのが鉛電池というのが… >>221
鉛電池の件は正解だと思う。
高度な充電制御や放電管理が必要なニッスイやリポをインバーターに使うのは俺でも微妙。
車用のバッテリだとリスク大き過ぎだな。 俺はラゲッジルームにバッテリーあるのがなんか不安。
車中泊してバッテリーから発生する硫化水素で死んだ人とかいたじゃん。
シールドバッテリーだから大丈夫なんだろうけど。 >>221
俺も最初はなんで日産は100V出力付けないんだよ！って思ったけど
何に使うのかよく考えたら、結局使い道ない気がした。
海水浴とか行ったときにドライヤー使えたら便利かもねってくらい。
災害時に役立つかと思ったけど、特に使いたいものなかった。
今はUSB出力でスマホの充電だけできれば、大抵のことは我慢できるw 災害の停電時に冷蔵庫とか稼働できたり電子レンジ動かせるだけでかなり捗ると思うけどな
満タンで4日くらい持つみたいだし >>209
ビックリしたわ
でもGRヤリスは絶対RSでしょ >>209
この記事が事実だとしたら先代NISMO Sよりトルクが２０Ｎｍ落ちとるやんけー！
って、勝手にNISMO S比にしてるけど、日産は後出しでNISMO S出してくる可能性あるんだよなぁ〜。
現実的な数字で言えば１１０ｋＷ／３５０Ｎｍとか・・・。
やらかしかねん。 >>226
当たり前
あんなのパルサーGTIRじゃねえと勝てん >>230
パルサーGTI-RでもGRヤリスRCなら1〜2秒/kmくらい負けそうだぞｗ まだ発売もしてないのにnismoとか
同時に発表出来ないのか >>230
どうせパルサーもトーションビームにドラムじゃなかったの？
>>233
ノートとオーラの値段差など普通じゃ考えられないわ
会社内部がかなり混乱してそう しかしノートを出した意味が全く無いな
ただのかませ犬だったのか 新型AQUAの価格帯に合わせて装備落としたのが通常ノートで、本当はオーラがこれからのノート品質なんじゃないか？ ニスモは2wdのみなのか
オーラが4wdより2wdのほうがいいって人もいるみたいだしそういうことなのかね これのワゴンが出たらいいのに
日産はフィットみたいにワゴンとかセダンの派生出さないのかな オーラのが真のグローバルなノートで
国内でノートとか名乗ってるやつは頭の固いジジイのために5ナンバー化した紛い物ということか 街中でノートをよく見かけるようになったけど
全長があと20センチ長ければと思うわ
ちょっと恥ずかしい寸胴車体 オーラ試乗に行ったが、営業が出てきて
最初からお前は買わないだろう感が出ていたので
もう行かないわ。
アクア買うので
まあどーせ買わないがな。 >>243
それあるよねw
俺なんか汚いママチャリで行くもんだから余計そうだよw
露骨に職業聞かれた時もあったし
職業言ったら即試乗させてくれたけどもし嘘だったらどうすんやw 営業は客を疑っていても表に出しては駄目、嘘でもいいから丁寧にもてなすのが鉄則。
客が帰ってから仲間内で本音を言ってストレス発散してるはずた。 >>247
ガイジの嘘つきゴミテンテンはこいつ NG推奨 NGname 推奨
133.106.226.161 >>251
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝは飛行機飛ばされるとIP変わるよ
Wi-FiはIP変わらないからそれだけでもNGすると良い これのBOSEデモ動画ってどうやって再生してんだろ？中身まんまノートのメーカーオプションナビなら動画データ再生は一切非対応な無能君のはずだが…
https://youtu.be/MDioyPAsgfk >>253
お姉さんが地図から切り替えたときに、上にHDMIって出てる。 >>254 >>256
ホントだ、HDMI入力みたいですね。480pしか受け付けない割には綺麗に映るもんですなぁ。 GのFF、コミコミ342万から本体とオプションで9万引は妥当？ >>237
通常ノートは
競合がヤリスやフィット
そことやりあうために出したんだろ
オーラはそこらへんが相手ではない
競合すんのはフィットの豪華版のやつくらいか FFのオーラ(革)試乗して来た。
まあ乗り心地良いわ、今のT7＠308が京浜急行だとすれば700系ひかりレベル。
低速のトルク有るし初見でも普通に楽に運転できる。取り回しも問題無い。
欠点はインパネ(メーター)が立ち過ぎてて見難い、中低速ピックアップはそれ程でもない。(もう少しイイかと思った)
ルームミラーが視野狭い。ステアが異常に軽い。バック音ウザイ、止まった時の無音違和感デカい。
あとは好みだけどワンペダルはATからの乗り換えだと操作が難しい(慣れの問題)
普通に乗るなら不満点はほぼ無い。四駆購入までに四駆に一度試乗したい。
因みにプロパイオフは営業さんが不明だったらしく、次回の課題となりましたｗ >>260
注文したディーラーの店長が言ってたが本体は3万しか引けないらしいぞ
下取り5万アップってキャンペーンやってたから妥当じゃね デカい電子音が鳴るんだよ。
外が如何なのかはよく判らんが深夜で窓開けてれば問題になるレベル >>266
半分はエアコン切って貰ったのでかなり蒸した状況だったが俺は気にならなかった。T7＠308も革シート
背中の真ん中チョイ上に深い横ステッチが入っているから鴨知れないが、これは購入者からのレポを待ってください。
あと、国産車の革はシートバックに縦ステッチが無いみたいだから長時間の場合は判らん。 >>261
ノートはアクア対抗だよ。
E12もE13もスペックをその当時のアクアにぴったり合わせてる。
今度のアクアは燃費がとんでもなく伸びてるから、次のノートは厳しいな。 オーラって、ドアノブ内側に触れたら解錠？
まさかボタン押さないと開かない？ トヨタの接近警報音はﾎﾜｧァァァァァァでかなり耳障りだよな
普通に電車みたいなインバーター音でいいのに バック音が気になるならチャージモードにしてエンジンかければ音が鳴らなくなるらしい >>262
今どきの車はみんな電動パワステで
もっと軽い車も多いよ。
ルームミラーはモニターじゃなくて
鏡に切り替えれば普通。
普段は鏡で使って、見にくいときだけ
モニターに切り替える使い方がいいと思う。 >>273
〜らしい、って話を気軽に拡散するのはワクチン反対の陰謀論者だぞ。
ちゃんと裏をとって確証をもってから拡散しろ。 >>274
そうなのかぁ、ありがとう。
ミラーは対策できるのか、知らなかった。
電動パワステは交差点で切れ過ぎて怖い感じがするな。
特に引き切りに慣れているから余計に慣れが必要と思った。 >>271
ボタン押しても対して変わらなくね
お前はドアノブに手を掛けて、親指どこ行っちゃってるの？w >>277
今までボタン無い車にしか乗ってないから凄い違和感だわ、触れると同時に解錠で引っ張るのに無駄なボタン押すってアクションがあるのがイラッとする ドライブモードセッティングが自分で出来るようになれば良いのにね。
なんか３モードすべてに違和感がある。
公式発表
エコ・・・・・・・加速力★★★☆☆、減速力★★★★☆（デフォルト）
ノーマル・・・加速力★★★☆☆、減速力★★☆☆☆
スポーツ・・・加速力★★★★★、減速力★★★★☆
↓
理想（メモリー機能付き）
ノーマル・・・加速力★★★★☆、減速力★★☆☆☆（デフォルト）
エコ・・・・・・・加速力★★★☆☆、減速力★★★★☆
スポーツ・・・加速力★★★★★、減速力★★★★☆
オリジナル・・加速力☆☆☆☆☆、減速力☆☆☆☆☆（自己設定）
各モードＢレンジで減速力★＋１ >>278
なら他にすれば良いさw
イラッとしちゃうのは感情論だからどうしようもない ちょっと冷静に考えてみたんだけど、G FFの261万円ってちょっと強気過ぎではなかろうか？
高級を謳ってる割にパワーシートも無いし。
カタログの装備一覧を見ても、普通やなーって印象が強い。
購入意欲が上がってきた上での冷静引き戻し感なので、論破してほしいです。 >>281
俺はノートを買うつもりでいたから、そこから装備向上分を考えたら
むしろ安すぎるって感じた。
見積もり貰ってその場で契約してしまった。
パワーシートは高級感は感じるけど、さっさとシート倒したいのに
ゆっくりしか動かなくてイラっとするから、無くてもいいって思ってる。
基本的に自分しか運転しないから、シートポジションも変えないし。 >>281
他の車と比較するしかないだろ。
馬鹿か。 >>281
パワーシートもヤリスクロスみたいに安っぽい操作音だと騒音でしかないと思うけど？
他車の評判が良ければMCでオプション設定されるかも？ メモリー無しはいらん
昔のムラーノのやつの流用でも構わんから欲しいわ >>281
単純に値段相応に感じなくなった時点で、車に限らず買ってはダメだと思うよ >>281
オーラの場合、装備等の他にe-POWERのフィーリングを対価として考えて、微妙だと思うなら他車にした方が幸せかもよ。e-POWERは燃費よりもトルクの余裕感から来る楽しさ、第二世代からはEV感向上による静けさが売りだと思う。 >>281
試乗してこいよ
乗ればわかるさ
たぶん そもそもノーマルノートが安すぎるんだよな。
プロパイロットやオーラありきとは言え。 >>294
こいつノートスレで有名な発達障害のキチガイテンテン
ボッチの引き篭もりだから一日中粘着200レスするガイジ
ACCもスマートキーも付かないゴミ底辺グレード乗ってる有名な荒らしで
話の通じない馬鹿だからNGを強く推奨
(ﾜｯﾁｮｲW 0f88-vvUN [36.8.123.171])
ID:ZY317pFw0
http://hissi.org/read.php/auto/20210723/WlkzMTdwRncw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20210718/eWRoNlJ6NGUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20210718/Wk54OWltcm1N.html
被害スレ
日産オーラ AURA Part2【ノート】
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part32【NOTE】
【日産】キックス e-POWER Part17【KICKS】
【TOYOTA】 2代目アクア part3【AQUA】
【SUBARU】3代目スバルXV Part61【エックスブイ】 たしかにもっといい内装の車はある
マツダ3とかは同じ値段でパワーシートつくし、乗り味もいい
カローラなら大体同じような内容で謎ツイードないだけでもっと安い
でもマツダ3はガソリン車だし、カローラは見た目がなんかださい
100%オーラがめちゃくちゃ欲しいわけではないけどe-powerでまあまあいい感じの見た目、ということでオーラにしようと思ってる >>281
発売時に取得したe-POWER NISMOの見積もりだとアラビューLEDパール付けて270万、
純正ナビとETC付けて294万
オーラはこれに全車速追従ACCやら電パやら遮音材40kgやらBOSEが付いて305万
なんかもう、めちゃくちゃ安いと思わん？ 先代のメダリストでもなんだかんだ乗り出し300万近くなるから＋50万くらいなら全然安いわ >>279
それ思う設定したいわ
３モードで一番スポーツがやっぱり加速力いいんだ
俺が試乗したときは、ノーマルが一番パワーありますよって説明されたし実際にそう感じた >>305
買わないんじななくて、貧乏人だから買えないが正解
ACCもキーレスもつかないレンタカー用のゴミグレード買ったらしいからね。哀れで惨め >>306
Aセグで300万になるぞ
ライズロッキーにHV設定の噂あるし まだ昭和みたいにセグメントで価値判断する奴いるんだな >>309
うーん、全部とは言わんけど、
ある程度、セグメントの範囲で車格もそれなりと感じるよ。 >>310
一番の要因は車重だと思うけどね
クラウン運転した後でゴルフに乗ると悲しくなるほど違うw >>307
ノートも買ってすらない。
現に乗り心地以外の話題には一切ついてこれない。S買ったはずなのに指摘されるまでXのオプションしか知らなかったし、報告する燃費もデタラメ。
車なんだから趣味や移動、通勤など目的があって買うものなのに、やってることは夜中にコソコソ倉敷徘徊するだけ。
本人曰わく、倉敷の郊外住みらしいが通勤に自家用車使わないのにどうやって出勤してるんですかね。バス？ いまDから連絡あって。11月納車予定だったのが大幅に早まって来月盆明けとか言われたんだが…どうなってんねん生産体制。 >>313
君の注文内容にあった車がどっかのディーラの見込み発注にあったってことだよ。
それを流してもらうってこと。 >>313
日産の見込みより発注者が少なかったのか、
発注したけど冷静になった人が多かったのか、どっちかだわw >>313
