【日産】ARIYA アリア Part10
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>>394
背伸びせず、コンセント付きを買えばよいだけの話だ！ >>401
一番高価なB9e4の予約が一番多いのか。
やっぱり富裕層のクルマだな。 発売当初はよだれ垂らしてた連中が買い漁るから高いのが多いし2番目に多いのが最廉価版だけどね NX検討したけど、内装がちょっと貧弱。bz4xとそっくり。価格に見合ってないような。
自己満足度1位の車かな。オーラ確かにアリアそっくりだけど、実際、見ないとわからないが。 オーラってノートオーラじゃないんだ。「オーラ」なんだ。 >>403
まあ、フラグシップのアリアで釣っておいて実際にはこういうのをいっぱい売りたいんだからべつに下手でもないんじゃないかい？ >>241
それが話変わってるよね
最初は補助金込みで500万なんて話じゃなかった >>409
ノートオーラでしょ？
リアのエンブレムもノートオーラだし。 >>405
定価800万円のクルマを補助金なしで買う庶民はいません。
ガソリン車ならフーガかシーマが買えるだろ。 >>413
お前とお前の周りのやつの生活水準はわかった >>413
>定価800万円のクルマを補助金なしで買う庶民はいません。
>ガソリン車ならフーガかシーマが買えるだろ。
８００万円で超不人気者のフーガやシーマなんて日産関係者しか買わないよ B6-2WD Limitedの予約は1000台強か。
これなら、B6-2WD standardの販売開始は意外と早いかな。 そのうち激安の｢新車同然の中古車｣が溢れかえる匂いがする。 リーフe+ですらそうなってないのに、アリアがそうなる理由を言ってみな >>414
しらんがな。いまどきスーパーカーや外車信仰なんておらんやろ。
>>415
じゃあホンダレジェンドを買って応援すれば？ >>410
これじゃ釣り餌じゃなくて撒き餌じゃん
アリアを売る気はないってことかな？ 通常モデルの納車開始は、limited全て納車の見込みがたってからでしょ。多分。 数年前なら 新型NXと迷っていたろうが、
EV車のデザインが世界の主流になりつつある中
NXみたいなオーバーハングの長さは致命的、ダッサださ
やっぱりアリアのデザインが良いよな アリアの遅延って半導体不足のせいなんだって@NHKおはよう日本 >>420
アリアはスーパーカーでもなければ外車でもありません。 テスラモデルY
VW ID.4
メルセデスEQA
アウディ Q4 e-tron
トヨタ bZ4X >>431
それの性能と価格はどんな感じなんですか？ BMW i4 800万〜 2022春だって、アリア遅いなぁ。800万の装備次第ではこれもあるな。 https://bestcarweb.jp/news/291825/amp
ホンダもSUVのEV来春出すらしい。
アリア遅いからどんどんライバルが出てきちゃうな。 >>437
ホンダe並の航続距離だと話にならないけどどうなんだろうね 中国ではevでないとナンバー交付されないからむりやりevにして売るんだろ？
グローバルでは売られないと思われる >>432
日産が復活しないかな？って夢と希望
>>438
アリアがリーフ並の航続距離とお思いで？
車両サイズも大きくなるんだから航続距離も延びてしかるべきでしょ… 納入が来年春頃、本当に残念。せめて年末ぐらいに出来んか！ 市販されてる電気自動車の中でアリアが一番カッコええと思うわ買えんけど b6以外は来年夏以降やで。これはないやろ。その頃には他社からいろいろ出てくるで。 なお、アリアの10日間で約4000台の予約受注者を年代別で見ると、多い順に50代（33％）、60代（31％）、40代（24％）、30代（9%）、そして20代（3%）となった。
5、60代が64%ワロスww 若者捨ててるのは若者が歳をとる頃には日本撤退してるからかと思うw
国内はジジババ死んだら壊滅的だろw >>446
若者は660万円のSUVなんて買えません。 >>451
たかだかMARCH卒ですが言われません。 オックスフォード大学を首席で卒業したオレが通りますよ >>448
20代だけどB9のAWD予約したよん
若者も全然買えるけど、みんなEVに興味ないだけだろ >>454
いや、お前の家がよほどの資産家かよほど給料もらってるかだろ。外車でデートやワゴンでスキーに行く時代じゃないんだから。 >>455
例えが老害世代まるわかりで草
若い頃貧乏で大変やったな笑 まー実際、現状でEVは持ち家一軒家じゃないと買いにくいから若者にはきついと思うよ ID:rsg3JwjO0さんの書き込みが素敵すぎて。 >>452
周りのレベルが低いか、アホ過ぎて相手にされてないか、どっちかだな。 自慢したいなら素直に自慢すればいいのに
