【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.90【SKYACTIV】
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【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.160【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621912913/
テンプレ → >>2
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ALHもRCCも外的要因がある以上完璧なんてものは無い
ある程度経験則からどんな状況ならどの程度使えるのかをドライバー側が学術し、十分使える状況で使いつつシステム任せにしないのが普通だわ
これが出来ずに使えないって騒ぐ奴は期待値が高すぎるアホ 今日ディーラー行ったけど、少なくとも8月末のオーダストップは連絡きてないって。CX-3はストップらしいから、3には動きがあるかもね。 >>946
住宅街でハイビームになってほしいってこと？
住宅街ならずっとロービームでいいだろ >>955
住宅街なんだから人と遭遇する率高いだろ？
だったら警察が推奨するハイビームになって欲しいわけよ。
でもまあハロゲンの車もまだ多いから今時の住宅街は電灯も多いからなかなかハイビームにならん。
速度域も下がるからなおのことハイビームになりにくい。 >>956
その人は免許を
持ってない人なんだと思うよ >>955
忘れられがちだけど、住宅街とか関係なく基本ハイビーム(前走車や対向車がいる場合などはロービーム)と道交法で決まってるのよ。 住宅街でハイビームで向かってくる車おったらむちゃくちゃイラつく人むっちゃいそう 現代の住宅街でハイビームとか迷惑極まりないわ 何十年前の住宅街を想定した法律持ち出してんだよ ハイビームにしないと見えないかどうかは、
住宅街の明るさにもよるよね。
人を轢かないことが最優先すべきことだよね。
スピードを落とさずに、速いと見えないからといってハイビームだけ使うのは言語道断だけど、
轢かないためにハイビームが必要なら使うのは仕方ないよね。 >>961
>>72
早く部屋から出よう、な？
外はお前が思ってるほど怖くないぞ スピードを落とさずに、
「ハイビームだと迷惑だから…。」と、
ロービームで走り抜ける人は、
飛び出してきた人や自転車やバイクなどに即対応できる絶対の自信と覚悟があってやっているのだろうけど、その自信はどこからくるのかといつも不思議に思う。 >>962
ヒス嫁とガキ連れてドライブして帰ってきて子供風呂に入れてヒス嫁マッサージして寝かしつけたとこだが、
また外に出るのは嫌だ。 >>952
今、使えないって騒いでるのはいつもの粘着荒らしだから
その程度の知能だから何出しても使えないだろうけどさ
つーか、クルマ持ってない可能性の方が高いなw >>964
自分が不安と感じたら自分で設定すればよい
別にオートで固定されてるとか、切り替え操作が複雑怪奇って訳でもない
自分は、ハイビームを忘れてる時にしてくれる装備だと思ってるよ
後たまにいるのが、何かの拍子にハイビームにしたまま走り続けるクルマ >>960
夜間に外歩いたことある？
都内23区内でもド田舎でも住宅街は暗い。 トヨタ車の光軸なんだけど他社よりハイ気味な気がする。
ハイビームではないが対抗で眩しいなぁって思ったらほぼトヨタ車。 ALHに関しては客とメーカーで認識に齟齬があるんよね
客は明るい市街地でもハイビームで走行して、適時配光カットを求めているけど、
メーカーは暗い夜道での適切な配光のための装備としてALHを装備してる訳で
まぁ法律論はともかく世論の流れと技術がまだ常時ハイビームを許容してない雰囲気が
メーカーの設定を反映してんじゃないかね ttps://www.webcg.net/articles/-/44871
電化の波を下剋上の好機ととらえ積極的に打って出るボルボと
時代遅れな「なんちゃって先進システム」と、内燃機関にいつまでもしがみつこうとするマツダ 本当の意味での常時ハイビーム希望する人間とは一生相入れないな
物理的にハイビームが必要な速度域って決まってるのに
歩行者とか民家の中の人達が眩しくてしょうがないだろ 空がきちんと暗くて街灯なければ住宅地でもハイビームになるけどな。 あとはヘッドライトのオート点灯みたくオーナーがマツコネで調整できればいいと思う。切り替えは弱中強の3段階でいいし。
こっちが明るくて見やすくでなく、こっちの存在を確認してもらうハイビーム。
明るめな場所でもとにかくハイビーム発動率上げられるようにできるとか。
ナビと連動して地下駐車場とかで明るくて速度落としててもハイビーム発動しやすくするとか
