【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part92【ZC33S】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)次スレは>>950が宣言して立て、無理な場合は>>951-999に順次、次スレ立てを指名すること
※※下に書いてあることに目を通すこと※※
※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します、該当スレでどう※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
※※※以下NGIP一覧※※※
※IP61.44.xxx.xxは上記を守れていないので出禁です※IP49.104.xx.xxxは別の車種の信者で当スレを荒らしていくだけなのでスルー推奨です。レスする前にIPを確認して相手をしないでください
公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part88【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616747033/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part89【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618988745/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part90【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620747530/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part91【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622531565/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>724
軽トラで高速走ったことあるけど高速巡航しんどくないか？
>>726
余計腰に悪そう >>726
レカロの座面フラットのにしたら
腰痛無くなったよ。 >>727
>>728
純正シートからアイポイント下げたいのも替えたい要因の一つ
身体大きいから目線の高さにバックミラーがあって邪魔になる
サイドサポートは欲しいからSR-7あたり狙ってる 必要十分な運動速度は、人それぞれだからな
軽で十分なら軽に乗っとけばいい。不満な奴だけスイスポ乗ればいい。 >>710
え？そうなの？SGコートの黒ステッカーの年一メンテ付き５年保証てやつなんだけど、年一メンテって年一でコートやり直してくれるって事？ >>731
純正シート用のローポジションレール考えたけど、試座しに行ったらRECAROのほうが身体にあった >>727
軽トラはローギヤードすぎるし座席がゴミオブゴミだから乗用軽とは比較できないと思うのね
引取納車で高速を500km走ったけどさほど辛くなかったよ 最近の軽のNAは制限速度以内なら良い走りするよ
CVTの制御もあるかもしれないけど60kmまでの加速は良いよ
高速も安定してる
軽トラは最近のは乗ってないけど>>736の通りな気がする
乗用軽と商用軽トラは走り（疲れ難さ）は別物な気がする
コストの面で作りが違うんだろうけど最近の軽で高速数百キロ走れと
言われたら出来る気がするけど軽トラでそれやれって言われたら無理ですと言うかも 昨日、都内では雹がふったらしいけど
この車塗装薄いから、あんな雹にふられると石跳ねみたいな塗装剥げが大量に発生するんじゃないか 赤帽の日常、馬鹿にしすぎ
軽トラのシートは、意外とシンドくない >>707
遅いよ
そう言うのはあくまでも軽の中ではってヤツ みんな既知かもしれんけど、33スイスポはジムニーより軽いんだよね
でエンジンパワーは3倍近くある
目一杯頑張ってアルトワークス持ってきたって話にならない
価格は軽と同じくらいとはいえ比べてはいけない >>747
