【HONDA】2代目ヴェゼル Part29【All New VEZEL】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑スレ立て時は1行目をコピペして2行以上にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）
※2021年4月23日に発売となった2代目ヴェゼルのスレです。
・次スレは>>950が建てる。無理な時は誰かに依頼するか>>970が代わりに建てる
・パートスレはワッチョイ、IP必須。無しのスレは使わない
関連スレ
2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621649845/
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
価格表
https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg
前スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part28【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621779320/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ※NG推奨、ストーカー市原
ﾜｯﾁｮｲ 3e5e-bBgm
ｽﾌﾟﾌﾟ Sdca-8aH1
特徴
・ヴェゼルスレを必死で荒らす
・ヤリクロオーナー
・docomo、UQ、楽天、ocn、au等家族のスマホまで使って自演をする
・ヤリクロの悪口言ったり自分に反論してくる人をすぐに宮崎認定する
・ヴェゼルを高評価だった五味やハンターチャンネルを心底憎む そんなことよりも評論家やyoutuberがこぞって意外にいい車と評価するGについて語り合おうぜ！ プロ評論家代表の五味ちゃん
アマ評論家代表のハンターチャンネル
揃って高評価で一安心だな Gは回転半径が5.3mだと言うのがいいな
コンビニとかラーメン屋のちょっと小さい駐車場に入る時便利 7ならならｽﾌｯ Sdca-kBUr が苦しんでウンコ漏らしてしぬ 9ならハンター信者のｽﾌｯ Sdca-kBUr が糞漏らしてしぬ 406 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-7vLH [153.235.31.95]) [sage] 2021/05/27(木) 21:56:44.04 ID:nCrnYfabM
ハリアー乗り心地悪いしなぁ
ハイブリッドでも振動がくるし
五味さんも旧型ハリアーのが良いって評価してたわ
YouTuberでも新型ハリアー買って突き上げが許せないって言って新型ヴェゼルに買い替えた人もいる
五味のステマを真に受けてハリアーにすら噛みつくヴェゼル信者Ｗ ブレーキホールドが停車する前に動作するって危険だろ
販売停止リコールだな 1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdca-kBUr [49.106.205.124]) 2021/05/30(日) 11:15:09.92 ID:3aLpfHlrd
1000ならｽﾌﾟﾌﾟ Sdca-8aH1が苦しんでしぬ
宮崎ケーブルテレビくんの知恵遅れ呪いウケる 宮崎catvくんの回線一覧
203.140.215.245(固定IP、宮崎catv)
ｱｰｸｾｰ(変動IP)
49.10X～(変動IP、毎週金曜にワッチョイが変わる。単発IPで連投するので察するように)
133.175.105.138(固定IP、vectant)
219.161.0.7(固定IP、ocn)
210.232.14.183(固定IP)
こいつは複数回線使って会話にならないレスを無限に繰り返すので触るだけムダ。
レスする前にIPとワッチョイを見てね。
ちなみに、スレ立てが得意らしい。>>1
誰か次スレからはテンプレで毎回貼ってください。 953 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMd3-JO1b [36.11.229.243]) 2021/05/30(日) 00:09:00.04 ID:oNFJ+QQeM
宮崎catv
レーンキープ君 ﾜｯﾁｮｲ後半が7vLH→ JolY→今はQ+hs
114.169.198.22(固定IP)
ﾜﾝﾄﾝｷﾝ(変動IP、今は153.235.31.95)
マツダに親を殺された人
61.121.39.133(固定IP)
会話が通じないヤバい奴が3人居る。今日は全員出てきてカオス状態だわ。
彼らを惹きつける何かがこの車にはあるんだろうね。 428 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-7vLH [153.235.31.95]) sage 2021/05/27(木) 21:10:07.34 ID:nCrnYfabM
ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-7vLH [153.235.31.95
ガイジはNG😄 クソスレだな。
ネガを封殺したい工作員が消えるまで放置だな。 601 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd6a-1jV0 [1.66.103.189]) sage 2021/05/30(日) 10:30:36.92 ID:ksxnynIOd
今週の宮崎ケーブルテレビくん
ｱｰｸｾｰ Sx93-9YwS
ｽﾌﾟﾌﾟ Sdca-kBUr
市原 と言うキーワード
NG奨励
随時追加よろしく
602 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-adFa [49.98.217.226]) 2021/05/30(日) 11:17:49.37 ID:8USCxmxfd
俺まで同一人物されてて笑ったw
このスレ最終的に2人になるんじゃね？
605 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd6a-1jV0 [1.66.101.203]) sage 2021/05/30(日) 11:33:49.39 ID:gxdAVQiId
>>602
おまえは入ってなかったが
自分からばらしてやんの
おまえ自害とか自首とか好きだな(笑)
↑
宮崎ケーブルテレビくん、自害の次は自首してきました まだやるのかこの不毛な争いｗ
さぁ～どぉもこんにちはぁ～ モータージャーナリストのぉ五味やすたかで～す
今日のイーカーライフ動画はぁ～こぉちら～ ホンダの新型ヴェゼルですよぉ～
（ビヨ～ン）
今日は、ホンダ、新型ヴェゼルの、5段階評価、していきます
ご機嫌麗しゅう
アンデルです もうワンソクが話題になることもなさそうだな
あいつはもう終わった 専門的な話出来ないし、当たり障りのないコメントしかしないからなワンソク
特に話題にもならんわ アンデルも同じだから
そのうち飽きられ別の奴に人気が移るだろう 素人Yotuberもプロの評論家の動画の真似事してるだけだろ >>5>>7
おっちゃんがGを試乗して、
登坂はインサイトより静かと言ってたから
（インサイトと基本的に同じ機構の）ヴェゼルe:HEVと比較しても
登坂や高速合流に関してはGの方が静粛性が高いかもね。 >>25
通勤から週末のドライブまでフル使います
高速も乗るので軽はないかな
社用の軽に乗ると小回りが効いて便利なのはわかるんだけど… 先代はXとZとツーリングで車体の補強に僅かだけど差を設けていいたけど
今回は同一車体
しかも先代の車体に随分補強を入れているらしい
今回Gがいいと思うのはそう言ったコストをかけているものをお安く手に入れられる点かな 怪しいゴミG推し。
もうやめたら？
ダイナミックフォースと比較したら月とスッポンの差がある。
ちょい前のホンダならこんなこと無かった。 まぁでも、ガソリン買うなら1.5ターボを待ちたいな…
出すのか知らねえけど… G推しはクライアントからの指示？
ダイナミックフォースどころかマツダ以下のゴミじゃん。 >>29
なんかそんなに劣ってたっけ？
静粛性や振動を犠牲にしてる割には燃費以外大したことなかったような
そりゃ燃費は大事だけどコンフォート寄りの車だしなぁ >>26
>登坂や高速合流に関してはGの方が静粛性が高いかもね。
これは楽しみです 入り口のルーフ低くない?
座ってしまえば気にならないけど
乗り降りは頭引っ掛かる
あと着座もう少し下げたい
レカロのローポジションレールでごまかすか
シートとレールで20万くらい必要になるが ヴェゼルのシャシー設計プロジェクトリーダーって
自動車評論家の国沢光宏氏の息子らしいね
車板の国沢氏のスレで話題になっていた 旧モデルでも悪くないな
ただ新型のGが220万だと
いくらハイブリでも新型ガソリンのほうがいいかもな
マイナー後の中古は普通に200万超えてくる >>37
>自動車評論家の国沢光宏氏の息子らしいね
その噂本当だったのか
よく自動車メーカーに就職したよな
親父さんの悪評に針のむしろだと思うのだが >>34
それは無いだろう
旧HVなら高速燃費は上回るだろうけど
ヤリスクロスガソリンの方がヴェゼルHVよりも好燃費なのは確定したなort 大き過ぎるのはMDXで以前やらかしてる。
>>44の言う通り、7,8年前のデザインだからこれから数年先まで売るのは厳しそう。 オプションのグリル年寄りっぽく感じるんだけど実車は違うのかな？マツダ車と揶揄されない？
グリル追加注文するか迷う >>47
赤を買うとダイハツロッキーそっくりになるな >>48
HR-VベースなのにサイズはCR-V並みなんだな >>43
＞1.5L 直4 DOHC VTEC ターボを搭載し、これにトルコン付き8速DCTを組み合わせている
す、すごい、何でこれ使わんかな >>53
ジャップには勿体ない
前ホンダ社長は「日本人には倍の値段で（車）売りたい」と言い切ったやつやで
交代したかしれっと輸入あるかも知れんね >>54
ガワは要らんわ。中身だけヴェゼルに載せろ >>55
これらをみると先代ヴェゼルのデザインって一時代を築いたんだなと思う
そうかんがえると現行が全くデザインを変えてきたのも納得 ワンソクさん再生数激減してるな
やっぱり顔出さないとな >>55
やっぱアキュラドストライクやわ
ぶっちゃけリアの一文字ってダサいからこういうのでいいんだよな >>51
フィットのシャーシではその辺りが限界、逆に考えるとヴェゼルはまだ余裕があるってことだな YouTuberはやっぱ水物で
毎回動画を出すたびに絶好調で再生回数稼ぎまくってた人が
2年後には嘘のように全然数字が伸びなくなって悲惨な状態になることもあるから怖いよ。
ハンターは落ちぶれても本来の教職員に専念すりゃいいが
専業の人は怖いわ。ワンソクさんは話題作りのため自転車操業でとっかえひっかえ車買い換えて
常時7～8台所有してるんだろ。大丈夫かと余計なお節介ながら心配になる。 ハンターチャンネルで言ってた、後部座席のヘッドレストが上がらないのは本当ですか？
普通、調整できると思うんですけど。 >>62
ハンターの人教師なんや
有名人になったら保護者にヤイヤイ言われて
どっちか辞めるんじゃね？
公務員ならYouTubeで稼ぐのはアリなの？
私立なのかな >>63
ヘッドレスト上げ下げできるみたいだけど
ハンターさんの意にかなった位置にこなかったんじゃない？ https://toyokeizai.net/articles/-/426626?page=4
>ヴェゼルはあえてフロントのエンジン部から後輪に向かってプロペラシャフトを備えた、古典的な機械式のシステムを採用している。
>これは燃費性能には不利だが、悪路走行という面では一日の長がある。降雪地域の人には嬉しい部分だろう。
ついになんちゃってAWDを卒業して常時四輪駆動になったな >>67
こんな旧式のシステムでは、後輪専用に大型モーターを積んだ最新式4WDには勝てない
今のところコンパクトSUVの雪道最強はエクリプスクロスPHEV ハンターは同じ車種のグレード別で評価してないから、車の論評としてはどうかと思うんだよね。
>>64
公務員が副業で広告収入を得るのはアウト。趣味で動画あげるのはグレー。 >>62
専業は安定しないし、YouTubeの広告単価なんて高低差が激しいからな
ワンソクはもうオワコンだし、心配するだけ無駄
あいつは持たないよ >>67
先代と同じシステムなだけやぞ
もちろんフルタイムではない >>72
？？？
先代の最後のモデルから既にフルタイムだし、
2代目ヴェゼルはプロペラシャフト付いて高速域含めて常時四輪駆動
ちなみにヤリスクロスやら他のコンパクトSUVは30km/hでしか四輪駆動しない電動制御オンリーのなんちゃってAWD >>34
以前の131馬力ガソリンなら、フィットでリッター22位走ったけど、新しいショボガスはどうなんだろう？ 雨の日の停車寸前のカックンブレーキについて
試乗車(Z FF)で4輪分のブレーキディスクとキャリパーにたっぷり水かけて
発進と停止を繰り返してみたが
カックンは一切出ず、スムーズに止まれたぞ
更にその後、街中を試乗してたら幸いにも通り雨に見舞われたが同様にカックンは出なかった
ブレーキホールドはオンとオフ両方で試したがどちらも問題無かった >>65
2時間くらいの長い動画で、教員免許持ってるから私の説明はわかりやすいのです、とは言ってたけど、教師とは言ってない。
教員免許は大学で特定の単位取れば誰でも取れるのだが、そういう不都合なところは言わないのがハンター。 >>73
> 先代の最後のモデルから既にフルタイムだし、
お前さ自分でなんちゃって四駆て言ってるやんｗ
>>67
ついになんちゃってAWDを卒業して常時四輪駆動になったな >>78
おっ勉強してきたか？
随分時間かかったなｗ
俺の方から改めて”フルタイム”が何かについて説明する必要はないかな？ボクちゃん
>先代と同じシステムなだけやぞ
>もちろんフルタイムではない ごめんな
先代ヴェゼルの四駆てガチのなんちゃってだったんだな
フルタイムじゃなくてもプロペラシャフトぐらいあると思ってたわ
https://we-love-vezel.com/?p=614 >>63
下げるか上げるかの2段階
好みの位置じゃなかったんだろうね
ところでみんなブレーキホールド使ってるんだな
俺は右折待ちの時とかクリープで微調整するからブレーキホールド使わない >>82
使ったら便利な場面でだけ使うに決まってるだろ
使ってるやつもその場面では使わないと思うよ
別に全場面で使わなきゃいけない訳じゃないんだよ？ 言い方きついなぁ
ブレーキホールド、俺も使わないかも
年配の人がブレーキ踏んでるの足がだるくなるとかで
使ってるって聞いたことあるな
使ったら便利な場面って例えばどんな時なんだろう？ 俺も使わないけど
メモリー機能をつけてきたところを見ると意外に需要があるのかもな 高速道路で停車しちゃうくらいの渋滞に巻き込まれたらブレーキホールドあったら便利かもね。 というか、動画だろうが雑誌の記事だろうが他人のレビューで自分の価値観を決めてる事自体自分で考えることを辞めてるんだよｗ バカの評価がどうであれ売れたら勝ち。売れなければ負けなんだよ。
発売後3万は立派な数字だけどフィット難民の数字が積み上がってると思う。
そうだっとしても単価高でベゼルが売れたら万々歳なのでは？
1年後の実績を見ないといけないけど、現時点ではメーカー的には大成功だと思うよ。
カロクロが出たらどうなるかな？今年の冬が正念場かな。 北米で6/2にトヨタのSUVが発表になるらしい
それがカローラクロスなら・・・・ 市場の活性化はユーザーにメリットしかないです。
CHRの以下のプライスなら面白くなりますね。 >>62
あの人はあの人で自動車関連の本業があるっぽいから大丈夫でしょうYouTuber一本じゃないみたいだし >>82
信号待ちでも右折待ちでも使う。
