ポルシェ718 ケイマン/ボクスター22
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>>92
メカのことわかりやすく説明してくれるから自分は無知なんで勉強になるよ >>83
知らない。ジムカーナ用で買ってたけど、すぐに変えた人とかサーキットで不満とか。自分はGRB9万キロ乗ったけど不満だったからスバルのスポーツカーはもう買う気も起きない。 86は重量バランスが56対44とかノーズヘビーじゃなかったっけ(無駄なリアシートまである)
利点はコスパとアフターパーツが豊富な事
しかし718の理想的重量バランス&重心集中レイアウトと比べる事自体がおかしいw(こっちをチューンするのは金が掛かるのでガキでは無理) まぁ4気筒の車格は86クラスだから比較されて当然だわな 86って200万ぐらいの車でしょ?ケイマンの5分の1でしょ 4気筒限定なら比較対象にギリできるかな。
6気筒さらにはGT4なら論外。 >>100
何で86は中古価格でケイマンは新車なんだよww 素のケイマンでさえ乗り出しには1000万くらいは行くだろ?GTSなら1500万。 >>104
ケイマンに1500万も出すならば、M4コンペティションとか992カレラとか、他が気になるなあ 新車のNA F6買うならケイボクGTS4.0か911GT3なんて選択肢になる。あとはサイズ感。992はデカすぎ。 そんじょそこらのスーパーカーよりハンドリングマシンの718ケイボクのほうがはやいんだよなあw >>108
それはお買い得だな
イオンの立体駐車場に入れなさそうだから俺は買えないが イオンは大丈夫じゃない?
古い百貨店の自走式立駐とか
新しいのに銀座三越の機械式とかダメ ATとMTってそんなに違いますか?MT乗ったことないので悩んでます >>118
今までファミリーカーに乗ってて、乗り方を変えず車が変わっただけではスポーツカー乗っている感が少なくてMTはいいと思うよ。
スポーティーな乗り方をするつもりなら今からMTならやめておいた方がいい。 すみませんAT免許です
LogicoolのG29というハンドルコントローラーでマニュアル操作とケイマンのコントロールは自信がありますが一般道はMTで乗ったことないです
社用車はプリウスなので… >>122
半クラの感覚がゲームは無いから、そこだけマスターすれば簡単 サーキットレコード持ちでもAT限定免許チラホラいるし限定解除しなくてもいいんじゃない? もうそういう下らないデマはいいから
余計アホに思われるぞオッサン ポルシェ高価買取と広告出してる専門店で「4気筒は帰ってねー」って入口で肩押し出されて扉ピシャッされた時は 不覚にも泣いてしまったな >>122
これか
https://gaming.logicool.co.jp/ja-jp/products/driving/driving-force-racing-wheel.941-000118.html
MTの操作は慣れればどうという事は無いけど、その慣れるまでってのが人それぞれかな。
最初からすんなり出来る人も居るし、半クラ苦手でエンスト連発とか坂道発進出来ないとか良くある話。
とりあえず教習所通いだね。 >>129
981で売却益たっぷり出した俺は勝ち組 でも普通に718の中古高くないか?
なんか4気筒は不人気って買い叩いて
儲けようとしてるとしか思えんわ 正直、981以前のケイボクを買う奴は情弱としか思えない
カーセンサーとかは981以前のケイボクと718を分けてんのな
普通なら年式で分けるはずなのに、それくらいパワーもケツ上がりでシャープなデザインも違う
981以前は911のヒエラルキーの虜、718は独自のマス集中スポーツカーの世界を歩き始めた ここでイキってる6気筒信者のスペック厨死んでほしい >>118
MTに性能的な利点は無いから、選ぶとすれば単なる趣味。
何の車種でもいいから試乗してみて、面白いと思えば買えばいいよ。 >>125
まさか、ヒール&トゥやろうとしてたとか。w オートブリッピング切って敢えてH&Tやってる人はいるな
ペダル配置がやり辛いから俺はやらんけど
足吊るわ 素の2.0L4気筒って俺のロードスターと同じやん
ミッドシップもフロントミッドシップと大差ないし
水平対向のために7-800も払ってるとはすごいな
たしかにかっこいいけど ロードスターで300馬力あれば俺もセカンドで検討した
今のRFの上のグレードが400万弱だから300馬力にして足回り強化とかしてメーカーがもし売り出せば600万くらいになるんじゃないの? 初代ボクスターあたりは当時倒産寸前だったポルシェがロードスターの大ヒットを横目でにらんで出した感はある MTは趣味以外の何物でもないわなw
4気筒音さえ許容できればNAよりターボでキビキビ速いし
中古は買っても良いんじゃない?
