【最高傑作】ランドクルーザープラド151台目
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公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
前スレ
【最高傑作】ランドクルーザープラド146台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614321133/
【最高傑作】ランドクルーザープラド147台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616060886/
【最高傑作】ランドクルーザープラド148台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617929195/
【最高傑作】ランドクルーザープラド149台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620356907/
【最高傑作】ランドクルーザープラド150台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623411679/
次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
落ちるのを防ぐためリセールの話題を否定する人は盛り上がる話題を一つ提供してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ボディコーティングがだんだん落ちてきて
6ヶ月目あたりから雨を弾かなくなってきた。
7万くらいかかったんだけどなぁ。
洗車機はかけない方がいいの？ >>2
乙
プラドはカッコイイし丁度良いサイズ価格 今日納車されました～
試乗しないで買ったからちょっと不安だったけど運転しやすくてよかった 70th買いました！
みなさんどんなカーセキュリティーを付けていますか？
また毎日ビクビクして過ごしてますか？ >>8
田舎なのでノーガードです
自宅だから監視カメラはあるけど青空駐車だし >>8
都内、城東地区、青空、路地裏駐車、
全然気にしてない、何もしてない
tzg乗り >>8
ウチでは24時間四足自律巡回稼働型生体端末がいるので不審者が近づくと「ワンワン！」と警戒音を発して
警戒態勢に入ります。生体AIの判断で近づくと攻撃してくれます。
ただ稼働14年目になるので音感センサーと匂いセンサー鈍ってきている事と各関節のサーボモーターにも
ガタがきている事と、AIセンサーが以前ほど不審者を
認識せず誰にでも友好的になってしまう事。
ジャーキー見せればAIが友好的と判断し、
おすわり、お手など何でもしてしまう事。 犬がいたにも拘らず車上荒らしにあった俺が通りますよ
犬種はラブラドール >>16
かわいいね
今のアホ共はミックス犬とか言い出すから 犬の写真見てると俺も欲しくなってきた
番犬にはならなそうだけどw >>20
敢えて雑種も良いな
ずっと犬飼ってたから欲しくなる
セキュリティも基本に戻るかな 盗難で海外に送られるならダウンサスしたりエアロ付けてる方がノーマルに比べて盗られにくいとかあるの？ 走破性も高いしな。
散歩中によそ見してて側溝に落ちても這い上がってくるし。 犬は暑さにも寒さにもそんなに強くないから買うなら室内で飼ってあげて
想像以上に大変だから安易に飼うと犬もご主人も大変だよ
大型犬でも番犬として外で買うのはかわいそう 柴犬で14年なら相当長生き。充分な愛情と医療を注がれてる証拠
心配するならこれから訪れる老犬介護とペットロス
部外者が訳知り顔で余計な事言うなよ DAのナビというかトヨタのナビ酷くない？目的地の検索結果が過去最悪、店や観光地の登録件数が少なすぎる
検索しても電話番号入れても殆ど出てこない。スマホはすぐに出るが、ちょっと外のデバイスに頼りすぎだよ
これ老人困るだろうな… 酷いよ。
キノコミラーが取れるのとインパネの収まりをよく見せるだけのもの 今後ナビはどんどんDAになっていくんだろ？
オレのはDAじゃないけど使いにくいらしいね。
テレビ見るのもお金要るって？ ランクルは下のグレードだとDAしか選べないらしいね >>30
スレチですが
余計な事を書きすいませんでした。
ただ
何年生きたかは関係ないとおもいます
柵のある庭での放し飼いはいいと思いますが、長期間孤独に鎖に繋がれて動きを
制限する繋ぎ飼いは問題が多く、海外では繋ぎ飼い禁止の国もあります
少しでも参考になればと思い書きました
もう書きません
失礼します。 >>40
そういう考え方があるのは知らなかった
日本でも屋外の繋ぎ飼いは減ってる気はするけどね メルセデスからの乗り換えで
トヨタのナビが良すぎて感動したw 70周年プラドは後々レア車としてプレミア価格つく可能性高いですよねえ！？
そうかんがえるとワクワクしますよ DAのナビ機能はひどいね。
狭い道案内される。
交通規制無視したルート出されたこともあるので、なんか信用できない
Yahoo!ナビの方がマシなんじゃないかと思うけど、Bluetoothじゃ CarPlay使えないとか >>47
在庫処分の子供騙し企画にレア要素も需要もない… TX納車されたが
ワイパーの間欠時間調整って車速連動じゃないのね
500万弱払ってそこは少し気になる
所々10年前の車という感じで
オートブレーキホールドとか
レーンキープアシストとか
付いてないけど
どうでも良くなるほど最高 ランクル2万台オーダーとか大人気だな、これでプラドの盗難の心配がますます減ったね 正直ランクル羨ましいそんな売れてんのすごいなーコロナでも金ある人はあるなー外食産業の俺はプラドでいいや ランクル300のGRスポーツが渋すぎてたまりません…
次のフルモデルチェンジでプラドにもGRスポーツは出るのでしょうか？ >>52
車速じゃないけど雨量でワイパーの速さ変わるよ。 >>57
TXには無いんじゃない？TX-Lは雨滴感知式だけど >>43
60周年はなんのプレミアも付いてないけど >>43
70thって流行りに乗り遅れた情弱専用車だろ？
なぜプレミアがつくんだ？機能も落ち、見た目もダサくなってるのに、、
あの茶を好むのは老人くらいだろ？？？ 43ですがどうやら私の負けのようですね。
プレミアつくと勘違いしてもた 昔ハイラックスサーフのブラックナビゲーターがプレミアついてたと認識してた為、70周年も同じ流れだと思っちゃいまして、、 スレチだけどプラドからランクル300乗り換え予定の人いる？ >>68
しかし、BEのグレーMだけはカッコ良過ぎる。 クソみたいなマイナー車ばかり乗り継いでプラドにたどり着いた自分としては、リセール侍様の言葉は「そういう人もいるんだなぁ～。」という感じですが…なんでしょうか。
同じクルマ好きのはずなのに…どんなグレードやオプション選ぼうが、プラドは良い車じゃないですか。
『俺の価値観とは違うけど、粋だね！その選択！』と何でならないんだろうか…。 >>69
グレーもいいよね。
自分はブロンズが好きだったけど迷ってパールにしたんだよね。
いまだにブロンズとすれ違うと目で追ってしまう。カッコいい。
>>70
BE持ちなのかな。ごめんね。
でももう少しマシな返しをしてよ。 ブロンズとグレーで悩んだ結果、70thレザーシート補正働いて70thブロンズ注文してきました。
リセール気にして優劣考えるより、自分の好きな選択をする方がストレス無くていいですよね。 FJクルーザーも出た頃ディーラーから勧められたけど、内装もチープだし狭いし、こんなん売れるんかな？と思ってたけど、今結構プレミアついてない？
だからもしかしたらプレミアつくかも？ >>72
このスレではリセールを否定する人は盛り上がる話題を提供するお約束らしいですよ。
否定はされてないと思ってますが粋な話題も期待してます。 >>75
FJとプラドはタマ数がそもそも違う
プラドもそれなりに値段がつくと思うけどプレミアはないね そうだよ！リセール気にするなんて馬鹿らしいよ！
だってもうフルモデルチェンジ間近なんだから
どっちみちガタ落ちするんだから意味ないよwww 150系は街に溢れかえってるからフルモデルチェンジしたら確かにリセールはヤバイね
リセールの良かった120系ですら今のこの査定価格ですから… 所詮トヨタ車なんだから大衆車でしょ
リセールやプレミアなんて期待する車ではない 気持ちはわかるがそれはトヨタ外の話
トヨタ車は全般圧倒的にリセールいい 所詮トヨタって言うけど、輸入車含めてトヨタよりリセールいいとこなんてないじゃんw
プレミアっても昔のGTRとか限られた車種だけで、メーカーで見たら他こそ終わってる。 >>80
キャラバンとハイエース比べたらトヨタが圧倒的にいい。
他の車種も似たような物
ランクルシリーズとハイエース、、ジムニーならまだ価格付くからいいもんだ
スバルなんか5年のったらゴミ価格よ。。。(経験済み マツダは買った瞬間恐ろしい値下がりするんでしょ、安く買えても意味ないね エルパッケージだとワイパーって自動なの？
雪降っても反応してくれるのかな・・・ ありがとうございます。そうなんですね。
ストレスになるレベルでなければ・・・ 中東のランクル300にはベーシックグレードにV6 4Lの１GR載せてますが，
1GR載せたプラド（120 と150前期）どう思います？ なんで人気ないんだろ．
燃費？税金？ 2t超えのプラドならガソリンでは1GRがベストなエンジン
だけど4Lの税金はデカい車で見栄をはりたい人間には高すぎる
だから安い2.7Lが売れる >>91
アルファードなんかもそうよね。4発の方が売れ筋
燃費と税金で妻に反対されるのかな。
燃費ならそんなに変わらないきがするけど。 見栄っ張りが多いって事だな。
あと二酸化炭素排出問題とかも絡んでんじゃないの。知らんけど。 大多数の人には動力性能なんて二の次で街中を普通に走れて高速を100km/hでまあまあ走れればいいからな
だったら安い方で良いってなる
大体ベンツとかもCやEもボトムグレードばかりでしょ TXガソリン7人乗り、頭金170万として、差額いくらぐらいいくんだろう。
オプションの内容次第なのは百も承知だけど、必要最低限でも200万以上は必要だよね？ >>95
なんの話か全く分からんのだが何を買う予定なの？ 千葉の高速でZX積んでる積載車の写真がTWにあがってました。
後方の写真でZXエンブレムついてました。
展示車が輸送されはじめてますね。 >>95
差額って何よ
頭金なんか出さないで乗り出し総額を聞いた方がいいんじゃないの >>95
差額って何よ。
頭金なんかどうでもよくて乗り出し総額を聞けばいいんじゃないのかな？ >>101
> >>95
> 差額って何よ
> 頭金なんか出さないで乗り出し総額を聞いた方がいいんじゃないの
それなら教えてあげれば？ >>95
今やっと分かったけどTXガソリン7人乗りを買いたいってことか
すでに乗ってるのかと思ったよw
オプション何もなしなら乗り出し380～390くらいじゃないかな 70th来週納車となった
前世紀以来の車購入なんで隔世の感が半端ない >>109
特別なんでも無い普通のファミリーカーのカローラさ >>110
カローラからの振り幅凄いね。次は何年乗る予定ですか？ >>111
うん？
最後がカローラだっただけで三十年近く乗っていなかったんだよ（都内で車いらんかったので） 後期TZ-Gはカーテシランプ付くんですか？
TX.TX-Lは点灯しないで赤いダミー？
灯くようにしたいけど、配線面倒ですね。 >>112
寧ろそのカローラの方が今の旧車ブーム的には凄いかも。 >>90
120は単純にカッコ悪すぎ
150の1GRが少ないのは貧乏人が多いから
ランクルユーザーなら問題ないけど
プラドユーザーには税金や車両価格がネックになる
んだろ >>80
世界中の車メーカーでトップクラスのリセールだろ
知恵遅れなの？ >>113
TZ-Gカーテシ点灯しないです。
でもステップ照明とウエルカムランプあるから不満はありません。 >>118
>>114
ありがとう御座います。
なかなか不便というか、今までの車は点灯していたので気になっていました。TZ-Gまでつかないとは思っていませんでしたが、
TZ-Gみたいにサイドステッフを点灯させたらドアはそのままでも足元明るくなりそうですね。 >>119
オプションのスマートフットライト、良く見えるのでオススメ TXLならドア開けたときアンビエントライトが
けっこう明るいから足元照明になる カーテシランプ欲しいよね。
後続に「ドア開けてるよ」ってアピールするための
やつ。
タクシーのドアにもライン状のLEDとかついてるし。
現行型は配線からやらないとダメらしい。 >>124
俺がまさにこれ
まだ納車されてないけど TZ-Gはキーを持って車に近づいたらサイドステップとドアミラーの下部にある照明が足元を照らしてくれる
役立つ時もあるという程度 >>113
TXLならドアにイルミあるじゃん？その配線から分岐すれば簡単だよ、ただ走行中も点いてるけどww
それはそれで足元灯みたいな感じで悪くないよ。
イルミオフにすると点かないのは難点だけどオフにしないでしょ。 TZ-GメーカーOPクールボックスに飲み物いれて使ってるんだけど常時４本入れとかないと中で倒れてガタガタします。
仕切りを自作してとりあえず我慢してますが、市販品でいいのないかなぁ？
