【MAZDA】マツダCX-30 Vol.34【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.26【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609581648/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.27【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612058221/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.28【SKYACTIV第7世代
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613735306/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.30【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617150367/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.30【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618806020/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.30【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619740757/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.33【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620792298/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 赤は至高の色だろ。マツダ3もだけど見惚れてしまう美しさよ >>905
db ルマン5 レグノ
ミシュランは試したことないけど友人が気に入ってる キーパーしたらボディを濡れタオルで拭くの良くないらしいな。剥がれるらしい クリスタルキーパーしたけど鳥のフンには効果ないのな
気付かず数日放置してたら塗装までガッツリいかれて跡が消えないわ
どのコーティングでも同じだろうけど >>956
ブードゥーライドっていうコーティングがあるんだけど塗っておくと意外と大丈夫だよ。
コーティングの上からやってる。
何日かしても鳥のフンは綺麗に取れる。 納車になったんだがUSBの位置が変わってて不満。ライト系のusbつけられなくなった うちも変わってからの納車だけど
よく言われるけどいる？それ コンソールボックスの中に2つもいらんやろ
シガー入れたら全USBが箱の中とか劣化じゃね？ 早うMX-30みたいにオプションでコンソールイルミ付けて… MAZDA2のようにCX-30のエンジンもかえてくるか
次の年改 usbの位置変更は改悪だと思う。前にあるからいつでも気軽にさせるし色々なアイテムが前に置けて便利なわけで。わざわざコンソールに入れるのは時代に逆行してるよしかも二世代くらい前に。不便になっただけ。スマホ置く位置もドリンクホルダーのとこなのにコード伸ばさないといけないし。残念🙍♀ USBをあの辺に後付け出来るオプションが発表されたりしてw 今後はMX-30同様にCDプレーヤーを廃止する目論見で
CDプレーヤーユニットに付いていたusb端子を外したのでは？ SKYACTIV Xの4wd乗りの方
燃費を教えてください >>968
ちょい乗りの繰り返しで8~10くらい
長距離は走ってないからわからない こないだのアップデートで車線維持の精度が上がったって話があるけど、これからも改善されていくんかな？
ハードの問題で、今以上にはならないとか可能性ある？ 現実あこそまで使えたら自動運転と言わない限りは必要十分かと
高速はほぼ手放し状態(指ぐらいは掛けてるけど)で巡行出来るし楽になったよ >>968
高速CTSで80km/hに設定して走行車線走行で20km/㍑越え（山陽自動車道）
但し辛抱たまらん運転になると15km/㍑までは落ちる。
一般道は確かに8～10km/㍑なのはガチ。
ちなハイオクオンリーです。 >>973
いやほんとにアップデート前の状態が「故障」レベルでアレだったので感動的すらあるw
まぁマジで改善対策って事で。 改善前のCTSは物売るってレベルじゃねーぞ！って感じだったからな
走る歓びを感じさせる有り難い設計だったと今にして思うよ >>973
そうなの？
なんやかんやで今乗ってる車を先日車検に通しちゃって買い替えるとしたら2年後ってことになってしまったから、その間の楽しみにしようかと思ってるんだが。 cts…欲しかった。
なんでプロアクについてないんだよ…
機能が多すぎてパンフ見ても何が何だかワケワカメなんだよな何が重要なのかホント不親切なパンフレットw ネットの簡単見積もりでオプション選ぶのが分かりやすい CTSはまともになったとは言わんけどマシにはなったね グレードと装備の概略位、セールスが説明してくれる筈だが… 改良後だけど自動車道のポールに狙って走るから危なくて使えないわ そもそもベースグレードとプロアクなんて営業も勧めしないしとにかく安いのが欲しかったのなら我慢しろ メーター真ん中の平均燃費は
リセットしてなければ
生涯燃費と考えていいですか？ >>979
じゃあなんツーリングセレクション選ばなかった？
理由があるわけでしょ？ 小物入れる場所が少ないのが困る。ドアのところ貫通してるし 説明聞く限りはPTSかLパケかの2択だと思ったな、運転が得意だったりCTSなんて甘えなんて人は低いグレードでも問題無いんだろうけど
後悔先に立たずとも言うし、そこまで値段も変わらないのだから迷ったら上位グレードにしておけばいいのに… >>986
改良前の場合、目玉のCTSがしょぼすぎて
あえて選ばなくてもいいってなったのでは。
現状はCTS機能も問題なくなってるし、
Pだとオプション扱いのテレビやIRカットガラスが標準装備だから
あえて無印Pを選ぶ理由がないけど。
もうSとPTSとLだけでいいと思う。（Sは社用車用）
欲を言えばLにはあってPTSにはないエンジンスタートスイッチとステアリングの
シルバーのリングを1.5万くらい値上げしてもいいからつけてほしいかな。 >>979
何で付いてないってグレードが低いから。 レザーシートより、ベンチレーション付きシートが欲しい 電動パワーシート要らないからツーリングセレクションは省いたな 嫁と運転よく交代するからシートポジション記憶してくれる電動パワーシート超便利だわ
交代したらワンプッシュで自分用セッティングになる CX-30を検討中で、試乗も２回したのだけど、細かい凹凸を素直に拾いすぎて不快感がある。４月のダンパー改良版に試乗した方いませんか？
感想を聞かせて欲しい。 >>996
最近買ったんで改良版だと思うけどたしかに路面情報は多く感じる、けど別に気にならないからいい
「走ってる」実感が湧くし
気になるならヤリスとかのふわふわタイムにした方がいいと思う MAZDA2でクォーツなんたらの色追加なったんだね >>996
>>997
ヤリスクロスくらい（前輪220、後輪200）空気を抜いちゃえばいいのでは。
最近のマツダはカタログスペックのためか指定空気圧が高すぎだろう。 このスレッドは１０００を超えました。
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