【日産】ARIYA アリア Part10
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>5
ホイールベースかなり長いのにわりと小さいね？ アホのネガティブが太鼓持ちしたせいでこんなになりました
アリア リミデット(最上級) FF 航続350キロ 660万円
ハリアーZレザパケガソリン(最上級) FF 423万円
価格差237万円www >>4
最小回転半径は未掲載だけど、諸元表はリミテッドカタログからの2次元バーコードのリンク先にありました。
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/210604-00-j?sclnkid=QR_ariya_P_2105_qr_19
ホイールベースは長いけど、モータールームに余裕がある分タイヤのきれ角が大きく取れて最小回転半径は小さいと、どこかで聞いた気がする、、、 >>9
同程度ガソリン車とのと価格差が240万円なんてねーよアホwww >>12
ハリアーは実質RUV4だから、エクトレイルクラスでしょ >>13
縦横高さ同じw FFも同じw ラグジュアリーSUVも同じw
どこで区別するんですか？www
価格差240万円で中古62リーフ(航続350キロ)が買えるわろたwww 俺の車検は来年5月だけど、B9e無理くさいかな。
今乗ってるのがドイツ車のEセグで車検代高そうだし、間に合わない
時は当面仕事用の軽使うかな。
その方が納車の喜びはデカそうで良いか。 >>12
へ〜、ハリアーってのは手放し運転できるんだ？
初耳だな笑 >>10
あー本当に1850じゃん
現行リーフが1790だからスペック上はあまり変わらなくても体感はだいぶ違うだろうな。。 前スレ、プロパイロットパーキングは傾斜地だとカメラが歪むので使えません。平地ならまだチャンスあり。 B9e来年夏までにと思ったけど、工場火災の影響かなりありそうだし、無理かもね >>997
予約確認のメール来ますよ。確認した方が良いよ。 電動車は残価最悪だから5年後の下取りは二束三文になる。
日産だしｗ
5年の実質コストはレスサスLXのほうがだいぶ安くなりそう。 >>26
昔の情報をアップデートできない高齢者は大変だな。 >>26
LXなんか同車種じゃないだろ だったら値上がりするGTRのが良いw
5年後トータルコストでガソリンハリアーZとどっちが良いのか考えろよw >>5
このホイールベースで5.4mならかなり取り回しは良い方だね。
でもVWのID.4は5.1mだからエンジンスペースがいらないEVだとこんなものなのかな。 プラグインハイブリッドでこの加速だったら欲しいなぁ >>35
ガソリン臭くてエンジンうるさい車のどこがいいの？TOYOTAの社長と友達になる資格ありそうだね。 日産の試乗車予約の中にアリアはまだないですね。展示だけでしょうか？ 発売記念でお得意のプレゼントやらないかな。
最上級モデルは一年後なら対象外かもしれんが、あれだと無駄にバッテリーでかくて重くて性能アップの意味ないかも。 EVのスマホごとく自宅充電に慣れると
もう燃料給油でGSに立ち寄るのが めっちゃめんどくせー
油臭い 手汚れる
多少高くても SUV型国産EV大歓迎！ リミテッドにはないカーマインレッドやミッドナイトパープルが楽しみだ
オーロラグリーンは残念だったが
白内装も早く設定して欲し >>37
まだ銀座ギャラリーと横浜グローバル本社ギャラリーで乗り込み体験ができるだけじゃない？ >>41
スマホは電池1日しか持たないからやっぱガラケーだよな。 自宅充電だと挿しっぱなし。航続500kmあるしいつも満タン状態。 >>29
下取りを考えると1200万のLXのほうが800万のアリアより安いと言ってんだよ。
5年後残価が20％くらいしかなさそうなアリアは、LXのフル装備を買う以上の散財になる。 リセールガーとか言う奴はN-BOXにでも乗ってろよ笑 >>45
リセールの前に盗難にあうからリセールも何もない。 バーガンディ色が気になるから近く銀座で実車見てくるかな。近くのディーラーで見てきたノートのバーガンディと、YouTubeで何件か出てる銀座のバーガンディの動画とを比べると少し色味が違うように感じるので。 LXって言われても、レクサスに興味がないのでわからない。LSは会社にあるけど、レクサスは社用車 >>45
下取りを考えると1200万のLXよりGTRのが高いと言ってんだよ。
5年後残価が100%越えてくるGTRに勝てると思ってんのか？