発売日8月
初回分に空きが出たんだろ
ラッキーじゃん >>316
なにも解ってないね。
どのメーカー、どのディーラでもやってる事だよ。
よっぽど特殊なめんどくさいオプション注文以外は、ディーラ同士で注文を融通しあってる。 >>313
半導体とLCDの供給が元に戻りそうだからじゃね？
結構部品が流れて来たみたい。
尚、昨日時点で発注すると10月に納車らしい。 >>313
火事になったルネサスの工場が復活したおかげかね？
っていうか、9月発売じゃねぇの？w
夏〜秋の間に乗れるのは羨ましい。
俺のとこにも前倒し連絡こないかなぁ。 マイニングが取り締まりでグラボとかも新品値下がり、中古大量放出で需要下がってきてるし全体的に前倒しにはなりそうね >313
私も昨日ディーラーから連絡きて、１１月末頃出庫予定が８月末頃出庫になったとのこと
メーカーへの発注初日前日にディーラーで注文して、初日にメーカー発注したので、見込発注とか関係ないかと
発表の頃は半導体調達なども見通しが立ちにくい状況だったので、当初の出庫予定は余裕をもって設定
具体的な生産計画の目途が立ったので発売日決定、実際の納期を連絡って流れだと想像してます
ちなみに私のは4WDのレザーエディションです 年明けたら新エンジンと大増量バッテリー積んだCセグの
パルサーe-power出る悪寒 2トーンは＋2ケ月とか、は？なんでやねん
やはり、前倒し来たな
わいの4wd2トーン9月頭出荷やわ
11月のままもおるらしい セットオプ付けない人居ないよね？
レザー有無だけのワンプライスにすればいいのに
高級コンパクトなら高さはアドバンテージでしょ ファブリックシートの茶色い所がシート同色になるまで待つ >>325
早くなるのと、そのままのと違いはなんだろう？ 初回ロット分の半導体が予定より多く確保できたんで
追浜は８月２直に戻すんだろな
仮に11月に並ばせといた2トーン組から増産分だけ８月に持ってきた
11月以降のままのヤシも、これからだんだん前に繰り上がっていくだろう
繰り上げは火曜か水曜くらいからはじまった >>313 です。いま急いでDに車庫証明のヤツと印鑑証明を提出してます。新車購入資金プレゼント当選者発表いつなのよ…発表前にオーラ来ちまうじゃねーかw
>>317
ラッキーですね。Dからは先行予約契約時に10末出荷の11月納期という話で、その後発売日が秋から8月17日に前倒しになるから納期早まるかも？と連絡あり、そして今日「追浜工場から出荷されました」の連絡。あまりに早過ぎて下取り車を渡す準備出来てないw
>>319
半導体は結構騒がれてましたからねぇ。
>>320
営業担当からは秋(9月以降)発売から前倒して8月17日発売になったと聞きました。
>>322
なるほど。自分は2WDのG、ステルスグレーです。 >>335
お前は買えないんだから関係ないだろ
土人の底辺は消えろ 今日出荷とかマジかー
8月17日より前に納車できるか
しないだろけどW 馬鹿ってネットで見た値引きを実際に言うのかね。
世間知らずの痛々しい馬鹿は存在するらしいが。 蕎麦屋の出前の逆バージョン？
まだよまだよとじらせておいて。。遣り手ババアじゃないかw ま、納車が早くなればオーナーの感想も盆明けには出てくるしいいことだな。 テンテンの楽天モバイル未カウントでこれだからねw
四連休なのに一日中家で引きこもりが証明されたね。よく言う高齢引きこもりは自分でしたって落ちw >>331
確認してきた
自分のツートンは栃木工場生産で11月から変わらず
モノトーンは追浜で8月
てか栃木工場でもオーラ作るんか…
追浜より栃木工場のほうがクオリティ高いからこのままでもいっかな… >>348
なるほど、ありがとう！
でも325氏は2トーンでも9月なんだね。
色にもよるのかな？ >>348
2トーンが納期遅いのはそう言うことかー
今日、ここで納期早まってるの見たんで、2トーンで契約したけど、前倒しは期待薄かな。 >>335
しっかし、ほんとにお前の書き込みは自分の思い込みだけだな
何の価値もない
こんなのディーラーに確認すれば一発でわかることだろうが
自覚してるか？ >>352
意味不明。
からまずNGにしろよキチガイ。 >>353
お前の書き込みはすべて自分の思い込みで
情報としての価値が全く無いから、ここに書くな
と言っている グランドパッケージの
カッパー２トーンにしたけど
シーケンシャルウィンカーと
ライト類のセットで満足度は高かった。
値段も高かったがw >>355
なあテンテン
納車待ちの情報交換の場にノート乗りが出張ってネガるのおかしいと思わんか？
いい加減空気読めよ >>357
空気読めたらこんな嫌われるのガイジになってないよw
発達障害のコミュ障害だもん。
一日中家で引き篭もってる時点で察してやろうw
友達も家族もゼロなんだよ（笑） >>289
日産の最新ナビって基本的にBOSCHでしょ
マイナーチェンジだとクラリオンとかもあるけど >>359
そうなの？
基本はPanasonicだと思ってたけど。 >>339
オーラは値引きなしでも売れるので、値引きなんかあてにしない方がいい >>361
確かにな売れるよな
最初は関係者や出入り業者とインテリジェントで >>339
苦戦してるようで、オーラ20万引きの報告あり(真偽不明)
ノートXもコーティング下取りなしで40万引きの報告もあるからノート狙ってもいいかも知れん(真偽不明) みんな何の車から乗り換えるの？
スズキのソリオから乗り換える人は俺以外にいないだろうな >>364
オーラの値引きは、日産との特別な付き合いがある方のみしか値引きは期待できないよ。
それでも20万値引きなんて考えにくいけどね。
普通の方達は5万以上の値引きがあれば、すぐ契約する方がいいね。
コロナ渦、半導体の影響など色々と踏まえて、日産だけではなくトヨタ、ホンダなども値引きは渋い状況にあるのが現状でもある。
オーラは金がかかってるのか売れても日産には利益が出ないと言われてると聞いているし、そもそも大幅値引きしてまで売るメリットなんてないからね。
あまりにも値引き値引きとか言う人はオーラじゃなくノートを買うようにすすめられると思うよ。 販売店の人間が10パー引き
わいはディーラーの入り値より安いが >>367
そうなんだ
まぁプレミアムなブランド価値持ってない会社がプレミアム名乗る商品出したとこで
売れればラッキーくらいにしか思ってないのかな このクラスのコンパクトカー購入基準として 300を大幅に超えると苦しい、断念、、て人は多いと思う
理想は300を切る価格、ムリして僅かに300越えても・・・・ という感覚じゃね 基本はノートフィットクラスだからな 今日スーパーへ買い物行ったらノート2台あった
室内そっと覗かせてもらったけどセンターコンソールは
画面でみるよりちゃちかったのにはがっかり
やっぱBセグの車ってこんなもんなのか もう日産は割高なクルマしか作れないから、他社と同じようなクルマを同じような価格で販売できない。
それに見合う付加価値があればいいけど、そしてそれを受け入れる市場があれば。
さてどうだろうね。 >>350
4WDは全色追浜生産とかかねぇ
日産がツートンを栃木の新塗装工場で塗りたがってることはわかった ハードプラをごまかすためのツイード調敷物は萎えるな
MAZDA2みたいにやれよ もうちょいプレミアム感出してもよかった気はするな
ダウンサイザーを迎え入れたいなら尚更
それだと高くなっちゃうって判断かもしれないけど
高いと思う人ならノート買うでしょ
住み分けは出来る
ドアトリムとか室内LEDとか
あと細かい箇所もメッキ使うとか
マツダとかはホント使い方上手い ダッシュボードのシボは安っぽいよね、TE7xカロバンの方が質感が良いと思う。
あとステアリングスイッチはRの取り方と艶が合っていないから余計安っぽい・・・てか安いのかな？
まあ、実用上はダッシュマット敷くの必須だろうし気にならんけどけどね。 >>370
ノート買う金からちょっと足したらオーラ買える、けども
他のメーカー見れば同じような車が値引きガンガンして安く買えるように見えるからねぇ
そもそもプレミアム感味わいたい見栄っ張りなジジババは外車中古で買ったりするしなぁ 悪くないんだけど後もう少しって所で残念なポイントがいくつかあるのが惜しいね
マイナーあたりでその辺改善されてきそうだしそれに期待かね >>379
スマホクリーナー
契約済みで納車待ちだが、普通に合皮のソフトパッドが良かったなぁ 日産の室内デザイナーはマジでプレミアム感出そうと思ってこれ作ったの？
もうまともな人材は残ってないのか
布屋のおっさんからラーメン餃子定食でも奢ってもらったんか ダッシュボード廻りの布は貼らないでそのままの方がよっぽどましだと思いましたが
まあ、日産ですからずれているところも含めてこんなもんだと思って買いましたよ
私自身、センスもなにもないのでこんな感じがお似合いだと納得？しています
我慢できない人は日産車でなく、トヨタとかマツダとかホンダとかをお勧めします 自分はあのツイードいいと思うけどな
オーラの個性のひとつになってるよ
ボーズサウンドシステムの体感もオーラだけのもの
他の車と差別化されてる
布いらない
サウンドシステムも特段いらないってんなら
それこそ通常ノート買えばいいじゃん
って話になる
文句いいながらわざわざオーラを選ぶことない >>385
まぁエクステリアは完全上位互換ですし
オーラ見てからノート見るとマイナーチェンジ挟んでるのかと思うレベル マイナーチェンジレベルではないが。
ま、俺はノーマルでいい。 あの布って紫外線で劣化というか日焼けして
ボロボロになるのかな？
ハードプラの車しか買ったことなくてわからないな ノートxオプションてんんこもり５月オーダーして９月納車待ち。
その間にオーラ出て後悔の日々
装備はオーラと変わらないが基本性能が違う、、、
でも価格は一緒＿|￣|○ >>390さん
>>391さん
YouTubeとかで出る情報はあったけど。
商談では無かったです。
それに８月頭には納車出来ます、先日半導体問題で９月末日になってしまいますの連絡 営業マンの質やんな、目の前しか見てないんやろ。
ウチは昨日オーラ契約。ニスモの情報、少しくらいは
欲しいなと思った。買うつもりは無いけど情報提供はいるよな。 キャンセルしてオーラにしたいところですが、
契約書交わしてしまいましたし、何より相方が「もうそれでいい」と諦めモード( T_T) >>392
ここでは去年のノート発売前からオーラ待ちって言われてたけどな 情弱の哀れ( T_T)
こんんなに違うとは、、、
350万のノートで我慢します＿|￣|○ 無印ノート12月発売
→とりあえず春の4WD待ち
→その後のオーラ待ち
→いやニスモ待ち
ずっと待ってる奴 プロパイロットは車種によって動力系の制御が違うと思うのですが、
eパワーへの制御はどうなんでしょうか。 ま、後からお買い得品や新しいものが出るのはよくあること。 レーンキープはオーラの方が良くなってたりするかな？
素のはうろちょろするって聞くけど ノートにもオーラより良い点がある
買い物車なら小回り性能、スラローム、切り返し性能もかなり重要となる最小回転半径
新型ノート4.9m
ライズ5.0m
ヤリス4.8〜5.1m
スイフトスポーツ5.1m
キックス5.1m
C-HR5.2m
新型ノート•オーラ5.2m
新型アクア5.2m
ヤリスクロス5.3m
リーフ5.2〜5.４m
新型ヴェゼル5.3〜5.5m
CX-3/CX-30 5.3m
ジューク5.35m >>407
こいつ頭悪いからノートのプロパイロットはハンドル手放し怖いとか言ってたゴミw
底辺グレードしか乗れない貧乏人テンテンw
ACC乗った事すらないのに妄想で批判の嘘つき
調べてもないのに最低地上高の嘘つき
年末年始もずっと毎日100レスする引き篭もりのくせに妄想嫁と妄想ガキ居る設定www
本当発達障害リアルガイジww
そのうち飯塚2号になりそうw インチアップしただけで5.2か…T-ROCの5.0ってかなり優秀だな >>393
わいは日産の開発側だけど販売店側は次の発売予定とかネット知識レベルでしか知らされてないよ >>408
防音機能がピカイチだからな
トヨタオタがクラウン出さないと叩けないくらいだし >>410
あれはDCTだから諦めた
ドイツ車は今ではCセグまで全部DCTだから選べなくなったわ >>398
マツダだって似たようなもんだし
いつかは新しいの出るんだし
そこのディーラーは切って他のところでメンテとか受けるといいよ ここに来るくらいだから色々情報探ってると思うけど、それでも5月にオプションてんこ盛りでノート買ったんなら単純に待てなかった自分が悪いじゃん。
ノート発売直ぐに買ったなら話は違うけど、いよいよもう少しでオーラ発表されるかどうかみたい時によく契約したと思うわ。 ディーラーに聞けばこんな話聞いてますってことくらいは話してくれるよな
