【MAZDA】NDロードスター Vol.257【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.253【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619991922/
【MAZDA】NDロードスター Vol.254【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621766460/
【MAZDA】NDロードスター Vol.255【幌・RF】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1623415277/
【MAZDA】NDロードスター Vol.256【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625181123/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>181
エアコン添加剤よりもエアコンガスが少なくなってるから量販店やスタンドでリフレッシャーを使ってエアコンガスのクリーニングとガスの規定量の補充をおすすめする
単価は安いからスタンドとかは価格交渉で安くなる場合もあるよ
それで添加剤を入れたければ一生に作業してもらうのはよろし！ >>198
失礼しました、2コ下です。
同級生少なかったですか？ >>202
東京工業卒だけどクラス40人ぐらいでAから始まってR組でした
H組とかは無かった気がする
今の会社で母校で募集しようと思ったら有名付属大学に皆進学でビビったw
数十年ぶりに記憶が甦った
俺はNDで上がり返納予定ですw
最後が高速80で満足できる愛車に当たって満足 1960年生まれです、
NAを2台乗り継いで今はNB乗りですが、最後はNDかNEを待つか悩ましいところです。 オリンピック向けのコントロールなのか
いつもそれなりに待つ信号でRFクローズしてたらバスも来てないのに
やたら速く信号変わって半開きのまま暫く走ったわw
海外向けの後付けキットの時速50kmまではいらないが
せめて30kmぐらいまでは対応してほしいな…10kmはこういうとき厳しい >>178
ABSが無駄に効いて止まらなくなるパターンを想像してた パニック時ABSより制動距離を短く出来る奴はいない
ロック寸前のギリギリの踏み具合が出来る場合はパニックでは無い証拠
サイドブレーキで後輪ロックさせても最悪横に流れるだけで全くメリット無し 相変わらずABS信者が沸いてるな
北海道行ってタクシーの運ちゃんにでも聞いてみ 上にも誰か書いてるがABSはハンドル操作が目的でもある
ロックさせてコントロール不能になってもデメリットどころか危険でしかない
ロックさせて雪の抵抗で止まるのはせいぜい5km/hくらいのスピードまで
スピードが出ててサイド引いたら制動距離がのびてハンドルが効かなくなるだけ
これ信者とか関係なく教習所で習う常識ww 最近教習所の教えが大きく変わったのかと思うドライバーが多い
特にプリウス乗り
とにかくゆっくり走れば安全運転って勘違いしてるエゴドライブ
燃費を稼ぐ為だろうが流れに乗れよ
あと交差点は侵入時は慎重に入ったら素早く抜けろ
交差点内にダラダラいるなよ あと左折する時に左に寄らない車も走っててイライラするわ。
ロドぐらいの車幅なら寄ってくれれば追い抜けられるシュチュが多いだけに尚更 NDのサイドは効かない
前加重+フットブレーキでアシストしてやっとロック
雪道に夏タイヤならまだしも
スタッドレスを履いたらサイドでロックさせるのは雪道でも一苦労 2016年式SレザーMT 3.5万キロが170万で下取り決まりました😃
あと少しの間宜しくね😀 まじかあ
車輛保険200万掛けているけど何かあった時に貰えるのか不安になるなあ >>217
brzいったの？
ロードスターからどんどん流れちゃうな >>217
その内容でそんなに下取りいいのかよ
びっくり >>219-220
はい！
新型BRZの行かしてもらいます！
自分もディーラーでこの下取りはびっくりしました😀
タイミングと運命ということで決めました😅 以前に伊藤梓さんの記事を読んで初期型か後期型で悩んでると相談した者です。
