【日産】ARIYA アリア Part8
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>653
今だとGはG350dばっかりで軽油で7キロくらいは走るんじゃね？
もちろんガス車だとハイオクで5キロ以下だろうけど Gって、戦争中のナチスの軍用車そっくりなんですが。若い人にはこれがかっこいいんですか？ 結局いくら？
本体500最低オプション諸経費で530くらいか。 >>662
オプションもドラレコとか日産高いし、コーテイングの高いやつつけたり、お決まりのメンテパックとかつければ、諸経費込みで+30では到底収まらないと思いますよ。 >>658
俺も寺で聞いてきた
クリトレの情報が正しかったわ
EVネイティブ？は間違いだらけだった ドラレコ後付け
コーティング後施工
メンテパックいらん
これ基本 ドラレコは後付けの方が良いかもしれん
現行の前後タイプは使い勝手が糞だし後ろはバンパーに穴開けてカメラ埋め込むやつだと思われる クリトレは車を毎年、複数台数購入しており、ディーラーとの付き合いが深いんだろう。
こんなお得意さんはそうはいない。 なお、レクサスUX300eという性能リーフ以下の高額車両ｗｗ >>669
性能じゃなくてLexusというステータスが欲しい人向けだしな リミテッドしか先行予約できないと思ってた
ならB9プレミア一択だわ クリトレからオーロラグリーンが消えて泣いてる(´TωT｀) 500万って言うけど、アラウンドビューとかプロパイロット込みなの？
また全部オプション？ 夏の電力需給「数年で最も厳しい」 経産相、冬は不足も
この背景があるので。 >>676
クリトレに詳しいよ。pp1は標準。記載はないが、アラウンドビューは標準でしょうね オーロラグリーンは日産のアリアの特設ページにまだありますよ。 日産車+日産ディーラー+BEVというだけで最悪の組み合わせに見える。
皆さんどんどん買って下さい。 EV補助金もV2H補助金も勉強不足で、面倒くさがるトヨタディーラーでＢＺ4は買いたくない。 >>681
分かる。これ↓だもんな。日産ディーラーはリーフの充電客を「乞食扱い」してシカト。ｗｗｗ
●日産販売会社もリーフ乗りは、招かざる客。
https://plaza.rakuten.co.jp/nissanev/diary/201812050000/ >>685
3年前の記事を出して時代遅れアピールか？ >>685
このご時世、2018年の記事を真に受けられる状況ではないと思うが、、、 これはどういう層が買うのかな。
日産ファンかつテクノロジーマニアかな。
でもそれなりにお金を持ってる人じゃないと買えないよね。
ドイツ御三家のコンパクトSUV並みの値段だから、この価格帯だとそっちを選ぶ人が多いんじゃないかな。 90のほうは800万円でしょ
日産ならGTRの次に高いもんな… >>689
電気自動車のスペックを比べるとアリアは圧倒的にコスパと質がいいんだよ。色々比べてみるとわかるよ。 >>684
トヨタで買ってもディーラーに24時間空いてる充電器がない。泣 速さとかトルクとかは実用範囲であれば特に気にしない。
パーキングから自動ででてくるヤツも、見ていて操作するようなもんならいらん。
ボタンひとつで目の前に車がスタンばるようなもんならほしい。 ごめん 打ち損ねた アリアの4wdはポルシェ マカンより 0➡︎100mは速い
結構すごいSUV >>697
ライバルのモデルYついてるからな。日本人がいらないと思っても。ヨーロッパは実は車幅が広くなったことから駐車場が狭いケースが増えてきてて、パーキング入れるのと、出すの自動でやってくれた方が助かるケースがあるのよ。 そうか。
現行リーフのオートパーキングも最近上手くなったけど、ユーザーはどれだけ使っているだろう？ 買う人はBEVだから買うんだろ？
それ以外と比較しても無意味 >>685
最悪w