少なくても5月にはオーラの噂はあったし >>389,393
未発表の情報に関して販売店から言うのはNGなんだと思うよ。
ペラペラしゃべる販売員もいるだろうけど。
俺は1月の時点で自分からオーラの話を振ったら説明してくれた。
12月にはオーラのテスト車両が目撃されてたしね。
その時点で、海外プレミアムコンパクト対抗って聞いてたから
もっと高いと思ってスルー予定だったのに、見積もり取ったら安いしw オーラ（ノート）はＥＶに限りなく近く、モーターの特性を生かした走行性能なので、内燃機関による駆動方式には出せない瞬発的な高トルクを生かした走りが特徴です。
ガソリンで発電し、モーターのみの駆動なので得意不得意な道・道路状況が存在しますし、発電・変換ロス等があるのでそもそも燃費に期待するような車ではありません。
システムをオフにした時に燃費が凄く良かったらラッキー程度に感じられる人が幸せになれる車です。
得意な道・・・回生が比較的期待出来るストップアンドゴーの多い一般道
苦手な道・・・渋滞の無い高速道路（長距離）
一番向いているユーザー層は坂道が多い地形で良く走る事があり、普段は一般道でたまにしか高速は乗らない方にはぴったりの特性です。
燃費がー！な方はアクア、ヤリスへどうぞ。
内燃機関的な味付けが好きでシートアレンジにこだわりが強い方はフィットへどうぞ。
値段がー！な方はノートかその他の安い車へどうぞ。
もっとスポーティーなー！ＳＵＶライクなー！な方はもうしばらくお待ちください。 オーラについては特例だろうな。
あとから出すから客には先に言わないとトラブルになると判断した店もあるんだろう。 昔ならディーラーの方も情報が早くて客に1年前から詳しく教えてたりしていたけど、ネット社会の現状では情報流出して金儲けされるのを防ぐ為にもディーラーの方でも、発売される情報位しか教えてもらえずデザイン、内装などの実車を見させてもらえるのも発売間近になるらしい。
だから今回のオーラも2月位には自分も新型ノートの試乗などした際に、ノートの上級車が5月位に発売されるとは聞いていました。その後は半導体の影響で遅れているとも聞いていました。
だからノートを購入された方は、ノートの上級車が発売される情報を少しは耳に入ってたはずだと思いますけどね。
いざ上級車のオーラを見た時には、ここまでやるとは皆さん想像できてなかったんでしょうね。 ま、ここは実際には車が買えない引きこもりばかりだから、ディーラーで上級車が出ると説明してたことなんか知らんよ。 >>419
言う通りだと思うんだけど、燃費が期待できないなら
燃料タンクをなんであんな小さくしたんやろか
ノーマルモードで回生が弱めだとしょっちゅう給油所を探すハメになるわ なんだ、スーパーで他人の車の中を覗いてるキチガイか。
ほんとアンチは頭がいかれた奴ばかりだな。 >>422
納車待ちが集うスレでお前は何を言ってるんだ？テンテンさんよぉ〜
なんでノートS乗りがここでドヤってるんだ？自重しろ >>389
そんなもんキャンセルしてオーラにすれば、無問題
あ、プリンスさ○玉だったらケツの穴小さいから飽きらメロン
わいはオーラ５月に判子押したで
営業ちゃんにニスモ出そうだから変えていいって聞いたら、全然おＫ言うたよ
ディーラー(CA)選びは大事やな
ニスモは4WDないからパスしたが
わいの4wd2トーンは9月初に来るで 親父がセレナのe-power乗ってるけど、駐車時にエアコン長時間かけても
普通のガソリン車よりずっとガソリンの消費量が少ないのは凄く有難いし
ずっとエンジン掛かってるわけではないから静かで快適
e-powerはこうした面も凄く良いわ、長時間駐車してのエアコン使用ならEVより良いかもしれん ５月終にはオーラ注文書つくれる寺もあったのに
どこぞの営業は「えっ、オーラ発売？まったく聞いてません」だと
ほんとプリンス糞だわ
でかい処は、受注開始になった瞬間に見込み発注なんじゅう台もいれてた後に先行予約分発注しよるから気つけろやー >>428
それはエンジンが効率特化してる電動コンプレッサー式エアコンのHVならなんでもそうじゃね
EVなんて夏も冬も湯水の如く電気垂れ流すエアコンは我慢よ
窓全開で走ってるリーフ惨めすぎる >>385
BOSEはいるけど布は要らない場合はどうするんだよ？ 強力な後輪モーターが魅力で検討した
けどオーラも無印も最低地上高125とか130なのは判ってねぇなぁーと感じる
4WDは最低でも150確保してくれ >>436
SUVじゃないのだから特に高い必要もないと思うが。
滑りやすい路面でも安定して走れるための4WDだと思う。
SUV仕様があってもいいけどな。 >>436
最低地上高はXVだって20cmもなくて実際はもっと低い位置にサスの端っこがあるからアテにならんよ >>436
オーラかノートか知らんけどクロスが出るって噂だよ。少し待ってみたら？ 試乗したけどバックカメラの画像荒くね？
日産純正ってこんなもんなのか？ オーラNISMOはステアリングホイールがアルカンターラらしいね。手袋必須。 >>423
燃料タンクの大きさが３６リッターなのはコンパクトカークラスの今主流である容量で部品流用が可能だからです。
燃費は最低ラインでも１５ｋｍ／Ｌは走れるので航続距離５００ｋｍは可能です。
５００ｋｍもガソリンスタンドが見当たらない事はまず無いので特に不便は無いはずです。
追加で入れておきますね。
ガソリンタンクが小せぇ〜！の方はアメ車へどうぞ。タンク容量１００Ｌクラスが沢山ございます。 >>436
どんな道走るん？
120mmでもノートのフロア下形状なら主要道走るにはまず問題無いぞ。
唯一ヤバそうだと思ったのはFタイヤ前のリップが低い事。
轍に突っ込んで走るような初心者運転しなきゃ問題無いと思うけど、避けられない時は有るからな。
通行止めの新雪ラッセルで遊ぶならクロカンかジムニーにしとけ。 見積りとると、必ず121000円の5年コートを書いてくるけど、皆さん付けていますか。 >>447
ウチは付けないな、値引き額を大きく見せるための情弱向けの手口だと思ってる。この間初めてのディーラー行ったら5年のコート20万円がいきなり入っててガッカリしたわ。
キーパーラボで年一回一番安いガラスコートやるのがコスパ良いと思ってる。 >>447
だいたい5万円値引きの原資になるので
71000円が妥当だと思ったら付ければ良い フロアカーペット乞食になるより市販品買えばいいだろ。 日産のオプション設定間違ってる
ぼったくりバーかよ 皆さんお騒がせしました389です
納期延長の知らせからダメ元で話に行って来ました。
結果オーラ変更成功しましたm(_ _)m
その際仕入れたプチ情報
販売店にはメーカー情報確定具合に4段階あって4で納期ほか詳細確定、自分は2で一応納期返答しましたが、まだ生産もされていない状態であった。
営業さんは昨年末にはオーラの存在は知っていたが、６月の発表までメーカーからは何の連絡もなく商談時にご提案出来なかった、と。
半導体問題は日産は解消されて現在100％全力生産中だが、バックオーダー消化もありなかなか詳細納期が確定できない(販売店の端末検索でも現在は月単位でしか納期出ないそうです)
あと、栃木工場ではノート生産絡んでないそうです。臨時でプールされた車両を見かけたのではないか？と。
というわけで、自分は納車延期が逆に幸いして、無事オーラで再契約出来ました。
納期12月一杯見てくださいとの事。現在所有の車検は来年９月なので一切焦りもないし。
リアル納車待ちの方々の良いカーライフを願いながら、様々なご意見ありがとうございました(^^) 生産してないなら日産としてもオーラを売りたいわな。 日産はオプション高いよな
トヨタやホンダと比べても高い
純正マットひとつとってもそう >>441
SUV化で価格＆車幅UPなので
>>446
除雪で道路狭まるので幅1800mm未満
更にスタックに耐える地上高が欲しい
ジムニーシエラは乗り心地ヤバい
ライズロッキーは安全性能古すぎ >>>455さん
>>458さん
ありがとうございますm(_ _)m 何度も言われてるけどオーラの売り方もう少し考えれば良かったよね
せめて普通のオーラと同時発売か発表、もしくは2年程度遅れての発売だったら買い替えも見込めて心の準備は出来たかもね 自分は12月に試乗車入ったその日に試乗しに行ったが
オーラって3ナンバー出るって教えられたぞ
まあ自分はその店でルノー新車買ってたからかもしれんが
当時は3ナンバーなんていらんと言ったが、見た目気に入ったから次もそこで買うつもり 教えてくれなかったDは信用するに足りないって事で変えたらええんとちゃう 馬鹿な引きこもりは買えないから日本で出なくても出たと平気で言うんだよな。 >>454
うちのオーラは栃木工場で☆1
ノートは追浜でしか作らないのかもね
☆2でも変更行けるんだ
8月中の生産開始無さそうだし、ニスモが良かったら変えようかな >>472さん
釣り覚悟でお返事しますが、生産設備的に栃木はありません。
米印はリアルであるならば販売店に確認すれば分かりますよね(^^)
生産開始してないのでは無くて、ラインフル稼働していて納入している半導体メーカーも下請けなのでアクションがズレてる、って状況みたいですよ(^^) >>473
釣りではないですよ？
生産工場も確度情報も販売店で見せてもらいました >>460
う〜ん、除雪が入る雪道なら120mm車高よりアンダーフロアの形状+四駆で充分だと。
自分は温暖地住まいで年数回は特豪(一晩70cmはザラ）のかみさん実家に行くけど
120mmの積丹レガシイで全く問題無かったし(リップは数回落ちたｗ)140mmのFF外車でも全く問題無い。
尚、公道から自宅の駐車場までの部分は頑張って除雪しろ、それだけだｗ >>466
記事見たけど、価格帯が一緒ならオーラの方がいいな。 気ぃ！ 気ぃ！ オーラ、パッワー♪ 見せてやるんだ オーラ、パッワー ♪ 欧州プレミアムコンパクトカーに張り合うつもりでアレ貼ったの？
センスがいいわ、おままごと感覚で最高よw
担当者は韓国籍の若い女性だったよね
プジョー208のドアの内張りとか見たこと無いのかな 車種としてはオーラ四駆でほぼ決心
自分は運転はそんなに上手でない方だと思うけど、四駆だと思い通りに車が動く感じがする
雪道を運転することはまずないと思うけど、乗り比べて街乗りで良さが出る四駆ってのを実感した
一年前は旧ノートとキックスの2択だったから、待ってて良かった
アリアが出てくるとまた景色が違って来るような気がするが、まあ良い 日産の開発陣営はノートも含めてだけど、なんで数万円上げてでも良いのにＡＣＣを頑なに搭載しなかったかねぇ。
先代には付いてたのに外す意味が解らない。プロパイにしたい奴はオプションで追加すれば良いだけの話なのに。
初マイナーチェンジで期待したいのはＡＣＣの標準搭載と室内灯の全ＬＥＤ化。
フロントのシーケンシャルウィンカーももっとちゃんときれいに流れるようにして、ドアミラーのシーケンシャルウィンカーもオプションではなく標準化して欲しい。
ＢＯＳＥサウンドシステムもリアドアのスピーカーも追加で１０スピーカー化も希望。
リア席に乗って聞くと良く判るけど後席の疎外感半端じゃないし。
なんかとっても中途半端過ぎる作りなんだよなぁ。
量産仕様であれば＋１０万位で全部行けるっしょ。
コストにビビッてないで値段上げて良いんだよ。日産の開発陣さん。
ちゃんと作ってくれればこのクラスで敵いないんだから。
中途半端な事すればするほどユーザーは買わなくなる。 ＡＣＣの標準搭載にしたら、見かけ価格が上昇して割高に見える割に、儲けが少なくなるからだろ
だったら、全部外して見かけ上は安く見せかけて、 そのくせ安全装備入れようと思ったらセットOPで何十万も高くなる、、、
て方が悪どく儲けられるじゃん ノートはオーラと無印と合計で月販台数1万2000万台程度を目指すって本気かな？
なら予約受注をスルーすれば、アクア対抗も手伝って9月や年末〜3月まで待つだけで大幅に値引き引き出せるかな？ >>483
逆じゃない？
発売直後の11~翌1月の売上トップ目指して今が攻勢中なのでは？ 発売前でも買いたいという客に攻勢かけて確実に数を稼ぐ。
発売直後の台数好調をかさに、値引きは抑え目で年末から決算期を戦う可能性‥みたいな感じですかね。
確かにその可能性もあるかもですね。 >>485
ヤリスクロスが発売前に予約した友人によると
発売前の今なら20万円引きという値引き提示で購入を決めた。
アクアも今なら値引きが凄いらしいし、
アクア発売すぐ３万台のオーダーとかになりそう。
トヨタだからできる事だけど、日産はアクアに対してどう対応するから興味がある。 オーラは上質さとかでもアピールしてるし、イメージとかの関係で値下げはし辛いかもですね。 >>486
20万円引きってオーラの値引きのこと？
普通の人じゃオーラ値引きは渋いぞ。
自慢とかやめてくれ リア周りの適当さ気にならんの?