結局18年のレッドトップに一目惚れして購入に至りました。年式の違いで気にしていた事なども乗ってしまえば全部吹っ飛んでしまいました。
アドバイス頂きありがとうございました。 BRZ気になっているけど2020年式で距離5000キロくらいだといくらで下取りされるかな？ NDって平地に止めても仮眠できるくらいには室内広い？ 確かに45度くらいの上り坂ならリクライニングしてるようなもんだ。
よく眠れるであろう。 なるほど
車中泊憧れてたけどどう考えても寝れず断念してた
上り坂に停めればいいのか スピリットR
マツダがロゴを特許申請
ロードスターにくるか？って記事が出てました
真相がわかる人いますか？ >>230
ここに分かる人居るくらいなら記事に書かれてるだろアホか >>229
RFならルーフテントにワンチャン。
付けられるか知らんが。 ロドスタで車中泊とか考える人いるんだな
チャレンジャーすぎ 助手席自宅に置いてきて
内張り剥がしてトランクスルーにしてクッション置いて高さ調整でなんとかならないかな 後のトランクにキャリー付けてる人いる？
あれ取り外しは嫌になるから付けっぱなしのレベルなのかなぁ。 >>237
それじゃ便所のあるPAで泊まれないじゃんか >>240
こんな低い車の屋根に乗るくらいなら下で寝るわｗ
そもそも本当に人が乗って耐えられるのか？ >>240
NAが適合外というのが微妙に信憑性を持たせるな 適合車種 ロードスター ND系
嘘だろマジかよｗｗｗｗ
>>224
走り屋的なの欲しかったのに間違ってND買ったような人はまぁ新型BRZ行ったほうが良いよ
ただ後ろからGを叩き込まれるような性能の欲しいのに新型86BRZ選ぶようなら安物買いの銭失いになるよ
スープラRZかTypeR、WRX、GTRでもお好きな物を中古か新型出るまで我慢するか外車含めるならより取り見取りよ ついでいうと、腐っても趣味全開のNDにお財布緩ませられる程度の財力あるんだから
新型86BRZに手を出すならGRヤリスRZかRZHPの方が確実に楽しめると思うよ
税込み456だしマジで安いよ GRヤリスは20年くらい経ったらプレミア価格付きそうだよな。 >>245
持ってもないクセに知った風なツラでいい加減なこと言うもんだな >>245
あっ、もしGRヤリス持ってて言ってるなら土下座して謝るわ >>246
S660みたいに「お前らあれだけべた褒めしといて全然買わねぇじゃねぇか終売な！」
で短期間で終売決定からの即売り切れでプレ値ってコースもありえる…
これからエンジン音もマフラー音も全部スピーカーで疑似再現がデフォになっていくだろうし
NDでもGRヤリスでも今のうちに買っておいたほうがいい車がたくさんあるのは確か
新型86BRZの擬似エンジン音再生はマジで萎える
レクサスでやっても良いがよりによって次世代ピュアスポーツでやるなよって…（これもそのうち老害的思考とかになると思うともうね…） >>230
ようやくrx7後継くるか〜
ただし直6だろうけどね
brzはかなりいいよ
2.4Lnaボクサーエンジン235ps
あとはz35
3.0ツインターボ400ps
毛色の違うやつなら新型wrxかgrカロスポ
grヤリスは個人的に楽しくなかった この前ATだけど試乗する機会があって、普通の試乗コースで交差点曲がったりするだけで楽しすぎてワロタ
田舎で車必須なうえスタッドレス必要だし2台持ちは現実的じゃないしで魅力だけ知ってしまい苦しむはめに >>253
交差点曲がっただけじゃホントの楽しさ分かってないと思うが
そのレベルで楽しいと思える運転初心者ならそれもいいけど 逆に聞きたいんだけど、ATの何が楽しいの？
嫌味じゃなくマジで聞きたい >>255
ATが楽しいって書いてあったの
だけどって書いてあるけど >>254
いやいや俺も同じだ
ディーラー出る際に歩道から公道へ段を下りる瞬間
ちょっとだけアクセル踏んだときラグ無しで背中押された瞬間
交差点で曲がる瞬間
ブレーキ踏んだ瞬間
Mazda3買おうと思って空き時間に試乗したらハンコ押してたわ オートマというよりノンスリがなくてはFRの魅力が半減するのではないかと思う（昭和） >>259
18歳未満は立ち入り禁止にしてほしいよね >>249
売ってる時は買わないくせに無くなると欲しがる奴なんなんだろうな。
GRヤリス中古が定価以下で買えるのは現行のうちだけだと思うわ。