しかし日産ならありそうだな・・ 来週発表か、煽り屋も増えてきたからいよいよ発表も近いな。（笑）外装グリーンが選択肢に入ってて欲しい。 B9プレミア購入確定勢としては、アンチ増えてアリアユーザー減ってくれる分には一向に構わんぞ、 俺はB6の前輪駆動のリミテッド。とにかく早く欲しい。補助金関係ないわ。笑
色はグリーンがないのが本当に残念だな。 みんなお金持ちだな
リーフ乗りだけど充電器でアリアと遭遇したら持ち上げるわw >>706
オマエは二束三文の中古リーフ海苔だろｗｗｗ
で、前車は軽ｗｗｗ オートパーキング機能は日産の方がテスラより優秀みたいですね
テスラのは左右に車が停まってないとパーキングだと認識しない
日産は枠線があるだけでパーキングと認識する
トヨタは枠線なくてもどこでも自分で好きな場所を設定できる
迷うけど車幅狭い車にオートパーキングとか必要ないから、やけに
矛盾を感じる >>705
ちな東京だから、40万に追加で30万円出るから結果70万円くらい補助金はでる。後5年間免税。
早くリミテッドにオーロラグリーンあるかだけ確認させて！ 補助金乞食ｗ
乞食は結果的には大赤字になることが全く見えてない まぁまぁ、羨ましいのはわかるけど、自分が社会の底辺だからって人の幸せを憎むもんじゃないよ 補助金については日本だけでないから、各国やっている。むしろ今まで無駄に水素を待遇しすぎた。ということでオーロラグリーン日産さん見ていたら忘れずに追加しといて欲しい。これが実車で走ったら2次的に売れますよ。 車乗り継いで４台目になるが、こんな高額な車買ったことないので正直ビビってる。プレミア買うか、B9e4でオプション選択にするか悩んでる。ドキドキワクワクが止まらん！ これとEQAで悩んでる
アリアより少し高くてもメルセデスというステータスが手に入るからな〜 >>716
EQAもいいけど、専用EVプラットフォームじゃないのよ。EVプラットフォームになったあとの車を検討した方がいいよ。メルセデスにこだわるなら後2年くらい待つといいかも EQAは後部座席が床下バッテリーのためにせり上がってる。EVプラットフォームではないので、気にならなかったら良いんだけど、
外観はEVに見えない。メリットとも言える。今なら補助金受けられるし、ベンツの素晴らしいアフターは受けられる。 アリアもFWDってとこは既存ガソリン車のプラットホームからの流用してる部分はあると思う >>718
そうそう、コスパではアリアには叶わないけどね。見た目ガソリン車と同じでもいいならOKだと思う。EV専用じゃないからエンジンルームスッカスカだけどね。そういう無駄なところが気にならなきゃアリかな アリアもフロントはスカスカじゃないの
あんなにボンネット高いんだからさ >>719
アリアは完全にEVプラットフォーム 同じプラットフォーム使っているルノーのメガーヌEVのYouTubeを見るとよくわかる。 >>721
一度見たけどエアコンユニットがあるせいか結構ギュウギュウだったよ 東京マンション住まいだけどアリア買っちゃう気マンマンっす！ EV専用に作るとエンジンのスペースを確保しなくていい
結果ホイールベースを長くできて、室内が広くなるメリットはある
それにどこまで価値を見出すかだな アリアの装備凄いね。コンセントがなさそうなのは残念。日本市場見てないんだね。当面、生産したものの大半は欧州用
ただ、経営的には正しいと思う。今投入しないと、激戦区だからね。 >>723
どこで見られましたか？ 実車がみたい！ >>727
激戦区（爆笑）
まぁ「頭のﾁﾄ弱い変わり者」か「補助金乞食」相手の「スキマ市場」だから
「超少数の消費者層を狙った激戦区」と言えないことはないな。ｗｗｗ >>726
SUVなら全部4WDで小さめのモーターにして安くして欲しい
走破性や走りは圧倒的に4WDなんだから
でもSUVに0-100加速5秒みたいな超加速は必要なし すまん 激戦区なのは欧州 ただ、補助金は欧州の方が多いよ。 >>729
お前が大好きなトヨタも「欧州販売の40%をEVにする」ってこの前宣言してたけど、トヨタも嘘つきだって事ですか？笑笑 大赤字の日産だから、欧州のスキマ市場（笑）激戦区（笑笑）で本気で戦うつもりがあるとも思えないが、