右折待ちで少しずつ動く方が怖い。 >>86
accってブレーキホールド使わなきゃ
停止維持してくれないの？
渋滞時はaccでいいのかなーと想像してるんだけど プロ評論家の忖度全開評価に浮かれてた奴もハンターの微妙な評価で少しは目が覚めたかな >>98
5段階で4なのに微妙ってお前目覚ました方がいいよw >>98
訂正するわ
プロ評論家の忖度全開評価に浮かれてた奴もハンターの点数こそ４だけど微妙な評価で少しは目が覚めたかな
素人代表ハンター先生の評価だと乗り心地とか評論家の忖度評価と真逆の評価だからなぁ プロ忖度家の新車ご祝儀忖度全開評価を真に受けハリアー以上の乗り心地とか信じてた連中も
アマ評論家代表のアンデルさんの忖度無しガチ評価で少しは現実見れるようになればいいんだけどね ノートの時と同じで評論家が皆絶賛なんてあり得ないから疑わないといけない。
300万円前後の車に欠点がなかったらそれより高い車は売れないよ。 ｽﾌｯ Sdca-8aH1って五味とハンターの高評価後ずっと発狂してるんだなw
そんなに悔しかったのかw >>102
それが>>103のような信者には理解出来ないみたい >>103
五味が絶賛してる乗り心地をハンター先生は酷評してんだけど？
お前さえハンターの点数しか見てないでしょｗ >>82
ちげーよ
追突された場合に頸椎損傷しないように
後部座席のヘッドレストが頭をしっかり支える位置まで上がるのかをチェックしてる カックンブレーキホールド
使い物にならないヘッドレスト
傾斜付きアームレスト
見えないところで手を抜くホンダクオリティ
SUVなのに突き上げが酷いなんて車聞いたことない。
コンパクトでもないし。
もう言ったらSUVの型をした何かよ
そよ風とかオモチャつけるくらいならSUV（車）としての本質を磨けよ 試乗したが後部座席のヘッドレストは限界まで
高くしても、ハンターの映像通りの所までしか
上がらなかった。
後部座席の社外ヘッドレストは出るのかな。 >>96
電動パーキングってそんなにいいかね？俺先代ヴェゼル乗りだけど2回部品交換してまた最近少しキューキュー鳴りだしたわ、サイドか踏み込み式の方がマシな気がしてきた 406 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-7vLH [153.235.31.95]) [sage] 2021/05/27(木) 21:56:44.04 ID:nCrnYfabM
ハリアー乗り心地悪いしなぁ
ハイブリッドでも振動がくるし
五味さんも旧型ハリアーのが良いって評価してたわ
YouTuberでも新型ハリアー買って突き上げが許せないって言って新型ヴェゼルに買い替えた人もいる
ヴェゼル信者てプロ忖度家の言うこと信じてあらゆる所に噛みついてたからな >>96
わかる
>>109
もわかる
結局直らない病気なんよな
新型は鳴らんのかね 誰かID:yQo3EkI3dを病院に連れて行ってやれよ ID:oR9IQpX60は数字が読めないアホだから相手するだけ無駄だな
何しろ決算の資料出されても赤字と嘘わめいてるんだからな
https://i.imgur.com/zIyrryh.jpg
https://i.imgur.com/xut9624.jpg
https://i.imgur.com/XItzlKm.jpg
https://i.imgur.com/Pe0529a.jpg
https://i.imgur.com/3fK85UG.jpg
467 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/05/31(月) 07:08:09.14 ID:oR9IQpX60
ホンダってそれだけ売っても赤字なンダ(笑) ハンター動画は最後のコメントが全てだろ
ヤリスクロスの中間グレードを年寄り向けに作った車として査定（のちに勘違いだと気付いてコメント訂正）で3
ヴェゼル最上級グレードで万人向けとして査定で4
実際に買って乗る人の予算や身体能力、家族構成、シートの好み、ブレーキの踏み心地なんて知ったこっちゃないんだから比較も評価も当てにならない >>115
そうそう、ハンターは軸がズレててダレに対して動画作ってるかが見えないのよね。
①結局車の評価なんか、ユーザーの都合や優先順位でクルクル変わるから、
一つの数字をつける事は自分が気に入ったかそうじゃないか以上の意味が無くなる。
②もし、数字をつけるとしたら各評価要素毎に数字をつけないとユーザーの購入判断には使えない。
③ハンターはドッチを向いて、動画を作ってるかもう一度考えた方が良い。
忖度しないだけの動画だと余り意味は無い。
どういう層に合う車とかサジェスチョンがあるといいね。 別にYouTuberがどんな動画を作ろうが、どんな評価をしようが勝手でしょ。
こうあるべきなんて奥がましい。
どう捉えるかも視聴者の勝手。
YouTuberが何を言おうが判断するのは個人の問題。僕は参考にこそすれ、鵜呑みにはしない。 この前新型の黒とすれ違ったけどぱっと見でヴェゼルと分かった
あれは格好いいわ
CXシリーズとは似てない >>118
車興味ない人からすれば、ナイジェリア人と南アフリカ人の見分けくらいむずいぞ 車に興味がないひとはなに見ても一緒でしょ。僕も軽自動車はどれも同じに見えるしちょっと変わった車でも興味がないからどうでもいい。 >>116
誰に対してってそりゃメーカーやメディアの宣伝に不信感がある人に対してでしょ
>>120
興味ない人はハリアーしか知らなければハリアー
CX-5しか知らなければCX-5
ヴェゼルしか知らなければヴェゼルにしか見えないよ
だから興味ない層に対してCX−ハリアーって言葉を浸透させたかったんだよ >>119
車興味無い人なら元々気にもしないだろう。
凄く車に興味のある人なら王道的な形とは思っても、それぞれの特徴を正しく認識出来るからそんなに似てるとは思わない。
ただ騒いで注目されたい人と便乗して誰かの足下突きたい人が騒いでるだけ。 似てるってか似せて作ってるからね
そこで似てないとか言ったらダメだろ サイドウィンドウのラインが後方に向かってまっすぐなのは好き アンデル効果凄いな
試乗する時に参考になればアンデルも嬉しいだろうよ もう中古車でたな。
ディーラーナビでグリル何て4～5万位だし、あんな値段で売れるんだな。
Z四駆ホワイト、メーカーナビ、新車セット、下部の防錆施工、あんしんプラン3年で4/29に360万納車済。
実際にはダイヤモンドキーパー6万弱したし、冬タイヤ考えると400万位は予算欲しいな。 >>127 再び「テールゲートが予期せず、急に閉じるおそえれがあります」
ホンダ乗りは日本語も使えないの？ >>63
そういえば後席ヘッドレストは衝突時以前に後席乗車には向いてないだろ。
助手席は足元奥行きが短いし、もう助手席と後席に人乗せられない実質一人乗りレベルだろ。 >>126
アンデルが指摘した点を再確認するためにもう一回試乗したいわ。
助手席足元、前後席アームレスト、後席ヘッドレスト、ブレーキホールドとか。 >>114
赤字ではないが、ひどいことになっていないか？ >>134
利益が3分の2になってるからよくはないな。日産ほどではないにしろマツダは赤字に転落してるからもっとヤバいことになってるけど。 >>136
ホンダ四輪はここ十年ずっと低利益率が問題
二輪が好調だから会社としては利益がだせてるけど >>137
CAFE規制のプールでテスラに金払って枠使わせてもらってるし、ヴェゼルで広告費使いまくってる場合じゃない >>137
そうでもないよ。
ホンダは律儀に
４輪事業の利益
と
４輪事業に関わる金融事業の利益
を分けて資料を作ってるから少なく見えるだけで、
金融事業分を足せば昨年実績でも利益率5.4%になって悪いドコロかむしろ良い。
https://i.imgur.com/zIyrryh.jpg
一方マツダは最初から
４輪事業の利益
と
４輪事業に関わる金融事業の利益
を混ぜて表記しておきながら
https://i.imgur.com/k8328By.jpg
数字をコネコネして営業利益率は0.3%ww
当然、比べるべくもない。 >>98
ハンターの4点ておすすめってことだろ
5点とかジムニーくらいじゃないの？
頻繁に大男を後ろに載せない人はほとんど気にしないだろ
悪舗装路での足の硬さは正直査定だけど >>141
旧ヴェゼルはミラーの位置をもう少し前にすれば5点って言ってたけど、1番聞きたかったナビの向きについては何も言わなかったな >>141
＞ハンターの4点ておすすめってことだろ
→○ 但し基準は不明。
＞5点とかジムニーくらいじゃないの？
→○ RAV4もそうだったような？
＞頻繁に大男を後ろに載せない人はほとんど気にしないだろ→×
頻繁に座高の高い人を後ろに載せない人はほとんど気にしないだろ→○
＞悪舗装路での足の硬さは正直査定だけど
→○ コレはタイヤのせいだから、気になる人は国産タイヤに替えましょう。 >>137
ちょっと利益率が下がってきてはいるけどマツダは3分の1しかないからもっとヤバいんじゃないかな？
ホンダは一応二輪で補えるし微妙だけど航空事業もやってるけどマツダは四輪以外になんか収益出るものやってるっけ？コルク？ >>139
案外まともな人もいるんだな～
金融事業が別会計になってるっていうの知らない情弱バカがネットで暴れてるのよね。
しかもそれを言ってるのがツダオタや日産信者君だったりでもう爆笑www
僕はバカのゴミです！って自己紹介してるようなもんw まあ証券コードを販売台数と間違えるような人間が居たりするスレですし…
いや知らなくてもさ、桁数で気づけよと >>147
結局、マツダを挙げて、
他を貶せればウソだろうとデタラメだろうと何でも良い
息をするようにウソを垂れ流す輩がコノスレに貼り付いているってことね。
＞137-138
この辺な。 ラゲッジスペースのランプだけど見た感じスイッチないけど消せない仕様ですか？ >>149
説明書にも書いてないから、仕様と言われたら分からんな。 >>144
>>148
おれはマツダの話なんて1ミリもしてないけど
ホンダ4輪の経営不振は業界の常識だぞ Gですが納車されたのでちょっと…
ブレーキホールドの件ですGについてはブレーキホールドの早めの介入というのはありませんでした
それどころか減速していってとまつか止まらないかという速度でのホールドは先代より自然でした
先代の方がちょっと早かった気がします
ハンターさんが硬いと言っていたサスですがこれも異なる印象を持ちました
乗り始めからやたらスムーズなんですけど同時に剛性感を感じさせる乗り味で突き上げとかはよく丸められている感じで好印象でしたよ
GでこれなんだからZは相当いい車だと思います Gは車体重量がだいぶ軽いしタイヤ16インチだし乗り味は一番柔らかいのでは？ >>151
何の為に、ホンダを下げようとするのか？
>>148に書いた通りダロ？ww。
そんな事するインセンティブはマツダ以外の他のメーカーには無いからな。 個人差だからね。
買って損した！って思う人もいれば、全然問題ないだろって人もいる
個人的にはエンジン始動ボタンが気になったな。今は左スイッチが緊急用で増えてきたらしいし、ウィンカーに干渉してるらしいし >>152
硬いのは足周りじゃなくて、タイヤ。
Zが履いてるプライマシー4のトレッドが硬いだけだからね。
だから、荒れた路面でロードノイズは高まるし、段差で突き上げたり硬さが出る。
Gは国産のエナセーブだから快適性で問題は出ないよ。 ステアリングフィールはガソリンのニ駆が一番良いという意見が多いよな
逆にハイブリッドみたいな複雑な機構がない分走りが素直なのかもしれないな >>156
いやープライマシーは快適性も高いよ？
空気圧高すぎたんじゃないかな？
>>157
前後バランスは良いとはいえ、重量あるからねーHVは
あとはXも無いけど、VGRも関係してるのかも >>160
他の人は回生から物理ブレーキへのバトンタッチの問題じゃないかと言っていたけどガソリンの俺にはよくわかんです >>158
リアハッチ閉めたら消えるよ。
>>159
プライマシー4はね、きれいな路面だと快適なのよ、
だけどトレッドが硬いから、荒れた路面じゃロードノイズ煩いし、
段差があると突き上げたり硬さがでる。
確かに空気圧依存性も高いタイヤだけどね。 >>160
他に報告がないところを見るとハズレ個体引いた可能性が高いかもしれんな >>162
マジかー
俺はキャンプとかリアゲート開けっぱなしでやるタイプだからそれ致命的だわ
まあ今の車なら2～3日ならラゲッジランプ点けっぱなしでもバッテリー上がりとかしないんだろけど
精神衛生上あんま気分のいいもんじゃないし
消しときたいじゃん必要ないなら 納車まで半年長いな〜
まだ先だからナビで悩んでるけど8インチナビとか入る？
レーダー探知機をOBD接続してる人いる？ >>164
フィットと同じなら30分で自動消灯だと思う >>164
先代はライトそのものがスイッチになってたし、ある程度時間がたったら(30分くらい？)勝手に消えた気もする
新型はLEDになったけど点きっぱなしは精神衛生上良くないよね ノブレッセのヴェゼルヤリクロ比較内装編ようやく公開されたね >>139
だからそれは四輪本体の業績の悪さをサービス事業で誤魔化しているってことに気付かないのかな YouTuber「ピアノブラックの塗装でGood！」
YouTuber「サテンメッキGood！」
いうほどか？ピアノブラックもサテンメッキもまあまあ安っぽいぞ
ピアノブラックに関しては傷つきやすすぎやし下手すりゃデメリットまである >>169
バーカ。
４輪事業に関わる金融事業の利益ってのは
４輪の新車販売に伴う、ローンやサブスクの事業やリース事業の利益で、新車販売と一体のものだよ。
車メーカーは全部同じ形で利益を上積みしてる。
あ、そうそう。
マツダだけはクルマの残価設定が高杉て、金融事業で利益を出すドコロか寧ろお荷物になってきたから、金融事業はトヨタに相乗りするみたいだけどな。
https://s.response.jp/article/2018/10/24/315359.html ご機嫌麗しゅうは7万人突破したぞ
これだけ短期間で登録者数を伸ばしたのは
大変すばらしいかと、思います
これだけでも評価を一つ上げたいくらいです
肝心のレビューも客観的かつ冷静に評価されており、内容もきわめて正確で、
大変すばらしい、この件に関してはもう私の方からは何も言うことはないかと、思います 新型ヴェゼル用9インチ社外ナビ取付キットってまだ出てないよな？
7インチ用は見つけた 7インチと8インチはDOPナビ用のフェイスパネルキットと取付アタッチメントでも取り付けられるから
9インチも同様にできればいいんだけど、
9インチDOPナビの取付後の画像を見るに微妙かなぁ ならDOPナビ用の取付キット買って8インチにしようかな >>179
社外の取付キットと違って枠と取付金具、ネジだけだから、
別途、ハーネスや変換ケーブルは用意してね >>165
コムテックは対応済みみたいだけどユピテルは動かないみたいね DOPの9インチはケツはスリムでモニターのサイズだけが大きいから付けられるけど社外9インチとはケツのサイズ違うからセンターSP取り付ける場所までのキットor加工しないと入らんと思う
9インチサイバーが取り付けられるorMOPナビの外部入力端子がUSB以外もあれば即決するんだが無理だろうから妥協して車買うか悩んでる ハンターって学校で何教えてるんだろ？
あの理屈っぽい話し方だと、世界史かな？ 街を走り始める前だけど関心薄れてきたからな
旧型のほうがカッコいいって意見よく見るし ちゅんちゅんちゃんねるの夫婦って4台も車もってるけど、なにやってるひとか気になる。
CarNicoTVのさんたとみわの年齢も気になる。 忖度評論家の過大評価だったのがバレてきて夢から覚めてきてる人が多いと思う。
騙されて購入した人が気の毒だな。 安全性、燃費、運動性能（乗り心地）、価格
よりも優先したのがデザインと質感
カローラクロスでトドメだな
ヴェゼルの完敗にトヨタ乾杯 >>189
カローラクロスが出てくればカロクロ忖度のための出汁にヴェゼルが使われそうだしな
