【HONDA】2代目ヴェゼル Part31【All New VEZEL】
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関連スレ
2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part6
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荒らし退散祈願
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) この車川口学が絶賛してるから相当いいんだろうな。あの人は滅多にほめない。 軽自動車しか売れなくなってジリ貧で、
行き着いた先がトヨタ、マツダの二番煎じ化、ダホンダ笑 プレミアムサンライトホワイトパールは
ホワイト入れないで
プレミアムサンライトパールって名称にして欲しかった 今日で全色見たけど
グレーが一番格好いいと思うわ
ワイはまめに掃除できるマンじゃないからプラ白にしたけど グレー/プラ白/ブルーあたりが個人的にはおすすめや
ブルーはシルバーのツートンが効いてて綺麗に見える印象で
仮にZに追加されてもそれは微妙な気はするが >>839
ehevはcvtどころか変速機自体積んでないですけど？
こう言うCVT嫌いの車好き気取りて実はCVTが何かもわかってない奴がほとんど
トヨタのTHSのCVTがベルト式CVTだとか思ってるし
アホ評論家がCVT叩いてるからCVTはゴミとか思い込んでるだけのアホ助が大半
こいつらはブラインドテストすればCVTと多段ATの識別なんか出来ないだろう モーターだけで何キロぐらい走るんかな？
電池の容量が気になるのだが、 >>908
・無段階変速機の総称
・軽四、コンパクトカーなど低トルク車用ミッション
・街中等のちょい乗り燃費は優れているが高速燃費は苦手
・安価だが耐久性は?
・アウディにスバルと同じチェーン式CVT車があったが廃番になった
こんなトコだなオレがCVTについて知ってるのは >>901
学さんは頭の良い人だから試乗会に呼んでもらう為に発売当初は本音をオブラートに包んだ評価をするよ。
機能の動画で今年の上半期発売された車でカーオブザイヤー候補はヴェゼルじゃなくノートだとハッキリ言ってた。
理由はガソリン車の方がよく出来てたからだと濁してたけど学さん的には本当にehevの評価は低いらしい。 誰々さんが〜
とか、どうでも良く無いですか？
試乗車があるんですから、試乗して自分の感覚で選べば良いだけだと思いますが >>913
まぁそうだよね。気にいるか、気にいらないか。
直感で買うしかないわな。
自動車評論家なんで窓が落ちまくる欠陥車ゴルフを褒めちぎってたから信用出来ないわ。 旧型のセンシング付き高えな
200万軽く超えやがる
まぁデザインがホンダにしては秀逸だったしなぁ
新型も悪くないけどプレイ高すぎる上に納車まで長すぎる >>917
まちがい
>>910へのレスね >>915すまんな てゆうか変速機も色んなの出すぎな上
ハイブリと組んだり
モーターのみで完結したり複雑化してるから
一般人に理解できないのは仕方ない
俺もDCT制御は理解不能だし いろいろ並べる前にエンジンとモーターの出力特性の違いを理解しないとな。 因みに感知は旧型の方が人や自転車も知らせてくれるんで優秀だったのかな？と >>916
e-HEVが変速機がどういう形式化は元の主張とは関係ない
>>908はオタクの知識の披露でしかない >>887
これからの爆音系改造はインバータのGTO化から始まるのかもな >>924
小説の電車の型式が間違ってて、本筋に関係ないにもかかわらずシュバってくる鉄オタみたいで気持ち悪いやつだな
ミステリー小説はお前みたいな発達障害が釣られるから、わざと設定を間違える手法取ってるらしいわ >>925
10万キロで乗り換えるのなら問題ないんだろうけどな 新ヴェゼ後部座席使い物にならないほど低いらしいけどC-HRの後部座席馬鹿にしてたの忘れてないからな ヴェゼルで使い物にならない程低いとか座高が鬼高い奇形体型だからバスか電車でも乗っとけ 低いってどんだけ巨大なのか座高が高いんだよ
実際乗るとわかるけど背もたれにピシッと合わせて乗らなきゃ178cmでも普通に座れるぞ 特殊な容姿とかどこか体が悪い人達が良く集まるスレですね。 ヴェゼルは先代に引き続きリアドアのハンドルをピラーに隠すような形状採用しているけど
新型のデザインだと余り意味が無さそうに思えて、リアドアも通常のグリップ式がかえって
デザインが引き立つのではないのかな？
同じような形状、国内向けではC-HRやスイフトぐらいしか採用していないよね そもそもC-HR後席の窮屈さは高さだけじゃねぇし。
何を根に持ってんのか知らんけど。 playてほぼオプション要らないよね？
俺play契約したがマルチ&プレミアムオーディオ、エキパイフィニッシャー、スポーツペダル、ドライブレコーダー、ドアバイザー、フロアカーペット、ガラスコーティングで乗り出し370マンよ。400マン弱とか嘘こいたらいかんわ。 >>937
こんな感じになるよ
https://imgur.com/a/vmcLfTp
>>939
この人の2017年ぐらいから急に老け込んで面白いね笑 >>942
そうそう自分はこの画像のようにリアドアにグリップハンドルとするのがいい思うけどなあ >>914
ディラーの試乗だと少ししか乗れないしアクセルも踏めないから、どれに乗っても良く感じるんだよな。