冷えはイイからそれ以外は満足なんだけど。 みんなステアリングセンターでてるか？
納車された時からずれていたんだが >>132
中期も後期2台もズレてた
毎回一ヶ月点検の時に調整してもらってるよ >>132
こんなとこで聞かないでディーラーで聞け
コミュ障か >>135
そうなんかサンクス！ディーラーに二回依頼したが改善せずもう自分でいじってるわ ハンドルセンターは関係ないと思うけど、なんというかプラドは道路の傾斜にとられて流れやすい感じがする。ハンドルが軽いというか。
前乗ってたフォレスターはそんな感覚なかったし、タイヤもデカくなったから逆じゃないの？って思うんだけど。 今すぐ買うか、フルモデルチェンジまで待つか、本気で悩む、、 >>138
プラドはオンロードも走れる車
フォレスターはオフロードも走れる車 >>139
ランクル300見てると新型出ても納期がかかりそうだけどね
見込みで値引き気にせずフルオプションの注文するならありだと思うけど、販社によってはそれでも枠が少なくて時間かかるみたい >>140
よくわからないけど、構造的にそうなりやすいからそんなもんだってことでいいのかな。
自分の車か感覚がおかしいのかなって思ってさ。 >>138
サンクス！タイヤ太いから影響しやすいのかな？ バイクもオフ車やトレールは舗装路ダルい
その代わり未舗装路でハンドル取られにくい
アドベンチャーやロードスポーツは
舗装路安定してるけど
未舗装路はハンドル取られて怖い
タイヤ含めた足回りやアライメントの関係で
どっちか取れば、どっちか捨てなきゃ
みたいな感じだと思う
プラドはオフ寄りなのかと 北海道のディーラーは割合増やしてくれないと・・・。冬はほんと大変なんだから(´・ω・`) 中期ガソリンTX
7年落ち
ホワイトパール
7人乗り
サンルーフ無し
リセール270万
高くなってきたな >>138
ATやMTのような接地面積の少ないブロックパターンのタイヤ履いてるのでは？ >>79
K行き輸出最終だから決断早い目のほうが良いですよ。 あ、レス間違った。
79ではなく>>148へのレスね。
120系は規制外れてるから安いのは仕方ないね。 150プラドTX2.7納車されました
燃費はともかくわりと運転しやすいですね
駐車場とかまだ慣れないですが良き相棒になりそうな予感 >>155
明日、左フロントに気を取られて右リヤバンパー擦るのが見える >>132
俺は納車された時点からハンドルを真っ直ぐに保持すると
左に行くから調整をお願いしたが直らず、結局アライメント調整をしたよ。
左フロントのキャンバーが－2度3分付いてた。
プラドは結構新車からデタラメなのかな？ >>160
ワイと逆やな
四輪アラメント出すかな～なんか損した気分や
メジャーで一応トーインだけ測ったらインに3mmだったから大丈夫だと思うが >>161
ちなみにトゥは右が3.4mm、左が0.4mmだったよ。
そりゃ左に行くよね。
調整してから気を使わなくて良いから格段に運転しても疲れにくい。
気になるならアライメントは調整した方が良いと思うよ。 ムーンルーフの有無ってどれくらいリセールに影響するの？ >>162
据え切り繰り返したりハンドルフルロックまで気軽にガンガン回したりしてるとすぐアライメント狂うよ。 ムーンルーフ代位
ざっくりと10万
付けるか付けないか迷うなら付ければいい
でも使わないけどな >>163
ガソリン7人乗りで輸出仕様なら必須
ディーゼルなら輸出の影響は少ないからどっちでもいいよ >>164
新車納車時からズレてる状態だったんよ
二回調整して貰っても治ってないし
むしろ片側だけで調整されてトーイン狂ってる可能性の方が怖い ムーンルーフなしだと盗まれる可能性が少しは下がるかもしれないね >>167
ディーラーだときっちり直せないところばっかだよ >>169
そうなんかサイドスリップのテスターしか普通のところはないもんな！
タイヤ館にでも頼んでみるわ！サンクス！ 70thって最低限のBE踏襲してんのかと思ったら
内装のブラック加飾とか元に戻されてんのな。
ますます価値ねぇじゃんこれ。BEの方が良かったな。 俺はBEプラチック艶々はいまいちに感じるな
ドアの革貼だけでも70thの方がいい 120プラドのガソリンから後期ディーゼルBEに乗り換えたけど、ブレーキあんま効かないしノーズダイブするし、車体のロールとか激しくて峠でスピード出せなくなったな
120プラドは自然なブレーキができたけど、後期ディーゼルはなんか途中でスゥーっとなってブレーキ掛けてんだけどスピードが上がる感じみたいなのがある。
120プラドはノーズダイブもしなかったしブレーキもめっちゃ効いて自然な感じだったのになんでこうなったのよ >>176
150系のガソリンサンルーフ無しはここまでロールを感じなかった。
確かにBEディーゼルはロールをだいぶ感じる。高速でコーナー曲がるのが
ちょっと怖い。ブレーキはしっかり踏めば効くように思うけどね。 ディーゼルBEだけどJAOSのサス入れたらマシになったよ >>176
ディーゼルエンジンだとガソリンエンジンと比べてエンジンが重いからノーズダイブを感じやすいのかも？
あとはブレーキの増圧方式が違うからガソリン車から乗り換えるとブレーキングの違和感を感じやすいのかもしれんな。 >>176
ブレーキは踏めば効くし特性ってことでいいけど、ノーズダイブは起こりやすいと思う。
自分はフロントのバネ換えたよ。ロールもノーズダイブもマシになって妥協できるレベルになった。 確かに強く踏めば効くけど120プラドは軽い力で止まれたな
ガソリンとディーゼルで違うみたいだし特性ってことで慣れるしかないのかな
なんかバスのブレーキみたいって思った
あとラゲッジはかなり狭くなったね奥行きが。
そんぶん2列目シートの足元は広くなったけど >>181
120から乗り換えるとボンネットが長くないですか？
ブレーキ感覚は自分の場合は120からハイドロだったので気にならないですけど。 >>182
そう、ボンネットがめちゃ長く感じます
毎回コンビニに前進駐車する時、ぶつかるーって思いながら停めてます
ボンネット全体的に高くなったからね >>184
田舎の盆地に住んでるから山が多かったり、隣の街に行くには峠を越えなくてはいけないし、現行のガソリンだと2.7しかないから。
あと軽油で燃料費が安くなるのと、ディーゼルを体感したかったから
前乗ってた120も現行と同じ2.7の2TR-FEだったけど峠でも踏めばそれなりに走るけど、アクセルおもいっきり踏んでキックダウンの繰り返しで疲れるし、他の車はそんなに頑張らなくても峠の坂道登ってていいなと思ったから。
エアコン付けて人も乗せると全然走らないし！
あとたまに車線変更時など、アクセル踏んでも反応が遅い時があって危ない時があった。2秒後くらいに回転数が上がってやっと加速できたなど、もっとトルクがある車に乗りたいなと思ったから。 >>185
現行のガソリンはあなたが書いてるほどレスポンスは悪く無いけどな エンジンのせいにするなんて
運転技術が未熟なんじゃない >>187
120は乗った事がないから知らないけど、少なくとも150の1GDと2TRは坂道で差が出る
>>189
同じ技術の人が乗るなら乗りやすいエンジンの方が良いだろ？ 悪いけどアクセル踏んで反応遅い程度のラグで車線変更で危ない思いするのは運転の仕方に問題あるよ ディーゼルを選んだ動機を元の車両の動力性能の低さの例にして説明することを目的に書いてたレスに対して「～すべき」みたいな部分的なところに噛みついて的はずれなレスするなよ。本人もそんな話の本質なら外れたレスなんて求めて書いてないだろうし。 150のガソリンとディーゼル両方の感想言う人はちゃんと両方ともある程度の期間乗ったのかな。
試乗くらいじゃそこまで分からなくない？
人、荷物、ガソリン量でそれなりにアクセル踏む量違うし。 ある程度乗ったけどそんなに違いがわからない俺みたいのもおる。
ガソリンで車線変更も合流も困ったことないし、ベタ踏みすらしたことすらない。キックダウンで疲れるっていうのもわからん。アクセル踏むだけやろ？
発進時の加速も違いがわからん。
ディーゼルにしてエンジンが唸らなくなったのと、給油回数が減ったのは満足。 TZGだけど、ノーズダイブも気にならないしロール抑制も優秀、加速もラグなく日本で公道走る分には必要十分
前はドイツ車だけど、ブレーキだって文句ないレベルだぞ
ちょっとしたことでハンドルとられやすいのはあるけど、まぁこれはしょうがない >>191
自分が完成されたと思ってるF1ドライバーはいないよ
まだまだ未熟だから日々練習してるんでしょ ホワイトパールクリスタルシャインとスッパホワイトって間近ももちろん遠くからでも直ぐ判別出来るのかな？
プラドは白か黒が人気って言われてるみたいだけど、パールのことで商用車みたいな白？は違うって認識でいいのかな？ 流石にすっぱいかどうかまでは見た目では分からないと思う ディーゼルは乗ったことないから知らんけど、ガソリンは登坂車線のあるようなところだと力不足は実感する
クルコン使ってると唸り出すからびっくりする >>197
禿同
ブレーキだけは甘いと思う
あとエンブレもきき弱
前車は同じくドイツ車
ホイールが汚れないのはうれしい >>196
アクセル踏まされるのが一番疲れるんだよ
トヨタのHV車でエコモードで峠を走ってみな
全開加速は差がないけど常にアクセルを深めに踏まされて疲れるから >>207
エンジンブレーキこそATだからしょうがない
多分だけど、前車DCTじゃなかった？ そもそもプラドに限らずディーゼルはガソリンに比べてエンブレの効きが弱いものだが >>195
１５０系ガソリンの中期７年乗りました。ディーゼルは２か月目ですがディーゼルの加速はシートが背中を押してくる感が味わえますが、ガソリンエンジンに不満があったか
というと全くありませんでした。ただ車検前に買取屋さんが265万円で買ってくれると言われたのでBEと入れ替えました。ガソリンのリセールは魅力です車両本体317万円の車が7年乗って265万ですから本当に良い買い物をしたと思っています。 >>204
1KZでも6%勾配で80km以上を維持すればキックダウンすることなくトップギアのまま登れる >>209
トルコン7ATです。
tzgにしたのは、パドルがあるのも選択理由の一つでした。
エンブレは仕方ないんですね ガソリンならトヨタレンタカーにあるから借りて乗り回してみたらいい >>214
パドルシフトは役に立ってますか？
AT制御がエコノミー過ぎるときに、チョイとシフトダウンに使えるのか？と想像してみたり。 >>216
役立ってますよ
パドル無を想定してフロアシフトでやるとパドルの楽さが痛感できる
ブレーキが甘いからエンブレと併用してる パドル最初は楽しくてカチカチ良くしてたけど、いつからか使わなくなってしまった 他の車でCVTのパドルシフト乗ってたけど、減速時は毎回使ってた。反応早くて楽だった。
たぶん後続車からするとブレーキランプ遅かったり点かなかったりで迷惑だったんだろなと思う。
トルク欲しいときのシフトダウンはほぼ使わなかった。
プラドのシフトレバーでのマニュアルギアチェンジの反応速度のままパドルシフトなら使わない気がする。
CVTとATの違いなのか車種の違いなのかはわからないけど、自分の運転だとギアが変わるまでが遅すぎてまともに使えない。 >>219
設計思想による。
例えばメルセデスではシフトアップはコンマ何秒で素早く変速するがダウンは遅い。
設計者曰くなんでシフトダウンに早さが必要なんだ？だそう。 >>222
設計によるんだね。
両方とも早い方が使う分には便利なのに。
プラドは低速のエンブレが強くて、高速でのエンブレが弱い印象。
重いからエネルギー割合的にそりゃそうなんだろうけど。 プラドの後期型ホントによく見るよね。どの色もカッコいいわ。オレは新型待つけど。 モデル末期なのに売れまくってるからな
もしかしたら予想以上に売れてるからFMCを意図的に遅らせるかもしれない ランクル300が革新的な進化ないから安心して長く乗れそうと思ったけど。
デザインは好みあるけど、後期気に入ってる。
全長が長くなったら買い替えたいけどそれはなさそうね。 >>221
プラドもオマエもゴミ
ランクル300買え乞食 ランクル300買ったマンってあっちのスレのが盛り上がってるのになんでわざわざここ来るんだろう、不思議 70thいっぱい付属品付けたらランクル買える値段になったけどカッコ良いから満足！ BEがベストだったな、70thが足枷でTXL自体が魅力ゼロになった。
TX選んでで豊富なアフターパーツで遊ぶ方が今は賢いわ。
はやくフルモデルチェンジ情報でねぇかな。 コイルだけとか合法的にリフトアップしてる人いる？
ディーラーだと入庫拒否されるの？ >>67
いるよ。Grディーゼル、ブラド2台分近かった、、、、 2020.8〜の改良型ディーゼルで、外装ブラックでも内装ベージュ、TXにOPで電動リアデフロックが選べたタイミングで買えた奴が羨ましい。。 BEグレメタ欲しかったのにしくじった。中古で探すしかないかな。 >>238
買えないだろバカ
300乗り出し850万だぞ乞食 貴様ら型落ちの格下なんだから道ですれ違う時
挨拶すれよ >>240
ttps://bestcarweb.jp/news/scoop/296792
え？買えないの？ 挨拶すれよってどこの方言？
それかもしかしてド底辺の方？ TXLと70thの見積り依頼してきた
ナビどうしよう… >>244