五味とか信じてた奴て発狂しそう カローラクロスに乗りたいひとは乗ればいい。カローラクロスもいい車だと思うよ。
でも、僕の趣味じゃない。どんな評論家が何を言おうが知ったこっちゃない。
評論家やYouTuberの言動に左右されてるのはあなたでしょ。信じた評論家が薦める車に乗れば？誰もとめない。
わざわざ、ヴェゼルの板で悪態ついてガイジだとかキチガイとか言われることに喜びでも覚えているのだろうか？
僕が精神科医だったらきっとあなたに興味を示すだろう。 >>193
来たるべき評論家の手のひら返しに備えて予防線張ってるわけね >>180
ありがとう
ディーラーで注文しておくわ
DOPのワイヤレス充電取り付けるか悩んでるけどUSBが備わってるから要らないかな？ >>193
彼らの行動の原動力は何か？
ソレはコンプレックス。
マツダに乗る自身のコンプレックスが、マツダ挙げとライバル車下げのインセンティブになってる。
解消するにはマツダを降りるしかないが、彼らにはソレも難しい。
何故なら必死に買った大事なマツダだから。 >>193
> でも、僕の趣味じゃない。どんな評論家が何を言おうが知ったこっちゃない。
> 評論家やYouTuberの言動に左右されてるのはあなたでしょ。
五味五味ハンターハンターわめいてたヴェゼル信者がそれ言うかｗ？ ホンダがマツダを下にみる意味分かんないよな
パクリデザイン採用したホンダがむしろ下だろ
もう軽自動車メーカーなんだから背伸びすんなよ >>197
勘違いしないで欲しい。ここであなたに対抗してツダオタとか揶揄しれるやからもあなたと同類だと思ってる。 マジでホンダて軽自動車とコンパクトだけのメーカーだもんな
CR-VとかCX5に比べて全然売れてないもんな 674 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdca-DWQO [49.104.21.155]) [sage] 2021/06/01(火) 08:18:36.72 ID:NS7+OPF7d
>>668
ハンターチャンネルでヴェゼルはヤリクロどころかハリアーより良いのが確定したしな
あんな高い金出してヴェゼルより遥かに乗り心地も性能も悪いハリアー買った奴可哀想
ハリアー＝劣化ヴェゼルだな
ヴェゼル信者痛々しすぎる 677 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdca-DWQO [49.104.18.86]) [sage] 2021/06/01(火) 08:25:04.26 ID:3zz42Zxrd
>>676
ハンターだけじゃなくてみんな言ってるよ
新型ヴェゼルに比べたらハリアーの乗り心地や性能はゴミ以下だって
高い金払ってハリアー買った奴滑稽だな
息を吐くように嘘をつくヴェゼル信者 >>198
ここにいるマツダ信者らしき人もホンダ信者らしき人もトヨタのアルバイト
対立煽りを指示されてるんだよ
まあお前もその一人っぽいが ヴェゼルが憎いほどに気になって仕方がないです！
ヴェゼルスレを荒らす以外にやりがいがありません！ ・ベースのフィットから走りを良くする為に足回りを固めて、それによって悪くなった乗り心地をプレミアムコンフォートタイヤとタイヤサイズで静粛性と走行安定性をカバーさせてる。
・加速力をあげる為に加速時のモーターのトルクをフィットより上げてるけど、その代わり重量もあり電池が早く無くなりエンジン走行の時間がフィットより多くなる。
・電パのカックンはフィットオーナーも言ってるからフィットと同じものを使ってる。
フィットベースでSUVを作ったら必ずこうなるけど、これを理解してれば買っても後悔しないと思う。 ヤリスクロススレのヴェゼル狂連れ帰ってほしい
ヴェゼルもホンダも嫌いじゃないのに最近ホンダ車見かけると残念な気持ちになる >>206
そいつはヴェゼルのオーナーではないな。単なる変質者。かまうと喜ぶから無視してね。 何食わぬ顔してオーナースレ来てるよ
納車予定とか書いてたよ >>207
あの変質者、逆にヴェゼルとホンダの評判をわざと下げてるじゃないかな？ >>210
おまえみたいなヤリスクロスオーナーがここを荒すからだろ >>185
その意見言ってるの旧型乗りだけなんだよね…かっこいいわけないじゃんあのどんぐり >>214
おまえみたいなヤリスクロスガイジがこのスレいると優越感を満たせるわ笑 >>205
添削してやろう。
＞ベースのフィットから走りを良くする為に足回りを固めて→×
車重が増える分足回りを固めて→○
＞それによって悪くなった乗り心地→×
重量が増えて良くなった乗り心地→○
＞プレミアムコンフォートタイヤとタイヤサイズで静粛性→×
日本の基準では決してコンフォートではないプライマシー4でしっかりキビキビした
走りを狙い→○
ロードノイズの静粛性対策で各所に共振対策を入れてはいるが、荒れた路面のロードノイズや段差での突き上げ感までは消しきれていないが、タイヤ起因なのでタイヤを国産タイヤ、VE304とかFK510に替えるとそれらの問題は解消する。
＞加速力をあげる為に加速時のモーターのトルクをフィットより上げてるけど、その代わり重量もあり→×
モーター自体は変わっていない。変わったのはエンジン出力が上がり、バッテリーのセル数が増えた事で最大供給電力が上がったからモーターの最大トルクが増えている。
＞電池が早く無くなりエンジン走行の時間がフィットより多くなる。→×
重量増加はバッテリーセル数の増加(48→60)だから、最大のモーター走行時間は1.25倍近く延びる方向。
＞電パのカックンはフィットオーナーも言ってるからフィットと同じものを使ってる。→詳細不明、指摘が一例のみなので他の報告を待ちたい。
＞フィットベースでSUVを作ったら必ずこうなるけど、これを理解してれば買っても後悔しないと思う。
フィットベースで、静かで、滑らかに走り、滑らかに曲がり、滑らかに加速し
バッテリーの重さを生かして、前後重量配分の良さと、乗り心地が極めて良く、燃費も減税を受けられる位普通に良い。
良い車だから、バンバン売れてる。
納期も改善方向だし、コレから更に売れるだろう。 前後駆動配分 6:4～5:5 なんだな
9:1 とかじゃなくて良かった >>216
訂正
モーターの最大トルクが増えている。×
モーターの最大出力が増えている。○ >>184
えっ
あいつ先生なのか？
用務員なら分かるけど先生ってタイプに見えんし >>219
「教員免許持ってるだけ」らしいよ。
大体副業云々はおいても、YouTubeで顔出ししつつ教師が出来るとは思えない。 アンデル云々の前にモンスターペアレンツが沢山いるから教師はYouTuberできないだろうな。 車系のyoutuberは広告単価がトップクラスに高いと思うよ
見てる年齢層も高いし、車に興味ある人に直接車の広告を打てる >>222
ゴミさんとか学とか雑誌の仕事もあるけど
良い車買ってるもんな
あのクラスが別格なだけだが >>197
マジでこれ
ヴェゼル乗りかここのスレだけなのか知らんが自分の都合のいい書き込み多くてガキやなぁって思うわ >>224
このスレ見てたのならわかると思うが喚いてたのはアンチが大半だぞ
しかもヴェゼルスレなのにヴェゼル乗りはかなり少ないからな、ここ 旧型オーナーやCR-Vスレでも新型は小バカにされてるからアンチは意外に身内のが多そう >>224
それ言うならアンチもそうだからなあ
アンチに都合がいい情報しか見ない
というかそもそもここヴェゼルスレだろファンのほうが多いのが普通 そして定期的に湧いて出てくる
「このスレをみてヴェゼル乗りが嫌いになりました」
「このスレをみてホンダが嫌いになりました」
隠す気すらないんじゃないかと思うほど下手なマッチポンプ
どんだけホンダが驚異なんでしょうねー >>228
とある学校の生徒が悪い事をすると、その学校のイメージも下がる
それと全く同じ感覚だと思うし、ホンダの車を見たらあのやばい奴かもしれないって思ったら怖くなるのも当然だと思う(ホンダ車全部とまではいかなくても)
そういう意味ではホンダの車に"脅威"を感じるのはある意味仕方のない事だと思うけど
ここまで書いたけどホンダの車は普通に好きだよ
ヴェゼルもかっこいいと思うから本当に勿体無いと思う。 >>230
学校ならそうだろけどここは5chの特定の車種のスレだぞ >>231
仰る通りですが、5ちゃんだからの一言で片付く訳でも無いと思ってます
事実5ちゃん(2ちゃん)で暴れてた人間が事件を起こす事もあった訳ですし
必要以上に固執してる人間がいたらヤベー奴だと思うし警戒もしませんか？ >>231
イメージってそういうものだから厄介
あの宮崎の頭のおかしい変質者はヴェゼルはおろかホンダにとって害悪でしかないよ
はやく壊れて消えるのを願うのみ >>232
リアルで異常犯罪起こしそうなレベルだもんな
そうしたらこのスレとかも報道で晒される＝ヴェゼルのイメージが最悪に
というのもあり得るし >>233
煽るお主も同類だということになぜ気付かぬ。 おいおい。ここにヴェゼルユーザーの何％がいると思ってるんだ。 >>236
関係ないのに一緒に居たからって巻き込まれる事もたくさんある訳で。。。 >>181
前の車でOBD接続してたら暗電流が大きくてバッテリーが上がったって聞かされたことがあるんだけど
そんなに暗電流大きいものなのかな？ >>232
仮にここにいるヤバいヤツが近所に住んでて実際にヴェゼルを買ったとするならば同じ車は買いたくないが、近所でなければそういう発想にすらならん
学校の例えで言うとここの学校(5ch)は変なやつが多いことで有名な学校だからな
わざわざ覗き込むやつはそれくらいのこと知ってると思ってるんだが 試乗車ぽいの走ってるとこ初めて見たけどなかなかかっこいいじゃん
実サイズより少し大きく見えるけど、全長全幅が他車よか短くて良いな
これで2リッターターボとか出してくれたら、、、なんて思ってしまう >>239
それが匿名性の怖い所で、一部地名が出ている人も居ますが全員が出ている訳では無いですよね
つまり、ヤベー奴が近所に居ない可能性もなければ旅行に行った先で会わない可能性もない訳です
なので、学校の例えだととある1学校だけでなく姉妹校も含めて全部やばい事で有名な学校であり、日本中に姉妹校があるとも言える訳です
そう考えると怖くないですか？ちょっと考えすぎかもしれないですが。。。
それと、今はネットが普及してスマホで誰でも5ちゃんねるが見れる時代ですから、
自分の気に入った車を調べてて偶然覗き込んでしまう人も居るでしょう ヤリスクロスより15センチも長く2.5センチ広いのか。
もはやクラス違うな >>241
あの宮崎のバカ、正直、辞砂津してくれないかと思っている ヴェルファイア系列とかと一緒でしょ。
ホンダ乗りはヴェルファイア系列とかと一緒の
やばい奴率が高いと警戒しながら運転するわ。俺はね >>243
一応言っておきますが、私は何も考えてませんからね^^ あほか。変な奴はそこら中にいるよ。
じゃあ、トラブルに巻き込まれる可能性がどれだけあんの？？
それが、ヴェゼルと関係ある？発想があほすぎる。 >>243
確かにアホらしい考えだけど、こいつはヤバい犯罪とか起こしてもおかしくないレベルの異常者だからさ
万が一そうなったらマスコミとかは何でもかんでも紐付けしたがるから厄介なんだ
こいつは完全に社会から隔離させとくべきレベルじゃん >>246
ちょっと変な奴、だったらこんなになってないと思うんですよね
明らかに異常者だって見てわかるレベルだから余計に心配なんです 本日play契約。
1年待ちを覚悟していたが
納車は予想外に早くて8月には届くみたい フロントはまだ見える
リアはダサい
話題性も薄くなってきた >>251
早すぎない？
俺3日前にZ契約して11月だよ >>241
なんか例えがイマイチ伝わってないようだな
どのみちたまたま覗いた掲示板にヤバい奴がいて、そいつと遭遇する可能性を考えたら怖すぎてその車に乗ってる人を見るたびに恐怖を感じたりしてたら生活出来ねえだろ
そもそも俺が言ってんのは、たまたまこのスレ見に来た奴が恐怖を感じるレスを見て捨て台詞で「ホンダ乗りが怖くなりました」なんて書き込むか？って話だぞ >>257
仰る通り、いちいち怖がってたら生活出来ないと思いますし、気にしすぎかもしれませんね
私としては、あなたとは真逆の性格の人も居る訳なので、
偶然覗き込んだ人間が絶対に"ホンダ乗りが怖くなりました"と言わないと言い切れないと思ってあれこれと返信させて頂きました
スレ汚し失礼致しました >>205
＞ベースのフィットから走りを良くする為に足回りを固めて、それによって悪くなった乗り心地を
＞プレミアムコンフォートタイヤとタイヤサイズで静粛性と走行安定性をカバーさせてる。
逆だろうな、見た目重視で18インチタイヤを採用したせいで悪化した乗り心地を各部の補強と
コンフォートタイヤで補っている。それでもカバーしきれない突き上げなどは
バネ下重量を軽減しない限り解決しない。
最も手軽な突き上げ解決方法は軽量ホイールの導入、お勧めはBBS RF、もしくは VOLK RACING G025
https://bbs-japan.co.jp/wp-content/uploads/2021/04/049196-01.jpg
https://www.rayswheels.co.jp/DB/wheel/brand/VOLK/wheels/G025/gallery/G025_499.jpg >>257
なんか事件でも起こした時に怖いけどね
ヴェゼルスレのやばいやつとか言う感じで
ネオ麦みたいに >>238
自分はここ数台ずっとコムテックをOBDからとってるし今のはドラレコもつないでるがバッテリーが怪しくなったことはないな。そんなにクルマ長時間乗ることないからあまり充電はされてないはずだけど。 初代とサイズ変わらんってのはすげーと思った
ほんと大きく見える
初代はめっちゃ小さく見えるのに 体積はかなり変わってると思う
線で測るから同じに思えるだけ ホンダって何でこういう
哀れなデザインの車しか作れないんだろう。 >>265
参考までにあなたが好きなデザイン教えてくれ 最近はプロの五味よりアマのハンターの方が再生数多い
忖度のない本音がみんな知りたいんだな >>265
新型のヴェゼルは十分かっこいいと思うぞ
Hマークついててコレやからな
ベンツにHマークついてたらクソダサやろ？ >>269
忖度のかけらもない俺の意見を開陳しようw
FFガソリンX（16M）からFFガソリンG（22M）への乗り換え
やんちゃな車がジェントルな車に変わった
しっとりとスムーズでそれでいて剛性感を感じる
感じとしては0.5～１段階車格が上がった感じがする
操作系
先代は操作系がとにかく軽かった、アクセルとかブレーキとか軽！ってな感じだった
現行の操作系はえらくスムーズなのに一定の重さがありそれが剛性感に繋がっている感じ
ボディ・サス
先代は大きめの入力があると結構正直に突き上げてきた
現行はその突き上げがスムーズなサスと剛性感のあるボディで上手に丸められている感じ
音
先代も道が綺麗だと意外と静かだったけど
現行は明らかに静粛性に気を使って作られている感が強くて好印象
エンジン
先代は1.5Lとは思えないパワーとよく回るエンジンだった
現行は出足はちょっと弱いかなと感じるので少し回すと静かに前に出る感じかな
正直、ベースモデルのGでこれだけよいのだからZは相当良さそうだと想像できる
ここで言い争ってないでまじで試乗するといいと思う >>267
そうなんだ
しかしレビュー動画見てると後部座席とか足元は広いけど天井に頭つくくらい低くてホンダがこんな見た目に全振りしたマツダ車みたいなの作るとか世も末と思うわ
見た目重視はマツダとトヨタに任せてホンダはかゆいところに手が届く実用車作っとくべきと思うけどね ノートにしたかったが本気バージョンのオーラ？が出ると言われていてころころ新モデルを出すとは客を舐めてるとしか思えないから新型ヴェゼルにしようかと思ってる
もう納車されてるのはガソリンモデルなの？ >>262
とりあえず今回もOBD接続してみるわ
前回の車はドラレコの電源設定が11.8Vなのが悪かったと思うんだよね >>275
