【最高傑作】ランドクルーザープラド149台目
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公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
前スレ
【最高傑作】ランドクルーザープラド146台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614321133/
【最高傑作】ランドクルーザープラド147台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616060886/
【最高傑作】ランドクルーザープラド148台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617929195/
次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
落ちるのを防ぐためリセールの話題を否定する人は盛り上がる話題を一つ提供してください
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 ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
○
O
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ヽ -./ ., lliヽ .|
/'",i" ゙;、 l'ii,''く .ヽ
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.|-゙ノ/ : ゝ .、 ` .`''←┬゛
l゙ /.r ゛ .゙ヒ, .ヽ,  ゙̄|
. | ./ l ”'、 .゙ゝ........ん …と思うちんこであった
l / ヽ .`' `、、 .,i゛
.l| ! ''''v, ゙''ー .l、
|l゙ .il、 .l .ヽ .¬---イ
.ll゙, ./ ! ,!
.!!...!! ,,゙''''ー .|
l.",! .リ |
l":| .〜''' ,. │
l; :! .|'" ...ノ,゙./ │
l: l「 ! . ゙゙̄ / !
.| .| ! ,i│ | 下品なAAのせいで静かになったかな。
ではネタとして、、
ブレーキペダルからのプシュ音が気になりませんか?最初はどこからの音か分からずずっと気になっていたのですが、昨日ついにブレーキペダルからと分かりました。
価格コムに古いスレッドありましたが、やっぱ治んないんですかね。。
https://s.kakaku.com/bbs/70100110063/SortID=10560585/ >>5
先月納車されたうちのプラドもなるよ
気になってたけど仕様なのかな? 今日じっくりみたけど、エンジンオフだと鳴らない。やはり擦れ音じゃなくてエアー音の様だ。ちゅうことは治らんかな。 70th記念モデルクソだな
リセール良い良いいってもフルモデルチェンジしたらリセール確実に落ちるし金の無駄だ
フルモデルチェンジ前のトヨタらしい情弱向け商法
流石にフルモデルチェンジ待つわ… トヨタっていつも嫌らしい事するよな
2.8ディーゼルが出た時も最初はリアデフロックをわざと選べないようにして
今回の改良ディーゼルもわざわざリアデフロックを選べないようにしている
tz-gを買わせたいのか、なんの為が分からない
どうせ来年出る次期プラドも初年度版は何かの装備を出し惜しみしてくるはず
買うとしたらフルオプの翌年まで待った方がいいという事になるんだよね >>12
フルモデルチェンジと書いたつもりがフルオプと書いていた。
失礼しました >>7
治らないというか、異音ではなく動作音と思え
ハイドロブレーキブースター付いてる前期の1GRと中期後期の1GDで鳴るね フルモデルチェンジの後はラブ4みたいに雨漏りや液ダレ等いろんな不具合出まくりでしかも対応悪いのが予想できる為、年次改良くるまでは買わない方が良いぞ モデルチェンジ後の年次改良ってことは3年後くらいですかね。
現行プラドを注文すれば車検時期でちょうどいいです。
70周年迷ってましたが踏ん切りつきました。ありがとうございました。 ちなみに70thエンブレムはランクルと同じなのでランクル300とSNSで検索すれば見れるよ 記念モデルとかだいたいダサいから絶対嫌だ
あとインスタに載せてる人のプラドってほぼほぼダサいよなw >>20
「ほぼほぼ」とか頭悪そうな言葉使う方がダサい >>21
君がインスタに載せてるダサい写真見せてよw >>22
ほぼほぼ純正のキノコレスTXLD7人乗りですよw >>23
ならダサくないやん、悪かったよ。
おこらせてごめん。 初期モデルに例え不具合があっても保証期間なら問題ないしディーラーの対応の悪さは客にも問題ある事がほとんど
僕は出たばっかりの新型に乗りますよ >>20
ちっこいエンブレム(オプション)付けれるだけで、他に外観変わらんが >>28
そういうエンブレムとか1番恥ずかしいやつやんw 趣味趣向あるから否定はせんけど トヨタが衝突安全性で散々叩かれて、ようやく最近重い腰を上げてきて対策に乗り出したのが、オフセット前面衝突試験の運転席頭部障害値 (http://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html)のRAV4の結果を見たら分かるが、三菱やマツダより少し劣る程度にとどめているのがトヨタらしい。「この程度の差なら、トヨタを選ぶだろう」という大企業のおごりが見える。
504.3 エスティマ
ーーーーーーーーーーーーーーー危険レベル
388.8 フォレスター
381.0 ウ゛ァンガード
340.7 ウ゛ォクシー
327.3 ベルファイア (現行モデル)
312.0 レクサスNX
307.8 プラド
307.2 ビアンテ
ーーーーーーーーーーーーーーー合格レベル
295.4 ハリアー
292.5 セレナ
287.2 クラウン
266.0 デリカ
254.7 エクストレイル
252.3 ステップワゴン
249.4 エリシオン
242.5 ベルファイア (前モデル)
242.5 エルグランド
236.2 オデッセイ
232.0 エクシーガ
225.1 レガシーアウトバック
224.0 アテンザXD
ーーーーーーーーーーーーーーー安全レベル
191.2 ティアナ
174.0 RAV4 (2020モデル)
168.7 アウトランダー
163.0 CX-8
158.2 CX-5 >>30
最初からめっちゃ否定しててワロタ
君のダサくない車アップしてよ ボンネットにLANDCRUISERエンブレムはださいw >>32
悪かったよ。そんなカリカリせんでいいやん。君の趣味からしたらダサいのかもしれんけど、なーんもしてないTXのブロンズや >>33
また怒られそうだからあんまり言いたくないけどそれもめっちゃ分かるw いや普通にダサいだろ。
そうゆう奴に限って、自称ランクル野郎なんだよなぁ。 >>41
別に否定はしてない。ただダサいと思ってるだけ。君はカッコいいと思ってるならそれでいいやん >>41
あっ、気ぃ悪くさせてごめん。もうやめとくわ >>44
エアロとかエンブレム付けてる人には否定に聞こえると思うよ。
まあおれも素TXなんだけれども。
確かにもうやめておこう。 連休中に注文で今日申し込み金払ってきた(連休中にお金がなかったのは内緒だ) >>42
背伸びしてよーやく車体
エアロなんて無理無理
察してやりましょう エアロってアプローチアングルデパーチャーアングル狭めて何がしたいの? >>49
何がしたいって普段悪路走らない&付ける事に喜びを感じているんだろうよ 中期はモデリスタつけてたけど
乗り換えた後期のモデリスタは
あんまり好みじゃなかったから
TRDつけた スピードを求める車じゃないのにエアロなんて言うから意味不明なわけで、呼称を変えてフルアーマープラドとかにしたらいいんだよwww うちの中期プラドはLEDヘッドライトとナビしかオプションしかつけなかったな べつにエアロつけてもいいけど前だけエアロだけは許さん!貧乏のくせに前だけつけんな!w ここのどんがめどもはホイールに
鍛造と鋳造があって鍛造ホイールを欲しがるやつが
いるのかな? TZ-Gの人純正ホイールどうしてる?
オプションホイールじゃないから気軽に売るわけにもいかないし、場所取って邪魔くさい
車売るとき困るからとっとけって知り合いの買取店に言われたんだけど、やっぱり売ったらまずい? そういえばBBSの4本で30万を笑ってたやつがいたよな
そりゃあ4本で70万のホイールもあるけどさ ダサい順
ほぼほぼw>>>キノコモデリスタTXG>キノコモデリスタ >キノコ>その他 >>61
軽量高強度の鍛造ホイールは、超扁平&幅広タイヤを使うときのみ、効果を発揮するから、 >>57 は20インチ以上のホイール履いている仲間を探しているのだろう。 純粋に純正ホイールの扱いに困ってて質問したのに荒らしと被って草生える 前だけエアロマジでダサいわ。横から見たら違和感ハンパない。これだけでセンス悪い人なんだろうなとかまで連想してしまう。 >>67
真面目に答えるならリセール気にしてるなら無理して置いとけば良いし、気にしないなら売れば良い
別に売る時困る事なんてひとつもないよ
ディーラーの今の下取り金額の出し方的にも社外ホイールしかないから大きくマイナス査定なんて事にはならない >>68
エアロつけるならつけるでいいけど横と後ろもつけないとな! >>65
20年以上乗るつもりで購入した
長年乗り続けるなら純正キープがカッコいいと思う
サスはヘタったらB6にするかもしれなけど 前にも話出てたがパタゴニアとかノースフェイスとかのステッカーも中々ダサい >>78
もうやめると言っといてまた蒸し返すのかよ よし、19インチホイール売るわ
使い道ないものとっておくのもバカらしいしな 19インチはどんな風に変わるのか
今の19インチはあんまり好きじゃないw >>79
蒸し返す?その話題出てたとき一切喋ってないんだが >>83
ああこれは失礼しました。
ところであなたのカッコイイクルマ見せてもらえませんか? >>83
その話題が出てたの知ってんなら蒸し返すな
他人のステッカーとかエアロとかどーでもいい話なんだから >>84
こんなとこに何で自分の車晒さないかんねんw フッてきたからには自分の晒せるん? 見せたいなら見てやるよ?まあ貼った時点で引くけどw >>85
はい、分かりました。
けど、、、、ダサいもんはダサいやん?w >>86
人のものダサいとか言うオシャレな人はどんなカッコイイ車なのかなと興味がありまして
ああ、やっぱり昨日から人のものにケチつけてるブロンズさんじゃん >>88
あっ、そうそう!何で分かったん?w ちょっと怖いんですけど
そういうあなたは人の車否定するなって言ってた人?何でそんな正義感強いの? >>82
今まで通りなら何かの色変えただけだろなぁ >>89
正義感とかどうでもよくて
ダサいだのなんだのがきっかけで荒れるのが嫌なだけ >>91
んー、真面目すぎやぁしないかい?いつもそうやってここで監視してるの?
昨日はエアロのこと言ったらめちゃめちゃ怒ってた人いたからすぐ止めたけどステッカーのこと言ったあと荒れた? >>92
おー!アウトドアアピールw
絵に描いたようなダサさや! 他人の車がダサくてもどうでもよくない?
プラド自体がダサいと思う人もいるだろうし人それぞれだろ ステッカーチューンて若い時は多いんじゃないの?オフロードバイクでよくしたぜ、二十年位前は。 ステッカーが白ではなく、目立たない黒で貼っている奴はなかなかやるなと思ってしまうね。 >>61
どうせフニャフニャタイヤしか選ばないんでしょ
スポーツカーからみれば走る棺桶だよね
残念無念何万だぶー >>98
足元が軽くなるってことは
燃費が良くなる
制動系がよくなる
飛ばすために変える訳じゃないのに >>94
そう?燃費シールそのままの車なんかより
こういうステッカー貼ってるの悪くないと思うけど
センスない人には理解できないだろうけど >>99
なになに高速道路をセーフティカーみたいに
ゆっくり走るとな?
邪魔だから死んでくれ >>102
あ、あなたは飯は食わねど高楊枝って言ってた人か爆笑 >>92
ダサい…
若い家族連れなどよくやってます.