でなきゃレバーを引き続けないとダメなハイビームをボタン一押しで30秒間は照射し続けるとか。(もっかい押すと消える) >>960
どんな古い法律だろうが法律で定められている以上守らなきゃいけない事も理解できないの？
キミみたいな無法者が運転してるんじゃ事故は無くならないよなぁ >>972
ならないけど？
ALHの動作条件には「時速40キロ以上で走行していること」とあるので
夜間の住宅街でそんな速度出すことはあまりない
マツダよ作るものにはこういう縛りがあちこちに隠してある
だからALHは絵に描いた餅で役に立たないのよ
マツダの先進システムはみなそんな感じで役に立たないけど こういう法律がー、って奴が流れ無視して制限速度40キロの所をひたすら40キロで走るんだろうな。 前からハイビームの車が来たら歩行者は眩しいだろうなという想像力と思いやりがあれば住宅街でハイビームなんて発想は出ないんだけどね
法律がーって人はひきこもってるからそういうことがわからんのだろうな >>980
思いやりがあるかどうかの問題ではなく、車側が歩行者をいかに早く発見認知するかの観点が優先される話では？
だから街灯の無い住宅街ではハイビーム使用は推進される。 40キロ以下でもハイビームになるよ。
自宅手前で20キロで走ってても切り替わる。
30キロでも切り替わる。
要因は不明。 暗がりから出てきた人を轢いて捕まった後に歩行者が眩しいと思ってハイビームにしていなかったと言っても遅いんやで 暗がりから出てきた人をロービームだと轢いてしまう速度で走るところがそもそも間違ってるよ 今年モデルのBTEなんだけど、「車両システム点検」の警告が突然表示された
再起動したら表示出なくなったし、来週６カ月点検だし、それまでは乗る予定がないので放置しようかと思ってるんだけど・・・
ちなみに警告が表示された場所は地元でも有名な取締レーダーが置いてあるところ
違反者を引き入れるところには警察待機してたので、ガッツリ浴びたんだろうけどそんなので反応するのかね？ 低速で走らなきゃならない住宅街でハイビームじゃなきゃ危なくて走れないなんて言ってる奴は白内障の検査してこい。どんだけ真っ暗なんだよ。
歩行者側の認知も車側が飛ばしてない限りロービームで充分危険回避出来るんきゃない！？ 俺ならすぐディーラーに駆け込むけど、まぁそこは人それぞれ
新車だし、部位特定後、様子見という線もあり得るし
センサー異常かもしれんし、部品交換の可能性だってない訳じゃない
部品は注文から納品まで時間かかる、確実に点検時に全部終わらせたいなら
すぐ行った方が >>989
現象はディーラーに説明したのでまぁ来週待ちかな
何かあれば報告しますわ >>971
住宅街で制限速度が30km/hでもハイビームにしておく方が安全。
歩行者が来たらロービームにするのは当たり前。(道交法でもそう決まってる)
つーか「民家の中の人が眩しくてしょうがない」って釣りだよね？ね？ｗ >>979
その道を制限速度40km/hにしてるのにはそれなりの理由があるからなんだが。
君は「流れ」を優先して「安全」を疎かにする奴なんだろうな。 >>980
歩行者がこちらに向かってきたらロービームにすることは道交法でもそうなってますが。 >>993
道路交通法のどこ？
マナーとしては理解できるが条文は見つけられない。
>>991
> 歩行者が来たらロービームにするのは当たり前。(道交法でもそう決まってる)
だとすると
>>939
は大迷惑だということになるが。 とりあえず、次スレ立てたぞ
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.91【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627805671/ ここではハイビームハイビーム書いてる人も、住宅街では普通にロービームで運転しているんじゃない？w
ちなみに最近のトヨタのアダプティブハイビームは、かなり積極的に配光するから
向かってくる歩行者に申し訳なくて、その時だけでオフにしてる 街灯完備の受託がいに住んでるが夜は原則ハイビーム
歩行者自転車って意外と見えないからね
対象者等が確認できれば必要に応じてロービームにはしますよ >>994
その程度も見つけられないのか。
52条をよく読め。
>>939の動画は見ていないのでなんとも言えないが、対向する車両等があるにも関わらずハイビームのままなら迷惑どころか違反になる。 >>996
対向する車両等がいなければ基本ハイビームにしてるよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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