コレでプレミアムとかウケる。 >>489
ヤリクロ発売前に予約したらヤリクロが20万引きだったって話だろ
アクアも同じように今値引きがすごいって話 おバカなお兄ちゃんが喜びそうな交通事故頻発キャンペーンですか
危ない運転に他人を巻き込んだらどうすんのよ 来年になって予定より売上悪かったら自然と値下げ率も上がるだろうし待つかな
ニスモが出たところでオーラの値下げがしやすくなるとは思えんしな >>492
車よりおねいさんに乗りたいと思った俺ガイル 女を甘くみると毛じらみうつされるぞ
ダッシュボードに貼り付けたおけけにもダニが住み着くだろうし この車で加速が褒められているけど真骨頂は原則のよさだと思う
特に4WDの回生力を生かしたブレーキ要らずのワンペダルの減速は秀逸
逆に電池切れの登り坂や高速が弱点と指摘されているけど、
上記の裏返しで長い下り坂などで満充電になって回生が
効かなくなったときの挙動がどうなるのか気になる
アクセルペダルを抜いても減速しなくなってブレーキペダルを
踏む操作に切り替えないといけないのかな？
そんなに下りだけが続く
ケースも少ないだろうけど電池を意図的に消費するモードもあるんだろうか？ >>498
エンジンを回して電池を意図的に消費する
なので回生失効は無いよ >>491
トヨタ信者は他社のスレによく紛れてくるで迷惑。
話がややこしくなるでヤリクロ、アクアのスレに行ってくれ >>500
コンパクトカー相手にクラウン出す馬鹿だから相手にすんなよ >>499
モータ側からの回生で田地が満杯になりそうな時に
電池をどうやってエンジンで消費するんですか？ 「リチウムイオンバッテリーの充電状態が高い場合は回生した電力を消費する必要があるため、コンピューターは回生充電制御を停止し、駆動モーターでの回生充電を中止します。回生した電力を放電するため、駆動モーターの電力を発電モーターに供給し、エンジンを回して電力を消費する（エンジンを空回ししている状態）とともに、駆動モーターの減速力（抵抗）を利用し、回生ブレーキが効き続けるよう制御しています。その際、燃料は使いません」だそうです。 >>503
なるほど、ありがとうございます
発電機に回生電力を返してエンジンを負荷側から燃料無しで回すってことみたいですね
ということは、やはり電池へ回生充電している時よりもブレーキ力は下回りそうですね
それと後モータからの接続は電池へ行っているみたいなので後モータの回生ブレーキはモータ抵抗だけになるのかな
発電モータは前モータと同じ55kw(kVA?)らしいけど外見的に
ガワは発電モータの方が小さそうだけど電気的な中身は同じなんだろうか epowerはくせになるな
氷をしっかりつかまえて氷上を走るような、走ることに対して車両の抵抗がない感じ
車が将来空を飛ぶとして、epowerは陸と空の中間だ >>504
馬鹿は考えなくていい。
乗ればわかるだろ。 >>502みたいなこと書いてる馬鹿は何も理解できないから聞いても無駄。 なんで買えない貧乏人テンテンがここに居んの？
ノートスレで嫌われてるからってこっちに来るなよ 女がツイード調敷物付けたって見かけたけどなんでパニティミラーに照明は付けなかったんだ？ ｢クルマ何乗ってる？｣て聞かれたら、
1 ｢オーラ｣
2 ｢ノート オーラ｣
3 ｢ノートのオーラてやつ｣
4 ｢ノート｣
俺なら1番かな >>511
河口まなぶの動画で言ってたけど日産的にはオーラでいいってさ 着々と新たな情報がありますが、発売日が早まり納車時期も早まるのは本当でしょうか？
自分は注文予約したのですがディーラーからは何も連絡ありません。 オーラだけだと販売台数がノートと合算出来ないからノートオーラにしたんでしょ
開発陣はオーラにしたかっただろうな 日産のアンケでもオーラ表記だな
型式どうなってるんだろ >>517
基本構造ほとんど共用してるのにそれはないだろ
旧型のメダリスト相当のグレードだし >>516
俺のは既に新車センターへ入庫されてるって言われた。盆明けには納車って言われたけど、果たして。 >>526
書き直し
来月の契約で11月って言われたけど実際はどうなんだろうね？ そういえばステルスグレーはWEBと実車で印象が違ったけど売れ筋は何色なんだろうね 先代のe.ニスモ乗ってるけど新型もこれくらいキビキビ走るのかな？
先代はノーマルニスモでかなり走りに差があったけど情報では今回は見た目以外は控えめっぽい？ ダークグレーメタルは公式WEBと実車で違いすぎるので、興味があるなら実車を絶対見るべき。
通常ノートでも感じは掴めるが、エクステリアで受ける印象があるのでオーラで見て欲しい。 >>529
正直e-powerに関してはほぼ完成されてる感があるから脚周りとエアロくらいじゃないか？ 赤ミラーやめて欲しいですわ
日産車買うといきなりDQNの仲間入りですかって感じだし
羊の皮を被った狼が格好いいのであってその逆はまるでチンドン屋 >>532
アバルトの赤ミラーとかオサレだけど、日産だとDQN臭が漂うよな。
言い方悪いがスポーツクアトロの出っ歯＆ウイングとNISMO大森にあったGCシルビアとの差 >>517
本音の本音はオーラをノートとして売りたかったんでしょ
国内販社や頭の固いゴミユーザの圧力で5ナンバーの方をノートとして売らざるを得なかっただけで。 >>534
5ナンバーサイズは継続的に売れてるんだから当たり前だろ
頭悪いのか？ >>532
俺も赤耳嫌だから設定されそうなカーボンカバーにするか、ブラックに交換する。 >>530
俺もダークメタルオーラを注文した。
前に高速で隣をダークメタルノートが走ってて
そのときの印象が決め手だったなぁ。
あんまり写真あげてる人見ないから
ホイールのマッチングとか参考に
ならないのが困る。 ジュークの赤耳なんてジョークだろ
見てるのが赤面するw >>537
ダークグレー仲間がいて嬉しい。自分もその色のノートが走ってるのを見て決めました。
あの色、艶を維持できればすげぇカッコいいと思ってます。 >>530
そんなに違うかな？
実車とWEBで違和感があったのはステルスグレー >>524
6月末。そん時は10月末から11月納車言われてた。 シャークフィンアンテナてダサいと思う。
あんなもん付けるより窓ガラス埋め込みアンテナの方がスマートでよっぽど良いと思わないか？
知らん人から見ると直進安定性が悪いからシャークフィン付けてると思われてるぞ？ >>542
そこは地場産業なので
車種に限りがあるらしいね10数万値引のクーポン 台数制限も有るらしい。確か9月末までの期限が無かったっけ？(うる憶え ヤリスクロスやヴィゼルとの比較では燃費性能に振ったヤリスクロスに加速感で劣り
静粛性でもコンパクトクラスならではの妥協点を考慮してもヤリスクロスはもとよりヴゥゼルにも劣るという判定を下されてるな
YouTubeでは >>550
へー、どの動画？エコモードだったとかじゃなく？ ヤリクロって普通のノート以下だと思うが
乗り心地も加速感も劣化ヤリスでしかない そもそもSUVなんぞ眼中に無いよ
つまらん工作したところでそんな車種に流れる人は居まへん アクアならともかく、足ギロチンのヤリスとは比べもんにならんだろ ノートオーラええなぁ
ノートオーテックで満足はしてるけど、3ナンバーだと安定感が段違いなんやろなぁ
オーラオーナーが羨ましいぜ YouTubeなんて再生数稼ぐためなら何だってやりかねない連中の集まり
それこそ思ってもいないこと嘘八百並べたてるもなんでもござれ
なんの参考にもならない >>548
神奈川県内なら良いのでは。Dのホームページに載ってるはず。 オーラのカタログに走行・安全性能のページが無いのが悲しい。
アクアみたいにがっつりとは言わんが、見開きくらいは欲しかった。俗っぽくなるのかもしれんが。
せっかく機能としてはかなりのものを積んでるんだし、ホームページの情報くらいは載せて欲しかった。 >>556
だよなー
特にただ褒め称える動画とか全然参考にならん、宣伝みたいで気持ち悪い 「かもめクーポン」を利用できるのは、神奈川県内在住者 >>559
「みんなが絶賛してるから、あえて俺は酷評して目立ってやれば再生数稼げる」
みたいな奴もいるからね
どちらにしろ信用できない 新型アクアって
ノートよりには、まだまだ追いつけないな 爺様に教えて欲しい。
オーラ購入検討をしていますが、前世期以来新車買った事が無いのだけど、
日産のディーラーに聞いたら注文時全額振り込みってマジなの？
数か月(聞いた当時は半年くらい)の納期が掛かるのに1割程度の手付けでなく全額ってのはビックリした。
与太･三菱は前世紀には10万くらいの手付で済んでいたのに凄く損した気分だな。 >>564
さすがにそれはないかと
いっそ別の系列のディーラーに行ってみるのもよいかも、地域によっては無いですが >>564
自分は購入時はいつも現金払いなんだけど、最近はメーカー問わずどのディーラへ
行っても現金払いなら注文後数日のうちに全額払って欲しいと言われるよ。
（営業の言われた通りすぐに全額振込するけど）
同じディーラで毎回買ってて信頼ができてれば全額払いって言われないんじゃない
かな。あと駄々をこねれば手付金だけで良いってこともありそうだけどｗ。 >>564
だーかーらー
プリンス埼○ま
で買うから、糞なこと言われる
わいのＤは３回に分けて振込だよ >>564
自分も予約発注だけで、お金は払ってないですよ みんなありがとう。
今世紀は中古しか買って無いから判らなんだ。
ディーラーに依っても結構変わるみたいだし。
納期がある程度短期確定しているならいいけどCOD(キャッシュオンデリバリー)が基本だと思ってたわ。
世知辛い世の中だよなぁ。 >>567
マジで？ 思い出してみれば
与太でやっすい娘名義車を14年前に買った時は手付け10万で残り全額現金を
お願いされて30万だけトヨタカード作って一回の遅延支払いにされたくらいだ。(値引き上乗せあり)
その前の前世紀ノアは納車後10日以内に振り込んで欲しいと言われたし、その通り3日後に振り込みした。
時代は変わるんだな orz >>572
それ日産の常識？ 凄げぇ殿様商売だな。
真っ当な商取引の場合、陸運登録して初めて登録名義の所有者の資産になる。←これ重要
それ迄は販社から製造メーカーへの注文だけで所有は保留(良くて販社名義）でしょ。
お金を払っても所有権が無い状態。万一販社が飛んだり車が壊れて3納期遅れしてもそれでおしまい。
リスク無し顧客が先払いのいい商売だな。
輸入で億近い結構な金額だと契約時1/3、船に乗って1/3、引き渡し時1/3位じゃねぇのかな？
別な業界の製品だけどね。 >>573
馬鹿が発狂してるけど、成約したなら金ぐらい払えばいいだろ。
嫌なら催促されるまで延ばせばいいし、好きにすればとしか。 しかし、輸入品だと3分割でどうのこうのっていったい何を言ってるんだろうか。
全く別の話を出してごまかす馬鹿の典型例。 一般的な商取引の経験が無い人だったか、スマンね。
中には支払いも税務上記載が必要な人も居るんだよ。 頭金が必要と知らずに先日契約したけど、今持っている額だけで良いと言われ、1万円だけ納めてる。 日産プリンスかもめクーポンで発注日前日に予約しましたが、全額先払いといわれました
営業マンとは長い付き合いで、今までは工場出庫後（登録のタイミング）に支払でした
納期の見通しもたたないのに全額は少し驚きましたが、翌日払いましたよ
ディーラーの方針が変わったそうなので、ディーラーによるんでしょうね
まあ、日産ですからメーカーも販社もお金ないってことであきらめましょう >>578
かもめクーポンって補助金だからやっぱり辞めたと簡単に行かないからね
全額自己負担ならそんなこと言われないよ >>576
車買ったら代金ぐらいさっさと払わないと恥ずかしいけどな、俺は。
馬鹿には理解できないのかな、この感覚は。 金払いが悪いのは恥だと思ってんだよな、俺は。
馬鹿の言い訳は実にくだらない。 >>578
説明ありがとう。いい色かったな、優良顧客の鏡だ。
俺はそこ迄日産販社を信用していないから無理だわ。
>>380
貴方が経営には向かない事だけは判った。 >>582
スマホクリーナーで喚いている奴はいかんよな 去年トヨタで680万のアル買ったけど、納車１週間前に支払えば大丈夫ですって言われたわ
早い話日産キャッシュが無いんだろうなw
ところでなんで貧乏Sグレード乗りのゴミしか買えないキチガイが発狂してんだ？w 登録するときに車検期間を満たす保険期間の自賠責保険証書が必要、
「保険料」の立て替えは保険業法で禁止、
つまり、最低でも自賠責保険料分は登録日までに払ってあげないと車屋さんが保険業法違反になってしまう。
というのも含めて、「諸費用分だけでも先に下さい」が普通だとオイラは思ってる。
「納車日に全額払うから」なんて言われても、オイラがディーラー営業なら怖くてクルマ発注できないわ。 >>587
それが一般的に言う手付金じゃないのかな？
だいたい10万程度が自分では多かった。
ランエボRSの時は40万くらい支払ったけど。 世の中、恥を知らずに生きてるゴミっているんだな。
インターネットはそういうゴミの生態を知るツールだわ。 >>581
誰かと思ったらテンテンじゃん
ノートすら買えない奴が何見栄張ってるの？悲しくならないの？ >>592
恥ずかしいゴミはお前だろw
頭悪いからノートのプロパイロットはハンドル手放し怖いとか言ってたゴミ 底辺グレードしか乗れない貧乏人テンテンw
ACC乗った事すらないのに妄想で批判の嘘つき
調べてもないのに最低地上高の嘘つき
年末年始もずっと毎日100レスする引き篭もりのくせに妄想嫁と妄想ガキ居る設定w
本当発達障害リアルガイジww
リアル高齢引きこもりのゴミw
友達も家族も居ないキチガイは哀れ