金もないのに無駄遣いして…あほ >>89
ダサい順
ほぼほぼw=IPも分からない馬鹿>>>キノコモデリスタTXG>キノコモデリスタ>キノコ>その他 キノコミラーあった方が四駆っぽくていいと思うけどね。
けど確かに、モデリスタとかラッセル車系エアロには似合わないかな。
方向性が逆方向だし。 >>106
他人をダサいと言ってる俺かっこいいとかがダサい >>109
あんたが言ってる事は俺と同じなんだけどなw >>108
どノーマルTX5人乗りガソリン、サンルーフなし、ルーフレールなし、キノコありの貧乏仕様の俺は? 豪雪地帯なんで寒冷地仕様だけつけてる
30年は乗りたい(定年まで) >>111
全く同じ仕様だわw
それにLEDヘッドライトをつけたくらい ナナプラ (1990-1996) は今でもよく見るけと150はどうかなあ? ワイのTXL black edition ディーゼル
ドノーマルは? TZ-Gでサンルーフなし、ルーフレールなし、キノコカット、リヤデフロック付きの俺が下取り下落チャンピオンやなw
もうすぐ300に買い替えるつもりやけど、次も要らん物は絶対に付けへんわ リセール云々より、この車の性能が必要でガシガシ使ってる人が一番かっこいいな 国内だとその性能が必要な道は大抵狭くて入れないのでジムニーになるがな >>115
お若いのに素晴らしい考え。
個人的にはボディの凹みとか錆はかっこいいと思うけど、ヘッドライトの黄ばみだけはやだなー。 >>122
プロテクションフィルム貼っとけばまず黄ばむ事はないよ >>123
プロテクションフィルムも良し悪しだよ
友人の他の車だけどコーティングに亀裂入ってフィルム剥がしたらバリバリとコーティング剥がれたw >>124
もしヘッドライトの話をしてるなら素人が中途半端にやった感じだね
ハードコートの状態を判断せず適当に貼ったんだろう ガソリン車でリッター5キロばら撒き続けるなんて贅沢だよ >>122
それほんと分かるわー。
ボディの多少の汚れは気にならないけどヘッドライトの黄ばみだけはどうにかして防ぎたい >>129
そういう変なもの塗り込むからハードコート痛むんだぞ >>127
そういえば、ひとつ前の型のハリアーは黄ばまない樹脂に変更されたと営業マンが言うてたな。プラドもそうであって欲しい。
ヘッドライト黄ばんでたらボディにワックスかける気も失せるわ。もういっそのことガラスにして欲しいわ。 新品に替えちゃうのも手かも知れないね。ずーっと嫌な気持ちのまま過ごすのは嫌だし、替えたら愛着湧きそうだ。 時々片方ぶつけたのか、片方だけピカピカ、片方は黄色の車見かけるよね。コレも耐えられない。 中期のプラドなんだけどヘッドライトの上部のコーティングがペロペロ剥がれてきてる
全然黄ばんでいないのにコーティング剥がれ出すのは初めてだわ
今の車のヘッドライトは単価高くなっているから気楽に交換出来ない
補償延長しておくべきだったな 軽く磨いてコーティングし直すだけで3年は綺麗なままいけるので交換はもったいない >>134
去年手放したが4年位でボソボソになってきて、Dに聞いたら保証対象外だとさ
ハリアーのテールとか上面向いてる箇所で最近多いとのこと スノーフレークマーク付きのタイヤを考えてるんだけど
サイズが合うのはKO2、AT3W、G015、クロスクライメートくらいか
マイナーだけどAT3Wが気になるな >>138
悩むならやめたほうがいい
本当に買いたいなら悩まずに買うから >>138
今プラド(2.8)を買うのは微妙だと思うよ
急いでないなら来年のFMCまで待った方がいいんじゃないかな
今、500万円で買って3年後に350万円ぐらいで売って乗りかえるって手もあるけどね
年間50万円で乗れるからそれほど損ではないかな
ジープラングラーもリセールがいいから、プラドを買う前に、ラングラーに乗ってみるのもありかも >>138
新型が自分好みのデザインになるとは限らないけどな
それに新型だと現行の値引きがないから爆安で買えないし
現行のデザインが気に入ってるなら買ってしまうのもいいかも
新型が良ければ買い替えればいいし
3年落ちまでならいい値段で下取りするでしょ >>136
保証対象外だったのか
しかしあれ酷いよね
アマゾンとかで売ってるヘッドライトカバーで誤魔化してみようかな ヘッドライトが痛むのは洗車の仕方が下手くそでハードコートに傷を入れてしまい劣化が進むのがほとんどのパターン 95から120になった時みたいに新型がヘンなデザインだとショックかも。
旧型の新古車を買うってのもなんか嫌だし。 >>147
100v電動ポリシャーで超鏡面仕上げ10000番
液体コンパウンド車に1個用意しましょう
その前に温水洗車機で汚れを吹き飛ばしてください
車に金を惜しんでは駄目ですよ >>144
剥がれっつってもレンズの上面が少しだけだったけど
中期のコート弱いような気がする
30プリもクレーム多いって言ってた >>145
ワックスやケミカルでも痛むし花粉と黄砂でもやられる
雑に洗車してるカミさんのオデッセイ8年経っても綺麗なままなんだよな、、 紫外線が原因なら屋根付きシャッター付き、地下ガレージに置ければかなり変わりそう。 >>145
年に4回くらい洗車機に入れるだけなんだわ
へんなケミカルは使わない
ちなみに野ざらし 前期乗ってたけど
ライト上面のクリアが剥がれて黄ばみ始まってた
形状的に上面が天候の影響受け易いのとワックス系も関係ある気がする
ディーラーコーティングのメンテキット(多分コンパウンド系)を定期的に使ってたけど
残留分が雨で流れて影響受ける可能性あったかもと思ってる ちなみに今は後期で新車時にヘッドライトコーティングしたけど
最近あるプロテクションフィルムってどうなんだろうね >>146
わざと変なデザインにして受注量を調整している。スズキ、マツダは最初からフルパワー。 次期プラドは全長が少し長くなるみたいだね
現行プラドは短くて、もっさり感があるから少しスマートになるかもよ
更にディーゼルエンジンをパワーアップするみたいだし
リアデフロックも選べるようになる可能性大だから、現行車は買う気になれないな >>153
おれもそんな感じで今3年目です。今のところまだ黄ばみは目立ちません。
購入から何年目ですか?黄ばみ具合どんなですか? >>159
7年目くらいかな
黄ばみじゃなくてヘッドライトの上部のコーティングがペロペロ剥がれちゃってる >>147
ボディを太陽に反射させてみて、その時にグルグルと洗車傷が見えるような洗い方は基本的にNG
汚れが固着するとヘッドライトのハードコートもやられるので青空駐車ならこまめな洗車は必須
傷つけない洗車の方法についてはYouTubeのワックスウォッシュやビューティフルカーズみたいな専門のチャンネルで学ぶと良いよ >>155
プロテクションフィルムは
ちゃんとした施工店なら良いけど素人でも買えるやつだとそんなに長持ちしない >>157
世界的なインフレで間違いなく車の値段は上がっていくよ。
今回300は100万アップだけど、プラドも同ぐらい上がると思った方が良い
BED7のMOPフルオプで600万しなかったのは正直安いと思った。
ZXで1000近くってなると次のTZGは乗り出し800ぐらいじゃないかな インフレから取り残された日本。。。日本企業は投資などと言ってお金は使うが、社員に給料としては渡さない。 >>157
300との差別化があるのにこれ以上長くなるわけないでしょ FMCのデザイン先に公開して、現行とどっちが好みか選ばせてくれたらいいのにな >>148
>>161
ありがとうございます。参考にします >>121
砂浜にトレーラー牽引して入るにはこの車の性能が必須
生活四駆の車はよくスタックしていますね。 >>164
50万円アップぐらいじゃないかな?
来年のfmcの翌年に出る予定のガソリン2.5ターボかHVなら100万円アップはあるかもね
>>166
長くなるといっても50mmぐらいだよ
新型204psのディーゼルはリアデフロック選べないと書いている人がいたけど
トヨタのホムペの主要装備一覧表では選べるようになっている
どっちが本当なんだ? 改良後のTZ-G以外は選べなくなる
もうオーダーストップしてるから今から注文する人はデフロックレス >>170
まだトヨタのホームページは改良前の仕様だよ >>173
必要な奴は殆ど居ない
ランクルには設定すら無いしな 今年の大雪の20cm凸凹道路で4Lギアを初めて使ったけど、ゆっくりジックリ走行出来て安心感絶大だった。
デフロックは装備しているけど、必要性は全く感じなかった。 >>178
雪道を低速で走るならパートタイム四駆軽トラでもできる
男なら高速走行してみろバーカ 横だけど俺は雪道じゃなくても20cmの凸凹道を高速走行なんてしたく無いわw
ガッタンガッタンなるんじやね?w
雪道高速走行って何キロを指してるのかw プラドのホイールでおすすめありますか?
19インチがかっこいいと聞いたので、変えたいと思うのですが、どれも同じように見えて決め手がない 自分で決められないのに「これオススメ」てupしたところで気に入るとも思えないのだが。
マルゼンでもなんでも一通り見て「これだ!」てのを探したら? みんからとかカーチューンとかみたらw
すぐに出てきたよw >>101
そうゆうステッカー貼っているやつは無印のトランクカーゴとかにノースフェイス のシールを貼るようなやつよ。
スノーピークだって、入門のタープ付きのテントぐらいしか持っていないだろうね。そうゆうタイプはSNS映えを狙っている人に多い。
でも画像の人はルーフレールに何か載せているっぽいからまぁまぁアウトドアしているんだろうな。
本当にアウトドア楽しんでいる人はステッカーとかそうゆう装飾には興味ない人が多いよ。 >>181
まあどんがめ買うようなヤツは車のド素人
韓国もプラドになら勝てるとよ
実際アフリカで販売競争で負けたよな >>180
おまえもどんがめ卒業してスポーツカー好きに
なれよ、女にモテるで
横に乗った女の子に悲鳴をあげささなきゃね >>182
スポーツカーのホイールとタイヤ4本セットで
100万円 >>191
お、久し振りじゃん
最近来ないから心配してたんだぞ
ちゃんと毎日顔出せよな >>192
トヨタ寺の野郎がよ、俺を除け者にするんだよ
まあトヨタもどんがめ作って喜んでるようじゃ
未来はないね
現代自動車の水素自動車世界一らしいぞ
俺もヒュンダイ水素買おうかな 水素も良いよな
補助金ジャブジャブで200万位戻って来るみたいだしな >>190
ちゃんと飯食ってるか?
飯は食わねど高楊枝じゃお腹減るぞ >>198
バッテリーには致命的な欠点がある
それは自然放電、盗っとに入られたと同じ
カセットガスは一度充填すれば中身が減ることはない
水素ボンベも減らない 将来
光触媒等により、水から水素を効率的に生成できるようになれば、、、、
という事 もしかして電気自動車と比較してる感じなの?
現状じゃなく今後を見てるとするなら、戸建てはソーラーパネルのエネルギー変換効率を現状よりどうにかして向上させる余地があるみたいなレベルの話だし
水素脆性等含めて、メンテナンスとか水素交換のランニングコスト諸々勘定してもメリット感じないんだよな 水素脆性はヤバいよね。
ボンベ破裂の前にボンベを定期交換したとしても、最も小さい原子の水素は漏れ無いのかな。
数ヶ月乗らなかったら、水素が減ってたりして? 今更水素脆性って…
俺が大学時代にはもう水素タンクは確立してたぞ。 >>203
安価なスチールがダメだからコストかかるのは今も課題でしょ >>197
ほぼ同じだわ
やっとかという思いもあるし、この待ち焦がれていた期間が終わるってのもなんかさみしいw 水素スタンドを密集地に作ることができないんだから普及は大型車くらいしか難しい。 水素はガソリンに比べて事故が起きたときの被害が大きいのが課題だけど社長さん自ら耐久性レースに出るって言うからトヨタの意気込みは評価に値する >>207
中国のバッテリー交換スタンドみたいにすれば解決する >>208
どんな事故を想定してるんだ?