試乗で不味いと思ったのはスバル車の低速でアクセルワークが敏感なやつくらいかな。 >>942
リアドアグリップある方が断然格好いいな
こっにのが引き締まった感じがするわ 暫くは使いこなしで色々やってみるからそれで飽きないとは思う。オーディオの設定やら、安全装備の設定やら、ワンペダル試したり結構いろんなことが出来る。 >>947
一応統一感はあると思う
ただ、プレーンすぐるので都会向けかなと思う
田舎の風景にあまり似合わん エクステリアの全方位どこかで見たようなキメラ感は
ある意味統一感はある ドアハンドル隠すのはクーペっぽく見せるのが目的なのに胴長すぎて全然クーペっぽく見えんからな
普通にデザインコンセプトは破綻しとる
全体がアーバンなスタイルなのに
シートだけやたらカジュアルな模様入ってるし
Playのオレンジの差し色なんかは何が目的なのかすら分からん 今日国道走ってるの見たわ
かっこよかったわ
あのフォルム最高 お前らがここで言い争っている間におれは新型に乗って魚食いに300キロ走ってきたわけだが
旧型に比べだいぶ静かにかつ乗り心地よくなったよな 結局デザインなんて所詮は私感なんだから言い争う意味もない。 デザインは古臭い方向では統一感はあるだろう。
ちょっと昔の車みたいな・・・ CXは上品なエクステリアに上品なインテリア
ハリアーは下品でイカついエクステリアに下品なインテリア
ライズはカジュアルなエクステリアにカジュアルなインテリア
ヤリクロはチープなエクステリアにチープなインテリア
ヴェゼルは下品でイカついエクステリアに上品なセンターコンソールと安っぽくてカジュアルなインテリア
統一感はない だからって別にインテリアとエクステリアに統一感なくていいとも思うけどな
古民家にシステムバスとウォシュレットが入っててもなんも問題はないどころかむしろ良い デザインに対しては何も思わないけどWi-Fiとかナビとか羨ましいわ >>898
ホンダの今度の社長も全固体電池に経営資源を投入すると言っている 三重県にPLaY FF サンライトホワイトパール&ブラックの即納車が一台あるみたいね。
展示車かな？ >>769
5年落ち5万キロのベゼルが250万円で買い手付くのかな…… >>780
HVZ乗り出しは300〜320でしょ。 フロントデザインの雰囲気はマツダというよりプジョー2008ぽいな。
でもこっちの方が好き。 【時価総額】
32兆0850億円 トヨタ自動車
６兆4034億円 ホンダ
いくらホンダを持ち上げても
トヨタの1/5の価値しかない 本当に、急にどうしたのですか？
色々なメーカーの車種個体の情報を得ず、「だから私はトヨタしか買わない」と言う私は猪突猛進タイプですという自己紹介ですか？ トヨタは問題ある車を老人にたくさん売りつけた経緯があるのでどうしても好きになれないんだよな。
なんて言うのか良心が感じられない。 >>973
詳しく知らない人に無理矢理売りつけてくるイメージよな
たちの悪い携帯会社と一緒 俺のトヨタに対するメーカーイメージは倒産寸前の日産以下だからね。今更安全装備充実させました…しかもオプションwとか言われても目くそ鼻くそ以下だわ。とにかく嫌悪感が大きい。 俺は今はトヨタ乗ってるけど、次はヴェゼルにするつもり。
トヨタはシェア50％越えて独占状態だからコレ以上独占が進むとイロイロ弊害も出てくるし、
ちゃんとライバルとしてホンダがあったほうが良い。
トヨタの隙の無いSUVラインナップとホンダのヴェゼルを比べると、
トヨタのSUVは沢山ある中の一つ、ホンダのヴェゼルは一車入魂と言う作りの違いを感じる。
俺はヴェゼルが良いな。 ホンダにその気が無いから無駄
ホンダも凡百の企業と同じで目先の利益しか考えてないよ 実車見てきたが、まぁこんだけ正々堂々パクって
るなら逆にあっぱれだな、内装までそっくり
ホンダも何処へ進んでいくのかな？
どんどん魅力の無いメーカーになっていく
ホンダ好きとしては寂しい限りだわ。 エクステリアもインテリアもどの向きから見ても
どこかで見たような感じするのはある意味凄いと思うよ
逆に振り切ってて清々しい >>970
トヨタ持ち上げてもマツダの評価はスバル以下だぞ
時価総額
32兆4635億円 トヨタ
6兆5700億円 ホンダ
3兆1736億円 日産
2兆3916億円 スズキ
1兆7164億円 スバル
6532億円 マツダ
https://www.nikkei.com/nkd/industry/stocklist/?n_m_code=041 >>970
こういうつまんねー事しか言わない奴いるよね マツダは我が道を行くメーカーだからな
利益だけ考えるなら30年以上も2シーター
のスポーツカーなんて作り続けないだろ
ただ言えるのはマツダのデザインは日本
メーカーの中では、ずば抜けてる。でも
ハイブリッド一択で車にさして興味がない
人達には売れない。 これな
テスラ 6,689億ドル
トヨタ 2,155億ドル >>984
マツダバカにされて気にさわっちゃったの？ >>986
マツダ信者が荒らしてるってゲロったな。 >>950も>>970もバカが踏んでるんで誰か次スレよろしく >>942
あーこっちのがバランス取れててかっこいいね
あと車高を1,630にしてほしい 次スレ！
【HONDAI】2代目ヴェゼル Part32【All New VEZEL
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