ガソリンとehevXとehevZは納車始まってるし今なら年内納車間に合う
ehevPLAYは年内納車厳しい >>277
ありがとうございます
街中でガソリンモデルばかり見かけるものでね
ノートのモデルを小出しにする売り方が不誠実で好きになれないんで最初から全バリエーションを公開してユーザーとの信頼を大切にするホンダに決めた
納期が心配だがehevにしようと思う
新型アクアも気になるが新型ヴェゼルの実物を見て一目惚れや ホンダとしては真のライバルとなるカローラクロスの発表前に沢山売りたいだろうから全車種の中でヴェゼルの納期を最優先に製造すると思う。 >>229
Google○○等
サジェストにクッキー分析じゃないの
アドブロック入れてるから広告ブロック数2桁以上になってる動画も有るよ 納期聞いて保留したり他行ったりした人は結構いるだろうな
長い目で見ればたいしたことなくても
カロクロのこと考えると色々タイミングが惜しかった 粘着しているアンチは、ホントは欲しいんでしょ
残クレで買いなよ
あ、期間工や派遣じゃ、審査通らないのかな ハンターが内容の割に忖度で評価4つけた！！とかここでめちゃくちゃ言われてたからどんだけ酷評してたんだろうと思って見てみたけど終始賞賛しとるやん >>285
被害妄想だよ
普通にいい評価
なんで怒ってるのか理解できなかった 否定的なコメントが一つでもあれば、それはもうアンチっていう認識なんだろうと推測 三列ヴェゼル出るとかも言われてるから全部出ししてるかは微妙だぞ？ >>285乗り心地メチャクチャ悪いって酷評してるだろ PLAYの納期一年半だとディーラーの人が言ってた
Zなら年末になるとか。さすがに長過ぎだ >>181
ユピテルやけど急に電源ONになる。何でONになるかまだ分からん。 >>269
忖度よりもその場で感じたことをそのまま喋ってる感じだからまとまってなくて長い
あとソムリエのうんちくを聞いてる感じがして細かすぎる
自分の鈍感な感覚では2WDと4WDの運転感覚とか乗り心地の違いを感じないだろうと思うし >>281
普通にオーダーしたら来年の6月頃になると言われたが、そこのディーラーの8月到着分のplayに丁度空きがあったらしく自分に割り当ててくれた。
物凄く運が良いですよとは言われたけどね。
条件も良かったし即決。 メーカーオプションの縛りはいつから緩くなるかな？
マルチビューとスピーカーのセットとか。 そんな簡単にはオプションの組み合わせは変わらないのが普通だと思うよ
最近は半導体不足絡みでの変更も増えてるけど
売れてる時はできる限りバリエ減らして生産効率を上げたいし、（しばらくは無いだろうけど）売れなくなったらできる限りバリエを減らして注文や部品、生産の管理コストを下げたい
どっちにしろメーカーには、よほど販売が上向く目算が無ければ、バリエを増やすモチベは生まれないので マルチビューの使い勝手ってどう？
一度使うと無いと困る感じなのか、別に無くても困らないのか？ サイズというか、見通し悪い交差点なんかで横から来る車や自転車が見えるのなら欲しいと思うけど
そこのところは実際にはどうなんでしょうね？ 黒を初めて見かけたが少し安っぽく感じた
白のが良いかな ご時世的な意味で知らない人に話しかけるのはどうなんだろうと思わなくもない >>302
パールホワイトにしたかったが嫁の意向でメテオロイドグレーにしたけど後悔ないぞ
むしろグレーが思ったより良かった グレーカッコいいけど
ちょい地味かな
白だとフェンダーとのツートン感が
良いかな 実車見ずにサンライトホワイトにしたけどどんな質感なんだろう ホワイトパールとどちらにしようか迷って
今の車がホワイトパールだから違う色にしようで選んだけどどんな感じか楽しみだわ カーキめちゃくちゃ良かったけどやっぱり白と黒の方が多いんだな モーターで始動できますか？
先代はエンジン始動でしたが、 恐らくいます世界中で販売されている車のほぼ全てが
モーターで始動するんだが。
走り出せるかという意味かな？ メテオロイドグレーはカッコいいが
38,500円のオプションカラーな割には普通のカラーに見える
追加料金無しの一般的なグレーと比較してどう違うの？
マツダのマシーングレー(5万5千円)だと、近くで見た時に特別なカラーであることがハッキリわかるんだが 黒は折角のカッコイイデザインが分かりづらいと思うんだが 黒→グレー→メタリックグレーと乗り継いできたから人生初の明るめのカーキにした
オシャレな服装でオシャレに乗りたい しかしよくこんなカッコ悪い車買おうとするなぁ
金がない奴があれもこれも入れて作られたBセグメントなんて恥ずかしいわ
ハリアーやせめてRAV4乗れる余裕がない奴らの巣 >>320
おっさんの悪趣味につき合うつもり無いんでね ホンダのクリアは薄い
マイカも少ない
トヨタもそれほど大したことはないが
ニッサンやマツダのホワイトPと比べると安っぽい
そのくせ焼けは早い
ホンダにボディカラーのクオリティを求めてはならない これってXVよりも格下のカローラクロスと同クラスなの？
トーションビームだよね？ 2021年5月 SUV世界ランキング
RAV4：世界合計87,860台 SUV1位
1位米40,895、2位中14,880
CR-V：世界合計76,517台 SUV2位
1位米40,779、2位中24,972
VEZEL/HR-V：世界合計58,058台 SUV3位
1位中33,029、2位米13,005 >>320
自分の書き込み見てカッコ悪いと思わん？
>>322
飛び石で剥げやすいとは思うが色褪せはそうでもないぞ
さすがに初代FITの頃の赤はヤバいが ハリアーやRAV4ごときを引き合いに出している時点で
目くそ鼻くその気がするけど。
でかいメルセデスとか乗ってると、買い物グルマとして、ヴェゼルやゴルフ的なBセグ買うと思うよ。
そもそも本当に余裕のある人は 人を見下すような発言はしないと思うのだが。
それともトヨタの関係者の発言なのかな？ >>328
e燃費によるとフィットやステップワゴンのWLTC達成率は80％半ばくらいだからガソリンで14km/l、ハイブリッドで21km/lくらいなんじゃない？
まあオーナーズスレで聞くのが間違いないと思うけど パールのステップワゴンの中古とか
エアコンのリモコンみたいな色になっとるからね
ホンダ車かうならこまめにコーティングした方がええで >>328
私のZFFは21.4
都内街中使用が主 叩くのにわざわざトヨタの名前出しているところが分かりやすくて微笑ましい(笑) >>337
ん？いいの？
5月の燃費ランク1000以下よ 納車された人でTwitterにあげてるのは23とか25.6とか沢山いる 燃費運転心がければそれくらい行くと思うよ
私には無理ですが、普通に走って21.4出れば御の字 旧型オーナーからすると市内20越えですげぇと思う
仮想性能も維持してその燃費なら十分じゃね ホンダご自慢ののイーヘブ(笑)は
ヤリスのガソリン車よりも燃費が悪いからな >>314
面倒臭いやつ
マツダ海苔みたいなやつやな >>309
チャンピオンホワイトはそうだけどパール系の白はそう感じないな >>348
ehevで高速走った時は23.6やった
高速は軽量ガソリン車の燃費伸びるよね 今乗ってるシャトルHVが通勤で下道高速通って5年間の平均が23.5キロだな
これくらい伸びてくれたら嬉しいけど重量がヴェゼルの方が重いからどうなるかな >>328
Gの四駆、埼玉の街中買い物行くくらいで遠出なし 12km/l
バイパスみたいなとこ走る時は17kmくらい行く >>349
3世代前のIMA1.5リッターのCR-Zでも、高速燃費はリッター21～24です。 >>348
このベストカーの数値、フィットだけ変じゃない？
80km/hなら直結で走るからもっと燃費いいはずだし、どのサイトをみても100km/hでもリッター20kmを下回ってない
むしろどうやったらこんな悪燃費に出来るのか不思議なレベルだなあ
まあベストカーだからいつものことだけどね >>357
皮ハンだと夏は熱くて冬は冷たいからね。 ウレタンでも不満はないけど、前の車が皮だっので皮の方が良かったといえば良かった ディーラーで見てきたけど公道走ってる方がカッコよく見えるな 今日初めて野生の新型ヴェゼルみた
プレミアムサンライトホワイトパール
かなり綺麗だった なぜ直噴ガソリンエンジンやめたのかワケがわからん
イーヘボに忖度したんか? >>360
ヴェゼルはホンダで久々にスマートさとオシャレ感を感じるクルマなんだよね。
昔のホンダにあった感覚だな、
3-4代目のプレリュードとか、5代目アコード辺りの感じ。 >>362
えーあったの？
まあ最小限のOPで買ったのでその時気づいても手を出していたかわからんけど >>365
あと排ガスだな。
全世界で商売する前提なら直噴GはPMが問題になってくるから。 新型のポート噴射のエンジン、窓を開けていても静かw
先代の直噴エンジンはよく回ってパワーがあって良かったけど
コンセプトが静粛性や快適性ならこれもありかなと思う youtubeの「新型ヴェゼル・ガソリンGを一日借りてみた。」は必見だろうとG乗りの俺は思う。
あっ本人じゃないですからw 最近なんとかウインググリルってのやっと辞めてくれて嬉しい
プレスライン多様したりダミーダクト入れまくったガンダム卒業して嬉しい >>374
めっちゃ流行ってたな
ウーファー積んでる人が多かった >>368
チリチリインジェクターの音が五月蝿かったもんな おっさんの自分がペーペーだなと思うような書き込み見ると
5chなんて年寄りばかりなのを改めて思い出す またしても
雇われ評論家の提灯記事だよ
四駆選んて良かったぁ、もう一回見たろ 走ってるの見たけど、フロントよりリアがカッコ悪かった… 北米版カローラクロスやっぱり電動パーキングついてるな
こりゃ国内版もつくだろ >>385
このクラスのSUVならXV、Q2位かな 敵に背中を見せるなというHONDAからの熱いメッセージ フロントは迫力満点なんだけどリヤはスッキリしすぎている不思議デザイン
先代では感じなかったが、現行だと16インチタイヤは小さく感じるし めっちゃかっこいいと思うんですが…
感性って人それぞれなんだなぁ >>393
俺もかっこいいと思ったよ！
25でデザインで一目惚れして初めて車買ったよ
グリルがかっこいいのに加齢臭漂わせてるおじさんはダサく見えるらしいけどwww 普通の人は基本的に
AピラーよりCピラーの寝ているデザインはダサいって感じんるんだよ
そうならないようにCピラーに各社デザインの苦労が忍ばれるのに
新ベゼルはダサいまま出して失望買ってるんだよ
せめて最低限Aピラーブラックアウトはすべきだった
それだけでグッと良くなる
だから現状黒が一番似合うで終わってる、もったいない 電パと下取り考えてZFF契約したけど
ワイは正直ヴェゼルそんなに格好いいとは思わん
ワイの中でコンパクトSUVの
エクステリアカッコいい偏差値は
Tクロス75
レネゲード64
ライズ58
ロッキー54
キックス50
新型ヴェゼル48
旧ヴェゼル40
ヤリクロ3
くらいや XVは45 CX30は55
ただまあヴェゼルは高級車さながらの見た目の厳つさというか下品さが格好いい
という人がいても理解はできる おれは先代ヴェゼルを100とすると
現行はフロント：95、サイド：90、リヤ：85ぐらい
いまだに先代の方が好きなんだけど
逆に現行はバランスが不思議でいまだにまじまじと見てしまう
因みに乗り味は現行を100とすると先代は65ぐらい
乗り味は圧倒的に現行
毎朝が楽しみだもん（通勤で乗っている） >>399
普通の人？それは個人の感想だろ？
本当の普通の人はトレンドのデザインに目を奪われるもんだぞ
それ以外は個人の好みのものに目が行く https://i.imgur.com/wCuQgfN.jpg
ワイの理想ではこれくらいのSUV感が欲しかった
ヴェゼルはシュッとしすぎててステーションワゴン臭が強いんよ >>404
どうやろなぁ
Cピラーが寝るとクーペ感強くなるけど
C立ってるライズ売れとるしなあ
クーペ風SUVみたいなのトレンドではあるけど
マイノリティやと思うよ >>405
こんな感じの車が山ほどある気がする。
見慣れた感じして安心感があるのかね。
逆に見慣れないから違和感があって目立つのかね。
audi Q3 と audi Q3スポーツバック の関係に似てる。
https://i.imgur.com/H10rfDV.jpg >>320
代わりに君がハリアーやRAV4に乗ればいいじゃないか >>406
ライズはCピラーがダサすぎて台無し
ラウムにそっくり >>394
XVはいったいどの辺がカッコいいと思えるのか全く分からんw
ヤリクロのがマシに見えるw
アウディはまあアリかな？
ヴェゼルのライトからリアまで一直線のプレスラインとかシンプルな面構成とかすげーいいじゃん。
比べるとハリアーとか凄くゴテゴテして見える。
高い車乗ってんだぜ！ってマウント以外に選択理由ないなw
(個人の感想です) 中身はいいのに見た目がマツダの下位互換ぽく見えるのが残念 ヴェゼルは直線的、マツダは丸っこい。
好みが分かれるとこだと思う。
個人的には2ドアファストバック的に見える感じ好きだけどね。 アウディの細部を取り入れながら全体の印象は真新しい
あと、フェンダーアーチの黒とリムいっぱいにスポークを伸ばした
18インチのホイールデザインが効いてる
>>395 同意。 ダサい車だったとしてもダサいとは言わない方がいいよ
前に美容院で車の話になった時に、
美容師「○○カッコよくないですか？」
わい「ダサいw」
美容師「あー僕○○乗ってるんですよね～…」
わい「あ、あぁ～そうなんですねwいいっすよね～○○…」
みたいな地獄みたいな空気になって、それ以来ダサいとは言わず好みじゃないって言うようになった タイヤについて初歩的な質問させてください。
Ｚやplayを16インチにダウンしたり、GやXを18インチにアップしたりはできますか？ トヨタも小ハリアー出せばよかったのにな
でも天下のトヨタさまだからヒエラルキーが絶対だから許されなかったんだろうな
だからヤリクロみたいな安物丸出しなクソダサ車出してそこに小ハリアーみたいなヴェゼルで対抗するホンダはさすがや >>418
ハリアーは10000台売れてるのに小ハリアー出す意味は？
同じくらいヤリスクロスも売れてるしライズも売れてさらにカローラクロスで他社は太刀打ちできるのか心配だ。 トヨタのヒエラルキー縛りってもう古くさいんだよな
レクサスよりダサくなきゃ駄目クラウンより駄目くなきゃ駄目みたいな
それで自分のクビを絞めてる
ベンツなんて今やAクラスもSクラスも変わらないデザインなのに >>400
じゃあTクロスなりTロックなり買えばいいじゃん デザインは昭和のライトバンに見えるからおっさんにうけると思うが若者には好まれないだろう。 カローラクロス変な顔だし買わないけど出たら相見積もりするのにちょうど良さそう >>386
スバルは水平対向エンジン独特のオイル漏れなおったんかいな ヤリスクロスも見てほしいって書き込みだけどもダサいし買わないし
スレ違いだ マツダ風クーペ風なんちゃってSUVヴェゼル
見込み発注と店舗展示車両まで販売台数に混ぜ込み売れてるかのように見せるセコさ
実際は2万台も売れなかった5月
カローラクロス出るまでに頑張って売ってねw >>394
Q2ダセぇ田舎臭い安っぽい
Q2と比べればヴェゼルはプレミアムSUVやね >>409
でも売れてるよね？その感覚は主観では？ >>417
ディーラーできいたら純正の16は入らないってよ
ってことで18のスタッドレス契約してしまった
XVかっこいいんだが燃費が壊滅的なんだよな >>436
タンクやルーミーって軽自動車買えないけど普通車がいいっていう
軽自動車より安い車なので売れてるライズもそう >>436
おまえはヴェゼルオーナーじゃないし
センスもないから他所のスレいきや笑 >>436
ライズがあんなにダサくても売れてるのは見た目じゃなくてトヨタだからだぞ カロクロは完全にヴェゼルを潰しに来る
新ヴェゼルは短い命だったな、、、、 ヤリスクロスもカローラクロスもヴェゼルスレでの宣伝がすごいよな
ヴェゼルが怖いんやな >>437
そうなんですね...