ガソリンのが燃えやすくエネルギーも大きいぞ ガソリンって扱うのが当たりまえになりすぎて危ないと思ってない人多いよね。 >>209
そもそもタンクがそんな気軽に交換できるサイズじゃないの知ってる? >>215
水素タンク交換がリスク低いと思ってるくらいだから知るわけないよ >>210
水素タンクの交換化の事知らん奴って
質量に対するエネルギー量を知らん奴って >>12
>>12
トヨタの小出し作戦は、マツダの糞真面目な年次改良とは質が違うよな 次期モデルにはGRスポーツがラインナップされるだろうね
300やハイラックスにも追加されるみたいだし GRスポーツのプラドなんてモデリスタ以上に
ゴテゴテ下品になりそう。 C-HRなどの乗用車ベースモデルならまだしもプラドや300にGRなんていらねーわ。
車高落としてエアロで固めるのか? 300のGR-Sは唯一前後デフロックが装備されるグレード
エアロや積丹と方向が違うGRだよ マツダは真面目どうこうよりもうちょっと作り込んでから発売してくれってレベルじゃん マツダの怖いところは車の要であるエンジンを実験段階で市販車に投入して、客を人柱にするところ マツダとスバルは自動車雑誌読者には人気
自分である程度触る人には不人気 ロードスターを軽自動車と間違うような人間とは会話何も成立しなそう マツダの車はあまり好きではないがRX7とロードスターは良い車だと思う
プラドとロードスターの2台持ちは良いと思う、、というか羨ましい
ジムニーとロードスターとメルセデスGシリの3台持ちが理想。。 >>232
その3台を足して3で割ると、、、なぜかプラド1台になるという不思議 Gとジムニー似てるな。
自分はジムニーとハイエースを2で割ったらプラドになった ファミリーカーにミニバン買いたくはないけど、ランクルはちょっと手が出せないからプラドになった ウチと一緒だね。
エスティマ→エスティマHVてきて「ミニバン飽きた。でも三列無いと不便」で一度は乗ってみたかったプラド。
三列目の居住性極狭、トランク容量無いのと一緒だけど、運転しててなんか楽しいんだ。 >>233
雨降り用にプラド
晴天用にGTR
農作業用に軽トラ
雨降り用はポンコツで充分だな >>228
羨ましい
俺は子供が産まれて趣味車を諦めて実用的なプラドにした
ホントはNAやNDみたいな車も欲しい >>238
軽自動車のオープンカーなんてどうかな、維持費かからないし結構楽しいよ スニダン4000円クーポンコード
R4E5WJ
https://snkrdunk.com/
モノカブ4000円クーポンコード
b09c06
https://monokabu.com/
お願いします。 >>238
俺は趣味車手放してないぜ
全然乗ってないから処分しろと言われるが無視してるw >>239
NBまで古くするならNAの方が良いなと思うし、NCは大きくてあまり好みではないんだよ
>>240
S660も良いね
>>243
俺はバイクも3台あって、そっちを守るので手いっぱいだったわ 初めてプラド乗った〜2.8ディーゼル
ディーゼル乗りがガソリンをバカにしまくってるからか
勝手に期待してたのだが遅すぎてビビった!
このサイズだと300ps80キロのトルクがないと残念な感じかもね ディーゼルでさえ遅く感じるならガソリンなんか乗ったら故障してるんじゃ?とディーラーに点検依頼するレベルだな 残念と思いつつ買ってしまった
でも納車が待ち遠しいですw 2.7の4ATはほんと非力だった
登り坂ですぐ唸るし >>249
4AT時代は辛かったよな。今は良くなったよ。中期から3台乗り換えてきているけど、ほんと良くなったw 中期のガソリン乗っているからドンがめっぷりは確かに辛いw
燃費も悪いしねぇ 辛いと感じながら乗るならさっさと他の買えばいいのに… 中期なんで売らんかったの?俺は乞食仕様を売って、また新乞食車買えたぞ。 >>255
コジキ仕様って何ですか?TX、7人乗り、内装ベージュ、サンルーフとか? >>254
まあ趣味車がめちゃくちゃ速いからね
たまに乗るとフル加速で気分悪くなるw
プラドは実用車としてすごい便利だから速度は諦めてる
>>255
車買うと毎回10年近く乗り続けるのw
損な乗り方だと分かっているんだけどなんか貧乏性でポンポン乗り換え出来ない >>245
一体プラド に何を求めてるのか。
素直にマカンGTSでも買ったら? マカンの安いやつ乗ってたけど、仲狭すぎてイライラするよ。ヴィッツと変わらん。子供2人目生まれて手放したけどリセールは外車にしたら良い方だったな。今はミニバン乗っててるスライドドア最高! マカンとヴィッツどっちも乗った事あるけど、ヴィッツと変わらんは言い過ぎだな
フィットには近いかもしれんが グリルをマットブラック塗装したら、くそカッコ良くなった。 TZ4000から204PSのディーゼルに乗り換えはやはりパワーダウンなん? >>264
トルクは高いけどエンジンが吹けない。
ディーゼルだからピックアップが悪い。
ただしスロコンでかなり改善。
あと登り坂では1GRよりグングン感あって軽快 >>264
絶対的な馬力はガソリン4.0だからな
ぶん回して走る人間はディーゼルにすると不満が出るかもしれない
ゆったり走る人間だと低回転からトルク感があって満足できるでしょ >>266
参考に年式とスロコン何使ってるか教えて
ターボラグみたいなディレイは改善した?
中期から改良後後期でめっちゃ改善されたけど、もう少しアクセルの動作とリニアに反応してほしい >>267
俺はゆったり乗ることに溺れてしまったから、改良後Dで満足。
乗り心地は不満。
ビルシュタイン頼んでるけど、何ヶ月も入荷待ち。
オーディオはプロショップでスピーカー、アンプ、DSP、サブウーファー入れてもらって激変。
45万ちょっとかかったけど、これでも安いほうみたい。 >>269
オーディオにそれだけお金かけて何を聞いてるの? 後期ガソリン2.7からディーゼル2.8に買い替えた方はいますか?
まさか逆はいないですよね。 オーディオオタクの俺とすれば、車内は音質を良くしても効果は薄い。
車内はいろんな材質が存在するから反響もわるいし、凹凸も多い。 自宅電柱レベルの人の発言なら信じる。
確認だけど、まさかmp3で聴いてないよね。 >>270
OffspringのALL I Wantですね 車内だとMP3の160kを超えたらflacもDSD11.2Mも聞き分ける自身は全く無いな。 20年くらい前に車のオーディオ弄ってるの聞かせてもらって、ここまで違うのかと衝撃を受けたのを思い出した。当時はマッキントッシュとか流行ってたな。
最近はコストかけても純正との差は小さくなってるのですか? >>270
HR/HM
>>272
ホームとは環境が違うからな。
でも、結局はインストーラーの調整能力次第だよ。
デッドニングも腕&根気次第。
>>277
20年前と比べても今は大して変わらないよ。
俺は予算あまりなかったけど、ここまで変わるとは思わなんだ。
因みに福岡のエモーションってショップでやってもらった。
このショップ、マジでスゲーわ。
勉強になる。
http://www.emotion-jp.com/
近くの人にはオススメしとく。 BABYMETALは孤高。
特に紅月とNRNR聴くと必ず涙が出るんやが。 >>284
マジで宣伝したいぐらいだが、
宣伝の必要は無いだろうね。
人が足りないらしく、2か月以上待つから。
俺は超満足。
車に乗るのが楽しみになった。 もう内容が判明してるblack edition IIの発表まで何も無いな >>268
2020年11月生産の改良後TZ-G。
スロコンはpivot ピボット 3-drive・PRO(3DP+TH-2A)を付けました。
車両側は普段ノーマルモードで使ってます。
踏み始めのラグっぽい重たさはかなり改善されましたが1GRにはやはり敵いませんね。 次期プラドはいつ頃?って話題にしてもなぁ....
中期大事に乗るから良いんだけどさ 特別仕様車が6月1日だからとりあえずあと1年はないかな 次期プラドは来年の夏ぐらいかな
tx-L2.8ディーゼルに寒冷地仕様ムーンルーフ、リアデフロックで買う予定
1年は長いが待つ 2022の冬から2023の初旬だよ
その予定すら半導体関係で遅れつつある >>272
純正だと劣悪な環境だからこそ効果が高い
スピーカーしかり、サブウファーしかり
防音ルームと比較すりゃ車内なんてそりゃ糞な環境ですよ、ただ効果が薄いと言うのは別の話で効果は逆に高い
車内は大音量で聞けるメリットもあるし Aピラーの500円玉みたいなスピーカ換えるだけで全然違う。 >>294
ある程度の水準までしか良くならないんだからお金をかける意味はないでしょ。
中〜高音なんて吸収されたり、妨害されてろくに耳に入ってこない。低音でごまかしてるだけのシステムが多すぎる。 >>297
20点が60点になるなら十分意味はあると思うけどね。
90点にならないなら意味が無いから20点でいいという考えは左様ですかとしか コスパを考えるならデッドニングして1万円台のスピーカーに交換するだけで満足出来るぞ
それ以上は金に見合うだけの効果は無い >>286
ガンズのライブの前座で初めて見たが、なんか凄かった。
アイドルとは違う感じ。
今やワールドクラスのバンドで、
世界のメタラーならみんな知ってるぞ。
>>297
どこまで求めるかで変わると思うけど、
車の場合、壊れた音を元に戻すところから始まる。
元々左右のスピーカーからの距離も角度も違う。
反射も多い。
ノイズ出まくり。
それをクリアすると、ビックリする程の定位感が出る。
まともなショップのデモカーで聴いてみな。 どんがめどもは緊急自動車が信号無視してもいいこと
知ってるのかな?
サイレンが聞こえなかったでは済まされないぞバーカ 改良前プラドにインフォメーションディスプレイ内にDPF
堆積と再生中表示アップデートした人値段教えて >>305
ディーラーアップデート!
アクアやヴィッツではTSSの有料アップデートで夜間歩行者の認識できたはず >>308
TSSのアップデートはできるけど、それはできないよ でーらーおぷしょん DO
でぃすぷれいおーでお DA 一方的に友人だと思われている人が
下取り出して、差額払って、
同じ色の同じ仕様を買ったんじゃね?
知らんけど >>316
ナビじゃなくDPF表示ていってた
>>317
そんな小細工する香具師じゃないわ
来週会うから見せてもらう
アップデートは2万くらいだってさ 17インチホイールに285.70-17のタイヤ履かせてる人いる?
やってみたいんだけど、リフトアップは必須だよね! >>318
それ騙されてるよ
もし本当だとしても値段知ってるならここで聞く必要ないだろw defiのブーストメーター付けた。
付けたんだけど、なんか表示おかしい。
アイドリング状態でも0kPaより下がらないんだが、
ディーゼルターボって負圧にならんの?常にタービンで空気押し込んでるのか?
まぁ、アクセル踏むとメーターの表示が上がるから、配管やセンサーの接続は間違ってなさそうだけど。 >>322
obd2接続のレーダーでブースト表示させてるんですが、アイドリングでは−0.2です。 参考にならないかもしれませんが… >>324
レスあんがと。
実は書き込んでから色々と検索してみたんだが、ディーゼルターボって基本的に
負圧にはならんみたいな。
思いっきり無知&アホ曝してもうたわw
今までガソリンターボしか乗った事無いから知らんかったわ。
まぁいいや。一つ賢くなった。
異常が無い事も分かったし、明日から安心して乗れる。 グッドリッチと迷ったけど、toyo オープンカントリーRTにしたけど、ブロックパターンがかっこよい >>321
自分のおもちゃに人の意見は関係ないだろ
まあどんがめ全体的にはレベルは低いが オープンカントリーRTとジオランダーX-ATで悩んでる。タイヤとしてどっちが優れてるんだろう。 >>328
どこを走るか次第じゃね?
その2つならそんな変わらん気もするけど
俺は18インチだからG015LT >>325
ディーゼルはスロットルバルブ無いからねぇー
だからエンブレの効きもいまいち >>271
ガソリン2年半乗ってBE発表した時ディーゼルに乗り換えました BEにはしなかったけど >>332
なんでリセールさいつよのガソリンからディーゼルに変えたんですか? トヨタの86が235馬力
顔は小さく空気抵抗も小さい、いいねー欲しい
それに比べてどんがめわーと
こんなのいらねー >>334
スポーツカー欲しがるってことは君はオタクかな?