四連休も1日中5chで100を超える書き込みw
アクアやフィット、XVスレまで荒らすゴミ性格
http://hissi.org/read.php/auto/20210723/WlkzMTdwRncw.html
哀れな発達障害の一日ww >>578
12.5万円を貰えるけど公金だから予算枠が無くなったら利用できなくなるしねえ ノートとキックスのオーナーが可哀想やな
特にキックスは完全に忘れられてるわw キックスは前の世代の車で旧ヴェゼルやCHR
さらにはライズとかとなら優位に戦えたかもしれないけど
新型ヴェゼルやヤリクロ相手だと装備の面で見劣りする
他社が新型プラットフォーム採用してるなか前世代の仕様ではさすがに厳しい オーラを予約注文済みなんです。
オプションパーツでプライベートリアモニターが載っていたので、取り付け可能だと思いカロッツェリアのプライベートリアモニターを購入したんやけど取り付けできるか心配になってきたわ 新型ヴェゼル (FF)
・e:HEV1.5L切り替えハイブリッド
システム最高出力131PS/最大トルク25.8kgm
0-100km加速9.0秒
0-160km加速28.22秒
60-100km加速5.32秒
80-120km加速8.17秒
100-140km加速10.23秒
https://youtu.be/7-GuZ5R84sE
キックス(FF)
・e-powerモーター
最高出力129PS/最大トルク26.5kgm
0-100km加速8.48秒
0-160km加速25.95秒
60-100km加速6.13秒
80-120km加速6.17秒
100-140km加速8.73秒
https://youtu.be/8ppHNSBQWnY 新型アクアスレにノート基地外が涌いてるんだが
引き取ってくれないか？？ >>602
ここはオーラスレだから、引き取りはノートスレにしてくれw 契約したけどBOSE興味なさすぎて試聴しなかった
やっぱよい？ >>605
良い、けど無くても良い、けど一括オプションなので外せない
試乗車もわざわざUSBメディアからの再生でデモるアピールポイントらしい
プロパイも過剰オプションでアラウンドモニタとクルコン程度の選択肢があると良いんだけどねえ オーラだとメーターにナビ表示したいからMOPナビけちれないし
そこから差額7万のプロパイけちってもなぁってなる >>604
それはヤバいな。
ディーラーにも確認してみます。 ナビもプロパイロットもBOSEも要らんな俺は
ラジオや音楽かけてると鬱陶しくて仕方ない
家では音楽聴くけど >>608
https://youtu.be/sSUZ6-V-d-k?t=581
この動画の9:40くらいからヘッドレストが上がった状態で映ってるけど
真ん中にスピーカーの配線通ってるのが見える。
誰かがヘッドレスト抜こうとした動画あげててそっちの方が
分かりやすかったけど、見つけられず。 >>610
そうなんですよね。
微妙に動画に写ってる所しかなくて判断しにくいから、ディーラーで確認させてもらって配線の位置がどの位置なのかを見たいと考えてます。
日産オーラのオプションパーツにはリアモニターがパーツとして選択できるので、取り付けられると信じたい。 Bセグだが…
Cセグ相手だったら何もかもボロ負けや >>611
老婆心ながら。
オプションカタログの「日産カーライフコレクション」に載ってるユニデンのモニターは、Webサイトを見たら
「BOSEパーソナルプラスサウンドシステム［メーカーオプション］を装着した場合は適⽤できません。」
って書いてあるから、
BOSEなら取り付け不可ってことじゃないかな。
ついでに言うと、「仕様」欄によれば「日産オリジナルナビゲーション」だと接続ケーブルが設定されているけど、メーカーオプションナビについては記載がない。
メーカーオプションナビにはリヤモニター出力の用意が無いんだろうな。 フィットは周知のとおり、パワーレスポンス鈍くて糞らししい
アクアもモーターのレスポンス自体はいいらしいけど、その後の3気筒エンジンが糞過ぎてガッカリらしいし
結局、e-powerが現状最強みたいな感じだな バイポーラ型リチウムイオン電池とSTARC積むのはいつだ？ >>613
Cセグでも国産メーカーには上質感や加速性能はオーラが勝ってると思うけどな
カロスポ、プリウス、マツダ3、インプ、シビック
輸入車には高級感で劣るけどパワーと燃費でもそこまで負けてるかな？ >>619
お前がそう思うんならそうなんだろう。
お前ん中ではな。 >>619
モーター感は素晴らしいが狭いし足回りで負けてる
本気でマツダ3より質感高いとか思ってるならお前とは二度と口聞かない >>620
やめたれww
あのダサい布パネルが気に入ってるんだよ多分ww オーラよりしょぼいルームランプの国産Cセグの車種名教えて メーカオプションナビの地図更新、データを地区ごとに更新していくみたいだけど、
ホンダのメーカオプションナビは「現在地周辺と目的地周辺の最新地図を取得します」って書いてあるんだよね。
現在地と目的地付近の地図だけ更新したら、途中の地図は更新されないので経路の検索に最新の地図情報が生かせないってことなのか？
まさかカーナビでそんなことはないと思うんだが… >>624の前半のメーカオプションナビは日産ノートのメーカオプションナビの話ね。
後半はホンダのメーカオプションナビの話。 >>621
本気でマツダ3の方が広いと思ってるの？ 金取るくせに数年に一度しか更新しない日本製ナビ
無料で使えるのにしょっちゅう更新してくれるGoogleマップ
日本ヤバい >>626
質感と書いたが俺としては1番重要な幅はマツダ3が勝ってる。定員ぎっしりがデフォルトならもっと大きい車にするだろ。 >>627
Googleマップは地図の精度も
ナビの案内も酷いけどな。 マツダ3のメーター周りナビ周りやシート，ワイヤレス充電器がない点は旧世代という感じがするし
後席窓が小さくかなり閉塞感がある点や前席カップホルダーが無い？点を見ると
やっぱりオーラのナビ＆メーター周りとシート、ドアやシフト周りのイルミネーション等のインテリア質感と使い勝手はオーラが一つ上という感じがするな >>627
ナビの精度が車載ナビレベルになってからいえよ 山本シンヤ も言ってたけど、オーラのあのエアコンボリューム周辺のしょぼさは
なんとかならんのか、、、て感じだな マジ軽トラ並 >>630
ドア周りはあんま褒められたもんじゃないと思う
エアコンも軽並みのチープさ
収納が少ないもの使い勝手悪い
もうちょいこだわってほしかったところ >>630
ワイヤレス充電あるし前席カップホルダーあるしパワーシートもついてる
他所の車にケチつけるならもうちょい調べてからにしてくれ チープさが気になるならなんかパーツでも買えばいいのに。
ま、買えない奴がケチつけてるだけなのはわかるが哀れすぎ。 マツダ3とか、なんか恥ずかしい車なんだよな。
なんだろ。 ナビの案内を批判してる奴は基本馬鹿だよな。
ナビばかり見て標識見ないのかといつも思う。 マツダ3w
名前考えるの面倒臭かったのかw
マツダってだけで要らねぇわ マツダとニッサンはブランドでは最下位争いだしなあ。。 マツダはデザインいいよ
特に内装はナンバーワンだろう
ただ車名は絶対にかっこ悪い
ここだけは100％絶対によくない マツダの内装は良いけど外装がデザイナーのオナニー臭がきつすぎて無理 >>645
なのにマツダ経営陣は誰も気付いていない模様
まあだから今のポジションにいるわけで情けないね >>635
すまん
前席カップホルダーはあったね
ワイヤレス充電はオプション？で装備可能だねw
パワーシートも標準装備ならオーラより良いね てか今更直噴トルコンATとか買う選択が無いからなぁ
完全電動車だから選んでるのであって トヨタのポンコツハイブリッドやホンダのeヘボが駄目だから日産のe-powerを選ぶしかない。 乗り味はエンジン付いたリーフだと何度も言ってるのに
マツダ3と比較する輩が絶えない
リーフとマツダ3の比較なんか見たことないのに マツダ3以上の質感でマツダ2がフルモデルチェンジしてきたら優勝 >>652
>>619が国産Cセグ最強なんて寝言言うからだろ。 >>649
>トヨタのポンコツハイブリッドやホンダのeヘボが駄目だから日産のe-poorを選ぶしかない。 今日うちの近くにあるプリンスにツイード合皮シートのやつ来てたから乗ってみたけど、これほんとに3層ウレタンか？レザーエディションのに比べるとペラペラに思える。つーかノートとそんな変わらんのだが。もしかしてご自慢の3層シートってレザーシートだけ？ 今日試乗してきたけどプロパイ試させてくれる為にかなり長距離試乗させてくれた。
凄く良かったから確実に購入候補。
他にもアクアとか試乗してきたけどやっぱりオーラが1番良かったな。
アクアが優れてる所もあったけど。 >>655
3層ウレタンも良し悪しあるみたい。五味ちゃんも言ってたけど、30mm押し出される分、ノートと比べてホールド感が薄くなっちゃってる。それに加えて滑る革が拍車をかけるんだろうね。 >>650
せっかくリーフと同じルームランプ付けてるのに分からないやつが多いよな >>659
ノートオーテックとオーラ両方運転席の革に座ったけど、
ホールド云々は詭弁としか感じられない。
少なくともノートの革は1時間しか耐えられないレベルの柔さ。ホールドもヘッタクレも無い。
で、革が滑るってのは思い込みだけだよ。国産車は柔いから滑る感じがするだけ。 ルームランプが残念という意見をよく目にしますが、そういう人はルームランプで何をしたいのでしょうか。
私としては乗るときちょっと光るだけのものなので、なんでもいいのですが。 まぁ言うてまるで別物になったわけじゃなくノートはノートだからな
ノートメダリストにどんだけ求めてんだよって ルームランプが残念とか
バカじゃね？
たった数千円でLEDのオプションあるだろ
必要な奴はつければ良いだろ プレミアム謳ってるのにそんなしょーもないとこで手抜いてオプションにしてるのが気に食わんのじゃね >>663
間違いなくオーラはCセグの車と比較しても負けるとも劣らない加速性能と燃費を両立した車だよ >>669
昨日は言ってた上質感を抜いててワロスw BセグだけどCセグと燃費比較できる車ってそんなに燃費わるいのかw >>661
座るだけならレザーのがクッション性イイ。ただ試乗コースでワインディングできるDで試乗すると、アレ？ってなる。あからさまに脇のサポートがレザーは糞甘い。標準シートのが張り出し感あるから、ホールド性は増すように感じられる。あとは仰る通り国産はオーラ含めて柔い。コレが逆に疲れる。そして着衣の素材を選ばされる。デニムにポリエステルTシャツなんて以ての外。 >>673
ファブリックはデザイン糞だけど十分。レンタカーで長時間乗ったけど疲れない。革はデザインまずまずだけど糞滑る&長時間座るシートじゃない。嫁カーがノートXの革オプションだけど、家族からは概ね不評。オーラは長時間乗ったことないからワカラン。 >>673 俺は「ツィード合皮ダセェ！黒leatherだな」って決めてたけど、いざ実物見て乗ったら「見た目いいじゃん…むしろ木目とツイード内装に合ってんじゃね？ていうかこのハンドリング能力ならこの間乗った黒leatherよりャmーマルシートｂﾌがサポート良ｂｭね？」ってなｂﾁちゃって悩んｂﾅしまっているャNチ。 とても参考になる
形状同じならウレタン盛ったぶん脇のサポートは無くなるのは理解できる
盛ればいいってものでもないんだねぇ >>664
頭のいかれた引きこもりがわめいてるだけ。 >>670
もちろんBセグではトップクラスの上質感
Cセグでも悪い方ではない >>673
(自己レスです)
この車に限らず、乗った試乗車はだいたい革のシートだし
グレードが上みたいな位置づけだけど機能的優位性がよく分からないんですよね
高価=上質 ってイメージだけだから普通のシートにしようかなと ✕ルームランプが残念
↓
○マップランプが残念
ほのかにアンティークな雰囲気すら感じさせる、白熱電球をオマージュしたマップランプ。
あとその後ろのSOSコールのスイッチが、取ってつけた感ありありで泣ける。
他社のはマップランプとインテグレートされてて質感高いのに、、
今調べたらセカンドステージからルーフアクセントパネルとやらが売られてるから貼るといいかも。 >>615
BOSEパーソナルプラスサウンドシステムを選ぶとリア席にはスピーカーがないようですね。
カロッツェリアのリアモニターはヘッドレスに直接取り付けは無理そうなので、BOSEパーソナルプラスサウンドの配線に当たらないように結束バンドでヘッドレスリアモニターを結び付けようと思います。
さすがに配線系は用意されてるはずなので、子供達が退屈しないように、せめて画像だけはリアモニターにも見れるようにさせてあげたいので、どうにかしてでも取りたいです。 >>672
スマン、俺は革比較なんだ。ファブリックと直接比較してないしクッション性が良いとか判らん。
ただホールドに関してはオーラの革の方がオーテックノートより2段階はいい。
オーラは国産車革でも堪えうるレベル、垂直スリットが無くて通気性は外車に比べて今一だけど。
あと、オーラの革試乗した時は他の所に集中していてシートは「まあ、いっか」レベル。
革が滑るって俺が試乗した時は暑くてユニクロ製ポリの短パンにポロだけど滑りは全く感じなかった。
ポジションが有って無いんじゃね？ 現用車は外車の革、その前も国産で革です。 これレザーエディションの革シートが駄目って言われるけどニスモなら良いシートが着くんかな？
まあ、ノーマルシートでも問題は無いんだけど。 >>685