16インチと18インチは当然互換してると勘違いしてました。
グレード、考え直そうかなぁ。 カローラクロス・・・サイズ的にもデザイン的にもイマイチ
ヤリスクロス・・・男性にアピールするには全長をもう少し伸ばして後部座席の余裕を確保すべき
茶の内装でなく黒の内装を用意すべき
ヴェゼル・・・高さで機械式駐車場に入らないのであれば頭上空間を確保するために前モデルと
同じ高さを維持すべきであった ヤリスクロススレで3回線使ってヴェゼル話題で自演荒らししてたらipで住所まで特定されて相手されなくなったからこっちにきただけなんでしょ。 中国メーカーがマツダパクリ車出したのかと思ったらHONDAマークでビックリ >>435
カッコ悪いのに買ったの？素直にかっこいいT-クロス買えば？ヴェゼルキャンセルして >>445
純正オプションじゃなければ可能だよ
というか、したいことによるね
乗り心地とかを変えたいのかホイールのデザインが気に入らないのか >>442
あの豚鼻グリルの通称ブタクロの事？
ブタクロなんか乗ってたらブタ呼ばわりされて一生いじめられらるわ >>444
腐れマツダ信者のトヨタの威を借るライバル車種スレ荒らしだから気をつけてな。
取って返して、ヤリクロスレでヴェゼル推し荒らしもしてるから。
最近は、スバル版とかVW版のバリエーションも増えてるし。ww
マツダはよっぽどヤバいって事だよ。 カロクロ・・・トヨタだから買うか。こうなっちゃう。 トヨタは売れるよな
その分増殖しまくって埋もれるけど
売れまくりのハリアーとヤリスクロスはどこでも見る様になったから正直見飽きた
人が乗ってる車に乗りたい、目立ちたくないって人はトヨタ車がピッタリかも >>318
有彩色良いよ～
このカーキは落ち着いてて尚かつ目立つ
これから白黒溢れる中で(貶める意味では無く白黒もカッコ良い)希少になるであろう赤と共にワンポイントとなるべく誇らしく乗って行くの心だ～ ヴェゼルはダサい室外機グリルじゃなかったらもっと売れたと思うわ >>436
売れてるからデザインがいいとは思わんけど？ >>418
C-HRがFMCでミニハリアー化するんじゃないかと思ってる >>457
前から思ってたけどイメージとしては室内機の方がグリルっぽくない? >>438
そういう需要もあるだろうけど
それだとライズが出てくるまでのN BOX一強に説明がつかんのよw >>450
やから1行目くらい読んでくれやw
難しい漢字使ってないぞ >>439
納車待ちだからオーナーではないけど
ここオーナーズスレちゃうで？ >>458
ホンダも初期型以外はリセールいいよ
出たばっかの買うやつはンダヲタだけ >>463
だったらヴェゼル解約してリセール最強のジムニーでも買っとけ それでも頑なに1行目読ま(め)ないの俺はすごいと思う >>406
Cピラーが寝たSUVが車種が少ないことやそういった車種が価格高めであることから数は少ないけど目を引くと思うよ
それとライズが売れてる理由は安いこととジムニーやハスラーのような小型のクロカンルックであることだと思うから、別ベクトルじゃねえかな
今回のデザイン変更で車体が薄くなったことと、Cピラーが寝たことによるタイヤ上部の車体の縦方向のスリム化でタイヤが大きく見えるのがデザイン上のポイントだと思うわ >>469
紅白でおめでた車でいいんじゃないかな（＾＾） >>464
おまえがオーナーか納車待ちかどーか
の真偽なんかどーでもええんじゃ
単純にお前の人間性がきにくわんから消えろや
ネットやからて調子のっとんちゃうぞ >>436
ライズはガソリン車で安くて
排気量1.0L、FFで1トン未満で
ガソリン車なのにそこそこ税金が安いのよ。 へー
ライズって1トン切ってるのか
それにしてはちゃんとsuvに見えるしそこそこ重量感あるように見える
フィット2とか見るからにペラペラで実際ペラペラだったけど1トン超えてたし >>474
おまえも喋んな
きっしょい陰キャのマツダオタク 白ボディに、アーバンスタイルグリル付けて黒グリルがオークションに出たら買って付けたら良さげにならないかな？ ライズのターボを試しに試乗してみたらこれで充分感が半端なかった。
売れるのもわかる >>444
トヨタ車の中で兄弟車種同士で
何時かの共食いになりそうな気がしないでもないけど… >>437
ブレーキディスクローター径違うのかな？
同じに見えるけど… >>469
ドアミラーのスカルキャップも赤か黒にだと合いそうかな >>479
16と18ではタイヤ外周が違うからだと思うよ >>472
メンタルクソ雑魚すぎんか？
よくそれで5chやれるなぁ感心するで >>467
結局どうあっても文句が言いたいだけかさっさとヴェゼルキャンセルして他のクルマ買えよ >>467
レクサスLX辺りだったら電動パーキングついて下取りもいいだろさっさとそっち行ってヴェゼルスレから足洗えよ 買った奴は自分の車なんだから、気に入らない点はどんど書けば良い。
トータルでは満足してるんだからそれでええやん。
信者めんどくさいわ。 >>469
カバーミラーとホイールのカラーがいいか悪いかは好みやからなんとも言わんけど
Tクロはデザインパッケージで黒以外選ぶと内装にもこのカラー入ってくるから検討したことはなかったわ カローラクロス北米版はやっぱりタイのと比べて内装良くなって電動パーキングになってるな
これヴェゼルと同じ価格帯で出されたら終わる 豚鼻グリルに商用ライトバンSUVの通称ブタクロか
まぁあの格好で我慢出来るならブタクロ買えばいいんじゃね？ >>461
確かに室内機だな
昭和のレトロっぽいの
なんかヴェゼルのグリルを見るとノスタルジー カローラフィールダーに豚鼻グリルを付けたのがカローラクロス
通称ブタクロ
形が残念だ そんな豚に叩き潰されるわけねw
10年前のプリウスvsインサイトみたいにさ。
ベゼルが売れるほどヨタは本気を出して潰しにかかるはずだからベゼル君には頑張って欲しいね。
俺の予測はベゼルの同程度～10万高で出してくると見てる。
フィットを叩き潰されベゼルも潰され。次は古井戸かな？
そうなると売る車がNシリーズのみになるなw ブタクロが売れようが興味無いわ
ブタクロ乗ってブタと呼ばれるのは嫌なだけ それは君だけ。
良い方が売れる。それだけのこと。
つうか、君はCXハリアーを買ったの？ 豚クロと呼ばれるくらいならCXハリアーって呼ばれる方が誇らしいわ
日本を代表するSUVふたつを合体とかこんな誇らしいことあるかよ 一般人はどの車が売れてるとかほとんど興味ないよ
予算と性能とデザインで決めるんだから コンパクトSUVならCXやキックスもあるしカロクロも控えてるしでわざわざCXハリアーなんて揶揄される車を新車で買うのは罰ゲームみたいなものなんだよなぁ
そもそもホンダって女子供向けの軽自動車メーカーなんだから軽以上のサイズは無理なんだよ ヴェゼルを買ったけど職場で大人気だよw
車通勤がデフォの職場というのはあるけど ここで不満を言っても変わらんのだからメーカーに直接いえじゃなきゃさっさと売って満足するメーカーのクルマ買え そりゃ本人目の前にしてCXハリアーって馬鹿にはせんだろ
俺だってしないし、誰かが乗ってきたら一応弄ってやるぐらいはするわ
裏で馬鹿にするけどなw なんで俺はヴェゼル乗ってても誰からも話しかけられないんだ、、、
ゴリマッチョだからか？ >>502
まあ俺の場合は男ばかりだけどな、話しかけられるのはw 新型ベゼル乗りって実際のところハリアーやCX5あたりとの差額程度が出せなかった人なんだよね 嫁車とかならサイズ的にはいいけど自分の車としてベゼルって惨めすぎん？
嫁の買い物カーで選ぶにしてもベゼルはねーかw >>505
スルーしてますよー悔しいだろーって言ってる時点でなwww >>502
そのうち同じようなゴリマッチョに「ウホッ！いい男・・・」と声をかけられるから震えて待ってな 今だから言うけど新型ヴェゼル日中だとロッキーライズと大して変わらないよな
夜なれば蛍の光であーヴェゼルやなってわかるが どっちもどっちだろ
まぁヤリクロのほうが見た目酷いけどな たいして変わらないかぁ
顔もケツも全然違うと思うけど いまだにプラチナホワイトだけ実車見れてない
一番多いはずなのに。
ディーラーにも置いてないしよ そういえば開発者インタビューで実車見た人が増えてからは
他車に似てるというような声は聞こえなくなった
みたいなのあったな
ディーラーまで来てやっぱ似てますねなんて
煽るバカはそういないしSNSで発信し続ける物好きも少ないから
定着してるだけでそりゃ声は次第に聞こえなくなるだろっていう 何回話題ループしてるんだよ。
この車はずっとCXハリアー言われる運命か。
デザインの段階でマツダっぽいって言われるのは予想できただろうに。
もうちょっと差別化できなかったものかね。 トヨタ車はレクサス以外顔がダサイんだよなぁ
なんであんながま口ばっかなんだろ
新型VEZELは今までにない感じのカジュアルでオシャレな感じで若い層に受けてるぞ 実車みてもマツダマツダ言ってるやつはただの馬鹿だからな ｱｳｱｳｳｰ Saff-iVtU [106.128.128.83]はハリアー買えばよかったのに
電パもついてるしリセールもいいし
454 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-COSD) sage 2021/06/03(木) 21:24:22.97 ID:LPBWr79Ed
>>452
ハリアーのリセールのよさは国産トップクラスだから業者が買いまくる。
よって新車の納期が9ヶ月とかになる。 >>519
若い層が買う価格帯なだけで高級路線やるにはコストが足りないだけだろ
軽のホンダで高級路線ってのも無理があるけどw 同じマツダ顔なら中身がトヨタ製HVのカローラクロスのほうがいいかも。
カローラクロスかっこいい >>519
世界戦略の為にフロントグリルの統一化を図って新デザインとして採用したのがキーンルック
今までは大衆デザインのトヨタ車だったけど、デザイン統一してブランド化の向上をして今は世界ナンバーワン
今はなんなくトヨタ車ってみんな同じ顔してるだろ？ >>519
NBOXの顔を縦に潰したらヴェゼルになる。
ヴェゼルの元のデザインはNBOXだよ。 主張の激しい車と違って全体とうまく調和し、なおかつ個性を煌めかせおしゃれ、乗っていて楽しい
それが新型VEZELな
お前ら加齢臭共はガンダムみたいなゴテゴテの車が好きなんだろうけどもうそんな時代はもう終わりだよ >>527
部屋に置くんか？
大きいお家羨ましいわ >>529
ハリアーは黒以外とんでもなくダサい
黒はまぁかっこいいと思う
でもやっぱりキーンルックが好きじゃないからVEZELのほうが美しい ハリアーはやっぱフロントダサすぎる
なんでトヨタ車は顔ががま口なんだよ
https://i.imgur.com/fJIT3fJ.jpg こういうキチガイには関わらないほうがいい
追突事故の被害に遭う ヴェゼルとロッキーのちがうがわからんくらいの弱視だとそら事故もするわ
免許書に眼鏡等って書いてたらメガネつけて運転せないかんで >>536
その写真よりおれがキャプチャしたほうが美しいから >>537
批判ばっかしてて視力落ちてない？
眼科行けば？ >>527
どう見てもMAZDAやん
少なくともホンダの顔ではない そのキャプチャの何がそこまで気に入ってんのかさっぱりわからんわw このキャプが美しいとかw
言い張れる神経羨ましいわ >>540
お前も眼科いけ
全然違うやんけ
https://i.imgur.com/A4c1Qsh.jpg
ちなみにマツダもかっこいいとは思うけど、丸みが強すぎてsuvの魅力が半減してる
VEZELは直線のラインがしっかり出ててメリハリもあって好き
ここは好みの問題やけどな >>543
マツダ笑
軽自動車より遅いcx-30
おまえマツダオタクの陰キャだろ にしてもマツダの言いがかりやばすぎるな
微塵も似てないのにパクリが～とかポリシーが～とかでかい声で騒いで
だからマツダ信者嫌いなんだよ
ハリアーのリアが似てるという意見は同意するが デザインの分かりやすさはトヨタの方が上かも、ヴェゼルは田舎で苦戦しそうだ。 >>528
車のデザインてゴテゴテとノッペリの繰り返しじゃん どう思おうがトレンドに入るぐらいにはCXハリアーだって評価なんだよなぁw
軽自動車屋が作ったパクリデザインならマツダのデザインのほうがいいわ
あれももう見飽きたけどな >>551
結局実車を見た人はそれ言わなくて、ツイッターなどでもあまり見かけなくなった意見だよね >>552
未だに言ってんのはプライドの高いマツダ乗りだけだよw >>552
皆がブスって認識の奴にわざわざブスって言わなくね？
CXハリアーって共通認識なんだからあえて言う必要が無いんだろ
>>553
ハリアーとCX、この2台をパクった上で酷くするってホンダってもうオワコンなんだな >>555
お前の大好きなTwitterの人たち
実物みたらみ～んなかっこいいって言ってるで >>557
俺は別にホンダ信者じゃないよ
昔のソリッドウイングフェイス大嫌いだったからね
でも新型VEZELはいいと思うし、わけのわからんイチャモンつけてる馬鹿見ると虫唾が走るわ 新型ヴェゼルのいわゆるミラーtoミラー、
ドアミラーを含めた幅の長さは分かりますか？ 旧型ヴェゼルとCX-30だったら確実にCX-30のがカッコいいと思う。
てかマツダのSUVでは1番まともだと思うけど、新型ヴェゼルのが全然イケてる。
cx-5とか他のはふっくらし過ぎてて微妙。
ハリアーも同じく水ぶくれ感あるな。 >>559
それ言ったらCR-V、、、RAV4より遥かにカッコイイと思うんだが
トヨタというだけで売れてしまうのか >>564
どっちもちゃんと世界では高く評価されてる良い車だ
ついでにヴェゼルもバカ売れ
2021年5月
RAV4：世界合計87,860台 SUV世界1位
1位米40,895、2位中14,880
CR-V：世界合計76,517台 SUV世界2位
1位米40,779、2位中24,972
VEZEL/HR-V：世界合計58,058台 SUV世界3位
1位中33,029、2位米13,005 街中でCRVなんてほとんど見ないな
ホンダといえば軽かフィットかヴェゼルみたいな小さい車
大きいのは大体トヨタかマツダか外車 >>567
外見はちいさいが、マツダ車に比べて中身は1-2クラス広いホンダ車、良いね。 https://clicccar.com/2021/05/30/1086654/
4駆の繰安はレヴォーグに並ぶとか、ヴェゼルベタ褒め来たな。
フォレスターじゃなくて、レヴォーグってのがスゴイ。 >>569
日本市場では最高30位のマツダがヤバいでしょう。
マツダはココは数年、年間で25位以上になった車が無い、即ちヒット車が無いのよね。 >>571
その記事読んで、レヴォーグそんなに燃費いいのか！と思ったら16.6km/lはJC08で、WLTCは13.7km/lだった
しかしこんなに良くなってもホンダの四駆は～って言われ続けるんだろうね 北米向けのホンダ車はアメリカのホンダが開発をやっていて日本のホンダは立場が弱いから開発に口を挟めない。
CR-Vは日本で売ってるけどアメリカのホンダが開発した車。 >>556
そりゃ今更ベゼル言ってるのはポジティブにとった人だけだろ
大多数はCXハリアーダッサwで切り捨ててお終いだし >>571
山本の提灯記事真に受けんなよ恥ずかしい >>559
5はモデル末期だから仕方がないが30の方は期待の新型で発売2年目なのに3桁クラブはヤバイなMAZDA3もあれでマツダ新世代全然売れてないじゃないかフィットどころじゃない 今日の販売台数でればアンチも黙るだろ
後半日の辛抱だ >>569
財務的には日産のほうがヤバそうじゃない？こないだ国の担保で金借りてた気がするけど
>>575
ベゼルなんて車種世界中探してもないけど >>573
スバルは良い車作ってるけど、燃費が課題だね。
企業存続の為にも、スバルには頑張ってほしい。
ヴェゼルの4駆は実はRAV4のアドベンチャー並みの走破性があるのでは？
と密かに思ってる。クロカンテスト待ち。
今どきは豪雪で、道の中の雪山越えとか平気で発生するから、クロカン性能は高いに越したことは無いし。 >>578
ちなみにどれくらいならええ数字なんや？ >>576
自分でヴェゼル乗って、記事見て答え合わせしてしっくり来た感じだな。