俺みたいな元ヤンはプラドだのアルベル買うんだわ
だから君は場違いだね >>334
直列3気筒で272馬力のGRヤリスがある時代に86?なんでそんなの欲しがるの? >>334
所有者にとってはプラドは自分のおもちゃなのであんたの意見は不要だな
あんたは自分のおもちゃのスレに行けばいいだけ プラドのフルモデルチェンジ遅すぎてランクル300にしようかと思ってるけど、同じ考えの人いない?
300の排気量と燃費考えたら維持費プラドとほぼ変わらないし >>339
一緒です!
ただプラドのデザイン知りたいですよね >>335
元ヤンって貧乏ったれってことか?
どんがめを所有することが夢だったのか?
レベルが低いのーwwww >>340
次期プラドもランクル300と同じ時期にベストカーにリーク画載ってたから、それにほぼ近いんだと思う! >>337
どっちが重心が低いのかな?
86はボンネットも屋根もフェンダーもアルミだぜ
家でいえば総ヒノキ柱というところか >>341
たぶん君はネットで大口叩いてるけどリアルで俺見たら目そらすんじゃない?
昔卓球部で身体鍛えてたから筋肉あるし >>341
いや、横から見ててあんたの方がレベル低いわ笑
飯は食わねど高楊枝だろ? >>344
バーカ男は経済力だよ
そして100歳まで生きる耐久力
筋肉は耐久力の邪魔
高卒はレベルが低いのーwwwww >>346
経済力があるならもっと高い車かえば?
grヤリスはボンネットもドアもアルミで屋根はカーボンだよ。何にも知らないんだね。 >>348
そうですか
ではカーブを曲がるのに重要な重心の低さと
タイヤの幅はどうですか? >>348
車だけなら1億出せるが不動産や株も考えると
限界がある >>349
GRヤリスはほとんどレーシングカー
86とは生まれが違うの
億出せるならフェラーリでもポルシェでも買いなよ。値落ちしなかいから。 >>327
どうしたの?
何か嫌な事でもあったの? >>351
心配で夜も眠れない(フェラーリだと)
ちょっと見たがGRヤリスも一番いいのはBBSの鍛造ホイールで最高だよね
NAエンジンはターボ車みたいなタイムラグがないから
スピンしにくい所が良いところ >>353
あんたWRXで涙流してたひとでしょ?
あなたみたいなスペックオタクにはピッタリだね
鍛造がどうとかNAがどうとかわかりもしないでしょ?挙げ句タイヤ幅とかギャグかよ >>356
GRヤリスも一番いいの以外はお前の好きな安めの
鋳造ホイールだとさ >>355
そうだね
5ちゃんで金持ち自慢するやつってヤバいもんな
多分愛車はミラのシャコタン 重心が低いとカタログに書いてる事しか言えないところで知能も低そうなのでNG登録しました。 >>346
高卒じゃなくて中卒だし!
刺青入ってるから君は僕を直視できないよ? 軽トラの最高峰
ホンダフルタイム四駆アクティ
スズキやダイハツのパートタイム四駆とは
走りが全然違いますね >>358
ドラクエカジノで2000万貯まりました >>368
ボクちゃん、みんなに相手してもらって、良かったでちゅね〜
puradoが欲しくても買えないから、ここに嫌がらせにきてるんだもんね(笑)
大丈夫だよ、ボクちゃんのショボイ車もイケてるよ〜。
どうせ載せる人居ないから大丈夫だよ〜(笑) なんて書いてるんだろNG登録したから読めないよw
ま、どっちにしても読まないけどさ。 86w
格好だけのドンガメクーペ
荒らしならスープラ以上乗って欲しかったな >>333
一番は高速で少しの上り坂でもすぐキックダウンするのが凄いストレスだったので 19インチ純正ホイールが欲しい〜
@ディーゼルTX乗り 好みは人それぞれだ
デイトナとか履いてる人多すぎてもはや純正OPっぽく見えてくる 一昨日釣り行ってきたんだけど、4台プラド見て全部デイトナだったからな まぁカッコいいのは分かるけど、純正からわざわざ変えてるのに被りまくってると避けたくなる 流行り始めたら他人と被っても気にしないんだろう。
最近黒いホイールが流行ればネコも杓子も黒いホイールばっかり。
他人と違う色で個性を出そうとか思わないんだろう。
街中プリウスだらけになっててもまだ乗ろうと思う人間が多数いるのと同じだろうな。 プリウス程ではないにしろプラドも被りまくるけどそれは気にならないのか? 変える必要のないホイールを見た目のためだけでわざわざ社外品に変えるのに、あえて被らせにいきたくないって事であって車種どうこうは同じじゃないでしょ >>384
純正からわざわざ変える人の心境って好みの仕様にしたいだけで、被るか被らないかはどうでもいいんじゃね?
そしてもう一度言うが、モノを選ぶ時に被らないって要素が重要な奴がプラド乗ってるのは滑稽だぞ。
パジェロとかディスカバリーとか、被らない車あるのになんでわざわざプラド選んだの? 19インチ、オールテレーンタイヤの選択肢あれば別に変えないんだけどな
実質クソ高い純正しかないだろ >>385
それあなたの感想ですよね?
プラド選んだ理由はミニバンは絶対乗りたくないけどファミリーカーが1台欲しい、そこまで金掛からなくて故障しないという条件に合った車両だから >>387
感想だよ。だから何?
あんたがそうやってプラドを選んだように、デイトナ選んだ人も色んな理由があるんじゃねーの?
なんで被りまくりのプラド選んだ事だけ正論化してデイトナ選んだ人を貶すようなコメントするんだ? FJ純正17インチのレンコンホイール使ってるけどいい感じ
オフセットも10mm外に出るし純正の安心感もある >>388
俺もお前さんと同意見だわ
社外品だろうが気に入ったなら被っても良いのでは オイラもデイトナはいてるけど無茶苦茶かっこよくて気に入ってるよ! forcewheelsとforce-wheelsって別なんだね
デルタフォースもデナリも同じところが作ってると思ってた よくもまあどんがめで我慢できるね
スポーツカーのハンドリング知らずに死んでいくのか? 純正の19ホイールとモデリスタエアロは正直何がいいのか全く分からない
BEのホイールはraysっぽくていいと思う 純正19インチタイヤにブリジストンのATだかってのついてたけど
オンロードタイヤでレグノみたいなのある? >>398
いいと思うならrays買えよ
なぜ貧乏人はすぐヘ理屈ならべるだろう レイズの新発売のやつとG015買ったわ
>>400
オンロードタイヤなら選択肢あるよ defiのブーストメーター付けて、高速の入り口で加速したら、ブースト圧が2.0超えてワロタw
ディーゼルターボってこんなすげぇの?
いや、多少は分かってるつもりだったよ。
1.5か1.8までは行くだろうなって思ってたら、まさか2.0超えるなんて、ねぇ...。
排気量2800で圧縮比が15.6で、そのうえ圧が2.0超えるって、とんでもねぇな。
そりゃパワーもトルクも出るワケだよ。
けど、ブーストメーターどうしよう。
2.0だと振り切ってしまったし、3.0のヤツに買い直そうかな。 >>406
ほんとにそんけのブースト圧あるなら気軽にマフラー変えられないね >>406
まぁ、圧縮点火だからね
点火プラグが必要なガソリンエンジンとは違うよね >>404
先輩、今何歳ですか!
>>402
Raysの新発売のやつってどれ?参考に教えてください! そんなに掛かるか?
俺のはOBD2の表示だけど1.4前後だ >>409
おう、大学入ってすぐバブルが弾けた世代だ。
当時は南港でゼロヨンやってた。
銭谷のおっさんもよく見たな。
RB26載せたセフィーロで。 OBD2繋げっぱなしだと常に通電しててダメって聞いてたけど大丈夫なの? 俺のはobd2でmax1.1くらい。 やっぱり目安にしかならないですね ブロンズのプラドとすれ違った
リセールとか関係なく好きで買ったんだなあと思っちゃうよね トヨタGR YARIS RS 本格的スポーツカー
どんがめとは比較にならないほどスポーティな走り
鍛造BBSアルミホイール(標準装備)でウキウキ
人生にスポーツカーを 純正19インチホイールのタイヤってダンロップとBSあるけど選べないよね?運? ディーゼル改良と同時にダンロップからBSになったと聞いたが >>419
それでも売れるんだろうけど。
ディフェンダーみたいな遊び心欲しいよね! >>419
格上の車より絶対カッコよくしないのがトヨタ流だから、300よりダサいのは確実だね。
トヨタの流儀からすると現行プラドは奇跡。 >>423
ありがとう
絶対BSの方がいいよなダンロップのやつ見てると残溝はあるけどトレッドの肩がひび割れしてるのを結構見かける >>428
BSは全く問題がないが値段が高い
ダンロップタイヤは安いので実験中(4本で35万円
)ヨコハマタイヤは安いが破裂する >>417
俺は小傷が気になるからパールホワイトにしたわ。釣りが趣味でな。
山奥行くと草木が凄いのよ。林道はまだしも、山奥いくと基本的に軽トラしか通らない道も多いから小傷が絶えない。
内装はベージュにしてるのはリセール狙いだけどなw 19インチ新車装着タイヤはグラントレックも混じってるよ
どちらが来るかは運次第 タイヤサイズ書かれてないが、ランフラットでも35しない >>436
あなたはwrx stiオーナーなの?
俺は3年前、プラド150ディーゼルからwrx-sti typeSに乗りかえた
またプラドディーゼルに乗りたくなったので、次期プラドを購入予定でこのスレをたまに
見てるけど、、あなたはなぜこのスレにいるの? 改良後360カメラナビ付きがもうすぐ納車されるんだけど
走行中にTV見れるようにできますか? >>442
アース落とし、で検索っ検索ぅ〜カチッカチッ 今時のナビは車速も拾うからアースに落としただけじゃ走り始めると見れなくならない? >>445
アースだけでいけるはず。
ちなみにナビ操作は車速も必要、一応スイッチ付けて車速カット出来るようにしたけど全然使わないww >>442
アースだけでは見れない
ヤフーショップで150改良後用のハーネス買って納車前にディーラーに取付けといてって頼んだ
あとテレビ契約33000円忘れないように。 >>449
Lパケのホイールに20万?
BEと勘違いしてないか? >>451
tzgのホイールと勘違いしてない?
メーカーオプションでグレードアップするやつだろ >>447
ありがとうございました
さっそく注文します デイトナとデルタフォースいいよなー。でもワークのホイールにでもしようかなー >>447
ああそうか。純正ナビなとそうなるのね。 >>442
自分はケーズシステムのTV−093Cってのを付けたよ。
約1万円で素人の自分でも取り付けができた。
HDMIとか入力したいなら、少し高くなるけどビートソニックのがあるよ。
これだとAmazonのfire TVやiPhoneつなげられるよ。 >>461
子供たちにAmazonタブ買え与えたら、そこまでテレビは見ないことがわかった。
テレビ視聴代の3万3千円はもったいなかったかも。 あのーどんがめでロールスロイス並のドヤ顔されても困るんすけど >>466
安いしいいよな
俺は18インチだからLT規格のなくてG015にしたけど、あればオープンカントリーRTにした 普通の安全運転ならプラドの加速で何も問題ないんだよな よほどプラドの男に好きな女取られたの悔しいんだな。
まぁ、クルマのせいじゃないことに早く気づきな。
RR並のドヤ顔てどんなの? オープンカントリーRTとジオランダーX-ATどっちが好み? >>471
昔はクロカンでホワイトレターといえばグッドリッチみたいなのがあったけど、近年ではいろんな選択肢が出てきてるからね
自分も冒険してみたくてmonstaにしてみたけど概ね満足
減りの遅さは圧倒的にKO2だとは思うけど 俺はmkwのmk-36を履いていた
6穴だから6本スポークに拘っただけかけどね
キレイ系にもワイルド系にもなって気に入っていたけど
今はあまり人気ないのかな? >>466
いいっすねー。俺もスタッドレスこれにしようかなと思ってます こういうタイヤってノーマルホィールにはあまり
似合わない?