コンパクトサイズで静かな常時駆動の四駆、夫婦2人が基本だと充分な広さ。
いざとなれば孫3人を乗せられる。
正直、FFなら別の車を選ぶ。 >>685
e−POWER 4WDのメカニズム
本当は次期VCターボのe−POWERで低床のセダンかワゴンみたいなのが良いんだが
エクストレイルを少し小さくして低床にしたような >>685
EV並に静か
運転席と助席のスペースはかなり広い
メーター地図表記で目線移動少なくてすむ >>683
市街地走ってるだけならわかるが、ワインディング走ってその感想？さして飛ばさずとも滑るって。特に切り返しが必要なS字は。ただ革シートの割にはマシな方ってだけ。その辺はキルティングでうまくやってる。アルファードなんてホント最悪だった。 >>682
リヤスピーカーも無いけど、メーカーオプションのナビから外部に映像を出力する端子や配線が無い話をしたかった。
モニター付けても、映すモノは別途用意する必要があるよ。 >>690
そうかぁ、結構な坂道だったんだが、全く気にならなかった。
それよりもステアの異様な軽さが気になるくらい。
まあ、ワインディングを気持ち良く走るならGRヤリスRCでも買った方が幸せになると思う。
もちろんフルバケに交換でｗ >>694
ああ、ヤリス買った方が絶対に幸せになれるぞ。
何ならアクアでも良いと思う。
これで解決したな。
ヤリススレかアクアスレへ行っておいで。 どうでもいいけどトヨタを驚愕するくらい日産にはもっと頑張って貰わないと市場が活性化しないから困る パンチングないしベンチレーションないし
キルティング加工程度ではやっぱりムレムレ？ カーオーディオ沼を経験した俺からしたらオーラ最高じゃん！
やっとこう言う車を作ってくれたと嬉しく思う
/とかD5とかCX系のBoseとかオーディオを売りにしたのがあったがオーラがココまでオーディオを攻めてくれて感激
T32から乗り換えるかはもうちょっと待ってるけれど次の車の最有力候補 BOSEがヘッドレストにあるからRECAROに替えられないな >>685
車体がコンパクトで取り回しがしやすい
車内が静か＋BOSEサウンドもGOOD
インテリアもそこそこおしゃれ
外観もアリア似でスタイリッシュ
燃費がいい
今までに無いくらい自分にドンピシャの車が出てきてすぐ契約したよ アリアは無いな
発電機が無い時点で無理
エクステンダー付きバージョンを出して欲しかったけど
ピュアEV以外は認めない世界の流れだからなぁ >>691
カロッツェリアのリアモニター用に販売されてる変換機とHDMI配線などを用意すればモニターに映像は映せるってことではないのでしょうか？
たしかBOSEパーソナルプラスサウンドシステムを選んでもナビに繋げられるHDMI差し込み口がセンターコンソールの下にありますが、あれは外部じゃなくてナビ側に映す側になるってことですかね。 >>699
D5も松田も、車出来てからのBOSEチューニングだからイマイチなんだよな。悪く言えば突貫工事仕様。オーラのは車輌設計段階からのサウンド設計、チューニング、配置作業してる分、完成度が高い。ぶっちゃけ同じ理由でR35GT-RのBOSEもイマイチなんだよね。 >>703
>ナビに繋げられるHDMI差し込み口がセンターコンソールの下にありますが、あれは外部じゃなくてナビ側に映す側になるってことですかね。
仰る通り「入力」だからモニター繋いでも何も起きません。
AV C/Uがディスプレイ一体型なので、ディスプレイに繋がる映像信号の配線から横取り、みたいなことも出来ない。
「後席モニターを装着すれば走行中でも後席でテレビやHDMI入力映像をお楽しみ頂けます」な出力があってもよさそうなものなんですけどね。
モニターにDVDプレーヤーとかスマホとかChromecastとかFireTVスティックみたいなの繋いで見せるしかなさそうです。 >>683
革しか比較してないのであれば納得だけど、柔らかいのと滑るのとでは全く感覚違うけどなぁ…シートポジションも自分としては完璧だったよ。ウレタンで持ち上がってる分、腿裏から膝裏あたりに違和感あったけど。まぁツイード調合皮シート乗る機会あれば乗ってみて。滑る滑らない感覚がわかると思う。ただ>>690も言う通り、国産革シートにしちゃだいぶマシなレベルだとは思う。ステアリングの軽さは俺は妥協点かな。 >>696
それも言うならトヨタ「が」驚愕か、
トヨタを驚愕「させる」だろ。 売り方が下手くそすぎる
後からどんどん派生車だして先に買ったユーザー馬鹿にしてる >>708
来年あたりバッテリー容量増やしたガタイのいいオーラメダリストを
出してくるぞw この車の魅力って、燃費と動力性能が両立している事だと思ってたんだけど、
俺みたいのは少数派なんだね >>710
それなら
通常ノートでよくないかい？
あっちの方が軽いから燃費がいいよな
動力も十分だろうし 四駆のないキックス廃止してノートSUVかマグナイト出してくれ プロパイ付けるとニスモはオーラGより207900円高い
先代はここまで価格差無かったからメダリストの代わりにニスモ買う人多かったけどね セットオプションが素オーラと同じだった場合でしょ
ニスモはBOSEつけられないって聞いたけど その分は安くならねえの？ >>715
いや、BOSE無しでその差額
2869900+71500+349800=3291200 >>679
メーター周り＆ナビディスプレイ周りからセンターコンソール周りにかけてマツダさんよりオーラの上質感､未来感､静粛性が勝っている部分もある >>705
ほんとに「後席モニターを装着すれば走行中でも後席でテレビやHDMI入力映像をお楽しみ頂けます」ってことも考えといてほしかったですね。
やっぱりフロント側だけ防音を強化してBOSEサウンドで音楽を楽しんでもらう作りにしてるのが売りなんでしょうね。
リア席の方は退屈してしまいそうで子供達から苦情の嵐がきそうで怖いですね。
最悪WiFiを1年プラン入って、ヘッドレスの片側にホルダー的な物を引っ掛けタブレット、スマホ、Switchとかを楽しんでもらい、スキー場などに行く時は退屈な時間にささないようにするしかなさそうです。
てっきりリアモニターも装着できて、車内全体で音楽などを楽しめると思って楽しみにしていたのですが、日産は少しぬけてる所があるのが残念です。 >>718
そもそも子供がいる世帯で買う車じゃないと思うけど
これって子育て終わりの夫婦が買うものじゃないの？ オーラは家族で旅行いくのに
使うとかそういう車ではないだろうね
おそらく一人か二人で使うことを想定した前席重視の車
だからリアは内装や機能が凝ってないしリアスピーカーもない
収納箇所が少ないのもそうだろう
家族や子供たちの小物を置くところがあんまないよ
自分はそういう用途で使うなら他の車買うかな >>719
そんなこと言ったら全てのコンパクトカーが老夫婦向けになるじゃないか アリアが欲しいけどマンション住みでBEVは厳しいから選択肢に加えている
まあそれだったらアリアにe-powerバージョンを加えるのが正攻法になってしまうからそんな層は少数派なんだろうけど >>721
あくまで自分の地域でのディーラーでは商談しているのは結構多かったけど
おじさん以上(夫婦含めて)が多かった記憶。若い夫婦や子連れってのを見なかったな。
実際、夫婦+子供一人くらいが限界だと思う。
昔で会うアベックが買う車でもないだろうし、
同じお金出せばミニミニバンやミニバンの良いのが買えるしなぁ。ビンボなら軽一択だしね。 E12ノートの点検に行ったらちょうどオーラが入ってきたので試乗させてもらった
E13ノートより確実に静かだね
アクアもよさそうだけど、もう1グレード上を狙った新車種を出しそうな気がする
てかフリート需要狙いの匂いがすんだよな、妙にコスト気にかけてて >>723
ミニバン買うには駐車場、車庫の問題があってコンパクトカーを選ぶ若年層家族もいそうだけどな
買い物車としても利便性高いからね >>722
それでたらオーラは完全に下位互換だな
俺もそれ出てくれた方がいいけど >>726
そういう人らは
軽のスーパーハイト選ぶんじゃねーかな
利便性であれに敵うのないから
若い家族なら家のローンとかある人多そうだから
維持費が安いのも大きいだろうし >>726
後部座席を見る限りは駐車場問題なら若年層の場合は別の車にすると思うよ。
これから子供にコスト掛かるのになんで割高な普通車選ぶかなぁ？
それこそ日産縛りでもない限りカロスポやカロツーとか選ぶんじゃね。H1500割っているし。
それにこの辺の層は車自体が楽しみでなく、目的地に行く手段じゃ無いのかなぁ。 シエンタやフリードはそういう人たちに売れてるのでは……
日産もＣＵＢＥ3があったのに 久留米でセレナが燃えてたね。
e-powerに関係してなきゃいいが。 夫婦2人に子供2人ぐらいだったらたとえ長距離でも全然余裕でしょ
俺的には重心の高いミニバンの不安定さの方が苦痛 どこをどう読み取ったら維持できないって話が出てくるんだろう >>732
あんたはそうかもしれんが、世間一般の子育て世代はこの車選択肢に入らないと思うぞ
若者ターゲットな値段設定でもないし、やはり老人向けだと思う 子育て世代には
ルーミーとかソリオもいいね
実際に売れてるし
日産もこういうの作ればいいのに >>738
作ってたけど売れなかったんだ
察しろ！ >>737
いい車だよね。取り回しし易いし俺が子育て世代の時に出て欲しかったわ。
子供が3人だったからタウンエースノアの3列目を外して満載で走っていた時期を思い出すｗ >>719
そこそこ子育てが終わりかけの世代でも乗る人は世の中にはいますよ。
コンパクトカーだからと言って制限されるのはおかしいのでは。
あまりデカいのが必要なくなってきた人も購入希望には入りますし 子育て世代が終わりかけって
子が親離れする最後の数年くらいまともな車で思い出作ったほうが良いぞw >>732
自分もセレナからオーラに乗り換えるのですが、ミニバンはカーブを走る際の不安定な感じが嫌でしたし、助手席の嫁さんも後部座席の子供も酔うとか言われてたことも多々あった。
そりゃ家族で旅行ならミニバンってイメージが当たり前の考えなのはミニバンに乗ったことがない人が考えることだろうね。
やっぱり旅行などに行く時に乗り心地などは大切なんだよ。
だから自分もセレナなんかよりもオーラを選んだ。 >>743
何を言ってるのか意味不明。
まともな車ってどんな車なんだ。
人それぞれ価値観など違うのに、あなたの考えが1番正しいのか >>744
まあ人それぞれだからな。俺は子育てがほぼ終わってからセダンに乗り換えた。
貴方の言いたい事は理解するし気持ちは判る。20万km近く乗ったし横風怖いｗ
でもよ、そんな価値観を多く持った人が沢山いれば若年層にも売れている筈だけど>724が現実なんだわ。
メインターゲットがおっさん以上って事
俺もオーラに四駆が無ければ次期戦闘車両の購入対象にしない。
未だに方向性の全く異なる車A110と迷っている。人の価値観はそれぞれだものね。 >>748
そうなの？なんか他人みたいなレスの仕方するね >>749
そうなの？ってそれしかないだろ
メーター周りの部分的な静粛性なんて誰も気にしない なんでこの車は子育て世代向けじゃないと言って反発する奴でるんだろう
子育て世代でも買う人は買うだろうし、気に入った独身も買うかもしれんし否定せんが、
サイズ・値段設定からして一般的には老人向けでしょ、この車 >>751
お前の文章がおかしいと言ってるんだけど 20代半ばの独身だけど買ったよ
こんなしばらく飽きずに乗れそうな車なかなか無いわ >>753
脳みそあるな分かること
突っ込むだけレスの無駄 コクピット回りがかなりカッコいい！
家族で楽しむ車ではなさそう
運転手としてはかなり満足できる車だと思う。 >>666
タマだけ白くなってもなぁ。あのデザインがLED前提じゃないだけに残念。 子育て世代じゃなくて、共働き世代と考えればある程度納得できる
コンパクトの輸入車乗ってる奥さん結構いるからね
ま、独立心高すぎて離婚する人多いけどｗ ノートやアクアじゃちょっと普通過ぎて物足りない人向けでしょ デザインもミニアリアで国産最高レベルだし >>763
それに尽きる
日産だけじゃなくて国内メーカー全部に言えることだけどさ
意匠でまとめすぎだよな
全車種をこのグリルにするとかさ
本当はデザイン言語さえ共通していれば、車体の造形なんて
許容幅は結構広いはずなのに、部品を共通化したいのか
デザイナーに払う金をケチってるのかしらんが
全部同じ顔でまとめてくる
キューブやラフェスタやムラーノが全部同じ日産から出た頃はよかった
いまはキューブが出てきてもアリア顔にさせられる >>764
同意
特に酷いのがマツダ、次が日産
ポルシェじゃあるまいし >>764
日系メーカーのデザインがいいとは思わんけども、欧米勢も大概だと思うけどね レクサスとBMWはもうデザイン的に完全に行き詰まってるわw >>764
ラフェスタは良かったな
あのダサ実用的なところに愛着が湧いた 薄いピンク色のオーラ走ってた 凄い色買う人いるんだね 一廻りしてホンダのエレメントが高騰したり時代ってわからんもんやね >>765
マツダにはすでにもう未来を感じないというか
中身も変わらないんだろうからどうでもいいやって
気にさせられる
個人的には、全車種一代限りの覚悟で
作りこんで売ってほしいんだよな
この車の派生だから、っていうの
設計の足かせにしかならん そういや、9月発売だと思ってたけど
ディーラーはお盆明けには販売開始だって言ってた
部品不足はまだまだ解消されてないけど、オプション次第な感じだね こっちは若年層にも売れるだろ
普通のノートかっこ悪いし 若者層はNISMOかAUTECHいくっしょ