方言で底辺とか判断しちゃう残念な方ですか？ >>196
ガソリンと一般車の違いを一番感じるのは、通勤時間の国道かな。
前の車が無理矢理割り込もうとしてるのを予防することができなくて
こっちは普通に加速してるだけなのに入られると危ない。
中途半端が一番危ないので、加速を緩めてあげて入れてあげる度量の深さが身についたｗ >>239
俺も欲しかったけど中古嫌だったから妥協してブロンズにしたわ >>219
シフト操作とは応答感だいぶ違いますよ
2-3のギアが離れてていまいち使いにくいけど。 >>247
その度量は免許取得時に持ち合わせとくべきもんやぞ >>247
中期ディーゼルは出足モッサリがメチャメチャ酷いけど、後期ディーゼルからはモッサリは解消しているよ。 >>252
後期エンジン改良前はインタークーラー空冷と水冷あるけど、そこでも差があるのかな？ >>246
その方言は底辺地域でしょ、おれ住んでる地域だから >>248
ブロンズもいいよね。たしかに中古嫌だから悩むとこです。フルモデルチェンジまで待てないし。 >>255
自分はFMCでダサくなると予想してるし、仮に好みのデザインだとしても年次改良が入ったモデルが出てから買うのが理想。なので乗り換えるにしても3年は150を乗れるという計算で70th買った >>256
まったく同じ考えです。中古でも高いしやっぱり新車がいいので、ブラックかブロンズで検討してみます。 ブロンズはなあ。KOF94でルガール・バーンシュタインの前に敗れ去った（以下同文 >>257
個人的に内装サドルタンが少し明るめなので、ブロンズのが似合う感じはあるかなと思った。
あと単純に被らないのと傷、汚れが目立ちにくいのが好き 70th購入した（する）方は記念エンブレムどうしました？ >>259
グラデーション的にブロンズだとしっくりきますよね。傷が目立たないのも自分的にも魅力です。
たまにすれ違うとかっこよくて目で追っちゃいます。 昨日後期5月末登録ブロンズだけど、妻がバンパー擦りました。
下地の黒が出てしまったけど、目立ったないからそのままにしておこうと思う。
黒ならもっとよかったかな。。。 >>256
70thがすでにダサくちゃちくなってるのでもはや上がるしかないと思うけどな
購入即型落ちの流れを受け入れられるなら構わないけど >>265
デザインに関しては好みだからな、スパイショットでも見るまではなんともって感じだね
受け入れられないやつで今からプラド買うぞってやつなかなかいないでしょ
その分結構な額の値引きもしてもらってるしな 新型は値上げされるだろうし値引きも無くなると思うけどそこら辺考えてるのかな？
50万の値上げなら乗り出しで100万弱は変わってくるぞ >>261 >>268
ありがとう。自分は無しで発注したんだけど、今になって付けたくなってきちゃった…。 新型即予約入れないと普通に１年待ちとかになりそうですね。値引きも大都市以外は５～１０万 ガソリンエンジンは
ターボ化して＋５０万ぐらいの値上げはするでしょうね。ディーゼルは＋３０万ぐらいかな。安全装置がかなり
バージョンアップしそう。150系の4型で大きい値引きを勝ち取って買って、心に余裕をもって
落ち着いたころに新型を買うも正解だと思いますよ。 ランクルみてると同じようにGRじゃないとデザイン悪そう
でGRはってーと、T-ZGより高そう、どうせ手が届かない 4月末注文で今日70th納車したorされた
色は黒でもう埃が目立つのが悲しい
外で見ると座席の色は映えていいかんじ
ディーゼルなんで市街地だと重い感じはあるけど十分
来週のオリンピック休みに遠出してみようかと思ってる >>260
エンブレム付けなかった．前か後ろなら付けてもいいけど横は嫌なので
マットは特段注文した記憶がないけど70thになってた >>269
そう言う感覚の人って新型になる度に買い替えたくなってしんどそうだな >>277
自分より型落ちのプラド見たら凄いニコニコしてそう >>271
現行プラドはハイエースのエンジンだから300よりスペックかなり落とすよ
グランエースと同じかな？
グランエースのエンジン知らんけど >>271
ガソリンエンジンをターボ化なんかするわけないだろ
何のために貨物用の廉価なエンジンを載せてると思ってるんだ 速度制限無しの追従クルコンが欲しい。
間違いなくつくだろうし。 >>278
大事にされてそうな78、90、120なんかを見るとニコニコしてしまうわ >>273
ありがとうございます。ディーラーに聞いてみようと思います。
>>276
私も最初「え…そこ？」と違和感がありましたか、だんだんこれもアリか…と思ってきました。マヒしてきたのか？ >>281
NA派ですか、私もNAならNAの方がいいのですが、今のガソリンエンジンの
ウイークポイントは燃費とパワー、燃費はHVにすればいいのですが、
コストが上がりすぎます。2.7では信号待ちでアイドリングするだけでも
それなりの燃料を使います。2.5リットル以下のダウンサイジングターボ
を搭載する方が、燃費、パワー共に改善できます。まあハイオクになっちゃい
ますが。加えてディーゼルは驚くほど大きな変更はないと予想します キノコありは洗車機通せないんですかね？
キノコつき検討してるんですが、面倒くさがりなんで洗車機使いたいんですがキノコありの諸先輩方はどうされてますか？ >>259
ブロンズにサドルタン合いますかね！？
ブロンズ70thがいんですが、そこが心配で。
ちょっと調べたけどその組み合わせの展示車等がなく。。
明日黒の70th見てきます。 >>288
ハリアーみたいなダークサドルタンだとボディ黒のが似合うと思うけどプラドのサドルタン結構明るいから黒は微妙かな。
この色のサドルタンならブロンズかホワイトあたりがしっくりくる >>287
キノコありでも洗車機いけるよ
なんならキノコは簡単に下向きにできるし >>288
自分の車なんだから他人の評価なんて気にすんな
自分のセンスを信じろ
ちなみに俺はあのサドルタンは大嫌い
あのサドルタン以外選べないなら150プラドはあきらめる >>290
安心しました。ありがとうございます。
下向きって根本を回すってことですか？ >>293
価格ドットコムのプラドの口コミで
キノコ洗車 って検索したら画像見れるよ >>294
見てきました。ありがとうございます。
これなら洗車機いけそうですね 洗車機に入れる前にいちいち降りてミラー折らないといけないし、ミラー折ってるから洗車機の下のラインが見えない カメラつけてキノコなしにすれば良いよ、洗車機でも手洗いでもあれないと楽だから キノコ有りでも、折りたたまずにそのまま洗車機に突っ込んでる。
何の問題も無い。
洗車機がキノコ避けるから、
ブラシによってはボンネットの一部の洗いが甘い時がある。 ディーゼル+50万
TXL+50万
キノコ採りカメラ+50万
これらをどう選択するかになるよなー。
あっ僕は金ないのでディーゼルTXのキノコ付で我慢してます。
幸いにも人気車種で末期だからアフターパーツ豊富だから
助かるね。DIYカスタム大好きだし。 >>301
お金あるわけではいけどその3点盛りだわ
前でかいのにすきっりし過ぎてコーナーポールが欲しくなる．プラド 用のコーナーポールってあるのかな TXLのディーゼル注文してきた
10月末~11月前半納車予定との事
これからお世話になりますm(__)m TX-Lなんだけど、アームレスト下の収納の深い方、
エアコンつけたら風が出てるんだけど飲み物とか
冷やせるん？
プラド乗って初めての夏なのでよくわからなくて。 初めての夏...私は彼の期待に応えたくてイチモツを頬張った
だけどあまりに大きくて どうしても彼のイチモツが口に入らなかったので
代わりに彼が私のイチモツを咥えることにした >>304
開閉式のエアコンダクトはついてるが無意味(笑)
それより３列目にエアコン吹き出し口欲しい。 >>304
一応用途としてはそれが正しい使い方的な事言ってるけどほんと意味ない 冬は暖房にすれば
スノーボードのゴーグルを乾かせるかな？ >>304
あの収納って、オプションでクーラーあった気がするけど違ったっけ？ >>310
TZ-Gのオプションで前は選べたけどもう無くなったよ ヤフオクで70周年記念車のホイールが出てるね。
今、11円w 【東大宮】お買い得【早速登場!! 極美品】150系ランドクルーザープラド(ファイナルエディション?) TZ-G純正アルミホイールセット 未使用? https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o487302022
これか？ >>315
これ
↓↓↓
★★１円スタート売り切り！！★★新車外し★★１５０系プラド後期 特別仕様車純正タイヤホイール４本セット 新車でタイヤワックス塗るディーラーあるんだね、良い迷惑だわ 今11円って1円スタートの直後だったらそりゃそうだろとしか思わないわ ハイエースってよく盗まれるっていうけど、海外の人ってディーゼル車って嫌うんでしょ？
なのに盗まれて海外に輸送されるならプラドだって正規に中古車でディーゼルの方が
海外需要あってもいいと思うけど、そのへんの矛盾がよくわからないな 一言で海外といっても相手国によって需要がちがう
現行のクリーンディーゼル含めてディーゼル人気の国もある
一部仕様のガソリン車が特定国向けで高額買取されてるからガソリン神リセールでディーゼルは×とか言われてるだけ ちなディーゼル人気の国ってどこなの？どこも割と減少傾向にある気がするけど クリーンディーゼルの環境が整ってる国ってトヨタの新車も正規で手に入りそうだから中古を高値で持っていく必要も無い気がするけどどうなんだろ ディーゼルは輸出しなくても国内でそこそこ高く売れる >>319
海外のガソリンと軽油の値段調べれば分かる
日本のガソリンは半分以上が税金やで リセールのため
7人乗り選びました！ →大正解！
パールorブラック選びました！ →正解！
TXL選びました！ →大正解！
そして70thにしました！ →間違い！影響なし！
ガソリン選びました！→間違い！ 近年乗り換え前提ならほぼ影響なし 70th今日引き渡し。正直サンドタンが懸念だったけど、なかなかどうして生で見ると悪くなかったわ。結構印象変わるよパンフより >>324
そうか。海外は軽油の方が高いんだっけ。
なら日本と違ってイニシャルコストもランニングコストもガソリンより遥かに高くなりますよね・・・。
てっきりディーゼルは故障した時に直せる技術者がいないから敬遠されてるのかと思ってたｗ TX L ガソリン5人乗り、ナビは最低限、opはバックモニターとETC、クリソナくらいだと値引きでどれくらいになりますか？20～30万位になる下取り車ありです。 >>331
そうなんですね！下取りありで乗り出し350くらいなら検討しようかなと思ってましたが厳しいですかね... 箱根回ってみた
そうゆう車じゃないのは判っていたけど速度落としたつもりでもコーナリングでタイヤ鳴きまくり
まだまだ速度とすのに慣れない プラドのタイヤ交換
自分でやりたいんだけど
おすすめのガレージジャッキ
ありますか？ センターコンソールのエアコンってほとんど意味ないんですね
夏場とかに飲み物が温くなるのをある程度は防げるのかなって期待してたのですが、そこは少し残念ですね笑 エアコン吹出口に付けるカップホルダーなら結構冷えるがアームレストの箱ごと空間を冷やすのは厳しいだろな。 >>335
3t以上のフロアジャッキならいいと思う
コストコでお得だったアルカンHJ3000JPにゴムパッド追加して使ってるよ >>335
12Vの電動油圧ジャッキが楽で良いよ。シガーソケットに挿して使える。 >>332
厳しいと言えば諦めるのかい？
気分転換でたまにはディーラー行ってきなよ 系列の違う店なら大幅値引きも有るかもだし、150型を買える期間はあと１～2年しかないし。 プラドはまだ売れるって分かってるので、いくら系列が違うといってもオプション15万しかつけてない460万が350万になる可能性はないぞ 12Vの電動油圧ジャッキなんてあるんだな
知らなかったわ
いつ頃からあるんだろ 寺行ってきました。
純ナビ、ETC、バックモニター、ガラコのオプション付けて2.7Lパケ 5人乗り下取り35万で355万で行けました。皆様ありがとうございました TX-Lガソリン5人乗りでDAナビ、サイドバイザー、19インチホイール、ルーフレール、ドラレコ、ガードコスメ、フロアマットとかのオプションつけて420万だったな
傷も直してないボロボロの車30万で下取りしてくれて本体も70万値引きしてくれたわ
買う気なかったけどあまりにも安いから買ってしまった 今も結構引いてくれるのかな？
一年前にDOPマットのみで55万、下取りは買取店と同じにしてくれたよ 皆さんはドリンクホルダー使ってますか？
ドアノブに干渉しやすいから、みんカラ見ても3つ程度しか候補が出てこないですね 値引きの話でいっつも思うんだがDOPをどれくらい
付けたかで大きく変わるから言い合っても意味ないと
思うんだが。 他のSNSとかじゃ全く見ないけどここだとオプション全値引き＋車両何十万引きがゴロゴロ居て凄いなぁと思う 証拠を貼られてないのは話半分だと思っとかないとダメよ
基本的には車両もオプションも10％引きなんだから 値引き前提暴利のDOPからハイ値引きしたよ的な茶番だよね でも地域によって値引きは雲泥の差があるから渋めのエリアなら他所へ遠征に行くのもアリだと思う >>349だけどもらった見積りあった