一本いくらくらいするの? ホイールとタイヤで12-3万くらいでした。純正ホイールとタイヤは6万でメルカリで売却しので、差額で変えたと思うと満足です。 見た目でko2にしたけどヨコハマのG015より静かで満足
雨でも滑らないから昔のよりは減りが早そうだ >>466
こんな分厚いタイヤでスピード出すのは恐怖ですね
田んぼのトラクターみたいですね >>477
ホイール変える時ってやっぱり純正は手放すの? >>481
売らないと邪魔。
スタッドレスも必要ない地域だしな。 >>479
燃費は分からん
ただko2は高いのが難点、275-55-20だとタイヤだけで結構した >>478
俺は逆のパターンだけどG015のが静かだぞ
ちなみに265/60r18 285の20インチって車高上げずに普通に入るんですかね?全切りとか怖そうで 265/65R17のオープンカントリーRTは、燃費下がらずロードノイズもなくて良いです。 20インチなら275-55-20がノーマル車高でツライチのオフセットの限界だったと思う。
このサイズが干渉するかしないか、スピード誤差で車検通るかのギリギリライン。
285なら50ならいけるかもだけど55だと色々とアウトだと思うよ。 かっこいい
街乗りに最適
ブレーキに優しい
ふわふわしない
そもそも純正が19インチなんでインチアップするなら20インチになってしまう >>470
ジオランダー履いてるけどいいよ。
街乗りも純正並みに静かだし砂浜を走っても大丈夫だった。そして安い 17インチにインチダウンする人ばっかだと思ってたわ ハリアーにMT履いてるのを見た。まあ好きなようにすればいいんだけど。スレチゴメン >>497
スーツに安全靴合わせるような感じだな。 ベストカーってどこで情報仕入れてるんだろ
ここんとこだいたい当ててくるね >>502
当たってる記事はメーカーから貰ってる。外れてるやつはダミー
同じような業界にいるけど、自分のとこだと知ってて書いてる記事はわかる >>500
ランクル300に寄せてるだけでダサいわ タイヤ標準のままでホイールだけ17インチのTRDガンメタにしたいんだけど、店舗で扱ってるかな?
現物見たいんだけど。 >>503
なるほどね。
自分は違う業界にいるけど、車業界もメーカー様々なんだね。
どこかの媒体で、ランクルを駄作にしやがってみたいな批判記事を書いてくれる媒体はないのかしらw
言いたいこといっぱいあるけど、スレ違いだからやめときますw 次期デザイン見れて良かったわ さて現行の注文するか >>500
更にオラついてきたな。コレは売れてしまう。 >>500
プラドまでユージにしなくて良いのに
ダセェw ただの予想CGになに盛り上がってんの?
ベストカー以下の妄想記事だよ >>513
ネタでも妄想でもあーだのこーだの言った方が楽しいじゃん >>513
(笑)
小学校の頃、そういうタイプいたわw
人生楽しまないと損だよ 当たらずも遠からずって感じじゃないの?
「まぁ、こんな感じかぁ」って。 ランクル300はかなり似てたよね、プラドはどうかな RAV4の雨漏りみたいな事例があるから新型買うのって躊躇するわ 新型買う連中はそこらへんは覚悟してるでしょ
ハリアーもエアコンパネルとか色々出てきてるみたいだね プラドで雨漏りはないでしょ
それよりトヨタはfmc時はオプションをわざと少なくしたりするから
買うならfmc翌年の年次改良後
2年後になってしまう
リアデフロックが欲しいから現行車も買えないし、俺にとって今は最悪の時期なんだよ >>520
不具合もそうだけど、多分最初に前期中期後期の大まかなデザインは決めてると思うんだよね
前期はちょい野暮ったさを残しつつ目新しさを出しで、そこからどんどん洗練されたデザインをだして印象を良くしてってると思う
だからおれはフルモデルチェンジ前の最終型しか買わないようにしてる >>522
6/1はプラドの最後の特別仕様車、7/1がランクル300 1000万ランクル300でゆっくり走りたい
ニセモノどんがめは死ねばいいのに ツートン悪くないけどヘッドライト下のギザギザやめろ 今のBEDで大した不満もないから、
とりあえず180の様子見て気に入ったなら後期あたりまで待って買うかな。
180がいまいちイマイチなら210?まで待ってもいい。 >>523
ですねぇ…いまの全車速でないセーフティセンスも
ステアリングヒーター無しもデフロック無しも
MOPナビの解像度も
納得いかないわ.みんなよく買うよ >>531
ステアリングヒーター不要の地域だし、
デフロックも河川敷なんて行かないから不要、たぶん一生使わない。
ナビはサイバーナビ入れたんで関係無い。
こんな俺みたいな人間が買ってんだと思うよ。 完璧なもんなんてないんだから、もし気に入ったなら買いなよ 新しいのが出たら買い替えるだけだろ、完璧を待ってたら一生車買えないぞ >>524
最終型に買うとすぐに型落ちになるのが悲しいんだよね >>531
前見て運転してたら画面なんかそんなに見ないから、解像度は気にした事ないわ ステアリングヒーターもシートヒーターもリモートスタート付けちゃえば関係ないしね 今日納車されたw
新型でたら買い替えればいいじゃんリセール良いし >>538
金持ちならそれもありだけどそんなポンポン買い直せないんだよな
自分仕様にカスタムしたいし愛着も湧くし 6月なのに特別仕様車の公式情報全く出ないな
嘘なんじゃね?これ 70thG5パールきのこレス7月納車
TXD5ブロンズも良かったな.. 70thの人たちは諸費用含めて総額どれくらいで買った? 一応6月1日からカタログ見せて貰えるってんで土日に契約する予定だけどこの前出してもらった見積もりは580、下取り入れたらまぁ結構安くなるだろう >>526
今はwrx stiです
wrxも良い車ですがプラドディーゼルの大らかな走りが忘れられなくて
前にプラド150、2.8ディーゼルが出た年に買ってリアデフロックが選べなくて悔しい思いしたので
次プラドを買う時はfmcの翌年と決めている
リアデフロックが必須かと問われれば微妙ですが、ロマンかな。。。
さなげフィールドでも遊びたいしね >>547
悩む間に買った方が幸せ。
WRXも限定車以外は普通に下取り下がっていくだろうし。
デフロックが無いなんて単なる買えないことの言い訳だろ?
自分に問うてみな。
俺は、70がFMCして日本発売、
さらにディーゼルでATが選べるなら必ず乗り換える。
望み薄いがなー。 選べるけど弄りたい人にはTZ-Gって向かないのでは?
ノーマルで乗るなら最高だと思うけどね〜
17インチ履けないのもね… >>549
来年fmcと分かっているのに今買う気になれないな
wrxはもう少し乗ってもいいと思っているので待つのに問題はない
っていうか日本で70ディーゼルの新車がトヨタから買えるなら俺もそっちを買うよ フルモデルチェンジは早くて2022年の末だけどこのペースだと2023年の春くらいもありえるよ
半導体次第ではさらに遅れる模様 FCの時期がアルファードと被ってて相互に避難できないの辛いよな >>552
銀行に行って「妄想を実現してください」
と言え >>548
70万値引後の乗り出しが550万ですか?
自分はガソリンで同じく70万値引の乗り出し480万でした。
ディーゼルいいですね。 たけーなー。欲しいけど人生でお金足りなくなるの怖くて買えない。同じ考えの人居るかな?
今ソリオに乗ってる。給料今の倍になっても踏ん切りつくかどうか。みんな凄いわ。 発言からまぁ多分あなたも近いと思うけど、1000万程度の収入があれば怖がらず所有できるよ。 >>560
結婚とか子供の成長期とかあるじゃん。
そーゆーのもお金に関係するよね。
欲しいなら働いて金ためましょう。丁度FMCが噂されてるし。 年収だけで判断できないと思うが。住宅ローン有無とか既婚か独身かとか子供の数だとかサラリーマンの1000万なのか職人さんとか個人事業主の1000万なのか >>562
そうそう。娘が2歳で、これからお金どれくらいかかるか分からないし、でも遊んでくれる年齢まではキャンプとか釣りとかアウトドアで一緒に楽しみたいから、プラドは良いよなーと思ってる。
安全性も高そうだしねー。昨日だっから高速道路で軽四が追突されて亡くなった方のニュースとか見ると、更にやっぱプラド良いなーって考えてる。 なにが凄いかって
こんなニセモノ
どんがめで我慢出来るのが一番すごいよなー >>564
どんがめ割とマジで危険
2トン超えにしょぼいブレーキ >>564
子供が2歳ならプラドよりアルファードがいいよね
アウトドアよりもショッピングモールにいく機会が増えるし両親乗せるし
子供いると本格的な四駆はセカンドカーになっちゃう
生活考えるとアルファードでもデカいと言う意見もあるし
ノアとかシエンタとかが良い選択の場合もあるよね >>565
都内ならキツいけど地方なら大丈夫でしょ バックドアのアンロック、レバー連動でアンロックにしないのは何で?
トヨタだから? 車買って手持ちの預金が減るのも嫌だけど
いつ死ぬかもいつ病気になるかもわからんから
健康で楽しめるうちに買ったわ
年取ったらデカい車も邪魔だろうし
金は頑張れば稼げるけど
時間は取り戻せない やりたいことは若いうちにやるべき!まあ手元に金あったから一括だったけど。 バックドアって車速ロックされないの?
でないと信号待ちの時バックドアから
手榴弾放り込まれたら終わりやん。
Pに入れたらアンロックされてると思うけど。
オレが話を勘違いしてる?
レバーってなんのレバー? >>574
ガラスハッチが普通のセダンでいうトランクの動作だね
リモコンにもスイッチがあるし 19インチは2代目パジェロ初期のホイールみたいだな ああ、なるほど納得しました。
バックドアも触れるだけで開いて欲しいと
いうことでしたか…失礼しました。 特別エンブレムたけーな。そもそもなぜオプションなのか 寒冷地仕様のリヤフォグはメーカーオプションになったのか! >>585
オレも思った70周年エンブレム23,100円、、、。最初から貼っておけよなぁ
さすがに意地汚いと思ってしまった。 俺はエンブレムなしで注文したいからありがたいけどな 70thエンブレム,ディーラーopってことは好きなとこに貼れるのか ブラックエディションのパーツ処分バージョンやん
こんなんいいからはよ新型にしてくれって感じだわ >>547
STIからどんがめに替えれるわけないだろ
加速力が100倍も違うのに
どんがめに1日乗った途端に病気になるわ >>553
「次期型発売は当分先と聞いていますので、これが最終モデルになるかはわかりません」だとよ。 >>592
んなもん今まで散々聞いてきた商売文句の一つだよ
真に受けてる奴いたのか >>593
2年後の2023年だろ。
来年は間に合わん。 >>591
どうしたの?プラドに親が轢き殺されたの? >>582
好みは人それぞれだな、個人的にはオヤジ臭い、ダサい、絶対いらない、
19インチもダサくなったしホント改悪だな ブラックエディションと70thってホイールは一緒だよね? シート裏は前のGフロンティアみたいに黒じゃないのかな? サドルタン、エンブレム、何だかなぁ
普通にBDの方が良かった エンブレムはまだしも、サドルタンは良いと思うけどなぁ
むしろサドルタン以外に何求めてたのか分からない ランクル300でもサドルタンは無いみたいだし、プラドもFMCしても無いだろうからサドルタンを求める人は今が買い時か サドルタン思ってたより良かったわ。カローラスポーツのツートンだったら最悪だった。 70thエンブレムは勝手に付くってディーラー言ってたぞ、さすがに23000は高い 俺もエンブレム作って言われたな。
聞いてみようかな。 デラが言った以上値引き対応してくれるんじゃないの?