仮にそうするなら、欧州ではバーゲン価格、その分の補填のために日本市場ではボッタ価格にするとか
そんな手しかないんでね？
■自動車大手7社の2021年3月期連結決算
売上高 最終（当期）損益
トヨタ自動車 27兆2145億円（▼8.9％） 2兆2452億円（10.3％）
ホンダ 13兆1705億円（▼11.8％） 6574億円（44.3％）
日産自動車 7兆8625億円（▼20.4％） ▼4486億円（――） ←←←
スズキ 3兆1782億円（▼8.9％） 1464億円（9.1％）
マツダ 2兆8820億円（▼16.0％） ▼316億円（――）
SUBARU 2兆8302億円（▼15.4％） 765億円（▼49.9％）
三菱自動車 1兆4554億円（▼35.9％） ▼3123億円（――）
※カッコ内は前期比増減率。▼はマイナス、――は比較できず >>732
いちいちメーカーの「宣伝」を真に受けるｱﾎｗ
まぁトヨタの場合はFCEVというタマもあるし「経営の選択肢」は世界のメーカー中最大余裕
なんだけどさ、それでもわざわざ「ウチはTHSハイブリがあるから左団扇です」なんて言う訳ないだろ。
ホント電池EV（笑）のバカは底なしの馬鹿やな。ｗｗｗ プレミアいっとくか！諸経費どんくらいかかるのかな？ >>735
会社に動力あるし実家も近いから大丈夫かなって思って。
毎日45キロ通勤だから2週間に一度充電じゃ考え甘いかな？ >>737
「実燃費（電費）」「実航続距離」って頭はないのかな？ 会社に充電器つけて仕事中に充電してる人とかっていないのかね？ とにかく一戸建て購入してからアリア買いなよ。
まずは土地探しからだ。 >>741
お金がないorz
今はだせるのはアリアの600マンまでかな まあどうしてもEVが好きなら買ってもいいと思うが。
ただ充電が大変だぞ、ガソリン車みたいに5分で満タンとか出来ないからな。 自宅で常に満充電なので、外で充電する必要なんてありません。 EVになったら「数分で満タン」って意識を変えないと 今アウトランダーPHEVに乗ってるけど
たぶんアリアに乗り替える。 みんなあんがと、
デラとか行っていろいろ聞いてみる。
管理組合と話し合うのが大変そうで、ただでさえ立体駐車場がお荷物だって話題でいつも盛り上がってるから。orz >>732
まあまあ、お互い煽りはやめなよ。トヨタの場合はEVの根幹技術はないから中国企業に頼るしかなかった。以前は三菱がヒュンダイにエンジン技術提供してあげてたけどさ。今度は逆の現象が起きてる。元々エンジン強いのは日本だからね。EVは日産しかいないのはちょっと憂鬱になるよ これ、三菱からも同じプラットフォームを
使った同じようなクルマ出るのかな
ルノーからは出るんだよね？ >>749
出ない可能性の方が高いと思う。三菱の開発担当はメインで東南アジアになったからね。客単価が合わない。出るとしたらFUGAEVのOEMでランエボEVならあり得ると思ってる。 >>750
エクリプスクロスphvが充電しているのを見かけるけど
アウトランダーよりこのサイズがいいなぁと思うんだよね
e-evolutionはコンセプト倒れだったら悲しい
このスレ眺めながらスバル・トヨタ待ちに移るは >>728
普通にグローバル本社よ
いつもあるのかは知らんけどメジャーとかも言えば貸してくれる >>748
ほぉ
中身もサッパリ分からずに「EVの根幹技術｝だとｗｗｗ
馬鹿まるだし。ｗ 精髄電動車否定老害居士
戒名つけてあげたから成仏して トヨタは充電器をディーラーつけないのなら、ＥＶ発売する前に、e-mobilityにもっと金だして設置に協力してください。
日産に頼るのは恥ずかしいでしょう。今もレクサスEVオーナーはプライド高そうなのでお気の毒です。 オーロラグリーンは海外専用色
日本専用ミッドナイトパープルをどうぞ >>756
オーロラグリーン出せよ！ポルシェの電気自動車もグリーンが売れてるらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