https://i.imgur.com/YIDvYS3.jpg
ディーラーローンは１年だけ付き合ってくれと言われているので１年経ったらまとめて返済する予定。 ディーラーローンの繰り上げ返済って手数料かかるんでしょ ガソリンでも安くない？
知り合いに聞いたら買いだよって言われたから買ってしまったんだが >>365
充分に安いと思うよ
やっかみは気にするな >>365
安くていいと思うけど見積もりアップはディーラーに迷惑がかかるからやめた方がいいよ あんまり突っかかる気はないが、その例でいくと
下取りが怪しいよ。25万でしょ。他に持っていくと
平気で40～60万の値がつく車両かも知れん。
そういう情報無いまま言い争っても不毛。
ディーラー舐めたらだめよ。 俺は下取りローン無し、ほとんど素のTX2.7で57万の値引きだったからTXLのローン有りなら70万出ても不思議じゃないけどな
ただ地元は渋かったから九州→関西まで遠征した 九州から関西までわざわざ行って
買う労力と手間考えたら
俺は地元で40万位で手を打つなー
アフター考えると尚更 >>370
正解、必ず帳尻合わせるから
逆に下取り高いと思ったら金利で激盛りされるし
そして攻めすぎると引かれる
結局買いたくなったら他の車種選ぶくらいの覚悟がないと負けです https://i.imgur.com/REOHCEq.jpg
屋根付きの駐車場に停めてるものの、納車4ヶ月でメッキ部分にこういうシミのようなものができてしまった。
こういうのって皆さまどうやって取ってますか？おすすめのケミカル類ありますでしょうか。 酸性のスケール除去剤で綺麗に落ちるけど、手袋忘れずに 取れる方法があるとわかって安心しました。
1年経ったくらいで施工しようと思います。ありがとうございます。 >>382
あんまり放置するとケミカルで取れなくなるよ >>384
11年落ちのカローラルミオンです
祖父が免許返納するからってくれたんだけどボコボコで傷だらけだから他だと断られたんだよね うちこの前注文したTXLディーゼル値引き25だった… ランクル２００は滅多に見なかったけど３００は結構見かけそうだから信号待ちで隣に並んだらちょっと恥ずかしい マイナー後買って来年5年目になる人って次どーすんの？車検取って新型待つんか？ >>388
他人目線で考えるな。
自分が満足ならそれで良いやないか。
それはそうと、
ヤフオクのBEのタイヤホイールセット12万になったな。
密かに12万ならと思ってたんだが。 自演としても、ホントにそう思っているにしても、どっちにしても精神病ダヨネ。
リアルでは関わりたくないキチガイ。 プラドはモデル末期だから50は値引きしてもらえるのでは？
俺はtzgで下無しローン無しで3桁近くを値引きしてもらったよ。
契約は今年の1月くらいだったけど。 >>393
フルオプションにして乗り出し650万ぐらい？ >>394
mopは空気圧センサーと保温冷庫以外を付けて
dopは TVキャンセラー、ドラレコ、ウインドウフィルム、バイザー、
デジタルインナーミラー、フロアマット、トランクマット、
メンテパックとかつけて総額約700弱でしたよ。 プラドに700かぁ
俺には絶対無理だけど経済回してください >>396
ごめんなさい。勘違いしてました。
定価？で総額700弱だけど値引きしてもらって実際は600弱でした。 プラドって高いのに金持ってなさそうな若者かよく乗ってるよね
意外とみんな金あるんだな >>398
売れ筋モデルと値引きを考えると高い車には入らない気がする 若くても無理して買うのが人気の証だな
アルファードと迷う奴も多かろう 金あっても要らんもんは買わないし
金なくても本当に欲しかったら買うんじゃね？
ランクルは無理としても
プラド位の価格なら >>398
若くて600万円をすぐに払えって言うと借りてくるのも大変だろうけど残クレならいつでも売ってくれるからな
残クレの支払い額ってプラドは月にいくらくらいだろ？ 自分は一括で買ったけど
買い方は一括がいいのかね？ 5万ちょっとで乗れるなら若くてもなんとかなるだろう
家賃払ったりする人間にはキツイかもしれないけど自宅通いで一人なら十分だな 人のプラド見ても
ホイールいいなあとか
良い色だなくらいしか思わんぞ
ましてや、若いのにとか
身なりがとか、残クレとか
考えたこともないわ
ただ70プラドの屋根白いのだけはちょっと… 2022夏新型プラドにはランクル300と同じ3.3Lディーゼルターボが搭載されるらしいぞ
やったな！
byベ○トカー みなさんマットってどうしてますか？ウェザーテックのやつがいいかなと思いますが洗いやすいのはいいけど汚れが目立つちそうなのが気になるところです 3.3Dはさすがにないな
300との差別化できなくなる 一見でも60万引きが出たけどやはり次期型が気になってしまう
もうちょい情報が出ないものか >>416
だよねぇ
Dは選択肢に残して欲しいけど、300とは別のものになるんだろうね。
プラドに積んだら、むしろプラドの方が
120→150のFMC前もこのくらい値引きあったのかな？ 半端に送ってしまった
ランクルと同じDエンジンをプラドに積んだら、むしろプラドの方が圧倒的に良いわ
300にこんだけDエンジン充実させたから、プラドは前情報通り、ハイブリッド側に行くのかなって思っちゃうわ >>417
え？70周年記念車でその値引き？おれ粘って50だけど まあベス◯カーたからなw
よくそんなちょうちん記事を書けると思うわ >>415
2列目まで欲しかったからウェザーテックの
タン/ベージュにした。
フィッティングもいいしおすすめできる
汚れはわかりにくいよ。黒は知らん >>374
ウルトラフィーナ 5959ですぐ落ちるよ
スケール除去剤より手間がかからんぞ >>361
金利322963円だから値引飛びますね
1年後繰り上げ返済手数料込みでどれくらい圧縮できるんだろうか？ 飛石でフロントの塗装剥げた
買ったばかりなのに
注意して車間距離開けていたのに〜
はぁ >>426
ワシなんて草刈の作業でサイド、ボンネット、リヤバンパーが
飛び石傷まみれ、外壁工事の塗装ミストかぶりですわ
3月に新車来たところなのになあ～
保証してもらえるがマジ残念 >>427
出す場所によっては綺麗なバフ目がたくさんついて帰ってきそうだし、悲しいね プラドの1GDって出てからまだ6年くらいだよね？
エンジンっていろんな機種に使われる関係もあるからか車体のモデルチェンジよりも
息が長いイメージがあるんだけど車体のフルモデルチェンジとなるとやっぱり新しいの
積んでくるのかな？ >>423
ベージュですか黒よりは汚れは目立たなさそうですね！普通のマットに比べてフカフカ感はないと思いますが違和感はないですか？ 1GD-FTVは河川排水用エンジンとして実証試験中です。 >>435
ほぅ、自動車搭載だけじゃなくOEMにも出すことがあるんだね OEMと言うよりはどちらかと言うと行政への協力的な感じだった気がす 昨日「GMG」ってボディに派手に書かれた
青いプラド見かけたけど、そういう店があるん？
って調べたらあった。
名古屋の店みたいやけど見かけたの大阪。 >>433
20年以上前に買ったグランビアも確か1GD-FTV。 >>428
まじで300と同じディーゼルが積まれるなら、プラドが欲しい…
来年発表されるのまとう… TVキャンセラーってどこで付けるのが正解？
ディーラーの点検の時に安く付けてくれないかな 5年以内に乗り換える場合、ムーンルーフの有無は買取価格に大きく影響するんですよね？ >>439 >>440
グランビアは1KZ
KDは載ってない
>>440
プラドに3.3D載せたら300のディーゼル買った人間が怒る >>441
載せるわけないじゃん。。。考えればわかること。そんなんされたら先月契約した自分怒りますよ プラドにモデリスタを装着
やはりフロントが気になる
ローダウンして収まるのか？ 150系はディーゼルありきで設計されてないから
次期型はかなり良くなると思ってる ディーゼル試乗して気になったんですが、 みなさんアクセルにノイズのような振動ありますか？ 不快なレベルでした >>448
あるよ
気にならん
気になるならやめとけ アクセル離した状態で40キロ切るくらいのタイミングで急にエンブレかかるような感じになるんだけど、なにこれ？
ちなディーゼル >>449
あるかー まあ慣れるかなー
試乗だと探ってしまうから余計にね >>388
上から下までそろえている総合メーカーなのだから、それは仕方ないのでは？
それよりも、上を買わせるためにプラドのエンジンをわざとしょぼくしているのが気にはなるが。 >>450
自分も最近オーナーになって気になってました。
ブレーキの踏み具合も変わるから慣れるまで大変。 >>458
減速によるシフトダウンじゃなくて？
３速から２速に落ちるときのエンブレが強い気がする シフトダウンだと思う
2-3が離れてるのか
そこだけショック強いね
他の遊星ギヤのトルコンATで
ここまでショックあるのは初めて
まあクロカン車だからしゃあないと思ってる 正
他の遊星ギヤのトルコンATで
今まで乗った中で
ここまでショックあるのは初めて >>450
後期TX-L D発売直後〜3年乗ってBE Dに乗り換えたけど、エンジンやらミッションが別物レベルで違う感じがあるね。
Dで運転してても3〜4くらいのエンブレがかかっている様に感じる、妻も「シフト戻せば」って言ってしまうほどのエンブレ感…
あと、スタート直後いつもの道の同じ操作で2d入れるとガクガクと変速ショックが起こり、初期不良？と思ってディーラーに相談したら「そういう仕様なのでオイルが温まるまで2dに入れないでください」と言われてしまった。
前車と比べてパワーと静粛性が高くなってて車が軽く感じるほど満足だけど、エンブレ感とミッションだけはは不満。 減速した時のエンブレ感は仕様ぽいすね。
ガソリンから乗り換えて4ヶ月経つけど、エンブレ感にはなかなか慣れない。
あとブレーキ。ガソリンの時より力加減が難しい。エンジンだからなのか中期と後期の違いからなのかわからんけど。 新型外観あんまり変わって欲しくないなーちょいヘッドライト細くする程度で内装はガラッと変わって欲しいけど >>434
ないよ！大丈夫
気になるならマット下にシンサレート入れたらどうだろ
でもいらんと思う >>463
中期から乗替えた時にシフトダウンかなり早くなったと感じた
ディーゼルはエンブレ弱いからこれは年改での仕変だろうな
あとガクガクなんかしたことないんだが、やはりなんか問題抱えてるんじゃないか？
あと2dってなに？ >>466
ブレーキはハイドロブレーキブースターのせいだな、そのうち慣れるよ
急ブレーキすると加減できないくらいの鬼の制動力が出るぞ！ >>471
前だけB6。
リング一番上で前下がり解消出来て良い感じ。 プラドの一速はトラックの発進ギア。
二速が乗用車の一速なかんじかと。 >>474
取り敢えず前だけ交換して、様子見て後ろもって思ったが、
前だけでも充分と思った。
見た目含め、費用対効果は高い。
>>479
ハンドリングがシャープになったし、
ノーズダイブが少なくなった。
リアがノーマルなんで、そこまでゴツゴツはしない。 >>480
リング一番上って何インチアップになるの？ >>481
メーカーオプションナビを付けるとウェルカムライトと一緒に付いてくるよ。 TXL2.8 7人乗りで総額600弱だったが80万値引きいけた
今かなり引いてくれるわ 俺は去年購入だけど、地元は値引き0だから300kmほど遠出して50万値引きで買った 2列目のシートの子供用の防水カバー的なやつでおすすめなのって純正以外でありますか？ >>490
そういうのってアフターどうするの？
値引き0だった地元店でお願いするのか300キロ持っていくのか、自分で全部やるのか…
煽りじゃなくて純粋に知りたい
自分もそんな境遇になるかもしれないので 東京だとそんな厳しいのか
地元、すぐそこが葛飾の埼玉だから下町の都民は脚伸ばしてもいいかもしれん >>492
横からだけど、うちは何かあれば親戚の整備工場に持っていくな
でもほとんど何もないから車検とオイル交換ぐらいなんだけど
地元ディーラーでも持っていけば対応してくれるからリコール等ディーラーじゃないと対応できない事があっても大丈夫、少し気まずいだけ 違う店で買ったクルマで初めて行くディーラー行った時でもでも、「点検とか車検とかぜひこれからお付き合いさせてください」って言われたよ。 >>492
前のクルマが日産だったけど、引っ越し族でディーラーを転々としたけど、どこも丁寧に対応してくれたよ。
昔と違って整備点検費用でも稼がなきゃいけないとか、将来の見込み客とか考え方変わってきたんだろうね。 >>491
ボンフォームの防水デオ使ってるけどオススメ
内装色に合わせてシートの色も選べるし
使い初めはちょっとゴム臭いけどな もしGXが日本でも発売されるなら興味あるな。
ランクル300が人気みたいだけどデカすぎやねん。
プラドの大きさが日本での取り回しではギリかなと思う。 >>491
ボンフォームのウェットガードのエプロンタイプ使ってる
簡単に外せて掃除できるし座る人が滑らなくなるから割と好評 ギリギリで買うわけじゃないし2～300万の差なんて問題じゃないだろ。 >>502
こういう事を書く奴は田舎に住んでるんだろうな
だって俺がそうだもん