知らんけど エンブレムopは70th特別仕様車以外の例えばTZ-Gとかでも貼れますよって事じゃね?
70th特別仕様車はエンブレム標準でしょさすがに。 >>611
70thにしか設定されてないよ、まぁただのエンブレムだから単品で買えるけど >>711
70周年記念車のwebカタログにオプションって書いてあるけど ナビ下の小物入れとか、シフトノブ周りブラックじゃないんやな >>616
んなわけねーよ
そこに載ってるから標準でついてくるって理論ならルーフレールもムーンルーフも標準ってことになってしまう 70周年エンブレム
特別仕様車のみ
販売店オプション 後部座席のエアコン吹き出し口は黒のままかな?
あそこは黒のままが嬉しい プラド最終モデル?海外飛ばし対策www
リセール轟沈確定...
海外売れ筋
TX TX-L(通称パチグレ)シリーズリアデフロック廃止...(更にパチモン臭)リアデフロック付いてないプラドって...ハリボテプラドwww
海外売れ筋モデル
空気圧警報廃止...
海外売れ筋モデルカラー
白、黒除く...廃止...
TZ-G クーラボックス廃止
熱波エリア輸出御臨終
3列目のみ本革シート...廃止
3列目のみ合皮シート...
最終型プラド以外のTZ-Gがリセール上げて...
TX TX-Lはリセール下がるねこりゃー
後期の水冷化も輸出対策だったけど...
今回のは改悪すぎw
BEの黒ホイールも在庫処分だったよな
ほっといても売れる旧型はアホみたいに冷遇するな
トヨタって流石だわ、悪い意味で >>623
4ランナー欲しいな
日本発売はないのかな まるで他のメーカーで良いところがあるみたいな言い方するじゃん 在庫処分って、生産計画あるから、そんなに部品作らないからね。
どっちかって言うと、型の使いまわし。 受注後に材料から集めるわけじゃないんだし、皮革や塗料なんかは在庫分があってもおかしくないと思うわ キノコレス買ったけど〜
キノコ付き買ってからキノコはずして
アルパインナビにした方が良かったかも
ディスプレイオーディオが好きになれなかった サドルタン、実物見たらガッカリしそう
あの内装と相性悪いよ >>630
サイドカメラ付けて合法的に外すってこと?
ミラーの跡が残るから初めからない方がいいと思うが >>631
黒のBE欲しかったけど中も外も黒づくめだったから、個人的にあの内装の色は良いアクセントかなって思ってる ただ普通にはずして穴埋めのキャップみたいのつけるだけ
あのナビで45万は高いかな
カメラもオートはオフにしてるからほぼ使わないし ベストカーによると次期型プラドは2023年夏みたいだな
今年納車されたけどフルモデルチェンジ待たずに買ってよかったわ 仮にキノコ無しがデフォだったら、「キノコミラーってオフロードっぽくていいな」っつってこぞって金払って付ける人いっぱいいるでしょ
そんなもんだよ キノコミラーもいろんな形や飾り色がOPで出るならつけてもいいかももったけど,正直ダサい クロカン車興味持ったのプラドが初めてだったけどキノコはクロカンぽくてカッコいいと思った
ここ見てキノコが嫌われてると初めて知った デリカとか社外品キノコをわざわざ買って付けてるやつ多いしな。 >>639
ぶっちゃけ周りの人はそんなの全く気にしてないよね FMCが来年末って事だから我慢してるけど、再来年てまじですか?
もう我慢汁が溢れてるのにどうしたらいいんだ >>643
2022末も2023夏も半年くらいしか変わらないし待てるなら待っていいと思う
ただプラドに限らず前期は出し惜しみや不具合がある可能性があるから、今買ってマイチェン後に乗り換えがベストかな >>639
日本の基準に適合させるために必要なだけで、本格的な四駆じゃなくても必要になる事がある物のどこにクロカンっぽさを感じてるのか謎だわ 俺一旦RX買おうかと思って買おうかと思ってる
3年くらい乗って売ってもそこそこの値で売れるだろうし 俺は今買って次のモデルのマイチェンか特別仕様車が出るまで乗るぞ >>646
買おうかと..買おうかと
売っても..売れるだろうし
日本人??なんか言葉が不自由だね >>643
今回の改良はホイールデザインまで変えるような気合いが入ってるから2年くらいは売るつもりなんだろう >>650
Gクラスやディフェンダーはどの年式でも生えてない
初代や二代目のハリアーには生えてる
そんな物のどこにクロカンのイメージがあるんだ?
>>651
キノコ付けてる奴のお決まりの言い訳が純粋に疑問なだけ キノコはハイラックスにあるとカッコいいけど
プラドにはあるとダサい不思議 JDMに憧れてる海外の友達はサイドアンダーミラーにも憧れがあるそうだ
ただ、彼は日本でだけ設定されているオプションだと思っていたので法規制なんだよって言ったら驚いていた
サイドアンダーミラーにクロカンのイメージがあるのか無いのかはからないが、マルチテレインモニターでも無ければオフロードを走る時に直前直左の路面状況を見れるのは便利だとは思う >>655
別に小難しくクロカンを定義して考えてないよ
ただ最初にプラドのキノコみて「なんかクロカンっぽい」って思っただけ
おそらく自分がそれまでに見たキノコミラーがランクル系ばかりだったんじゃないかな
実際に「キノコミラー」でグーグル画像検索かけたらランクルが多く出てくるでしょ >>659
つまり初代や二代目ハリアーはクロカンっぽい、と笑 >>660
あくまで「プラドのキノコミラー」を見てクロカンっぽいって思っただけだよ
というかお前だいぶ面倒くさいよ
ただ「俺はキノコ嫌いじゃない」っていう他愛のない話なのに何をそんなに突っかかってくるんだよ
別にキノコ外した車を貶してもないよ カメラで見るのが当たり前になりつつある時代、俺はキノコレスを選択するけど正直その為に44万はアホかなとも思ってる ディスプレイオーディオが嫌いでキノコ付きにしたけど満足してる
ナビくらい好きなの選びたいわ 44万アップでスピーカーの数増えるわETC2.0 ついてくるわキノコ採れるわで
そこまで高い気はしなかったな。BSM標準ならもっということないけどね
結局今後DAは標準の流れだから時期プラドは大幅な値上が
予想されるよ。お得に値上がりしてくれればいいんだけどね。 ランクルも平均で100万アップだし、プラドも近い値上がりはすると予想してる
でも指紋認証はやめてくれよな ちょい教えて詳しい人
TXのLパッケージって普通のTXと外から見て区別つけるの?
ガソリンとディーゼルの違いってドア側メッキだけで前後からだとわからないの?(これってブラックエディションになっても区別つく?) >>666
外装だけだとTXかどうかは分からない
BEはモールが黒塗装になるから判別不可 ブラックエディションとかハイウェイスターとか煌とか車業界はいちいちネーミングがダセーんだよな ブラックエディション はディーゼルでもドアのメッキモールはつかないよ。
たぶん、ガソリンとディーゼルの外観の差別化はないっぽい。
ここもブラックメッキのモールにしてくれればよかったのに。 >>668
ゴールデンアイズは流石にダサいと思った じゃあランドクルーザープラドゼロカスタムとかアヴァランチプラドとか
ランドクルーザープラドIWSPとかランドクルーザープラドルプスレクスとか
そういうのが良かったの?ちょっと厨二病みたいじゃない? 分かりにくいから〜エディションで統一すべきだと思う >>667
あんがと外装からだとわからんか
追加で下から覗いたらマフラーとかエンジン下部から判別できる? モデルチェンジいつ?
今から買う人3年後とか売るとき二束三文にならないの? 2.8ディーゼルの話だけど
3年後の車検直前に売ると、だいたい購入価格の8割ぐらいで売れる
でも
良い価格で売る為の業者とのやり取り面倒だし、諸費用とか考えると
出来るなら今乗っている車をそのまま乗って2年後に買い替えた方がトータルでは楽だし得だよ あと
モデルチェンジ後にこの150プラドの中古価格が下がる可能性もある そりゃ下がるよね当然
新型が出てしまえば現行はどんどん値崩れしていく 何で買う前から売るときの事考えるんだよ?
好きなの乗って売るときに高く売れたらラッキー位のもんじゃないの?
乗り倒して過走行でも値が付くのが良いところだと思ってれば良いよ 他の車だともっと下がるし
まぁいいかって乗るつもり >>675
右前輪のところの後ろ側フレーム部分に刻印があります。 外から簡単に見えます。 GDJならディーゼル TRJはガソリン。
あと助手席がわワイパー下のガラスにも同じ表示があります。 クリアテールもオプション設定ねーし
買う理由ないわ! >>672
EU ToyotaのBlack Packは端的でいいなと思った
名称も外観も イメージなんて主観的なものだし、
キノコにクロカンのイメージというのは、俺は理解できるよ。
ただ、カッコいいかと聞かれるとちょっとね。
俺もちょっと不満だったが、
BEのキノコをブラックと付け替えたら、
ボディー同色よりなかなか良い感じになった。
自己満だけどなー。 >>692
自分は有効活用してるけど、人によるだろうね >>689
300にディーゼルが新しく出るからなくなる事はない
まぁ、、2年後の事は分からないけどね
俺的にはリエアサスは邪魔だし、リアデフロックが選べない現行はいらない
妥協して買って2年後に買い替えるとか面倒くさすぎる
ラングラーも考えたがラングラーは無理やり右ハンドルにしているので足元(左足)が
窮屈なのでやめた
300はデカすぎて不便
メルセデスGは高すぎ >>691
俺2.0付けてるけど要らんよ
まぁ…新車買うときに付けるなら誤差の範囲だから付けただけで
後付けするなら普通ので良いわ >>661
突っかかられたくないならこんなとこ来るなよ
お前の方が面倒臭いわ
規制と技術の関係で00年代頃に車高が高くて見切りの悪い車の苦肉の策で生えたキノコをクロカンっぽいとか失笑もんだけど、SNSならみんな優しくいいねしてくれるよw >>693
ですよね。中々必要な人っていないと思う キノコミラーなんか使えないけど別に格好悪いとか思ったことは無いな
純正の使えないメーカーOPのナビに金を掛けるなら
社外ナビ入れてカメラ付けた方が同じ値段で高性能に仕上がる
純正ナビはスピーカー増えても音悪いしね
因みにキノコ狩りはしてない。 >>696
まあ確かに5ちゃんだしレスバしてなんぼの所はあるよな デフロックつけない人は新しいBEのほうがサドルタンは高級感があるし
標準クリソナに自動ブレーキはついているし、ミラーはリバース連動だし
バックフォグいらない人は寒冷地仕様安くなってるし。70thのほうがいいね。
俺はBEデフロック付き3月5日契約で6/6納車予定がまた2日延ばされた。ディーラーに
舐められてるのかな。 エンスタ、ドラレコとバイザー付けて下回り塗装するだけで
ディーラに入ってから10日も納車にかかるかい?金は満額とっくに振り込んでるのに
イライラしちゃうわ〜 キノコは付けない派だけどキノコはクロカンと関係ないとか意地になって自分の考えをどうしても通そうとする奴が意味分からん
人それぞれじゃねーか
だからハゲるんだよ キノコミラー気になるなら普段取り外して穴はカバーしておいて車検時に戻せばOKじゃね?アマゾンにカバー有ったような キノコは前をギリギリに詰める時に便利だけどな
ここ見て初めて嫌われてるの知ったわ トヨタっていう会社はさー
株主や社員は優遇してるんだよ
その代わりお前ら馬鹿どもには価値のない車を
高額で売りつけるんだよ
ひ弱などんがめ見てみろよ、価値ないよ価値 また出たよ
STIと型落ちエクストレイルとアクティ乗りさん
1億あるならここに用事ないでしょう キノコは見通し悪い交差点なんかで重宝してしてる。
カメラに切り替えなくてもある程度見えるから。
油断は禁物だけどね。 >>710
どういうワードでやるのがいいんですかね?