終売になったら速攻でプレ値化して下がることはなさそう。 >>260
ND幌のMTは非力なエンジンでケツからLSDで蹴ってる感じがいいよね
オープンの割にはボディもかっちりしてるし
昔Z3のMロードスターに乗ってたけど、ヘナヘナボディに320馬力のエンジンの組み合わせは全然楽しくなかった >>258
まさに今MAZDA3だから、乗り味が露骨に違って楽しかった
市街地でこれなら山とか行ったらさぞやばいんだろうなと
仮に買うならMTほしいけど足元窮屈でクラッチきっついんだよなー
ATが楽しいっていうか、ATでも楽しかったって感想かな >>264
たしかに狭いけどペダルレイアウトはすぐ慣れるよ
それよりフロアトンネルに靴の側面が当たって内装を削らないか心配だったけど、
ここかオーナースレだかで知ったこれを付けたら足元が気にならなくなって、結果窮屈さも気にならなくなったよ
https://item.rakuten.co.jp/auc-fujimoyo-youhin/m-roadster-nd5rc-sp-01/ 僕は試乗でクラッチ繋いだ瞬間ニヤけた
気がついたらハンコ押してた >>263
>ケツからLSDで蹴ってる感じがいいよね
イミフ
LSDにそんな機能ない >>269
ターンインから立ち上がりの間で曲がるためのアクセルオンの事を言ってるんでしょ
ちょっと走ったことのある人ならLSDで蹴るって感覚的に何の事かすぐ分かるけどね >>270
>LSDで蹴る
ww
LSDロマン派かw
ここにはいろんなロマン派がいるからな
LSDはある条件で左右のタイヤを一本の棒でつなぐだけ
トルセンで感じられるのは余程繊細なケツの持ち主w >>271
純正トルセンでそこまでの効果が出るかは疑問ではあるがそれとこれとは別の話
まともに走ったこと無いなら素直に知りませんでしたって言えないのかね >>272
事実を言ったら怒られたでござるw
くちまん派は怖えww https://search.yahoo.co.jp/image/search?ei=UTF-8&;p=ロマンコレクション&fr=applep2&sftype=1&aq=-1&ai=91852420-0999-4958-b904-cfb1f26f7c89&oq=ロマンコレクション&aa=0&ts=5890&iau=0#2d274bad5be03d52f9c88d01cf629a34 都内をLSDでケツを蹴りながら走ってるよ
俺ノンスリ原理主義者だから LSDでケツを蹴り上げるだってw
そんな頭がお花畑なのに純正LSDという落ち AT乗りだけど、たしかに運転が特別楽しいわけじゃないな
オープンカーを運転してるって言う高揚感はある
あと後輪が触れるほどの位置にあるFR車の乗り味とかも楽しいね 前までAE86で機械式LSDだったんだが、ロードスターのトルセンLSDやったら物足らんのやろか？
ロードスター買ったら、遊び程度にサーキット走行なんかもしてみたいと思ってる。 AEと同じ位イジれば楽しめるんじゃない？
ノーマルは街乗り仕様やで OSスーパーロックにしたら純正との違いに驚いた。
50km/hくらいからの立ち上がりでも実感できるよ。 >>244
よりどりみどりって、予算の幅ありすぎW >>245
早い遅いじゃないんだよ。
ND買うセンスの奴が、ヤリスなんて買うかよって話。
性能は大事だけど、カッコ悪かったらスポーツカーではないし、意味がない。
知らん人が見たらファミリーカー >>265
これいいな。
早速買うわ！
ありがとう >>281.282
ありがとう。
買ったら、手をかけて自分好みにしていくわ。 >>283
OS技研の公式HPにスーパーロックの対応表にND用記載されて無いけどモノとしてはあるんですか？
自分も付けたいので情報ください >>280
トヨタ派ならロードスターなんかに乗り換えなくてもスープラと言う選択肢もあるだろうに。 エアコンに添加剤を注入したらキンキンに冷えるようになったけど
質問なんやけど、約80g（ガス込み）を注入してもゲージの針は40付近の青い所を指してるんだけど、もっと容れてもええもんなん？ まだ針は真ん中やからレッドゾーンの手前までガス容れたれとかヤバイんでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