札幌だけどプラドのサイズじゃ困ったこと無いしランクルでも困らないと思う 俺の友達はタンドラでも困ってないぞ
何が言いたいかというと好きな車を快適に乗れる田舎は素晴らしい >>494
>>497
購入してから初めて尋ねるディーラーなら大丈夫と思うんだけど、見積もり渋くて買わなかった地元ディーラーに持ち込みにくいですよね 妬みとかじゃなくてレクサスのあのグリルって
マジ誰得なの？罰ゲームにしかみえないんだが。 >>511
マジレスすると買ったら気にならなくなる、
それが人間ってもんだよ >>512
買ったら気にならなくなるかもしれないが
気になるから買うことは一生ない 車のフロントデザインってよく顔に例えられるが、以前はおすまし顔とか笑ってる印象もつ好印象なデザインが多かったが、最近のトヨタは薬物中毒者とか精神異常者とか口のでかい下品な妖怪をイメージしてガンキチオタクがデザインしたとしか思えん。
特にLEDライトになってから酷い。
バイクにしてもどれも爬虫類顔だし何かおかしい。 >>486
TSSの調整はしましたか？自動ブレーキ効きますか? ライトは丸目が好きだな。
ジムニー、FJ、ラングラー、レネゲード、ディフェンダー、ゲレンデ、みんないい顔してるよ。
軽の丸目は媚びているようで好きになれないけどね。 >>492
お米の国在住だけどトヨタ販社がほぼ同じグループで値引きが渋いからって紹介者挟んで魔境の国から買ったけどその後十年でプラド、クラウン、ハイラックスなど７台とお世話になってる。今は値引きってより電話一本で話がつくから楽、車種グレートオプション伝えるだけ。面倒くさい商談一切なし
で、１か月半年の無料点検も地元ディーラーが快くやってくれるし問題ないよ >>515
TSSの調整まではしてないが、4連休の遠出では全く問題無かった。
自動ブレーキは知らん。
元々作動する状況になんてそうそうならんからな。 >>503
価格が1.6倍に、、、！？
買えらぁ！！ >>519
ＴＳＳが何なのかも分かってないんだね…
不相応だわ >>519
エラーメッセージとかでたりは無いんですね。ありがとう。参考になりました。 >>512
なるほどw
ブランドだけに踊らされて思考が麻痺する奴が好むって事か BMWも意味不明なグリルになってるし、特徴作りたいのかね
アウディ見習って下さい >>522
エラー出ないから大丈夫。
>>521
プラドで不相応って・・・頑張ってプラド買った勢？
>>524
アウディも大概やぞ。
俺的にはデザインはB6が頂点やった。 >>525
まぁ結局は好みだよな、自分としてはその頃はなしなので ボンネットに飛び石くらって塗装が剥げてるんだけど、ここのみんなならどうする？
タッチペンで塗るか放置するか迷う >>529
俺は放置
飛び石気にしていたら車乗れん
嫌なら新車にラッピングするしかない
ハイエースなんか100ヶ所以上飛び石で錆びてる
流石にこれは塗り直したいレベルw ランクル300で510万円～760万円か。
GXの値段はわからんけどRXで524万円～796万円。これ同等かそれ以上やろ。
うーん、GX買うよりランクル300買った方がお得そうやんw
実際ハリアーとかアルファードからの乗り換えが多いらしいな。 質問です。
70周年モデルだろうがTXだとシートポジションメモリーは付いてないって事ですよね？
キノコ生えてないのが魅力なんですけどねぇ >>533
もちろん付いてない、メモリーなしの電動パワーシートとかもはやない方がマシだよなぁ 70周年はTXLベースでしょ メモリーはない
素のTXは手動シート >>534,535
ありがとう！
大人しくTZで検討しときます。 70ブラックでもDAテレインつけないとキノコ取れないのでは？ TZGでもMOPのDA付けないとキノコレスにならない。結局600万円コース。
300行った方がいいと思うが納期がクレイジーだからな。俺も先日TZG注文した。 これまでにムーンルーフで雨漏りとか何か不具合発生した人いますか？ みんな駐車場広いんだなぁ
ランクルはサイズ的に無理だわ
リフトアップしたいからTXLですわ >>541
シートヒーターと冷たいやつ欲しいじゃんよ >>544
妻冷え性、他普通か暑がり
だとガンガン冷やしてもいいように妻をシートヒーター席に座らせる。 >>544
快適さ全然違うぞ。嫌わずに一回乗ってみなって >>547
冬に試乗して暑すぎてベンチレーション最強にしたけど30分で限界だった。
暑がりにはあわないと思う。特に後部座席。
見た目かっこいいのは間違いないけどね。 布シートのスベスベ感は好きだけどシートヒーターとステアリングヒーターは欲しかったな TX買ったとしても即クラッツィオのカバー付けるのが
セオリーじゃないんか
ファブリックのまま乗るとかチープ過ぎて無理だわ
俺は50万差にクソ悩んだけど、革ハンドル、シートの
ベンチレーション&ヒート機能、自動防眩ミラー
電動格納庫ミラー、フットライト、雨滴感知ワイパー
これらでTXLに決めたわ。しかし70thは12万の価値はないと
判断して通常のTXL。 >>551
TXとTXL50万も違うんだっけ
TXL2.8しか頭に無かったから気にして無かったけど結構デカかったんだな
70BEはシート色がキモすぎて無理だった ファブリック大好きだからTXにしたけどベンチレーションだけは欲しかったな ファブリックは飲み物こぼされてエラいシミになった
過去があるので前に乗ってたクルマは革風のシートカバーかけてた。それでもパイピングとかハゲてきてたけど。
今回プラドにして革シートにした。革シートの
熱いも冷たいもヒーターや冷たい風が出るので
まぁまぁ快適。 >>552
ヨレのひどい安い三流品ならそうだな。
クラッツィオは質がいいから問題ない。
まぁ純正には勝てないが。
70thは18ホイールのために払うようなもんだ、
けどそのホイールも17インチでカッコいい社外が
腐るほどある。全く意味がない。 >>558
いや、その製品見て思ったんだ
他車種だったんだけどやっぱ少し浮いてる感触がどうもダメ 70周年ブラックエディションかと思ってたわ
あの18インチホイールもなんだかなぁと個人的には思う 70周年はな
ボディ色のレパートリー減らしました。
リアデフロック選べなくしました。
TXでブラック系選ぶとニュートラベージュは選べさせません。
これがトヨタ流だから。 プラドのレザーシートってチープだし品質良くないよ
へたるのも早いからTXで充分
次買うときはTXにするわ
TX-L買ったけど、正直50万は無駄だった 何年でどんな乗り方してるか知らねーけどそんな早くヘタる気がしないなあ
めっちゃデブなのか？
気になるくらいヘタったらシート新品にしなよ シートメモリーさえオプションや後付けで選べればTXで充分なんだけどねぇ ベストカーの22年夏のFMCはどこまで信憑性あり？ >>567
マクドナルドの女子高生の会話レベル。
時期的に出そうなタイミングに皆んなが欲しそうな新装備が搭載されるかも！って書いてるだけだし。
出る出る言って数年経過してる車もあれば、この機能が搭載されるかも！って書かれてて搭載されないことも普通にある。 未だに結構売れてるみたいだから、再来年くらいになるんじゃないのかな 車とApple製品のとばし記事はほんと酷いのばっかだよな。
あんなんでよく金もらってるよ。 >>567
その記事は知らんがそもそも他の記事では2023夏になると
6月に予想してる奴らだぞ。信用なんかゼロだろ。 ベストカーはランクル300のイメージ画像結構当たってたからそこそこ信じていいのでは？夏はなくても冬ぐらいじゃないかなその前にLXが先だと思う 23年末にFMCだけどな。中の人なのでこれ以上言えん まあ間違いないのは初期トラブルは避けられないとしても機能的には大幅に進化してるだろうね。
現行モデル買った人が悔しくてなるくらい。
でもでも、本気でオフロード走るガチ勢からしたら目くそ鼻くそなんだろうけども。 悔しくてって、現行買うと数年買えない縛りでもあんの？
いいなと思ったら買い替えるだけの話だろ。頭悪過ぎ 23年末かぁ、仮にそれが本当だとして見た目が気に入れば年次改良入った車両に乗りたいので70thはタイミング的に買って正解だったわ 欲しい車はいつ買っても正解だと思う
ディーゼル改良直前に買ったやつはご愁傷様 >>575
それなら去年や今年買った連中が高値で売って乗り換えられるちょうどいいタイミングだな 中の人かどうかなんて分かりゃしないが、
ベストカーはアテにするな。 高値で売るって言っても、モデルチェンジしたら前モデルは大幅に買取額下がるやろ？
モデルチェンジ前に売る→次の乗り換えがない
モデルチェンジ後に売る→買取だいぶ下がる
どうすんの？
別の車種に乗り換えるって事？ 高値で下取りしてくれないと次のプラド買えないような奴ばっかりじゃ無いってこった >>583
外車と比べれば充分リセール良いんだし、欲張り過ぎじゃね？
あんまりリセールに拘る発言すると貧乏人かと思われるぞ。 >>583
ワイは先月プラド買取り店に売却。300納車待ち。
次期レクサス版プラドか180プラドが6発で内容良
ければ300から乗換える。 そもそもそこまでリセール気にする連中は去年とか今年のタイミングで150買わないでしょ いや、プラドのリセールがいいって車好きだけじゃなく一般的に広まったのが去年今年あたり。
プリウス→アルファードの系統がこっちに流れてきちゃったから、、 だからやたら後期型のプラド見かけるのかね
前期中期あたりはそんなに見かけなかったのに後期型は沢山走っているよね 単純に中期と前期はデザインがあれっていうのもあるけどな 後期はデザイン最高にいいからなそれで売れてるだけだと、あとはSUVブームの波に乗ったってのもあるけど 確かにかっこいい、かっこよすぎる
ハリアー買うつもりだったのに気が付いたらプラド買ってた 先週納車で乗ってるんだが意外と運転席からの視界が狭いな
前が大きいから座席を上げてるせいかも知れんが慣れるまでの辛抱か
あと，車検シールがミラー横の運転席側に貼ってあって視界にはいってじゃま
再発行して貼りなおそうと思うが皆どこに貼ってる？ リセール気にしてたらTZGなんて買ってない
300乗り換え予定だったけど、地元のDでは300の仕様選べなかった
いらないのばかりついてるからオーダーできるまで待つって言ってたら、いつオーダーできるかわからんときた
新型プラドがまともに買えるならそっちも考えるけど、300みたいにまともに買えないんじゃないか？ >>593
俺もディーラーの友人からハリアーがモデルチェンジするしリセール良いからって勧められて調べるうちにプラドの方がカッコ良いじゃんってなってBE買うつもりがもっと調べたら欧州は純内燃機関の車廃止にするじゃんとなり欧州SUVを買った
で、300出るじゃんとなり今納車待ち
何が言いたいかというとプラド後期って最高にカッコイイので300の納期次第では繋ぎで買おうかなと >>595
フルモデルチェンジ直後の初期オーダーはフルオプションの見込み発注が優先されると思うよ
値引きも渋いし新型にこだわる人以外は落ち着いてから買うのがいいよ アルファードのフルモデルチェンジ前にプラドがデビューするはありがたい TX-Lのリバース連動ミラーってもともと着いてるんだっけ？
3年経った今頃気づいた。
オプションつけたっけな？って。 >>598
俺も中期乗り
あまり被らないから良いかなと思ってるw
次乗り換えるなら300かセコイヤあたりかな
リセールはいつも気にしないで乗り潰してる >>596
金持ちは羨ましいぜ。当分は後期乗るけど俺もいつかは300乗れるようになりたいもんだ。 とりあえず予想以上にTZGがいいので、妥協グレードの300買うくらいなら今のままでいいやってなってる
ZXよりGRが欲しい
次期プラド含めて普通に買えるまで待つわ
その頃には改良入ってるだろうし いや、プラドのスレはリセールに拘ってる人しかいないのかと思ってた、偏見だけど。
でもTZ-G乗りは一目置いてる。 2年後の今ぐらいにFMCだろ。でゴミTOYOTA納期で
受注ストップでまともに買えるの一年後だろ。
今買っても丁度いいよ。 プラドもGR出たら嬉しいなぁ、メインで乗ってるのがGRだからお揃いになる まじで後期はカッコいい
更にいうとBEの黒メッキは更にカッコいい
だから70th買った。リセールとかオマケよ
10年後に純内燃機関が無くなりそうになったら最後にまたプラドかランクル買おうかなって感じ BFG KO2 265/70/17履いてる人は空気圧いくつにしてますか？
オフロードは走りません。
ネットで探すと280-350kPaと幅広く、こちらでも参考に聞いてみたく。 >>608
そう！ブラックエディション出してきてこれはもうかっこよすぎでしょ！って感じで契約した。タイヤ変えるだけでこれだけカッコ良くなるのはほんとすごい ジャオスの機材でリフトアップしたんだけど、、純正のコイルとかどっかで買い取って貰えますか？ >>609
単純な負荷能力で線引きするなら330が適正。
多少の調整はお好みで。
BFGは見た目重視、乗り心地とロードノイズは度外視なのに結構選ぶ人多いのが驚き。ホワイトレターショルダー形状はかっこいいんだけどねー >>614
> 乗り心地とロードノイズは度外視
は？ >>613
あの色微妙だよね。普通のBE欲しかったのに。 微妙っていうか単純に安っぽくてないわあのサドルタンの色。
記念して特別にツートンとか今風に仕上げてるなら
まだしも単に4ランナーの使い回しだし。