比較検討も出来ないサイズの違うLXなんか持ってくんなよアホ シャシーの剛性からして、足元がフラットなるのはけっこう凄い
EV専用だからなのか、素材なのか分からないけど、けっこう世界的に凄いシャシーだと思う とりあえずカッパーで予約したけど、変更はどのタイミングでできるんだろ。
やっぱりバーガンディの方が良く見えてきた・・・晴れた日の屋外で実車が見たいな。 >>51
>>58
アプリで監視されてるらしいね。て事はカーアラームオプション付けなくていいのかも。 >>59
ディーラーで契約するまでは変更可能なようですよ。 >>62
俺の知る限りcatlの中華製って噂だけど、まだ正式に公開してないようです。三元系（ニッケル、マンガン、コバルト）の電池ってのは決まってるようですが詳細はまだ未公開みたい。 ノートイーパワーの電池もパナソニック製じゃないかとウワサされてたがニッサン自身は公表してなかったな >>60
そもそも盗まれる仕様。
どこにあるか車が生きてればわかるだけ。
車が生きてればね。 >>66
確かにバッテリーカットされたら通報される仕組みだけだと思う。それ以降はトンズラされたらアウトだね。まあ、どんな車でも限界があるからそれぞれで工夫するしかないよ。グタグタ文句言っても自己責任の話だ。 予約だけとはいえ発売開始してるのに、キムタクのアリアCMやんないの不思議 生産に難があるうちは注文入り過ぎても捌け無いだろうし >>71
予約だけできるけど見積もりも発注も納車もできないクルマを宣伝しても仕方ないでしょ。今は売れてるノートe-Powerでいいの。 >>73
ハリアーの方が好きかも
アリアは太り過ぎな印象 これからEVが必ず増えるわけだけど、ガソリン車のリセールって下がり始めるのは何年後くらいだろう。
ガソリンスタンドの数次第かな？
今からレクサスLX買っても5年後どうなってるかわからないかも。 何となくだけど10年後くらいからかな
先進国では日本が一番遅くてEVの普及速度が一番速いヨーロッパではもしかしたら5年後くらいには下がり始めるかも >>77
LX、ランクル、ハイエースは海外需要が確実にあるから大丈夫
盗難需要も心配なし
あと一時期のプリウスのような途上国への大量輸出車
他はゴミになるのが日本のHVも環境車に含むってのが維持されるなら10年後くらいじゃないか。
ホンガンミニみたいなミニEVが来年あたり輸入されだしたら5年で壊滅すると思うけど。 中東、アフリカ、南米、ロシアとかは電動化しないからｗ
電動車は欧州とカリフォルニアのガラパゴスカーになる予感すらある。 中東アフリカ南米ロシアを全部足しても欧州カリフォルニア中国の合計より少ない気がする 関越かなんかの大雪立ち往生見たら電気自動車は買えないよ ハイオク指定車も大雪で立ち往生したら凍死だね。
持ってきてくれるのはレギュラーガソリンと軽油だけだから。 ハイオク仕様車でもレギュラーで動くぞ
ただパワーが下がるだけで ガソリン車は雪かきしないとアイドリングで死ぬよ。
EVはシートヒーターと簡易毛布で生きていける。 家充電で遠出はあまりしない。b9はいらんかな。b6 eforceかb9 2wd迷ってる。 いらんとか、いるとちゃうねん。
大した金額差ないんやから、b9 e-Force買えって話なんよ。わかる？ >>80
貧しい国ほどEV化するぞ
中古EVが途上国で爆売れしている
アリババでCATLのLFPセルが1kWh1万円で売られている
日本でもポタ電を自作するやつが大量発生
日本も貧しいからなw 補助金で減ってもオプションなり何なりで結局それくらいになりそう >>96
660万は税込です。諸経費のってないけど。
>>98
ほぼ全部＋limited特別装備ですな。 補助金ありきの車種なんだから定価660万(税込)で買うバカはいないだろ。今年の補助金はもう間に合わないから次の補助金がどうなるか。モリゾーが横槍入れたら日本は終わり。 >>96
EVで購入時に必要となる諸費用は自賠責のみ。
その他の税金は免税。 >>100
トヨタだってEV出すし、Miraiの補助金が減ったら困るから藪蛇はつつかないよ。 >>98
本体6600+バーガンディ88+DOP80(ETC setup+ﾄﾞﾗﾚｺ)+諸費用132=6900
6900-CEV補助金400-下取り車0=6500
650万でok! ETCは2.0が標準装備だからDOPの設定なんてないよ。 >>104
ETCのセットアップ費用\2,547は必須 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