レヴォーグとの比較って言う視点は無かったが、言われてみるとその通りだと思う。 >>583
雑な荒らしだなぁww。
今どきはもっと理屈を絡めて丁寧にやらないと。
ソレは貴方の感想ですよね、で終わり。
一言言うと、ライバル車スレ荒らしても、マツダの車は売れませんよ。
むしろ、マツダ嫌いを増やすだけ。 コロコロなるままに、ID転がし、画面にむかいて、IDのうつりゆくよしなしごとを、そこはかとなくかきつくれば、あやしうこそものぐるほしけれ >>585
レヴォーグ以上とか物理的に無いけど
まぁ夢見るのは自由だからねｗ
その記事さ提灯過ぎてレヴォーグスレだと鼻で笑われたよｗ 女子供のファンシー雑貨みたいなエクステリアはどうにかならんの？
まぁ対象がソコなんだろうけどラパンみたいなものだよな 先代同様にリアドアのハンドル隠して２ドア風に見せてるけど
おかげで間延びして胴長に見えダサい >>580
燃費以外は内装の質感含めて良くなったよね、スバル
ヴェゼルのAWDに関しては同じシステムのCR-VがRAV4のAWDと同じくらいの能力みたいだから雪上とかは期待できるかもね
ただサスペンションの形式的にオフロードは敵わないだろうけど >>584
減産してるから目標超えてないよ 4000台程度
春のホンダは工場結構止めてるからヤバいよ >>587
感想というよりは
自分の中で答え合わせが完了した感じだね。
得心したって事。
>>588
日本語が正しく読めない感じ？
レヴォーグスレでネタ？どこでそんなのあった？リンク貼ってみ。
やっぱり煽りが雑だねww。 昔のホンダのクソ4駆のイメージ持ってる層に乗って欲しいよな 170cmだがZの後席座ると頭上空間手のひら1枚しかなかった
後ろも使うとなるとフィットのほうが開放感ある 後部座席の縦方向の広さとトランクの広さは強みだったと思うんだけどね、そこをデザインのために犠牲にしたのはらしくない シャフトを入れてるから４躯性能は悪くはないと思うね。
せっかくのHVだからどうかとは思うがな。
まぁ、四駆性能に拘るならRAV4アドベンチャー以上を選びますわねw >>593
トーションビームに毛が生えただけなんだから無茶言うなよ可哀想だろw 今月の登録台数は何の指標にもならないですね。
BOが捌ける頃の数字でなければさ。半年後から1年後。
それと、ネットに出てくるベゼルの広告。
何故かリアシートを倒した画像。
今だに荷室容量を好評してないしクラストップとも言わなくなった。
立駐に入りわけでもないのに全高を下げて狭苦しくして荷室を削って方向性がまったく見えないね。
先代の良いところを潰して何がやりたいのかさっぱりわからん。 >>597
それはお前の座高が高すぎるだけ
おれ179だがそんな窮屈さ感じねーわ >>602
ネット広告で出てくる外人二人が後席に乗って、ひざ前余裕だよって見せてるけど
あれ、普通に座ったら頭当たるだろ >>595
夢見るのは勝手だけど
ヴェゼルはレヴォーグ並とか言うのはこのスレ内だけにしときなよ
他所で言うと笑われるからｗ >>592
こういうこと？
確かにこれでいいとも思う
https://imgur.com/a/vmcLfTp
>>600
足回り含めたホンダのパッケージングは馬鹿に出来ないぞー
そこが真似できなかったRAV4は少し失敗してるし 先代ヴェゼルがモデル末期まで売れてたのはクラス随一の実用性の高さによるものだったのに
それを見てくれのために捨ててるとかホンダ迷走しすぎ
実用性犠牲にしたデザイン重視系が売れるのは最初だけなのにね >>593
スバルは良いよね、クルマ好きに刺さるクルマ。ソレだけに後は燃費。
ヴェゼルは4駆メカの進化がうれしい。
①フルタイム4駆で高速域まで4駆を保つ
②リアの駆動容量を十分に確保して、リア駆動系のオーバーヒートを防止して、必要時にFFならない。
③駆動力配分は最大F:40 R:60
④前後重量配分がF:60 R:40の為リア駆動力が高い
⑤AHAとの連動でベクタリングも行う。
⑥モーグルもモード切替不要で可能なブレーキLSD
①②④⑤がレヴォーグとの共通項だけどヴェゼルのパワトレが評判の良い原因だと思ってる。
確かにリアのサス形式からして、足の短さ(ホイールトラベル)はしょうが無いね。 >>602
座高高いのは間違いないけどさ、しっかり奥まで座って背筋伸ばしたらあまりの窮屈さに驚いた
そこに天井あるの？って感じだ
179で窮屈だと思わないとか相当足長い？ クーペに寄せすぎな感はある
もう少し立ててもよかったなあって >>602
広い狭いは個人差だからな。あのハンターですら車体の大きさに対して後席は狭いっていうくらいだし本当に個人差。
そもそも後席を使う頻度もご家庭によるので重要度も違うし >>605
で、レヴォーグスレでネタ扱いは妄想って事でOKかな？荒らし君ww 最近のトヨタのスタイル重視室内空間無視へのアンチテーゼ的な魅力が旧ヴェゼルにあったのに残念だ >>607
そのデザインもファンシー雑貨みたいな女子向けデザインだからな
なにあの突然のトリコロールw >>613
先代のがホンダらしかった
新型はマツダの劣化コピー >>607
楽しみだな。出だしは大成功だから。
後は価格コントロールさえ上手くやれば、
コンスタントに売れる気がするよ。
何より、ヴェゼルにはフィットには無かった華があるからな。 >>608
モードが一つしかない時点で結局なんちゃって＋αレベルなんだよな
まぁ＋α分は良くなってるけどな >>613
トヨタもRAV4は室内広大だぞ、車体もデカイけど。
>>615
新しいモノは、古い人には中々理解されないけど、ヴェゼルはそのバランス感覚が絶妙だと思うね。華もあるし。 逆に入れ違いでライズ、カローラクロスは明らかにスタイルより実用性重視なのを旧ヴェゼルのパクリでトヨタが出してきてるのも皮肉 >>616
トヨタのC-HRでさえ失速したのにホンダにそんなコントロールなんて出来るわけないでしょｗ >>594
1時間前でもう漏れちゃった？
今からだと後7分で発表。 >>617
だからヴェゼルに4WDのモード切替はないのよ、全部自動。コレはありがたいよ。
例えば坂道登らない時、トヨタの4駆なら
マッド&サンドモードにすべきか、ロック&ダートにすべきか、正確に判断して切替られる人はいないと思うぞ。
せいぜい順番に切替て登らなかったらモード切替するパターンww。
コレにTRCのON/OFFの組み合わせまで入ってくると普通の人には難しいからね。 >>617
使用者にモードを選ばせないと普段使いとの両立が出来ない方が性能高いの？
あっ、クロカンとの比較ならご指摘通りです >>618
実用性犠牲の見てくれ重視て新しくないよ
マツダやトヨタのC-HRの後追い丸出しじゃん
今頃それかよって感じ >>620
トヨタのCHRはカッコだけ狙いで実用性がないから、あのカッコを欲しい人に一巡したら後は売れない。
CHRは後席穴倉だし、ラゲッジは最小だからキビしいのよ。
スペース効率を最大化してリアの居住性に振って、最大限ラゲッジも確保したヴェゼルの比較にはならないよ。 >>624
ww、貴方は何も理解してない。
サンドバッグになりたければ続けてww。 財布と決済権を握ってる奥様（車知識なし）を納得させるには外観と値段と燃費って現実
結婚する前に乗りたい車には乗っておけとは言ったもので ホンダ縛りのフィット難民が流れてるね～
フィットの大失態がベゼルをアシストするとか想像もしてなかった。 >>630
フィットも良い車だけどね、
やっぱり華の無いデザインが販売の足引っ張ってるんだと思う。 >>622
>>623
通常は器用貧乏モード一つだけいいけど
泥濘やガチガチの圧雪路面とかそれ専用特化制御がないとねぇ
器用貧乏モードだけってことはハードなコンディション下での走行は想定してないてことやね
やはりなんちゃってだね >>625
スペース効率最大化したくせに先代以下のリアの居住性ｗ
先代の強みを犠牲にしたデザインはマツダ劣化コピー
ホンダは何がしたいんやｗ やっぱりネットのデカい声信じたらアカンな
フィット3はダサい、原点回帰してかわいい顔に戻すべき！って声信じた結果がこれやもんな
ずんぐりボディにイケメン顔が正義やったんや >>632
アンタの言うナンチャッテじゃない、車名は何？
ヴェゼルはなんちゃってで、良いんじゃない？
少なくとも、走破性は車高が高いヴェゼルの方がレヴォーグより有利だしね。ww。 いや、コンパクトカーが軽とSUVに流れていると思うよ。 >>633
さて、宿題溜まってきたね、解答しなよ。
①その記事さ提灯過ぎてレヴォーグスレだと鼻で笑われたよｗ
→ソース出しな。
②やはりなんちゃってだね
→アンタの言うナンチャッテじゃない、車名は何？
③スペース効率最大化したくせに先代以下のリアの居住性
→エビデンスを示せ 屋根が低くなって頭上空間減って窮屈のなったね
スタイル優先の弊害だね フィット完全に終わったな
去年の3割も売ってないなんて前代未聞だろ >>637
じゃあ、エスクードの4駆はヴェゼルの4駆より何が優れているのか説明ヨロシク。 フィットクロスターかっこいいけど四駆でナビ付けたら300万近くになんのか
そらCXハリアー買うわ
フィットは200万までやで >>643
クラッチの容量
オンデマンド式だけど大容量クラッチだから結構な悪路でも走破可能
派手さは無いけど重要な部分にはガッチリ作ってあるところがホンダとジムニーも作ってるスズキとの違い フィットはモデューロですらフレンチブルドッグが笑ってるような顔で救えないな 4000台の結果は見込み生産と実態が合わなかったのかな？
想定よりガソリンとHV下位グレが売れなくてパノラマが売れた。
それと半導体だな。半導体はフィットの分を回せなかったのかな？
今月はモデルサイクルの中で最大数だと予測しておきます。 >>621
6/1時点で知ってた
ちなみに今月も減産なのか少なそう… トヨタは減産の影響なくガンガン登録してるね トヨタがヴェゼル以上の8車種で
バンバン生産&登録してるのに
「半導体ガー」は頭クソ雑魚ナメクジやな
さすがのアHONDAラ >>634
女の意見取り入れるとこーなる
あと法則発動 >>642
今の状況がそもそも前代未聞なんですが
>>646
馬鹿にするわけじゃないけど、それはヴェゼルのより優れてるって言えるの？
>>650
トヨタは半導体確保してるらしいからね 不足してるのは半導体じゃなくてホンダの営業努力やなぁ
月生産4000台とか初動の32000台捌けるの8ヶ月後やんけ >>650
半導体不足の減産は事実
単純にトヨタのほうが部品の供給先により力があるというだけ
大口のほうが優先して供給される フィットは3よりは好きだったけどナチュラル志向に振りすぎて
やっぱ人によって不細工って思われるようなのだとダメだな
ヴェゼルはこの路線じゃなかっただけマシと思おう >>654
フィットが売れてないのも半導体のせいですか？
フィットの分売れてるヴェゼルに回せば？ >>656
ここヴェゼルスレだろ
フィットのことなんて知らんしフィットも減産しているだろうしフィットの半導体をヴェゼルに流用できるとも限らん
言えるのは大きいところはそれだけ有利ということ >>652
エスクードは実績充分にだしてるからねぇ
ヴェゼルがどこまで迫れるかだねw
まぁモード一つて時点でハードな使用は想定していないのは明らかだから厳しいだろうけどね 天井6cm低くするとかすげーな
そんなことやろうと思いつける時点で色々と凄い でも立駐に入るわけでもない。
訳わからん。
この辺がジワジワと販売に影響してくると思われます。 >>646
具体的に頼むよ、トルク容量は幾らあるの？
クラッチだけトルク容量高くてもリアの駆動系全体で確保されて無いと意味ないぜ？
因みに、ヴェゼルはリアのトルク伝達容量は550Nm確保してるから、万全だぜ。 >>597
座高は?そこも人によってまちまちだから書き込んでくれないとみんな判断できん >>662
はぁ・・YouTubeでエスクードの悪路走破動画見れば余裕で確保されてるのはわかるでしょｗ
残念だけど悪路走破性能に関してはヴェゼルとはクラスが違うよｗ ごめん、新型フィットのエクステリア割と好き。
ヘッドライトとか先代のキーンルックよりキョロっとしてて可愛いやん（買うとは言ってない 先代のゴミ四駆が新型で人並みになっただけなのにヴェゼル最強とか勘違ワロスｗ >>659
そこまでして出来たデザインがマツダコピーとかあかんやろｗ >>650
なんの実情も知らん癖に知ったかしちゃう障害者アンチ君（笑） なんで一人暴れてるの？
感情に任せてヴェゼル下げして
車持ってないのかな？無職？ >>655
完全にその路線じゃん
これだけブサイク言われてんのに現実見ろよ >>659
荷室長は新型190cm 旧型183cmだから、
ドッチが良いかじゃない？
新型はフロントオーバハング短くした分車室は拡大してる訳だし。
因みに新型で
後席膝前は10ｍｍ延びて270mm。
頭上クリアランスは10mm減って50mm。
クッション材の厚みが増えて、
エアコンふき出し口も増えて
後部座席の快適性も上がってるしね。
>>658
実績って何？ 売れてないのが半導体のせいに出来て良かったねwww
イロモノで初動しか無いのにそれで13位てヤベーだろ >>664
数字挙げられないなら、クラッチ容量とか言うなよ。ww
因みに、どの辺の動画見て言ってるのか、リンク貼ってみ。 すまん18位だったわw
これだけSUVが売れてる時代にパッソより売れてないてwww
https://i.imgur.com/XmOanyw.jpg >>672
エスクードに勝てるとか思ってんだ笑
さすがレヴォーグ並とか提灯記事真に受けるだけあるね^^
それはそうとレッグスペース一センチだけ伸びたけど頭上は五センチも低くなってるとかホンダは何がやりたいんだ？
もうC-HRの後席をバカに出来ないねｗ >>673
元々月販5000台想定だから、初期受注3万2千台で5000台に足りない台数は半導体だろな。
最も、納期はじりじり改善して短くなってるみたいだから、月の台数は少しづつ増えるんじゃない？ >>674
ヴェゼルのすべてで仕入れた知識をドヤ顔で語るとか恥ずかしい＾＾； 半導体もあるが需要予測が合わなかっただけでしょう。
ここまでガソリンと安いHVが売れないと想定してなかっただけでは？
今月か来月はけっこうな数が乗ってくると思われ。 >>676
後席頭上が減ったのは1センチね。
アタマ大丈夫？ww >>682
生産体制がね… 工場止めてたらどうにもならん
台数の日報見てるけど、今月もそんなに作れてないぽい 完全に生産の問題なのにアンチの言い訳苦しいよ
生産さえできれば30000弱で圧倒的一位やん ID:eoSXn0Cdd
さて、宿題溜まってきたね、解答しなよ。
ボチボチ、デタラメ認定するよ。
①その記事さ提灯過ぎてレヴォーグスレだと鼻で笑われたよｗ
→ソースマーダー？、デタラメ認定するよ？
②エスクードクラッチ容量
→数字マーダー？デタラメ認定するよ？
③スペース効率最大化したくせに先代以下のリアの居住性
→エビデンスマーダー？、デタラメ認定するよ？
④YouTubeでエスクードの悪路走破動画見れば余裕で確保されてるのはわかるでしょｗ
→リンクマーダー？、デタラメ認定するよ。 しっかし、ID:eoSXn0Cdd 腐れマツダ信者はスゴイね。
最初はスバルの威を借りww
次にスズキの威を借りww
既にトヨタの威を借りてるからww
後は日産、三菱、ダイハツの威を借れば
国内メーカーコンプリートだな。ww >>614
トリコロール自体はバイクで昔から使ってたよ。バイク乗ったことないと知らないかもしれないけど。 ロスマンズカラーやCBXを想像したw
バイクの世界ではホンダ=トリコだな。 >>682
PLaYも4000台ぐらい受注してるからそれの生産が追い付かないのも原因のひとつかもね。先月はほとんど納車されていないみたいだし。 天井低いと思った奴はカロクロ買おう
ちょうどいいぞ >>690
やっぱりそうだったかww。
もう買えないラダーフレーム+FRベース4WDの先代エスクード出して何がしたいのか教えてくれよ？ww
しかも先代エスクードは最大NA3.2Lを載せたCDセグだから、セグメントはベゼルと違うww。
因みに、現行エスクードはSX4 S-クロスとの共通設計だからな。ハイ論破。 https://youtu.be/UMmQ6g1cYcQ
カローラクロス
