【MAZDA】NDロードスター Vol.257【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.253【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619991922/
【MAZDA】NDロードスター Vol.254【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621766460/
【MAZDA】NDロードスター Vol.255【幌・RF】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1623415277/
【MAZDA】NDロードスター Vol.256【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625181123/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>849
？
2人では２G?
40人乗りのバスは40Gかよwww >>847
価格は大して変わらない
ネオバの方がグリップあるけど減るのくっそ早い
フレバですらグリップはオーバースペック気味だからフレバを押したいが純正V105じゃダメなんか？ トップページの赤ロードスター に女の人の画像、
ずっとボディに腰掛けてる写真だと思ってたけど、
ドア開けて降りたとこ（乗るとこ）のシチュエーションだったんだな。
天気が悪いからじっと見ていて、やっと気が付いたよ >>849 今買い物行くついでにガレージで見てきたけど右側は指3本なのに左側は
指4本だった。地面は平らなはず。まだ納車2ヶ月なんだけど。 >>857
いかに効率的に生産するかという量産ラインならそんなもんだよ。
時間かけて車高調組み付けてアライメント調整してくれるショップとは違う。 >>849
そもそも1G締めは走れる状態で足回りのボルト類を適正締付けトルクで締めること
馬やリフトに乗せたままただ締めると車の重みが各ボルトに掛からず着地した時に歪みや捻じれが生じる
DIYでやる場合はローターをジャッキで上げてロアアームが水平かタイヤ側が若干高くなった所で締める >>847
ネオバは回転方向指定タイヤだし、振動も増えるから街乗りにはオススメ出来ない >>857
左右の車高の差は1G締めは関係ない
サスの問題
どうしても気になるようならネジ式の車高調で調整するしかない
NR-Aのリング式だと細かい調整が出来ない >>862
君がロードスターに乗り込んだらもっと左右で違ってるけど気付いてないの？ 見た目で車高調整してる奴らってタイヤとフェンダーの隙間見て調整するんだなｗｗｗ シャコタンで地面にたばこ置いて低さ競ってたのと同類でしょ。
いくつになってもヤンキーから脱却できない・・・pgr 左右で1cm違うなんてこの車に限らずザラだよ
だいたい路面だって正確に平らじゃないし常にばらつく
長く乗ってればスプリングだって多少ヘタってばらついてくるしな やべぇ
変な長文ポエマーに絡まれたw
多分癇癪持ちのNR-A乗りだろうww
ｸﾜﾊﾞﾗ ｸﾜﾊﾞﾗ >>862
大きくストロークした後とかしばらく違ったり普通にあるよ >>864
プロは見た目でも測定してるんだが
いい加減、巣に帰れよ >>872
>プロは見た目でも測定
どこを見て？
そもそもプロとは？ ちょっと走り系のショップなら人乗る前提でチョットキャンバーや車高ずらしてくれるね
車高も規定値で調整したあと100kmくらい走ったら入庫して車高微調整してた
ただ合わせるんじゃなく真っ直ぐ走る様に調整するもんだよ >>873
君はお花の柄のノートに
>>834みたいなポエムを書いていて呉れ給え >>874
>車高も規定値で調整
車高の既定値とは？ とりあえず何ミリダウンでお願いしますみたいな奴
ノーマルサスの話なら知らん はいはい、お話にならんねｗ
>>877
↑コイツも最高におバカさんｗｗｗ >>876
車高調の説明書に書いてある数値でしょ
俺も自分がひとりで乗ったときのフェンダーアーチの高さを測ってもらって一人乗りの時に車高が水平になるようにチョウセイしてる
だから右側の車高が若干高い
アライメントも競技をやってる所は運転席にダミーウエイトを置いてアライメントを取ってくれる
ただNDは体重65kgで最低地上高90mmギリくらいならアライメントは極端に変化しないけどね >>836
俺はやってもらったよ
でも1G締めを知らない営業マンと整備士だったから説明面倒だった 道路の左側が低いから、バランスを取って運転席側が低いって話が
あったがにわかに信じがたい こまけぇこたぁ
いいんだよ!!