生オーラは年寄り臭いと思われても仕方ない ティーダとメダリストだもんな確かにちょっと爺臭いかも >>770
オペラモーヴだね。俺もこの色で契約しました。
落ち着きのある上品な葵色です。ピンクではありません。 俺もオペラモーブにした。これ、ピンクじゃなくて薄紫だよ。高貴な色。 >>777
若年層が買うとしたらノートでしょ
車にこだわって高い方を買うってのが年配層の思考
ノートですら年寄り比率が相当高いらしいけど 若者は
親と同居世帯で
家族で共同使用とか多いよ
購入費用と維持費は親持ちで >>782
2割50代、3割60代、2割70代らしいぞ
オーラになったらもっと高齢者率上がりそうだな エアコンのファンが煩くても高齢者は難聴だから気にならないしな
どのくらい煩いかコロナおさまったら試乗してくるわ
来年の今頃になるかも知れんけど オーラ気になるけどノートオーテックも気になるんだよな
オーラオーテックも将来的には出るんかな？
車検が来年3月に切れるからそれくらいに出ないもんかねぇ 若者が駐車場付きの家なんて持って無いだろうしな
賃貸に＋して駐車場代は維持費できついだろうし
実家暮らしだと、親名義で親が買ってくれてる事が多いだろうから、乗るのが子供メインでも、購入者は親世代って事になるね オーラオーテックって言われてもこれ以上何するねんって感じだなｗ
オーラニスモも出るのに >>788
そうかね？
・木造１Fでそこそこ古い
・必要以上に街に近くない
・近所の住人の素性を気にしない
さえ守れば、女の子向けのセキュリティ付きのワンルームと
同じかそれ以下で、駐車場込みで住めるとこ多いと思うけど >>787
車検3月なら早めに契約しないと間に合わないかもよ。
俺は4WDで契約したからさらに長納期になるが、2週間前に契約して、納期が来年3月くらいと言われた。 >>794
そういや、どこにもハイレゾ対応って書いてないな。
空間音響が素晴らしいという紹介は多いけどね。
ハイレゾ対応ならきちんと表示するはずだし、書いてないからハイレゾ対応ではないな。 BOSEってあんましハイレゾ認証に力入れてないんよね
FLAC 192kHz/24bit音源がダウンコンバートされても再生出来れば御の字位に思ってたほうがよさげ
出音もそうだが静かな車内と豊かな音場では国内最高でしょ ハイレゾとか人間の聴力では違いが認識できないんだろ？
プラズマクラスターとか家に置いてそう 出力側のハイレゾ対応表記は死ぬほどどうでもいいが音源はハイレゾにしたほうがいい つまりBOSE未装着ならハイレゾオプションが選べるけど
BOSE着けると非ハイレゾスピーカーって事ね
詰めが甘いなぁ スピーカーのハイレゾ認証なんて、なんの意味があんだよw エアコンのファンが煩いのにハイレゾなんて意味ねえよ そんなことより、これ耳元で鳴るんだろ？
車内で歌ってたら、自分の声のほうが大きく漏れるんじゃないか・・・？ そもそもBOSEって自社製品でハイレゾ対応マークつけてる製品はないはず。
ハイレゾマークってソニーが発案して日本では盛んだけど、外国ではそれほどでもない。
BOSEとしてはハイレゾ規格に縛られることなく良い音を追求してます。
なのでハイレゾマークないからといってハイレゾ製品より音が悪い訳ではありません。 >>806
ほとんど気にならないレベルでね
ヘッドレストのスピーカーはあくまで補佐的なもの 12月の車検に間に合うように６月に契約しましたが、
最近の車検て10万もかからないんだよね。
みなさんは気にしますか？ 乗り換える気でいるから車検通さず
浮いた金を頭金の足しにするかなって感じ >>806
室内が静か言う事は中の音も外には漏れにくいでしょ
車内で大きな口開けて歌ってる人多そうだね、時々見かける BOSEは低音効いてくると思ってたがそうでもなくてクリアな音質って感じだった
曲にもよるかもしれん >>813
ボーズは一見澄んで派手目は音付けしてるから
タンノイやダイヤトーンスピーカーとは対極的 BOSEは小口径フルレンジスピーカーだから原音再生には不向きなのも馬鹿は知らないようだな？ 音質云々は別にして車内オーディオならBOSEの選択はありだと思う。
上手く纏めて気持ちよく聞かせる傾向。
あと車内でハイレゾとかナンセンス。
車の中で弦の艶がぁ〜とか言っているような難聴者か単純な見栄っ張りと思っていい。
（グラフィック）EQも基本下げて使う物 まあBOSEって昔からブランド戦略で売ってるメーカーだし
オーディオとしてもソニーに毛が生えたくらいのもんでしょ
どちらかというと派手目の音で、音質よりも音場が売り
BOSEかどうかは抜きにしても、ヘッドレストから聞こえてくる音は
自然で悪くなかったよ
この手のは後付けできないし、どうせMOPナビなきゃ使えないから
セットオプションでついてくるなら悪くない
わざわざキャンセルしてハイレゾのアップグレードスピーカーを
付けるようなことをする意味はないと思う ハイレゾ対応のウォークマンAシリーズをAUXで接続できる？ >>815
bassとtrebleとpersonal spaceは調整できる。 BOSEって何で出力とかのスペック非公表なんだろうね？ >>824
ケンタッキーの味付けみたいに
特許取らない代わりにノウハウ非公開で優位性をキープする戦略ですかね？ >>826
え？今は特許取ってないの？
昔、802や101の時代は特許でがんじがらめだったぞ。もう期限は切れただろうがｗ 昔、マキシマにBOSEが着いてていい音だったなぁ。
CDアンプだったかが壊れて、カロッツェリアのに交換したら、
スピーカーはそのままなのにショボい音になってガッカリした。
専用アンプの威力は大きいですね。 ドンシャリBOSEの糞スピーカーで悦に入ってるのがオーラ民らしいわ ゴミ車にはゴミスピーカーがふさわしい
いい車がほしい上級国民ならいい車を作れる先進国の車を買えばいい
もちろん下級しかいない日本はそんな車を考えることすらできないが オーラはアルミホイールに樹脂カバーがついてますが、この樹脂カバーにホイールコーティングって出来るものでしょうか？ 新型ランクルにもナビやスピーカー抱き合わせ40万オプションあるからどこも流行りなんかね
メルセデスもパッケージオプションしか無いもんなぁ >>831
樹脂カバーもアルミホイールも塗装なんで、
できるよね。 >>829
フルレンジでドンシャリって凄い技術力だなw 盆明けのニスモ発表で今度はオーラ買った奴が何か言い出すのだろうか。 ノートとオーラと違ってnismoは流石に要る要らないがハッキリしとるだろ？特にオーラなら静粛性などプレミアムを武器にしてんだから尚更。それでも文句言うヤツ居たら、余程情報疎いバカだろうが。 >>837
こいつ本当の引き篭もりガイジテンテンの一日www
http://hissi.org/read.php/auto/20210723/WlkzMTdwRncw.html
他人を馬鹿にする事しかできない発達障害の哀れな1日ww
老害引き篭もりガイジ
ちなみにキチガイの底辺ゴミノートはACCもスマートキーも付かないゴミノート しかもリッター１４wwwゴミww
タンク容量36リットル、500弱を500で計算すると、
500÷36=約14リッター
↓
586 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 997d-Uqcm [112.68.62.59]) sage 2021/07/11(日) 01:21:30.51 ID:O81mSq/u0
実オーナーに質問なんだけどガソリン満タンで航続距離はどれぐらい表示してますか？
592 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMfe-vXjX [133.106.63.72]) 2021/07/11(日) 09:16:44.47 ID:exE0P5ayM
>>586
ここは高齢引きこもりだらけだから、聞いても無駄。
実際は500弱。 いま乗ってる車の電話はケーブルでつなぐから会話の音声がハッキリとしている。
コンパクトクラスのオーラは電波飛ばす方式かな？
だったら買えないわ >>837
4WD・BOSE・革シートなし、馬力・トルク同じで、低車高・DQN外装と言う事だからな。 >>838
俺もこの考えだな
プレミアムタイプであるオーラとスポーツタイプのNISMOは分けるだろ ほんとにスポーツ目的でNISMO乗るなら
内装は最低限でいいと思うんだがな
エアコンレスにしたら重いePowerもだいぶ軽くなるだろうに 所詮はただのロードカーだよ。サーキットじゃ使い物にならないし。
いつも思うのが、バッテリーに貯めた分をプラスして加速性能を盛るんじゃなくてエンジンの発電能力＝加速性能にすれば良いのにね。
バッファー使った性能なんて本来の性能じゃないし それはシリーズハイブリッドじゃなくてガスエレクトリックって言うんだぞ >>845
そこでVCターボのe-powerですよ。
仰る通り発電所と同じで需要より供給の方が多くて当たり前。 間違えて書き込んじゃった。
VCターボなんて宝の持ち腐れとか抜かしてるバカもいたけど、バッテリー電力が枯渇しても公称出力をいつでも発生出来るようにするべき。 >>845
そんなデカいジェネレーターあんな小さなエンジンじゃ回せないし あれ以上パワーユニットデカくしたら車体に収まらんじゃね >>851
それがイキってサーキット走る奴が多い
nismo主催の講習会はリーフだろうがセレナでも出れるし ニスモ買ったらサーキット案内来るんだから行く人は行くだろ 日産車を買うってことはこんなオーナーの仲間入りってことかw 飯塚は2代目プリウスだったから現行プリウスオーナーは上級国民より新しいプリウスに乗ってる事になってご満悦や でももし自分の車が誤作動して事故になって、日本中からお前が踏み間違えたんだと責められたらと想像すると運転できなくなるよな。 >>828
マキシマの数年前に出たパルサーは
オプションにJBLがあったな。 >>840
そこら辺の電話線からケーブル引っ張ってくるの？今乗られてる車は ディ、ディ、ディ、ディ、ディイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイゼルwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ん？今乗ってるのがガソリン3500で6キロくらいしか走らなくて、トヨタのハイブリッド以外で燃費のいい車探しただけなんだけど
ディーゼルの音と振動が気になるけど、ノートもアクセル踏み込むとエンジン音結構するから同じかなと いや、あと五年でDIESELの新車販売が無くなりそう
ならば今のうちに乗っておいて即乗り換えってのも有りだと思うが
ツダ以外のDIESELならプレミア付くかも VWの排ガス偽装で、ディーゼルなんて
とっくにとどめを刺されたものと思ってた
ましてコンパクトのカテゴリーで 308のディーゼルは良いぞぉ
オーラのライバルってこの辺なんじゃね？
設計新しい分オーラのが洗練されてっけど308が極端に古臭いとは言えないのが車選び
熟成された車のが好きって層も沢山いるからね
無くなる前にDIESEL乗って置きたい気持ち、解るわぁ >>866
高速を普段からめっちゃ乗るならディーゼル一択。
街乗りメインでたまに高速ならオーラでOK。 新車で今ディーゼル買う意味ある？
ガソリン車廃止の機運がもっと高まったら中古で安くなるのでは >>869
アクセル踏み込むとディーゼルと遜色ない音量だってマジっすか？ >>876
五味さんの動画見るとエンジン唸ってるよね >>876
こんなとこで聞いてもまともな回答が返ってくるわけないんだから、試乗して確かめろよ 引きこもりに試乗なんかできないのわかってるくせに。 ジーゼルはいくらパワフルでもPDF再生がダルすぎるのよな ノートはレスポンスが良く、すぐに発生するトルクがあるからいいんだよな。 俺はデミオのディーゼル乗り。
高速や坂道のトルク感は満足しているが、DPF再生と出だしのもっさり感が気に入らない。
この前オーラ試乗したけどモーターの出だしはキビキビしていいね。乗り換えようかな。高速域は駄目らしいけど。 動画で見ると思い切りエンジン唸ってるのになぜか「エンジンすごく静かです！」とか言ってるんだよな >>884
大抵のジャーナリストやカーチューバーはカメラを吸盤で窓にマウントしてるから騒音を拾いやすい >>875
逆だろ
生産終了になったらそれこそ高騰するよ >>885
なるほど
ドライバーから聞くと結構静かなんか
こればっかりは実際試乗してみんと分からんな レザーエディションの4WD契約してきた
今のところ予定では11月末くらいを予定 >>888
俺も4WDのレザーを先週契約したけど、納期は来年と言われた。なんでそんなに早いの？？ >>887
試乗したけど静かだよ
あれをうるさいっていう人はかなり神経質なのでは
と思うほど >>889
色とか装備の問題か？
ちなみに赤黒ツートンのメカオププロパだけ >>893
色々オプションつけた。色はオペラモーブ。
色やオプションの話をする前から4WDの納期は来年と言われてた。
俺も年内に納車されたらうれしいな。 >>894
システムで確認すると今の段階では11月末って言われてる
メインカラーだからかな？ >>889
納期前倒し情報ちょいちょい見かけるから、この一週間で、状況変わったんかな。
ウチも明日聞いてみよう。
ちなみに2WD レザー白黒 7/22契約.納期12/2
一ヶ月くらい早まって欲しいな ディーラーからのチラシに8/17日発売ってなってた >>888
レザーじゃないけど四駆で漠然と11月くらいって言われてます
