【MAZDA】NDロードスター Vol.250【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.246【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608312645/
【MAZDA】NDロードスター Vol.247【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610065264/
【MAZDA】NDロードスター Vol.248【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611575771/
【MAZDA】NDロードスター Vol.249【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613797492/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>941
カスタムする上でSが無駄の無い1番楽しめるグレードって本気で思ってるなら車音痴かロードスター非オーナーなんだろうと思う
あまりに核心部分を突くようなことを言うとSグレードオーナーが発狂するかもしれないので詳しくは語らないようにする
ただしこの意味だけは考えてみてくれ
・Sグレードは重量1tを切ることと原点回帰が使命であった
・スポーツ走行ベース車としてNA-Rを設定、あらゆる公式レースではもちろんベース車両であるNR-Aしか使用されていない エアコンほとんど使わない。
オーディオほとんど聞かない。
シートはフルバケに交換。
機械式のLSDに交換。
補強パーツをほどほどに追加。
って使い方の人はSが1番な気がするけれど？ >>953
だから何度も同じこと言わせないでくれよ
・Sグレードは重量1tを切ることと原点回帰が使命であった
・スポーツ走行ベース車としてNA-Rを設定、あらゆる公式レースではもちろんベース車両であるNR-Aしか使用されていない
これもっと深く考えられないの？ >>952
核心かどうか言ってみなよ
ただの思い込みじゃない？ >>955
いやヒント出してんだからさ、チョットは自分で考えようよ
どうせ俺が言っても否定してくるだけなんだしさ
もう一度書いておくぞ
・Sグレードは重量1tを切ることと原点回帰が使命であった
・スポーツ走行ベース車としてNA-Rを設定、あらゆる公式レースではもちろんベース車両であるNR-Aしか使用されていない NR-AなのかNA-Rなのか。
昔乗ってたMC前のMR-Sも1t切ってたな。 ＮＲ-AはガチのCUP車両程本気じゃないから手軽に買えるのは良い
最近のメーカーチューン車両の中ではあんまりやりすぎて無い感じはレギュレーションで程々にする為かねえ >>958
あ〜やっぱり発狂しちゃったか･･･
こういう人種の扱いは難しいねｗ ライトウエイト重視ならスイスポでも乗ったほうがいいよ 発狂なんかしないさ
俺はオーナーじゃないし
自分の意見を言えないなら最初から言うもんじゃない
含みを持たせて言わないのが1番タチが悪い >>963
否定ありきで相手の意見を聞き出そうとしてる姿勢が丸見えなんだよ
そういう奴にわざわざ餌を与える必要もないだろ
ヒントあげてるんだし少しは自分で考える癖つけようなｗ 公式レースのMAZDA global cupはNRーA使って無いし
ロードスター cupはレギュレーションでNRーA縛りだね
筑波とかでタイムアタックしてるショップとかはグレード関係無し
あんまりグレードに拘らんで楽しんだ方が良いんじゃない？ >>965
MX-5Cupは海外のレースだからねぇ
ショップの話はLEGの青NDのことかな？
あれはSSPらしいけどもちろん剛性強化は手入ってるだろうね
ここまで言うともう分かるよね >>964
めんどくせーからからもう書くな
いつも何か話すと否定ばかりされてんだろうな
だからこんな掲示板でも自分の意見が言えねーんだわ
NGにしとくから返事書いても無駄だぞ legなりR魔なりクスコなりだね
強化は普通にどれでも入れられるから
2lシャーシに拘る意味は無いね
俺は足変える前提、デフ、スタビは欲しい、ケージは組まない
マツコネエアコンも普通に欲しいってSレザーになった
強化系は乗り味悪くなるから悩みつつ増やしてく感じかなあ >>971
真ん中の物入れに入れてたけど場所勿体ないからトランクに入れた 助手席の後ろだけど
俺のはビニールでそんな豪華じゃないぞ？ あとはわかるな？みたいな奴って遠回りなだけで何言いたいのか全くわからん。聞いて欲しいならお願いすれば？
ただ俺もロードスター買ったけどオープンとか全く求めてないってのは同じだわ。人それぞれだしね。だからスイスポか死ぬほど迷った >>971
RFのトランクトレイ買ってパンク修理キットと車載工具と一緒に納めてるよ。 >>975
スイスポは差額分ブッ込めば楽しい車に仕上がるだろうなーって良く思う
オープン楽しかったから結果オーライ あとはわかるな？を連投して情けないと思わんか
聞いてほしい構ってほしい承認欲求の塊かよ 純正のトルセンからOS技研のスーパーロックLSDに交換した。
まだ少ししか走ってないけれど、笑っちゃうくらいもう全然違うね。
今までFFの機械式しか運転したことなかったから、FRの機械式の動きが新鮮で面白い。
ついでにファイナルも交換したから2〜4速がめちゃ気持ちE〜。
上りでもそれなりに走れるようになったよ。 >>940
まぁ簡単に言うとNR-Aがいいやつはロードスターでなくて良いんだよ
ちょっと補強とか走り重視wとかスポーティであれば満足なんだよ
クローズで遊ばない奴がNR-Aを選ぶのはスイフトスポーツオーナー臭しかしないwww NR-Aオーナーは
>>767みたいに余裕がない
この辺も与えられたスポーティに心酔して批判に耐えられない未熟なメンタルが見え隠れする
受け流せないんだよねw >>986
ショートファイナルメチャ具合良いよ。
街中の0スタートも気持ちええ。
ただ高速で遠出はキツそう。 いつものSパケ妄想の基地外降臨してて草
Sの詳しい内容なんざマツダが散々公表してるし
バラいたら違いなんざ一目瞭然なのに
いつまで 言わないけど解るだろ？ とか存在しない仕様違いの妄想垂れ流してるんだろう >>988
やっぱそうかー欲しくて調べはしてるけどまだ手が出ない
下が気持ち良く回るのは理想的だね >>984
ndだとcusco入れてる人多いけどOSにしたのか
そんな違うの感じれるなら入れる価値アリだな このスレッドは１０００を超えました。
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