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｜イ二つ／⌒⌒＼
｜ 二⊃ (●) (●) ＼
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/ ＼ `ー′ ／ >>878
反論が怖いから自分の知識は絶対言わないw
一番卑怯www スポーツカーが国道1号でガードレールに衝突し炎上 20代位の男性が死亡 助手席の女性も左半身をヤケド >>879
それどこの車高調？BLITZｗTEINｗ
で、その取説に書いてある既定値ってのはどういう状態の数値なんだ？ｗ >>884
ここで簡単に説明出来るほど単純なものでもないし、お前に俺の話が理解できるとも思えんｗ
お前にはそれすら分からんだろうがｗ >>880
お前みたいなアホの戯言に付き合わされてその営業マンと整備士も気の毒だなｗ そもそもDSCオンオフの挙動の違いも分からない奴らが1G締めの効果による挙動の違いとか分かるわけねぇだろｗ ほらいつもの荒らし
おまえNDどころかスポーツカー持ってないじゃんそもそも
巣に帰れよ またId真っ赤にして楽しそうだな
車高調は大概ショックメーカー推奨の設定で長さ調整してある
レバー比とかも記載あるからそっから何ミリ落とすか計算して調整、組み付けやる
んで実際に暫く走らせると微妙に下がるから再度機械に乗せてアライメント調整
いちいちんな事いってもしゃーないからざっくり規定値って言ったんだがな >>893
だからお前がやってることは見た目重視で調整してるだけで走りとか全く関係ないんだろ？って話なんだがｗ
全く話し見えて無くてｸｯｻｗ見た目重視で車高調入れましたって素直に言えないのかｗｗｗ >>895
もともとお前みたいなガイジばかりが居着いてる巣窟だろこんなとこｗ
しかも禿げ散らかしてるｗ 幌欲しいけど青空駐車だし諦めてRFにするのは決めたがMTATでずっと悩んでるわ >>891
>1G締めの効果による挙動の違い
なんだ1Gロマン派かww >>899
悩むならMTでいいと思うよ。
1ヶ月も乗れば慣れるし、何年乗っても飽きない ガチャガチャとシフトチェンジが楽しいと思うならMT
俺はそうだからRFはRS選んでる
ただRFだと味付けはAT向けだし（実際RFは購入比率のかなりがAT）
skyactiv的にはATの方が本領発揮はされるのは確か
実際、RFのATのレスポンスとフィーリングもかなり良いよ
今の時代のスポーツ車のATはやっぱり考えてセッティングされてるから良い
試乗車乗ってないならディーラーになければら取り寄せてもらえばオケ >>899
勿体無い
MG5とカバーランド掛けとけば何年経っても新車のままだぞ
今の季節は畳むので汗だくだが 分割が上にあるからへたってくるとむしろRFの方が雨漏りしやすそう 3年間青空駐車だが幌は色褪せも劣化もせず優秀だな
どちらかというと塗装の方の劣化が早いかも
よって青空駐車だからとRF選ぶと天井劣化の方が早いかも 1Gは特別な事でも何でもない
手間を加えるかどうか
サービスは知っていてもディーラーによっては時短や効率でやらない所もある
https://www.tein.co.jp/owner/how_to_fit/tein_11.html >>899
幌自体はどうしても経年劣化避けられないから消耗品と割り切った NCの茶幌は接着剤滲み(？)でソッコーみすぼらしくなるよな。
NDは今のところそんなことはないので改良されたのだろうか。 幌の劣化なんて細かいことは気にしないぜ
普段はハーフカバー被せておいて、10年後に幌を交換できるように少しずつ貯金しておけばよし！ ホイール購入予定なんですが
ウェッズのマーベリック709Mって変でしょうか？ あと5年で幌交換かぁ
15万円ぐらいかね