どう計算したら三倍近いんだ。ジムニー64馬力スイスポ140馬力、二倍強だろ？トルクも同様。 シビックタイプRと比べられたら色々言い訳しつつ、一方で必死で軽と比べるとか、頭おかしいんか？ スイスポオーナーは発達障害かアスペ持ちばっかだから、会話が噛み合わないし、支離滅裂だよね 誰も信じないけど
920kgの軽ターボとアルトワークスが0-100ほぼ一緒だっていう話あるね
>>748
値段定期
タイプRでスイスポ2台余裕だよ？
一方、ジムニーの車両本体価格はスイスポに近い 価格差は確かにそうだが、金のある人にとってはどうでもいい要素なんだよな
問題なく買えるならパフォーマンスいい方買うし この車にスピードボンバーてメーカーのマフラー着けたら何故か燃費が上がった 純正15から18.7まで上がった 抜けの良さそうな直管ぽいマフラー >>739
塗装がゴツいと剥がれにくいと思ってるなら、知識不足。 抜けのいいマフラーなら高速走行で効果的なんだよね？街乗りならどうなんですか？ >>743
ジムニーは悪路を走ること考えて作ってるんだからそら重いでしょうし価格も高くなる、スイスポにジムニーのような悪路走破性って備わってるか？
勝てる部分だけ都合よく比較しても説得力ないよ？
>>751
typeRは同じスポーツカーというカテゴリーの中で出力も余裕で倍以上あるからスイスポ2台分は妥当
つかなんでジムニーなんだ？ミライースなら80万円台だけど 比べる対象じゃないけど、高速を尋常じゃない速度でかっ飛ばしてるシエラならよく見かける
カーブ怖くないのかなあの車高とタイヤで >>743
両極端な車を比べてどうすんの
スイスポは走行性能、ジムニーは悪路走破性以外のすべてを捨てた車種なのに >>754
単純にこれまで乗ってきた車では、飛び石程度では地金が見えるほどの塗装剥げは発生しなかったから
この車であの雹だとどうなんだろう、って思っただけなんだが
なんでそんなケンカ腰なのよ… エンジンスターター付けようか悩み中
付けてる人っていますか？
種類がありすぎてよく分からずで、おすすめのメーカーがあれば教えて欲しいのですが >>754
僕もゴツイ方が剥がれにくいと思いますが一応教えてもらっていいですか？ >>758
要するにスイスポ、ジムニーの2台持ちで安定
俺はそう理解している モンスタースポーツでECU書換えしたいんだが
静岡店まで片道5時間掛かりそうで二の足踏んでる
ECU発送と言ってもメインカーで外せない･･･ 軽トラで高速巡行とかすっ飛んでいきそうでこええよｗ
たまにかっ飛ばしてるやついるけど
薬でもやってるのかと思うわ >>765
俺も兵庫から岡崎までECU書き換えに行ったから余裕余裕。
しかもアポ無し。
モンスポがアポ無しで書き換え出来るかどうかは知らん。
ついでに徳川家康にも会ってきたしw
さすがに自転車は積んで行った。 >>762
塗膜と金属地肌の食いつきで決まるんだよ。
強く食いついていれば塗膜が薄くても剥がれないし
ダメなら塗膜がゴツくてもアッサリ剥がれる。 >>770
>>739は雹や飛び石等による外部からのダメージの話してるわけだから単に塗装の厚さで決まるんじゃないの？当然塗装技術は薄い車と厚い車同じ前提で考えないといけない タイプRはのちに価値がでる
スイスボは寝落ちするが、そこそこの買取価格をいじでいきる
貧乏はスイスボできまりだゾ >>772
飛び石は下の鋼板も凹むから塗膜の厚さより金属下地の処理と塗膜の性質が最重要 新車で買えるスポーツ系がヤリスGRとスイスポくらいしかない。つらい >>772
飛び石なんてフロントガラスが
割れることすらアルのに
何 いってんだか 飛び石気にするならフルラッピングするしかないな
1000万超える車でも飛び石で塗装ハゲまくるし 2019年式スイスポATのSP付き30000km
下取査定120万だった、車体税抜182万から考えると残価65%か
乗出230万から考えると52% >>775
その最重要事項を守って塗装したら軽い飛び石で剥がれる可能性があるのは薄い塗装ってこと理解できない？
>>778
昨日ニュースでやってた雹の流れで軽い飛び石程度と解釈できない頭なのかよ？どの道ガラス割れる威力の飛び石なら塗装の厚み関係ないから話自体変わってくるんだけど GRヤリスRZ値引き28万円でスイスポ下取引いて
乗り出し280万円
いやいや浮気はいかん・・・ごめんスイスポ・・・ ディーラー査定はそんなもん買取業者で150万だったわ >>781いつまでスレチな書き込みしてんだ発達障害 >>783