更にはセンターコンソールなど内装はシルバーに戻してるし。
BEのままで良かった。リアデフロック無くすし色減らすし。
悪いけどあれに12万払う奴はトヨタお得意の悪徳商法に
まんまと引っかかる情弱でトヨタ調子に乗るからもうちょっと
勉強して欲しいわ。 そんなこと何で言うの？契約しちゃったのに（ ; ; ） サドルタンは好みでどうでも良いけど、シートバックが黒で表の茶色と全然合ってなくてダサい >>618
ごめんね。。7人乗り買った？
この70th出たタイミングで三列目のシートはなんと
本革から合皮に変更したんだよ。。せこいでしよトヨタ。
クリアランスソナー標準装備にした以上にコストカットさて欺いてる。
アニバーサリーとか言っても何も祝う気無いんだよ。 ランクルの特別仕様車の時は結構好評だったけど、プラドはサドルタン微妙な意見多いね
年齢層の違いかな >>565
3年で走行5万
体重は75キロ
主に週末にジェット引っ張るのに使ってる
チョイ乗り無しで週末だけ250キロ位乗る感じ
普段はISに乗ってるけどそっちは5年5万キロ乗ってそんなに痛んでないなぁ
それにプラドのレザーシートは納車された時から硬かった 結局自分の買ったグレードを1番だと思いたいから、他のグレードを下げてるだけなんだよな
俺はBEも70thもTX-LもTZ-Gもいいと思うぞ
サドルタン結構カッコいいよ >>625
TXは？
TXガソリンスッピンでもいいの？？ 6月のマイチェンで例の顔面シャワー、じゃなくて
ウインドウウォッシャー出すとライトウォッシャーも
連動する機能、従来同様の配線処理しても出ちゃうらしいけど、
対処方法誰か知ってる？ >>628
情報出た当初は合皮だったけど、途中（2月末）で変更なしになったんですよ
まあ、買ったあとの情報は取らないですよね >>624
律儀なデブ発見
嫌いじゃないぞおまえみたいなやつ
ちなみにあのサドルタンは微妙じゃなくてクソだと思う 本革シートの一部に人工皮革を使用していますってのはどの部分だろうか >>620
5人乗りっす！正直サドルタン安っぽいなあと思いながら選択肢がないので契約しましたがみなさんセカンドシートカバーやキックガードどうしてます？サドルタンだからブラックのシートカバーやキックガードだとせっかくの調和が取れなくなるから同系色のベージュ系にすべきなのか迷い中 >>634
え？邪道ですか？でも子供たちがジュースとか皮にこぼすと考えると後席だかでもつけなきゃかなと思いまして。
>>636
真性の方は大変ですよね。小さい頃に何故親も対策しなかったのかと思います。 プラドも300みたいにフルモデルチェンジしても数年待ちになるよな…
そろそろ今の車買い換え時だけどまだまだ乗らないといけなそうだな >>639
フルオプで良いならフライングしてオーダーしとけばすぐ乗れるよ >>640
フルオプってナビ、サンルーフとかのMOP系だけでよいのかな？
電飾とかエアロとかマットとかゴミ箱とかの小物まで全部付けるってこと？ >>633
Amazonでプラドって調べるだけで色んな社外品出てくるから
オススメだよ。 >>637
素朴な疑問としてなんでTXにしなかったの？
余分にお金払った理由はなんなんだ？？ >>639
200の時代には年間3000台くらいだったのがチェンジしていきなり受注が2万台も来たら年間5000台に増産しても4年かかる。
だけどプラドは月に3000台。
チェンジして3万台の受注がきても10ヵ月待ちで済む。
月産5000台に増産したら半年待ちで納車できるから年単位の待ちはない。 賢い奴は300納車までプラド乗ってプラドFMCの時にプラドに乗り換えて300マイチェン時に乗り換える >>646
月3000作ってる割には納期長いね、6月は1万5千台も売れたんか？ 来年のフルモデルチェンジでGRモデルでるかな…
そんな噂出でる？ >>648
受注した数以上に作れば納期が縮まるけど今は半導体不足なんかで受注数を作れるかもわからないからいつまでも納期は縮まらない >>655
バカだなぁ。
今のトヨタの流れを見れば出さないわけがない。
GR設定に大したコストもかからないし、
出して売れなければディスコンにすれば良いだけ。 俺も価格的にGRは出ないと思う、ただハイラックスとかと同じGRSは出るんじゃないかなと予想 これからの時期で車中泊するのにエアコン効かせたいからエンジン付けたままにしようと考えてるんですけど、ディーゼル車はやめた方がいいんですかね？ GRはどっちでもいいけど来年は無理で2023年が濃厚ぽいね。
半導体の供給が改善しない今ハイブリッドもあるアルファードが優先ぽいわ。 >>431
今のディーゼル出て何年だと思ってるんだよ
ランクルとエンジン共用するわけないだろ貧乏人が 新型ディーゼル乗せたら乗り出し650-700くらいになりそうだよね。オレには今のガソリン400マンの方が良いな。 ランクルと統合されてもいいけど幅1900タイプは残してくれ。駐車場が限界なんだ… メーカーにはちゃんと差別化ってものがある
プラドに300の3.5ガソリンや3.3ディーゼルが載ることはない
それに世界では300は300、プラドはプラドで別々の需要があるから統合なんてありえない
日本は世界で売るついでに販売してくれてるだけだ ようわからんが新型ディーゼル＝300ランクルって話しじやないんじゃね？
プラドやハイラックス用の新型ディーゼルって事じゃなくて？ >>660
仕事上ほぼ毎日1日トータルで4.5時間アイドリングしてるけどノートラブルだから大丈夫だと思うよ。 俺もようわからんが、300と次のプラドで悩んでいる。
ハイラックスも視野に入ってる。
4RUNNERがフルモデルチェンジするタイミングで日本で限定販売とかしないかなとかも考えている。 300納期がやばすぎる
転売品を買ったとしても今度は盗難が怖すぎる
次期プラドやね >>671
ディーゼルエンジンは300で出たFA33が最終でしょ
1GDはまだ6年しかたってないし十数年先にはディーゼルエンジンを使えるのは発展途上国だけになるからもう次の新型ディーゼルエンジンはない >>673
俺も4ランナー欲しいけど右ハンドル自体作ってないから望みは薄い 右ハンドルの無い4runnerは難しそうだけどfortunerなら可能性あるかな？ハイラックスが持って来れるなら同じはず。 タコマとかセコイアも同様に4runnerもfortunerも日本にないから欲しいって感じになるけど実際売ってたらプラドか300の方がいいよね >>675
F33Aね、そのもう最終だとか○年間しか経ってないとか
毎回あてにならないでしょ？そもそもF33Aだって
発表前までは誰もが出るなんて思ってなかったしさ。
だからみんな夢見て話してるんじゃないのって話。 タンドラとセコイアは流石にデカすぎて、運転する自信ないなぁ エンジンは300とは違うと思うわ
ハイラックスかハイエースと同じして差別化図るでしょ モデルチェンジ待ち、値引きはもちろん無いし、オプションなんかも数日吟味したらどんどん納期遅れるんだろうなあ。
ランクルがそれっぽいんだけど、クルマも転売屋とか増えてきてない？
クルマYouTuberとかの視聴数稼ぎ目的とか。 YouTuberでも買ってレビューするならメーカーにとってもいいんじゃない？そもそも自分の金で買えるんだからいいと思う。
転売はクソだけどランクル300は対策入ったね。 新型は流石に値引き渋いんじゃない？あって30万だろ フライングオーダーでMOPから30引いてもらうのを渋いという感覚はちょっと自分とはズレてるみたいだな >>689
ランクルは元が高いのもあって25〜30引いてくれるのをチラホラ見たよ TX-Lのドアトリムイルミネーションがうらやましい。 gフロンティアで色はブラックマイカ 走行距離19000kmなんだけど買取相場っていくらくらいかわかる方いますか？ >>692
中古車の相場見たら大体の見当はつくんじゃね >>672
それトラックの話じゃないよね？
プラドで毎日５時間もアイドリングするってどんな仕事なんだろ。めっちゃ気になる コスト抑えてTXか、ちょっと無理して70周年モデルか迷ってる。
個人的にはサドルタンが好み。
でも高いなー。 >>695
サドルタンが好きなら70th一択でしょ
一応、特別仕様車だから今しか買えないわけだし
俺はベージュファブリックが好きだからtxにした うんこ色シート好きなら買ったほうがいいよ
TXだと他もオミットされ過ぎてショボすぎる >>694
何でここでトラックの話するのよw
ダム管理事務所の公用車です。 TXだとそうなんだ。結果にオミットするわけじゃないんですね >>695
699の言う通り。
「迷ったら高い方買え」が鉄板。
下取りもTXより高くなるわけだし。 >>696
ディーゼルだと何か変わるんか？
その理屈が分からない >>704
そらあれよ、高い金を出して低速トルクを得る代わりにガラガラ音を聞けるようになるのとアドブルーを補充する手間を味わう事ができる 所詮ゴミエンジンだからTXも70thも一緒って言いたいのかな。
論点がズレてるね。ただのマウントだったか。 契約して納車待ちだけど、みんなキーケース何使ってるの？ >>708
革茶屋のスマートキーカバーして腰からぶら下げてる >>693
7人乗りのガソリンなんだけど査定してもらったら350万って言われた。こんなもんなんかなぁ >>710
何年モデル？
内外装のカラーとMOPによって全然違うかと ごめん、間違えた上に書いてあったねorz
そんなもんかと思う 2017年で色は黒。車検は来年の三月。TX-L Gフロだから内装は茶革
一応オプションはルーフレールと24時間録画付きドラレコ、LEDデイライト、ETC.反射抑制？ルームミラーとサイドミラー、三列目自動格納シートくらいだったと思う 確かガソリンのGフロって本体価格400万でしょ？
中期の4年経過でそんなに残るなんてすごいな 内装外装白白、ガソリンなら300後半から400いってたかもな ガソリンって書いてあるけど涙目モデルでそんだけ
つくって、さすがプラドやね 300が軽くなったから次のプラドも軽くなるかな？
2.5くらいのエンジンだといいな 俺は重いほうが好みだな。
軽い車にはない巡航時の安定感がある。 >>722
ずっしり感も魅力なのですがもう少しスッと巡航に至って欲しいなと思いまして 鈍重なのはわかるけど巡行時の安定感ある？
どっちかというとフラつく方の車じゃない？ 巡航時でもハンドル遊び少なくてすぐ動くよね，スピード出ても軽い >>724
巡航の意味分かってるか？
旋回と勘違いしてない？ >>710
350万の車を350万で買い取りして貰って何の不満があるんだよ
貧乏くさい奴だな プラドはハンドル軽いの？
車重、大きさに見合わずあまりに操舵力が軽いタイプは好きじゃないな。
昔乗ってた2代目ハリアーがそうだった。ハンドルめちゃ軽、あれは北米のマダムをターゲットとしてたから余計にだろうな。 >>719
150後期ディーゼル改だけど同意！かなり良い効き具合で、汗かきの自分には有難い限り >>724
わだちにタイヤ取られやすいのと、ストロークの関係からフラついて、舵角のちょい修正が多くなるよね。
ハンドル重いから疲れる時あるわ😅 ハンドル軽すぎるくらい軽い
速度が増したら重くなるような制御も入っていないので高速も軽い >>735
それ分かる
今訳あって欧州SUV乗ってるが住宅街とか駐車場みたいな低速では小指で動かせるくらいハンドル軽いが高速ではズシンと重くなり直進安定性が高く感じる >>736
電動ステアリングは好きじゃない。
時代の流れなんで仕方ないが。
でも、ランクルシリーズは油圧のままなんだろうね。 >>737
そうだね
好み分かれるけどデカイ車動かしてる感も好きやな
特にラフロードの時とか気合いが入る 乗り始めて8.5ヶ月で4444キロ。
522キロ／月か。
職場も近いし遠出してないしこんなもんか。
https://i.imgur.com/bLqdyAN.jpg 1ヶ月点検1300kmだわ
結構乗らないで抑えてるつもりなんだけど カーポート建ててもらったよ。
黒なので夏に乗るとき、とてつもない暑さだったのが、かなり和らいだ。 俺も年間2000kmくらいかな
セカンドカーは年間200kmくらい >>742
他の車で年間1万くらい走るけど、2シーターだから週末の買い物に必要 年間走行距離少ないと
車いらなくね？って人が必ず出てくるが
自分のお財布事情と価値観でしか語ってないよね >>747
別にいいんじゃないの
そんなことに拘ってたら話が広がらないよ 車種別のスレで車いらなくね？はちょっとどうかと思う >>749
他のクルマがあることを書かないで、距離短い自慢してるからじゃね >>751
でもいらないで済んだら話が広がらないよ 前にテレビで馬の獣医さんの話の中で、
月1万キロ走るって言ってた。 高速道路でゆるいコーナーに150キロくらいで進入してロールし始めるとフロントがイン側に
切れ込むみたいな感じがすごく違和感 普通は弱アンダーが出るような場面で >>759
頼むからそんな速度出さないでくれ
危なすぎる この車そんなにスピードでるんだ
4リッターのやつかな？ ただのバカ。
頼むから事故る時は他人を巻き込むなよ。 >>759
プラドでそんなにスピード出るの？回転数かなり高い状態だよね。
それと足回りがそんな高速想定してないでしょ。リヤリジッドだし。
同じようなハイラックスのダブルレーンチェンジなんてひどいもんだよ。 >>759
下手だからだよ