183cmのおっさんがレビューしてるけど10:10あたりで後部座席座ってplenty of headroomと言ってるね
トランク容量は440l >>697
ヴェゼルも純粋にこういう路線で良かったんじゃないかなぁ >>698
ちょっと見たけど後席は膝前狭いね。
あとラゲッジ広いのは、FFでガソリン車だからかな。
4WD、ハイブリッド版だとラゲッジ容量はかなり減りそう。 >>699
最近のトヨタはどれもhvとガソリン共通化しててトランクは変わらんよ >>700
でも、2WDと4WDは変わるんじゃない？ 今日は金曜日…夜になると仕事から陽キャ共が帰宅して、荒れそうだね… >>697
外観は正直嫌いだが、内装やインテリア関連はかなりいいね >>702
少なくともrav4は変わらない
https://faq.toyota.jp/faq/show?id=1194&;site_domain=default
ヤリスクロスも違うってデータ出てこない
トランク形状わざわざオプションごとに変えるなんて高コスト要因だから普通やらないわな カローラクロス。
こりゃバカ売れ確定かな？
ヤリクロ狭い、ラブ4デカイ。ベゼル？？？の受け皿として完璧すぎる。
UXエンジンを積んでベゼルと同等価格だったらフィットどころじゃないくらいコケると思う。 >>697
カローラと言うよりスモールラヴ４だな
これは売れるだろうな
ヴェゼル人気も短命に終わりそう
ヴェゼル信者の心の拠り所の五味も今度はトヨタ忖度のためにヴェゼルを出汁にカロクロステマしそうだし
五味に裏切られたと火病するホンダオタ出てきそう >>701
お、現行調べたのね。
まぁまぁ、コレくらいならヴェゼルでも行けそうだと思ってるからね。ヴェゼルのテスト楽しみだよ。
このテストではRAV4がトップだから近い感じだと良いな。
https://youtu.be/KzXN4YkI8A8 ホンダの首脳陣は戦々恐々だと思うよ。
全ての普通車が大ゴケしていてベゼルに全てを託したわけだしね。
値付けで失敗したよね。せめてヤリクロ10万アップなら余裕で勝負できてたのにさ。
最近のホンダの価格設定は強気すぎる。 カローラクロスが先代ヴェゼルの受け皿になりそうで怖いな ホンダの心情とか販売台数とかどうでもよくね？
好きな車に乗れたらそれでええわ >>707
でもヤリスクロスは変わるよね。
https://www.suv-freaks.jp/27224
だからトヨタでも車によって違うから一概に言えないのでは？ >>712
それ、俺だw
ダイナミックフォースなら一番で予約する。
1.8なら様子見かラブ4アドベンチャーかGLBあたりを検討するよ。 ベゼルも10年近く前のアーバンSUVのショーモデルで出せば良かったんだよ。
あれはスクエアでカッコよかった。 >>710
無理
Bセグキャリオーバーシャシーのヴェゼルとラヴ４を一緒にすんなよ
ラヴ４に失礼 ID:eoSXn0Cdd
ホレ宿題、逃げんなよ。ww
ボチボチ、デタラメ認定するよ。
①その記事さ提灯過ぎてレヴォーグスレだと鼻で笑われたよｗ
→ソースマーダー？、デタラメ認定するよ？
②エスクードクラッチ容量
→現行の数字マーダー？デタラメ認定するよ？
③スペース効率最大化したくせに先代以下のリアの居住性
→エビデンスマーダー？、デタラメ認定するよ？
■論破済
④YouTubeでエスクードの悪路走破動画見れば余裕で確保されてるのはわかるでしょｗ
→ラダーフレーム+FRのもう買えない先代エスクードの話でした。 >>717
バカだなー、シャーシの話じゃなくて
ドライブトレインの話だからね。
アホと会話すると脱力するなww。 >>711
なのに先代の良いところ全てぶち壊して実質別物にするとか
こんな経営陣じゃ大コケ連発するわな >>719
あほや
駆動系だけで走破性能決まるとか思ってやんのｗ
ヴェゼルの足でラヴ４並みの性能なんかでねーよｗｗｗｗ ホンダにはまだフリードさんがいる。
奴は四天王のなかでも最・・・・ >>721
ヤリクロにボロ負けｗ
ライズにボロ負けｗｗ
ハリアーにボロ負けｗｗｗ
RAV4にボロ負けｗｗｗｗ
だけど大好評！！！！！！
提灯記事で大絶賛！！
提灯記事もCMもないのに売れる車と何が違うのかなｗｗｗ
CXハリアーだめじゃん ヴェゼル大して売れてないな
まあ国民も賢くなったんだろうな
情強はホンダの普通車なんか買わない
情弱がホンダやマツダなんかを買ってしまう レヴォーグ並とかラヴ４並みとか提灯記事をガチで信じてて痛々しい >>697
コイキングにしか見えんが、、、他人がつべこべいう事は無いが
エクステリアは捨てて機能性に絞ったという事か？それ以外考えられんルックス
http://img-cdn.jg.jugem.jp/2dc/2373353/20210318_2247574.jpg 予言するわ
大ヒットした先代の良き部分全て切り捨てデザインで勝負なんて今の時代しないし、先代のオーナーの事を全く考えていない
大爆死の予感しかしない >>730
他社パクリで揶揄されるのも素直にダサいって言われるのも変わらないよ。 売れてないな！
【2021年5月】
01. 16,660 ヤリス
02. 11,597 ルーミー
03. *7,493 カローラ
04. *6,313 ハリアー
05. *6,268 ライズ
06. *5,962 ノート
07. *5,947 アルファード
08. *5,066 ヴォクシー
09. *4,784 RAV4
10. *4,409 フリード
11. *4,060 ヴェゼル
12. *3,908 シエンタ
13. *3,460 セレナ
ライバルは
シエンタ、セレナあたりだ なんで新型ヴェゼルはこんなに目の敵にされるんだろうね 多分自分が推してる車より注目集めてるから
イライラしてるんじゃねw >>733
売れていないわけじゃ無い、4-5月ひと月で
3万2千台の契約があった訳だからね。
問題はホンダが数を作れてない事だけど、少しづつ納期改善してるから、販売台数はじりじり増えるでしょ。 先代ヴェゼルからの乗り換えは期待できないだろうな。
先代ユーザーのほとんどががっかりしてるかと >>737
なんかそういうデータとかあるんですか？ >>734
人気があるからでしょ。
叩くインセンティブがあるのはマツダ信者だしね。 >>734
提灯記事真に受けたアホ信者がイキッて至る所に噛みついて喧嘩売ってたからな CXとハリアーミックスしたのにどうして売れないのぉぉぉぉ ID:eoSXn0Cddはデタラメを垂れ流す
息を吐くように嘘をつく、嘘つきでした。
■論破済
①その記事さ提灯過ぎてレヴォーグスレだと鼻で笑われたよｗ
→嘘の垂れ流しでした。ww。
②エスクードクラッチ容量
→結局裏づけはありませんでした。
③スペース効率最大化したくせに先代以下のリアの居住性
→結局妄言の垂れ流しはありましたが
>>676
ツッコまれた>>683
後にエビデンスの提示無し。
④YouTubeでエスクードの悪路走破動画見れば余裕で確保されてるのはわかるでしょｗ
→ラダーフレーム+FRのもう買えない先代エスクードの話でした。 平日に33回も書き込むアンチがいるのかw
ヴェゼルに親でも殺されたか？ ホンダは他に作る車種ないんだから他の工場でも作ればいいのに >>746
スマンね、嘘ばっかりついてる
アホな荒らしをボコボコにしたくてさ。 >>707
RAV4は後部座席足元の高さが変わる
個人的にはラゲッジが変わるよりありえない >>751
確かにそうだね。
でも、掲示板ってそういう泥臭いメディアなんだよね。 >>750
CX-ハリアーが不人気なのは
CX部分にあったわけだな >>753
ちょうどCXとハリアー足して2で割ったくらいの台数やしな 5月登録は先行予約の中でも恵まれてる方だよ
6月登録もほとんど先行予約組だろう
ソースは3月11日Z予約、6月25日納車の俺 ヴェゼルガソリンでさえ普通に高すぎるので、
単にヤリクロにながれているだけだろう >>597
そもそもセンタータンクで足元フラットじゃない時点で広くても意味がないんだよな。 >>758
このハリアーバカ売れの時代にそんな貧乏くさいやつばっかじゃないで >>713
妥協の産物だろ
好きな車買ってやると言われてヴェゼル買うバカいるかよ
カイエンかマカンかGLCクーペかX6買ってもらうわ >>757
どの辺が工作員っぽいか知らんけど違うよ 何故か室内高とトランク容量犠牲にして先代ユーザーに喧嘩を売ったのとほぼ同時期に
逆にそれらユーティリティ重視のカローラクロスぶつけられるのは皮肉なものだな 情弱にカロクロを知られる前にホンダはベゼルを売りたいだろうね。
ヤリスvsフィットの呪縛から逃れるのは無理なようだ。 ちなみに、生産に入ってない契約は破棄てきるのかね？
約款に悔しい人はいますか？ 契約したなら契約書の裏に書いてあるはずだが読んでみたら？文字は小さいけどいつまでか書いてあるはずだよ >>758
コロナ禍で金の使い道のない連中がわんさかいる 金はなくて時間がある奴らが居着いてるようにしか見えないけどな 調べたら登録前ならキャンセルが可能みたいね。
生産前なら笑顔でキャンセルに応じて貰えそうだ。 もはや軽自動車メーカーのホンダ
スズキで普通車買うのと同じ感覚なのだよ 最近ヤリスクロスやマツダcx-30で煽ってこないな
ヴェゼルに勝てないと悟ったか >>756
俺も3月18日にZ契約して6月末
仙台はまだ納車4～5台らしい >>772
散々その話題は議論されたけど
結局ヴェゼルの方がいいじゃんで終わるから こういうの書くと荒れるとわかってて誘ってるからな
ヴェゼルファンのフリしてトヨタマツダを叩きたいスバリストいるし えっ
サイズも性能も価格もデザインも中途半端なカローラクロスなんてどういう層が買うの？
マークXジオみたいになりそうなんだけど >>571
四駆じゃないFFガソリンGの操安性もかなりいい
先代と一番変わったのはハンドリングの落ち着き
先代はフロントが落ち着かない感じがあったが
現行はすごく落ち着いている、まっすく走る感じ
操作系は適度に重い
でも、動かしてみるとすごくスムーズで
ただ重くしましたとかダルにしましたとかいうわけではない
ベースグレードで車格がはっきり上がった感じだから
Zとか相当いいとおもうぞ さっさとキャンセルしてCX-30なりヤリスクロス買えばいいのに >>780
> えっ
> サイズも性能も価格もデザインも中途半端なカローラクロスなんてどういう層が買うの？
普通にヴェゼルより売れると思うよ スレの勢いがあるのは人気があるか、若しくは重大な欠陥ある時
アンチが多くてもそれだけ他社の信者から注目されてるって事だよ >>781
ボディ剛性が上がってること。
サスペンションがスムーズに動くようにしたこと。
ロードノイズの共振対策
この辺が効いてるんだろね。 >>697
後席狭い上にシート倒してもフルフラットにならないのか…
内装も国内仕様はどうなるかね。
ヤリスクロスがいい例だわ。 買えもしない連中が妄想でギャーギャー生きてて恥ずかしくないのかね >>785
ヴェゼルのすべてで仕入れ知識をドヤ顔で語る！ >>789
今日イチ笑ったわ
軽と大差無い200万台の車で買えないとかw
無理してベゼルとか買っちゃうとそういう発想になるの？www そもそもベゼルなんて軽じゃちょっと…ってママのお買い物カーや新社会人が初めて買う新車だろ
買えないてwww >>604
中には異様に座高高い人は居る
欧米人のような
ご先祖様からして違うから仕方ないよ カローラクロスでかい白人男が座って膝前拳2つは空いてるのに狭いって一体何に使うんだよw
しかもそれでいて頭上スペースは無視というのが無理がある >>800
こんなクソみたいにゴテゴテしたエクステリアは勘弁して下さい。恥ずかしい.....
というか他所でやれよ、タコ！ >>808
お前ずぅーっと居るけど
VEZELが気になって気になってしょうがないんだねw
かっこいいもんねwいつか買えるといいねw ヴェゼルスレでLEXUS貼っちゃうような爆笑もんの煽りしてる奴
車どころか免許もないんじゃないか？
きっとおうちの親の車がトヨタかマツダのなんかなんだろうな
自宅警備お疲れ様ですw >>809
ついにレクサスと比較されるようになったなwwやっぱVEZELすげぇ
どうせなら同色で比較しようぜ
実写でここまでかっこいいVEZELやっばいいわぁ
https://i.imgur.com/eHr2GKj.jpg >>809
さすがにレクサスと並ぶとハリボテ安っぽさが際立つな これを買う人って
走りやインテリアに魅力を感じてるんですか？
外見はお世辞にもカッコいいと言えない
微妙な感じですが。 世の中に他人がカッコいいと言ってるのを聞くと自分もそう思ってしまう人がいるよね。 >>783
ヴェゼルより売れようが売れまいが構わないけど、ヴェゼルの客を奪えるとは思えないなー逆ならありそうだけど
>>800
それハリアースレで言うことじゃない？ ガッキーと結婚するひともいれば、森三中と結婚するひともいるんだよ。
お前のかみさんは、ガッキーなのか？ >>821
そのうち数字が証明しますよ。
それにしてもトヨタは絶妙のタイミングで情報を出したよね。
本気でベゼル潰しをすると思うわ。
フィットを虐殺して意気揚揚なんだろう。
楽しみだ。 何が楽しみなんだかw
トヨタの車が売れよう売れまいとお前は何も利害関係者でもないのにw
そんなんだから平日1日中5ちゃんにいるような人生なんだぞ >>824
ぼくちゃんのおうちのくるまはトヨタなの？
やりすくろすやかろーらくろすたくさんうれるといいね？ >>810
軽自動車屋の車なんて興味ねーわw
俺は自分の乗ってる車のスレがベゼル乗りに嫉妬で荒らされたから遊びに来てるだけだよ
男でベゼルなんてハリアー買えなかった奴が買う車程度の認識しか無いわ だとうヴェゼルのためにヴェゼルのすれあらしてトヨタおうえんしようね
がんばってね NOBLESSEの女の子にガソリンは遅いって言われるわ
ハイブリッドはエンジン唸るって言われてるくらいだぞ
ハリアーハイブリッド >>823
違うな
お前らは頑張ってやっとこさ森三中だったってだけだ
これ買うなら迷いなくジムニー買ったほうが数倍良いと思うけどw >>711
カロツーが170馬力のダイナミックフォースなので、より重いクロスは当然ダイナミックフォース2.0 >>831
でも社長に買ってもらったのはRAV4アドベンチャーなんだよな すごいな他車オーナーが嫉妬でいっぱい来てるww
こりゃ売れるぞ >>764
2代目インサイト作戦ね！
プリウス（カロクロ）出たら即あうつ >>824
？
ヴェゼルの客をカローラクロスが奪ったっていう数字が出るの？あるのならそりゃ楽しみだけど
まー実際ホンダはトヨタにとって目の上のたんこぶだから本気で潰しにかかってるよね
君を含めたトヨタの手先がここに沢山、隠しもせずに存在するのがその証拠 >>834
カロツーは限定車の話だろ
クロスもまたおま国やりそうだわ
20A搭載は一年後って話だし発売時は2ZRだろ インサイトは過去に例が無いほど虐殺されましたからね。
叩き潰したあとに値上げとかトヨタえげつなーと思った。
フィットは正攻法で叩き潰してベゼルをどのように料理するか楽しみだわw >>831
ベゼル乗りのイメージ言っただけでハリアー乗りじゃないんだから知るかよw
まぁ女子や免許取りたてが乗るにはコンパクトでいいんじゃね？
男でベゼルっていかにも陰キャな感じでキッツイけどw ダイナミックは本来ならホンダが開発しなきゃいけないエンジンなんだよな。何のためのF1だったんだろう。
でも、ホンダは内燃機の開発を止めちゃうみたいだから今の型遅れをEVに置き換えるまで売り続けるんだろうね。
全固体を真っ先に世に送り出せばだけど、全固体もトヨタがリードしてるみたいねw >>836
アホだろ
ベゼルなんて嫉妬される価格帯じゃねーだろ
軽と大差無いんだぞ？よく考えろよw >>830
なんか顔が縦に３つ繋がって見えるな。特に一番左 アンチ活動のためだけに常駐してるような精神異常者の相手なんかすんなよ
パパッとNGにしよう >>850
センス悪いね
多分100人中99人がヴェゼルのがスタイルいいと答えるよ
腹出てる人間や足が短い人間や顔が大きい人間をスタイル良いと感じる人がいないのと同じように 車ってのはオーバーハングが短い方がかっこいいとされてるし
窓も小さい方がかっこいいと太古の昔から決まってるんだよ
ハリアーのオーバーハング見てみろよ
笑えるだろ >>839