半導体の生産復旧で前倒しにならないかな？ オーラ、試乗してきた。
ついに「日産、復活」の狼煙を上げる、スゴい車が出てしまった。 走りや機能自体もスゴイが、特に革命的だと思ったのは、このコンパクト・クラスでは異常識レベルの「静粛性へのこだわり」。そして、アリア譲りの「デザインのまとまり」。
ディーラーでも話したが、このノート・オーラをベースに、全高155に抑えたコンパクト・クーペSUVモデルを、どうか是非造って欲しい。
以前もう長らく、トヨタはプリウスベースのCHRで販売台数１位をずっと独走していたが、どうやらFMCする気はないようで、CHRが証明した世界的にもブームである巨大なモデル分野は、現状まさにポッカリと空いているのだ・・・（おそらく他メーカー含めても）
このあまりに希少な絶好の機を、逃してはならない。ちょっと軽く、今後の「社運」を賭けても良いくらいの貴重な大チャンス。
昔、流麗すぎるスタイリングでバカ売れ大流行したスペシャリティ・クーペ、シルビアがあった。
「現代のシルビア」を、クーペＳＵＶへとデザイン翻訳し、容易・低コストで転用できる強みのＥパワー（これ超重要！）、
ノートで証明した先進テクノロジーで武装して市販すれば、絶対にバカ売れすることは１２０％間違いなく、「日産復活」の華として、大いに盛り上がることでしょう！ お前の妄想ディーラーで話すなよ
このおじさんバカだと思われるぞ ゴーンが来る前、エビカニ記者や新車買わない走り屋の意見を聞いて潰れかけたと思ってたが…… >>901
先代ノートのメダリストというグレードをリネームしただけなので… メダリストは金色になっただけで外装に特別感が無かったからな
オーラ見た後にノート見ると廉価版すぎてヘッドライトがハロゲンとかそんなレベルじゃないデザインレベルで廉価版に見える オーラ試乗してきたが、ノーマルと比べてあんまし違いがわからんかったわ。 外観の差は意外にあるし価格差もあるが、質感とか走りでその差が妥当かと言えば俺の使い方では断然ノーマル。 メーターの液晶とかスピーカーの音とかいい部分もあるけど、やっぱりそれを求めるとしっかり高くなるしな。 それはさておき、オーラはそれなりのランクのタイヤのはずだがあんまし乗り味が良くなかったわ。
雑味がある感じ。
俺はすぐにタイヤ換えたが、やっぱコンフォートタイヤってすごいんだな。 >>901
いやまあ、コンパクトクーペSUVモデルって
今の流れで言うとアリアそのものだからな
全高は高めだけど、そういうことだと思う
それはそれとして、日本でもePowerセダンって
結構売れると思うんだよな
お年寄りはセダン好き多いし、後ろに大切な人物を
乗せて走らなきゃいけない人にとってセダンは便利なんだよ
静かでトルクがあるなら、次は接待性能を求めるはず >>916
どういうこと？試乗車のタイヤを交換しちゃったの？
勇者だな！ >>920
いや、お前が買うとは全く思わないけどな 今時セダンが売れるとか言ってる馬鹿には何も見えないんだろう。 セダンなんて極一部の超高級車以外全く売れんぞ
この時代に庶民価格のセダンが売れるわけがない >>901
ジュークじゃダメなのか？
欧州(2代目)ジュークの初代と比較したサイズは全長4210mm(+75)×全幅1800mm(+30)×全高1570mm(+25)
ホイールベース2636mm(+106)と
初代より全体的に一回りほど大きくなった
荷室容量も増やした今なら日本国内で同クラスのヤリスクロスやC-HRと良い勝負できるだろう
999ccターボエンジン117PS
6MT/7DCT
ヘッドレスト左右にBOSE製スピーカーが付いたサラウンドシステム
プロパイロットやその他の安全運転技術支援系も装備フルLEDヘッドランプも付く
これで日本円で約222万円〜なら絶対買うでしょ？
夜の新しい日産ジューク2021-LEDライトとアンビエントライトのデモンストレーション
https://youtu.be/V-kOLlKl2eI
Nissan Juke 2021-Redesign | INTERIOR and Features
https://youtu.be/-pdhaSeOnQw 今時売れ筋になるとは思えないが
セダンがラインナップにあった方が
ハッチバックやSUVが売れると思うな
アパレルの販売戦略とかと一緒では？ >>925
今時のセダンはクーペに近いショートトランク＆ヒップアップしたのが多いから嫌われるんだよ。
昔みたいに3BOXと呼べるのが少ない。
俺は思い切ってオーラで4乗オープン造って欲しいと思うがな。
RHTの奴で500迄なら出す。 >>927
その売れないかませ犬の為にどんだけコストかかると思ってんだよ
アパレルなんかと一緒にすんな 中国で爆売れしたシルフィ(セントラ)がついにセダン初のe-power搭載車となって今年中に中国市場に投入される
セレナやオーラと同等の最高出力130PS超、最大トルク30kgmのモーターらしいぞ
景気が良い国では価格は上がっても一定需要は見込めるからこういう事ができる
セダン需要がなくなりガソリンの軽やコンパクトミニバンしか売れない日本市場はセダンが絶滅危惧種となっている
日産、新型モデル発表間近!? セダン初のe-POWER車「シルフィ」を中国に導入へ
2021.06.17
https://kuruma-news.jp/post/390528
【日産•シルフィ(セントラ)CM】−台湾だけど日本語編 2020 NISSAN TAIWAN『SENTRA/SYLPHY』TV Commercial −
https://youtu.be/-hiZYXh8w1c >>933
一回り大きそうな感じだな。四駆が国内販売されるなら検討の余地がある車種。 >>931
アルティマでもシルフィでも実車はあるんだからキックス方式のローコストでラインナップする方法もあると思うんだが >>933
結構速そうな形してるけど130馬力ってこの車重で120キロ出るかな？ >>936
セレナe-powerでも150キロくらい出まずが？
129馬力のキックスe-powerが160キロ出ますが？
新型ノートe-powerになると116馬力で175キロまで出せる
恐らくシルフィe-powerも160〜175キロはでるだろう >>938
小僧みたいなデザインだろうな、期待は出来ない。
黒カッパーはRCZをイマージュしているからこの路線で行けばオサレだとは思うがね。 ベースがオーラだから先代みたいな恥ずかしいことにはならんだろう。
ターゲット層が違う。 あの恥ずかしいガンダムみたいなニスモも 実際、爺さんが乗っている ゴテゴテにエアロ付けた見るからにガキンチョが乗ってそうなC-HRから頭真っ白の爺さんが降りてきた事あるからな
車のセンスは若い爺さんは意外といる >>943
結構プリウスの乗り換えでマイナー前が前衛的過ぎてCH-R選んだ人もそれなりにいるらしいぞ。
俺もほぼ白でカッパの爺だがオープン乗ってるしｗ NISMO車両ってシビックタイプRやWRXstiに比べると全然ガンダムしてないよ
むしろNISMOバッジ付いてるのに大人しい控えめなエアロで良い感じ
マーチ、先代ノートも無駄にゴテゴテしてなくてカッコ良くなってた 爺さんから見ると四半世紀前のセンスでイタ車モドキ（アバルトね)の
ボーイズレーサー造ろうとしたけど失敗した事例にしか思えない。
あとtypeRやWRXSTIと思想が違う、あっちはマジにレギュレーション考えてエアロ付けている
全然かっこいいとは思わんがｗ そもそも先代ノートでニスモを謳って走りをアピールするのは無理があった。
現行ノートの完成度の高さを見るとニスモもキチンと仕上げてくるだろう。 品のあるエアロが好きならAUTECH
ストリートスポーツの小僧っぽいエアロならNISMO
ガンダム好きならシビックタイプRかWRXsti
ギラギラオラオラ系エアロ好きならトヨタ 気持ち悪いおたくはスイフトスポーツに任せればいい。 せっかくオーラでいいとこにきてんだから、ニスモで新たな提案をしてほしい。
盆明けには発表みたいだから期待している。 ガンダムチックで少しオラついたエアロが好きならインパル IMPULと言えばK12マーチ用のリアウィングは衝撃的だった >>954
こいつ一日中引き篭もりでオーラも買えないゴミ虫
本当の引き篭もりガイジテンテンの一日ww
http://hissi.org/read.php/auto/20210723/WlkzMTdwRncw.html
他人を馬鹿にする事しかできない発達障害の哀れな1日ww
老害引き篭もりガイジ
ちなみにキチガイの底辺ゴミノートはACCもスマートキーも付かないゴミノート しかもリッター１４wwwゴミww
タンク容量36リットル、500弱を500で計算すると、
500÷36=約14リッター
↓
586 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 997d-Uqcm [112.68.62.59]) sage 2021/07/11(日) 01:21:30.51 ID:O81mSq/u0
実オーナーに質問なんだけどガソリン満タンで航続距離はどれぐらい表示してますか？
592 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMfe-vXjX [133.106.63.72]) 2021/07/11(日) 09:16:44.47 ID:exE0P5ayM
>>586
ここは高齢引きこもりだらけだから、聞いても無駄。
実際は500弱。 >>954 まあ、ニスモは、きっと相変わらずあのテイストだと思うよｗ チャキチャキ小僧スポーツ系ｗ
新たな提案と言えば、グランドスタイルパッケージがまさに上品未来系で新たなスタイルでしょ。
そもそも本来、街乗りシティコミューターであるノートに設定する必要ないのよ、元々ちょっと無理があるの。
だって、ノートでスポーツ走行しようたって、すぐに底が露呈するのは目に見えてる。
GTRとかZとか、ガチ系にのみ設定するべきで、奴らならニスモ・テイストは一応はサマになる。 ベタベタ車高短ド派手ワイドボディが好きならロケットバニーとリバティウォーク 計画だと月にノート8000台、オーラ4000台が目標らしいけど
実際の比率はどうなるんだろうね >>962
一年後の月販で半分行けば御の字じゃね？ オーラ4000売りつつノーマルを8000キープは出来るとは思えないな
普通に考えてノーマルの客がオーラに流れるだろうし ノーマルはナビリンク無しのプロパイロットをオプション設定すれば伸びそう オーラはすぐに売れなくなるだろ。
やっぱ割高だよ。 ま、ノーマルでコンフォートタイヤに替えた俺には正直オーラは期待したほどではなかった。
金がある人が買えば日産の利益に貢献するだろう。 >>970
お前のゴミノートはプロパイもスマートキーもつかないゴミグレードだろ
旧ノートスレがお似合いですよ。発達障害さん オラは貧乏だからオーラの中古狙い
4wdフル装備が込み込み300万になるまで待つ
2年以内には買えると思ってる 2年も待てばもっと良いのでてそうだけど
日産からかどうかは知らんが スタッドレス用のホイール用意しとかないといけないけど
みんなどんなの買うの？ >>976
自分は少なくとも来年の晩冬か春先の購入予定だから来年秋のスタッドレス購入になると思うが
5本スポークで安い奴。洗うのマンドクサイ。サイズは195/65R15の予定 パワーユニットは各社新世代のものが登場したばかりだし、2年くらいでは大幅な進化はないだろ
トヨタの新しいバイポーラ型はいいらしいが、組み合わせてるエンジンがガッカリ、、みたいな評価あるし
ホンダのeHEVも評判悪いしで、当面はe-power頭一つ上って状況が続くと思う >>978
お前がそう思うんならそうなんだろう。 お前ん中ではな。 >>977
15だとだいぶ乗り味変わるんかね？
インチ違い履いたことないからよくわからん オーラしじょう。静かだけどよく見たらバッテリーあまり減ってないからそもそもエンジン給電してなかったかも 世界企業のCEOが自ら運転してセールスとはたまげた
アキオもアクア運転してみせろ >>983
あきおはゴリゴリ乗ってるじゃん
CEOがチョロッと乗るのと比較にならんレベルで >>964
オーラはアーリーアダプター層までで失速する
対価で比べたら売れ線SUVまで狙えるから一般層は買わないでしょ >>968
お前がそう思うんならそうなんだろう。 お前ん中ではな 割高は認めるが 子育て終わった初老夫婦は小金持ちだからな そこ狙ってるから >>980
てか河口まなぶは日産CEOとYouTube共演できるほどの自動車評論家なのか？ >>981
判らない。
ただ雪道ならエアボリュームがかなり大きくなるから轍とか雪塊を乗り越えやすくなるとは思う。
北海道とか氷路メインなら純正サイズの方がいいかも知れない、タイヤ高いけどｗ
>>987
割高かな？
ノートX革四駆にプロパイ付けるとオーラ革四駆の方が割安に感じるけど >>992
ノートX革四駆にプロパイ付けた価格が、このボロ車の価値に見合ってなくて割高ってことだよ ノートの時点で割高ではあるよなぁ
E-powerの時点で物好きが乗るもんだし、足用途のコンパクトには過ぎたもの >>990
カーチューバーの走りみたいなもんで知名度がすべてよ >>990
日産と釣り合いが取れてていいんじゃないの TwitterにノートNISMOのチラシの写真あげてる人いたけど
だいたい想像通りの見た目だなw ノートは4WDの最低地上高が低すぎる
偽SUVでも良いから上げて欲しい このスレッドは１０００を超えました。
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