速度落としたほうがいいぞ プラド乗りは運転が紳士と思う
一方アルファード乗りは >>766
78プラドでも160km出るから200psもあったら180km余裕でしょ プラドだと怖くてスピード出せない
ブレーキもあんま踏みたくないから、前車がブレーキ踏むと車間詰まりがち 高速でぶっ飛ばしたいときはゴルフgticsがあるので、そっちで行きます >>775
改良型ディーゼルだけどそんなにスピード出ないよ 速度云々ではなく、煽りだったり、無理な割り込み、オラオラしてないという意味での紳士でした。 そういや120ー130km/hくらいでレーンアシスト効いてマジで心臓止まるかと思ったわ。
140km/hくらいから強制OFFになった気がするけど、それ以降はアシストは常時OFFにしてる。
低速だとまともにアシストしないし、高速だとアシスト怖すぎる。最新車種はもっと性能いいの？ オレのはまだそこまで賢くないプラドだから
ピーピーいうだけで介入はないけど
今のやつってハンドル介入されるの？
自分の意思に反してハンドル切られるのって怖いな。 >>781
メルセデス乗ってたから、経験あるけど、ハンドル操舵されるのはそんなに怖くないよ。ハンドル抑えれば抵抗出来るしね。
プラドのはヨーアシストだし、入ってるって感じるときと感じないときがあるからちょっと怖い レーンアシストは電動パワステじゃないと無理だから今後もないだろうね 片側ブレーキなんだあれ
普通にすげー曲がるから、反射的に逆にハンドル入れちゃって結局2回振られるみたいな感じになってクッソ怖い >>786
まぁ、これよね
あくまで補助装置だもんな いがいとはみ出してるのがわかった
今まで対向車の方、ごめんね このサイズまともに運転できないなら大人しくジムニー乗っててください 余計な費用がかかって勝手についてくる補助装置で更に危なくなるってイヤじゃない？
つけずに安くするかもうちょい性能上げてつけて欲しい
速度超過に関しては反省してる >>791
普通に運転できる人はヨーアシストで危なくならないのでオフにした方が良いんじゃない？ >>792
オフで乗ってるよ
説明下手だけど、例えば一般道法定速度でハンドル真っ直ぐのまま寄せたりできる時に、そのまま進んでいくと白線くらいで戻されない？
ハンドル操作なしで白線超えると蛇行扱いで戻されるのかな
普通に危ないと思うけどなぁ ディーゼル試乗してみた
巡航中にアクセル離すと前後に揺れる感覚あったんだけどみんなも同じ現象ある？ガソリンもある？ >>795
これがそれかありがとう
ガソリンもノーズダイブあったりする？ >>794
前だけでもショック替えるとほぼノーズダイブしなくなるよ。 エンブレ効いて急減速する形だから、体にかかってる慣性は何をしようがどうしようもないんじゃない？ 二輪と四輪でレース経験あるんだけど、「エンブレでノーズダイブ」って…そんなヤバい車発注しちゃったのか俺。ちょっと不安になってきた。 >>803
多かれ少なかれどんな車でも減速したらノーズダイブするんだよ
お前の頭が不安だから即乗り換えてこい エンブレでノーズが沈まない4輪乗ってみたいわ
カブはフロントフォークにリンク入ってるやつは
フロントブレーキかけるとノーズが浮き上がるけどね
レース経験すると
エンブレでノーズダイブするのは
ヤバイ車だと思うのか… 俺が言いたかったのはどうやらピッチングが大きくなかなか揺れが収まらないってことみたい
あとブレーキング時のノーズダイブも大きく感じる
どちらも買って乗ってるうちに慣れそうな気はするけどね ってか、レース経験ある人がプラドなどの車がノーズダイブ少ないと思って買ってる時点で、レースでは遅い人と感じた。 プラドのフロントフェイスに一目惚れして購入
国産、外車含めてフロントフェイスは1番かっこいいと思う。
リアはなんだか微妙な気がする。てかダサめ。 レース経験と言っても、
1〜2回草レースに参加した程度からプロレーサーまでいるからな。
よって、一般人より運転技術や知識が上とは限らん。 改良前ディーゼルTX-L乗りだけど都合により一年乗って売却なんだけどいくらくらいになるかな？
サンルーフついてないし内装ブラックなんだけど
モデリスタエアロとアルパインナビがついてる
ディーゼルは結構損するよな ノーズダイブって急減速で激しくフロントが沈み込む様子を表すのに使うけどな。
今でも俺の乗ってるバイクにはTRACというアンチノーズダイブ機構があるが対象は急ブレーキであってエンブレ如きでは作動しない。てかブレーキ握らないと作動しないが。
要はちょっとイメージが違う。 セッティングが真逆の車両持ち出して
僕ちんのバイクだとエンブレじゃノーズダイブしないのにって言われてもな >>804
ノーズダイブってのはフロントがフルバンプしたり２輪ならリアがホップしたりスライド始める領域で使う言葉じゃないのか。不安だってのは言葉遊びなの分かんないのか。随分プラド乗りはレベル低いんだな。まあ、いいわ。 >>803
レース経験。レース経験。レース経験。レース経験。
初心者体験サーキット体験走行会。
先導車について走ろう！はレース経験ではありません。 >>811
二輪は鈴鹿の東、フルはクラス（ストック）のコースレコードの103%程度です。西は4%程度。これ以上の情報や四輪は身バレするんでご勘弁を。まあ仰るとおり速くはないです。 >>816
荒れるんでもういいっすわ。ありがとう。 >>812
いま1年落ちTXLD7のオークション価格平均が420-430くらい
その仕様だと下回るかもだから400位だと思っておけばいいかと >>815
Google先生にノーズダイブの事を聞いてみたけど
フロントがフルバンプとか、リヤがポップする事とは
出てこなかったよ
レベルって何？美味しいの？ >>821
ごめんごめん。自分の認識が間違ってた。ノーズダイブの定義って思いのほか広いんだね。経験上、公道の速度域ではまず発生するわけがないと思ってたので。（ノーズダイブしてるってことは明らかに法定速度かなり超えてるだろ？って認識でした） さあオフロードのセッティングも分からないレベルの高い人がいなくなったぞ
次の人どうぞー >>810
リアは国産SUVだと1番カッコいいと思う >>820
ありがとう
やっぱり平均より下回りますよね
400はきついな プラドはフロントが横長基調なのにリアが縦長テールなのが嫌
新型は是非横長のテールランプにしてちょーだい
https://i.imgur.com/5ETjdHl.jpg >>828
ランクルと差別化しないといけないから無理だと思う >>815
最後の一行が余計だったね、みんなプラド乗ってる人よ。。。
自分は知識あるの言うのはいいけど見下して嬉しいか？ >>815
クロカン車の特性も分からんのに、
全然関係のないレース経験を持ち出してマウント取り。
出直せ。 >>830
忠告ありがとう。ちょっとカッカしちゃってプラド乗り皆を敵にまわすような表現しちゃったのは100パー自分の誤りです。 >>830
みんな乗ってるとはかぎらん
欲しいけど買えない…だからスレ荒らすお！( ^ω^ )
って奴もいる。 >>829
横長テールにするのとランクルと差別化がどういう関係あるんだ？
プラドより安いSUVにも横長テールあるだろう スレ汚しすいません。
832 834は803です。
既に荒れ気味ですので今後の私へのレスは結構です。もし今後の議論のネタになるのであればお使いください。（ないか）
たくさんのご指摘ありがとう。 >>835
安価なSUVとかではなくてランクルとプラドは兄弟車だからスタイリング自体にも変化をつけると思われるので
300が横長ライト採用してるなら250プラドは縦長ライト続投してくると予想してる >>838
180は他で使ってるから250じゃないなら230？ 見た目だけで選んでるプラド分かってないやつは
テール横長とか言っちゃいそうだよな、
そう言う奴はハリアー買えって、ほんま意味不明。
ほんま迷惑 月曜の朝って会社行きたくない奴が荒ぶる時間帯よな
辛いんだろな、頑張れよ 純正17インチからブラックエディション18インチに交換する場合、スペアタイヤは17インチのままでも問題ないよね？ 確か泥や砂まみれになっても
視認できるように、高い位置にテールライトを
持ってきたと書いてあった気がする
高い位置だと縦配置になるだろうし
機能美だと思えばカッコいいじやん >>840
お前が金出してるわけでも無いのに偉そうに何言ってんだか。
トヨタにすれば、誰が買おうと関係ない。 キャンプをするものですから荷物をたくさん積めるようにヒッチはつけましたがトランクに荷物を積む際に荷室が傷つかないようにみなさんどういったものを敷かれてますか？並びに積載量アップするために何か工夫ってされてますか？ 前後2インチくらいリフトアップしようと思ってるんだけど、コイルのみ交換で充分かな？
乗り心地悪くなるなら足回り全部変えようと思う
ちなみにJAOSのBATTLEZの予定です >>846
トランクはそのままポイ、ハードケース、クーラーボックス真ん中に配置してその周りにテントコットチェアでガード >>840
プラドは見た目も重要だろ
新型となればなおさら >>848
あーそういう積み方ですか。参考になります！ >>849
指向性の違いはあるだろ？
横長みたいなアーバン欲しいならマカン、イヴォーク、ハリアー
買えるものからそちらへどうぞ。 プラドのテールランプの話だったのに他車勧める奴って単語にしか反応してないの？ トヨタクロカン車の中で今のテールランプが一番好き 初めてカッコ良さを考えてデザインされてると思う 横長テールは良いけど
スペアタイヤ付く国もあるって理解してるのかね？ 実は俺も縦長のテールランプは好きじゃない。
そもそもランクルが横長なのに、プラドが縦長の合理的理由が無い。
ランプが汚れたら云々は後付けの言い訳で、
単にランクルとデザインが被らないようにしただけだと想像。
ランクルは200も300も横長なんだから。 プラドはテール形状なんかよりもTXLにシートメモリつかないのなんとかするべき デザイン被らなくて良いじゃん、ランクルのデザインが気に入ってるなら少しデカいがランクル買えば良いよ >実は俺も縦長のテールランプは好きじゃない。
正確には、位置が高すぎる。
あと10cm下なら良かったかな。 >>862
俺にはプラドが丁度良い。
テールランプの位置一事をもって他車を選択するほど重要な事でもないしな。 >>865
ランドクルーザー70乗ってなかったっけ？ >>863
テールランプを下げると商用車クサくなる
一時期リアガラス横のテールランプが流行ったのは商用車クサさをなくすため 300のカタログ届いてたわ、最初デザイン微妙かと思ってたけど時間経つにつれて徐々にかっこよく見えてきた シートメモリー付けてくれっていう人は
奥さんとかも乗るから？ >>870
そう。嫁乗るとシート前過ぎてそのまま乗れない >>870
同じ理由だわ、メモリーなしだと電動おっそくて使いにくいからこれなら手動のが良いなぁと使うたび思う 車中泊するからワンタッチでリラックスポジションになるのはありがたい。 時期プラドは少し泥臭いイメージを残してくれないかなあ。
300のラグジュアリー路線を廉価でっていうことにはしてほしくない。
RAV4がそれを担うというなら話は変わってくるが… >>875
RAV4はラダーじゃないし雰囲気だけだから。
売れ線モデルだし、敢えてニッチに振るような事はしないはず。 数年前に見た、黒い車体のアルファロメオ。
内装タン色シートでお洒落さヤバかった。
黒い車体とタン色は合うよね。
しかもタン色シートは女ウケいい。
女はキャメル色が好き。食べ物はアボカドが好き。
男の感性とは違う。
だからモテたければ70thは間違いない。外さない。 >>878
自分も外装が黒、内装は茶の組み合わせは好きだな
逆にBEみたいに内装黒だと、外装はグレーメタリックの組み合わせが個人的に好き >>875
>>877
プラドってむしろ系譜的には泥臭さを抜いた雰囲気モデルじゃないの？ 車種展開全体で見たらその系譜自体雰囲気モデルではないでしょ。 >>878
通常のタンはいい色なんだけど70thはうんこ色だからモテないぞ、親父が乗ったらただのセンスない小汚い奴にしかみえん あの色はないよな…実車見た時ビックリしたわ。
タンと言えば86のは良かったなー 70周年のシートはほんとうんこ色だよなぁ
白か黒選べたら買っても良かったんだが…アレはちょっと恥ずかしくて乗れないわ まぁ後ろにノースとかステッカーぺたぺた貼ってるようなタイプとの相性は最悪かもしれない プラドってそこそこ人気車種なのになんでプラモデル出ないの？特に150系
ミニカー（トミカではない）とか、ディーラーに置いてあるカラーサンプルみたいなやつはあった気がするが。
プラッツとかパートナーとかサクシードとか
オルティアまであるし、アルベルなんて複数のメーカーからも出てるのにね。
俺の乗ってるバイクもプラモデルないんだよなぁ。
当時は世界最速のバカ売れした車種なのに。 プラドにルーフラックを付けたいのですが、後々リセールにルーフラックは影響するのでしょうか？また、洗車のしやすさなどおすすめのルーフラックはありますでしょうか。自分としてはterzoが無難かなと思っています。 >>893
洗車のしやすさでいうなら何つけても面倒くさいからルーフラッピングして触らないか適当にゴシゴシ拭くのがオススメ。
5年くらいで張り替え必要になるけど 300はバックドアが上開きなんだな。