ワッチョイは毎週変わるし。。。 シートのサドルタンもいいけど、
ドアトリムもサドルタンになってるとこが羨ましー
byBE乗り キノコは洗車機の時に邪魔
畳んでもそこだけ洗ってくれない サドルタンはやっぱ高級感あるよ。他高級SUVが採用してるから余計に
まあそれがプラドに必要かはわかんないけど ベージュが良いけと色移りがね
サドルタンはその辺気にならんからええ 70thディーゼル買うくらいならTZ-G買った方が効用高くない? >>712
どんがめ
ドンガメ
WRX
あとIDね。 >>713
確かに内装色いいよね
もってる86とハイエースが内装黒いからベージュにした >>717
どんな効用があるんですか?
教えてください →インターネットでキノコはカッコ悪いと見た
→だから高い金払ってキノコを取った
→こっちは高い金払ったのにキノコがいいという意見は我慢できない
みたいな感じ?
こういうとこにいるのって了見が狭くて偏屈なのが多いから、特にそうなりそうだね。 >>722
標準で付いてたら取りたがるし、無かったら付けたがる…そんなもんだよね。 プラドはもうシティ派なんちゃってSUV入りでいいよもう。
ハイラックスサーフはよ出せボンクラトヨタ 4ランナー(サーフ)とプラドはキャビンが違うだけじゃないのか?知らんけど >>726
90°ひねって10mmのボルト二本はずす なんでデフロック無くしちゃったんだろ サドルタンは良いのに
まあ使う事なんてないけどさ >>725
そのまま洗車機にぶち込んで全然OKよ。 >>729
ハイラックスベースだから2躯と4躯切替できるんじゃね? 別の車だが内装ベージュをおばさんのパンツみたいと言われたわ >>737
プラドの内装ベージュと比較すると
おばさんのパンツはもうちょい暗い色な気がする どなたか教えてください。
ハイトップフェンダーに変えたらノーマル車高で295/70r17ははみ出さないですかね? >>738
車のシートってベージュだとこまめに手入れしないと黒くなってくるよな >>741
正直、手入れってなにしたらいいのか分からない
たまに拭くぐらい? クリーム塗ったら滑って運転しづらくなりそうだけど、何ないか乗れば馴染むのかな?
買ったら20年くらい乗りたいから皮は耐久性低いからやだなー >>736
え?普通に真ん中になるよう入れてるけど。
当たりそうな気がするが当たらんよ。
いちいち外すの面倒じやない?
レンチのエクステンション要るし。 車のレザーシートは塗料使ってるのにミンクオイルとか革のクリームは絶対使うなよ
基本的にはファブリックもレザーシートも水拭きしてりゃ問題ないが、ずっと綺麗保ちたいならレザー用のコーティングってのがある >>744
紫外線なるべくあてない
塗装してあるから変なオイル塗らないで汚れたら水拭きか薄めた中性洗剤使って拭く
あとジーンズで乗らない事
最終手段はシートカバーw
でも合成革とのコンビだしあんま気にしなくて良いのでは? >>639
自分もキノコは好きだけど、モデリスタには似合うとは思えないなぁ >>744
仕事帰りとかジム帰りに乗るからシートカバー掛けてる
ウェットスーツと同じ素材のやつを使ってるけどなかなか良い キノコはクロカン車が左前の死角にいた子供をひき殺した事故があったから
各メーカーが自主的に つけだした 左前でも補助ミラーの前にいたら結局意味なくない?
ボンネットの影になって視界に入らないだろうし 無骨な70や78プラドにはキノコもまだ似合ってると思う
それらでもキノコは無い方がカッコいい 今からTZG買って3年後いくらで売れる?
余計なレスはいらないから
金額だけ教えろ 左側につくリアラダーをsns見てて気に入ったんですけど、trezoのエスティマ用はなかなか出回らないのですが、どこか他のメーカーご存知の方いないですかね? >>768
事故車でも燃えない限りは3年後でも100は付くぞ >>759
70,78までのキノコの方が全然良かったね
やっぱり現行プラドには無い方がいいね ALENZA LX100に19インチで履き替えた人いる?
純正と較べてどうよ?オンロード >>769
黒ベージュサンルーフデフキノコなし
エアロはつけない
3年しか乗らないからいくらで売れるか気になる >>779
2018年式のTZGでその条件入れて中古車サイトで調べろ
その価格の8割くらいが買取価格だ >>781
フルモデルチェンジ考慮なら売価の7割で買取だな 今日納車しました。ディーゼルめっちゃいいですね
中期のガソリンから乗り換えですがもう別物です
加速がスムーズで背中を押される加速感があると思えば
静粛性もあり室内は予想外に静かです。車体色パールなんですが
BEのサイドミラーの色が家族には不評でした。自分は気に入ってます
あと感覚的なものですが、中期よりボンネットが若干長く感じましたね
スッキリしすぎでキノコなしに慣れるにはまだまだ時間がかかりそうです >>784
納車おめでとうございます。
自分は来月です。楽しみ
>>785
いつまでも馬鹿...
なんだオマエもじゃん >>784
しましたとかさぁ…クルマ屋さんですか😮💨
ミラーの色なんかカタログで分かるじゃんか.何言われちゃってんだか!
キノコなしとか自慢ですか!?DAのレビューも無しに何を書き込んでんだか! >>786
ありがとうございます
来月が待ち遠しいですね
自分は3か月待ちましたが
待った甲斐があると思います
>>787
あっ、ほんとですね失礼しました。訂正しますね。本日納車してもらいました
キノコ無しはカミさんには超絶不評でした。DAも画像が荒く不評でしたがマルチ
テレインモニターはホント便利ですね
皆さま良きプラドライフを! >>790
まぁ許すよ😓
これからの季節、サンシェード買いなよ。
あとダッシュボードマットも検討してみなぁ。 (車屋さんがうちに)納車しました
行間読めよ。書いてる事が全てじゃないぞ。 今買うのがバカってこと?
欲しい車を欲しい時に買える人には関係ないんじゃない? >>795
納車した(能動態)は車屋が使うもの
納車された(受動態)は買った人が使うもの
ってかこのネタって相当前からあるよね? 皮で悩むくらいなら、TXのファブリックにしとけば良いのに。 >>799
俺の解釈が違ってた?
それくらいで社会人できなくならないよ
逆にさ否定的すぎるお前こそ社会人にむいてないだろ いくら5ちゃんでもプレゼントもらった時に「プレゼントしました」って言わないと思う 「納車しました」が溢れかえればそれが一般的になるよ。
「代替」が「だいたい」ではなく「だいがえ」が一般的になったのと同じだよ。 40代管理職で「ふいんき」使う奴もいるご時世。
納車しましたはもうすぐ広辞苑に載ります。 文章は学力の優劣だからな
低能な人間は「納車しました」でどうぞw 意味が分かればどうでもいいんじゃね
細かいこと気にするとハゲるぞ 納車で通じるから今は気にしてないけど、自分ではつかわないけど、新車来たときになんと言えばいいのかな? >>819
友達少ないのがよくわかる文章
サチ薄人生かな 今の日本語は誤用の言葉が定着して普通に使ったいることが多いからね
ら抜き言葉も普通になってきているし
書きやすかったり言いやすい言い回しが定着していくのが言語でしょ
「納車した」と書いた人の意図が分からない人は、文句を書いてる人も含めて
一人もいないという事はそれがすでに定着されている証拠でしょ 70th MOサンルーフ、ETC
DOなし
70万引きは買いかな? いちいち指摘する人って「〜しか勝たん」みたいな若者言葉とかも全部突っかかってそうだな
受け入れろよ楽になるぞ プラドのスレっていつもこうなるよな。マウント取りたいやつばっかり。購入した車で人の価値がが決まると思ってるんだろうな。お前らの3倍稼いでてもフィットとか乗ってる奴いるぞ。 メーカーオプション MO
ディーラーオプション DO
違和感あるか? >>833
違和感あるな。
MOP
DOP
が一般的ではないかな。 >>835
違いはない。
トヨタがサンルーフをムーンルーフと言い始めただけ。 プラドで彼女とデートした時にぃ〜
ラゲッジスペースに荷物がなければぁ〜
なんだかイケそうな気がする〜。あると思います >>828
残価かディーラーローンじゃなければ、うらやましい値引き エンジンスターターをリモートスタートって言うのもトヨタ特有? >>842
フロアマットとリヤカメラはサービスしてくれる 一部ディーラーでやってる残価据置2回払いってどう? >>846
自分は昨年やってた、
12万円分のキャッシュバックのキャンペーンで、
残価2回で契約したよ。
キャッシュバックが振り込まれたら即残金入れたから、
実質8万円ほど得をした。
半年で金利が4.5万円くらいだったよ。 納車しました
で要はディーラマンが書いたと思ったわけ
更に
相変わらずバカばかりだなって書いてあったから
モデルチェンジ前に買うことがバカ?とおもったから
金ありゃ関係ないよみたいにかいただけで 一瞬何書いてあるか理解できなくて、読み直したけどやっぱり分からんわ >>828
新年度入ってその値引きなら間違いなく買い
余裕あるなら寒冷地仕様も(装備の割にお得なOP) 自分も理解できなかったわ
しかも終わった話をいまさら... フラットじゃない全高低めのおすすめアルミ製ルーフキャリアないですか?
候補
無難なメガウォーリアー
高いし雨漏れしそうで手が出しにくいkaddis >>854
メガウォーリアーってスチールじゃなかったっけ?
アルミならkaddisの他はA-Xが良さそうだと思ってた
結局無難にTHULEつけたけど ディーゼル寒冷地仕様だと明らかに始動音が高くてカッコ良い 歴代プラドで1番良いエンジンって何ですか?燃費抜きで、信頼性、パワーだけで。 1GR一番、1GD二番、1KZ三番かな。
1KZよかったけど、今となったら回らないし、ターボラグあるし、1GDのほうがかなりいい。
1KZがよいと今でも言ってる人は当時の印象そのままきてるのかも!三菱とか日産のディーゼルが糞すぎたから。。 1年前くらいに『納車しました』で指摘を受けたマン
来月納車します 純正の19インチ欲しい人いるの?
まだ5000キロしか走ってないブリヂストンつきだけど
売れるんかね 1KD-FTV 90プラドの時代から現在まてプラドに搭載され続けている大傑作エンジン 202したいけどメンテどうすんの。。
いい加減202に特化したコーティングないのか お金あるならプロテクションフィルムかセラミックコーティング
ここら辺選ぶと202でも綺麗な状態維持できるけど >>870
10数万なら払えます、ありがとう!調べてみます! >>871
十数万なら無理だな
数十万ならいける! >>872
おれも20インチか17インチか迷ってるけどどっちがいいのかな
見た目以外にメリットデメリットがよく分からない >>871
それしか予算ないなら無理だな、とにかく気をつけて洗車するしかない 70th仕様は,18インチなんだよな
17や19よりマイナーなのかな >>874
悩んだ結果18インチ 265/65入れることにした
イージーアップでフロントだけチョイ上げすれば大丈夫ぽい プラドに限った話じゃないけど、オプションじゃなくタイヤサイズ変える人は予備タイヤも変えてるの? >>878
そのサイズなら上げなくても大丈夫。
外径ほぼ同じの265/70-17でも全く問題ないから。
>>879
フロントだけ1インチ程度上げてるけど、
ノーマルの前のめり感が無くなってぱっと見リフトアップしてる雰囲気が良い。
前上がりには見えないし。
因みにカメラは問題無いが、ライト光軸は要調整。 >>878
ホイール大きくなってもタイヤ径や車高が変わるわけじゃないよ >>881
1インチでそんな見た目が変わるもんなの? >>881
1インチだから劇的に変わるわけではないけど、
ノーマル車高のプラドオーナーならすぐ分かると思う。
一般人には分かるまい。 >>885
俺もリフトアップ検討してるんだけど乗り心地は変わった? >>887
入れるショックによるんじゃね?