できればS以上、流石に今更新車はお勧めしないけど。
GT4ノーマルがサーキット走行会走ってたけど
ノーマルであの音はヤバいw 4気筒買うなら86で良いしな
NAフラット6の音の良さは本当にテンション上がる ここ4気筒スレちゃうの?
6気筒スレは別にあるよ。 ボクスター62台目
ケイマン57台目
ってのがあるで ケイボクはマカンと統一スレでいいんじゃない?
非ポルシェ貧民スレで仲良くなれると思うし >>132
単に流通量が少ないから
718の中古って一般人が手を出しやすい価格でポルシェってのが味噌
新車人気と中古人気は基本別物だから
逆に変な拘り持ってないから中古の需要はそこそこ有る
で、玉不足だかそりゃ価格も下がらんわな あと気筒数にこだわる奴とMTにこだわる奴はクズな
左ハンドルにもこだわってる老人だからな
頭が石化してる老害 まあ最後のエンジンMT車として良いかなと。
PDKはよく出来てるんだけど、右ハンドル仕様のペダルが左に寄り過ぎていて自分は不安。
とっさにブレーキ踏んだつもりでアクセル踏まないか?とか。BMWやベンツなんかの右ハンドル仕様とはかなり位置が違う。
まあそのPDKもEVになったら無くなるんだけど。 MTが好きだから乗りたい
せっかく買うなら本国仕様で乗りたい
俺はそっち派。悪口言ってないで仲良くしよう。
MTボケないから笑 気筒数に拘っているわけではなくてこの4気筒は期待以下なんだよね。
排気系は不等長で干渉するし、振動もエンジンフードに重りつけて抑え込んでる。
はっきり言って4気筒はスバルの方が完成度高いからね。8000迄回るし、振動も少ないし。
まあ、長年作り続けているから当たり前だとは思うが。 ここにいる人らからしたらステータス皆無のスバルなんて金もらっても乗らないレベル 最近のスバルはどろどろいわなくてちょっと寂しい。
6気筒のSVXは素晴らしかったがバブル崩壊で売れなかった。あのジウジアーロデザインのまま
また出して欲しい。 >>154
4気筒のポルシェもステータス皆無だぞw
ケイマンなら早く911に乗り換えな
ボクスターなら屋根空くから別の意味で快適 >>153
俺GC8もGRBも持ってたんだけど、本当に所有して乗ってて言ってるの?718の4発の足元にも及ばないよ。 いや、流石に言い過ぎたわ。
けど、クルマの出来は比較にならないと思うよ。 言いたいことは4気筒は単なる気筒数の話ではなく4気筒として見ても完成度が期待以下だから、多少無理してでもGTS4.0買えって話。 いや4気筒のエンジンは糞だけど車の完成度は4気筒ケイマンの方が高いと思うぞ
4気筒エンジンは糞なのは間違いない 911乗りですがあまり興味はありませんがケイマンは何気筒なのでしょうか? >>153
お前乗ってもいないで雑誌だけの知識で適当なこと言うな。
スバルのバランス取りしたエンジンよりも
ずっとスムーズにまわるよ。 いやいや、ここは6気筒復活したときに出来たスレで、4気筒オーナーが勝手にオーナースレやめて住み着いているだけだろ(笑) そもそもここは6気筒知らない4気筒オーナーの言うことは1ミリも役に立たないことは自覚しておきなよ。 >>161
あんたここでも992スレでも全てのレスが質問だなw
しかも興味無いと言いながらそのスレに来るという
漫才? >>162
雑誌でなんて書かれていたか知らんが雑誌で書かれていたのなら客観的に見ても信憑性あるだろ?どこの誰かわからんお前なんかがわめくよりさ。 いやまず家から出る事から始めないとな
応援してるぞ! ID:UX9xUrWU0
お前いらない
タヒんでろ >>159