200と同じで上下観音開きかと思ってた。
裏山。 >>891
それマジで謎だよな！
トミカめっちゃ探したわ >>895
観音開きは左右に開く扉のことで上下に開く扉は普通観音開きとは言わない >>898
それぐらい分かってる。
でも意味分かるだろ？ その話だとSonicPlusに専用がないのがビビったわ。
付けたいんだけどなー。 >>902
プリウス用が行けた気がしたけど、店舗に確認してみれば >>899
泥臭さの捉え方によるけどシティ派SUVが多数ある中では十分感じるけどな。 >>904
ランドクルーザーシリーズ=本格派クロカン
その中でプラドはライトデューティー
（cf.70はヘビーデューティー）
確かトヨタの説明ではこうだった、、、はず。 >>905
プラドに泥臭さを感じるこどうかではなく、ランクリシリーズの中でどうかってことね。 >>906
プラドはランクルシリーズの中ではダントツのシティ派 >>891
1/43スケールのは買ったけど、トミカくらい欲しいよね >>908
そもそもランクルシリーズはシティ派ではない。
因みに300はワゴンらしいが。 >>910
ランドクルーザーシリーズはプラドも含めてクロカンなのはわかるが、その中でもプラドが人気になったのは90、120、150のなかでエンジン、足回りをシティ派に寄せたからでしょう >>912
ファミリーカーとして街でギリ使えるサイズ、維持費、価格だからだと言いたいが、
一番はリセールが高くて
ランドクルーザーブランドだからだろうね
オフ性能なんてほとんどが求めてない >>913
今年の1月まで乗ってたが、故障で引退…
むっちゃ探したがブラモとか模型とか全然ないないよね。
GPZ900なんて腐るほどあるのに…
スレ違い失礼 Range Defender 3000 Diesel Electircal Charger に載ってきてびっくりしたよ。
直列6気筒だとしても、静かで、滑らか、ガソリンエンジンよりも良い。エンジン
レスポンスの良さは、電動チャ－ジャー（俗に謂う電動ターボ。本当は、間違いだ
が。機械式チャージャーの電化版で、尚且つ水冷式。三菱の Partial Electical Assit
Turbo Charger でもない。）の力は、大きい。ただし、５年以上もたないというか、
短時間で壊れそうな気がする。野暮ったい、後部の水平開き窓にしっかりと搭載され
たスペアータイヤが無粋な気がする。油圧式ではない、エアーサス式サス、すぐに壊
れるだろうが、修理代が怖い。１輪が壊れても、対称性の原理とやらで、完全さを求
めるとすれば、出費は１００万位だろう。 Range Rover 4.,2L の時は、一輪の修理
代が６０万円だった。つまり、１２０万円掛かった訳。 >>916
ダッフンダーは安そうだが結局高く付くし外れ引いたら代車生活が長くなる
色んな余裕が無いと乗れないよね 70thはシートが茶で外車っぽいから、色々いじらずにノーマルでスタイリッシュに乗ってもらいたいですね
BEは男！の黒シートだから適度にインチアップして迫力を出してほしいです。
内装ひとつで方向性、イメージが変わりますね。 愛知住みだからか知らないけどホント後期めちゃくちゃ走ってる なのにプラモデルはない。
プラド乗りはプラモデルは作らないと値踏みされてるのかな。
チマチマした作業なんてやらねぇだろと思われているのかもしれない。 プラモ作る暇があればレース経験を活かしてノーズダイブ研究でもしてなさいってこった プラド乗りなんてほんとに好きなやつは足回りすぐ交換するから安い適当なの入れといてくれて構わない 地味だけどサクシードやプロボックスのプラモ
買って好きな色塗ってカスタムする方が需要ありそうね。 >>923
足回り交換したいんだけどオススメある？ >>926
なにをどうしたいのか書いてくれないと分からないが >>926
コストパフォーマンスなら、
フロントだけビルシュタインB6に交換が超オススメ。
以下がメリット。
・Cリングを一番上にすれば、前下がり解消でかなり雰囲気変わる。
（ぱっと見、リフトアップしたみたいに見える。）
・ノーズダイブもほとんどしなくなる。
・カーブでもフロントのロール量が減るのでリアもあまりロールしなくなる。
・ハンドリングもしっかりする。
・フロントのみ交換なので、大きく乗り心地が変わることが無い。
（家族にもバレにくい。）
・これで部品工賃合わせて7万円前後。 >>927
素人なのでどう聞いたからいい分からないレベルですまんw
とりあえず2インチくらいリフトアップしたいし乗り心地も良くしたい
コイルだけ変えたらいいのか、全般的に変えたほうがいいのかな？
おすすめのメーカーがあれば教えて欲しい
>>928
詳しい説明サンクス
それなら気軽にできそうだね >>929
俺も2インチリフトアップ考えてたけど、
しっかりやろうとすると30万ぐらいかかるし、
タイヤも大きくしたくなるから、
そうなるとプラス20〜30万ぐらいかかる。
俺は馬鹿らしくなってやめたけど。 >>931
タイヤサイズは何履いてる？
今のところ265/70R17にしようかと思ってる
2インチアップならもっと大きいのも履けるのかな >>932
BFの265/65R17。
リフトアップなら285もいけるらしいけど、
マッドガード等の加工が必要だね。 >>932
> 今のところ265/70R17にしようかと思ってる
そのサイズだと、アッパーアームとかに干渉するんじゃない？ >>932
スマソ。
同じサイズやった。70扁平。 わたしも265.70.17のジオランダー考えてますが干渉しますか？ >>936
混乱させてすまない。
ノーマルでも265/70R17ならどの銘柄でも大丈夫・・・たぶん。
BFなら間違いなく大丈夫。 オフセット40とかじゃなければ265 70で干渉はしないやろ ベンチレーションついてても、レザーシートは蒸れますか？ >>937
丁寧にありがとう
前だけビルシュタインに気持ちが傾いてきた
ちなみにCリング一番上にしたら前下がりが完全に解消されて平行になる？それとも少しは前下がり残る？
たまに重い荷物を乗せることがあるから少しの前下がりは残しておきたいんだよね >>941
ぱっと見平行だけど、良く良く見ると完全には平行にはなってないね。
1センチぐらい前下がりかな。
因みにリアもビル入れたらプラス4万ぐらい。
参考まで。 >>942
リアいれても4万くらいしか変わらないなら両方入れるか迷うな
こうやって色々変えたくなって金額が跳ね上がっていくんだろうけどw TZ-Gだけど俺もフロントだけビルシュタイン入れたくなってきた 新型出るとして縦置き用のエンジンってあるのかな？
また2TRと1GDかな？ ビルシュタインって耐久性どう？
2年でオーバーホールとか？ >>947
そんなに短くないやろ。
純正採用もある信頼のメーカーだし、
純正と同じに考えて良い。 >>943
俺は家族に内緒で替えたから、
リアまでは替えられなかった。
リアまで替えると流石にバレる。
フロントのタイヤハウスから水色の蛇腹ブーツがチラ見えするから、
いつかはバレそうだが。 ランドクルーザー300の3.3lディーゼルは豊田織機製造ではない❓ ６００万円ぐらいでランドクルーザー３００のディーゼルエンジンつけてくれたら嬉しいな >>946
次期型の日本仕様は純エンジンの最終
それも2030年以降の後期型くらいにはハイブリッドのみになってるかもしれない
残りわずか10年くらいのために新エンジンなんか投入しない 次期型はガソリン2.0Lターボ。4ランナーも同様にな >>952
うーんなるほど安全装備くらいですかね
>>953
クラウンとかのですかね？
ちょっと線が細すぎる気もしますが さすがにあんたセンスなさすぎだろ。。。全然面白くない。 社外ホイールに交換してる人は、スペアタイヤもホイール交換してるの？ >>957
お金がないから純正のまま。
ロックナットも違うから面倒だよ。
サイズ変えてる人は、交換したら走りづらいのかな？ >>957
スペアそのままなのでトヨタ純正ナットは常に積んどかないといけないよね
夏純正、冬社外にしてたけどタイヤ交換時のナット種違いでソケット交換やらも面倒になったのでこの度夏も社外に変えました
背面タイヤだったらスペアも変えたかもしれけど見えないからね >>959
しまった。
純正ナット処分してしまった。 >>959
前車でナット違うの面倒だったからプラドのスタッドレスホイールは純正ナット使えるホイールにしたわ。 スペアってみんな外さないんだ。
重量下げるために外してるわ。 >>951
それなら300買えよ
プラドにV6は絶対にない >>946
新型エンジン開発するとは思えないけど
所詮ハイエースと同じエンジンだからショボいまま >>966
車検の時は付けるよ
>>963
JAFあるしパンクした事免許とって20年間一回もないわ。 >>968
あ、やっぱそう？120みたいにリア付けてたら
要るだろうけど下は多分要らない。 >>968
お、ホントだ。
まだ要ると思ってた。
スペアタイヤ外す事にするわ。 スペアあっても車重からするとほぼ意味ない気がするがな…
2.7だと必死になるくらい変わるもんか？ >>971
確かに。。
自分なら腹の肉落とした方がいいな。 いや、ディーゼルだけど外してる。
ディーゼルでもクソ遅いので少しでも稼ぐ。
汚れちゃうし >>975
簡単な言葉で逃げるんじゃなくて
もうちょっと論理的に頼むわ。 >>976
少しでも稼ぐんだったら給油は10リットルずつとかにしてるんやろな
まさか90リットル近くを満タンにはしてないよな 時間は掛けれても金は掛けれないバカだから何言っても無駄無駄
『軽くなるからスペアタイヤはずしてンだわ』
恥ずかし過ぎる。 >>977
は？燃料引き合いに出すの？
まずはベースとなる車体の話なんだけど。
>>978
時間？金？何の話してるの？
話逸らしてイキるだけのちゃんと応対出来ないタイプ？ >>979
プラドでスペアの重さ気にする奴が燃料重量を気にしてないのか
乗る車間違えてるぞ なんか軽量化=スポーツカーみたいにすぐ
思考が飛んじゃうアホがいるみたいだから言っとくけど
普段からラゲージにはキャンプ道具やら沢山積んだ
ままなので、その分減らす為プラス大事に保管して
おきたいのでスペアタイヤは普段から外して倉庫に納めてます。
それが何か？ こう言うのは倫理観や価値観の違い。
いわゆる育ちだから何がおかしいのか一生理解できないんだろうなと思う。 スペアタイアを大事に倉庫に保管！？
次々とパワーワードが出てくるなー >>981
そもそもお前が
ディーゼルでもクソ遅いので少しでも稼ぐ。
って言ってんだろ認知症かよ爺さん
この稼ぐはスピード以外にどう読み取れるんだよ
だから燃料重量も考えない「少しでも」もあったもんだなって言ってんだよ
日本語理解しろ >>984
え、燃料細かく気を付ける煩雑さとスペアタイヤ外して
おくだけの差の違いも分からないの？スポーツカーじゃ
あるまいし前者なんてやる訳ねぇだろ。反論したくても
バカだから思考がついて来ずに発想が極端過ぎてんだよ。 >>982
お前はさっきからまともな事言えないんだから
ID:I7XJIJsK0を見習うかそろそろ黙って消えれ。 横レスですが、俺もスペア外してる。
理由はタイヤ交換（冬⇔夏）をセルフでしているのだけど、
３ｔフロアジャッキで車体持ち上げる時にスペア付いたままだと
リヤ交換する際にジャッキハンドルが干渉するから。
以前に車載ジャッキで交換した時は干渉しないけど、車載ジャッキで
持ち上げるの大変だからフロアジャッキ使ってる。
ちな俺もパンク経験は今のとこないけど、あったらイヤだから不安は確かです。 まぁまぁ、そんなにエキサイトするなよ。
俺がスペア外したい理由は、
・今まで30年間スペアタイヤが必要になった事が無い
・タイヤ替えて純正より外径が大きくなっている
・オールテレイン履いてるのに、後ろから純正タイヤが見えているのが少し野暮ったい
ってとこかな。
燃費も年数経てば結構変わるんじゃない？
比較しようがないが。 スペアタイヤには追突時の緩衝材としての役割もあるんだけどな
追突されて相手が死んで直してもらいづらいの嫌だろ >>985
まずは俺の疑問に答えろよ
さっきからほとんど答えてねーじゃねーかよ
そもそもプラドでスペアの重量気にするほどじゃねーよって言ってんだよ文盲
思考も発想も何も他人の文章も理解できねーなら二度とくるなよ爺さん 『常に乗せてる荷物重量分を稼ぐ為にスペア外してンだわ』
今後もパワーワード期待してるよ >>989
そんな役割あるの？
疑う訳ではないが、背面タイヤじゃないからその役割はあまり期待できないのでは？ まぁ、もういいんじゃない？
無視してまったり行こうよ
>>981
スレももう終わる頃にこんなネタレスするなよ、勿体ない >>989
フレーム潰れるくらいの衝撃ならもうスペアタイヤどうこうのレベルじゃないと思う >>995
フレームが硬すぎるから緩衝材になるよってことだと思うよ >>996
そういうこと？
でもプラドのスペアタイヤってフレームに囲まれてるから緩衝材の意味はないと思うよ
FJとかラングラーみたいな背面ならクッションになるだろうけど 構造材じゃなくただ付いてるだけなのになぜ緩衝材になるの？
下から衝突されるならともかく。 このスレッドは１０００を超えました。
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