貯金しよ ホントはBBSが欲しかったんだね、って思われるよ。 16インチだと鍛造でも意外と価格が安くてどれでも選び放題 幌は消耗品だと思ってる。死ぬ前売らないから10年ごとに交換かな？
ホイールはBBSの16インチRE-L2と17インチRG-Rで悩んでる。 マーベリックの価格見たけどBBSとそんなに差が無いんだな コメくださった方ありがとうございます！
BBS良いんですけど高いのでマーベリック考えてます。
ソウルレッド乗りなんですがどの色がカッコいいと思いますか？
https://www.mhdwp.xyz/product.php?id=342836&;ck=1 >>899
個人的にフルバケとかの話とかと重なる、乗り降りが不便だなーとか経年劣化がーとか、わかるんだけど、
それでも乗ってるときの楽しさが何より一番だと思わない？
というか所有したらそっち優先で良かったと思うはずなんだよ
つか、妥協した結果がRFとか、RF
海苔としてはちょっと悲しいかな >>919
18インチからしかないですけど、18インチ買うんですか？ NB乗ってた時は、13年で幌替えた。
破れたりは無かったけど、最後は縮んじゃって閉めるのが大変だった。
NDは6年目になるけど、問題なし。
どちらも屋外駐車。
NDの幌は素材は薄めだけどNBの時よりしなやかで丈夫そう。 >>921
いえ16、17インチあるのでどちらか迷ってます。 >>923
失礼しました。16インチからありましたね。私ならゴールドにします。 俺なら頑張ってBBSにします。
一番欲しい物が一番！ 幌は消耗品として交換できる
RFの天井劣化の交換と比較してどちらが大変か >>920
まぁ妥協っちゃ妥協かな
ロドは不便も楽しむ車だろうけどそれなら幌MTだろうしねw RFのルーフが劣化劣化って
フロントルーフはアルミでミドルルーフは高張力鋼だしボディと変わらんぞ
パッキン交換は幌よりは多いしメカニカルな部分はそりゃコスト嵩むが
なんでそうRFルーフだけ都合よく劣化する前提で話題になってるのか謎
ルーフ劣化する頃にはボディも劣化してるよ 幌の野晒しは怖いのでカバーかけてる
カバーランドのゴッツいボディーカバーでも２年しか持たない
紫外線ってスゴいんだな 幌の掃除に木工ボンド、
不器用なのでためらいます。 >>931
ND幌にはお勧めです
全体にたっぷりと塗ってください クソっ、今度のタイムセール祭りで購入しようとしてたエクゼのリアスタビ誰か買いやがった。 ハーフカバーは5年ちょいで破けた
4年目ぐらいからもうカバーの役割果たしんてんのかな状態だったけど。 >>887
テインの場合はこのスプリングシートのいちだと車高がこのくらいとかだったかな？
車高調なんてある程度の基準を作って走ってみなきゃわからんだろ
それである程度参考にするのが説明書の車高だ ﾜｯﾁｮｲ 8959-pBez
はずっと荒らし続けてる他所から来てる日本語変な基地外
スルー推奨 幌で月極の人って猫大丈夫なの？
あいつら車高が低いし冬場幌に登って来るでしょう？
分厚いカバーランドでも不安なのに >>940
野良猫は飼い主が探してるかもしれないので
すぐに保護して保健所に連れて行ってあげてください。
保健所の人達が飼い主を探してくれるので。 今は保健所や市に頼んでも駆除してくれなくなったんだっけ？
野良犬はほぼ壊滅したけど野良猫はなかなか絶滅しないね・・・明らかな害獣なのに ロードスター乗りの天敵だからな 猫は
しっかりと駆除してほしいものだ 猫好きからロードスター乗りが天敵認定されたら終わり 皆さんレーダーとかどこに取り付けてますか？なるべくスマートに設置したいのですがいいアイテムこ見つからず‥ ユピテルのナビだけ
オープンだと80がちょうどいい
変に頑張るとプリウスがやってくるし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