俺はビルシュタインB6をフロントだけ入れたけど、ノーマルよりは少し落ち着いた乗り心地。
Cリングは一番上で、サスはノーマル。
リアはノーマルなんでふわふわ感は残ってるけど、
ブレーキングのダイブは減ったし、満足してる。 リフトアップってものによるんだろうけど、工賃も高そうなイメージ >>889
サスでのリフトアップはいくらでもOKだったはず。
ただ、上げ過ぎるとリアランプの位置やなんやら要変更箇所が出てくる。
ボディリフトなら4cmが限度。
>>891
フロントサスのみなら工賃含めて75,000円ぐらいだったかな。
アライメント調整等も無しで。
本格的なリフトアップ(2インチ以上)なら工賃含めると40万円〜、
でかいタイヤも履きたくなるだろうから、結果それ以上になるな。 >>893
75000円なら俺もしようかな
特に好意にしてる店がないからどこにお願いしたらいいものなのか迷う
普通に街の整備工場にお願いした? フロントだけ上げたくなるの分かるなー
俺は可能ならフロント1.5インチ、リア1インチ上げたい >>895
俺も行きつけのショップなかったから、
普通にオートバックスでやってもらったよ。
光軸調整はDで6カ月点検の時に一緒にしてもらった。 リアデフって後付けできる?
マイチェン後は、TZG以外ついてないから、可能なら付けたい >>898
デフロックの事?
リアデフがついていない車はない
エアーロッカーとかあるけど、わざわざ後付けするのは現実的ではないと思う
ので
俺は今は買い替えずfmcまで待つ事にした デフロック付いてても新車でロックが必要なところ走る勇気ないな
てか悪路嫌いだからL4すら使わないだろうな ドライブと買い物送り迎え程度ならデフロックもL4も要らない、オフロードで傷つけたくないし
そもそも使ったこともねーし デフロックとかローレンジはロマン
私は絶対に使うことはないと頭では理解しているけどロマンだから付けた ランクルのフルモデルチェンジきたんで、プラドのフルモデルチェンジは年末から来年くらいですかね? 今年の冬は3年ぶりの大雪と言われるぐらいに雪が降りまくったけど
走破するためにリヤデフロックが必須って程でも無かったな。
まぁでも、正直言うと3回使ったんだがなw 雪が降ると自分は走ることができても周りの車が走ることができなくなって道が塞がる
結局自慢のデフロックも役に立たないパターン ハマってる車引っ張るの楽しいじゃんよ、そのためのデフロックだよ。覚えときな。 いちいち何台も引っ張ってられないし、そもそも渋滞の中ハマってる車にたどり着けないよ >>908
自分から率先して引っ張るもんじゃないよ
頼まれたら引っ張る程度にしとかないと痛い目を見る 中には引っ張ってやってもバンパーに傷がついただの言ってくる奴も居るからな
此方から引っ張ってやるよなんて言わない方がいい
頼まれたらリスクが有ることを説明して了承を得たら引っ張る
こっちだってリスクあるけどね
ゴムパッチン食らうかも知れんしw 300のGRカッコいいな。
リアゲートが跳上式なのも羨ましい。 >>915
ノークレームの誓約書に実印押印で30,000円〜で承る GR確かにカッコいいけど高過ぎて流石に手は出せないなぁ ランクルはプラドと違ってデザインが微妙だよなぁ
新型ランクル発表されたけど、新型のはまだマシだけど、昔も今も機能性重視なイメージ フロントは全然かっこいいと思ったけどテールランプが相変わらずアレだもんなぁ
プラドと同じような縦型でいいのに >>915
ハイエースで同士で引っ張ってもらったことあるけど、前の車もガンガンにエンジン回すから後ろにめっちゃマフラーのタール?みたいなのとぶよw
黒い点々がついてなかなか取れなかったw ハイラックスもGR出るし次期プラドもGR出るんじゃない? 今のプラドしたに出して500おい金くらいだから
GR300買うかな〜
普段乗りならZXの方が快適そうなんだけど モデリスタ付けると前の牽引フックは使えない
使うとエアロがへし折れる
くれぐれもエアロ付きで砂浜でイキったりしないようにね >>927
ノーマルバンパーでもなんか下の部品外すし手間だよな 300の内装が古臭くて次のプラドも期待できないね。
物理ボタンばっかでレンジローバーとは逆方向
まあ良い面もあるんだけど >>929
違う車種乗ったことあるけどタッチパネルだとびっくりするくらい使いにくくて物理ボタン最強だという事を再認識した >>929
930の言う通り、物理ボタンが最強。
タッチ式はどうしても目線を落とす時間が長くなるし、
クロカンは古臭くて上等だろ。
ジムニーを見習って欲しいわ。 物理ボタンの方が好きだな。
ハイメルセデスとかもいやだわ。 タッチパネルなんかコストダウンでしかない。クラウンも物理ボタンに戻ったし、なんでもかんでもiPhoneやテスラにならなくていい 思うにエンジンの仕様で70万近い差、グレードの差で50万
同じ車種で合わせて120万も差があるなんてこの車ぐらいじゃない?
トヨタの売れれば何でもいい戦略なんだろうけどバカだろこの会社。
で、何が言いたいかと言うとこんなブランディングする会社が
作ったLEXUSとか言う車なんかちっとも魅力感じないし
購入者や憧れてる奴ってアホの極みなんだよな。 >>937
プラドと軽しか知らない子かな?
1車種で120万差って普通じゃね?ちゃんと中身の差も価格相応に違ってるし。
ランクル200なんかは低グレード480万だけど最上級フルオプで900万だよ。 レクソスはエクステリアのデザイン全部一緒で、面白味がないうえに、インテリアはおっさん臭い >>938
やっぱりオプションを持ち出す文盲が出てくると思った オプションなくてもランクルなら同じエンジンなのに200万は違うぞ >>940
ハリアーは一番安いグレードで300万切るけど高いグレードだと500万超えるよ? 4WDやらハイブリッドかでも50万違うとかザラだろ >>937
果たしてアホの極みはだれだったのだろうね >>937
今まで低価格の車にしか興味なかったのかな?
エントリーグレードの倍以上する車種もいくらでもあるんだが。 >>929
プリウスPHEVあるけど物理ボタンの方がいいよ
デカけりゃでかいほうがいいし
クリック感も強いほうが良い >>940
ぶちぶち文句言ってないで認めなよ
どー見てもオマエの負けだから みんなプラド買った方がいいよ
アルファードと2台持ちだけど1台にするならプラドを選ぶな まじで悩んでるですが
フルモデルチェンジを待つか、現行の完成されたファイナルエディションを買うか
現行を買って、フルモデルチェンジされてから次のマイナーチェンジくらいまで乗ったとして、5年後くらいに現行売ってマイナーチェンジされた新型を買う。って理想なんだけどいくらで売れるんやろか
わかりずらくてすみません。 >>956
わかるけど買いたいときが買い時
まぁ悩んでる時間も楽しいし
車があって次の車検まで待っても良いって思えるなら
フルモデルチェンジした新型を買っても良いと思う >>957
新型は色々出し惜しみしてやった買えたーって時にマイナーチェンジでハイブリッド出しますよーみたいなパターンがいやなんですよね
トヨタの販売戦略なんでしょうけど、そうなるなら新型のマイナーチェンジまで様子みたいです。
現行ファイナルエディション買うかなー もしかしたら来年TXLでもリアデフロックが選べるようになって、再来年にFMCかな
いずれにしてもリアデフロックが欲しくてエアサスが嫌な人は待つしかないな トヨタは新型出すときは改良の余地を残すから旧型のリセールも余り落ちない
買いたいときに買って後悔はしないよ >>960
俺は150ディーゼルが出た年に買って、翌年にリアデフロックがオプションで選べるようになって
後悔したぞ >>961
で、リアテフロックが無くて困った事あるんか? >>962
心の中にあるワイルドなロマンレベルが6下がった リアデフロックってコース行くなら重要だけど雪道程度なら全く不要 >>962
付いてるだけでいいんだ!使うことないだろうが…この過大仕様の車が好きなんだから… 砂浜行くからリアデフロック必要かと思ったけど、それ使った末にスタックすると誰も助けに行けないんだよな
重機まで出動させてたおっさん、いったいいくらかかったんだろう >>956
フルモデルチェンジのが出てから迷えば良いかと
気に入らないなら、形落ち叩き売りを狙って購入 >>956
その時いくらで売れるかなんて誰も知らないけど、そんなんで数年モヤモヤするくらいなら今すぐ現行でも後悔はしないと思う。現行もベストだし、FMC後だってその時のベストだと思うけどね。 欲しい時が買い時でしょ
下取りとか考えてもしょうがないし
次に買うときに考えれば良い 一年は新型輸出できないんだから新型出て一年以内に売れば大丈夫じゃね? 液晶メーターは安っぽさ
タッチパネルも安っぽい
実際見映えはいいと思うがコストダウンだろうな
メーターもパネル類も物理ボタンが大好きです >>937
最近覚えたブランディングという言葉を使って、日本の宝であるトヨタ様・レクサス様、そしてそれら高額車の購入者をディスることで、惨めな平派遣社員が優越感に浸ろうとしただけなのに、メッチャみんなに叩かれてかわいそう。
もうオマエには「>>950次スレよろ」しか反撃の手だてはない。
あ、先に使っちゃった。 >>975
車幅1970はさすがに普段使いはかなり大変だよ ランクルは使い辛い上に高いし盗難の心配が常に付き纏う。
プラドがちょーどええ。 >>975
300にするかプラドにするかは未だに迷っている
以前プラドに乗っていた時に大きさが限界に感じたんだよね(都内)
幅10cm全長10cmの差って意外と大きい
プラドは非力と言われてるけど204psのディーゼルはトルクが500Nmあって200より軽いから
けっこうパワフルだしね >>982
2700はゴミだけどディーゼルはそこそこだね
次のモデルはガソリンも少し良くなるだろ ランクルはでかいし高いし、ランクル買える金があっても、デザイン的に他の選択する
プラドが好き プラドディーゼルは燃費がいいのも魅力
夏場に高速のSAでエンジンかけっぱなしでエアコンして小休止していても気にならない
ランクル300のディーゼルも良いと思うんだけど300のディーゼルは上級グレードの
gr-s(1000万円)とZX(900万円)にしか搭載されない
さすがに国産に1000万円近く払う気にはなれない >>985
それやるとEGR詰まるしDPFもよくないよ >>985
DPF詰まりで泣きを見るよ
あと、アイドリングはすな そんなに気にすんな
トラックなんか寝るときもエンジン切ってない 高速ではエンジン回すのでsaで1時間ぐらいアイドリングしていても問題ないよ
マツダのエンジンはやばいらしいけどね DPF詰まり云々言ってるけど、
実際そういった事例あるの?
気に掛けた方が良い程度じゃね? せやかて300の内装なかなかええやん。新プラドもあーなるかな? ここでdpf詰まりが!と書いている人は情報がごちゃまぜになっているだけだから心配しなくて
大丈夫
egrの詰まり、pdf詰まりはマツダのクリーンディーゼルでよく見られた症状
年間10万キロを何年間も走るトラックのpdf詰まり等の事例は参考にならない いつもきっちり暖気してアイドリングさせまくってるけど問題ない >>994
そんなことより、その改行なんとかならないかな >>972
Yes
輸出先の都合で大体3年くらいはそこそこ耐える >>975
俺の財力では無理だったわ
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