今は納期と需要のバランスで結構高いらしいね
買う方には納期以外なんのメリットも無いんだけど・・・ >>784
スイスポの塗装が薄いからの流れだろ基地外が エアバッグあった方が無いよりは安全という話に隕石直撃したら助からんというようなバカはほっとけ >>781
昨日の雹程度は飛び石以下って判らないのか？
馬鹿なの？ >>789
1cm未満の雹なら飛び石の方が威力上だぞ。
飛び石で２回フロントガラス割ってる俺が言うから間違いない。 >>789
>>790
な、こいつらにしても解釈大違いだろ？
それぞれ頭の中で都合のいい大きさに設定してるバカなんだろうな >>781
そもそも 昨日の雹や軽い飛び石なんて心配する方が頭おかしいだろ
馬鹿じゃねーのか？ >>792
雹や軽い飛び石が気になるなら
ガレージから出すなボケ >>794
ガレージ ぷぷっ
貧乏な人ほど心配性な件
青空駐車だから気になってしょうがないんですよ。 飛び石はしかたない タッチアップ塗料で塗っていけよそれくらい 高速走ってていつの間にかフロントガラスにチッピング入ってたのは凹んだな
多分トラックの後ろ走ったときついたんだろう
SPつけててガラス交換したらエイミング込で20万コースだろうからヒビ入らなかっただけマシだったが
下道でも高速でもトラックの後ろは本当に走りたくない、ろくなことない アホほど車間距離とればいいんでないの
俺はそうする後ろの奴がイライラしようが前はトラックなんだから察しろと思う >>801
俺もこれなんだけど、後ろピッタリつけてくるやつは前の流れ見えてねえのかなって思う。
抜かしたところで前はずっと繋がってんだし前空いてたらとっとと行ってるわって思うことがほぼ毎日ある。
前開けてるって言っても車5台分位だけど。 自分は一般道で対向車線走ってきたトレーラーがタイヤで弾いたであろう飛び石でフロントガラスやられた ここのボンクラどもはいつまでスレチな議論してんだ
だからスイスポ乗りは馬鹿しかおらんて言われるんだろ >>801
一回は対向車線から飛んできた小石
小指の先程度の小石で 見事
フロントガラスは割れました。
もう一回はダンプカーから落ちた親指程の石
ガラスが割れるとか塗膜が剥がれるとか運だと思う。
自分の方に飛んでくる石とか
長嶋の赤い縫い目じゃないけど
良く見えるよ。 スイスボとGRヤリスのATで迷ってます
コスパはGRヤリスの方がいいかな？ >>807
個人的にはGRヤリスはMT一択だと思います
ATは羊の皮をかぶった兎ですよ 20mくらいか
そんなに車間取ってたら間に入りに行くわ
車速落とされたらたまらんからな >>810
GRヤリスRS(CVT)って、120psと1500ccのNAとしては比較的パワーあるけど、重量が1130kgとかあるから、パワーウエイトレシオでは9.4kg/psくらい
価格は265万くらい
似たような数値になる車だと、マツダ2のFF1500ccの6速ATモデルが110psで1060kgでパワーウエイトレシオは9.6kg/ps
価格は180万くらい
足回りとボディの性能は圧倒的にヤリスが良い
ATはほとんどの車好きはCVTよりは6ATを選びそうだけど、まあお好みで
外観、内装もお好みで
ヤリスは3ドア、マツダ2は5ドア、これもお好みで んだかよく分からんけど、ディーラー勤務(メルセデス)の身から言わせてもらうと、
地域の差こそあるだろけど少なくとも一昨日のヒョウ害は結構深刻
ボンネットとかバンパーとかやらかい部分よりもピラー部のような硬い部分が凹んで元に戻らない
まあ良くも悪くも全損扱いになってくれるけど ディーラー的には自然災害多い方が客が新しく車買いに来て嬉しいとかあるんかな？ 保険の保証内容に自然災害（水没、雹等）による損害ってあったっけ。 10年くらい前にRX8を雹害で廃車にした経験からすると、雹害って何十カ所とか何百ヶ所とか凹むので、塗装の強弱なんか気にするだけ無駄
雹と言う気象現象を考えると、当たるのが1個とか2個とかなんて事はあり得ないと思った方がいい
飛び石での塗装傷は200万の車なんだし、あんま気にしない そんだけボディボコボコになるんだったらディンプル効果でかえって速くなるかも。 >>813
ルールを後付けしてマウント取りにいってるんだろうけど、片側一車線の条件なら追い越しできるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