目の上のたんこぶの使い方間違ってるぞw オーバーハングをヴェゼル嫉妬ガイジに説明しても理解出来ないから簡単に説明すると
タイヤから前のボディ長さや、タイヤから後ろのボディの長さの事だよ >>851
でもハリアーより売れてないじゃんw
君らハリアー嫉妬しすぎじゃね？
やっぱハリアー買えなかった人が買うのがベゼルって本当なんだなw >>855
まだヴェゼル発売したばかりだが？？？
生産も追いついてないが コロコロしちゃったのかよ、100スレ応援してたのに・・・ 昔のハリアーは良かったよ
グローバルで販売してハリアー=レクサスRXの2代目までのやつな
それ以降はjap専用
ハリアー風の何かだ
現行もRXとは関係なく
jap名ハリアーでアメリカでは『ヴェンザ』だ
ハリアー風の何かだ >>846
ヴェゼルの後ろの造形がキモい
なメック聖人みたい >>860
俺はハリアースレにいかない
何故なら興味がないから
マツダのスレにもいかない
ヤリスクロスもいかない
ダサいし興味がないから
でもおまえは『ヴェゼル』スレに来ている まさか30過ぎた男でベゼル買っちゃった奴はこの中には居ないよな？
嫁用ならまぁ許す >>862
>>860
俺はハリアースレにいかない
何故なら興味がないから
マツダのスレにもいかない
ヤリスクロスもいかない
ダサいし興味がないから
でもおまえは『ヴェゼル』スレに来ている どこのスレにも湧いてるけど、
オーナーよりよく調べてるもんな。
素直になれないだけで。 >>830
ヴェゼルよりマシですｗ
ハリアーで駄目なのによくヴェゼルにﾉﾚﾙよなｗ
提灯記事真に受けたエアプ丸出し >>865
ハリアーもヴェゼルも乗ったけど
ハリアーハイブリッドはフロアとハンドルに振動があるのが耐えられなかった >>865
あんたがヴェゼル試乗した時のホンダ営業マンが可哀想
買う気もさらさらないくせに性格悪い >>805
ホイールもそっくりだけどカロクロがCX5になんの？
デミオもヤリスをOEMにするんだっけ >>861
そもそもベゼルなんて嫉妬される車じゃないんだからその思い込みからどうにかしろってw
一番安い部類のSUVだろコレ
女性向きなファンシー雑貨みたいなデザインになって完全なオバちゃんカーになるんだろうな >>870
俺はハリアースレにいかない
何故なら興味がないから
マツダのスレにもいかない
ヤリスクロスもいかない
ダサいし興味がないから
でもおまえは『ヴェゼル』スレに来ている
それが答え >>852
されてねーよｗ
オーバーハング短い方が運動性の面で良いとされてるだけで格好良さとは別だってのｗ >>864
調べながらレスしてるんだよ
変なトリコロールが付いたグリルが無いヤツがキモくて無限か何かのエアロ付けるとマシになるぐらいしか知らなかったわ >>866
ハリアーの稀にしか起きない振動に耐えられないのにヴェゼルのＢセグ車のチープな乗り心地に耐えられるよなｗｗｗ >>862
24で初めて買う車だよ
300万でここまで装備充実してくれてめちゃくちゃ嬉しい スズキとかホンダとか軽自動車のイメージ強すぎてそれだけで買いたくないってのはある
必然的ににトヨタかその傘下のメーカーしか国内では選択肢なくなる >>878
>>878
俺はハリアースレにいかない
何故なら興味がないから
マツダのスレにもいかない
ヤリスクロスもいかない
ダサいし興味がないから
でもおまえは『ヴェゼル』スレに来ている
それが答え >>877
なら全然アリだろ
一般的には初めての新車で買うには丁度いい値段とサイズだと思うわ >>885
俺はハリアースレにいかない
ダサいから
何故なら興味がないから
マツダのスレにもいかない
ヤリスクロスもいかない
ダサいし興味がないから
でもおまえは『ヴェゼル』スレに来ている
それが答え 子供用のシャシにボディだけ不釣り合いなの被せましたって感じ >>882
>>883
やっぱ882のがカッコいいやん まだチワワが荒らしてるのかw
ヤリクロスレでボコボコにされたのが悔しかったんだなw インプレッサコンセプト
ショートオーバーハング
https://i.imgur.com/3lmKHVB.jpg
↓
現実
インプレッサ
https://i.imgur.com/fYp6O1x.jpg
メーカーもショートオーバーハングのがかっこいいとしてるのよ >>887
でもヤリス、ヤリスクロス、CX-5、CX-30、カローラクロス、80ハリアー、CH-Rスレにはネガキャンしに行ってるんすねえ
ハッキリ言ってお前がホンダアンチネガキャン振りまいてることに気づけよ ヤリクロスレで自分から喧嘩売っといて派手に逃げ出した例のヘタレちゃんか
アレは笑った >>830
3枚目は久留米の合川にあるネッツか。SUVにこの手の厚みのあるエアロは似合わないな。 >>848
CX-5はCX-8が出たあとにみると寸詰まりでダサいな
それまではそんなことなかったけど 5月はゴールデンウィークで休みだったから売れてないのはしょうがないが
RAV4より売れなてないのはいかがなものか？
半導体不足はフィットが影響して売れ筋のヴェゼルやN-BOXに回してるからそんなに関係ないからな 良い事だなw
一気に作り過ぎるとハリアーやヤリクロみたいに街中溢れて見飽きるし
中々見ない位が丁度いい どの車より売れてようが売れてまいがどうでもいいと思うんだが >>895
ヴェゼルはリアのオーバーハングが長くてダサいよねｗ >>892
知らないぬたいだけどデザインの評価はエンツォのが高いよｗ
>>889
ランボとフェラの違いもわからんの？
>>890
ヴェゼルは尻だけ長くてバランス悪いね >>800
このクラスじゃ無いと対抗出来ないのか。
凄いなヴェゼルw >>817
カロクロとかあんなんがカッコいいと思う人も居るんだねw >>845
奏楽300万中盤の軽っていったいとんなんだ？ >>874
無限のエアロでマシになるとかやっぱセンスないなー 新型はカッコ悪いからとりあえずマイナーチェンジまで待つとするか ヴェゼルかっこいいと思って買ったけどやっぱりダサいと思う人もおるんやねぇ
感性は人それぞれか
幸いなことに彼女はノリノリだから良かった
ドライブ楽しみやで ヴェゼルカッコいいよ
フィットカッコ悪いし
同じ会社のデザインとは思えない笑 >>869
アメリカの工場で、ｶﾞﾜだけ替えた車カロクロOEM車作るみたいだよ。
既にやってるBT-50と同じ。 車はデザインが重要というのがいまさらながら認識させられた 身長188の私、後ろ座ったら頭着きました
座れないレベル ヴェゼルのデザインはバランスが悪い。
特にガラス面から上の部分の高さが足らないのかボディに無理矢理乗せた感じに見えて気持ち悪い。
同じ高さでもキューブやNBOXみたいにフロントガラスを立てた方が良かったと思う。 >>920
運転するから、関係ないでしょ？
後席は。 この車後席頭上空間が狭いのは間違いない
後席は女子供用だな デザインの専門の人ですか？
であれば偉そうに感覚とか好き嫌いで感想を述べるのではなく
もう少し論理的な説明をお願いします
ガキじゃないんだから 生産台数何とかならんのかね。
4000台って少なすぎでしょ。
CMめちゃくちゃ流してるけど、そんな金あるなら生産台数もっと増やしてほしい。 180cm超えのわしでも後席余裕だったけどな
足元もわしのドラポジでも拳1.5くらいだった 頭上空間狭いとか言ってるやつはミニバンかなんかと勘違いしてるんじゃねえの
まあ結局カロクロも後席足元そんな広くなかったしそこしか攻めるとこないんやな >>918
ヴェゼルよりはマシだな
ヴェゼルはリアのオーバーハングだけ長くて発情期の雌猿みたいだもの >>813
マツダぽい
エンブレムをマツダのエンブレム付けても違和感無いわコレ
２ドア風にしてるけど格好良さには全く貢献してなく使い勝手悪くしてるだけなのが笑える >>929
リアが長いのはええやろ
今時フロントが長いのはかっこ悪いわ
フロントくっそ長い先代ハリアーなんか言い訳ひどかったなw 正面から見たらマツダっぽいってのはわかるけど
斜めからみたフロントがマツダっぽいって言ってるやつは頭おかしいか目が悪いかやり
マツダはもっと滑らかな曲線で上品なフォルムよ マツダ乗りのヴェゼルはマツダのパクリだぁ！！！！アピールすごいよね
個人的に全く似てないけど
自己顕示欲強い人多いいのかね？ >>931
良くない
格好悪いし取り回しも悪くなる
ヴェゼルはオーバーハングが短いとドヤるなら後ろも短くないとねぇ
前だけ短いだけでｲｷられても困るよｗ マツダより装備もデザインも数段良いせいで嫉妬が酷いなww
マツダは研究費かけられないから使いまわし多いいし哀れやなw >>934
取り回し変わるほど長くねえよ
ハリアー位長いと不便だけどな
そういえば維持でもアプローチアングルを公表しなかったな先代ハリアーはw >>938
ハリアー相手にしかオーバーハングの短いとドヤ顔できないのが哀れｗ
ヴェゼルのリアオーバーハングなんかCX5より長いもんなｗ 後席膝前は素晴らしいくらい広い
が、頭上空間は狭いだろ
これで広いと思ってるほうがどうかしてるわ
頭上空間はヤリスレベル 正直後席はキャンプ用品おいたりパコパコでしか使わないからなw 貶めることに必死なアンチトヨタとアンチマツダは消えろや。
昨日初めてアーバンのグリルが付いたヴェゼル見た。
正直ヴェゼルのボリュームがあるボンネットのプロポーションには同色グリルのほうが合うと思った。 >>940
ツーリングは欧州仕様のシャシーで他のグレードより剛性が高く
足回りも専用のチューニングで運動性も他のグレードよりより高い
そのツーリングで互角と言うことはそれ以外の仕様はCX30以下てことかｗ >>946
一年前の記事
『旧型』ヴェゼルに負けるcx-30
『旧型』ヴェゼル82点
マツダcx-30 78点 軽自動車より遅いcx-30
https://youtu.be/k8F9OraKXlE
0-60km/h 5秒
0-100km/h 10秒88
新型より遅い『旧型』ヴェゼル
https://youtu.be/DGnxZ7ID_d4
0-60km/h 3.7秒
0-100km/h 8.16秒 ヤバイのはフィットだよ。
2000台は採算が取れないレベル。
相当数が室外機に流れたんだろうなと思うわ。
カニバリも長く続くわけでもなく共倒れするってのが俺の見立てだ。 >>950
スレ立てられないなら俺が立てるけどどうする？ >>951
そいつ昨日から発狂してる基地外アンチだから頼むわ >>953
こんなバカの品評会みたいなスレいらんやろ
まあ眺めてるのは楽しいからいいかw >>943
アーバングリル良いんだけど
なんか普通というか無難になっちゃう感じあるな
カッパー塗装してカジュアルスタイルにすれば
また印象変わるかもしれんけど >>947
ヴェゼルの走行性能最強グレードでcx30最低グレードと走りは互角
居住性で何とか勝利だろ
新型はその居住性が旧型以下だし何とも微妙 朝起きて折込チラシみたら金利1.9とデカデカと書かれた昭和のエアコン。
その下には捨て犬の譲渡会。
朝から気分悪いわ ヴェゼル推しの記事やヴェゼル推しの五味の動画をペタペタ貼りまくって煽る馬鹿と、それにホイホイ釣られるトヨタ、マツダ乗りの馬鹿のお陰でヴェゼルスレも30まで伸びました。 >>945
バックオーダーが2万5千くらいはあるから、
生産が回復すれば増えるでしょ >>809
これ見たら明らかにホンダのデザイナー替えないと駄目だわ
type-rやNSXもデザイン悪いから売れないんだから 2万5000台言ってけど
ディーラー用に最低2台(展示用と試乗車)は必要だから4000台は店舗用だぞ ヴェゼルは最初ヤリスクロスガイジやマツダオタクが荒らしてたけど
どうにもヴェゼルに勝てなくて
最近はレクサスと比較するまでになったか 正直売れないなら売れないでレア感出て個人的には嬉しい
今の所女子からの評判はすこぶるいいしw >>929
リヤのオーバーハング長いのと発情期の雌猿の共通点が分からんのだが？ 比較じゃなくてもうちょい足してNX買ったら？って言われただけな
ハリアー買えなくてベゼルなんだからNXなんてとてもとてもw >>925
めちゃくちゃ流して頑張った結果が4000台 すでに契約が32000以上入ってるのにw
アンチは契約書にはんこ押したことないんだろうなw
世界的半導体不足も理解できない馬鹿ばっかだしw YouTubeに新型ハリアー売却してヴェゼル乗ろうとしてる人いるわ
ハリアー売却で検索したら出てくるけどあまりにも個人的なのでリンクは貼らないが
ハリアーハイブリッドの乗り心地が悪くて耐えられなかったんだってよ 新型ハリアーはNOBLESSEの女の子にも
ガソリンは遅い
ハイブリッドはエンジン唸ると微妙な顔してたからなぁ ホンダ縛りのフィット難民が押し寄せただけだ。
フィットの数字を見れば一目瞭然。
バックオーダーが捌けたら夢の3桁が待ってるよんwww
室外機「CRV兄さん。待って～」 カローラという強敵を倒して新たな時代を切り開いたフィットだが
今はその面影は完全に失われてしまったな >>967
その4,000台は4月23日発売以前のオーダー分だよ >>969
息を吐くように嘘をつくホンダオタｗ
ハリアーの乗り心地で駄目ならヴェゼルなんか尚更無理だろｗ笑 >>939
そうやな
おかげでコンパクトボディなのに人も荷物もたっぷり乗るわ
で？フロントオーバーハングが長い利点ある？ https://youtu.be/cMUjBlBNPcM
ハリアーハイブリッド
あやちゃん「お静かにって感じ」
エンジン変えましょうか？とか言うてるしな 動画バカって明らかにヴェゼルのイメージ下げてるよな
工作員か？ >>977
ハリアー売っぱらってヴェゼルべた褒めしてて草
ヴェゼル乗りとして誇らしいわ
すまんなハリアー https://youtu.be/zkBDnDqTa5c
ガソリンハリアーを遅い
ハイブリッドはエンジン唸るのが嫌、エンジン載せ替えたいと言った女の子のヴェゼルレビュー >>977
そいつがフニャッ足大好きな特異体質なだけじゃん笑 >>983
維持するのがしんどくなっただけけなのを誤魔化すために
乗り心地ガー小さい車が好きだからーて言ってるだけやんｗ >>985
↑の辛口批評でもハリアーハイブリッドよりヴェゼルのが上質だと評価してる >>987
そんなの言ってんの正体不明のオッサン二人だけｗ
ハリアーもヴェゼルも何千台も売れてるのにそんなこと言ってんのは二人だけｗ
そいつらが特異な人てだけやんｗ >>986
俺は試乗もした上で購入決めたんだけどさ
お前はいつまで買う気もない試乗する気もない車の掲示板アンチやってんのwww？
貧乏人暇すぎて草だわ ヴェゼル信者がリスペクトするハンター評価ではヴェゼルの乗り心地はかなり突き上げがあるとされてたなぁ
硬いのが嫌で乗り替えるのに突き上げ上げなヴェゼルておかしいよねぇえ https://karakuchikuruma.com/rival_taiketsu/shingata_vezel_vs_cx-30_hikaku/
cx-30とのヴェゼルの比較
■パワーもヴェゼルのが上
■コーナリングでもcx-30はロールが大きい
■乗り心地、cx-30「硬め」
ヴェゼル、「なめらか」
■静粛性、ヴェゼルの勝ち
■後席居住性
膝前はヴェゼル、頭上はcx-30のが広い >>986
このハリアーハイブリッド売った人医者らしいぞ >>990
ハンターなんてただのマツダオタクの陰キャで車の事はなにもわかってないうえに
ヴェゼルのスタートボタンを親指でしか押せないとか意味不明な事をいってる
ヴェゼルのソフトパッドをハードプラと捏造
乗り心地も硬いと嘘をついたのはハンターだけ 俺は試乗したけどそんな突上げ感じなかったしな
ニートはお部屋から出て試乗しようよw
あ、免許ないかw いくらディーラーは客を平等に扱うっていっても、やっぱり来場者の空気感でわかるから嫌がるよ。
何となく？それが自分でも分かるからディーラーには行けない。
もちろん試乗なんてとんでもない。
ネットしかないよね。 >>997
上質感もヴェゼルのが上にcx-30はロールが大きい
ヴェゼルはフラット >>993
オプショングリル 上半分ぐらいメッキ塗装になってるけど
真っ黒がいい気がする
ミラキャストのグリルにそっくりじゃない？ このスレッドは１０００を超えました。
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