若者がこのクラスの車をポンと買えるわけないのは平均年収見りゃわかるんだから >>461
若者の定義にもよるけど
デミオとハスラーはそれくらいいきそう
意外とフィットも結構若い人受けええぞ 若者は800万の車買えないんじゃなくて、そもそも
800万の車に価値を感じない世代じゃない？ アリアの情報はここからまた暫く停滞か…関係者への先行試乗とか、4kで全カラー実車（CGじゃなくて）動画サンプル公開とか、早めのNEWSよろしくね。日産よ我々を1年間楽しませておくれ！ >>467
いや、東京圏中心部以外はクルマがないと生活成り立たないから。日本人の2人に1人はクルマを1人1台持ってる地域に住んでる。2台目以降は軽自動車だけどな。 近くの古い市営住宅駐車場にも、高級車がある。価値観はいろいろ。それで良いんじゃない。 <<465
全く同意。1年長い。予約している人を楽しませてくれないと、間違いなく浮気しちゃいますね。
それぐらい、日産も考えてるよね。実車見て、乗ってこれは凄いと思わせてくれないとね。 日産グローバルギャラリーでアリアの運転席に乗り込めたので(10min.)、情報展開
# ティアナ乗り、身長190cm弱
・色
シェルブロンドは、ほぼシルバーメタリック。 無彩色に見えた。白色の台に乗っていたためかも。 ただしキラキラ感は半端無くきれい。
バーガンディは小豆色のメタリックって感じ。パンフレットよりチョットだけ茶色方向に見えたが 環境により見え方が変わる?。 リーフ・ノートのバーガンディも同じ色とのこと
・荷室
ティアナのトランクより狭い。これは想定外だった
横幅 - 奥の方の一番狭いところは110cm
・運転席
背もたれ右足近くからアクセルペダルまでの距離はティアナと変わらない感じ。 107cm前後。 身長190cmを超えるとちょっと狭く感ると思われ。
センターコンソールの高さは変えられないが、座席を上下することで適切な高さに調整できる。 ただ私の場合、座席を上げて調整するとヘッドクリアランスが微妙。サンルーフがなければヘッドクリアランスを確保できるかも
セダンのシートになれているとアリアのシートは窮屈かも (これがスポーティということなのか?)
# ちなみに私の場合クラウンは狭すぎて運転する気にならない >>471
横浜に行きたいな。引き続き、お願いします。 >>469
>近くの古い市営住宅駐車場にも、高級車がある。
どうみても怪しいすぎるだろ、どうせろくでもない奴だ 最初な車にこれか
ランクルで超悩んでる
どないしよ >>446
予約は以外にも1番上のグレードが1番売れてるんだよな これってちょっとした川でも入れる？
近所の川で水遊びしたかったら
ランクルなんかな 試乗会当選お知らせきた。
B9 e-4ORCE予約組 >>479
これは典型的ナンチャッテSUVだろ。ランクルみたいなガチSUVは売れてない。 かわいそうな工具師がいるな
日産からも相手にされていない 日本人ならトヨタ車を買いましょう
フランス企業にお金を落とす人は国賊です NXスレに比べてこの書き込みの少なさ。
発売前から勝負は明白。
やっぱり信者た社員しか興味無いんだよ。 >>475
ムラーノからアリアへの乗り換えを予定してたけど、納車が1年後とか、
日産はユーザーをバカにしてくれちゃってるので、ランクル300を買うことにしたよ。
それでも３年後あたりに電気自動車の情勢をみて、アリアへの乗り換えは考えてる。
ランクルならリセールが良いからね。 NXを日産やホンダが売っても売れないだろう。車の魅力よりも信者の力だろう。 >>493
ランクルに関心があるならこの選択でいいだろうな
ランクルなら10年後でも砂漠と油の国の需要あるからリセール維持してそう
ICE車では数少ない価値ある車 脱炭素で10年後の原産国はボロボロになるって話だから高リセールの担保できないでしょ >>497
先進国のICE新車は絶滅危惧種として、
油国がそんな一部の先進国の傲慢に付き合うかね？
化学繊維、プラ製品、アスファルトなどなど
先進国の支援金？は納得させるだけ出せるかね？足りるかね？
と思うね個人的には。 >>492
日本人ってなんでそんなにトヨタが好きなんだろうね。
またそれを自慢のように言っちゃうこういう奴ってｗ
みんなと同じ車に乗れて嬉しいのかねぼくちゃんはｗ >>498
油国が自動車作れないんだから言いなりになるしかないでしょ
金は移動するからねとりあえず産油国のターンは終わりだよ >>499
ユニクロ着たやつがしまむら着てるやつをディスりにくるようなもんだからねw
どのスレ見てもヤリスヤリスって連呼してヤリスの実物見ると軽自動車にも劣るような内外装だからね
ユニクロの500円肌着をサイコーって言ってるようなもんでしょ
これがネットでいちばん怖いw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