エミッション規制がある以上、楽しいだけのエンジンは無理。
その一つの答えが4気筒ライトサイジング。
マニアの評判が悪いから出したGTS4.0だって3気筒で走るおかしなエンジン。
最終的には電動化される過程で色々試行錯誤している訳で、悪口ばっかりいってもしょうがないよ。
楽しくないでしょ。 5chのケイマン・ボクスタースレで「6気筒ネタは別スレでやってねー」って入口で肩押し出されて扉ピシャッされた時は 不覚にも泣いてしまったな 10年後はみんなモーターだろ
MTも6気筒も無いわ、左ハンだけ残ってたら笑えるわな 左ハンが一番早く廃れると思うぞ
今の若い奴はハンドル位置にこだわりないからな
むしろ何で乗りにくい反対側に乗ってんだろとすら思ってる 国産の右ハンドルから乗り換えると、確かにペダルの位置が微妙と言えば微妙だが、そんなに騒ぐほどのことでもない。 10年後モーターだとしても今は4気筒じゃ情けないって事だよ? >>176
自動運転になれば、ハンドルも無くなるし? >>177
歩道を歩くねーちゃんに声かけやすいからだよな 4気筒はポルシェが迷走した証だから
誇れはしないが恥ずかしいわけでもない。 次期Zのエンジンをリアに積めばいい
4気筒のビートルエンジンよりマシだろ >>179
まーたまたまた出てきやがってww
お前は買えないし乗れないんだから、関係ないの。
いい?お前は買えないし、乗れないんだって。
ここでいくら喚いても、買えないし、乗れないだって。
この先ずーっと、ずーっと、一生、お前は買えないし、乗れないんだって。
お前の人生には6気筒とか4気筒とか一切、全然、全く関係ないんだって。
スバルも全く一切関係ないんだってば、全然、全く関係ない。
というか、車そのものがお前には関係ないんだってば。
ほら、どんな安い車もお前は買えないじゃん?乗れないじゃん?
お前の人生には車を買うとか車を運転する、って選択は無いの。
今も、これからも、お前は一生買えないし乗れないんだよ?
意識はハッキリしているか?いつも白昼夢みたくボーっとしてないか?
大丈夫か?お前は買えないし乗れないのは現実だぞ?
出てくるな、って。
お前だけが、一人だけ、出てこなければ、それでいいんだよ。
ね?お前は買えないし乗れないんだから、出てこなくていいの。
買えないんだから、乗れないんだから。
その、みじめで価値の全くない人生では、買えないし乗れないんだよ?
ネットにいくら書き込みしても、買・え・な・い・し、乗・れ・な・い・の。
ね?しょうがないの。お前は買えないんだもの、乗れないんだもの。
だからここに来るなって。
ここに来ると、何時も僻んじゃって、妬んじゃって、嫉んじゃって大変だろ?
だから、ここに来ると頭がカァー、ってなって、買えないし乗れない車を腐そうとしちゃうんだよな?
な?だからお前は出てくるなって。
買えないんだからさ、乗れないんだからさ。 まぁ落ち着けやw
どーせオーナーにしか良さは分からんのや セッティング変えたら992素カレラすごい乗りやすくて楽しいですね
ニュル走ってきたいなあ
MTのケイマンオーダー考えてましたが992ありですね… まぁ、峠では俺の素改がGT3より速いと断言しとくわ z35年内投入が確定したな
おそらくz35(400ps)の方が速いし、装備はいいだろうね Zは相変わらず上が重そうだな
ボンネット・屋根・リアハッチをカーボンに換装してエンジンをドライサンプにしたら718レベルになるかもならないかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています